第一篇：《道路與橋梁建設》讀后感

淺析農村公路建設的現狀及相關思考

----《道路》一書讀后感

抓好農村交通建設，進一步擴大通鄉、通村道路覆蓋率，對加快轉變經濟發展方式，促進農村資源開發和產業結構調整，改善農村群眾生產生活條件，扎實推進建設小康社會有著十分重要的意義。

一、鄉村公路發展現狀

全鄉現有農村公路862.5公里，其中：通鄉公路3.5 公里，通村、社公路859 公里。通油（水泥）路3.5公里，已獲得項目資金建設的泥結碎石路28.6公里，總體上交通狀況較前幾年有較大改觀，但鄉農村無硬化公路,全鄉公路路面狀況較差。

二、存在的主要問題

（一）群眾對農村公路建設期望值高與實際建設能力不足之間存在矛盾。近幾年實施的農村公路建設極大地改善了農村地區的生產生活條件，給人民群眾帶來了直接的經濟效益，農村公路建設日益深入人心，各地要求建設農村公路的熱情急劇高漲，但由于受經濟條件和路網基礎薄弱等因素的制約，當前我鄉農村公路建設能力有限，遠遠滿足不了群眾的需求。

（二）農村公路建設資金需求之大與地方配套資金不足之間存在矛盾。我鄉農村公路建設項目多，需求的資金數量大，僅靠國家補助資金來推動農村公路建設，效果十分有限的。由于我鄉財力有限，沒有更多的資金投入農村公路建設，項目爭取是目前唯一靠得住的途徑，多元化投資機制尚未完全形成，造成建設和維修資金短缺。

（三）農村公路養護管理任務之重與各村管養責任落實不到位之間存在矛盾。重建輕管問題比較突出，鄉交通管理站由于無資金的支持，職能和作用發揮很不明顯，村級道路管護責任不明確，管護體制不健全。一些村忽視了村道公路的維修管護，致使一些修建早、等級低的鄉村道路出現路基沉陷等現象，嚴重影響了公路的正常運行；鄉交通管理站雖然成立，但沒有真正做到人員、經費、辦公設施“三落實”，職能作用沒有得到充分發揮，更沒有形成長效管護機制；“鄉道鄉養、村道村養”的農村公路養護體制還不健全，執法主體不明確，造成了農村公路失修失養。

（四）農村公路建設范圍之廣泛與專業技術人員不足之間存在矛盾。由于農村公路建設點多面廣、項目分散，特別是以鄉政府和村委會組織群眾投工投勞建設的農村公路，應更加重視項目實施和質量管理，在我鄉繼續加大農村公路建設力度的情況下，專業技術人員和管理人員數量不足的問題將更加突出。

三、對策建議

（一）搶抓機遇，多爭項目。要抓住國家擴大內需、加大基礎設施投入、以及西部大開發和國家重點支持農村基礎設施建設帶來的重大機遇，從國家的大政策中積極

尋找有利于我們爭項目、抓發展的政策機遇，突出抓好省、市重點支持的道路交通等方面的大項目、好項目。更加重視和采取強有力的措施，加快農村公路建設，把農民脫貧致富路修到家門口，把農業和農村經濟結構調整的路子修到家門口，提高農村公路路面鋪裝率，增強農村公路晴雨通車能力，整體提高我鄉農村公路網的服務水平，以適應全面建設小康社會的需要。

（二）整合項目，實現整體配套。在農村公路建設中，要優先考慮把農村公路建設項目安排到新農村試點村和綜合示范點及觀光旅游區、畜牧養殖基地。特別是農辦、水利、交通、林業等部門要加強項目對接，形成渠、路、林配套建設的項目溝通和聯席制度，把農村公路建設與農業綜合開發項目、渠道建設、森林防火通道建設項目有機結合起來，項目向示范村集中傾斜，做到渠、路、林配套，經過2—3年的努力，打造出公路整治的亮點。

