第一篇：路政管理論文路政管理廉政創建思路（大全）

路政管理論文:路政管理廉政創建思路

本文作者：魏瀟宇 單位：長安大學

在政治上、思想上與黨中央保持高度一致,從而堅決支持、擁護路政改革，為此做好以下幾點：一是立足實際，改進方式。公路養護的特點是:點多、線長、人員分散、長年野外作業。據此思想政治工作宜網絡化，上下結合、齊抓共管，確保思想工作無盲區。二是拓展內容。從路政管理的實際出發把員工的思想建設、職業道德建設與人力資源建設結合起來，引領職工的世界觀、人生觀、價值觀，重視人才、培養人才，為路政發展提供思想導航。三是提高從業者的素質。思想政治過硬，業務水平過硬，管理能力過硬。

當前路政管理隊伍機構龐大、人員結構復雜、管理層次有待理清，另外國家實行燃油稅改革，開征燃油附加費，這一舉措盡管意義重大，但也帶來一些負面影響，公路亂設卡、亂收費、亂罰款的三亂現象較為嚴重，這也增加了路政管理的難度。要解決這一棘手問題，需要借鑒大企業的管理方式，建立起路政文化。

而路政文化建設的一個重要方面就是要對員工的認識層面和執行能力進行思想政治教育，用思想政治教育武裝員工頭腦，把思想政治教育滲透在各項工作與文化活動中，把握好思想教育的主線：內容要廣泛，有針對性、前瞻性、緊迫性、使命感；形式要新穎，要為員工所喜聞樂見，能提升一個人的品質，陶冶一個人的情操，擁有智慧，有大局意識，提高路政隊伍的精神境界、道德水平、文化素質，轉變路政隊伍的思想觀念、,解決思想觀念問題，形成共識，凝聚人心，形成合力，步調一致，使路政隊伍的管理理念、效益觀念與市場經濟的客觀要求相適應，提高工作的時效性。

古人云：“為政之本在于選賢。”孔子在《論語?為政》中亦有論述：“舉直錯諸枉，則民服；舉枉錯諸直，則民不服。”治國如此，路政的管理亦然。

第一、公路管理應本著堵漏、防腐、高效、易操作的總體思路，建立健全各項制度。修訂完善《集體議事制度》、《工程招投標制度》、《工程款往來和結算制度》等制度，確保制度完善，嚴密；把各項規定分解落實到養護等各個二級機構及政工、財務等部門。第二、提倡廉政防預，強化落實。①加強《公路管理局黨風廉政建設責任制》的學習。使黨風廉政建設工作深入人心，真正落到行動中。②推行廉政風險點制度及公開承諾制度，簽訂黨風廉政建設承諾書，干部職工、路政支隊全體執法人員結合崗位自查風險并公開承諾。第三、加強崗位預控，把黨風廉政建設和反腐敗工作納入目標責任制考核。對重要崗位人員的勤政廉政、文明執法等方面情況進行定期不定期的明查暗訪，發現問題，及時糾正，督促其整改。

第一、加強內部監督，建立責任追究連帶制。①實行集體領導制，杜絕個人專斷，重大決策由集體研究決定。②定期開展領導班子民主生活會，認真開展批評與自我批評。第二、建立外部監督機制。

一是設立廉政誠信檔案，強化對人的監督。加強對重要崗位人員的監管，一旦出現腐敗問題，評優評先、晉升等靠邊站。對勤政廉潔、有能力的工作人員敢于破格提拔，樹立提拔的標桿。二是強化對工程

