第一篇：專業(yè)導(dǎo)論課程總結(jié)

專業(yè)導(dǎo)論課程總結(jié)

學(xué)院：信息與機(jī)電工程學(xué)院 班級(jí)：15級(jí)汽車服務(wù)工程一班

姓名：劉佳 學(xué)號(hào)：

前言

初入大學(xué)我們都會(huì)感到迷惘，由于對(duì)汽車服務(wù)這個(gè)專業(yè)的不了解導(dǎo)致我在制定了一系列計(jì)劃后才發(fā)現(xiàn)原來有些計(jì)劃是那么的不切實(shí)際。但專業(yè)導(dǎo)論這門課的出現(xiàn)為我們照亮了前進(jìn)的道路，讓我更深入地了解了汽服這個(gè)專業(yè)的發(fā)展方向以及該如何更好地學(xué)習(xí)該專業(yè)。

汽車配置及其技術(shù)發(fā)展

作為汽服專業(yè)，首先要學(xué)的就是汽車的配置。而汽車配置的重點(diǎn)則是汽車的人性化配置。汽車人性化配置不僅是現(xiàn)代汽車制造工程師的杰作，在汽車出現(xiàn)當(dāng)初就體現(xiàn)了人性化配置的特點(diǎn)，只是現(xiàn)代汽車的配置較早期汽車配置更具人性化而已。

為此張玉萍教授為我們介紹了國內(nèi)外有關(guān)汽車配置的若干問題幫助我們了解汽車配置現(xiàn)狀及發(fā)展，鼓勵(lì)我們根據(jù)所學(xué)專業(yè)、所開設(shè)課程、結(jié)合自身興趣規(guī)劃未來。

當(dāng)今，在社會(huì)發(fā)展向后工業(yè)社會(huì)，信息社會(huì)過渡時(shí)期，從人自身出發(fā)，以人為本已成為在以人為主體的前提下研究人們衣食住行以及一切活動(dòng)的新思路,汽車人性化配置，即采用人性化的設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用人體計(jì)測(cè)生理心理計(jì)測(cè)等手段和方法，研究人體結(jié)構(gòu)功能心理力學(xué)等與汽車結(jié)構(gòu)環(huán)境之間的合理協(xié)調(diào)關(guān)系，制造出適合人的駕駛操作和乘坐活動(dòng)要求的設(shè)備或部件，并安裝于駕駛倉和乘員倉以取得最佳的使用效能其目標(biāo)是安全，健康，高效和舒適因?yàn)榭萍嫉陌l(fā)展以服務(wù)于人為根本，人性化智能技術(shù)配置，在汽車上的應(yīng)用日益廣泛。人性化配置已逐漸成為汽車產(chǎn)品的常用配置，隨著汽車智能化程度不斷提高，汽車配置人性化已成為汽車發(fā)展和生存的必然要求，也是大勢(shì)所趨。并且隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車作為交通工具其應(yīng)用的范圍越來越廣泛，汽車的使用者也呈快速增加的趨勢(shì)。在這種背景下，汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)者們應(yīng)該從人性化的角度來滿足人們對(duì)汽車產(chǎn)品的需求。

機(jī)械工業(yè)離不開齒輪

在汽車的制造中，必定離不開機(jī)械的輔助。而齒輪作為最基本的機(jī)械結(jié)構(gòu)將各個(gè)機(jī)械部件串聯(lián)起來，使其能夠更好地工作運(yùn)轉(zhuǎn)。若想使一輛車更好地行駛這些基本部件的質(zhì)量就要過硬，生產(chǎn)效率就要過關(guān)。

這次講座中林菁教授為我們講授了齒輪領(lǐng)域的新技術(shù)及所需的基礎(chǔ)知識(shí)。同時(shí)，他鼓勵(lì)我們積極自主地思考問題，這也是為了讓我們能盡快適應(yīng)大學(xué)的學(xué)習(xí)氛圍。

隨著近幾年齒輪加工技術(shù)的發(fā)展，齒輪材料、齒輪刀具制造和磨齒砂輪的工藝的改進(jìn)、齒輪機(jī)床在精加工齒輪的精度及加工效率方面都有了很大的提高，速度之快出乎想象。而且齒輪制造的發(fā)展方向不僅涉及成熟的歐美市場(chǎng)，還包括以中國為代表的快速發(fā)展市場(chǎng)。傳統(tǒng)高速鋼滾刀及濕切技術(shù)還能走多遠(yuǎn)？這首先要把一種行業(yè)與另一種行業(yè)區(qū)分開來。比方說，汽車工業(yè)使用的齒輪絕大多數(shù)還依靠剃齒進(jìn)行加工。有些企業(yè)也會(huì)對(duì)后端傳動(dòng)裝置齒輪進(jìn)行磨削加工，這僅僅是為了消除環(huán)形圓柱齒輪上發(fā)生的任何變形。上述提到的齒輪加工時(shí)間減少，主要?dú)w功于新型齒輪刀具、現(xiàn)代齒輪機(jī)床的發(fā)展及由此帶來的精加工余量大幅減少和磨前齒輪質(zhì)量的提高。另外，與磨齒機(jī)相比，現(xiàn)代數(shù)控剃齒機(jī)常是價(jià)半功倍，可獲得熱處理前的高精度齒輪等級(jí)(高達(dá)DIN5-6等級(jí))；而且與齒輪螺紋磨床磨削相比，加工周期也較短。對(duì)于汽車工業(yè)的齒輪，尤其是那些用在自動(dòng)變速器的小齒輪，我們可以將剃齒加工后熱處理造成的變形控制在幾個(gè)微米；另外，通過齒形和齒向的修正有助于補(bǔ)償變形。齒輪的品質(zhì)要求越來越高，變速噪音要求越來越低。要達(dá)到品質(zhì)、噪音的雙重目標(biāo)，這就要求進(jìn)行精度更高的齒輪加工，實(shí)現(xiàn)極為復(fù)雜的齒輪齒向和齒形，目的是把變速傳動(dòng)的誤差降到最小。這意味著，在今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)，磨削仍然是齒輪成批生產(chǎn)的主要方法，齒輪磨削這項(xiàng)加工工藝可能會(huì)更加廣泛應(yīng)用。但要特別注意齒輪加工的單位成本。至今，成本低、收效大的剃齒帶來的好處是很明顯的。磨削在齒輪精加工中取得圓滿成功時(shí)，剃齒才可能大規(guī)模地被它代替。總之，無論選擇哪一種齒輪加工方法，都要多注意實(shí)際使用情況。正如上面所說，雖然齒輪加工技術(shù)發(fā)展變化很大，但是齒輪的單位加工成本肯定不會(huì)改變。在大批量流水生產(chǎn)線上，齒輪加工結(jié)構(gòu)調(diào)整應(yīng)該以這個(gè)參數(shù)為導(dǎo)向。新工藝的發(fā)展對(duì)于質(zhì)量、精度的提高大有裨益。隨著齒輪產(chǎn)品技術(shù)的精細(xì)化，對(duì)這兩個(gè)關(guān)鍵要素的要求越來越嚴(yán)格。盡管滿足這么高的要求非常難，我們也必須要追求高標(biāo)準(zhǔn)?？墒牵庵塾诟咧笜?biāo)還不夠，我們更要關(guān)注的是達(dá)到價(jià)廉物美的標(biāo)準(zhǔn)，否則再好的齒輪新工藝、新功能也不會(huì)受到市場(chǎng)的歡迎，齒輪技術(shù)發(fā)展水平也不會(huì)進(jìn)而改善。在技術(shù)含量高的行業(yè)上，應(yīng)該同時(shí)并存工藝精密和價(jià)格合理的趨勢(shì)。

新能源技術(shù)

方祖華教授幫助我們理解了當(dāng)今世界能源現(xiàn)狀，新能源技術(shù)及新能源市場(chǎng)，新能源汽車的發(fā)展，鼓勵(lì)我們根據(jù)所學(xué)專業(yè)、所開設(shè)課程、自己的職業(yè)規(guī)劃來進(jìn)行思考

當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技在不斷的快速發(fā)展的同時(shí)能源消耗太大造成能源不斷的枯竭與環(huán)境污染嚴(yán)重等問題日益明顯。如今全世界各個(gè)地方都在提倡節(jié)能、減排。綠色環(huán)保則成了當(dāng)今社會(huì)上的主體。如今汽車行業(yè)已經(jīng)成為世界上最大的能源消耗和污染行業(yè)之一。而要解決能源消耗與環(huán)境污染問題就應(yīng)該先從汽車行業(yè)抓起，減少能源消耗和污染。環(huán)保理念的增強(qiáng)也催生了新能源汽車的出現(xiàn)。

