第一篇：瑞典風電產業調研報告

瑞典風電產業調研報告

2009-1-4 10:44:00點擊次數：2439類型：轉載編輯：hn

一、瑞典風力發電基本情況

瑞典清潔能源技術應用比較成熟，使用量在整個能源結構中的比例較大。近十年來，瑞典清潔能源占其能源市場的份額從1994年的22%提高到了目前的28%。根據瑞典政府的能源發展政策，風能和生物能源是瑞典可持續發展能源的首選。

瑞典電力生產基本實現無油、無煤，電力來源中水電和核電各占約45%。其余電力來自太陽能、垃圾焚燒發電、風力發電及生物能源。2007年，瑞典總發電量為1463億度，其中水利發電量達655億度，占其總發電量的44.8%，核發電量達643億度，占44.95%，火力發電達138億度，占9.43%，風力發電達14億度，占0.957%，其他還有生物發電等。

目前，瑞典約有90家企業從事風電生產，共有約900臺風力發電機在運行。盡管瑞典風力發電量只占其總發電量的約1%，但增長迅速。2007年的瑞典風力發電量比上年增長了45%。瑞典議會確定的目標是到2016年瑞典風能發電量將達100億千瓦時。

按照瑞典能源署2007年底發布的報告稱，瑞典計劃到2020年將投資350億克朗，將其風電年產量提高到300億度，其中200億度來自陸地風電站，其余100億度來自離岸風電站。陸地風電站中的100億度將在2010年前完成，剩下的100億度在2012年前完成。據此300億度推算，瑞典將需要新增風力發電機2000至5000臺左右，風力發電的從業人員將從目前的2000人提高到1.1萬人。為實現這一目標，瑞典政府采取的促進措施有：明確將風能劃為清潔能源類，使其在獲得許可證方面更加便捷；政府采取一站式辦公對風電站項目加速審批；提高使用包括風電在內的可再生能源的強制性配額要求。

二、我國風電產業正在走向歐洲和瑞典

根據中國風能協會統計，截至2007年底，我國已在22個省（市、區）建設了158個風電場，風電裝機容量達到590.6萬千瓦，居全球第五位，其中2007年新增裝機容量為330.4萬千瓦，居全球第三位。我國風電總裝機規模今年就將突破1000萬千瓦，到2010年年底，全國風電累計裝機容量預計達到2000萬千瓦，到2020年年底，全國的風電可能達到8000萬千瓦，甚至可能達到1億千瓦。江蘇、河北、內蒙古、新疆、甘肅等多個城市將成為100萬千瓦級的風電基地。

在如此巨大的國內市場的驅動下，我國風電產業正在飛速發展。與此同時，隨著世界各國對風電技術和設備需求的增長以及應對全球氣候變化的要求，我國風電企業也開始走出國門與包括瑞典在內的各國企業開展貿易與合作，從以下事例中便可見一斑。

2007年10月，我國金華市電機實業有限公司與全球第二大風力發電設備供應商——荷蘭EWT風能科技公司簽訂了生產180臺、價值2.2億元的直驅式風力發電機協議，2008年又簽訂了25臺、價值3550萬元的出口歐美合同，并將在2010年前陸續出口。2008年11月該公司生產的14臺、價值1900多萬元的直驅式風力發電機又順利出口到荷蘭和美國，這是我國首批出口的直驅式風力發電機。

2008年10月，中國三峽總公司所屬的長江新能源公司與北歐環境金融公司簽訂了減排量購買合同。合同規定，中國三峽總公司開發的江蘇響水201兆瓦風電場CDM項目建成投產后，將向北歐環境金融公司出售溫室氣體減排額度，每年可為以煤電為主的華東電網提供43551萬度的清潔電力并減少約40萬噸溫室氣體排放。該減排量購買合同期限為項目投產發電開始至2012年12月31日，預計該期間將可以為新能源公司帶來約1500萬歐元的收益。

2008年6月，中國風電與瑞典碳資產管理公司達成清潔發展機制(「CDM」)合作協議，中國風電將出售旗下5間風電廠的全部碳減排量(「CERs」)予瑞典碳資產管理。該5間風電廠包括內蒙古扎魯特旗阿日昆都楞風電場、遼寧省彰武馬鬃山風電場、吉林省鎮賚黑魚泡風電場、內蒙古四子王旗夏日風電場及內蒙古武川義合美風電場，每間風電廠的封裝機容量約為4.95萬千瓦，每年可生產10萬噸CERs，即合共50萬噸CERs。

