第一篇：適應企業供應鏈管理需要 物流配送四步走

適應企業供應鏈管理需要 物流配送四步走

從生產企業的需求角度看，已經服務滯后的物流產業，其較為突出的發展機會會更應集中和專注在銷售物流領域。因為對物流業主而言，它不僅在服務提供上擁有覆蓋生產物流的能力，更在于它更符合上游企業目前在國內銷售體系上的迫切需求。

最近常有人聊及關于三·四級市場的配送問題，雖然較為突出的困惑大都集中在低附加值消費品的配送成本領域，但值得重視的是，這些配送疑難已經切實地影響到企業在執行其市場戰略布局時本也應該同步成長的擴張收益。據說，即使是在一級市場的上海，光明牛奶為其6000余人的小型零售終端支付的單箱配送成本竟多達8元人民幣，可口可樂公司也一直未能解決和實現其在西藏地區的配送效率與相關的成本節支····其實，這只是物流成本問題上的冰山一角，因為根據中國物流權威機構2004年的計算，全國物流成本每降低一個百分點就可以新增1300億元的社會經濟效益！

降低物流成本的根本途徑——整合競爭

從生產企業的需求角度看，已經服務滯后的物流產業，其較為突出的發展機會更應集中和專注在銷售物流領域。因為對物流業主而言，它不僅在服務提供上擁有覆蓋生產物流的能力，更在于它更符合上游企業目前在國內銷售體系上的迫切需求。也恰恰是目前國內物流企業的急功近利所產生的在銷售物流區域上的物流缺失，才迫使太多的上游生產型企業在其市場布局或戰略擴張時，不得不依托自建配送中心或以自營物流配送的形式來實現與其銷售所必須配套的市場服務。這正是企業配送高成本的其中根源。

無論從全球營銷的發展趨勢或從供應鏈的管理需要進行研析都可以明顯看出：銷售渠道的重心已經開始趨向于越過中間商而更進一步的貼近消費者。制造業搶控零售商，能源企業搶占加油站，連鎖超市，大賣場，綜合商城，專賣店，社區便利聯盟的鋪天蓋地般涌現，以及國外批發商推動3PL的建設，都預示著終端區域的服務與控制將是包括物流在內的所有產業在供應鏈上獲取競爭優勢的關鍵節點和可靠力量！降低包含三，四級市場在內的物流成本的最佳途徑，就在于現有物流界高層能否因應市場和渠道發展的變化，并能在警覺的同時付諸迅速的行動！經過對許多優秀企業的經營模式的研究。在物流業界設施其實已經出現投資過剩的現狀下，物流業者在配套設施上大可采用諸如“格蘭仕”或“萬向集團”的“拿來主義”模式，在機構版圖和服務網絡擴張上運用類似“麥當勞”式的連鎖技巧，以先戰略協作后利益聯盟的先人后事，先文化融合后注資入股的模式等等——這樣不僅能快速組合出較為安全和完善的服務能力，也更有利于在規避固定資產投資風險的前提下整合創建出物流業的實力派品牌。

第二篇：知識管理四步走

智慧365—企業管理在線學習領導者/d1716.html 知識管理四步走惠普公司實施知識管理過程中確立的三個目標可供我們借鑒：

一是提高組織智商，二是避免組織失憶，三是減少重復勞動。

步驟二：了解達成知識管理目標，組織中需要哪些知識。

在學習型組織中，對以下的5個方面的知識的管理是出類拔萃的：

1、完成任務所需要的知識。

完成各項項任務，執行者需要具備什么樣的專業知識？還需要讓執行者了解他在執行任務的過程中需要遵守怎樣的程序？為什么必須遵守這樣的程序？遇到問題可以問誰？在那里能找到自己需要的相關信息。

2、問題解決。

要想系統的解決問題，團隊要有科學的方法，會用象5W1H、因果圖、檢查表、矩陣圖、圓餅圖等這樣簡單的統計工具，來組織資料并推出結論，在這些用科學方法對問題做有效分析的基礎上做決策，會大大提升決策的質量。很多企業的員工接受過如QC7大手法、6頂思考帽、金字塔原理這類課程的培訓，可很少有企業能建立起統一的思維體系，公司的碰頭會還是依舊推來扯皮會議，這是為什么？就是因為員工雖然接受了培訓，不見得他聽明白了，他聽明白了，不見得他就會用了，他會用了而不加以使用，那么這項知識還只是隱藏在他自己身上，并沒有轉換為組織的知識，那么這個人離職后，公司在這個知識領域不光一無所得還付出了培訓費，所以要想提升組織解決問題的能力，需要對這類知識進行管理。王永慶和他的團隊面對問題時，王永慶要求他的干部在向他回報工作、在開會討論問題時，必須用魚骨因果圖來表達，他會沿著魚骨圖的細枝末節一直追問到底，直至對事實的真相不再有一絲疑惑，才敢于做出決策，一個魚骨圖在王永慶的身體力行下在臺塑已用了50多年，這使得追根究底的企業精神融進了所有臺塑干部的決策行為中，這保證了他們決策的高精確。所以要想提升組織智商，組織和團隊成員必須掌握一定的關于科學解決

