第一篇：變管理為服務 未央渣土車管理出成效

變管理為服務渣土車管理新氣象 主持人：建筑渣土是城市建設過程中的必然產物，渣土車是不可或缺的清運工具。但由于一些司機的不規范行為，導致渣土車超速、沿途拋灑、亂倒等現象時有發生。如何能對渣土車進行有效的管理，未央城管執法局逐漸摸索出一套新辦法。

張影：把攝像機、照相機啥都準備好，我再強調一遍，查每一個渣土車前必須敬禮……

解說：張影是未央區城管執法局特勤大隊副大隊長，基本上每天晚上10點多，他都要把這些話給準備出去檢查渣土車的城管隊員說一遍。

未央城管特勤大隊 張影 副大隊長：主要是檢查高尖、證照等，高尖容易產生拋灑，證照如果不全那就有可能是黑車。

解說：據了解，未央城管執法局特勤大隊有50多名城管隊員，這50多名城管隊員基本都來自于退伍軍人、警校和大專院校的畢業生等，平均年齡在30歲左右，正是一支年富力強的隊伍。

張影：退伍軍人他經過部隊的鍛煉，服從性強，體質好；畢業生從文化素質方面來講，能對咱城管的形象是個提升。另外一方面，我們經常上夜班，年齡大了，熬不住。

解說：前幾年，由于未央建設力度加大，很多城中村都被拆遷，產生了大量的建筑垃圾，但一些渣土車司機在清運建筑垃圾時，為了個人利益將垃圾隨便亂倒，甚至在一些地方垃圾堆積成山。

未央城管特勤大隊 王博 大隊長：就這塊，原來村子拆完了垃圾

沒有清運呢，就有人繼續往這倒，最后堆積成山了。政府要開發，你就得把這塊給人家清理了，后來清理的時候花了1.8個億。

解說：為了遏制亂倒和起山現象的蔓延，經過研究，未央區城管執法局成立了特勤大隊，他們的職責就是每天對工地、渣土車企業和車主進行教育、管理。

楊雪鵬：還良好的生活環境于民，讓政府也能少操些心…… 解說：給市民良好的生活環境，說起來簡單，做起來卻并不是那么容易。特勤大隊的城管隊員如果設點檢查，那么在他們周圍經常會有幾十人圍觀；如果是巡查，他們的車后邊總會有幾輛車跟蹤，甚至有些車輛就等在特勤大隊門口他們，而這些車輛和人員都是拉土車司機報信的。

張影：圍觀、跟蹤之類的，咱們又沒有那個執法權，只能是由他們去吧。咱按照咱的規定，把自己的事情做好，就算他們違章，把他們抓住以后，也讓他們心服口服。

解說：要讓執法對象心服口服，就要求城管隊員自身要把工作做細致。在特勤大隊里，執法和處罰由不同人來完成，執法隊員只要晚上將被檢查車輛的違法信息填寫清楚，并交給處置大廳，剩下的事情就由案件處置大廳來完成了。

未央城管特勤大隊黨支部邢大鵬 書記：隊員把案件啥寫清楚了，就沒有他們的事了，他們就可以休息去了。司機或者車主到這里來了之后，我們就根據情況對他們進行相應的處罰。

解說：采訪中，王博多次說，特勤大隊執法的目的并不是為了罰

款，而是為了能夠更好的管好拉土車。所以，在處理渣土車案件的過程中，特勤大隊也盡量人性化一些。

王博：頭一天晚上發現的，他第二天司機就能來處理，到這里把事情辦完后，去銀行交錢，咱這里不收錢。快的話，半天就能處理完，晚上他們就能繼續營運了。再一個，重車也不敢長時間的壓，避免了車損。

解說：在特勤大隊院子里的顯示屏上，有這樣一句話：城管執法就是要服務。而特勤大隊也將服務的理念灌輸到了日常工作中。

記者了解到，在特勤大隊的日常工作中，對于第一次出現違章的渣土車，他們要求寫出保證書，第二次出現違章則以底線處罰，第三次、第四次按高線進行處罰。

王博：有在已在再一再二沒有再。咱們的目的不在于罰款，而在于教育這些司機。其實，很多渣土車主在第二次違章接受處罰時他自己也不好意思，給自己找臺階下，比如說司機是新手等等。

解說：為了能更好的管好渣土車，王博經常去一些清運企業，傾聽企業和車主的聲音。現在未央區需要清運渣土的工地、清運企業，都和特勤大隊簽訂了一份三方承諾書。有了承諾書，出現問題就能直接找到相關責任人。

