第一篇：廣州電子路考廣汕路考試心得

廣州電子路考廣汕路考試秘籍（2014.12.23）

早上8:30第一批考，而且也是第一個上車，一路暢通無阻，很快完成考試，一直以為廣汕路會很難，很多教練也怕抽到廣汕路，事實上并沒有想象中那么復雜，運氣當然有，教練教的一些技巧也很重要。

網上車管所網站上有一份《科目三路考系統操作指南和評判標準》，上面介紹了考試的一些扣分情況，可以事先了解一下，不過有點復雜，大概看就行。

先說說學車過程的感受，這部分包含主觀成分，僅供需要的人參考，可以直接跳過看考試過程的考點介紹。

學車心得

首先是檔位的問題，一開始對何時需要變換檔位非常模糊，特別是電子檢測，很擔心要求會更嚴格，練車前還特地去查了離合的原理，結合實際練車的感受，最關鍵的就是檔位和速度匹配，操作指南里指出檔位的速度要求：

一檔：0-17km/h 二檔：5-35km/h 三檔：12-47km/h 四檔：25-75km/h 五檔：40-80km/h 事實上，一個檔位對應的速度范圍還是很廣的，而且還有速度的交叉，如果速度與檔位不匹配（就像兩個齒輪對接不上）車就會發生震動，判不合格。考試用傳祺車，速度范圍比以前舊的捷達車要好得多，如果駕校有考試車，建議用那種練習，熟悉了對考試幫助很大，這次教練就是用考試車給我們練習，只練兩天就搞定了。

一開始練車的時候，如果沒有出現什么狀況，直線開我想肯定都是沒問題的，但是一旦前面出現其他車輛，特別是突然變道過來的，很多人要不是趕緊換道，就是想要變檔。最好的做法就是先踩剎車減速，速度降得不多，在檔位的范圍內就不用變檔了，省了麻煩，超出范圍再選擇變檔，甚至可以停下來，考試的時候除了指令進行的過程，其他情況一般都可以停車的，不要同時做多件事，而變道要打燈三秒后才可以，絕對不是首選。

還有一個問題是減檔的時候需不需要一級一級往下減？其實不用，同樣只要速度匹配，車不震動減可以了，考試會遇到的就是三檔減到一檔，掛完一檔，離合不放，踩剎車減速，等速度到10 km/h以下的時候就可以慢慢松離合了。

另外就是松離合的問題，考試用得傳祺車除了一檔，其他都可以放得比較快的，一檔可以先快放一半，然后慢慢松完，我是松到感覺車要震動的時候再回踩一點，然后再全部松完，這個要慢慢習慣，最好還是要有考試車可以練。

還有就是平時練習要養成一些好習慣，因為考試的時候可能會比較緊張，容易忘記一些操作，導致扣分甚至不及格，一起考的一個學員，一次沒有關緊車門，一次臨時停車沒有退到一檔，直接三檔起步，最后沒有通過考試。中途遇到包括紅燈等臨時停車，先把檔位掛到一檔；因為有要求打燈的考試項目都需要3秒后才可以執行相應操作，所以盡量提前打燈，像考試的時候遇到多次變道的，可以一直讓燈亮著也沒問題。

有了考前的訓練和準備，就可以考試了。開始考試

監考員停好車后，從車里出來沿著車逆時針繞車一周，繞車的目的是觀察車輛外觀和周圍環境，確認安全，順便看車與路邊黃線的距離，為待會靠邊停車做準備。

上車后，關緊車門，帶上安全帶，調整座位和幾個鏡子，然后等待指令。當聽到可以起步的指令后，就有幾個步驟要做，雖然是沒有順序要求的，但是為了不忘記其中某個步驟，最好在平時形成習慣，這里我有一個記憶方法，就是“從左到右，從右到左”：

從左到右：先打左燈，按喇叭兩下，踩離合、剎車，掛一檔，松手剎； 從右到左：依次看右、中、左三個鏡子。

這樣的順序好記憶不容易混亂，特別是考試的時候可能會緊張。

做完后就可以慢慢松離合起步了，起步后記得控制離合讓速度不要太快，先把燈從左燈打到右燈，因為起步后就準備靠邊停車了，要求打燈3秒才能靠邊。一邊往前開，一邊調整車身，為靠邊做好準備。聽到靠邊停車指令后，判斷車與黃線不超過30cm就可以停車了，停車后我也是按照固定的順序做完后面的動作，這次是從右到左，先手剎，空檔，松開剎車、離合，再回燈。

這些都做好后會有指令要求重新起步，還是按照第一次起步相應的動作做完，用一檔慢慢開出考場，在右轉前先打右燈，然后直到前方人行橫道右轉彎前都不要讓燈停，持續打著右燈就可以了。出考場的路口注意觀察鏡子和周邊車輛，不用上檔，保持著一檔就可以了。

到達人行橫道前要注意觀察右邊來車情況，如果有公交車最好在過人行橫道前停車，等公車開過后再往前開，因為公車站就在附近，避免公車靠邊造成影響。

確認安全后就繼續往前開，注意不要急于打

方向盤，等車走到車身完全上了路面后再打一圈方向，這時候剛好落在第二條車道上，這條車道是比較好的選擇，也不一定要選擇這個車道。

上來后主要目的就是加速上二檔了（注意右邊公車站的公車），上完檔往前開就是變更車道的指令，這時候變左變右都可以，但推薦變右道，這也是前面走第二車道的原因。變右道只要在聽到指令后打右燈就可以了，不用急于變道，因為前面是彎道，往前開就剛好完成變道。

