第一篇：中國郵政速遞啟動上市 成為年內最大IPO

中國郵政速遞啟動上市 成為年內最大IPO

2012年04月28日16:55騰訊財經[微博]我要評論(13)

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證監會4月28日公告，主板發行審委定于5月4日召開2012年第77次發行審核委員會工作會議，將審核中國郵政速遞物流股份有限公司的首發申請。

中國郵政速遞物流發布的招股書顯示，此次中國郵政速遞擬首發不超過40億股，發行后總股本不超過120億股。EMS此次募投項目多達30個，募集資金99.7億元，成為今年來A股募資最大的IPO；保薦商為中信證券。

本次募集資金主要投向速遞物流郵件處理中心、購置飛機、購置運輸車輛、購置航材、補充營運資金等30個項目。

中國郵政速遞物流截止去年末總資產223.69億元，凈資產126.73億元，2009年、2010年和2012年營收分別為196.4億元、225.11億元、258.85億元。歸屬于母公司股東凈利潤分別為2.37億元、5億元、9.02億元。

中國郵政速遞物流是中國經營歷史最悠久、規模最大、網絡覆蓋范圍最廣、業務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。公司通過自營及郵政集團代理，在全國合計擁有營業網點45418個，業務范圍遍及全國31個省（自治區、直轄市）的所有市縣鄉（鎮），通達包括港澳臺地區在內的全球200余個國家和地區。公司的主營業務分速遞和物流兩大業務板塊，自設立以來主營業務未發生重大變化。

第二篇：郵政速遞：擬上市募資近百億成年內最大IPO

郵政速遞：擬上市募資近百億成年內最大IPO

2012年04月30日06:22廣州日報[微博]索冬冬我要評論(0)

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中國郵政速遞物流股份有限公司近日預披露的招股書顯示，此次擬發40億股，募資達99.7億元，而這也是今年以來A股募資最多的IPO計劃。

本報訊(記者索冬冬)繼今年中國交建A股募資近50億后，中國郵政速遞物流股份有限公司(下稱中郵速遞)近日預披露的招股書顯示，此次擬發40億股，募資99.7億元，而這也是今年以來A股募資最多的IPO計劃，公司將于5月4日首次上會。

盈利不夠高 募資計劃相當高

根據招股說明書，截至去年末，雖然公司2009年、2010年和2011年的營收高達196.4億元、225.11億元、258.85億元，但歸屬于母公司股東凈利潤分別為2.37億元、5億元、9.02億元。

公司的盈利能力不盡如人意，而高達99.7億元募集資金計劃也令市場咋舌。招股書顯示，此次公司募集99.7億元資金將主要投向物流郵件處理中心、購置飛機、運輸車輛等30多個項目。中郵速遞在招股書中也談到自己的優勢，“本公司作為郵政控股企業和國有綜合快遞物流骨干企業，將持續獲得國家有關政策的支持和激勵”。同時，郵政控股企業的身份也令公司在國際業務中擁有較多便利條件。

公告顯示，該公司的主營業務分為速遞和物流兩大業務板塊，其中速遞業務近三年營收占主營業務收入的86.66%、85.53%、85.26%；物流業務占13.34%、14.47%、14.74%。

成本呈現逐步上升趨勢

有業內人士認為，雖然中郵速遞擁有國內最大的快遞服務網絡，但相比之下，順豐、圓通、申通等民營快遞公司比較注重運營效率和控制成本，中郵速遞包括人力和運輸等成本則是居高不下。招股書也顯示，2009年、2010年和2011年運輸費用和人工成本兩項成本占公司總營收比例達54.6%、57.6%和61.83%，呈現逐步上升趨勢。

(大洋網-廣州日報)

第三篇：郵政速遞發招股書 擬募資99.7億成年內最大IPO

郵政速遞發招股書 擬募資99.7億成年內最大IPO

2012年04月28日16:26騰訊財經[微博]我要評論(578)

