第一篇：規劃問題 4.生產計劃問題

4．生產計劃問題某企業擬生產A和B兩種產品，其生產投資費用分別為2100元/t和4800元/t.A、B兩種產品的利潤分別為3600元/t和6500元/t.A、B產品每月的最大生產能力分別為5t和8t；市場對這兩種產品總量的需求每月不少于9t.試問該企業應該如何安排生產計劃，才能既能滿足市場需求，又節約投資，而且使生產利潤達到最大?

第二篇：子網規劃問題

子網規劃問題,請教

yinqifu

現有2000個主機,要將每80臺機子作為一個子網,如果采用192.168.0.0/255.255.248.0 網段,每個子網掩碼是什么? 每個網段的網絡號又是什么? 謝謝!

lihejia

64<80<128 所以子網主機應該是128臺，子網掩碼255.255.255.128

即8個C分成16段地址

lihejia

補充一句，2000臺主機才8個C類，每個子網80臺主機，不夠啊

gaoyonggang 32381

每個子網掩碼是255.255.255.128；網絡號依次是192.168.0.0、192.168.0.128、192.168.0.256……。最后一個是192.168.12.0，其中的12已經突破了248的限制，lihejia

2000/80=25 25/2=12.5

所以整個地址段掩碼為255.255.240.0 總共16個C

gaoyonggang 32381

2000/80=25.整個地址段掩碼為255.255.240.0

lihejia

偶算錯了 腦袋秀豆啦 呵呵

gaoyonggang 32381

網絡號依次是192.168.0.0、192.168.0.128、192.168.1.0、192.168.1.128……，最后一個是192.168.12.0。

wanglijiang

255.255.240.0

wangleihns

80=64+16，2000/80=25，可以這樣劃，一共化50個子網，前25個子網可容納64個IP地址，后25個子網可容納16個IP地址。前25個子網的掩碼為：255.255.255.192，后25個子風掩碼為：255.255.255.240，網絡號為：192.168.0.0,192.168.0.64,192.168.0.128……。這樣，在分配主機IP時，可以采用一個大子網加一個小子網的分配方案。不過，可用的IP數是少了很多，我想這應該是最貼切的方案了。

第三篇：交通規劃存在問題

一、關于規劃方案的問題

1.過境交通未解決好，并且外環線的可行性不大。

a工程量大，沒考慮經濟承載力。

b線路迂回，利用率低。

c各國道交通量相互轉換不暢，并且沒組織。

2.城市內部交通的問題

a道路“通”而“不暢”。

b主次不清，道路功能組織不合理

c道路紅線寬度過小不合理,不滿足城市交通發展的需要。

d過于強調現狀路基，規劃道路等級不高。

3.綜上，是對現狀到路調研與分析不夠

a調研現狀道路，交通量及道路干次干網密度

b靜態交通現狀

c對外交通設施現狀

d道路基礎設施現狀

e規劃圖紙分析不足，應增加綜合道路現狀圖(包含道路，停車場，公交站場，橋梁，加油站，對外交通站場等)。綜合現狀道路分析圖(等級，紅現寬，內外交通等)

第四篇：生產計劃管理中的問題分析

生產計劃管理中的問題分析

——以HZ公司為例

HZ公司生產計劃按計劃期不同分為計劃、季度計劃、月計劃和周計劃；按層級分為公司計劃、分廠計劃和班組計劃。剖析HZ公司的生產管理中存在的問題，為企業生產管理的探討拋磚引玉。

一、公司生產計劃管理的現狀

本部分主要從生產計劃編制流程、資源配置和設備利用情況、生產計劃完成情況等方面進行闡述。

（一）生產計劃編制流程

生產部門根據生產經營計劃及訂單情況，制定生產計劃、季度生產計劃和月生產計劃，總裝廠根據月生產計劃制定周計劃和日生產計劃，生產班組根據周計劃和日生產計劃編制物料需求計劃；采購部在中標后制定采購計劃，根據月生產計劃及庫存情況制定月采購到貨計劃，根據庫存情況、現場物料數量及周計劃制定周采購到貨計劃。

