第一篇：機械拆裝實訓心得體會3篇

機械拆裝實訓心得體會3篇

機械拆裝作為機械工作中不容忽視的一部分,下面是機械拆裝實訓心得體會，希望可以幫到大家。

篇一：機械拆裝實訓心得體會

為期兩周的機電設備拆裝實習轉眼就結束了，但是帶給我的感受卻永遠的留在了我的心。總的來說，這次為期兩周的實習活動是一次有趣的，且必給了我今后的學習工作上的重要的經驗。在以后的時間里也恐怕不會再有這樣的機會去讓我們去體驗這樣的生活，也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了。

隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的加工中心、車床，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要加工出產品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。數控加工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。我們知道，“機電設備拆裝實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。

對我們來說,機電設備拆裝實訓是一次很好的學習、鍛煉的機會,甚至是我們生活態度的教育的一次機會!在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯系實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經過這次的實訓，我現在終于明白，沒有實踐所學的東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創新;去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。

在這次操作過程中，但是由于時間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認真學習，提高編程水平，并加強操作水平的提高。

總之，本次數控實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發現了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經驗方面有欠缺。兩周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次習實達到了它的真正目的。

篇二：機械拆裝實訓心得體會

經過對柴油機的拆裝實驗，可以更加感性的認識柴油機，對于書本上的知識有一個感性的認識。增強了學習柴油機的興趣。大體了解柴油機的構造和部分。學會了6460A型柴油機的啟動。了解了柴油機的工作原理，對于柴油機的五個工作循環有了初步的認識。大體認識了二沖柴油機與四沖柴油機的區別。

這三周是我們拆裝機的實習課，從一開始，我就很激動，也很認真，抱著滿腔的熱情和好奇，認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，不早退，不曠課，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結合，刻苦鉆研，善于發現問題，勇于解決問題，耐心聽取別人的見解!虛心向我們的導師請教!

我們的指導老師是一位有著豐富實踐經驗的老師，在她耐心和熱情的指導之下，我了解了螺桿泵、分油機、齒輪泵、葉片泵、壓縮機離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設備。在每個設備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹，但我并不覺得老師羅嗦，理論來自于實踐，面對面的對著這些設備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來書本上無法看懂的東西，好象一來到這里，就茅塞頓開，是我變聰明了嗎?不是，一切因為都是實踐。實踐是理論的源泉!

在拆裝機器的過程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買力，也干得很開心，盡管天氣很悶熱，盡管機器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發言權，動起手來，原來發現本來不善于言辭的我真的開朗了很多，譬如，我動得了和同學分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請教，還懂得了用心去和同學交流經驗......原來，自己并不是那么的酷!實踐，除了提高一個人的技術技能外，還可以提高一個人的道德情操。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合!機器如此，做人也如此!在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是葉片泵，因為，它實在花了我們太多的時間很精力，雖然有點恨它，但又卻很感激它，因為我從中學到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運轉，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細，從零件到整體，我們發現問題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當時心理真是難以形容的高興!原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感!

在實踐的過程當中，我們的老師對我們的要求相當嚴格，雖然課余對我們是和藹可親的。但是上課的時候，特別講原則，記得開始的時候，我和某些同學穿了拖鞋來，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導我們，工作的時候一定要嚴格要求，不能忽視過程中的每一細小的問題，即使是很小的問題，在工作的時候都有可能導致出現問題......這對我在學習或是在以后的工作都是受益非淺的!

通過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發揚！

篇三：機械拆裝實訓心得體會

在柴油機的拆裝過程中需要一步一步進行對機器的拆裝，一般遵循先部分在部件的原則。在螺絲的卸裝過程中使用各種各樣的工具，有些是液壓工具。對于氣缸蓋上的大螺母，是用套筒用鋼棍透過做成簡易杠桿進行拆裝。在對柴油機工作的主要大件拆裝前要注意小的部分，比如說要先把油管這俄樓在外面的管路拆下來。為了避免裝機時所帶來的忙亂，在拆卸柴油機時要對柴油機拆下來的螺絲、螺母及一些墊子歸類分開存放。將活塞取下的時候二沖程4E135E型柴油機要使用專用工具將其固定在活塞上。

用液壓工具將固定曲軸的瓦卸下螺母后向上將活塞提出來。而四沖程6460A型柴油機不需要專用工具將活塞提出來，僅僅是在卸下螺母后用纏繞著布的木棍抵住連桿將其頂出來，在活塞出來的時候再將其提出來，安裝的時候4E135E型柴油機活塞需要用活塞套，以便順利將其放入，6460A需要按住活塞環將其放下對準凸輪。用液壓工具將軸瓦固定住，需要達到標定的應力。為了防止柴油機工作時松動螺絲，在固定好螺母后需要用鐵絲做成固定卡防止松動。在對飛輪的安裝中需要注意零點位置要與指針對齊，方面在排氣正時以及其他裝置的安裝。在安裝空氣分配器時不能忘記順序。在柴油機拆裝實驗中對噴油閥，以及一些泵的拆裝，在安裝的時候小心，以免弄壞了。噴油閥和活塞在安裝前需要清洗，機座也需要擦拭一遍。由于柴油機比較重，在對于拆裝過程都用吊車將其拉動。在這個過程中要注意安全。對于進氣和排氣正時的調節需要使用塞尺，根據說明書的要求用塞尺找出適當的厚度，將螺母松開將塞尺送入間隙，用螺絲刀將頂上螺絲松開調節間隙的大小，代到恰當位置時用螺絲刀將上頂螺絲按住用扳手將螺母固定緊。

在柴油機拆裝過程中由于機器密封的需要通常需要墊錢或者墊片之類的物件，由于拆裝過程中不可避免地對這些造成破壞，因此需要制作新的墊片，在制作墊片中根據部件的種類不同需要選擇不同的材料，比如在排氣裝置與機體相聯接的部分應該選擇石棉墊，制作需要用手錘，將材料放在需要墊片的部件部分的表面，用錘子慢慢敲打會在材料上出現痕跡，這些痕跡部分就是攻堅的邊縫部分，用錘子在這些部分敲打便可以一點點地將多余的材料敲打下來，這樣留下來的產物便是需要的墊片。

有時需要在上面涂上一層油。在拆裝氣閥時我們可以發現氣閥有氣閥圈、氣閥座、氣閥內外彈簧、氣閥導管、鎖夾等部分組成。打開氣閥時，碟形彈簧因受力增大而變平，氣閥彈簧力逐漸轉移到鋼珠上。使鋼珠受壓并滾至槽底最低點，復位彈簧被壓縮。關閉氣閥時，由于氣閥彈簧彈力逐漸減小，碟形彈簧逐漸恢復原先形狀，鋼珠的壓力逐漸消失。復位彈簧又把它 推回槽的頂端。重裝凸輪軸的傳動機構必須注意對準其嚙合記號。在傳動機構 已拆卸而 機械式氣閥驅動機構未拆卸的情況下，禁止盤動曲軸。以防止活塞頂撞上開啟的氣閥，造成氣閥損壞事故。

對6460A型柴油機的啟動：實驗室的6460A型柴油機采用壓縮空氣啟動。將壓縮空氣打開，按下啟動按鈕代啟動后停止按，大學在3秒左右就能啟動起來。在啟動前要手動壓油，為了保證能將柴油機順利啟動，供油量稍微大一些。在柴油機啟動和停車時不要給柴油機加載負載。啟動柴油機后在氣缸上打開閥門可以將柴油工作產生的壓縮空氣送回到壓縮空氣瓶，以備下次啟動柴油機時使用。柴油機帶動螺旋槳做功，推動傳播前進。實驗室里與6460A型柴油機功率輸出端通過齒輪箱相連螺旋槳，通過齒輪箱控制螺旋槳的轉向來調節前進的方向。通過齒輪箱調節螺旋槳轉向得時候，需要先打到空位，帶螺旋槳停止轉動后在轉向，不然易造成傳動桿的扭曲。

第二篇：機械拆裝實訓指導書

機械拆裝實訓指導書

一、實訓課題

機械拆裝

二、實訓時間安排

時間內容

第一天入門知識安全教育

第二天機床構造簡介和各主要零件拆卸順序第三天機床主要零部件的拆卸

第四天機床主要零部件的測繪

第五天機床主要零部件的裝配

三、實訓目標

機械拆裝實訓是機械大專業學生的實踐性必修課程。

通過拆裝達到以下目的：

①、鞏固和加強機械制圖課程的理論知識，為機械設計、機械制造等后續專業課程的學習奠定必要的基礎。

②、使學生掌握機械總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項，培養和提高分析問題和解決問題的能力。