建設和行政執法執收部門的監督，抓住廉政建設這個把手，確保《責任制》的落實。三是審計責任制。

在工程竣工后，請審計師前來驗收把關，廉政領導小組有關人員配合，實地丈量核實，出具審計報告，簽訂責任狀，而后結賬。

第二篇：路政管理創新論文

路政管理創新論文

創新工作思路路政管理工作中要努力做到“四個轉變”一是從被動管理向主動管理轉變由以前只重視對事發后案件查處轉變為從路政宣傳、路政巡查、建立路政管理信息溝通網絡入手提前進行預防性管理和超前管理二是從以處罰為主向教育、服務、處罰相結合轉變積極彰顯路政管理工作以人為本、服務人民管理理念堅持從教育和服務入手對能通過教育來解決案件以教育為主以消除違法行為造成損害和對社會影響并在路政巡查和案件查處中對當事人予以救助和服務使易發生矛盾執法變為和諧人性化執法三是從忽視監督檢查到行政處罰、行政許可、行政監督并重在路政執法過程中堅持路政執法行政許可、行政處罰和行政監督并重加大路政執法監督力度確保執法效果四是從路政人員“單打獨斗”向全社會共同重視路政管理、參與路政管理轉變以張掖市環境集中整治活動為契機和地方政府和有關部門協調配合對城市過境路段臟、亂、差、占路為市及路 外形象差等問題進行徹底治理

（二）做到“養”“管”結合，促進農村公路路政管理工作又好又快發展

我省農村公路通車里程達21萬多公里，位居全國第一，如何保護農村公路的路產、路權，如何讓這些資源充分發揮作用，為我省經濟社會發展服務，為建設社會主義新農村服務，為廣大人民群眾提供方便快捷的出行服務，是目前擺在我們面前的一個重要課題，按照董廳長的有關指示和要求，必須進行“養”“管”有機結合，要創造性的開展工作，創新工作思路、模式、方法，開創農村公路路政管理的新局面，使現有的道路資源和養護資金充分發揮其社會效益、經濟效益和服務效益。

在農村公路路政管理工作方面，無論是治超、養護、隊伍管理等方面，我們都要按照“四個重在”的要求抓好落實，重在持續搞好農村路政治超、路政管理工作；重在提升我們整個路政管理工作的水平；重在統籌，重在實現管、養有機結合；重在為民是我們路政管理工作的落腳點，就是使整個公路建設的成果，惠及到全省父老鄉親，乃至全國人民。

只有懂法才能守法，只有知法才能守法。因此，強化學習，全面提升隊伍素質是提升路政管理水平的先決條件。

目前我們的治超形勢仍然十分嚴峻，如果治超工作不強化，我們現有的21萬多公里農村公路，將在不長的時間內惡性循環、得而復失。那么如何強化治超工作？一是我們壯大了路政隊伍，要真正肩負起依法治超、路政管理的工作，這是歷史重任；二是要用足用活我們治超方面的有關政策，充分發揮政策的威力；三是根據我們治超工作的機制，固定和流動治超要協調配合好；四是要聯網成片，使整個農村治超網絡真正實現科學化、效益化。如果治超工作搞不上去，不僅影響我們交通事業的發展，而且直接影響我們整個河南經濟社會的發展。按照“四個重在”的要求，我們經濟社會要持續、提升、統籌，讓過去發展成果惠及人民群眾，我們交通運輸工作既是先行又是排頭兵，一旦治超工作出現了不可收拾的局面，將會影響我省經濟社會的又好又快發展，交通事故會接連不斷的發生，廣大人民群眾的生命財產將受到嚴重威脅。

（五）加強隊伍管理，嚴防公路“三亂”現象發生

在我們隊伍內部，由于管理不嚴、制度松懈或制度不完善，或者教育不到位，就會出現一些影響我們隊伍形象的現象，這需要引起我們的高度重視，大家要堅決把公路“三亂”遏制住。我們在治超工作中的困難，省委、省政府都非常重視，各省轄市黨委、政府也非常重視，會想方設法的給大家解決，我們要認真落實好上級的規定和要求，絕對不允許公路“三亂”現象抬頭。

只有不斷解決問題，才能促進農村公路的管養結合，促進治超工作的順利開展，促進全省農村公路路政管理隊伍素質和形象的不斷提升。

第三篇：路政管理

太原高速路政管理上半年工作情況匯報

太原路政大隊是隨著太原西北環高速公路的建成通車，在原太原路政大隊、太祁路政大隊基礎上，經省局批準于2004年11月組建成立的。全隊共有人員199人，大隊下設三個中隊，擔負著太原環城高速公路和大運高速公路羅夏祁段共150公里高速公路的路政管理和所屬15個檢測點的雙超治理工作。

