學(xué)號：***

BIM技術(shù)在結(jié)構(gòu)建模的應(yīng)用及設(shè)計(jì)優(yōu)化研究

學(xué) 院： 土木建筑工程學(xué)院

專 業(yè)： 城市地下空間工程

年級班別： 2017級城市地下空間工程1班

姓 名： 張陽

指導(dǎo)教師： 郭彥華

2021年5月

獨(dú)立完成與誠信聲明

本人鄭重聲明：所提交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立工作所取得的成果并撰寫完成的，鄭重確認(rèn)沒有剽竊、抄襲等違反學(xué)術(shù)道德、學(xué)術(shù)規(guī)范的侵權(quán)行為。文中除已經(jīng)標(biāo)注引用的內(nèi)容外，不包含其他人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。

作者簽名： 導(dǎo)師簽名：

簽字日期： 簽字日期：

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）版權(quán)使用授權(quán)書

本人完全了解河南師范大學(xué)新聯(lián)學(xué)院有關(guān)保管、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定。特授權(quán)河南師范大學(xué)新聯(lián)學(xué)院可以將畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的全部或部分內(nèi)容公開和編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫提供檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段復(fù)制、保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原件或復(fù)印件和電子文檔（涉密的成果在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）。

作者簽名： 導(dǎo)師簽名：

簽字日期： 簽字日期：

目 錄

第1章 緒論 1

1.1 選題的背景及意義： 1

1.2 BIM技術(shù)的特點(diǎn)分析： 1

1.3 BIM技術(shù)在空間結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用： 2

第2章 中原科技學(xué)院日省樓建模： 4

2.1 新建項(xiàng)目： 4

2.2 建立軸網(wǎng)： 5

2.3 建立標(biāo)高： 6

2.4 柱建模： 7

2.5 建立梁： 9

2.6 建立板： 10

2.7 一鍵翻模： 11

2.8 轉(zhuǎn)化： 12

2.9 介紹幾個(gè)重要功能以及常見問題解決方法： 13

第3章 如何利用BIM模型進(jìn)行碰撞分析？ 20

3.1 結(jié)構(gòu)自我沖突報(bào)告 22

3.2 結(jié)構(gòu)與給排水沖突報(bào)告 26

3.3 結(jié)構(gòu)與建筑沖突報(bào)告 67

第四章 在BIM技術(shù)應(yīng)用中的結(jié)構(gòu)受力以及配筋優(yōu)化途徑 76

參考文獻(xiàn) 80

致 謝 81

附錄1 中英文論文翻譯 82

中文原文： 82

英文譯文： 86

中原科技學(xué)院日省樓結(jié)構(gòu)建模及優(yōu)化設(shè)計(jì)

摘要：本設(shè)計(jì)是中原科技學(xué)院日省樓結(jié)構(gòu)BIM模型設(shè)計(jì)與優(yōu)化，該工程名為中原科技學(xué)院日省樓，總建筑面積21500平方米，建筑占地面積5428平方米。建筑層數(shù)、高度：地上5層，建筑高度為21.95m（室外地面至主屋面）建筑類別為二類多層建筑，建筑耐火等級為二級，屋面防水等級為Ⅰ級，主體結(jié)構(gòu)類型：鋼筋混凝土框架和部分鋼結(jié)構(gòu)，通過品茗HIBIM軟件建立結(jié)構(gòu)模型，生成柱模型、板模型、梁模型、基礎(chǔ)模型、樁模型；并進(jìn)行各類構(gòu)件的空間位置碰撞，出碰撞報(bào)告，依據(jù)碰撞報(bào)告進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，調(diào)整設(shè)計(jì)方案；其次是與建筑、給排水、暖通、電力進(jìn)行空間上的模型碰撞，找出碰撞點(diǎn)，進(jìn)行避讓調(diào)整，或者是必要情況的開洞套管，最后渲染施工時(shí)的結(jié)構(gòu)模型

關(guān)鍵詞： 教學(xué)樓；框架結(jié)構(gòu)；revit建模；碰撞分析；優(yōu)化設(shè)計(jì)；模型渲染

Structural modeling and optimization design of Japanese provincial building in Zhongyuan University of science and technology

Abstract: This design is the BIM model design and optimization of the Japanese province building of Zhongyuan Institute of science and technology.The project is named the Japanese province building of Zhongyuan Institute of science and technology, with a total construction area of 21500 square meters and a floor area of 5428 square meters.Building number and height: 5 floors above ground, building height is 21.95m(from outdoor ground to main roof), building category is class II multi-storey building, building fire resistance rating is class II, roof waterproof rating is class I, main structure type: reinforced concrete frame and part of steel structure, through the hibim software to establish structural model, generate column model, slab model, beam model, foundation model, roof waterproof model, etc Pile model;According to the collision report, the design is improved and the design scheme is adjusted;Secondly, the spatial model collision with buildings, water supply and drainage, heating and ventilation, and electric power should be carried out to find out the collision point and make avoidance adjustment.If necessary, the open casing report should be generated.Finally, the structural model during construction should be rendered

Key words: teaching building;Frame structure;Revit modeling;Collision analysis;Optimization design;Model rendering

第1章 緒論

隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)的發(fā)展，信息日益成為引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展動向的最大助力。在現(xiàn)代信息技術(shù)的推動作用下，工程項(xiàng)目的信息化已經(jīng)成為行業(yè)的大好之勢。本文主要闡述了BIM技術(shù)的應(yīng)用以及特點(diǎn)，并介紹了BIM技術(shù)在中原科技學(xué)院日省樓建模過程中的應(yīng)用以及設(shè)計(jì)優(yōu)化研究。

1.1 選題的背景及意義

土木工程涉及專業(yè)眾多，在項(xiàng)目實(shí)施建造階段周期很短，而使用周期很長，而結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是抗震、承但荷載的重要保障。傳統(tǒng)的CAD計(jì)算機(jī)繪圖工具只參與建設(shè)周期中的設(shè)計(jì)和施工階段，信息的傳遞和方案的共享主要以人力為主，同時(shí)需要借助多方軟件的同時(shí)進(jìn)行，無法滿足目前建筑業(yè)向高效率、高環(huán)保、持續(xù)發(fā)展的方向發(fā)展。

建筑信息模型（Building Information Modeling），是指在開放的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)下設(shè)施的物理和功能特征，及其相關(guān)的項(xiàng)目生命周期信息的可計(jì)算或可運(yùn)算的表現(xiàn)形式，可有效地解決上述問題。BIM技術(shù)的施行不僅可以使施工方對項(xiàng)目的管理更加精細(xì)也可以使管理更加集中，還讓項(xiàng)目的各參與者協(xié)同合作更加高效。同時(shí)，BIM技術(shù)是通過建立一個(gè)三維模型并且進(jìn)行一系列的時(shí)空模擬來實(shí)現(xiàn)對真實(shí)的施工過程的預(yù)知，從而能夠在很早的時(shí)候甚至是項(xiàng)目剛開始的時(shí)候預(yù)見到項(xiàng)目在后期運(yùn)行過程中可能遇到的多種問題，這樣設(shè)計(jì)方案和施工方就可以提前做出應(yīng)對措施，避免了工期拖延。BIM是與大數(shù)據(jù)相連接的，它可以利用這些數(shù)據(jù)對施工的相關(guān)文件進(jìn)行優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)資源的最合理分配，因此它貫穿于建筑的全過程，可以對它的管理產(chǎn)生很好的促進(jìn)作用。由于我國近年來的工程向著“高、精、尖”發(fā)展，傳統(tǒng)的施工方式已顯出不足之處，而 BIM 技術(shù)的出現(xiàn)無疑是一劑良藥，不僅對施工過程，甚至是對建筑的全生命周期都有著良好的運(yùn)營作。

1.2 BIM技術(shù)的特點(diǎn)分析

BIM建筑模型作為一種數(shù)據(jù)模型在設(shè)計(jì)、施工、管理的的流程上有如下特點(diǎn)：

（1）信息集成：主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)信息和設(shè)計(jì)過程的集中管理上。建筑信息模型是整個(gè)項(xiàng)目唯一的數(shù)字模型，各專業(yè)設(shè)計(jì)信息都往這一個(gè)模型里面添加。因此，信息模型是綜合信息的空間實(shí)體。在此平臺上可以實(shí)現(xiàn)各方設(shè)計(jì)人員的協(xié)調(diào)配合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)過程的高效率、集成化。建筑信息模型的核心是一個(gè)由計(jì)算機(jī)三維模型所形成的數(shù)據(jù)庫，體現(xiàn)了各專業(yè)構(gòu)件的空間關(guān)系、構(gòu)件尺寸等幾何信息，建筑材料、各種建筑構(gòu)件的物理信息，以及構(gòu)件連接方式、荷載、邊界條件等結(jié)構(gòu)分析信息。結(jié)構(gòu)工程師、建筑設(shè)計(jì)師、水暖電設(shè)備師和物業(yè)管理者提取建筑物信息十分方便，這種設(shè)計(jì)方法突破了傳統(tǒng)CAD平面設(shè)計(jì)的習(xí)慣，因此被稱作設(shè)計(jì)行業(yè)的二次革命。

