第一篇：專業導論課程學習報告

專業導論課程學習報告

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XX大學XX專業XX班

摘要：“培育發展戰略性新興產業。積極有序發展新一代信息技術、節能環保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等產業，加快形成先導性、支柱性產業，切實提高產業核心競爭力和經濟效益”。

全面提高信息化水平。推動信息化和工業化深度融合?。發展和提升軟件產業。積極發展電子商務。加強重要信息系統建設，強化地理、人口、金融、稅收、統計等基礎信息資源開發利用。實現電信網、廣播電視網、互聯網“三網融合”，構建寬帶、融合、安全的下一代國家信息基礎設施。推進物聯網研發應用。

關鍵詞： 信息技術新興產業通信工程

一、職業測評

1、性格解讀：

性格是溫和類型，典型特點是溫和、友善。

性格內向，重視想象力和獨創力，善于思考，站在全局的立場上關注各種可能性，充分洞察人情作出決定，溫和、友善、富有同情心，同時喜歡有條理有計劃的生活方式。其中：

驅動力的來源：內向 53%

接受信息的方式：直覺 60%

決策的方式：情感 60%

對待不確定性的態度：判斷 60%

2、工作優勢：

不同的人格類型，沒有“好”與“壞”之分，每一個人都有其特別的優勢和劣勢，具備一方面的優勢，則必然有另一方面的劣勢，測評的目的，是讓你看清楚自己的這些優勢和劣勢，這些優勢和劣勢，是跟隨你性格、不可能后天改造的，或者說，是天性的組成部分。就如2米的身高適合去打籃球，卻不適合去練體操，而1米5的身高則恰恰相反。認清楚自己的優劣勢，可以讓你更能找到發揮自己長處的工作，讓你的職業生涯更加清晰和準確。

可以將工作轉換為自己奮斗的理想；

善于尋求事物之間的意義和聯系，具備較強的洞察力；

善于捕捉靈感，善于提出獨立的、獨創的想法和建議；

對事物的發展有良好的預見性；

堅定的原則及良好的計劃性，喜歡整潔有序、平和的工作環境；

善于溝通、善于說服別人、善于激勵別人；

敢于挑戰權威，否定傳統，具備開創精神；

能夠處理復雜的人和事物矛盾；

能做出深思熟慮后的決策；

3、工作劣勢：

每一種性格，都有自己劣勢的一面，這些劣勢，往往是天生的，是不可改變的，只可以引導和規避，例如如果1米5的身高，就不要去把打籃球當作自己的奮斗目標。

認識到自己的劣勢，可以讓你盡量少的陷入自己的劣勢中，而更多的使用自己的優勢去工作和生活。

由于過于專注“想法”，有時會不切實際，忽視一些細節；

強烈的擔憂，會成為沉重的負擔；

在工作沖突中，容易變得軟弱；

理想無法達成時，會變得沮喪和失去斗志；

過度以情感為中心，容易過于敏感，陷入自我否定之中；

容易將簡單的事情復雜化，從而產生極端的反應；

4、適合的領域與職業

你適合的工作類型要求是重視思考能力、注重想象力、需要付出關心和情感、有條理的完成工作。

你適合的領域和職業有：

咨詢：培訓經理/培訓師 職業指導顧問 心理咨詢師 心理診療師 事業發展顧問 企業組織發展顧問

教育：特殊教育教師 大學教師（人文學科、藝術類）

科研：心理學、教育學、社會學、哲學及其它領域的研究人員 社會科學工作者 文化、藝術、設計等：設計師 作家、詩人、劇作家、導演 美術家 音樂家其它：仲裁人 人力資源經理 營銷人員 口譯人員

二、喜歡的職業

對于通信行業比較感興趣，希望以后能夠到運營商或者大型的通信公司工作。

三、當今社會電子信息類的熱門需求分類

電子信息科學的熱門領域包括:

1.嵌入式技術應用。

嵌入式技術近年來得到了飛速的發展，但是嵌入式產業涉及的領域非常廣泛，彼此之間的特點也相當明顯。例如很多行業：手機、PDA、車載導航、工控、軍工、多媒體終端、網關、數字電視??

2.汽車電子領域。

隨著汽車產業的飛速發展，汽車電子近年來也有了較快的發展。但是不得不承認，目前國內的嵌入式車載領域的發展與國際相比差距還是比較大的。電子導航系統在汽車電子中占據的比重比較大，目前導航系統在國外已經有了廣泛的應用。在國內近年來也已經開始起步，可以預料未來幾年內會有比較快速的發展。汽車電子領域的另外一個發展趨勢是與汽車本身機械結合，從而可以實現故障診斷定位等功能。

3、消費類電子產品。

消費類電子產品的銷量早就超過了PC若干倍。并且還在以每年10%左右的速度增長。消費類電子產品主要包括便攜音頻視頻播放器、數碼相機、掌上游戲機等。目前，消費類電子產品已形成一定的規模，并且已經相對成熟。

4、軍工航天

對于大多數開發者和用戶而言，這可能都是比較神秘的一個領域。的確，大多數人一生都沒有機會給F117戰機編寫控制程序。的確，軍工和航天領域是不為大眾所知的領域，在這個領域里面，無論是硬件還是操作系統、編譯器，通常并不是市場上可以見到的通用設備，它們大多數都是專用的。但是并不代表這個領域落后，許多最先進的技術最前沿的成果，往往都會用在這個領域。

5、集成電路

集成電路產業已經成為國民經濟信息化的基礎，與軟件產業一起構成信息產業的核心。具體行業上，石油化工、數控機床等行業都是信息化的重點行業。可以看出，電子信息學科專業設立時間不長但應時代之需要，是一類適應市場要求和社會發展的寬口徑專業。

四、了解通信工程專業及通信行業1、3G時代的到來

（1）具體描述

? 3G，(3rd Generation)的縮寫，指第三代移動通信技術。

? 相對第一代模擬制式手機(1G)和第二代GSM、TDMA等數字手機(2G)，稱

為第三代手機。

? 一般地講，是指將無線通信與國際互聯網等多媒體通信結合的新一代移動

通信系統。

（2）業務功能

?寬帶上網。

?通話視頻。

?手機電視。

?無線搜索。

?手機音樂。

?手機購物。

?手機網游。

? 手機圖像處理等

(3)傳輸速率

?高速運動：144kb/s

? 步行速度：384kb/s

? 室內環境：2Mb/s

五、從十二五規劃到戰略新興產業規劃

1、“寬帶中國”戰略

最大受益者：光通信設備行業

華為、中興通訊、新海宜、烽火通信、亨通光電等

2、下一代互聯網(推進IPV6發展）

華為、中興通訊、國脈科技等

3、新一代移動通信（向LTE推進）

華為、中興通訊

4、物聯網、云計算

華為、中興通訊、大唐電信、國脈科技、星網銳捷

5、促進空間產業發展

北斗產業爆發性增長已無懸念

國騰電子、中國衛星、北斗星通等

“培育發展戰略性新興產業。積極有序發展新一代信息技術、節能環保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等產業，加快形成先導性、支柱性產業，切實提高產業核心競爭力和經濟效益”。

全面提高信息化水平。推動信息化和工業化深度融合?。發展和提升軟件產業。積極發展電子商務。加強重要信息系統建設，強化地理、人口、金融、稅收、統計等基礎信息資源開發利用。實現電信網、廣播電視網、互聯網“三網融合”，構建寬帶、融合、安全的下一代國家信息基礎設施。推進物聯網研發應用。

六、通信工程的認識。

我們希望以電信重組為起點，以3G發展為契機，以培養學以致用的通信人才為宗旨、加大通信專業教學體系的改革、接軌現代通信發展的教育模式，通過通信工程實訓中心的建設，將理論教學和實踐教學相配合，培養出學以致用的社會急需的專業人才，將我院提出的培養應用型人才的辦學目標落在實處。

