第一篇：中國(guó)郵政速遞工作總結(jié)

中國(guó)郵政速遞工作總結(jié)

中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)郵政速遞物流）是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)郵政集團(tuán)于2010年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設(shè)立的國(guó)有股份制公司，是中國(guó)經(jīng)營(yíng)歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。

中國(guó)郵政速遞物流堅(jiān)持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務(wù)理念，為社會(huì)各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門(mén)到門(mén)速遞物流服務(wù)，致力于成為持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)、綜合服務(wù)能力最強(qiáng)、最具全球競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際化發(fā)展空間的大型現(xiàn)代快遞物流企業(yè)。

郵政通信具有公用性和服務(wù)性兩大性質(zhì)，經(jīng)過(guò)收寄、分揀分發(fā)、運(yùn)輸和投遞四個(gè)環(huán)節(jié)完成通信業(yè)務(wù)，交接驗(yàn)收、勾挑核對(duì)、平衡拉攏是郵政的三項(xiàng)基本制度，愛(ài)崗敬業(yè)、文明生產(chǎn)是每個(gè)郵政人員的基本職業(yè)道德的體現(xiàn)。

EMS營(yíng)銷服務(wù)的4條理念是： 一個(gè)結(jié)果：服務(wù)滿意

二個(gè)理念：（1）幫用戶解決問(wèn)題；（2）留下EMS的真誠(chéng) 三個(gè)控制：（1）服務(wù)投訴率為零；（2）服務(wù)遺漏率小于10PPM；（3）服務(wù)不滿意率小于5PPM 四個(gè)不漏：（1）一個(gè)不漏地記錄用戶反映的問(wèn)題；（2）一個(gè)不漏地處理用戶反映的問(wèn)題；（3）一個(gè)不漏地復(fù)查處理結(jié)果；（4）一個(gè)不漏地處理結(jié)果反映到相關(guān)部門(mén)及門(mén)戶；

通過(guò)學(xué)習(xí)和借鑒，我清晰的認(rèn)識(shí)：

一、與人的溝通很重要

與別人的溝通在平時(shí)學(xué)習(xí)和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時(shí)，只有通過(guò)與別人充分的溝通，說(shuō)明自己的不解，在與別人的交流中增長(zhǎng)自己的見(jiàn)識(shí)并認(rèn)識(shí)工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時(shí)守時(shí)，互相尊重，互相配合，互相理解。

作為客服人員，最常做的事情就是通過(guò)電話與別人進(jìn)行溝通，有時(shí)是將別人給自己說(shuō)的信息準(zhǔn)確無(wú)誤地傳遞給另外一個(gè)人，在傳遞信息的過(guò)程中，關(guān)鍵處說(shuō)的不清晰時(shí)就會(huì)影響工作，導(dǎo)致效率低下。在接電話，打電話時(shí)說(shuō)明身份，讓客戶知道你是做什么的，報(bào)上公司的名字，自己的名字可以省略。

二、處變不驚，淡定，事有輕重緩急

處變不驚的應(yīng)對(duì)力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調(diào)節(jié)能力是一個(gè)優(yōu)秀客服不可少的品質(zhì)。有些客戶認(rèn)為花了錢(qián)買的服務(wù)很不值，發(fā)覺(jué)服務(wù)很不周到，就會(huì)在電話中對(duì)客服大發(fā)不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發(fā)生口舌之爭(zhēng)。客服要熟悉公司的運(yùn)作原理，能對(duì)各種問(wèn)題進(jìn)行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤。客服的工作比較繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。

三、學(xué)習(xí)無(wú)處不在，在實(shí)戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷，有意識(shí)地自學(xué)

在工作的過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失。經(jīng)過(guò)在郵政速遞的幾年的拼搏與努力，不怕苦不怕累，按時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交給自己的業(yè)務(wù)的同時(shí)，在崗位上有意識(shí)地自學(xué)，不斷的學(xué)習(xí)增長(zhǎng)自身的知識(shí)儲(chǔ)備。

四、工作中感受艱辛，每行每業(yè)都不容易，平時(shí)更要多多諒解

公司的業(yè)務(wù)員總是頂著大太陽(yáng)去跑業(yè)務(wù)，客服人員的繁瑣地工作中時(shí)時(shí)有可能受氣，因?yàn)樵谌魏苇h(huán)節(jié)都有可能出錯(cuò)，有的客戶很好說(shuō)話，很諒解，但有些客戶故意找茬??經(jīng)過(guò)幾年的工作，我更是認(rèn)識(shí)到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會(huì)在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響。

本人敬業(yè)愛(ài)崗、創(chuàng)造性地開(kāi)展工作，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：第一，來(lái)到一個(gè)新的崗位，許多工作我都是邊干邊摸索，以致工作起來(lái)不能游刃有余，工作效率有待進(jìn)一步提高；第二，有些工作還不夠過(guò)細(xì)，一些工作協(xié)調(diào)的不是十分到位；第三，自己的理論水平還應(yīng)有待提高；

在新的一年里，自己決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展，貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。我想我應(yīng)努力做到：第一，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識(shí)面。努力學(xué)習(xí)郵政速遞物流專業(yè)知識(shí)和相關(guān)法律常識(shí)。加強(qiáng)速遞物流發(fā)展脈絡(luò)、走向的了解，加強(qiáng)周圍環(huán)境、同行業(yè)發(fā)展的了解、學(xué)習(xí)，要對(duì)公司的統(tǒng)籌規(guī)劃、當(dāng)前情況做到心中有數(shù)；第二，本著實(shí)事求是的原則，做到上情下達(dá)、下情上報(bào)；第三，注重配合本部門(mén)的工作作風(fēng)建設(shè)，加強(qiáng)管理，團(tuán)結(jié)一致，勤奮工作，形成良好的部門(mén)工作氛圍。遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度，維護(hù)公司利益，積極為公司創(chuàng)造更高價(jià)值，力爭(zhēng)取得更大的工作成績(jī)。

萬(wàn)昌愛(ài)

2013年11月22日

第二篇：中國(guó)郵政速遞營(yíng)投

山東郵政速遞物流加強(qiáng)營(yíng)投部建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

時(shí)間：2011-05-31 16:08來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)

【中國(guó)網(wǎng)中國(guó)交通】訊：山東郵政速遞物流公司近日提出，進(jìn)一步認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)定信心，增強(qiáng)危機(jī)感和責(zé)任感，加快提升營(yíng)銷能力、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化調(diào)整，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式以及重點(diǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展，做好今年二季度工作，確保上半年時(shí)間、任務(wù)雙過(guò)半。

山東郵政速遞物流一是把營(yíng)銷體系建設(shè)作為重中之重抓緊抓好。通過(guò)優(yōu)化調(diào)整和環(huán)節(jié)外包，迅速壯大營(yíng)銷人員隊(duì)伍，提升專職營(yíng)銷占比；繼續(xù)加強(qiáng)營(yíng)投部建設(shè)，通過(guò)實(shí)施重點(diǎn)城市和區(qū)域攬投分離、投遞外包，逐步把營(yíng)投部功能過(guò)渡到營(yíng)銷中心；加快社會(huì)代理渠道建設(shè)步伐，上半年社會(huì)代理收入要確保達(dá)到總收入的5%。二是轉(zhuǎn)變觀念，大力推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化升級(jí)。按照“業(yè)務(wù)發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)先行，適度超前，保障時(shí)限”的思路，加快從建設(shè)網(wǎng)絡(luò)向經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變。要以全夜航重新布局為中心，打破區(qū)域劃分，重新設(shè)計(jì)全省本地網(wǎng)絡(luò)組織流程。加快投遞外包具體實(shí)施工作，逐步成為進(jìn)口投遞、散戶攬收的主要力量。

山東郵政速遞物流在2010年實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)預(yù)算“雙超”基礎(chǔ)上，今年一季度，繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭，各類指標(biāo)位居全國(guó)速遞物流前列，業(yè)務(wù)收入同比增幅居全國(guó)第2位，利潤(rùn)達(dá)到預(yù)算進(jìn)度，主要質(zhì)量指標(biāo)總體達(dá)標(biāo)。

第三篇：中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司

中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司 中國(guó)郵政速遞物流主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)速遞、國(guó)際速遞、合同物流等業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)、國(guó)際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈全過(guò)程。擁有享譽(yù)全球的特快專遞品牌“EMS”和國(guó)內(nèi)知名的物流品牌“CNPL”。公司簡(jiǎn)介

中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)郵政速遞物流、EMS）是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)郵政集團(tuán)于2010年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設(shè)立的國(guó)有股份制公司，是中國(guó)經(jīng)營(yíng)歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最 廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。中國(guó)郵政速遞物流在國(guó)內(nèi)31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）設(shè)立全資子公司，并擁有郵政貨運(yùn)航空公司、中郵物流有限責(zé)任公司等子公司。截止2010年底，公司注冊(cè)資本80億元人民幣，資產(chǎn)規(guī)模超過(guò)210億元，員工近10萬(wàn)人，業(yè)務(wù)范圍遍及全國(guó)31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）的所有市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），通達(dá)包括港、澳、臺(tái)地區(qū)在內(nèi)的全球200余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)4.5萬(wàn)個(gè)。中國(guó)郵政速遞物流主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)速遞、國(guó)際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)、國(guó)際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈全過(guò)程。擁有享譽(yù)全球的“EMS”特快專遞品牌和國(guó)內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。

中國(guó)郵政速遞物流堅(jiān)持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務(wù)理念，為社會(huì)各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門(mén)到門(mén)速遞物流服務(wù)，致力于成為持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)、綜合服務(wù)能力最強(qiáng)、最具全球競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際化發(fā)展空間的大型現(xiàn)代快遞物流企業(yè)。

發(fā)展歷程

1980年7月15日，開(kāi)辦全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)(EMS)，是中國(guó)快遞服務(wù)的最早提供商。

1984年11月1日，開(kāi)辦國(guó)內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)。

1994年1月18日，開(kāi)通郵政特快專遞跟蹤查詢網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)快件的網(wǎng)上跟蹤查詢。1995年，成立中國(guó)郵政航空公司。2001年3月28日，建立了以上海為中心的郵政集散式自主航空快速網(wǎng)。

2003年1月18日，中郵物流有限責(zé)任公司成立。

2003年12月1日，開(kāi)通上海至大阪自主航線，將自主國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)延伸到國(guó)外。2004年8月18日，開(kāi)通郵政航空快速網(wǎng)——“全夜航”，實(shí)現(xiàn)全國(guó)27個(gè)省（區(qū)、市）136個(gè)大中城市間的EMS郵件“次日遞”。

2004年10月30日，劉翔出任“中國(guó)郵政EMS大使”。

2005年5月10日，中國(guó)、中國(guó)香港、日本、韓國(guó)四郵政間開(kāi)展EMS承諾服務(wù)。7月25日，中國(guó)、澳大利亞、中國(guó)香港、日本、韓國(guó)和美國(guó)郵政共同推出郵政EMS承諾服務(wù)。

2006年7月1日，實(shí)施最大規(guī)模的一次網(wǎng)絡(luò)調(diào)整，集散中心被壓縮為168個(gè)，新增上海至沈陽(yáng)、天津、濰坊三條國(guó)內(nèi)新航線，“次日遞”城市范圍擴(kuò)大為207個(gè)。當(dāng)年8月3日、12月19日，分別開(kāi)通了北京—韓國(guó)首爾、上海—日本大阪國(guó)際航線。

2006年8月9日，中國(guó)郵政EMS推出EMS“優(yōu)+”服務(wù)。

2006年11月22日，與阿里巴巴集團(tuán)簽署電子商務(wù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議和產(chǎn)品協(xié)議。2007年1月10日，正式推出EMS標(biāo)準(zhǔn)型和EMS經(jīng)濟(jì)快遞業(yè)務(wù)。

2007年4月，中國(guó)郵政集團(tuán)公司在全國(guó)116個(gè)重點(diǎn)城市實(shí)行速遞專業(yè)市、縣一體化經(jīng)營(yíng)改革。

2008年12月19日，中國(guó)郵政速遞物流公司成立。

2009年2月26日，中國(guó)郵政正式向社會(huì)推出100個(gè)重點(diǎn)城市的國(guó)內(nèi)特快專遞郵件時(shí)限承諾服務(wù)。同年7月8日，中國(guó)郵政與英國(guó)郵政、西班牙郵政聯(lián)合推出郵政EMS國(guó)際承諾服務(wù)，將承諾服務(wù)范圍擴(kuò)展至歐洲。

2009年7月23日，中國(guó)郵政速遞物流專業(yè)完成總部整合。

2010年6月10日，成立中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司。6月29日，中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司隆重揭牌

2010年12月31日，中國(guó)郵政速遞物流收入突破200億元大關(guān)。

品牌榮譽(yù)編輯

2005年5月20日，被譽(yù)為中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)“奧斯卡”獎(jiǎng)的中國(guó)貨運(yùn)業(yè)大獎(jiǎng)第四屆頒獎(jiǎng)典禮在上海國(guó)際會(huì)議中心隆重舉行，在最佳快遞公司的角逐中，中國(guó)郵政EMS進(jìn)入規(guī)范服務(wù)最佳、現(xiàn)場(chǎng)操作最佳、服務(wù)效率最佳和信息系統(tǒng)最佳全部四個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的前三名，獲得信息系統(tǒng)最佳和現(xiàn)場(chǎng)操作最佳的兩項(xiàng)金獎(jiǎng)、規(guī)范服務(wù)最佳的銀獎(jiǎng)、服務(wù)效率最佳的銅獎(jiǎng)。