（2）工作可傳遞性：BIM模型的工作有著高效的傳遞性，比如在結(jié)構(gòu)工程師修改圖紙構(gòu)件信息的同時(shí)，BIM系統(tǒng)也會同時(shí)更新鏈接，同步更新建筑信息模型的具體模型信息，不需要人為的再次改動。另外，同一模型可以用于不同用途的分析，比如BIM模型可用于結(jié)構(gòu)分析：通過盈建科結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件接口導(dǎo)入軟件；和時(shí)空角度進(jìn)行施工模擬等。工程師無需為進(jìn)行不同分析而建立多個(gè)模型，大大提高設(shè)計(jì)工作效率。

（3）支持協(xié)同設(shè)計(jì)：作為一種全新的設(shè)計(jì)平臺，BIM系統(tǒng)可以為設(shè)計(jì)單位、施工單位、業(yè)主方、經(jīng)營者之間提供處理工程項(xiàng)目所需要的即時(shí)相關(guān)信息?；谌S模型的碰撞檢測功能可以根據(jù)各專業(yè)不同的設(shè)計(jì)原則，生成所需要類型的碰撞檢測報(bào)告，大大提高設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中建筑設(shè)計(jì)師與結(jié)構(gòu)工程師、各專業(yè)設(shè)備工程師之間的溝通效率，從而縮短設(shè)計(jì)周期，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)概率。

1.3 BIM技術(shù)在空間結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

1、只有構(gòu)建建筑信息模型 BIM，才能最大限度的提高生產(chǎn)效率，縮短開發(fā)的周期，降低工程的成本，使企業(yè)更具有競爭資本。我們看到越早使用 BIM 技術(shù)，越能有效的避免解決二維設(shè)計(jì)模式下可能遇到的問題，包括低效率，設(shè)計(jì)變更頻繁，修改困難，溝通困難，可視化差，多版本控制問題，我們說設(shè)計(jì)錯(cuò)誤是不可避免的，但是如何有效的減少設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的原本可以避免的失誤，是我們必須應(yīng)認(rèn)清的問題。因此，BIM 技術(shù)的應(yīng)用，可以更好地協(xié)調(diào)各專業(yè)工作，真正實(shí)現(xiàn)成本降低，避免設(shè)計(jì)變更，最大化減少在施工階段出現(xiàn)原本可以在設(shè)計(jì)中避免的失誤等。

2、BIM 技術(shù)可以給大跨空間結(jié)構(gòu)帶來的效益，BIM 技術(shù)無疑可以給大跨空間結(jié)構(gòu)帶來設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營乃至全生命周期帶來巨大的效益，并且給業(yè)主帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。由于設(shè)計(jì)階段是決定其造價(jià)的重要因素，所以設(shè)計(jì)階段是實(shí)施大跨空間結(jié)構(gòu)非常重要的步驟。如果基本設(shè)計(jì)完成，如果在以后階段實(shí)施中遇到問題(尤其是施工階段)，其成本不低，因此必須重視方案和基本設(shè)計(jì)?？缈臻g結(jié)構(gòu)過程的各個(gè)階段，形成工程項(xiàng)目的全生命周期管理系統(tǒng)，通過在設(shè)計(jì)階段就開始構(gòu)建 BIM 模型，后期的施工、調(diào)試、運(yùn)營借此模型繼續(xù)添加各自信息，最終實(shí)現(xiàn)信息的分享。

3、以大空間結(jié)構(gòu)為例，具體的 BIM 實(shí)施方案為：在設(shè)計(jì)階段，結(jié)構(gòu)專業(yè)的建筑信息模型 BIM 的歐特克公司使用的是基于 BIM技術(shù)的軟件 Revit Structure，與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件 MIDAS GEN 軟件的前后處理文本結(jié)果進(jìn)行二次開發(fā)，因此采用 fortran 語言及 C#語言對 MIDAS 文本結(jié)果格式進(jìn)行二次開發(fā)，使之被 Revit 讀取，以此來實(shí)現(xiàn)兩者的兼容性。使用 BIM 技術(shù)，過去對建筑、結(jié)構(gòu)方案優(yōu)化，對比需要反復(fù)的 建模，浪費(fèi)大量的人力物力，往往也得不到最優(yōu)的解決方案，現(xiàn)在使用 BIM 技術(shù)，從數(shù)學(xué)或者美學(xué)的角度調(diào)整方案，更好的實(shí)現(xiàn)模型的理論上的邏輯關(guān)系，對其的控制也是最大的，否則只能實(shí)現(xiàn)局部的參數(shù)變化，產(chǎn)生第一次優(yōu)化，第二次優(yōu)化，直到優(yōu)化最優(yōu)的結(jié)果為止。、BIM 技術(shù)在大跨空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展現(xiàn)狀。國產(chǎn)不少鋼結(jié)構(gòu)軟件伴隨著計(jì)算機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展也在快速發(fā)展著，近年來計(jì)算技術(shù)的飛速發(fā)展,許多科研單位也成功研制開發(fā)了商品化設(shè)計(jì)程序，并順利推向市場,它們都是建立在理論研究與大量工程實(shí)踐基礎(chǔ)上，所以保證了軟件的正確性。浙大空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)軟件 MSTCAD 和同濟(jì)大學(xué)鋼結(jié)構(gòu)軟件 3D3S是這批軟件中的佼佼者.由于軟件開發(fā)者熟知中國國情，所以它們研發(fā)的空間結(jié)構(gòu)軟件一般都具有完善的前后處理功能,很方便的繪制施工圖及建模前處理，也可以在電腦上進(jìn)行復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。這些程序的使用，為促進(jìn)我國的空間鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用創(chuàng)造了有利條件，為我國空間結(jié)構(gòu)事業(yè)的遍地開花做出了不少的貢獻(xiàn)，由于是國產(chǎn)軟件，更了解國人的軟件操作習(xí)慣，所以在它們大多有一個(gè)友好的用戶界面，功能可以包括空間結(jié)構(gòu)的三維建模，靜態(tài)和動態(tài)計(jì)算分析，優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)施工圖的自動生成，節(jié)點(diǎn)詳圖自動生成等，得到了大量的應(yīng)用。

5、BIM(建筑信息模型)是一種全新的建筑信息理念，它將建筑信息的創(chuàng)建和使用集成在一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)中，從而能保證數(shù)據(jù)的一致性與完整性。從二維 CAD 輔助繪圖技術(shù)到采用 BIM 建筑信息模型技術(shù)，是建筑史上又一次歷史性的飛躍，是未來的不可阻擋的發(fā)展趨勢。

按照功能，常見的BIM 軟件可以分為三類:

(1)用于繪圖的BIM 軟件，其中的代表為Revit和 Magicad

(2)與專業(yè)內(nèi)容相關(guān)的BIM 軟件，以造價(jià)行業(yè)為例，在國內(nèi)主要有魯班、斯維爾還有廣聯(lián)達(dá)三類，然后它們旗下還有各種專攻不同專業(yè)的的造價(jià)軟件。比如土建方面，斯維爾有THS-3DA，廣聯(lián)達(dá)有GCL，魯班有Luban Architecture。

(3)用于管理的BIM 軟件，國內(nèi)的代表是BIM 5D，國外則是以Archibus為代表。本次畢設(shè)主要采用的是品茗的BIM 軟件，正如上面提到的，在造價(jià)方面中國還有魯班和廣聯(lián)達(dá)。它們的工作原理跟品茗基本類似，但是操作平臺不一樣。廣聯(lián)達(dá)跟魯班擁有自己獨(dú)立的操作平臺，而品茗則是依托于revit平臺上的。因此，它們的操作界面很大的區(qū)別，操作體驗(yàn)也是各有不同。

第2章 中原科技學(xué)院日省樓建模

工程概況：該工程名為中原科技學(xué)院日省樓，位于鄭州市中牟縣鄭開大道50號，總建筑面積21500平方米，建筑占地面積5428平方米。建筑層數(shù)、高度：地上5層，建筑高度為21.95m（室外地面至主屋面）建筑類別為二類多層建筑，建筑耐火等級為二級，屋面防水等級為Ⅰ級，主體結(jié)構(gòu)類型：鋼筋混凝土框架和部分鋼結(jié)構(gòu)，建筑結(jié)構(gòu)的使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為7度。建筑主要功能為實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)、展廳、電腦教學(xué)、3D打印、工程制圖和教師辦公等。

2.1 新建項(xiàng)目

先打開revit2018軟件進(jìn)入revit2018，然后選擇新建結(jié)構(gòu)樣板，項(xiàng)目建立完成；

2.2 建立軸網(wǎng)

軸網(wǎng)是建模的標(biāo)尺，精確定位構(gòu)件的空間位置是以軸網(wǎng)為參照基準(zhǔn)的，所以在建模的第一步要建立軸網(wǎng)，由于結(jié)構(gòu)施工圖中軸網(wǎng)是直線型，那么在建模時(shí)也選擇直線型建立軸網(wǎng)。

