第一篇：專業導論課程報告

機械設計制造及其自動化專業導論課程報告

專業：機械設計制造及其制動化

姓名：胡文龍

學號：0110117108

摘要：機械設計制造及其自動化專業的學生主要學習機械學、微電子技術和控制論的基本理論和方法，受到現代機械工程是的基本訓練，具有從事港口起重運輸機械與控制或流體傳動與控制活模具成型等方面的能力。本專業的主干學科為力學和機械工程，主要實踐性教學環節包括軍訓、金工等。機械行業是一個國家的基礎性和支柱性產業，在國民經濟中占有極其重要的地位，它與上游產業（如鋼鐵、煤炭、有色等）和下游產業（如住房、日用消費品等）關系密切，具有很強的拉動能力。而機械制造自動化技術始終是機械制造中最活躍的一個研究領域。也是制造企業提高生產率和贏得市場競爭的主要手段。沒有強大的機械制造業，就不可能實現國民經濟的工業化、現代化和信息化。

下面對機械設計制造及其自動化技術給予論述和展望。

一、世界的機械制造業

(一)從經濟上看

世界機械制造業作為世界經濟的一個重要組成部分，其發展狀況與其所處的外圍環境有著緊密的關系，并受制于經濟周期變動的影響，既表現為對經濟周期的敏感性，又表現出一定的滯后性。上世紀90年代至今，世界性機械制造業突出表現為在大波動中發展，顯示其在國民經濟尤其是在工業發展中的特殊地位，是防止經濟“泡沫化”的基礎；機械制造業貿易呈現極強的地區性，發達國家和發展中國家之間存在很大的貿易差距，發達國家在機械生產和貿易領域繼續其霸主地位。從美國、日本、德國等發達國家重視裝備制造業的發展情況來看，不僅在于其在本國工業中生產、出口、積累、就業等方面的貢獻率均占前列，更在于裝備制造業為新技術、新產品的開發和生產提供重要的物質技術，是經濟高級化不可或缺的戰略性產業。

（二）從技術上看

機械制造自動化技術自本世紀20年代出現以來，經歷了三個階段，即剛性自動化、柔性自動化和綜合自動化。綜合自動化常常與計算機輔助制造、計算集成制造等概念相聯系，它是制造技術、控制技術、現代管理技術和信息技術的綜合，旨在全面提高制造企業的勞動生產率和對市場的響應速度。環境保護的壓力和信息技術的廣泛應用給機械制造自動化技術的發展帶來新的機遇和挑戰，高技術化、信息化、綠色化、全球化成為發展的總趨勢。

二、我國的機械制造業

(一)我國機械制造業現狀

改革開放三十年以來，中國制造業有了顯著的發展，無論制造業總量還是制造業技術水平都有很大的提高。機械制造業從產品研發、技術裝備和加工能力等方面都取得了很大 的進步，但具有獨立自主知識產權的品牌產品卻不多。例如：海爾、海信、TCL 等企業的 品牌雖然已經“國產化”，但去商場買空調時，導購會告訴你壓縮機來自日本，去買冰箱 時，導購還是會告訴你壓縮機也是來自日本。大量技術黑洞的存在導致對外技術依存度過高，使得品牌國產化在技術本質上不夠過硬，大量工業設備的骨干都是國外進口，這暴露了我國工業化的虛弱性。技術力量上的不夠強大對作為我國工業脊椎和脊柱的機械制造業來說是一個不可避免的硬傷，如果不能克服這一點，整個經濟與國防等很多方面都始終存在一定虛胖，都是虛弱的！同時在我國國內技術力量不夠的前提下，大量外資企業的融入，帶來大量“外敵”使我國國內工程機械制造業面臨沉重壓力與威脅。通過對我國機械制造業現狀的分析和研究，業內人士普遍認為，中國的機械制造比歐美發達國家落后了將近30年，這些差距尤其表現在作為機械的“心臟”—發動機上尤其是對于我國正在大力倡導的汽車制造業而言。我國的汽車制造業發展了多年，直到現在使用上自己設計的“心臟”的卻很少，原因除了技術壁壘外，還存在相當部分企業只關注合資，引進等等形式 上的東西。仿制而不消化吸收使機械工業步入歧途。目前知識產權已經成為包括美國在內的發達國家保持與發展中 國家之間差距的一種武器。“歐美發達國家在小心翼翼地保持著與中國技術水平幾十年的差距。”我國要想步入發達國家的行列，實現這些差距的跨越是必須早日面對與實現的！最后業內人士普遍認為，技術黑洞的形成與國家的重視程度、投入密切相關。國家在過失的二十多年來忽視了發展機械行業，在政策、資金等方面都出現了偏差。產權激勵制度是創新和研發產品的重要保障。國有企業對創新人才的產權激勵基本上 沒有實行。一方面創新成果的知識產權沒有得到有效的保護，另一方面，創新者的貢獻沒有得到產權確認。企業研發的技術和產品，要么被國家無償拿走，要么被其他的企業無償抄襲，這使得國內自我創新與技術發展不理想！

（二）我國機械制造業趨勢與前景

機械制造業作為一個傳統的領域已經發展了很多年，積累了不少理論和實踐經驗，但 隨著社會的發展，人們的生活水平日益提高，各個方面的個性化需求越加強烈。作為已經 深入到各行各業并已成為基礎工業的機械制造業面臨著嚴峻的挑戰。先進制造技術這個概念的提出為機械制造業的發展指明了方向。雖然這個名詞沒有確 定的定義，但目前公認的認識是：先進制造技術是傳統制造技術不斷吸收機械、電子、信息、材料、能源和現代管理等方面的成果，并將其綜合應用于產品設計、制造、檢測、管 理、銷售、使用、服務的制造全過程，以實現優質，高效，低耗、清潔、靈活的生產，并 取得理想技術經濟效果的制造技術的總稱。它具有以下6個特點： 1．從以技術為中心向以人為中心轉變，使技術的發展更加符合人類社會的需要。2．從強調專業化分工向模糊分工，一專多能轉變，使勞動者的聰明才智能夠得到充 分發揮。3．從金字塔的多層管理結構向扁平的網絡化結構轉變，減少層次和中間環節。4．從傳統的順序工作方式

向并行工作方式轉變，縮短工作周期，提高工作質量。5．從按照功能劃分部門的固定組織形式向動態的自主管理的小組工作方式轉變。6．機械制造技術的發展趨勢可以概括為：(1)機械制造自動化。(2)精密工程。(3)傳統加工方法的改進與非傳統加工方法的發展。

