第一篇：道路與橋梁施工技術(shù)細(xì)節(jié)問(wèn)題分析

道路與橋梁施工技術(shù)細(xì)節(jié)問(wèn)題分析

摘要：隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，道橋工程施工數(shù)量逐步增加，施工規(guī)模逐步擴(kuò)大。施工技術(shù)先進(jìn)性直接關(guān)系到工程施工質(zhì)量。在實(shí)際工程施工中，施工技術(shù)一旦應(yīng)用不當(dāng)，將會(huì)直接影響到工程施工進(jìn)度，甚至?xí)l(fā)大量人力、物力與財(cái)力的浪費(fèi)。本文分析了道橋施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。希望可以給相關(guān)工作者帶來(lái)借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：道路與橋梁；施工技術(shù)；細(xì)節(jié)問(wèn)題；對(duì)策

道路橋梁是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的重要構(gòu)成部分，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到人民的切身利益，以及我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展。施工技術(shù)是道橋施工不可或缺的技術(shù)支持。在實(shí)際工程施工中，由于施工人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)欠佳，未嚴(yán)格按照施工規(guī)范組織各項(xiàng)施工操作，將會(huì)直接影響到技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量。以下內(nèi)容分析了道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問(wèn)題、引發(fā)原因與應(yīng)對(duì)策略。

一、常見(jiàn)道路與橋梁施工技術(shù)

（一）鋪裝聯(lián)鎖塊技術(shù)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，施工技術(shù)種類(lèi)逐步多樣化，且施工技術(shù)先進(jìn)性逐步提升。從鋪裝技術(shù)來(lái)看，逐步從過(guò)往傳統(tǒng)的混凝土澆筑改變?yōu)轭A(yù)制混凝土澆筑，并逐步加大了重復(fù)利用率。在正式施工前，施工團(tuán)隊(duì)需要結(jié)合施工面積來(lái)科學(xué)合理計(jì)算工程所需的砂墊層方量、聯(lián)鎖塊數(shù)量等，以此來(lái)選擇出適宜的鋪設(shè)方式，并做好各項(xiàng)建材運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)工作。在正式施工環(huán)節(jié)，施工團(tuán)隊(duì)則嚴(yán)格遵循施工容易，并合理安排測(cè)量放線(xiàn)工作。結(jié)合施工設(shè)計(jì)方案，來(lái)測(cè)量出該點(diǎn)聯(lián)鎖塊的頂面高程，并將其作為聯(lián)鎖塊縱向控制基線(xiàn)。在實(shí)際施工環(huán)節(jié)，施工人員需要給予攤鋪砂墊層足夠的重視，并防止基層存在雜物或者溝壑，以及較大程度上提升基層的平整度。在攤鋪環(huán)節(jié)，施工人員需要合理借助機(jī)械設(shè)備以及人工工作方式，來(lái)提升攤鋪平整性，使得沙子被均勻鋪放到施工區(qū)域，并從整體上提升路基壓實(shí)度等。

（二）地基加固技術(shù)

地基施工是道橋工程施工的'重要施工環(huán)節(jié)。地基加固施工質(zhì)量則直接關(guān)系到橋梁穩(wěn)定性。因此，施工單位往往會(huì)給予地基加固施工足夠的重視。隨著道路橋梁施工事業(yè)的不斷發(fā)展，地基加固技術(shù)種類(lèi)逐步多樣化，且技術(shù)先進(jìn)性逐步提升。從目前地基加固施工來(lái)看，經(jīng)常采用的是復(fù)合地基加固技術(shù)。在實(shí)際施工中，此項(xiàng)技術(shù)將地基土質(zhì)、施工工藝條件、施工建材等因素充分考慮進(jìn)去，使得道橋地基穩(wěn)定性得到有效保證。

（三）橋梁滑模技術(shù)

此項(xiàng)技術(shù)在道路橋梁工程施工中得到了較為廣泛應(yīng)用。比如常見(jiàn)的高墩公路工程建設(shè)中，橋梁滑模技術(shù)應(yīng)用較大程度上保證了道橋建設(shè)質(zhì)量。此項(xiàng)技術(shù)是采用相應(yīng)物質(zhì)原理，依托爬升式千斤頂力量，來(lái)操作工作平臺(tái)或者施工板塊上升或者下降。在實(shí)際的工程施工中，施工人員可以結(jié)合混凝土澆灌入槽高度或者速度等，來(lái)科學(xué)合理調(diào)整操作臺(tái)高度等，進(jìn)而為施工人員及時(shí)查驗(yàn)混凝土澆筑情況等提供諸多便利，并將橋梁裂縫等問(wèn)題有效規(guī)避掉。此外，為了提升施工質(zhì)量，施工人員需要合理運(yùn)用低塑性混凝土，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工溫度等，合理把控混凝土初凝實(shí)踐，使得混凝土和易性得到有效保證。在滑模提升環(huán)節(jié)，需要確保方向的垂直性、均衡性，以及提升架高度的一致性，以此保證各層混凝土澆筑厚度的相同性與布料的對(duì)稱(chēng)性。

二、道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問(wèn)題與引發(fā)因素

（一）路橋過(guò)渡段施工問(wèn)題

路橋過(guò)渡段施工時(shí)道路與橋梁施工的重要構(gòu)成部分。一旦過(guò)渡段施工存在質(zhì)量問(wèn)題，將會(huì)加大橋頭跳車(chē)問(wèn)題發(fā)生概率，并影響到行車(chē)安全性與行車(chē)速度。造成此種問(wèn)題的原因，多因施工人員未科學(xué)合理處理引道處軟基，導(dǎo)致軟土鋪墊工作質(zhì)量欠佳，并影響到路橋高度的統(tǒng)一性與路面的平整度。

（二）路床存在碾壓?jiǎn)栴}

路床碾壓不到位多因施工人員在施工中未處理好施工技術(shù)細(xì)節(jié)性問(wèn)題。一旦存在此種施工問(wèn)題，將會(huì)直接降低路面平整度與牢固性。在強(qiáng)降雨天氣下，路基與路床在遭受到雨水沖刷后出現(xiàn)軟化，并引發(fā)路基沉降，導(dǎo)致坑洼不平，影響到路面的平整度與穩(wěn)定性。路床碾壓?jiǎn)栴}多因施工人員壓實(shí)工作不當(dāng)，導(dǎo)致路床基礎(chǔ)無(wú)法為路面鋪筑施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)而使得路床碾壓工序困難重重。