③、使學生懂得并能正確地使用常用的機、工、量具和專門工具；

④、熟悉和掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養文明生產的良好習慣。

⑤、鍛煉和培養學生的動手能力。

四、學生技能訓練知識準備

1．機械基礎，機械設備的理論知識

2．工量具的正確使用

五、實訓場地、設施要求

1．廢舊的車床、磨床、搖臂鉆床、牛頭刨床、補鞋機等

2．足夠的場地進行拆卸操作。

六、實訓所需材料清單

拆裝工具：一字或十字螺絲刀、活動扳手、呆扳手、起銷器、液壓或螺旋拉鉤、手錘、銅棒等。

測量工具：鋼板尺，游標卡尺，內外卡鉗，公法線卡尺，齒厚游標尺，鉛筆，圓規，三角板，繪圖紙等。

七、實訓方式

分小組進行，每組成員共同協作，對指定設備進行拆裝、維護，并分工完成有關任務和實訓報告。

八、拆卸與裝配的基本規則

1、拆卸

1.1 拆卸機器前，首先要了解機器的總體布局、結構組成以及傳動系統等；

1.2 備齊所需工具，以操作時使用；

1.3 拆卸時應首先切斷電源，確保安全；

1.4 拆卸時應將各組所有零件分組存放，分組清洗，以防零件混淆、失落，并按要求加注潤滑油脂；

1.5 拆卸電氣控制箱前，應先畫好電氣接線原理圖，做好接線位置記號；

1.6 拆卸時一般按從外到內、由上而下、先拆組后拆零等原則進行。

2、裝配

2.1 總體要求：

裝配是產品生產過程中的最后一道工序，裝配質量的好壞直接對產品整體質量起決定性作用。裝配過程不是零件單純的組合就位，而是要確保零件配合精度，選擇正確的安裝、調整、調試方法，使產品性能達標。裝配過程中必須仔細踏實，嚴格求精,規范操作。嚴禁盲目粗糙，亂敲硬套、違反規則的野蠻裝配。

2.2 裝配前的準備：

2.2.1看懂產品裝配圖，從而熟悉產品的結構、零件的作用和相互連接關系。在此基礎上，選擇裝配方法和裝配順序，掌握產品性能和調試要求。

2.2.2備齊所需工具，將欲裝的零件、緊固件和標準件盤點清楚，妥善保管。

2.2.3清洗零件（包括倒棱、倒角、剔除毛刺，清除粘劑、型砂和銹斑）,去除油污。對電氣皮件孔應修鉸。螺紋要回攻或回刻。某些零件尚需校檢平衡和檢漏測試。

2.4 滾動、滑動軸承的裝配

2.4.1滾動軸承上標有規格型號的端面應裝在可見部位。

2.4.2要用專用工具進行裝配，不可用手錘直接敲打軸承內外圈。若配合過盈量較大，應采用熱漲法進行裝配。

2.4.3滾動軸承在裝配前要經清洗，裝配后轉動應靈活，無歪斜卡咬及阻滯現象。裝配后需加注規定牌號潤滑脂。

2.4.4滑動軸承應按其不同結構形式，采用相應的裝配順序和方法。

2.4.5滑動軸承壓入時定位要準確，手錘不能直接擊打軸承端面。

2.5 螺紋、銷釘及過盈連接的裝配

2.5.1螺栓或螺釘的軸線應與相關件的裝配平面相垂直。

2.5.2裝配在同一部件上的同組螺釘、螺栓及螺母應保持長短一致，松緊均勻，裝配時旋緊力要適當一致，以防止螺紋滑牙或變形受損。

2.5.3用敲入法安裝銷釘時要使用銅錘，并掌握適當的敲擊力，要防止銷釘的變形。銷釘頭應與相關表面平齊或露出部分不超過銷釘的倒棱值。

2.6 鍵連接的裝配

2.6.1平鍵裝配: 鍵的平面應與軸鍵槽底面貼平。鍵的二側與軸和套件的二側面配合應緊密無松動現象。

2.6.2滑鍵和導鍵裝配: 鍵與非滑件的鍵槽配合必須緊密無松動,與滑動件的鍵槽配合必須符合設計規定的間隙和要求的正常滑動。

2.7 傳動機構的裝配

2.7.1同軸傳動軸機構應保證兩軸的同軸度和軸心線平行度的精度要求。

2.7.2平行傳動軸機構應保證兩軸中心距和軸心線平行度的精度要求。

2.8 裝配的順序

2.8.1一般應按從內到外、從下到上、先難后易、先精后粗,以不影響下道裝配工序為原則的順序進行裝配。

2.8.2先組件裝配,再部件裝配,最后進行總裝。

2.8.3裝配時對重要的復雜部分要反復進行檢查,以免錯裝、多裝或漏裝,造成不必要的返工。

九、軸系結構的拆裝過程和步驟

1.分析軸系結構并繪制軸系結構裝配草圖

(1)打開軸系所在機器或模型的箱蓋 , 仔細觀察抽系的整體結構 , 觀察軸上共有哪些零件 ,每一個軸上零件采用的是哪種定位方式。

(2)觀察分析軸上每一個軸肩的作用 , 確定出哪些為定位軸肩 , 哪些為非定位軸肩 , 并分析非定位軸肩的作用。

(3)觀察軸系結構所選用的滾動軸承類型以及每個軸承的軸向定位與固定方式 , 觀察軸系 采用的軸承間隙調整方式、軸承的密封裝置 , 潤滑方式并判斷是否合理。觀察軸系的軸承組合 ,采用的是哪種軸向固定方式 , 并分析判斷所采用的方式是否適合其工作場合。

(4)觀察分析每一個軸上零件的結構及作用。

(5)觀察軸、軸上零件以及與其它相鄰零件的裝配關系 , 徒手按比例繪出軸系結構的裝配草圖。

2.測量有關的尺寸

(1)把軸系結構拆開并記住拆卸順序 , 用鋼板尺與游標卡尺測量出階梯軸上每個軸段的直徑和長度。判斷各軸段的直徑是否符合國家標準 , 判斷每個定位軸肩、非定位軸肩的高度是否合適。

(2)觀察軸上的鍵槽 , 判斷鍵槽的位置是否便于加工 , 測出鍵槽的尺并檢測是否符合國家標準規定。

(3)觀察軸上是否有砂輪越程槽、退刀槽等 , 判斷越程槽的位置是否合適。測量出具體尺寸 , 并檢測是否符合國家標準規定。

(4)用鋼板尺測量出每個軸上零件的軸向長度 , 并與階梯上對應的軸段長度相比較 , 判定每個軸段長度是否合理 , 是否能夠保證每個零件定位與固定可靠。

(5)確定軸系結構所用的軸承型號 , 并測量出(或從手冊中查出)有關的尺寸。測量出軸承蓋與箱體有關的尺寸。

(6)測繪完成后 , 用棉紗將各個零件、部件擦凈 , 然后按順序安裝、調試 , 使軸系結構復原后放回原處。

3.繪制軸系結構裝配圖

根據前面繪出的裝配草圖和測量出的有關尺寸 , 畫出軸系結構的裝配圖 , 并把有關尺寸與配合標注到裝配圖中。

十、實訓要求

1、遵守安全操作規程，避免不安全事故的發生。

2、獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關系及調整方法。

3、熟悉各機構裝置機件名稱、作用和結構特點。了解所拆裝機械的性能，零部件設計原理、加工方法。

4、拆裝普通車床、牛頭刨床、平面磨床、搖臂鉆床、補鞋機，根據不同的機器寫出主傳動鏈，并畫出其傳動簡圖。

5、測量主軸、齒輪等關鍵零部件，并繪制出零件圖。

6、學會判斷、分析、處理動力機械的常見故障及正確使用各種專用機、工、量具。

7、文明生產、杜絕亂拆、亂放、不講清潔的壞習慣。

十一、職業技能訓練的反饋矯正措施

在學生做的過程中，教師進行巡回指導，發現問題及時指出并加于糾正。

十二、實訓報告、體會的書寫要求

1、條理清楚、文理通順、語句符合技術規范、字跡工整、圖表清楚。

2、在實訓過程中，應將碰到的問題、出現的錯誤、解決的方法等內容書寫下來。

第三篇：機床拆裝實訓心得體會

車床拆裝實訓總結

經歷了三周的車床拆裝時訓，應該對自己有一個好的總結，在實訓期間學到了很多的書本上學不到的知識。留給我的印象不是那嚴冬下冰冷的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構，齒輪的相互嚙合，軸與套的嚴謹配合，運動完美的傳動，零件表面工藝的精細。學到了很多書本上學不到的東西，真正的意識到書本知識和實際確實有一定的差異，了解到了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要機械加工方法及其所用主要原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術，更重要的是學到了怎樣與同學相互合作完成整個機床的拆裝。