問題的知識和方法。

3、作實驗需要的知識。

新產品的研發、生產和管理工作的改善，都需要通過一系列的實驗活動，在這些活動中，使用科學的方法很重要，這些方法范圍很寬：包括統計技術、圖表技術、創新技術等，這就要求相關人員都要在事前知道自己需要掌握那些知識，才能達到操作和評估實驗的要

求，知道通過什么方式可以獲得這些知識。

4、自身過去的實踐經驗所形成的知識。

第三篇：為適應增值稅專用發票管理需要

現將修訂后的《增值稅專用發票使用規定》印發給你們，自2007年1月1日起施行。

各級稅務機關應做好宣傳工作，加強對稅務人員和納稅人的培訓，確保新規定貫徹執行到位。執行中如有問題，請及時報告總局（流轉稅管理司）。

附件：1.最高開票限額申請表 2.銷售貨物或者提供應稅勞務

3.開具紅字增值稅專用發票申請單

4.開具紅字增值稅專用發票

5.丟失增值稅專用發票已報稅證明單

增值稅專用發票使用規定

第一條 為加強增值稅征收管理，規范增值稅專用發票（以下簡稱專用發票）使用行為，根據《中華人民共和國增值稅暫行條例》及其實施細則和《中華人民共和國稅收征收管理法》及其實施細則，制定本規定。

第二條 專用發票，是增值稅一般納稅人（以下簡稱一般納稅人）銷售貨物或者提供應稅勞務開具的發票，是購買方支付增值稅額并可按照增值稅有關規定據以抵扣增值稅進項稅額的憑證。

第三條 一般納稅人應通過增值稅防偽稅控系統（以下簡稱防偽稅控系統）使用專用發票。使用，包括領購、開具、繳銷、認證紙質專用發票及其相應的數據電文。

第四條 專用發票由基本聯次或者基本聯次附加其他聯次構成，基本聯次為三聯：發票聯、抵扣聯和記賬聯。發票聯，作為購買方核算采購成本和增值稅進項稅額的記賬憑證；抵扣聯，作為購買方報送主管稅務機關認證和留存備查的憑證；記賬聯，作為銷售方核算銷售收入和增值稅銷項稅額的記賬憑證。其他聯次用途，由一般納稅人自行確定。

第五條 專用發票實行最高開票限額管理。最高開票限額，是指單份專用發票開具的銷售額合計數不得達到的上限額度。

最高開票限額由一般納稅人申請，稅務機關依法審批。最高開票限額為十萬元及以下的，由區縣級稅務機關審批；最高開票限額為一百萬元的，由地市級稅務機關審批；最高開票限額為一千萬元及以上的，由省級稅務機關審批。防偽稅控系統的具體發行工作由區縣級稅務機關負責。稅務機關審批最高開票限額應進行實地核查。批準使用最高開票限額為十萬元及以下的，由區縣級稅務機關派人實地核查；批準使用最高開票限額為一百萬元的，由地市級稅務機關派人實地核查；批準使用最高開票限額為一千萬元及以上的，由地市級稅務機關派人實地核查后將核查資料報省級稅務機關審核。

第六條 一般納稅人領購專用設備后，憑《最高開票限額申請表》、《發票領購簿》到主管稅務機關辦理初始發行。

本規定所稱初始發行，是指主管稅務機關將一般納稅人的下列信息載入空白金稅卡和IC卡的行為。

（一）企業名稱；

（二）稅務登記代碼；

（三）開票限額；

（四）購票限量；

（五）購票人員姓名、密碼；

（六）開票機數量；

（七）國家稅務總局規定的其他信息。

一般納稅人發生上列第一、三、四、五、六、七項信息變化，應向主管稅務機關申請變更發行；發生第二項信息變化，應向主管稅務機關申請注銷發行。

第七條 一般納稅人憑《發票領購簿》、IC卡和經辦人身份證明領購專用發票。第八條 一般納稅人有下列情形之一的，不得領購開具專用發票：

（一）會計核算不健全，不能向稅務機關準確提供增值稅銷項稅額、進項稅額、應納稅額數據及其他有關增值稅稅務資料的。上列其他有關增值稅稅務資料的內容，由省、自治區、直轄市和計劃單列市國家稅務局確定。