三、幾點建議

1．抓住機遇，擴大我風電設備的出口。有業內人士認為，全球對風力發電機的需求巨大且供不應求，但目前風力發電機價格仍然十分昂貴，包括瑞典在內的歐洲風電企業和客商都在世界范圍內尋求質優價廉的風電設備，這將給我國風力發電設備制造廠商出口瑞典和歐洲市場帶來很多商機。

2．加強風電國際合作，分得應有的一杯羹。風力發電設備制造業的國際間合作日趨密切，加速了新技術的商品化和進一步開拓了市場空間。例如，瑞典和荷蘭、丹麥、挪威四國正在合作發展適合民用住宅的太陽能-風能發電組合設備，還有瑞典瀑布能源公司與西門子公司的合作等。另一方面，許多大型跨國公司已經開始通過兼并、合作等手段力求壟斷世界風力發電設備市場。我國風電企業也應加強國際合作，絕不能游離其外袖手旁觀而失去應有的國際份額。

3．我風電設備生產企業和有關行業協會應加強對我風電設備和技術的對外宣傳力度。瑞典公司和商人對作為世界制造工廠的中國風電設備也很感興趣，駐瑞典經商室2008年多次答復了瑞典客商的各種有關咨詢。在答復咨詢中發現，我國部分風電設備制造的網頁特別是英文網頁還急需完善和細化。

4．國際競爭激烈，我企業應加倍重視我出口產品的質量和售后服務。在瑞典和北歐風電市場參與競爭的外國企業也不少，主要有Vestas, Enercon, Bonus, GE Wind，Nordex, WinWind，Gamesa 和RePower。盡管如此，我國部分風電企業的產品也已銷到瑞典等北歐國家，如上海模斯電子設備有限公司的風電設備。在我領區內也有瑞典企業進口和銷售我國生產的風力發電機。但與此同時，我經商室也接到該瑞典企業對我風電產品質量和售后服務的投訴。因此，我企業應該特別重視產品質量及售后服務，維護好自己的良好信譽。

隨著我國風電設備生產企業競爭力的提升和日趨國際化，我們相信我國風電產業的出口和國際合作機會將與日俱增。

第二篇：某市風電產業調研報告

×××旗風電產業調研報告

一、×××風電產業基本概況

風能是一種可再生清潔能源，開發技術比較成熟，商業化發展前景良好。××旗風能資源十分豐富，且具有分布廣泛、穩定性高、持續性好的風能品位，開發風電的自然條件也是最好的，是××市優質風能富集區。

近年來，神×集團、大×集團、××電力投資、××能源等大批實力雄厚的央企來我旗投資，開發寶貴的風能資源。截止201×年×月底，我旗已有×戶風電企業，其中：×戶企業投產運營，×戶企業處于項目審批階段，累計完成固定資產投資×億元，實現產值×億元，總裝機容量×萬千瓦，年發電量×億度。風電行業稅收連續三年快速增長，是××局的第二大支柱稅源。

二、制約風電產業發展的不利因素

1.各級政府對風電企業的政策扶持力度不夠，準入門檻較高。一是風電企業的電力生產缺乏國家優惠信貸政策支持。二是國家對風電設備制造企業和生產企業財政補貼力度不大。三是風電行業準入門檻高、審批時間長。目前，在我旗境內投資風電場全部是央企和地方大型國有企業，實力較弱的民營企業和國外投資者則受到政策的限制，難以取得發改委的批文，幾乎不能進入風電產業。四是可再生能源電價補貼不能及時足額撥付。

2.電網規劃和建設難以滿足風電產業發展。

近年來我旗風電產業迅速發展，但電網的整體規劃和建設與風電發展速度不匹配，電網系統接納能力有限，不能及時并入電網銷售，造成風電資源的浪費，限電現象嚴重影響風電企業發展。201×，我旗風電場正常年發電等效可利用時間為2600—2800小時，實際發電可利用時間為2000—2500小時，限電影響企業發電量年平均約為20%，風電企業受到嚴重經濟損失。目前電力輸出問題已成為制約風電企業發展的瓶頸，是風電企業自身無力解決的最大問題。

3.風電企業運營成本高昂。

風電行業具有固定資產投入較大、資金運轉周期較長、經濟效益較慢等特點。我旗的×家風電普遍存在以下問題：

一是風電企業的前期建設階段固定資產投入較大，后期固定資產折舊費用大、比例高，火電成本中折舊費用比重為20—22%，而風電成本中折舊費用比重卻高達70%以上，且設備保養維修費用居高不下。

