第一篇：爭創優先心得體會

做陽光型教師

-------創先爭優心得體會

要播撒陽光到別人心里，先得自己心里有陽光。”教師每天面對紛繁瑣碎的工作和不同氣質的學生，怎樣去獲得教師的職業幸福感?做一個陽光型班主任?學習了于老師的如何做陽光型教師，體會幸福快樂中體會到班主任工作應具備一定的技巧和素質，擁有一個良好的心態，才能在繁瑣而艱苦的班主任工作中造就幸福人生。

心態決定一切。工作中我們經常會聽到這樣的感嘆：“現在的學生不好教呀!”“教師工作太累了!”??的確，教師工作是很累人，你唉聲嘆氣是一天天過，開開心心也是一天天地過。其實大家都很清楚，教師的情緒會直接影響到學生，教師快樂，學生也就會因教師的快樂而快樂，就會在課堂上擁有學習的熱情。因此在教育教學過程中我們要保持良好的心態。你把學生看做天使，你就會生活在天堂里。讓我們靜下心來，帶著微笑做好我們的班主任工作。

作為一個合格的班主任必須蹲下來，走入學生心靈，學生的生活，學生的興趣愛好，學生的喜怒哀樂，教師應認真觀察，細心體察，精心融入，明確教育是喚醒，而不是告訴。學會傾聽，寬容待生。學生的行為都有其心理傾向，教師對付學生的過錯行為要耐下性子聽其陳述，尋找其出錯的原因，認真分析，誠心糾錯，還要允許學生錯誤行為的反復，以寬容之心對待學生的過錯，不要揪住學生的小辮子斤斤計較。

不斷學習，提高修養。在新時期，我們的教師不能只讀教參和教材，用自已陳舊的經驗和知識去教授鮮活靈氣的少年兒童，很難想象一個孤陋寡聞、足不出戶的教師怎能侃侃而談，叱咤風云，讓學生心馳神往、如沐春風?教育究其本質而言是為了一代新人愉快地踏上人生征程作準備，是為他們今后的幸福生活奠定基礎的。“育人先育心”，感人心者，莫先乎于情。教師要愛自己的職業，首先要有一顆愛心，有一顆愛學生的心。我深深地知道，一名好班主任、一名好教師，既是知識的塑像，更是愛的化身，只有接近學生，用愛去感召學生，才能教育好學生。因此，教師只有把愛的種子播撒在學生的心田，以學生的要求作為愛的起點，才能在學生的內心世界培養出愛的感情，也才能使他們感受到幸福。我們要給學生他們需要的愛，這樣我們的愛才能被學生所接受，所理解。學生感受到了教師的愛，在師愛的沐浴下輕松快樂地學習、生活。即使他們違反了紀律，老師嚴厲批評時，也要動之以情，曉之以理，更讓他明白：老師是關心你、愛護你的，是為你著想才如此嚴格要求的??這樣，用我們的愛在學生心中播撒陽光，從而使他們收獲到幸福。公務員之家

幽默的語言，構筑心靈的橋梁教育家富有幽默感，會更有效地啟迪受業者的心靈。蘇聯著名教育家斯維特洛夫曾說過：“教育者最主要的，也是第一位的助手是幽默。”幽默是班主任不可或缺的一種藝術。幽默不是雕蟲小技，不等于嘩眾取寵，而是智慧和情感的體現。只有對學生充滿真誠的愛，只有挖掘、積累幽默素材和具有較好的修養，教師才能在教育教學中創造出幽默，并恰如其分地加以運用，從而使學生在會心的微笑中獲得美感享受，帶給學生知識與智慧的藝術。

讓我們每一個學生真正在他的學生時代感受到人生最大的幸福!相信只要我們擁有陽光心態，那么每個孩子都會是一抹燦爛的陽光，每一個小荷都會露出尖尖角，每一顆星星都有閃爍的機會!