純電動(dòng)汽車是直接采用電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)器，是全部以電力作為汽車的驅(qū)動(dòng)力這種車的難點(diǎn)在于電力的儲(chǔ)存技術(shù)。傳統(tǒng)汽車消耗石油等不可再生能源造成能源消耗和環(huán)境污染，而電能可以從核能、水力和風(fēng)力等可再生能源中獲得且無污染。電動(dòng)汽車還可以利用在其空余的時(shí)間進(jìn)行充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分使用，大大提高它的行駛效率。由于這些優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)汽車的應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個(gè)非常關(guān)心的問題。對(duì)于電動(dòng)車而言由于建設(shè)成本高且基礎(chǔ)設(shè)施不是一個(gè)獨(dú)立的企業(yè)就能夠完成的，需要各個(gè)企業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)卣块T一起努力，才可能大規(guī)模的推廣。這使得電動(dòng)汽車的價(jià)格非常的高昂，但是與混合動(dòng)力汽車相比較來說電動(dòng)汽車的技術(shù)簡(jiǎn)單而且成熟且操作方便，且只要有足夠的電力就能驅(qū)動(dòng)汽車且充電方便。但是不足就是電動(dòng)車所使用的蓄電池的蓄電能力不足存儲(chǔ)的電量少，且構(gòu)建電池的原材料成本高還沒有形成一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，所以購買價(jià)格高。

燃料電池汽車是以液化石油氣（LPG）和壓縮天然氣為燃料，采用先進(jìn)的電子控制技術(shù)和高性能的污染凈化裝置來減少污染。而且經(jīng)過有機(jī)材料的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電流作為汽車的驅(qū)動(dòng)力。近年來燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的突破。燃料電池汽車，零排放，而且減少了機(jī)油泄漏帶來的水污染和溫室氣體的排放等問題，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，運(yùn)行平穩(wěn)，沒有噪聲。

氫動(dòng)力汽車是真正實(shí)現(xiàn)零排放的，排放出來的是純凈水，沒有任何污染。

但是氫燃料電池成本高，而且發(fā)展氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照技術(shù)條件很難實(shí)現(xiàn)，還有就是氫氣的提取需要通過電解水，否則就不能從根本上降低二氧化碳排放。

這項(xiàng)技術(shù)雖然實(shí)施起來困難，但是隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，一定會(huì)得以解決實(shí)現(xiàn)。隨著國家政府部門的不斷指引，各項(xiàng)政策的不斷支持，新能源汽車的應(yīng)用有很大的發(fā)展前景，新能源汽車節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用也會(huì)越來越廣泛，并且應(yīng)用在人們的日常生活中，給人們的生活帶來很大的便利。通過不斷的發(fā)展新的技術(shù)，以最低的成

本換取最大的經(jīng)濟(jì)效益，也將會(huì)引領(lǐng)新能源汽車走上一個(gè)更新，更廣闊的臺(tái)階。

計(jì)算機(jī)輔助工程及其應(yīng)用

新的世紀(jì)已經(jīng)來臨，在這信息化和網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、CAE軟件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步，計(jì)算機(jī)輔助工程將得到極大的發(fā)展。在制造業(yè)的各個(gè)方面基本都依賴著機(jī)器的輔助制造，單純靠人力來生產(chǎn)制造的行業(yè)已不多。而如何操作這些大機(jī)器來完成加工制造工作就需要計(jì)算機(jī)的幫助。

為此李光布教授來為我們講授了這么課程來幫助我們了解計(jì)算機(jī)輔助工程領(lǐng)域及相關(guān)科研，激發(fā)學(xué)生相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)，引導(dǎo)我們發(fā)展。

隨著我國科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化水平的提高，計(jì)算機(jī)輔助工程技術(shù)也在我國蓬勃發(fā)展起來?？萍冀绾驼闹鞴懿块T已經(jīng)認(rèn)識(shí)到計(jì)算機(jī)輔助工程技術(shù)對(duì)提高我國科技水平，增強(qiáng)我國企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力乃至整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)都具有重要意義。近年來，我國的CAE技術(shù)研究開發(fā)和推廣應(yīng)用在許多行業(yè)和領(lǐng)域已取得了一定的成績(jī)。但從總體來看，研究和應(yīng)用的水平還不能說很高，某些方面與發(fā)達(dá)國家相比仍存在不小的差距。從行業(yè)和地區(qū)分布方面來看，發(fā)展也還很不平衡。

目前，ABAQUS、ANSYS、NASTRAN等大型通用有限元分析軟件已經(jīng)引進(jìn)我國，在汽車、航空、機(jī)械、材料等許多行業(yè)得到了應(yīng)用，而且我們?cè)谀承╊I(lǐng)域的應(yīng)用水平并不低。不少大型工程項(xiàng)目也采用了這類軟件進(jìn)行分析。我國已經(jīng)擁有一批科技人員在從事CAE技術(shù)的研究和應(yīng)用，取得了不少研究成果和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，使我們?cè)贑AE技術(shù)方面緊跟住現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。但是，這些研究和應(yīng)用的領(lǐng)域以及分布的行業(yè)和地區(qū)還很有限，現(xiàn)在還主要局限于少數(shù)具有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的大型企業(yè)、部分大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)。

我國的計(jì)算機(jī)分析軟件開發(fā)是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)重地制約了CAE技術(shù)的發(fā)展。在CAE分析軟件開發(fā)方面，我國目前至少落后于美國等發(fā)達(dá)國家十年。計(jì)算機(jī)軟件是高技術(shù)和高附加值的商品，目前的國際市場(chǎng)為美國等發(fā)達(dá)國家所壟斷。僅以有限元計(jì)算分析軟件為例，目前的世界年市場(chǎng)份額達(dá)5億美元，并且以每年 15%的速度遞增。相比之下，我國自己民族的軟件工業(yè)還非常弱小，僅占有很少量的市場(chǎng)份額。作為一個(gè)國家，一個(gè)民族不能長期依賴于引進(jìn)外國的技術(shù)和產(chǎn)品，因此我們必須加大力度開發(fā)自己的計(jì)算機(jī)分析軟件，只有這樣才能改變?cè)诩夹g(shù)上和經(jīng)濟(jì)上受制于人的局面。

我國的工業(yè)界在CAE技術(shù)的應(yīng)用方面與發(fā)達(dá)國家相比水平還比較低。大多數(shù)的工業(yè)企業(yè)對(duì)CAE技術(shù)還處于初步的認(rèn)同階段，CAE技術(shù)的工業(yè)化應(yīng)用還有相當(dāng)?shù)碾y度。這是因?yàn)椋环矫嫖覀內(nèi)鄙僮约洪_發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的計(jì)算機(jī)分析軟件，另一方面大量缺乏掌握CAE技術(shù)的科技人員。對(duì)于計(jì)算機(jī)分析軟件問題，目前雖然可以通過技術(shù)引進(jìn)以解燃眉之急，但是，國外的這類分析軟件的價(jià)格一般都相當(dāng)貴，國內(nèi)不可能有很多企業(yè)購買這類軟件來使用。而人才的培養(yǎng)則需要一個(gè)長期的過程，這將是對(duì)我國CAE技術(shù)的推廣應(yīng)用產(chǎn)生嚴(yán)重影響的一個(gè)制約因素，而且很難在短期內(nèi)有明顯的改觀。提高我國工業(yè)企業(yè)的科學(xué)技術(shù)水平，將 CAE技術(shù)廣泛應(yīng)用于設(shè)計(jì)與制造過程還是一項(xiàng)相當(dāng)艱巨的工作。

總結(jié)

在學(xué)習(xí)了這些專業(yè)知識(shí)后，我對(duì)汽車服務(wù)工程這個(gè)專業(yè)有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。同時(shí)也解答了我心中的一些疑惑，幫助我了解了它的發(fā)展方向及就業(yè)前景。同時(shí)也能讓我更好地在大學(xué)四年里規(guī)劃好人生的發(fā)展方向及制定合理有效的學(xué)習(xí)計(jì)劃。一定要做到理論知識(shí)的學(xué)習(xí)與切身實(shí)踐相結(jié)合。只有更全面地接觸到這個(gè)專業(yè)的方方面面才能使我真正的領(lǐng)略到這個(gè)專業(yè)的魅力。

第二篇：專業(yè)導(dǎo)論課程總結(jié)

專業(yè)導(dǎo)論課程總結(jié)

陳敏 汽運(yùn)1班 17090189

一、我對(duì)汽車專業(yè)相關(guān)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展的認(rèn)識(shí)。