通信工程專業主要為研究信號的產生、信息的傳輸、交換和處理，以及在計算機通信、數字通信、衛星通信、光纖通信、蜂窩通信、個人通信、平流層通信、多媒體技術、信息高速公路、數字程控交換等方面的理論和工程應用問題。隨著19世紀美國人發明電報之日起，現代通信技術就已經產生。為了適應日益發展的技術需要，通信工程專業成為了美國大學教育中的一門學科，并隨著現代技術水平的不斷提高而得到迅速發展。

七、面對通信行業的發展前景及未來，如何規劃好大學時光。

1、通信行業的發展前景及未來

由于該行業的發展速度太快，對人才的需求量又相當大，使你非常容易進入國際知名的跨國公司或者在國內享有盛譽的IT企業，并且待遇相當優厚，堪稱“最容易找到好工作”的專業。由于通信產業在全球的高速及持續發展，該專業在國外也是最熱門的專業之一，因此，出國深造難度相對大一些，不過進入大型跨國公司后出國進修的機會相當多。除各名牌高校外，中科院電子所同樣不失為一個完成研究生學位的好去處。選擇通信工程專業，已經可以同“光明的前途”畫上近似的等號了。這是真正的“朝陽產業”、“知識經濟”，可以熱情的揮灑汗水、攻克難關、迎接成功。在這樣的專業里，你會對那些時髦詞匯有更加切身的體會。希望那些對自己實力充滿信心的考生勇敢選擇，同信息時代一起擁抱輝煌！

2、大學期間的規劃

積極努力地學習好專業課程，夯實基礎，在起跑線上追平其他同學。認真學習英語，視聽說、讀寫譯各方面都抓起來，好好的為大一下學期的考英語四級考試，參加比賽項目，繼續深入學習專業知識，專業知識是基礎的基礎，一定要抓牢。參加計算機二級考試，爭取一次通過。我最大的機會就是身處江蘇這個機遇與挑戰并存的信息技術發達的省份，所以冷不丁就會有好的機會在遠處瞄準了你，只要稍加努力就會得到它的垂青。

八、選擇原因

細心的我是留意到，十年前港臺電影中黑幫大佬手里可以用來砸人的“大哥大”，早已變得如此纖細輕巧、色彩繽紛，并且飛入尋常百姓之手；從前只有數月飛鴿傳書才能聯系的國外親友可以用簡單方便快捷的伊妹兒（E-mail）互致問候、即時聊天，甚至裝上攝像頭開個網絡會議！這一切都應該歸功于通信工程（Communication Engineering）技術的迅猛發展。如果讓科學家們選出近十年來發展速度最快的技術，恐怕也是非通信技術莫屬。

參考文獻：

[1]英?約翰?米多頓苜，陳東君譯，《職業規劃》上海遠東出版社2002.[2]毛人余，《老板要找的六種人》地震出版社 2001.[3]沈登學、孔勤，《職業生涯規劃設計學》 四川大學出版社 2005.[4]程社明、不欣欣，《人生發展與職業生涯規劃》團結出版社，2003.[5]陳啟華，《高薪工作無障礙應聘》中國紡織出版社，2010.[6]黃燁菁,《信息技術產業的國際化發展》上海社會科學院出版社有限公司，2009.

第二篇：專業導論課程報告

機械設計制造及其自動化專業導論課程報告

專業：機械設計制造及其制動化

姓名：胡文龍

學號：0110117108

摘要：機械設計制造及其自動化專業的學生主要學習機械學、微電子技術和控制論的基本理論和方法，受到現代機械工程是的基本訓練，具有從事港口起重運輸機械與控制或流體傳動與控制活模具成型等方面的能力。本專業的主干學科為力學和機械工程，主要實踐性教學環節包括軍訓、金工等。機械行業是一個國家的基礎性和支柱性產業，在國民經濟中占有極其重要的地位，它與上游產業（如鋼鐵、煤炭、有色等）和下游產業（如住房、日用消費品等）關系密切，具有很強的拉動能力。而機械制造自動化技術始終是機械制造中最活躍的一個研究領域。也是制造企業提高生產率和贏得市場競爭的主要手段。沒有強大的機械制造業，就不可能實現國民經濟的工業化、現代化和信息化。

下面對機械設計制造及其自動化技術給予論述和展望。

一、世界的機械制造業

(一)從經濟上看

世界機械制造業作為世界經濟的一個重要組成部分，其發展狀況與其所處的外圍環境有著緊密的關系，并受制于經濟周期變動的影響，既表現為對經濟周期的敏感性，又表現出一定的滯后性。上世紀90年代至今，世界性機械制造業突出表現為在大波動中發展，顯示其在國民經濟尤其是在工業發展中的特殊地位，是防止經濟“泡沫化”的基礎；機械制造業貿易呈現極強的地區性，發達國家和發展中國家之間存在很大的貿易差距，發達國家在機械生產和貿易領域繼續其霸主地位。從美國、日本、德國等發達國家重視裝備制造業的發展情況來看，不僅在于其在本國工業中生產、出口、積累、就業等方面的貢獻率均占前列，更在于裝備制造業為新技術、新產品的開發和生產提供重要的物質技術，是經濟高級化不可或缺的戰略性產業。

（二）從技術上看

機械制造自動化技術自本世紀20年代出現以來，經歷了三個階段，即剛性自動化、柔性自動化和綜合自動化。綜合自動化常常與計算機輔助制造、計算集成制造等概念相聯系，它是制造技術、控制技術、現代管理技術和信息技術的綜合，旨在全面提高制造企業的勞動生產率和對市場的響應速度。環境保護的壓力和信息技術的廣泛應用給機械制造自動化技術的發展帶來新的機遇和挑戰，高技術化、信息化、綠色化、全球化成為發展的總趨勢。

二、我國的機械制造業

(一)我國機械制造業現狀

改革開放三十年以來，中國制造業有了顯著的發展，無論制造業總量還是制造業技術水平都有很大的提高。機械制造業從產品研發、技術裝備和加工能力等方面都取得了很大 的進步，但具有獨立自主知識產權的品牌產品卻不多。例如：海爾、海信、TCL 等企業的 品牌雖然已經“國產化”，但去商場買空調時，導購會告訴你壓縮機來自日本，去買冰箱 時，導購還是會告訴你壓縮機也是來自日本。大量技術黑洞的存在導致對外技術依存度過高，使得品牌國產化在技術本質上不夠過硬，大量工業設備的骨干都是國外進口，這暴露了我國工業化的虛弱性。技術力量上的不夠強大對作為我國工業脊椎和脊柱的機械制造業來說是一個不可避免的硬傷，如果不能克服這一點，整個經濟與國防等很多方面都始終存在一定虛胖，都是虛弱的！同時在我國國內技術力量不夠的前提下，大量外資企業的融入，帶來大量“外敵”使我國國內工程機械制造業面臨沉重壓力與威脅。通過對我國機械制造業現狀的分析和研究，業內人士普遍認為，中國的機械制造比歐美發達國家落后了將近30年，這些差距尤其表現在作為機械的“心臟”—發動機上尤其是對于我國正在大力倡導的汽車制造業而言。我國的汽車制造業發展了多年，直到現在使用上自己設計的“心臟”的卻很少，原因除了技術壁壘外，還存在相當部分企業只關注合資，引進等等形式 上的東西。仿制而不消化吸收使機械工業步入歧途。目前知識產權已經成為包括美國在內的發達國家保持與發展中 國家之間差距的一種武器。“歐美發達國家在小心翼翼地保持著與中國技術水平幾十年的差距。”我國要想步入發達國家的行列，實現這些差距的跨越是必須早日面對與實現的！最后業內人士普遍認為，技術黑洞的形成與國家的重視程度、投入密切相關。國家在過失的二十多年來忽視了發展機械行業，在政策、資金等方面都出現了偏差。產權激勵制度是創新和研發產品的重要保障。國有企業對創新人才的產權激勵基本上 沒有實行。一方面創新成果的知識產權沒有得到有效的保護，另一方面，創新者的貢獻沒有得到產權確認。企業研發的技術和產品，要么被國家無償拿走，要么被其他的企業無償抄襲，這使得國內自我創新與技術發展不理想！