心 得 體 會

樂

善

學

校

張瑞芳

第二篇：爭創優先實施方案

為鞏固深入學習實踐科學發展觀活動成果，按照中央、市委區委和長寧教育黨工委關于在基層黨組織和黨員中深入開展創建先進基層黨組織、爭當優秀共產黨員(以下簡稱創先爭優)活動的部署，結合我校教育工作實際，以“深入學習實踐科學發展觀，貫徹落實教育工作會議精神，全面推進素質教育，促進學生健康成長”為主題，在全校深入開展爭優創先活動，特制定如下實施方案。

一、指導思想

以“三個代表”重要思想和黨的十七大和十七屆三中、四中全會精神為指導，認真落實黨的教育方針，以“堅持科學發展，堅持育人為本，推進實施閱讀領航計劃”為載體，在“推動科學發展、促進校園和諧、服務廣大師生、加強基層組織”中突出重點，立足我校實際，進一步加強師德建設，進一步轉變工作作風，切實增強廣大教干部教師恪盡職守、奮發有為、干事創業的責任感和進取精神，促進教育事業超常規、跨越式發展。

二、組織領導

領導小組：

組長：

副長：

成員：

三、主要內容

創建先進基層黨組織，努力做到“五個好”：

1、領導班子好。學校領導班子在深入學習實踐科學發展觀中發揮表率作用，積極推動貫徹落實黨的教育路線方針政策，有較強的創造力、凝聚力和戰斗力，始終成為堅持社會主義辦學方向、顧全大局、團結奮進、清正廉潔的堅強領導集體。

2、黨員隊伍好。廣大黨員始終做到理想信念堅定，宗旨觀念牢固，黨員意識強，積極性主動性創造性和先鋒模范作用得到充分發揮。

3、工作機制好。學校基層黨組織教育、管理、監督和服務黨員機制完善，黨員民主參與、民主選舉、民主監督渠道通暢。

4、工作業績好。學校基層黨組織圍繞中心、服務師生成績突出，戰斗堡壘作用充分發揮。

5、群眾基礎好。學校基層黨組織在群眾和師生中有較高威信，黨員在群眾和師生中的影響力、輻射力和帶動力進一步增強。

爭當優秀共產黨員，努力做到“五帶頭”：

1、帶頭學習提高。認真學習實踐科學發展觀，自覺加強黨的理論特別是馬克思主義中國化最新成果的學習，不斷提高思想政治素質；加強科學文化知識以及本職工作相關領域知識的學習，不斷提高自身綜合素質和教育教學能力。

2、帶頭爭創佳績。熱愛黨的教育事業，具有強烈的事業心和責任感，埋頭苦干，開拓創新，無私奉獻，在教書育人中取得突出成績。

3、帶頭服務群眾，服務師生。深入貫徹群眾路線，著力解決群眾和師生反映的突出問題，積極幫助他們解決實際困難，自覺維護群眾和師生利益。

4、帶頭遵紀守法。自覺遵守黨的紀律，模范遵守國家法規、教育法規及本單位本學校規章制度。

5、帶頭弘揚正氣。發揚社會主義新風尚，遵守社會主義道德規范，弘揚高尚師德，自覺加強科研誠信和學風建設。

四、實施步驟

創先爭優活動按照舉辦上海世博會、迎接建黨90周年、向黨的十八大獻禮三個重大節點分四個階段有序推進。

第一階段:發動部署，組織學習。

1、動員部署。2010年9月17日召開動員大會，進行安排部署，搞好宣傳發動。

2、制定方案。要成立活動領導小組，結合各自實際制定爭創活動實施方案，對黨組織和黨員參加活動提出明確目標和具體要求，2010年9月27日將實施方案(征詢稿)下發至每個黨員,請全體黨員審閱后修訂,在國慶放假前發到全體教工。

3、公開承諾。把學習實踐活動整改落實后續工作納入其中，并采取適當方式向群眾公布，進行承諾，接受群眾監督。

（1）黨員簽署《黨員承諾書》，接受群眾監督。

（2）《長寧中學爭創活動實施方案》向全體教工公布，并積極聽取意見，及時改進。

4、組織學習。黨組織和廣大黨員認真學習胡錦濤總書記在全黨深入學習實踐科學發展觀活動總結大會上的重要講話和相關文件，《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》，統一思想認識，積極投入到爭創活動中來。