下面是我比較感興趣的機器魚的一些了解：

機器魚，故名思議，從材料制作的外形像魚的機器，配備有化學傳感器的自主機器魚，它能夠在水中游數小時，機器魚用以發現污染物質，并繪制港口的實時三維圖，從而表明當前海水中存在什么化學物質以及位于什么地方。這項技術的開發將增加港口管理部門監視船舶污染、其他類型有害污染物和來自水下管道排放污染物質的靈活性和適應性。除了有益于港口的監視操作外，這個項目還能帶來機器人技術、化分析、水下通訊和機器人智能的重要進步。

（1）機器魚簡介

控制原理機器魚一般分為三部分:頭部(包括魚鰭),身體，尾部；魚鰭只控制魚的向前游動,而身體是魚的主要部分，控制電路及電機和相關驅動電路都在其中，尾部可以分為兩部分，都是進行左右擺動,這兩部分都是通過電機控制的連桿來控制的。在魚頭部裝有兩個魚須,它代表兩個簡易的接近傳感器，在魚須的外部用帶橡膠的套套住，以防止水導電，內部裸露，在內部的須中裝有一個外套環,給這個同樣裸線套環上加上高電平，當魚在規定的水域中游動時，若魚須碰到障礙物，內部的須線便接觸到外套環，此時魚須上也為高電平，便可以利用這個信號給主控單片一個中斷。另外，整個魚密封設計，利用高彈性的橡膠制作魚的外皮。電源部分能夠自動感知電源的不足，及時報警，由于采用外部密封，所以必須使電源能夠充電,而不必經常的更換電池，只需在魚體上加上外接電源插頭就可以了。這些需要一些相關輔助電路.我們做的只是近似魚的行為模擬,若進行其他的設計，可以在上面加一些其他的傳感器件，也可以把它設計成有線控制,這樣對魚的控制更加直接。

基本工作模式

游動原理

機器魚唯一的動力來自尾巴。這片尾巴，由后部伸出的一只機械臂帶動。機械臂由大臂和小臂組成，位置有點像尺骨與橈骨。它們分別接到兩只電機上，做不同運動。盡管構造簡單，合起來就可能構成復雜的動作。你可以想象一只拿著扇子的手———肘關節也可以扭動，腕關節也可以扭動。

機器魚模仿的是魚或海豚的動作。魚和海豚尾巴的劃水動作看似簡單，其實需要專門的仿生學研究其軌跡，得出相應的算法，好指揮機械尾巴運動，做到盡量平滑。細看這條尾巴，既不同于金槍魚等海魚尾巴的形狀，也不同于一般淡水魚的尾巴。據介紹，這是通過多次試驗比較優化的形狀，其劃動效率最高。具體可以分為三種:

a.Anguilliform:(鰻狀的)通過整體身軀肌肉的波動來游動,像鰻魚一樣b.Carangiform:通過尾鰭和與尾部相連的身軀擺動來游動,像鮭魚,金槍魚,旗魚

c.Ostraciifrom:只通過尾鰭的擺動而不利用身體擺動而進行泳動 而從魚的游動所依靠的生理部位和推進原理來說，可以分為兩大類為BCF類和MPF類，BCF(body and/or caudal fin)，這類魚主要依靠身體和尾部的擺動來游動，MPF(median and/or paired fin)，這類魚依靠身體中部的腹鰭來游動。以下所

采用的機器魚類模型便是BCF類,是一種基本的魚類模型，依靠身體的后半部分和尾鰭進行擺動而游動。

仿生原理

所制作的機器魚把魚的身體的后部和尾鰭分為兩個關節，利用兩個電機進行控制。整個魚體可以分為四大塊，分別是:感知區，行為區，動作區，還有學習指令區。感知區對應著實際應用的傳感器，動作區代表帶動魚體動作的電機，拉桿和齒輪,行為區是用來控制電機的實際電路。而學習指令區是魚的大腦，代表控制程序,這里也就是主控制芯片(本項采用MC68HC908MR8)。

機器魚無論是靠身體擺動還是魚鰭的擺動，都需要人為的控制。這個控制部分代表魚形機器人的大腦和核心。本項采用無線控制,可以把控制器如單片機放在機器魚內部，同時通過遙控器對單片機進行簡單的控制。無線電發射臺傳輸正確的信號，機器人內部由一個無線電接受裝置，接受到信號以后，向各個子系統發出控制信號，所以該機器人能按規定的指令執行動作。

（1）基本優點

機械魚如原地或小場地游動，極好的游動機動性和水中懸停性能以及游動費用低廉，它將舉升、懸停和推進功能集于一撲翼系統，可以用很小的能量進行長距離游動，因此更適合在長時間無能源補充及遠距離條件下執行任務。同時具有以下優點：高效性；機動性；低噪性。

（4）使用價值

機器魚項目將使用到高級群集智能技術，從而有效控制和協調群組的機器魚，并適合于在港口環境中快速作出改變。任何一條魚發現污染后，會把污染點位置的GPS詳細資料發送給其他魚。

機器魚安裝有自主導航裝置，可以讓它們在不需要人為控制的情況下在港口周圍游動。在使用8小時后，即電池電量變低時，它們會自動游回充電站充電。在它們游回的時候，會同時將水質數據通過無線局域網傳送給研究人員。如果試驗進行良好，那么機器魚就可用來監測世界各地河流、湖泊和海洋的污染。

它們會一直對污染物進行監視。當某一條魚發現某種物質后，會向其他同伴發送信息，然后它們會聚集在發現物質的區域來共同探測。”

我的大學規劃

大學，是人生的重要轉折，是放飛夢想的地方。告別了天真爛漫愛幻想的年代，走進了能夠展現自己，完善自己的青春舞臺。我的人生開啟了嶄新的一頁，我的人生步入了一個前所未有的階段。安徽大學，雖然不是我夢中的向往，但同樣是培養人才的搖籃。在這里我將如何放飛我的夢想，并為自己的夢想插上飛翔的翅膀？我盼望著，我的青春能在這里閃光。

人們說：計劃出效益，有計劃的人生才會是有意義的人生。記得幾天前，我在網上看到了這樣一篇文章：“虛度的三年！臨近畢業，才發現時光如流水！只有悔恨的淚水??如果時光可以倒流，如果一切可以重來，或許我會積極參加各項活動，或許我會學好英語，熱愛班級集，或許我主動認識些新朋友??。如果我從一開始就明白這些，就不至于畢業之時，發現三年大學生活是如此的空白??”這是一位大學畢業生的感悟。從中，我領悟到了規劃的意義。為使自己大學無悔，我制定了下面的規劃：