2005年7月2日，中國(guó)郵政EMS在《人民日?qǐng)?bào)》、人民網(wǎng)、《中國(guó)質(zhì)量與品牌》雜志等多家媒體和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)等百余家權(quán)威行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)辦的首屆“中國(guó)消費(fèi)者(用戶)最喜愛(ài)(滿意)品牌”活動(dòng)中，被消費(fèi)者評(píng)選為2005“中國(guó)消費(fèi)者（用戶）十大最滿意品牌”之一。同年，在由中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)主辦的第二屆全國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品售后服務(wù)先進(jìn)單位評(píng)選活動(dòng)中，中國(guó)郵政EMS作為快遞物流行業(yè)唯一入選單位獲“全國(guó)售后服務(wù)行業(yè)十佳單位”榮譽(yù)稱號(hào)。

2006年11月28日，美國(guó)《讀者文摘》雜志在上海舉辦“讀者文摘信譽(yù)品牌（2006）”頒獎(jiǎng)典禮暨新聞發(fā)布會(huì)。中國(guó)郵政及中國(guó)郵政EMS雙雙獲得“《讀者文摘》信譽(yù)品牌（2006）”金獎(jiǎng)，并成為中國(guó)快遞行業(yè)唯一獲此殊榮的服務(wù)

提供商。中國(guó)郵政及中國(guó)郵政EMS在獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的六項(xiàng)指標(biāo)——品質(zhì)、價(jià)值、創(chuàng)新、可靠程度、形象可信度和了解消費(fèi)者需求上，都明顯高于其他同業(yè)者，成為中國(guó)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中最信賴的品牌之一。

2007年，在萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)EMS合作機(jī)構(gòu)第九次全體會(huì)議上，中國(guó)郵政EMS質(zhì)量的持續(xù)提高得到了萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)及各國(guó)和地區(qū)郵政的認(rèn)可，中國(guó)郵政EMS綜合處理平臺(tái)榮獲2006萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)EMS質(zhì)量認(rèn)證金獎(jiǎng)。這是中國(guó)郵政EMS繼2006年獲得銀獎(jiǎng)后又一次獲得大獎(jiǎng)。

2008年11月13日，中國(guó)貨運(yùn)業(yè)大獎(jiǎng)第六屆頒獎(jiǎng)典禮在成都隆重舉行，中國(guó)郵政EMS獲“國(guó)內(nèi)最佳快遞業(yè)務(wù)”、“國(guó)際最佳快遞業(yè)務(wù)”兩項(xiàng)金獎(jiǎng)。

2010年4月27日，2010年全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)在人民大會(huì)堂隆重舉行。河北省石家莊市郵政速遞物流公司特快營(yíng)銷員仇淑芳、浙江省郵政速遞物流公司臺(tái)州分公司市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人盛小紅、新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市郵政速遞物流公司艾克帕爾·伊敏榮獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)，受到了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的接見(jiàn)。

2010年7月22日，中郵物流有限責(zé)任公司被中國(guó)冷鏈物流聯(lián)盟、中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)和食品物流專業(yè)委員會(huì)授予“全國(guó)食品冷鏈物流定點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)”。2010年9月，中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司開(kāi)發(fā)使用的“中國(guó)郵政速遞物流（香港）配送管理信息系統(tǒng)”榮獲中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的“科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)”。

2011年6月11日，在工業(yè)和信息化部中小企業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心舉辦的2011“中國(guó)品牌力指數(shù)（2011 C-BPI）”頒獎(jiǎng)典禮上，中國(guó)郵政“EMS”品牌得到行業(yè)和社會(huì)的認(rèn)可，獲得2011“快遞服務(wù)”行業(yè)第一品牌稱號(hào)。

2011年8月30日，中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司榮獲中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的“2011年中國(guó)物流信息化十佳應(yīng)用企業(yè)”。同時(shí)，其“郵政物流綜合信息平臺(tái)項(xiàng)目”榮獲“2011年中國(guó)物流與采購(gòu)信息化優(yōu)秀案例”。

2011年12月15日，國(guó)家發(fā)改委在南京召開(kāi)第三屆全國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展大會(huì)，中國(guó)郵政速遞物流公司被評(píng)為“全國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范企業(yè)”。[2]

第四篇：中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)正文

中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)（EMS）營(yíng)銷策略研究

張丹

（天津農(nóng)學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理系）引言

近年來(lái)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，產(chǎn)品、價(jià)格和促銷策略都極易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿，而營(yíng)銷策略作為企業(yè)關(guān)鍵性外部資源，一般較難被模仿，企業(yè)如果能通過(guò)設(shè)計(jì)完備的營(yíng)銷策略獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就可以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。以快遞為代表的物流活動(dòng)，由于市場(chǎng)需求大、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為充分，需要合理的營(yíng)銷策略來(lái)突顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因而，如何設(shè)計(jì)合理的營(yíng)銷策略，在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中顯得非常重要。

隨著營(yíng)銷策略在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)越來(lái)越重要的地位，對(duì)于營(yíng)銷策略的理論研究日趨活躍。但是，查閱相關(guān)文獻(xiàn)后發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)研究脫離了企業(yè)本身，缺乏實(shí)踐性，對(duì)企業(yè)的實(shí)際指導(dǎo)意義不大。鑒于此，我對(duì)中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)營(yíng)銷策略進(jìn)行研究，以營(yíng)銷策略理論為基礎(chǔ)，首先對(duì)中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)營(yíng)銷策略進(jìn)行分析，再引出其存在的問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題提出改善、優(yōu)化的建議。最后，闡述管理優(yōu)化后的營(yíng)銷策略，確保營(yíng)銷策略優(yōu)化方案切實(shí)可行，并行之有效，以期帶給企業(yè)正確的營(yíng)銷策略指導(dǎo)，并給企業(yè)帶來(lái)快速發(fā)展的推動(dòng)力。2 中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀 2.1 中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)概況

EMS（即“Express Mail Service”）即郵政特快專遞服務(wù)。它是在萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)管理下的國(guó)際郵件快遞服務(wù)，是中國(guó)郵政提供的一種快遞服務(wù)。主要是采取空運(yùn)方式，加快運(yùn)送速度，根據(jù)地區(qū)遠(yuǎn)近，一般1到8天到達(dá)。該業(yè)務(wù)在海關(guān)，航空等部門(mén)均享有優(yōu)先處理權(quán)。它以高速度，高質(zhì)量為用戶傳遞國(guó)際，國(guó)內(nèi)緊急信函，文件資料，金融票據(jù)，商品貨樣等各類文件資料和物品。EMS還有其他多種含義，包括電磁力懸浮法，環(huán)境管理體系，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)等等。[1]

郵政速遞安全性高，而且提供全程跟蹤查詢，投遞范圍涵蓋國(guó)內(nèi)所有地點(diǎn)，還可與全球一百多個(gè)國(guó)家通郵。

中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)起源于20世紀(jì)80年代國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，從1980年開(kāi)辦至今，中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)經(jīng)歷了近30年的發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)快遞市場(chǎng)更加日趨成熟。中國(guó)郵政確立了“郵政速遞業(yè)務(wù)是郵政精品業(yè)務(wù)，重點(diǎn)業(yè)務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)性

業(yè)務(wù)，要突出發(fā)展”的戰(zhàn)略思想，從2003年起，中國(guó)郵政速遞公司在郵政內(nèi)部掀起了快遞革命的浪潮。“全心，全速，全球”的經(jīng)營(yíng)理念；“限時(shí)未達(dá)，原銀奉還”的服務(wù)理念；“次晨達(dá)”，“次日遞”，“全夜航”等快遞子品牌構(gòu)建；承諾服務(wù)等等一系列改革不斷推出，大大提高了中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)的知名度及美譽(yù)度，團(tuán)隊(duì)的凝聚力不斷得到提升，中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)進(jìn)入健康，協(xié)調(diào)發(fā)展軌道。隨著中國(guó)加入WTO，國(guó)際貿(mào)易的繁榮，外資引進(jìn)的增加以及電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，對(duì)配送業(yè)務(wù)提出了更高的要求，特別是提供及時(shí)，快捷，準(zhǔn)確優(yōu)質(zhì)的門(mén)對(duì)門(mén)的服務(wù)，這些都為快遞業(yè)發(fā)展提供了更加廣闊的發(fā)展空間和機(jī)遇。此外，2009年4月24日第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第八次會(huì)議通過(guò)了修訂后的《郵政法》，修訂后的《郵政法》出臺(tái)無(wú)疑也給郵政快遞業(yè)帶來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。2.2 中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀

當(dāng)前,中國(guó)郵政的經(jīng)營(yíng)發(fā)展方向正逐漸從單一向多元換化轉(zhuǎn)變,但其主營(yíng)業(yè)務(wù)仍然是以實(shí)物寄遞為基礎(chǔ)的速遞和物流類業(yè)務(wù)。我國(guó)速遞業(yè)務(wù)是從1979年開(kāi)始的,經(jīng)歷了30多年的發(fā)展,已經(jīng)形成了一定的規(guī)模,中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)長(zhǎng)期以來(lái)幾乎是“一枝獨(dú)秀”。但自2005年以后,伴隨著速遞市場(chǎng)的開(kāi)放,中國(guó)郵政的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)開(kāi)始面臨著與UPS、DHL等外資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),導(dǎo)致EMS國(guó)際和國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額在2005年后均出現(xiàn)大幅下降。其中,國(guó)際業(yè)務(wù)由原來(lái)的97%下降到20%左右。于此同時(shí),在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,EMS除了要面對(duì)國(guó)際速遞巨頭的競(jìng)爭(zhēng)以外,還面臨著像雨后春筍般出現(xiàn)的民營(yíng)快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展后,民營(yíng)企業(yè)中也出現(xiàn)了像順豐，申通，圓通，中通等一些頗具競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)力的公司,這都對(duì)中國(guó)郵政國(guó)內(nèi)速遞業(yè)務(wù)形成了巨大的威脅,中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)的市場(chǎng)處境變得異常艱難。當(dāng)然挑戰(zhàn)的背后是機(jī)遇。我們應(yīng)當(dāng)看到,中國(guó)郵政在網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施各方面的優(yōu)勢(shì)相比其他公司依然是巨大的,當(dāng)前正是EMS發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,若它能轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)營(yíng)銷思路,并且不斷創(chuàng)新和發(fā)展?fàn)I銷策略,一定能提高市場(chǎng)份額的占有率,并在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的速遞市場(chǎng)中占得先機(jī)。

2.3 中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)營(yíng)銷中存在的問(wèn)題 中國(guó)郵政速遞的環(huán)境分析 3.1 中國(guó)郵政速遞的內(nèi)部環(huán)境分析 3.1.1 公司的使命與愿景

中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)堅(jiān)持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務(wù)理念，努力為社

會(huì)各界客戶提供方便快捷，安全可靠的門(mén)到門(mén)速遞物流服務(wù)，并致力于成為持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)，綜合服務(wù)能力最強(qiáng)，最具全球競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)際化發(fā)展空間的大型現(xiàn)代的快遞物流企業(yè)。中國(guó)郵政速遞贏在使命、信任、標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)郵政速遞立志于積極改善自我提高、客戶至上成就客戶、勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任、服務(wù)地方競(jìng)技民生、社會(huì)尊重民族驕傲。中國(guó)郵政速遞通過(guò)中國(guó)郵政速遞人的不斷努力將會(huì)勇往直前。

3.1.2 公司的發(fā)展戰(zhàn)略[4]

1．以互聯(lián)互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)多贏為目標(biāo)，實(shí)施聯(lián)合發(fā)展戰(zhàn)略的EMS應(yīng)該強(qiáng)化與各國(guó)郵政之間的緊密合作。EMS業(yè)務(wù)是在萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)倡導(dǎo)下開(kāi)辦的一項(xiàng)全球郵政速遞業(yè)務(wù)，各國(guó)的郵政充分利用郵政點(diǎn)多、面廣的優(yōu)勢(shì)，形成了全球性的郵政EMS業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。為進(jìn)一步提高全球郵政EMS的競(jìng)爭(zhēng)力，在2000年的萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)上，成立了萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)EMS合作機(jī)構(gòu)。作為出口量居全球EMS第三位的中國(guó)郵政EMS，在這次會(huì)議上成功當(dāng)選為合作機(jī)構(gòu)的７個(gè)理事之一。目前，EMS合作機(jī)構(gòu)正著手實(shí)施一系列提高全球的EMS服務(wù)質(zhì)量，完善的EMS網(wǎng)絡(luò)的措施，中國(guó)郵政EMS理應(yīng)發(fā)揮自己的作用，不斷加強(qiáng)與各國(guó)郵政間的合作。[3]

2．認(rèn)真研究客戶的需求，推行業(yè)務(wù)創(chuàng)新戰(zhàn)略

隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展速遞業(yè)為用戶提供量身訂做的特需服務(wù)成為可能。為此，中國(guó)郵政在鞏固傳統(tǒng)特快專遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶的需求，陸續(xù)推出了一系列新業(yè)務(wù)。如針對(duì)國(guó)家機(jī)關(guān)工作制度的改革推出了身份證專遞，護(hù)照專遞，錄取通知書(shū)專遞，法院傳票專遞等單證類業(yè)務(wù)；針對(duì)電子商務(wù)中物流和資金支付瓶頸而推出的代收貨款業(yè)務(wù)；針對(duì)客戶對(duì)時(shí)限要求的不斷提高推出了同城，區(qū)域，國(guó)際多層次的“限時(shí)遞”的業(yè)務(wù)等等。中國(guó)郵政應(yīng)該認(rèn)真研究新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的客戶和市場(chǎng)的新的需求，積極開(kāi)發(fā)新業(yè)務(wù)，不斷推進(jìn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