在機床拆卸過程中，順利的將機床的各零件一一的拆卸下來并且將零件按照順序擺放整齊，在拆的過程中偶爾也有小小的困難，比如說在拆主軸時候，主軸上的一個鍵弄了很久都沒弄下來，那個鍵與主軸緊緊的連接，動都不動一下，后來通過老師的講解和指導，教我們在鍵與鍵槽接觸的地方加點油，讓油浸入鍵與鍵槽的接觸面，使其松動，最后終于把鍵拿出來了。在老師的指導下我又學到很多的東西，得到了經驗。增長了自己的見識，學到了更多的課外知識。其實，在拆裝的過程中遇到了一些困難是必要的，遇到困難才會使我思考怎樣才能解決問題，才能是后來的工作越來越來順暢。

在后來的機床裝配中，開始的時候很順利，各種齒輪、軸的裝配進展得非常的順利，但在主軸的裝配過程中，主軸裝好后，發現其中的一個齒輪不能與其他的齒輪相互嚙合，嘗試了很久都沒看出來是怎么回事，當經過仔細的觀察，發現齒輪裝反了，所以不能相互嚙合。后來講出輪調整后，才能齒輪與齒輪相互嚙合，這是主軸也活動起來了。其他的零件也相繼的裝配好了，各個手柄掛擋也可以掛了。但在這時，最后的過程中，一個手柄怎么也動不了，在連接手柄的軸上的齒輪也不能左右移動，經過和本組的成員討論，發現是連接手柄的軸上面的一個螺絲松動了，才導致齒輪不能左右移動.所有的事項確保萬無一失后，車床終于動起來了，各個掛檔的手柄也能左右的擺動，這是最后的成功。

在此次車床拆裝實訓中，學習到了一些課外的知識，了解到了車床的基本結構和轉動原理。認識到自己知識的不足之處，將自己的缺陷得到了完整的彌補，知道機械方面的知識是要通過自己的探索和實踐，提高自己在機械方面的動手能力。和同學的相互合作也是完成整個拆裝實訓的重要條件，學到了合作和商討。這一次的實訓給了我一次全面的、系統的實踐鍛煉的機會，鞏固了所學的理論知識，增強了我實際操作能力的意識，進一步從實訓中認識到機床拆裝對于我們學機械的重要性。信心、耐心也是重要的，我在學校不可能遇到將來的故障與問題，只有通過自己的大膽探索、細心的摸索，在懂得原理的基礎上大膽并滿懷信心的去做才能取得成功。為了實現自我的理想和光明的前程而努力。“不經歷風雨，怎能見彩虹”我相信，自己堅定的信心及個人堅定的意識，一定會實現自己美好理想，走上自己的成功之路。篇二：車床拆裝實訓總結

專業方向綜合實踐總結 班級：機制

姓名：趙智銳

學號： 12-3 2012022735 對于我們學機械專業的學生來說，專業綜合實踐是一個重要過程，我們機械學院為了培養我們的實踐能力讓我們進行為期3周的車床拆裝操作。在實訓期間學到了很多的書本上學不到的知識。學到了很多書本上學不到的東西，真正的意識到書本知識和實際確實有一定的差異，了解到了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。分配給我的組件是方刀架的拆卸，清洗測繪和最后裝配圖的繪制，在機床拆卸過程中，順利的將機床的各零件一一的拆卸下來并且將零件按照順序擺放整齊，刀架的重點是其中的凸輪，定位銷和內外花鍵，和基準定位，刀架通過其中的棘輪機構來實現正轉的轉動和反轉的鎖死，在拆的過程中偶爾也有小小的困難，老師的指導下我又學到很多的東西，得到了經驗。增長了自己的見識，學到了更多的課外知識。其實，在拆裝的過程中遇到了一些困難是必要的，遇到困難才會使我思考怎樣才能解決問題，才能是后來的工作越來越來順暢 在研究完尾座的原理，安裝的注意事項和一些鎖緊零部件的作用之后拆卸了尾座，平時在加工一些孔的時候可以將尾座的頂針換成鉆頭來進行加工，主要分為手輪，絲杠，套筒和箱體，通過手輪的轉動來帶動套筒進行縱向運動，在拆卸過程中了解了尾座如何在導軌上運動和如何定位，仔細檢查了零件是否有丟失和損壞的現象，尾座也可能出現一些故障是今后我在安裝時必須避免的，比如尾座和主軸不同心，這樣在加工孔和細長軸的時候造成同心度下降，影響加工精度，還有尾座不能縱向進給，不能隨導軌運動，支撐零件不可靠等故障，這也要求我們在拆卸時候要注意零件是如何安裝的，錯誤的拆卸方法和安裝都將影響機床的使用，我們也要為以后機械的學弟學妹們做好帶頭作用完成好這次的任務

裝配的時候有很多注意事項，有些零件在安裝之前會有毛刺，這余姚我們用銼刀將表面打平，在擰緊螺栓的時候要保證先擰對角螺栓，在全部擰緊，一些零件在安裝之后必須要調整間隙，轉配的質量直接影響車床的加工精度，不正確的裝配方法也將導致車床不能正常運轉。裝配是拆卸的逆順序，裝配前的準備工作重要的是清潔零件，這對以后機床運行有及其重要的關系，千萬不能疏忽大意，首先要修復受損表面。不符合尺寸公差要求的零件，易損標準件，軸承等需要更換的必須更換。三箱潤滑油要換新到位。冷卻液箱冷卻要換新到位。軸、孔公差是過渡，過盈配合部位裝配時，一定不要用力過大、過猛，以免損傷、損壞零件，要擺平，放直，最好用專用工具，夾具。

在我的拆裝過程中，給我留下深刻印象的就是尾座的重量大，導致拆裝過程變得困難，如果是我要改進的話，我會在保證尾座的剛度，強度下選用合金材料，雖然隨之而來的是成本的提高，但是未來的發展趨勢一定是變輕變智能。在機械的路上我才剛剛啟程，等待我的是漫長的學習道路

機床拆裝實訓給我們的不僅僅是簡單的拆卸，安裝，我們在其中學習到的是機床的傳動原理，拆卸測繪方法和制圖技能，這是一個全面鍛煉我的好機會，一定要好好珍惜，我們在實訓的犯的錯誤也將會成為未來的寶貴財富，中國的制造業雖然和德日等制造業大國相比差距 甚大，一些機器的精度和智能還遠遠不能比，但是我們經過了一代代人的努力也走上了工業新時代，現代提出的一些工業理念，比如工業4.0，3d打印，4d打印智能工廠等先進技術也正向外國看齊，中國制造業正在蓬勃發展，未來的制造業一定會用更少的人力，資源來制造出更精密的機械，這也是我們這一代人位置奮斗的目標，而現在我們的重點就是學好基礎知識，打好基礎，這才能在未來的發展上做出更多自己的成績，基礎決定上層建筑，通過這次實訓暴露出的問題也很嚴重，在以前課程的學習中往往忽略了基礎課程，這也導致現在的運用并不好，有了這樣的學習重點，我想我可以有針對性有目的性的去加強自己的知識漏洞，保證自己在基礎穩定的情況下學習更多先進的理念和技術，開闊視野，不過是個人還是中國都需要創新，制造的同時更要注意技術研發，將制造變為創造篇三：機床拆裝實習總結

機床拆裝實習總結

實習日期：3.29-4.02 指導老師：牛老師；高老師

實習地點：普車車間

實習目的：使我們機制專業的學生了解機床的內部結構，提高動手能

力，培養我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復雜的機床使我們樹立一種機械構造

是一種很嚴謹、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認

識。

操作要求：1，按主次進行拆裝，先外部后里部，先主后次 2，合理分工，拆下的零件按順序放置 3，安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等

實習收獲：1，詳細了解了機床的額內部工作結構和原理 2，弄清了機床里的傳動結構，了解了機床的變速原理 3，獨立進行了尾架的測繪、草圖繪制、裝配圖和零件圖的繪制

提高：1，提高了獨立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。

2，復習了現代工程制圖，測繪來提高到“看實體繪圖”