首先，學好專業，注意修養。為使自己三年之后能夠插上知識的翅膀飛翔在競爭激烈的職場，我必須要努力學習專業知識，掌握專業技能。同時，加強職

業道德的修養，增加就業能量。

其次，參加活動，展才練志。大學是一個鍛煉自己的平臺，在大學里，我會積極地參加各種活動。一方面挑戰自我。因為，我不是一個很愛表現、表達能力很強的學生，因此，我要戰勝自己的缺點，讓別人發現自己的長處。另一方面豐富自己。有人說：工作因為忙碌而充實，生活因為充實而快樂。三年的大學生活，我會讓自己在忙碌、充實中度過。我會根據當今社會需要對人才的需要，力求德智體美全面發展，成為復合型人才。

最后，努力學好工具學科。我要挑戰英語和計算機。雖然，在此方面我存在很多的問題，但是我依舊給自己定了目標，那就是在畢業前一定要通過英語四級和計算機國家二級的考試。也許目標有點偏高，似乎難以實現，但是定下目標，會有前進的動力，我會勇往直前。不管地經歷有多少風雨，我都會風雨兼程！

第二篇：自動化專業導論課程報告（本站推薦）

自動化專業導論課程報告

高考時，因為成績并不十分理想，所以填志愿時沒考慮專業的問題，只比較了各個大學的歷年分數線就報了志愿。之后被交大工業工程專業錄取時，我自己對專業也沒有特別的喜好或其他想法。而通過大一時對專業的接觸，我發現自己并不適合工業工程這種側重管理的學科，而是對技術型的專業更感興趣，經過比較，我最終選擇了自動化專業。經過這半個學期的學習，雖然有時會覺得自動化的課程太過辛苦費腦，但從沒覺得學習是枯燥的。學得累，卻并不乏味。這跟大一時的狀態完全是相反的。而在轉專業之前，出于興趣，我也曾查找過各種資料，來了解自動化這個專業。

人類使用自動化裝置的歷史最早可追溯到公元前，中國、巴比倫、埃及等出現的自動計時漏壺。公元初世紀相繼出現的中國的自動候風地動儀、中國的指南車等。

自動化技術及應用的發展經歷了三個重要的里程碑：

第一個里程碑是1788年英國機械師瓦特在發明蒸汽機的同時發明的蒸汽離心式調節器。第一次出現被控量的自動調節。第二個里程碑是20世紀20年代電子管反饋放大器的誕生，各種電子式控制器在各種機械與電子裝置中的廣泛應用，實現了機構和系統的自動化工作。第三個里程碑是從20世紀70年代開始，計算機控制技術誕生，并逐步形成基于數字計算機控制與管理的一系列先進自動化模式與理念。70年代以來，隨著智能技術和知識工程的普遍應用，現代的自動化裝置及系統具有極強的環境適應能力和交互能力、復雜行為的控制能力、高智能的決策行為。

而自動化技術的發展歷史，大致可以劃分為自動化技術形成、局部自動化和綜合自動化三個時期：

社會的需要是自動化技術發展的動力。自動化技術是緊密圍繞著生產、軍事設備的控制以及航空航天工業的需要而形成和發展起來的。1788年，J.瓦特為了解決工業生產中提出的蒸汽機的速度控制問題，把離心式調速器與蒸汽機的閥門連接起來，構成蒸汽機轉速調節系統，使蒸汽機變為既安全又實用的動力裝置。瓦特的這項發明開創了自動調節裝置的研究和應用。在解決隨之出現的自動調節裝置的穩定性的過程中，數學家提出了判定系統穩定性的判據，積累了設計和使用自動調節器的經驗。

20世紀40年代是自動化技術和理論形成的關鍵時期，一批科學家為了解決軍事上提出的火炮控制、魚雷導航、飛機導航等技術問題，逐步形成了以分析和設計單變量控制系統為主要內容的經典控制理論與方法。機械、電氣和電子技術的發展為生產自動化提供了技術手段。50年代以后，自動控制作為提高生產率的一種重要手段開始推廣應用。它在機械制造中的應用形成了機械制造自動化；在石油、化工、冶金等連續生產過程中應用，對大規模的生產設備進行控制和管理，形成了過程自動化。電子計算機的推廣和應用，使自動控制與信息處理相結合，出現了業務管理自動化。

50年代末到60年代初，大量的工程實踐，尤其是航天技術的發展，涉及大量的多輸入多輸出系統的最優控制問題，用經典的控制理論已難于解決，于是產生了以極大值原理、動態規劃和狀態空間法等為核心的現代控制理論。現代控制理論提供了滿足發射第一顆人造衛星的控制手段，保證了其后的若干空間計劃（如導彈的制導、航天器的控制）的實施。控制工作者從過去那種只依據傳遞函數來考慮控制系統的輸入輸出關系，過渡到用狀態空間法來考慮系統內部結構，是控制工作者對控制系統規律認識的一個飛躍。

60年代中期以后，現代控制理論在自動化中的應用，特別是在航空航天領域的應用。產生一些新的控制方法和結構。與此同時，模式識別和人工智能也發展起來，出現了智能機器人和專家系統。現代控制理論和電子計算機在工業生產中的應用，使生產過程控制和管理向綜合最優化發展。

70年代中期，自動化的應用開始面向大規模、復雜的系統，如大型電力系統、交通運輸系統、鋼鐵聯合企業、國民經濟系統等，它不僅要求對現有系統進行最優控制和管理，而且還要對未來系統進行最優籌劃和設計，運用現代控制理論方法已不能取得應有的成效，于是出現了大系統理論與方法。80年代初，隨著計算機網絡的迅速發展，管理自動化取得較大進步，出現了管理信息系統、辦公自動化、決策支持系統。與此同時，人類開始綜合利用傳感技術、通信技術、計算機、系統控制和人工智能等新技術和新方法來解決所面臨的工廠自動化、辦公自動化、醫療自動化、農業自動化以及各種復雜的社會經濟問題。研制出柔性制造系統、決策支持系統、智能機器人和專家系統等高級自動化系統。