3．推行科技興郵戰(zhàn)略，強(qiáng)化科技的支撐，實(shí)現(xiàn)EMS的機(jī)械化，自動(dòng)化，信息化

目前，國(guó)家郵政局已經(jīng)建成了亞洲最大EMS郵件處理中心即上海郵政速遞處理中心，還正在建設(shè)北京郵政速遞處理中心。在生產(chǎn)作業(yè)的環(huán)節(jié)配備機(jī)械處理設(shè)備，增強(qiáng)了特快郵件的處理能力，提高了內(nèi)部處理速度。此外，國(guó)家郵政局投入了巨資用于建設(shè)郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)，并將郵政速遞子系統(tǒng)作為首批建設(shè)項(xiàng)目之一，06年6月30日前，要完成新老系統(tǒng)的替換工作，建設(shè)站點(diǎn)數(shù)量達(dá)到300個(gè)左右，通過(guò)站點(diǎn)的輻射，基本上可以涵蓋全部郵件量，配合郵件總包信息條形碼 3

化和運(yùn)輸信息的采集上網(wǎng)，將實(shí)現(xiàn)郵件信息全程的跟蹤記錄，并且也可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)查詢，將大大的改善郵件查詢難的問(wèn)題。06年下半年要完成郵政速遞子系統(tǒng)的二期工程，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)營(yíng)管理，經(jīng)營(yíng)分析，賬務(wù)結(jié)算等經(jīng)營(yíng)管理功能。中國(guó)郵政應(yīng)充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，慢慢實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上受理業(yè)務(wù)，網(wǎng)上業(yè)務(wù)宣傳介紹及大客戶專用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。針對(duì)新信息系統(tǒng)的建立，達(dá)到各生產(chǎn)，經(jīng)營(yíng)，管理環(huán)節(jié)的信息資源的共享，綜合利用，提高經(jīng)營(yíng)，管理效率，提高服務(wù)質(zhì)量，從而提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。[2] 3.1.3 公司的資源狀況

1．EMS擁有全國(guó)首屈一指的航空及陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。憑借中國(guó)郵政航空公司，建成了以上海為中心的航空集散網(wǎng)，并且現(xiàn)有專用速遞攬收，投遞專用車輛達(dá)20,000余部。覆蓋廣闊的網(wǎng)絡(luò)體系給EMS實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市間的次晨達(dá)，次日遞提供了強(qiáng)有力的支撐。

2．EMS有高效發(fā)達(dá)的郵件處理中心。EMS在全國(guó)共有200多個(gè)處理中心。其中北京，上海及廣州處理中心分別達(dá)了到30,000平方米，20,000余平方米及37,000平方米，而且，為各處理中心配備了最先進(jìn)的自動(dòng)分揀設(shè)備。并且亞洲地區(qū)規(guī)模最大，技術(shù)裝備十分領(lǐng)先的中國(guó)郵政航空速遞物流集散中心也在2008年在南京建成并投入使用。

3．EMS具備領(lǐng)先的信息處理能力。EMS建成了以國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市為中心的信息處理平臺(tái)，與萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟查詢系統(tǒng)鏈接，能實(shí)現(xiàn)EMS的郵件的全球跟蹤查詢。而且建立了以網(wǎng)站（www.tmdps.cn），短信（10665185），客服電話（11185）為一體的實(shí)時(shí)信息查詢系統(tǒng)。3.1.4 公司的業(yè)績(jī)表現(xiàn)

中國(guó)的速遞服務(wù)可以分為兩類:國(guó)際速遞服務(wù)、國(guó)內(nèi)速遞服務(wù)。而在這兩個(gè)市場(chǎng)上，中國(guó)郵政速遞分別面臨著不同的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

首先在國(guó)際市場(chǎng)上，快遞市場(chǎng)主要是被UPS、FedEx、TNT、DHL速遞“四大家族”給瓜分，EMS及其他比較小的快遞公司所占份額偏低。他們?cè)诟髯缘念I(lǐng)域內(nèi)占據(jù)了最大的市場(chǎng)份額，具備非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

其次在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，EMS是當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)導(dǎo)者，它的市場(chǎng)占有率達(dá)到了40 %，而其他的快遞公司與EMS相比差距較為明顯，除了處于第二的DHL快遞公司占到了30%的市場(chǎng)份額，其他速遞公司市場(chǎng)的占有率都不是很高。但值得我們注意的是，雖然目前私營(yíng)快遞公司的實(shí)力還未能直接向EMS發(fā)起挑戰(zhàn)，但郵政速遞的市 4

場(chǎng)份額在不斷喪失卻是一個(gè)讓人擔(dān)心的問(wèn)題，而且這一趨勢(shì)還在不斷地延續(xù)。3.2 中國(guó)郵政速遞的外部環(huán)境分析 3.2.1 宏觀環(huán)境分析

1.政治環(huán)境

2002年，國(guó)家郵政局下發(fā)了“64號(hào)文”明確規(guī)定，500克以下的信件為EMS的專營(yíng)范圍。

在2006年底至2007年初，各省，自治區(qū)，直轄市相繼的成立了地方郵政管理局來(lái)負(fù)責(zé)監(jiān)管當(dāng)?shù)氐目爝f市場(chǎng)。

2007年1月，中國(guó)郵政業(yè)實(shí)行了政企分開(kāi)，新的國(guó)家郵政局重組成功，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，履行其對(duì)郵政業(yè)的管理職能。而快遞作為郵政業(yè)重要的組成部分，是監(jiān)管的重點(diǎn)。

按照中國(guó)在2001年11月11日加入國(guó)際貿(mào)易組織的相關(guān)承諾，在2005年12月11日后，國(guó)外的速遞公司可在中國(guó)全資設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或者經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)。以DHL、UPS、FEDEX、TNT為代表的國(guó)際速遞公司陸續(xù)實(shí)施了重大的戰(zhàn)略舉措，進(jìn)一步加快了在中國(guó)速遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)步伐。可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)幾年里，EMS將面臨著十分激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

2.經(jīng)濟(jì)環(huán)境[5]

一般來(lái)說(shuō)經(jīng)濟(jì)環(huán)境是企業(yè)感受到最直接的環(huán)境因素。它主要是從發(fā)展速度和發(fā)展空間，經(jīng)營(yíng)成本及盈利水平方面產(chǎn)生影響的。

快遞行業(yè)的發(fā)展主要得益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。伴隨著非常高GDP的就是人民生活水平的提高、家庭可支配收入的增加。隨之而來(lái)的就是中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)的發(fā)展空間增加。

3.技術(shù)環(huán)境

在現(xiàn)代通訊技術(shù)，信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅速發(fā)展的時(shí)代，主動(dòng)采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，全面改造并提升企業(yè)快遞的技術(shù)能力是快遞行業(yè)能蓬勃發(fā)展的重要條件。中國(guó)郵政速遞正在努力提升自己的技術(shù)能力使其保證在快遞行業(yè)的地位。

時(shí)至今日，社會(huì)的高速發(fā)展也使得信息技術(shù)發(fā)展迅猛澎湃，為此各大快遞巨頭都想方設(shè)法將信息技術(shù)融入到快遞服務(wù)中，來(lái)提升客戶服務(wù)的價(jià)值。為了能迅速并準(zhǔn)確追蹤到貨件的運(yùn)送狀況，快遞公司紛紛開(kāi)通了包裹追蹤的增值服務(wù)，以求為客戶提供更全面，更完善的服務(wù)。為了能最快的完成貨件清關(guān)工作，當(dāng)貨件依然在飛機(jī)上“旅行”時(shí)，而快遞公司的工作人員已經(jīng)將有關(guān)信息送到海關(guān)部門(mén)，5

這樣一來(lái)當(dāng)貨件抵達(dá)后便可以迅速清關(guān)，以此來(lái)保證貨件能及時(shí)的送到客戶手上。

4.社會(huì)文化環(huán)境

從和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的關(guān)系來(lái)說(shuō)，社會(huì)文化不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展之根，而且又是經(jīng)濟(jì)發(fā)展之果。社會(huì)文化的影響力有積極和消極之分，這是作為精神力及制度力基礎(chǔ)文化的本質(zhì)屬性所產(chǎn)生的。并且不同的社會(huì)文化對(duì)社會(huì)發(fā)展作用也是不同的，先進(jìn)的文化推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展，落后社會(huì)文化則會(huì)阻礙社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展。無(wú)論是在西方還是東方，社會(huì)文化對(duì)社會(huì)發(fā)展的巨大影響力都已被肯定。快遞行業(yè)得益于社會(huì)文化的例子是：隨著電子商務(wù)的普及和發(fā)展使得快遞的業(yè)務(wù)量大增。

3.2.2 行業(yè)分析

1.行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析[6]

(1)目前在中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)主要有三種類型企業(yè)：中國(guó)速遞服務(wù)公司、中鐵快運(yùn)、民航快運(yùn)等國(guó)有大型速遞企業(yè)；聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹等外資的物流巨頭；宅急送、順豐、圓通、申通等民營(yíng)速遞企業(yè)。

UPS成為了北京奧運(yùn)會(huì)物流及快遞贊助商，而且在深圳，青島，廈門(mén)等20多個(gè)城市均設(shè)立了代表處。而FeDEX在中國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了約220個(gè)城市，并且計(jì)劃在未來(lái)的4-5年內(nèi)再增加100城市。

TNT計(jì)劃在2010年把分支機(jī)構(gòu)從25家增加到100家左右，并為中國(guó)約1000個(gè)城市提供物流和快遞服務(wù)。

DHL已經(jīng)覆蓋了中國(guó)的318個(gè)城市，并開(kāi)設(shè)了50家分公司。盡管四大國(guó)際物流巨頭的資金、管理、服務(wù)等方面和國(guó)際速遞業(yè)務(wù)都處于優(yōu)勢(shì)，但是在國(guó)內(nèi)速遞的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)還是有待時(shí)日的，而且目前國(guó)內(nèi)速遞服務(wù)的整體價(jià)格還是偏高。

以宅急送、順風(fēng)、申通、圓通等為代表的民營(yíng)速遞企業(yè)近幾年的迅速壯大，更是打破EMS市場(chǎng)占有率高的直接因素。民營(yíng)速遞企業(yè)憑借其組織形式靈活，人力資源成本低的優(yōu)勢(shì)，以較低的價(jià)格快速的占據(jù)了相當(dāng)一部分市場(chǎng)份額。不過(guò)正是因?yàn)槠浒l(fā)展速度過(guò)快，造成監(jiān)管不到位而且部分從業(yè)人員的素質(zhì)偏低，使民營(yíng)快遞企業(yè)的信譽(yù)度和滿意度受到了不少負(fù)面影響。

（2）伴隨著國(guó)家郵政局及中國(guó)郵政集團(tuán)公司的成立，中國(guó)郵政速遞和中郵物流基本上實(shí)現(xiàn)了合并，使本來(lái)分開(kāi)的物流和快遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了一體化的經(jīng)營(yíng)，這十分有助于整合資源來(lái)應(yīng)對(duì)外資物流企業(yè)及國(guó)內(nèi)民營(yíng)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。2.新加入者的威脅

目前，在中國(guó)從事物流服務(wù)的企業(yè)就有幾十萬(wàn)家。而其中參與第三方物流服務(wù)的企業(yè)大約有3萬(wàn)多家，而且中國(guó)第三方物流市場(chǎng)相當(dāng)?shù)姆稚ⅲa(chǎn)業(yè)集中度非常低。而在這種過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的情況下，大部分經(jīng)營(yíng)者的利潤(rùn)空間就會(huì)被削薄，在這種情況下新進(jìn)入者的積極性就會(huì)受到極大的影響。當(dāng)前的威脅主要有現(xiàn)有的民營(yíng)物流企業(yè)之間的整合以及外資物流企業(yè)憑借收購(gòu)民營(yíng)企業(yè)迅速的在國(guó)內(nèi)快速展開(kāi)業(yè)務(wù)。

3.供應(yīng)商

快遞企業(yè)的供應(yīng)商主要是運(yùn)輸類及軟件技術(shù)類，這兩項(xiàng)是物流快遞企業(yè)的核心。軟件技術(shù)提供了對(duì)整個(gè)物流數(shù)據(jù)的錄入、跟蹤、查找、處理。通過(guò)必要的硬件技術(shù)和軟件平臺(tái)，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息的集成式共享、優(yōu)化物流配送、質(zhì)量評(píng)價(jià)。現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)外的大型物流快遞企業(yè)都已經(jīng)基本采用了運(yùn)單條碼及數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺(tái)結(jié)合的技術(shù)，可以比較方便的實(shí)現(xiàn)物流信息的掃描錄入。郵政EMS同鐵路及航空有著長(zhǎng)期并且深入的合作，新時(shí)速運(yùn)遞有限責(zé)任公司和中國(guó)貨運(yùn)郵政航空有限責(zé)任公司為郵政EMS提供著鐵路和航空的運(yùn)力支持，這也是EMS的優(yōu)勢(shì)。

4.顧客

（1）價(jià)格優(yōu)勢(shì)：對(duì)于顧客來(lái)說(shuō)，價(jià)格及服務(wù)質(zhì)量是顧客最關(guān)心的問(wèn)題。而民營(yíng)快遞的價(jià)格會(huì)在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況下迅速調(diào)整，同城快遞價(jià)格僅在5至8元/千克；國(guó)內(nèi)異地快遞，江浙滬地區(qū)內(nèi)一般是以起價(jià)6到10元/千克接件，余下地區(qū)是以10到15元/千克接件。而EMS卻是全國(guó)統(tǒng)一起價(jià) 20元/千克基價(jià)再加上運(yùn)單信封價(jià)2到3元不等。在國(guó)際線路方面，國(guó)際物流巨頭們?cè)谫Y源、業(yè)務(wù)范圍等方具有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格也比郵政EMS要低，甚至部分國(guó)內(nèi)線路的價(jià)格同民營(yíng)快遞也有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。