變更車道完成后就是加減檔項目了，這時候還是二檔，很多人推薦加減檔用3檔變2檔，說1檔容易造成車震動不合格，但是教練一直要求我們用2檔變1檔，而且事實證明，2變1其實更容易，過了變道項目就不要加速了，和前面的車保持距離，因為減檔后就要加速上檔。聽到請減到一檔指令后，馬上踩離合掛一檔，這時候觀察車速表，如果車速沒有在10 km/h以下就踩點剎車，等車速減下來再松離合就不會造成車震動了，練習的時候減檔和加檔的時間間隔很短，但考試的時候感覺還是很長的，一松完離合就馬上加速，等指令掛二檔，用1變2不用加很高的速度，這里有時候車比較多，這樣更容易操作。

加到2檔后加一直開就行了，過了施工圍墻后，沿著右邊的實線，在前方匯合處選擇右邊第二車道進入，只有右邊兩個車道是到橋底方向的，右二是掉頭用的，走這個車道最好，省去變道的麻煩。接下來如果路況好，就加速上三檔，不然走二檔也可以。

然后會先經過學校，這時候只要速度不超過30km／h（操作指南說的是不要超過35 km／h）就可以了，記得路口要擺頭觀察。

前面直到掉頭都是直走就可以了。等到看到一個牌子：華美路。打右燈準備掉頭，正如前面說的，所有要求打燈的項目都要提前3秒，所以早打總是保險點，掉頭建議用一檔，這時候如果前面需要停車就停車后掛一檔，不需要就減速掛一檔，慢慢打方向掉頭，此時要注意觀察右邊來車情況，特別是快要轉入新車道前。

掉頭完成后，等車擺正，回燈，往前開。接下來目標就是加速把車上到三檔，在這里三檔絕對是最好的選擇，主要是為超車做準備，而在超車前這段路中，完全可以不加油門，因為有點下坡，所以車速會保持在30km／h左右，不會很快。

出了與高架橋連接的路段后，前面先經過公交車站，不要加油，三檔過沒問題。

注意與前面考試車保持好距離，并要適當觀察左鏡，因為接下來就是超車項目，聽到超車指令，打左燈，3秒后向左打方向變道，這時候三檔的優勢就出來了，你可以踩油門加速，快速變道，如果2檔速度超過可能要變檔，這樣既要變道又要變檔，同時進行多項操作會比較復雜。變完道后繼續加油，把速度提到接近40km／h，一定要記得加速，因為速度達到后就沒有要求再變會原車道了（這也是要和前面考試車保持距離的原因，留距離為加速做準備，其他車輛一般都開得比較快），我考試的時候就是這樣，只變一次道，按照教練的說法，如果還有要求變回原車道，只要打右燈就可以，不用變道，不過我那時候沒有要求變回去，直接到直線行駛。

直線行駛要求方向擺正，速度的話應該要看路況，路況好當然要開快點。

過了直線行駛后，接下來的目標就是慢慢往左變道，打左燈不要讓燈停，直到變到最左的車道，為后面掉頭做好準備，這時候看路況，用三檔或者二檔都可以，路上有些地方有實線，注意不要壓實線。

在最左道上要走一段路，中間會遇到紅綠燈，這個紅綠燈裝在高架橋上，離掉頭的地方還有一段的距離，過了橋底才掉頭，記得提前打左燈，掉頭同樣用一檔過。

掉頭過后在最左的車道上，加速上二檔，然后打右燈，一邊觀察右鏡，接下來要變多條道，燈不要讓它停，反正根據當時的路況一條一條道慢慢變過去，每變完一條道先擺正車頭，要求實要開一段距離，其實車一直在運動，只要擺正車頭肯定走了一段距離了，這里不用急，但有機會就要變道，直到變到最右道上，因為后面要右轉彎進去考場了。

右轉彎前最好換到一檔，因為路口經常有車輛要出來，用一檔慢慢滑下去比較保險。往前開直到可以看到要右轉的那條路后打一圈。（其實就是科目二的直角轉彎）

右轉彎后保持一檔就可以了，到前面路口需要向右打點方向，但不要求打右燈，需要打左燈準備最后的左轉，按指令提示，左轉彎后就基本可以，停車沒有什么要求的，找個地方停下來，手剎，空檔，回燈，提示合格后，解開完全帶下車，考試才算結束。

在很多人都覺得廣汕路很難考的情況下，挑戰一下，并成功通過，感覺還是很棒的，所以要拿出信心。

以上內容屬個人經驗，僅供參考，不負任何責任，學車考證最終是為了要上路開車，安全永遠在第一位，學好開車技術才是考試的目的，技術學到了，考試自然也就水到渠成，完全可以順利通過。

最后祝早日拿到駕照，以后開車一路平安！如果你看到這里的話。完。

第二篇：2016年最新廣州駕駛考試科目三原創詳細攻略(廣汕路)

2016年廣州駕駛考試科目三廣汕路詳細攻略

（原創）

2016年一開始就將科目三給考了，考的是C1手動波。雖然抽到了相對難考的廣汕路，可總算是有驚無險，順利通過。

這份攻略回顧了考試步驟和細節，基本涵蓋所有要點，根據實際地形，提醒容易出錯的地方，希望給要考試的各位一些參考。其他考試路段的考生也可以參照里面考試項目的操作方法。

考前注意事項：

1、通常考試前一個工作日的傍晚才能知道考試的地點。若時間合適的，請爭取選擇周一考試，這樣周五傍晚就知道考試路段，可以利用周六日集中精力在對應地點練習。另外，周一到周六都會有考試，因此考試路段是不允許教練車練習的。練習多選擇在過了廣汕路考試路段的區域，地形跟考試路段基本類似，需要進行的考試項目都可以練習到。到了周日沒有考試車，教練車就可以在考試路段練習了，這也是推薦周一考試的理由之一。

