第一篇：11關(guān)于發(fā)展農(nóng)村交通物流的實(shí)施方案

白運(yùn)政發(fā)[2012]11號(hào)

白水縣道路運(yùn)輸管理所

關(guān)于發(fā)展農(nóng)村交通物流的實(shí)施方案

為了認(rèn)真貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》和市運(yùn)管處《渭南市道路運(yùn)輸管理物流體系建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》文件精神根據(jù)市運(yùn)管處出關(guān)于做好農(nóng)村物流發(fā)展規(guī)劃，形成貨暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、布局合理、用戶滿意的專業(yè)化、現(xiàn)代化物流體系，結(jié)合我縣實(shí)際，現(xiàn)制定我縣農(nóng)村物流建設(shè)發(fā)展實(shí)施方案：

一、成立農(nóng)村交通物流建設(shè)組織機(jī)構(gòu)

為確保我縣農(nóng)村交通物流市場(chǎng)健康、快速發(fā)展，并取得實(shí)效，我所組織相關(guān)人員對(duì)農(nóng)村物流市場(chǎng)進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)研，做出了切合實(shí)際的發(fā)展規(guī)劃部署。首先，成立了物流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)我縣物流業(yè)日常工作的開(kāi)展：

組長(zhǎng)：白小宏

副組長(zhǎng)：李軍孝

成員：張貴鎖許玉俠劉雪平

二、農(nóng)村交通物流發(fā)展總體目標(biāo)

在農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展工作中，我們將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，以服務(wù)“三農(nóng)”為主線，以行業(yè)改革為動(dòng)力，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃，規(guī)范引導(dǎo)推進(jìn)的原則，全面建成以縣城物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流站、村物流點(diǎn)為構(gòu)架的物流網(wǎng)絡(luò)體系，大力發(fā)展農(nóng)村物流，積極培育和發(fā)展具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)，努力提高物流業(yè)的專業(yè)化、社會(huì)化，積極推進(jìn)企業(yè)物流管理的信息化，培育成有較強(qiáng)實(shí)力的物流企業(yè)和經(jīng)營(yíng)戶，完善農(nóng)資和農(nóng)村日用消費(fèi)品連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，搞好農(nóng)村物流服務(wù)。

三、物流站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃

1、物流站建設(shè)規(guī)劃

我們計(jì)劃先對(duì)目前已經(jīng)營(yíng)業(yè)的縣貨運(yùn)物流服務(wù)中心的功能進(jìn)行完善、改造，使其能夠?yàn)闃I(yè)戶提供集停車、維修、貨運(yùn)中轉(zhuǎn)為一體的服務(wù)，并規(guī)范現(xiàn)有的秦東、鴻盛、匯通、通秦、眾鑫等一批在縣城內(nèi)經(jīng)營(yíng)貨物接收、托運(yùn)的物流公司的經(jīng)營(yíng)行為，提高他們的服務(wù)質(zhì)量。2012年建成林皋鎮(zhèn)、堯禾鎮(zhèn)物流站各一個(gè)，2013年建成雷村物流站，2014年建設(shè)

北塬物流站、史官物流站，2015年建設(shè)西固物流站，經(jīng)過(guò)五年的投資建設(shè)逐步在全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成農(nóng)村物流站點(diǎn)。

2、行政村物流信息點(diǎn)建設(shè)規(guī)劃

在通村公路沿線以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)及較大行政村設(shè)主物流信息點(diǎn)，具體分布如下：