王博：這就是承諾書，對建筑垃圾清運方有……規定；對工地有這些規定；對我們的要求就是要秉公執法。

解說：因為執法公正，未央城管執法局特勤大隊不但贏得了市民的贊賞，而且贏得了執法相對人——渣土清運企業的贊揚。

志華車隊 蔣磊 總經理：我們車隊很多司機都說特勤大隊執法公正，而且問題處理及時。有些輕微違章，比如說高尖，他們就直接讓車開回工地，重新裝好以后再開出來。

萬通車隊 李戰利 副總經理：嚴格管理的好處就是，事故少了，事故少了，對我們企業來說損失就少了，我們就能把一些原來貼在事故上的錢賺回來了。

解說：車隊老板說，渣土清運和城管執法是相互矛盾的個體，但現在特勤大隊秉公執法的態度，讓他們企業心服口服。而企業和車主服氣的直接好處就是未央區渣土管理、市民生活環境的好轉，這從未央城管執法局副局長楊雪鵬的桌面上就能切實的體現出來。

王博：這一年來，未央區沒有再起一座垃圾山。

楊學鵬：以前我基本每天都要批上百份管理渣土的投訴，盡管有重復的，但三五十份肯定是有了，但是現在一個星期能有一兩份都不得了了，而且這一兩份大多數時候都是渣土車呼嘯而過這類的，亂倒現象已經得到了杜絕。

第二篇：網格化管理出成效,創新就業為群眾

網格化管理出成效，創新就業為群眾

XX社區位于市區的東北面，成立于19XX年，轄區面積XX平方公里，居民住宅樓37棟，住戶1544戶，常住人口3986人，流動人口445人；轄區單位1個，社區門診1個，個體商業網點26個。自開展創建充分就業社區活動以來，XX社區就業服務工作站的各位工作者本著“就業為民生之本”的宗旨，制定了一系列的工作計劃，有針對性的開展了就業指導、職業介紹和職業技能培訓工作，努力開發社區就業崗位，有效的發揮了就業橋梁作用，落實了各項措施，讓轄區內下崗失業人員 248人，零就業家庭共6戶，“4050”人員113人，就業困難35人通過各種渠道實現了較充分的就業，社區內有勞動能力和就業愿望的各類失業人員就業率達到了95%，長期失業現象基本消除，零就業家庭實現動態消零。為創建充分就業社區打下了堅實的基礎，為充分就業交了一張滿意的答卷。

一、創新領導模式，健全工作機制

為切實把就業服務工作站建成“管理有序、服務完善、設備齊全、就業充分”的高質量就業社區，XX社區在勞動保障部門建設路街道的大力支持下積極探索和加強提高就業的新路子、新方法。

初步構建了“一網多格、一格多員”的社區就業網格化管理新模式，實施“人社局勞動保障部門――街道勞動保障事務所――社區就業就業服務工作站”三級管理。在社區成立了由社區書記任工作站站長、社區主任任副站長、4名社保員任工作站成員的社區就業服務工作站。工作站中所有成員責任分片，也就是作為網格成員，負責摸清 1

轄區內失業人員的基本情況，實現社區就業管理服務全覆蓋。并在上級領導大力支持下，擴充了辦公場所，增設了活動室、技能培訓室等專用場所；在工作站醒目地方懸掛規章制度、服務類型、辦事程序、政策法規等一系列展板；配備了電腦、打印機、LED政務顯示屏等，完善提高了硬件設施。

二、細化各類臺賬，大力走訪回訪

轄區分為6個片區，由工作站6名網格成員包片管理，每季度利用上門調查，電話聯系等方式對轄區內的失業人員進行調查。細化了解其家庭狀況變化、就業動態變化、就業意愿類型、培訓技能學習、創業意向等5大類情況，及時做好記錄，摸清了社區失業人員的具體情況，做好了每一位失業人員的信息登記及臺賬更新。截止目前，轄區內其中363人辦理了《就業失業登記證》、153人申請了小額擔保貸款、153人享受了靈活就業社會補貼。