2.3建立標(biāo)高

標(biāo)高是建模高度的基準(zhǔn)，各類構(gòu)件的放置高度都是以標(biāo)高為基準(zhǔn)，設(shè)置偏移量進(jìn)行高度定位，并且在各標(biāo)高面進(jìn)行各高度的結(jié)構(gòu)模型建模。

2.4柱建模

第一步建立不同截面的柱構(gòu)件，具體步驟是點(diǎn)擊柱體，然后選擇屬性的對話框，根據(jù)柱結(jié)構(gòu)圖定義柱子的類型、混凝土強(qiáng)度、截面尺寸以及高度等信息。

賦值完所有的柱子類型之后然后點(diǎn)擊布置，按照它在軸網(wǎng)的位置進(jìn)行布置，值得注意的是，因?yàn)檐浖_啟了對象捕捉，所以捕捉點(diǎn)一般是型心，可能和該柱子的準(zhǔn)確位置有偏差，這個(gè)時(shí)候可以選中該柱子，在左側(cè)對話框編輯平面上的偏移，就可以順利的布置柱子正確的位置，或者在布置時(shí)使用柱邊線，可以使得邊與邊對正；調(diào)整時(shí)可以使用對齊命令對齊圖紙。

還需要注意的是該工程不只有框架柱，還有構(gòu)造柱，而這些柱子在柱網(wǎng)平面圖中是不會有的，需要在設(shè)計(jì)說明或者其他各層的，柱子布置完之后，可以查詢它的屬性，看定義是否有錯(cuò)，若有，可以在屬性上直接修改。具體過程是：先選擇屬性查詢功能，然后在選擇需要檢查的構(gòu)件，點(diǎn)擊右鍵，然后就會出現(xiàn)一個(gè)界面，而且此功能可以查詢所有的圖元構(gòu)建屬性。

柱的轉(zhuǎn)化是處理圖紙→導(dǎo)入圖紙→點(diǎn)選識別、選線識別→一鍵轉(zhuǎn)化，然后柱可被自動識別。而且柱的識別相對準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)化功能也更能保證模型信息的精準(zhǔn)性。

2.5建立梁

建立梁的步驟和建立柱子的第一步一樣，都需要先建立不同截面的梁類型；在定義的時(shí)候，可以選擇“屬性”，選擇合適的形狀再進(jìn)行編輯，若是有不規(guī)則的截面，還可以新增族類型，并進(jìn)行放置；同樣定義完梁之后就可以按照其在軸網(wǎng)上的位置進(jìn)行布置，偏移也和柱子的偏移方法一樣。

梁的轉(zhuǎn)化與柱類似，同樣是處理圖紙→導(dǎo)入圖紙→點(diǎn)選識別、選線識別→一鍵轉(zhuǎn)化，然后梁可被自動識別。而且梁的識別也會因?yàn)閳D紙的不標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)錯(cuò)誤，甚至識別出來的跨數(shù)都有可能是錯(cuò)的，所以如果工程量不大，建議手動建模，這樣更能保證模型信息的精準(zhǔn)性。

2.6建立板

板模型的建立是不能一鍵轉(zhuǎn)化的，手動建立的步驟與柱梁類似，布置的方式分為手動布和自動布置兩種。在自動布置的時(shí)候必須注意兩點(diǎn)，其一是在布置板的時(shí)候，必須要有梁和柱形成閉合的區(qū)間，否則只能手動布置，不能點(diǎn)選識別。還有一點(diǎn)是有的板的厚度和標(biāo)高是不一樣的，所以在建立的時(shí)候必須嚴(yán)格按照板的原位標(biāo)注設(shè)置板信息。

2.7一鍵翻模

2.8轉(zhuǎn)化

轉(zhuǎn)化首先需要導(dǎo)入圖紙，具體步驟是找到“鏈接CAD”按鈕，點(diǎn)擊就會出現(xiàn)對話框，然后在電腦上選擇柱網(wǎng)所在的CAD圖紙，點(diǎn)擊確定導(dǎo)入，由于導(dǎo)入的圖紙可能是結(jié)構(gòu)總圖，或者有鋼筋施工圖，節(jié)點(diǎn)大樣圖，直接導(dǎo)入會出現(xiàn)文件過大卡頓、后續(xù)操作費(fèi)力，所以首先要對圖紙進(jìn)行分解處理，具體操作是在CAD里面使用成塊復(fù)制，粘貼到一個(gè)新的CAD圖紙里面。如果圖紙很標(biāo)準(zhǔn)的情況下，柱子是可以直接很準(zhǔn)確的識別出來的，但是若是圖紙不標(biāo)準(zhǔn)，識別的時(shí)候很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，在這種情況下就要手動布置了。

2.9介紹幾個(gè)重要功能以及常見問題解決方法：

2.9.1 臨時(shí)隱藏：

熟練使用隱藏和顯示圖元所需要的使用的快捷鍵：臨時(shí)隱藏圖元HH；臨時(shí)隔離圖元HI；重置臨時(shí)隱藏/隔離圖元HR。如果將臨時(shí)隱藏的圖元應(yīng)用到視圖后，快捷鍵HR將不能恢復(fù)被隱藏的圖元，此時(shí)點(diǎn)擊繪圖窗口左下角區(qū)域小燈泡圖標(biāo)顯示或隱藏圖元。在revit使用過程中，常遇到導(dǎo)入了CAD圖紙?jiān)谝晥D中找不到的問題，此時(shí)我們可以雙擊鼠標(biāo)滾輪迅速進(jìn)入視圖中心，找到圖紙?jiān)龠M(jìn)行解鎖，移動操作。

2.9.2 畫的柱視圖中不顯示：

在進(jìn)行柱的創(chuàng)建的時(shí)候默認(rèn)放置方式為深度，表示柱是由放置高度平面向下布置，在結(jié)構(gòu)樣板中創(chuàng)建的項(xiàng)目當(dāng)中默認(rèn)的視圖范圍只能看到當(dāng)前平面向上的圖元，也就導(dǎo)致了創(chuàng)建的柱顯示不出來。所以一般在創(chuàng)建柱的時(shí)候?qū)⒎胖蒙疃雀臑楦叨取?/p>

2.9.3 創(chuàng)建的標(biāo)高沒有對應(yīng)的視圖：

通過復(fù)制、陣列標(biāo)高不會在樓層平面自動生成樓層平面視圖，需要通過視圖選項(xiàng)卡創(chuàng)建面板中的平面視圖下拉列表中的樓層平面選項(xiàng)新建新的樓層平面視圖。

2.9.4 視圖范圍：

視圖范圍中的頂和底指的是當(dāng)前平面的的主要范圍，剖切面和視圖深度決定在當(dāng)前平面能看到的圖元范圍，也就是說在剖切面到視圖深度范圍內(nèi)可以看到，在剖切面到頂?shù)姆秶膱D元除了窗、櫥柜和常規(guī)模型外是看不到的。也就是說如果這三種圖元位于剖面到頂?shù)姆秶脑捠强梢燥@示在視圖中的，以標(biāo)高2為例：

2.9.5 創(chuàng)建圖元在樓層平面不可見：

導(dǎo)致創(chuàng)建的圖元在視圖中不顯示的原因有很多，首先檢查視圖范圍，檢查創(chuàng)建的圖元是否在當(dāng)前視圖范圍內(nèi)；第二檢查視圖控制欄中的顯示隱藏圖元選項(xiàng)，檢查該圖元是否能夠顯示；第三檢查屬性框內(nèi)圖形選項(xiàng)中的規(guī)程是否為協(xié)調(diào)；第四檢查屬性框內(nèi)范圍選項(xiàng)中的裁剪是否打開了剪裁視圖；第五通過V V快捷鍵進(jìn)入可見性圖形替換窗口檢查該圖元是否未勾選可見性以及是否有過濾器。

2.9.6 屬性，項(xiàng)目瀏覽器關(guān)閉：

在revit使用過程中如果將屬性或者項(xiàng)目瀏覽器關(guān)閉后，可以在視圖選項(xiàng)卡窗口面板中的用戶界面下拉列表里進(jìn)行勾選來調(diào)出被關(guān)閉的屬性和項(xiàng)目瀏覽器。

2.9.7 雙擊誤觸解決方法：

在使用revit建模過程中常會由于雙擊模型中的構(gòu)件進(jìn)入到族編輯視圖中去，然而有時(shí)不需要進(jìn)行族的編輯工作，為了避免由于雙擊導(dǎo)致的不確定性后果，可以在選項(xiàng)菜單中的用戶界面選項(xiàng)卡雙擊選項(xiàng)將族的雙擊操作置為無反應(yīng)。

2.9.8 剖面框：

revit三維視圖里面剖面框功能用于觀察內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整的功能，也可以觀察局部的錯(cuò)誤及時(shí)改正，具體操作為：進(jìn)入到三維視圖中去，我們直接找到剖切框命令欄，勾選剖切框即可，勾選剖切框之后，我們就可以看到模型外側(cè)有了一個(gè)外框，我們可以移動剖切框，來獲得不同的模型剖切效果，當(dāng)我們需要返回查看完整模型的時(shí)候，可以在屬性窗口中，取消勾選剖切框，我們就可以正常查看完整模型了。