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中國郵政速遞物流股份有限公司(EMS)今日下午預披露了招股書，啟動A股IPO，招股書顯示此次中國郵政速遞擬首發不超過40億股，發行后總股本不超過120億股。EMS此次募投項目多達30個，募集資金99.7億元，成為今年來A股募資最大的IPO；保薦商為中信證券。點擊查看招股書 招股書顯示，中國郵政速遞本次募集資金主要投向速遞物流郵件處理中心、購置飛機、購置運輸車輛、購置航材、補充營運資金等30個項目。

中國郵政速遞物流截止去年末總資產223.69億元，凈資產126.73億元，2009年、2010年和2012年營收分別為196.4億元、225.11億元、258.85億元。歸屬于母公司股東凈利潤分別為2.37億元、5億元、9.02億元。

據了解，郵政速遞是2009年由中國郵政集團下屬的中國速遞服務公司和中郵物流有限責任公司合并而來，為中國郵政集團三大業務板塊之一。郵政速遞旗下的EMS品牌是我國最早也是目前最大的快遞服務商，不僅擁有覆蓋全國的網絡，而且擁有飛機等裝備。

第四篇：調查普陀山啟動IPO上市之真相（本站推薦）

調查普陀山啟動IPO上市之真相 一、四大佛教名山競相上市

日前，普陀山即將開啟自己的上市之路，普陀山已經組建了旅游發展股份有限公司，計劃兩年之內上市并已經進入了上市預備輔導期。至此，中國四大佛教名山相繼謀求上市，峨眉山已于1997年10月上市，而九華山則是第三次闖關，五臺山上市被政府列為重要工作之一。

普陀山預計募資7.5億元

據悉，普陀山旅游發展股份有限公司由普陀山旅游集團、舟山群島旅游投資開發有限公司、浙江省旅游集團三方共同出資組建。為整合優質資源，爭取在2年內上市，預計募集資金逾7.5億元。公司上市資產整合對象包括朱家尖旅游集散中心、普陀山索道公司、普陀山客車公司、普陀山客運公司、普陀山吉祥制香廠等旅游企業。目前，普陀山旅游發展股份有限公司已進入上市預備輔導期。

對此致電普陀山風景名勝管理局，對方表示普陀山旅游發展有限公司成立不久，上市的事情是有的。此前舟山方面曾有介紹，普陀山旅游整合上市是舟山市委、市政府的重大決策，旨在打造該市旅游融資平臺，規范現有旅游企業運作，推進舟山群島新區旅游事業發展，提升普陀山旅游勝地形象。

15年前，峨眉山就借發展旅游經濟之名上市了；2012年，九華山要第三次闖關A股；而五臺山上市，也被當地政府列為重要工作之一。中國四大佛教名山已參與或將參與資本市場。7月3日，已上市的峨眉山A今日早盤高開0.14%，盤中一度飆升5.14%，創下2011年以來的新高22.48元。

參照已上市的峨眉山A，其主營業務為風景區游山票、客運索道、旅游賓館、水電綜合開發、旅行社及相關旅游服務、旅游紀念品、商貿等。峨眉山A可謂基金的寵兒，據今年一季報數據顯示，該公司的前十大流通股東除了峨眉山樂山大佛旅游集團總公司和樂山市紅珠山賓館外均為基金，八只基金共持有峨眉山A23.41%的股份。

而日前，九華山旅游進入證監會IPO初審名單，這是繼2004年4月和2009年12月兩次IPO失敗后，九華山旅游第三次闖關A股上市。資料顯示，九華山旅游成立于2000年12月，下轄17家分、子公司，由國有獨資公司九華山旅游(集團)有限公司控股，目前公司主營酒店、索道纜車、旅游客運和旅行社四大板塊業務。

為何佛教名山均希望參與資本市場？或許和旅游業的高利潤有關。在成本高企和需求低迷的雙重夾擊下，A股整體毛利率下降已是不爭的事實。在此背景下，餐飲旅游行業卻以超過50%的整體毛利率水平輕松奪取行業桂冠。佛教名山現在均為熱門旅游景點，在高利潤率的驅使下，當地政府欲成立旅游發展公司并到資本市場分一杯羹的想法就不難理解了。