（二）有《稅收征管法》規定的稅收違法行為，拒不接受稅務機關處理的。

（三）有下列行為之一，經稅務機關責令限期改正而仍未改正的：

1、虛開增值稅專用發票；

2、私自印制專用發票；

3、向稅務機關以外的單位和個人買取專用發票；

4、借用他人專用發票；

5、未按本規定第十一條開具專用發票；

6、未按規定保管專用發票和專用設備；

7、未按規定申請辦理防偽稅控系統變更發行；

8、未按規定接受稅務機關檢查。有上列情形的，如已領購專用發票，主管稅務機關應暫扣其結存的專用發票和IC卡。

第九條 有下列情形之一的，為本規定第八條所稱未按規定保管專用發票和專用設備：

（一）未設專人保管專用發票和專用設備；

（二）未按稅務機關要求存放專用發票和專用設備；

（三）未將認證相符的專用發票抵扣聯、《認證結果通知書》和《認證結果清單》裝訂成冊；

（四）未經稅務機關查驗，擅自銷毀專用發票基本聯次。

第十條 一般納稅人銷售貨物或者提供應稅勞務，應向購買方開具專用發票。商業企業一般納稅人零售的煙、酒、食品、服裝、鞋帽（不包括勞保專用部分）、化妝品等消費品不得開具專用發票。

增值稅小規模納稅人（以下簡稱小規模納稅人）需要開具專用發票的，可向主管稅務機關申請代開。

銷售免稅貨物不得開具專用發票，法律、法規及國家稅務總局另有規定的除外。第十一條 專用發票應按下列要求開具：

（一）項目齊全，與實際交易相符；

（二）字跡清楚，不得壓線、錯格；

（三）發票聯和抵扣聯加蓋財務專用章或者發票專用章；

（四）按照增值稅納稅義務的發生時間開具。對不符合上列要求的專用發票，購買方有權拒收。

第十二條 一般納稅人銷售貨物或者提供應稅勞務可匯總開具專用發票。匯總開具專用發票的，同時使用防偽稅控系統開具《銷售貨物或者提供應稅勞務清單》（附件2），并加蓋財務專用章或者發票專用章。

第十三條 一般納稅人在開具專用發票當月，發生銷貨退回、開票有誤等情形，收到退回的發票聯、抵扣聯符合作廢條件的，按作廢處理；開具時發現有誤的，可即時作廢。

作廢專用發票須在防偽稅控系統中將相應的數據電文按“作廢”處理，在紙質專用發票（含未打印的專用發票）各聯次上注明“作廢”字樣，全聯次留存。

第十四條 一般納稅人取得專用發票后，發生銷貨退回、開票有誤等情形但不符合作廢條件的，或者因銷貨部分退回及發生銷售折讓的，購買方應向主管稅務機關填報《開具紅字增值稅專用發票申請單》（以下簡稱《申請單》，附件3）。《申請單》所對應的藍字專用發票應經稅務機關認證。

經認證結果為“認證相符”并且已經抵扣增值稅進項稅額的，一般納稅人在填報《申請單》時不填寫相對應的藍字專用發票信息。

經認證結果為“納稅人識別號認證不符”、“專用發票代碼、號碼認證不符”的，一般納稅人在填報《申請單》時應填寫相對應的藍字專用發票信息。

第十五條 《申請單》一式兩聯：第一聯由購買方留存；第二聯由購買方主管稅務機關留存。

《申請單》應加蓋一般納稅人財務專用章。

第十六條 主管稅務機關對一般納稅人填報的《申請單》進行審核后，出具《開具紅字增值稅專用發票通知單》（以下簡稱《通知單》，附件4）。《通知單》應與《申請單》一一對應。

第十七條 《通知單》一式三聯：第一聯由購買方主管稅務機關留存；第二聯由購買方送交銷售方留存；第三聯由購買方留存。《通知單》應加蓋主管稅務機關印章。

《通知單》應按月依次裝訂成冊，并比照專用發票保管規定管理。

第十八條 購買方必須暫依《通知單》所列增值稅稅額從當期進項稅額中轉出，未抵扣增值稅進項稅額的可列入當期進項稅額，待取得銷售方開具的紅字專用發票后，與留存的《通知單》一并作為記賬憑證。屬于本規定第十四條第四款所列情形的，不作進項稅額轉出。