第3章 如何利用BIM模型進(jìn)行碰撞分析？

碰撞檢查是BIM模型應(yīng)用最多的功能之一，也同樣是二維時(shí)代轉(zhuǎn)向三維時(shí)代的重要標(biāo)志。在建筑結(jié)構(gòu)與管線設(shè)計(jì)中碰撞檢查也是一直都最實(shí)用的功能之一。通過“三維視圖校審”可以發(fā)現(xiàn)大量在設(shè)計(jì)中隱藏的問題，在真實(shí)建造施工之前理論上能100%消除各類碰撞，減少返工，縮短工期，節(jié)約成本。

下面我們來具體說明一下BIM碰撞檢測的詳細(xì)功能以及使用流程：

硬碰撞：單專業(yè)碰撞：圍護(hù)支撐與樓面碰撞、集水井與基礎(chǔ)承臺之間碰撞、樓梯與梁板碰撞、內(nèi)裝構(gòu)件等。多專業(yè)碰撞：建筑與結(jié)構(gòu)碰撞（門窗與結(jié)構(gòu)梁柱、建筑線腳與雨棚等構(gòu)件碰撞）、結(jié)構(gòu)與機(jī)電碰撞（管線穿梁柱）、機(jī)電與建筑碰撞（防火卷簾門箱體與管線穿插、預(yù)留洞口與風(fēng)管錯(cuò)位）等實(shí)體在空間上存在交集。這種碰撞類型在設(shè)計(jì)階段極為常見，發(fā)生在結(jié)構(gòu)梁板柱、維護(hù)、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和空調(diào)管道和給排水管道三者之間。

軟碰撞：管線未考慮保溫層設(shè)置導(dǎo)致間隙不足，檢修口預(yù)留位置不足，門窗開啟半徑與管線碰撞；大意指實(shí)際并沒有碰撞，但間距和空間無法滿足相關(guān)施工要求（安裝、維修）或者規(guī)范要求，軟碰撞也包括基于時(shí)間的碰撞需求，指在動態(tài)施工過程中，可能發(fā)生的碰撞，例如場布里的車輛行駛、塔吊等施工機(jī)械的運(yùn)作。實(shí)體與實(shí)體在空間上并不存在交集，但兩者之間的距離D比設(shè)定的公差T小時(shí)即被認(rèn)定為碰撞。該類型碰撞檢測主要出于安全、施工便利等方面的考慮，相同專業(yè)間有最小間距要求，不同專業(yè)之間也需設(shè)定的最小間距要求，還需檢查管道設(shè)備是否遮擋墻上安裝的插座、開關(guān)等。

利用revit軟件建立BIM模型，在模型校核清理鏈接之后通過碰撞檢查系統(tǒng)運(yùn)行操作并自動查找出模型的碰撞點(diǎn)，目前Navisworks、Revit、Fuzor、橄欖山插件等具備碰撞檢查功能，可獲取需要的碰撞檢查報(bào)告。主要工作分為以下五個(gè)階段：①各個(gè)專業(yè)模型提交②模型審核并修改③系統(tǒng)后臺自動碰撞檢查并輸出結(jié)果④專業(yè)人員復(fù)查并查找相關(guān)圖紙⑤撰寫并提供碰撞檢查報(bào)告⑥根據(jù)碰撞報(bào)告修改優(yōu)化模型;⑦重復(fù)以上工作，直到無碰撞為止。

碰撞檢測是BIM技術(shù)應(yīng)用初期最易實(shí)現(xiàn)、最直觀、最易產(chǎn)生價(jià)值的功能之一。利用軟件將二維圖紙轉(zhuǎn)換成三維模型的過程，不但是個(gè)校正的過程，解決漏和缺的問題，實(shí)際上也可以是模擬施工的過程，在圖紙中隱藏的空間問題可以輕易的暴露出來，解決錯(cuò)和碰的問題。這樣的一個(gè)精細(xì)化的設(shè)計(jì)過程，能夠提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，減少設(shè)計(jì)人現(xiàn)場服務(wù)的時(shí)間。最近我們也正好要做碰撞檢查，真的是發(fā)現(xiàn)不做不知道，一做嚇一跳。把圖紙問題提前暴露出來正是搞BIM的初心。

根據(jù)美國建筑行業(yè)研究院2007頒布美國國家BIM標(biāo)準(zhǔn)，建筑業(yè)無效工作(浪費(fèi))高達(dá)57%。BIM就是解決建筑業(yè)資源浪費(fèi)，建立建筑業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的有效方法。美國斯坦福大學(xué)在總結(jié)BIM技術(shù)價(jià)值時(shí)發(fā)現(xiàn)，使用BIM技術(shù)可以消除40%的預(yù)算外變更，通過及早發(fā)現(xiàn)和解決沖突可降低10%合同價(jià)格。

對于大型復(fù)雜的工程項(xiàng)目，包括劇院，綜合商場，學(xué)校，醫(yī)院等公共設(shè)施，采用BIM技術(shù)進(jìn)行碰撞檢查有著明顯的優(yōu)勢及意義。在此過程中可發(fā)現(xiàn)大量隱藏在設(shè)計(jì)中的問題，這些都是在傳統(tǒng)的單專業(yè)校審過程中很難被發(fā)現(xiàn)。所以與傳統(tǒng)2D管線綜合對比，三維管線綜合設(shè)計(jì)的優(yōu)勢具體體現(xiàn)在如下方面：

BIM模型將所有專業(yè)放在同一模型中，對專業(yè)協(xié)調(diào)的結(jié)果進(jìn)行全面檢驗(yàn)，專業(yè)之間的沖突、高度方向上的碰撞是考量的重點(diǎn)。模型均按真實(shí)尺度建模，傳統(tǒng)表達(dá)予以省略的部分(如管道保溫層等)均得以展現(xiàn)，從而將一些看上去沒問題，而實(shí)際上卻存在的深層次難以發(fā)現(xiàn)的問題暴露出來。

土建及設(shè)備全專業(yè)建模并協(xié)調(diào)優(yōu)化，全方位的三維模型可在任意位置剖切大樣及軸測圖大樣，觀察并調(diào)整該處管線的標(biāo)高關(guān)系。BIM軟件可全面檢測管線之間、管線與土建之間的所有碰撞問題，并反提給各專業(yè)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行調(diào)整，理論上可消除所有管線碰撞問題，但是需要在執(zhí)行階段嚴(yán)格落實(shí)不能出現(xiàn)疏忽情況。

下面我們通過revit軟件里面協(xié)作一欄里面的碰撞檢查進(jìn)行了檢查，通過自檢發(fā)現(xiàn)了一下結(jié)構(gòu)上面的沖突，通過不斷地碰撞檢查；修改，解決這些沖突；以結(jié)構(gòu)自檢，結(jié)構(gòu)給排水，結(jié)構(gòu)建筑為例進(jìn)行碰撞分析；由于中原科技學(xué)院日省樓的總體模型因素控制，因?yàn)榕w量太小，結(jié)構(gòu)與暖通便不再進(jìn)行碰撞分析

3.1結(jié)構(gòu)自我沖突報(bào)告

沖突報(bào)告項(xiàng)目文件: C:UsersAdministratorDesktop日省日省樓結(jié)構(gòu)信息模型.rvt

創(chuàng)建時(shí)間: 2021年4月22日 星期四 11:12:00

上次更新時(shí)間:

沖突報(bào)告結(jié)尾

結(jié)構(gòu)上的碰撞要遵循結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則進(jìn)行修改調(diào)整，比如柱切墻，結(jié)構(gòu)柱切梁、結(jié)構(gòu)柱切板、大梁切小梁、長梁切短梁、大板切小板、結(jié)構(gòu)墻切梁等碰撞切割方式，由具體工程性質(zhì)來決定。本工程為框架結(jié)構(gòu)，按照框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則，將其思想滲透到BIM里面進(jìn)行結(jié)構(gòu)專業(yè)碰撞調(diào)整

框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則具體內(nèi)容是

1、剛?cè)岵?jì)：合理的建筑結(jié)構(gòu)體系應(yīng)該是剛?cè)嵯酀?jì)的。結(jié)構(gòu)剛度大了變形能力差，強(qiáng)大的破壞力瞬間襲來時(shí)，需要承受的力很大，容易造成局部受損最后全部毀壞；而柔性結(jié)構(gòu)雖然可以很好的消減外力，但容易出現(xiàn)傾覆，因?yàn)闊o法承受大承載力。結(jié)構(gòu)是剛多一點(diǎn)好，還是柔多一點(diǎn)好？剛到什么程度或柔到什么程度才算合適呢？我個(gè)人認(rèn)為剛多點(diǎn)使工程不經(jīng)濟(jì)，造成造價(jià)過高，而且應(yīng)變能力差。柔多一點(diǎn)雖然造價(jià)便宜但是必然產(chǎn)生變形以適應(yīng)外力，太柔的結(jié)果必然是太大的變形。甚至?xí)?dǎo)致立足不穩(wěn)而失去根本。這些問題歷來都是專家們爭論的焦點(diǎn)，現(xiàn)今的規(guī)范給出的也只是一些控制的指標(biāo)，但無法提供精確答案。