二是風電企業發電成本和上網電價偏高。與國外平均水平相比，我國風電企業的發電成本和上網電價是比較高的。風力發電受季節影響較大，風電容量系數低、發電量小。在相同容量條件下，風電年發電量僅相當于火電的二分之一，風電企業的成本也遠遠高于火電成本。我旗的×家風電企業平均上網電價0.51元/千瓦時，其中：××風電公司上網電價0.53元/千瓦時，×××風力發電公司上網電價0.488元/千瓦時，風電遠遠高于火電上網電價。

三是資金運轉周期較長，財務費用較高。風電屬于國家鼓勵發展的新能源產業，但目前大多數風電企業的融資模式仍然以銀行常規商業信貸為主,執行一般競爭性領域固定資產投資貸款利率，貸款周期期較短，一般為6—10年，風電成本回收周期長,屬長線投資產業, 前期建設階段企業所負擔的利息較高，投產后造成風電企業財務費用較高。此外，風電每千瓦的投資為8000元左右，高出火電2－3倍，金融機構要求必須有第三方連帶責任擔保，使風電企業融資更加困難，嚴重影響了風電企業的市場競爭力。

4.風電設備制造企業技術創新不足，未掌握風電設備的核心技術。我國風電設備制造企業缺乏自主知識產權的核心技術，自主研發和技術創新能力不足，風電機組核心部件研發一直沒有取得突破進展。雖然我國大型風電設備已擺脫了全部進口，但風電設備的核心技術仍然受制于人，價位高昂的核心部件依賴進口也是造成風電成本較高的原因之一。此外，我們也缺乏高素質的風電技術人才和管理人才，許多風電場每年需花巨資聘請外籍技術人員對風電設備進行維護。

5.風電企業享受稅收優惠政策難度較大。

一是增值稅優惠政策不明顯。根據財稅【2008】156號文件規定，目前大多數風電企業享受增值稅即征即退50%的優惠政策，即通常所說的增值稅兩免三減半或三免三減半，但是風電企業沒有燃料等增值稅進項稅抵扣。風電企業的發電成本80％－90％是由固定資產折舊和財務費用構成，增值稅幾乎沒有可抵扣的內容。據有關部門統計，火電的實際稅負率是8.6%，風電的實際稅負在8.5%，風電與火電稅負不分高下，沒有體現可再生資源利用應有的政策激勵。

二是所得稅減免政策不適宜風電發展。《財政部、國家稅務總局、海關總署關于西部大開發稅收優惠政策問題的通知》（財稅【2001】202號文件）和《國家稅務總局落實西部大開發稅收政策具體實施意見的通知》（國稅發【2002】47號文件）的規定，2008年1月1日以前開工立項的享受兩免三減半，即自取得第一筆生產經營收入所屬納稅起第一年至第二年免征企業所得稅，第三至第五年按15%的西部大開發優惠稅率減半征收。《中華人民共和國企業所得稅法》第27條及《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》第87條規定，2008年1月1日以后開工立項的享受三免三減半，即自項目取得第一筆生產經營收入所屬納稅起，第一年至第三年免征企業所得稅，第四年至第六年減半征收企業所得稅。

國家對西部地區新建的電力企業在2010年前給予兩免三減半及15％稅率的優惠政策，由于風電企業投資巨大，融資額度高，折舊費和財務費用幾乎占風電經營成本的85%，導致企業前期負擔過大，基本難以實現利潤。而這段時間企業正處于企業所得稅優惠政策的前期減免階段，減免額度過低，導致部分企業很難真正享受到優惠政策。

三是風電企業增值稅即征即退政策執行難度大。目前，我旗的風電企業能夠每月按時全額繳納增值稅，但是現行的即征即退政策對何時返還風電企業50%的增值稅款沒有明確的時間限制，且企業在辦理即征即退業務時需要向財政局、國稅局等多個部門遞交申請，退稅周期較長，影響了企業的資金周轉。

6.稅收管轄權缺失，主管稅務機關管理職能難以實現。目前，我旗成立的風電企業大多屬于國家大型電力企業，這些企業的工商注冊地點大多在外地，而在生產經營地進行稅務登記，其財務核算方式大多采取總部統一核算（即報賬制核算），既不在當地核算，也不在當地開戶。在這種經營模式下，企業可能采取在不同地區和企業間轉移稅收收入。同時由于其異地核算，造成稅務機關難以對其賬務核算情況進行監管，日常管理職能難以實現。如在稅款征收方面，容易造成稅款不能及時開票入庫，影響征收及時性和財政收入穩定性。