（1）城關(guān)鎮(zhèn)：方里村、侯東村、古城、北山頭

（2）西固鎮(zhèn)：扶蒙、潘家、中文化

（3）馮雷鎮(zhèn)：白堡村、荒地、大雷、西文化

（4）堯禾鎮(zhèn)：恒寨、西武、田家洼、支肥、門公、阿東、漢寨、富妥、（5）林皋鎮(zhèn)：許道、許家河、四街、南馬、趙堯、高東、高西、吳家堯

（6）杜康鎮(zhèn)：張塬、王家河、馮家河、后洼村、漢積、馮家塬、鴨洼、和家卓、通積存、張王莊

（7）史官鎮(zhèn)：郭家山、東城、賈莊村、狄家河、段家山、武莊、賀蘇

（8）收水鄉(xiāng)：北蓋、五泉、李家塬、車家塬、鐵牛河、唐寨

（9）云臺(tái)鄉(xiāng)：北疙瘩、姚莊、段家塬、白石河、中塬村

（10）北井頭鄉(xiāng)：上徐村、南章、范家卓、富卓、下徐、劉家卓、小洼底

（11）縱目鄉(xiāng)：石索村、堯科村、落雁村、群英、南彭衙、邱坪村

（12）雷牙鄉(xiāng)：雷牙村、北乾、卓子村、先進(jìn)村、許家、大洼底

（13）雷村鄉(xiāng)：雷村、王河、通道村、莆下、龍中村、故現(xiàn)村

（14）北塬鄉(xiāng)：鹿角村、賀家塬、王莊、卻才村、順孝、悅耳、南修村

四、農(nóng)村物流班線建設(shè)規(guī)劃

采取優(yōu)惠政策，首先，整合縣內(nèi)現(xiàn)有的物流配送車輛，計(jì)劃投入10輛小型貨車，統(tǒng)一標(biāo)志，肩負(fù)農(nóng)村物流配送專用車職責(zé)，保證城鄉(xiāng)物品快捷運(yùn)輸，積極發(fā)展“貨運(yùn)班線”車輛，按規(guī)定線路，每天往返一趟，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)物流門到門配送服務(wù)。

總體計(jì)劃開(kāi)通四條貨運(yùn)班線

1號(hào)線（西片）縣城——杜康鎮(zhèn)——林皋——云臺(tái) 2號(hào)線（北片）縣城——堯禾——收水

3號(hào)線（東北片）縣城——史官——縱目——北塬 4號(hào)線（東南片）縣城——西固——雷村

五、今年農(nóng)村物流工作計(jì)劃

今年，我們將根據(jù)市運(yùn)管處關(guān)于大力發(fā)展農(nóng)村物流工作的要求和我所物流工作規(guī)劃。首先，完善和修訂好2011年

——2015年農(nóng)村物流發(fā)展規(guī)劃，整合現(xiàn)有的物流站點(diǎn)及送貨車輛，合理進(jìn)行運(yùn)力調(diào)配，力爭(zhēng)開(kāi)通白水——云臺(tái)貨物配送專線，方便城鄉(xiāng)物資運(yùn)輸，提高農(nóng)村物流發(fā)展水平，為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新的動(dòng)力，為更好的服務(wù)“三農(nóng)”開(kāi)創(chuàng)新的局面。

O一二年元月五日 二

第二篇：鄭州交通優(yōu)勢(shì)以及物流發(fā)展分析

鄭州交通 現(xiàn)代鄭州被稱為“火車?yán)瓉?lái)的城市”，鄭州是中國(guó)重要的集鐵路港、公路港、航空港、信息港、為一體的綜合型交通通訊樞紐，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中具有承東啟西、連南貫北的重要作用。

鄭州素有中國(guó)“鐵路心臟”之稱，京廣、隴海兩大鐵路干線在此交匯，鄭州北站是亞洲最大的鐵路編組站，鄭州東站是全國(guó)最大的零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站，鄭州至西安的高速鐵路客運(yùn)專線已通車，交匯于鄭州的北京至武漢、至徐州高速鐵路客運(yùn)專線正在加緊建設(shè)。

鄭州是全國(guó)7個(gè)公路主樞紐之一，京珠、連霍高速公路以及國(guó)道107線、310線等在此交匯。

4E級(jí)的新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)通達(dá)全國(guó)各大城市及多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并開(kāi)辟有至中東、北非、歐洲的國(guó)際貨運(yùn)航班，新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航空出口貨運(yùn)量位居全國(guó)前列。

第三篇：加快農(nóng)村交通發(fā)展

加快農(nóng)村交通發(fā)展 促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化

——在2011年全國(guó)農(nóng)村公路電視電話會(huì)議上的發(fā)言

浙江省交通運(yùn)輸廳（2011年2月10日）

尊敬的李盛霖部長(zhǎng)、尊敬的翁副部長(zhǎng)、馮副部長(zhǎng)，交通系統(tǒng)的各位同仁：

根據(jù)會(huì)議安排，下面將我省加快農(nóng)村交通發(fā)展、促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化的主要做法及下一步打算匯報(bào)如下：