機床拆裝過程

一周的拆裝實習很快過去了，我們一臺老式普通車床主軸箱進

行了全面的解剖，我們首先對機床側面的帶輪保護殼進行拆解，然后拆掉三角傳動帶，利用活動扳手卸掉傳動軸（以下稱為一軸）兩端的螺母，后利用拉出器拉出帶輪，并卸下斷面密封殼體。

一． 在做完主軸箱外部拆卸工作后開始著手進行主軸箱的拆卸； 1.用內六方扳手卸下主軸箱上的蓋板，并擺放好卸下的零件 2.查看主軸箱內部結構確定拆卸順序（以下確定由一軸起拆）3.用一字螺絲刀卸下一軸上的緊絲螺釘，拆卸離合器干，（一軸結

構有兩個固定調速的齒輪，離合器摩擦片和一個潤滑齒輪）4.拆卸方法擊卸，利用銅棒在一軸端進行敲擊，使其向另一端運

動最后從主軸箱上部傾斜取出 5.一軸取出后并沒有結束我們還要進行對軸上的零件進行拆卸，同樣是利用拉出器，和敲擊的方法一一卸下個零件。6.在一軸順利的拆下后，二軸，三軸用同樣的方法拆下。應注意的是，在拆前先將撥叉卸下，防止拆卸過程中產生干涉。二

軸，三軸上的零件都滑移齒輪，所以拆相對比較順利 7.主軸的拆卸，先松開主軸端的螺母 和軸上的絲釘。由于主軸較

長且整體看是一個錐，所以我們將軸上零件松開后，由卡盤方

向抽出。

二．在主軸箱拆裝完后我們將零件進行規整，用煤油清洗后進行測繪。我們詳細的記錄了個零件的書據，后用cad制圖軟件，和 solidworks 進行三視圖和實物圖的繪制。

經過對機床主軸的拆卸對機床的結構和工作原理有了更進一步的認識以及如何保證和調整機床的精度。

認識了對機床保養的重要性，和日常保養的要求：

一、日保內容和要求：

1.擦凈機床外露導軌 面及滑動面的塵 土。2規定潤滑各部位。3．檢查各手柄位置。4．空車試運轉。5鐵屑全部清掃干 凈。6擦凈機床各部位。7．部件歸位。

1.床頭箱 一級保養內容：1)拆洗濾油器。2)檢查主軸定位螺絲，調整適當。3)調整摩擦片間隙和剎車帶。4)檢查油質保持良好。

二級保養內容：1)同上。2)清洗換油。3)檢查并更換必要的磨損件。2.刀架及拖板：一級保養內容：1)拆洗刀架、小拖板中溜板各件。2)安裝時調整好中溜板、小拖板的絲杠間隙和塞鐵間隙。

二級保養內容：1)同上。2)拆洗大拖板，疏通油路，清除毛刺。3)檢查并更換必要的磨損件。3.掛輪箱一級保養內容：1)拆洗掛輪及掛輪架并檢查軸套有無晃動現象。2)安裝時調整好齒輪間隙并注入新油脂。二級保養內容： 1)同上。2)檢查并更換必要的磨損件。4.尾座 一級保養內容：1)拆洗尾座各部。2)清除研傷毛刺，檢查絲扣、絲母間隙。3)安裝時要求達到靈活可靠。二級保養內容： 1)同上。2)檢查、修復尾座套筒錐度。3)檢查，并更換必要的磨損件。5.走刀箱溜板箱一級保養內容：1)清洗油線，注入新油。

二級保養內容：1)走刀箱及溜板箱整體拆下清洗檢查并更換必要的磨損件。6.外表清潔

實習最后就是要交主軸箱裝配圖和三視圖。我們經過這次實習將以前很多忘卻的知識得到了補充的鞏固，同時也學到了很多關于機械寫修的基礎知識，這些將在我們以后的學習和工作中點寫了基礎。11屆數車預備技師 王釗篇四：ca6140車床拆裝實訓總結 ca6140車床拆裝實訓總結

姓名：班級： p10機電（2）班

學號： 201001110225 指導教師： 周慶 ca6140車床拆裝實訓總結 “紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐使所學的專業理論知識得到鞏固和提高，緊密結合自身專業特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。

一天的拆裝實習很快過去了，留給我的印象更多的是機床精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細??每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。

拆裝機床讓我們了解車床的內部結構和運動原理。實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車

間中的氣氛。老師采用先理論后操作的教學方式，先對我們進行理論教學，對車床的用途、運動、和型號進行簡單的闡述，后續對臥式車床的主要結構：主軸箱內有傳動機構、主軸及軸承、開停和換向裝置、制動裝置、操縱機構、潤滑裝置以及外部還有卸荷式皮帶輪;還有進給箱和溜板箱等，都一一對應的進行了詳細的介紹。理論繼后，同學都進車間對ca6140型號的車床進行拆卸，拆卸時按老師事先交代的步驟做，對車床進行拆卸，拆卸完后還必須把零件和使用工具都擺放整齊，在老師的指導下同學們都很積極，拆卸快就把進給箱和溜板箱以及里面的內部零件都拆卸完畢。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的講解，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一段時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一

個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。ca6140車床的整體構造： ca6140車床的尾座構造：

尾架 組成：它由頂尖、套筒、滑鍵、螺桿、手輪等組成。尾座的拆卸步驟：（1）將尾座鎖緊塊、鎖緊螺釘拆下。

（2）拆下手輪，卸下后端蓋

（3）將套筒輕輕抽出，旋出絲桿，拆下螺母 注：注意上有軸承內圈

安裝步驟:（1）裝配時所有零件清洗干凈，傳動部件上潤滑脂。

（2）按拆卸反順序裝配。

（3）安裝好之后操作一下看看是否可以使用。

（4）裝配時楔鐵、絲杠、螺母間隙一定適當

（5）細長軸零件懸掛放好或垂直放置，以防止變形。篇五：ca6140車床拆裝實訓總結

姓名： 楊文亮

班級： 081412 學號：指導教師：張福

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐使所學的專業理論知識得到鞏固和提高，緊密結合自身專業特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。

一天的拆裝實習很快過去了，留給我的印象更多的是機床精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細??每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。拆裝機床讓我們了解車床的內部結構和運動原理。實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。老師采用先理論后操作的教學方式，先對我們進行理論教學，對車床的用途、運動、和型號進行簡單的闡述，后續對臥式車床的主要結構：主軸箱內有傳動機構、主軸及軸承、開停和換向裝置、制動裝置、操縱機構、潤滑裝置以及外部還有卸荷式皮帶輪;還有進給箱和溜板箱等，都一一對應的進行了詳細的介紹。

理論繼后，同學都進車間對ca6140型號的車床進行拆卸，拆卸時按老師事先交代的步驟做，先對將要拆卸的機構進行拍照，然后再 進行拆卸，拆卸完后還必須把零件和使用工具都擺放整齊，在老師的指導下同學們都很積極，拆卸快就把進給箱和溜板箱以及里面的內部零件都拆卸完畢。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的講解，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一段時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

第四篇：機械實訓心得體會

在這次學校組織的為期一個星期的機械廠實習中，我學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。通過這次實習我有了許多的反思，只具有理論知識是不夠的，更要有基本的動手能力，而這恰恰是我所缺乏的。通過實習我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。

我們的主要實踐活動是參觀長江動力機械廠和金秋紅日機械廠，了解工廠的工業生產業務，制造大、中、小型各類零部件的機床的工作過程，工作原理以及生產，加工各類零部件的流程。實習期間，認真聽從了指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習，認真聽取各工廠師傅和老師的講解，了解各車間的安全細則和規章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規范及各種產品的工藝過程，并與所學理論知識進行對比，獲益匪淺。

通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

通過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。

生產實習已經結束了，驀然回首，在為期并不太久的幾天實踐中，我們收獲了數不盡的財富，或許在我們以后的人生中都不會再有這樣難得的機會了，大家共同維護著集體的利益，積極樹立著學校的形象。雖然沒有經過長時間的鍛煉，但給我帶來的影響卻遠沒有結束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去 見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實踐中檢驗自己。

這幾天的生產實習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜——這次生產實習是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到半成品，成品的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了生產實習，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以后的日子里更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關。

經過這周的生產實習，我對機械設計制造及其自動化專業領域的知識有了更深，更廣的認識。以前在學校了解的知識太狹窄，只把目光停留在僅學的幾門專業課上，而且僅有的幾門專業課學的也不是很精通。通過這次專業實習，我不僅在專業知識上有很大的收獲。而且在對待學習以及生活的態度上更有了意想不到的收獲。