三、宣傳政策法規，解答群眾疑惑

充分就業，政策先行。為了讓居民全面了解最新創業與就業優惠政策，XX社區就業服務工作站利用多種方法向居民宣傳：一是利用黑板、宣傳櫥窗、LED政務顯示屏向居民宣傳勞動保障等法律法規、社區服務規章制度、辦事程序、服務項目、就業再就業優惠政策、培訓通知、用工消息等；二是每月開展“再就業政策宣傳周”活動，將當月的重要政策及時傳達給轄區居民。近兩年來共發放《就業失業登記證的申領》、《靈活就業人員社會保險補貼》、《失業人員小額擔保貸款政策》、《就業再就業優惠政策》、《職業技能培訓》、《就業援助》等各項宣傳資料一萬余份。三是每季度組織轄區內失業人員開展一次社區

再就業討論會，就法規、培訓、補貼、優惠政策等一系列問題以“答記者問”的方式為居民解答，這個方法極大地調動了失業人員的積極性，增強了失業人員的信心和決心，更加方便他們吃透政策，享受優惠。

四、不拘一格創崗位，多種渠道促就業

為“零就業”家庭增設社區內就業崗位，拓寬社區就業空間。轄區內居民XXX，2005年丈夫因患病去世，2008年又從下崗失業，自己一人撫養還在上學的孩子，完全喪失了經濟來源，生活很是艱難。工作站成員了解到這一情況之后，主動入戶為她講解政策，并提供社區零就業家庭公益性崗位，解決了她的后顧之憂。

加強同人社局等有關部門的協調，鼓勵創業，幫助其解決政策落實中遇到的困難。轄區50歲的XXX夫婦，原為XX廠職工，1999年夫妻雙雙下崗，一直沒有找到合適的工作，想自己開店，卻又苦于資金不足。他們片區的網格成員了解到情況后，主動邀請他們到社區參加再就業討論會，在會上他們詳細了解了自主創業的相關政策法規后，幫其申請了小額擔保貸款。在社區工作站的幫助下，他們開了一家“老人頭襯衣專賣店”。現在，社區創業氣氛濃厚，僅2011年一年，社區中就有15人享受到了小額擔保貸款與創業補貼政策。涌現出了“XX童鞋店”、、“XX百貨超市”、“XX精剪發藝”、“XX服飾店”、“XX玉石市場服務有限公司”等一大批自主創業的“小老板”。指導網上開店，創新就業理念，由于網上開店不需要門店，并且有投資小風險小的優點，非常適合那些初次嘗試創業的失業人員。轄

區下崗失業人員XXX，在社區工作人員的建議下，通過辦理小額擔保貸款，在網上開設了淘寶虛擬物品充值小店。現在這個淘寶店頗具規模，成為皇冠信譽賣家，并且雇傭社區內6名失業人員擔任客服，帶動了就業。

開展職業技能培訓，加設就業心理指導。目前，社區工作站聯合街道、人社局為居民提供的培訓項目包括電腦、油漆工、家政服務、美甲、化妝等，有58人參加了培訓，其中50人推薦就業。并且在培訓技能的同時重點幫助一些就業觀點不正確的失業人員轉變思想，擺正心態、開拓視野，通過培訓找到適合自己的工作。例如，轄區內居民XX，由于不能擺正心態安心就業，導致長期無業，與家人關系緊張。網格成員了解到情況后，針對其特長和愛美的心理，對其進行心理輔導，最終為她選擇了美甲技能培訓。培訓過后的XX像變了一個人，不僅開設了自己的美甲攤位，而且主動幫帶轄區內和她一樣的失業人員，讓越來越多的人接受培訓，尋求適合發展的道路。

像這樣的情況，社區里還有很多，但是在工作站成員的共同努力下，共安置下崗、失業人員236人，其中“4050”107人，6戶零就業家庭也基本消除，真正把就業服務進社區做得扎實有效。

五、創新管理出成效，服務居民更開心

在XX社區勞動就業社會保障服務站的共同努力下，我們取優補缺，精心服務，本著“以人為本”的宗旨，對社區失業人員創新管理。一是網格化，分片區制定就業方案并根據自己片區的特點具體細化，突出亮點。二是對于一些長期失業或失業后情緒一直不佳的居民人性化

服務，舉辦就業心理指導，失業心理創傷修復，培訓創業討論等人性化“輔導班”，根據不同的對象提供不同的服務；三是通過開發網絡創業、對口培訓就業等多樣化的就業渠道，不斷探索促進居民就業的新思路新辦法，努力為轄區居民提供更多的工作崗位，使得社區內的失業人員不再是弱勢群體。

