專題：高鐵行車安全系統
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行車安全、高鐵供電系統外部供電電源
行車安全 主講人 武正存 一、高速鐵路接觸網故障搶修規則部分內容學習接下來我們對高鐵搶規進行學習，首先我們學習總則，規章的總則一般是對規章主旨的講解： 第一章總 則 第一條
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行車安全就是高鐵乘務員幸福的源泉
行車安全就是高鐵乘務員幸福的源泉 張洋做高鐵列車員已有6年，跑大連北到哈爾濱西的線路。由于發車時間早，張洋清晨四五點鐘就要起床開始一天的工作。鐵路內部職工稱列車員的工
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高鐵安全
淺談高速鐵路安全運行的先進技術 摘要：隨著鐵路往高速化方向發展，傳統鐵路的安全運行技術已不能滿足高速鐵路安全運行的需求。本文歸納傳統鐵路安全技術的不足之處，對比并總結
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德英日法高鐵行車安全經驗 新華網
德英日法高鐵行車非常安全 先進管理中國應學習
德國城際特快列車：應急預案讓事故損失最小化
德國高速鐵路的正式名稱是“城際特快列車”(ICE)，它將德國國內130多個大小城市連 -
高鐵行車組織細則的修改
高鐵行車組織細則的修改： 第12條 鐘表的配置、校對、檢查和修理辦法（《技規》第210條） 一、鐘表的配置、檢查和修理 各行車崗位均應配置鐘表，并應保證正常使用。鐘表的配置、檢
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高鐵安全知識
(×)13、凡需臨時封鎖線路或慢行的施工作業，施工作業單位須提報施工方案及放行列車條件，經工務段批準后實施。 (√)14、嚴禁在吸流變壓器、支柱、鐵塔下避風雨，在雷雨天巡視檢
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高鐵防災系統個人論文
結合滬寧城際鐵路淺談高鐵防災系統的運用與發展 安全是是所有交通運輸方式順利運營最核心、最關鍵、最根本的先決條件。高速鐵路由于列車高速度、高密度運行、以客運為主，與
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高鐵調度集中系統（五篇材料）
高鐵調度集中系統 高鐵調度集中系統（CTC系統） 范林、王玉 摘要:中國高鐵調度集中系統 ( 簡稱高鐵 CTC 系統) 集成技術，已從起步階段、小規模系統 發展到大規模系統集成，并向信息
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關于高鐵安全管理的探討
關于如何強化安全管理基礎，提升高鐵安全質量的探討我國高鐵經過近幾年的飛速發展，取得了舉世矚目的成就。中國高鐵儼然已經成為一個品牌，甚至是一張國家的名片，在國際上產生了深
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中小學生高鐵安全知識講座
中小學生高鐵安全知識講座親愛的同學們：大家好！同學們，今天給大家講的是高鐵安全。有的同學可能乘坐過火車，有的同學還乘坐過高速列車，有的同學可能通過電視、網絡知道高鐵我們身
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高鐵英語
高鐵英語 1. CRH is short for CHINA RAILWAY HIGH-SPEED with present models of CRH1，CRH2，CRH3 and CRH5. CRH全稱是中國高速鐵路，目前已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5型號。 2. Th
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高鐵演講稿
聽完高鐵的介紹，想必大家對高鐵是如何動起來的十分感興趣，現在我來介紹一下高鐵的心臟，就是它的供電系統。高鐵采用的是牽引供電系統。所謂牽引供電，就是把驅動高鐵所需的電能從
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高鐵演講稿
匯聚青春力量 夢圓西部高鐵 前蘇聯有位作家曾說過“生活賦予我們一種巨大的和無限高貴的禮品，這就是青春”。每個人都擁有青春，青春是生命活力的象征，它蘊涵著智慧、勇敢和意志
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高鐵案例
案例1 4月2日，重慶開往廣州的列車由于躲避過往列車，在中途停車等待。由于天氣悶熱，列車的氣氛立即變得非常憋悶，有些旅客按捺不住著急的心情，開始抱怨起來，甚至有的乘客罵罵咧咧。
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高鐵總結
一、 緒論 一.1 要點： 一.1.1 目前對高速鐵路比較一致的定義是：最高行駛速度在200km/h以上、旅行速度超過150km/h的鐵路系統。高速列車——以最高速度200km／h以上運行的列車。
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高鐵工作總結
篇一：高鐵技術員工作總結 個人工作總結 作為中鐵**局四公司的一名普通員工，我很榮幸的被安排到*****工作。在工區領導和同事們的幫助下，自己很快地適應了新的生活，并能積極投
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高鐵廣播稿（大全）
篇一：廣播稿 放歌曲：《少年先鋒隊隊歌》 甲：敬愛的老師，乙：親愛的同學們，合： 紅領巾廣播站又和大家見面了！辛苦了一天，希望我們的節目，能讓您緊張的一天得到放松。 甲：我是播音員xx
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高鐵填空[范文大全]
一、填空題 1.車站應設在直線上。特殊困難條件下，可設在曲線上，但不得設在反向曲線上。 2.客運專線各種設備、設施必須滿足運行300～350km/h動車組列車的要求。同時還應滿足跨線