(2)服務(wù)質(zhì)量：在服務(wù)質(zhì)量方面需要考慮的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：上門(mén)收件及反應(yīng)速度，員工服務(wù)質(zhì)量，送達(dá)時(shí)間，送件范圍，丟件率等。按照國(guó)內(nèi)速遞平均來(lái)說(shuō)，在上門(mén)收件及反應(yīng)速度方面，EMS稍差；在員工服務(wù)質(zhì)量方面，整體趨于平衡；在送達(dá)時(shí)間方面，EMS處于劣勢(shì)；在送達(dá)范圍方面，EMS占優(yōu)；在丟件率方面，EMS較小。

5.替代品的威脅

現(xiàn)在物流快遞業(yè)依然是傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的替代產(chǎn)業(yè)，并且還在不斷的完善發(fā)展過(guò)程中，想要完整的取代傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)仍需時(shí)日，所以在較長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)暫時(shí)不會(huì)有新的替代產(chǎn)業(yè)。

3.3 SWOT分析

俗話說(shuō)知己知彼百戰(zhàn)不殆，要想得到發(fā)展和實(shí)現(xiàn)超越,不僅要了解對(duì)手,更要了解自己。所以我根據(jù)中國(guó)郵政速遞的外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境,運(yùn)用SWOT分析法,把中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)所面臨的機(jī)會(huì)、挑戰(zhàn)、存在的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)進(jìn)行定性分析。分析的目的是為之后的行動(dòng)制定相應(yīng)的計(jì)劃,從而為策略的制定提供一定的參考,主要目的是要發(fā)揮優(yōu)勢(shì)因素、克服弱點(diǎn)因素、利用機(jī)會(huì)因素、化解威脅因素、考慮過(guò)去、立足當(dāng)前、著眼未來(lái)。3.3.1 優(yōu)勢(shì)

1.1．EMS擁有全國(guó)首屈一指的航空及陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。憑借中國(guó)郵政航空公司，建成了以上海為中心的航空集散網(wǎng)，并且現(xiàn)有專用速遞攬收，投遞專用車輛達(dá)20,000余部。覆蓋廣闊的網(wǎng)絡(luò)體系給EMS實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市間的次晨達(dá)，次日遞提供了強(qiáng)有力的支撐。

2.EMS具備領(lǐng)先的信息處理能力。EMS建成了以國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市為中心的信息處理平臺(tái)，與萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟查詢系統(tǒng)鏈接，能實(shí)現(xiàn)EMS的郵件的全球跟蹤查詢。而且建立了以網(wǎng)站（www.tmdps.cn），短信（10665185），客服電話（11185）為一體的實(shí)時(shí)信息查詢系統(tǒng)。

3.中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)具有很強(qiáng)的通關(guān)能力,而且郵件享有優(yōu)先通關(guān)權(quán)。首先海關(guān)在郵政派駐專門(mén)人員來(lái)進(jìn)行快件監(jiān)管,從而加快了快件的運(yùn)輸效率;其次海關(guān)對(duì)郵政快件的抽檢比例要大大低于其他的私營(yíng)快遞公司,繼而使郵政快件的通關(guān)速度大大的加快。除了具有通關(guān)速度優(yōu)勢(shì)外,EMS不但能為客戶提供出口快件業(yè)務(wù)報(bào)關(guān),而且也能夠在進(jìn)口快件的報(bào)送及通關(guān)方面給予客戶幫助,滿足“一站式”的服務(wù)需求。

4.EMS具有百年郵政經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及20多年的快遞經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),使得EMS從收寄到投遞的各個(gè)環(huán)節(jié)密切聯(lián)系、嚴(yán)密作業(yè),從而保證了快件的安全傳遞,并且為客戶提供快捷和可靠的門(mén)到門(mén)的速遞服務(wù),最大程度地滿足來(lái)客戶和社會(huì)的多層次需求,這是一些國(guó)內(nèi)的私營(yíng)快遞公司無(wú)法比擬的。

5.中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)還具有本土優(yōu)勢(shì)。中國(guó)幅員遼闊城市眾多,在經(jīng)濟(jì)相對(duì)較發(fā)達(dá)的東部地區(qū),國(guó)外的快遞業(yè)很快就滲透進(jìn)去了,但是在經(jīng)濟(jì)不太發(fā)達(dá)的中西部地區(qū),EMS就用有較高的知名度,也就更有優(yōu)勢(shì)了。根據(jù)國(guó)家郵政局的消息,截止到2013年年底,全國(guó)郵政郵路總條數(shù)多達(dá)2.1萬(wàn)條,比去年末增加了66條。郵路總長(zhǎng)度463.6萬(wàn)公里,比去年末增加了60.8萬(wàn)公里之多。其中,航空郵路條

數(shù)達(dá)1634條,比去年末增加了430條;航空郵路長(zhǎng)度達(dá)到了252.9萬(wàn)公里,比去年末增加了35.1萬(wàn)公里。鐵路郵路條數(shù)達(dá)到了181條,比去年末增加了6條;鐵路郵路長(zhǎng)度高達(dá)27萬(wàn)公里,比去年末增加了2.1萬(wàn)公里。全國(guó)郵政農(nóng)村投遞路線增加到10萬(wàn)條,比去年末增加了851條;農(nóng)村投遞路線長(zhǎng)度增加到369.1萬(wàn)公里,比去年末增加了1.5萬(wàn)公里。

6.在2009年10月實(shí)施的新的《郵政法》中規(guī)定,在同城快遞中50克以下和在異地快遞中100克以下郵件必須由郵政專營(yíng),這是出于對(duì)負(fù)有普遍服務(wù)義務(wù)的EMS的一種保護(hù)。

7.中國(guó)郵政速遞的國(guó)字招牌具有很好的信譽(yù)優(yōu)勢(shì)。在2008年冬季的時(shí)候,我國(guó)南方地區(qū)遭遇了特大冰雪災(zāi)害,幾乎所有快遞公司都停止了運(yùn)營(yíng),但是中國(guó)郵政速遞力爭(zhēng)“抗冰雪保暢通”,進(jìn)而保障了廣大人民群眾的利益,從而樹(shù)立了良好的行業(yè)典范。3.3.2 劣勢(shì)

1.一個(gè)營(yíng)銷觀念想要在全體員工思想中建立是需要一個(gè)過(guò)程的。一般國(guó)企的通病在于一直以老大自居,特別容易輕視對(duì)手,而且各地的郵政機(jī)構(gòu)在現(xiàn)代化程度和員工思想認(rèn)識(shí)等多個(gè)方面存在差距,大都存在“吃大網(wǎng)”，“大鍋飯”的腐朽思想,不具有憂患意識(shí),并且競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)淡薄。

2.技術(shù)發(fā)展水平相對(duì)落后和不均造成了郵政快遞快件處理速度相對(duì)緩慢,目前,在我國(guó)大部分地區(qū)EMS的郵件在分揀及分發(fā)兩個(gè)環(huán)節(jié)基本是依靠手工作業(yè)完成的,不僅容易產(chǎn)生差錯(cuò),而且工作效率非常低。其次,中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)郵件只能在收寄或者較大中轉(zhuǎn)站監(jiān)控信息,信息的反饋還要靠在每個(gè)環(huán)節(jié)半人工輸入,而人工輸入在郵件量高峰的時(shí)候很容易出錯(cuò)。對(duì)于普通民營(yíng)速遞公司來(lái)說(shuō),可能在技術(shù)方面暫時(shí)無(wú)法與中國(guó)郵政速遞相比,但對(duì)于國(guó)際快遞公司來(lái)說(shuō),在技術(shù)水平方面就要比中國(guó)郵政速遞先進(jìn)多了,它們對(duì)快遞的分揀及分發(fā)作業(yè)完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,幾乎所有快遞從卸車到作業(yè)完畢到重新裝車平均僅需要90秒的時(shí)間,只需要對(duì)一些特殊情況再采用人工補(bǔ)充,這樣就使內(nèi)部處理時(shí)間大大縮短,從而使整個(gè)快遞的寄遞時(shí)間加快。相比之下，中國(guó)郵政速遞如果不能采用先進(jìn)的技術(shù)手段提高和優(yōu)化作業(yè)流程,就很難在快遞市場(chǎng)的時(shí)限方面保持優(yōu)勢(shì)。

3.中國(guó)郵政速遞在運(yùn)輸能力方面依然存在隱患。對(duì)于國(guó)際快遞服務(wù)來(lái)說(shuō),中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)是通過(guò)萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)和各國(guó)郵政的合作來(lái)實(shí)現(xiàn)的,對(duì)方郵政水平，合作情況是無(wú)法完全控制的。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,由于航空及鐵路也從事快遞業(yè)務(wù),所以

郵政與兩家的關(guān)系是不僅既合作而且又競(jìng)爭(zhēng),在運(yùn)輸高峰期間,運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量往往不盡如人意。

4.中國(guó)郵政速遞的組織結(jié)構(gòu)不合理,缺乏完善的公司運(yùn)行體制。中國(guó)郵政集團(tuán)下屬機(jī)構(gòu)即中國(guó)郵政速遞物流公司是管理中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)的專門(mén)機(jī)構(gòu),但是對(duì)各省市分公司卻沒(méi)有直接考核權(quán)；對(duì)有關(guān)快遞業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)，人事管理權(quán)及價(jià)格，宣傳等方面僅有建議權(quán)卻沒(méi)有最后的決策權(quán)。在上述職能中有許多和中國(guó)郵政集團(tuán)公司的下屬職能部門(mén)相互重合,不但沒(méi)有起到專業(yè)化管理的作用,而且增加了一個(gè)幾乎沒(méi)有作用的管理層次,從而使決策的效率大大降低。中國(guó)郵政速遞組織結(jié)構(gòu)不合理是影響郵政速遞業(yè)務(wù)進(jìn)一步發(fā)展的主要障礙。

5.定價(jià)機(jī)制不太合理。目前,一些發(fā)達(dá)省市的郵政速遞為了增強(qiáng)自身在速遞市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力,擺脫全國(guó)統(tǒng)一定價(jià)的束縛,采用了自主定價(jià)的形式。但是,對(duì)于全國(guó)大多數(shù)省市來(lái)說(shuō),郵政速遞依然執(zhí)行的是全國(guó)“統(tǒng)一價(jià)”,這種老化的定價(jià)模式顯然已經(jīng)不能再適應(yīng)現(xiàn)在速遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要了。而且這種不管距離遠(yuǎn)近,“一口價(jià)”的標(biāo)準(zhǔn)也逐漸不能被消費(fèi)者們所接受。中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)仍然沒(méi)有一套合理的核算體系來(lái)對(duì)全國(guó)的郵政速遞運(yùn)行情況進(jìn)行核算,從而因地制宜進(jìn)行合理定價(jià),依據(jù)運(yùn)送距離的遠(yuǎn)近來(lái)進(jìn)行區(qū)別定價(jià),以此制定合理的價(jià)格機(jī)制。3.3.3 機(jī)會(huì)

1.我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),對(duì)速遞市場(chǎng)的發(fā)展是極大的推動(dòng)力。根據(jù)目前發(fā)展的狀況來(lái)看,在未來(lái)的幾年里,快遞業(yè)依然會(huì)保持快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

2.我國(guó)交通運(yùn)輸條件的不斷改善給快遞業(yè)的快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。截止2013年底,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程超過(guò)9萬(wàn)公里,高速鐵路里程高達(dá)4000公里,運(yùn)輸能力提高了 70%。隨著服務(wù)業(yè)水平的不斷提高,快遞行業(yè)發(fā)展所需要的人才，技術(shù)，資金等都基本得到滿足。

3.全球信息技術(shù)高速發(fā)展,主要是電子數(shù)據(jù)交換及互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)、應(yīng)用和普及,大大促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展。而在運(yùn)輸領(lǐng)域里,電子商務(wù)的興起又促進(jìn)了快遞市場(chǎng)的進(jìn)一步繁榮。3.3.4 威脅

1.強(qiáng)大的外國(guó)速遞公司憑借其在資本、技術(shù)和效率等方面優(yōu)勢(shì)快速地進(jìn)入中國(guó)快遞市場(chǎng)領(lǐng)域。UPS成為了北京奧運(yùn)會(huì)物流及快遞贊助商，而且在深圳，青島，廈門(mén)等20多個(gè)城市均設(shè)立了代表處。而FeDEX在中國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了約220個(gè)城市，并且計(jì)劃在未來(lái)的4-5年內(nèi)再增加100城市。TNT計(jì)劃在2010年把分支

機(jī)構(gòu)從25家增加到100家左右，并為中國(guó)約1000個(gè)城市提供物流和快遞服務(wù)。DHL已經(jīng)覆蓋了中國(guó)的318個(gè)城市，并開(kāi)設(shè)了50家分公司。總之,中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)將面臨著越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

2.國(guó)家相關(guān)扶持及鼓勵(lì)“非公經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的政策,從而給民營(yíng)快遞企業(yè)和“非公經(jīng)濟(jì)”所有制體制的改革和發(fā)展發(fā)展提供了更加廣闊的空間。這將在一定程度上促進(jìn)民營(yíng)和國(guó)際速遞公司的發(fā)展,從而加劇速遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

3.替代服務(wù)質(zhì)量的提高。一般來(lái)說(shuō)除了實(shí)物傳遞,消費(fèi)者使用郵政速遞業(yè)務(wù)傳遞的主要是重要文件，資料，單據(jù)等物品。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展,電子商務(wù)技術(shù)不斷發(fā)展,延伸出的替代服務(wù)給那些有特殊要求的消費(fèi)者提供了更多的選擇空間,從而給實(shí)物傳遞造成的威脅越來(lái)越大。3.3.5 SO ST WO WT 1.SO戰(zhàn)略

（1）發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)，利用外部機(jī)會(huì)（2）運(yùn)用自身優(yōu)勢(shì),大力搞好搞活國(guó)內(nèi)EMS業(yè)務(wù) 2.WO戰(zhàn)略