上市前景有待觀察

對于九華山旅游二度上會被否，有分析師稱可能一是九華山旅游與管委會之間存在關聯交易，二是可能違反了國家相關部門景區門票不能上市的規定。據九華山旅游2009年的招股書，在客運業務中，景區內游客運輸車票不能自主銷售與定價，而是跟景區門票捆綁銷售，由九華山管委會以門票內包含的方式收取，再由管委會與公司按照19元/人次進行結算。那么普陀山的旅游業是否也尚存類似問題呢？

三、到底是誰的普陀山

如今，普陀山一年創造的收入超過50億元，其中旅游經濟收入超過30億元。在“占山為王”的壟斷優勢下，普陀山上數家公司意欲打包沖擊上市。

和輿論驚呼的“宗教上市”不同，普陀山的上市計劃，嚴格來說并不涉及宗教資產，其融資主要目的也并不是投向島內開發，而是瞄準整個舟山群島新區的開發機會。但不管在定義上如何區分，普陀山作為佛教圣地、旅游景區、當地人的居住地的三重身份難以割裂。

“身價”超過50億的普陀山

自1979年普陀山恢復開放以來，發展迅速，體現在數字上，最直觀的便是“吸金”能力。據參與普陀山上市工作的內部人員透露，如今普陀山總體收入（包括旅游收入及寺廟收入）年超50億元。

1979年，普陀山恢復對游人開放時，普陀山管理管委會成立。當年，普陀山游客接待人數約為11萬人。到了2011年，普陀山景區接待海內外游客人次達519.67萬，旅游經濟收入達34.53億元。普陀山管委會黃主任介紹：“現在普陀山旅游保持著較好的增長勢頭，沒什么大的意外的話，一年五六百萬人沒有問題。”

作為四大佛教名山之一，普陀山對游客最大的吸引力在于島內普濟禪寺、法雨禪寺、慧濟禪寺及南海觀音圣像等景點。而伴隨著普陀山景區的發展，商業化趨勢顯得無法回避。普陀山上市一事，將普陀山景區的商業化推向一個高潮。

面對普陀山上市引發的諸多議論，作為上市主體的普陀山旅游發展股份有限公司曾公開回應道：“佛教協會、各大寺院仍然屬于佛協系統內部，與上市主體是兩條線，佛協原來怎么運作將來還怎么運作。上市主體整合的這些公司圍繞旅游服務業展開經營，關注的是為游客提供各種配套服務。”普陀山管委會黃主任也強調：“并不是景區上市，而是景區內外的旅游企業上市，這完全是兩碼事情。”

計劃打入上市資產包的公司包括朱家尖旅游集散中心、普陀山客車公司、普陀山客運公司、普陀山索道公司及普陀山吉祥制香廠等五家公司。其中后四家公司都位于普陀山島內。黃主任承認，島內的公司的確有一定的壟斷性。而島內公司的壟斷權力，正是管委會授予的。

“普陀山是國家5A級景區，需要好好保護，島內空間也有限，不可能實行充分的市場競爭。比如客運，路只有這么窄，如果都可以來開公司，不是都堵在路上，亂套了嗎？也不利于環境保護。”黃主任解釋道。另一位普陀山管委會工作人員則表示：“上市企業只是借我們普陀山的名氣，而且上市并不是我們普陀山的事情，而是整個舟山市的事情。”

普陀山上市，意在舟山新區

擬上市主體普陀山旅游發展股份有限公司成立于2008年，是由舟山市國有資產投資經營有限公司、舟山市普陀區國有資產投資經營有限公司、舟山市普陀山旅游集團有限公司等三個公司共同發起成立的以國有資產為主體的股份有限公司。

