第一篇：路政管理十一五工作總結

路政管理“十一五”總結

“十一五”期間，分局路政大隊在市市交通局、市公路局和支隊的領導下，按照科學發展觀和“實現新跨越、建設新孝感”的總體要求，堅持“依法行政、依法治路”的總方針，認真履行“保護路產、維護路權，保障公路完好、安全和暢通”的工作職責，有效地保護了管養轄區公路的完好、安全和暢通，出色完成了“十一五”各項路政管理目標任務，為孝感新跨越做出了積極的貢獻。

（一）“十一五”期間取得的主要成績

“十一五”期間，大隊先后獲得 “全市交通法制工作先進單位”、“省級文明路政隊”、“市級最佳集體”等榮譽稱號。從2006年至今年1月，全市路政系統共查處損壞公路及其設施、占用公路及其留地、公路違章建筑、公路接道、埋設桿管線、亂設廣告牌等案件1500余起（處），案件查處率達99.3%，結案率達98%，無行政復議和敗訴案件發生。取得了連續5年全市公路無“三亂”行為產生的好成績；路政大隊平均巡查率達到95%以上；執法程序和執法文書進一步規范；路政宣傳的形式、內容每年均有創新，宣傳效果明顯；黨建、精神文明建設、維穩、綜合治理等工作每年均扎實開展并得到上級相關部門的充分肯定。

（二）工作措施

1、加強隊伍建設，規范路政執法行為。

（1）加強隊伍建設。路政執法人員直接在一線為群眾、為企業、為社會服務，隊伍的綜合素質的強弱直接關系到路政管理工作的好壞，路政隊伍的形象不僅代表著交通形象，而且也代表著政府形象。為此，加強路政隊伍建設成為了我們的一個永恒主題。每年舉辦一次業務技能大比武、大競賽成為了支隊的慣例。

5年來，大隊后先開展了“路政管理業務知識綜合運用競賽”；“路政管理‘一二一’競賽活動”（即：每位路政執法人員寫100篇小字；結合路政管理和自身工作實踐寫兩篇文章；根據試題案例模擬制作一套規范的路政執法文書）；“以交通手勢指揮信號、隊列會操及路政管理知識問答為主要內容的‘強素質、塑形象’崗位練兵大比武”；“路政模擬案件現場辦理大比武”；“全省路政精英比武選拔賽”等活動。通過大隊每年一次業務技能大比武、大競賽活動的舉辦，路政職工隊伍的文化素質、法律素質、業務素質、綜合能力有了質的飛躍，這為我們依法治路、文明執法、服務孝感經濟社會發展大局提供了強有力的思想基礎、精神動力和智力支持。

（2）規范執法行為。路政執法人員按支隊的要求，積極在優化孝感經濟社會發展大環境中努力規范執法行為。一是實施的路政管理具體行政行為，做到了證據充分、程序合法、適用法律準確、執法文書制作規范；重大行政許可、行政處罰、行政強制措施的執行，做到了由領導集體研究討論決定。二是做到了主動公示執法主體、執法依據、執法程序、處罰或收費標準；將執法人員姓名、照片、職務、執法證號等公示上墻；設置了意見箱，公開了投訴舉報電話，自覺接受群眾的監督。三是在辦理路政處罰案件過程中，執法人員嚴格按支隊的要求，積極保護孝感經濟社會發展的大環境，在執行《湖北省交通廳規范交通行政處罰自由裁量權實施辦法（試行）》時，盡量對違反公路管理法律法規的行以教育為主，低限、從輕或免除對當事人的行政處罰。四是執法人員基本做到了按規定著交通執法服裝，佩戴路政執法標志，攜帶并主動出示執法證件，基本做到了舉止文明禮貌，語言規范準確；五是保證了路政執法車輛標志、警示燈具及其他裝備設施等齊全完好，運行可靠。

2、規范公路、公路用地、公路附屬設施和建筑控制區的管理。

2006以來，我大隊每年均要開展幾次大的專項整治行動。運用路政執法車的高音喇叭流動宣傳公路管理法律法規；派出路政執法人員深入鄉鎮村社送法上門，主動宣傳講解路政管理規定；出動執法人員、車輛和機具集中處置路政管理問題突出的路段，對久治不愈的路政管理“頑癥”下猛藥、出重拳。如：占用公路加水洗車專項整治、打場曬糧專項整治、公路接道專項整治、廣告標語設置專項整治、在公路上亂堆亂放物品專項整治、過境公路腸梗阻專項整治等，通過各項聲勢浩大的專項整治行動的開展、示范和帶動，轄區公路、公路用地和公路附屬設施的管理步入了規范化管理軌道。對公路建筑控制區的管理，嚴格執行“三早一嚴” 制度，即：早宣傳、早發現、早制止，嚴格依法處理，同時，積極爭得當地黨委、政府的支持和國土、規建等部門的配合，嚴格控制建筑“紅線”。

3、以實際行動支持企業發展和民生工程建設，做富民惠民實事。

2006年以來，直屬大（中）隊積極響應黨委和政府的號召，切實支持企業發展，切實關注民生，做了一件件“富民惠民”實事。一是我們向社會公開承諾免收各類路政許可案件辦理的手續費；二是減免超限運輸費。只要在不違反公路管理法律法規、保證公路完好、安全、暢通的前提下，我們都盡量少收車輛的超限運輸通行費。如為支持我市的金紅葉集團發展，就減免了該集團部份車輛的超限運輸賠（補）償費；三是以特殊優惠政策支持“三農”和企業發展。大隊按規定對鮮活農產品、電煤運輸車輛，落實了不卸載、不罰款、不勸返的“三不”政策，同時，還免收了這些車輛的超限運輸路產損失賠（補）償費；四是重點支持關系民生的行業發展。我們對電力、通訊、燃油、燃氣、自來水輸送等關系民生行業的發展，采取特事特辦，重點支持，提供優質服務。

5年來，大隊每年都要減免各項路政規費數十萬元，為孝感經濟社會發展我們犧牲了部門利益，為優化孝感發展環境做出了積極的貢獻。

4、強化作風效能建設。自全市開展作風效能建設以來，大隊切實加強作風效能建設，主要做法有五項。一是簽訂作風效能責任書。每年年初，大隊就與各單位簽訂作風效能責任書，將作風效能建設責任落實到基層。二是全面落實首問負責制、限時辦結制、責任追究制，形成了用制度規范行為、按制度辦事、靠制度管人管事的良好機制。三是堅持從經濟發展和社會公眾的需要出發，創新思路，創新公共服務載體，豐富和深化公共服務內涵，努力抓好路政服務示范窗口、路政管理示范路創建活動，不斷提高服務質量和服務水平。四是認真做好政府信息公開和市民熱線受理工作，向社會提供優質服務。五是加強督查。大隊采取定期或不定期的方式，加強了對中隊人員的依法行政、依法辦事、遵章守紀、工作績效等情況的督查。對公車私用、票據管理不嚴、個別執法人員行為不規范的問題進行了通報批評和績效問責，對嚴重違規的協助執法人員開除出了路政執法隊伍。

第二篇：路政管理十一五工作總結

“十一五”期間，市路政支隊在市委、市政府和市交通局的領導下，按照科學發展觀和“實現新跨越、建設新**”的總體要求，堅持“依法行政、依法治路”的總方針，認真履行“保護路產、維護路權，保障公路完好、安全和暢通”的工作職責，有效地保護了全市公路的完好、安全和暢通，出色完成了“十一五