2、手動擋的考試車輛是傳祺，平時駕校安排練習的車輛一般是捷達，雖然都是手動擋，可是燈光控制、離合感覺還是有點不一樣的。可以讓駕校另外安排傳祺車來熟悉一下，不過可能要增加額外的租車費用。

3、考試時間若是能安排到11點至3點之間是最好的，車流量相對較少。不過預約只能選擇上午和下午，具體考試時間時段是隨機安排的。廣汕路車流量太多，要是遇上個多車時段還塞車的話，就只能聽天由命了。據說還有五分之一會隨機安排晚上考試

4、考前“模擬”熟悉考試路段，記住教練對各個地點要做的事情的注意點。上網搜索廣汕路段電子考試的視頻，通過看視頻，熟悉考試路段的地形，廣汕路考試路段是一個環形的，要掉頭兩次，第一次掉頭是沒有語音提示，所以要對考試路段十分熟悉。嘗試閉上眼睛，光聽視頻模擬考試的操作，模擬在哪個位置要做什么動作。

5、考試當天等候時間比較長，尤其上午考試的要先吃點早餐，不要餓著肚子。考試路線圖：

正式考試：

1、上車準備

考試前一天，考試車號會連同考試路段一并通知。留意自己的考試車號，考官叫到名字后上車。考官會將車開到起點。停車后，聽到自己名字后，下車走到駕駛座旁。從駕駛座起逆時針繞一圈，一定要繞夠一圈，前后有感應裝置的。

走到車右前方時，留意一下車輪有無歪了，車身有沒有與邊線超過30cm或者太靠近邊線。

回到車門處后，再次觀察車左后方的情況，確認沒有問題后，進入車子里，關好車門，調整座位前后高低，系上安全帶。后視鏡一般調好的，可以不需要動。留意燈光是否都關閉了，免得前一個考生沒有關閉燈光。考官會問是否準備好，回答準備好后就會開始燈光考試。

2、燈光考試

傳祺車的燈光系統跟捷達車有點不一樣，這個要提前了解。按照語音提示進行燈光考試，在5秒之內作出反應。一個選擇都不能選錯，否則直接不合格。

近光燈：1）請打開前照燈；2）夜間同方向近距離跟車行駛；3）會車；4）通過照明良好的路段（新增的）

遠光燈：1）通過沒有路燈、照明不良的情況下；2）請將前照燈變換成遠光燈

近、遠燈光變換：1）超越前方車輛；2）通過急彎、拱橋、隧道、人行橫道；3）通過沒有信號燈的路口

應急燈：車輛遇到緊急情況，停在路上，不能移動。

聽到語音提示“燈光考試完成，請關閉所有燈光”后，關閉所有燈光。

3、起步

燈光考試通過后，開始起步。打右轉向燈，按喇叭（2下），入一檔，拉手剎。慢慢松離合到達半聯動的位置，松剎車。

車一起步后，就打左轉向燈，追線，控制車身與邊線不能超過30cm，同時不能壓線。

聽到“靠邊停車”后，輕踩離合，剎車。車停住后，關燈，空檔，拉手剎。

再次聽到起步后，重復第（1）點，打右轉向燈，按喇叭（2下），入一檔，拉手剎。慢慢松離合，松剎車。車子起步后，順利離開起點區域。恭喜你起步完成，傳說超過一半人就掛在這里了。

★注意：

1）第一次起步后，先不要追線，立即換打左轉向燈。不然光顧著追線往往會忘記打左轉向燈，等聽到“靠邊停車”后再打，可能就沒達到打燈超過3秒的要求就已經停車了。2）車身超過邊線30cm扣10分，壓線就直接不合格。追線一般是比較難的，要是追不了，就做好其他步驟。只要不低于90分就是合格啦！

3）傳祺車的左右轉向燈超容易復位熄滅的，要是還沒完成動作燈就滅了，也會扣分。注意用左手壓住燈光的控制桿。

4）起步最里面第四道的前方有欄桿阻擋，不能直行駛出，注意當車駛到駕駛位與車道實線盡頭的時候，方向盤緩緩向右打半圈到一圈，駛出起步區域。

4、會車

開出起點后，會聽到“注意會車”，左右擺頭望一下就可以了。，5、人行橫道

會車后，就直行，準備出主干道。出主干道有個斜坡，上了斜坡就是人行橫道。

當語音提示通過人行橫道時，要打右燈，控制離合來適當降低車速慢行。準備上斜坡前，松開離合，利用慣性沖上斜坡。

沖上斜坡后馬上踩一下剎車，降低車速。駕駛員座位位置到達主干道后，右打一圈，進入右起第二條車道。

如果有行人通過，要注意停車避讓。

★注意：

1）注意會車項目后，最好提前打右轉向燈，因為廣汕路考試路段比較特殊，通過人行橫道后，馬上就是向右轉到廣汕路上。轉向燈開啟三秒以上后才能夠右轉。若是顧著過人行橫道、右轉，往往會忘記打燈，所以建議提前打燈。

2）向右轉彎一定要提前觀察左右方的路況。

3）若是前方好幾輛考試車輛，建議在斜坡前停留一下（出了起步點后，除了加減檔路段，其他任何情況都可以停車），這樣就可以與前面考試車輛拉開一些距離，免得可能會因為前面考試在加減檔路段熄火而影響自己。同時，停車盡量不要停在斜坡上，不然就是給自己加個難度項目斜坡起步了.5、變更車道

進入主路后，沿著右起第二條車道前進，從1檔提速到2檔。臨近加油站的位置會收到“變更車道”的指令，打右燈，維持三秒，再緩緩變更到最右邊的車道。關掉轉向燈，完成變更車道動作。

