第一篇：基于城市設計的住區規劃設計論文

伴隨著經濟的發展，我國的城市化發展也取得了一定的成果。在一些大中城市邊緣地區，住區得到了大規模的開發，從而使城市居民的居住條件得到了改善。但與此同時，也有一些住區的規劃設計沒能充分考慮城市的發展問題，以至于割裂了住區與城市之間的緊密聯系。因此，有必要從城市設計角度進行住區的規劃設計，從而更好的促進城市的可持續發展。

1在住區規劃設計引入城市設計意義

所謂的城市設計，其實就是對城市體型和空間環境進行的綜合規劃設計。而住區規劃設計是城市設計中的一個微觀層次，因為城市居住區的整體營造同樣也是城市綜合規劃設計中的重要內容。所以，只有從發展的角度看待居住區與城市之間的關系，才能夠夠實現對城市與居住區以及周圍環境和文化的整合設計，從而展現一個系統和全局的美學文化觀。而在住區規劃設計中進行城市設計的引入，則可以更好的反映出居住區與城市之間的關系。首先，城市設計的引入，可以使住區開發的各項控制指標得到合理確定。因為，城市設計可以進行地塊形態和強度的確立，從而幫助住區規劃設計確定土地的使用強度和特點及建筑密度等多個內容，繼而高質量的完成住區的規劃設計。其次，進行城市設計的引入，可以從整體角度對住區規劃設計中的單體設計進行約束，從而實現住區利益的最大化。此外，城市設計較為注重城市環境品質，可以避免住區規劃設計忽略住區外的城市空間環境的設計，因此能夠使住區開發利益與城市整體利益有機結合。

2基于城市設計的住區規劃設計

2.1住區空間布局規劃設計

在住區規劃設計中，居住區的空間組合和結構布局是設計的核心內容，一般包含有行列式、軸核式、點群式、周邊式、環形放射式和自由式等多種空間布局類型。其中，軸核式的空間布局就是在住區規劃設計中引入城市步行街的設計方法，以軸作為建筑布局的骨架，并以核作為空間組合的重點與節點。在這樣的空間結構中，還包含了沿線營建綠化和設置休閑廣場等內容，可以形成空間序列上的節奏變化。從空間布局優點上來看，采取該種方法具有結構清晰和方向性強的優點，可以給居民帶來變化豐富的景觀層次和視覺效果[1]。此外，從城市設計角度來看，居住區的空間布局還要完成對各類功能設施的布置。比如，商業服務設施就應該被布置在住區的核心位置或臨街位置，以便使居住區內部居民的需要得到就近滿足。

2.2住區交通組織規劃設計

從城市設計角度對住區交通組織進行規劃設計，需要使居住區的道路系統與城市路網有機銜接起來。在考慮居民交通流向的基礎上，需要使居住區的交通組織規劃順應城市發展要求，以便使居住區與城市更好的融合。而除了在居住區與城市、街區內部層次之間建立交通聯系，還要合理進行出入口的設置，以確保居住區的內外聯系更加便捷。一方面，在分析周圍道路規劃情況基礎上，可以完成對居住區及周邊地區的未來人口規模和交通流向的預測，并據此進行城市主次干道的延伸，以便進行城市公共交通的引入。另一方面，在組織街區內部交通時，需要注意使人車分流，并保持街區之間的聯系[2]。所以，居住區內部的道路網應該由車行路、入戶路和慢行路構成，并以慢行路建立街區之間的聯系。此外，在停車方式規劃方面，居住區內部主要采取地下停車，而社會中心外來車輛采取地面停車方式。

2.3住區公共設施規劃設計

在城市公共設施體系中，住區的公共設施也是重要的組成部分。所以，在規劃設計住區公共設施時，需要從城市共享角度進行合理布局?？紤]到住區及周邊地區的服務提供問題，應該進行就業、購物和娛樂場所的設置，以便使居住區周圍的配套環境得到改善。而在規劃公共設施的過程中，應該采取對外開放的模式，以便使城市的各類交往活動圍繞著住區進行，繼而使居住區成為城市街道的一道風景。同時，在布置住區的商業設施時，可以采取線性布局類型，以便形成便利的商業網絡[3]。而這樣的布局不僅能夠滿足居住區的居民消費需要，還能夠形成街區的便利中心，繼而使街道更加富有活力。此外，在教育配套設施的布置上，應該考慮居民的實際就學需求和周邊地區的發展情況，以便準確進行設施數量和標準的確定，繼而在結合城市道路布局的基礎上進行其就學服務范圍的擴大。