（三）多方籌資，解決建設資金不足問題。加快農村公路建設，落實資金是關鍵。各相關部門要繼續深化農村公路建設融資問題的研究，創新工作思路，走多渠道、多層次、多形式籌措的路子，充分調動各方積極性，進一步完善“國家投一點、地方籌一點、社會捐一點、群眾出一點”的“四點”辦法，形成在公共財政框架下，政府投入為主導、農民積極籌資投勞、社會力量廣泛參與的多元化投資體制，營造千軍萬馬抓農村公路建設的濃厚氛圍。

（四）強化服務，營造良好建設環境。交通、財政、公安、水利、林業、國土等相關部門和村要密切配合，各負其責，通力協作，按照各自職責，認真落實在農村公路建設中所涉及的料場、取土、水土保持、稅收等方面的政策和規定，做好征地、拆遷和臨時用地的征用、劃撥等工作，最大限度地提供方便，支持好農村公路建設，為加快農村公路建設和新農村建設服務。

（五）加強監管，確保工程質量。要把質量放在與加快建設同等重要的位置，按照“質量+進度=效益”的原則，一手抓加快要速度，一手抓質量求效益，全面落實項目法人、設計、監理、施工單位的質量責任，建立健全“政府監督、法人負責、社會監理、企業自檢”的四級質量保證體系；各村要借鑒其他鄉鎮的成功經驗，充分發揮建設單位全程監督、鄉村干部跟蹤監督、監理人員現場監督、群眾及社會隨時監督的“四級監督”作用，做到農村公路建設一條、達標一條。

（六）嚴格資金管理，建設陽光工程。要加強資金管理和監督，做到專戶管理、專款專用、封閉運行，堅決杜絕擠占、挪用等現象發生。要加強對建設單位、施工單位、監理單位的財務監管，切實加強工程建設中的廉政建設，嚴格實行“雙合同”（工程合同、廉政合同）制和工程廉政檔案制度，提高建設、施工、監理等單位的廉政意識，真正把農村公路建成政府放心、群眾滿意的陽光工程。

（七）持管養并重，建立養護管理長效機制。要高度重視農村公路養護管理工作，樹立“建設是發展、養護管理也是發展”的理念，堅持農村公路建設、養護、管理并-2-

重的原則，逐步探索建立符合我區實際的農村公路管理養護體制和運行機制，加快推進全區農村公路養護體制改革。建立資金投入以政府為主以及“政府出錢、農民出力”和“市場招標、引入競爭”的鄉村公路管護責任新機制，推行“村民承包領養”等辦法，采取“以獎代補”等方式，形成農村公路長效管護機制，確保鄉村公路級級有人管、路路有人養。

第二篇：《道路與橋梁建設》心得體會

淺析農村公路建設的現狀及相關思考

——《道路與橋梁建設》一書心得體會

農村公路是我國公路網的重要組成部分，規模大、覆蓋面廣，其里程占全國公路通車總里程的四分之三以上，連接廣大的縣、鄉、村，直接服務于農業、農村經濟發展和農民出行，是解決“三農”問題的基礎條件之一。根據黨的十六大確定的全面建設小康社會的總體要求，以為廣大農村地區提供更完善的公共服務，逐步縮小城鄉差別、區域差別，不斷提高農民物質文化生活水平為宗旨，強化各級政府和交通部門的責任和義務，按照“政府主導，分層負責；統籌規劃，分步實施；因地制宜，分類指導；建養并重，協調發展”的指導思想，加大政府投入力度，加快農村公路建設，為發展農業、繁榮農村經濟，推進城鎮化進程，建設農村小康社會提供良好交通基礎條件。改革開放以來，國家投入大量車購稅、國債、以工代賑等資金改變農村公路的落后面貌，近期先后實施的貧困縣出口路、通縣油路、縣際和農村公路改造工程、通達工程等，使農村公路總里程顯著增長。