正是因為XX社區就業服務工作站一直秉承著求實求進、敢想敢做、勇于創新的工作態度，我們的充分就業工作才會一直走在全市甚至全省的前列。但是我們一定不會自滿，而是會更加踏實認真的做好本職工作，為充分發揮好社區就業服務平臺的作用而加倍努力工作。

第三篇：變危機管理為管理危機

變危機管理為管理危機

--明陽天下拓展培訓

時下，企業最敏感或者說最活躍的一個詞就是“危機管理”了，企業往往象一個普通公民品評突發疾病的人一樣議論那些深陷危機事件的企業，并言之切切的議論問題的根源，不注意公關或是反映遲鈍等等。例如昨天還在關注別人的企業哈根達斯被曝光在不符合衛生條件的民宅里做世界上檔次最高的冰淇淋以供深圳的白領享用，據說加工車間緊挨衛生間；和路雪的可愛多冰淇淋吃出玻璃片拒絕道歉等等，這些案例分析起來并不可笑，很多企業的危機管理實質上都是問題管理，出了問題臨時成立公關小組，緊急應對社會和媒體等等，而平時只是將危機管理的職能歸口到一個部門，對可能出現的危機準備不足，以至于出現突發事件應對舉措遲緩，錯過了處理危機事件的最佳時間，最終使事態趨于惡化，給企業造成致命的硬傷害，這是所有在管理上很難完美無疵的企業出了問題之后必然的結局。

多年的營銷實戰閱歷，使我目睹了很多的企業觸雷崩潰乃至重傷的事件，回想起來觸目驚心。如幾年前三株的中毒事件，秦池的勾兌**，冠生園的陳餡災難；近期的如雀巢的3+奶粉碘超標，光明的過期奶事件等等。所有這一切都暴露了企業的危機管理意識淡薄，遠沒有達到象海爾提倡的“如履薄冰，戰戰兢兢”、小天鵝的“末日管理”等等面對市場先知先覺的敏感意識。隨著人們生活水平和人文素質的提高，對健康的關注對企業的要求也會越來越高，一旦危機發生處理不慎，就會全盤皆輸，甚至連翻本的機會都沒有。所以我提倡企業將危機管理納入到企業的戰略當中去，建立一套嚴密的管理危機的體系，未雨綢繆運籌帷幄，以適應現代企業的健康良性發展之需要。

探討危機事件的管理，有必要追根溯源，找到事物發展的根源和起因，這樣我們管理者才能對癥下藥，有的放矢，才能收到標本兼治的效果。

1.企業管理的無序，組織結構的松散是導致危機事件發展的內因。

就象軍隊的管理一樣，日本海軍看到北洋海軍在軍艦頂部晾曬衣服，就斷定中國海軍必敗，是怎么看都有道理的。企業管理的無序和混亂，了無章法，出了事故互相推諉逃避，甚至真的不知道該誰來處理或是怎么來處理，到發放福利獎金時爭先恐后，這樣的企業和晾瓤愕木隊一樣是沒有戰斗力可言的，社會留給他們的只有及時整改和被淘汰的選擇和出路。

2.部門間的協調和溝通不暢，有推諉扯皮現象是危機事件惡化的主要原因。

這是指企業管理相對科學有序，部門職能健全且崗位描述貼切，只是相對溝通協調機制很差，遇到部門分割不清的危機事件反應遲鈍，在責任面前往往推諉扯皮，往往錯過了最佳的處理時機。

3.研發和品控的職能發揮不健全，主動性差。

近期很多危機都是關于產品質量的，特別是關乎于民眾健康福祉的，百姓和媒體熱點程度更高，態度和方法乃至于反應時間上的不恰當，都可能直接導致危機的迅速惡化。這是研發和品控的職能發揮不健全導致的，研發在產品研發上技術深入程度不夠，或是后續升級滯緩，導致科技進步后發生產品的瑕疵；承擔品質控制的品控部一旦疏忽或是漠視技術職能部門的標準，敷衍和蒙混過關的想法不根除，遲早會有產品的危機事件爆發的。

4.企業對科技和產品升級重視和投入程度不夠。

企業的技術相關部門的工作質量和精細度，直接和企業的技術戰略有關。對雀巢這樣的世界頂級食品公司，檢測碘應該不是很難的事情，追根溯源就是對質量的漠視和不重視。肯德基在蘇丹紅事件后及時設置了產品生產安全官，就是一個積極主動的對質量的投入和重視，值得我們借鑒。