今年上半年，在省廳、省局的正確領導下，我們以深入開展“陽光工程”建設為契機，將“繼續規范制度建設、積極創新管理機制、著重加強人員教育、嚴把超限運輸關口、全面協調各方關系、力爭再創最佳成績”作為工作思路，通過今年1—5月份的工作，較好地完成了即定任務。

1、路政案件發現455起，發現率99%；

2、路政案件結案454起，結案率99%，其中，簡易案件370起，一般案件57起，重大案件27起；

3、損壞路產恢復率達100%；

4、路產賠償款共計收回838334.6元，其中，羅夏祁段收回路賠款548881.6元、西北環段收回路賠款83148元、東南環段收回路賠款206305元；

5、清理故障車輛292臺次，收回清障費37431元；

6、建筑紅線控制率達99%；

7、檢測車輛596329臺次，勸返73179臺次，勸返率12%，特殊車輛4067臺次，超載率0.7%；

8、無公路“三亂”和有理投訴事件發生。

下面，就將我們半年來的工作情況做一簡要匯報，不足之處敬請批評指正。

一、進一步規范制度建設

在去年路政大隊組建成立后制定的一系列規章制度的基礎上，我們以繼續全面化、系統化、深入化為目標，主要做了如下幾方面的工作：

1、編印了《太原路政大隊規范化管理手冊》，手冊包括：路政業務規程、內勤制度、人員管理、考核評定、監督檢查等相關內容，實現了路政工作制度化管理的目標。

2、結合實際，以強調突發事件應急處置的快速、高效為目標，對《太原高速公路突發事件應急處置預案》進行了更為合理的調整完善，特別是在部門間的相互協調和聯動工作機制上，與高速交警、急救醫院、消防部門、地方公安、養護、收費、監控等部門多次協商，調整方案，簡化工作程序，疏通信息渠道，明確協作職責，收到了很好的效果。

3、制定了路政、治超人員考核評定標準和路政中隊業務考核標準，將人員工資獎金與崗位業績掛鉤，中隊經費以總體管理水平作依據，大大激發了基層組織和人員工作的積極性和責任感，減輕了管理壓力，提高了工作效率。

二、積極創新管理機制

以繼續深入開展“陽光工程”建設為切入點，著重做了如下幾方面的工作：

1、制定了2006年太原路政大隊“陽光工程”建設實施細則，全面實行行政執法責任制、執法公示制、持證上崗制和執法失誤責任追究制。深化“陽光工程”建設內涵，要求路政部門每日將各崗位當班人員照片、名字、崗位編號及相應崗位職責全部在辦案大廳公示，方便當事人的同時，強化了社會監督的約束力。

2、嚴格執行執法責任制和執法失誤責任追究制，路政人員對自己承辦的案件要從首問責任制做起，嚴格依法、公平、公正辦案，公開案件處理結果，落實責任追究制度，保證案件處理從開始到結束每一個環節都能夠形成有效地責任查究體系，增強了辦案人員責任意識，發揮了執法責任制和失誤責任追究制的執法約束效力。

3、加大建筑紅線控制范圍內的監控力度，由于太原高速地處省城，且沿線相鄰村莊較多，各類非法設置宣傳牌和地方村民私建地面構造物情況較多，為此，今年我們特別強調巡查人員在進行巡查任務時，要重點對高速公路建筑紅線范圍內的情況進行查看，發現違規事件要及時匯報，及時制止，僅今年上半年我們就制止并清除了高速公路紅線控制區內的違規建筑兩起。

4、為了滿足工作需要，經過省局批準，在太原高速轄區中心點古城營收費站外廣場旁邊修建了停車場，該停車場的修建將會極大的方便故障車輛停放，加快清障救援速度，同時也給出入高速路的車輛提供了停車休息的場所；

5、經省局組織，從去年下半年開始，我們專門安排人員負責路政管理系統的初始工作，今年，我們繼續各類路政管理相關數據的收集、整理、填錄和匯總工作，同時，對三個中隊內勤人員進行了集中培訓，依托互聯網功能組建了以三個中隊為子系統，大隊為母系統，集中和分散相結合的子母分支管理模塊，提高了系統的操作和應用水平，加快了系統的應用進程，經過實際操作，路政管理工作已經初顯數據化管理模式。