第十九條 銷售方憑購買方提供的《通知單》開具紅字專用發票，在防偽稅控系統中以銷項負數開具。

紅字專用發票應與《通知單》一一對應。

第二十條 同時具有下列情形的，為本規定所稱作廢條件：

（一）收到退回的發票聯、抵扣聯時間未超過銷售方開票當月；

（二）銷售方未抄稅并且未記賬；

（三）購買方未認證或者認證結果為“納稅人識別號認證不符”、“專用發票代碼、號碼認證不符”。

本規定所稱抄稅，是報稅前用IC卡或者IC卡和軟盤抄取開票數據電文。

第二十一條 一般納稅人開具專用發票應在增值稅納稅申報期內向主管稅務機關報稅，在申報所屬月份內可分次向主管稅務機關報稅。本規定所稱報稅，是納稅人持IC卡或者IC卡和軟盤向稅務機關報送開票數據電文。

第二十二條 因IC卡、軟盤質量等問題無法報稅的，應更換IC卡、軟盤。因硬盤損壞、更換金稅卡等原因不能正常報稅的，應提供已開具未向稅務機關報稅的專用發票記賬聯原件或者復印件，由主管稅務機關補采開票數據。

第二十三條 一般納稅人注銷稅務登記或者轉為小規模納稅人，應將專用設備和結存未用的紙質專用發票送交主管稅務機關。

主管稅務機關應繳銷其專用發票，并按有關安全管理的要求處理專用設備。第二十四條 本規定第二十三條所稱專用發票的繳銷，是指主管稅務機關在紙質專用發票監制章處按“V”字剪角作廢，同時作廢相應的專用發票數據電文。被繳銷的紙質專用發票應退還納稅人。

第二十五條 用于抵扣增值稅進項稅額的專用發票應經稅務機關認證相符（國家稅務總局另有規定的除外）。認證相符的專用發票應作為購買方的記賬憑證，不得退還銷售方。

本規定所稱認證，是稅務機關通過防偽稅控系統對專用發票所列數據的識別、確認。

本規定所稱認證相符，是指納稅人識別號無誤，專用發票所列密文解譯后與明文一致。

第二十六條 經認證，有下列情形之一的，不得作為增值稅進項稅額的抵扣憑證，稅務機關退還原件，購買方可要求銷售方重新開具專用發票。

（一）無法認證。

本規定所稱無法認證，是指專用發票所列密文或者明文不能辨認，無法產生認證結果。

（二）納稅人識別號認證不符。

本規定所稱納稅人識別號認證不符，是指專用發票所列購買方納稅人識別號有誤。

（三）專用發票代碼、號碼認證不符。

本規定所稱專用發票代碼、號碼認證不符，是指專用發票所列密文解譯后與明文的代碼或者號碼不一致。

第二十七條 經認證，有下列情形之一的，暫不得作為增值稅進項稅額的抵扣憑證，稅務機關扣留原件，查明原因，分別情況進行處理。

（一）重復認證。

本規定所稱重復認證，是指已經認證相符的同一張專用發票再次認證。

（二）密文有誤。

本規定所稱密文有誤，是指專用發票所列密文無法解譯。

（三）認證不符。

本規定所稱認證不符，是指納稅人識別號有誤，或者專用發票所列密文解譯后與明文不一致。

本項所稱認證不符不含第二十六條第二項、第三項所列情形。

（四）列為失控專用發票。

本規定所稱列為失控專用發票，是指認證時的專用發票已被登記為失控專用發票。

第二十八條 一般納稅人丟失已開具專用發票的發票聯和抵扣聯，如果丟失前已認證相符的，購買方憑銷售方提供的相應專用發票記賬聯復印件及銷售方所在地主管稅務機關出具的《丟失增值稅專用發票已報稅證明單》（附件5），經購買方主管稅務機關審核同意后，可作為增值稅進項稅額的抵扣憑證；如果丟失前未認證的，購買方憑銷售方提供的相應專用發票記賬聯復印件到主管稅務機關進行認證，認證相符的憑該專用發票記賬聯復印件及銷售方所在地主管稅務機關出具的《丟失增值稅專用發票已報稅證明單》，經購買方主管稅務機關審核同意后，可作為增值稅進項稅額的抵扣憑證。