（二）資源配置和設備利用情況

HZ公司根據生產現場工人實際工作情況，配置行車、半門吊等設備的使用情況；生產能力往往受物料、制造、設備、質量等因素的影響，HZ對現行生產能力進行核定采用工時法，根據此方法核定出HZ公司目前的理想最大產能；為完成年產300臺的目標，HZ公司對設備的利用情況進行了計劃安排。

（三）生產計劃完成情況

根據生產部統計，得到HZ公司2009—2014年年生產計劃完成率以及2014年季度、月度和周生產計劃完成率不是非常均衡，而且大部分偏低。

二、HZ公司生產計劃管理中存在的主要問題及原因分析

本部分主要從計劃體系、投產決策機制、生產計劃穩定性、生產能力等方面闡述HZ公司生產計劃管理中存在的主要問題及原因。

（一）計劃體系不系統，物料需求信息溝通不暢

1.計劃體系不夠系統

生產計劃是一個系統，不僅要包括年、季、月、周和日的主生產計劃，還要包括配合主生產計劃實施的輔助計劃，如物料需求計劃、物料采購計劃和人員保障計劃等。而HZ公司在計劃的管理方面缺乏一定的邏輯性，如缺乏物料需求計劃、人員保障計劃以及各個計劃的制定部門缺乏一定的溝通等。

2.物料需求信息溝通不暢

（1）采購部制定采購到貨計劃需要先去庫房了解庫存，再到生產現場了解現場進度及物料消耗，根據兩者的綜合情況，制定采購到貨計劃。這大大增加了采購部的工作量，因為缺乏準確完善的文件說明，采購員觀察得到的庫存數量往往與現實有一定差距，導致采購到貨計劃缺乏準確性。

（2）總裝廠得不到準確的采購提前期，因此在做采購申請的時候不能及時提出采購申請，采購部沒有充足的時間進行采購，導致經常有缺料的情況發生。

（二）投產決策機制不完善，計劃完成率低

1.投產決策機制不完善

由于前期風電市場一路高歌猛進，形勢一片大好，各地風電場業主不斷催貨，生產基本處于邊生產邊發貨狀態，幾乎是生產多少就能賣多少，量產第一年就實現工業總產值13.6億元，銷售收入9.5億元。在這種大好形勢下，公司進一步加大了投入，儲備了大量物料，當時的投產決策很簡單，只要有合同就可以下達投產指令，生產計劃編制基本不考慮業主風電場建設的實際情況，也不擔心物資供應問題（儲備充足），只按照合同約定的交付節點來制定生產計劃，計劃管理簡單而粗獷。

2.計劃完成率低

HZ的生產計劃按計劃期長短，可分為、季度、月、周計劃，由生產部根據公司綜合部下達的生產經營綜合計劃大綱和銷售預測，編制生產計劃，再依據季度產工業總產值目標和合同訂單，編制季度生產計劃，并分解為月生產計劃，總裝廠根據能力和發貨節點制定周生產計劃。

由于年初手持訂單數量較少，生產計劃只是一個總體目標和預測，而具體的實施則按季度生產計劃執行。季度生產計劃根據銷售合同約定交付時間、當期產能和物資配套等情況，進行綜合平衡后制定，在每季度中間月份的20日，下發下一季度的生產計劃，每月則按季度計劃再分解下達月生產計劃，并指導當月生產。這就造成從季度計劃下達到執行，最短間隔周期為40天，最長的達100天，常常出現前半段生產準備時間不夠，生產中物資配套跟不上，停工待料時有發生；后半段間隔時間過長，市場變化導致季度末月實際執行的計劃已經與原計劃發生較大改變，最終的結果是計劃調整頻繁，月計劃完成率偏低且波動較大。

（三）生產計劃變更大，與實際需求脫節

1.生產計劃變更大

月生產計劃是周生產計劃、日生產計劃和物料需求計劃的基礎，因此，月生產計劃的改變，尤其是對已開始執行但尚未完成的月生產計劃進行修改時，將會引起一系列計劃的變更以及成本的增加。月生產計劃量的增加，可能會導致物料短缺而引起交貨期延遲或作業分配復雜化；月生產計劃量的減少，可能會導致庫存量增加以及生產力（人力、物力、財力等）的浪費。生產計劃的變更一般由以下原因造成。