上述普陀山管委會工作人員所言“普陀山上市是整個舟山市的事情”亦被參與上市計劃的內部工作人員證實。“其實島內可供開發的地方有限，國家還是希望保護好景區。想上市，主要還是因為想在將來舟山新區的開發上面有所作為。”該工作人員表示，“我們島上的公司，雖然效益都不錯，但是單個來說，還是太小了，沒有力量進行對外投資。把五個公司打包上市，捆在一起，力量就大了，能做的事情也多。”

民看來，認養樹木的行為很無聊。“我也信佛，但是我覺得認養樹木這回事，就是現代人錢太多了花不完。”

不過，也有不少居民為普陀山的吸金能力而自豪，商人豪擲千金的故事在普陀山口口相傳。“你看這座白塔，在造好之后，有個老板前來游玩，經過這里，看中了這個白塔，一定要住持給個機會投點錢，你知道他說的‘一點錢’是多少嗎？五千萬！”一位當地居民指著北海白塔，頗為自豪的說道。

四、普陀山進入上市輔導期

普陀山也準備上市了。由普陀山旅游集團、舟山群島旅游投資開發有限公司、浙江省旅游集團三方共同出資組建的普陀山旅游發展股份有限公司，目前已經進入了上市輔導期，公司將爭取在兩年內上市，預計募集資金逾7.5億元。

不過，這一舉動也引發了社會對于佛教名山是否該上市的大討論。為此，近日普陀山旅游發展股份有限公司公開回應稱，普陀山旅游整合的是競爭性行業，例如島上公交、索道、旅游紀念品等，與壟斷資源無關，不包含景區門票，也不包括寺廟等。

預計募集7.5億元

6月29日，舟山市旅游局在舟山新區成立一周年之際揭開了關于普陀山上市的面紗。據當時籌備上市工作人員透露，籌劃上市的普陀山旅游發展股份有限公司由普陀山旅游集團、舟山群島旅游投資開發有限公司、浙江省旅游集團三方共同出資組建，爭取在兩年內上市，預計募集資金逾7.5億元。

公司上市資產整合對象包括朱家尖旅游集散中心、普陀山索道公司、普陀山客車公司、普陀山客運公司、普陀山吉祥制香廠等旅游企業。今年上半年，普陀山風景區管委會就開始著手相關企業的上市轉制工作。目前，普陀山旅游發展股份有限公司已進入上市預備輔導期。

普陀山風景區管委會的官方網站顯示，今年5月份，管委會成立了普陀山客運服務公司和普陀山吉祥制香廠改制工作領導小組，動員這兩家集體企業職工，收集集體企業改制過程中可能遇到的困難和問題，以保證相關問題得到及時合理解決。舟山旅委表示，普陀山旅游整合上市是舟山市委、市政府的重大決策，旨在打造該市旅游融資平臺，規范現有旅游企業運作，推進舟山群島新區旅游事業發展，提升普陀山旅游勝地形象。

此普陀山非彼普陀山

自1979年恢復開放以來，普陀山發展迅速，其“吸金”能力強勁。據參與普陀山上市工作的內部人員透露，如今普陀山總體收入(包括旅游收入及寺廟收入)年超50億元。

1979年，普陀山恢復對游人開放時，普陀山管理管委會成立。當年，普陀山游客接待人數約為11萬人。到了2011年，普陀山景區接待海內外游客人次達519.67萬，旅游經濟收入達34.53億元。普陀山管委會黃主任介紹，現在普陀山旅游保持著較好的增長勢頭，一年至少接待五六百萬海內外游客。

作為四大佛教名山之一，普陀山對游客最大的吸引力在于島內普濟禪寺、法雨禪寺、慧濟禪寺及南海觀音圣像等景點。而伴隨著普陀山景區的發展，商業化趨勢顯得無法回避。普陀山上市一事，將普陀山景區的商業化推向一個高潮。這一度讓普陀山陷入輿論漩渦。圈錢則成為了很多人對普陀山籌劃上市的質疑。