一般納稅人丟失已開具專用發票的抵扣聯，如果丟失前已認證相符的，可使用專用發票發票聯復印件留存備查；如果丟失前未認證的，可使用專用發票發票聯到主管稅務機關認證，專用發票發票聯復印件留存備查。

一般納稅人丟失已開具專用發票的發票聯，可將專用發票抵扣聯作為記賬憑證，專用發票抵扣聯復印件留存備查。

第二十九條 專用發票抵扣聯無法認證的，可使用專用發票發票聯到主管稅務機關認證。專用發票發票聯復印件留存備查。

第三十條 本規定自2007年1月1日施行，《國家稅務總局關于印發〈增值稅專用發票使用規定〉的通知》（國稅發[1993]150號）、《國家稅務總局關于增值稅專用發票使用問題的補充通知》（國稅發[1994]56號）、《國家稅務總局關于由稅務所為小規模企業代開增值稅專用發票的通知》（國稅發[1994]58號）、《國家稅務總局關于印發〈關于商業零售企業開具增值稅專用發票的通告〉的通知》（國稅發[1994]81號）、《國家稅務總局關于修改〈國家稅務總局關于嚴格控制增值稅專用發票使用范圍的通知〉的通知》（國稅發[2000]75號）、《國家稅務總局關于加強防偽稅控開票系統最高開票限額管理的通知》（國稅發明電[2001]57號）、《國家稅務總局關于增值稅一般納稅人丟失防偽稅控系統開具的增值稅專用發票有關稅務處理問題的通知》（國稅發[2002]10號）、《國家稅務總局關于進一步加強防偽稅控開票系統最高開票限額管理的通知》（國稅發明電[2002]33號）同時廢止。以前有關政策規定與本規定不一致的，以本規定為準。

第四篇：連鎖經營企業應加強物流配送中心的建設范文

摘要:隨著市場經濟的發展,連鎖經營已經成為我國零售業運營的一個必然趨勢。但在當前,配送中心的建設嚴重滯后連鎖企業的發展現狀,成為制約其進一步發展的“瓶頸”。本文分析了當前我國連鎖經營企業在物流配送中心建設方面存在的問題,并提出了相應的解決措施。關鍵詞:連鎖經營 配送中心 建設

連鎖經營是當下我國許多企業普遍采用的一種現代化商業經營形式,它有利于企業獲得規模效益,實現經營集約化,但同時,我國連鎖經營企業在資源整合和管理方面仍潛伏著危機。目前,商品缺貨是我國連鎖經營企業運營中存在的一個嚴重問題,缺貨率平均高達9.9%,每年因為商品缺貨給連鎖經營業造成的損失達830億元之多。導致這一現狀的主要原因是物流配送系統的發展與連鎖經營企業發展不同步,物流配送系統發展滯后。而在物流配送系統中,居于核心地位的是物流配送中心,物流配送中心的配送功能滯后,是影響我國連鎖經營業發展的根本原因。

一、我國連鎖經營業配送中心的現狀

我國許多連鎖經營企業借鑒了國外著名連鎖企業物流配送中心管理經驗,在某些方面取得了一定的成績。但是由于物流配送中心在我國發展時間不長,電子商務的應用也還處于調整提高階段,在管理方法、管理模式、管理水平、管理環境、資金投入、技術設備、場地條件等方面與國外的連鎖經營企業相比還有較大差距。

(一)對物流配送中心認識不足

物流配送中心是一個新生事物,它不同于傳統意義上的批發中心、集貨中心、綜合倉庫。一些從事連鎖經營的企業,對于物流配送中心應該發揮什么樣的作用、具備什么樣的功能還存在認識上的偏差,沒有投入更多的資金去建設高質量的物流配送中心,立足眼前利益,淺嘗輒止。在管理上,一些企業的物流配送中心購、運、存、配等系統相互獨立,各自追求自身的效率提高和效益增值,影響了企業的整體效益,導致物流配中心沒有真正發揮“第三利潤源泉中心”的強大作用。

(二)連鎖經營和物流配送人才缺乏

連鎖經營和物流配送是近年發展起來的新興業態和新型運營方式,傳統的商業人才須有一個學習和提高的過程。目前真正精通物流配送運作模式、懂連鎖經營管理的人才還不多,開設物流管理專業的高等院校也不是特別多。中小型連鎖企業在物流人才、連鎖經營人才引進方面的力度也不夠,沒有將人才戰略放到與物流成本戰略同樣的高度去重視。