（二）我國機械制造業趨勢與前景

機械制造業作為一個傳統的領域已經發展了很多年，積累了不少理論和實踐經驗，但 隨著社會的發展，人們的生活水平日益提高，各個方面的個性化需求越加強烈。作為已經 深入到各行各業并已成為基礎工業的機械制造業面臨著嚴峻的挑戰。先進制造技術這個概念的提出為機械制造業的發展指明了方向。雖然這個名詞沒有確 定的定義，但目前公認的認識是：先進制造技術是傳統制造技術不斷吸收機械、電子、信息、材料、能源和現代管理等方面的成果，并將其綜合應用于產品設計、制造、檢測、管 理、銷售、使用、服務的制造全過程，以實現優質，高效，低耗、清潔、靈活的生產，并 取得理想技術經濟效果的制造技術的總稱。它具有以下6個特點： 1．從以技術為中心向以人為中心轉變，使技術的發展更加符合人類社會的需要。2．從強調專業化分工向模糊分工，一專多能轉變，使勞動者的聰明才智能夠得到充 分發揮。3．從金字塔的多層管理結構向扁平的網絡化結構轉變，減少層次和中間環節。4．從傳統的順序工作方式

向并行工作方式轉變，縮短工作周期，提高工作質量。5．從按照功能劃分部門的固定組織形式向動態的自主管理的小組工作方式轉變。6．機械制造技術的發展趨勢可以概括為：(1)機械制造自動化。(2)精密工程。(3)傳統加工方法的改進與非傳統加工方法的發展。

下面是我比較感興趣的機器魚的一些了解：

機器魚，故名思議，從材料制作的外形像魚的機器，配備有化學傳感器的自主機器魚，它能夠在水中游數小時，機器魚用以發現污染物質，并繪制港口的實時三維圖，從而表明當前海水中存在什么化學物質以及位于什么地方。這項技術的開發將增加港口管理部門監視船舶污染、其他類型有害污染物和來自水下管道排放污染物質的靈活性和適應性。除了有益于港口的監視操作外，這個項目還能帶來機器人技術、化分析、水下通訊和機器人智能的重要進步。

（1）機器魚簡介

控制原理機器魚一般分為三部分:頭部(包括魚鰭),身體，尾部；魚鰭只控制魚的向前游動,而身體是魚的主要部分，控制電路及電機和相關驅動電路都在其中，尾部可以分為兩部分，都是進行左右擺動,這兩部分都是通過電機控制的連桿來控制的。在魚頭部裝有兩個魚須,它代表兩個簡易的接近傳感器，在魚須的外部用帶橡膠的套套住，以防止水導電，內部裸露，在內部的須中裝有一個外套環,給這個同樣裸線套環上加上高電平，當魚在規定的水域中游動時，若魚須碰到障礙物，內部的須線便接觸到外套環，此時魚須上也為高電平，便可以利用這個信號給主控單片一個中斷。另外，整個魚密封設計，利用高彈性的橡膠制作魚的外皮。電源部分能夠自動感知電源的不足，及時報警，由于采用外部密封，所以必須使電源能夠充電,而不必經常的更換電池，只需在魚體上加上外接電源插頭就可以了。這些需要一些相關輔助電路.我們做的只是近似魚的行為模擬,若進行其他的設計，可以在上面加一些其他的傳感器件，也可以把它設計成有線控制,這樣對魚的控制更加直接。

基本工作模式

游動原理

機器魚唯一的動力來自尾巴。這片尾巴，由后部伸出的一只機械臂帶動。機械臂由大臂和小臂組成，位置有點像尺骨與橈骨。它們分別接到兩只電機上，做不同運動。盡管構造簡單，合起來就可能構成復雜的動作。你可以想象一只拿著扇子的手———肘關節也可以扭動，腕關節也可以扭動。

機器魚模仿的是魚或海豚的動作。魚和海豚尾巴的劃水動作看似簡單，其實需要專門的仿生學研究其軌跡，得出相應的算法，好指揮機械尾巴運動，做到盡量平滑。細看這條尾巴，既不同于金槍魚等海魚尾巴的形狀，也不同于一般淡水魚的尾巴。據介紹，這是通過多次試驗比較優化的形狀，其劃動效率最高。具體可以分為三種:

a.Anguilliform:(鰻狀的)通過整體身軀肌肉的波動來游動,像鰻魚一樣b.Carangiform:通過尾鰭和與尾部相連的身軀擺動來游動,像鮭魚,金槍魚,旗魚

c.Ostraciifrom:只通過尾鰭的擺動而不利用身體擺動而進行泳動 而從魚的游動所依靠的生理部位和推進原理來說，可以分為兩大類為BCF類和MPF類，BCF(body and/or caudal fin)，這類魚主要依靠身體和尾部的擺動來游動，MPF(median and/or paired fin)，這類魚依靠身體中部的腹鰭來游動。以下所

采用的機器魚類模型便是BCF類,是一種基本的魚類模型，依靠身體的后半部分和尾鰭進行擺動而游動。

仿生原理

所制作的機器魚把魚的身體的后部和尾鰭分為兩個關節，利用兩個電機進行控制。整個魚體可以分為四大塊，分別是:感知區，行為區，動作區，還有學習指令區。感知區對應著實際應用的傳感器，動作區代表帶動魚體動作的電機，拉桿和齒輪,行為區是用來控制電機的實際電路。而學習指令區是魚的大腦，代表控制程序,這里也就是主控制芯片(本項采用MC68HC908MR8)。

機器魚無論是靠身體擺動還是魚鰭的擺動，都需要人為的控制。這個控制部分代表魚形機器人的大腦和核心。本項采用無線控制,可以把控制器如單片機放在機器魚內部，同時通過遙控器對單片機進行簡單的控制。無線電發射臺傳輸正確的信號，機器人內部由一個無線電接受裝置，接受到信號以后，向各個子系統發出控制信號，所以該機器人能按規定的指令執行動作。

（1）基本優點

機械魚如原地或小場地游動，極好的游動機動性和水中懸停性能以及游動費用低廉，它將舉升、懸停和推進功能集于一撲翼系統，可以用很小的能量進行長距離游動，因此更適合在長時間無能源補充及遠距離條件下執行任務。同時具有以下優點：高效性；機動性；低噪性。

（4）使用價值

機器魚項目將使用到高級群集智能技術，從而有效控制和協調群組的機器魚，并適合于在港口環境中快速作出改變。任何一條魚發現污染后，會把污染點位置的GPS詳細資料發送給其他魚。

機器魚安裝有自主導航裝置，可以讓它們在不需要人為控制的情況下在港口周圍游動。在使用8小時后，即電池電量變低時，它們會自動游回充電站充電。在它們游回的時候，會同時將水質數據通過無線局域網傳送給研究人員。如果試驗進行良好，那么機器魚就可用來監測世界各地河流、湖泊和海洋的污染。

它們會一直對污染物進行監視。當某一條魚發現某種物質后，會向其他同伴發送信息，然后它們會聚集在發現物質的區域來共同探測。”

我的大學規劃

大學，是人生的重要轉折，是放飛夢想的地方。告別了天真爛漫愛幻想的年代，走進了能夠展現自己，完善自己的青春舞臺。我的人生開啟了嶄新的一頁，我的人生步入了一個前所未有的階段。安徽大學，雖然不是我夢中的向往，但同樣是培養人才的搖籃。在這里我將如何放飛我的夢想，并為自己的夢想插上飛翔的翅膀？我盼望著，我的青春能在這里閃光。