”各項路政管理目標任務，為**新跨越做出了積極的貢獻。

（一）“十一五”期間取得的主要成績

“十一五”期間，支隊先后獲得“全省路政管理工作先進單位”、“全省交通法制工作先進單位”、“省級文明路政隊”、“市級最佳文明單位”等榮譽稱號。從2005年至今年6月，全市路政系統共查處損壞公路及其設施、占用公路及其留地、公路違章建筑、公路接道、埋設桿管線、亂設廣告牌等案件84300余起（處），案件查處率達99.3%，結案率達100%，無行政復議和敗訴案件發生；處理超限運輸車輛80余萬臺（次），對危害公路橋涵安全的6萬余臺嚴重超限運輸的車輛實施了卸載，共卸載17多萬噸，每年均完成了省、市政府下達的“治超”目標任務；取得了連續5年全市公路無“三亂”行為產生的好成績；全市各路政單位年平均巡查率達到83%以上；執法程序和執法文書進一步規范；路政宣傳的形式、內容每年均有創新，宣傳效果明顯；黨建、精神文明建設、維穩、綜治等工作每年均扎實開展并得到上級相關部門的充分肯定。

（二）工作措施

1、加強隊伍建設，規范路政執法行為。

（1）加強隊伍建設。路政執法人員直接在一線為群眾、為企業、為社會服務，隊伍的綜合素質的強弱直接關系到路政管理工作的好壞，路政隊伍的形象不僅代表著交通形象，而且也代表著政府形象。為此，加強路政隊伍建設成為了我們的一個永恒主題。每年舉辦一次業務技能大比武、大競賽成為了支隊的慣例。

5年來，支隊后先開展了“路政管理業務知識綜合運用競賽”；“路政管理‘一二一’競賽活動”（即：每位路政執法人員寫100篇小字；結合路政管理和自身工作實踐寫兩篇文章；根據試題案例模擬制作一套規范的路政執法文書）；“以交通手勢指揮信號、隊列會操及路政管理知識問答為主要內容的‘強素質、塑形象’崗位練兵大比武”；“路政模擬案件現場辦理大比武”；“全省路政精英比武選拔賽”等活動。通過支隊每年一次業務技能大比武、大競賽活動的舉辦，全市路政職工隊伍的文化素質、法律素質、業務素質、綜合能力有了質的飛躍，這為我們依法治路、文明執法、服務**經濟社會發展大局提供了強有力的思想基礎、精神動力和智力支持。

（2）規范執法行為。全系統路政執法人員按支隊的要求，積極在優化**經濟社會發展大環境中努力規范執法行為。一是實施的路政管理具體行政行為，做到了證據充分、程序合法、適用法律準確、執法文書制作規范；重大行政許可、行政處罰、行政強制措施的執行，做到了由領導集體研究討論決定。二是各路政執法單位、治超站（點）做到了主動公示執法主體、執法依據、執法程序、處罰或收費標準；將執法人員姓名、照片、職務、執法證號等公示上墻；設置了意見箱，公開了投訴舉報電話，自覺接受群眾的監督。三是在辦理路政處罰案件過程中，執法人員嚴格按支隊的要求，積極保護**經濟社會發展的大環境，在執行《**省交通廳規范交通行政處罰自由裁量權實施辦法（試行）》時，盡量對違反公路管理法律法規的行以教育為主，低限、從輕或免除對當事人的行政處罰。四是執法人員基本做到了按規定著交通執法服裝，佩戴路政執法標志，攜帶并主動出示執法證件，基本做到了舉止文明禮貌，語言規范準確；五是保證了路政執法車輛標志、警示燈具及其他裝備設施等齊全完好，運行可靠。

2、規范超限運輸治理。超限運輸，是指運輸車輛的車貨總質量、軸載質量或者外廊尺寸，超過了公路管理法律、法規、規章及現有公路技術荷載標準規定的一種違法運輸行為。市路政支隊履行好“保護路產，維護路權，保障公路完好、安全與暢通”的職責，使支撐**經濟社會發展的硬環境、硬條件不被嚴重損壞，就必然與駕駛員“多拉快跑，追求個人利益最大化”產生矛盾。5年來，全市路政部門主要采取了以下措施來化解治超矛盾。

第三篇：十一五路政管理工作總結及十二五全市路政管理工作意見

一、—路政管理工作總結

“十一五”期間，市路政支隊在市委、市政府和市交通局的領導下，按照科學發展觀和“實現新跨越、建設新”的總體要求，堅持“依法行政、依法治路”的總方針，認真履行“保護路產、維護路權，保障公路完好、安全和暢通”的工作職責，有效地保護了全市公路的完好、安全和暢通，出色完成了“十一五”各項路政管理目標任務，為新跨越做出了積極的貢獻。

（一）“十一五”期間取得的主要成績

“十一五”期間，支隊先后獲得“全省路政管理工作先進單位”、“全省交通法制工作先進單位”、“省級文明路政隊”、“市級最佳文明單位”等榮譽稱號。從至今年6月，全市路政系統共查處損壞公路及其設施、占用公路及其留地、公路違章建筑、公路接道、埋設桿管線、亂設廣告牌等案件84300余起（處），案件查處率達99.3%，結案率達100%，無行政復議和敗訴案件發生；處理超限運輸車輛80余萬臺（次），對危害公路橋涵安全的6萬余臺嚴重超限運輸的車輛實施了卸載，共卸載17多萬噸，每年均完成了省、市政府下達的“治超”目標任務；取得了連續5年全市公路無“三亂”行為產生的好成績；全市各路政單位年平均巡查率達到83%以上；執法程序和執法文書進一步規范；路政宣傳的形式、內容每年均有創新，宣傳效果明顯；黨建、精神文明建設、維穩、綜治等工作每年均扎實開展并得到上級相關部門的充分肯定。

（二）工作措施

1、加強隊伍建設，規范路政執法行為。

（1）加強隊伍建設。路政執法人員直接在一線為群眾、為企業、為社會服務，隊伍的綜合素質的強弱直接關系到路政管理工作的好壞，路政隊伍的形象不僅代表著交通形象，而且也代表著政府形象。為此，加強路政隊伍建設成為了我們的一個永恒主題。每年舉辦一次業務技能大比武、大競賽成為了支隊的慣例。

5年來，支隊后先開展了“路政管理業務知識綜合運用競賽”；“路政管理‘一二一’競賽活動”（即：每位路政執法人員寫100篇小字；結合路政管理和自身工作實踐寫兩篇文章；根據試題案例模擬制作一套規范的路政執法文書）；“以交通手勢指揮信號、隊列會操及路政管理知識問答為主要內容的‘強素質、塑形象’崗位練兵大比武”；“路政模擬案件現場辦理大比武”；“全省路政精英比武選拔賽”等活動。通過支隊每年一次業務技能大比武、大競賽活動的舉辦，全市路政職工隊伍的文化素質、法律素質、業務素質、綜合能力有了質的飛躍，這為我們依法治路、文明執法、服務經濟社會發展大局提供了強有力的思想基礎、精神動力和智力支持。