(三)扶持政策落實不到位

我國已經出臺了一系列支持連鎖業物流配送中心發展的政策,一些地方政府也提出要打造區域物流中心,并出臺了一些支持物流中心和配送中心建設的政策措施。但從目前的反饋情況看,大多數政策執行力度不夠,沒有得到很好落實。

(四)配送未形成規模,統一配送率低

我國連鎖企業中大多數門店小且市場有限,平均一個連鎖企業的配送中心下轄14個店鋪,而國外配送中心平均下轄50多家分店,沃爾瑪的一個配送中心可以下轄100個店鋪。由于未形成規模、連鎖不正規及商品運輸管理方面的問題,我國連鎖企業配送率一般為60%-70%,差的僅有30%甚至更低。由于配送率低,使得人員閑置,整車裝載率低,回車空駛率高,浪費了大量運力,從而提升了物流成本。

(五)配送設施落后

配送中心是一種動態型倉庫,其高效高質的運作需要現代化的配套設施來實現。目前,國外現代化的配送中心作業面積大,配有自動分揀機、電動升降機、自動傳送帶、真空包裝機等

機械設備,并采用自動化管理,配送服務快速、準確。而我國的配送中心規模較小,設施普遍落后,很多配送中心還處于人工操作狀態,既影響了配送質量,又影響了配送速度,遠不能滿足企業的配送需求。

(六)配送中心功能不健全,管理落后

配送中心是集諸多功能于一體的現代化流通中心,尤其強調功能的協調和一體化,其基本功能不僅僅是倉儲和運輸,還具有采購、運輸、裝卸、流通加工、配送、信息處理與信息反饋等服務功能。目前,我國配送中心主要在兩大功能上存在缺陷:一是流通加工功能,流通加工在很多配送中心內還沒有開展起來;二是信息處理與信息反饋功能,物流信息沒有得到充分利用,沒有起到對流通加工的導向作用,由于不能充分利用計算機技術,物流信息系統薄弱,使高效率的信息采集、傳遞和信息處理成為空談。

(七)信息技術落后

連鎖經營的強大生命力來源于企業商流、物流、信息流高效率運轉產生的規模經濟。隨著高科技迅猛發展,信息技術的發展改變了企業應用供應鏈管理獲得競爭優勢的方式。成功的企業應用信息技術來支持它的經營戰略并選擇它的經營業務。這些企業利用信息技術,如EDI、EOS、POS等,提高物流配送的效率,增強了其經營決策能力。最新數據顯示,77%的配送企業擁有自己的信息系統,較之第三次全國物流調查時的數據提高了近一倍,但是仍然有近1/4的物流配送企業沒有自己的信息系統,信息閉塞。

(八)原有的進貨渠道導致配送中心無效或效率低下

現有的大部分配送中心基本上還是沿襲了原有的進貨渠道,到一些大批發商那里進貨,再配給下面的連鎖分店,配送中心實際上成了批發與零售中間的又一道批發環節。企業自身特有的連鎖體系:廠家——連鎖店系統并沒有形成。對于連鎖分店來說,進貨環節不但沒有減少,反而增加,回扣增大,成本上升。調查顯示,在當下的發展過程中,59%的企業物流費用非但沒有減少反倒增加了;24%的企業物流費用持平;僅有17%的企業物流費用降低了。

二、改進連鎖經營企業物流配送中心不良現狀的對策

(一)強化管理理念

管理出效益,管理也是生產力。物流配送中心的管理能力,是連鎖經營企業構筑其核心競爭力的重要組成部分。連鎖業的物流配送屬于現代物流,它是以信息流為導向、以商流為前提進行的現代化物流活動,從總部到物流配送中心再到分店,三者應有明確的分工,各負其責,獨立核算。物流配送中心發揮著連接總部與分店的樞紐作用,要堅持做到統一采購、統一配送、統一管理、統一核算、統一標價,以節省人力財力物力。

(二)選擇恰當的配送模式

連鎖經營企業在管理過程中,要根據具體情況選擇合適的配送模式,實現成本上的競爭優勢。目前主要有三種配送模式:社會型配送中心、聯合型配送中心與自建配送中心。中小型連鎖企業規模普遍較小,自身實力較弱,采用社會型配送中心,可以避免自建配送中心投資太大帶來的費用問題。當然,如果有多個中小連鎖企業,可以考慮采用聯合型配送中心,以達到物流配送合理化、互惠互利、降低成本的目的。若資金較為雄厚、達到一定規模的大型連鎖企業應自建配送中心,承擔本企業的全部配送業務,可以更方便靈活地為本企業提供配送業務,還可將剩余配送能力向社會開放,創造更大效益。