6、加減檔

沿著最右車道，進入地鐵施工路段，完全放開離合，否則會因為掛了離合，電腦無法判定檔位而無法收到“加減檔”的指令，會被判定不及格。

聽到“前方加減檔”的指令，松開油門。若當前是2檔行使，語音會提示“請從2檔減到1檔”，快速將離合踩到底，將檔位從2檔換到1檔，慢慢松離合，輕踩油門。緊接著會收到提示“從1檔加到2檔”，若速度已經到達15-20km/h，松油門，快速離合踩到底，檔位從1檔換到2檔，慢慢松離合，踩油門。最后聽到指令“加減檔完成”，在聽到指令的時候，需要完成換擋動作。接下來的路段保持20-30 km/h的2檔速度前行。

★注意： 1）加減檔路段不能停車，根據要求提速和減速。此前變更車道到最右道，因為最右道的社會車輛較少，減少干擾。

2）考試車輛基本是在最右道行駛，如遇上前方考試車輛在加減檔路段停車或者熄火了，而你已駛入加減檔路段，沒有足夠距離完成加減檔動作的話，同樣是不及格的。因此進入加減檔路段前，提前留意該道是否有其他考試車輛，如果有的話，建議停在路段外，等待前方考試車輛駛離一定距離后，再進入該路段。注意停車的時候，若此前是2檔，換回1檔起步。

接下來你可以有選擇，第一種方法是維持1檔速度進入加減檔路段，會收到指令“從1檔換到2檔”，踩油門加速到15-20km/h，松油門，快速離合踩到底，檔位從1檔換到2檔，慢慢松離合。聽到“從2檔換到1檔”，踩一下剎車，將速度降到10km/h，快速將離合踩到底，將檔位從2檔換到1檔，慢慢松離合。當聽到指令“加減檔完成”后，可以提速上2檔；第二種方法是從停車路段到收到“前方加減檔”的指令前，加速將檔位提到2檔，然后重復上述“從2檔換到1檔”“從1檔換到2檔”的動作。由于路況難料，停車位置到加減檔指令位置的距離較短，第二種方法有點難度，推薦若是進入加減檔路段前就迫不得已需要停車的話，之后的操作采取第一種方法。

7、直行通過路口

駛出地鐵施工路段后，會聽到語音提示“直行通過路口”，將車速控制在30km/h以下，左右擺頭，觀察路口是否有車輛、行人、注意避讓。

8、通過學校區域

臨近人行天橋，聽到語音提示“通過學校區域”，將車速控制在30km/h以下，左右擺頭，觀察路口是否有學生、行人、注意避讓。

沿著車道開，前方要在高架橋底下掉頭的，但是沒有語音提示。注意提前打左轉向燈，確保3秒以上才能掉頭。掉頭前，提前將檔位降到1檔。掉頭時，注意車身與道路兩邊邊線的距離，不要壓線，方向盤大概打一圈加四分之一再多一點。掉頭完成，駛入回程方向道路時，先觀察路況，避讓車輛。車身回正后，關閉轉向燈，輕踩油門，加速到2檔，沿著右起第二道前行。

★注意：

1）掉頭前有個拱坡，建議利用2檔的速度上到坡頂再換1檔。掉頭位再往前有個紅綠燈，若是車輛多的話，可能被社會車輛堵住掉頭位，無法直接掉頭，需要停車等其他社會車輛駛離后再掉頭。記得車速降到10km/h以下就要換1檔了。若是停在上坡位置，那么需要再一次斜坡起步。

2）考試車輛傳祺的轉向燈很容易復位熄滅，若是方向沒有轉完，轉向燈就熄滅了就會扣分，所以掉頭或轉向的過程中，注意左手輕扶著燈光的操作桿。

9、通過公共汽車站

跟通過路口、學校一樣，聽到語音提示“通過公交車站”，將車速控制在30km/h以下，左右擺頭，觀察路口是否有學生、行人、注意避讓。

10、超車

聽到語音提示超車，打左轉向燈，維持3秒，通過左后視鏡觀察路況，確認左道后方沒有車輛后，微微向左調整方向盤，稍微加速駛入左邊車道，變更車道完成后，關掉左轉向燈。

接下來會有語音提示“回到原來車道”，可以不理會。因為路況復雜，很多時候沒有條件回原車道，所以只要變更了車道，超車項目就完成了。親測不回原車道也不會扣分的。

11、直線行駛

聽到語音提醒“直線行駛”，穩住方向盤，控制車速，保證車輛在車道中間行駛，偏離行駛路線不要超過30cm。

聽到“直線行駛完成后”，打左轉向燈，因前方要掉頭，所以需要變更到最左邊車道。注意過了左邊實線才能變更車道，一次變更車道不能超過一條，慢慢變更到最左邊車道后，保持2檔速度前進。

12、掉頭

掉頭前有一個紅綠燈口，如果碰到紅燈，要注意提前降低車速，減檔到1檔，注意跟車距離。在變成綠燈時，重新起步，松離合至半聯動，慢慢松剎車，車子向前行駛。

聽到語音提示掉頭時，立即打左轉向燈，轉向燈開啟三秒以上才能夠掉頭。掉頭時，控制好車速，以1檔行駛，慢慢調整方向盤，要注意與道路兩邊邊線的距離，不要壓線，慢行。

掉頭完成，駛入回程方向道路時，一定要觀察好路況，避讓車輛。注意在掉頭過程中不要讓左轉向燈熄滅。

掉頭完成后，此時你在最左邊的車道上，踩油門，提速加至2檔。此時，要注意這里沒有語音提示，但是需要有一系列變道操作，要從最左邊的車道通過變道行駛到做右邊的車道，為路口右轉彎做準備。加到2檔后，立即打右轉向燈，轉向燈開啟三秒以上開始變道，這段路變道是有難度的，因為車真的很多，但是不要擔心，秘訣是及時通過右方后視鏡觀察車況，即使路上車輛很多，也不要害怕，微微調整方向盤，緩慢駛入第二個車道，如果你方向盤調整的幅度小，后方的車輛實際上是會避讓考試車輛的。因此不要心急，不要大幅度的打方向盤，著急馬上變道下一個車道，否則會扣分。完成第一個變道后，擺正車輛，直行兩三米后，再開始向右變道，后面的變道就會容易很多，因為路上行駛的大部分車輛都是想要靠左邊的那兩個車道行駛的。掉頭后要完成4次變道，才會到下一個操作“路口右轉彎”。在變到最右道時，逐漸降低車速，減檔到1檔。注意變道完成前，右轉向燈保持開啟。