5.對個別職能部門的懈怠和過場產生麻痹，跟不上社會進步的步伐。

很多的中型企業或是大型政府扶植企業，對職能部門的檢測不以為然，認為品質沒有問題，或是不行就讓公關部“溝通”一下就解決了，一旦出現平時忽略的質量問題，或是被媒體曝光，就象熟睡的士兵被炮彈震醒后找不到衣服一樣，慌作一團是很正常的。

6.企業要樹立長遠的安全意識，不要為眼前的利益所迷惑，道德上的欺詐對消費者的傷害最難醫治的。

很多企業面對危機事件的處理時，道歉和解釋工作做的還算到位，就是涉及不菲利益的時候，比如1億的貨物退換問題等等，往往逃避，先前認錯的態度又被沉默和狡辯所代替，保護消費者權益的熱情被媒體的炒作得慷慨激昂，最終大都是企業屈服，消費者對企業的信心更加下降。因此這類企業一定要有長遠的眼光看問題，高瞻遠矚，更不要做一些因為產品過期有損失就廢物利用，考驗一下消費者的人體免疫力，這些道德誠信有問題的企業極易象冠生園一樣，迅速土崩瓦解，說起來是企業自己將企業從“搖籃送到墳墓的”。

加強企業管理是為了更好的提高效率，減少內耗，關于企業管理的書籍更是汗牛充棟了，但我們今天就事論事，因為我們關注的是危機管理。由于危機往往有很強的不確定性和危害性，因此我們更有必要探尋和挖掘危機管理的規律和章法，以使企業在危機管理的時候能真正做到穩操勝券，柔韌有余。

按照危機事件的處理程序和時間階段，我將管理危機歸結為五大模塊，以此線索來闡述如何將危機管理變為管理危機，真正納入企業的日常管理之中。

一：管理危機的機制保證：組織明確和預警體系

一般企業的危機管理都有專們的負責人，但組織上往往十分原始，很多國企甚至沒有公關部抑或企劃部，即使處理完危機事件后也沒有徹底改變，組織上的功能不健全，人事上的職責靠兼職代理，往往導致出現危機事件后反應遲鈍，缺少準備工作，應對的尺度和原則一時間很難統一并付諸實施，最終導致事件惡化乃至不可收拾。這種現象在高度集權的國企和外企都時有發生，只有建立了明確的處理危機事件的職能部門，并設立嚴密有序的部門職能規范，明確部門的編制和職員崗位描述，進而建立一套高效嚴密的危機預警體系。有了組織上和人事上的保障，并有充分的處理原則和充分的授權，這樣企業在面對危機時才能有效控制危機的發展，爭取在最有利的時機內扭轉不利的形勢，才有了把危機管理變成管理危機的前提和基礎，才能上一個新的管理境界。

二：管理危機的矩陣分析：一切皆有可能，如何應對方可行？ 有了管理危機的組織和部門，除了必備的崗位描述外，還要要危機事件的矩陣分析檔案和應對措施，把危機突發的事件納入到正常的工作流程，加以有效管理。根據企業自身的行業特質和企業發展現狀，規劃出企業自身的危機矩陣流程圖。比如：

針對危機類型分為：質量危機，形象危機，人事危機等等；接著細分，比如人事質量危機：市場上被曝光查處質量事故或是產品不合格，處理方法：危機負責人和生產、營銷、技術人員組成危機處理小組，涉及哪個部門與哪個部門組成處理小組，負責質量事故處理，負責媒體事宜和攻關，負責政府部門協調和查實等等，各司其職，有條不紊；

再比如人事危機出現高層帶領核心員工集體跳槽到競爭對手那里，企業如何應對？應迅速組建包括HR的處理小組，如何應對核心機密進一步流失、人事的補充、媒體的導向等等。

針對危機的程度，可分為重度危機事件，重度危機事件，輕度危機事件，每個事件按輕重緩急來確定處理的重視程度，處理的資源投入，人事的安排，既不可小題大做，也不可官僚傲慢，將輕度的危機演變為重度危機，反而浪費了更大的人力和物力。

在做矩陣分析圖的時候，一定要盡可能的詳細，剖析出盡可能詳細的可能事件，把所有的不可能都變成可能，必要時可以深入一線作具體的調研或是讓相關人員匯總總結上報分析，這樣分析后的資料可使企業有備無患，出現問題時啟動管理危機的準備機制，一切盡在掌握之中，就像一座大樓平時的消防設施和準備工作做得很好很到位，萬一不慎失火，則啟動這個機制或流程就可以了，是先報119、組織人員疏散還是先啟動自動滅火措施就看企業的自然條件的需要了，而不至于平素忽視懈怠導致危機來臨的時候一片慌亂，造成損失慘重了。