一、浙江農(nóng)村交通服務(wù)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的主要做法

近年來(lái)，在交通運(yùn)輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，浙江省交通系統(tǒng)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)中央和交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)的重要批示精神，結(jié)合浙江交通“三大建設(shè)”的實(shí)際，努力培育和推廣“嘉善經(jīng)驗(yàn)”，按照建管養(yǎng)運(yùn)一體化的原則，全面完善農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革，大力發(fā)展農(nóng)村公共運(yùn)輸，基本建立了農(nóng)村公路網(wǎng)、安全保障網(wǎng)、養(yǎng)護(hù)管理網(wǎng)和運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)“四張網(wǎng)”，全省城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌發(fā)展工作取得了顯著成效。主要做法是：

（一）加快完善交通網(wǎng)絡(luò)，夯實(shí)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展基礎(chǔ)。不斷加大對(duì)城鄉(xiāng)交通發(fā)展的資金投入，連續(xù)五年投資居全國(guó)首位，全省公路里程達(dá)到11萬(wàn)公里，覆蓋全省、貫通省外的大路網(wǎng)基本完善。其中，農(nóng)村公路達(dá)9.89萬(wàn)公里，占到公里總里程近90%。特別是“十一五”期間，全力打好通村公路建設(shè)掃尾攻堅(jiān)戰(zhàn)，截至 2010年底，累計(jì)建設(shè)通村公路3.3萬(wàn)公里，全省所有具備建路條件的行政村通上等級(jí)公路并實(shí)現(xiàn)路面硬化。同時(shí)，實(shí)施水上康莊工程，建成陸島碼頭項(xiàng)目67個(gè)，完成撤渡建橋建路和渡埠改造項(xiàng)目414個(gè)。

（二）加強(qiáng)農(nóng)村公路管養(yǎng)，提高安全通行水平。出臺(tái)《浙江省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案》及實(shí)施意見(jiàn)、《浙江省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理辦法》。從2009年開(kāi)始省財(cái)政在每年一般預(yù)算中按照每公里1000元標(biāo)準(zhǔn)安排農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助。各地按照不低于省政府規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)將公路養(yǎng)護(hù)地方配套經(jīng)費(fèi)納入同級(jí)財(cái)政預(yù)算，落實(shí)管養(yǎng)機(jī)構(gòu)和人員，切實(shí)做到有路必養(yǎng)、有路必管。積極實(shí)施公路安保工程，重點(diǎn)整治臨水、臨崖、高落差路段，“十一五”期間，我省共完成1.3萬(wàn)公里臨水臨崖路段的護(hù)欄建設(shè)，維修加固1828座橋梁、123座隧道，治理省級(jí)認(rèn)定的事故多發(fā)點(diǎn)（段）500多處。

（三）積極發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化。統(tǒng)籌發(fā)展城市公交與農(nóng)村客運(yùn)，按照集約化、網(wǎng)絡(luò)化、均等化的要求，分類指導(dǎo)，分步推進(jìn)，逐步構(gòu)建布局合理、相互銜接、暢通便捷的城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。在發(fā)達(dá)地區(qū)，推廣以公車公營(yíng)、全區(qū)域統(tǒng)一的城鄉(xiāng)公交一體化模式；在較發(fā)達(dá)地區(qū)，推廣冷熱捆綁、分區(qū)域運(yùn)營(yíng)的城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化模式；在欠發(fā)達(dá)的山區(qū)、海島，推廣因地制宜、靈活運(yùn)營(yíng)的山區(qū)農(nóng)村客運(yùn)模式。按照“路、站、運(yùn)”相配套的要求，加快建設(shè)城鄉(xiāng)客運(yùn)站場(chǎng)。截至 2010年底，全省農(nóng)村客運(yùn)通村率達(dá)到91.6%，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化率達(dá)48.6%，全省等級(jí)公路客運(yùn)站達(dá)到556個(gè)，港灣式?？空具_(dá)到2.1萬(wàn)個(gè)。