三、進一步促進風電產業發展的措施

根據國家發改委規劃，到2020年，我國風電總裝機容量將達到2000—3000萬千瓦。根據目前開發態勢，這一數字肯定會被突破，預計屆時將達到6000萬千瓦以上。××旗作為欠發達地區，充分利用豐富的風能資源，大力發展風電產業可以有效地促進我旗的經濟發展，改善農牧民的生活現狀。

1.政府應進一步完善風電相關政策，并確保政策的完整性與連續性。風力發電對改善地方環境，優化資源配臵，優化電力結構卻有著不可估量的作用。在有風源的地區，風力發電是未來能源的發展方向，建議政府有關主管部門進一步完善對企業入駐、融資、環境治理、人才引進、就業等方面出臺相應綜合配套政策。一是對風電設備制造商補貼。二是對風電投資者和生產者進行直接補貼。三是對使用風電的電價給予補貼。

2.加快電網建設，保障風電接入和輸出通道暢通。

風電企業遠離變電站和中心城鎮，且輸變電線路建設和維護費用高昂，需要地方政府和電網公司密切協調配合，對現有電網進行整體規劃、升級改造和擴建，提高電網的等級，增建新的輸電線路，保證風電企業大規模輸出電力，滿足風電發展的需要。

電網滯后是風電發展的最大瓶頸制約，當前風電場接入電網系統配套設施相對滯后與風電裝機快速增長的矛盾日益凸顯。按照自治區“建設大基地、融入大電網”的風電發展思路，各級政府制定和完善激勵政策，加快電網建設，為風電進一步發展創造巨大空間。因此，要加快電網基礎建設，制定強制性電網配套接納比例，保障輸出。尤其是對于當前限電企業不能全負荷生產，建議政府和電力部門聯系，放寬電力上網限額，盡可能的使企業滿負荷生產。同時加大招商力度，擴大經濟規模，增加用電負荷。

3.創新管理模式，優化征管條件，促進風電產業健康發展。風電對于地方經濟的來動作用不是短期能夠顯現的，因此建議政府在引進風電企業時，著眼于地方經濟的長期發展，將重點放在為風電企業服好務上，吸引更多的風電企業來我旗投資建場。

一是建議有關部門進一步完善風電企業增值稅和企業所得稅的優惠政策，使風電企業在享受國家優惠政策時減少審批流程，及時返還應退稅額。

二是督促企業就地經營，就地辦證，就地核算，就地納稅。政府部門在招商引資過程中應該調整經濟發展思路，優化經濟發展結構，要多引進具有法人資格的企業。在企業創辦時做到在當地進行法人注冊、當地登記、當地保險、貸款、核算，便于加強稅收征管。

三是強化稅收征管，積極探索風電企業管理新思路。面對風電企業征管難的問題，只有加強稅收征管，創新管理模式，才能應對稅收新情況的挑戰。要以提高納稅人依法納稅意識為基礎，以嚴格管理為手段，建立多部門協調互動的綜合治稅網絡，不斷強化和完善征管措施，堵塞征管漏洞。

第三篇：風電產業匯報情況

風電產業匯報情況

一、全球風電產業發展現狀及趨勢

近年來，世界風電產業發展迅速，風電產業關鍵技術日益成熟，單機容量5MW陸上風電機組、半直驅式風電機組開始使用，直驅式風電機組已經廣泛應用，目前國際上主流的風力發電機組已達到2.5-3MW，采用的是變槳變速的主流技術，歐洲已批量安裝3.6MW風力發電機組，美國已研制成功7MW風力發電機組，而英國正在研制巨型風力發電機組；歐洲規模化海上風電及相關電網布局開始建設，并在知識型產品如風況分析工具、機組設計工具和工程咨詢服務等方面具有明顯的國際競爭優勢。

繼2010年走勢趨緩之后，2011年上半年，世界風電市場復蘇良好并重拾升勢，至2011年6月底，全球風電裝機容量達到215000MW。其中18405MW是2011年前6個月新增容量，比2010年上半年增長15%，2010年上半年僅增加16000MW。位居前五位的風電市場是中國、美國、德國、西班牙和印度，五國繼續占有世界風能裝機容量的大部分份額，占全球風電裝機容量74%。