首先，在專業知識上有了全面的認識，進一步增強是動手實驗的能力。作為工科生，我們學習的內容比較抽象，在學校實驗的機會不是很多。這一次，我們

通過理論聯系實際，對平日里的知識有了更深的理解。還有，增強了同學間的互相幫助及團隊合作意識。這次實習環境很開放，我們整個專業在一起聽講座，這幾天的實習拉近了我們每個人之間的距離，我們一起討論專業知識，互相幫助。最后，強化了我心中的責任感以及認真對事的態度的問題。在車間工作的兩天，雖然很累，但我堅持下來了，因為在現實當中每個人都有自己的崗位，每個崗位都有他的作用和要求，缺一不可，當你處在這個崗位上的時候，就必須有這個崗位上的責任感，要有認真負責的態度將自己的工作做好，這樣才有益于自己，有益于他人，有益于社會。

俗話說：“學而不思則惘，思而不學則殆”“多聞多見。一以貫之”，學什么東西一定要注重思考，理論聯系實際，墨子的“言必有三表”“有本之者，有原之者，有用之者，于何本之？”說的就是這個道理。通過實訓我主要有以下幾點體會： 明確實訓目的，端正學習態度，認真參加實訓，服從實訓指導教師的指導；重視操作技能訓練，認真聽取實訓指導教師的講解，仔細觀察示范操作，并應理論聯系實際；掌握操作技能，嚴肅認真、細心操作，重視實訓的個人總結；遵守實訓規則和安全操作規程。

通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次實習鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！我會一如既往，將自己的全部心血傾注于學習上，努力學習新知識。

雖然實習只有短短的一個星期，但是通過這段日子使我學習到的知識與技能將會令我受益匪淺......并且將會對我以后的學習或者是工作產生重大的積極影響......篇二：機械工程實驗個人心得體會

機械工程實驗個人心得體會

進入到大三，感覺上多了不少的專業課程，多了不少需要實踐的課程，機械工程實驗就是這樣一門課程，對我們的實踐能力要求很高，對我來說，我非常喜歡這樣的課程。回想起來，感覺這是自己頗具收獲的一個學期。

機械工程試驗這門課與其他課程不同，因為在這門課中，老師基本上完全讓我們同學發揮自己的主觀能動性，一步步完成設計任務，一切都幾乎是在未知的情況下完成的，這讓我們在學習中得到了更好的歷練和個人發揮，也讓我們對自己有了更深的認識。下面就我們小組的設計內容談談自己這學期在機械工程試驗這門課中的一些收獲和心得體會。

這次課程要求我們組隊完成我們的設計任務，對我們的要求很高，要有機構創新，這就要求了選題要好，既要有我們上學期學過的機構，又要有創新性，我們小組花了將近七八周的時間來確定自己的題目和具體實現方案。

在一開始的幾周里，我們組頻頻聚在一起，商討我們要做什么，大家的點子都非常的有創意，比如，草地清理樹葉機、清掃墻壁機等等。但是要同時滿足應用我們熟悉的機構和具有創新性，還是很困難的，最終，我們結合實際和我們機械設計課程設計這門課，選擇了食堂餐盤回收機這個題目，這個題目，我們選擇了我們學過的牛頭刨床機構和凸輪機構作為執行機構，實現了回收餐盤的功能。

接下來，我們的工作就是分工，個人做個人的工作，最后再一起

匯總。而我分到的工作是用solidworks建模，這個部分關于建模的難點就是凸輪機構牛頭刨床的周期、位移之間的關系，其他的就是尺寸的建立，關于尺寸的確立，是王嵩飛同學的工作，所以，我得與王嵩飛同學一起建模、確立尺寸。這對我很有幫助，使我對團隊合作有了更深的認識，讓我學會了如何和隊友的溝通，如何明白隊友的意見。在第八周的時候，我們進入到了第二階段，來到了二樓的微機房，開始接觸和學習一種新的建模和分析軟件—adams。一開始，我根本就沒聽說過adams，但隨著自己幾周學習下來，慢慢發現這個軟件非常好用，自己又學到了一種新的軟件，可以說這讓自己對機械行業也有了更深的認識，如今我們機械行業對各類工程軟件的應用越來越廣，這可以說讓自己的能力又一次得到了提高，對自己以后的競爭力無非有很大的幫助。通過對連桿機構的建模分析，讓自己初步認識了adams這個軟件，使我的軟件應用水平有非常大的提高，以后自己會經常使用這些學過的軟件，慢慢積累對他們的應用能力。下面是幾張自己在連桿建模過程的截圖。

運動的仿真參數分析（速度、加速度、角度、位移等）

也許在許多設計大家的眼里我們的設計是那么的粗糙，那么的簡單，但是就是在這一學期，我們卻收獲了那么多的東西。我們的團隊也許最初是最不被看好的團隊，因為我們幾個人的成績在班里都不是很優秀，當別人都已經成功組隊的時候，最后剩下了我們幾個，所以理所當然我們幾個組成了我們班最后一個團隊，但是我們幾個在整個創作過程中是那么的團結，那么的友愛，我們得到了知識，我們更得到了友誼。我想，這比什么都重要。然后是我們的老師蔡書平，蔡老師給予了我們組非常大的幫助，在最后真心的感謝蔡老師給我們組莫大的關心和幫助！

2011年12月12日星期一

篇三：機械專業實習心得

在這一個月的實習中我們嘗到了什么叫做真正的酸、甜、苦、辣，泥巴裹滿褲腿、汗水濕透衣背這就是我們工作時的情景。當你付出努力工作卻迎來別人不信任的目光的時候、當你遇到問題不知道怎樣解決的時候、當你覺得心里委屈不知道向誰傾訴的時候，這時的自己感覺好無助，以使讓自己情不自禁的就想到了家，好想回家。每當打電話回家聽見媽媽那熟悉的聲音叮嚀以前相同的話語覺得是那么的親切，以前總覺得媽媽太嘮叨可現在卻不在有嘮叨的感覺。當媽媽還在電話那頭不斷詢問的時候，這頭的我早已淚流滿面卻不知如何開口，因為我想起了人才市場黎總曾對我們說過的一句話：同學們你們來這的目的是什么，知道嗎?那就是提前步入社會、體驗生活、熟悉工作崗位，這也是在證明你們不再是父母羽翼下的小鳥的最好機會，所以我希望你們帶給家里面的是喜事而不是讓家人擔心的事情，也就是報喜不報憂，你們如果遇到什么傷心的事、委屈的事、困難的事情就盡管的向我訴說吧，我會做你們最忠實的聽眾和為你們解決困難的。黎總那鏗鏘有力的話語不斷的縈繞在我耳邊，這也是對我們的一種鼓勵和安慰同時也啟發了我，堅定了我堅持下去的決心。到最后只對媽媽說了一句：媽媽，我們很好，你們不用為我哦擔心。外在心里默默的加上一句：我好想你們。這是我第一次一個人背著行囊出遠門，但我知道這只是一個開始，在我的人生里面還有許許多多的第一次等著我去追求、去適應，一擔習慣就沒事了。所以我必須努力，努力學會適應，適應新的生活環境、學習在陌生的崗位上怎樣去處理身邊的人際關系，在工作方面怎樣去取得別人對你的信任以至于讓自己在學到東西的同時讓別人對自己的工作得到認可并留下深刻的印象。

十多年的寒窗苦讀,終于可以派上用場了。帶著一股年輕的沖勁,踏上了進入我那漫長的職業生涯的第一塊試驗田。然而在現實中我發現了在大學校園里對未來對社會的理解是一種理想,而在現實生活中理想和現實之間的差距又是如此之大。

我所在的實習單位是吉利成都高原汽車有限公司。租好了房子,安頓下來,調整好了心情,換上了干凈的衣服,準備好了去大干一場。

可是真正實習了我才發現,怎么總是覺得找不到感覺,我確實是留心的學習,觀察前輩的每一個工作步驟,每一個細節,可是覺得真正的東西卻怎么也沒有掌握,時間久了發現自己好象只是一個跟班的,干苦力的.我依然沒有從前輩那里得到他的真傳。眼看時間一天一天的過去,我開始考慮為什么會是這樣?細細的琢磨之后發現其實我和前輩之間有一層無形的隔膜,它使我們成為兩個毫無聯系的獨立體,使我不能夠和他真正的溝通交流,這個隔膜成為了阻礙我學習的屏障!這時我想起了班主任在我們實習之前對我們說過的話: 實習重要的不是怎樣去提高自己的業務水平,而是怎樣去處理好人際關系。直到現在我才真正領悟了這句話的真諦!回想起來我確實沒有把搞好人際關系作為重點, 前輩不是大學班主任,他沒有義務教你,雖然我從來沒有出過什么差錯,都是聽記者老師的話,做好他交給我的一切。我每天都像是一個旁觀者每天隨前輩工作,看著他用非線性編輯機把片子編好,然后播出。除了這些我們沒有更多的交流。日子久了也會另前輩反感,因為天天身邊都會跟著一人,又什么也不會,他會把你當成一個負擔。這是很失敗的事情,因為這樣前輩和我就永遠都會有距離,設想一下對于一個陌生人你還會把子幾多年來積累得經驗毫無保留的傳授給他嗎?這樣的情況對自己的實習太不利了。