（三）道橋排水故障

道橋排水不暢，不僅會(huì)影響到人們的出行質(zhì)量，甚至?xí)璧K到交通運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展。在實(shí)際道橋施工中，由于技術(shù)應(yīng)用中存在細(xì)節(jié)問(wèn)題，導(dǎo)致道橋排水存在故障。從原因來(lái)分析，主要包括以下兩個(gè)方面：排水管道質(zhì)量欠佳，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期負(fù)重碾壓后，會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫。比如：管道材質(zhì)差，管壁出現(xiàn)裂縫；管道接口處的填料質(zhì)量欠佳，管道口極易出現(xiàn)開(kāi)裂或者破損等。下圖的路面塌陷則是因下管道開(kāi)裂，路面滲水所引起。其次，排水設(shè)計(jì)方案缺乏科學(xué)合理性。不健全的排水設(shè)計(jì)方案使得路面平整度受到一定程度上的影響，且在下雨天，雨水會(huì)在低洼路面處積聚。

（四）混凝土存在裂縫

在道路橋梁施工中，混凝土是最為常見(jiàn)的施工建材。一旦混凝土存在裂縫，不僅會(huì)降低混凝土結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度與剛度，也會(huì)大幅度削弱結(jié)構(gòu)承載能力。在裂縫得不到及時(shí)有效的處理時(shí)，裂縫會(huì)隨著外界壓力的增加而不斷增大。此外，混凝土裂縫會(huì)影響到道橋美觀(guān)性與整體使用壽命。從引發(fā)原因來(lái)看，則主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，原材料質(zhì)量欠佳。混合料是常見(jiàn)的道橋施工建材，在建設(shè)過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)會(huì)適宜增加一些輔助劑。若輔助劑增加量不符合實(shí)際需要，將會(huì)直接影響到路橋伸縮均勻性，并加大路面開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)。其次，地基存在塌陷。有些施工地的土層含水量較大，且此部分地基整體的承載力較低，一旦軟基問(wèn)題得不到有效解決，將會(huì)直接加大地基塌陷問(wèn)題。

三、道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問(wèn)題處理對(duì)策

（一）接縫對(duì)策

首先，科學(xué)合理選擇路面處理方式。在清潔施工路面時(shí)，施工人員可以積極運(yùn)用切割機(jī)，來(lái)提升路面清潔質(zhì)量。在清潔工作完成后，合理安排路面材料鋪設(shè)工作。在鋪設(shè)過(guò)程中，工作人員需要保證路面切線(xiàn)處于垂直狀態(tài)，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上最大程度上提升施工安全性與施工質(zhì)量。其次，路面材料鋪設(shè)工作完成后，施工團(tuán)隊(duì)需要在路面上鋪設(shè)適宜量的瀝青，以此全面提升路面抗腐蝕性與防水性等綜合性能。最后，作為路面鋪設(shè)人員，需要全面掌握各項(xiàng)施工信息，并結(jié)合施工情況，對(duì)其進(jìn)行適度調(diào)整，以此全面提升接縫質(zhì)量，與工程施工整體施工質(zhì)量。

（二）路床碾壓解決策略

首先，作為施工團(tuán)隊(duì)需要給予路床碾壓工作足夠的重視，并結(jié)合碾壓情況，制定出適宜的解決對(duì)策。施工人員需要全面考量路床標(biāo)準(zhǔn)高度，并科學(xué)合理計(jì)算工程橫坡。通過(guò)提升各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，可以在很大程度上保證路床高度的平整性，并在不斷調(diào)控過(guò)程中，使得路床技術(shù)的使用效率大大增加。其次，在排水處理環(huán)節(jié)，也需要重視路床問(wèn)題，使得積水問(wèn)題得到有效解決。最后，施工團(tuán)隊(duì)需要重視路床緊密結(jié)合程度。通過(guò)加大監(jiān)察力度，來(lái)保證工程施工方向的正確性，并使得工程如期交付。

（三）排水管道問(wèn)題對(duì)策

首先，施工單位需要加大排水問(wèn)題檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)排水管道質(zhì)量不符合實(shí)際需要，就要及時(shí)將其更換。其次，在工程施工環(huán)節(jié)，施工人員需要嚴(yán)格按照施工規(guī)范安排各項(xiàng)施工操作。隨著施工技術(shù)先進(jìn)性的提升，施工團(tuán)隊(duì)要不斷優(yōu)化施工理念，并提升施工技術(shù)先進(jìn)性，來(lái)保證工程施工質(zhì)量。

（四）裂縫問(wèn)題處理對(duì)策

首先，施工單位需要加大混凝土建材采購(gòu)管控。作為采購(gòu)人員，要嚴(yán)格遵循采購(gòu)規(guī)范，保證所采購(gòu)的建材質(zhì)量符合施工需要。其次，施工人員要合理把控混凝土配合比，保證攪拌后的混凝土硬度、黏稠度等與道橋工程施工需求相契合。最后，在混凝土澆筑施工中，要合理安排振搗施工。可以結(jié)合實(shí)際需要，開(kāi)展二次振搗，來(lái)將混凝土內(nèi)的起泡充分排出來(lái)。在選擇振搗設(shè)備時(shí)，盡量選擇插入式振搗設(shè)備，在確定插入點(diǎn)時(shí)，需要結(jié)合混凝土澆筑面積來(lái)計(jì)算，并保證振搗工序的影響面。