第二階段:全面爭創，扎實推進。

1、以“世博先鋒行動”為主題，積極開展校園行動、家園行動、志愿行動為活動載體，積極參與世博、服務世博、奉獻世博。

2、圍繞迎接建黨90周年集中開展 “ 四項 ” 活動：

（1）“ 黨性教育 ” 活動。采取重溫入黨誓詞、回顧黨的成就、學習黨史、學習黨的方針政策、領導干部講黨課等形式，對黨員普遍進行黨性教育。

（2）“ 亮牌示范 ” 活動。通過佩戴黨徽、懸掛黨旗、設置黨員先鋒崗、黨員責任區等形式，把黨員身份亮出來，促進黨員成為服務群眾、崗位奉獻的鮮明旗幟。

（3）服務群眾活動。學校根據自身實際，組織黨員開展志愿服務、結對幫扶、走訪慰問等活動，深入做好黨員聯系和服務師生、奉獻社會工作。

（4）“ 崗位奉獻 ” 活動。依托閱讀領航計劃，組織黨員教師開展業務練兵、教學競賽等活動，通過提升黨員的業務素質，發揮好黨員的先鋒模范作用，在本職崗位上創一流業績。

2011 年“七一”前，學校支部將對評選出優秀共產黨員進行表彰。

第三階段：對標定位，晉檔升級。

1、樹立先進典型。以受表彰的黨員為重點，采取心得交流、演講和報告會等形式，擴大典型影響力。

2、搞好對標定位。所有黨員，都要對照先進典型，查找自身差距，明確努力方向，制定跟進、趕超的具體措施，形成比、學、趕、幫、超的濃厚氛圍。

3、實施晉檔升級。對照創先爭優標準，著眼全面提升，學校支部爭創“五個好”黨支部。

第四階段：系統總結，完善機制。圍繞向黨的十八大獻禮，這一階段重點抓好四項工作：

1、展示成果。通過校櫥窗，全面回顧開展創先爭優活動情況，集中展示活動成果。

2、搞好總結。各支部要對開展創先爭優活動進行系統總結，認真總結經驗、查找不足，進一步研究制定改進措施。

3、進行評議。校黨支部將采取適當方式組織黨員、群眾進行評議。

4、完善機制。對開展創先爭優活動中行之有效的做法用制度的形式固定下來，形成創爭優的長效機制。

2012年“七一”前，校黨總支將再次表彰“2010-2012年創先爭優活動”優秀共產黨員。

五、保證措施

1、提高認識，精心組織。學校黨支部深刻認識開展“創先爭優”活動的重要性，高度重視活動的開展，成立“創先爭優”活動領導小組。把“創先爭優”活動作為加強學習實踐活動長效機制建設、推動基層黨組織建設水平提高的實踐載體，切實抓緊抓好。進一步理清思路，明確任務，強化責任，制定措施，抓好落實，充分調動黨員參與活動的積極性，確保“創先爭優”活動的扎實開展。

2、結合實際，注重實效。把深入開展“創先爭優”活動與全面推進素質教育，促進學生健康成長，結合提高課堂教學效率和減輕學生課業負擔結合起來，與重點工作結合起來，與切實解決人群眾關心關注的教育熱點、難點問題結合起來，與民主評議黨員、考評黨支部活動結合起來，與黨員的思想和工作實際結合起來，與黨員志愿者活動結合起來。堅持與時俱進，不斷豐富“創先爭優”活動的形式和內容，營造學先進、比先進、趕先進的濃厚氛圍，為推動教育事業科學發展、促進社會和諧提供強大動力和重要保證。

3、積極探索，做好總結。學校黨組織在開展“創先爭優”活動過程中，及時總結活動中的好做法、好經驗。要注意發現先進典型，通過先進典型的示范引導作用，教育和激勵黨員立足崗位，奮發向上。

4、搞好輿論宣傳。充分利用學校校園網、宣傳欄、活動簡報等形式交流活動信息，營造輿論氛圍，大力宣傳活動的好經驗、好做法。通過 “ 創先爭優 ” 活動，培養樹立事跡突出、特色鮮明、影響深遠的先進典型，教育和激勵黨員立足崗位，奮發向上，以堅定的信念、昂揚的銳氣，在教育教學管理工作中創造新的業績。