（2）規范執法行為。全系統路政執法人員按支隊的要求，積極在優化經濟社會發展大環境中努力規范執法行為。一是實施的路政管理具體行政行為，做到了證據充分、程序合法、適用法律準確、執法文書制作規范；重大行政許可、行政處罰、行政強制措施的執行，做到了由領導集體研究討論決定。二是各路政執法單位、治超站（點）做到了主動公示執法主體、執法依據、執法程序、處罰或收費標準；將執法人員姓名、照片、職務、執法證號等公示上墻；設置了意見箱，公開了投訴舉報電話，自覺接受群眾的監督。三是在辦理路政處罰案件過程中，執法人員嚴格按支隊的要求，積極保護經濟社會發展的大環境，在執行《四川省交通廳規范交通行政處罰自由裁量權實施辦法（試行）》時，盡量對違反公路管理法律法規的行以教育為主，低限、從輕或免除對當事人的行政處罰。四是執法人員基本做到了按規定著交通執法服裝，佩戴路政執法標志，攜帶并主動出示執法證件，基本做到了舉止文明禮貌，語言規范準確；五是保證了路政執法車輛標志、警示燈具及其他裝備設施等齊全完好，運行可靠。

2、規范超限運輸治理。超限運輸，是指運輸車輛的車貨總質量、軸載質量或者外廊尺寸，超過了公路管理法律、法規、規章及現有公路技術荷載標準規定的一種違法運輸行為。市路政支隊履行好“保護路產，維護路權，保障公路完好、安全與暢通”的職責，使支撐經濟社會發展的硬環境、硬條件不被嚴重損壞，就必然與駕駛員“多拉快跑，追求個人利益最大化”產生矛盾。5年來，全市路政部門主要采取了以下措施來化解治超矛盾。

一是大力宣傳超限運輸的危害性和治超的重要性。全系統各單位主要采取在公路堡坎、擋墻刷寫標語、在公路上空懸掛橫幅、上街發放宣傳資料，向人大、政協、紀檢、監察、效能等部門專題匯報，利用報刊、電視、廣播等媒體，廣泛宣傳超限運輸帶來的路爛、車毀、人亡的人間悲劇和國家的“治超”政策，進而優化“治超”環境。通過多年的努力，治超的重要性和必要性基本得到了社會各界認可，嚴格“治超”與優化發展環境的辯證統一關系基本得到確認，我們的治超工作也得到了廣泛的理解和支持。社會各界認識到沒有把超限運輸車輛治理好，的公路就會破爛不堪；而交通運輸硬環境不好外資（外商）就會望而卻步，要推進“兩個加快”、實現“兩個翻番”就會困難重

重。

二是切實把握好超限運輸治理的度。路政部門對運輸農產品、農用品、電煤、搶險救災物資等的車輛落實政府“治超”優惠政策，對只要不是惡意的超限運輸行為，在保證公路及橋梁安全的前提下一律放行，從而確保“綠色通道”和“黑色通道”暢通；對范圍內的超限車輛嚴格執行“一票通”和“一事不再罰”制度；對惡意嚴重超限運輸行為，車貨總重達到55噸

以上的，堅決缺載至規定軸載質量以下才放行，切實保護公路橋梁的安全;對為躲避超限運輸檢測而繞行農村公路的嚴重超限運輸車輛實施了從嚴處罰，切實保護好了交通建設成果（因鄉村公路建設質量和技術等級均低，一輛嚴重、惡意超限車可以一次性摧毀一條鄉村公路，嚴重超限運輸的車輛被稱之為“公路殺手”）。

三是積極引導和培育多軸運輸車投入營運，從源頭上保護好公路的完好。多軸車因輪胎多，受力面積大，對公路的危害相對較小，發展多軸運輸車對保護公路的完好、安全與暢通意義重大。全市路政部門在宣傳國家降低多軸大型貨車的通行費收費標準和運輸成本，優化道路運輸結構，提高道路運輸效能，保護公路完好、安全與暢通的政策方面做了大量的富有成效的工作。

3、規范公路、公路用地、公路附屬設施和建筑控制區的管理。以來，市路政支隊每年均要開展幾次大的專項整治行動。運用路政執法車的高音喇叭流動宣傳公路管理法律法規；派出路政執法人員深入鄉鎮村社送法上門，主動宣傳講解路政管理規定；出動執法人員、車輛和機具集中處置路政管理問題突出的路段，對久治不愈的路政管理“頑癥”下猛藥、出重拳。如：占用公路加水洗車專項整治、打場曬糧專項整治、公路接道專項整治、廣告標語設置專項整治、在公路上亂堆亂放物品專項整治、場鎮過境公路腸梗阻專項整治等，通過各項聲勢浩大的專項整治行動的開展、示范和帶動，全市公路、公路用地和公路附屬設施的管理步入了規范化管理軌道。對公路建筑控制區的管理，嚴格執行“三早一嚴” 制度，即：早宣傳、早發現、早制止，嚴格依法處理，同時，積極爭得當地黨委、政府的支持和國土、規建等部門的配合，嚴格控制建筑“紅線”。

4、以實際行動支持企業發展和民生工程建設，做富民惠民實事。以來，支隊和各縣區大隊、直屬大（中）隊積極響應黨委和政府的號召，切實支持企業發展，切實關注民生，做了一件件“富民惠民”實事。一是免收路政許可案件辦理手續費。我們向社會公開承諾免收辦理“超限運輸通行證”的工本費，免收各類路政許可案件辦理的手續費；二是減免超限運輸費。只要在不違反公路管理法律法規、保證公路完好、安全、暢通的前提下，我們都盡量少收車輛的超限運輸通行費。如為支持我市的支柱企業川威集團發展，支隊就減免了該集團部份車輛的超限運輸賠（補）償費；三是以特殊優惠政策支持“三農”和企業發展。支隊按規定對鮮活農產品、電煤運輸車輛，落實了不卸載、不罰款、不勸返的“三不”政策，同時，還免收了這些車輛的超限運輸路產損失賠（補）償費；四是重點支持關系民生的行業發展。我們對電力、通訊、燃油、燃氣、自來水輸送等關系民生行業的發展，采取特事特辦，重點支持，提供優質服務。以為例：在“白馬60千瓦循環流化床示范工程”的廠址、水源及灰場選擇、交通運輸保暢等方面，涉及路政管理事項，支隊共主動上門服務7次，免收自來水管道安裝的公路路產損失賠償費120萬元。又如：今年初，市中區水務局在省道206線126k+200m—400m（白馬鎮）開挖公路，并在公路及公路用地內埋設自來水管道，對納入市中區委、區政府的急難險重任務進行目標考核的白馬鎮惠民工程，支隊全部免收了公路路產占用補償費24.92萬元。

5年來，僅市支隊本級每年都要減免各項路政規費200—300萬元，有的縣（區）大隊減免的路政規費也達到了數十萬元。為經濟社會發展我們犧牲了部門利益，為優化發展環境做出了積極的貢獻。