（五）加強(qiáng)施工安全管控

在實(shí)際的道路橋梁施工過(guò)程中，往往存在諸多施工安全隱患。因此，加大施工安全管控力度，可以保證施工人員的人身安全、施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，以及施工質(zhì)量。首先，作為施工人員，需要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工規(guī)范，并不斷提升自身的安全意識(shí)，從根本上杜絕安全事故的出現(xiàn)。其次，對(duì)于施工人員的安全意識(shí)，施工單位可以在正式施工前，組織相應(yīng)的安全培訓(xùn)，將施工安全規(guī)范宣講給每個(gè)施工人員，并加強(qiáng)安全監(jiān)管，使得每個(gè)施工人員都可以全身心投入到道橋施工環(huán)節(jié)。再次，施工單位需要將安全監(jiān)管權(quán)責(zé)落實(shí)到個(gè)人，并在施工安全隱患高發(fā)地帶等配備專(zhuān)業(yè)的宣傳標(biāo)語(yǔ)等，來(lái)時(shí)刻提醒施工人員安全施工，并在施工前做好一系列安全施工前準(zhǔn)備，比如：佩戴安全帽、懸掛安全繩等。最后，在技術(shù)交底環(huán)節(jié)，施工單位需要規(guī)范各個(gè)施工流程，以此全面保證施工安全性。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，在道路與橋梁施工中，往往會(huì)涉及諸多技術(shù)類(lèi)型。然而，施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量與施工人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)、施工建材質(zhì)量、施工地實(shí)際情況等諸多因素息息相關(guān)。在道橋施工技術(shù)中，仍然存在諸多施工細(xì)節(jié)問(wèn)題。以上內(nèi)容結(jié)合具體細(xì)節(jié)問(wèn)題類(lèi)型，分析了引發(fā)原因，并提出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。希望可以給相關(guān)工作者帶來(lái)一定的參考。

參考文獻(xiàn)：

［1］周馬麗．關(guān)于道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問(wèn)題及建議［J］．城鎮(zhèn)建設(shè)，20xx（6）：132．

［2］黃璐．道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問(wèn)題與措施［J］．建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)［J］．20xx（35）：20xx．

［3］周炯華，余芝升．略談道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問(wèn)題［J］．中國(guó)科技投資，20xx（30）：68．

第二篇：道路橋梁施工問(wèn)與答

道路橋梁施工問(wèn)與答（1）

251、瀝青碎石混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)什么確定？

應(yīng)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)的結(jié)果，經(jīng)過(guò)試拌試鋪論證確定。

252、高速公路和一級(jí)公路的熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)遵照哪些步驟進(jìn)行？

1）)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段；2）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段；3）生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。253、高速公路和一級(jí)公路的上面層和中面層的瀝青混凝土混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)通過(guò)什么進(jìn)行檢驗(yàn)？

應(yīng)通過(guò)車(chē)轍試驗(yàn)機(jī)對(duì)抗車(chē)轍能力進(jìn)行檢驗(yàn)。

254、油石比

255、礦料

256、填料的礦物質(zhì)粉末。

257

105℃。258AH-110）？

125~160℃。

259AH-90）？

260AH-90）？

150~170℃。

第三篇：道路橋梁施工合同

篇一：公路橋梁施工合同

云南x(chóng)x紅高速公路第xx標(biāo)段 橋梁工程（勞務(wù)）施工合同

合同編號(hào)：橋梁-勞務(wù)-001號(hào) 甲方名稱(chēng)： 乙方名稱(chēng)：

合同簽訂時(shí)間： 2014年 月 日 橋梁工程（勞務(wù)）施工合同

甲方：云南省xx高速公路第標(biāo)段（xxxxxxxxx建筑有限公司）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）

乙方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）合同簽訂地點(diǎn)：云南省xxxxxxxxxxxxxxxxx 合同簽訂時(shí)間：2014年 月 日 鑒于：

1、甲方是云南省xxx高速公路第x標(biāo)段（k42+600～k45+500）段橋梁 工程的合法施工承包單位；

2、乙方申明有與本合同（勞務(wù)）工程施工相適應(yīng)的施工經(jīng)驗(yàn)和能力；

3、乙方已向甲方提交了編號(hào)為企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、編號(hào)為 × ××建筑勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)證書(shū)等證明主體資格的證明文件，并申明該證明文件真實(shí)合法。

甲乙雙方依照《中華人民共和國(guó)合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，就勞務(wù)分包事宜協(xié)商達(dá)成一致，由甲方將本橋梁工程的勞務(wù)工作分包給乙方，為明確雙方在施工過(guò)程中的權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，經(jīng)雙方協(xié)商同意訂立本合同以資遵守。

第一條 工程概況

1、工程地點(diǎn)：。

2、分包范圍

2.1分包內(nèi)容： 詳見(jiàn)附件一《工程量及費(fèi)用清單》。2.2為完成本合同分包內(nèi)容必須實(shí)施的所有工作，包括但不限于附件一《工程量及費(fèi)用清單》的工作內(nèi)容，都屬于分包范圍。

2.3甲方有權(quán)根據(jù)乙方施工過(guò)程中所表現(xiàn)的履約能力對(duì)2.1分包工程內(nèi)容和數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，乙方需無(wú)條件服從。

2.4在施工過(guò)程中甲方如需安排乙方合同以外的工作（比如搶險(xiǎn)等），乙方必須無(wú)條件服從。

第二條 標(biāo)準(zhǔn)化和工班管理

1、甲方按照中國(guó)水電四局五分局晉紅高速公路第iv標(biāo)段項(xiàng)目部關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式對(duì)乙方進(jìn)行管理，乙方自愿服從并遵守中國(guó)水電四局五分局晉紅高速公路第iv標(biāo)段項(xiàng)目部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化管理的規(guī)定。乙方在簽約前已經(jīng)詳細(xì)查閱并了解了中國(guó)水電四局五分局晉紅高速公路第iv標(biāo)段項(xiàng)目部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化管理的規(guī)定，甲方對(duì)乙方提出的疑問(wèn)進(jìn)行了闡釋。

2、甲、乙雙方確認(rèn)：在本合同第一條第二款分包范圍的施工要素管理體系中乙方為 “中國(guó)水電四局五分局晉紅高速公路第iv標(biāo)段項(xiàng)目部第三工區(qū)橋梁工班”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“工班”）。

3、乙方法人代表（身份證號(hào)：）為履行本合同的現(xiàn)場(chǎng)全權(quán)代表，在本合同施工管理過(guò)程中稱(chēng)為班長(zhǎng)。

4、甲乙雙方明確并理解：

4.1“工班”是為了甲方對(duì)本合同項(xiàng)目的管理需要而設(shè)立的，不是獨(dú)立的企業(yè)法人或其他經(jīng)濟(jì)組織，不具備對(duì)外從事民事活動(dòng)及訴訟、仲裁活動(dòng)的主體資格；