專業(yè)導(dǎo)論課隨著期末進(jìn)入尾聲，通過幾次專業(yè)導(dǎo)論理論課的學(xué)習(xí)和參觀車展及4s店，我對(duì)我國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展有了初步的認(rèn)識(shí)，以下是我結(jié)合資料和自身對(duì)汽車行業(yè)的理解的淺析。

1、我國汽車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

隨著我國社會(huì)的快速發(fā)展,人們的生活水平在不斷的提高,購車需求也在日益增長.現(xiàn)階段我國汽車市場(chǎng)的發(fā)展正在以兩位數(shù)的比例迅速增長,因此我國成為汽車行業(yè)發(fā)展速度最快的國家之一。

在參觀車展時(shí)便可發(fā)現(xiàn)，無論是幾號(hào)館，是豪車展還是普通轎車展，都是人山人海，且此次車展也成功銷售出了幾千車輛，這足以體現(xiàn)我國汽車行業(yè)市場(chǎng)廣大，人們對(duì)汽車消費(fèi)需求高，而對(duì)于汽車行業(yè)盈利額來說便是優(yōu)勢(shì)之一。

我國國內(nèi)汽車市場(chǎng)的廣大和政府的支持，在國際上也吸引了不少國家的眼球。加入世貿(mào)組織和市場(chǎng)的擴(kuò)大開放使世界大型跨國汽車公司紛紛在我國投資設(shè)廠并把汽車的核心專利技術(shù)作為擴(kuò)大其在中國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的利器加以實(shí)施，正所謂“資金未到專利先行”。在這場(chǎng)沒有硝煙的汽車專利技術(shù)戰(zhàn)中使我國汽車行業(yè)在技術(shù)進(jìn)步方面面臨的一項(xiàng)緊迫而重要的任務(wù)是在提高對(duì)專利制度認(rèn)識(shí)的同時(shí)提高企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中利用、保護(hù)和管理專利技術(shù)的能力在消化吸收外國先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上積極研發(fā)擁有自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心專利技術(shù)縮短與世界先進(jìn)汽車制造水平的差距。

而我國汽車行業(yè)面臨的劣勢(shì)則是自主品牌少、汽車人才大量缺乏。

在汽車工業(yè)全球化的背景下，我國汽車工業(yè)由于缺少自主品牌，將越來越有成為國際汽車巨頭附庸的危險(xiǎn)。因此，我國汽車自主品牌的才丁造就成了發(fā)展我國汽車工業(yè)的關(guān)鍵所在。

我國汽車工業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已涌現(xiàn)出一大批汽車自主品牌，但稱得上馳名

品牌的并不多，大多是汽車規(guī)模小、技術(shù)含量不高、知名度也不高的經(jīng)濟(jì)型轎車，如吉利、奇瑞、比亞迪，長城，華晨，長安，北汽，華泰等。可見，我國汽車自主品牌正處在被“邊緣化”的現(xiàn)境之中。隨著進(jìn)口配額的取消及關(guān)稅的逐步降低，這些自主品牌如不采取強(qiáng)有力的措施，將會(huì)面臨著生與死的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

理論課上老師曾說過，其實(shí)我們?cè)谶@個(gè)專業(yè)只要學(xué)得好不怕找不到工作，原因在于汽車行業(yè)對(duì)無論是維修還是服務(wù)等的人才的需求很大。因此我找了些資料做了淺析。

我國汽車服務(wù)行業(yè)起步較晚，多年來對(duì)人員素質(zhì)要求一直停留在低檔需求上。高等技能人才缺乏、維修工文化水平低、高素質(zhì)管理人才嚴(yán)重缺乏。

就像老師說的，現(xiàn)在雖然說有些去銷售衣服的人也會(huì)去賣車，有些人也會(huì)賣車賣的很好，但是對(duì)汽車文化素質(zhì)方面水平低。而雖然每年有大量的汽車專業(yè)的畢業(yè)生畢業(yè)，但去汽車行業(yè)的工作的人卻很少。我國汽車好行業(yè)所需的人才理應(yīng)超過2000萬，然而現(xiàn)在從事汽車維修行業(yè)的人員僅240萬，而服務(wù)人員便更少了。可見，我國汽車行業(yè)出現(xiàn)的服務(wù)人才需求矛盾大。

2、新能源汽車的發(fā)展

面對(duì)燃料型汽車產(chǎn)生的環(huán)境污染等問題，新能源汽車在全國已經(jīng)慢慢普及化生產(chǎn)。

經(jīng)過 10 余年的研究開發(fā)和示范運(yùn)行，我國新能源汽車行業(yè)也已經(jīng)形成了從原材料供應(yīng)、動(dòng)力電池、整車控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)，到整車設(shè)計(jì)制造，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)等完整

的產(chǎn)業(yè)鏈，具備了產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。

國家也出臺(tái)了一系列的新能源汽車的政策，這些政策以車輛購置補(bǔ)貼政策為主，包括全國范圍內(nèi)的車輛購置稅減免、政府及公共機(jī)構(gòu)采購、扶持性電價(jià)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持等，在國家及地方政府配套政策的支持下，我國新能源汽車實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；娘w躍式發(fā)展。2011 年我國新能源汽車產(chǎn)量?jī)H 0.8 萬輛，占全國汽車產(chǎn)量比重不到千分之一； 2016 年我國新能源汽車產(chǎn)量已達(dá)到 51.7 萬輛，占全國汽車產(chǎn)量的比重已達(dá) 1.84%。其中 2014 年是我國新能源汽車發(fā)展元年，2014 年、2015 年我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長均超過 300%。

然而，在參觀車展中，還有一個(gè)讓我感觸最大的就是，似乎是受未來可能要出臺(tái)的燃油車禁售令的影響，車展中有許多品牌也推出了新能源汽車或混合型汽車，如豐田的雷凌混合動(dòng)

力車，以及比亞迪的電動(dòng)車，大眾的高爾夫混合動(dòng)力車等等?并且了解到新能源車不僅僅是電動(dòng)，還有很多清潔能源等等。然而觀看了車展后，我個(gè)人覺得如果單純的純電動(dòng)汽車目前還是存在許多不足的問題，如充電站的不普及，我覺得混合型的會(huì)是主流，因?yàn)槟軌蚴∮?，也能夠避免許多現(xiàn)今還未完善的問題。

而且我發(fā)現(xiàn)，大多的顧客仍會(huì)選擇參展一些像奧迪，寶馬之類的品牌，而那些新能源的汽車品牌參展人數(shù)卻寥寥無幾，不過，特斯拉卻是例外，我認(rèn)為是它的知名度和車型的美觀影響。

總之，我認(rèn)為近幾年我國汽車行業(yè)發(fā)展主流仍會(huì)是燃油車為主，但未來新能源汽車潛力發(fā)展大，且國家現(xiàn)在應(yīng)抓住新能源汽車出現(xiàn)后存在的問題，并加以完善解決。

3、我國汽車行業(yè)未來發(fā)展

我認(rèn)為我們汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向會(huì)逐漸轉(zhuǎn)向?yàn)橐孕履茉雌嚍橹?。并提高汽車自主品牌，面?duì)國際汽車發(fā)展趨勢(shì)，抓住機(jī)會(huì)迎接挑戰(zhàn)。發(fā)展中國的自主品牌，除了國家的政策支持，更需要全社會(huì)拿出實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)來。而中國消費(fèi)者的國民意識(shí)正在不斷增強(qiáng)，很多民眾為駕駛中國自主品牌汽車感到驕傲，人們有理由相信，在政府及消費(fèi)者的大力支持及自主品牌企業(yè)自身的不懈努力下，我國的自主品牌一定會(huì)迎來飛速發(fā)展的春天。有關(guān)人士預(yù)測(cè),未來,我國汽車工業(yè)將呈現(xiàn)六大發(fā)展趨勢(shì)。有關(guān)人士預(yù)測(cè)，未來，我國汽車工業(yè)將呈現(xiàn)六大發(fā)展趨勢(shì)。

（1）、國有汽車生產(chǎn)企業(yè)將由市場(chǎng)”領(lǐng)導(dǎo)者”轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)追隨者

（2）、汽車生產(chǎn)將由大批量方式轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊娚a(chǎn)方式。

（3）、汽車企業(yè)將由整體性購并轉(zhuǎn)變?yōu)榫植啃再彶?/p>

（4）、人力資源將由國內(nèi)單一配置轉(zhuǎn)為全球流動(dòng)配置。

（5）、汽車產(chǎn)品將由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合素質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)。