2.4住區空間形態規劃設計

住區的空間形態不僅需要有獨特性和完整性的特點，同時也應該與城市環境相融合。一方面，應該利用住區外部景觀資源建設街區的視覺走廊和綠化走廊，以便建立住區與城市的視覺聯系。另一方面，需要根據周圍景觀因地制宜的進行住區建筑布局，從而通過打造城市休閑空間實現對住區和城市環境品質的提升。此外，需要從群體性角度完成住區建筑的合理布局，并加強對各街區入口的公共區域的景觀規劃設計，以便使居住街區的歸屬感得到增強[4]。而這樣的布局能夠突顯住區與城市環境的良好協調性，并且展現一種整體和諧理念。

3結束語

總而言之，在城市系統中，住區是重要的組成部分，需要承擔一部分城市功能，并致力于營造城市活力。所以，需要從城市設計角度進行住區的規劃設計，以便使住區規劃設計滿足城市的發展需要。因此，在進行住區規劃設計時，應該從城市設計角度完成住區的空間布局、交通組織、公共設施和空間形態的規劃設計，從而使城市和社會環境變得更加和諧。

參考文獻：

[1]魏書威,魏書精,文正敏等.城市住區規劃設計方案碳效應評價的研究進展[J].城市規劃,2014,03:92-98.[2]潘柳.城市人文生態住區規劃設計探討[J].現代裝飾(理論),2014,02:25.[3]田玲,張興國.基于城鄉統籌下的農村住區規劃設計方法的探討———以重慶市江津區為例[J].重慶建筑,2011,01:27-30.[4]王承華.基于城市設計的大型住宅區規劃———以銀川豐登住宅區規劃設計為例[J].江蘇城市規劃,2010,05:7-11.

第二篇：住區規劃設計調研

《城鄉總體規劃》課外實習--------三環南路兩側住區規劃設計調查

一、目的通過居住小區的規劃設計實例調研，了解居住區修建性詳細規劃的編制過程和內容，熟悉居住區的規劃設計的基本手法，鞏固和加深對居住區規劃設計原理以及對城市居住規劃設計規范的學習。做到理論聯系實際，培養學生調查研究與分析問題的綜合能力。

二、選題——徐州市三環南路兩側居住小區規劃設計方案

選擇徐州市三環南路兩側居住小區進行調查，通過繪圖、照片及文字對規劃設計方案進行分析說明。

三、調研報告內容

1.從城市總體布局著眼，分析本小區同周圍環境之間的聯系，對規劃小區地段的外部環境有合理認識，認真收集和分析相關背景資料，分析規劃小區與周邊環境的關系，并繪出區位分析圖。（可從遙感地圖截取）

2.調查小區居民的戶外活動的行為規律及小區人口規模，了解居住小區規劃設計中對各項功能及組團外部空間的組織。分析小區規劃結構、用地分配、服務設施配套及交通組織方式，繪制居住小區規劃結構圖。

3.對居住小區及小區道路交通系統規劃進行調查：小區道路系統規劃結構、道路斷面形式、小汽車停車場和自行車停車場規模、布置形式。分析小區道路系統規劃是否有利于居住小區內各類用地的劃分和有機聯系以及建筑物布置的多樣化。評價小區道路系統的安全性、經濟性和便捷度。

4.調查居住小區的住宅類型及住宅組群布局：小區住宅設計是否具有合理的功能、良好的朝向、適宜的自然采光和通風，如何考慮住宅節能；住宅組群布局如何綜合考慮用地條件、間距、綠地、層數與密度、空間環境的創造等因素，營造富有特色的居住空間。

5.調查居住小區公共建筑的內容、規模和規劃布置方式。公共建筑的配套是否結合當地居民生活水平和文化生活特征，并方便經營、使用和社區服務；公共活動空間的環境設計有什么特色。