近年來，人工智能在控制方面的應用成為自動化發展的新興領域，正日益受到重視。智能控制的概念和原理主要是針對被控對象、環境、控制目標或任務的復雜性提出來的。它的指導思想是依據人的思維方式和處理問題的技巧，解決那些目前需要人的智能才能解決的復雜的控制問題。被控對象的復雜性體現在：模型的不確定性，高度非線性，分布式的傳感器和執行器，動態突變，多時間標度，復雜的信息模式，龐大的數據量以及嚴格的特性指標等。環境的不確定性表現為變化的不確定性和難以辨識。

自動化的概念是一個動態發展過程。過去，人們對自動化的理解或者說自動化的功能目標是以機械的動作代替人力操作，自動地完成特定的作業。這實質上是自動化代替人的體力勞動的觀點。后來隨著電子和信息技術的發展，特別是隨著計算機的出現和廣泛應用，自動化的概念已擴展為用機器不僅代替人的體力勞動而且還代替或輔助腦力勞動，以自動地完成特定的作業。現代生產和科學技術的不斷發展。使得其對自動化技術的要求越來越高，而自動化的概念也隨之變得越來越復雜。70年代以后，自動化的發展方向開始轉變為復雜的系統控制和智能控制，并在國防、科研、教育等領域得到了廣泛的應用，使更大規模的自動化得以實現，例如大型企業的綜臺自動化系統、全國鐵路自動調度系統、國家電力網自動調度系統、空中交通管制系統、城市交通控制系統、自動化指揮系統、國民經濟管理系統等。對于自動化的應用，也正從工程領域逐漸擴展到非工程領域，例如醫療、人口控制、經濟管理等領域。自動化將對人的智能進行更大的模仿，在工業生產、宇宙探測、海洋開發等領域機器人得到了廣泛應用，在醫療診斷、地質勘察等領域專家系統也取得了很好的效果。

正如上文中所提到的，現在自動化被廣泛應用于生活中的各個方面，其中很重要的一部分就是交通。而我們學校本身就擁有交通特色，所以我對交通方面的自動化應用也比較關心。11年的7.23溫州動車事故發生時，因為在距溫州不遠的杭州讀高中，所以當時處處可聽可聞關于事故的報道、跟蹤。那時除了覺得這是一起過于慘烈的意外之外，并沒有其他的感覺。但現在，作為剛剛入門自動化的學生，我再查找當時的資料，卻可以發現這絕不是意外這么簡單。

自動化在交通上的使用，比如綜合運用計算機、通信、檢測、自動控制等先進技術，目的是實現對交通運輸系統的自動化管理和控制，使得交通運輸變得更加安全、快捷、舒適、準點和經濟。

而在7.23列車追尾事故中，信號系統遭受了懷疑。信號系統中的列車自動控制系統，堪稱“高鐵運行的中樞神經”。事故中，D301、D3115兩趟列車均采用的是CTCS-2列車自動控制系統。

此外，調查認定通號集團所屬通號設計院在LKD2—T1型列控中心設備研發中管理混亂，通號集團作為甬溫線通信信號集成總承包商履行職責不力，致使為甬溫線溫州南站提供的LKD2—T1型列控中心設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患。國家鐵道部在LKD2—T1型列控中心設備招投標、技術審查、上道使用等方面違規操作、把關不嚴，致使其在溫州南站上道使用。當溫州南站列控中心采集驅動單元采集電路電源回路中保險管F2遭雷擊熔斷后，采集數據不再更新，錯誤地控制軌道電路發碼及信號顯示，使行車處于不安全狀態。

雷擊也造成5829AG軌道電路發送器與列控中心通信故障。使從永嘉站出發駛向溫州南站的D3115次列車超速防護系統自動制動，在5829AG區段內停車。由于軌道電路發碼異常，導致其三次轉目視行車模式起車受阻，7分40秒后才轉為目視行車模式以低于20公里/小時的速度向溫州南站緩慢行駛，未能及時駛出5829閉塞分區。因溫州南站列控中心未能采集到前行D3115次列車在5829AG區段的占用狀態信息，使溫州南站列控中心管轄的5829閉塞分區及后續兩個閉塞分區防護信號錯誤地顯示綠燈，向D301次列車發送無車占用碼，導致D301次列車駛向D3115次列車并發生追尾。

可以看出，這起事故，是一起責任事故，而事故的原因很大一部分是因為自動控制方面的缺陷。計算機或機械自有它的嚴謹性、準確性，但卻缺少了同人一樣的應變能力與調節能力，所以要想是機器更加安全可靠，必須要有嚴密周到的自動控制體系。

作為生活中處處不可缺少的重要方面，自動化所肩負的，不止有效率上的提高，更要保障所有流程的安全可靠。這也是我們學習自動化的意義所在。

參考文獻：

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第三篇：專業導論課程學習報告

專業導論課程學習報告

XXX

XX大學XX專業XX班

摘要：“培育發展戰略性新興產業。積極有序發展新一代信息技術、節能環保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等產業，加快形成先導性、支柱性產業，切實提高產業核心競爭力和經濟效益”。

全面提高信息化水平。推動信息化和工業化深度融合?。發展和提升軟件產業。積極發展電子商務。加強重要信息系統建設，強化地理、人口、金融、稅收、統計等基礎信息資源開發利用。實現電信網、廣播電視網、互聯網“三網融合”，構建寬帶、融合、安全的下一代國家信息基礎設施。推進物聯網研發應用。

關鍵詞： 信息技術新興產業通信工程

一、職業測評

1、性格解讀：

性格是溫和類型，典型特點是溫和、友善。

性格內向，重視想象力和獨創力，善于思考，站在全局的立場上關注各種可能性，充分洞察人情作出決定，溫和、友善、富有同情心，同時喜歡有條理有計劃的生活方式。其中：

驅動力的來源：內向 53%

接受信息的方式：直覺 60%

決策的方式：情感 60%

對待不確定性的態度：判斷 60%

2、工作優勢：

不同的人格類型，沒有“好”與“壞”之分，每一個人都有其特別的優勢和劣勢，具備一方面的優勢，則必然有另一方面的劣勢，測評的目的，是讓你看清楚自己的這些優勢和劣勢，這些優勢和劣勢，是跟隨你性格、不可能后天改造的，或者說，是天性的組成部分。就如2米的身高適合去打籃球，卻不適合去練體操，而1米5的身高則恰恰相反。認清楚自己的優劣勢，可以讓你更能找到發揮自己長處的工作，讓你的職業生涯更加清晰和準確。