從全球風電市場的區域發展情況來看，世界風電產業發展重心已由歐洲向亞洲和北美洲轉移。歐洲風電總裝機容量所占比重由2007年的59.6%下降至2009年的46.2%，繼而下降至2010年的43.7%，而北美洲地區則由2007年的19.4%上升至2010年的22.5%，亞洲地區則由2007年的16.5%上升至2010年的31.1%。2004年，歐洲占據世界風電新增裝機容量70.7%的份額，如今歐洲已喪失其壟斷地位，2010年，歐洲占世界風電新增裝機容量的比重為27.0%，北美洲為16.7%，亞洲為54.6%，非洲為0.4%，亞洲已占據世界風電新增裝機容量一半多份額。但是，毋庸置疑，歐洲仍然是世界上風電產業發展最為成熟的區域。

據預測，到2011年底，世界風電裝機容量將達240GW，將占全球電力需求的近3%。在2011年下半年，預計全球將再增加能力25500MW，使年裝機容量達到43900MW，而2010年為37642MW。

二、國內風電產業發展形勢

“十一五”以來，在《可再生能源法》和有關配套政策的推動下，我國可再生能源發展很快，特別是風電發展取得了舉世矚目的成績，風電新增裝機容量連續多年翻番增長，已經成為全球風電裝機最多的國家。風電裝備制造能力快速提高，已經具備了1.5兆瓦以上各類技術類型、多種規格產品的制造能力，基本滿足了我國陸地和海上風電開發需要，并正在走向國際市場。

隨著風電裝機規模的不斷擴大，新能源發展的形勢發生了很大變化。全社會對新能源發展的關注度顯著提高了，國有企業、民營企業、外資企業投資新能源的積極性很高，可以說已經形成了千軍萬馬會戰新能源的局面。但是一些風能資源豐富地區出現了風電盲目建設的問題，有些項目建成后不能正常并網發電，因此，國家能源局要求地方對風電開發制定計劃，提出計劃的依據是風電發展規劃、前期工作、電力市場和并網條件。

“十二五”期間，我國風電發展將呈現三大趨勢。一是裝機容量呈平穩增長，海上風電份額加大。中國可再生能源學會風能專業委員會副主任由于前幾年的高速發展，國內總量已經很大，在未來的幾年里，裝機容量將實現穩步增長的態勢。2011—2015年期間，中國的風電市場以平均每年15～20GW之間的速度增長，其中海上風電平均每年新增1GW左右。二是風力發電機組大型化，成本出現大幅降低。目前，華儀電氣公告稱其擬將近期增發所募資金用于開發6MW風機，華銳風電已開始對10MW風機的研發。此外，隨著風力發電技術的改進，風力發電機組將越來越便宜和高效;項目開發成本也會隨著融資成本的降低和開發商日漸豐富的經驗而相應下降;而風力發電機組可靠性的改進也將減少運行維護所產生的平均成本。而目前，國內風電行業的主流機型為1.5MW風機。三是風電制造商進入整合階段，利潤向開發商轉移。截至目前，中國已有超過80家整機生產企業，其中，排名前三位的華銳風電、金風科技和東汽在我國風電市場的累計市場份額已達到56%，排名前10位的企業累計市場份額達到85%，而后60余家企業，僅有3.9%的市場份額。目前一部分中小企業已經退出，還有一些企業正在醞釀退出。隨著市場的進一步整合，風電行業的價值天平也越發向風電開發商傾斜，發電集團的整合讓獨立風機制造商能分到的市場蛋糕越來越小。

三、我縣風電裝備產業的發展情況

我縣阜寧風電裝備產業園經過“十一五”期間的艱苦創業與發展目前已初具規模，風電裝備產業隨著葉片、塔筒、新材料、法蘭、螺栓等項目的進駐已經初步形成產業鏈條，并在全國具有一定的知名度。在“十二五”開局之年，園區按照國家“十二五”規劃綱要提出的發展現代產業體系，提高產業核心競爭力——培育發展戰略性新興產業的要求并結合自身優勢，提出了重點培育產業龍頭企業、增粗產業鏈條的戰略規劃。

