第一篇：2014-7-1鐵路調圖官方版

一、旅客列車變化

（一）直通旅客列車調整方案

1．增開直通旅客列車9對

（1）北京南～廈門北G165/G166次高速動車組列車1對，經由京滬、寧杭、杭甬高鐵、杭深線運行，由北京局擔當。

（2）寧波～北京南G168/G167次高速動車組列車1對，經由杭甬、寧杭、京滬高鐵運行，由南京客運段、上海動車段擔當。

（3）青島～杭州東G284/1 G282/3次高速動車組列車1對，經由膠濟客專，京滬、寧杭高鐵運行，由濟南局擔當。

（4）濟南西～武漢G285/G286次高速動車組列車1對，經由京滬、合蚌高鐵，合武線運行，由濟南局擔當，合肥站調向。

（5）青島～長沙南G290/87 G288/9次高速動車組列車1對，經由膠濟客專、京滬、合蚌高鐵，合武線，京廣高鐵運行，由濟南局擔當，合肥站調向。

（6）天津～長沙南G292/3 G294/1次高速動車組列車1對，經由京滬、合蚌高鐵，合武線，京廣高鐵運行，由北京局擔當，合肥站調向。

（7）沈陽北～武漢G1272/3 G1274/1次高速動車組列車1對，經由京哈線，津秦、京滬、合蚌高鐵，合武線運行，由沈陽局擔當，合肥站調向。

（8）周口～上海K1505/8/5 K1506/7/6次快速旅客列車1對，經由漯阜、阜淮、水蚌、京滬線運行，由武漢局擔當，蚌埠調向。

（9）深圳～青島K1688/5 K1686/7次快速旅客列車1對,經由廣深、京

九、新石、京滬、膠濟線運行，由廣鐵（集團）公司擔當，兗州調向。

2．停運直通旅客列車5對

（1）北京南～上海虹橋D315/D318次1對。

（2）上海虹橋～宜昌東D2202/3 D2204/1次1對。

（3）成都～上海Z124/1 Z122/3次1對。

（4）合肥～商丘2040/2039次1對。

（5）績溪縣～景德鎮6091/6092次1對。

3．調整直通旅客列車運行區段9對

（1）沈陽～上海虹橋G1234/5次0.5對運行區段改為長春～上海虹橋，在天津西斷開，車次貫通，同臺整列換乘。上海虹橋～沈陽G1236/3次0.5對在天津西斷開，改為上海虹橋～天津西G220次0.5對，天津西～長春G375次0.5對。G1234/5次長春至天津西段和G375次改由沈陽局擔當；G1234/5次天津西至上海虹橋段和G220次改由上海客運段、上海動車段擔當。

（2）上海虹橋～宜昌東D2206/7 D2208/5次1對經由宜萬、渝利、遂渝、成遂線延伸至成都東終到、始發。

（3）上海虹橋～漢口D2216/7 D2218/5次1對經由漢宜、宜萬、渝利線延伸至重慶北終到、始發。

（4）杭州東～宜昌東D2222/3 D2224/1次1對經由宜萬、渝利、遂渝、成遂線延伸至成都東終到、始發；同時，客運擔當調整為杭州客運段。

（5）南京南～宜昌東D2255次0.5對經由宜萬、渝利、遂渝、成渝線延伸至成都終到，宜昌東～南京南D2256次0.5對經由成渝、遂渝、渝利、宜萬線改成都東始發，同時D2255/D2256次改由成都局擔當。

（6）徐州～湛江K161/K162次1對運行區段改為徐州～南寧，并改經由京滬、寧銅、銅

九、京

九、吉衡、衡柳、湘桂線運行。

（7）溫州～石家莊北K1396/7/6/7 K1398/5/8/5次1對經由石太客專延伸至太原終到、始發。

（8）北京西～南昌1453/1454次1對經由京九線延伸至贛州終到、始發；改為快速旅客列車，車次改為K1453/K1454次；同時K1454次九江至南昌間改經由京九線運行。