6、加強公路路政監督檢查專用車輛的管理工作，重申車輛使用紀律，嚴禁停放各類公共娛東場所，嚴禁公車私用，嚴禁公務車輛違規使用，使用車輛必須填寫派車命令單，經分管領導簽字認同，放可使用，同時加大稽查力度，嚴控車輛行駛范圍，部分車輛規定不得駛出高速公路，有效地保證了路政專用車輛的規范使用。

7、針對沿線設施被盜丟失和治超點地方惡勢力干擾較大的情況，要求巡查人員擴大職責范圍，對公路設施易丟路段進行重點盯管、蹲點守候、靜態保護，對治超點進行每天不少于八次的連續檢查、動態秩序維護。同時，我們積極聯系太原市公安局，專門派公安干警進駐路政大隊，成立治安管理綜合辦公室，協助處理高速公路治安管理工作，有效地打擊了不法份子的囂張氣焰。

三、著重加強人員教育

以《山西省高速公路管理條例》的學習、宣傳、貫徹為中心，主要做了以下幾方面的工作： 1、3月1日《山西省高速公路管理條例》實施后，我們先后兩次組織人員對《條例》進行了學習，同時，加大《條例》的宣傳力度，制作宣傳板面4塊、條幅7條，散發傳單3萬余份。

2、各中隊組織開展了路政人員職業道德教育和業務培訓活動，加深了隊員們對自己崗位工作規程的熟悉和工作紀律的約束。針對10月分開始計重收費，治超人員思想波動較大的特殊情況，重點加強治超人員的思想政治教育工作，多次召開會議，進行形勢政策分析、職業道德教育和工作紀律申明，同時，采取正反事例加以鼓勵和警示，幫助他們樹立了正確的人生價值觀取向。

3、加強工作紀律約束。為徹底杜絕公路“三亂”現象，促進勤政廉政、嚴格執法環境的形成，我們要求路政和治超人員嚴格執行交通行政執法人員“六條禁令”，在執法過程中要著裝整齊，持證上崗，亮證執法，秉公辦事，文明服務，嚴格依法辦案，不濫用職權，無違規違紀行為發生。

四、嚴把超限運輸關口

今年10月份，我省將實行計重收費，為了力保最后時期治超工作能夠圓滿結束，我們在繼續加強原定措施的基礎上，進一步深入、細化管理，采取了一系列相關措施：

1、制定并編印了《太原路政大隊治超工作手冊》，“手冊”內容對各崗位工作職責、工作程序、工作紀律、服務規范等方面均進行了詳細的規定。

2、所有治超點全部由領導包點負責，直接管理，對各類暴力抗檢和關系車輛，在治超人員現場無法解決的情況下，直接匯報包點領導，由包點領導親自解決。要求包點領導要隨時掌握每個人員的思想動態，及時糾正個別人員的違規念頭，將各類違規違紀行為消滅在萌芽狀態。

3、針對部分設備老化，維修頻率增高的情況，與維修廠家細化內容、減化程序、優化效率，簽訂維修協議，同時，對所有設備全部進行了質量檢定，確保了超限檢測裝置的穩定、正常運行。

4、積極聯系高速交警和地方公安，建立了路警聯動機制，定時、定點對治超點的治安秩序進行巡查，同時，市局派駐的公安人員不間斷地對所有治超點的治安環境進行檢查，有效地打擊了地方惡勢力對治超工作的干擾。

四、全面協調各方關系

路政管理工作點多、線長、面廣，工作業務涉及聯系到許多部門，為此，我們也重點加強了和相關部門的協調工作。

1、和高速交警部門協調，理順交通事故處理程序，減少環節，明確權限，分清職責，方便當事人的同時也加快了雙方的辦事效率。

2、和地方公安部門協調，通過擴大公安干警巡查范圍，建立電話專線協助機制，加強了對沿線設施的保護和治超點秩序的維護。

3、和監控中心、收費站、養護中心協調，建立了突發事件下雙方或多方信息互享、優勢互補、相互配合、合理處置的工作格局。

二○○六年上半年工作已經結束，在總結經驗的基礎上，我們的各項工作還不很完善，還需進一步轉變觀念，勤學苦練，我們決心在省廳、省局的正確領導下，以省局提出的目標為工作重點，為打造太原高速公路路政管理新形象而努力奮斗。