（1）利用外部機(jī)會(huì)，彌補(bǔ)內(nèi)部弱點(diǎn)（2）提升自身運(yùn)輸能力

（3）運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)提高處理速度 3.ST（1）利用內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)，避免外部威脅（2）全方位提升服務(wù)質(zhì)量，梳理品牌口碑 4.WT戰(zhàn)略

（1）避免外部威脅，克服內(nèi)部不足

（2）加強(qiáng)對(duì)外合作交流，向國(guó)際巨頭和優(yōu)秀的民營(yíng)企業(yè)學(xué)習(xí)4 營(yíng)銷戰(zhàn)略 4.1 市場(chǎng)細(xì)分

經(jīng)營(yíng)活動(dòng)無(wú)一例外都想要獲得效益最大化的結(jié)果，郵政速遞應(yīng)該根據(jù)自身實(shí)際及市場(chǎng)變化，面向市場(chǎng)來(lái)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。在業(yè)務(wù)類別方面，要突出物品類業(yè)務(wù)，同時(shí)兼顧文件類業(yè)務(wù)。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提高及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，速遞業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了明顯的變化。文件類業(yè)務(wù)因替代服務(wù)增多而下降；物品類業(yè)務(wù)因我國(guó)及亞洲活躍態(tài)勢(shì)的影響有相應(yīng)增加。在業(yè)務(wù)范圍方面，要突出國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，并且不能放松國(guó)際

業(yè)務(wù)。所以現(xiàn)在的工作重點(diǎn)首先應(yīng)放在鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，主要發(fā)展國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)；其次才是穩(wěn)定國(guó)際業(yè)務(wù)。在用戶結(jié)構(gòu)方面要突出集團(tuán)消費(fèi)，同時(shí)兼顧零散用戶。各地區(qū)郵政速遞公司要著重抓住大型寫(xiě)字樓，經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，大型中外合資合作企業(yè)，外資獨(dú)資企業(yè)等的速遞需求。同時(shí)，堅(jiān)持貫徹“抓住大戶、不丟散戶”的營(yíng)銷策略，滿足一切需求，努力創(chuàng)收增收。4.2 目標(biāo)市場(chǎng)選擇

美國(guó)著名的市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)者麥卡錫提出過(guò)應(yīng)該把消費(fèi)者看作一個(gè)特定的群體,即目標(biāo)市場(chǎng)。通過(guò)市場(chǎng)細(xì)分,有利于明確的選擇目標(biāo)市場(chǎng),憑借市場(chǎng)營(yíng)銷策略的使用,來(lái)更好的滿足目標(biāo)市場(chǎng)的需要。4.2.1 選擇目標(biāo)市場(chǎng)的策略

選擇目標(biāo)市場(chǎng),首先要明確企業(yè)計(jì)劃為哪種客戶提供服務(wù),能夠滿足顧客的何種需求。不管什么企業(yè)都不能保證有足夠的人力和物力去滿足所有消費(fèi)人群的需求,所以必須找到最能發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng),這樣企業(yè)才能不像無(wú)頭蒼繩一樣到處亂撞,企業(yè)就可以像“雷達(dá)” 一樣精準(zhǔn)的定位目標(biāo)。

我根據(jù)以上的思想為中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)進(jìn)行了市場(chǎng)細(xì)分。首先，從收入方面考慮，我們將中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)的目標(biāo)市場(chǎng)定位在中高檔的收入人群。由于中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)具有安全性高、速度快和信譽(yù)好等優(yōu)點(diǎn)，而且對(duì)于這個(gè)群體來(lái)說(shuō)，價(jià)格因素對(duì)他們的影響并不是很大。其次，從年齡方面考慮，我們將中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)的目標(biāo)市場(chǎng)定位在18到50歲的人們，近年來(lái)網(wǎng)購(gòu)的興起帶動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展，而這個(gè)年齡段的人比較喜歡網(wǎng)購(gòu)，然后就可以通過(guò)網(wǎng)購(gòu)使用中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)。最后，以上班族為主的人群，有一定的并相對(duì)穩(wěn)定的收入當(dāng)他們有相關(guān)需求時(shí)，就有可能用到中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)。同時(shí)，許多使用電子商務(wù)的賣家也是中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)的固定使用者。由于市場(chǎng)需求具有差異性，可以在兩個(gè)甚至是兩個(gè)以上的細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。綜合上述的內(nèi)容，我們將中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)的主要目標(biāo)客戶定位在18到50歲中高收入的上班族和電子商務(wù)的賣家。中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)的次要目標(biāo)客戶是16到22歲正在上學(xué)的學(xué)生。這些客戶群體能給中國(guó)郵政帶來(lái)相當(dāng)可觀的利潤(rùn)。在總體的目標(biāo)消費(fèi)群體中，中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)的目標(biāo)客戶是具有最高消費(fèi)潛力的那部分的消費(fèi)人群。在這里最高消費(fèi)潛力是相對(duì)的，這是在我們的營(yíng)銷戰(zhàn)略的戰(zhàn)略目標(biāo)以外的但是也能夠?yàn)橹袊?guó)郵政速遞業(yè)務(wù)創(chuàng)造重要銷售機(jī)會(huì)的消費(fèi)人群，16到22歲正在上學(xué)的學(xué)生就屬于具有最高消費(fèi)潛力的消費(fèi)者。18到50歲中高收入的上班族具有以下特征：注重質(zhì)量、價(jià)格其次，會(huì)

對(duì)中國(guó)郵政速遞的業(yè)務(wù)產(chǎn)生需求。

綜合以上所說(shuō)，我將中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)的目標(biāo)市場(chǎng)定位在18到50歲中高收入的上班族，以及電子商務(wù)的賣家。4.3 市場(chǎng)定位

現(xiàn)在企業(yè)的市場(chǎng)定位一般都是以消費(fèi)者為核心,隨時(shí)關(guān)注著消費(fèi)者的需求變化,并且不斷努力開(kāi)發(fā)消費(fèi)者的新需求,想要用最獨(dú)特的產(chǎn)品及過(guò)硬的服務(wù)來(lái)贏得消費(fèi)者的心。

所有速遞企業(yè)的目標(biāo)都是盡自己最大努力來(lái)爭(zhēng)取最多用戶,大都沒(méi)有自己固定的發(fā)展模式及經(jīng)營(yíng)模式,具備自身的特色是必不可少的。我認(rèn)為速遞企業(yè)的市場(chǎng)定位必須參考國(guó)情及傳統(tǒng)文化。中國(guó)郵政速遞開(kāi)展的鮮花禮儀、“思鄉(xiāng)月”速遞業(yè)務(wù)就是在充分考慮了我國(guó)人民的禮儀文化傳統(tǒng)而推出的,所以能夠得到廣大消費(fèi)者的充分認(rèn)可。其次,要充分考慮企業(yè)自身的實(shí)際情況,發(fā)揮自己優(yōu)勢(shì),彌補(bǔ)自己劣勢(shì),整合自身資源,提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,不斷提升自身的品牌價(jià)值,努力打造在速遞行業(yè)的“金字招牌”。

中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)應(yīng)把自己定位于國(guó)內(nèi)一流和國(guó)際卓越的優(yōu)質(zhì)快遞服務(wù)提供商,努力增強(qiáng)自身綜合實(shí)力,大力開(kāi)展各種有利于自己發(fā)展的合作,提升中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)的影響力和號(hào)召力。5 營(yíng)銷策略[10] 5.1 服務(wù)策略[7]

隨著日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為了企業(yè)的生存與發(fā)展，中國(guó)郵政速遞體會(huì)到“經(jīng)營(yíng)就是服務(wù)，服務(wù)就是經(jīng)營(yíng)”理念的重要性。所以，為了樹(shù)立形象、創(chuàng)品牌和促進(jìn)經(jīng)營(yíng)工作的發(fā)展，中國(guó)郵政速遞要加大改造硬件的投入，給用戶提供良好和溫馨的用郵環(huán)境。同時(shí)出臺(tái)各類管理及考核制度，硬性的來(lái)強(qiáng)化職工的服務(wù)意識(shí)，如要求微笑服務(wù)和三聲服務(wù)等，提高中國(guó)郵政速遞服務(wù)水平。5.2 品牌策略[9]

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，中國(guó)郵政速遞應(yīng)該利用各種媒體將自己最好的服務(wù)、最新的承諾和最富挑戰(zhàn)的實(shí)力展示給廣大用戶，從而刺激用戶的用郵需求，抓住業(yè)務(wù)宣傳的機(jī)會(huì)，樹(shù)立中國(guó)郵政速遞良好的社會(huì)形象。具體的可以從一下幾個(gè)方面入手：一是利用報(bào)刊，電臺(tái)，電視臺(tái)，戶外廣告，業(yè)務(wù)宣傳單，宣傳橫幅等媒體形式進(jìn)行立體化宣傳讓郵政業(yè)務(wù)的方便和快捷等特點(diǎn)家喻戶曉；二是制作一些業(yè)務(wù)宣傳品，在節(jié)日慶典或者是大型慶祝活動(dòng)的時(shí)候分發(fā)，擴(kuò)大中國(guó)郵政速 13

遞的社會(huì)知名度。5.3 創(chuàng)新策略[8]

我們必須以發(fā)展的眼光考慮問(wèn)題，每個(gè)企業(yè)都應(yīng)該按照產(chǎn)品生命周期來(lái)調(diào)整自己的產(chǎn)品組合及尋找后備產(chǎn)品，以求得企業(yè)的利益最大化。但是開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品有一個(gè)重要的前提條件，就是主要業(yè)務(wù)資源有富余，否則就等于殺雞取卵。所以，開(kāi)發(fā)新業(yè)務(wù)要注意效益、能力、特色、潛力。中國(guó)郵政速遞新業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)要因地制宜，充分利用中國(guó)郵政速遞“三流合一”的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，努力開(kāi)發(fā)難以尋求替代品的新業(yè)務(wù)，并盡力向高科技領(lǐng)域滲透，特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，充分利用中國(guó)郵政速遞的優(yōu)勢(shì)，共享中國(guó)郵政速遞資源，讓新開(kāi)發(fā)的業(yè)務(wù)具有鮮明的郵政特色和長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展?jié)摿Σ⑶逸^長(zhǎng)的發(fā)展周期。中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)營(yíng)銷策略的保障措施[11]

營(yíng)銷策略對(duì)企業(yè)的重要意義是毋庸置疑的,但是,多么完美的營(yíng)銷策略如沒(méi)有必要的保障措施給予輔助,也很難起到策略應(yīng)有的作用,并且效果及推進(jìn)進(jìn)度都很難得到保證。所以,必須有一定的保障措施來(lái)保證營(yíng)銷策略的順利實(shí)施。根據(jù)以上的分析和制定的相應(yīng)營(yíng)銷策略,我給中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)的營(yíng)銷策略制定了以下保障措施:

6.1 構(gòu)建企中國(guó)郵政速遞企業(yè)文化

我國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家于光遠(yuǎn)先生有句名言:“國(guó)家繁榮靠經(jīng)濟(jì),經(jīng)濟(jì)繁榮靠企業(yè),企業(yè)興旺靠管理,管理關(guān)鍵在文化”。企業(yè)文化,是一個(gè)企業(yè)的靈魂,是被全體員工熟識(shí)并踐行的價(jià)值觀,它能為員工提供完善制度保障,公平晉升的機(jī)會(huì),不斷進(jìn)步的方法以及良好的工作氛圍。它會(huì)隨著時(shí)代進(jìn)步而發(fā)展,不斷的更新升級(jí),增加更多符合企業(yè)及員工利益的新內(nèi)容。企業(yè)文化可以說(shuō)是企業(yè)與員工之間的一個(gè)約定,在這個(gè)約定的范疇內(nèi),員工會(huì)盡自己最大的努力為完成企業(yè)的使命奉獻(xiàn)自己的所有。中國(guó)郵政速遞應(yīng)努力將自己的企業(yè)文化構(gòu)建成一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng),站在中國(guó)郵政速遞的角度上,應(yīng)包含企業(yè)的核心價(jià)值觀和服務(wù)理念以及發(fā)展方向等方面,站在員工的角度上,應(yīng)包含職業(yè)精神和行為準(zhǔn)則以及進(jìn)步激勵(lì)等,使企業(yè)和員工的所有行為有據(jù)可依。在比較成熟的“全心、全速、全球”的中國(guó)郵政速遞企業(yè)宗旨以及“珍惜每一刻用心每一步”的中國(guó)郵政速遞服務(wù)理念以外,中國(guó)郵政速遞應(yīng)樹(shù)立“全國(guó)一流、全球卓越”的發(fā)展方向,以及“全心全意為大眾服務(wù)”的企業(yè)的核心價(jià)值觀。與此同時(shí),使員工樹(shù)立起“忠誠(chéng)速遞事業(yè)、創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值、滿足社會(huì)需求”的職業(yè)精神,給員工提供有效的激勵(lì)機(jī)制以及公平的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì),從而 14

使中國(guó)郵政速遞的企業(yè)文化建設(shè)系統(tǒng)化,使企業(yè)文化對(duì)企業(yè)和員工的發(fā)展起導(dǎo)向性作用,從而實(shí)現(xiàn)最終“文化管理”的目標(biāo)。6.2 創(chuàng)新企業(yè)體制

“一個(gè)指揮棒”似的傳統(tǒng)管理方式已經(jīng)不能再適應(yīng)速遞市場(chǎng)發(fā)展的需要。中國(guó)郵政速遞需要靈活經(jīng)營(yíng),靈活經(jīng)營(yíng)就是要提升中國(guó)郵政速遞各地管理機(jī)構(gòu)的自主經(jīng)營(yíng)程度,適當(dāng)?shù)娜趸幌律霞?jí)主管機(jī)構(gòu)的管理權(quán)限。合理配置資源,實(shí)現(xiàn)中國(guó)郵政速遞競(jìng)爭(zhēng)力的最大化,為獲得穩(wěn)固的市場(chǎng)地位,就要根據(jù)不同地方的不同情況和實(shí)際,對(duì)外靈活定價(jià)、合理競(jìng)爭(zhēng)、對(duì)內(nèi)要推進(jìn)人事及用工和分配制度的改革、合理配置人財(cái)物。6.3 提升服務(wù)質(zhì)量