（9）南寧～武昌K1562/K1561次1對改經由吉衡、京

九、合九線延伸至合肥終到、始發。

4．調整直通旅客列車運行經由8.5對

（1）杭州至蘭州T112/3 T114/1次1對在上海樞紐改經由滬昆、黃封線運行，不進上海南，取消上海南車底調向。

（2）呼和浩特東～上海T267/70/67 T268/9/8次1對在太原～太原南間改經由石太客專運行。

（3）青島～西寧西T372/3 T374/1次1對在即墨至濟南東間改經由膠濟客專運行。

（4）昆明～上海南K182/K181次1對衡陽至向塘間改經由吉衡、京九線運行，同時列車改

為使用25K型車底，改為特快旅客列車，車次為T382/T381次。

（5）福州～合肥K322次0.5對在南昌至九江間改經由昌九城際運行。

（6）南寧～上海南K538/K537次1對衡陽至向塘間改經由吉衡、京九線運行。

（7）廈門高崎～鄭州K744/1/4/1次0.5對在南昌至九江間改經由京九線運行。（8）青島～南寧K1136/7 K1138/5次1對向塘至南寧間改經由京

九、吉衡、衡柳線、柳南客專運行。

（9）上海～銀川K1332/3/2 K1331/4/1次1對在太原～太原南間改經由石太客專運行。

（10）杭州～九江2185/8次0.5對南昌至九江間改經由昌九城際運行。

5．直通旅客列車提高等級5對

（1）杭州～哈爾濱1470/1 1472/69次1對改為特快旅客列車，車次改為T386/7 T388/5次，列車使用3組25TDC600V集便車底，同時T388/5次在橋南至黨家莊改經由京滬線運行（不進濟南站），T386/7次在橋南至黨家莊改經由京滬線運行（不進濟南站）、山海關至沈陽北間改經由京哈線運行。

（2）上海南～深圳東K1515/K1516次1對改為特快旅客列車，車次改為T105/T106次，列車使用2組25TDC600V集便車底，同時在杭州樞紐由滬昆繞行、筧杭線改經由滬昆線運行，取消杭州、增加杭州東辦理客運業務，乘務改由上海客運段、上海車輛段擔當。

（3）濟南～烏魯木齊1085/1086次1對改為快速旅客列車，車次改為K185/K186次。（4）鄭州～溫州2194/1/4/1 2192/3/2/3次1對改為快速旅客列車，車次改為K1240/37/40/37 K1238/9/8/9次，列車改為使用25G型車底。