（6）、汽車消費(fèi)由集團(tuán)消費(fèi)轉(zhuǎn)化為個(gè)人消費(fèi)。

二、個(gè)人專業(yè)發(fā)展方向

就我目前對(duì)我學(xué)的汽運(yùn)專業(yè)的了解來看，汽運(yùn)專業(yè)的就業(yè)范圍廣，汽車行業(yè)是未來最好就業(yè)的行業(yè)之一，汽車行業(yè)緊缺人才，并且就業(yè)前景比較好，所以如果我能夠掌握好這一專業(yè)，學(xué)的精學(xué)的深入的話，那么我可能就能夠更好的在就業(yè)形勢(shì)緊張的社會(huì)背景下把握住這個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

我的性格是比較開朗，親和力強(qiáng)，熱心，好說話，善于理解他人，會(huì)站在他人的角度上考慮問題，愛學(xué)習(xí)，因此若我從事汽車行業(yè)，根據(jù)我的性格特點(diǎn)，我會(huì)選擇銷售顧問。

三、我對(duì)專業(yè)學(xué)習(xí)的規(guī)劃和能力提升。

下學(xué)期便是一次分班，根據(jù)我對(duì)自己的定位和客觀分析，我會(huì)努力進(jìn)入奧迪班的銷售顧問專業(yè)。

而針對(duì)我的性格缺點(diǎn)，如在大眾面前容易害羞、做事有時(shí)畏畏縮縮、有時(shí)候不敢表達(dá)自己的觀點(diǎn)等，而銷售顧問除了專業(yè)知識(shí)要過硬之外，最重要的是禮儀、溝通和管理能力。那么，我在大學(xué)中會(huì)不斷的通過參加各中有意義的活動(dòng)，結(jié)交志同道合的朋友，抓住每次課堂上發(fā)言的機(jī)會(huì)來提高自己的溝通及表達(dá)能力。

而對(duì)于專業(yè)方面，努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，提高專業(yè)能力。此外，我認(rèn)為銷售顧問也需要職業(yè)禮儀，那么，下學(xué)期學(xué)修課上除了報(bào)普通話之外，我也會(huì)上禮儀課，通過普通話訓(xùn)練及職業(yè)禮儀的學(xué)習(xí)，為以后的就業(yè)做準(zhǔn)備。

我認(rèn)為銷售顧問專業(yè)的培養(yǎng)是培養(yǎng)復(fù)合型人才，這種服務(wù)型的行業(yè)，需要結(jié)合自身的性格，此外，更需要的是語言、禮儀、管理及專業(yè)能力的綜合。因此，我會(huì)在大學(xué)這三年里，為成為這樣的復(fù)合型人才而努力，為以后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

第三篇：軟件工程專業(yè)導(dǎo)論課程總結(jié)模版

黑龍江科技學(xué)院

軟件工程專業(yè)導(dǎo)論

課

程

總

結(jié)

專業(yè)：軟件工程 班級(jí)：

學(xué)號(hào)：

姓名： 軟件10-3 19 邵銳

指導(dǎo)教師：?jiǎn)谈?/p>

上課日期：

2011.2.28~2011.3.4計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院

2011-3-4

課程內(nèi)容與體會(huì)

一、課程內(nèi)容

剛開學(xué)的第一周我們并未開課，而是進(jìn)行一系列的專業(yè)導(dǎo)論，這又讓我對(duì)軟件工程多了一些了解。周一，老師講了很多對(duì)我們有用的東西。并談到了關(guān)于上學(xué)期期末掛科的事，作為其中一個(gè)掛科的人，我深深的反省了。

周二，老師說了很多關(guān)于最近幾年比較流行的職業(yè)和比較高薪的職業(yè)。還向我們提及了軟件的開發(fā)過程和開發(fā)趨勢(shì)。對(duì)于軟件工程的學(xué)生就必須了解軟件開發(fā)的熱點(diǎn)。最近幾年軟件行業(yè)的熱點(diǎn)包括游戲，動(dòng)漫和物聯(lián)網(wǎng)。其中游戲包括網(wǎng)頁和手機(jī)上的應(yīng)用程序。在一家軟件公司里，有軟件架構(gòu)師程序員軟件開發(fā)者。而高級(jí)程序員就是程序架構(gòu)師。軟件架構(gòu)師根據(jù)需求分析，然后制作一份詳細(xì)設(shè)計(jì)報(bào)告。這就是軟件開發(fā)過程，而軟件開發(fā)趨勢(shì)也越來越來熱，軟件行業(yè)屬于綠色行業(yè)，它只會(huì)越來越來越興盛?，F(xiàn)在很多東西都需要軟件來控制。

周三，老師帶領(lǐng)大家參觀了哈爾濱比較有名的一家軟件公司——?？弟浖?。這是我們第一次跨出校門接觸有關(guān)軟件的事，同時(shí)也是離我們將來很近的事。在?？倒疚覀儏⒂^了她們的工作環(huán)境及他們獲得的一些獎(jiǎng)項(xiàng)。并聽了他們經(jīng)理得一翻講話，這個(gè)公司規(guī)模挺大，員工工作環(huán)境也不錯(cuò)。他們經(jīng)理跟其中的一個(gè)員工都講到了在我們這個(gè)時(shí)期最重要的是學(xué)習(xí)，只有學(xué)習(xí)到了足夠的知識(shí)，才能使我們足夠強(qiáng)大，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力。學(xué)習(xí)是一個(gè)過程，我們應(yīng)該去享受它。這個(gè)時(shí)候是我們積蓄力量的時(shí)候。在此期間，我們還看了我一段關(guān)于海康公司過去幾年的發(fā)展的短片。這使我們了解了我們以后的發(fā)展方向。

周四，老師給我們講了學(xué)習(xí)最重要的是用心。因?yàn)橛行牟艜?huì)想把它做得更好。而且不只是學(xué)習(xí)，做任何事都應(yīng)該用心，都應(yīng)該努力。

周五，這是本次專業(yè)導(dǎo)論的最后一課，老師向我們介紹了關(guān)于軟件考試并解讀了軟件工程專業(yè)培養(yǎng)方案。并告誡我們以后實(shí)習(xí)一定要尋找有主業(yè)，而培訓(xùn)是副業(yè)的公司實(shí)習(xí)。喬老師還跟我們說了關(guān)于軟件水平考試的事，軟件水平考試也就是程序員考試。軟件工程師考試包含初級(jí)，中級(jí)和高級(jí)。

在這一個(gè)星期里我們學(xué)到了許多東西，而下午的時(shí)間我們也沒閑著，由于即將要學(xué)習(xí)一門與C語言有關(guān)系，而且是近年來使用較多的新課程java。Java是一種簡(jiǎn)單，面向?qū)ο螅植际?，能高效解釋?zhí)行，健壯安全，結(jié)構(gòu)中立，具有可移植性，高效率，多線程，動(dòng)態(tài)的高級(jí)語言。在這些天的下午，我們都對(duì)C做了一個(gè)系統(tǒng)性的復(fù)習(xí)。以便于更好的學(xué)習(xí)java。

二、體會(huì)

這一周我感覺收獲很大，這些課程的學(xué)習(xí)讓我明白了很多道理。在上一個(gè)學(xué)期里，因?yàn)槲疑险n不認(rèn)真，還睡覺，導(dǎo)致我在期末考試時(shí)，這一學(xué)科沒有及格，在周一的課上，喬老師說了很多關(guān)于掛科的事。他說得很有道理，而且我也深深地感觸到了喬老師說的。喬老師說他想在這一節(jié)課上改變一個(gè)人的性格，我并未被改變，但是內(nèi)心深處很贊同。周二，另一個(gè)老師又教了我們?cè)S多東西，這些更進(jìn)一步讓我了解了我們?yōu)槭裁磳W(xué)習(xí)軟件工程，為了什么學(xué)習(xí)軟件工程，學(xué)了軟件工程可以干什么。這些以前都是我常思考的問題，在這一周，這些問題都得到了完美的詮釋。讓我了解了以后我們會(huì)干什么。周三，喬老師帶領(lǐng)我們參觀了海康軟件公司，雖然只是短短幾個(gè)小時(shí)，但卻讓我對(duì)未來充滿期待，幻想著有一天我是不是也會(huì)跟她們一樣，幻想著將來我也能夠像他們一樣，做自己喜歡的事。能夠有一份穩(wěn)定的工作。但是這一切的一切都必須基于努力的學(xué)習(xí)，在現(xiàn)在這個(gè)階段，正如那位經(jīng)理所說，學(xué)習(xí)才是最重要的。同時(shí)我們也多一個(gè)軟件公司大體上的運(yùn)作有所了解，而且也更加了解了一個(gè)公司的職位分布和將來我們可能從事的職位。所以在大學(xué)期間，我們需要，努力充實(shí)自己，讓自己更具競(jìng)爭(zhēng)力，努力磨尖自己，讓自己更具特色，更特別，更獨(dú)一無二。讓自己在大學(xué)里面凸顯出來，因?yàn)槲磥硐胍业揭粋€(gè)自己滿意的工作，你就必須讓自己足夠有知識(shí)去干好這項(xiàng)工作。周四，喬老師給我們講了一個(gè)學(xué)習(xí)的“訣竅”，那就是用心。常言道：“有志者，事竟成”。只要用心，你就能夠把一項(xiàng)工作做到近乎完美。而且，不管什么事，你都應(yīng)該用心。周五，老師為我們解讀了培養(yǎng)方案，并且跟我們講了程序員考試的相關(guān)事宜，這些讓我意識(shí)到，是大學(xué)四年轉(zhuǎn)眼就過去了，而找工作的事也離我們不遠(yuǎn)了，我們不必為找工作而恐慌，而是應(yīng)該把眼光轉(zhuǎn)到學(xué)習(xí)上，每個(gè)人都想讓自己過得更好，活得更好，所以我們需要不斷努力，而不是沉迷于現(xiàn)在這種衣來伸手飯來張口的生活。而對(duì)于程序員考試，我們也應(yīng)該給予重視，那不僅是我們找到工作的籌碼，更是對(duì)我們能力的一種測(cè)試。