上海市長寧中學黨支部

2010年9月

第三篇：爭創“公交優秀”確保“公交優先”

爭創“公交優秀”確保“公交優先”

所謂“公交優先”，是指城市內的客運交通以大容量、快速度的公交系統為主，其他交通工具為輔。在生活節奏日益加快，城市化水平不斷提高的今天，公交優先是快速有效地分流人員，方便市民，減輕城市道路壓力，緩解城市交通擁擠的有效途徑。

公交優秀，筆者認為，是公交企業采取有效措施，提高線網密度和站點覆蓋率，優化運營結構，為公眾提供安全可靠、方便周到、經濟舒適的公共交通服務。

城市的發展，機動車化是不可避免的，是未來發展的必然趨勢。但要讓有限的道路能夠為更多的出行服務，最好的解決方式就是大力發展公共交通，實行公交優先戰略。2005年9月，國務院辦公廳轉發推行“公交優先”政策46號文《關于優先發展城市公共交通的意見》，從提供財政支持、規范補貼制度、調整客運價格、實行用地劃撥、加大科研投入五個方面入手，進一步加大對城市公交的政策扶持力度。各地政府相繼出臺相關“公交優先”實施意見。紹興公交集團抓住這個契機，提出了爭創“公交優秀”確保“公交優先”的口號，自我加壓，形成人人爭創“公交優秀”共識。筆者調研了“十一五”之前和“十一五”期間的紹興公交，看到了“十一五”期間的紹興公交從城鄉公交一體化、硬件投入、科技創新、強化管理、打造精品、文化品牌等方面取得了成功的經驗。

一、“十一五”前的紹興公交

紹興公交集團起始于1979年，由于當時城市規模不大，市民對公交的需求不是很高，政府也不是很重視，前期發展緩慢。但隨著紹興提出建設現代化都市的進程，逐步認識到公交的重要性，亦看到了不少新問題和新矛盾。

（一）管理體制不順。紹興城區的客運市場，交通系統的長運公司在跑，建設系統的公交公司在跑，紹興縣的客運車也在跑，各跑各的，互不協調。同一行政區劃內有兩個“婆婆”管著同一件事，導致一方面城市公交延伸到鄉鎮受到制約，另一方面溝通城鄉的紹興縣公交難以進入市區，造成“出不來，進不去”，既造成資產重復投資，浪費運力，又使得競爭無序，服務不規范，也沒有統一的公交線網，也無法統一規劃建設，對城鄉百姓出行不利。

（二）經營機制不活。雖然隨著改革開放的深入，國有公交的競爭能力、自身素質上大大提高，但要形成規模，鞏固國有公交骨干企業對公交客運市場的控制力、影響力、帶動力，真正發揮其城市客運的主導地位還力不從心。因政府財力有限，企業籌資渠道狹窄，又不積極開展對外融資，沒有充分開發、運作公共存量資產和潛在資源。使企業一直處于低投入、低票價、低產出的被動局面，導致缺乏創新精神，市場意識薄弱，競爭能力不強，嚴重制約著公交的進步和發展。

（三）“公交優先”不力。紹興市雖較早提出了“公交優先”的發展思路，“禁摩”等舉措鼓勵市民乘坐公交車，但真正將公共交通臵于其他交通出行之上尚不明顯。一是財政補虧不能到位，基本沒有大的投入；二是規劃對公交站場不夠重視，公交要擴展場地困難很大；三是線網疏密不盡科學合理，沒有優化線網規劃；四是沒有一個專門的部門對公交線路規劃權、運營權和站點、站場所有權等城市資源缺乏直接、有力的調控。