6.調查居住小區綠地系統、景觀系統規劃設計。公共綠地及其它休閑活動地的布置，包括居住小區的中心綠地和住宅組群中的綠化用地，以及相應的環境設計。

7、調查小區內是否有幼托及規模（包括幾個班級，占地面積），附近是否有小學和中學，住區內學生主要在哪里上學？

四、實地調查成果要求

調研成果表現應明確、清晰表達。內容如下：

1、抄繪小區規劃總平面圖，如無，則從遙感圖紙截取位置示意圖。

2、在位置示意圖上簡單繪制規劃結構圖、道路交通結構圖以及出入口方位。

3、描繪住宅單元平面，思考住宅群體組合方式。

4、大致計算小區規劃設計技術指標：總用地面積、總建筑面積、容積率，綠地率、人口毛密度、人口凈密度，住宅總建筑面積、住宅層數、層高。

5、調查報告應附實地照片加以說明。

第三篇：住區規劃設計任務書2014

西南民族大學

課程設計任務書

建筑學專業

題目：住宅與居住區規劃設計

2014.3住宅與住區規劃設計任務書

一、教學目的1．了解居住區規劃設計特點

2．學習居住區規劃設計原理

3．掌握居住區規劃設計及住宅設計方法

4．掌握居住區規劃設計有關規范、指標

二、題目內容

（一）項目概況

該項目位于某經濟較發達的城市，總用地21.64公頃，該地塊主要作為居住功能，配置相應的商業、休閑等公共服務設施的功能，并結合居住區發展及居民的需求合理組織綠化系統和區內道路系統（地塊周邊環境有學生自己選定）。

（二）設計原則

1．以現代城市設計的思想和方法，形成高格調的內外空間環境。

2．在群體空間序列，群體組合應具有獨到的設計風格和特色。

3．在保護生態環境的基礎上，力求提高居住區生活環境質量，因地制宜塑造宜人景觀。

4．符合國家、省有關設計規范。

（三）規劃建筑設計指標

1．住宅層數：

住宅以多層為主，可有部分低層，戶數占總戶數的70%左右，高層戶數占30%左右，且層數不超過54米。

2.住宅面積：

建筑面積比例戶型

120-150 m220%戶型要有特色

90-120m260%戶型以三房兩廳為主

60-90m220%戶型以兩房兩廳為主

3．公建配套指標

公建配以滿足居住區自身居民需求為主，按居住建筑面積的10%定制公建面積。

①8班幼托

②文體活動中心一座，提供運動、娛樂、休閑等活動；

③物業管理中心

3．技術經濟指標：

容積率：2—2.5

綠地率：不小于30%

建筑密度不大于30%

停車位車位數不少于戶數的100％，三、圖紙內容

①規劃總平面1：1000

②說明及分析圖若干，含結構、道路、綠化、景觀分析圖

③鳥瞰圖

④每種面積標準的套型一到兩個典型住宅單元組合的平面（含首層、標準層、頂層）、典型剖面1~2個（1：100）

⑤一個組團的拼接圖（帶環境和一層平面）。（1:200）

⑥典型建筑透視、環境透視若干

⑦沿街立面1-2個。

四：圖紙要求

一號圖，電腦制圖

五、階段進度安排

第一周 住宅與住區規劃理論課和居住區調研

第二周調研成果匯報及居住區規劃方案構思

第二周、第三周一草階段

方案構思階段：主要任務：A.擬定居住小區的定位及目標客戶人群。B.根據居住小區的定位初步擬定容積率等主要的技術經濟指標，并核算面積。C.確定居住小區的主題，即設計立意。D.根據設計立意進行居住區空間結構布局（包括入口的確定、道路骨架的確定、公建的位置、停車設施的位置、建筑的組織形式、主要景觀的布置等）。完成總平面圖及道路、景觀等的分析圖。E.進行住宅選型。

第四周：住宅設計一草

需完成住宅選型及套型設計。完成住宅的平面、立面、剖面。

第五-六周：二草階段

要求：1.確定住宅組織的具體形式。2.確定公建形式 3：完成各級道路及停車的設計。4完成綠地、景觀等外環境設計。5.核算技術經濟指標（總建筑面積、住宅建筑面積、公建建筑面積、總戶數、容積率、綠地率、建筑密度、車位等）

第七、八周：正圖繪制：

圖紙完成階段：按圖紙要求完成最終成果并提交

五、參考書目

圖書

朱家瑾，《居住區規劃設計》（第二版），北京，中國建筑工業出版社，2007 胡紋，《居住區規劃原理與設計方法》，北京，中國建筑工業出版社，2007 韓秀琦，《當代居住小區規劃設計方案精選1、2、3》，北京，中國建筑工業出版社，聶蘭生，《現代住宅小區規劃設計選萃》，天津，天津大學出版社，2000

《建筑設計資料3》

相關設計規范：

《城市居住區規劃設計規范》（GB50190-93）

《高層民用建筑設計防火規范》（GB50045—95）(2005年版)