可以將工作轉換為自己奮斗的理想；

善于尋求事物之間的意義和聯系，具備較強的洞察力；

善于捕捉靈感，善于提出獨立的、獨創的想法和建議；

對事物的發展有良好的預見性；

堅定的原則及良好的計劃性，喜歡整潔有序、平和的工作環境；

善于溝通、善于說服別人、善于激勵別人；

敢于挑戰權威，否定傳統，具備開創精神；

能夠處理復雜的人和事物矛盾；

能做出深思熟慮后的決策；

3、工作劣勢：

每一種性格，都有自己劣勢的一面，這些劣勢，往往是天生的，是不可改變的，只可以引導和規避，例如如果1米5的身高，就不要去把打籃球當作自己的奮斗目標。

認識到自己的劣勢，可以讓你盡量少的陷入自己的劣勢中，而更多的使用自己的優勢去工作和生活。

由于過于專注“想法”，有時會不切實際，忽視一些細節；

強烈的擔憂，會成為沉重的負擔；

在工作沖突中，容易變得軟弱；

理想無法達成時，會變得沮喪和失去斗志；

過度以情感為中心，容易過于敏感，陷入自我否定之中；

容易將簡單的事情復雜化，從而產生極端的反應；

4、適合的領域與職業

你適合的工作類型要求是重視思考能力、注重想象力、需要付出關心和情感、有條理的完成工作。

你適合的領域和職業有：

咨詢：培訓經理/培訓師 職業指導顧問 心理咨詢師 心理診療師 事業發展顧問 企業組織發展顧問

教育：特殊教育教師 大學教師（人文學科、藝術類）

科研：心理學、教育學、社會學、哲學及其它領域的研究人員 社會科學工作者 文化、藝術、設計等：設計師 作家、詩人、劇作家、導演 美術家 音樂家其它：仲裁人 人力資源經理 營銷人員 口譯人員

二、喜歡的職業

對于通信行業比較感興趣，希望以后能夠到運營商或者大型的通信公司工作。

三、當今社會電子信息類的熱門需求分類

電子信息科學的熱門領域包括:

1.嵌入式技術應用。

嵌入式技術近年來得到了飛速的發展，但是嵌入式產業涉及的領域非常廣泛，彼此之間的特點也相當明顯。例如很多行業：手機、PDA、車載導航、工控、軍工、多媒體終端、網關、數字電視??

2.汽車電子領域。

隨著汽車產業的飛速發展，汽車電子近年來也有了較快的發展。但是不得不承認，目前國內的嵌入式車載領域的發展與國際相比差距還是比較大的。電子導航系統在汽車電子中占據的比重比較大，目前導航系統在國外已經有了廣泛的應用。在國內近年來也已經開始起步，可以預料未來幾年內會有比較快速的發展。汽車電子領域的另外一個發展趨勢是與汽車本身機械結合，從而可以實現故障診斷定位等功能。

3、消費類電子產品。

消費類電子產品的銷量早就超過了PC若干倍。并且還在以每年10%左右的速度增長。消費類電子產品主要包括便攜音頻視頻播放器、數碼相機、掌上游戲機等。目前，消費類電子產品已形成一定的規模，并且已經相對成熟。

4、軍工航天

對于大多數開發者和用戶而言，這可能都是比較神秘的一個領域。的確，大多數人一生都沒有機會給F117戰機編寫控制程序。的確，軍工和航天領域是不為大眾所知的領域，在這個領域里面，無論是硬件還是操作系統、編譯器，通常并不是市場上可以見到的通用設備，它們大多數都是專用的。但是并不代表這個領域落后，許多最先進的技術最前沿的成果，往往都會用在這個領域。

5、集成電路

集成電路產業已經成為國民經濟信息化的基礎，與軟件產業一起構成信息產業的核心。具體行業上，石油化工、數控機床等行業都是信息化的重點行業。可以看出，電子信息學科專業設立時間不長但應時代之需要，是一類適應市場要求和社會發展的寬口徑專業。

四、了解通信工程專業及通信行業1、3G時代的到來

（1）具體描述

? 3G，(3rd Generation)的縮寫，指第三代移動通信技術。

? 相對第一代模擬制式手機(1G)和第二代GSM、TDMA等數字手機(2G)，稱

為第三代手機。

? 一般地講，是指將無線通信與國際互聯網等多媒體通信結合的新一代移動

通信系統。

（2）業務功能

?寬帶上網。

?通話視頻。

?手機電視。

?無線搜索。

?手機音樂。

?手機購物。

?手機網游。

? 手機圖像處理等

(3)傳輸速率

?高速運動：144kb/s

? 步行速度：384kb/s

? 室內環境：2Mb/s

五、從十二五規劃到戰略新興產業規劃

1、“寬帶中國”戰略

最大受益者：光通信設備行業

華為、中興通訊、新海宜、烽火通信、亨通光電等

2、下一代互聯網(推進IPV6發展）

華為、中興通訊、國脈科技等

3、新一代移動通信（向LTE推進）

華為、中興通訊

4、物聯網、云計算

華為、中興通訊、大唐電信、國脈科技、星網銳捷

5、促進空間產業發展

北斗產業爆發性增長已無懸念

國騰電子、中國衛星、北斗星通等

“培育發展戰略性新興產業。積極有序發展新一代信息技術、節能環保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等產業，加快形成先導性、支柱性產業，切實提高產業核心競爭力和經濟效益”。

全面提高信息化水平。推動信息化和工業化深度融合?。發展和提升軟件產業。積極發展電子商務。加強重要信息系統建設，強化地理、人口、金融、稅收、統計等基礎信息資源開發利用。實現電信網、廣播電視網、互聯網“三網融合”，構建寬帶、融合、安全的下一代國家信息基礎設施。推進物聯網研發應用。

六、通信工程的認識。

我們希望以電信重組為起點，以3G發展為契機，以培養學以致用的通信人才為宗旨、加大通信專業教學體系的改革、接軌現代通信發展的教育模式，通過通信工程實訓中心的建設，將理論教學和實踐教學相配合，培養出學以致用的社會急需的專業人才，將我院提出的培養應用型人才的辦學目標落在實處。

通信工程專業主要為研究信號的產生、信息的傳輸、交換和處理，以及在計算機通信、數字通信、衛星通信、光纖通信、蜂窩通信、個人通信、平流層通信、多媒體技術、信息高速公路、數字程控交換等方面的理論和工程應用問題。隨著19世紀美國人發明電報之日起，現代通信技術就已經產生。為了適應日益發展的技術需要，通信工程專業成為了美國大學教育中的一門學科，并隨著現代技術水平的不斷提高而得到迅速發展。