2、多道防線：安全的結(jié)構(gòu)體系是層層設(shè)防的，災(zāi)難來臨，所有抵抗外力的結(jié)構(gòu)都在通力合作，前仆后繼。這時(shí)候，如果把“生存”的希望全部寄托在某個(gè)單一的構(gòu)件上，是非常非常危險(xiǎn)的。如土建結(jié)構(gòu)中多肢墻比單片墻好，框架剪力墻比純框架好等等，就是體現(xiàn)了多道防線的設(shè)計(jì)思路。

3、抓大放?。涸诳蚣芙Y(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)體系中具有“強(qiáng)柱弱粱”、“強(qiáng)剪弱彎”等的說法也是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中非常重要的概念。明智之舉是要讓次要構(gòu)件先去承擔(dān)災(zāi)難?！皩帪橛袼?，不為瓦全”，如果平均用力，可能會“玉石俱粉”，損失則更大矣！在鋼框架結(jié)構(gòu)中，柱倒了，粱會跟著倒；而梁倒了，柱還可以不倒的?？梢娭袚?dān)的責(zé)任比梁大，柱不能先倒。為了保證柱是在最后失效，我們故意把梁設(shè)計(jì)成相對薄弱的環(huán)節(jié)，使其破壞在先，以最大限度減少可能出現(xiàn)的損失。如果梁柱等同看待，企圖讓他們都“堅(jiān)不可摧”，則可能會造成同時(shí)破壞，后果會更糟糕，損失會更大。所以關(guān)鍵時(shí)刻要分清主次，抓大放小，也就是要取大舍小。有舍才有得，舍是為了得。

再次通過revit軟件碰撞檢查進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)與給排水上面的沖突，并通過溝通給排水負(fù)責(zé)人協(xié)商調(diào)整提出意見，或是管道標(biāo)高改動，或是結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸在受力保證的前提下進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；若是無法調(diào)整，在結(jié)構(gòu)構(gòu)件上開動套管，前提是保證受力穩(wěn)定。

3.2結(jié)構(gòu)與給排水沖突報(bào)告

新時(shí)代，隨著人們生活水平的提高，人們對于住宅也提出了新的要求，不但要求住得下、分得開也要求住宅功能齊全，住宅面積和平面布局都能隨心所欲的控制；人們的生活中需要的設(shè)備，對于給排水都是需要精心分析和控制的，給排水作為非常重要的一部分在設(shè)計(jì)中的問題也需要好好考慮并解決。

一般情況下管道的結(jié)構(gòu)形式由給排水專業(yè)提供，結(jié)構(gòu)根據(jù)管道的用途（排水系統(tǒng)，給水系統(tǒng)，污水系統(tǒng)，雨水系統(tǒng)）、工作條件（承壓或者非承壓）、口徑、流量、埋置深度、水文地質(zhì)條件、敷設(shè)方式、和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)從專業(yè)角度提出意見給給排水專業(yè)。

當(dāng)管道與結(jié)構(gòu)無法錯(cuò)開時(shí)，管道可以設(shè)置與結(jié)構(gòu)構(gòu)件柔性鏈接；以防抗震、偶然荷載致使的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生微小撓度變形，使得與管道碰撞損毀，應(yīng)預(yù)設(shè)柔性材料作為中介物質(zhì)柔性連接結(jié)構(gòu)構(gòu)件和管道開洞套管。

再介紹一個(gè)重要操作：我們再進(jìn)行日省樓建筑建模時(shí)，由于模型過大，采用分工協(xié)作方式進(jìn)行建模，而后鏈接2、3、4、5層建筑模塊到1層模型中并綁定鏈接，解組，這樣可以進(jìn)行建筑部分的模型整合操作，但是我們需要將結(jié)構(gòu)模型與建筑模型進(jìn)行碰撞，所以再將整合后的建筑模型連接到結(jié)構(gòu)模型中時(shí)需要注意整合后的建筑模型里面2、3、4、5層子鏈接需要采用“附著”方式進(jìn)行鏈接，這樣在最后模型連接到結(jié)構(gòu)模型中時(shí)可以顯示出來進(jìn)行接下來的碰撞分析。

建筑模型整合完畢后與結(jié)構(gòu)模型碰撞分析，找到碰撞位置再與建筑專業(yè)負(fù)責(zé)人溝通制訂避讓方案。

3.3結(jié)構(gòu)與建筑沖突報(bào)告

沖突報(bào)告項(xiàng)目文件: C:UsersAdministratorDesktop日省日省樓建筑日省樓結(jié)構(gòu)信息模型.rvt

創(chuàng)建時(shí)間: 2021年4月23日 星期五 11:59:54

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沖突報(bào)告結(jié)尾

在結(jié)構(gòu)專業(yè)自我碰撞檢查后與給排水專業(yè)、建筑專業(yè)碰撞分析調(diào)整方案，再進(jìn)行與電力系統(tǒng)碰撞，并通過溝通電力系統(tǒng)排布負(fù)責(zé)人解決電力未被包絡(luò)到土建工程中去的問題，調(diào)整管線、線管配件、照明設(shè)備、電氣裝置、橋架的相對位置使其不該暴露在建筑凈空內(nèi)的部分充分嵌入土建工程中去；由剖面框功能進(jìn)行審核模型，標(biāo)注出暴露位置給電力負(fù)責(zé)人提出意見并敦促其調(diào)整方案。

第四章 在BIM技術(shù)應(yīng)用中的結(jié)構(gòu)受力以及配筋優(yōu)化途徑

近年來隨著BIM技術(shù)的不斷推廣，有關(guān)BIM的軟件層出不窮，如國外的Revit、Bentley等軟件。但這些軟件都不能直接與國內(nèi)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)很好的結(jié)合，所以主要還是應(yīng)用在建筑及設(shè)備專業(yè)。這被國內(nèi)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件公司所重視，中國建筑科學(xué)研究院2016年推出了自己研發(fā)的PBIMS、它是從建筑到結(jié)構(gòu)到設(shè)備一套完整的設(shè)計(jì)軟件，盈建科股份在2016年也發(fā)布了YJK與Revit互轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)軟件。

它是在Revit平臺之上安裝自己研發(fā)的與Revit結(jié)合的YJK軟件，可以將YJK中搭建的結(jié)構(gòu)模型，通過參數(shù)匹配，轉(zhuǎn)換到Revit中，也可以將Revit中建立的三維模型轉(zhuǎn)到Y(jié)JK中，在設(shè)計(jì)過程中難免會出現(xiàn)修改，它可以將修改的模型進(jìn)行即時(shí)轉(zhuǎn)換。