面對褒貶不一的議論，作為上市主體的普陀山旅游發展股份有限公司近日公開回應道：“各大寺院與上市主體是兩條線，原來怎么運作將來還怎么運作。上

床位。

普陀山客運服務公司前身為普陀山鎮渡口站，1994年，渡口站改制為舟山市普陀山客運服務公司。現在，已經發展到擁有8艘設施齊全的鋼質船舶，總噸位1832噸，總客位1821個，固定資產7000余萬元，年接待客運量85萬人次。

據參與普陀山上市運作的內部人員介紹：“四家島內公司經營狀況良好，現在年收入合計能達到3億元。”

專家：不涉及宗教資產，上市無可厚非

由此可見，普陀山上市并無太大懸念。浙江大學經濟學系主任葉航認為，作為一個宗教的旅游勝地，進行一些商業性的旅游業的經營是很正常的，至于以后市場是否會接受它，就交給市場檢驗就行了，大可不必在一開始對它提出質疑。葉航還舉例介紹，世界上很多旅游勝地包括梵蒂岡都有自己的旅游事業，包括朝拜也好純旅游也罷，都需要一個服務性的行業，“游客有對宗教景點旅游的需求，組織第三產業來為游客服務，這是一個供體，有需求有供體，在經濟生活中是很正常的。”

事實上，國內佛教名山上市并非沒有先例。峨眉山A于1997年上市，至今已有15個年頭。資料顯示，峨眉山A的主營是游山票、索道運輸、住宿、餐飲、娛樂服務、汽車客運、旅行社以及旅游商品開發、水電與旅游資源開發等。其中游山門票及客運索道收入的毛利率高達57.06%。近幾年，峨眉山A的業績也是穩步上升，近年來股價走勢強勁，近期大有創新高之勢。

“從投資市場來說，只要它是一個正規的合法的企業，企業規模達到證券法所規定的門檻，就可以進入股票市場。”中信證券(浙江)首席分析師錢向勁表示，不涉及宗教資產的普陀山上市無可厚非，同時擬上市企業作為舟山群島新區的一分子，也能獲得國家政策的支持。

不過，從更高的層面考慮，傳統旅游服務業企業對于資金的需求并不是很迫切，他希望這些企業能放緩進軍資本市場的腳步，讓位于對資金需求比較迫切的創新型企業，如節能、環保等企業，以減輕資本市場的壓力。

五、普陀山追求宗教溢出效應

部分集體企業未完成整合 具體上市時間目前仍未定

目前，改制整合仍未完成。按國家證監會要求，擬上市企業須連續盈利三年以上才有資格申報上市，故企業具體上市時間未定。近日來到與普陀山景區隔海相望的舟山朱家尖蜈蚣峙碼頭。這次“上市**”中，作為上市主體的普陀山旅游發展股份有限公司恰好位于該碼頭。

盛夏的烈日并沒有阻擋香客和各地游客的熱情，蜈蚣峙碼頭依舊一派繁忙。在碼頭旁邊，有個被稱為“舟山布達拉宮”的地方，這就是竣工不久的朱家尖蜈蚣峙旅游交通集散中心的慈航廣場。它傍山而建，遠看挺像西藏的布達拉宮。普陀山旅游發展股份有限公司就在這一建筑群中。

布達拉在佛教語言里是“觀音圣地普陀山”的意思，布達拉宮亦有“第二普陀山”之稱。同處北緯30度，相隔4000多公里的兩地因此有了一層特殊的關系。

普陀山旅游公司辦公室一周姓主任介紹了有關“上市”的情況。據了解，普陀山旅游公司，成立于2008年，由普陀山旅游集團、舟山群島旅游投資開發有限公司、浙江省旅游集團三方共同出資組建。普陀山旅游公司此次擬上市的資產有五部分，包括普陀山索道公司、普陀山客車公司、普陀山客運公司、普陀山吉祥制香廠等4家競爭性強的旅游企業資產以及朱家尖旅游集散中心。其中前