七、面對通信行業的發展前景及未來，如何規劃好大學時光。

1、通信行業的發展前景及未來

由于該行業的發展速度太快，對人才的需求量又相當大，使你非常容易進入國際知名的跨國公司或者在國內享有盛譽的IT企業，并且待遇相當優厚，堪稱“最容易找到好工作”的專業。由于通信產業在全球的高速及持續發展，該專業在國外也是最熱門的專業之一，因此，出國深造難度相對大一些，不過進入大型跨國公司后出國進修的機會相當多。除各名牌高校外，中科院電子所同樣不失為一個完成研究生學位的好去處。選擇通信工程專業，已經可以同“光明的前途”畫上近似的等號了。這是真正的“朝陽產業”、“知識經濟”，可以熱情的揮灑汗水、攻克難關、迎接成功。在這樣的專業里，你會對那些時髦詞匯有更加切身的體會。希望那些對自己實力充滿信心的考生勇敢選擇，同信息時代一起擁抱輝煌！

2、大學期間的規劃

積極努力地學習好專業課程，夯實基礎，在起跑線上追平其他同學。認真學習英語，視聽說、讀寫譯各方面都抓起來，好好的為大一下學期的考英語四級考試，參加比賽項目，繼續深入學習專業知識，專業知識是基礎的基礎，一定要抓牢。參加計算機二級考試，爭取一次通過。我最大的機會就是身處江蘇這個機遇與挑戰并存的信息技術發達的省份，所以冷不丁就會有好的機會在遠處瞄準了你，只要稍加努力就會得到它的垂青。

八、選擇原因

細心的我是留意到，十年前港臺電影中黑幫大佬手里可以用來砸人的“大哥大”，早已變得如此纖細輕巧、色彩繽紛，并且飛入尋常百姓之手；從前只有數月飛鴿傳書才能聯系的國外親友可以用簡單方便快捷的伊妹兒（E-mail）互致問候、即時聊天，甚至裝上攝像頭開個網絡會議！這一切都應該歸功于通信工程（Communication Engineering）技術的迅猛發展。如果讓科學家們選出近十年來發展速度最快的技術，恐怕也是非通信技術莫屬。

參考文獻：

[1]英?約翰?米多頓苜，陳東君譯，《職業規劃》上海遠東出版社2002.[2]毛人余，《老板要找的六種人》地震出版社 2001.[3]沈登學、孔勤，《職業生涯規劃設計學》 四川大學出版社 2005.[4]程社明、不欣欣，《人生發展與職業生涯規劃》團結出版社，2003.[5]陳啟華，《高薪工作無障礙應聘》中國紡織出版社，2010.[6]黃燁菁,《信息技術產業的國際化發展》上海社會科學院出版社有限公司，2009.

第四篇：專業導論課程論文

對旅游管理專業的認識

據我們所知，旅游管理專業是隨著我國旅游經濟的發展、旅游產業的發育而建立的一個新型學科。在我國，這門學科的產生只有二十年的時間，但已成為工商管理學科體系中的一個重要的學科。旅游管理涵蓋酒店管理方向、旅行社管理方向、旅游景致區管理方向、會議旅游管理方向、餐飲管理方向、休閑娛樂管理方向、旅游行政管理方向等。本專業培養具有旅游管理專業知識，能在各級旅游行政管理部門、旅游企事業單位從事旅游管理工作的高級專門人。業務培養要求：本專業學生主要學習旅游管理方面的基本理論和基本知識，受到旅游經營管理方面的基本訓練，具有分析和解決問題的基本能力。畢業生獲得以下幾方面的知識和能力：

1.掌握旅游管理學科的基本理論、基本知識；

2.掌握有關旅游管理問題研究的定性和定量分析方法；

3.具有運用旅游管理理論分析和解決問題的基本能力；

4.熟悉我國關于旅游業發展的方針、政策和法規；

5.了解旅游業的發展動態；

6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。旅游管理專業-主要課程：

旅游法規、導游實務、旅行社管理實務、酒店管理實務、旅游規劃與開發、旅游資源學、旅游企業財務管理、旅游企業戰略管理、旅游景區管理、旅游文化學、旅游社交禮儀（單學位）

職業資格證書：有關的資格證書包括中文導游資格證、外語導游資格證、出境領隊證、酒店（準）職業經理人證書、酒店管理師證、服務師證、調酒師證、金藍領證、管家證等。

修業年限：四年

授予學位：管理學學士

培養目標：

本專業培養德、智、體、美全面發展，人文素質與科學素養深厚，基礎扎實、實踐能力強、具有創新精神，能在各級旅游行政管理部門和旅游企事業單位從事旅游經濟管理和企業管理工作，外語能力突出，具有國際化視野的高素質應用型人才。

我國旅游參加工作已形成六種標準樣式：

新近宣布的《中國旅游業參加工作目的整體體系與戰略處理辦法研討》，剖析了我國旅游業的地域特點標志，提出我國旅游參加工作可以賅括為六種不一樣的地域標準樣式。

一、以大型景區為龍頭，形成了浩博的參加工作整體體系和參加工作形式，涵蓋住宿招待、餐飲、娛樂、旅游購物、勞務服務等。

二、在旅游城市、交通中心環節和集散基地，以住宿招待為核心，形成了綜合性的旅游服務整體體系，形成了酒店集中區等高疏密程度參加工作地區范圍。

三、以滿意市民休閑國假日為主，環城國假日帶已變成旅游參加工作的關緊提高點，為市民休閑服務樹立了相應的參加工作整體體系，涵蓋旅游國假日區、正題公園、農村樂、產業旅游等。

四、沿著意要的旅游交通干線及空港、火車站、交通工具站等站口形成的旅游參加工作關緊的提高軸線。沿交通沿線幫帶的參加工作整體體系主要有三種提高標準樣式;沿線的旅游交通服務，如餐飲、車輛維修、商品銷行等;幫帶沿線旅游勝地資源的研發;幫帶沿線城鎮的進展和參加工作整體體系的形成。

五、旅游小城鎮及鄉下旅游參加工作整體體系。近年來，我國顯露出來了古鎮旅游、鄉下旅游，這種旅游標準樣式所萌生的參加工作整體體系，與普通的旅游景區點相形，具備更高的參加性。