以上就是我在上一周里的收獲，我認(rèn)為這樣的課程是很有意義的。

第四篇：專業(yè)導(dǎo)論課程報(bào)告

機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)導(dǎo)論課程報(bào)告

專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其制動(dòng)化

姓名：胡文龍

學(xué)號(hào)：0110117108

摘要：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的學(xué)生主要學(xué)習(xí)機(jī)械學(xué)、微電子技術(shù)和控制論的基本理論和方法，受到現(xiàn)代機(jī)械工程是的基本訓(xùn)練，具有從事港口起重運(yùn)輸機(jī)械與控制或流體傳動(dòng)與控制活模具成型等方面的能力。本專業(yè)的主干學(xué)科為力學(xué)和機(jī)械工程，主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)包括軍訓(xùn)、金工等。機(jī)械行業(yè)是一個(gè)國家的基礎(chǔ)性和支柱性產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)中占有極其重要的地位，它與上游產(chǎn)業(yè)（如鋼鐵、煤炭、有色等）和下游產(chǎn)業(yè)（如住房、日用消費(fèi)品等）關(guān)系密切，具有很強(qiáng)的拉動(dòng)能力。而機(jī)械制造自動(dòng)化技術(shù)始終是機(jī)械制造中最活躍的一個(gè)研究領(lǐng)域。也是制造企業(yè)提高生產(chǎn)率和贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段。沒有強(qiáng)大的機(jī)械制造業(yè)，就不可能實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)的工業(yè)化、現(xiàn)代化和信息化。

下面對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化技術(shù)給予論述和展望。

一、世界的機(jī)械制造業(yè)

(一)從經(jīng)濟(jì)上看

世界機(jī)械制造業(yè)作為世界經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分，其發(fā)展?fàn)顩r與其所處的外圍環(huán)境有著緊密的關(guān)系，并受制于經(jīng)濟(jì)周期變動(dòng)的影響，既表現(xiàn)為對(duì)經(jīng)濟(jì)周期的敏感性，又表現(xiàn)出一定的滯后性。上世紀(jì)90年代至今，世界性機(jī)械制造業(yè)突出表現(xiàn)為在大波動(dòng)中發(fā)展，顯示其在國民經(jīng)濟(jì)尤其是在工業(yè)發(fā)展中的特殊地位，是防止經(jīng)濟(jì)“泡沫化”的基礎(chǔ)；機(jī)械制造業(yè)貿(mào)易呈現(xiàn)極強(qiáng)的地區(qū)性，發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家之間存在很大的貿(mào)易差距，發(fā)達(dá)國家在機(jī)械生產(chǎn)和貿(mào)易領(lǐng)域繼續(xù)其霸主地位。從美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家重視裝備制造業(yè)的發(fā)展情況來看，不僅在于其在本國工業(yè)中生產(chǎn)、出口、積累、就業(yè)等方面的貢獻(xiàn)率均占前列，更在于裝備制造業(yè)為新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)提供重要的物質(zhì)技術(shù)，是經(jīng)濟(jì)高級(jí)化不可或缺的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。

（二）從技術(shù)上看

機(jī)械制造自動(dòng)化技術(shù)自本世紀(jì)20年代出現(xiàn)以來，經(jīng)歷了三個(gè)階段，即剛性自動(dòng)化、柔性自動(dòng)化和綜合自動(dòng)化。綜合自動(dòng)化常常與計(jì)算機(jī)輔助制造、計(jì)算集成制造等概念相聯(lián)系，它是制造技術(shù)、控制技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)和信息技術(shù)的綜合，旨在全面提高制造企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率和對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度。環(huán)境保護(hù)的壓力和信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用給機(jī)械制造自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，高技術(shù)化、信息化、綠色化、全球化成為發(fā)展的總趨勢(shì)。

二、我國的機(jī)械制造業(yè)

(一)我國機(jī)械制造業(yè)現(xiàn)狀

改革開放三十年以來，中國制造業(yè)有了顯著的發(fā)展，無論制造業(yè)總量還是制造業(yè)技術(shù)水平都有很大的提高。機(jī)械制造業(yè)從產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)裝備和加工能力等方面都取得了很大 的進(jìn)步，但具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌產(chǎn)品卻不多。例如：海爾、海信、TCL 等企業(yè)的 品牌雖然已經(jīng)“國產(chǎn)化”，但去商場(chǎng)買空調(diào)時(shí)，導(dǎo)購會(huì)告訴你壓縮機(jī)來自日本，去買冰箱 時(shí)，導(dǎo)購還是會(huì)告訴你壓縮機(jī)也是來自日本。大量技術(shù)黑洞的存在導(dǎo)致對(duì)外技術(shù)依存度過高，使得品牌國產(chǎn)化在技術(shù)本質(zhì)上不夠過硬，大量工業(yè)設(shè)備的骨干都是國外進(jìn)口，這暴露了我國工業(yè)化的虛弱性。技術(shù)力量上的不夠強(qiáng)大對(duì)作為我國工業(yè)脊椎和脊柱的機(jī)械制造業(yè)來說是一個(gè)不可避免的硬傷，如果不能克服這一點(diǎn)，整個(gè)經(jīng)濟(jì)與國防等很多方面都始終存在一定虛胖，都是虛弱的！同時(shí)在我國國內(nèi)技術(shù)力量不夠的前提下，大量外資企業(yè)的融入，帶來大量“外敵”使我國國內(nèi)工程機(jī)械制造業(yè)面臨沉重壓力與威脅。通過對(duì)我國機(jī)械制造業(yè)現(xiàn)狀的分析和研究，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，中國的機(jī)械制造比歐美發(fā)達(dá)國家落后了將近30年，這些差距尤其表現(xiàn)在作為機(jī)械的“心臟”—發(fā)動(dòng)機(jī)上尤其是對(duì)于我國正在大力倡導(dǎo)的汽車制造業(yè)而言。我國的汽車制造業(yè)發(fā)展了多年，直到現(xiàn)在使用上自己設(shè)計(jì)的“心臟”的卻很少，原因除了技術(shù)壁壘外，還存在相當(dāng)部分企業(yè)只關(guān)注合資，引進(jìn)等等形式 上的東西。仿制而不消化吸收使機(jī)械工業(yè)步入歧途。目前知識(shí)產(chǎn)權(quán)已經(jīng)成為包括美國在內(nèi)的發(fā)達(dá)國家保持與發(fā)展中 國家之間差距的一種武器。“歐美發(fā)達(dá)國家在小心翼翼地保持著與中國技術(shù)水平幾十年的差距。”我國要想步入發(fā)達(dá)國家的行列，實(shí)現(xiàn)這些差距的跨越是必須早日面對(duì)與實(shí)現(xiàn)的！最后業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，技術(shù)黑洞的形成與國家的重視程度、投入密切相關(guān)。國家在過失的二十多年來忽視了發(fā)展機(jī)械行業(yè)，在政策、資金等方面都出現(xiàn)了偏差。產(chǎn)權(quán)激勵(lì)制度是創(chuàng)新和研發(fā)產(chǎn)品的重要保障。國有企業(yè)對(duì)創(chuàng)新人才的產(chǎn)權(quán)激勵(lì)基本上 沒有實(shí)行。一方面創(chuàng)新成果的知識(shí)產(chǎn)權(quán)沒有得到有效的保護(hù)，另一方面，創(chuàng)新者的貢獻(xiàn)沒有得到產(chǎn)權(quán)確認(rèn)。企業(yè)研發(fā)的技術(shù)和產(chǎn)品，要么被國家無償拿走，要么被其他的企業(yè)無償抄襲，這使得國內(nèi)自我創(chuàng)新與技術(shù)發(fā)展不理想！