13、路口右轉彎

聽到路口右轉彎的語音提示時，你應該是在最右邊的車道的，打右轉向燈，轉向燈開啟三秒以上，控制好車速，當駕駛位到達行人道石墩處向右打一圈。注意此處有個小下坡，即是人行橫道又是其他考試車輛駛出的地方，因此要通過控制離合來控制車速，如有車輛或者行人要及時減速避讓。

下坡時可以離合踩到底，利用剎車控制速度，下坡后，緩緩松離合和剎車，保持1檔速度前進。

右轉彎結束后，要關轉向燈。

14、路口左轉彎

立即打左轉向燈，轉向燈開啟三秒以上，到黑色鐵閘口位置，向左打一圈左轉彎，轉彎后車輛慢慢停在兩條黃線之間，切記不可以壓線。聽到“考試合格”后，就可以掛空擋，拉手剎下車了。恭喜你順利通過考試。

第三篇：廣州科目三電子路考通過心得

廣州科目三電子路考通過心得（路段：大觀路 日期：6月8日上午）

前言

考試前三天，教練帶上我們三個學員練習總共算兩天時間吧。主要練習了起步、靠邊停車、加減擋位操作、直線行駛，還有對應的考點操作，練習了對應的兩個考試路段（華觀路，大觀路），熟悉路況。

大觀路考試順序

起點上車準備--起步--靠邊停車--會車--通過人行橫道--通過公共汽車站--加減檔操作--直線行駛--路口左轉彎--超車--掉頭--變更車道--路口右轉彎--通過學校區域--直行通過路口--終點

考試經過

1、上車準備

考官叫到名字后，下車繞車一周，觀察車輛外觀和周圍環境，確認是否安全。溫馨提示：切記要繞車一周；繞圈時盡量靠近車身；上車前觀察車后方。

2、起步

QQ:275259357 起步前，檢查車門是否完全關閉，調整好座椅和車內外后視鏡，并系好安全帶。聽到“起步”語音后，開啟左轉向燈，保持三秒之后，鳴喇叭兩次，掛1檔、松手剎，起步。此時已經要開始追線，用“考試車”的“試”的“言”字傍，對應邊線的中間追線。

3、靠邊停車

在2追線成功后，當聽到語音“靠邊停車”后，開啟右轉向燈，通過車內外后視鏡觀察交通情況，5秒左右，踩離合到底，慢慢踩剎車，平穩停車，停車后，掛空擋，拉緊手剎，關閉轉向燈。

溫馨提示：不要忘記看車內后視鏡，停車車身距離道路右側邊緣不超過30厘米。

4、會車

再次起步，開啟左轉向燈，保持三秒之后，鳴喇叭兩次，掛1檔、松手剎，起步，保持車在車道中間行駛。

提前打右轉向燈（此處剛好右轉彎），當聽到“會車”語音后，減慢車速，觀察前方、左右方路況。注意與對方車輛保持安全距離。此項目隨機性大，如果沒有車輛相會，只需減速并平穩通過。溫馨提示：無會車情況下須平穩安全通過。

5、通過人行橫道

聽到語音后，踩一點點剎車，減慢一點車速，左右觀望交通情況；如果遇到有行人通過或準備通過的，須在人行橫道外停車避讓，不能再人行橫道上停車。

QQ:275259357 溫馨提示：提前減速，左右觀望。

6、通過公共汽車站

聽到語音后，踩一點點剎車，減慢一點車速，左右觀望交通情況；觀察汽車進出站動態，不能在公共汽車站范圍內停車。溫馨提示：提前減速，左右觀望。

7、加減檔操作

在6后段，先把擋位掛到3檔，當聽到語音后，按要求降檔，然后再加檔，換擋時要平穩、及時。換擋時車速不能超過考試路段的限速標準，車速和擋位要相配合，不然會被扣分。

溫馨提示：控制車速，培訓擋位。

8、直線行駛

在7后段，調整好速度和方向盤，聽到語音后，踩油門加速到35KM左右，保持直線行駛，跟車距離要恰當，但視線不可以離開行駛方向超過2秒。溫馨提示：保持車輛直線行駛；根據路況控制車速。

9、路口左轉彎

提前打左轉向燈，轉彎的時候不能壓實線，盡量靠近路口中心點。

10、超車

超車之前，必須保持跟被超車輛的安全距離，觀察左側距離，開啟左轉向燈，3秒之后，選擇合適時機，從被超車車輛左側超越，并保持安全距離。平穩行駛一小段后，打右轉向燈，3秒之后，選擇合適時機，變更回原來車道。

QQ:275259357 溫馨提示：超車前一定要觀察內外后視鏡；觀察左側路況；提前打左轉向燈；無超車情況下，完成超車規定操作即可。

11、掉頭

提前打左轉向燈，減速減擋，觀察道路情況后，正確選擇調頭地點和時機，調頭時不能妨礙其他車輛通行。

溫馨提示：提前打轉向燈；不能提前關閉轉向燈；不能壓實線；遇紅燈應停車等待。

12、變更車道

變更車道之前，正確開啟轉向燈，通過車內、外后視鏡觀察交通情況，確認安全后再變更車道，變更完畢后關閉轉向燈。變更車道，需要注意判斷車輛安全距離，控制車速。變道前要提前開啟轉向燈，并保持3秒以上。一定要觀察后視鏡。當旁邊的車道不適合變道時，應該減速等待變道機會，但不能長時間騎軋分道線等待。