六、依托產業旅游幫帶的參加工作標準樣式。隨著旅游業的不斷進展，顯露出來了很多新的旅游熱點，如工業旅游、農業旅游、體育運動旅游、節慶旅游、教育旅游等。產業旅游參加工作標準樣式的獨特的地方是，旅游業依托其它產業，往往不是主業，在業者往往是兼職投身旅游。

就業前景：旅游業作為最近興起的朝陽行業，也解決了百務必人的參加工作問題。旅游管理專業，作為一個最近興起的學科專業，也吸引了不少挑選出的人擇研讀。依據世界旅游團體的計數，到現在為止旅游業已經變成世界最大的產業，每年還以兩位數的速度在提高。在中國，2003年我國旅游業的固定資產達到8439億我國法定貨幣，年營業收益約2308億我國法定貨幣，發明參加工作機緣約6487400個，據世界旅游理事會在召開的世界大會上宣告，中國旅游參加工作如今是世界首位的，并預先推測到2010年可吸納8800萬的參加工作人次。因為這個我國對旅游管理人材需要有非常大的缺口兒。相關業內資深專家覺得，我國旅游參加工

作前面的景物廣大寬闊，旅游參加工作存在十大提高點。即：新式住宿接等待就業、獨特的風格餐飲業、旅游景區勝地研發、旅游產品生產與銷行、旅游農業、旅游工業、旅游最近興起服務業、旅游文化娛樂業、旅游交通運送業、旅游勞務輸出十個方面，這些個領域參加工作提高快、潛在力量大、幫帶性強，并且能充分利用市場機制加快進展，參加工作成本低，老百性得到好處面寬。

旅游業在2005年對管理類結業生的需要也將增加。進入了21世紀往后，旅游業一直都被許多人覺得是“朝陽產業”。盡管此前的應屆生參加工作狀態不夠理想，但2005年是國家放開外資旅游公司進入了大陸地區市場的一年，里外資公司對人材的需要將大幅度增加。知道得清楚電腦操作、旅游專業畢業的管理人材、帶領游覽擔任職務的人、研發謀劃人材、營銷人材，都是公司搶奪的對象。不過，投身旅游業的人材都需求有有關證明，如帶領游覽資格證、領隊證等。此外，旅游管理專業結業生可投身旅游行政管理部門、旅行社、旅游景區、旅游咨詢企業、旅游電子商業上的事務公司、旅游規出主意劃機構、正題公園的旅游經濟管理和公司管理辦公;或旅游與休閑行業的自主創業。

個人發展規劃

旅游管理是一門綜合性很強的學科，首先，旅游管理者必備浩博的專業知識主要涵蓋管理學知識、旅游經濟學知識、旅游法學知識、旅游地理學知識、旅游史學知識、旅游文化學知識、旅游計劃學知識以及國際旅求學知識。

1.旅游管理對在業擔任職務的人素質能力要求較高。如旅游管理者要有較好的形象。因此我們要在學校期間在學習專業知識的同時也要注意個人素質的培養。

2.投身旅游管理還務必技術純熟掌握英語，由于管理者在辦公中會常常處置英文的文件，也常常會和一點異國人交道，因此必須具備超強的英語知識。學好第二專業英語，掌握熟練的英語技巧。

3.旅游管理擔任職務的人要能技術純熟運用計算機，計算機是一種基本的工具，在辦公中離不開計算機的運用。在日常的學習生活中，要注重計算機能力的培養，掌握計算機應用能力。

4.同時溝通協調有經驗、團體有經驗、團隊神魂也很關緊。在學校期間不僅要學習專業知識同時也要注意培養我們的團隊合作意識，處理好我們的同學以及師生關系。

5.具備了以上的要求之后我們還要克服眼圣手低的毛病，要腳塌實地地從基層做起，等有了經驗后再圖進展，否則高低不就，人為地導致參加工作難。最后，旅游產業是欣欣向榮的產業，因此這個旅游管理專業也是朝陽專業，隨著旅游管理整體體系的漸漸完備，把理論與實踐更好地接合起來后，旅游管理專業的前面的景物十分天日。假如說如今的旅游管理專業是一朵含苞待放的花兒，那

么在不長的下一天，旅游管理這朵鮮花會也會綻放出她的美麗。讓我們為自己的理想而努力奮斗吧，在旅游這個大家庭里，實現我們的理想，成就我們的人生。

第五篇：專業導論報告

信

管

專

業

之

我見

姓名：董康文專業班級：信管0802學號：310809030201

信管專業之我見

從剛入學對我專業信管的印象到現在一個大三學子對信管的認識，實話實說，有很大的變化，沒有了以前的茫然無知和抱怨，有的更多的是對本專業的熱愛和對未來事業的憧憬。都說信管專業是一個讓人既愛又恨的一個專業，愛他知識的豐富化，能使我們的知識面更加的廣闊；恨他的重點不明確化，沒有確切的著重點。也許這些對外人或者不熱愛本專業的人來說這是正確的，但是對一個喜歡信管專業的人來說，這樣說也是片面的。對于正在學習這個專業的我們來說我們應該抱著一個正確的態度，從小的方面說我們應該認真的學習好本專業的相關課程，從大的方面說而我們應該全面的思考問題，放遠眼光的開帶我們信管專業。

（一）社會的信息化和信管的認識

講到信管專業，我們也最容易聯想到的是現在社會的信息化。信管專業是隨著社會的信息化的發展而發展起來的一門綜合性的科學。隨著我國加入世貿組織及世界經濟一體化格局的形成，當今社會已經發展常委一個信息高度發達的社會，無論是企業、工廠、，還是機關、學校，與外界的聯系越來越廣泛，因此所獲得的信息量也會越來越度偶。然而，如何從錯綜復雜的數據中獲得最有效的信息，如何在最短的時間內獲得最重要的信息，這就需要信息管理人才大顯神通了。我國各行各業面臨著來自國際、國內的更加激烈的市場競爭為應對合影的經濟全球化所帶來的競爭，我國企業必須及時轉變管理觀念，盡快實現以信息化為核心的管理現代化，進而提高企業的市場競爭力。同樣，站在更高的角度看，我們的國家的繁榮昌盛同樣也離不開信息化管理，正處于發展中的我們的國家，面對著日新月異的科技上的進步的變化，面對著外國的各種挑釁和國內各種的矛盾沖擊，我們有義務和權力把我們所學的東西科學的利用到國家的建設中，這也是實現我們價值的突出點。把信管專業說得如此重要，可能很多人就要問了，什么是真的信息管理和信息系統專業呢？其實這個能用信管的培養目標回答。本專業培養具備現代管理學理論基礎、計算機科學技術知識及應用能力，掌握系統思想和信息系統分析與