二○○六年六月九日

第四篇：路政管理專題片

甘挑重擔暢通途

——2010年迎省檢路政管理工作匯報

2010年，為圓滿完成迎“國檢”工作任務，灤縣交通運輸局路政執法部門，牢牢把握迎“國檢”任務工作重心，以打造“京畿坦途，上善大道”公路價值品牌和文明服務、安全暢通的行業核心價值理念為導向，不斷更新管理理念，推動管理升級，奏響了路政管理工作和諧樂章。

（解局長同期聲：我縣境內國省干線公路分布點多、面廣，我局承擔著我縣境內國道205線、國道102、省道平青大線、省道遷曹線總長108.7公里的國省干線路政管理任務，路政管理工作任務量大、執法難度高。2010年，我局以迎“國檢”工作為契機，不斷深化路政管理工作，突出嚴格執法與文明服務的有機結合，確定了“抓管理促發展，嚴執法保暢通，強服務促和諧”的路政管理理念，認真執行上級相關法律法規，積極打造安全暢通的干線公路環境。）

靠前指揮 統籌管理

高度重視迎“國檢”工作重大意義（字幕）

“迎國檢”是一項綜合性工作，也是2010年交通部門的核心任務。為全力做好迎國檢工作，局主要領導高度重視，專門召開專題會議對迎國檢工作進行安排部署。結合我縣道 路交通實際，制定下發了《灤縣國省干線公路迎接2010年國檢路政管理工作實施方案》，成立了由主要領導任組長，由主管副職任副組長，路政大隊、證照大廳、卸載站等相關單位為成員的迎國檢領導小組，建立健全了各項路政管理規定制度。同時，積極營造迎國檢輿論氛圍，組織路政執法人員向過往司機、周邊企業發放宣傳材料5000余份，為迎國檢工作奠定了良好基礎。（執法會議解局長鏡頭，紅頭文，補發宣傳單鏡頭）

加大力量 充實人員

實現路政管理網絡全覆蓋（字幕）

我縣境內國省干線公路分布點多、面廣、線長，受道路條件限制，路政管理工作任務量大、執法難度高。為加強路政管理工作，我局不斷加大路政管理投入，完善執法網絡，實現了執法網絡全覆蓋。（補：公路上有執法人員執法鏡頭）

一是充實人員，增加執法力量。為適應新形勢下的交通路政管理需要，我局在原有路政大隊的基礎上，不斷充實執法力量，將費稅改革后養路費稽征站、杏山收費站撤站人員通過轉崗培訓，全部充實到路政執法部門，分別成立了路政二大隊和路政三大隊，進一步擴展了路政管理工作覆蓋面，掃清了執法盲區。（轉崗人員培訓境頭）

二是統籌區域，協調聯動。對全系統內路政管理部門實 行統一調度，按全縣國省干線道路分布情況，對執法站隊進行了執法區域劃分。明確了各自的職責范圍，避免了推諉、扯皮現象，充分調動了執法人員上路執法積極性，使路政管理工作逐步邁向規范化、科學化管理軌道。（執法鏡頭）

三是充實機構,增強服務功能。為規范執法行業、延伸執法服務能力，我局專門成立了坨子頭卸載站、杏山卸載站、路證證照大廳、杏山證照大廳，對所有超載車輛一律經卸載站實行卸載，然后由證照大廳進行處理。這樣既方便車主就近到證照大廳接受處罰，又削減了路政人員執法自由裁量權，杜絕了公路“三亂”現象的發生。通過一系列的有效措施，我局路政管理工作進一步加大了執法透明度、延伸了服務功能。（補：車主交費鏡頭，大廳人員開票鏡頭、卸載點鏡頭）