5、強化作風效能建設。自全市開展作風效能建設以來，支隊切實加強作風效能建設，主要做法有五項。一是簽訂作風效能責任書。每年年初，支隊就與各單位簽訂作風效能責任書，將作風效能建設責任落實到基層。二是全面落實首問負責制、限時辦結制、責任追究制，形成了用制度規范行為、按制度辦事、靠制度管人管事的良好機制。三是堅持從經濟發展和社會公眾的需要出發，創新思路，創新公共服務載體，豐富和深化公共服務內涵，努力抓好路政服務示范窗口、路政管理示范路創建活動，不斷提高服務質量和服務水平。四是認真做好政府信息公開和市民熱線受理工作，向社會提供優質服務。五是加強督查。支隊督查組采取定期或不定期的方式，加強了對全市各路政單位人員的依法行政、依法辦事、遵章守紀、工作績效等情況的督查。對公車私用、票據管理不嚴、個別執法人員行為不規范的問題進行了通報批評和績效問責，對嚴重違規的協助執法人員開除出了路政執法隊伍。

（三）上半年路政支隊的特色亮點工作

——加強作風紀律整頓，強化行政效能建設。根據去年全市企業測評機關行政效能的情況，為進一步加強支隊行政效能建設，從年初開始，支隊在全系統開展了為期三個月的作風紀律整頓加強行政效能建設活動，下發了《關于在全系統深入開展作風紀律整頓加強行政效能建設的實施意見》進行了全面的安排部署。1月份，召開了全系統作風紀律整頓，加強行政效能建設干部職工大會；3月初，支隊又下發了《關于認真開展作風紀律整頓加強行政效能建設活動的通知》，針對存在的問題、要達到的效果，以及如何建立長效機制等提出了具體要求；5月份，支隊又在市人大、政府、政協、紀檢、監察和規模以上企業中廣泛聘請了行風監督員16名，讓他們為路政管理工作“把脈”和獻計獻策。

——持續治理“五亂”，把城鄉交通環境整治向縱深推進。為使整治工作向縱深推進，支隊在“細、深、敢、建”四個方面狠下功夫。一是在“細”字上狠下功夫。上半年，各單位切實把工作做深做細，路政人員加大了公路巡查的力度和密度，每天都細心觀察有無占道經營、違章堆物、亂搭亂建等影響交通環境的苗頭，一經發現依法進行了處置。二是在“深”字上狠下功夫。各單位領導均深入一線靠前指揮，深入實際解決具體問題；深入向群眾宣傳了城鄉交通環境綜合整治的目的、意義和要求，以及路政管理法律法規的規定，在當地黨委政府和相關部門的大力支持配合下使整治工作得以扎實推進。三是在“敢”字上狠下功夫。整個整治工作始終堅持敢字當頭。單位領導作表率，敢于喊向我看齊，敢于承擔責任；路政人員敢于出實招，敢于啃硬骨頭，敢于向久治不愈的“頑癥”開刀。四是在“建”字上狠下功夫。各單位均建立了交通環境綜合整治的長效機制，防止出現反彈。簽訂綜合整治目標責任書，做到了分片分段包干，使每個路政人員都有具體的目標責任，并將整治的成效與個人的工作績效掛鉤，獎懲兌現。據統計截止6月底，全市路政部門專項整治中出動執法人員5600人次，發放宣傳資料35568份，清理拆除“桿、管、線”144處，清理公路用地內非交通標志牌48塊，清理公路周邊亂占亂堆建筑垃圾602處，清理整治加水洗（修）車站點293戶，規范場鎮過境公路585公里，清理場鎮公路占道擺設攤點1852處，查處超限超載車輛6.9萬臺次，卸載1069臺次，城鄉交通環境綜合整治工作取得了明顯成效。

——下大力加強公路、公路用地、公路附屬設施和建筑控制區的管理。上半年，支隊開展了幾次大的專項整治行動。運用路政執法車的高音喇叭流動宣傳公路管理法律法規；派出路政執法人員深入鄉鎮村社送法上門，主動宣傳講解路政管理規定；出動執法人員、車輛和機具集中處置路政管理問題突出的路段，對久治不愈的路政管理“頑癥”下猛藥、出重拳。如：占用公路加水洗車專項整治、打場曬糧專項整治、公路接道專項整治、廣告標語設置專項整治、在公路上亂堆亂放物品專項整治等，通過各項聲勢浩大的專項整治行動的開展、示范和帶動，全市公路、公路用地和公路附屬設施的管理步入了規范化管理軌道。對公路建筑控制區的管理，嚴格執行“三早一嚴” 制度，即：早宣傳、早發現、早制止，嚴格依法處理，同時，積極爭得當地黨委、政府的支持和國土、規建等部門的配合，嚴格控制建筑“紅線”。如：今年5月19日，支隊直屬一大隊在巡查中就及時發現并制止了一起在國道321新線72k+280m左側公路建筑控制區內修建地面構筑物的（圍墻）的違法行為。該建筑物為東興區鼎森木材市場修建的市場護欄，距公路水溝3.5米，長200米，高2米，磚混結構。通過路政部門細致地講解公路管理法律法規，耐心做教育說服工作，當事人自行拆除了該違法構筑物。

——竭盡全力保在建重點工程321線的交通暢通。一是把保通保暢率納入目標管理。支隊在制定目標考核指標時，把在建重點公路的保通保暢工作作為每個單位的“急難險重”任務進行專項考核。二是加強對保通保暢工作的領導。全系統成立了以支隊長任組長，各縣（區）路政大隊、直屬大（中）隊主要負責人為成員的“全市重點在建公路保通保暢工作領導小組”，切實加強與市、縣（區）“321辦公室”、建設施工單位、當地黨委政府和相關職能部門之間的溝通與聯系，及時化解群眾與施工單位的矛盾，防止阻工事件發生。三是加大公路巡查力度和密度。重點防范并查處公路新（改）建到哪里違法建筑物就建到哪里的問題；公路行道樹被盜伐和雖經過審批但擴大化砍伐的問題；新改建公路沿線村、社亂接道的問題；碎石、條石、河沙等建材物資亂堆亂放影響公路暢通的問題；車輛不服從管理占道、搶道影響通行和正常施工的問題。四是全力為在建重點公路工程建設服好務。凡發生阻工現象時，路政部門要及時趕赴現場協助黨委政府和相關部門依法、文明處置，切實為重點公路工程建設保駕護航；凡涉及公路及公路建筑控制區內的桿、管、線拆遷等事宜，各路政單位要統籌安排好路政管理力量，做隨叫隨到、特事特辦，深入一線熱情服務。如：321國道資中縣球溪河大橋、省道305線8號橋等發生險情時，路政部門均派出路政員24小時專門值守；再如：在建中的國道321線椑南、椑木、雙鳳、太平、板栗埡等過境場鎮公路改建中，支隊抽調了大部分路政人員到施工現場維持秩序，全力為市重點工程服務，確保了行人、車輛的通行安全。

今年上半年，國道321線、省道206、207、219、305線等國省干線的維修施工作業繁多，在建公路戰線長，路政部門保通保暢責任重、壓力大，為保施工路段公路安全暢通，支隊各直屬大、中隊先后派出路政員100余人（次）頂烈日，堅持24小時執勤。

（四）工作中存在的主要問題。一是隊伍素質參差不齊；二是執法保障還未完全到位；三是執法手段還顯得弱化；四是全社會的愛路護路意識還有待加強。

二、“十二五”全市路政管理工作意見

（一）指導思想

“十二五”全市路政管理工作，將緊緊圍繞市委、市政府的中心工作來安排部署全市的路政管理工作，將繼續抓好抓實“一支隊伍，兩個基礎，三個保障，四個規范”，努力建設“高效、創新、和諧、服務、廉潔”型路政隊伍，努力為經濟社會科學發展、又好又快發展服好務，努力為“實現新跨越，建設新”營造更加安全快捷、高效暢通的交通運輸環境。