《住宅設計規范》（GB50096—2006）

《住宅建筑規范》（GB50368—2005）

《建筑設計防火規范》（GB50016—2006）

《民用建筑設計通則》（GB50352—2005）

《汽車庫、停車庫、修車場設計防火規范》（GB50067—97）

《城市用地豎向規劃規范》

《商店建筑設計規范》(JGJ48-88)

《城市道路和建筑物無障礙設計規范》(JGJ50-2001)

國家及當地現行的其他法規、規范及標準等。

3.相關雜志

第四篇：住區規劃實例調研報告

學號：080101041

4住區規劃實例調研報告 學年學期

學院： 建筑與規劃學院

專業班級： 建筑學084

姓名：杜一鳴

實習日期： 2011年11月11日

實習成績：

評閱教師：

評閱日期：

住區規劃實例調研報告

一目的為了更好的對住

區規劃有一個系統的認識和對實際應用上住區的現狀有一個了解，我調研了與基地情況相似的金水花城小區。

二方法

采用了現場走訪拍照，網上查資料，與住戶交談，并通過問卷形式等方法獲得了一定的信息。

三過程

1簡介

金水花城三期為渾南首席水景名宅——金水花城位于富民橋南岸，是渾南新區CBD核心區的唯一住宅項目，是

中國·中一集團繼“皇朝萬豪酒店”、“天時休閑酒店”后又一

傾力鉅作。占地110000平方米 建筑面積440000平方米 總戶數1100戶 2區域

渾南新區富民南街8號(奧體中心北行200米)

3周邊環境

金水花城東側為在沈陽非常有名氣的由華新國際開發的河畔新城。此盤定位高端，面積很大，目前已經開發到了第四期。金水花城南側為藝術家花園，為一中檔小區。西側為奧體cbd及沈陽海關。北

側緊鄰渾河。周邊環境較好，有成熟的商業餐飲和公共設施，尤其是渾南三路段，基本屬于渾南地區的商業餐飲首選位置。雖然與室內還有一定差距，但是已經非常成熟。地理位置優越。與長青地塊相似，現階段并要好于長青地塊。

4道路系統

金水花城處在富民橋西南，東有富民南街作為與緩沖與富民橋進行隔離，目前基本被業主用來停車，雖然預留寬度有限但因為車少故通行順暢。西側緊鄰CBD為天成街目前車流量不大。南側為主要干道渾南三路，此路為長青基地南側恒達路的延伸，但是到金水花城段車流量已經非常大?；緦儆跍喣闲聟^集餐飲娛樂一體的主要商業街。北側同樣為南堤路，緊鄰渾河。目前應為紅綠燈較少，車流量很

大但是一點都不擁堵。緊鄰的奧體酒吧街，因為沒有人氣，今本處于停業狀態。

5景觀

“四重立體景觀融匯家與自然，領略10公里長河迷人的水景畫卷、呼吸10萬㎡河堤生態公園的綠意盎然、欣賞10余組園區

景觀小品.的錯落點綴、沉浸于21000㎡超大空中園林的絕色動人”金水花城對于其景觀的炒作非常厲害，但是經過市里調查，我發現其景觀建筑單

一，毫無新意。樹種較少，沒有層次，并且園區內并無水景，與其他中端小區無異。令人非常失望。

6小區居住建筑

金水花城內居住建筑基本為仿歐式，顏色較為鮮艷，性質獨特。非常罕見。從外表看戶型內有圓形空間，較為少有，通過網上資料查找知道其戶型有些偏別墅。總體上讓人較為難忘。但是色彩搭配沖突，外立面相對單一，美觀性不足。

7小區公共建筑

小區內公共建筑主要為業主會所及東西兩側飯店若干。基本與小區內居住建筑風格相似，為仿歐式。四總結

通過對金水花城的實地調研，我看到了同等規模下住區規劃的尺度。因為金水花城與長青地塊有很多的相似之處，尤其是在道路系統上。也對我在長青地塊的住區規劃起到了一個很好的作用。

第五篇：天津市住區規劃調研報告

住區規劃調研報告

一、調研目的

了解我國住房制度，居住現狀和居住標準。針對新舊社區的居住環境、風貌特色、交通等問題進行科學、系統的分析。搜集現狀基礎資料和相關背景資料。調查小區居民的戶外活動的行為規律及小區人口規模。對小區及小區道路交通系統規劃進行調查。調查居住小區的住宅類型及住宅組群布局。并調查小區內的公共建筑的內容、規模和規劃布局方式。最后是了解小區的綠地規劃系統和景觀系統規劃設計，并為這次住區設計采集資料。