經過幾年的努力目前風電裝備產業鏈已初步形成，新疆金風科技股份有限公司投資的天和風電葉片江蘇有限公司、上海電氣集團、北京海亞集團、日本山口株式會社合資建設的世界一流的風機塔筒專業制造工廠——江蘇神山風電設備制造有限公司在成為園區的納稅大戶的同時也為風電裝備產業園打響了知名度。目前兩家公司都在加快產品更新步伐。天和風電本月已停止生產1.5MW葉片，集中精力調試2.5MW生產模具，預計11月份開始生產2.5MW葉片。總投入3億元的3兆瓦、6兆瓦葉片和材料研發與檢測中心即將啟動，發展前景良好。神山風塔從11月份開始生產以2MW塔筒為主。1-10月份累計生產1.5MW塔筒76套、2MW塔筒77套。3兆瓦-5兆瓦風機塔筒和海上風電鋼樁項目即將啟動，增長勢頭強勁。在建的還包括長江三峽新能源集團公司下屬的國水投資集團包頭風電科技有限公司投資的風電法蘭項目、北京京冶軋機軸承有限公司投資的國內首家大型海上風電軸承項目、天津中成新高強度緊固件有限公司投資的風電螺栓項目、北京三得普華科技有限責任公司投資的三得普華智能電力項目等等。

第四篇：牡丹江地區汽電產業調研報告

牡丹江地區汽車電子產業調研報告

近年來，我區汽車電子產業如雨后春筍般的迅速發展起來，成為地區經濟新的增長點。為進一步加快全區汽車電子產業的發展，推進產業結構調整，區中小企業局對全區汽車電子產業的發展情況進行了深入調研，現將調研結果報告如下：

一、發展現狀及特點

汽車電子是我區的新興產業，以機械鑄造類企業為基礎，依托配套汽車公司，逐漸發展壯大，形成了具有一定規模的產業格局。截至2011年底，全區已有汽車電子生產及相關企業100家，其中規模以上企業20家，企業總資產15億元，從業人員3000余人，主要生產經營產品類型有：專用汽車、板簧、輪骰、齒輪、汽車燈具、水箱推力桿、螺栓等。2011年，全區規模以上汽車電子企業實現銷售收入1億元，實現利稅0.3億元。

主要特點有以下幾點：

（一）龍頭骨干企業迅速擴張。近年來，牡丹江宏馬集團、牡丹江汽車齒輪總廠鍛造二分廠等龍頭企業搶抓機遇，加大投入，擴張裂變，膨脹規模，上檔升級，企業不斷發展壯大。牡丹江宏馬集團被國家商務部、國家發改委聯合授予“國家汽車及零部件出口基地企業”稱號，位居全國同行業第二位，并呈現出爭奪行業龍頭的發展態勢，其產品從過去單一的輪骰擴展到汽車懸掛件等總成，2011年完成銷售收入2.7億元,利稅近億元,出口創匯2313 萬美元。今年以來，牡丹江宏馬集團投資11100萬元的汽車懸掛組合件、靜壓鑄造流水線項目、地埋式環保垃圾處理站項目已完成投入7900萬元。牡丹江汽車齒輪總廠鍛造二分廠在近年來連續投資的基礎上，今年又投資3000萬元新上齒輪精鍛、汽車曲軸等項目，年可新增產值6000萬元。

（二）產品集群初步形成。經過幾年的發展，我區汽車電子產業特色產品集群已經形成，并初具規模。在白塔鎮建成了板簧制造業基地，生產品種齊全的各類板簧，其中重卡板簧為濟南重汽、濟南商用車、北汽福田、濟寧商用車等集團配套，成為紅旗、解放、斯太爾、泰拖拉等重型汽車的專門供應商。在崮山鎮形成了齒輪加工基地，以牡丹江汽車齒輪總廠鍛造二分廠為龍頭的汽車齒輪鍛造行業產量占到全國同類產品近二分之一的市場份額。在八陡鎮以牡丹江宏馬集團為龍頭的帶動下，很多配套中小企業逐步成長起來，使汽車電子產業逐步發展為區域支柱產業

（三）產業配套能力不斷增強。通過對外與汽車整車企業建立緊密的合作關系，對內加強配套協作，提高了整個產業配套能力。牡丹江齒輪總廠鍛造二分廠、淄博強大集團等與牡丹江宏馬集團之間形成了密切的配套協作關系，延伸了產業發展鏈條，促進了產業快速發展。淄博強大集團為濰柴、錫柴等國內大型內燃機企業配套高強度螺栓年達7000多萬元，目前已成為濰柴最大螺栓供應商，占其總量的40%