（二）我國機(jī)械制造業(yè)趨勢(shì)與前景

機(jī)械制造業(yè)作為一個(gè)傳統(tǒng)的領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展了很多年，積累了不少理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但 隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的生活水平日益提高，各個(gè)方面的個(gè)性化需求越加強(qiáng)烈。作為已經(jīng) 深入到各行各業(yè)并已成為基礎(chǔ)工業(yè)的機(jī)械制造業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。先進(jìn)制造技術(shù)這個(gè)概念的提出為機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展指明了方向。雖然這個(gè)名詞沒有確 定的定義，但目前公認(rèn)的認(rèn)識(shí)是：先進(jìn)制造技術(shù)是傳統(tǒng)制造技術(shù)不斷吸收機(jī)械、電子、信息、材料、能源和現(xiàn)代管理等方面的成果，并將其綜合應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、管 理、銷售、使用、服務(wù)的制造全過程，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)，高效，低耗、清潔、靈活的生產(chǎn)，并 取得理想技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的制造技術(shù)的總稱。它具有以下6個(gè)特點(diǎn)： 1．從以技術(shù)為中心向以人為中心轉(zhuǎn)變，使技術(shù)的發(fā)展更加符合人類社會(huì)的需要。2．從強(qiáng)調(diào)專業(yè)化分工向模糊分工，一專多能轉(zhuǎn)變，使勞動(dòng)者的聰明才智能夠得到充 分發(fā)揮。3．從金字塔的多層管理結(jié)構(gòu)向扁平的網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，減少層次和中間環(huán)節(jié)。4．從傳統(tǒng)的順序工作方式

向并行工作方式轉(zhuǎn)變，縮短工作周期，提高工作質(zhì)量。5．從按照功能劃分部門的固定組織形式向動(dòng)態(tài)的自主管理的小組工作方式轉(zhuǎn)變。6．機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)可以概括為：(1)機(jī)械制造自動(dòng)化。(2)精密工程。(3)傳統(tǒng)加工方法的改進(jìn)與非傳統(tǒng)加工方法的發(fā)展。

下面是我比較感興趣的機(jī)器魚的一些了解：

機(jī)器魚，故名思議，從材料制作的外形像魚的機(jī)器，配備有化學(xué)傳感器的自主機(jī)器魚，它能夠在水中游數(shù)小時(shí)，機(jī)器魚用以發(fā)現(xiàn)污染物質(zhì)，并繪制港口的實(shí)時(shí)三維圖，從而表明當(dāng)前海水中存在什么化學(xué)物質(zhì)以及位于什么地方。這項(xiàng)技術(shù)的開發(fā)將增加港口管理部門監(jiān)視船舶污染、其他類型有害污染物和來自水下管道排放污染物質(zhì)的靈活性和適應(yīng)性。除了有益于港口的監(jiān)視操作外，這個(gè)項(xiàng)目還能帶來機(jī)器人技術(shù)、化分析、水下通訊和機(jī)器人智能的重要進(jìn)步。

（1）機(jī)器魚簡(jiǎn)介

控制原理機(jī)器魚一般分為三部分:頭部(包括魚鰭),身體，尾部；魚鰭只控制魚的向前游動(dòng),而身體是魚的主要部分，控制電路及電機(jī)和相關(guān)驅(qū)動(dòng)電路都在其中，尾部可以分為兩部分，都是進(jìn)行左右擺動(dòng),這兩部分都是通過電機(jī)控制的連桿來控制的。在魚頭部裝有兩個(gè)魚須,它代表兩個(gè)簡(jiǎn)易的接近傳感器，在魚須的外部用帶橡膠的套套住，以防止水導(dǎo)電，內(nèi)部裸露，在內(nèi)部的須中裝有一個(gè)外套環(huán),給這個(gè)同樣裸線套環(huán)上加上高電平，當(dāng)魚在規(guī)定的水域中游動(dòng)時(shí)，若魚須碰到障礙物，內(nèi)部的須線便接觸到外套環(huán)，此時(shí)魚須上也為高電平，便可以利用這個(gè)信號(hào)給主控單片一個(gè)中斷。另外，整個(gè)魚密封設(shè)計(jì)，利用高彈性的橡膠制作魚的外皮。電源部分能夠自動(dòng)感知電源的不足，及時(shí)報(bào)警，由于采用外部密封，所以必須使電源能夠充電,而不必經(jīng)常的更換電池，只需在魚體上加上外接電源插頭就可以了。這些需要一些相關(guān)輔助電路.我們做的只是近似魚的行為模擬,若進(jìn)行其他的設(shè)計(jì)，可以在上面加一些其他的傳感器件，也可以把它設(shè)計(jì)成有線控制,這樣對(duì)魚的控制更加直接。

基本工作模式

游動(dòng)原理

機(jī)器魚唯一的動(dòng)力來自尾巴。這片尾巴，由后部伸出的一只機(jī)械臂帶動(dòng)。機(jī)械臂由大臂和小臂組成，位置有點(diǎn)像尺骨與橈骨。它們分別接到兩只電機(jī)上，做不同運(yùn)動(dòng)。盡管構(gòu)造簡(jiǎn)單，合起來就可能構(gòu)成復(fù)雜的動(dòng)作。你可以想象一只拿著扇子的手———肘關(guān)節(jié)也可以扭動(dòng)，腕關(guān)節(jié)也可以扭動(dòng)。

機(jī)器魚模仿的是魚或海豚的動(dòng)作。魚和海豚尾巴的劃水動(dòng)作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)需要專門的仿生學(xué)研究其軌跡，得出相應(yīng)的算法，好指揮機(jī)械尾巴運(yùn)動(dòng)，做到盡量平滑。細(xì)看這條尾巴，既不同于金槍魚等海魚尾巴的形狀，也不同于一般淡水魚的尾巴。據(jù)介紹，這是通過多次試驗(yàn)比較優(yōu)化的形狀，其劃動(dòng)效率最高。具體可以分為三種:

a.Anguilliform:(鰻狀的)通過整體身軀肌肉的波動(dòng)來游動(dòng),像鰻魚一樣b.Carangiform:通過尾鰭和與尾部相連的身軀擺動(dòng)來游動(dòng),像鮭魚,金槍魚,旗魚

c.Ostraciifrom:只通過尾鰭的擺動(dòng)而不利用身體擺動(dòng)而進(jìn)行泳動(dòng) 而從魚的游動(dòng)所依靠的生理部位和推進(jìn)原理來說，可以分為兩大類為BCF類和MPF類，BCF(body and/or caudal fin)，這類魚主要依靠身體和尾部的擺動(dòng)來游動(dòng)，MPF(median and/or paired fin)，這類魚依靠身體中部的腹鰭來游動(dòng)。以下所

采用的機(jī)器魚類模型便是BCF類,是一種基本的魚類模型，依靠身體的后半部分和尾鰭進(jìn)行擺動(dòng)而游動(dòng)。

仿生原理

所制作的機(jī)器魚把魚的身體的后部和尾鰭分為兩個(gè)關(guān)節(jié)，利用兩個(gè)電機(jī)進(jìn)行控制。整個(gè)魚體可以分為四大塊，分別是:感知區(qū)，行為區(qū)，動(dòng)作區(qū)，還有學(xué)習(xí)指令區(qū)。感知區(qū)對(duì)應(yīng)著實(shí)際應(yīng)用的傳感器，動(dòng)作區(qū)代表帶動(dòng)魚體動(dòng)作的電機(jī)，拉桿和齒輪,行為區(qū)是用來控制電機(jī)的實(shí)際電路。而學(xué)習(xí)指令區(qū)是魚的大腦，代表控制程序,這里也就是主控制芯片(本項(xiàng)采用MC68HC908MR8)。

機(jī)器魚無論是靠身體擺動(dòng)還是魚鰭的擺動(dòng)，都需要人為的控制。這個(gè)控制部分代表魚形機(jī)器人的大腦和核心。本項(xiàng)采用無線控制,可以把控制器如單片機(jī)放在機(jī)器魚內(nèi)部，同時(shí)通過遙控器對(duì)單片機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單的控制。無線電發(fā)射臺(tái)傳輸正確的信號(hào)，機(jī)器人內(nèi)部由一個(gè)無線電接受裝置，接受到信號(hào)以后，向各個(gè)子系統(tǒng)發(fā)出控制信號(hào)，所以該機(jī)器人能按規(guī)定的指令執(zhí)行動(dòng)作。