4.2乙方不因“工班”的名稱(chēng)而自然與甲方產(chǎn)生人、財(cái)、物方面的權(quán)利義務(wù)關(guān)系；

4.3乙方不得以“工班”的名稱(chēng)與任何第三方進(jìn)行民事活動(dòng)。如乙方違反本款約定，每發(fā)生一次，則按照本合同暫定總價(jià)的10%支付違約金；如給甲方造成損失，須按照所造成損失的1.5倍賠償甲方；無(wú)論是否造成不良后果，甲方有權(quán)據(jù)此單方解除本合同。

5、甲方對(duì)乙方管理和作業(yè)人員的工資采用標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式發(fā)放，由乙方向甲方報(bào)送工資名單，甲方根據(jù)乙方委托將工資存入對(duì)應(yīng)人員實(shí)名開(kāi)立的銀行賬戶(hù)，或者現(xiàn)金發(fā)放給對(duì)應(yīng)人員。甲方發(fā)放乙方人員工資視為乙方已經(jīng)領(lǐng)取的勞務(wù)費(fèi)，在結(jié)算時(shí)扣除。

第三條 質(zhì)量

1、工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為： 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg／tf50-2011）、云南省、xx高速項(xiàng)目總承包部、xx標(biāo)項(xiàng)目部頒布的與本工程 相適應(yīng)的竣工驗(yàn)收規(guī)定、施工規(guī)范、工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工圖文件、施工技術(shù)文件等。

2、乙方必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范、施工圖紙及甲方現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的技術(shù)交底進(jìn)行施工，本工程質(zhì)量經(jīng)雙方研究，要求達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。

3、隱蔽工程在甲方和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查之前不得覆蓋或隱蔽。

4、如果質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，乙方須承擔(dān)返工修復(fù)責(zé)任。

5、乙方必須配合甲方試驗(yàn)室取樣、試件制作、拆模及同條件養(yǎng)護(hù)試件的倒運(yùn)工作。

6、按標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，乙方必須按項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理要求建設(shè)合同內(nèi)2#制梁場(chǎng)并達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

第四條 工期及進(jìn)度

1、開(kāi)竣工日期：暫定為 2014年4月1日開(kāi)工，2016年4月1日竣工。（具體以晉紅高速第iv標(biāo)段項(xiàng)目部下達(dá)的開(kāi)、竣工時(shí)間為準(zhǔn)）。

2、開(kāi)工后，如遇下列情況，經(jīng)甲方現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人簽證后，工期相應(yīng)順延：⑴、因業(yè)主原因，甲方不能按時(shí)提供施工用地、水、電源，道路未能接通（由乙方自行解決的水、電源、自建道路除外）影響施工。⑵、甲方負(fù)責(zé)供應(yīng)的材料、成品或半成品未能保證施工需要或因驗(yàn)交時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷需要修、配、代、換而影響進(jìn)度。

⑶、因項(xiàng)目部提供的技術(shù)資料和技術(shù)交底不及時(shí)，以及監(jiān)理、實(shí)驗(yàn)室檢查簽證不及時(shí)影響正常施工。

⑷、人力不可抵抗的因素而延誤工期。第五條 安全

1、乙方應(yīng)遵守國(guó)家、地方政府部門(mén)、業(yè)主和監(jiān)理頒布的一切有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)的規(guī)定，執(zhí)行甲方編制的施工組織計(jì)劃中有關(guān)安全生產(chǎn)的要求。

2、所有現(xiàn)場(chǎng)人員未經(jīng)安全教育，不得上崗。特殊工種要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，取得相關(guān)主管部門(mén)頒發(fā)的上崗操作證，在證件有效期內(nèi)上崗操作。

3、乙方作業(yè)人員的安全防護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)用品由甲方統(tǒng)一采購(gòu)發(fā)放，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。工作服由甲方按晉紅高速iv項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一配送，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。現(xiàn)場(chǎng)需配臵必要的安全設(shè)施和保護(hù)器材、設(shè)臵安全警告標(biāo)牌。安全設(shè)施和標(biāo)牌由甲方按項(xiàng)目部要求制作，乙方負(fù)責(zé)保管，如有損壞或丟失，由乙方重新添臵，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

4、在施工過(guò)程中,乙方不得召集作業(yè)人員以任何理由圍堵工區(qū)及項(xiàng)目部,否則造成的一切后果及損失均由乙方承擔(dān)。

5、乙方承諾：合同履行期間發(fā)生的各種安全事故（包括造成乙方員工和第三方的人身傷害），均由乙方自理，并承擔(dān)一切責(zé)任和由此產(chǎn)生的全部費(fèi)用；需向事故受害方（包括乙方員工和第三方）進(jìn)行賠償時(shí)，甲方可在無(wú)利害關(guān)系第三方的參與和見(jiàn)證下，代乙方履行賠償義務(wù)，與受害方達(dá)成賠償協(xié)議；甲方與受害方達(dá)成的賠償協(xié)議對(duì)乙方有約束力，甲方代為支付的所有賠償費(fèi)用在乙方應(yīng)付款項(xiàng)中直接扣除。

6、乙方所有勞務(wù)人員必須經(jīng)過(guò)體檢合格后方能上崗，并保證年齡不能超過(guò)60周歲。

7、乙方特種作業(yè)人員必須持證上崗，相關(guān)證件的取證、年審費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。

第六條 材料

1、為強(qiáng)化保管責(zé)任、杜絕浪費(fèi)，除《甲方供應(yīng)材料、設(shè)備、構(gòu)配件配臵表》（附件三）、《甲方提供周轉(zhuǎn)、低值易耗材料一覽表》（附件四）以外的所有其他材料均由乙方采購(gòu)，費(fèi)用已包含在《工程量及費(fèi)用清單》（附件一）的綜合單價(jià)中；所有其他材料也可由甲方統(tǒng)一采購(gòu)，在結(jié)算時(shí)按成本價(jià)（采購(gòu)價(jià)+運(yùn)輸費(fèi)+二次倒運(yùn)費(fèi)+裝卸費(fèi)+保管費(fèi)，下同）扣除。

2、《甲方供應(yīng)材料、設(shè)備、構(gòu)配件配臵表》（附件三）、《甲方提供周轉(zhuǎn)、低值易耗材料一覽表》（附件四）所列材料由甲方供應(yīng)，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