一、鄉村公路發展現狀

建國后，特別是改革開放以來，國家和各級政府采取了一系列政策措施，加快農村公路建設，取得了顯著成效，2003年，部黨組認真貫徹落實黨中央、國務院關于解決“三農”問題的重大舉措，主動轉變工作思路，主動調整資金投向，實施了“抓兩頭”戰略，即一頭抓國道主干線，加快建設全國公路運輸大通道，保障國民經濟平穩運行；一頭抓農村公路，加快農村交通基礎設施步伐，滿足廣大農村地區農民群眾的出行需求，農村公路出現了前所未有的好局面。

二、存在的主要問題

（一）群眾對農村公路建設期望值高與實際建設能力不足之間存在矛盾。近幾年實施的農村公路建設極大地改善了農村地區的生產生活條件，給人民群眾帶來了直接的經濟效益，農村公路建設日益深入人心，各地要求建設農村公路的熱情急劇高漲，但由于受經濟條件和路網基礎薄弱等因素的制約，當前我鄉農村公路建設能力有限，遠遠滿足不了群眾的需求。

（二）農村公路建設資金需求之大與地方配套資金不足之間存在矛盾。我鄉農村

公路建設項目多，需求的資金數量大，僅靠國家補助資金來推動農村公路建設，效果十分有限的。由于我鄉財力有限，沒有更多的資金投入農村公路建設，項目爭取是目前唯一靠得住的途徑，多元化投資機制尚未完全形成，造成建設和維修資金短缺。

（三）農村公路養護管理任務之重與各村管養責任落實不到位之間存在矛盾。重建輕管問題比較突出，鄉交通管理站由于無資金的支持，職能和作用發揮很不明顯，村級道路管護責任不明確，管護體制不健全。一些村忽視了村道公路的維修管護，致使一些修建早、等級低的鄉村道路出現路基沉陷等現象，嚴重影響了公路的正常運行；鄉交通管理站雖然成立，但沒有真正做到人員、經費、辦公設施“三落實”，職能作用沒有得到充分發揮，更沒有形成長效管護機制；“鄉道鄉養、村道村養”的農村公路養護體制還不健全，執法主體不明確，造成了農村公路失修失養。

（四）農村公路建設范圍之廣泛與專業技術人員不足之間存在矛盾。由于農村公路建設點多面廣、項目分散，特別是以鄉政府和村委會組織群眾投工投勞建設的農村公路，應更加重視項目實施和質量管理，在我國繼續加大農村公路建設力度的情況下，專業技術人員和管理人員數量不足的問題將更加突出。三、一些想法與體會

（一）應多方籌資，解決建設資金不足問題。加快農村公路建設，落實資金是關鍵。各相關部門要繼續深化農村公路建設融資問題的研究，創新工作思路，走多渠道、多層次、多形式籌措的路子，充分調動各方積極性，進一步完善“國家投一點、地方籌一點、社會捐一點、群眾出一點”的“四點”辦法，形成在公共財政框架下，政府投入為主導、農民積極籌資投勞、社會力量廣泛參與的多元化投資體制，營造千軍萬馬抓農村公路建設的濃厚氛圍。

（二）應加強監管，確保工程質量。要把質量放在與加快建設同等重要的位置，按照“質量+進度=效益”的原則，一手抓加快要速度，一手抓質量求效益，全面落實項目法人、設計、監理、施工單位的質量責任，建立健全“政府監督、法人負責、社會監理、企業自檢”的四級質量保證體系；各村要借鑒其他鄉鎮的成功經驗，充分發揮建設單位全程監督、鄉村干部跟蹤監督、監理人員現場監督、群眾及社會隨時監督的“四級監督”作用，做到農村公路建設一條、達標一條。

（三）應嚴格資金管理，建設陽光工程。要加強資金管理和監督，做到專戶管理、專款專用、封閉運行，堅決杜絕擠占、挪用等現象發生。要加強對建設單位、施工單位、監理單位的財務監管，切實加強工程建設中的廉政建設，嚴格實行“雙合同”（工程合同、廉政合同）制和工程廉政檔案制度，提高建設、施工、監理等單位的廉政意識，真正把農村公路建成政府放心、群眾滿意的陽光工程。