人們說：計劃出效益，有計劃的人生才會是有意義的人生。記得幾天前，我在網上看到了這樣一篇文章：“虛度的三年！臨近畢業，才發現時光如流水！只有悔恨的淚水??如果時光可以倒流，如果一切可以重來，或許我會積極參加各項活動，或許我會學好英語，熱愛班級集，或許我主動認識些新朋友??。如果我從一開始就明白這些，就不至于畢業之時，發現三年大學生活是如此的空白??”這是一位大學畢業生的感悟。從中，我領悟到了規劃的意義。為使自己大學無悔，我制定了下面的規劃：

首先，學好專業，注意修養。為使自己三年之后能夠插上知識的翅膀飛翔在競爭激烈的職場，我必須要努力學習專業知識，掌握專業技能。同時，加強職

業道德的修養，增加就業能量。

其次，參加活動，展才練志。大學是一個鍛煉自己的平臺，在大學里，我會積極地參加各種活動。一方面挑戰自我。因為，我不是一個很愛表現、表達能力很強的學生，因此，我要戰勝自己的缺點，讓別人發現自己的長處。另一方面豐富自己。有人說：工作因為忙碌而充實，生活因為充實而快樂。三年的大學生活，我會讓自己在忙碌、充實中度過。我會根據當今社會需要對人才的需要，力求德智體美全面發展，成為復合型人才。

最后，努力學好工具學科。我要挑戰英語和計算機。雖然，在此方面我存在很多的問題，但是我依舊給自己定了目標，那就是在畢業前一定要通過英語四級和計算機國家二級的考試。也許目標有點偏高，似乎難以實現，但是定下目標，會有前進的動力，我會勇往直前。不管地經歷有多少風雨，我都會風雨兼程！

第三篇：自動化專業導論課程報告（本站推薦）

自動化專業導論課程報告

高考時，因為成績并不十分理想，所以填志愿時沒考慮專業的問題，只比較了各個大學的歷年分數線就報了志愿。之后被交大工業工程專業錄取時，我自己對專業也沒有特別的喜好或其他想法。而通過大一時對專業的接觸，我發現自己并不適合工業工程這種側重管理的學科，而是對技術型的專業更感興趣，經過比較，我最終選擇了自動化專業。經過這半個學期的學習，雖然有時會覺得自動化的課程太過辛苦費腦，但從沒覺得學習是枯燥的。學得累，卻并不乏味。這跟大一時的狀態完全是相反的。而在轉專業之前，出于興趣，我也曾查找過各種資料，來了解自動化這個專業。

人類使用自動化裝置的歷史最早可追溯到公元前，中國、巴比倫、埃及等出現的自動計時漏壺。公元初世紀相繼出現的中國的自動候風地動儀、中國的指南車等。

自動化技術及應用的發展經歷了三個重要的里程碑：

第一個里程碑是1788年英國機械師瓦特在發明蒸汽機的同時發明的蒸汽離心式調節器。第一次出現被控量的自動調節。第二個里程碑是20世紀20年代電子管反饋放大器的誕生，各種電子式控制器在各種機械與電子裝置中的廣泛應用，實現了機構和系統的自動化工作。第三個里程碑是從20世紀70年代開始，計算機控制技術誕生，并逐步形成基于數字計算機控制與管理的一系列先進自動化模式與理念。70年代以來，隨著智能技術和知識工程的普遍應用，現代的自動化裝置及系統具有極強的環境適應能力和交互能力、復雜行為的控制能力、高智能的決策行為。

而自動化技術的發展歷史，大致可以劃分為自動化技術形成、局部自動化和綜合自動化三個時期：

社會的需要是自動化技術發展的動力。自動化技術是緊密圍繞著生產、軍事設備的控制以及航空航天工業的需要而形成和發展起來的。1788年，J.瓦特為了解決工業生產中提出的蒸汽機的速度控制問題，把離心式調速器與蒸汽機的閥門連接起來，構成蒸汽機轉速調節系統，使蒸汽機變為既安全又實用的動力裝置。瓦特的這項發明開創了自動調節裝置的研究和應用。在解決隨之出現的自動調節裝置的穩定性的過程中，數學家提出了判定系統穩定性的判據，積累了設計和使用自動調節器的經驗。

20世紀40年代是自動化技術和理論形成的關鍵時期，一批科學家為了解決軍事上提出的火炮控制、魚雷導航、飛機導航等技術問題，逐步形成了以分析和設計單變量控制系統為主要內容的經典控制理論與方法。機械、電氣和電子技術的發展為生產自動化提供了技術手段。50年代以后，自動控制作為提高生產率的一種重要手段開始推廣應用。它在機械制造中的應用形成了機械制造自動化；在石油、化工、冶金等連續生產過程中應用，對大規模的生產設備進行控制和管理，形成了過程自動化。電子計算機的推廣和應用，使自動控制與信息處理相結合，出現了業務管理自動化。

50年代末到60年代初，大量的工程實踐，尤其是航天技術的發展，涉及大量的多輸入多輸出系統的最優控制問題，用經典的控制理論已難于解決，于是產生了以極大值原理、動態規劃和狀態空間法等為核心的現代控制理論。現代控制理論提供了滿足發射第一顆人造衛星的控制手段，保證了其后的若干空間計劃（如導彈的制導、航天器的控制）的實施。控制工作者從過去那種只依據傳遞函數來考慮控制系統的輸入輸出關系，過渡到用狀態空間法來考慮系統內部結構，是控制工作者對控制系統規律認識的一個飛躍。

60年代中期以后，現代控制理論在自動化中的應用，特別是在航空航天領域的應用。產生一些新的控制方法和結構。與此同時，模式識別和人工智能也發展起來，出現了智能機器人和專家系統。現代控制理論和電子計算機在工業生產中的應用，使生產過程控制和管理向綜合最優化發展。

70年代中期，自動化的應用開始面向大規模、復雜的系統，如大型電力系統、交通運輸系統、鋼鐵聯合企業、國民經濟系統等，它不僅要求對現有系統進行最優控制和管理，而且還要對未來系統進行最優籌劃和設計，運用現代控制理論方法已不能取得應有的成效，于是出現了大系統理論與方法。80年代初，隨著計算機網絡的迅速發展，管理自動化取得較大進步，出現了管理信息系統、辦公自動化、決策支持系統。與此同時，人類開始綜合利用傳感技術、通信技術、計算機、系統控制和人工智能等新技術和新方法來解決所面臨的工廠自動化、辦公自動化、醫療自動化、農業自動化以及各種復雜的社會經濟問題。研制出柔性制造系統、決策支持系統、智能機器人和專家系統等高級自動化系統。

近年來，人工智能在控制方面的應用成為自動化發展的新興領域，正日益受到重視。智能控制的概念和原理主要是針對被控對象、環境、控制目標或任務的復雜性提出來的。它的指導思想是依據人的思維方式和處理問題的技巧，解決那些目前需要人的智能才能解決的復雜的控制問題。被控對象的復雜性體現在：模型的不確定性，高度非線性，分布式的傳感器和執行器，動態突變，多時間標度，復雜的信息模式，龐大的數據量以及嚴格的特性指標等。環境的不確定性表現為變化的不確定性和難以辨識。