（5）南昌～溫州2208/5 2206/7次1對改為快速旅客列車，車次改為K1672/69 K1670/1次。

6．直通旅客列車其他調整

（1）北京南～南京南G205/G206次1對改為周五至下周一開行。

（2）上海虹橋～北京南G124/G155次（原車次G122/G153次）、G136/G103次2對改為周末線。

（3）北京南～上海虹橋G157次0.5對改為日常線。

（4）上海～北京1461/1462次客運乘務由上海客運段改為南京客運段擔當。

（5）部分直通旅客列車調整編組、交路及乘務擔當按附件13辦理。

7．新增高峰運行線2對

（1）濟南西～上海虹橋G2527/G2528次高速動車組列車1對，經由京滬高鐵運行，濟南局擔當。

（2）上海虹橋～漢口D326/7 D328/5次動車組列車1對，經由京滬高鐵、合寧、合武線運行，由上海客運段、上海動車段擔當。

8．調整及取消為長期臨時旅客列車2對

（1）東莞東～阜陽K562/K561次快速旅客列車1對改為長期臨時旅客列車，同時，運行區段改為深圳～阜陽，廣鐵（集團）公司擔當。

（2）取消深圳～青島K2020/17 K2018/9次長期臨時旅客列車1對。

（二）管內旅客列車開行方案

1．增開管內旅客列車5對

（1）上海～南京G7084次高速動車組列車0.5對，經由滬寧高鐵運行，由南京客運段、上海動車段擔當。

（2）上海～無錫G7210/G7209次高速動車組列車1對，經由滬寧高鐵運行，周末線，由南京客運段、上海動車段擔當。

（3）南京南～寧波G7633/G7642次高速動車組列車1對，經由寧杭、杭甬高鐵運行，由南京客運段、上海動車段擔當。

（4）杭州東～溫州南G7567/G7568次高速動車組列車1對，經由杭甬高鐵、杭深線運行，由杭州客運段、上海動車段擔當。

（5）阜陽～合肥K8393次快速旅客列車0.5對，經由淮南線運行，由合肥客運、車輛段擔當。

（6）連云港東～蕪湖K8414/1 K8412/3次快速旅客列車1對，經由隴海、符夾、青阜、阜淮、淮南線運行，由合肥客運段、車輛段擔當。

2．停運管內旅客列車4對

（1）南京～上海G7093/G7094次1對

（2）南京南～上海虹橋G7195/G7196次1對

（3）上海虹橋～杭州D5693次0.5對。

（4）合肥～阜陽K8394次0.5對。

（5）徐州～蕪湖K8439/K8440次1對。

3．調整管內旅客列車運行區段6.5對

（1）上海～南京G7062次0.5對運行區段調整為上海～南京南。

（2）上海～南京南G7064次0.5對運行區段調整為上海～南京。

（3）上海～南京G7078次0.5對運行區段調整為上海～南京南。

（4）上海～無錫G7206/G7205次1對經由滬寧高鐵延伸至常州終到、始發。

（5）徐州東～上海虹橋G7171次0.5對運行區段改為徐州東～上海，車次改為G7293次，同時改由南京客運段擔當。

（6）上海虹橋～杭州G7305次0.5對經京滬高鐵延伸至南京南始發，同時改由南京客運段擔當。

（7）上海虹橋～溫州南G7521次0.5對經由杭深線延伸至蒼南終到。

（8）南京～溫州南D5451/D5456次1對改由南京南始發、終到。

（9）阜陽～宿松K8391次0.5對縮短至合肥始發。

（10）宿松～合肥K8392次0.5對經由淮南、阜淮線延伸至阜陽終到。

（11）黃山～阜陽K8410/07次0.5對運行區段改為黃山～徐州，車次改為K8410次，客運乘務改由南京客運段擔當。同時淮北～黃山K8409次0.5對客運乘務改由南京客運段擔當。

4．調整管內旅客列車運行經由1對

阜陽～上海K8361/4/1 K8362/3/2次1對在阜陽至合肥間改經由阜

六、合武線運行。

5．管內旅客列車其他調整

（1）部分管內部分旅客列車調整編組、交路及乘務擔當按附件13辦理。

（2）上海～南京南G7096次車次改為G7086次。

第二篇：鐵路“調圖”激活春運新的“打開方式”

鐵路“調圖”激活春運新的“打開方式”

隨著一大批鐵路新線開通運營，1月5日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，增開旅客列車135對。運行圖調整后，全國鐵路開行旅客列車總數達3570.5對，其中動車組列車2332.5對。

今年首輪鐵路“大調圖”因契合了春運，成為國人關注的熱點。135對增開列車有效提高運能，為更多人的回鄉之旅帶來便捷、安全與舒適的體驗。

伴隨國民經濟的快速發展，近年來人們對春運出行有了更高要求。面對市場需求，中國鐵路著眼向內、精耕細作，通過“運行圖大調整”等一系列精準高效的改革措施，最大程度地釋放自身能量，發揮運力保障、成本價格等方面優勢，以“大手筆”開啟了春運新的“打開方式”。

此次調圖增開的135對旅客列車,帶來近10%的運力增長，大大緩解了春運壓力，讓中國人回家過年的腳步會更加從容;渝萬、滬昆高鐵的開通，使更多列車運行時間壓縮，讓老百姓享受著高鐵帶來的快速便捷;特別是網絡售票、退改簽新政、列車WiFi等軟服務齊頭并進，成為中國鐵路發展的新支撐。

今日鐵路，高鐵、動車成為主打產品，實現動力、速度升級;高鐵快遞、貨運專列次第亮相，輔以引資帶動、品牌培育、配套支撐，變革深入每一個“毛細血孔”，惠及越來越多的民眾。

思路決定出路。期待在“供給側”改革的浪潮中，鐵路將“調圖”作為有力抓手，積極尋找旅客出行需求點，以蹄疾步穩的姿態，調出一幅便民利民的新畫卷，也釋放出創新發展的強大驅動力。