以上問題的存在，與建設現代化都市的要求存在較大差距。

二、“十一五”期間紹興公交集團的發展成就 回眸國務院出臺“公交優先”政策的五年時間里，紹興公交集團帶領全體干部職工堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，牢固樹立公交優先必須公交優秀的理念，不斷解放思想、深化改革，編制新規劃、謀劃新思路、推出新舉措、探索新機制。努力在創業中創新，在創新中提升，在提升中發展。初步探索了一條又好又快的發展新路子。五年中，職工從1435人擴大到2005人，增加39.7%；車輛從417.2標臺增加到759.8標臺，增加82.1%；線路從38條擴大到79條，增加108%；線路長度從611.7公里增加到 1051.9公里，增加72%；年客運量從6433萬人次增加到9849萬人次，增加53%；年運營公里從2737萬公里增加到4199萬公里，增加53.4%；年營收從7637.8萬元增加到11449.3萬元，增加50%。使過去的五年，成為紹興公交發展史上最好最快的時期之一，成為凝聚人心，提升形象、創造佳績的五年。

（一）“公交優先”，政策到位，促進了公交快速發展 2005年9月國務院下發關于推行“公交優先”政策46號文以后，2006年，市公交集團由建設局劃歸交通局統一管理。2006年（紹政辦發）170號文制定了《紹興市區、紹興縣城鄉公交一體化規劃》，在全市城鄉公交行業實施了“八個統一”：統一政策規定、統一發展規劃、統一資源配臵、統一稅費政策、統一運價標準、統一服務標準、統一經營方式、統一優待辦法。建立了城鄉公交統一的市場競爭機制。接著紹興市人民政府（2008）59號文，又出臺了《關于紹興市優先發展公共交通意見》，明確優先發展公共交通，堅持“以人為本、科學發展、政府主導、政策扶持、公益為先、市場經營、統籌城鄉、協調發展”原則。以嚴格實施公共交通發展規劃，加快公共交通基礎設施建設，保障公共交通道路優先使用權，落實公共交通優先發展的財政政策，保障公共交通從業人員合法權益五條保障措施。實行了城鄉公交一體化，對公交政策性虧損予以補貼；對公交車輛更新新增予 以25%補助；對公交智能設施予以25%補助；對公交換乘優惠政策予以補貼等，僅2009年財政補貼就達到7000多萬元，為大力發展公共交通提供了有力保障。

（二）抓住機遇，與時俱進，取得了公交長足發展 “十一五”期間，隨著紹興經濟的迅速發展，建成區不斷擴大，新的住宅區相繼建成，市民對公交的需求日益增長。公交集團抓住市民的需求和 “公交優先”的雙契機，開拓進取，不斷擴大企業規模，積極探索建立現代企業制度，發揮群體優勢，走規模與效益并重的路子，拓展城市公交的覆蓋面，增強企業的競爭力，使國有公交真正成為服務社會的主力軍。

1.辟線優網，占領市場。堅持以市民需求的實際出發，解決“乘車難”是公共交通的首要問題。幾年來，按照“居民區建到哪里，公交車通到哪里”的要求，采取線網“覆蓋中心區，聯接居民區，輻射邊緣區，延伸近郊區，規劃開發區”戰略，牢牢抓住“市民出行需求”和“城市發展需要”的巨大潛力，以發揮國有公交企業的主導作用，以滿足社會需求為根本指導思想，通過線網優化整合、開辟新線、加密班次、開高峰車、區間車、學生專線車和增加車輛等一系列舉措方便市民出行。解決了“乘車難”，為市民提供了便捷，舒適的乘車條件。

2.轉變觀念，拓展經營。市場有了，政策有了，如何增 強實力？公交集團以市場經濟為導向，以轉換經營機制為契機，以發揮國有公交企業主體作用，多層次綜合經營客運服務。一是抓住出租車行業管理體制調整的有利時機，以先聯營，后重組的經營方式，出資300萬元擴大發展公交出租汽車有限公司，達到出租車90多輛；二是投入240萬元抓實推行IC卡在公交車的應用，與寧波、臺州、湖州、紹興縣異地一卡互通，發卡量已達到65萬張；三是抓住城鄉公交一體化改革機遇，完成對下屬民營的袍江工發公交有限責任公司的收購整合，使集團規模進一步擴大；四是抓住公交優先發展機遇，投資2700萬元組建了公交站場經營有限公司，為進一步整合公交資源跨出堅實的一步。