員工的職業(yè)素養(yǎng)是展示企業(yè)文化的窗口。但是因?yàn)榭爝f業(yè)務(wù)員的素質(zhì)參差不齊,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些“送件不入戶”甚至是不主動(dòng)聯(lián)系收件人就隨意代收的情況這樣就特別容易產(chǎn)生糾紛從而影響中國(guó)郵政速遞的形象和服務(wù)質(zhì)量。快遞業(yè)務(wù)員的服務(wù)態(tài)度給顧客的直觀感受會(huì)直接影響顧客對(duì)企業(yè)的評(píng)價(jià)。中國(guó)郵政速遞的服務(wù)理念大多都是通過(guò)快遞業(yè)務(wù)員與顧客直接接觸而傳達(dá)的,所以,想要提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量,首先就得提高快遞業(yè)務(wù)員的職業(yè)素養(yǎng)。中國(guó)郵政速遞要給全體快遞業(yè)務(wù)員進(jìn)行全方位的職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn),提高快遞業(yè)務(wù)員工作流程專業(yè)化程度,給客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。通過(guò)提升快遞業(yè)務(wù)員的職業(yè)素養(yǎng)使用戶感受到中國(guó)郵政速遞的服務(wù)理念,提升中國(guó)郵政速遞企業(yè)形象,使顧客滿意度不斷提升。6.4 推行全員營(yíng)銷

大部分國(guó)有企業(yè)存在體制及機(jī)制落后的現(xiàn)問(wèn)題。一些老的觀念無(wú)法扭轉(zhuǎn),一些壞的陋習(xí)無(wú)法剔除,這都成為制約國(guó)有企業(yè)發(fā)展的絆腳石。中國(guó)郵政速遞同樣存在著一些這樣的問(wèn)題。例如家長(zhǎng)式的管理方法仍然普遍存在,“干什么或者怎么干”全聽(tīng)領(lǐng)導(dǎo)一句話。在中國(guó)郵政速遞員工普遍低齡化,80后甚至是90后占劇了相當(dāng)比例的情況下,這樣的管理方法很難得到他們的認(rèn)同,這樣不僅不利于企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)人才和留住人才,更不利于企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

要想扭轉(zhuǎn)這種局面,就要努力提升中國(guó)郵政速遞的“推銷力”。“推銷力”是競(jìng)爭(zhēng)力的延伸,它是推動(dòng)市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)前行的重要?jiǎng)恿ΑＲ胱屩袊?guó)郵政速遞員工擁有“推銷力”,就要“把員工當(dāng)客戶”。真新的聆聽(tīng)員工的意愿以及需求,打破傳統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)式的管理方式,從而贏得員工的歸屬感、贏得員工的心,使他們?cè)敢馊娜獾臑橹袊?guó)郵政速遞服務(wù)。

中國(guó)郵政速遞內(nèi)部要積極開(kāi)展情感營(yíng)銷。只有優(yōu)秀的員工才能為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。只有員工與中國(guó)郵政速遞之間存在深厚的情感基礎(chǔ), 中國(guó)郵政速遞的員工才能在工作中把這種情感自然的傳遞給中國(guó)郵政速遞的顧客。

中國(guó)郵政速遞應(yīng)當(dāng)把員工當(dāng)作事業(yè)的合作伙伴。企業(yè)與員工之間要相互信任，并保持企業(yè)價(jià)值觀與指導(dǎo)原則的一致性。把員工的利益永遠(yuǎn)放在第一位,尊重他們?yōu)槠髽I(yè)所做出的貢獻(xiàn),相信他們會(huì)給顧客提供一流的服務(wù),自然而然就會(huì)有良好的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。

全員營(yíng)銷策略,就是要把內(nèi)向營(yíng)銷及外向營(yíng)銷同時(shí)兼顧。中國(guó)郵政速遞要做好內(nèi)部營(yíng)銷,把員工當(dāng)成顧客,努力贏得員工最真誠(chéng)的心,讓他們以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)贏得更多的消費(fèi)者的心,這樣他們每一個(gè)人都會(huì)成為中國(guó)郵政速遞的“兼職”營(yíng)銷員。

6.5 實(shí)施人才戰(zhàn)略

毋庸置疑,企業(yè)的發(fā)展最終依靠的是人才的推動(dòng)和是人才作用的發(fā)揮。中國(guó)郵政速遞不僅要吸引人才,更要努力留住人才。明確自己需要哪種類型的人才，堅(jiān)定的實(shí)施人才戰(zhàn)略，讓更多的人才全心全意為中國(guó)郵政速遞服務(wù)并為中國(guó)郵政速遞的進(jìn)步盡力。6.5.1 招聘

招聘的目的是要為崗位找到合適的人, 中國(guó)郵政速遞首先需要關(guān)注對(duì)管理人才的選拔方面。對(duì)于企業(yè)明顯存在薄弱點(diǎn)的環(huán)節(jié)和需要專業(yè)人才指導(dǎo)的方面,不能僅局限于企業(yè)內(nèi)部選拔,可以面向社會(huì)進(jìn)行公開(kāi)招聘,考量經(jīng)驗(yàn)閱歷等方面與企業(yè)實(shí)際需要的關(guān)聯(lián)程度,選擇真正適合的和有能力的人員來(lái)幫助企業(yè)。6.5.2 培訓(xùn)

隨著速遞業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展,對(duì)速遞送件人員的要求也越來(lái)越高,速遞送件員是企業(yè)形象最直接的代表。中國(guó)郵政速遞的業(yè)務(wù)發(fā)展需要的是責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)熟練和觀念更新的員工,而培訓(xùn)是保證員工和中國(guó)郵政速遞發(fā)展同步的重要措施,也是樹(shù)立中國(guó)郵政速遞品牌形象的關(guān)鍵。人力資源部應(yīng)根據(jù)中國(guó)郵政速遞的需要,對(duì)培訓(xùn)的需要進(jìn)行分析,從而確定出一個(gè)時(shí)期內(nèi)的主要培訓(xùn)內(nèi)容,然后根據(jù)需求緊迫程度、難易程度和成本因素等安排培訓(xùn),制定出相應(yīng)計(jì)劃表,最后根據(jù)崗位種類及層級(jí),逐次進(jìn)行員工培訓(xùn),使培訓(xùn)內(nèi)容更加系統(tǒng)化。培訓(xùn)必須要注意考核,將考核結(jié)果與員工的薪酬及晉升等掛鉤,從而保證培訓(xùn)的質(zhì)量避免資源浪費(fèi)。同時(shí),企業(yè)應(yīng)給予管理層一定的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),可通過(guò)采取外派、進(jìn)修、參觀、等方式讓管

理層學(xué)習(xí)到更多知識(shí),從而提升管理層的素質(zhì)及水平。通過(guò)對(duì)中國(guó)郵政速遞員工及管理層的培訓(xùn)讓中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)發(fā)展空間更加廣泛，讓中國(guó)郵政速遞的前途更加光明。6.5.3 考核與激勵(lì)

激勵(lì)制度永遠(yuǎn)都是調(diào)動(dòng)員工積極性最重要法寶,對(duì)員工的考核及獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制要制度化,要有據(jù)可依。可利用KPI理論,結(jié)合中國(guó)郵政速遞實(shí)際,制定出切實(shí)有效方便實(shí)施的績(jī)效考核系統(tǒng)。以事實(shí)為依據(jù),不能是“領(lǐng)導(dǎo)一家言”。同時(shí),激勵(lì)也要具有靈活性,以人為本,尊重員工自己的意愿,打破傳統(tǒng)物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的局限,可將物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)獎(jiǎng)勵(lì)、休假獎(jiǎng)勵(lì)及政策傾斜等。無(wú)論是哪種獎(jiǎng)勵(lì)方法,都必須做到“公平、公正、公開(kāi)”,從而使員工永遠(yuǎn)充滿對(duì)工作的激情及活力。7 結(jié)論

快遞企業(yè)的不斷涌現(xiàn)表明了快遞市場(chǎng)是一個(gè)充滿活力并大有可為的市場(chǎng)。它一方面展現(xiàn)出了快遞市場(chǎng)巨大的發(fā)展?jié)摿?另一方面也顯示出這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性。而快遞企業(yè)的營(yíng)銷發(fā)展道路還需要進(jìn)一步的研究,它需要不斷積累及科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)。本論文以國(guó)內(nèi)規(guī)模最大和實(shí)力最強(qiáng)的中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)作為研究的對(duì)象,通過(guò)對(duì)快遞業(yè)務(wù)的特點(diǎn)、消費(fèi)群體等的研究,結(jié)合中國(guó)郵政速遞的現(xiàn)狀分析,希望能對(duì)中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)和其他快遞公司的發(fā)展提供一些參考和借鑒。國(guó)有企業(yè)發(fā)展歷史較長(zhǎng),內(nèi)部存在的問(wèn)題和弊端較多,不是短時(shí)間內(nèi)通過(guò)一些改革,或者僅僅依靠營(yíng)銷策略組合就能解決的事情。快遞市場(chǎng)要獲得可持續(xù)的蓬勃發(fā)展,還必須以來(lái)監(jiān)管力度的不斷加強(qiáng),國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的完善,快遞企業(yè)信用制度的建立、信息技術(shù)和機(jī)械化程度的不斷提高等。目前,快遞市場(chǎng)正處于一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期,對(duì)于中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō),只有抓住機(jī)遇,充分把握自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),不斷彌補(bǔ)缺陷,才能實(shí)現(xiàn)健康的可持續(xù)的發(fā)展。祝福中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)越來(lái)越好！

【參 考 文 獻(xiàn)】

[1]屈云波.市場(chǎng)細(xì)分[M].企業(yè)管理出版社.2010.9:27 [2]屈云波、張少輝市場(chǎng)細(xì)分:市場(chǎng)取舍的方法與案例[M]企業(yè)管理出版社2010.9:56 [3]吳岸彬.貴州省陽(yáng)光財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司營(yíng)銷策略研究[D].貴州.貴州大學(xué)學(xué)位論文.2008 [4]侯章良,劉立新,編著.戰(zhàn)略管理最重要的5個(gè)工具[M],廣東經(jīng)濟(jì)出版社.2008.2:57 [5]蒿倩文.中華老字號(hào)如何通過(guò)情感營(yíng)銷實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化.2007.5:208-209 [6]曹傳浩.EMS的現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策探討[J].商業(yè)現(xiàn)代化.2010.10.625:

78-79 [7]張羽.吉林省郵政公司核心業(yè)務(wù)營(yíng)銷策略研究[D].長(zhǎng)春.吉林大學(xué).2010 [8]龔芳.泉州郵政核心競(jìng)爭(zhēng)力研究[D].廈門(mén)?廈門(mén)大學(xué).2009 [9]盛強(qiáng).我國(guó)“郵政速遞”與民營(yíng)快遞企業(yè)合作模式研究[D].成都.西南交通大學(xué).2009 [10]于寶利.天津郵政速遞業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D].天津.天津大學(xué).2008 [11]荀細(xì)文.YZ市郵政快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析及營(yíng)銷策略研究[D].成都.電子科技學(xué).2008 河?xùn)|區(qū)新開(kāi)路創(chuàng)智大廈2407

致

謝

時(shí)光如梭，剛?cè)胄r(shí)的情景還歷歷在目，仿佛是發(fā)生在昨天的事情。而此刻，我們大家都在為畢業(yè)的相關(guān)事情而忙碌。在大學(xué)的四年里，我所學(xué)到的不僅僅是知識(shí)，還有為人處世的方法，我念的不僅僅是書(shū)，還有同窗之情和師生之情。

我要特別感謝我的導(dǎo)師張健老師，她對(duì)學(xué)術(shù)的尊重與追求，她對(duì)工作的一絲不茍和精益求精讓我受益匪淺。從論文的選題到大綱在到定稿，都傾注了張老師的精力與心血。在此，再一次向張老師表達(dá)由衷的感謝和深深的敬意。

其次感謝大學(xué)四年來(lái)經(jīng)濟(jì)管理系所有老師對(duì)我學(xué)習(xí)上的幫助和生活上的關(guān)懷，正是您們的辛勤工作，才使我得以順利地完成學(xué)業(yè)，取得學(xué)位。濃濃師恩，終生不忘。

最后，我要感謝我的家人，沒(méi)有你們的支持就沒(méi)有我的今天。

愿把我的祝福和快樂(lè)送給所有關(guān)心和支持過(guò)我的人，也愿他們一切如意。

第五篇：中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司

中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司：物流電子商務(wù)平臺(tái)