3、對(duì)甲方供應(yīng)的材料，未經(jīng)甲方書(shū)面批準(zhǔn)，乙方不得自行采購(gòu)。

4、甲供材料由甲方統(tǒng)一運(yùn)輸至2#制梁場(chǎng)，乙方負(fù)責(zé)缷車(chē)、驗(yàn)收和保管。

5、對(duì)甲方限量供應(yīng)的材料，按施工圖紙和合理?yè)p耗系數(shù)計(jì)算允許消耗量，主要甲供材料的允許損耗率見(jiàn)下表:實(shí)際消耗量超過(guò)允許損耗量的部分由甲方按成本價(jià)對(duì)乙方進(jìn)行扣款。

6、對(duì)甲方供應(yīng)的材料，乙方不得倒賣(mài)或轉(zhuǎn)讓?zhuān)駝t每次按《工程量及費(fèi)用清單》中暫定總價(jià)的5%支付甲方違約金。

7、施工場(chǎng)地內(nèi)材料的保管責(zé)任由乙方承擔(dān)，如有損壞或丟失，由乙方賠償。

8、生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的邊角余料及廢棄物資需由甲方物資辦統(tǒng)一處理，乙方無(wú)權(quán)倒賣(mài)或轉(zhuǎn)讓?zhuān)駝t將按倒賣(mài)或轉(zhuǎn)讓物資雙倍的價(jià)值進(jìn)行處罰，并追究當(dāng)事人及勞務(wù)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人的相關(guān)法律責(zé)任。

第七條 機(jī)械和機(jī)具

1、甲方提供的機(jī)械和機(jī)具詳見(jiàn)《甲方提供施工機(jī)具、設(shè)備一覽表》（附件五），除《甲方提供施工機(jī)具、設(shè)備一覽表》（附件五）以外的所有其他機(jī)械和機(jī)具均由乙方采購(gòu)，費(fèi)用已包含在《工程量及費(fèi)用清單》（附件一）的綜合單價(jià)中；

1.1根據(jù)工序安排乙方提供的架橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē)、門(mén)式起重機(jī)、壓漿機(jī)、高速攪拌機(jī)、壓漿泵、真空泵、張拉千斤頂、張拉油泵、吊車(chē)、模板及鋼筋加工設(shè)備應(yīng)能滿(mǎn)足甲方工期及工程質(zhì)量要求。篇二：橋梁施工合同范本

橋涵施工合同協(xié)議書(shū)

發(fā)包方：（甲方）

承建方：（乙方）按照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》和《建 筑安裝工程承包合同條例》的有關(guān)規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng) 實(shí)信用的原則。為明確雙方在施工過(guò)程中的權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，甲乙雙方就本項(xiàng)目工程合作事宜，經(jīng)雙方協(xié)商同意簽訂本合同。

一、工程概況

1、工程名稱(chēng)：

2、工程地點(diǎn)：

3、工程性質(zhì)：

4、承包工程范圍及內(nèi)容：

5、工程造價(jià)：經(jīng)雙方商定，本承包合同全部工程造價(jià)為 ￥（大寫(xiě)：）。本工程價(jià)款實(shí)行總

價(jià)包干，合同履行期間無(wú)論材料、人工、機(jī)械及工程施工使用的任何 物料的價(jià)格漲幅都不做單價(jià)調(diào)整。該總價(jià)包含實(shí)施和完成本合同內(nèi)各 項(xiàng)目工程所需的勞務(wù)、機(jī)械設(shè)備（吊車(chē)、挖機(jī)、泵車(chē)等由甲方提供）及所有材料（除甲方提供材料外）和輔材、缺陷修復(fù)、水費(fèi)、電費(fèi)、管理、保險(xiǎn)、個(gè)人所得稅及利潤(rùn)等費(fèi)用；含人員及設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)費(fèi)用；

以及合同明示或暗示的所有一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和義務(wù)費(fèi)用。

6、工程期限：根據(jù)雙方商定，本合同全部工程自 年 月 日開(kāi)工至年 月 日竣工，工期個(gè)日歷天，如因乙方原因逾期完不成本工程，每拖延一天，扣工程款 元。

二、施工技術(shù)依據(jù)

采用中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jtj041--2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和jtg f80/1--2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、jtg b01--2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、[2003]94號(hào)《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》。

三、施工與設(shè)計(jì)變更

1、在組織施工中，必須遵照中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的jtj041--2000《公路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范》和jtg f80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》以及設(shè)計(jì)文件的要求組織施工。每道工序完成后，必須經(jīng)甲方委派的工程監(jiān)理人員檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一道工序的施工，并注意做好檢驗(yàn)記錄，填好相應(yīng)施工資料。

2、在組織施工中如必須變更設(shè)計(jì)，應(yīng)按下列程序處理。（1）施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件有錯(cuò)誤、或不能滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)要求或因地質(zhì)情況有實(shí)質(zhì)性的變化等確需變更，乙方應(yīng)及時(shí)報(bào)告甲方監(jiān)理提出申請(qǐng)，由甲方在72小時(shí)內(nèi)提出修改意見(jiàn)或變更設(shè)計(jì)的可行性文件給予書(shū)面答復(fù)，經(jīng)甲、乙雙方辦理簽證手續(xù)后，方可繼續(xù)施工，工期相應(yīng)順延。（2）在施工中如遇設(shè)計(jì)變更超出原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)模時(shí)，須經(jīng)原批準(zhǔn)單位審批同意，甲乙雙方辦理簽證手續(xù)后方可繼續(xù)施工，在設(shè)計(jì)變更尚未批準(zhǔn)前，乙方不能強(qiáng)行施工，工期相應(yīng)順延。（3）設(shè)計(jì)變更及其他變更簽證費(fèi)用均視為包含在工程總價(jià)內(nèi)，工程價(jià)款不做調(diào)整。

3、在施工中由乙方本身原因造成的停工、返工、材料構(gòu)件的倒運(yùn)等損失，由乙方自行承擔(dān)。

四、雙方責(zé)任：

1、甲方責(zé)任：

a、會(huì)同工程所在協(xié)調(diào)地方及周邊關(guān)系；協(xié)調(diào)電力架設(shè)、水源、料場(chǎng)等，確保“三通一平”；確保工作面得及時(shí)移交。

b、派駐監(jiān)理對(duì)原材料、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)控。c、負(fù)責(zé)向乙方進(jìn)行技術(shù)交底。

d、負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的期限及形式支付工程款。e、監(jiān)控乙方資金的使用。