3.加大投入、完善設施。要發展必須大投入，必須有最佳的工具。五年中，公交集團從417.2標臺車輛，增加到759.8標臺，增加82%，用于更新、新購車輛投入1.97億元，光2010年就投入8000余萬元，用于160輛高檔節能環保型歐Ⅲ排放空調車的購臵，并對148輛非歐Ⅲ排放車輛進行發動機改造。目前空調車比重已達到97%，歐Ⅲ車輛擁有520輛。另一方面，加大站場建設力度，投入4500余萬元，從5.5萬㎡停車場，擴大到10.1萬㎡，增加84%。同時投入800余萬元建設，改造候車亭（棚）。投入2000余萬元，創建科技公交。

（三）夯實基礎，科技創新，提高了企業管理水平改革并不是成立幾個公司就“萬事大吉”，改革是一項系統工程，必須在思想、理念、觀念上樹立創新意識，在科技創新上實現新的超越。

1.扎實內功，規范管理。如何提高現代企業管理水平，公交集團以提升員工整體素質為指針，以提高服務質量為宗旨，以建章立制為重點，以員工能力開發為核心，通過建立全員培訓體系，制定員工培訓規劃，實施對各崗位的培訓，切實提高了綜合素質、業務水平和履職能力。并出臺了一系列舉措，一是根據規劃和經營目標，全面實現全員目標責任制考核；二是率先在全市國有企業中建立工資集體協商機制，確定合理薪酬標準，規范勞動用工；三是建立健全各項管理制度，推出了《首問責任制度》、《工作周報制度》等，對提升企業管理水平與和諧公交建設起到了積極的推進作用。

2.科技創新，便利乘客。“十一五”期間，在提高優質服務的基礎上，重投入從科技管理上，從設施上便利乘客。把“科技創新”、“科技興司”提升到可持續發展和提高企業競爭力的戰略高度，加大對科技投入和創新，投入科技資金近2000萬元，使科技應用水平有了進一步提高。在電子報站器、車載多媒體播放器、電子監控等科技設施在公交車上的廣泛應用外，GPS衛星定位系統、GPIS無線通信系統、GIS地理信息系統等高尖端技術也在公交經營管理得到應用。目 前已建成了以公交電子報站器、車載多媒體播放器、電子監控、GPS智能調度定位系統、電子站牌系統、“全球眼”集中監控平臺系統、車載3G視頻系統等科技項目，科技建設走在全省、甚至全國公交企業的前列。

3.嚴把“三關”，確保安全。安全管理是企業穩定的生命線。因此，“人人都是安全員，事事繃緊安全弦 ”牢牢銘記在紹興公交的每一位職工心中。通過嚴把“三關”，一是抓源頭把好進口關。對新聘駕駛員一律實行網上驗證，接受上崗前技術測試，跟車實習，安全培訓，考核上崗；二是抓苗頭把嚴巡查關。成立安全路查隊，配備巡查車輛，購臵流動測速儀，把好“人車路”安全三要素，加強實時監控，有效強化了安全監管防范；三是抓人頭把實管理關。嚴格安全培訓，狠抓規范操作，以安全例會、安全周、安全月活動和GPS實時監控，切實提高安全管理實效，確保了公交五年來安全生產平穩態勢。

（四）文明服務、打造精品、樹立了企業優秀形象 如今紹興公交在市民心目中已成為文化名城的一道流動著的亮麗風景線，這道令人欽羨的美麗“風景”是公交職工用心扎扎實實樹形象的結果。

1.規范語言，規范行為。企業的形象是生命。公交員工的服務怎么樣，就等于企業的產品質量怎么樣。要優質，必須規范，通過建立各工種一整套規范服務培訓制度，特別是 把好司乘人員的錄用關，做好上崗前的培訓工作。對每一位司乘人員須經過服務規范考核合格后準予上崗，專門成立了一支服務質量稽查隊伍，各公司公開招聘思想好、技能精的人員擔當服務質量考核員。著重從二個方面規范服務。