自動化的概念是一個動態發展過程。過去，人們對自動化的理解或者說自動化的功能目標是以機械的動作代替人力操作，自動地完成特定的作業。這實質上是自動化代替人的體力勞動的觀點。后來隨著電子和信息技術的發展，特別是隨著計算機的出現和廣泛應用，自動化的概念已擴展為用機器不僅代替人的體力勞動而且還代替或輔助腦力勞動，以自動地完成特定的作業。現代生產和科學技術的不斷發展。使得其對自動化技術的要求越來越高，而自動化的概念也隨之變得越來越復雜。70年代以后，自動化的發展方向開始轉變為復雜的系統控制和智能控制，并在國防、科研、教育等領域得到了廣泛的應用，使更大規模的自動化得以實現，例如大型企業的綜臺自動化系統、全國鐵路自動調度系統、國家電力網自動調度系統、空中交通管制系統、城市交通控制系統、自動化指揮系統、國民經濟管理系統等。對于自動化的應用，也正從工程領域逐漸擴展到非工程領域，例如醫療、人口控制、經濟管理等領域。自動化將對人的智能進行更大的模仿，在工業生產、宇宙探測、海洋開發等領域機器人得到了廣泛應用，在醫療診斷、地質勘察等領域專家系統也取得了很好的效果。

正如上文中所提到的，現在自動化被廣泛應用于生活中的各個方面，其中很重要的一部分就是交通。而我們學校本身就擁有交通特色，所以我對交通方面的自動化應用也比較關心。11年的7.23溫州動車事故發生時，因為在距溫州不遠的杭州讀高中，所以當時處處可聽可聞關于事故的報道、跟蹤。那時除了覺得這是一起過于慘烈的意外之外，并沒有其他的感覺。但現在，作為剛剛入門自動化的學生，我再查找當時的資料，卻可以發現這絕不是意外這么簡單。

自動化在交通上的使用，比如綜合運用計算機、通信、檢測、自動控制等先進技術，目的是實現對交通運輸系統的自動化管理和控制，使得交通運輸變得更加安全、快捷、舒適、準點和經濟。

而在7.23列車追尾事故中，信號系統遭受了懷疑。信號系統中的列車自動控制系統，堪稱“高鐵運行的中樞神經”。事故中，D301、D3115兩趟列車均采用的是CTCS-2列車自動控制系統。

此外，調查認定通號集團所屬通號設計院在LKD2—T1型列控中心設備研發中管理混亂，通號集團作為甬溫線通信信號集成總承包商履行職責不力，致使為甬溫線溫州南站提供的LKD2—T1型列控中心設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患。國家鐵道部在LKD2—T1型列控中心設備招投標、技術審查、上道使用等方面違規操作、把關不嚴，致使其在溫州南站上道使用。當溫州南站列控中心采集驅動單元采集電路電源回路中保險管F2遭雷擊熔斷后，采集數據不再更新，錯誤地控制軌道電路發碼及信號顯示，使行車處于不安全狀態。

雷擊也造成5829AG軌道電路發送器與列控中心通信故障。使從永嘉站出發駛向溫州南站的D3115次列車超速防護系統自動制動，在5829AG區段內停車。由于軌道電路發碼異常，導致其三次轉目視行車模式起車受阻，7分40秒后才轉為目視行車模式以低于20公里/小時的速度向溫州南站緩慢行駛，未能及時駛出5829閉塞分區。因溫州南站列控中心未能采集到前行D3115次列車在5829AG區段的占用狀態信息，使溫州南站列控中心管轄的5829閉塞分區及后續兩個閉塞分區防護信號錯誤地顯示綠燈，向D301次列車發送無車占用碼，導致D301次列車駛向D3115次列車并發生追尾。

可以看出，這起事故，是一起責任事故，而事故的原因很大一部分是因為自動控制方面的缺陷。計算機或機械自有它的嚴謹性、準確性，但卻缺少了同人一樣的應變能力與調節能力，所以要想是機器更加安全可靠，必須要有嚴密周到的自動控制體系。

作為生活中處處不可缺少的重要方面，自動化所肩負的，不止有效率上的提高，更要保障所有流程的安全可靠。這也是我們學習自動化的意義所在。

參考文獻：

【1】 李正中.淺談自動化科學與技術的發展歷程[J].西安航空航空技術高等專科學校學報，2006，24(1).【2】 蔡宏志.自動化發展歷程與展望[J].價值工程，2011，30(35).【3】 王成紅.關于自動化領域中若干基礎科學問題的思考[J].中國科學基金，2002，16(4).【4】 徐惠鋼.自動化學科概論課程教學研究[J].常熟理工學院學報，2010，24(12).【5】 馬國華.自動化軟件平臺發展趨勢[J].電子技術應，2010，36(3)

第四篇：計算機導論課程學習報告

計算機導論課程學習報告

南京航空航天大學王福志

摘要

對計算機專業的認識，離散數學在計算機學科學習中的重要性，計算機科學中的算法的概念和認識。

關鍵詞

計算機專業離散數學算法

一、對計算機科學與技術專業的認識個人經歷

在談對自己專業之前，首先想說一下自己的經歷。我想在計算機專業里，真正對計算機學習心早有所屬的孩子是不多的，大多數人跟我的經歷應該相差無幾。在中學階段雖說自己對計算機也很感興趣，但也沒曾想自己會走計算機這條路。我應該是對鋼鐵，機械特別有感覺的孩子，當年心愿是報考機械制造與自動化專業，但無奈高考成績實在太慚愧，也就與自己的理想專業無緣。所幸車到山前必有路，自己被調劑到計算機專業，來到南航傳說中的石榴院。或許命中注定（很無奈的說法啊），我開始了苦逼的“程序猿”之路。

有句話叫“既來之，則安之”，因此雖說對計算機專業沒有十分的熱情，但也不至于說是生活中充滿了一派悲鳴。很多人認為學計算機很輕松，工作后薪水也高，自己曾幾何時也這樣想，但隨著對計算機的深入的學習，我越來越感到搞計算機絕非易事。這體現在學習階段要學好專業課，鞏固好離散數學，算法等基礎知識，將來工作后也要對工作充滿熱情，時刻學習，時刻思考，養成嚴謹耐心的工作態度和刨根問底的探索創新精神。下面我就對計算機專業學習及就業方向談一些看法。發展方向及就業前景

2.1發展方向

計算機科學與技術類專業畢業生的職業發展路線基本上有兩條路線：

第一類路線，純技術路線。

純技術路線大體有三個就業方向，即集成電路方向，軟件方向，網絡方向。集成電路方向是一個非常專業的方向，需要求職者有很強的專業知識，就業面很窄，但如果就業了，其薪水一般很高；軟件方向需要從業者有扎實的數學基礎，就業面較廣，大多在軟件企業；網絡方向就業面比前兩者寬得多，因為信息化是一個全社會的工程，政府、企業都在進行信息化，都需要在網絡方面尋找合適的人才進行其網絡系統的運行、管理、維護。

第二類路線，由技術轉型為管理。

這種轉型尤為常見于計算機行業，比方說編寫程序，是一項腦力勞動強度非常大的工作，隨著年齡的增長，很多從事這個行業的專業人才往往會感到力不從心，因而由技術人才轉型到管理類人才不失為一個很好的選擇。

2.2 就業前景

總體看來計算機行業在短期內是非常熱門的行業，面前中國的計算機人才還很短缺，在一定程度上限制了中國經濟的發展。社會對計算機專業人才需求大，因而計算機專業畢業生的就業市場前景廣闊。但也應清楚的認識到隨著計算機專業畢業生的增多，就業競爭將更為激烈。而且由于中國經濟發展的不平衡，中國計算機專業畢業生的就業仍將存在結構性的矛盾，最終導致計算機專業畢業生在職業選擇時會出現“冷熱”不均的現象。因此，提升計算機專業學生的綜合素質、培養職業能力日顯突出和必要。

3、如何學習專業知識

就目前自身學習來看，自己對計算機專業的學習還很淺顯，這里摘錄一下前輩的經驗與體會用于自勉：動手編程序，動腦去思考，不要怕學新東西；要有良好的編程風格，要有軟件工程的思想，對程序加注釋，并保留自己的老程序； 3 讀書，讀好書，不要浪費時間在一些粗制濫造的書上；