（二）發展目標

1、扎實推進全市路政系統精神文明創建，把全市路政系統建設成為市級文明行業。

2、加強隊伍建設，繼續抓好理想信念、職業道德、法律法規、專業技能等全方位的教育培訓工作，努力建設“高效、創新、服務、廉潔、和諧”型路政隊伍。

3、進一步加強行政效能建設，增強執行力，為優化服務、發展環境作出路政部門的貢獻。

4、加大巡查力度和密度，使路政巡查率達78%以上，路政案件查處率達90%以上，路政案件抽查合格率達90%以上；正在建設中的國、省道的保通保暢率達90%以上，努力超額完成年初下制定的目標任務。

5、進一步規范超限運輸管理，努力實現省、市政府提出治超目標。

6、積極參與公路“三亂”治理工作，鞏固已經取得的公路無“三亂”成果。

7、采取有力措施，抓好領導評價、縣（區）和機關評價、社會公眾評價路政管理各項工作。

8、厲行節約，減少開支，降低行政運行成本。

9、全面完成黨建、效能、維穩、計生等其他各項路政管理目標任務。

10、進一步加強路政安全工作，全面完成安全目標任務。

（三）工作措施

1、強力推行“四零”制度，樹路政新形象

一是路政服務“零距離”。建立上門服務制，與上規模企業、施工現場、砂場、采石礦、貨場等建立聯系制度，主動上門服務，變事后查處為事先控制，加強源頭管理；健全利民服務制，為辦事群眾提供免費打電話、復印資料服務，對在本市內運輸不可拆卸大型設備的超限車輛，根據需要提供免費派車護送服務，對在上路巡查途中發現故障車輛、交通事故車輛盡力提供方便及服務；實施下班延時制，凡是下班而未結案的，一律延時下班，實現零距離、無障礙、隨到隨處理，做到讓群眾方便、滿意；建立迅速反應制，因自然災害等原因發生道路阻塞的，支隊和各大（中）隊立即啟動應急預案，及時趕赴現場認真履行職責，并支持、配合相關部門處置險情；公路養護與路政管理零距離，支持和配合公路養護部門及時清理路面堆積物、非公路標志標牌，確保公路完好、暢通。

二是路政案件處理“零拖延”。嚴格執行首問責任、限時辦結制度，對路政許可嚴格執行一次性告知，國、省道的路政許可通過電話或網絡向路政支隊預報，簡化審批程序，或者派車送支隊審批，縮短審批時間；農村公路路政許可在接到申請書后當天或者3個工作日內做出決定，盡量使申請人滿意；對市政府“明星企業”或市領導定點聯系的企業，路政部門將向其辦理“路政綠卡”，實施“綠色通道”，進行特事特辦；對證據保存暫扣的車輛或者有效證件，因涉嫌違法違章行為，按法定程序、時限盡快做出處理決定，在下班前能處理決不無故拖到第二天或者無故拖延處理時間。

三是路政事項咨詢“零差錯”。對廣大群眾來信、來訪、來電、來函等方式對公路路政管理的政策、法律法規、路政許可事項等一系列內容提出的問題或者要求咨詢的，做到及時、準確無誤，能當場答復的立即答復或辦理，不能當場答復或辦理的，登記內容、姓名、地址、電話等，向對方說明原因，對來訪者口頭答復，對來電來信、來函者以書面形式及時答復。對不屬于路政管理范圍的不拒絕，不說不知道，負責給予咨詢、指導、并引導對方到相關部門，或者幫助辦理，直至事情辦好，問題解決。

四是路政執法行為“零投訴”。堅持亮化執法，做到執法依據公開、執法程序公開、執法身份公開、處罰標準公開、處理（罰）結果公開、執法規范制度公開、投訴舉報電話公開、財務收支情況公開等“八公開”；自覺接受人大的法制監督、政協的民主監督、媒介的公開監督、群眾的公平監督；杜絕玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權，不辦人情案、不辦錯案，做到有錯必糾，樹立良好的社會形象。

2、深入持久整頓路政路行風，加強行政效能建設。一是檢查督促作風效能責任書的執行情況。二是全面落實首問負責制、限時辦結制、責任追究制，形成了用制度規范行為、按制度辦事、靠制度管人管事的良好機制。三是繼續堅持從經濟發展和社會公眾的需要出發，創新思路，創新公共服務載體，豐富和深化公共服務內涵，努力抓好路政服務示范窗口、路政管理示范路創建活動，不斷提高服務質量和服務水平。四是認真做好政府信息公開和市民熱線受理工作，向社會提供優質服務。

3、加強督查，確保落實

“十二五”期間，支隊將定期或不定期地進行明查暗訪，加強了對全市各路政單位人員的依法行政、依法辦事、遵章守紀、工作績效等情況的督查，受理企業和民眾的效能投訴。支隊決心以路政高效的辦事效率、良好的服務態度、廉潔、公開、透明的辦事過程取信于社會各界，重塑路政新形象，展示路政依法治路新風貌。

第四篇：路政管理工作總結

工作總結

一年來，我站在上級黨政的正確領導和有關部門的大力支持下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹執行《公路法》和《廣東省公路條例》等法律法規，努力實踐“三個代表”，堅持依法治路，緊緊圍繞公路“三化”建設這個中心開展工作，強化路政管理，維護路產路權，保障了公路的完好暢通。現將一年來的工作總結如下：

一、加強隊伍建設，全面提高路政執法人員的思想素質及執法水平

路政部門作為具有罰沒權力的交通行政執法部門，是我局的對外窗口單位，其執法人員素質的高低不僅直接影響到公路部門形象的好壞，還直接影響到依法行政水平的高低。為搞好路政隊伍建設，全面提高路政管理人員的素質，我站一方面加強政治理論學習，不斷提高路政管理人員的政策水平和理論修養。

3月份，在路政執法人員中開展以理想信念教育、宗旨教育、法制教育和職業道德教育為主要內容的“四項教育”行風建設活動；5月6日至9日，組織路政執法人員集中學習《公路法》、《廣東省公路管理條例》和《路政管理規定》等法律法規并進行隊列操練，使路政管理人員的業務能力和綜合素質都得到了提高；在7月份的紀律教育學習月活動中，1

認真組織路政執法人員學習有關法律法規和文件政策，要求每位路政管理人員不斷查找自身工作和作風上存在的問題，制訂并落實整改措施，務求收到實效；10月份認真組織路政執法人員學習粵安監管[2003]152號文，要求路政執法人員吸取饒平縣“4〃28”特大道路交通事故的教訓，加強安全法制觀念，一絲不茍地落實各項安全生產制度。11月份，認真組織路政執法人員學習十六大三中全會精神，決心以大會精神為指導，認真做好路政管理工作，為全面建設小康社會做出貢獻。為使政治理論學習制度化和經常化，我站結合工作實際，制訂了一套操作性強的學習制度，每月不定期組織一次學習培訓，主要學習鄧小平理論和黨的路線方針政策及其它路政管理相關的知識。