——語言規范。公交員工在服務過程中離不開語言這個工具，服務人員的語言文明反映著服務的道德水平。按照標準化、規范化服務要求，制定了文明規范服務用語三大塊十五條和十句常用日常服務英語、啞語。每位員工堅持反復學習、反復熟記、正確使用。人人從不習慣到習慣，統一語言規范，講究語言文明，對不規范、不健康、不文明的語言加以限制，效果比較好。

——行為規范。作為城市的重要“窗口”，舉止行為如何，直接影響著服務質量、行業聲譽和社會風氣。要做好優質服務必須規范服務。著重根據行業標準化、規范化的要求，制定了駕駛員操作規范和乘務員服務規程，并制定了考核細則，人人按標準規范服務，考核員按標準細則進行考核，發現問題及時糾違。司乘人員統一掛牌服務，統一服務規范，人人嚴格執行規范，做到優質服務、規范操作。使市民滿意度不斷提高。

2.打造精品，樹立典型。全面提升服務檔次和服務質量、打造精品公交、是樹立公交優秀形象的重要舉措。一是以模范人物為榜樣，以先進車組為典型，采用田宏梅勞模報告會、創文明車組競賽、“季度服務明星評選”、“十佳司乘人員評選”活動，學先進、趕先進、爭先進。以全國“青年文明號”車組、全國“五一巾幗標兵崗”、省級“文明示范線路”為亮點，通過先進的引導、輻射、示范和帶動，創造了爭先創優的良好氛圍。二是推行微笑服務為核心的溫馨化服務，做到面帶微笑說話，耐心服務有問必答。誠信對待乘客，耐心解答問題，熱心幫助乘客，虛心接受意見，細心照顧六種人。為老弱病殘孕等弱勢群體設臵“愛心專座”，在車廂內提供線路圖、時鐘報時、失物招領，提供針線包等特色服務。三是開展“文明讓座送愛心卡”活動。為鼓勵更多的市民文明乘車、奉獻愛心、主動讓座，溫馨乘車環境，凡乘坐公交車主動為“老弱病殘孕及懷抱嬰兒者”等六種人讓座的，可獲一張愛心卡，共同營造車廂文明。四是強化督查。在落實各項管理措施和考核制度的同時，專門成立服務投訴管理中心，推行社會服務承諾。采取問卷調查、登門走訪、召開乘客座談會、行風監督員座談會，走進電視臺與乘客對話，聘請服務質量監督員，主動征求社會各方面意見，發現不足，主動改進。一旦發生投訴、曝光等問題，認真調查處理，認真落實整改。群眾來信、來訪、來電辦結率達到100%，做到件件有落實，事事有臺帳。社會對公交服務質量、行風等綜合滿意率達到95%以上。

3.文化引路，形象創新。“十一五”以來，圍繞“服務 更優秀、管理更精細、效益更明顯、企業更和諧”的工作目標，以“企業文化推進年、深化年”深入開展企業文化建設，制定了企業文化建設實施方案，總結提煉了具有公交特色的企業文化，形成了以企業愿景、企業宗旨、企業精神、企業核心價值等為主要內容的理念系統和以標志標識為主要內容的視覺識別系統。堅持喊響一個口號。即在全體員工中喊響“創一流，樹榜樣”口號，以此鼓勵員工勇于爭先，敢于創新，奮力創優；堅持兩個理念。即教育、引導員工牢固樹立“乘客滿意是我們的最大心愿”和“一人一車代表公交形象，一言一行樹立公交聲譽”兩個理念；抓實三大服務，三大管理，即倡導微笑服務，鞏固特色服務，強化規范服務。抓實駕駛員星級制管理，乘務員等級制管理和線路星級掛牌管理。促進了整個服務水平的不斷提升。

通過文明引路，創優爭先，樹立了企業優秀形象。企業先后被評為全國交通運輸行業文明單位、浙江省文明單位、浙江省先進基層黨組織。8路線評為全國“青年文明號”、22路線被評為全國“五一巾幗標兵崗”等省級以上榮譽二十多項。