1.申報(bào)單位基本情況

中國(guó)郵政速遞物流股份公司，是中國(guó)郵政集團(tuán)公司旗下專業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理全國(guó)郵政速遞物流業(yè)務(wù)的大型國(guó)有現(xiàn)代綜合快遞物流企業(yè)，中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)。企業(yè)擁有國(guó)內(nèi)最為知名的EMS郵政特快專遞和CNPL中郵物流等品牌，擁有員工10多萬(wàn)人，專用攬收、投遞（配送）、運(yùn)輸車輛3萬(wàn)余臺(tái)，倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地超過(guò)100萬(wàn)平米，8個(gè)區(qū)域分撥中心，業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)內(nèi)2800多個(gè)縣市，年業(yè)務(wù)規(guī)模200多億元，為客戶準(zhǔn)時(shí)、可靠地組織各種貨品的供應(yīng)與配送，最優(yōu)化庫(kù)存管理。中國(guó)郵政最早開(kāi)辦了國(guó)際、國(guó)內(nèi)EMS特快專遞業(yè)務(wù)。近年來(lái)，為不斷適應(yīng)和滿足市場(chǎng)需求，相繼推出了卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)三大類服務(wù)產(chǎn)品。打造了“次晨達(dá)”、“次日遞”、“限時(shí)遞”等高端承諾服務(wù)業(yè)務(wù)，率先創(chuàng)辦了國(guó)內(nèi)特快專遞代收貨款業(yè)務(wù)，推出了收件人付費(fèi)、思鄉(xiāng)月、鮮花禮儀速遞等增值業(yè)務(wù)，以及經(jīng)濟(jì)快遞e郵寶、陸路運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。合同物流業(yè)務(wù)，圍繞精益化物流管理，采用先進(jìn)第三方物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個(gè)性化、量體裁衣的各類綜合物流解決方案，提供包括倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、報(bào)關(guān)、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的供應(yīng)鏈管理全程服務(wù)。

速遞物流公司依托中國(guó)郵政，逐步建立起了覆蓋全國(guó)、遍布城鄉(xiāng)的現(xiàn)代快遞物流服務(wù)體系，自有42條國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線，火車運(yùn)能500多節(jié)車廂，按照特快客運(yùn)列車級(jí)別設(shè)立5條行郵專線及177 條鐵路郵路，鐵路干線運(yùn)輸網(wǎng)和區(qū)域汽車快速網(wǎng)，構(gòu)建起了由飛機(jī)、火車、汽車等組成的全國(guó)性綜合、立體干線運(yùn)輸網(wǎng)；在全國(guó)許多重要網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)城市均擁有大規(guī)模的集散中心，特別是亞洲規(guī)模最大、技術(shù)裝備最先進(jìn)的中國(guó)郵政“全夜航”自主航空物流集散中心即將在南京建成并投入使用。公司還依據(jù)多年實(shí)踐悉心積累的業(yè)務(wù)運(yùn)作和管理經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用當(dāng)前主流先進(jìn)的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，創(chuàng)建了功能強(qiáng)大的信息網(wǎng)，攬收和投遞工作人員配有便攜數(shù)據(jù)采集器，突出實(shí)現(xiàn)了各類郵件全流程自動(dòng)化、信息化處理和全過(guò)程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤查詢。中國(guó)郵政速遞物流以“全心、全速、全球”、“至誠(chéng)至信、精益求精”的服務(wù)理念，站在新起點(diǎn)、展示新形象、建立新機(jī)制、實(shí)現(xiàn)新跨越，發(fā)揮郵政資源優(yōu)勢(shì)，為遍布全球的客戶，提供高端、有效、專業(yè)的物流服務(wù)。

2.項(xiàng)目背景

2008年以來(lái)，國(guó)內(nèi)網(wǎng)上購(gòu)物得到蓬勃發(fā)展，連續(xù)幾年市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)50%的增幅，快遞和電子商務(wù)的緊密結(jié)合是快遞業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，2011年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物全年市場(chǎng)交易金額接近8000億元，占社會(huì)消費(fèi)零售總額的4%，這其中至少70%的網(wǎng)購(gòu)必須依靠快遞來(lái)完成，網(wǎng)購(gòu)快遞已占到全部快遞業(yè)務(wù)量的一半以上。同期，國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)造成了較大沖擊，很多外貿(mào)企業(yè)大力參與國(guó)際電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)渠道承接國(guó)外采購(gòu)與定制訂單，較快的促進(jìn)了自身恢復(fù)發(fā)展。然而，電子商務(wù)網(wǎng)站為外貿(mào)企業(yè)解決信息流、資金流的方案中，還缺少重要的一環(huán)“實(shí)物流”，將訂單轉(zhuǎn)化為貨物實(shí)現(xiàn)跨境遞送到客戶手中。

結(jié)合這兩方面的快遞需求，中國(guó)郵政速遞物流建設(shè)了統(tǒng)一的電子商務(wù)平臺(tái)，并推出了一套定制的快遞物流服務(wù)e郵寶，以應(yīng)對(duì)日益發(fā)展的電子商務(wù)快遞物流業(yè)務(wù)。該電子商務(wù)平臺(tái)是EMS統(tǒng)一的電子商務(wù)合作伙伴訂單接入渠道和生產(chǎn)協(xié)作平臺(tái)，平臺(tái)集倉(cāng)儲(chǔ)、訂單、派攬、運(yùn)輸、退換貨、代收貨款等功能為一體，并提供豐富的訂單管理、統(tǒng)計(jì)分析、信息反饋、KPI質(zhì)量考核功能，能夠方便、快捷的為電子商務(wù)合作伙伴提供信息接入，形成一個(gè)高效的電子商務(wù)協(xié)同作業(yè)平臺(tái)。該項(xiàng)目投資1000萬(wàn)元，經(jīng)過(guò)相關(guān)單位的努力工作，工程于2010年6月通過(guò)一期驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)多家大型B2C電商企業(yè)的對(duì)接。3.總體解決方案

3.1項(xiàng)目總體目標(biāo)

過(guò)去，快遞行業(yè)主要面向普通個(gè)人或企業(yè)的零散快件，近年來(lái)隨著網(wǎng)上購(gòu)物的興起，企業(yè)集中大批量發(fā)貨尤其是倉(cāng)儲(chǔ)集配模式日漸普遍，大型B2C電商企業(yè)在完善終端消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)過(guò)程日益強(qiáng)調(diào)快遞服務(wù)的重要性，從訂單生成開(kāi)始到最終客戶簽收貨物，后續(xù)的所有環(huán)節(jié)跟物流企業(yè)都密不可分。傳統(tǒng)快遞單純的攬收與配送，已經(jīng)不能滿足電商企業(yè)對(duì)物流服務(wù)速度、質(zhì)量與增值的要求，例如倉(cāng)儲(chǔ)理貨、包裝、訂單集成、代收貨款、實(shí)時(shí)查詢等一體化的需求。在實(shí)施電子商務(wù)平臺(tái)之前，在滿足不同大客戶的個(gè)性化需求時(shí)，郵政速遞物流公司內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)管理與信息流程常常也難以全面適應(yīng)，而且直接改造流程及信息系統(tǒng)的復(fù)雜度大大增加。因此，通過(guò)建立郵政速遞物流統(tǒng)一B2C電子商務(wù)合作伙伴接入渠道，針大客戶不同層次的業(yè)務(wù)需求建立三層信息服務(wù)，形成了完善的電子商務(wù)信息解決方案。三層信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是：標(biāo)準(zhǔn)客戶的“訂單管理+倉(cāng)儲(chǔ)+配送”一體化服務(wù)，中級(jí)客戶的“標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)+代收到付+結(jié)算等”高附加值服務(wù)，高級(jí)客戶的“中級(jí)服務(wù)+流程控制+定制時(shí)限+專線客服等”定制化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了更多B2C客戶更加便捷的接入。系統(tǒng)提供對(duì)訂單信息進(jìn)行分派、派攬、自動(dòng)反饋，集成快遞詳情單號(hào)碼管理，以便于合作伙伴在線打印運(yùn)單及標(biāo)簽條碼；實(shí)現(xiàn)對(duì)合作伙伴訂單及運(yùn)單信息統(tǒng)計(jì)、分析與計(jì)費(fèi)；對(duì)攬收、運(yùn)輸及退換貨情況的監(jiān)控、反饋、跟蹤查詢；建立完善的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量指標(biāo)KPI考核體系；統(tǒng)一的EDI/XML接口規(guī)范，能夠幫助其它合作伙伴方便、快捷的接入。

登錄/注冊(cè)后可看大圖 2013-2-23 12:10 上傳 下載附件(25.18 KB)

本系統(tǒng)建設(shè)的指導(dǎo)原則，是在合理可靠、驗(yàn)證充分的前提下，系統(tǒng)整體技術(shù)構(gòu)架具有前瞻性、開(kāi)放性，優(yōu)先采用符合信息技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的先進(jìn)技術(shù)，保證技術(shù)上的先進(jìn)性；硬件采用構(gòu)架先進(jìn)、成熟穩(wěn)定的設(shè)備；同時(shí)會(huì)結(jié)合業(yè)務(wù)需求，合理利用現(xiàn)有資源，充分考慮未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展及變化；充分考慮與其它合作伙伴的合作，并能方便的為其它系統(tǒng)提供支撐。

3.2系統(tǒng)核心功能

系統(tǒng)核心功能主要面向客戶服務(wù)、生產(chǎn)作業(yè)及運(yùn)營(yíng)管理三方面：

客戶服務(wù)：訂單與郵件在線跟蹤查詢、呼叫中心語(yǔ)音及短信服務(wù)等。

生產(chǎn)作業(yè)：訂單管理，詳情單號(hào)段管理、在線訂單接收、訂單狀態(tài)反饋(訂單接收/攬收/投遞等狀態(tài))、訂單派攬、郵件收寄；倉(cāng)儲(chǔ)管理及監(jiān)控，收發(fā)貨及庫(kù)存透視與控制；運(yùn)輸與投遞監(jiān)控，分揀封發(fā)、預(yù)約投遞、網(wǎng)點(diǎn)自取等；退換貨管理；附加值服務(wù)，代收貨款、簽收單返回等。

登錄/注冊(cè)后可看大圖 2013-2-23 12:05 上傳 下載附件(112.41 KB)

圖：電商快遞服務(wù)的全程管理

運(yùn)營(yíng)管理：實(shí)現(xiàn)大客戶承諾時(shí)限庫(kù)管理、KPI報(bào)表定制、計(jì)費(fèi)結(jié)算管理及異常監(jiān)控等。

3.3客戶應(yīng)用情況

大型電子商務(wù)客戶都希望快遞企業(yè)能提供整體解決方案，并滿足多種增值服務(wù)的個(gè)性化需求，如京東、淘寶商城等主流B2C企業(yè)對(duì)精益?zhèn)}儲(chǔ)、配送質(zhì)量、訂單管理、銷售回款及資金管理的要求。以代收貨款為例，超過(guò)20%的B2C業(yè)務(wù)是代收貨款，加上貨運(yùn)、電視導(dǎo)購(gòu)、郵購(gòu)、電話銷售等領(lǐng)域的代收市場(chǎng)，業(yè)務(wù)規(guī)模不可估量，但其管理與操作嵌入了營(yíng)銷、訂單及跟蹤、攬投、運(yùn)輸配送和清分結(jié)算等多個(gè)系統(tǒng)環(huán)節(jié)，流程相對(duì)復(fù)雜。為此EMS在運(yùn)輸配送服務(wù)基礎(chǔ)上，挖掘增值服務(wù)潛力，擴(kuò)大項(xiàng)目收益來(lái)源，如倉(cāng)儲(chǔ)包裝、代收傭金、發(fā)票寄遞、退貨管理等，是EMS在電子商務(wù)業(yè)務(wù)上的突出優(yōu)勢(shì)。目前，基于電子商務(wù)平臺(tái)運(yùn)作的eBay網(wǎng)、橡果國(guó)際、郵樂(lè)網(wǎng)及蘋(píng)果網(wǎng)上商城等配送服務(wù)，淘寶網(wǎng)與中國(guó)移動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，都已得到了這些大客戶的認(rèn)可。如蘋(píng)果網(wǎng)上商城項(xiàng)目，通過(guò)改進(jìn)運(yùn)輸標(biāo)簽、電子對(duì)賬與結(jié)算、定日派送、短信通知、定制呼叫中心、退貨與改址等服務(wù)，推動(dòng)了EMS電子商務(wù)B2C配送服務(wù)的流程優(yōu)化。

登錄/注冊(cè)后可看大圖 2013-2-23 12:10 上傳 下載附件(154.4 KB)

圖：滿足不同客戶的個(gè)性化需求配置

以eBay網(wǎng)項(xiàng)目為例，針對(duì) eBay 中國(guó)CBT（跨國(guó)交易平臺(tái)）賣家業(yè)務(wù)的需求，中美郵政作為全球第一大郵政合作伙伴，整合中國(guó)郵政EMS、美國(guó)郵政、eBay網(wǎng)三方的資源，推出的一套定制的電子商務(wù)物流服務(wù)：基于全國(guó)(全球)聯(lián)網(wǎng)的EMS電子商務(wù)平臺(tái)，向賣家提供 無(wú)縫銜接中國(guó)郵政EMS、eBay和美國(guó)郵政之間訂單與運(yùn)輸接口的免費(fèi)網(wǎng)上通道，實(shí)現(xiàn)對(duì)訂單、郵件信息的處理、跟蹤查詢、統(tǒng)計(jì)分析等操作。主要的信息流程描述：

1）國(guó)內(nèi)外的最終用戶在eBay網(wǎng)站填寫(xiě)訂單；

2）用戶通過(guò)eBay網(wǎng)直接從EMS取得與訂單綁定的郵件詳情單號(hào)碼； 3）用戶確認(rèn)訂單后，eBay將訂單信息發(fā)送至EMS電子商務(wù)平臺(tái)；

4）派攬人員針對(duì)此訂單進(jìn)行確認(rèn)、派單，系統(tǒng)將信息反饋給eBay網(wǎng)站； 5）訂單綁定的郵件信息進(jìn)入EMS內(nèi)部生產(chǎn)環(huán)節(jié)，攬收、分揀、報(bào)關(guān)等； 6）郵件狀態(tài)信息與美國(guó)郵政信息系統(tǒng)間相互同步；