4真正要學習用的是編程語言和方法，不是什么庫，什么類，什么工具；了解嵌入式開發，了解PDA軟件開發，了解.NET框架和C#；有自己的學習計劃，善于發現問題，總結經驗教訓，向高手請教，和同行交流； 7 要有耐心，愛探索，不浮躁，有信心成為一個優秀的程序員。

計算機專業對數學基礎的要求特別高，應該說很多專業課程都離不開數學基礎。我們要想學好計算機，就要從基礎做起，學好數學知識。下面我將就離散數學和算法兩方面談一下其重要性及現階段我們應如何鞏固好專業基礎。

二、離散數學在計算機學科學習中的重要性

1、在計算機學科學習中的重要性

離散數學是計算機專業的許多專業課程，如程序設計語言、數據結構、操作系統、編譯技術、人工智能、數據庫、算法設計與分析、理論計算機科學基礎等必不可少的先行課程，在計算機科學與技術領域有著廣泛的應用。

離散數學作為有利的數學工具，對計算機的發展與計算機科學的研究起著重大的作用。在近期，利用自動機理論研究形式語言；利用謂詞演算研究程序正確性問題；利用代數結構研究編碼理論；利用能行性理論研究計算機中的可計算性問題等等。目前，離散數學在計算

機研究中的作用越來越大。計算機科學中普遍采用離散數學中的一些基本概念、基本思想、基本方法，使得計算機科學趨于完善與成熟。所有這些，使得離散數學成為了解和學習計算機科學、掌握和研究計算機科學的必需的理論基礎。離散數學提供了許多計算機科學課程的數學基礎，這些課程包括數據結構、算法、數據庫理論、自動機理論、形式語言、編譯理論、計算機安全等。在現代計算機科學中，如果不了解離散數學的基本內容，則在計算機科學中就寸步難行了。所以，學習離散數學可以發展自己的數學成熟性（即理解和創造數學證明的能力），而且為以后學習計算機專業學科打下良好的數學基礎。

2、如何打好專業基礎

離散數學是一門計算機科學中專業基礎課，我們應明確總結的學習目的，站在較高的層次把握好離散數學的學習，掌握處理離散結構的描述工具和方法，為后續課程的學習創造條件；提高抽象思維和嚴格的邏輯推理能力，為將來參與創新性的研究和開發工作打下堅實的基礎。

三、計算機科學中的算法的概念和認識

1、算法的概念

在數學中，算法通常是指按照一定規則解決某一類問題的明確和有限的步驟。現在，算法通常可以編成計算機程序，讓計算機執行并解決問題．

在算法概念的表述中，有范圍限定詞 “在數學中”，因此學習的內容均為數學中的問題。有一個有前綴限制的基本特征詞“步驟”，前綴中，“按照一定規則” 指的是解決具體問題時的依據和表達方式，關注的是算法的基本邏輯結構（順序、條件和循環），也表示算法具有有序性。“解決某一類問題”，強調的是算法適用對象的常態，突出算法的研究價值以及它的普遍適用性，也表明特殊問題的解題與一般問題的算法，存在聯系又有區別。“明確和有限”，表示算法的每一步都是明確的、可執行的，總的步驟是有限的。

2、對算法的認識

隨著我們應用水平地不斷提高，我們會愈來愈深切地感覺到基礎算法的重要性，你可能覺得當前學習的知識比較單薄，工作以后遇到的問題，只是很多初級知識的疊加，抽絲剝繭之后，還是最基本的算法重要。如果能靈活地運用所學的知識，當前工作中的這些需求都可以很好地得到解決。

算法的實質是將人的思維過程處理成計算機能夠一步一步執行的步驟，進而轉化為一步一步執行的程序.這決定了算法概念的形成與學生的觀察能力，表達能力和邏輯思維能力有著直接聯系。算法是一種解決問題的方法，特別擅長處理具有條件、循環結構的問題，有其特有的作用和價值。算法的學習十分有利于提高邏輯思維能力，培養理性精神和實踐能力，發展有條理的思考與表達的能力，知道如何利用現代技術解決問題。

總結

計算機科學與技術專業是一門應用范圍非常廣的專業，要求我們學好離散數學和算法等專業基礎知識，系統掌握計算機硬件、軟件的基本理論與應用基本技能，提高自己的學習實踐能力，樹立創新精神，成為應用型專業技術人才。

相關文獻

1.2.3.青島工學院-百度百科．青島工學院-百度百科 ．2011 [引用日期2012-12-10] ． 耿素云，屈婉玲。離散數學（國家十五規劃教材）.高教出版社，2004 [引用日期2012-12-10] ． 鐘志永，姚珺。大學計算機應用基礎 ．重慶 ：重慶大學出版社，2012[引用日期2012-12-10] ．

第五篇：電子信息導論課程學習報告

《電子信息工程導論》課程學習報告

——移動互聯

說起移動互聯就不得不說騰訊公司了，騰訊公司的生長之迅猛在整個互聯網圈都是罕見的。2004年初上市時市值僅數十億美元，迄今市值翻倍了百倍有余。騰訊為什么會發展那么快呢？很多人會想到微信，微信被專家認為是騰訊史上最大的創新，也是互聯網里移動互聯的重大創新。為什么會對移動互聯有這么大的關注？因為移動的流量在未來會大大超過固定的流量，其中移動是指像智能手機、iPad等便攜式設備。

移動互聯是移動互聯網的簡稱，是指互聯網的技術、平臺、商業模式和應用與移動通信技術結合并實踐的活動的總稱。其工作原理為用戶端通過移動終端來對因特網上的信息進行訪問，并獲取一些所需要的信息，人們可以享受一系列的信息服務帶來的便利。

在當今社會，移動互聯成為擁有最大市場潛力、最快發展速度、最光明發展前景的一項科技產物，它創造出了龐大的經濟財富，同時，獲得了一大批的顧客群。移動互聯這個領域獲得了前所未有的發展，有關移動互聯方面的移動 IP、移動網絡和移動路由器的研究成為當前的一門熱點話題。

一、互聯網的概念

互聯網，又稱網際網絡，或音譯因特網、英特網，互聯網始于1969年美國的阿帕網。是網絡與網絡之間所串連成的龐大網絡，這些網絡以一組通用的協議相連，形成邏輯上的單一巨大國際網絡。通常internet泛指互聯網，而Internet則特指因特網。這種將計算機網絡互相聯接在一起的方法可稱作“網絡互聯”，在這基礎上發展出覆蓋全世界的全球性互聯網絡稱互聯網，即是互相連接一起的網絡結構。互聯網并不等同萬維網，萬維網只是一建基于超文本相互鏈接而成的全球性系統，且是互聯網所能提供的服務其中之一。

20世界80年代，TCP/IP將世界的子網絡連接起來；90年代初期，基本形成“國際網”，美洲以外的網也連在了一起，形成真正意思的“因特網”。它連接著所有的計算機，人們可以從互聯網上找到不同的信息，有數百萬對人們有用的信息，你可以用搜索引擎來找到你所需的信息。搜索引擎幫助我們更快更容易的找到信息，只需輸入一個或幾個關鍵詞，搜索引擎會找到所有符合要求的網頁，你只需要點擊這些網頁，就可以了。

二、回顧互聯網發生的大事件。

1.共享。“共享是個筐,啥都往里裝”，2017年共享經濟模式可謂大紅大紫，特別是共享單車，有段時間馬路上五顏六色的單車堆得到處是，但是能堅持到現在的只剩下兩家巨頭了。近期常在熱搜能看見“摩拜和ofo是否合并”等新聞，按照目前形勢，兩家一直打消耗戰沒有太大意義，合并會是比較理想的結局。

2.微信小程序在2017年1月正式上線，雖然小程序的上線收到了各種沖擊，但是小程序還是一路走了下來。按照馬化騰的說法：相信在未來程序將會基于云端。而這恐怕也將成為現實。