溫馨提示：變更車道前提前開啟轉向燈；變道前觀察后視鏡。

13、路口右轉彎

提前打右轉向燈，轉彎的時候不能壓實線，盡量靠近路口中心點。

14、通過學校區域

聽到語音后，踩一點點剎車，減慢一點車速，左右觀望交通、人行情況，文明禮讓。

溫馨提示：提前減速，左右觀望。

QQ:275259357

15、直行通過路口

聽到語音后，踩一點點剎車，減慢一點車速，左右觀望交通、人行情況，文明禮讓

溫馨提示：提前減速，左右觀望。

16、終點

保持速度，平穩通過終點。考試結束，恭喜通過！

備注：在加減擋、直線行駛時，使用到3檔；其它都盡量使用2檔行駛；起步、轉彎、掉頭時，使用1檔。行駛過程中，保證不要死火，換擋要快速準確，注意觀察左右后視鏡。

QQ:275259357

第四篇：深圳電子路考心得

深圳電子路考心得
電子路考，一次性取得 100 分滿分通過考試，終于可以畢業了。下周領取駕照，終于了 卻了半年以來的一樁心事！之所以說是一樁心事，因為在深圳，拿個深圳駕照是件很麻煩的事，要費很多時間去練 車，也要費很多時間去考試，理論學習、理論考試、科目一考試（樁考）、科目二考試（9 選 3）、長途訓練、科目三考試（路考），這些項目，一般都是周一至周五期間，所以我們都 得請假。深圳的電子路考，為全國首創，從今年 8 月份開始實行，通過率由開始的 20-30%上升 到本月的 50%左右。關于這項考試，各大網站上的新聞鋪天蓋地，主要都是講考試比較難 通過，甚至有的記者稱自己 8 年的駕齡，去現場體驗了一下，也沒有通過考試。所以，給很 多考生帶來了一定的心里負擔！今天的考試，我抽的是東考試。早有所聞東考場比西考試難，其實，我覺得東西考場在 難易程度上來說，都是差不多的，應該說各有千秋吧。我覺得，考生需要將兩個考場的路線 圖印在腦海里，然后在起步后要萬分的細心，做到這些，通過考試也并不難。跟我一起去考 試的 2 個學員，是我一個部門的同事，就是因為沒有打轉向燈，或者沒有按標線行駛，或者 靠邊停車不到位，所以只有我一個人通過了！下面回顧一下我在東考場的各個環節：