（四）探索發(fā)展農(nóng)村物流，完善城鄉(xiāng)貨運(yùn)配送體系。依托日漸完善的農(nóng)村公路、水路網(wǎng)絡(luò)和農(nóng)村客運(yùn)體系，引導(dǎo)物流業(yè)向農(nóng)村延伸，發(fā)展小件快運(yùn)、特色配送、貨運(yùn)專線等多種農(nóng)村物流組織形式，逐步完善城鄉(xiāng)貨運(yùn)配送體系，提高物流服務(wù)“三農(nóng)”的能力。截至2010年，農(nóng)村貨運(yùn)場(chǎng)站近300個(gè)，農(nóng)村貨運(yùn)車輛25萬(wàn)輛、60多萬(wàn)噸位，其中專業(yè)配送的廂式貨車4萬(wàn)余輛。在衢州，我們還試點(diǎn)由專業(yè)物流公司組建“城鄉(xiāng)物流集結(jié)”項(xiàng)目，充分利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、貨運(yùn)站、交管站、郵政、供銷社網(wǎng)點(diǎn)、煙草、醫(yī)藥、報(bào)刊配送網(wǎng)點(diǎn)和村鎮(zhèn)公共服務(wù)設(shè)施設(shè)立農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)（簡(jiǎn)稱“十網(wǎng)合一”），以自營(yíng)、加盟形式構(gòu)建農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行五統(tǒng)一（統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一布局、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一運(yùn)作、統(tǒng)一管理）。

（五）加強(qiáng)體制機(jī)制創(chuàng)新，提升城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌水平。結(jié)合“大部制”改革，積極探索城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌管理的新體制、新機(jī)制。2009年省政府下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)工作促進(jìn)農(nóng)村交通運(yùn)輸發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，2010年省政府專門召開(kāi)推進(jìn)城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌發(fā)展工作會(huì)議，并下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，進(jìn)一步加快了城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌發(fā)展步伐。各地也積極探索，譬如：嘉善縣在全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立公路站；龍游等縣將村道管理列入政府對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)考核范圍；金華、蕭山等地由政府出資收購(gòu)城鄉(xiāng)公交；紹興縣建立“政府出錢買服務(wù)”的準(zhǔn)公益性城鄉(xiāng)客運(yùn)模式；長(zhǎng)興縣利用現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)班線發(fā)展縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)村小件快運(yùn)配送模式。

二、“十二五”主要發(fā)展思路

“十二五”時(shí)期，我們將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持轉(zhuǎn)型發(fā)展這一主線，按照“三個(gè)服務(wù)”的要求，進(jìn)一步深化和推廣嘉善經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)編制并認(rèn)真實(shí)施《浙江省“十二五”農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃》，推進(jìn)體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，強(qiáng)化政策保障、技術(shù)保障和安全保障，以農(nóng)村公路為重點(diǎn)著力推進(jìn)城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌發(fā)展，不斷提高交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化水平。

（一）重點(diǎn)任務(wù)

浙江推進(jìn)城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌發(fā)展工作的重點(diǎn)任務(wù)是“抓住一個(gè)龍頭，完善兩張網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化三項(xiàng)保障”，即：抓住規(guī)劃這一個(gè)龍頭，形成統(tǒng)一的城鄉(xiāng)交通建設(shè)規(guī)劃、運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，加快實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通資源布局的一體化；完善城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施、客貨運(yùn)輸服務(wù)這兩張網(wǎng)絡(luò)，加快實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通公共服務(wù)的均等化；強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)、管理體制和政策支持這三項(xiàng)保障，加快實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通要素投入的公平化。

（二）主要舉措

一是深入試點(diǎn)，以點(diǎn)帶面。進(jìn)一步深化嘉善試點(diǎn)工作，推動(dòng)交通管理權(quán)限下移，探索建立鎮(zhèn)（街道）交通綜合管理站，建立縣域“大交通”管理體制，探索綜合執(zhí)法模式，并以此為示范和標(biāo)桿，以點(diǎn)帶面地推進(jìn)我省城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌發(fā)展。進(jìn)一步完善城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌發(fā)展的政策保障，對(duì)農(nóng)村交通發(fā)展繼續(xù)給予傾斜扶持，逐步統(tǒng)一對(duì)城市公交和農(nóng)村客運(yùn)的財(cái)政補(bǔ)貼、稅收、信貸支持、保險(xiǎn)費(fèi)率政策，努力破除城鄉(xiāng)交通政策壁壘。