2、乙方責(zé)任：

a、服從甲方及監(jiān)理人員的技術(shù)監(jiān)督和質(zhì)量管理。

b、乙方委派為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，為技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理工作。乙方代表及時(shí)向甲方提出開(kāi)工報(bào)告、施工進(jìn)度計(jì)劃、交竣工驗(yàn)收資料及按照監(jiān)理人員的要求整理好必須的內(nèi)業(yè)資料。c、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求自行籌措工程所需材料、勞力、機(jī)械，自行聯(lián)絡(luò)開(kāi)工前必要的條件，并按照技術(shù)規(guī)范組織施工，確保工程質(zhì)量，按合同規(guī)定的時(shí)間竣工和交付。d、保證現(xiàn)場(chǎng)整潔、有序，符合有關(guān)規(guī)定。交工前清理現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到有關(guān)規(guī)范的要求，承擔(dān)違犯規(guī)定造成的損失。

e、確保項(xiàng)目的安全施工，要加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，杜絕事故的發(fā)生，出現(xiàn)材料設(shè)施、工程質(zhì)量或人身傷亡等安全事故，自行承擔(dān)責(zé)任。

f、建立健全質(zhì)量管理體系，內(nèi)部實(shí)行自檢、互檢、專(zhuān)檢制度，做好自檢記錄。并接受甲方及監(jiān)理人員的檢查指導(dǎo)，對(duì)其提出的問(wèn)題及時(shí)解決。

g、完善各種建筑材料的試驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)規(guī)程，積極配合甲方及所派監(jiān)理人員的實(shí)驗(yàn)工作；各分項(xiàng)工程開(kāi)工前，必須向甲方及監(jiān)理人員提交砂漿和砼配合比報(bào)告，各種實(shí)驗(yàn)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。h、負(fù)責(zé)工程成品的保護(hù)工作直至竣工驗(yàn)收前。

五、施工監(jiān)理

1、監(jiān)理辦法：

由甲方委托有相關(guān)資質(zhì)的監(jiān)理公司對(duì)工程進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量的監(jiān)督控制。

2、公司委派監(jiān)理工程師 同志為該工程監(jiān)理。

3、監(jiān)理依據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工監(jiān)理辦法》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工監(jiān)理。

六、材料要求：

1、本工程所使用的全部材料均應(yīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

2、主材中鋼材須選擇萊鋼或濟(jì)鋼總廠(chǎng)生產(chǎn)，水泥須選擇青龍山或山水品牌，石灰須為一級(jí)灰，并提供每批產(chǎn)品合格證及試驗(yàn)報(bào)告，否則甲方有權(quán)拒絕使用，由此而造成的損失由乙方負(fù)擔(dān)。

3、砂采用水洗中粗砂；碎石采用優(yōu)質(zhì)石子，無(wú)黃皮、針片狀含量符合規(guī)范要求；片石、塊石采用優(yōu)質(zhì)青石，無(wú)黃皮，尺寸大小符合規(guī)范要求。

七、質(zhì)量與檢查

1、工程質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

2、檢查和返工：乙方應(yīng)認(rèn)真按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計(jì)和要求及甲方代表依據(jù)合同發(fā)出的指令施工，隨時(shí)接受甲方代表或工程監(jiān)理人的檢查檢驗(yàn)，為檢查檢驗(yàn)提供便利條件，并按甲方代表或其監(jiān)理人的要求返工修改，承擔(dān)由自身原因?qū)е路倒ぁ⑿薷牡馁M(fèi)用。以上檢查檢驗(yàn)合格后，在保修期內(nèi)又發(fā)現(xiàn)由乙方原因引起的質(zhì)量問(wèn)題，仍由乙方承擔(dān)責(zé)任和發(fā)生的費(fèi)用，賠償甲方有關(guān)損失。

3、工程質(zhì)量要求：工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到國(guó)家或?qū)I(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的合格條件。如達(dá)不到合格條件，甲方代表或監(jiān)理一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，可要求乙方返工，乙方應(yīng)按甲方代表要求時(shí)間返工，直到符合合格條件。因乙方原因達(dá)不到合格條件，乙方承擔(dān)返工費(fèi)用，工期不予順延。雙方對(duì)工程質(zhì)量有爭(zhēng)議時(shí)，由相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)仲裁，但仲裁費(fèi)用和由此而造成的經(jīng)濟(jì)損失，由敗訴一方承擔(dān)。

八、計(jì)量支付

1、付款方式：項(xiàng)目由乙方墊資建設(shè)，甲方按總投資的30%、30%、20%、20%分四次付清總工程款。工程開(kāi)工后由建設(shè)方跟蹤審計(jì)，施工期間撥付預(yù)算總投資的30%，工程驗(yàn)收后，剩余工程款分三年付清，2013年底付至總工程款的60%，2014年底付至總工程款的80%，2015篇三：重點(diǎn)道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目工程施工合同書(shū) 工程施工合同書(shū) 發(fā)包人： 承包人： 依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，發(fā)包人、承包人就下列建筑工程施工有關(guān)事項(xiàng)達(dá)成一致意見(jiàn)，訂立本合同。

一、工程概況

工程名稱(chēng)： 2011年重點(diǎn)道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目施工三標(biāo)段 工程地點(diǎn)：南大港管理區(qū)

工程內(nèi)容：路基槽下處理80cm30cm灰土 16cm水穩(wěn) 7cm油面及 水簸萁、綠化、標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、恢復(fù)原有路口等。資金來(lái)源：財(cái)政資金

二、工程承包范圍

承包方式：承包人包工包料

承包范圍：以發(fā)包人提供的設(shè)計(jì)圖紙及發(fā)包人要求的工程內(nèi)容為準(zhǔn)。

三、合同工期

工程合同工期總?cè)諝v天數(shù)：159天

從2011年4月10日開(kāi)始施工，至2011年9月15日竣工完成。

四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格

2.工程必須嚴(yán)格按照施工圖紙及發(fā)包人要求施工，認(rèn)真遵循現(xiàn)行操作規(guī)程、施工規(guī)范及國(guó)家有關(guān)驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，不得偷工減料。接受工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)、檢測(cè)部門(mén)、監(jiān)理人、發(fā)包人的檢查與監(jiān)督，經(jīng)驗(yàn)收達(dá)到合格等級(jí)。3.工程完工后一個(gè)月內(nèi)，承包人負(fù)責(zé)將施工資料整理成冊(cè)，并一式兩份交與發(fā)包人，否則由承包人支付竣工資料保證金。