一、上車 無論車停在起點還是起點后面，保安讓上的時候就上。上車后，兩個動作必不可少：

1、調整座位；

2、系安全帶。如果車是停在起點以外，這時再按保安的指引開到起點處。

二、起步 語音提示驗證指紋，按指紋，驗證通過后語音會提示起步，考試正式開始。6 個動作必 不可少：

1、踩緊離合、剎車；

2、打左燈；

3、掛一檔；

4、松手剎；

5、轉頭，看左后視鏡；

6、按響喇叭.6 個動作做完后，3 秒肯定夠了，就可以放離合、剎車起步了。

三、變道 起步后直行不遠，語音提示變道。3 個動作：

1、打右燈；

2、看右后視鏡；

3、打燈時間夠 3 秒后，轉動方向盤，變向進入右邊車道。（如果是右車道起步，需變到 左車道）。

四、右轉向

1、打右燈； 2、看右后視鏡； 3、3 秒后，轉動方向盤，進入右轉車道，完成右轉向動作。右轉向后最好不要進入最右道，以便下一步的靠邊停車。

五、靠邊停車 掉頭后不遠，語音提示靠邊停車，5 個動作：

1、打右燈；

2、看右后視鏡；

3、控制低速，對準“關鍵點”（這個點因人而異，聽練車時教練的指導準沒錯）后踩剎 車；

4、放空檔；

5、拉緊手剎。需要注意的是，上述第三個動作完成、剛一剎車后，語音就會提示繼續前行，為保險起 見，還是 要

完成 4、5 后再起步，起步動作同“

一、起步”。

六、掉頭 起步后不遠就是掉頭，2 個動作：

1、打左燈；

2、看左后視鏡。慢慢掉回即可，掉頭區域空間足夠大，沒什么難度。

七、前方有行人通過 左掉頭后直行不遠，語音提示“前方有行人通過”，2 個動作：

1、減速；

2、靠近斑馬線時踩剎車。剎車后會提示“行人已通過”，直接松離合起步即可，無需打燈等動作。

八、左轉紅綠燈路口

1、打左轉向燈； 2、3 秒后轉動方向，進入左轉向車道（切記要進入該車道，與我一同去考試的 MS 就 是因為這項扣了 30 分）；

3、如果是紅燈，停止等待。如果是綠燈，轉左向并迅速掛 2 檔。

九、直線行駛 為什么第八步左轉向后要迅速掛 2 檔呢，因為很短距離將進入直線行駛： 踩油門加速到 35KM/H 左右。（油門幾乎要踩到底）。注意：

1、盡量靠右側行駛，避免壓到道路中間的感應點；

2、進入感應區之前一定要擺正車身，車正后方向不能再動（擺度超過 3 度視為不合格）。

十、減速區 直線行駛路段一過，就是減速區（東西考區都是如此），注意這里沒有語音提示的，看 到后 2 個動作： 離合踩到底，慢慢踩剎車減到 20KM/H 左右

十一、開回起步區

1、打左轉向燈；

2、減速并減到 1 檔；

3、往左掉頭。注意：

1、起步區一般都停有考試車，所以在黃色禁止停車格線外停止，放空檔，拉手剎，此 時語音提示考試結束，成績合格或不合格（不合格時會播報扣分原因）。

2、等待保安指引，直接下車或開到起步區。

以上事項如果都記清楚了，通過考試是不成問題的，希望能給各位朋友帶來幫助

本人在深圳駕校經過三個月學習順利拿到了駕駛執照 C1，理論 99，紅外線、場地、路 考全部一次性通過。在深圳學車網學到了很多有用的東西，現在也把自己的心得與大家分享，算是表達對其他熱心車友的感謝。理論考試就是看書，做一點通的題，絕對能考過；路考以 前的科目都是機械性的，按照教練圈定的點位多加聯系都能順利通過，路考變數很大而且是 最后一項，掛在這里實在可惜，所以總結以下 7 個步驟，供大家參考。1。上車前，無論你在車輛的什么位置，請務必從車的右側繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車后方是否有來車，確保安全后，打開車門，上車。2。輕輕關閉車門，將事先準備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹： “考官您好，我是 XX 駕校學員，我叫 XXX，這是我的證件。” 3。盡可能地比較熟練的快速調整好座椅、左右中 3 個觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常

常，微笑著向考官征詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步？” 4。得到允許后，踩離合，掛 1 擋，打左轉向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認安全后，松離合到半連動，右手同時放掉手剎（可有效防止上坡起步后溜），平穩起步。5。順利起步后，不要急于立即向左變更車道，繼續直行，同時關閉左轉向燈，踩離合，換到 2 擋（陡坡起步可以一直用 1 擋爬到坡頂再換擋），慢一點松離合，右腳同時給一點油 門防止沖車或者熄火。加油保持 2 擋前進，觀察速度表到達 30 公里以上或者發動機轉速超 過 2000，換到 3 擋行駛，保持 30 的速度行駛，如果考官不要求加速，請不要在他面前炫耀 你的技術而開到 60 公里以上，那樣只會讓他感覺你喜歡開快車，不安全。行進過程中，千 萬別忘記隔個 10 多秒就看一下后視鏡哦 6。當聽到“靠邊停車”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應是打右轉向燈，然后腦袋做個明顯的偏轉動作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方沒有車輛，請請向右打方向，同時踩剎車，左腳離合也跟著踩下去，用平時你定點停車的感覺使車距離右邊路沿 30CM 的 時候，回正方向，將車停穩在路邊。7。車輛停穩后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開離合剎車，關掉右轉向燈，松開安全帶，面向考官說：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認后方沒來車后，開車門，下車。下車后，用雙手輕輕關上車門，再次說聲“謝謝考官”。深圳學車網點評：路考是人考，人為的因素很重要，謙遜的態度和禮貌能彌補你的技術 不足，甚至能挽救你的結局，對考官禮貌點、甚至巴結點，相信我有好處的；路考是考動作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完該做的動作而不是追求掛上 5 擋沖到 100 碼，最后 祝大家順利通過路考，拿到駕照。

第五篇：惠州市水口科目三電子路考-考試心得

惠州市水口科目三電子路考—考試心得

惠州水口科目三終于過了，我總算是個經歷惠州科目三3個時期的男人了。

第一個時期，起步，加減擋，靠邊停車，加起來幾百米，最容易過的時候。

第二個時期，最難過的時期，起步，加減擋，開3公里，再靠邊停車！看考官心情給不給你過。

第三個時期，電子考，最正規的時期。

考前安排：

我比較幸運是周一考試，周日就到了現場測試了。因為是周末，考場開放進去練車。教練帶著我們每人模擬跑了兩三遍全程。測試的路程全長3公里，道路環境很好（比以前人考時好太多了），3公里內穿插著各種項目。測試順序是1夜間燈光模擬操作、2起步、3靠邊停車、4通過直行路口、5加減擋操作，6變更車道，7掉頭，8直線行駛，9超車，10通過學校路段，11通過公交站臺路段、12右轉彎，13會車，14終點。這是我們考試的順序，據說有時會改動，但影響不大。燈光模擬操作、起步、靠邊停車在考場內部完成，其它都要開上公路上進行。所以，提前到現場練車的話，還是能練到很多項目，熟悉場地。

訓練的時候，教練要求除了加減擋操作，我們平時行駛時都保持一檔開，速度壓到10到15那樣子。遇到項目通過直行路口、通過學校公交路段、會車、斑馬線前，點一下剎車即可。另外就是盡量保持與前面考車的距離（以防前方考車過慢影響自己的啟動，若前方考車停下來了，我們也可以停下來等待，但記得不要拉手剎，個人建議是超車過去就好，若有把握）

保持車距，有個技巧，就是通過直行路口這個項目后，會來到大十字路口準備左轉，這時讓前面的考車先通過左轉彎通過路口，無論紅綠燈，自己都停在左轉車道內，確保再次綠燈時，自己是第一輛左轉彎的車，這時你會發現前面的考車早已跑得很遠了！對你的阻礙也小多了。

考前一天我們訓練得很好，但并不代表上到考場就那么好，真正考試的周一來了，情況如下：

1、驗證信息：教練帶著你排隊，等待考官喊號碼，對照好身份證、居住證信息后拍照，進入候考區，切記不要攜帶手機，有安檢。

2、候考：隨后廣播喊號碼，會喊你的名字和車號，然后到外面等候對應車號的車子來就行了。我那會兒等了快半小時，急死爹了。

3、等候：車來了，考官威風地下車，一般這個時候，大部分人都緊張得一米。不要怕，這是正常現象，你怕，大家都怕。

4、車繞一周：建議考官一下來，你就對他點點頭，笑幾下。走到左邊駕駛車門然后繞車尾走一周，身體要貼近車身，并且手要不斷摸車身，拍一拍沒壞處。見到銀色金屬的地方建議都摸一摸。在這頭正對著車頭上的攝像頭看一看，最后拉開車門前朝后觀察再打開。（現場情況還是有人忘記繞一周，那么只能浪費一次機會了）