二是優(yōu)化路網(wǎng)，促進(jìn)集聚。以農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)為抓手，積極推進(jìn)農(nóng)村公路與干線公路的對(duì)接、行政村之間的銜接，形成城鄉(xiāng)一體、干支銜接、暢通生態(tài)的縣域公路網(wǎng)絡(luò)。重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)全省200個(gè)中心鎮(zhèn)、420個(gè)中心村的交通設(shè)施配套，進(jìn)一步促進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程。新改建農(nóng)村公路9000公里，其中縣鄉(xiāng)公路2000公里，加大對(duì)省級(jí)規(guī)劃中的港站、物流、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的重要集疏運(yùn)公路和農(nóng)村生態(tài)旅游重點(diǎn)骨干公路的建設(shè)與改造；建設(shè)農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路7000公里。

二是健全機(jī)制，加強(qiáng)管養(yǎng)。認(rèn)真貫徹落實(shí)《浙江省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理辦法》，健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理長(zhǎng)效機(jī)制，養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助納入政府一般預(yù)算，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。加快解決農(nóng)村公路危險(xiǎn)路段、病危橋梁整治和渡口渡船改造。實(shí)施農(nóng)村公路安保工程15000公里，改造農(nóng)村公路橋梁2000座。努力實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理全覆蓋。

三是發(fā)展運(yùn)輸，服務(wù)民生。構(gòu)建布局合理、節(jié)點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)高效的農(nóng)村公路站場(chǎng)體系，進(jìn)一步加快農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，爭(zhēng)取到2015年，建成國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)站20個(gè)、縣（市）級(jí)客運(yùn)站32個(gè)、建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)集散型客運(yùn)站267個(gè)、港灣式停靠站1.2萬(wàn)個(gè)，全省農(nóng)村班車通村率達(dá)到95%，城鄉(xiāng)公交一體化率達(dá)到60%，農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋80%的行政村，更好地促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展。

第四篇：農(nóng)村物流發(fā)展情況調(diào)研報(bào)告

農(nóng)村物流發(fā)展情況調(diào)研論證報(bào)告

1、當(dāng)?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟(jì)狀況，農(nóng)村總產(chǎn)值占當(dāng)?shù)谿DP的情況

當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)農(nóng)民仍不富裕，有的甚至在貧困邊緣掙扎。2000年農(nóng)村總產(chǎn)值占當(dāng)?shù)谿DP的情況為38%；2005年農(nóng)村總產(chǎn)值占當(dāng)?shù)谿DP的情況為27%；2009年農(nóng)村總產(chǎn)值占當(dāng)?shù)谿DP的情況為28%。

2、通過(guò)發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)，2000年、2005年、2006年農(nóng)民增加收入情況

2009年下半年，我鎮(zhèn)成立了農(nóng)村物流信息中心，以市、鎮(zhèn)、村為結(jié)點(diǎn)，設(shè)立物流信息站，聘請(qǐng)信息員，形成市、鎮(zhèn)、村三級(jí)物流信息網(wǎng)。通過(guò)發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)，農(nóng)民人均收入較去年同期相比，增加

4.7%。

3、農(nóng)村物流運(yùn)輸企業(yè)帶動(dòng)的附屬產(chǎn)業(yè)收入情況

農(nóng)村物流帶動(dòng)大蒜繁育基地、大桃種植生產(chǎn)加工基地、綠色保健品加工生產(chǎn)基地、綠色無(wú)公害蔬菜生產(chǎn)基地等農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)不斷壯大，輻射作用明顯增強(qiáng)。大蒜良種繁育基地?cái)U(kuò)大到15000畝左右，所產(chǎn)的倉(cāng)方早生桃平均單果重250g，大者重400g，年產(chǎn)300萬(wàn)公斤；新川中島桃，單果重220g，年產(chǎn)100萬(wàn)公斤。千畝紅富士蘋(píng)果名揚(yáng)四海，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。此外，西瓜、牛蒡、大姜、大蔥、苔韭、大白菜等農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，種植面積廣，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)實(shí)力雄厚，人力資源充足，進(jìn)出口農(nóng)產(chǎn)品加工質(zhì)量高，完全能夠達(dá)

到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。肉牛、肉鴨、肉雞等專業(yè)養(yǎng)殖小區(qū)近百個(gè)，肉牛存欄達(dá)到萬(wàn)頭以上。