（四）持管養并重，建立養護管理長效機制。要高度重視農村公路養護管理工作，樹立“建設是發展、養護管理也是發展”的理念，堅持農村公路建設、養護、管理并重的原則，逐步探索建立符合我區實際的農村公路管理養護體制和運行機制，加快推進全區農村公路養護體制改革。建立資金投入以政府為主以及“政府出錢、農民出力”和“市場招標、引入競爭”的鄉村公路管護責任新機制，推行“村民承包領養”等辦法，采取“以獎代補”等方式，形成農村公路長效管護機制，確保鄉村公路級級有人管、路路有人養。

第三篇：道路與橋梁自薦書

道路與橋梁自薦書范文

尊敬的貴公司領導:

您好！感謝你在百忙之中抽出時間來閱讀我的求職書。

我對加盟貴公司懷有十分的誠意，我相信我能對貴公司的發展作出自己的貢獻，我也相信您們能為我個人的發展提供堅實的基礎和更好的機會。

我叫李東正，來自河南省新鄉市，現在就讀于許昌職業技術學院規劃建筑工程系，主修道路于橋梁工程技術。

我個人的原則是：少說多做，以誠待人。

現在是信息產業的時代, 誰能掌握最新的知識和技術, 誰就能在市場競爭中立于不敗之地。對于我們這些剛走出校園的學生來說，也將面臨新的挑戰。大學期間我學習了

《公路施工技術》《公路工程測量》《公路工程造價》《公路工程監理》《公路工程施工組織》《工程機械》《思想道德修養》《鄧小平理論概論》《馬克思哲學原理》《毛澤東思想概論》《心理健康》《大學英語》《大學數學》等。

作為一名普通的畢業生，在多年的刻苦學習中，我所依賴的是腳踏實地的作風和不

甘落后的志氣。在學校期間，思想上進，處處高標準要求自己，注重個人品德的修養，努力學習各門專業知識，奠定了堅實的理論基礎，并盡量做到學以致用，理論與實踐相結合。大學里濃厚的學習氛圍和激烈的競爭環境，使我勤于思考，善于思考，并具有高度的責任感，能承受高強度的工作壓力。

我相信一分耕耘，一分收獲，貴校能給我一個展示自我的機會，我也會給貴校帶來豐厚的回報，真誠的希望我能與您們共同發展！在貴校實現自己的夢想!

個人簡歷附后，再次感謝您的關注。

此致

敬禮！

第四篇：道路與橋梁自我鑒定

道路與橋梁自我鑒定

道路與橋梁自我鑒定1

時間飛逝而過，轉眼間已經實習一個多月了。回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些艱難，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候師傅們給予的鼓勵和幫助，讓我學會了很多。在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。

這周，有等待也有不少收獲。終于我們有活干了，前些天去了一座鄉間橋梁檢測。檢測的內容還真是不少。要對幾何物進行測量，長度高度寬度等。最主要的還是立柱和梁板的回彈，回彈很重要。回彈法檢測混凝土抗壓強度在我國使用已達四十余年,因其方便、靈活、準確、可靠、快速、經濟等特點而倍受工程檢測人員的青睞,是我國目前工程檢測中應用最為廣泛的檢測儀器之一。當對工程結構質量有懷疑時,均可運用回彈法進行檢測。但回彈法在使用過程中還是出現了較多的操作不規范、隨意性大、計算方法不當等問題,造成了較大的測試誤差。如何保證檢測精度,使其在檢驗結構工程和混凝土質量中發揮應有的作用,已成為眾多工程建設者所關注的話題。在操作回彈儀的全過程中，都應注意持握回彈儀姿勢，一手握住回彈儀中間部位，起扶正的作用;另一手握壓儀器的尾部，對儀器施加壓力，同時也起輔助扶正作用。回彈儀的`操作要領是：保證回彈儀軸線與混凝土測試面始終垂直，用力均勻緩慢，扶正對準測試面。慢推進，快讀數。混凝土回彈儀式用一彈簧驅動彈擊錘并通過彈擊桿彈擊混凝土表面所產生的瞬時彈性變形的恢復力，使彈擊錘帶動指針彈回并指示出彈回的距離。以回彈值(彈回的距離與沖擊前彈擊錘與彈擊桿的距離之比，按百分比計算)作為混凝土抗壓強度相關的指標之一，來推定混凝土的抗壓強度。