4-7

既然4家企業小日子過得不錯，為何還要整合上市？“這幾家企業都不存在自我生存問題，但要加速發展就有點難，它們一直純粹服務于景區，缺乏轉型升級的能力，希望跨出去到大市場里求發展，為普陀山提供更好的服務產品。”丁宏斌說。

此番上市，普陀山景區管委會將扮演什么角色？據悉，只有管委會的一把手是享受副市級待遇，管委會這一政府派出機構本身是縣處級，而這4家企業是管委會的直屬企業，而管委會的直屬企業也僅有這4家。一般來說，管委會只負責佛墻之外、景區范圍內的綜合管理。據了解，普陀山旅游公司董事長毛劍濤，同時也是普陀山管委會黨委副書記，毛曾任舟山市旅游局副局長。可見其“上市”背后政府主導和決策的背景。

去年門票收入約6億元 門票寺廟景區均不上市

在普陀山，門票并非主打經濟，去年普陀山旅游經濟創收30多個億，門票只占其中的五分之一。企業整合上市是借普陀山品牌發展整個舟山旅游。盡管丁宏斌一再強調，“普陀山門票、景區、寺廟均不包括在上市范圍內。普陀山上市與否，跟民眾關注更多的門票價格上不上漲沒有關系”，但社會公眾關于門票的憂慮，亦有“先跡”可循。

于1997年10月21日在深交所上市的峨眉山旅游股份有限公司，近期被媒體爆出：峨眉山景區游山門票曾于2001年、2003年、2008年三次進行提價，分別從60元升到80元、80元升到120元、120元升到150元，漲價幅度分別達到33%、50%和25%。據媒體報道，今年6月15日，樂山市發改委正式向社會公布峨眉山景區游山門票價格調整聽證方案：方案一擬由現行旺季150元/人調為旺季187.5元；方案二擬由現行旺季150元/人調為旺季185元。也就是說，今年是峨眉山景區上市的第15年。15年間，峨眉山門票從上市之前的60元漲到現在的150元，并且還在醞釀下一次的漲價。

根據峨眉山旅游股份有限公司2011年報告顯示：截止到年報期末，公司實現營業收入90765萬元，比上年同期增加17192萬元。其中，游山門票收入32930.83萬元，客運索道收入24286.75萬元，這兩項主營業務的收入之和占到公司總收入的63%左右。而這家公司近些年來重點發展的賓館酒店服務收入21100.82萬元，僅占到公司總收入的23%。峨眉山因此被指“仍未擺脫門票經濟”。

對此，丁宏斌解釋道：“普陀山門票是政府管的，也是管委會下屬的一個事業單位，和4家企業無任何關聯，與佛教寺院更無瓜葛，而且寺廟一向遵循三不準則：不合作、不投資、不借款。更何況，在普陀山，門票并非主打經濟，去年普陀山旅游經濟創收30多億元，門票只占其中的五分之一。而企業整合上市，是借助普陀山的品牌，是發展整個舟山的旅游。”前述舟山市旅游局官員還反問道：“普陀山觀音餅、普陀山佛茶??這些都跟普陀山有關，利用當地最有影響力的文化未嘗不可，有一塊金字招牌為什么不用呢？”并稱，“作為旅游主管部門，我們按照政策，擬上市企業按照規范運作，不做損害‘普陀山’名譽的事情，就無可指摘。”

追求宗教“溢出效應” 禪修主題酒店今年開工

普陀山硬件上再大興土木已經沒有空間，將來的普陀山5A級景區，現有的12.5平方公里是核心景區，與對岸28平方公里一起規劃。

了解到，位于蜈蚣峙碼頭的慈航大酒店，餐飲部可以同時容納1000人左右的用餐，客房目前是95間，二期完成后客房總數將在200間左右。而慈航廣場三期的禪修主題酒店項目前期工作也已基本就緒，將于年內開工建設。該禪修酒