(三)加強人力資源管理

連鎖經營企業要按照作業流程設置崗位,對于采購、儲存、加工、配貨、運輸、財務等崗位,都要制定具體詳細的崗位 職責。要分類建立相關人員檔案,形成人才梯隊動態管理;要積極引進相關專業人才,可委托高校進行培養,簽訂用工協議,同時加強培養期間的實習和實踐,畢業后直接進入企業工作;要對各個崗位的人才定期進行培訓、輪訓或委托國外著名連鎖企業進行培訓;可以根據企業的實際需要,建立自己的培訓機構(如連鎖學校),定期對不同層次的員工進行連鎖經營、物流配送和等實用技術的培訓。

(四)用好扶持政策

目前,國家有關部門明確將物流配送與連鎖經營、電子商務一起,作為大力推進流通現代化的三大重點之一,已經出臺了一系列扶持物流配送中心建設的政策。如將物流配送中心建設列入國債貼息項目給予重點支持、交通管理部門對送貨車輛提供市區通行和停靠的便利、重點支持效益好的企業拓寬融資渠道擴大經營規模等。對于連鎖企業而言,有了好的政府政策,關鍵在于用好、用活,政策是政府意志的晴雨表,誰先解讀好政策,誰就有可能具備先發優勢,從而在激烈的連鎖經營競爭中搶得先機,乘勢發展壯大。

(五)提升信息技術管理水平

要充分分析當前各種物流技術的特點,重點突破一個或幾個對配送中心功能充分發揮有極大制約的瓶頸;在建好內部網、外部網的基礎上,要重點做好信息的及時傳遞、處理和分析工作,將各門店、總店與配送中心用網絡連接起來。及時處理供貨、補貨、進貨等各個環節的信息,利用電子商務協助完成訂單處理、售后服務等工作,使供應鏈上的企業提高反應速度;要建立自己的計算機管理信息系統,不斷引入自動定貨系統、物流條形碼技術、電子支付系統、信息反饋系統等;要做好信息系統的模塊構建和功能整合,如銷售出庫子系統、采購入庫管理子系統、財務處理子系統、庫存管理子系統等。

(六)重視設施設備管理

設備與設施的優劣對信息技術提升、配送工作效率有很大的影響。首先,在力所能及的情況下,要盡量引進自動化立體倉庫、自動打包機、自動分揀、配貨系統、吊車、托盤等現代化物流設施。其次,要注意設施設備的合理布局,使其與各項流程相互銜接,按照方便、靈活、快捷的要求進行布局設計,盡量節省人力、財力、物力。第三,要注意設施與設備的配套,保證在流程中形成整體優勢。第四,要對運輸車輛進行有效配置,運用VSP規劃法等方法確定配送中心最佳配送路線,爭取做到所需車輛最少,運距最短,所需時間最少,配送成本最低。第五,要注意設備的合理使用,加強維修與保障,定期進行設備檢修工作,要求工作人員嚴格按照操作規程工作,減少操作失誤,降低折舊成本。

(七)搞好供應鏈管理

實現這一點,主要是通過電子商務搞好供應商關系管理和顧客關系管理。供應商關系管理就是要有效集成供應商、制造商、配送中心和門店,使產品能以恰當的數量、在恰當的時間被送到恰當的地點,從而實現在滿足服務需要的同時,使系統成本最小。與此同時,要加強對供應商信息的收集、整理、分析,進行動態評價,穩定供應商,保證貨源的整體品質。顧客關系管理就是對物流配送中心與客戶間發生的各種關系進行全面管理,以贏得新客戶,鞏固和保留既有客戶,增進企業效益

第五篇：連鎖企業物流配送中心的運營管理

物流配送中心的運營需要規范的組織、操作、作業流程以及各項制度的保證，根據作者在連鎖零售行業的理論知識和實踐經驗，總結幾個方面供相關從業人員參考。

規劃物流配送業務的運營模式

物流配送中心的業務運營模式確定了該物流配送中心的性質、類型、業務定位以及運營對象和管理的方式、方法，是在充分調查分析企業物流資源和現狀的基礎上，針對社會環境和企業環境以及自身優勢所提出的，是物流配送中心經營管理的指導性文件。