一方面不斷加強內部的建設和管理，嚴格執行收支兩條線和罰繳相分離制度，自覺接受群眾和檢察機關的監督，將《公路法》、《廣東省公路路政管理條例》和有關損（占）路賠（補）償標準及路政執法人員的姓名、3R彩色照片還有監督電話公示上墻；每月以表格的形式將路政案件的執行情況向區檢察院法紀科匯報。

通過針對性的學習和系統的加強管理，路政執法隊伍的整體素質有了明顯地提高，在全年的執法過程中沒有出現違法違紀現象。

二、積極協調，理順關系，宣傳普及法律法規，為路政

管理工作創造良好的執法環境

眾所周知，我局管養公路沿線村鎮密集，人口眾多，街道化現象嚴重。路政管理工作點多、線長、面廣、難度大，為把各項工作真正落到實處，在上級主管部門和局領導的重視和支持下，我們克服了各種困難。

1、理順地方關系，爭取公路沿線各鄉鎮政府和有關部門的配合由于公路沿線一些鄉鎮政府和人民群眾的法制觀念較為淡薄，在公路用地范圍內亂搭亂建、亂設亂立，占用利用公路不按法定程序辦理手續的現象時有發生，給路政管理工作帶來了不小的難度和壓力。為順利開展路政管理工作，爭取公路沿線各鄉鎮政府及有關部門的配合，我們經常性地深入到各鄉鎮政府和有關部門，宣傳有關法律法規，交流磋商相關事宜，化阻力為動力，共同制訂了一些行之有效的計劃和措施，齊抓共管，取得了一定的成效。

2、積極宣傳、普及路政法律法規

針對我局管養國、省道沿線各鄉鎮政府和人民群眾的法律意識較為淡薄，習慣性在公路用地范圍內違章亂堆亂放、亂占、亂擺的現狀，在去年5月份爭取政府出臺《關于強化路政管理從嚴整治公路的通告》的基礎上，結合今年10月份我區開展“臟、亂、差”環境大整治的行動，我站多次利用廣播、電視、宣傳車、報紙等形式在全區范圍內開展一

次“強化路政管理，從嚴整治公路”的專項宣傳活動。通過加大對《公路法》和《廣東省公路條例》等法律法規的宣傳力度，為路政管理工作創造了一個良好的輿論環境，使有關部門和人民群眾在知法、懂法的同時，給予路政管理工作更大的支持。

三、堅持上路巡查，強化路政管理，依法維護公路的產權

1、堅持上路巡查

截至10月份路政管理人員上路巡查共1700人次，確保了每月不少于三分之二的時間上路巡查。

2、強化管理，依法維護公路產權的完整

針對我局管養公路兩側不準建筑區內臨時占用利用公路用地情況較為嚴重的現狀，我站今年把路政管理工作的重點放在清理整頓公路兩側不準建筑區內亂堆、亂建，侵犯路權、損壞路產等違章行為上。在此基礎上，為規范管理，保護好公路的產權，我站與公路沿線一些臨時占用利用公路的管理相對人簽訂了占用利用公路協議書，落實了門前“三包”責任制，取得了一定成效。同時加強對移動、廣電、聯通三家單位的管網埋設工程的現場施工管理，專門組織路政人員進行監督，要求施工方必須嚴格按照相關協議書指定的線由施工，并認真做好工程的收尾工作。

3、做好廣告標牌的清理拆除和登記存檔工作

根據省局和市局有關文件指示精神，為進一步加強對廣告標牌的管理，我站在去年富有成效的工作基礎上，今年7月份專門組織路政人員對管養線路未拆除的違章廣告標牌進行詳細地登記存檔，為下一階段清理整頓非公路標志牌做好準備。

四、堅持依法治路，確保交通安全暢通

在今年的執勤巡查中，我站路政人員依法行政，對違反《公路法》和《廣東省公路條例》有關規定的，依法給予從嚴處罰。

受今年“杜鵑”臺風正面襲擊，我局管養國、省道的公路標志受損嚴重。為迅速救災復產，我站根據局的指示，馬上派員對管養公路受損的標志進行搶修，共修復指路牌5塊，宣傳牌2塊，標志牌12塊，示警樁25支。另外，在上級部門的重視和支持下，我站今年在管養各線增設公路路政宣傳牌2套，交通標志牌18支，鋼管示警樁24支。通過對受損公路標牌的修復和對原先欠缺的標志牌進行增設，提高了公路的安全系數，確保了公路的安全暢通。

五、搞好公路綠化、美化公路環境

“三化”建設是當前公路部門的中心工作，是《國道干線公路文明樣板路建設實施標準》和《國省干線GBM工程實施標準》的主要項目。為搞好公路綠化，美化公路環境，在市局的支持下，我站今年4月份組織路政人員種植大紅花

3100株；補植細葉榕樹1500棵，為確保樹苗的成活率，我站還組織人員對樹苗進行修剪、施肥和管理，全年修剪枝葉60km，松土施肥50km，出動灑水車880臺班。

六、路政管理工作存在的主要問題及原因

1、地方保護主義使公路用地范圍內違章建筑物盲目發展。由于公路沿線一些村鎮的全局意識不強，在規劃本村鎮的總體建設時，盲目地批準在公路建筑控制區內建設永固性建筑物，嚴重地影響到公路的可持續發展。加之公路沿線部分群眾的法制觀念和愛路護路意識不強，在公路用地范圍內隨意占路為市擺攤設點，亂堆亂放，亂搭亂建，甚至在橋梁下搭建臨時構筑物，致使公路用地范圍內的違章建筑盲目發展，給公路的行車安全和橋梁安全帶來了嚴重的隱患。因地方保護主義作祟，路政部門在加強對公路用地范圍內違章建筑物的管理時遇到不小的阻力。

2、現行管理機制不能適應形勢的發展，致使一些問題不能很好地得到解決。路政執法工作因直接牽涉到有關部門或個人的利益，執行的阻力和難度相當大。加之路政執法部門的執法權限在一定程度上受限于政府的政令，路政執法人員因怕戴上“三亂”的帽子，對一些運載沙石灑漏污染公路的車輛不敢擋查，致使公路受污染的情況嚴重。如何不斷探索、豐富和完善路政管理機制，更好地維護公路的產權，是一個必須解決的課題。

七、明年工作計劃

展望明年，我們將努力做好幾方面的工作：①繼續加強隊伍建設，全面提高路政執法人員的素質。；②加大力度清理整頓公路用地范圍內的非公路標志和違章建筑；③嚴格控制公路兩側建筑紅線，防止公路街道化；④加快公路“三化”步伐，努力提高路況；⑤加大依法治路力度，保障公路完好暢通。

總之，在今后的一年里，我們有信心、有決心在上級領導的帶領和有關部門的支持下，運用科學的管理方法和先進的技術手段強化路政管理，依法治路，保護公路的路產路權和合法權益不受侵犯，為公路交通事業和地方經濟的發展作出貢獻。

第五篇：路政管理工作總結

路政管理工作總結：，路政支隊在上級部門的正確領導和大力支持下，堅持以人為本、執法為民理念，以提高隊伍整體素質為根本，以保障公路安全暢通為目標，以文明執法優質服務為保障，以規范管理迎檢受閱為中心，經過全體干部職工的不懈努力，各項工作始終運行在健康向上的良性軌道上。現將一年來的路政管理工作情況總結如下：