3.移動互聯網，就是將移動通信和互聯網二者結合起來，成為一體。是指互聯網的技術、平臺、商業模式和應用與移動通信技術結合并實踐的活動的總稱。4G時代的開啟以及移動終端設備的凸顯必將為移動互聯網的發展注入巨大的能量，2014年移動互聯網產業帶來了前所未有的飛躍。移動互聯時代，智能手機不僅僅只有對講機功能，更有智能商務功能、移動支付等等。

4.移動互聯時代的主角是誰呢？有這么一句話：手機QQ是手機上的QQ，而微信是移動互聯網時代的QQ。可以看出微信是移動互聯時代的主角。微信每天為騰訊收入近4億！怎么做到的？微信作為一個社交軟件，沒有QQ的各種鉆以及會員，卻每天收入上億！這究竟是怎么做到的呢？其實微信本身不收錢，不像QQ一樣可以開通各種特權收費，微信作為一個流量入口，更多的是撬動商業活動。主要有以下方面商業活動：

①.朋友圈廣告 ②.第三方服務 ③.騰訊的游戲 ④.京東商城

⑤.手續費

三、移動互聯未來趨勢

3.1手機游戲領域將快速發展

近年來，手機游戲一直是投資者關注的重點領域，同時也是移動互聯網產業中發展最早也最為成熟的一塊領域，用戶習慣逐年養成，但在產品種類、創意開發以及運營模式上仍存在一定欠缺，因此這一市場仍存在巨大發展潛力。4G商用后，網絡和終端提升加快，加上兩網融合的趨勢，內容服務逐步豐富。

3.2位置服務將得到運營商青睞

由于位置服務方面存在一定的政策壁壘，是運營商一直占據較大優勢的領域，而利用4G網絡，以位置服務為基礎整合移動互聯網其他內容服務(社區、搜索)等將成為運營商值得探索的領域。

3.3移動搜索將向垂直化方向發展

受到終端、資費等多種因素的影響，移動搜索的用戶需求存在較大的特定性，因此，呈現出垂直化發展的趨勢。例如生活服務類信息搜索、音樂類搜索、地圖及交通等都是移動搜索發展較快的領域。

此外，“搜索+位置服務”將成為移動互聯網服務整合的重要平臺，例如與電子商務、與社區的整合。

3.4建議

①.合理調整產品體系結構、產品設計以及服務理念，積極應對移動互聯網時代的到來；

②.產業融合加速，促進移動互聯網應用業務的深度發展；

③.移動互聯網應用業務將成為三網融合范疇內最具發展前途、最具影響力的子區間。

四、移動互聯網終端——智能手機

移動互聯網終端是指通過無線網絡技術上網接入互聯網的終端設備，其主要功能就是移動上網，因此其十分依賴各種網絡。移動互聯網終端設備配置足夠用，性價比最高是移便攜式動互聯網終端的最大優點。在移動互聯網時代，終端成為移動互聯網發展的重點之一。圍繞移動互聯網發展的需求，移動互聯網時代終端的發展呈現出3個明顯的發展趨勢，一是緊緊圍繞用戶需求，為用戶提供全方位的服務和體驗，趨向終端與服務一體化；二是實現終端多樣化；三是代表著4G競合時代終端融合的必然趨勢。

智能手機除了具備手機的通話功能外，還具備了PDA的大部分功能，特別是個人信息管理以及基于無線數據通信的瀏覽器和電子郵件功能。智能手機為用戶提供了足夠的屏幕尺寸和帶寬，既方便隨身攜帶，又為軟件運行和內容服務提供了廣闊的舞臺，很多增值業務可以就此展開，如：股票、新聞、天氣、交通、商品、應用程序下載、音樂圖片下載等等。融合3C的智能手機必將成為未來手機發展的新方向。市場上的智能手機共有6種不同的操作系統，它們分別是：

1、Symbian操作系統

2、Windows Mobile

3、蘋果OS系統

3、Linux操作系列系統

4、Palm操作系統

5、黑莓系統

6、安卓系統

五、通信網絡的發展

這五年來，移動互聯網的飛速發展與4G網絡和高速光纖網絡的迅速普及密不可分。2013年12月4日工信部正式向三大運營商發布4G牌照。短短三年多時間，中國4G取得舉世矚目的成就：建成全球最大的4G網絡。截至2017年6月，4G基站達到299萬個。移動用戶加速向4G遷移。工信部數據顯示，截至2017年8月，4G用戶總數達9.3億戶，占移動電話用戶的67.2%。國內固定寬帶平均接入速率從不足5M提升到超過50M。

每一次通信網絡制式的演進，都會帶動產業鏈的一次創新熱潮，帶來生產和生活方式的躍升。

如今，我國加快布局第五代移動通信技術（5G）。2016年，中國啟動了5G技術試驗。目前，已經順利完成5G技術試驗第二階段測試工作，第三階段試驗將于2017年底、2018年初啟動。

據了解，5G網絡平均速率達到10Gbps左右，是4G的100倍以上，且具有網絡容量大、延時短、低功耗等特點。這將為視頻類以及物聯網等應用奠定堅實的網絡基礎。根據中國信息通信研究院發布的《5G經濟社會影響白皮書》估算，2030年，在直接貢獻方面，5G將帶動的總產出、經濟增加值，就業機會分別為6.3億元、2.9萬億元和800萬個。5G將全面構筑經濟社會數字化轉型的關鍵基礎設施，從線上到線下，從消費到生產，從平臺到生態，推動我國數字經濟和信息消費邁上新臺階。

六、中國互聯網引領全球創新潮

如今，我國每天平均有超過6億筆微信支付產生，擁有5.2億活躍用戶的支付寶在33個國家和地區上線使用，摩拜和ofo提供5000多萬次騎行，餓了么、美團、百度外賣三大平臺產生超過2000萬份外賣、1億件快遞包裹被發往世界各地……五年來，得益于4G高速網絡的廣覆蓋，移動互聯網迅速占據了國人衣食住行的各個場景，不僅深刻變革著經濟運行模式和百姓生活方式，還為層出不窮的創新創業提供了源動力。從互聯網時代的跟隨模仿，到移動互聯網時代的理念模式輸出，中國互聯網行業不斷蛻變，在即將到來的人工智能時代與國外巨頭并世而立，成為全球技術創新的引領者。

6.1小手機：衣食住行一手掌握

2012年，智能手機逐漸取代功能機，此后，手機屏幕尺寸從4.0英寸到全面屏，面板從LED到OLED、曲面屏，分辨率從720p到1080p、2K、4K，智能手機的技術參數和功能不斷刷新。與此同時，伴隨著4G網絡的全面覆蓋，以及移動互聯網應用生態的發展壯大，智能手機已不僅僅是通訊交流、瀏覽網頁、拍照、播放音樂的工具，開始成為真正的移動智能平臺，在人們的衣食住等各種生活場景中扮演重要角色。

餐飲外賣風行大街小巷。自2013年以來，我國在線訂餐市場一直保持高速增長，中國電子商務研究中心預測，2017年市場規模將超過2000億元。《第40次中國互聯網絡發展狀況統計報告》數據顯示，截至2017年6月，我國網上外賣用戶規模達2.95億，其中，手機網上外賣用戶規模達2.74億。

智慧出行融入日常生活。如今，打開手機中的APP，幾乎可以選擇任何一種交通方式出行，打的、騎共享單車、坐公交車、訂機票、火車票無所不能。地圖導航、訂旅館、門票等也不在話下。數據顯示，目前滴滴平臺日訂單量已突破2500萬單，覆蓋出租車、快車、專車、順風車、代駕、租車等出行領域，相當于全球其他市場所有移動出行市場總量的2倍。