其實我和前輩之間沒有一個很好的溝通也是有一些外界因素,語言不通是一個大障礙, 前輩是純正的廣州人，普通話不太會，這樣你就在這種語言環境當中孤立出來,覺得永遠不能容入。其二就是地方性的差異,同時也影響你說話的方式是否被人接受。如果這兩樣問題解決了,那就萬事大吉了。

所以這次實習給我上的最重要的一課,不是業務水平的提高課程,而是在社會上在工作中人際關系的處理是不可忽略的重要環節!社會畢竟不是學校。

告別了校園生活，跨入了紛繁復雜、多姿多彩的社會大家庭，我們才深深體會到校園生活是多么值得回味。

去年的這個時候，我們還苦口婆心的對我們說：“你們現在可要抓緊時間學習，明年等你實習了，就會知道學習有多好。”那個時候，我們似乎還是個不懂事的孩子，一直認為實習多好。讀書多枯燥、多乏味，每天千篇一律，要做作業，被課文，還要遵守校紀校規?? 一年過去了現在我們終于判到了實習這一天，然而一切并沒我們想象的那么簡單，一反面，如今的社會競爭如此激烈，要找一個好的實習單位很難，另一方面，即使到了一家比較優秀的實習單位，也無法實現自己的“愿望”，每天早出晚歸，還不如在學校里學習一些知識！

我和其他同學有所不同，我是父母自己找的的工作，雖然和專業不太相符，但也用了我的愛好（電腦），別以為電腦工作很好玩，可以上網，可真是：“不做）不知道，一做嚇一跳”。整天坐在位置，沒工作是閑死你，象個傻子呆坐在那里，要有事累死你，半人高的一大堆文件要你打，要你印，別說手抽筋，眼睛也看花了，真的整天象個機械人似的。

種種現象看來，學校里的生活是那么單純，恩師的淳淳教誨、同學之間的相親相愛，都是那么的真誠。而現在，我們重返校園是不可能了，所以只能加倍努力，來學習以往所沒學到的來適應工作，適應現在的生活。

實習，其實是一個能夠讓我們更加鍛煉自己各方面能力的大舞臺，所以為了這個大舞臺上更好地展現自己，抓緊每一分鐘，給自己充電吧。

.離開安靜的教室，我懷著一份好奇，一份激動的心情走進了工廠參觀學習。第一次運用自己所學的理論，結合實際，在這次實習中給我提供了一個理論與實際結合的機會，同時也認識社會鍛煉自身能力，以及更好的適應社會需要的機會。這段時間的實踐，收獲應該是很多的，都得到較大的提高。

本次實習以參觀實習為主，實習是學習工科專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關 內容;同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西

這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。

首先，來實習的短短兩個星期時間里，使我在思想上有了很大的轉變。以前，在學校里學知識的時候總是有老師往我們的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個自己求知的欲望。其次，第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產設備的應用，電子技術在機械制造工業的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.第三，在實習中，我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現自我。自從來到這里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉化了做事的方法，原來是學完了再干，現在是邊干邊學。

第四，了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

第五，在實習中為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統的被動授學轉變為主動求學，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變為在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身

受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規律。通過工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用.在實習中, 極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備.我這兩個星期里的實習，有輔導老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環境。一進入工廠，我意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規定。我就該嚴于律已。這樣不僅可以遵守工廠的規矩，對我們自己更有好處。這兩個星期是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲。這兩個星期我沒有白費。

總之，現在的實習時期是給予我轉折性的機會。

對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。作為一名學生，我想學習的目的不在于通過結業考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。

再次，我要總結一下自己在實習期間的體會。一是自主學習——工作后不再象在學校里學習那樣，有課堂，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路;集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。在我們實習的單位里，我就遇見了幾個非常和善的老員工，只要問他們的是技術上的問題，他們都會一一作答，使我了解到，原來理論跟實際是有很大的差距的。二是積極進取的工作態度 ——在工作中，你不只為公司創造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做多問來積累經驗。特別是我們的工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，只是自由觀摩，如果態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。三是基本禮儀 ——步入社會就需

要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比如注意其他人的做法或向專家請教。四是為人處事——作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。

我想，通過這次實習讓我認清了自己的很多不足和缺點。第一個就是缺乏工作經驗。因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。第二是工作態度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求布置工作，若沒有工作做時就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。第三是工作時仍需追求完美，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第四是學術上不夠鉆研。這是由工作性質決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是一名專科生，需要作一些基本的實際工作，這就需要我個人多關注科研的最新進展，同時，這也對我的工作有促進作用。

扎實的專業知識是提高工作水平的堅實基礎.在學校學習專業知識時,可能感覺枯燥無味,但當工作以后,才會發現專業知識是多么的重要.如我學的電控技術.機械原理,液壓與制動,汽車構造這些是必須知道的,因為在日常工作中要處處用到.但我要想提高我的工作效率,工作質量,這些知識只是知道是遠遠不行的,而是要精通.做為生產技術,在汽車公司來說就是設備方面的權威,若沒有扎實的機械知識,在這方面你怎能服人那?遇到設備問題怎能快速有效的解決呢?工作中不但要有良好的工作態度,而且要有很好的表現力.中國有句俗語:踏踏實實做人,老老實實做事.在今天,只是老老實實,勤勤懇懇做事是不夠的,你還要學會適時地,恰當地表現自己.讓老板知道你做了什么,讓老板知道你的存在是必要的!這樣你才有發展的的可能,別人才會認可你,承認你!團結協作,善于溝通.團結協作指的是部門內部.你這個部門肯定不止你一個人,作為部門擔當,你若想把本部門的事做的出色,那你必須把部門成員團結起來,發揮集體的力量,那樣才能事半功倍!雖然我們這次的實習沒有考慮這些，但我想這些都是在今后的工作學習中都非常必要的。善于溝通是指部門之間.任何一個公司都是由眾多部門組成的.部門之間的溝通是必要的也是必須的.總之，用知識武裝起自己來，學會做人，學會做事。你才能成功!我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。在這半周的時間里，我受益非淺。我在那里不僅學到了許多關于專業的知識，最重要的是進一步體會到了做人的原則。公司的宗旨是：規規矩矩做人、踏踏實實做事。在去公司的第一天，老師們就教導我們做人一定要正直、要實事求是，誠以待人，人品對一個人來說非常重要的。我充分的體驗到了你如何待人，他人也會如是回報。總之，在公司的半周時間里，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業知識，還學習到了不少為人處是的方法。篇四：機械cad實訓心得體會

機械cad實訓心得體會

大四上學期，在陳老師的帶領和指導下，我們班進行了為期八周的機械cad實訓，實訓主要是以三維圖形的繪制為重點，然后取出輪廓繪制成二維圖。選擇一些典型的三維實體進行訓練，以達到正確合理地使用常用的繪圖和編輯命令，熟練繪圖的效果。進一步掌握cad的應用，增強cad作圖能力。

實訓的第一天，老師首先給我們講了這次實訓的課程安排，說明了本次實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節方面的問題，強調應當注意的一些地方。

使用cad畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人的理解都有可能不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。

我們進行設計時，不管是什么專業、什么階段，實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達、反映到設計文件上。而圖紙，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業的過程文件），一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內容。

有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機繪制的圖紙應該具有以下兩個特征：清晰、準確。

清晰：我們要表達的東西必須清晰，好的圖紙，看上去一目了然。一眼看上去，就能分得清哪是墻、哪是窗、哪是留洞、哪是管線、哪

是設備；尺寸標注、文字說明等清清楚楚，互不重疊??。除了圖紙打印出來很清晰以外，在顯示器上顯示時也必須清晰。圖面清晰除了能清楚的表達設計思路和設計內容外，也是提高繪圖速度的基石。