第三篇：7月1日鐵路調圖旅客列車開行方案

（一）大西高鐵。

1.增開動車組列車23對。

（1）直通D字頭列車11對。太原南～西安北8對，太原南～寶雞南2對，運城北～西安北1對。其中，運城北～西安北1對為周末線。

（2）管內D字頭12對。太原南～運城北11對，太原南～臨汾西1對，均由太原局擔當。其中太原南～運城北1對為周末線。

2.變更運行區段4對。

北京西～太原D字頭3對，其中2對延長運城北，1對延長臨汾西。北京西～太原南G613/G620次，逢周五、周六、周日和高峰期延長運城北。

3．既有線停運普速旅客列車3對。

寶雞～太原、太原～永濟、運城（臨汾）～太原普快各1對。

（二）宜萬線。

1.增開D字頭動車組列車10對。

重慶北～漢口1對、武漢2對、福州1對、廈門北1對，成都東～武漢1對、漢口1對、福州1對、南昌西1對，鄭州～成都(成都東）1對。其中重慶北～武漢、成都東～武漢各1對為夕發朝至列車。

2．變更運行區段動車組列車8對。

成都東～利川1對延長武漢；重慶北～利川1對延長宜昌東；上海虹橋～宜昌東2對延長成都東；上海虹橋～漢口1對延長重慶北；杭州東～宜昌東1對延長成都東；南京南～宜昌東延長成都東；武漢局管內1對運行區段改為漢口～利川。

3.停運旅客列車6對。

重慶北～利川D字頭1對，武漢～成都東特快1對，武昌～重慶北、成都～武漢、宜昌東～利川、漢口～利川快速各1對。

（三）既有線直通旅客列車調整方案。

1.增開直通旅客列車27.5對。

（1）G字頭列車20對。

沈陽北～武漢1對，北京南～廈門北1對、棗莊1對、濟南西1對、寧波1對，青島～杭州東1對，濟南西～武漢1對，南寧～北京西1對、石家莊1對、武漢2對，鄭州東～桂林1對，太原南～北京西6對，長沙南～青島1對、天津1對。其中，周末線2對。

（2）普速旅客列車7.5對。

貴陽～北京西特快1對，長春～烏魯木齊特快1對，烏魯木齊～福州特快1對，齊齊哈爾～北京快速0.5對，周口～上海快速1對，深圳～青島快速1對，成都～煙臺快速1對，昆明～烏魯木齊快速1對。

2.變更運行區段23.5對。

（1）沈陽-上海虹橋G1234/5次運行區段改為長春-上海虹橋，在天津西分段開行，車次貫通，同站臺整列換乘。上海虹橋-沈陽G1236/3次在天津西斷開，運行區段改為上海虹橋-天津西和天津西-長春，車次分別為G220和G375。