五、合同價(jià)款及付款方式 合同總價(jià)（大寫(xiě)）：

1.北環(huán)路：壹仟捌佰陸拾肆萬(wàn)伍仟肆佰捌拾玖元柒角壹分（含二標(biāo)段、三標(biāo)段招標(biāo)文件的補(bǔ)充文件中第2條，三標(biāo)段北環(huán)路外購(gòu) 土款：15元/m3×79653 m3=1194795元）

2.孔西路至馬營(yíng)橋段(馬營(yíng)路)：壹仟零陸拾肆萬(wàn)陸仟壹佰壹拾元捌角 伍分（含二標(biāo)段、三標(biāo)段招標(biāo)文件的補(bǔ)充文件中第2條，三標(biāo)段馬營(yíng)路外購(gòu)?fù)量睿?5元/m3×45117 m3=676755元）

付款方式：1.路基工程完工后，經(jīng)驗(yàn)收合格，付合同總價(jià)的30%；油面 工程完工后，經(jīng)驗(yàn)收合格付合同總價(jià)的40%；排水工程、綠 化工程、標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)工程完工后，經(jīng)驗(yàn)收合格，經(jīng)審計(jì)等部 門(mén)審核后付合同總價(jià)的25%。質(zhì)量保證金為合同總價(jià)的5%，質(zhì)量期為二年，保質(zhì)期二年后，經(jīng)發(fā)包人、監(jiān)督部門(mén)、監(jiān)理 部門(mén)、設(shè)計(jì)部門(mén)、財(cái)政部門(mén)、審計(jì)部門(mén)、承包人、接養(yǎng)單位 等聯(lián)合驗(yàn)收后，無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，質(zhì)量保證金全部付清。

2.工程款必須打入乙方指定賬戶(hù)，否則視為工程款未到帳。

六、機(jī)械設(shè)備及其他要求

1.攤鋪設(shè)備：攤鋪機(jī)采用abg，雙鋼震動(dòng)軋路機(jī)或同級(jí)別攤鋪設(shè)備。2.水穩(wěn)碎石必須采用廠(chǎng)拌。

3.灰土拌合必須使用灰土拌和機(jī)。

4.標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、標(biāo)牌由公路處指定廠(chǎng)家制作。

5.工程設(shè)計(jì)中線(xiàn)、設(shè)計(jì)高程等發(fā)包人按線(xiàn)路實(shí)際情況在設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上可進(jìn)行調(diào)整，所發(fā)生的費(fèi)用不予變更。

6.單項(xiàng)簽證變更造價(jià)超過(guò)萬(wàn)元（不含5萬(wàn)元，以財(cái)政最后審核為準(zhǔn)）可以調(diào)整，否則不予調(diào)整。

7.承包人應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)和文明施工制度，發(fā)生的人員傷亡事故及其他安全事故損失均與發(fā)包人無(wú)關(guān)。

8.發(fā)包人派出的監(jiān)理人員監(jiān)督和檢查工程質(zhì)量、進(jìn)度，監(jiān)理人員做出的指令，承包人應(yīng)予執(zhí)行。

七、發(fā)包人完成下列工作：

1.2011年4月10日前辦理土地征用、拆遷工作、平整場(chǎng)地等工作，使施工現(xiàn)場(chǎng)具備施工條件。

2.2011年4月10日前協(xié)調(diào)施工所需水、電、通訊線(xiàn)路的接駁。

3.2011年4月10日前協(xié)調(diào)處理施工現(xiàn)場(chǎng)地周?chē)叵鹿芫€(xiàn)和鄰近建筑物、構(gòu)筑物（含文物保護(hù)建筑）、古樹(shù)名木的保護(hù)工作。

八、承包人完成工作：

2011年4月15日前完成施工現(xiàn)場(chǎng)辦公和生活的房屋設(shè)施的建設(shè)。

九、承包人承諾

承包人向發(fā)包人承諾按照合同約定施工、竣工，并在質(zhì)量保修期內(nèi)承擔(dān)工程質(zhì)量無(wú)償保修責(zé)任，履行本合同所約定的全部義務(wù)。

十、發(fā)包人承諾

發(fā)包人向承包人承諾按本合同約定的期限和方式，支付工程價(jià)款，履行本合同所約定的全部義務(wù)。

十一、違約責(zé)任

1.因承包人原因不能按合同工期竣工的，每推遲一天扣合同總價(jià)額的千分之一。2.因承包人原因造成工程質(zhì)量達(dá)不到約定標(biāo)準(zhǔn)，由承諾人無(wú)條件修復(fù)，如因此造成合同延期的按本條第1款執(zhí)行。對(duì)由此給發(fā)包人造成的經(jīng)濟(jì)損失由承包人負(fù)責(zé)賠償。

十二、其他

1.本合同相關(guān)招投標(biāo)文件、適用的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)圖紙、質(zhì)量保修書(shū)等均為本合同組成部分。本合同未盡事宜雙方可作出補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。2.本合同發(fā)生糾紛，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成由滄州仲裁委員會(huì)仲裁解決。3.本合同訂立時(shí)間：2011年4月8日

4.發(fā)包人、承包人約定合同自雙方簽字簽章后生效。5.本合同訂立地點(diǎn):南大港管理區(qū)

6.本合同一式四份，發(fā)、承包人各執(zhí)一份，送財(cái)政局、建設(shè)局各備案一份。發(fā) 包 人：（公章）承 包 人：（公章）地址：地址： 法定代表人：法定代表人： 委托代理人：委托代理人： 電話(huà)：電話(huà)： 傳真： 開(kāi)戶(hù)銀行： 賬 號(hào)： 郵政編碼： 電子郵箱：