通過實習，我深知橋梁檢測的艱辛，有時候要爬到橋下還有需要下水，上船檢測的情況。因此，更需要我加強安全意識，在工地上安全是第一位的。

道路與橋梁自我鑒定2

具有較強的`學習能力，各門專業課程扎實；上手能力強，在實習期間很快的融入集體，展開工作,負責項目施工工作，做事穩重，有責任心，能吃苦耐勞，爭取做好每件事。

積極參加校內校外的活動，展示自我，提高了自己的交際能力；為人誠懇，熱情大方，善于創新.敢于迎接挑戰.敢于承擔責任.有較強的精力投入工作。富有工作激情，強調團隊合作精神。

希望貴企業能給我一次機會，我將努力工作，實現個人價值，為公司帶來效益。

道路與橋梁自我鑒定3

這次實習是大學生活中的第一次實習，所以我對本次實習充滿憧憬與期待，這次實習是我們學習理論知識以來第一次具體接觸現場事物，將理論知識與實踐相結合，實踐社會。我將用心去學習這一切。

第一周的實習，總的來說沒什么具體的事情，就是熟悉工作的操作過程。第一次到實習公司的時候，心里還是有點害怕，畢竟對那里還是比較陌生。公司的.師傅給我們新到來的實習生簡單的開了一個會，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后來又向我們介紹工程的概況，還有安全衛生教育。安全生產關系到企業的聲譽和效益，同時也關系到千家萬戶的生活。因此在施工生產中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。

1、進入施工現場必須戴好安全帽，系好帽帶，穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現場。并正確使用個人勞動防護用品，嚴禁酒后操作。

2、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業，對違章作業的指令有權拒絕并有責任制止他人違章作業。

3、現場用電，一定要有專人管理，認真貫徹逐級消防責任制，做好消防工作。

4、未經安全教育培訓合格不得上崗，非操作者嚴禁進入危險區域。

5、凡2m以上的高處作業無安全設施，必須系好安全帶;安全帶必須先掛牢后再作業，高處作業材料和工具等物件不得上拋下擲。

6、未經有關人員批準，不得隨意拆除安全設施和安全裝置;因作業需要拆除的，作業完畢后，必須立即恢復。

施工雖然重要，但沒有一個好的環境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護作業場地清潔衛生。

三清：下工活底清;料具底數清;工完場地清。

六好：施工準備好;設備管理好;工程質量好;安全生產好;完成進度好;生活管理好。

體會：經過一周的實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的去現場實踐過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去看圖、計算、復核圖紙、整理、復印資料等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

道路與橋梁自我鑒定4

具有較強的學習能力，各門專業課程扎實；上手能力強，在實習期間很快的`融入集體，展開工作，負責項目施工工作，做事穩重，有責任心，能吃苦耐勞，爭取做好每件事。積極參加校內校外的活動，展示自我，提高了自己的交際能力；為人誠懇，熱情大方，善于創新。敢于迎接挑戰。敢于承擔責任。有較強的精力投入工作。富有工作激情，強調團隊合作精神。

希望貴企業能給我一次機會，我將努力工作，實現個人價值，為公司帶來效益。

道路與橋梁自我鑒定5

我個性開朗大方，思想積極上進，樂于助人，樸實善良，關心集體，團結同學，集體榮譽感強．學習上積習努力，較好的完成了各科學業．我喜歡體育，尤其是籃球，喜歡音樂，喜歡看書．工作能力強，動手實踐能力強，自學能力強，人際關系良好，善于與人溝通，交流.我工作態度嚴謹，認真，積極努力做好工作．我從小在農村長大，比較能吃苦，而且以前的生活比較艱苦，所以我會很珍惜我將來的工作。我將以我最大的熱情來面對將來的工作，我會認真，努力的完成工作任務，我對以后的.工作充滿期待，為社會奉獻自己最大的能量！