（2）北京西～桂林G529/G530次延長南寧。

（3）鄭州東-廣州南G543次改為洛陽龍門始發，車次改為G850/47。

（4）信陽～廣州南G551/G554次延長漯河西。

（5）武漢～廣州南G1111/G1132次延長深圳北。

（6）武漢～廣州南G1109/G1128次延長深圳北。

（7）福州南～深圳北D2305/2運行區段縮短為廈門北～深圳北。

（8）福州南～深圳北D2329/32運行區段縮短為廈門北～深圳北。

（9）沈陽北～包頭K1520/17K1518/9次延長銀川。

（10）大連～漢口K369/8K370/67次延長廣州。

（11）天津～包頭K888/5K886/7次延長銀川，并改經由張集、集包線。

（12）天津～吉林2223/4次運行區段改為北京～圖們，車次改為K1023/4。

（13）昆明～重慶K1050/1K1052/49次延長呼和浩特，并改經由滬昆線。車次改為K692/3/2K691/4/1。

(14)寶雞～榆林K8166/7次運行區段改為西安～銀川，并改經由太中、定銀線。車次改為K1510/1/0K1509/12/09。

（15）徐州～湛江K161/K162次運行區段改為徐州～南寧，并改經由京滬、寧銅、銅

九、京

九、吉衡線，衡柳、湘桂（桂林至南寧間）線。

（16）溫州～石家莊北K1396/7K1395/8次延長太原。

（17）北京西～南昌1453/4次延長贛州，贛州—北京西1454（原車次）次九江至南昌間由昌九城際改經京九線。車次改為K1453/4次。

（18）惠州（東莞東）～重慶北K685/8K687/6延長汕頭。

（19）肇慶～岳陽K9080/79次延長武昌，車次改為K1080/79。

（20）南寧～武昌K1562/1次運行區段改為南寧～合肥，并改經由吉衡線、京

九、合九線。

（21）南寧～昆明K985/6次延長桂林。

（22）昆明～桂林K394/3次延長福州，車次改為K636/7K638/5。

（23）成都～上海Z124/1Z122/3次改為廣州始發終到，不進漢口，武昌至廣州間經由京廣線。

（24）貴陽（六盤水）～宣威2031/2次運行區段改為貴陽～昭通。

3．直通旅客列車改經由12對。

具體見附件2-1第三項。

4．直通旅客列車改等級18對。

具體見附件2-1第三項。

5.停運旅客列車30對。

其中直通19對（4對為淡季停運），管內11對，具體見附件2-1第三項。

6.直通動車組改周末線17對。

安排17對由日常、高峰線改為周末線，開行日期改為周末和高峰期開行。

7.直通其他調整18對。

其中，北京南～南京南G205/6次改為周五至下周一開行，鐵路局也可根據客流需要申請調度命令在其他日期開行。其他見附件2-1第三項。

8.直通旅客列車在部分樞紐經路調整。

（1）現圖北京西～太原G字頭列車，除G619/28次（原車次G611/6）外，北京西～太原其他8對G字頭均改為太原南始發終到。太原～鄭州東G688/5 G686/7次（原車次G628/5 G626/7）、武漢～太原G692/3 G694/1次（原車次G632/3 G638/5）、廣州南～太原G684/1 G682/3次（原車次G624/1 G622/3）改為太原南始發終到。福州南～深圳北D2331/0次改為福州始發終到。濟南西-長春G1244/1次改為濟南始發。西安北-鄭州G2002次改鄭州東終到。北京西-鄭州東G569次（原G567次）改為鄭州終到。北京西-鄭州G565次（原G563次）改為鄭州東終到。武漢～重慶北T260/57T258/9次改為漢口始發終到，車次改為T257/8。呼和浩特～成都1717/20 1718/9次改為呼和浩特東始發終到，呼和浩特東～蘭州2635/6次改為呼和浩特始發終到。大同～張家口6088/7次改為張家口南始發終到。

（2）部分旅客列車在太原～太原南間改經由石太客專運行，具體為：呼和浩特東～上海T267/70/67T268/9/8次，長春～重慶北K1572/3K1574/1次，北京西～烏魯木齊T69/70

次，上海～銀川K1332/3/2K1331/4/1次，北京西～西寧西T175/6次，北京西～包頭K1115/8K1117/6次，北京西～西安T41/2次，北京西～蘭州Z55/6次，齊齊哈爾～成都K548/5K546/7次，鄭州～銀川K1626/3/6K1625/4/5次，北京西～成都T7/8次，濟南～烏魯木齊K1336/7K1338/5次，北京西～銀川T277/6 T275/8次，北京西～西安T43/4次，北京西～拉薩T27/8次，青島～銀川K1286/7/6K1285/8/5次，天津～西安K213/4次。

（3）杭州～蘭州T112/3T114/1次在上海南樞紐改經滬昆、黃封線運行，不進上海南，取消上海南車底調向；上海南～深圳東T105/T106次（原車次K1515/6）在杭州地區由滬昆繞行、筧杭線改經由滬昆線運行，取消杭州、增加杭州東辦理客運業務；杭州～哈爾濱T386/7T388/5次（原車次1470/1 1472/69），往返取消濟南站辦理客運業務，改經濟西通過；貴陽～湛江K850/1 K852/49次取消黎塘站辦客及車底調向，改為經由黎塘Ⅰ場通過； 北京西～昆明K471/4/1K472/3/2次（原車次K471/2）、六盤水～昆明6061/2次、貴陽～威舍6081/4/1/4 6083/2/3/2次、六盤水～紅果6003/4次、成都～昆明K1139/40次在六盤水樞紐改經由六盤水—水城—六盤水南運行，K471/4/1K472/3/2次、6081/4/1/4