（1）緊急插單。據統計，公司每年至少有2～3次緊急插單的情況，交貨期非常短，常常需要拆卸已經裝配到風機上的某些零部件，安裝到緊急交貨的風機上，但這樣做會使價值流倒退，浪費資源，且打亂了整個生產計劃。

（2）異常情況，如物料缺乏、物料出現質量問題、設備故障等。

2.生產計劃與實際需求脫節

按照公司生產計劃管理制度和編制流程，首先，將工業總產值目標按一定比例分解到每個季度，作為季度考核目標，再由生產管理部依據銷售合同和交付節點，編制季度計劃和月度計劃下發執行。按公司薪酬制度和獎勵制度，季度工業總產值目標和季、月度計劃完成率與部門績效工資掛鉤，總產值目標則直接關系到年終獎的多少。因此，只要正式合同簽訂，生產部門就會按條款所規定的交付時間安排生產，目的是為了能在考核中得到較高分數，使本部門的績效工資和年終獎最大化，但如果出現未按期交付，引起客戶抱怨，將會直接影響部門效益。

對業主實際需求沒有及時跟蹤，由于受核準、電網接入、征地、資金等因素影響，風電場建設進度嚴重滯后的信息沒有得到及時反饋，造成生產與實際需求嚴重脫節。

（四）生產能力核定不準確，影響因素較復雜

影響生產能力的主要因素有人、機器、物料、方法和環境。

1.人的因素

人的因素包括三個方面：工人技能不熟，工人積極性不高，人員組織不協調。目前，最細的生產計劃精確到日，但是日計劃只規定了當日完成哪些工作，沒有具體到各工序的開始和結束時間，各班組不了解每道工序的時間進度，導致一些問題發生，如若上道工序尚未結束，下道工序已經開始，則會導致下道工序等待。例如，機艙工位中安裝發電機的工人已把發電機吊至該工位準備安裝，但是上道工序的彈性支撐尚未完成，導致安裝發電機的工人和行車等待。

2.機器因素

機器因素主要指生產中用到的主要設備（即行車和半門吊），在使用過程中發生沖突的情況比較頻繁，設備利用率低。

現場主要設備有八輛半門吊，四輛行車，兩輛平板車，兩臺電磁感應加熱器。其中，三輛行車（四輛半門吊）共用一個軌道，一輛行車（半門吊）使用中可能會影響其他行車（半門吊）無法從該軌道經過而產生等待的現象，導致設備利用率低。由于沒有提前確定兩道工序的先后順序和具體時間，當兩個班組共用行車或半門吊時，會產生沖突，導致其中一個班組等待，浪費了較多時間。

3.物料因素

物料因素主要是指由于供應商原因出現物料差缺和物料質量不穩定的問題。

4.方法因素

方法因素主要有裝配工藝方法、裝配工藝流程方法，可使工序間銜接更順暢。

5.環境因素

HZ公司目前的6S管理做得還比較規范，生產現場很整潔，能夠為生產效率的提高提供保障。

第五篇：關于大學生人生規劃問題調查報告

一、調查研究背景

1.調查研究的目的和意義

在上學期的就業指導課中，我了解到大學生必須要有自己的職業生涯規劃，由此我意識到我們更要規劃好自己的人生，想在人生這場激烈的競爭中脫穎而出并立于不敗之地，必須事先規劃好自己的生涯。先做好人生規劃，有了清晰的認識和明確的目標之后再付諸實踐，這樣的效果要好得多，也更科學。即將走向社會的大學生，做好自我人生規劃是十分必要的。而剛剛成為大學生的我卻時常感到迷茫，對自己的未來模糊，對前途茫然，不知道該怎樣安排自己的人生。于是利用假期實踐的機會，我對身邊的大學生做了一個簡單的問卷調查，以此來了解其他同學的想法與狀態，從而找出問題的所在。

2.調查主要內容

未來發展規劃、學習發展規劃、身心健康規劃、生活管理規劃、素質提升規劃。

二、對象與方式

調查對象：大學生方式：網上問卷調查人數：100人

三、調查結果分析

1.缺乏規劃意識，思想準備不足，缺少長遠目光

在調查中，對未來發展明確的大學生僅占10%。有80%的同學目標模糊，對未來考慮欠缺。

在回答“是否滿意現在所學的專業”時，回答“滿意”的大學生僅有12%，而我認為，對自己專業產生興趣，熱愛關系到我們的職業發展，也更關系到我們的未來。2.學習能力需要提高，計劃、執行是關鍵