三：管理危機的主體工程：當危機到來時，合理布局，沉著應對，控制危機的發展態勢，有的放矢；充分利用媒體和政府的一切資源。

危機總是突如其來，所以才取名危機，危機到來時應該如何應對？很多人平實探討起來總是滔滔不絕，到企業來臨的時候智慧的大腦就成了擺設。光明的高層在雀巢備受煎熬的時候，就和咨詢公司探討企業的危機管理問題，可沒過幾天自己也掉了進去了。所以危機有時防不勝防，因為企業的管理總是有瑕疵的。所以探討危機來臨如何應對和如何避免危機一樣重要。我總結了業內一些專家的看法并闡述一些自己的意見，具體歸納如下：

1.首先第一時間組建危機處理小組，指定責任人，對新聞媒體闡述自己的觀點，并與政府機關和職能部門取得聯系，進行良性溝通，不可被動承受，消極對待；

2.在選定發言人的時候，第一個人選顯得十分重要，如果層次太低會顯得企業誠意不足，有消極和蔑視的嫌疑；如果層次抬高，則回旋余地太小，容易陷入被動。例如這次光明牛奶出現質量曝光后，企業吸取了雀巢反應遲緩導致事態嚴重的教訓，第一時間將企業總裁抬出對媒體發表意見，導致今后只能任之媒體的炒作和分析，沒有了充足的回旋余地。

3.在企業闡述自己觀點或是解釋事情原委乃至向消費者道歉的時候，第一句話顯得十分重要，是先道歉還是先解釋，是先硬后軟，還是先軟后硬，還是柔中有剛，還是態度真誠平和，都會給媒體和消費者很深的印象。消費者和媒體都會對犯錯的企業給以很刻薄的態度，所以面對真正質量事故和品質事件態度最好真誠一些；如果是媒體惡意炒作而且于事實有出入的，則要看企業的戰略和戰術的安排了，處理的方式不同結果很大程度上是不同的。

4.在充分表達企業對危機事件的態度和處理方式后，企業同時或隨后跟誰的第一個行動十分重要，對重要的受害者的補償或彌補，對不合格產品的處理方式是回收退貨還是等值換貨等等都會對事件如何結局產生至關重要的影響。雀巢的碘超標事件的惡化一個主要原因就是雀巢在不合格產品的處理上缺少變通，注重眼前利益，不考慮消費者的心理感受，一個多億的產品最后還是損失了，但隨之而來的是品牌的負面傷害可能遠遠高于這個數字，可謂得不償失。

四：管理危機的收官階段：讓惡性危機結束。

不管是什么形式的危機，只要開始是以負面的場景拉開序幕的，一般來說都應該盡早的讓他結束，對企業來講都是惡夢。除非企業的公關手段及其高明，將媒體或是消費者的反應引導到一個對企業非常有利的環境氛圍中，有利于提高企業形象和知名度，也有利于培養忠誠消費者。否則一定要見好就收，抑或是無力扭轉乾坤，早日讓時間去慢慢的消化事件的不良反應和負面影響，對企業來講關注的人少了，慢慢淡化了，危機留下的對企業的傷痕才會慢慢的進入緩慢的療養過程，可悲的是很多企業在也沒有站起來。讓消費者盡早的理解，讓媒體盡可能的站到企業的立場，減少負面報道，讓職能部門也不在一些失誤上過度糾纏，這些都是處理危機時必須遵守的一些準則，這樣這場危機才算基本結束，不管圓滿也好，漏洞百出也好，盡早結束都是最聰明的做法。

五：管理危機的良性延伸：

糾正錯誤，彌補損失，恢復形象，用正面形象去引導和涵蓋其過失。在現代的商業活動中，危機就像電腦病毒一樣，種類繁多，防不勝防。每一次危機既包含了導致失敗的根源，又蘊藏著成功的種子。善于發現、精心培育，進而收獲潛在的成功機會，讓危機轉化為商機，這就是危機管理的精髓；而錯誤地估計形勢，并令事態進一步惡化，則是不良危機管理的典型特征。就象逃學的孩子受到老師責罰，同學質疑，潛意識里已悄然將其定位為壞學生的時候，學生除了改正錯誤外，最好的辦法就是做些好同學才做到的事情，比如助人為樂，考出好成績等等。企業通過公關活動，充分利用媒體和社會力量，強化自己充滿愛心，注重社會責任感，樂于回報社會的正面形象，是醫治受損的企業形象，恢復消費者信心和購買指數的最佳途徑。比如贊助希望工程，接濟下崗職工，建立專項的援助基金等等，比單純的產品促銷來的更有效，更容易讓消費者接受。