準確：200寬的墻體不能畫成220；留洞不能尺寸上標注的是1000×2000，而實際量是1150×2150；更常見的錯誤是分明是2000寬的一條線，量出來卻是1999.89。制圖準確不僅是為了好看，更重要的是可以直觀的反映一些圖面問題，對于提高繪圖速度也有重要的影響，特別是在圖紙修改時。我們在使用cad繪圖時，無時無刻都應該把以上兩點銘刻在心。只有做到這兩點，才能夠說繪圖方面基本過關了。

圖面要“清晰”、“準確”，在繪圖過程中，同樣重要的一點就是“高效”了。能夠高效繪圖，好處不用多說，如果每人都能提高20％的繪圖效率，可能每個項目經理和部門主管都會笑不動了。

清晰、準確、高效是cad軟件使用的三個基本點。在cad軟件中，除了一些最基本的繪圖命令外，其他的各種編輯命令、各種設置定義，可以說都是圍繞著清晰、準確、高效這三方面來編排的。我們在學習cad中的各項命令、各種設置時，都要思考一下，它們能在這三個方面起到那些作用；在使用時應該注重什么；在什么情況和條件下，使用這些命令最為合適。

在這次實訓的過程中，讓我進一步熟悉了cad的基本操作,在繪圖前必須要進行以下基本的操作, 進行各方面的設置是非常必要的，只有各項設置合理了，才為我們接下來的繪圖工作打下良好的基礎，才有可能使接下來“清晰”、“準確”、“高效”。如選項卡的設置，單位控制設置要根據圖上的要求,符合圖的標注，圖形界限的設置，線型的加載，全局線型比例設置，在圖層設置的過程中，需要按圖上要求設置，圖層的設置應遵循在夠用的基礎上越少越好。此外還有顏色、線型、線寬等等設置都隨層，這樣會簡單很多，但都需按照要求進行。

cad課程的學習，我真切地體會到了這種繪圖系統的實用性。同時也感覺到，繪圖作為機械設計過程中設計思想的載體，具備良好的繪圖能力是每一個設計人員最基本的素質。

如果要我用三個字來表達我對cad的感覺，就是快、準、美！結合我自身的情況，我將繼續練習使用cad，做到能夠把它運用得得心應手、揮灑自如，使它成為我今后學習和工作的助手。同時，也要培養良好的繪圖習慣，保持嚴謹的態度，運用科學的學習方法，不斷地提高自己，完善自己！

在本次的cad實訓中，學到了很多東西，有些繪圖技巧在平常的學習中是學不到，我希望以后能夠有更多的這種實訓的機會。這幾周感覺過的很充實，我也真正的融入到了學習當中去，在以后的學習過程中，我會更加注重自己的操作能力和應變能力，多與這個社會進行接觸，讓自己更早適應和融入這個社會，相信在不久的將來，可以打造一片屬于自己的天地。

第五篇：液壓泵拆裝實訓

液壓泵拆裝實驗

班級： 學號： 姓名：

1．1實訓目的

液壓動力元件——液壓泵是液壓系統的重要組成部分，通過對液壓泵的拆裝實訓以達到下列目的：

1、進一步理解常用液壓泵的結構組成及工作原理。

2、掌握的正確拆卸、裝配及安裝連接方法。

3、掌握常用液壓泵維修的基本方法。

1．2實訓用液壓泵、工具及輔料

1、實習用液壓泵：齒輪泵2 臺、葉片泵2 臺、軸向柱塞泵 1 臺。

2、工具：內六方扳手2 套、固定扳手、螺絲刀、卡簧鉗等。

3、輔料：銅棒、棉紗、煤油等。

1．3實訓要求

1、實習前認真預習，搞清楚相關液壓泵的工作原理，對其結構組成有一個基本的認識。

2、針對不同的液壓元件，利用相應工具，嚴格按照其拆卸、裝配步驟進行，嚴禁違反操作規程進行私自拆卸、裝配。

3、實習中弄清楚常用液壓泵的結構組成、工作原理及主要零件、組件特殊結構的作用。

1．4實訓內容及注意事項

在實習老師的指導下，拆解各類液壓泵，觀察、了解各零件在液壓泵中的作用，了解各種液壓泵的工作原理，按照規定的步驟裝配各類液壓泵。

1．4．1齒輪泵

型號：CB－B 型齒輪泵。

結構：泵結構見圖2-1 及圖2-2。1．4．1．1工作原理

在吸油腔，輪齒在嚙合點相互從對方齒谷中退出，密封工作空間的有效容積不斷增大，完成吸油過程。在排油腔，輪齒在嚙合點相互進入對方齒谷中，密封工作空間的有效容積不斷減小，實現排油過程。

圖1-1 外嚙合齒輪泵結構示意圖

圖1-2 齒輪泵結構示意圖

1-后泵蓋

2-滾針軸承

3-泵體

4-前泵蓋

5-傳動軸 1．4．1．2拆裝步驟

1、拆解齒輪泵時，先用內六方扳手在對稱位置松開6個緊固螺栓，之后取掉螺栓，取掉定位銷，掀去前泵蓋4，觀察卸荷槽、吸油腔、壓油腔等結構，弄清楚其作用，并分析工作原理。

2、從泵體中取出主動齒輪及軸、從動齒輪及軸。

3、分解端蓋與軸承、齒輪與軸、端蓋與油封。（此步可以不做）

4、裝配步驟與拆卸步驟相反。

1．4．1．3拆裝注意事項

1、拆裝中應用銅棒敲打零部件，以免損壞零部件和軸承。

2、拆卸過程中，遇到元件卡住的情況時，不要亂敲硬砸，請指導老師來解決。

3、裝配時，遵循先拆的部件后安裝，后拆的零部件先安裝的原則，正確合理的安裝，臟的零部件應用煤油清洗后才可安裝，安裝完畢后應使泵轉動靈活平穩，沒有阻滯、卡死現象。

4、裝配齒輪泵時，先將齒輪、軸裝在后泵蓋的滾針軸承內，輕輕裝上泵體和前泵蓋，打緊定位銷，擰緊螺栓，注意使其受力均勻。

1．4．1．4主要零件分析

輕輕取出泵體，觀察卸荷槽、消除困油槽及吸、壓油腔等結構，弄清楚其作用。

1、泵體3 泵體的兩端面開有封油槽d，此槽與吸油口相通，用來防止泵內油液從泵體與泵蓋接合面外泄，泵體與齒頂圓的徑向間隙為0.13～0.16mm。

2、端蓋1與4 前后端蓋內側開有卸荷槽e（見圖中虛線所示），用來消除困油。端蓋1上吸油口大，壓油口小，用來減小作用在軸和軸承上的徑向不平衡力。

3、油泵齒輪 兩個齒輪的齒數和模數都相等，齒輪與端蓋間軸向間隙為0.03～0.04mm，軸向間隙不可以調節。

1．4．1．5思考題

1、齒輪泵由哪幾部分組成？各密封腔是怎樣形成？

2、齒輪泵的密封工作區是指哪一部分？

3、圖2－2 中，a、b、c、d 的作用是什么？

4、齒輪泵的困油現象的原因及消除措施。

5、該齒輪泵有無配流裝置？它是如何完成吸、壓油分配的？

6、該齒輪泵中存在幾種可能產生泄漏的途徑？為了減小泄漏，該泵采取了什么措施？

7、齒輪、軸和軸承所受的徑向液壓不平衡力是怎樣形成的？如何解決？

1．4．2 單作用式變量葉片泵

圖2－3為單作用式變量葉片泵的結構圖

圖1-3

外反饋限壓式變量葉片泵的結構

1— 滾針軸承

2—傳動軸

3—調壓螺釘

4—調壓彈簧

5—彈簧座

6—定子

7—轉子

8—滑塊

9—滾針

10—調節螺釘

11—柱塞

1．4．2．1 拆卸步驟：

第一步：拆下上端蓋，取出調壓螺釘

3、調壓彈簧4及彈簧座5等； 第二步：拆下下端蓋，取出調節螺釘10及柱塞11； 第三步：拆下前端蓋，取出滑塊；

第四步：拆下連接前泵體和后泵體的螺栓，拆開前泵體和后泵體； 第五步：拆下右端蓋；

第六步：取出配油盤、轉子和定子。

1．4．2．2觀察結構

a、觀察葉片的安裝位置及運動情況；

b、比較單作用式變量葉片泵定子內孔形狀與雙作用式定量葉片泵定子內孔形狀是否相同；

c、觀察定子與轉子是否同心；

d、觀察配油盤的形狀并分析配油盤的作用； 如何調定泵的限定壓力和最大偏心量。

1．4．3 雙作用葉片泵

型號： YB1 型葉片泵。結構：結構見圖1-4。1．4．3．1工作原理

當傳動軸3 帶動轉子12 轉動時，裝于轉子葉片槽中的葉片在離心力和葉片底部壓力油的作用下伸出，葉片頂部緊貼于定子表面，沿著定子曲線滑動。葉片從定子的短半徑往定子的長半徑方向運動時葉片伸出，使得由定子4 的內表面、配流盤1、5、轉子和葉片所形成的密閉容腔不斷擴大，通過配流盤上的配流窗口實現吸油。葉片從定子的長半徑往定子的短半徑方向運動時葉片縮進，密閉容腔不斷縮小，通過配流盤上的配流窗口實現排油。轉子旋轉一周，葉片伸出和縮進兩次。