明確任務 重點巡視 加強合法路產路權保護管理（字幕）

按照迎“國檢”相關要求，我局路政大廳組織路政巡視中隊，專門負責路產路權維護和道路周邊環境治理。通過延長上路時間、增加上路頻率等形式，及時完成國、省干線公路路阻路障清理工作，確保了公路暢通。（清理路阻路障鏡頭）一是及時清理整頓公路標志標牌。對未經審批私自設置 3 或已到審批期限未及時拆除的一律給予堅決拆除；對雖經審批但未按有關審批規定設置的，責令其設置單位或個人限期整改，逾期不改的，由公路路政部門強行拆除；對因年久陳舊模糊不清的限令設置單位更換或刷新。截至目前，已依法拆除公路標志牌35塊。按審批規定重設標志牌45塊，更換或刷新標志牌83塊。（補：更換標志牌鏡頭）二是及時清理拆除公路兩側控制區內違章建筑。截止目前，已開展違法加水點整治行動6次，清理整頓省道平青大線、國道102線等干線公路違法加水點28處；拆除各類違章建筑27處；清理路阻路障2300立方米，有效保護了路產路權，確保了干線公路安全、暢通。（加水點治理、紅線控制區鏡頭）

重拳出擊 強化治超 加大超限超載車輛治理(字幕)

治理超限超載工作一直是我縣交通工作的重點。我縣的治超工作在唐山市交通運輸局和縣委、縣政府正確領導下，依托坨子頭卸載站、杏山卸載站，按照“卸載為主，處罰為輔，卸處結合”的治超原則，采取固定檢查與流動巡查相結合的辦法對超限超載違法行為進行整治，對超限超載車輛起到了極大遏制作用。目前，已查扣超限超載車輛5950臺，罰款2066.36萬元。（補：縣領導、市局領導檢查鏡頭、巡查鏡頭）在治超管理工作中，我局在總結以往治超經驗的基礎上，圍繞我縣治理特點，啟動了“查、卸、處”三權分離工作機制。查，即按照巡查工作規范要求，在24小時巡視的基礎上，盡量避開彎道、坡道不允許巡查的地段，在不堵塞交通的前提下在特殊地段實施巡視制，在允許路段設置執法點，采取固定檢查與流動治超相結合的方法，對在路上發現的超載車輛一律實施查扣。當場不處罰，交卸載站過磅后由證照處理大廳按超限、超載額度進行處罰。卸，依托坨子頭卸載站、杏山卸載站，對查處的非法超限超載車輛進行貨物卸載，不卸載不放行，嚴禁以罰代卸，堅決杜絕超限超載車輛二次上路。處，即依托證照大廳按交通部有關規定對超限超載車輛進行處罰。真正做到了“查、卸、處”三權分離，起到了互相監督、互相制約的作用，弱化了執法人員自由裁量權，杜絕了亂罰款現象。在此基礎上，加大貨物源頭單位的排查工作力度。根據《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》要求，印制《關于加強貨物源頭管理的通知》500余份，下發到全縣從事鋼鐵、鐵粉、煤炭、水泥、砂石料、石油化工等生產經營的大中型企業、貨場、山場等單位，要求將《通知》直接送達貨源單位的主要負責人，并做好簽收記錄，加蓋公章。使貨源單位提高治超管理的自覺性，真正負起貨運源頭單位的管理責任。（補：三權分離機制流程鏡頭）京畿坦途結碩果，甘挑重擔暢通途。灤縣路政執法部門，將以迎“國檢”工作為契機，秉承嚴格執法、熱情服務的工作理念，站在路政執法工作一線，唱響“京畿坦途，上善大道”公路價值品牌主旋律。（補：路政人員列隊敬禮鏡頭）

第五篇：路政管理職責

路政巡視員職責

1、宣傳、貫徹執行公路的法律、法規的規章；

2、保護轄區內鄉道的路產路權；

3、對轄區內鄉道的占道經營、私搭亂建、破壞農村公路附屬設施等影響公路完好、安全、暢通行為，實施路政巡查，一經發現，立即上報所在鄉鎮進行查處，執行困難時，可上報永年區交通運輸局地方公路綜合管理大隊配合查處違法行為；

4、對轄區內鄉道的平交道口進行管理并建立臺賬。