6.2大市場：移動互聯網點燃創新熱情

截至2017年6月，我國網民規模達7.51億，手機網民規模達7.24億。一個個手機演奏的小音符，組成了移動互聯網的大樂章，移動互聯網的主導地位日益強化。

智能手機更新換代，帶動中國軍團崛起。根植于中國龐大的人口紅利和創新創業政策環境，我國智能手機在近年來實現了集體飛躍。2012年，華為剛剛推出P系中高端產品，vivo開始進軍智能手機市場，小米發布第一代手機……如今，中國手機品牌引領著全球市場增長。今年第二季度，全球智能手機市場銷量前五的榜單上有三家中國品牌。中國智能手機已占據了50%的印度市場份額，27%的俄羅斯市場份額，以及48%的全球手機市場份額。小米、vivo、Oppo和華為成為海外智能手機出貨量同比增長最快的品牌。

互聯網新消費、新需求、新模式、新業態層出不窮，為經濟發展增添新亮色，也成為中國互聯網模式輸出的重頭戲。得益于智能手機等移動終端和支付手段技術的多元化，互聯網經濟內涵更加豐富。從網上購物、在線教育、在線旅游，到網上外賣、互聯網理財、移動支付、共享經濟、新零售等，移動互聯網與實體經濟深度融合，為大眾創業、萬眾創新提供了豐厚土壤。共享單車、掃碼支付等業態跨出國門，成為中國互聯網發展壯大的注腳。

運營商流量經營水到渠成。中國移動互聯網的強大活力為電信運營商帶來了新生機機。工信部發布的數據顯示，2017年8月，我國移動互聯網接入流量人均達到1835M。而在2013年春節使用數據流量業務的高峰期，人均接入流量僅為26.4M。

據統計，我國移動應用程序總量已超過1000萬款。艾瑞咨詢發布的《2017年中國網絡經濟報告》顯示，2016年移動互聯網產生的營收已全面超過PC端，達7907.4億元，預計2017年中國移動網絡經濟營收規模或將超1萬億元。

七、移動互聯的展望

十年前，以 iPhone、Android 等為代表的智能手機大規模興起，人類也開始進入“移動互聯網時代”。

十年后，智能手機“創新乏力”的論調甚囂塵上，甚至于一些玩家都覺得其已變得“索然無味”。

與之對應的是，智能音箱、AR、AI、自動駕駛等新概念持續大熱，大有開辟“新時代”的架勢。那么，手機的“中心設備”地位究竟還能保持多久呢？

其實，在智能手機成為人們的“中心設備”后，就有一些“小伙伴”開始嘗試把用戶從其“泥沼中解脫出來”。最開始是可穿戴設備，2012 年橫空出世的 Google Glass，以及 2014 年首登舞臺的 Apple Watch 都曾讓人以為可穿戴時代真的開啟了。然而直到現在，消費級的智能眼鏡產品偃旗息鼓，蘋果和安卓手表依然在艱難探索。之后是 VR 設備，以 Facebook 20 億美元收購 Oculus VR 為標志，這一新興領域開始進入大眾視野。Oculus 之后，除了眾多新創品牌，包括索尼、HTC、Google、三星、華為和諾基亞等在內的科技大佬相繼涌入。

2017 年，智能音箱、AI、AR 和自動駕駛等領域逐漸升溫。2018 年，這些新領域還會繼續熱下去嗎？

7.1智能音箱

智能音箱領域，除了蘋果產品尚未進入市場，亞馬遜、Google、微軟和阿里、小米等巨頭先后推出多款產品，產品背后則是各家主推的不同語音助手。而像亞馬遜和 Google 等推出的語音音箱產品，已經打開了市場的一片天。

數據顯示，2017 年前九個月亞馬遜 Echo 系列音箱的出貨量突破 2000 萬臺；在剛剛落幕的“圣誕假期購物季”，亞馬遜在線商城在全球范圍銷量最高的產品也是 Echo Dot。

Google 同樣不甘示弱，官方近日表示自去年 10 月 19 日 Home Mini 上市以來，旗下語音音箱產品平均每一秒就能售出一臺——即最近2 個多月，Google 賣出了 600 多萬臺 Home 系列音箱。

當然，智能音箱這個新興市場依然在等待蘋果 HomePod 上市后可能引發的“帶動效應”。

產品層面，智能音箱除了要做好音箱本身的音質和外放工作，提高和人進行交流溝通的能力外，還要在智能家居入口之爭中擁有更大建樹。

目前來看，各家的智能音箱產品大都處于初期發展階段，更多也是在“鋪量”，以求做大市場。Canalys 預測，2018 年全球智能音箱市場出貨量將達到 5630 萬臺，遠高過 2017 年的約 3000 萬臺出貨量。

2018 年，智能音箱市場會繼續快速擴張下去，更多大眾用戶也會開始接觸這一品類，只是礙于語音技術和家居生態的成熟度，不會那么快就成為家里最受寵的那個“小家伙”。

7.2增強現實

VR 熱度散去，AR 則接起班來。

不過，大型 AR 設備走進尋常百姓家，尚需不少時日。

此前，微軟推出的 HoloLens 設備以其超高定價令人咋舌。蘋果、Google 則相繼在 2017 年推出了面向旗下移動設備平臺的 ARKit 和 ARCore 開發平臺。

但就目前的反饋而言，除了個別 AR 游戲（例如“精靈寶可夢 GO”等）能讓手機用戶玩起來外，大眾用戶和開發者群體對于移動 AR平臺的熱度在逐漸褪去。早前有傳聞稱，蘋果正在開發一款 AR 頭盔，其將配備獨立顯示屏和處理器，或于 2020 年前推出。

7.3人工智能

AI 很熱，熱到幾乎所有科技公司都在布局這一領域。

國外的蘋果、Google、微軟，國內的阿里、騰訊、百度、科大訊飛，無一例外都在強調 AI 之于公司戰略的重要性。

蘋果、華為的最新旗艦用上了 AI 處理器（iPhone X 還玩起了“刷臉”），Google、微軟在自家 App 上大玩 AI 應用，阿里、騰訊在 AI 領域動作頻頻，百度更是把公司復興的希望寄托在了 AI 大業上。

AI 的賽道上不僅云集了一堆大牌選手，而且也出現了不少創業選手，光國內就有商湯科技、曠視科技、寒武紀科技、云從科技等多家行業內的“獨角獸”企業。這些初創企業現在更多面向 2B 市場，并在幕后提供諸如人臉識別等 AI 視覺應用。

AI 熱不僅帶動大量公司投入其中，而且也讓 AI 類崗位和 AI 類語言為之大熱。相關公司為 AI 工程師開出的數十萬年薪，全國計算機等級考試新增 Python 科目（注：有說法認為，Python 是最接近AI 的編程語言）等利好因素，都在加速國內 AI 生態的快速成型。

2018 年，AI 將繼續大熱下去，并且在個別領域（例如 AI 視覺）開始大規模應用；只是廣義的“人工智能”涵蓋的面太廣，大眾用戶心目中所期待的 AI 大時代，亦需要更長的時間去實現。

7.4自動駕駛

自動駕駛，作為汽車新能源化后的最大風口，正在得到外界更多的關注。老牌廠商特斯拉之外，國外的 Google、蘋果，以及國內的 BAT（尤其是百度），相繼投入重金研發汽車自動駕駛系統。

2017 年以來，蔚來、小鵬、威馬等國內汽車創業企業代表逐漸走進大眾視野，在其背后更是各大互聯網公司的力量競逐戰。

充電樁的普及、自動駕駛系統的完善、互聯網造車圈的熱鬧，以及相關政策法規的跟進，或將加速智能汽車的普及。

只是大眾用戶的“新出行”真要上道，一個 2018 也是不夠準備的，所以還是給汽車業的“顛覆者”們以更多時間去打磨一切。