想要探討企業如何避免危機，要闡述的理論太多，企業要做的事情也太多了。但平時加強企業的管理，建立企業的危機預警體系，做到管理危機的主動性，這樣危機來臨的時候，平時的有備無患才變的更加有效，才不至于一失足成千古恨。

第四篇：淺談創新管理理念和進一步提升車管服務效能

淺談創新管理理念和進一步提升

車管服務效能

車管所的工作是公安交通管理工作的重要組成部分，是一項政策性、業務性、群眾性較強的工作，車管所工作開展的好與否，越來越受到廣大人民群眾關注。隨著當地的社會經濟快速發展，人民群眾整體生活水平的逐步提高，機動車擁有量猛增，車管所的各項業務量大大增加，任務也越來越重。對車管所工作的要求標準也越來越高，如何適應新形勢要求，進一步轉變觀念，提升服務水平，對每個基層車管所都是一個新的課題。根據我縣的車管所工作實際，談談對提升車管服務效能的認識。

今年以來，在上級的正確領導下，以人民群眾滿意作為檢驗、衡量車輛和駕駛人管理工作的根本標準，加強機關效能建設，使公安車管部門由管理型向服務型轉變，實現了車管工作公開、公平、公正，提高了工作效率和服務水平，打造出人民群眾滿意車管隊伍。不斷加強隊伍建設，提高民警素質。隊伍建設是我們做好各項工作的基礎和保障，通過加強車管部門的隊伍建設，才能促進業務有效的開展。

嚴格按照教育整頓的工作要求，加強理想信念教育，整頓思想，整頓作風，整頓紀律，使車管民警的執法理念進一步端正，執法知識進一步加強，紀律作風進一步嚴格。在深入開展教育整頓活動中認證做好方案、學習計劃，把集中學習與自學緊密結合起來。認真組織民警學習有關文件、法律法規，開展專題大討論，做好學習筆記，撰寫心得體會、查擺、剖析存在問題。開展集中教育整頓推進車管社會創新工作。大力整頓隊伍思想、作風和紀律，強化素質教育訓練，創新工作機制和工作方法，深入整改執法不規范，監督管理不力，改善公安車管部門形象，促進警民關系和諧。

實行制度化管理。建立健全了各項規章制度，堅持用制度管人、管事。杜絕“門難進、臉難看、事難辦”、服務態度差的現象發生，確保了車管部門良好的窗口形象。

不斷提高工作效率，是社會發展的需要，也是群眾熱點要求，快節奏、高效率為民辦事，是公安部門的整體要求。

實行一站式服務，認真服務群眾。實行首問責任制和限時服務、延時服務、告知服務，為群眾節省大量的時間、財力和物力，最快速度辦好每件事，不讓群眾多跑一趟，多等一分鐘。充分利用現代化科技力量辦理業務，提高工作功效。

將車管業務服務下鄉活動有機結合起來，把服務和政策送到農村，解決農村地區群眾辦事難的問題，化解各種難點問題。

警力不足制約車管所工作發展的問題。車管所業務工作量遞增與警力不足的矛盾進一步加劇，由于機動車逐年快速增多，業務不斷增加，民警工作壓力的增大，疲于應對窗口工作業務，下鄉為群眾上門辦證服務無法正常開展，一定程度上制約了車管所工作質量和工作效率。

車管所正規化建設任重道遠，在新形勢下應積極整合資源，夯實車管基礎工作，進一步拓展便民渠道，完善管理制度，更好的為群眾服務，更好地為經濟建設服務，深入推進車管工作的發展。

第五篇：渣土管理的新思路……服務與實踐

渣土管理的新思路??服務與實踐

隨著城市建設進程的加快，城區建設日新月異，如何規范建筑工地渣土處置管理，加強對渣土清運的監管力度，以有效遏制各類違章行為，提升城市整體形象，這是今年4月1日成立環衛渣土管理執法大隊所面臨的需要解決的一個嶄新課題。在新形勢下，渣土管理工作惟有理念的創新，才能帶來水平的提升。我們只有站在新的起點上，積極探索適合渣土管理實際的新思路、新方法，創新管理理念，突出重點，真抓實干，才能取得良好的管理實效。