學習是學生最重要的職責與使命。大學生學習方法上有了許多變化，不再依賴老師、需要全面的綜合素質、聯系實際解決問題、深層次的理解、創造性的思維等都需要我們做好學習上的準備與規劃。在“學習自主性”問題上，仍有為數不少的同學缺少自己的方法與合理安排，僅按老師的安排的同學占20%，有70%的同學有自己的安排但并不行之有效、科學合理，剩余的10%同學沒有學習興趣。

缺乏學習計劃及執行力始終是我們學生的普遍問題。

3沒有健康觀念，大學生健康值得關注

身體是革命的本錢。大學生在大學校園存在生活環境、心理環境和學習環境的轉變和適應。因而調整自己的身心健康才能不斷迎接新的挑戰。而80%的同學的健康狀況則并不良好。

4.生活不夠科學，沒有條理

走進大學，猶如步入一個小社會，我們需要合理的時間觀、理財觀和情感觀。游刃有余的安排生活、適度消費、與他人建立良好的交際關系是我們大學生必需的素質。在實際生活中，懂得科學管理自己的生活，有意義地利用自己的時間的人卻很少。僅占5%。

而在消費問題上，40%的學生都能做到月有盈余，能合理儲蓄的占20%，20%的同學剛好夠用，還有20%的同學常常透支。

5自我提高意識薄弱，素質觀念不強

面對日益激烈的競爭，不斷充實自我，提高自身個方面素質，是我們唯一的出路。素質的提高很大程度上需要我們根據自身情況進行科學的規劃、個性化培養和綜合性開發。但是，現在許多學生對素質拓展并沒有清晰的認識，更談不上合理的規劃，各式各樣的素質實踐活動，調查表明大多數學生不是想辦法逃避，就是簡單應付，幾乎沒有認識到社會實踐對我們今后發展、走向社會的重要性。有80%的同學表示有一些提高自身素質的意向但對社會實踐并不積極，20%的同學表示厭煩和應付。

四、結論

調查結果顯示，部分大學生還沒有走出一味學習的圈子，部分大學生則因為高考結束便將重心放在上網娛樂購物上。在我進行這次調查的過程中，許多大學生因不愿耽誤網上游戲時間而拒絕接受調查。在國外大學生已經開始打工賺錢實現夢想的時候，國內大學生卻連對未來的思考都還沒有進行，這種對比是我們不愿意見到卻不得不承認的。

一直以來，許多學生對我國的教育制度表示不滿，甚至仇視，埋怨這樣的制度抹殺了我們的天分與未來，卻不曾想過，制度我們無力改變，但我們可以改變我們自己。那些走向社會后被埋沒人海，陷于計較柴米的市井生活的人們并不應該把過錯推給教育制度，而是應該責問自己，如果有一份明確的規劃，有為追逐夢想無所不能的毅力，那么，人生絕不會是這樣。

人生規劃則是實現成功的需要。它不是客觀的逼迫而是主觀的要求，只要自己認識到了這一點，你的人生規劃才有存在的意義。規劃是一種方案，要有具體的行為措施來保證。沒有行動，再好的規劃也是紙上談兵。

美國作家蓋爾.希伊出版了一部暢銷書，書名叫《開拓者們》，他在撰寫這部書的時候，通過一份內容十分廣泛的“人生歷程調查問卷”，間接地訪問了6萬多個各行各業的人士，根據希伊的研究，這些開拓者們覺得他們的生活很有意義，而且比那些沒有長遠目標驅使其向前的人更會享受生活。正如西方有一句諺語所說的“如果你不知道你要到哪兒去，那通常你哪兒也去不了”。缺乏一個明確的夢想，即是對人生沒有一種設計，人生規劃即是一個實現你終生目標的時間表，也是一個實現那些影響你日常生活的無數更小目標的時間表。為我們的人生做一個成功的定位。

通過這一次調查，我對我們大學生的心里和生活狀態都有了明確的了解，也為自己敲響了警鐘，希望大家都有自己明確的夢想與飛翔的方向，一步步實現自己美滿的人生。