專題：鐵路信號工程師
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鐵路信號講義
交通運輸專業(yè)《通信信號》補充講義 鄭 偉 一、聯(lián)鎖道岔 （一）道岔的定反位 每組道岔都有兩個位置：定位和反位。道岔的定位是指道岔經(jīng)常開通的位置，而道岔的反位則是排列進路時臨
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鐵路信號員A（合集）
2、在選路過程中，當“排列進路”表示燈亮紅燈時，可以辦理本咽喉區(qū)的另一進路。3、繼電器聯(lián)鎖操縱臺上，辦理一條進路后，控制臺上未亮白光帶之前，嚴禁取消另一條進路。4、在侵限絕
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鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)
鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng) 應用行業(yè)：鐵路 鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)是保證行車安全、加強信號設備結(jié)合部管理、監(jiān)測鐵路信號設備運用質(zhì)量的重要行車設備。信號微機監(jiān)測系統(tǒng)把現(xiàn)代最新
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鐵路信號維護規(guī)則
《鐵路信號維護規(guī)則》 第一章總則 第1條 為滿足鐵路運輸生產(chǎn)的需要,確保鐵路信號設備的正常運用,加強信號設備的維護管理工作,特制定《鐵路信號維護規(guī)則》。 第2條 鐵路信號
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鐵路信號基礎感想
鐵路信號基礎感想 火車,一種不可缺少的交通工具,它給人們的出行帶來極大的方便,而火車的安全行駛離不開信號的合理指揮,因此學好信號基礎可以更好的為社會及人民服務。鐵路
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鐵路信號基礎課程設計
題目：四顯示自動閉塞仿真設計 一、設計目的 本課題制作的主要目的是掌握自動閉塞的概念，四顯示自動閉塞間隔三個閉塞分區(qū)，其閉塞分區(qū)長度，定為適應低速列車的制動距離，并在三顯示
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鐵路信號工長工作總結(jié)
工 作 總 結(jié) 快到年底，每次過年回家路過自己一步步走出來的鐵路我都會很自豪，此時心情也非常愉悅。我自2008年2月進入中鐵電氣化局這個大家庭到現(xiàn)在已經(jīng)有近6年半了，從一個懵懵
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鐵路信號員D
6、進站、出站、調(diào)車和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。（） 7、港口鐵路站線是指路、港車站（或車場）之間的主要連接線路。（） 8、專用線是指由港口承
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鐵路信號(二講)[精選合集]
第三章 鐵路信號 一、響墩及火炬信號 ? 是用于線路（包括橋梁隧道）遇到災害、發(fā)生事故或列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生事故以及其他原因被迫停車時，防止前方或后方開來的列車，發(fā)生脫軌或沖突
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鐵路信號、聯(lián)鎖設備（大全）
鐵路信號、聯(lián)鎖設備 鐵路信號、聯(lián)鎖設備、閉塞設備總稱鐵路信號設備。是鐵路運輸技術(shù)設備的重要組成部分，提高運輸效率，保證行車安全，傳遞信息，改善行車人員勞動條件的主要技術(shù)
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高速鐵路與鐵路信號(一)
高速鐵路與鐵路信號（一）【字號：大 中 小】時間：2011-9-29來源： 中國通號網(wǎng)作者：傅世善閱讀次數(shù)：1652高速鐵路促進鐵路信號的發(fā)展自武廣350 km/h 的高速鐵路順利開通，以無線通信為車
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《鐵路信號基礎》課程設計指導書
《鐵路信號基礎》課程設計
指 導 書
[目錄]
第一章信號平面布置圖設計
第一節(jié)道岔、線路編號 第二節(jié)確定道岔的轍叉號數(shù) 第三節(jié)確定道岔的定位位置 第四節(jié)布置信號機并命名 -
鐵路信號故障-安全原則
鐵路行車要求鐵路信號設備在發(fā)生障礙、錯誤、失效的情況下，應具有導致減輕以至避免損失的功能，以確保行車安全，這一要求被稱為鐵路信號故障－安全原則。
1840年出現(xiàn)了一架在牽引 -
鐵路信號業(yè)務管理論文
地鐵信號業(yè)務管理設備維護 城軌控制 201308033116 池孫濤 一、地鐵機械維護管理 1地鐵機電設備維修管理工作的探析 1.1建立預防性維修管理體系，提高維修管理工作效率 在現(xiàn)代
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鐵路信號班組長三步匯報
班組長三步匯報 一、本人：XX 1968年10月出生，1986年7月畢業(yè)于XXXXXX，1986年11月參加工作 ，1995年9月調(diào)入電務段從事信號維修工作， 2007年9月?lián)蝀X信號工區(qū)工長 ， 2008年5月調(diào)到X
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鐵路信號專業(yè)安全知識
鐵路信號專業(yè)安全知識 鐵路信號專業(yè)安全知識 1、信號工作人員必須認真執(zhí)行“三不動”、“三不離”、“三不放過”和“三級施工安全措施”四項安全制度。 2、三不動： (1)未
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兩學一做學習心得鐵路信號
兩學一做學習心得鐵路信號 篇一：“兩學一做”學習心得體會(共7篇) “兩學一做”學習心得體會（共7篇） “兩學一做”心得體會 1月15日，全國組織部長會議上提出：廣大黨員要深入學
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鐵路信號技術(shù)員個人工作總結(jié)
個人工作總結(jié) 茂湛線開通之后，我調(diào)任吳川信號水電車間技術(shù)員負責車間日常技術(shù)管理工作。通過現(xiàn)場技術(shù)管理工作的鍛煉和學習，在段領導的關心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助下，在思想