關鍵詞：城市觀、住區規劃、城市設計、城市肌理、空間形態、景觀綠地

引言：居住區是構成城市的有機組成部分，也是一個城市和社會的縮影，其規劃與建設水平，反映著居民在生活和文化上的追求，關系到城市的面貌，是社會物質文明和精神文明發展的主要標志。同時住區是城市基本的空間組成要素之一,不僅住區的布局和規模是城市空間結構的重要決定因素,而且住區居住生活從內容上也影響著城市的發展和興衰。因此,住區與城市之間存在著相互交融、相互支撐的關系。.城市空間要素的前期調研分析

這次基地選址位于天津市南開區原仁恒置地廣場，北鄰古文化街，東鄰海河，從上圖黑白圖底關系中可以看出，基地位置的可識別性很高，必定會成為沿海河景觀建筑的一部分，因此居住區中城市觀的體現至關重要。

居住區中的城市觀的空間組合及體量處理，對于該理念，可以從美國建筑師的查爾斯的一些認識中得到啟發。他指出，我們試圖或者正在做的是將部分空間從不階段的空間中抽取出來，然后獨自成為一個領域。他的理念很好地說明了人與居住環境之間和睦的重要程度以及內部群體組合的一致性。另外，彭一剛先生也指出，群體組合同意的途徑。即基于對稱的統一、基于軸線的引導的統一、基于向心而達到一致性、基于地理位置達到統一、在建筑形式與風格中達到統一。

圖為基地周邊海河沿線的城市天際線關系，處于對海河沿線景觀的保護，市政府對海河沿線的建筑高度有所限制。但是，前期對這塊地的調研發現，仁恒置地住宅區建筑高度與容積率都較高，與城市規劃不相符，因此這次選址這塊地，希望通過對該地的重新設計，營造出與海河沿線相呼應的居住區設計。

針對基地所處位置對其周邊道路及建筑風格進行的分析得知：基地瀕臨城市主干道，交通便利，處在城市重要節點。于此同時，基地周邊有大量歐式建筑及古文化街等歷史保護建筑，建筑風格及形式多樣。

2.規劃條件的生成

城市形象主要在于三個條件，即識別、結構以及意義。識別性，即事物的外表特點，結構的意義在于事物所在位置的空間關系以及視覺效果，意義在于對使用人員在使用功能上的必要性，這三點可謂是居住區中的城市觀的三個核心之處。另外，居住區中的城市觀也構成了人們心理形象的5大要素，即路徑要素、邊緣要素、區域要素、節點以及地標要素。居住區中的城市觀理論可以明顯地加強我們對城市居住環境的理解深度并給予我們啟示。

3.規劃理念

近些年來，我國在居住區的建設上有著非常大的成功，但其中存在的問題也很明顯。首先在于居住區設計中的短期現象依然存在，開發商對室外環境的設計不夠重視，過分偏向于高密度、高效率。小區的設計缺乏創造性，基本上都是套用房型，甚至一些配套設施設計都基本相似。出現居住區的南北不分，毫無個性的狀況。設計者對居民的日常生活了解不夠深入，僅僅滿足了設計規范，不能夠完全去讓人們享受到良好的室外環境和空間。

而人作為自然的產物，處于天地之間，社會之中，對于自然具有依賴性和親和力，隨著人們對自然的渴望，都希望營造一個幽美典雅的環境。因此，設計中以生態環境優先為原則，充分體現對人的關懷，堅持以人為本，大處著眼，整體設計。在規劃的同時，輔以景觀設計，最大限度的體現居住區本身的底蘊。4.前期住區規劃設計方案分析

左圖為我組方案的總平面圖，小區占地約12公頃，容積率1.9，建筑密度25%，綠化率40%。小區內部大致分為三個組團，西北角組團都為高層住宅，組團內部禁止車輛進入，其內住戶全為地下停車。為與西側商業相呼應，減小西側商業對小區的影響，將小區西側設置為沿街商業。而海河沿線，則為9F多層和11F小高層，控制建筑高度，來減小對海河沿線的影響。而中間組團為小高層和高層，作為連接兩個組團的紐帶。整個小區由東到西高度一次遞增，通過不同梯度，將海河景觀一步步傳遞至小區內部，使得整個小區住戶都能獲得良好景觀視線。

小區內的幼兒園布置在小區西南角，這樣既照顧服務半徑，又減少對居民的干擾。西區的主入口處有個小廣場，雖然人流集中造成了交通擁擠以及影響了小區的整體整潔。但是也增加了小區內部人員的交流。如果規范管理，這個趣味區會成為小區的一道靚麗風景線。