一、基本情況

路政支隊現有職工165名，其中男職工104名，女職工61名。下設7個直屬路政大隊和1個機動隊（含1個稽查大隊和5個超限運輸檢測站）。配備路政執法、后勤保障車23臺（輛），辦案取證、軸限檢測設備28臺（套），車輛gps衛星定位監控系統16套，遠程視頻網絡監控系統4套。支隊機關設3部（黨群部、業務部、財務部）2室（辦公室、治超辦）。

二、指標完成情況

截止11月31日，本共查處路政案件64起，“七率”（查處率、破案率、結案率、索賠率、七項制度落實率、法律文書規范率、油路劃痕查處率）指標均達到100%，挽回路產損失64.8萬余元。累計檢測貨運車輛52.6萬輛，查處違章超限車輛6961輛，超限率控制在3%以內。

三、完成目標采取的主要措施

（一）完善內部管理制度，提升隊伍綜合素質

在堅持“以人為本，執政為民，密切聯系群眾”的前提下，支隊始終把加強隊伍建設作為首要任務。以科學管理為先導，以制度建設為基礎，不斷加強執法培訓和執法監督，完善管理制度和管理手段，用制度管人管事。

——強化培訓，提高素質。

——強化培訓，提高素質。支隊在以往隊伍建設年活動強化培訓的基礎上，年內組織開展了“嚴肅執法紀律、強化文明服務、促進廉政建設”隊伍整頓專項活動，堅持不懈地抓管理、抓紀律、抓學習、抓培訓。在堅持定期舉辦路政人員培訓的同時，認真抓好月度學習計劃的安排落實和考核檢查。按照重點崗位重點培訓，一般崗位全面培訓的原則，年內，分期分批對全員進行了業務知識培訓暨軍警化集訓，培訓內容涵蓋新頒布的《公路安全保護條例》《公路超限檢測站管理辦法》相關法律法規、治超政策及管理局、支隊新出臺的各項規章制度。同時采取邀請檢察官進行警示教育講座、參觀警示教育基地、聘請部隊教官進行軍警化集訓等形式，有的放矢地進行培訓。通過軍警化集訓、路政業務培訓、職業道德、文明禮儀強化、員工文化手冊專題學習等措施加強了路政人員的自我管理、自我約束能力，路政隊伍的整體素質得到明顯提升，隊伍建設有了長足進步。

——完善機制，強化管理。

——完善機制，強化管理。支隊認真貫徹落實公路管理局完善機制十二屆二次職代會精神，進一步完善內部管理機制。通過工作實踐改進內部機制，完善監督機制，靈活用人機制，加大交流力度，使每個執法人員都能夠在合適的崗位上發揮積極作用。財務管理、案件審理、規費收繳等要害工作由班子成員分工負責，形成了職責清晰、分工明確、相互制約、協調配合的工作機制。為規范管理，對直屬各路政大隊名稱進行了變更。支隊機關在原有三部一室（黨群部、財務部、業務部、辦公室）的基礎上，新增設了治超辦，進一步明確了職責。在全支隊推廣使用指紋影像考勤機，加強人員自律意識。同時，不斷健全完善各項規章制度，通過職工大會修訂出臺了《執法人員違反紀律處分管理辦法》《考勤管理制度》《治超站環節崗位管理辦法》《安全生產操作規程》《財務內部控制制度》等規章制度，并編印成冊，初步構建起了以路政人員執法工作規范為重點，各崗位人員工作考核評定標準為支撐，內容涵蓋路政管理和治超工作全過程的較為系統、完善的制度體系。并通過集中培訓、月度考核、問卷測試、撰寫心得、民意測評等形式，加強對制度貫徹落實的監督檢查力度。

——筑牢防線，強素樹形。

——筑牢防線，強素樹形。為了培育和建設一支“領導放筑牢防線心，群眾滿意，社會認可”的路政執法隊伍，支隊著力健全與完善預防和治理“三亂”防線，充分發揮內部監督職能，通過推行支隊領導帶班稽查制度，采取集中檢查、平時抽查、隨機暗訪、視頻監控等多種形式，全過程、全方位監督路政執法和超限治理工作。同時，突出教育重點，分類要求，分層施教，對干部進行慎權教育，對黨員進行勤廉教育，對職工進行敬業教育，對關鍵崗位進行警示教育，與全員簽訂“廉潔執法責任書”，查找廉政風險防范點，制定廉政風險防范措施，將廉政工作進行分解，逐項落實到基層站點和具體崗位，全面加強路政隊伍廉政建設監督管理防范體系。通過嚴格的管理，路政執法隊伍始終保持健康穩定，廉政建設、綜合治理工作平穩運行。

——全力以赴，迎檢受閱。

——全力以赴，迎檢受閱。今年，支隊以迎接國檢為工作全力以赴重點，不斷調整工作思路，采取多項措施，著力推進路政執法綜合管理水平、內業資料整理、站點配套設施建設等工作。嚴格對照國檢標準認真開展了內業資料的自查自檢工作，對以來的內業資料進行了全面系統的整理，內業基礎臺帳進一步完善與強化。支隊抽調專人，出動執法車輛，圓滿完成了銀巴高速竣工剪彩道路安全保暢工作、國檢受檢路段路面翻修工程交通管制工作及國檢道路安全保障工作。

——防微杜漸，確保安全。

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—防微杜漸，確保安全。支隊堅持將確保安全作為搞好防微杜漸各項工作的前提與保障，根據管理局“安全生產零事故”的目標，狠抓安全生產工作，制訂出臺了《安全生產操作規程》，建立了支隊、大隊、治超班組三級安全生產防控體系，明確了黨政領導親自抓、分管領導具體抓、機關部室、基層站點專人抓的責任網絡，支隊機關、一線站點、治超班組設置了安全員，層層抓安全，層層抓落實，層層追責任，使安全防范意識貫穿和體現在路政管理和超限治理全過程。同時，支隊采取設置防護措施，明確安全站（停放）位點，嚴禁追緝闖卡車輛，嚴禁行車道攔查車輛，嚴禁巡查車超速行駛等措施，增強路政人員安全防范能力，保持和鞏固了安全生產平穩發展的良好勢頭。

——規范票款監管，嚴格財務管理。

——規范票款監管，嚴格財務管理。支隊始終加強財務管規范票款監管理，嚴格執行財經紀律，嚴格履行財務程序，嚴格執行收支兩條線，強化計劃管理和內部審核制度，全面提高財務核算水平，充分發揮服務、保障和監督作用，努力提高管理水平。加強各類款項的管理工作，對物品采購、設施更新、站點維修、車輛修理等事先做好計劃，保證資金的合理安排和使用，發揮了事前測算、事中控制、事后監督的積極作用。始終堅持“公開透明”原則，收入表的認簽、公開及解疑釋惑工作都做的很到位，工資收入的兌現、賠補償費的定期收取和票據的審核都十分嚴格、準確、及時。加強資產管理，合理配置，嚴格管理。支隊內部財務管理工作得到了加強。

（二）開展路域綜合治理，創造良好道路環境

今年，支隊緊緊抓住“依法保護路產路權”這個中心不放松，大力實施“陽光執法”、“和諧執法”、“科學執法”，強化公路日常管理，加強超限超載治理，保障了全盟公路的安全、完好和暢通，道路運輸安全環境有了良好的改善。