（1）基本優(yōu)點(diǎn)

機(jī)械魚如原地或小場(chǎng)地游動(dòng)，極好的游動(dòng)機(jī)動(dòng)性和水中懸停性能以及游動(dòng)費(fèi)用低廉，它將舉升、懸停和推進(jìn)功能集于一撲翼系統(tǒng)，可以用很小的能量進(jìn)行長距離游動(dòng)，因此更適合在長時(shí)間無能源補(bǔ)充及遠(yuǎn)距離條件下執(zhí)行任務(wù)。同時(shí)具有以下優(yōu)點(diǎn)：高效性；機(jī)動(dòng)性；低噪性。

（4）使用價(jià)值

機(jī)器魚項(xiàng)目將使用到高級(jí)群集智能技術(shù)，從而有效控制和協(xié)調(diào)群組的機(jī)器魚，并適合于在港口環(huán)境中快速作出改變。任何一條魚發(fā)現(xiàn)污染后，會(huì)把污染點(diǎn)位置的GPS詳細(xì)資料發(fā)送給其他魚。

機(jī)器魚安裝有自主導(dǎo)航裝置，可以讓它們?cè)诓恍枰藶榭刂频那闆r下在港口周圍游動(dòng)。在使用8小時(shí)后，即電池電量變低時(shí)，它們會(huì)自動(dòng)游回充電站充電。在它們游回的時(shí)候，會(huì)同時(shí)將水質(zhì)數(shù)據(jù)通過無線局域網(wǎng)傳送給研究人員。如果試驗(yàn)進(jìn)行良好，那么機(jī)器魚就可用來監(jiān)測(cè)世界各地河流、湖泊和海洋的污染。

它們會(huì)一直對(duì)污染物進(jìn)行監(jiān)視。當(dāng)某一條魚發(fā)現(xiàn)某種物質(zhì)后，會(huì)向其他同伴發(fā)送信息，然后它們會(huì)聚集在發(fā)現(xiàn)物質(zhì)的區(qū)域來共同探測(cè)?！?/p>

我的大學(xué)規(guī)劃

大學(xué)，是人生的重要轉(zhuǎn)折，是放飛夢(mèng)想的地方。告別了天真爛漫愛幻想的年代，走進(jìn)了能夠展現(xiàn)自己，完善自己的青春舞臺(tái)。我的人生開啟了嶄新的一頁，我的人生步入了一個(gè)前所未有的階段。安徽大學(xué)，雖然不是我夢(mèng)中的向往，但同樣是培養(yǎng)人才的搖籃。在這里我將如何放飛我的夢(mèng)想，并為自己的夢(mèng)想插上飛翔的翅膀？我盼望著，我的青春能在這里閃光。

人們說：計(jì)劃出效益，有計(jì)劃的人生才會(huì)是有意義的人生。記得幾天前，我在網(wǎng)上看到了這樣一篇文章：“虛度的三年！臨近畢業(yè)，才發(fā)現(xiàn)時(shí)光如流水！只有悔恨的淚水??如果時(shí)光可以倒流，如果一切可以重來，或許我會(huì)積極參加各項(xiàng)活動(dòng)，或許我會(huì)學(xué)好英語，熱愛班級(jí)集，或許我主動(dòng)認(rèn)識(shí)些新朋友??。如果我從一開始就明白這些，就不至于畢業(yè)之時(shí)，發(fā)現(xiàn)三年大學(xué)生活是如此的空白??”這是一位大學(xué)畢業(yè)生的感悟。從中，我領(lǐng)悟到了規(guī)劃的意義。為使自己大學(xué)無悔，我制定了下面的規(guī)劃：

首先，學(xué)好專業(yè)，注意修養(yǎng)。為使自己三年之后能夠插上知識(shí)的翅膀飛翔在競(jìng)爭(zhēng)激烈的職場(chǎng)，我必須要努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，掌握專業(yè)技能。同時(shí)，加強(qiáng)職

業(yè)道德的修養(yǎng)，增加就業(yè)能量。

其次，參加活動(dòng)，展才練志。大學(xué)是一個(gè)鍛煉自己的平臺(tái)，在大學(xué)里，我會(huì)積極地參加各種活動(dòng)。一方面挑戰(zhàn)自我。因?yàn)?，我不是一個(gè)很愛表現(xiàn)、表達(dá)能力很強(qiáng)的學(xué)生，因此，我要戰(zhàn)勝自己的缺點(diǎn)，讓別人發(fā)現(xiàn)自己的長處。另一方面豐富自己。有人說：工作因?yàn)槊β刀鋵?shí)，生活因?yàn)槌鋵?shí)而快樂。三年的大學(xué)生活，我會(huì)讓自己在忙碌、充實(shí)中度過。我會(huì)根據(jù)當(dāng)今社會(huì)需要對(duì)人才的需要，力求德智體美全面發(fā)展，成為復(fù)合型人才。

最后，努力學(xué)好工具學(xué)科。我要挑戰(zhàn)英語和計(jì)算機(jī)。雖然，在此方面我存在很多的問題，但是我依舊給自己定了目標(biāo)，那就是在畢業(yè)前一定要通過英語四級(jí)和計(jì)算機(jī)國家二級(jí)的考試。也許目標(biāo)有點(diǎn)偏高，似乎難以實(shí)現(xiàn)，但是定下目標(biāo)，會(huì)有前進(jìn)的動(dòng)力，我會(huì)勇往直前。不管地經(jīng)歷有多少風(fēng)雨，我都會(huì)風(fēng)雨兼程！

第五篇：專業(yè)導(dǎo)論課程論文

對(duì)旅游管理專業(yè)的認(rèn)識(shí)

據(jù)我們所知，旅游管理專業(yè)是隨著我國旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)育而建立的一個(gè)新型學(xué)科。在我國，這門學(xué)科的產(chǎn)生只有二十年的時(shí)間，但已成為工商管理學(xué)科體系中的一個(gè)重要的學(xué)科。旅游管理涵蓋酒店管理方向、旅行社管理方向、旅游景致區(qū)管理方向、會(huì)議旅游管理方向、餐飲管理方向、休閑娛樂管理方向、旅游行政管理方向等。本專業(yè)培養(yǎng)具有旅游管理專業(yè)知識(shí)，能在各級(jí)旅游行政管理部門、旅游企事業(yè)單位從事旅游管理工作的高級(jí)專門人。業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)旅游管理方面的基本理論和基本知識(shí)，受到旅游經(jīng)營管理方面的基本訓(xùn)練，具有分析和解決問題的基本能力。畢業(yè)生獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：

1.掌握旅游管理學(xué)科的基本理論、基本知識(shí)；

2.掌握有關(guān)旅游管理問題研究的定性和定量分析方法；

3.具有運(yùn)用旅游管理理論分析和解決問題的基本能力；

4.熟悉我國關(guān)于旅游業(yè)發(fā)展的方針、政策和法規(guī)；

5.了解旅游業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)；

6.掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。旅游管理專業(yè)-主要課程：

旅游法規(guī)、導(dǎo)游實(shí)務(wù)、旅行社管理實(shí)務(wù)、酒店管理實(shí)務(wù)、旅游規(guī)劃與開發(fā)、旅游資源學(xué)、旅游企業(yè)財(cái)務(wù)管理、旅游企業(yè)戰(zhàn)略管理、旅游景區(qū)管理、旅游文化學(xué)、旅游社交禮儀（單學(xué)位）

職業(yè)資格證書：有關(guān)的資格證書包括中文導(dǎo)游資格證、外語導(dǎo)游資格證、出境領(lǐng)隊(duì)證、酒店（準(zhǔn)）職業(yè)經(jīng)理人證書、酒店管理師證、服務(wù)師證、調(diào)酒師證、金藍(lán)領(lǐng)證、管家證等。

修業(yè)年限：四年

授予學(xué)位：管理學(xué)學(xué)士

培養(yǎng)目標(biāo)：

本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，人文素質(zhì)與科學(xué)素養(yǎng)深厚，基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐能力強(qiáng)、具有創(chuàng)新精神，能在各級(jí)旅游行政管理部門和旅游企事業(yè)單位從事旅游經(jīng)濟(jì)管理和企業(yè)管理工作，外語能力突出，具有國際化視野的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