實(shí)際上國內(nèi)的三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件就是我們所說的BIM軟件的一種。我們都知道BIM（Building Information Modeling）通常被譯為建筑信息模型，我們所建立的模型就是建筑結(jié)構(gòu)模型，里面包含著各種信息如：構(gòu)件材料信息、荷載信息、地震信息、風(fēng)雪信息、調(diào)整信息等等，這些信息都是為結(jié)構(gòu)計(jì)算分析做準(zhǔn)備的。所以對于我們結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來說，我們并不是落后了，而是我們一直在BIM這條路上行走。但是結(jié)構(gòu)計(jì)算并不是僅僅計(jì)算完就結(jié)束了，我們必須以施工圖的方式將其結(jié)果表達(dá)出來，目前我們的施工圖標(biāo)準(zhǔn)是二維的標(biāo)準(zhǔn)，是在圖紙上展現(xiàn)出來的，要實(shí)現(xiàn)真正的BIM，必須制定BIM的標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)許多設(shè)計(jì)院及高校正在參與編制BIM標(biāo)準(zhǔn)，還需要一段時(shí)間。比如YJK-Revit軟件在出混凝土結(jié)構(gòu)施工圖時(shí)為了符合圖集16G101的要求，仍然采用的是傳統(tǒng)的平面表示方法。以及我們平時(shí)畫的混凝土結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)詳圖都是平面表示。這就存在許多問題：就拿Revit軟件來說，在Revit中我們所有構(gòu)件都是由族組成的。如果需要像平面圖一樣的節(jié)點(diǎn)，我們就必須自己創(chuàng)建族，而且結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)中大多都是為了表達(dá)構(gòu)件中鋼筋的排布，所以在族中創(chuàng)建節(jié)點(diǎn)時(shí)，必須布置上鋼筋，這就需要花費(fèi)很多時(shí)間和精力。目前Revit族庫中的結(jié)構(gòu)構(gòu)件族僅僅只能滿足最基本的建模需求，構(gòu)造節(jié)點(diǎn)做法還沒有，這就需要用戶自己去創(chuàng)建。況且，要以平面圖的方式表達(dá)出來，還要設(shè)置線型，有些需設(shè)置圖層，區(qū)分粗細(xì)、虛實(shí)及顏色，而在Revit中每一根線條都是與實(shí)體構(gòu)件相關(guān)的，是不可以隨意修改的，雖然也能進(jìn)行線型設(shè)置，但是比起CAD來，就需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力。而我們應(yīng)用BIM的目的是為了節(jié)省時(shí)間，提高效率，把設(shè)計(jì)簡單直觀化，所以目前的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是不適合BIM的。實(shí)際上，我們可以借鑒一下鋼結(jié)構(gòu)軟件的節(jié)點(diǎn)三維出圖模式，國內(nèi)大部分鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件都可以以三維的方式出鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)圖，同時(shí)附有平面和立面圖、構(gòu)件的尺寸及焊縫要求都是在平面或立面圖中表達(dá)的，能不能將其改進(jìn)一下，全部在三維視圖中表達(dá)，不需要圖紙，直接在電腦或手機(jī)中查閱，電子存檔，對各個(gè)構(gòu)件進(jìn)行電子編碼，工廠加工，現(xiàn)場按編碼順序指揮施工。近幾年隨著裝配式結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步發(fā)展，混凝土結(jié)構(gòu)也會像鋼結(jié)構(gòu)一樣拆分成一個(gè)個(gè)構(gòu)件，然后工廠加工，現(xiàn)場拼裝。這種流水作業(yè)的方式已經(jīng)在一些大型施工企業(yè)得到應(yīng)用。以后隨著3D打印技術(shù)的日趨成熟，我們甚至可以將構(gòu)件進(jìn)行3D打印。這就進(jìn)一步體現(xiàn)出BIM技術(shù)的重要性。計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)擺脫了建筑設(shè)計(jì)行業(yè)長期以來一直用手工畫圖的習(xí)慣，也許BIM出現(xiàn)也會給建筑設(shè)計(jì)行業(yè)進(jìn)行一次新的技術(shù)革新，讓設(shè)計(jì)徹底實(shí)現(xiàn)從二維到三維的轉(zhuǎn)變。作為建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的每個(gè)人，我們都不會忘記當(dāng)初在大學(xué)里學(xué)的畫法幾何課，它就是培養(yǎng)人的二維到三維，三維到二維的一種思維轉(zhuǎn)換能力，實(shí)際上，我們現(xiàn)實(shí)中所接觸的物體都是三維的，只是為了將其展現(xiàn)在圖紙上，便于觀看、保存，不得不將其轉(zhuǎn)變?yōu)槎S畫面。隨著BIM技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，我們不必那么麻煩的進(jìn)行二維設(shè)計(jì)，學(xué)生們也不用再學(xué)畫法幾何，設(shè)計(jì)從頭到尾都是三維的，給人展示的也更加直觀。要實(shí)現(xiàn)完全三維模式，不是一兩年就能實(shí)現(xiàn)的，也不是一兩個(gè)軟件就能實(shí)現(xiàn)的，它需要更多不同領(lǐng)域的科技做支撐，也許我們目前用的Revit、Bentley 軟件只是一種初級的BIM軟件，隨著科技的發(fā)展，未來完全三維模式也許會成為現(xiàn)實(shí)。BIM的優(yōu)點(diǎn)就是體現(xiàn)在各專業(yè)之間能夠協(xié)同工作，減少各專業(yè)及專業(yè)內(nèi)部的相互碰撞。對于大型項(xiàng)目，一個(gè)人是無法短時(shí)間內(nèi)完成的，需要專業(yè)內(nèi)部多人協(xié)作，目前應(yīng)用Revit中工作集需要很強(qiáng)大的電腦配置才可以實(shí)現(xiàn)，這就對電腦硬件是一種挑戰(zhàn)。雖然許多公司推薦使用它們的云存儲平臺（就是將Revit中的中心文件存入云存儲平臺上，可以多人在這個(gè)平臺上同步設(shè)計(jì)），但云平臺也存在網(wǎng)速和安全的問題。網(wǎng)絡(luò)就像水管一樣，總水管的管徑是有限的，到高峰時(shí)期，大家都用的時(shí)候，勢必網(wǎng)速會減慢，從而影響存儲速度。至于安全問題，雖然設(shè)置了密碼，但畢竟文件是存儲在企業(yè)外部的，只要那些試圖訪問的人擁有登錄密碼就能通過任何網(wǎng)絡(luò)端點(diǎn)訪問。而且這兩個(gè)問題都是無法掌控的。再者無論是升級電腦硬件還是云平臺存儲都需要企業(yè)支付更多的開支，況且還有購買關(guān)于BIM類的軟件開支，對于中小的設(shè)計(jì)企業(yè)來說更是雪上加霜，而這部分增加的費(fèi)用對于一般不了解BIM的建設(shè)企業(yè)是不愿意支付的。這也是好多中小型設(shè)計(jì)企業(yè)不愿使用BIM的一個(gè)主要原因之一。隨著科技的不斷發(fā)展，近些年國家開始大范圍進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，相信當(dāng)5G時(shí)代到來時(shí)，BIM會有一個(gè)質(zhì)的飛越，所存在的問題也會一個(gè)個(gè)解決掉，任何一次技術(shù)革新都不是那么容易的，需要一代又一代人的努力，所以我們每一個(gè)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者都不要只看到BIM技術(shù)在使用中存在的缺點(diǎn)而忽略了它的優(yōu)點(diǎn)。

BIM有著清晰的設(shè)計(jì)流程：目前主流的設(shè)計(jì)流程是利用PKPM、YJK等有限元結(jié)構(gòu)分析軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)建模、空間上的整體結(jié)構(gòu)受力和變形分析及截面設(shè)計(jì)，再使用二維的繪圖軟件來進(jìn)行傳統(tǒng)施工圖的繪制?；?BIM 技術(shù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程是:(1)結(jié)構(gòu)專業(yè)從BIM數(shù)據(jù)庫里面導(dǎo)出建筑幾何信息，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方案模型并進(jìn)行簡單的結(jié)構(gòu)分析，并不斷調(diào)整優(yōu)化，完成初步的結(jié)構(gòu)選型布置；(2)建立初步分析階段模型，導(dǎo)入結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力與變形計(jì)算，完成截面設(shè)計(jì)，仍然需要不斷調(diào)整，優(yōu)化，各專業(yè)碰撞分析、利用BIM軟件完成施工圖初步設(shè)計(jì)。打破傳統(tǒng)的到施工圖階段結(jié)構(gòu)工程師才比較深入的去設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)模型。從而結(jié)構(gòu)工程師能從方案階段參與到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對工程的造價(jià)控制起到很好的控制。

綜上所述，BIM帶給行業(yè)的是飛躍式的發(fā)展，在應(yīng)用上還存在一些問題須要改良，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，不斷地進(jìn)行BIM技術(shù)的應(yīng)用研究和標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能夠促進(jìn)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的更好發(fā)展，為整個(gè)建筑行業(yè)創(chuàng)造更大的時(shí)間經(jīng)濟(jì)效益。只有在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，真正地將BIM技術(shù)應(yīng)用好，才能夠提高建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量，保障建筑結(jié)構(gòu)的安全性、經(jīng)濟(jì)性、美觀及舒適性

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致 謝

時(shí)光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學(xué)畢業(yè)時(shí)節(jié)，春夢秋云，聚散真容易。離校日期已日趨臨近，畢業(yè)論文的的完成也隨之進(jìn)入了尾聲。從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學(xué)、朋友給我熱情的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!

說心里話，作為一個(gè)本科生，在最初試圖以BIM為題材進(jìn)行研究時(shí)，還是頗有顧慮的，最大的難題在于自己對BIM缺乏更深層次的了解，幾經(jīng)醞釀思索，最后在郭老師的鼓勵(lì)和幫助下，最終確定對BIM在結(jié)構(gòu)方向進(jìn)行分析研究，由此才展開此論文的撰寫工作。

本學(xué)位論文是在我的指導(dǎo)老師郭彥華的親切關(guān)懷與細(xì)心指導(dǎo)下完成的。從課題的選擇到論文的最終完成，郭老師始終都給予了細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持，并且在耐心指導(dǎo)論文之余，郭老師仍不忘拓展我們的技能視野，讓我們感受到了建筑的美妙與樂趣。值得一提的是，郭老師宅心仁厚，閑靜少言，認(rèn)真負(fù)責(zé)，在他的身上，我們可以感受到一個(gè)學(xué)者的嚴(yán)謹(jǐn)和務(wù)實(shí)，這些都讓我們獲益菲淺，并且將終生受用無窮。畢竟經(jīng)師易得，人師難求，希望借此機(jī)會向郭老師表示最衷心的感謝!此外，本文最終得以順利完成，也是與土建學(xué)院其他老師的幫助分不開的，雖然他們沒有直接參與我的論文指導(dǎo)，但在我的學(xué)習(xí)和技能應(yīng)用方面也給我提供了不少的意見和教育，提出了一系列可行性的建議，特別是BIM課孫爽老師，在此向他們表示深深的感謝!最后要感謝的是我的父母，他們不僅培養(yǎng)了我對理工科的濃厚的興趣，讓我在漫長的人生旅途中使心靈有了虔敬的歸依，而且也為我能夠順利的完成畢業(yè)論文提供了巨大的支持與幫助。在未來的日子里，我會更加努力的學(xué)習(xí)和工作，不辜負(fù)父母對我的殷殷期望!我一定會好好孝敬和報(bào)答他們