6083/2/3/2次增加六盤水調向，成都～昆明K1139/40次取消在六盤水調向；昆明～北京西K472/3/2次不進漢口，改為通過；懷化～武昌K810/09次在株洲樞紐取消株洲站辦客及車底調向，改經由西北聯絡線通過。

旅客列車對數表見附件2-1，直通旅客列車停站變化表見附件2-2，直通旅客列車編組調整表見附件2-3，直通旅客列車新舊時刻交替方案見附件2-4。

第四篇：2014年7月1日鐵路調圖 中國鐵路總公司2014年7月1日調圖(2014年7月1日鐵路調圖)

中國鐵路總公司2014年7月1日調圖

（2014年7月1日鐵路調圖）7月1日零時起，中國鐵路將再一次調整運行圖。這是自2007年以來鐵路最大幅度的一次調圖。調圖后，全國鐵路開行旅客列車總數達到2447對，其中動車組列車1330對，成為“主力軍”。此次調圖對旅客列車開行方案進行了優化，京滬、京廣、京哈高鐵，石太客專，以及杭深等干線運輸能力得到擴充。其中，京滬高鐵最繁忙區段開行動車組列車101對，京廣高鐵最繁忙區段開行動車組列車100對。

中國鐵路總公司2014年7月1日調圖消息（僅供參考，請以實際公告為準）如下： 渝利鐵路、宜萬（宜昌東站——涼霧站區段）鐵路開行動車方案：

1.鄭州東～成都東1對，在京廣高鐵運行速度250公里/小時，成都局擔當。

2.福州～成都東1對，自籌CRH1A型4組重聯，福州、成都東隔日過夜，南昌局擔當。去年底已批復同意。

3.重慶北～福州1對，使用CRH2A型2組，重慶北、福州隔日過夜，成都局擔當。去年底已批復同意。

4.南昌西～成都東1對，使用CRH1A型2組，南昌西、成都東隔日過夜，南昌局擔當。去年底已批復同意。

5.武漢～重慶北2對，使用CRH2A型2組，均當日往返，武漢局擔當。去年底已批復同意1對。

6.武漢～成都東1對，自籌CRH2A型1組，武漢、成都東隔日過夜，武漢局擔當。去年底已批復同意。

變更運行區段旅客列車9對：

1.成都東～利川D2262/1次延長武漢，改為單組，成都東、武漢隔日過夜，不增加車底，成都局擔當。

2.重慶北～利川D2266/5次延長宜昌東，改為單組，當日往返，不增加車底，成都局擔當。

3.上海虹橋～宜昌東D2206/7 D2208/5次延長成都東，改為CRH2A型4組重聯，調配上海局CRH2E型2組，上海虹橋、成都東隔日過夜，上海局擔當。

4.杭州東～宜昌東D2222/3 D2224/1次延長成都東，改為CRH1B型2組，杭州東、成都東隔日過夜，上海局擔當。

5.上海虹橋～宜昌東D2202/3D2204/1延長成都東，自籌CRH1E型2組，夕發朝至，在高鐵運行速度250公里/小時，上海虹橋、成都東隔日過夜，改為成都局擔當。

6.南京南～宜昌東D2255/6次延長成都東，成都局自籌CRH1A型2組，南京南、成都東隔日過夜，改為成都局擔當。

7.武漢～宜昌東延長利川1對，武漢局安排管內延長，不增加車底。

8.成都～上海Z124/1 Z122/3次改為廣州始發終到，漢口至廣州間經由京廣線，成都局擔當。

停運列車：

1.武漢～成都東T250/1 T252/49次，武漢局擔當。

2.武昌～重慶北K1024/1 K1022/3次，武漢局擔當。

3.重慶北～利川D2268/7次，成都局擔當。

4.成都～武漢K1196/3 K1194/5次，成都局擔當。

5.宜昌東-利川K8065/6次，漢口-利川K8091/2次。武漢局擔當。

6.呼和浩特東-重慶北K1535/8次。成都局擔當。.成都局管內動車組調整：根據直通動車組列車開行情況，擬對成都局管內動車組列車調整如下：成都東～重慶北由22對改為19對，減下CRH1E型2組；成都東～南充4對由重聯改為單組，減少CRH2A型1組；重慶北～涪陵北由5對改為3對、重慶北～石柱縣由3對改為2對，與直通列車套跑開行，減下CRH2A型3組。