我國旅游參加工作已形成六種標(biāo)準(zhǔn)樣式：

新近宣布的《中國旅游業(yè)參加工作目的整體體系與戰(zhàn)略處理辦法研討》，剖析了我國旅游業(yè)的地域特點(diǎn)標(biāo)志，提出我國旅游參加工作可以賅括為六種不一樣的地域標(biāo)準(zhǔn)樣式。

一、以大型景區(qū)為龍頭，形成了浩博的參加工作整體體系和參加工作形式，涵蓋住宿招待、餐飲、娛樂、旅游購物、勞務(wù)服務(wù)等。

二、在旅游城市、交通中心環(huán)節(jié)和集散基地，以住宿招待為核心，形成了綜合性的旅游服務(wù)整體體系，形成了酒店集中區(qū)等高疏密程度參加工作地區(qū)范圍。

三、以滿意市民休閑國假日為主，環(huán)城國假日帶已變成旅游參加工作的關(guān)緊提高點(diǎn)，為市民休閑服務(wù)樹立了相應(yīng)的參加工作整體體系，涵蓋旅游國假日區(qū)、正題公園、農(nóng)村樂、產(chǎn)業(yè)旅游等。

四、沿著意要的旅游交通干線及空港、火車站、交通工具站等站口形成的旅游參加工作關(guān)緊的提高軸線。沿交通沿線幫帶的參加工作整體體系主要有三種提高標(biāo)準(zhǔn)樣式;沿線的旅游交通服務(wù)，如餐飲、車輛維修、商品銷行等;幫帶沿線旅游勝地資源的研發(fā);幫帶沿線城鎮(zhèn)的進(jìn)展和參加工作整體體系的形成。

五、旅游小城鎮(zhèn)及鄉(xiāng)下旅游參加工作整體體系。近年來，我國顯露出來了古鎮(zhèn)旅游、鄉(xiāng)下旅游，這種旅游標(biāo)準(zhǔn)樣式所萌生的參加工作整體體系，與普通的旅游景區(qū)點(diǎn)相形，具備更高的參加性。

六、依托產(chǎn)業(yè)旅游幫帶的參加工作標(biāo)準(zhǔn)樣式。隨著旅游業(yè)的不斷進(jìn)展，顯露出來了很多新的旅游熱點(diǎn)，如工業(yè)旅游、農(nóng)業(yè)旅游、體育運(yùn)動(dòng)旅游、節(jié)慶旅游、教育旅游等。產(chǎn)業(yè)旅游參加工作標(biāo)準(zhǔn)樣式的獨(dú)特的地方是，旅游業(yè)依托其它產(chǎn)業(yè)，往往不是主業(yè)，在業(yè)者往往是兼職投身旅游。

就業(yè)前景：旅游業(yè)作為最近興起的朝陽行業(yè)，也解決了百務(wù)必人的參加工作問題。旅游管理專業(yè)，作為一個(gè)最近興起的學(xué)科專業(yè)，也吸引了不少挑選出的人擇研讀。依據(jù)世界旅游團(tuán)體的計(jì)數(shù)，到現(xiàn)在為止旅游業(yè)已經(jīng)變成世界最大的產(chǎn)業(yè)，每年還以兩位數(shù)的速度在提高。在中國，2003年我國旅游業(yè)的固定資產(chǎn)達(dá)到8439億我國法定貨幣，年?duì)I業(yè)收益約2308億我國法定貨幣，發(fā)明參加工作機(jī)緣約6487400個(gè)，據(jù)世界旅游理事會(huì)在召開的世界大會(huì)上宣告，中國旅游參加工作如今是世界首位的，并預(yù)先推測(cè)到2010年可吸納8800萬的參加工作人次。因?yàn)檫@個(gè)我國對(duì)旅游管理人材需要有非常大的缺口兒。相關(guān)業(yè)內(nèi)資深專家覺得，我國旅游參加工

作前面的景物廣大寬闊，旅游參加工作存在十大提高點(diǎn)。即：新式住宿接等待就業(yè)、獨(dú)特的風(fēng)格餐飲業(yè)、旅游景區(qū)勝地研發(fā)、旅游產(chǎn)品生產(chǎn)與銷行、旅游農(nóng)業(yè)、旅游工業(yè)、旅游最近興起服務(wù)業(yè)、旅游文化娛樂業(yè)、旅游交通運(yùn)送業(yè)、旅游勞務(wù)輸出十個(gè)方面，這些個(gè)領(lǐng)域參加工作提高快、潛在力量大、幫帶性強(qiáng)，并且能充分利用市場(chǎng)機(jī)制加快進(jìn)展，參加工作成本低，老百性得到好處面寬。

旅游業(yè)在2005年對(duì)管理類結(jié)業(yè)生的需要也將增加。進(jìn)入了21世紀(jì)往后，旅游業(yè)一直都被許多人覺得是“朝陽產(chǎn)業(yè)”。盡管此前的應(yīng)屆生參加工作狀態(tài)不夠理想，但2005年是國家放開外資旅游公司進(jìn)入了大陸地區(qū)市場(chǎng)的一年，里外資公司對(duì)人材的需要將大幅度增加。知道得清楚電腦操作、旅游專業(yè)畢業(yè)的管理人材、帶領(lǐng)游覽擔(dān)任職務(wù)的人、研發(fā)謀劃人材、營銷人材，都是公司搶奪的對(duì)象。不過，投身旅游業(yè)的人材都需求有有關(guān)證明，如帶領(lǐng)游覽資格證、領(lǐng)隊(duì)證等。此外，旅游管理專業(yè)結(jié)業(yè)生可投身旅游行政管理部門、旅行社、旅游景區(qū)、旅游咨詢企業(yè)、旅游電子商業(yè)上的事務(wù)公司、旅游規(guī)出主意劃機(jī)構(gòu)、正題公園的旅游經(jīng)濟(jì)管理和公司管理辦公;或旅游與休閑行業(yè)的自主創(chuàng)業(yè)。

個(gè)人發(fā)展規(guī)劃

旅游管理是一門綜合性很強(qiáng)的學(xué)科，首先，旅游管理者必備浩博的專業(yè)知識(shí)主要涵蓋管理學(xué)知識(shí)、旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)、旅游法學(xué)知識(shí)、旅游地理學(xué)知識(shí)、旅游史學(xué)知識(shí)、旅游文化學(xué)知識(shí)、旅游計(jì)劃學(xué)知識(shí)以及國際旅求學(xué)知識(shí)。

1.旅游管理對(duì)在業(yè)擔(dān)任職務(wù)的人素質(zhì)能力要求較高。如旅游管理者要有較好的形象。因此我們要在學(xué)校期間在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的同時(shí)也要注意個(gè)人素質(zhì)的培養(yǎng)。

2.投身旅游管理還務(wù)必技術(shù)純熟掌握英語，由于管理者在辦公中會(huì)常常處置英文的文件，也常常會(huì)和一點(diǎn)異國人交道，因此必須具備超強(qiáng)的英語知識(shí)。學(xué)好第二專業(yè)英語，掌握熟練的英語技巧。

3.旅游管理擔(dān)任職務(wù)的人要能技術(shù)純熟運(yùn)用計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)是一種基本的工具，在辦公中離不開計(jì)算機(jī)的運(yùn)用。在日常的學(xué)習(xí)生活中，要注重計(jì)算機(jī)能力的培養(yǎng)，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力。

4.同時(shí)溝通協(xié)調(diào)有經(jīng)驗(yàn)、團(tuán)體有經(jīng)驗(yàn)、團(tuán)隊(duì)神魂也很關(guān)緊。在學(xué)校期間不僅要學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)同時(shí)也要注意培養(yǎng)我們的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，處理好我們的同學(xué)以及師生關(guān)系。

5.具備了以上的要求之后我們還要克服眼圣手低的毛病，要腳塌實(shí)地地從基層做起，等有了經(jīng)驗(yàn)后再圖進(jìn)展，否則高低不就，人為地導(dǎo)致參加工作難。最后，旅游產(chǎn)業(yè)是欣欣向榮的產(chǎn)業(yè)，因此這個(gè)旅游管理專業(yè)也是朝陽專業(yè)，隨著旅游管理整體體系的漸漸完備，把理論與實(shí)踐更好地接合起來后，旅游管理專業(yè)的前面的景物十分天日。假如說如今的旅游管理專業(yè)是一朵含苞待放的花兒，那

么在不長的下一天，旅游管理這朵鮮花會(huì)也會(huì)綻放出她的美麗。讓我們?yōu)樽约旱睦硐攵^斗吧，在旅游這個(gè)大家庭里，實(shí)現(xiàn)我們的理想，成就我們的人生。