張陽

2021年05月于河南師范大學(xué)新聯(lián)學(xué)院

附錄1 中英文論文翻譯

中文原文：

隨著城市化規(guī)模的擴(kuò)大，我們地鐵線路的規(guī)劃也就越來越多，而地鐵作為一項(xiàng)現(xiàn)代軌道交通中非常需要規(guī)劃的工程，還需要考慮到許多線路的碰撞問題。但隨著BIM技術(shù)的加入之后，我們不僅僅可以更好的規(guī)劃線路問題，也可以更好的考慮到地下管線的碰撞問題，從中大幅度減少設(shè)計(jì)與施工難度，提高工程的工作效率。接下來，就讓我們詳細(xì)了解一下BIM技術(shù)是如何在地鐵項(xiàng)目中使用的吧。

一、BIM技術(shù)在地鐵車站綜合管線中的碰撞檢查

傳統(tǒng)的地鐵建設(shè)中，碰撞檢查需要在各專業(yè)設(shè)計(jì)圖紙匯總后才能實(shí)施，耗時(shí)耗力，而采用BIM技術(shù)，可以在建造前就對建筑的管線等進(jìn)行碰撞檢查，優(yōu)化凈空和管線排布方案，消除硬碰撞并盡可能地避免軟碰撞，減少錯(cuò)誤損失和返工。

地鐵車站綜合管線設(shè)計(jì)階段較土建工程及風(fēng)水電等管線方案設(shè)計(jì)階段滯后，綜合管線的設(shè)計(jì)應(yīng)在土建、風(fēng)水電以及其他管線專業(yè)方案的BIM模型基礎(chǔ)上進(jìn)行。信息化的模型提供空間位置數(shù)據(jù)，可隨時(shí)通過碰撞檢查進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到快速優(yōu)化的目的。碰撞檢測由BIM系統(tǒng)自動完成，即時(shí)列出檢測報(bào)告，避免人工檢查遺漏，相對于傳統(tǒng)的CAD手段，具有更高的效率和精確度。

主要流程點(diǎn)：建立土建模型→建立管線、設(shè)備模型→碰撞檢測→碰撞排除→交付

二、BIM技術(shù)在施工中的應(yīng)用價(jià)值

BIM技術(shù)具有可視化的特點(diǎn)，在招投標(biāo)中應(yīng)用BIM技術(shù)軟件創(chuàng)建地鐵車站模型，進(jìn)行色彩渲染和制作動畫，很直觀地顯示地鐵車站的設(shè)計(jì)效果，為業(yè)主解決不便理解的困擾。基于BIM技術(shù)，能夠提前對重要部位的安裝進(jìn)行動態(tài)展示，提供施工方案討論和技術(shù)交流的虛擬現(xiàn)實(shí)信息。地鐵施工對周邊建筑物可能會產(chǎn)生影響，通過BIM技術(shù)則可以模擬地鐵施工對周邊建筑物的影響，結(jié)合加固技術(shù)，判斷各個(gè)構(gòu)件間布置是否合理，并控制施工的進(jìn)度，對施工進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查和觀測，動態(tài)仿真模擬變化趨勢，提出改進(jìn)的措施。

三、BIM技術(shù)在設(shè)計(jì)中的應(yīng)用價(jià)值

地鐵車站是整個(gè)地鐵網(wǎng)絡(luò)的中樞，它不僅承擔(dān)著人員匯集與疏散的功能，更要承擔(dān)地鐵各專業(yè)設(shè)備和整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的功能，地鐵車站的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。一個(gè)車站的設(shè)計(jì)，包含了多種專業(yè)，在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，ISCS、BUS、FAS、PA、PIS等各個(gè)專業(yè)工程師很難達(dá)到統(tǒng)一。BIM技術(shù)提供了一個(gè)協(xié)同設(shè)計(jì)平臺，能夠促進(jìn)各專業(yè)的有效溝通，將所有資源進(jìn)行整合。BIM的應(yīng)用使設(shè)計(jì)溝通更加方便，易于調(diào)整和改進(jìn)，從而優(yōu)化設(shè)計(jì)。

四、BIM技術(shù)在運(yùn)營和維護(hù)中的應(yīng)用價(jià)值

對運(yùn)營維護(hù)階段而言，采用BIM技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)虛擬現(xiàn)實(shí)、資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)、空間等管理，建筑系統(tǒng)分析和災(zāi)害應(yīng)急模擬等。BIM模型可以提高運(yùn)營和維護(hù)的效率，降低成本，提高地鐵的使用壽命，規(guī)避運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)。

BIM在地鐵項(xiàng)目中已經(jīng)逐步開始應(yīng)用，并在信息化施工、合理布置施工工序、加快施工速度、節(jié)約工程造價(jià)等方面取得了良好的效果。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大與智慧城市的需求，提高信息化管理也是如今建筑行業(yè)最需要考慮到的要點(diǎn)。

五、BIM技術(shù)在地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的參與

應(yīng)用BIM核心建模軟件Revit Structure 2018建立地鐵車站標(biāo)準(zhǔn)段的BIM三維模型，通過支座檢查、物理模型和分析模型的一致性檢查完善BIM模型，并將完善的BIM模型導(dǎo)入BIM技術(shù)配套軟件Robot Structure Analysis 2014軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析。

Revit Structure是Autodesk公司研發(fā)的BIM核心建模軟件，具有參數(shù)化設(shè)計(jì)、系統(tǒng)分析計(jì)算、“一處修改，處處修改”、三維模擬檢查碰撞以及協(xié)同工作等功 能，大大提高了設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，提升了設(shè)計(jì)效率，降低了設(shè)計(jì)成本。Robot Structure Analysis 2014是專門為BIM計(jì)算設(shè)計(jì)的一款軟件，能夠通過強(qiáng)大的網(wǎng)格自動劃分、非線性計(jì)算以及一套全面的設(shè)計(jì)規(guī)范幫助計(jì)算復(fù)雜的模型。

一、車站結(jié)構(gòu)建模

由于Revit軟件本身攜帶的構(gòu)件族較少，不能滿足建模的需要，特別是涉及到特殊截面的梁、柱或墻。因此，首先創(chuàng)建需要的構(gòu)件族；其次，選擇針對中國用戶定制的Structure Analysis-DefaultCHNCHS.rte項(xiàng)目樣板文件創(chuàng)建新的項(xiàng)目，使用創(chuàng)建的族文件和系統(tǒng)族文件創(chuàng)建車站站臺區(qū)的3D模型，如圖3所示，在使用結(jié)構(gòu)族創(chuàng)建三維模型的過程中，Revit也創(chuàng)建了用于結(jié)構(gòu)分析的三維分析模型，雙擊項(xiàng)目瀏覽器的分析模型可以進(jìn)行查看，如圖4所示；最后，根據(jù)地質(zhì)條件設(shè)置邊界約束以及定義荷載組合。

二、結(jié)構(gòu)分析

對地鐵車站的BIM模型進(jìn)行支座檢查、物理/分析模型的一致性檢查和碰撞檢查完善BIM模型。使用Revitextensions將完善后的BIM模型發(fā)送到Robot Structure Analysis Professional，在發(fā)送過程中可以對模型進(jìn)行基本和附加選項(xiàng)的設(shè)置，包含桿端釋放、自重工況、材料、模型轉(zhuǎn)換等，最后得到地鐵車站Robot結(jié)構(gòu)分析模型如圖5所示。由于Robot和Revit具有很好的兼容性，在Revit中關(guān)于模型材質(zhì)、荷載、荷載組合、支座、彈簧約束等的定義均能被Robot識別和使用，不需要重新進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)Robot Structure可以將分析結(jié)果反饋給Revit，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)信息的雙向?qū)印?/p>

添加荷載與荷載組合，在Robot中分別定義荷載工況，添加恒荷載與活荷載，恒荷載包括結(jié)構(gòu)和設(shè)備自重、地層壓力、水壓力以及浮力，活荷載包括地面車輛荷載以及產(chǎn)生的側(cè)向力和人群荷載。RobotStructure軟件能夠讀取和使用Revit中關(guān)于荷載組合定義，同時(shí)也可以根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB5009—2012）自動進(jìn)行荷載組合進(jìn)行計(jì)算。

進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析設(shè)置，在“工程首選”對話框中設(shè)置分析和顯示的一些參數(shù)，例如：單位格式、材料、設(shè)計(jì)規(guī)范、網(wǎng)格劃分等。在分析下拉菜單中可以通過添加和刪除方式設(shè)置分析類型，例如基本組合、標(biāo)準(zhǔn)組合、模態(tài)分析、地震分析、時(shí)程分析等，本文僅設(shè)置基本組合和標(biāo)準(zhǔn)組合兩種分析。RobotStructure在對結(jié)構(gòu)分析模型劃分單元的同時(shí)，會對分析模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析檢查，根據(jù)檢查結(jié)果對結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行修改和調(diào)整，加以完善，最后進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算。