一、我鎮(zhèn)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）現(xiàn)有農(nóng)村物流市場(chǎng)及農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，我鎮(zhèn)現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)出良好發(fā)展勢(shì)頭，連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、電子商務(wù)等新型流通方式不斷拓展，新興第三方物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型步伐加快，市場(chǎng)主體和投資主體多元化的格局初步形成。但從總體上看，我鎮(zhèn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展尚處在起步階段，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。主要表現(xiàn)在：物流業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和規(guī)范管理，政策法規(guī)體系和行業(yè)誠(chéng)信體系不健全，市場(chǎng)秩序比較混亂；物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)體系不完善，物流資源缺乏整合，運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施得不到充分利用，物流方式落后，流轉(zhuǎn)速度慢、成本高、效率低、損耗大；傳統(tǒng)物流比重大，物流企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、布局分散、功能單一，高素質(zhì)專業(yè)人才缺乏；物流產(chǎn)業(yè)集中度不高，社會(huì)化、專業(yè)化和信息化程度低。

（二）當(dāng)?shù)卣蛳嚓P(guān)部門出臺(tái)的有關(guān)農(nóng)村物流的文件及推動(dòng)農(nóng)村物流發(fā)展所采取的優(yōu)惠政策。農(nóng)村物流管理體制的運(yùn)行情況，運(yùn)管部門在農(nóng)村物流中所起到的作用

1、目前，我所正在積極督促鎮(zhèn)政府出臺(tái)農(nóng)村物流發(fā)展實(shí)施方案。

2、為大力開(kāi)拓發(fā)展我鎮(zhèn)農(nóng)村物流市場(chǎng)，我所以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六大和上級(jí)交通部門精神，立足服務(wù)“三農(nóng)”，緊緊圍繞鎮(zhèn)委的整體工作思路，以加快城

鄉(xiāng)物資流通為目標(biāo)，以發(fā)展信息和物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為龍頭，以暢通和完善農(nóng)產(chǎn)品資源商品化渠道為重點(diǎn)，我所合理引導(dǎo)，積極扶持，成立了農(nóng)村物流信息中心，以市、鎮(zhèn)、村為結(jié)點(diǎn)，設(shè)立物流信息站，聘請(qǐng)信息員，形成市、鎮(zhèn)、村三級(jí)物流信息網(wǎng)。

（三）農(nóng)村物流信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)或使用情況，對(duì)促進(jìn)農(nóng)資流動(dòng)的作用

1、注重信息技術(shù)與通訊傳輸技術(shù)的緊密結(jié)合信息和通訊技術(shù)與物流緊密關(guān)聯(lián)，現(xiàn)代物流離不開(kāi)信息，信息的傳輸離不開(kāi)通訊技術(shù)。物流信息是保證及時(shí)運(yùn)輸、及時(shí)供貨以及零庫(kù)存的關(guān)鍵。

2、組建便民運(yùn)輸隊(duì)，承擔(dān)運(yùn)、送貨任務(wù)

由所利用掌握的車輛信息，根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際需要，大力發(fā)展農(nóng)村物流市場(chǎng)廂式貨車、鮮活運(yùn)輸車等專用運(yùn)輸車輛，承擔(dān)送貨下鄉(xiāng)和運(yùn)貨進(jìn)城的任務(wù)。共運(yùn)送工業(yè)品下鄉(xiāng)占到當(dāng)?shù)匦枨罅康?0％；運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城9000余噸，其中，運(yùn)送大桃6000噸，大蒜3000噸，山貨160噸，小雜糧200噸。從而解決農(nóng)村買難、賣難的問(wèn)題，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)，促進(jìn)農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品多樣化的流通，增加農(nóng)民收入，幫助農(nóng)民增收致富奔小康。

3、農(nóng)村物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式及農(nóng)村物流與城市物流的連接情況 我鎮(zhèn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展尚處在起步階段，農(nóng)村物流企業(yè)初具規(guī)模。農(nóng)村物流與城市物流有效連接，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)，促進(jìn)農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品多樣化的流通。從而解決農(nóng)村買難、賣難的問(wèn)題，二、指導(dǎo)原則

1、堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、行業(yè)推動(dòng)、企業(yè)運(yùn)作、整體規(guī)劃、分步實(shí)施”相結(jié)合。