設計方法以及信息管理等方面的知識與能力，能在國家各級管理部門、工商企業、金融機構、科研單位等部門從事信息管理以及信息系統分析、設計、實施管理和評價等方面的高級專門人才。

其實對于信管專業，我認為，它是一個十分具體的切合社會發展需要的專業，它在講授計算機科學技術的知識外，還授予管理學方面的知識，曾經看過一篇文章，說的是沒有參與到電腦設計中的領導不是一個好的領導，因為他根本就不知道項目的進度和需要，再談領導就有點困難，而我們信管專業的學生出來就不一樣，在了解計算機的知識外我們同樣具備有管理階層的知識，這就更加方便了我們的未來的發展，也是我們區別于其他專業的十分具備信管專業特色的一點。我們可能有時會考慮，我們計算機沒有計算機專業學的精通，管理沒有管理專業學的精通，這是不是說我們以后更加的困難呢？但是我卻不這樣想，學習的態度主要看自己，你對待知識的態度是不求甚解還是認真謹慎，當我們找到自己的興趣點的時候我們就不會這么說，俗話說得好，只要功夫深鐵杵也能磨成針，只要我們認真對待我們學習，學的肯定不會比其他專業的差，同樣，都知道大學的課余時間是十分的充分的，我們完全可以利用這些空余時間去補充我們的知識面。所以不要感嘆專業的不好，端正態度強化思想，只要我們肯努力我們都很棒的。

（二）信管專業課程體系的認識和建議

端正對專業的認識，好好把握我們要學習的課程，根據學校的安排，本專業主要學習經濟、管理、數量分析方法、信息資源管理、計算機及信息系統方面的基本理論和基本知識，接受系統和設計方法以及信息管理方法的基本訓練，具備綜合運用所學知識分析和解決問題的基本能力。其實這些課程都是我們本專業的一些經典的課程，也是我們的特色課程，在大一大二學習基礎課程的時候，我們沒有開設像物理、工程制圖等之類的基礎課程，因為這些有可能在跨專業考研使用得到，都是基礎課程在其他專業學習的時候我們也學會更加有利于我們信管專業人的發展。還有就是有時覺得我們的專業課開設的時間大部分集中在大三和大四上學期，我們在大一大二學習基礎課程的時候，時間相對比較松散，也可

以適當的增加專業基礎課的課程，以便緩解大三大四有些考研同學的壓力，以便其更好的發揮。

對于我們學校，更偏重于計算機方面知識的培養，其實我覺得這樣的安排有點欠缺，應為畢竟學生的愛好點不同，我們應該適當的增加的管理學方面的知識的培養，讓兩者的課程分配處在一個均衡的狀態，也為學生考研提供一個很好的平臺和選擇機會，才更加的有助于學生的健康成長。在我們學校很多專業有專業實習的機會，當然我們在大二時也有一次參觀實習的機會，但是我認為這和其他專業比起來我們專業缺少動手實踐的實習機會，這也是大學生十分缺少的能力，所以學校能安排信管專業更多的切合實際的實習機會就會更好的促發我們學習和對未來的希望。實踐是檢驗一切的標準，在實踐中獲得才是印象最深刻的，才能真正的掌握其中的奧妙。

（三）專業選擇

信管專業的課程設置是很鮮明的。特點就是：課程多，涉及面廣。但是并不深入。所以如果你僅僅依靠理解老師講的內容。可能你畢業的時候就會成為什么都懂，什么都不精通的情況。而現在看來，這種情況是就業是不利的。這就需要學生針對自己的興趣愛好和自身特點，選取相應的方向進行更深入的學習。我們大家都知道到大三有時會面臨著專業選擇方面的問題，你所選擇的也會直接的關系到你以后最可能從事的行業，所以必須慎重的分析，從而做出正確的選擇。從大體上說有兩類，一類是計算機方向，另一類是管理方向的。選擇第一類方向，你的核心競爭力除了信息系統知識，更重要的是計算機水平，最好有計算機專業的證書如高級程序員等。而第二類方向，雖然熟悉信息系統的管理人才，特別是供應鏈管理方面的高級人才非常匱乏，但是這些部門的入門門檻較高，專業經驗是最大的攔路虎。若能找到一個合適的機會，從低入手，完成經驗積累，將來的職業前景會很不錯。新人在求職時，不妨強調自己掌握管理信息系統的分析方法、設計方法和實現技術，并且了解你將要從事的行業領域的發展動態。若有可能的話，拿出幾個專業認證，如信息管理師、項目管理，為自己提升含金量。

在學校里學習的課程信管主要有兩個方向的選擇，一是軟件開發，一是網站管理。前者更注重的是程序開發的培養，后者更注重網站維護管理的培養。雖然和上面講到的兩大類有一定的不想和，但是從本質上是一樣的，了解這些更能幫助我們做出更好的選擇。

大三了，很多人都在考慮要不要考研，考了有什么好處，應該考哪個方面的研究生，什么時候開始準備…….這都是現在我們大多數同學在思考的問題，這關系到我們的未來，所以每個人很謹慎，畢竟我們的經驗有限，所以希望老師在這個時候能給我們更多的幫助。作為我個人來說，我比較喜歡管理方面的知識，也從我個人的性格出發，我覺得我應該選擇這個方向，但是自己經過查找相關的資料和綜合分心之后，有點迷茫自己要具體的考哪個專業，哪個學校，直到現在可能有點缺乏判斷力，也希望老師能在這個方向多幫幫我們大家。

（四）總結

根據有關資料我了解到目前人才市場上對我們信管專業領域的畢業生人才需求量很大，現在無論是政府部門，還是公司企業都處在信息化時代，都需要一大批信息管理類專業的人才從事相關的信息數據收集、傳送、儲存、加工、以及綜合應用，來完善內部組織的科學管理，進一步提高工作效率，進而推動地方經濟的發展。我們國家的現狀也決定信管專業的人才也被大量的需要的。所以我們不要在去抱怨我們專業這也學不好那也學不好，不要在把大把的時間浪費在無謂的掙扎上，我們最應該做的是認清現在的局勢，確定自己的方向，然后朝著那個方向不懈的努力加油，我們專業未來還是很光明的，只要我們肯付出肯相信自己。