結(jié)構(gòu)分析過程完成后，可以進(jìn)行分析結(jié)果的查看，以及計(jì)算文檔的組織工作。在“結(jié)果”下拉菜單中可以通過彩圖、桿件示意圖和表格的方式查詢結(jié)構(gòu)的反力、位移、力、應(yīng)力詳細(xì)的分析等分析結(jié)果。本文通過計(jì)算得到了車站的內(nèi)力和位移，由于篇幅的限制，剪力、軸力和變形的計(jì)算結(jié)果不一一列出。

三、生成明細(xì)表

隨著建筑業(yè)的快速發(fā)展，工程項(xiàng)目越來越復(fù)雜，工程量也越來越大，傳統(tǒng)方式統(tǒng)計(jì)工程量已難以滿足市場需要，而BIM建筑信息模型可以快速生成構(gòu)件明細(xì)表，下面以杭州2號線雙菱路站建立地車站站臺區(qū)的BIM模型為例，介紹墻生成明細(xì)表的過程。

首先創(chuàng)建墻的明細(xì)表，在類別中選中墻，階段選擇新構(gòu)造，單擊確定，彈出明細(xì)表屬性對話框，如圖11所示。在對話框中可以進(jìn)行字段、過濾、排序、格式和外觀的設(shè)定。在字段對話框中選擇創(chuàng)建墻的明細(xì)表中包含的名內(nèi)容，如：體積、制造商、功能、合計(jì)、型號、寬度、成本、結(jié)構(gòu)用途、結(jié)構(gòu)說明、防火等級和面積等。

在明細(xì)表左上角可以進(jìn)行屬性、成組、解組、隱藏、在模型中高亮顯示等設(shè)置。

英文譯文：

With the expansion of the scale of urbanization, our subway line planning is more and more, and the subway as a modern rail transit project in great need of planning, also need to consider many line collision problems.But with the addition of BIM Technology, we can not only better plan the line problem, but also better consider the collision problem of underground pipelines, greatly reduce the difficulty of design and construction, and improve the work efficiency of the project.Next, lets learn more about how BIM Technology is used in subway projects.1、Application of BIM Technology in collision inspection of comprehensive pipeline in subway station

In the traditional subway construction, the collision inspection needs to be carried out after the design drawings of various specialties are summarized, which is time-consuming and labor-consuming.Using BIM Technology, the collision inspection can be carried out on the building pipelines before construction, optimizing the clearance and pipeline layout scheme, eliminating hard collision and avoiding soft collision as far as possible, reducing error loss and rework.The comprehensive pipeline design stage of subway station lags behind that of civil engineering, wind, water and power, etc.the design of comprehensive pipeline should be based on BIM model of civil engineering, wind, water and power and other pipeline professional schemes.The information-based model provides spatial location data, which can be adjusted at any time through collision check to achieve the purpose of rapid optimization.Collision detection is automatically completed by BIM system, and the detection report is listed in real time to avoid manual inspection omission.Compared with the traditional CAD method, it has higher efficiency and accuracy.Main process points: building civil engineering model → building pipeline and equipment model → collision detection → collision elimination → delivery2、Application value of BIM Technology in construction

BIM Technology has the characteristics of visualization.In the bidding process, BIM Technology software is applied to create the subway station model, color rendering and animation, which can intuitively display the design effect of the subway station and solve the problem of inconvenient understanding for the owners.Based on BIM Technology, it can dynamically display the installation of important parts in advance, and provide virtual reality information for construction scheme discussion and technical exchange.Subway construction may have an impact on the surrounding buildings.BIM Technology can simulate the impact of subway construction on the surrounding buildings.Combined with reinforcement technology, it can judge whether the layout of each component is reasonable, control the construction progress, conduct comprehensive quality inspection and observation on the construction, dynamically simulate the change trend, and put forward improvement measures.3、Application value of BIM Technology in design

The subway station is the center of the whole subway network.It not only undertakes the function of personnel collection and evacuation, but also undertakes the function of subway professional equipment and the operation of the whole system.The design of subway station is very important.The design of a station includes many specialties.In the traditional design, it is difficult for ISCS, bus, Fas, PA, PIs and other professional engineers to achieve unity.BIM Technology provides a collaborative design platform, which can promote the effective communication among different disciplines and integrate all resources.The application of BIM makes the design communication more convenient, easy to adjust and improve, so as to optimize the design.4、Application value of BIM Technology in operation and maintenance

For the operation and maintenance stage, BIM Technology can realize virtual reality, asset statistics, space management, building system analysis and disaster emergency simulation.BIM model can improve the efficiency of operation and maintenance, reduce costs, improve the service life of subway, and avoid operation and maintenance risks.BIM has been gradually applied in subway projects, and has achieved good results in information construction, reasonable arrangement of construction procedures, speeding up construction speed and saving project cost.With the expansion of city scale and the demand of smart city, improving information management is also the most important point to be considered in the construction industry.5、Participation of BIM Technology in Metro structure design

BIM three-dimensional model of standard section of subway station is established by using BIM core modeling software Revit structure 2018.BIM model is improved by checking the consistency of bearing, physical model and analysis model, and the improved BIM model is imported into BIM Technology supporting software robot structure analysis 2014 for structural internal force analysis.As a BIM core modeling software developed by Autodesk company, Revit structure has the functions of parametric design, system analysis and calculation, ”one modification, everywhere modification“, 3D simulation checking collision and collaborative work, which greatly improves the accuracy of design, improves the design efficiency and reduces the design cost.Robot Structure Analysis

2014 is a software specially designed for BIM calculation, which can help to calculate complex models through powerful automatic mesh generation, nonlinear calculation and a set of comprehensive design specifications.（1）Station structure modeling

Due to the small number of component families carried by the software itself, it can not meet the needs of modeling, especially for beams, columns or walls with special sections.Therefore, firstly, create the component family needed;Secondly, select the structure analysis-defaultchnchs.rte project template file customized for Chinese users to create a new project, and use the created family file and system family file to create a 3D model of the station platform area, as shown in Figure 3.In the process of creating a 3D model using structure family, Revit also creates a 3D analysis model for structural analysis, Double click the analysis model in the project browser to view it, as shown in Figure 4;Finally, according to the geological conditions, the boundary constraints are set and the load combination is defined.（2）Structural analysis

The BIM model of subway station is improved by bearing check, consistency check of physical / analytical model and collision check.Use revitextensions to send the improved BIM model to robot structure analysis professional.During the sending process, you can set basic and additional options for the model, including rod end release, self weight condition, material, model conversion, etc.Finally, you can get the robot structure analysis model of subway station, as shown in Figure 5.Due to the good compatibility between robot and Revit, the definitions of model material, load, load combination, support, spring constraint, etc.can be recognized and used by robot, and there is no need to reset them.At the same time, robot structure can feed back the analysis results to Revit to realize the two-way docking of structural information.Add load and load combination, define load cases in robot, add dead load and live load, dead load includes dead weight of structure and equipment, formation pressure, water pressure and buoyancy, live load includes ground vehicle load, lateral force and crowd load.Robotstructure software can read and use the definition of load combination in Revit, and can also calculate the load combination automatically according to the load code for building structures(GB 5009-2012).Set up the structural analysis, and set some parameters for analysis and display in the ”engineering preference“ dialog box, such as unit format, material, design specification, meshing, etc.In the analysis drop-down menu, analysis types can be set by adding or deleting, such as basic combination, standard combination, modal analysis, seismic analysis, time history analysis, etc.in this paper, only basic combination and standard combination are set.While dividing the structural analysis model into units, robotstructure will carry out structural analysis and inspection on the analysis model, modify and adjust the structural model according to the inspection results, improve it, and finally carry out structural calculation.After the structure analysis process is completed, you can view the analysis results and organize the calculation documents.In the ”results" drop-down menu, you can query the detailed analysis results of reaction, displacement, force and stress of the structure by means of color map, member diagram and table.In this paper, the internal force and displacement of the station are obtained by calculation.Due to the limitation of space, the calculation results of shear force, axial force and deformation are not listed one by one.（3）Generate parts list

With the rapid development of the construction industry, the engineering project is more and more complex, and the quantities are also more and more large.The traditional way to count the quantities has been difficult to meet the needs of the market, and the BIM building information model can quickly generate the component list.Taking the BIM model of the platform area of the subway station of Hangzhou line 2 Shuangling Road station as an example, this paper introduces the process of generating the wall list.First, create a wall schedule, select the wall in the category, select the new structure in the stage, and click OK to open the schedule Properties dialog box, as shown in Figure 11.You can set fields, filter, sort, format and appearance in the dialog box.In the field dialog box, select the name content contained in the schedule for creating walls, such as volume, manufacturer, function, total, model, width, cost, structure usage, structure description, fire rating, area, etc.In the upper left corner of the schedule, you can set attributes, group, ungroup, hide, highlight in the model, etc.