海洋旅游發展格局的核心。

舟山成為國家戰略始于2011年的3月14日，舟山群島新區正式寫入全國“十二五”規劃，規劃瞄準新加坡、香港等世界一流港口城市，要拉動整個長江流域經濟。同年6月30日，國務院正式批準設立浙江舟山群島新區，舟山成為我國繼上海浦東、天津濱海、重慶兩江新區后又一個國家級新區，也是首個以海洋經濟為主題的國家級新區。

據悉，舟山已經確立由普陀山、朱家尖、沈家門構成的普陀金三角旅游發展核心，這一核心也是舟山海洋旅游起步最早、發展最成熟的區域。該區域致力于打造集“休閑度假、禪修體驗、生態養生”等功能于一體的旅游綜合體，鞏固以進山禮佛為主題的朝圣旅游和觀光旅游等傳統產品的同時，豐富以養生禪修為主題的佛教文化休閑旅游產品。

而在去年出臺的《舟山市“十二五”海洋旅游業發展規劃》中，舟山旅游明確提出會“實施更加開放的產業政策”，其中包括探索組建新的投融資平臺，引導金融機構創新產品和服務，開辦依托景區經營權等質押貸款業務，支持符合條件的海洋旅游企業通過股票上市、發行債券和中期票據、產權置換等方式籌措資金，為海洋旅游加快發展提供金融支撐；積極培育、扶持舟山群島旅游投資開發有限公司通過整合資源，包裝上市。而《規劃》中提及的“舟山群島旅游投資開發有限公司”正是此番上市主體“普陀山旅游發展股份有限公司”的三大出資方之一。

復旦大學社會發展與公共政策學院任遠教授對此不無擔憂：“上市要分兩方面來看：第一，或許有它的合理性，但上市后的盈利是否真正用于社會服務，是否真正使當地的發展得到最大的利益，而不是一小部分利益集團的獲利，目前還有待檢驗；第二，擬上市的公司與旅游景點之間難免存在利益分配關系，一旦參與利益分配，就是一種市場牟利行為，就有‘宗教資本化’的傾向，我們應該對此有一個價值判斷，且其間宗教場所有多大程度參與，目前是不明朗的。”

第五篇：中國郵政速遞IPO本周五上會 擬募近百億

中國郵政速遞IPO本周五上會 擬募近百億

2012年05月02日01:11北京商報[微博]我要評論(0)

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商報訊（記者 孫哲）繼人民網之后，中國郵政速遞物流股份有限公司（以下簡稱“中國郵政”）“五一”節前披露IPO招股書材料。惹人眼球的是，99.8億元的擬募集資金，令該公司成為截至目前年內最大的IPO項目。

中國郵政招股書顯示，本次擬發行40億股，同時披露募投項目多達30個，全部所需資金高達99.7億元。值得一提的是，中國郵政披露招股書時間為4月28日，恰好為人民網上市的第二天。對此，有投資者認為，受到人民網上市首日表現良好的鼓舞，中國郵政對自身IPO發行成功的信心肯定會增加不少。據了解，中國郵政將于5月4日本周五接受證監會發審委的審核。“順利過會應該不是太大的問題，關鍵是看如何定價，這將左右其最終的發行結果和上市后的表現。”有市場人士對此說道。

而假設中國郵政上限發行，即最終發行40億股。要滿足99.7億元的募集資金需求，則需發行價格達到每股2.5元。這也意味著，達到這一發行價格，需投資者給出至少22.72倍市盈率的報價。

“由于中國郵政自身定位為快遞物流綜合服務提供商，上市后將成為郵政服務業第一股。因此對于投資者的詢價參考有所不利，不能按照行業平均市盈率來進行參考。” 上述市場人士進一步說道，“不過從中證指數發布的數據來看，23倍左右的發行市盈率也不是很高。”中證指數數據顯示，綜合類上市公司平均市盈率為24.66倍。

不過，對于中國郵政的上市，也有分析認為，將使市場再次承受巨額抽血之痛。“一下從市場拿走100個億的資金，這多少會影響到市場的整體表現。”有股民對此擔心道。

（孫哲）