左右。

二、產業發展情況

（一）汽車板簧發展情況：全區現有板簧生產企業48家，從業人員4000余人，總資產達5.08億元,現生產能力15萬砘,年產值9億元。主要生產各類型重型板簧、輕型汽車、農用車、改裝車、拖拉機板簧。有10余家骨干企業已成為中國一汽、中國重汽、北汽福田、牡丹江巨力、聊城時風、牡丹江凱馬等大中型汽車集團的配套廠家，其余企業主要是為社會維修市場提供成品和半成品服務。主要骨干企業有亞萌汽車板簧、興華板簧、鳳凰山汽車鋼板廠、博山彈簧廠、資豪實業、金龍彈簧、國家汽車電子、恒升達汽車板簧、龍鳳板簧等企業。白塔鎮于2011年被省機械工業辦授予“牡丹江省板簧制造業基地”稱號。

（二）汽車齒輪發展情況：全區現有以汽車齒輪鍛件為主的汽車齒輪生產企業10余家，從業人員2000余人，總資產達2億元,現已形成齒輪鍛件加工達3萬砘、年產齒輪鍛件300萬件的生產能力。其中，龍頭企業牡丹江汽車齒輪總廠鍛造二分廠，是國內規模最大的齒輪鍛件生產廠家之一，產品包括二十多個系列、一百八十余個品種。現主要為一汽、二汽、臨工、合汽等國內知名的汽車齒輪廠家配套。

（三）專用汽車發展情況：我區專用汽車已有三十多年的生產歷史，形成了“顏山”牌等行業著名品牌。淄博顏山專用汽車有限公司是淄博市有資質、唯一具備規模生產專用汽車能力的企業，通過了中國認證認可監督委員會的中國強制產品認證即“3C”認證。現已生產和正在開發的產品有自卸汽車、倉柵汽車、廂式汽車、液體運輸汽車、粉粒物料運輸汽車、水泥攪拌汽車、車輛運輸半掛車等十四個系列八十余種產品。在滿足國內市場需求的同時，產品積極開拓國際市場，2011年公司生產的四十六臺集裝箱運輸半掛車出口到尼日利亞等國家。2007年，公司將達到年產3000輛專用汽車的生產能力，可實現工業產值4.6億元（按同行業統計口徑應為8.6億元）,利稅4897萬元。

三、存在的問題

雖然，我區汽車電子業實現了較快發展，但還存在一些不容忽視的矛盾和問題，主要表現在以下幾個方面：

一是總量規模小。全區汽車電子業規模以上企業2011年產品銷售收入僅占全區工業總量的10%，與汽車發展的大環境相比，與先進汽車電子生產縣區市相比，差距很大，同時應當看到，我區汽車電子產業的發展空間還很大。

二是產品檔次低，品種少。大多數企業生產的產品都是初級產品，技術含量不高，附加值不高。主要表現在生產零散小部件的多，生產總成件的少；粗加工產品多，精加工產品少。從品種來看，我區汽車產品品種大約只有十幾種，與整車生產所需近3000個部件相比，只是很少的一部分。

三是技術水平差，產品開發能力弱。全區現有汽車電子企業自主創新能力差，高技術人才十分匱乏，整個行業普遍裝備水平不高，技術開發費用投入少，產品開發能力弱，缺乏關鍵部件、核心產品的研發生產，整體層次偏低。

四、措施建議

為做大做強汽車電子特色產業，使其發展為我區優勢產業，根據全區汽車電子業的發展現狀和今后幾年汽車電子業的發展趨勢，圍繞打造全省汽車電子產業基地的目標，以配套企業為依托，以零部件生產為基礎，加快產品上檔升級，實現由零部件向總成的轉變，著力培育一批具有系統開發和整機生產能力的企業，搞好產業對接，加強資源整合，創優發展環境，盡快做大做強汽車電子產業。

（一）搶抓機遇，搞好規劃，促進又好又快發展。充分認識加快培育和發展汽車電子產業的重要意義，目前我國千人汽車保有量還只有十幾輛，與世界平均水平的一百多輛還有很大差距，汽車市場的巨大潛力，為我國汽車工業的發展奠定了堅實的基礎。遵循國家產業政策，結合全省、全市產業發展實際，制定完善我區汽車電子產業發展規劃，進一步明確發展的重點，加快全區汽車電子產業的又好又快發展。

（二）突出重點，優化產品結構。以現有產品為基礎，不斷提高產品成套率，實現產品結構逐步從配件為主向總成方向發展。以擴大總量、提高檔次、增強品種為重點，鼓勵企業進行新產品開發，形成專業化、多品種、大批量生產能力。

（三）培植龍頭骨干企業，增強產業支撐力。進一步完善措施，給予重點扶持，全力培植龍頭骨干企業做大做強。突出抓好項目建設，積極幫助他們協調項目建設中遇到的問題與困難，確保早日達產達效，增強其持續發展能力和整體競爭力，充分發揮其龍頭帶動作用，促進產業健康快速發展。