居住區道路是城市道路的延續，西北側組團由于全為高層，人員較為密集，因此采取人車分流，全為地下停車，減少車輛過多對組團內部的影響。其他兩個組團人員密度較小，故未采用人車分流，設置部分地上停車位，為住戶出行提供便利條件。

當前的住宅小區規劃，景觀的選擇及形式越來越受到重視，水景住宅尤其受到人們的青睞。另外，建筑小品的巧妙應用，無疑是對住宅小區品質的極大提升。景觀規劃的目的是有效的改善人居環境，增加小區的宜居度，提升物業的價值，最終實現更高的價值。而小品則要少而精，起畫龍點睛的作用，設置的地點恰如其分，有一定的觀賞空間，與整個建筑畫面相協調，要造型新穎，反映時代氣氛與特色。

5.本方案總結

一個成功的小區建設需具備，總體規劃合理化、建筑風格特色化、設計理念人性化、配套設施多樣化、小區建設生態化。該方案居居住小區基本符合上述特點。通過前期一些居住區的調研，我們了解對一個小區規劃的大致脈絡。明白了其優點，也思考了其缺點，為我們本次方案設計提供了一個良好的素材。6.非本方案組成員評價

評價一：小區內部道路系統明確，人車分流做的較好，景觀系統也較為出色，但考慮到該小區地處市中心，城市干道交通車流量較大，很大可能會對小區內部車輛出行造成較大壓力。

評價二：西側沿街商業雖然會給小區帶來商業活力，但較高的人流量必定會對小區內部造成影響，例如對沿街住戶的噪音影響等。

評價三：小區建筑層次豐富，從東南到西北梯度遞增，使得海河沿線景觀一步步進入到小區內部。注重住宅外部室外空間的營造，使得由室內空間到室外有一個分好的延續。

7.住區規劃與城市功能、風貌銜接案例與對比 春江時代花園由浙江同人置業有限公司開發，地理位置優越，小區位于錢塘江南岸，距錢江四橋東側直線距離600米，由11幢小高層和2幢沿江高層組成，總建筑面積約23萬平方米，容積率約2.3，綠化率近50%，總戶數為793戶。該方案是由由香港建筑大師何顯毅主持完成的，從城市規劃角度來看，該設計提供了一個質量較高的居住小區，平面構圖采用S型，營造兩個圍合中央大綠洲，創造優良的生態環境，建筑集中布置，滿足了城市小區的居住要求。從設計上充分考慮了江景概念和綠化概念，將整個地塊標高從原來的6.5米抬高到11米，使更多的住戶享受到北側江景和江對岸連綿起伏的青山、綠化及公園。北面是寬闊的錢塘江水，區內則是綠樹濃蔭，水岸花叢，為住戶創造了舒適、宜人的居住環境。

春江時代花園的大部分住宅的底層我們多做了架空處理，這樣的處理給小區

帶來通透性。內部庭院充分擴展，克服了布局空氣不易流通的不足，保持空氣順暢流通，讓眼界開闊無阻隔，心境為之開朗舒暢。在架空層內庭景觀設計上，我們以簡潔為主，平面上，軟、硬質景觀和諧搭配，通過石材、木材，以及植物造景等，使室內外的景觀相交織。立面處理上，局部的墻體用色彩鮮艷涂料等裝飾墻面，掛抽象的畫畫小品，綴特色花缽等，使架空層變的更溫馨。根據不同的主題，鄰里空間布置了健身器材，兒童游戲場，休閑的書吧，咖啡室以及棋室休閑天地。擴大的公共活動區域，增強鄰里間的交流與溝通。

通過我組方案與該方案的對比，發現本方案的一些缺點：1.與城市景觀銜接的不夠融洽，雖然有將海河景觀引入的概念，卻處理的不夠熟練，手法較為簡單。2.居住區內部景觀的營造，景觀部分過于單一，對于景觀空間的組建較為簡單，雖然與室內空間有一定的銜接，但手法過于生硬，其趣味性也大大不如上述方案。設計不應受制于任何羈絆，而只需要關注于生活本身。借助春江時代的方案希望創造出更富有情趣的空間感受，讓人們在不經意之間的視線停留，都有賞心悅目的發現。一個優秀的社區，應該隨著時間的推移，而更顯示出其勃勃的生機，生活刻畫在社區中一磚一瓦、一草一木的痕跡，應該使其變得美麗。