傳真：開(kāi)戶(hù)銀行：賬 號(hào)：郵政編碼：電子郵箱：

第四篇：橋梁施工對(duì)比分析

施工方案與實(shí)際施工的對(duì)比

一方案：2014年8月1日~2014年8月20日，完成0#、1#橋墩混凝土

實(shí)際：2014年8月3日～2014年9月2日，完成0#、1#橋墩混凝土

分析原因：1.八月為當(dāng)?shù)亟涤炅孔畲蟮臅r(shí)間，平均降雨天數(shù)為20天左右，嚴(yán)重影響施工的進(jìn)行。2.進(jìn)場(chǎng)的砂與卵石含泥量過(guò)大，沖洗泥沙花費(fèi)一定的時(shí)間。3.河床為砂夾石材料，為天然過(guò)濾層，使基坑出現(xiàn)大量漏水，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。

二方案：2014年8月20日~2014年8月25日，完成二期圍堰截水導(dǎo)流及干處

開(kāi)挖。

實(shí)際：2014年8月28日開(kāi)始截水導(dǎo)流及干處開(kāi)挖。

分析原因：1由于0#，1#橋墩施工的滯后導(dǎo)致整體施工滯后。2 預(yù)計(jì)此時(shí)

間段會(huì)增長(zhǎng)，緣由：2#橋臺(tái)基礎(chǔ)相對(duì)于1#更低，漏水情況也會(huì)比1#

更加嚴(yán)重，影響基坑開(kāi)挖，2#基坑處還會(huì)修建一條約60米左右的施

工便道，施工方案未考慮，所以時(shí)間更長(zhǎng)。

三方案：圍堰采用復(fù)合土工布防滲。

實(shí)際：未采用，采用污水泵排水。

分析原因：由于河床處地質(zhì)條件為滲水性材料，各處漏水嚴(yán)重，并且派巴溝

水流較急，采用土工布防滲作用不大，所以采用污水泵排水。

四 方案：開(kāi)挖至基底后，在基坑四周設(shè)寬1m深0.5m暗溝坡向下游。實(shí)際：開(kāi)挖至基底后，在基坑四周設(shè)0.3m深，0.5m寬明溝向下游。

分析原因：砂夾石基層土石不穩(wěn)定，設(shè)置暗溝不利于修整，而明溝利于改道

和修整，并且更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

五：方案：基坑底部開(kāi)挖至圖紙所示高程。

實(shí)際：1#橋臺(tái)基礎(chǔ)基底高程比圖紙所示高程更低。

分析原因：由于基地材料為砂夾石，并且長(zhǎng)時(shí)間被水浸泡，導(dǎo)致地基承載力

未達(dá)到要求荷載，所以必須超挖才能滿(mǎn)足地基承載要求。

六方案：按設(shè)計(jì)圖紙，擴(kuò)大基礎(chǔ)回填部分?jǐn)嗝鏋橐粋€(gè)三角形。

實(shí)際：為一個(gè)梯形。導(dǎo)致回填澆筑量比圖紙所示更大。

分析原因：圖紙未考慮基礎(chǔ)模板支護(hù)時(shí)的工作面。

七方案：。砼澆筑完達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除內(nèi)外側(cè)模板，抽出對(duì)拉螺桿

實(shí)際：砼澆筑完達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除內(nèi)外側(cè)模板，用切割機(jī)向里面切斷

螺桿，形成一個(gè)小型凹槽，用相同配合比水泥砂漿填滿(mǎn)。

分析原因：混凝土強(qiáng)度太高，不宜抽出螺桿，若強(qiáng)行抽出螺桿，可能對(duì)混

凝土表面造成更大的破壞，影響美觀(guān)。

八方案：將標(biāo)準(zhǔn)鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺(tái)身尺寸和吊

裝能力確定

實(shí)際：采用木模板，鋼管扣件，螺桿固定。

分析原因：木模板支護(hù)混凝土成型后更加美觀(guān)，弊端是固定性沒(méi)有鋼模板

好，所以1#橋墩出現(xiàn)了爆模的現(xiàn)象。并且異形模板的制作造價(jià)更高。

第五篇：道路與橋梁自薦書(shū)

道路與橋梁自薦書(shū)范文

尊敬的貴公司領(lǐng)導(dǎo):

您好！感謝你在百忙之中抽出時(shí)間來(lái)閱讀我的求職書(shū)。

我對(duì)加盟貴公司懷有十分的誠(chéng)意，我相信我能對(duì)貴公司的發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)，我也相信您們能為我個(gè)人的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和更好的機(jī)會(huì)。

我叫李東正，來(lái)自河南省新鄉(xiāng)市，現(xiàn)在就讀于許昌職業(yè)技術(shù)學(xué)院規(guī)劃建筑工程系，主修道路于橋梁工程技術(shù)。

我個(gè)人的原則是：少說(shuō)多做，以誠(chéng)待人。

現(xiàn)在是信息產(chǎn)業(yè)的時(shí)代, 誰(shuí)能掌握最新的知識(shí)和技術(shù), 誰(shuí)就能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。對(duì)于我們這些剛走出校園的學(xué)生來(lái)說(shuō)，也將面臨新的挑戰(zhàn)。大學(xué)期間我學(xué)習(xí)了

《公路施工技術(shù)》《公路工程測(cè)量》《公路工程造價(jià)》《公路工程監(jiān)理》《公路工程施工組織》《工程機(jī)械》《思想道德修養(yǎng)》《鄧小平理論概論》《馬克思哲學(xué)原理》《毛澤東思想概論》《心理健康》《大學(xué)英語(yǔ)》《大學(xué)數(shù)學(xué)》等。

作為一名普通的畢業(yè)生，在多年的刻苦學(xué)習(xí)中，我所依賴(lài)的是腳踏實(shí)地的作風(fēng)和不

甘落后的志氣。在學(xué)校期間，思想上進(jìn)，處處高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，注重個(gè)人品德的修養(yǎng)，努力學(xué)習(xí)各門(mén)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，并盡量做到學(xué)以致用，理論與實(shí)踐相結(jié)合。大學(xué)里濃厚的學(xué)習(xí)氛圍和激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，使我勤于思考，善于思考，并具有高度的責(zé)任感，能承受高強(qiáng)度的工作壓力。

我相信一分耕耘，一分收獲，貴校能給我一個(gè)展示自我的機(jī)會(huì)，我也會(huì)給貴校帶來(lái)豐厚的回報(bào)，真誠(chéng)的希望我能與您們共同發(fā)展！在貴校實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想!

個(gè)人簡(jiǎn)歷附后，再次感謝您的關(guān)注。

此致

敬禮！