5、準備工作：遞交身份證，檢查相關鏡子等，系安全帶，這個階段不要急，考官會等你說準備好了，才點開系統開始考試。（建議把右后視鏡拉到最下，方便靠邊停車時看清邊線，后面開出公路，看車前頭另外安裝的一個右后視鏡觀察路況即可）

6、夜間模擬：語音一開始說請準備進行夜光模擬操作，語音結束后3秒內將左邊旋鈕選至最右，接下來語音會說三、四個場景，然后操作。一般都是近燈光、遠燈光、應急燈、雙閃（3下）、霧燈之間切換，聽從教練怎么說即可。有的教練會搞到這段錄音，聽多幾遍就好。

7、起步：確保已經是空擋狀態、手剎已拉起。先左腳踩離合，右腳踩剎車，然后左轉燈，兩下喇叭（嗨容易忘），掛一檔，松手剎。建議半聯動啟動，這樣最不容易熄火。

8、靠邊停車：起步后壓慢速度，一定要慢啊爹，等候語音，語音結束后，打右轉燈，等待3秒，頭瞥一下右后視鏡，停車技巧就不多說拉，建議還是停在30CM以內，爭取不扣分，因為后面扣分的項目還是有的。在到達最前面終點前，只要速度夠慢，還是有充足時間去修距離的。期間燈滅了，繼續打。停下后，掛空擋拉手剎，等候指令。

9、重新啟動：若語音說重新啟動的話，恭喜你，最緊張，最容易犯錯的開頭部分你已經度過了，然后重復第七步，重新起步。

10、重新啟動后，會經過一個小左彎，然后開出考場門口，進入公路。門口跟公路之間建議停下來，觀察路面情況安全后再啟動繼續開。停車只需要踩住離合和腳剎即可，確保檔位在1檔。

11、通過直行路口：控制速度10到15，點一下剎車，然后重新加油即可。

12、加減擋操作：通過直行路口后，回來到一個大十字路口，這時按照我上面說，盡量確保自己是第一臺左轉的車即可，最好停車等一等前面的車通過。不要怕考官屌你。通過左轉路口后，走中間那一道，就進行加減擋操作了，這個沒什么好說的了，教練會重點教，提醒一下，減檔的時候速度要放慢然后離合慢慢放，不然車子容易抖動，也是扣分的。

13、變更車道：打左轉燈，等至少3秒，看著左后視鏡，沒車后再在開去左邊車道。

14、掉頭：打左轉燈，左轉，然后在開進對面道前停車，等候，觀察路上情況安全后再放離合前進

15、直線行駛：掉頭后壓慢速度，迅速把車身擺直，建議掛2檔（開起來穩），然后15公里的速度完成直線行駛，若進入直線行駛前，車身還未擺正，就有點危險了，方向盤小心地點一下，然后回正。方向偏離不能超過30厘米

16、超車：打左轉燈，等至少3秒，看著左后視鏡，沒車后再在開去最左邊車道。聽語音提示回到原車道，則右轉燈，等至少3秒，看著右后視鏡，沒車后再開回去。

17、通過學校路段：控制速度10到15，點一下剎車，然后重新加油即可。

18、通過公交路段：控制速度10到15，點一下剎車，然后重新加油即可。

19、右轉彎：聽到語音提示后，打右轉燈，3秒后，開到最右邊車道，注意不要壓實線，完成轉彎，轉彎完后，要打左轉燈，觀察后視鏡，安全后，匯入主車道。20、會車：控制速度10到15，點一下剎車，然后重新加油即可。

21、終點：考試結束，成績公布，然后聽考官安排即可。

實際行駛過程中，會有一些意外，前面有考車擋路是最常見的，所以全程要注意與前車保持距離。碰到前面有車擋著，他的車速實在太慢，影響自己完成項目的（比如加減擋操作），應迅速變更車道到沒車擋住的路上完成。當然，超車，越過老爺車也可以。當車挨的太近時，請果斷變更車道。若前面的車突然停下來，也可以征詢考官的意見能否停車等候。另外，把車停下來，要記得先踩離合后踩腳剎，檔位掛1檔即可，不能拉手剎（一拉就考試結束），好多人在這里直接踩腳剎就熄火了。

說說我們這一組的情況吧。一行6個人去考，過了2個。4名不過的原因，分別有夜光操作聽不清操作不當，起步熄火，有車擋路導致慌忙操作熄火。

所以，過科目三除了技術要練好外，心態最重要，開車時速度要放慢放穩，去想想下一步該怎么做。同時全程模擬也很重要，環環相扣，發現問題。

對于考官，他們不會干擾你開車，途中不會跟你說話（碰到美女可能除外...），所以你就安心地開就好，該停車觀察的時候就停車，別怕。

考試一共有兩次機會，我第一次機會特別緊張，起步忘記按喇叭，然后靠邊停車超過35公分，語音提示考試不合格，我都懵了。第二次更加緊張，但是汲取教訓把這兩步做好了，靠邊停完車，開出了噩夢的開端后，我的信心就大增了，后面的項目一一攻克。開到終點時，我都不敢相信自己過了，這是我第三次考科目三了，前兩次都是人考，第一次考電子考。我個人認為，難點就在開頭的三項，大部分人掛在這里，克服心理因素，只要度過了，后面車子跑順了，其實都簡單！