（四）加大招商引資力度，搞好產業對接，促進產業集聚。

抓住牡丹江半島先進制造業基地建設的機遇，引導企業加大與各知名品牌廠家實現對接，積極承接汽車零部件產業的轉移，堅持引進資金、技術、產品、人才相結合，搶抓機遇，鼓勵現有企業與大型汽車零部件企業開展合資合作，吸引國內外大型汽車零部件企業投資建設，全方位引進整車及配套項目，搞好有關項目的協調、服務工作，把發展汽車電子產業作為全區產業結構升級的重點，加快發展步伐，擴大產業規模。

（五）加大技術創新力度，加強科學研聯合，加快產業升級。引導企業加大創新力度，加快技術改造，大力培育知名品牌，以創新求發展，大力增強企業的核心競爭力。引導企業密切與清華大學、湖南大學、吉林大學等權威領域專家機構學者的聯系，建立產學研合作機制。在引進吸收國際國內的先進技術的基礎上，大力引進人才和培養人才，培育一支高素質的技術隊伍，提高技術開發能力和水平，提高產業檔次和水平。

（六）優化產業環境，創新發展模式。通過適時成立汽車電子行業協會，加強行業自律和管理，加強信息溝通，打造服務平臺，逐步建立汽車電子產業發展的社會化服務體系，為汽配產業發展創造良好環境。準確把握汽車電子產業的發展趨勢，主動適應新的市場變化，探索新的發展模式。積極引導企業加快兼并重組，整合資源，做大做強。大企業要發揮龍頭作用，輻射帶動小企業，小企業要積極向大企業靠攏，為大企業服務，共同發展。

第五篇：山西省分散式及風電項目調研報告

山西省分散式及風電項目調研報告

三月份，按照公司市場營銷計劃，到山西省對風電項目開發建設情況及分散式風電項目在山西開發合作的可能性進行了調研，市場營銷部陪同趙普文董事長拜訪了華能山西省分公司王文瑞總經理，就上述關心的問題向他進行了咨詢和調研，并征求了王總對我公司開展此次調研的建議。

風資源狀況：

截止2010年底，山西省主管部門已經將全省的風資源全部統一規劃完畢，十二五計劃中，山西省風電開發計劃總共1200萬kW，到現在為止，已經規劃到國家級的幾大風電開發企業。十三五期間的風資源約1000萬kW，也已經分配完畢。

現在到山西尋找風資源和搞合作開發為時已晚，2010年前來山西找機會還是時候，現在已經沒有機會了。

項目合作：

央企在風電項目上與民營企業相比具有更大優勢，山西當地政府不愿與民企打交道，華能山西分公司也不可能與民營企業合作搞風電場建設。建議到其他省份和地區尋找機會。

分散式風電項目：

關于國家能源局下發的開展分散式風電項目的通知，發電商已經知道了，但那是前任領導的倡議，現任領導不感興趣。各地區企業也將分散式項目與發電商談合作，但地方政府在分散式項目開發決策上左右不了發電商的主管領導，發電商也已經將分散式的資源圈到自己名下，何時開發，等時機成熟再說。發電商不做，也不讓別的企業占用。

山西當地的特殊情況：

經過近幾年與山西當地老百姓和政府官員打交道，深刻地認識到山西的當地現有文化，做任何事情與其他省份有很大的不同，外部企業不了解。主要突出表現在做風電項目很艱難，沒有相當充裕的資金寸步難行，老百姓、村級、鄉鎮

級、縣級等官員都要錢，并且明目張膽，很難對付。如果在山西只做一個5萬的風電場，還不如不做，因為投入的資金要比其他省份做同樣的項目大得多。這種現狀可能與山西擁有很多煤老板等暴發戶的做事觀念有關，做任何事情先談錢，并且太明顯。

建議：

針對山西目前的風電現狀和相關情況，王總建議，還是將工作重點和目標放到湖南、湖北、安徽和河南等中部地區，考慮低風速區的風電項目，這些地區的風速一般在6米/秒左右。或者到西北地區考慮做風光、太陽能項目。

建議風電設備制造企業考慮近幾年網羅一批優秀的售后服務人才，等風電業再過二到三年，風電機組的質保期基本已過，發電商根本做不了維護，可以組織一個售后服務團隊，做風電業的專業服務，是個不錯的選擇。