2、堅(jiān)持發(fā)展現(xiàn)代物流與改造傳統(tǒng)物流相結(jié)合。

3、堅(jiān)持發(fā)展綜合物流與發(fā)展專業(yè)物流相結(jié)合。

4、堅(jiān)持整體推進(jìn)和重點(diǎn)突破相結(jié)合。

三、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)條件

我鎮(zhèn)物流業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，物流資源豐富。官莊鎮(zhèn)地處安丘市以南，央贛路貫穿全鎮(zhèn)，下設(shè)57個(gè)行政村。境內(nèi)物產(chǎn)豐富，官莊的大蒜歷史悠久，是聞名遐邇的“中國(guó)大蒜之鄉(xiāng)” “大桃之鄉(xiāng)”。盛產(chǎn)農(nóng)副產(chǎn)品50余種，土特產(chǎn)10余種，這些優(yōu)勢(shì)條件為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，開(kāi)辟了廣闊空間。

四、希望鎮(zhèn)黨委、政府對(duì)發(fā)展農(nóng)村物流采取的政策措施

希望鎮(zhèn)黨委、政府積極引導(dǎo)、支持發(fā)展農(nóng)村物流，為農(nóng)村物流市場(chǎng)有原則的亮起“綠燈”，提供良好的政府環(huán)境。

五、現(xiàn)代物流中心發(fā)展的思路和對(duì)策

(一)總體思路

緊緊圍繞全面建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略目標(biāo)，樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，充分發(fā)揮我鎮(zhèn)比較優(yōu)勢(shì)，積極引入現(xiàn)代物流理念，全面推進(jìn)物流業(yè)的改革開(kāi)放，著力構(gòu)筑物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息網(wǎng)絡(luò)、政策法規(guī)體系“三大平臺(tái)”，完善優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)體系，廣泛應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和管理手

段，大力整合物流資源，改造提升傳統(tǒng)物流，培育大型物流企業(yè)，努力實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的跨越式發(fā)展。

(二)戰(zhàn)略布局 方面采取的對(duì)策

1.構(gòu)建商流、物流、信息流、資金流高效運(yùn)轉(zhuǎn)的中心物流樞紐，增強(qiáng)官莊的凝聚力、帶動(dòng)力和輻射力。

2.構(gòu)建以鎮(zhèn)區(qū)為中心的現(xiàn)代物流核心圈，以物流一體化促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

3.構(gòu)建覆蓋全鎮(zhèn)、輻射周邊的現(xiàn)代物流“緊密圈”，發(fā)揮物流樞紐的傳導(dǎo)作用。

(三)發(fā)展目標(biāo)

以縣城為中心的物流結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)體系趨于完善，其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村物流結(jié)點(diǎn)建設(shè)初具規(guī)?！，F(xiàn)有物流資源得到有效整合，第三方物流得到較快發(fā)展。以公共物流信息平臺(tái)為基礎(chǔ)的物流信息網(wǎng)絡(luò)基本形成。

第五篇：高安市發(fā)展農(nóng)村物流工作總結(jié)

高安市發(fā)展農(nóng)村物流工作總結(jié)

高安市2010年的發(fā)展農(nóng)村物流工作，在宜春市道路運(yùn)輸管理局的正確引導(dǎo)下，以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，立足服務(wù)“三農(nóng)”，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。以加快城鄉(xiāng)物流流通為目標(biāo)，依托農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)、堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，實(shí)事求是，有效組織，合理引導(dǎo)，積極發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流，全面提升農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。一年來(lái)的主要工作如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，發(fā)展思路明確

我們積極向市政府建議，使得政府牽頭組建物流（貨運(yùn)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，交通、交警、公安、法院、工商、稅務(wù)、發(fā)改、國(guó)土、宣傳等相關(guān)部門參與，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定方針政策、進(jìn)行統(tǒng)籌安排、組織協(xié)調(diào)。我們按照“先行試點(diǎn)、取得經(jīng)驗(yàn)、總結(jié)提高、全面推廣”的總體思路，發(fā)揮實(shí)施的“村村通”公路和“村村通”客車兩通資源網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，按照不同區(qū)域，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主體，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際，以農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)為依托，以組建發(fā)展農(nóng)村貨運(yùn)專用車隊(duì)為保障，以信息平臺(tái)建設(shè)為基礎(chǔ)，搭建現(xiàn)代物流體系。