物流配送中心的性質是指該物流配送中心是自建自管、全部外包,還是租用場地但設施自己管理，是獨立法人還是非獨立法人,獨立核算還是非獨立核算等；物流配送中心的類型是指帶有儲存功能的配送中心（DC）、具有加工功能的配送中心(PC),還是直接分揀發貨的越庫型配送中心(TC)，目前我國許多連鎖零售企業的物流配送中心都是具有這些類型的復合型或綜合型物流配送中心；業務定位是指所服務的企業范圍和區域范圍，是為自身企業服務的配送中心還是為本企業和其它哪些相關企業服務的配送中心以及該配送中心的服務范圍是哪一個地區、哪一個城市、哪一個區縣、哪一些門店等；運營對象是指物流配送的商品是常溫商品、冷藏商品、冷凍商品以及指定溫度商品；管理的方式是指采用人工管理、計算機信息管理、人機并行管理等；管理的方法是指所采用的管理技術和控制，如先進先出、ABC分析、庫存預警等。

還有，物流配送中心所采用的設施、設備以及今后的業務發展、人力資源計劃等。

確立物流配送中心的崗位職責

物流配送中心的崗位職責包括物流配送中心的組織架構、各部門的職責、人員職責等。

在崗位說明書中，要明確有關崗位名稱、部門名稱、直接上級、直接下級、主要工作、職責范圍、考核標準、任職要求等。

物流配送中心保管員的崗位說明書的主要內容如下：

主要工作：與收貨員辦理交接手續，認真清點數量，檢查商品質量；商品驗收后，合理安排貨位、方便提貨；商品付出時，認真清點，與發貨員辦理交接手續；及時登記保管臺賬，反映商品的驗收、付出情況；經常進行庫存商品盤點，檢查商品數量與質量，保證賬貨相符。

職責范圍：遵守公司各項規章制度和管理要求；參加公司安排的各類培訓并通過考核；按照配送中心的流程和程序要求對貨物進行保管作業操作；公司倉庫運作管理系統要求進行在庫貨物的清潔衛生和倉庫衛生；參與對工作流程的回顧和改進；完成直接領導安排的其他相關任務；負責貨位的管理，合理安排貨位，使貨物出入庫方便，容易在倉庫內移動，提高倉儲效率；對貨品進行建檔，登記其規格、數量、批次、金額等；經常檢查揀貨儲位貨品數量，及時補貨或做出缺貨報告；商品出庫時，認真清點貨品，辦理交接手續；經常對庫存貨品進行盤點，檢查商品數量與質量，保證賬貨相符。

考核標準：賬貨相符率；商品損耗率；收付手續齊全，收付及時、無誤；商品擺放科學、堆碼合理，提取方便；貨位與商品衛生、清潔。

物流配送中心的運營管理規范

物流配送中心的運營管理規范是物流配送中心運營管理過程中所遵守的規則和要求，包括各主要作業環節的運作形式、作業環節的工作原則、工作組織等。

如配貨管理規范中，約定了配貨形式、配貨工作原則和配貨工作組織。

配貨形式包括：由配送中心向分店、加盟店配貨；由一個店鋪向另一個店鋪調撥；總部配送中心和地區總部配送中心之間調撥。

配貨工作原則包括：適度原則；及時原則。

配貨工作組織包括：配貨；復核。

設計物流配送中心的作業流程

物流配送中心的作業流程包括對物流配送中心的作業規劃、作業步驟及描述以及作業的流程、功能、單證和質量保證體系。

商品保管作業的作業流程是：

按照商品的形狀、保管條件和揀貨、出庫方式以及出庫頻度等合理進行保管處理，使用地址編碼管理保管位置，揀選商品時按照地址碼的指示查找商品。需要以下步驟并按照所對應流程完成：確認保管形式及位置、商品保管區域、商品保管原則、生成保管指示清單、商品入庫保管、保質期管理、商品盤點。

所涉及的單證及數據包括：保管指示清單、保質期提示清單、盤點損益表。

質量控制包括：位置指示準確率、商品放置準確率、商品轉移效率、過期商品率、商品損益率以及對各個具體步驟的功能描述和通過流程圖表示的作業過程。

制定規章制度及考核標準

涉及到物流配送中心的規章制度有許多，主要的規章制度有：物流配送中心作業管理辦法、設備操作維修人員工作標準、配送中心安全管理辦法等。

考核標準包括：物流配送中心價值績效的物流成本考核、倉儲服務水平考核、配送服務水平考核、物流客戶服務水平以及物流作業績效考核的商品儲存、賬貨相符、商品養護、出入庫制度、促銷提銷、及時運輸、文明裝卸、交通安全等方面。