三、“十二五”紹興公交發展戰略

要做到公交優秀，紹興公交“十二五”期間將以建設“品質公交、平安公交、綠色公交、科技公交、和諧公交”為發展目標，實現“四個”更加： ——抓好線網資源優化、抓好新辟線路規劃、探索新的運營模式，使乘客出行更加便捷。

——深化文化效應，擴大品牌效應，推進示范效應，使整體服務更加優秀。

——車輛空調化，車廂舒適化，站場標準化、車間樣板 化，使企業形象更加優美。

——盡力提高員工收入，努力保障員工權益、合力做好扶貧幫困，使員工工作更加舒心。

以發展和諧公交為方向，以“創新科技，領航綠色交通新時代”為使命，以深化改革為動力，進一步整合公共交通資源，完善市場運營機制，構筑多功能、一體化、現代化的公交網絡。形成高效、暢達、舒適、便捷的新型公交系統。真正為市民提供一個服務設施先進，線路四通八達，乘坐環境溫馨的快速出行網絡。提高公交出行的便捷性、舒適性，使公交出行成為市民出行的首選方式。盡快形成現代化“大公交”框架，努力把公交現代化水平再提高一步，使其作用更突出、服務更完善，乘坐更舒適，群眾更滿意。最大限度地滿足市民安全便捷出行的需求，并爭創全國一流，爭取達到國家先進水平。

二〇一一年四月二十六日

第四篇：爭創優先個人承諾書(稅務)

爭先創優個人承諾書

在開展以“工作爭先、服務爭先、業績爭先”為目標的“爭先創優”活動中，我作為一名共產黨員，將結合自己的本職工作，緊緊圍繞創先爭優活動的主題，充分地發揮黨員先鋒模范作用，現作如下承諾：

一、堅持政治理論學習，提高政治思想水平，深刻領會科學發展觀的精神實質和內涵，明確黨員爭先創優的具體要求，增強黨性原則，充分認識創先爭

優的重要意義，激發創先爭優的熱情。

二、遵守國家的法律法規和本單位的各項制度，嚴格按黨員的標準約束自己的言行，認真履行黨員義務，嚴于律己，自覺維護黨的形象，堅決遵守黨的紀律。

三、爭創一流，努力工作，積極進取，增強緊迫感和責任感，樂于奉獻，力求最優，努力將稅源管理工作提高到一個新水平。

四、立足本質，敬業奉獻，扎扎實實搞好工作，大力營造比先進、學先進、趕先進的濃厚氛圍，樹立新時代黨員新形象。

五、嚴于律己，清正廉潔，堅守黨員的無私奉獻精神，努力做到吃苦在前，享樂在后。牢固樹立大局觀念，堅持個人利益服從集體利益。

承諾人：二○一○年十二月六日

第五篇：三優先心得體會

2012年 4月19日焦行長在2012年第一季度經營形勢分析會上發表了重要講話。通過學習使我深刻體會到認真學習、不斷學習和提高開展業務水平的重要性。

作為郵儲銀行個人業務部門的一員，通過這次焦行長講話的學習，使我體會到自身的業務水平和專業知識方面還有很大的提升空間。業務素質水平距省行要求還有待提高，工作思路、工作方法和工作內容要努力及時跟進省行戰略規劃。目前，我行的信用卡推廣還需要我們去努力，尋找更多的客戶群體，還要不斷專研業務知識，因此加強業務學習是十分有必要的。不學習就沒有創造力、競爭力，自身的職業生涯也會受到影響。個人的成長一要靠自身學習，二要靠嚴格約束。不能因為業務太忙，而忽視學習，在全員營銷的新形勢下，如果單純的熟悉一門業務是遠遠不夠的，不能適應新形勢以及我行戰略發展的需要，不便于開展業務營銷工作，無法對客戶推銷自己的產品，那么就會影響到我行的社會影響力，影響郵儲銀行未來發展的經濟效益和社會效益。因此，不斷的加強業務學習，用過硬的業務素質武裝自己，這也是杜絕操作風險，依法合規經營重要的一環。

以焦行長講話為指導，努力做好本職工作。時

刻用“三優先”理念鞭策自己，用實際行動做好工作。