——治超工作穩步推進。

——治超工作穩步推進。嚴格執行上級治超政策，加大治治超工作穩步推進超力度，擴大治超成果，堅持二十四小時檢測，始終保持超限治理的高壓態勢。嚴格治超標準，嚴禁以罰代管，嚴禁以罰代卸，重點治理55噸以上超限車輛。采取多種措施加強流動治超工作，嚴厲打擊駁載繞卡行為，注重防范闖卡堵卡事件，超限治理工作穩步推進。

——路產路權有效維護。

——路產路權有效維護。加大公路巡查力度和案件查處力路產路權有效維護度，及時偵破路政案件，大力挽回路產損失，確保完成“四率”指標。嚴密監控公路控制區違章建筑、新增道口和非公路標志等路政案件的發生，嚴格履行審批許可程序，依法辦理審批許可項目。對管轄路段內所有橋梁、涵洞安全隱患進行了專項排查。成立執法案卷評查小組，對路政賠（補）償案卷、行政許可案卷進行了自查自評。針對內業管理薄弱環節，編印了《內業資料規范匯編》。順利移交了烏巴高等級公路的路政管理工作，提前介入了銀巴高速的管理，開展了“迎盛會整治公路環境”專項治理活動。加強對三旗路政大隊的業務指導，同沿線養護站建立協管制度，建立案件舉報、公路巡查聯防機制，切實落實舉報有獎制度，有效調動人民群眾保護路產的積極性，營造了良好的公路運輸環境。

——站點建設日新月異。

——站點建設日新月異。在不斷優化對外服務的同時，積站點建設日新月異極落實管理局“一線問題突出辦”的利民措施，積極爭取上級支持，先后投資對烏力吉治超站進行了改（擴）建，新建了宿舍、會議室、活動室、發電機房，新增了執法巡查車、水車、裝載機，補充完善了一線站點工作生活設施，站（點）工作生活環境改善明顯。本著“執法為民、服務為先”的理念，按照實現執法形象建設“四個統一”（即統一執法標志、統一執法證件、統一執法服飾、統一執法場所外觀）的要求，對查漢灘、烏力吉、右旗、額旗四個超限運輸檢測站執法場所標識標牌（包括執法場所門楣、匾額、豎式燈箱、玻璃防撞條和立面色帶）進行了統一規范，塑造了服務型行業新形象。

（三）提高主動服務能力，強化管理服務理念

針對路政管理工作的難點和熱點問題，找準工作的切入點和突破口，找準執法與服務的結合點，堅持“以人為本”、“以車為本”，不斷強化人性化執法。正確處理路政執法與服務大局、服務群眾的關系，妥善化解各類矛盾糾紛，積極協調各方關系，最大限度地增加和諧因素，積極創造法治和諧的良好執法環境，努力創建服務型機關和窗口示范站點。通過開展“陽光執法”、“人性執法”等主題實踐活動，把機械的執法方式轉變為人性化的服務。通過采取群眾喜聞樂見的形式，加深人民群眾對公路法律、法規的理解和維護公路路產路權重要性的認識。通過大力推行審批事項“上門告知制”和案件處理“講解勸導制”，將路政執法服務窗口前移，改變以往“坐堂”辦事的習慣做法，用真情服務在人民群眾中架起了理解的橋梁。通過開展救援排障、扶危濟困、“四個一”等便民服務活動和嚴謹的隊容隊紀，樹立了路政執法隊伍的良好形象，路政管理工作得到了人民群眾的理解和支持，實現了由被動式的服從管理向主動式的護路行為的轉變。

（四）始終堅持文化鼓動，行業文明顯著增強

事業是樹，文化是根。支隊始終堅持用文化武裝人、引導人、鼓舞人、塑造人。始終把班子建設擺在重要位置，加強班子建設，努力把班子建設成為講政治、顧大局，有凝聚力和戰斗力的領導核心。始終加強政風行風建設，通過定期召開行風座談會，座客“行風熱線”，發放民意測評表，誠心誠意接受社會監督，行風政風建設工作效果明顯，社會滿意度逐年上升，社會效益和經濟效益成效顯著。始終堅持宣傳工作不放松，不斷擴大宣傳廣度和深度，在充分利用廣播、電視、報刊、網絡、內部刊物等各種媒介全方位、多視角宣傳治超取得的綜合效益和治超政策的同時，繼續“送法規出門”，用公眾喜聞樂見的形式，把執法依據、執法方式、執法標準講清楚、說明白，營造了良好的輿論環境。年內，組織集中宣傳活動4次，散發宣傳材料10000余份，懸掛宣傳標語20條。始終倡導“愉快工作、愉快生活”的理念，成功舉辦了春節聯歡晚會；積極參加管理局建黨90周年各項活動和第四屆公路職工文化節系列活動；各大隊以唱紅歌、慰問孤寡老人、重溫入黨誓詞等形式喜迎建黨90周年；加強站點文化建設，充實站點“流動圖書箱”，豐富職工精神生活；加強計劃生育工作，維護女職工合法權益，組織全員體檢，認真落實勞動保護政策；經常性地組織機關管理人員到一線蹲點調研，經常性地進行意見征詢、談心活動，及時掌握一線職工工作和生活中存在的問題和困難，為職工排憂解難；開展軍警民共建，加強部門協作，優化了執法環境。始終堅持文明創建不放松，將文明創建納入目標管理責任考核中，與業務工作同規劃、同部署、同考核、同獎懲。，路政支隊榮獲“全區交通運輸行業十佳文明服務執法窗口單位”稱號，支隊黨支部被盟交通局黨委命名為“全盟交通系統慶祝建黨90周年先進基層黨組織”個超限檢測，2站被命名為“文明治超站”，支隊所屬各路政大隊（治超站）全部創建為“旗級文明單位”。行業文明建設卓有成效。

一年的工作就要結束了，回顧年，支隊全體干部職工衷心地感謝公路管理局各級領導對我們工作的全力支持和親切關懷！在近一年的工作中，路政支隊全體干部職工為全盟路政管理工作和超限超載治理工作付出了艱辛的努力，始終戰斗在治超第一線，確保了全盟道路交通的安全和暢通，確保了公路路產的維護和完好，確保了執法隊伍的健康和穩定，但與上級領導和社會各界的期望與要求仍然存在很大差距。我們將在今后的工作中吸取經驗教訓，扎實努力工作，為全盟社會經濟發展和交通建設做出新的貢獻。

四、存在的問題

（一）路政隊伍的整體素質還需進一步提高。管理型人才匱乏，特別是一些重要環節的管理人員能力素質欠缺，需要在用人體制和機制上進行改革，擇優選用主要管理人員，靈活用人機制。

（二）目前，盟內各治超站惡意超載繞卡躲避檢測的現象越來越嚴重，社會舉報造成很大負面影響，流動治超難度加大，急需法律依據和政策支持。

五、下一步工作打算

（一）繼續加強執法隊伍建設，進一步規范執法行為，嚴明執法紀律，不斷提高執法水平，努力建設一支素質優良、行為規范、紀律嚴明、作風過硬的執法隊伍。

（二）繼續抓好路政管理基礎工作，鞏固超限超載治理成果，確保管轄公路安全、完好、暢通，維護道路交通正常運輸秩序。

（三）繼續開展公路治超安全生產專項行動，充分認識做好安全生產工作的重要性和公路治超安全生產工作面臨的形勢，增強責任意識、大局意識和憂患意識。