配流盤結構如圖1-5 所示。

圖1-4 YB1型葉片泵 1、5—配流盤 2、8—滾珠軸承 3—傳動軸 4—定子 6—后泵體 7—前泵體 9—骨架式密封圈 10—蓋板 11—葉片 12—轉子13—長螺釘

圖1-5 配流盤結構示意圖 1．4．3．2拆裝步驟及注意事項

1、拆解葉片泵時，先用內六方扳手對稱位置松開后泵體上的螺栓后，再取掉螺栓，用銅棒輕輕敲打使花鍵軸和前泵體及泵蓋部分從軸承上脫下，把葉片分成兩部分。

2、觀察后泵體內定子、轉子、葉片、配流盤的安裝位置，分析其結構、特點，理解工作過程。

3、取掉泵蓋，取出花鍵軸，觀察所用的密封元件，理解其特點、作用。

4、拆卸過程中，遇到元件卡住的情況時，不要亂敲硬砸，請指導老師來解決。

5、裝配前，各零件必須仔細清洗干凈，不得有切屑磨粒或其它污物。

6、裝配時，遵循先拆的部件后安裝，后拆的零部件先安裝的原則，正確合理的安裝，注意配流盤、定子、轉子、葉片應保持正確裝配方向，安裝完畢后應使泵轉動靈活，沒有卡死現象。

7、葉片在轉子槽內，配合間隙為0.015～0.025毫米；葉片高度略低于轉子的高度，其值為0.005毫米。

1．4．3．3主要零件分析

1、定子和轉子

定子的內表面是橢圓柱面，轉子的外表面是圓柱面。轉子中心固定，定子中心可以左右移動。定子徑向開有13條槽可以安置葉片。

2、葉片

該泵共有13個葉片，流量脈動較偶數小。葉片后傾角為240，有利于葉片在慣性力的作用下向外伸出。

3、配流盤

圖2-5所示，配流盤上有四個圓弧槽，其中a為壓油窗口，c為吸油窗口，b和d是通葉片底部的油槽。a與b接通，c與d接通。這樣可以保證，壓油腔一側的葉片底部油槽和壓油腔相通，吸油腔一側的葉片底部油槽與吸油腔相通，保持葉片的底部和頂部所受的液壓力是平衡的。1．4．3．4思考題

1、葉片泵由哪些部分組成？

2、敘述雙作用葉片泵的工作原理？

3、單作用葉片泵和雙作用葉片泵在結構上有什么區別？

4、葉片泵中定子、轉子、配油盤、葉片能正常工作的正確位置如何保證？

5、雙作用葉片泵的定子內表面是由哪幾段曲線組成的？選擇等加速等減速曲線作為過渡曲線的原因是什么？

1．4．4 軸向柱塞泵

型號： SCY14-1B 型斜盤式軸向柱塞泵。結構：結構見圖1-6。

1．4．3．1工作原理

當電機帶動油泵的傳動軸8 旋轉時，缸體5 隨之旋轉，由于裝在缸體中的柱塞9 的球頭部分上的滑靴12 被回程盤壓向斜盤15，因此柱塞9 將隨著斜盤的斜面在缸體5 中作往復運動。從而實現油泵的吸油和排油。油泵的配油是由配油盤6 實現的。改變斜盤15 的傾斜角度就可以改變油泵的流量輸出。

圖1-6 SCY14-1B 型斜盤式軸向柱塞泵 1-中間泵體

2-內套

3-定心彈簧

4-鑲套

5-缸體

6-配流盤

7-前泵體 8-傳動軸

9-柱塞

10-套筒

12-滑履

13-軸銷

14-壓盤

15-斜盤 16-變量活塞

17-絲杠 18-手輪

19-螺母

20-鋼球

配流盤結構如圖1－7 所示。

圖1-7 配流盤結構示意圖

1．4．3．2拆裝步驟及注意事項

1、拆解軸向柱塞泵時，先拆下變量機構，取出斜盤、柱塞、壓盤、套筒、彈簧、剛球，注意不要損傷，觀察、分析其結構特點，搞清各自的作用。

2、輕輕敲打泵體，取出缸體，取掉螺栓分開泵體為中間泵體和前泵體，注意觀察、分析其結構特點，搞清楚各自的作用，尤其注意配流盤的結構、作用。

3、拆卸過程中，遇到元件卡住的情況時，不要亂敲硬砸，請指導老師來解決。

4、裝配時，先裝中間泵體和前泵體，注意裝好配流盤，之后裝上彈簧、套筒、鋼球、壓盤、柱塞；在變量機構上裝好斜盤，最后用螺栓把泵體和變量機構連接為一體。

5、裝配中，注意不能最后把花鍵軸裝入缸體的花鍵槽中，更不能猛烈敲打花鍵軸，避免花鍵軸推動鋼球頂壞壓盤。

6、安裝時，遵循先拆的部件后安裝，后拆的零部件先安裝的原則，安裝完畢后應使花鍵軸帶動缸體轉動靈活，沒有卡死現象。1．4．3．3主要零部件分析

1、缸體5 缸體用鋁青銅制成，它上面有七個與柱塞相配合的圓柱孔，其加工精度很高，以保證既能相對滑動，又有良好的密封性能。缸體中心開有花鍵孔，與傳動軸8相配合。缸體右端面與配流盤6相配合。缸體外表面鑲有鋼套4并裝在滾動軸承11上。

2、柱塞9與滑履12 柱塞的球頭與滑履鉸接。柱塞在缸體內作往復運動，并隨缸體一起轉動。滑履隨柱塞做軸向運動，并在斜盤15的作用下繞柱塞球頭中心擺動，使滑履平面與斜盤斜面貼合。柱塞和滑履中心開有直徑1mm的小孔，缸中的壓力油可進入柱塞和滑履、滑履和斜盤間的相對滑動表面，形成油膜，起靜壓支承作用。減小這些零件的磨損。

3、中心彈簧機構

中心彈簧3，通過內套

2、鋼球20和回程盤將滑履壓向斜盤，使活塞得到回程運動，從而使泵具有較好的自吸能力。同時，彈簧3又通過外套10使缸體5緊貼配流盤6，以保證泵啟動時基本無泄漏。

4、配流盤6 如圖1-7所示，配流盤上開有兩條月牙型配流窗口a、e，外圈的環形槽f是卸荷槽，與回油相通，使直徑超過卸荷槽的配流盤端面上的壓力降低到零，保證配流盤端面可靠地貼合。兩個通孔c（相當于葉片泵配流盤上的三角槽）起減少沖擊、降低噪音的作用。四個小盲孔起儲油潤滑作用。配流盤下端的缺口，用來與右泵蓋準確定位。

5、滾動軸承11 用來承受斜盤15作用在缸體5上的徑向力。

6、變量機構

變量活塞16裝在變量殼體內，并與螺桿17相連。斜盤15前后有兩根耳軸支承在變量殼體上（圖中未示出），并可繞耳軸中心線擺動。斜盤中部裝有銷軸13，其左側球頭插入變量活塞16的孔內。轉動手輪18，螺桿17帶動變量活塞16上下移動（因導向鍵的作用，變量活塞不能轉動），通過銷軸13使斜盤15擺動，從而改變了斜盤傾角γ，達到變量目的。1．4．3．4思考題

1、軸向柱塞泵由哪幾部分組成？

2、柱塞泵的密封工作容積由哪些零件組成？密封腔有幾個？

3、敘述軸向柱塞泵的工作過程。

4、采用中心彈簧機構有何優點？

5、柱塞泵如何實現配流的？

6、柱塞泵的配流盤上開有幾個槽孔？各有什么作用？

7、手動變量機構由哪些零件組成？如何調節泵的流量？

8、、說明軸向柱塞泵中變量機構改變輸出流量的過程。

1．5實訓報告要求

按照實訓報告要求，認真完成各項內容并寫出實習心得體會及建議。