二、重點(diǎn)突出，發(fā)展措施具體

一是加快農(nóng)村交通物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步完善物流網(wǎng)絡(luò)。以實(shí)施的“村村通”工程為載體，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站的功能資源，使其既成為農(nóng)民出行乘車站點(diǎn)，又成為農(nóng)村交通物流的倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、加工和包裝的集散點(diǎn)。二是積極引導(dǎo)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)融入農(nóng)村交通物流，從農(nóng)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、貨運(yùn)代理實(shí)際出發(fā)，圍繞農(nóng)民的需求，增加服務(wù)產(chǎn)品，改變經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，提供優(yōu)質(zhì)高效的農(nóng)村交通物流服務(wù)。三是應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，搭建農(nóng)村交通物流信息平臺(tái)，以市場(chǎng)為主導(dǎo)，以用戶為中心，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、車輛調(diào)度、路徑選擇（GPS）等方面，廣泛應(yīng)用信息技術(shù)，深入開(kāi)發(fā)各種相關(guān)的信息資源，并做到信息資源共享。

三、試點(diǎn)先行，發(fā)展模式清晰

我們按照先行試點(diǎn)的發(fā)展思路，在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的高安八景鎮(zhèn)先行試點(diǎn)，發(fā)展我市的農(nóng)村物流業(yè)。我們積極與八景鎮(zhèn)的領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系與溝通，向他們宣傳發(fā)展物流的意義和對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。八景鎮(zhèn)黨委高度重視，由分管招商引資和交通的兩位副鎮(zhèn)長(zhǎng)親自抓，一個(gè)抓向上爭(zhēng)政策，一個(gè)抓向外爭(zhēng)資金。通過(guò)多方的努力，一個(gè)大型物流企業(yè) ——北八道（高安）物流有限公司已正式落戶八景鎮(zhèn)，該公司注冊(cè)資本2000萬(wàn)，總投資2.6億元，年集裝箱和整車發(fā)送、到達(dá)量近兩萬(wàn)個(gè)，運(yùn)輸量達(dá)100萬(wàn)噸。北八道（高安）物流有限公司在落戶的過(guò)程中，我所安排有關(guān)人員親自到現(xiàn)場(chǎng)查看，現(xiàn)場(chǎng)辦公，加快辦事效力，僅用一個(gè)工作日就為該企業(yè)辦理行政許可，得到了外商的感謝。同時(shí)，在我們的引導(dǎo)下，八景鎮(zhèn)在高胡一級(jí)公路和贛粵高速交匯處新建了一個(gè)貨運(yùn)站場(chǎng)。這個(gè)集倉(cāng)儲(chǔ)、貨物配載、物流信息于一體的貨運(yùn)站場(chǎng)，對(duì)發(fā)展八景鎮(zhèn)的農(nóng)村物流起到了很好的促進(jìn)作用。通過(guò)對(duì)八景發(fā)展農(nóng)村物流的經(jīng)驗(yàn)宣傳，全市其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)也已逐步開(kāi)始發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)，到2010年底，我市已擁有小型物流企業(yè)43家，為發(fā)展我市的物流業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、政策優(yōu)惠，發(fā)展前景可觀

對(duì)發(fā)展農(nóng)村物流我們給予了最大的扶持，提供最優(yōu)惠的政策，特別是對(duì)運(yùn)輸車輛，我們發(fā)放了農(nóng)村專用車輛通行證，除有安全隱患的前提下，任何部門不得扣證、扣車，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。我們要堅(jiān)持政策引導(dǎo)和行業(yè)指導(dǎo)，對(duì)于積極發(fā)展農(nóng)村物流企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者，我們給予政策上的優(yōu)惠和支持，并積極創(chuàng)造便利的條件和良好環(huán)境，開(kāi)辟“綠色通道”，保障暢通無(wú)阻。我們發(fā)展農(nóng)村物流堅(jiān)持以誠(chéng)信為基礎(chǔ)，實(shí)實(shí)在在地為農(nóng)民提供經(jīng)濟(jì)、安全、便捷的物流服務(wù)，采取靈活多樣的經(jīng)營(yíng)管理模式，廣泛、有效地吸引農(nóng)民、服務(wù)農(nóng)民，要服務(wù)到果園、田頭、山莊、老百姓家中，誠(chéng)心實(shí)意地為農(nóng)民謀利益。

高安市公路運(yùn)輸管理所

二0一一年二月十五日