7）系統(tǒng)檢測(cè)到郵件投遞信息后向eBay網(wǎng)更新訂單狀態(tài)及郵件全程信息。

4.系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn) 4.1系統(tǒng)平臺(tái)介紹

電子商務(wù)平臺(tái)，是一個(gè)介于EMS內(nèi)部作業(yè)系統(tǒng)與外部客戶系統(tǒng)之間的協(xié)同系統(tǒng)，系統(tǒng)構(gòu)架一方面要保障內(nèi)部作業(yè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，使之在大量數(shù)據(jù)提取和交互的同時(shí)不影響生產(chǎn)作業(yè)效率，另一方面要支持新合作伙伴的快速應(yīng)用整合，使之能增強(qiáng)新項(xiàng)目開(kāi)發(fā)時(shí)對(duì)性能、個(gè)性化需求和項(xiàng)目進(jìn)度的要求。

登錄/注冊(cè)后可看大圖 2013-2-23 12:10 上傳

下載附件(130.86 KB)

圖：電子商務(wù)平臺(tái)應(yīng)用概覽

平臺(tái)建設(shè)實(shí)施過(guò)程中，首先是建立了整體業(yè)務(wù)模型，充分考慮了電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)的特性，將基礎(chǔ)的應(yīng)用模塊與數(shù)據(jù)邏輯搭建成型；其次，在逐步服務(wù)好每個(gè)重點(diǎn)客戶，尤其是在業(yè)內(nèi)具有代表性的核心客戶，收集不同客戶需求基礎(chǔ)上逐步完善和優(yōu)化系統(tǒng)；最后，以點(diǎn)帶面一步一步加強(qiáng)推廣使得平臺(tái)日趨成熟，根據(jù)新客戶的信息化水平，主動(dòng)將信息對(duì)接服務(wù)向客戶推廣，幫助電商企業(yè)提升供應(yīng)鏈上下游的信息整合，使得物流與信息流有效協(xié)同，共同提升客戶服務(wù)水平。

4.2系統(tǒng)功能架構(gòu)

系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上繼承“5E域”的軟件總體架構(gòu)，包含五個(gè)層次：企業(yè)信息門(mén)戶（EIP）、企業(yè)應(yīng)用服務(wù)（EAS）、企業(yè)服務(wù)總線（ESB）、企業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)（EDS）、企業(yè)關(guān)聯(lián)系統(tǒng)（ECS）這五大架構(gòu)域。

門(mén)戶展現(xiàn)層：電子商務(wù)項(xiàng)目沿用現(xiàn)有EMS網(wǎng)站（客戶門(mén)戶）、內(nèi)部網(wǎng)站（員工門(mén)戶），合作伙伴門(mén)戶功能，并對(duì)其業(yè)務(wù)功能進(jìn)行擴(kuò)展和支持。

應(yīng)用服務(wù)層：主要是為Web門(mén)戶及其它多種接入方式（字符終端、PDA、短信等）提供后臺(tái)的業(yè)務(wù)邏輯處理及封裝組件服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)處理、業(yè)務(wù)監(jiān)控、綜合查詢、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、通訊接口等功能。

數(shù)據(jù)服務(wù)層：包含了為應(yīng)用服務(wù)層訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)提供對(duì)象/關(guān)系映射功能的中間件；為Web門(mén)戶以及應(yīng)用服務(wù)層提供報(bào)表展現(xiàn)、即席查詢、多維分析服務(wù)功能的OLAP分析及報(bào)表服務(wù)平臺(tái)；面向業(yè)務(wù)處理、跟蹤查詢、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等應(yīng)用的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)；面向計(jì)費(fèi)核算、統(tǒng)計(jì)分析等應(yīng)用的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)。企業(yè)服務(wù)總線（ESB）：利用ESB技術(shù)與內(nèi)部其它系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。

關(guān)聯(lián)系統(tǒng)（ECS）：內(nèi)部關(guān)聯(lián)系統(tǒng)接口主要包括客服系統(tǒng)、短信平臺(tái)、PDA接入、賬務(wù)系統(tǒng)等，外部則與客戶訂單、倉(cāng)儲(chǔ)等信息系統(tǒng)進(jìn)行交換。

登錄/注冊(cè)后可看大圖 2013-2-23 12:10 上傳 下載附件(131.52 KB)

圖：系統(tǒng)分層結(jié)構(gòu)與技術(shù)實(shí)現(xiàn)

4.3 系統(tǒng)技術(shù)結(jié)構(gòu)

遵循傳統(tǒng)的三層機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)（表現(xiàn)層，服務(wù)層，數(shù)據(jù)訪問(wèn)層），并將表現(xiàn)層分為客戶端展現(xiàn)層和服務(wù)器端展現(xiàn)層，服務(wù)層分為基本服務(wù)層和集成服務(wù)層。其中主要的關(guān)鍵技術(shù)和算法包括：Ajax、Struts、Spring、jQuery、Axis2、數(shù)據(jù)類型定義、對(duì)象技術(shù)、加鎖技術(shù)、模塊化、查詢/搜索等關(guān)鍵技術(shù)等。

1.展現(xiàn)層客戶端技術(shù)

1）頁(yè)面框架（jQuery框架），系統(tǒng)頁(yè)面的總集成、布局定義、界面狀態(tài)管理、界面交互接口等，可以進(jìn)行頁(yè)面組件重用并提高可用性、操作便捷性，減低開(kāi)發(fā)工作量；

2）CSS框架，規(guī)范化CSS組件定義，可以靈活定義多樣和多變頁(yè)面風(fēng)格，易于界面優(yōu)化和人機(jī)操作；

3）Ajax框架，利用jQuery內(nèi)置Ajax實(shí)現(xiàn)，提供優(yōu)秀人機(jī)交互。

2.展現(xiàn)層服務(wù)端技術(shù)

1）Struts集成，將經(jīng)典的MVC模式展現(xiàn)層框架Struts集成應(yīng)用；

2）自定義JSP標(biāo)簽庫(kù)，規(guī)范化界面開(kāi)發(fā)，降低開(kāi)發(fā)工作量，加快實(shí)施周期

3.集成服務(wù)層

1）整合服務(wù)（Spring）強(qiáng)大完善的配置及整合功能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)建設(shè)基礎(chǔ)； 2）Web服務(wù)框架(Axis2)，通過(guò)配置將系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能發(fā)布為Web服務(wù)； 3）搜索集成框架（Luence），通過(guò)配置搜索條件，提高檢索效率； 4）消息通訊（ESB），利用自主開(kāi)發(fā)框架封裝消息，提供一致性的收發(fā)接口。

4.基本服務(wù)層

1）日志/異常處理服務(wù)，系統(tǒng)記錄日志和異常錯(cuò)誤處理，提高系統(tǒng)可維護(hù)性； 2）任務(wù)調(diào)度服務(wù)，利用Quartz實(shí)現(xiàn)任務(wù)調(diào)度； 3）緩存服務(wù)，提高系統(tǒng)性能；

4）核心業(yè)務(wù)對(duì)象，在業(yè)務(wù)層提供統(tǒng)一的對(duì)數(shù)據(jù)對(duì)象的加鎖解鎖服務(wù)； 5）數(shù)據(jù)字典服務(wù)。

5.數(shù)據(jù)訪問(wèn)層

多數(shù)據(jù)源訪問(wèn)、JDBC數(shù)據(jù)訪問(wèn)、XML數(shù)據(jù)訪問(wèn)、文件系統(tǒng)訪問(wèn)等。

6.系統(tǒng)實(shí)施的主要技術(shù)手段

1)負(fù)載均衡，消除單點(diǎn)故障，提高系統(tǒng)可用性和伸縮性；

2)縱向分切，將大系統(tǒng)劃分為多個(gè)子系統(tǒng)，提高系統(tǒng)擴(kuò)展性和可維護(hù)性；

3)使用緩存提高系統(tǒng)整體響應(yīng)速度，并可以減輕應(yīng)用層和數(shù)據(jù)庫(kù)的負(fù)載；

4)將部分獨(dú)立的子系統(tǒng)配合SOA理念發(fā)布對(duì)外服務(wù)，使之可以為其它合作系統(tǒng)提供開(kāi)放服務(wù)通道。

4.4接口與安全策略

電子商務(wù)平臺(tái)是一個(gè)面向多合作伙伴的開(kāi)放系統(tǒng)，通過(guò)應(yīng)用B2B網(wǎng)關(guān)技術(shù)，允許多種接入渠道和技術(shù)接口的實(shí)現(xiàn)。對(duì)于外部系統(tǒng)的接入策略，平臺(tái)設(shè)置通訊前置機(jī)與第三方系統(tǒng)采用VPN、SFTP、Webservice等多種方式進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，并設(shè)置對(duì)信息包及信息包內(nèi)容監(jiān)管的系統(tǒng)和設(shè)備，用以探測(cè)信息包的異常來(lái)源和去向，對(duì)信息包的內(nèi)容進(jìn)行檢查。

登錄/注冊(cè)后可看大圖 2013-2-23 12:11 上傳 下載附件(146.68 KB)

圖：B2B網(wǎng)關(guān)整合及分層次的系統(tǒng)安全配置

電子商務(wù)平臺(tái)是一個(gè)多層次的、跨地域的、專用的計(jì)算機(jī)信息平臺(tái)，平臺(tái)的安全需求體現(xiàn)在多個(gè)層面上，包括物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、應(yīng)用系統(tǒng)安全（包含操作系統(tǒng)安全、數(shù)據(jù)庫(kù)/數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)安全、中間件安全、應(yīng)用訪問(wèn)安全等）、系統(tǒng)備份等層面，這些層面的安全目標(biāo)各不相同但互相關(guān)聯(lián)，構(gòu)成一個(gè)整體的安全需求。

5.項(xiàng)目效益分析

中國(guó)郵政速遞物流電子商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)于2010年1月正式啟動(dòng)，同年6月實(shí)現(xiàn)了上海、廣州和深圳等重點(diǎn)城市上線運(yùn)行。經(jīng)過(guò)近1年的后續(xù)推廣，平臺(tái)推廣應(yīng)用到了全國(guó)31個(gè)省，系統(tǒng)建設(shè)較好的滿足了業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，至今已陸續(xù)接入多家大型網(wǎng)購(gòu)電商企業(yè)及其它傳統(tǒng)企業(yè)的網(wǎng)上購(gòu)物渠道，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)建設(shè)的總體目標(biāo)，逐步形成郵政EMS對(duì)電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)的一套信息解決方案。

目前，該系統(tǒng)已為郵政速遞物流業(yè)務(wù)帶來(lái)了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)方面，系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接應(yīng)用于淘寶網(wǎng)、銀泰網(wǎng)、郵樂(lè)網(wǎng)、蘋(píng)果網(wǎng)上商城、唯品會(huì)網(wǎng)、橡果國(guó)際、聯(lián)通商城等眾多知名電子商務(wù)網(wǎng)站，電子商務(wù)平臺(tái)吞吐的日派攬量超過(guò)80萬(wàn)單，電商集配倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)到數(shù)十萬(wàn)平方，單個(gè)倉(cāng)庫(kù)日高峰作業(yè)可實(shí)現(xiàn)出貨5萬(wàn)單，滿足電子商務(wù)企業(yè)促銷及彈性的訂單釋放，并可通過(guò)郵政航空實(shí)現(xiàn)當(dāng)晚轉(zhuǎn)運(yùn)出港，次日配送全國(guó)160多個(gè)主要大中城市，簽收信息現(xiàn)場(chǎng)PDA實(shí)時(shí)采集實(shí)現(xiàn)即時(shí)反饋，并提供退貨訂單即時(shí)派發(fā)、上門(mén)攬收退換貨，代收貨款通過(guò)POS機(jī)收款加快收款時(shí)效……這些數(shù)據(jù)均處于業(yè)界領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)了低運(yùn)輸成本、高效配送，提升了電子商務(wù)企業(yè)對(duì)訂單的履行能力。國(guó)際業(yè)務(wù)方面，在該平臺(tái)有力支撐下，通過(guò)eBay網(wǎng)項(xiàng)目服務(wù)和支撐外貿(mào)企業(yè)出口，對(duì)于促進(jìn)外貿(mào)出口、擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會(huì)、降低國(guó)際物流費(fèi)用和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)都具有重要意義。目前，EMS為國(guó)內(nèi)數(shù)萬(wàn)外貿(mào)企業(yè)提供國(guó)際快件包裹的攬收、運(yùn)輸及配送的一體服務(wù)，免費(fèi)及時(shí)提供包裹全程跟蹤信息，獲得了廣大外貿(mào)賣家的支持，包裹業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)際業(yè)務(wù)運(yùn)單量超過(guò)10萬(wàn)單/天，累計(jì)配送外貿(mào)出口商品價(jià)值超50億，送達(dá)美國(guó)的75%的包裹可以在7日內(nèi)妥投、95%的包裹可以在10日內(nèi)妥投。總結(jié)，中國(guó)郵政速遞物流電子商務(wù)平臺(tái)通過(guò)搭建全程信息對(duì)接模式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電子商務(wù)快遞運(yùn)營(yíng)管理的全面支撐，為客戶提供可配置的全程物流服務(wù)，既綁定了客戶關(guān)系又建立了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻，起到促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步的作用。下一步，隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)日趨成熟，行業(yè)整合及競(jìng)爭(zhēng)集中度逐漸加強(qiáng)，電子商務(wù)大客戶的物流需求將更加全面和精細(xì)化，終端消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)的體驗(yàn)直接影響線上交易。電子商務(wù)平臺(tái)還需要更深入的實(shí)現(xiàn)個(gè)性化物流服務(wù)需求，尤其針對(duì)大型的核心B2C客戶，提升全程“三流合一”的服務(wù)品質(zhì)；為適應(yīng)線上更加彈性的訂單量，提升倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)調(diào)度能力；通過(guò)電子商務(wù)業(yè)務(wù)及信息技術(shù)所推動(dòng)快遞業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，推廣新技術(shù)手段的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了客戶及企業(yè)自身的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。