道路與橋梁自我鑒定6

我個性開朗大方，思想積極上進，樂于助人，樸實善良，關心集體，團結同學，集體榮譽感強。學習上積習努力，較好的完成了各科學業。我喜歡體育，尤其是籃球，喜歡音樂，喜歡看書。工作能力強，動手實踐能力強，自學能力強，人際關系良好，善于與人溝通，交流。我工作態度嚴謹，認真，積極努力做好工作。我從小在農村長大，比較能吃苦，而且以前的生活比較艱苦，所以我會很珍惜我將來的工作。我將以我最大的熱情來面對將來的工作，我會認真，努力的'完成工作任務，我對以后的工作充滿期待，為社會奉獻自己最大的能量！

道路與橋梁自我鑒定7

時間過的很快，實習2周已經過去了，不知不覺的就會從周圍這些人身上學到很多東西，無論是專業知識還是為人處事，實習讓我知道自己欠缺的東西了。那就是扎實的專業理論知識，然后與實踐的相結合，才能塑造更完美的自己。這周我出去了也沒幾天，因為這邊天氣不好，幾乎天天的是大雨不斷。這樣的天氣待在實驗室里大家聊聊天，說說我未來的方向，幫我指導一下接下來怎么走，我也受益良多。這邊在師傅的'鼓舞下，我開始操作了一回取芯機，記得去年實習的時候還以為取芯很難。原來事實不是這樣，開始時我還擔心把轉頭弄壞，這個東西500塊一個我可賠不起。師傅在旁邊看著我也有了勇氣，接通水源，發動發電機，一切都是我來做，按下開關，慢慢的把轉頭壓下去，適當的向上提升幾次，師傅說這是為了防止下面沒有水下去，轉頭過熱，同時這樣又可以避免芯塊被卡在轉頭里面，記得去年就有過這樣的事情，耗了好久的功夫才把芯樣給弄出來。不過多久，一組芯樣已經被我弄好了，我們現場相機拍照主要測量厚度有沒有達標。

無論做什么事情，都要有認真、細心的態度，不斷地動腦筋去思考，不斷去觀察，就會學到很多，在工地上，每天經歷的都是你從沒有經歷過的事情，為人處事真的很重要。希望下周天氣會好些，讓我也有更多的機會接觸不同的實驗，我已經期待很久了。

第五篇：自薦信-道路與橋梁專業

自薦信

尊敬的領導：

您好，首先感謝您在百忙之中審閱我的自薦信，為一個充滿激情的退伍大學生提供一個一生受益的良好平臺。

我是XX學院道路與橋梁專業的一名2011屆畢業生，我從小就熱愛擺弄各類玩具，有著較強的動手能力，能夠適應各種環境并具備堅韌不拔的品格。這也正是我選擇道路與橋梁這個行業的原因，相信我也會非常適合這個行業。

大學期間，我認真對待每一門專業課，尤其對施工、實驗及測量相關的課程非常重視。在校期間，參加了學校組織的測量實習，并在最后的測試中取得較好的成績。外語方面，我通過了大學英語四級考試。計算機方面能較熟練的運用office軟件，熟悉計算機網絡，已通過國家計算機一級考試。也曾去工地現場進行施工實習，獨立進行各項相關試驗。

在為期兩年的軍營生活里，始終對自己嚴格要求，努力鍛煉自己的各方面能力，積極投入到各種活動中去，進一步提高了本人的組織及溝通能力。“行大于言”是我的人生準則，衷心的希望貴公司能給我一個展示自我，實現我人生價值的機會。如果能夠有幸加入貴公司，我將不斷努力，實現自己的人生價值！此致

敬禮！

自薦人：

2013年2月25日