一，創新機制，人性管理。渣土大隊從4月1日成立，10人2臺車，一臺執法車和一臺高壓沖洗車，處領導要求我們有創新理念，有不怕吃苦的精神，敢打硬仗的一支隊伍，就這樣走上了全城區施工工地的執法管理道路上。按處領導的精神，大隊打破時間觀念，早6點半至晚9點半值班制度，全天24小時手機開機，發現問題隨時處理，施工工地責任人劃分，一工地一管理員，負責至該工地竣工為止。發放渣土準運證，陰雨天氣用手機短信溫馨提示各工地負責人注意施工工地周圍衛生和進出車輛不要帶泥上路等。與施工工地簽定有賞協議書，服務性管理。以人性化管理得到各施工工地老板認可。到2011年7月底，4個月時間我大隊共自行處理大小路面污染105次，高壓水車沖洗100多臺車次，發放渣土準運證近100份，手機短信溫馨提示幾十條，立案5起等等。對施工工地起到了很好的管理效果。

二、控制源頭，事前防范。近段時間，由于建設方為了加快工程進度，往往忽略工地管理的相關法規和要求，工地管理沒有規范的技術標準，工地出入口硬化標準不高，沒有配置沖洗設備，隨之帶來的是工程運輸車輛帶泥行駛、沿途撒漏污染道路等現象屢有發生，同時，此類污染路面現象又有其流動性和隨機性的特點，容易導致“污染—整改—再污染—再整改”的被動管理過程，這給渣土管理工作帶來一定的難度。對此，我大隊堅持從源頭抓起，實行提前介入、事先告知的主動管理方式，采取進工地宣傳、監督強化凈車出場管理措施，有效控制渣土遺撒污染路面等違章行為的發生。采取專項檢查與定點檢查相結合的方式，督促建設單位嚴格按照相關規定標準搞好工地出入口路面硬化、配置沖洗設備，制訂建筑垃圾處置清運計劃及控制污染處置預案，進一步落實工地周邊路面的防污措施，切實做好工地的前置管理工作。通過推行工地內部連環監督責任制，規范工地施工行為，加強工地自我管理，逐步形成建設方、施工方、承運方內部相互監督和渣土大隊外部執法監管相結合的雙重管理體制。

三、把握重點，精細管理。渣土大隊對市區內各工地自開工之日起工程名稱、開發單位、施工單位、路面硬化等有關情況進行登記入冊，按各個工地具體情況分別登記日常發生的各類違章時間、地點，處理結果等違章日常管理臺帳登記制度，為實施工地日后長效管理提供可靠的依據。同時，大隊根據日常登記的有關資料信息，進一步明確管理重點，落實動態跟蹤監管機制，從施工渣土的出土、運輸車輛的傾倒，從起點、途中到終點，抓好各個環節和細節的監督管理，從而減少運輸車輛帶泥污染路面。對于違章現象較頻繁的主要區域路段的建筑工地清運渣土情況，進行重點關注，加大巡查監管力度，構建“全方位、全過程、不定時”的反復巡查執法網絡，提高巡查頻率，確保巡查效果，穩步推進工地管理的精細化、規范化。

四、突破難點、嚴格執法。針對工地管理中的難點問題，我大隊采取以巡查管理為基礎，早6點半至晚9點半為主巡查，堅持“嚴格執法、注重實效”的工作方針，著力解決渣土運輸途中帶泥遺撒污染路面等問題。建設部 《城市建筑垃圾管理規定》139號的頒布實施，加大了對渣土污染等違規行為的處罰力度，增加了處罰額度，更加明確了執法對象的法律責任，把工地管理逐步納入法制化管理的軌道。

五、推出亮點，強化管理。在污染清理上加強聯動。由于城區面積大，建設工地和渣土清運車輛多，渣土拋灑和亂傾亂倒還時有發生。很多時候，建設方的保潔人員都不能及時進行保潔，我大隊執法人員在巡查時發現路面有拋灑現象，執法管理員就是保潔員，在第一時間將渣土清理干凈。高壓水車對道路進行及時清理和沖洗，恢復路面整潔干凈。