大西客專太西段開行方案新增動車組21對：

1、西安北-太原/太原南8對，使用CRH2A型動車組。西安局擔當3對，太原局擔當5對。

2、寶雞南-太原/太原南2對，使用CRH2A型動車組。西安局擔當1對，太原局擔當1對。

3、運城北-太原/太原南10對，使用CRH2A、CRH5A型動車組。太原局擔。

4、臨汾西-太原/太原南1對，使用CRH5A型動車組。太原局擔當。

變更運行區段3對：

1、北京西-太原D2001/2/3/4延長運城北。使用CRH5A行動車組。北京局擔當1對，太原局擔當

1對。

2、北京西-太原D2005/6延長臨汾西，使用CRH5A型動車組。太原局擔當。

停運3對。

1、寶雞-太原2670/69次、太原-永濟4625/6次、運城/臨汾-太原4628/31次停運。

其他變動（動車組部分）新增19對。

1，北京南-哈爾濱西1對，使用CRH380B型。哈爾濱局擔當。周末和高峰開行。

2，沈陽北-漢口1對，車次G1272/

3、G1274/1，使用CRH380B型。沈陽局擔當。

3，北京南-廈門北1對，車次G165/166，使用CRH380BL型。北京局擔當。

4，北京南-棗莊1對，車次G179/180，使用CRH380B型。每周六及高峰期開行。G179次北京南6:27開，棗莊9:13到。G180次棗莊9:35開，北京南12:12到。北京局擔當。

5，北京南-寧波1對，車次G167/168次，車型未定，上海局擔當。

6，天津西-長沙南1對，車次G293/294次，車型未定，北京局擔當。

7，青島-杭州東1對，車次G284/

1、G282/3，使用CRH380B型，濟南局擔當。

8，青島-長沙南1對，車次G290/87、G288/9，使用CRH380B型，濟南局擔當。G290/87次，青島9:32開，長沙南19:59到。G288/9次，長沙南7:55開，青島18:18到。

9，濟南西-武漢1對，車次G285/6，使用CRH380B型，濟南局擔當。

10，北京西-南寧1對，車次未知。使用CRH380A型，南寧局擔當。

11，石家莊-南寧1對，車次未知。使用CRH380AL型，北京局擔當。與G529/30次套跑。12，武漢-南寧2對，車次未知。使用CRH380A、CRH380AL型。武漢、南寧局各擔當1對。13，鄭州東-桂林1對，車次未知。使用CRH380A型。鄭州局擔當。

14，北京西-太原5對，車次未知。使用CRH380A型。北京局擔當1對，太原局擔當4對。

變更運行區段8對

1，上海虹橋-沈陽北G1236/3 G1234/5次延長長春，在天津西車次貫通，同臺整列換乘，由濟南局改為上海、沈陽局擔當。上海局使用CRH380B型2組重聯，沈陽局使用CRH380B型2組重聯。G1236/3發車時間調整至9：30至11：30間。

2，北京西-桂林G529/530次延伸南寧。車底、擔當局不變。與新增石家莊-南寧車套跑。

3，武漢-廣州南G1117次，廣州南-鄭州東G544次延伸至深圳北始發終到。車底、擔當局不變。4，武漢-廣州南G1109/1128、G1111/1132次延伸至深圳北始發終到。車底、擔當局不變。5，龍巖-深圳北D2353/4次運行區段改為廈門北-深圳北。車底、擔當局不變。

6，廈門北-深圳北D2327/8次運行區段改為龍巖-深圳北。車底、擔當局不變。

7，福州南-深圳北D2329/32運行區段縮短為廈門北-深圳北。車底、擔當局不變。

8，鄭州東-廣州南G543次延長至洛陽龍門始發，同時新增鄭州-洛陽龍門0.5對套跑。

停運6對

1，沈陽-濟南（西）G1240/

37、G1238/9次（未開行，從圖中去除）

2，北京南-上海虹橋D315/8次。

3，石家莊-太原D2007/8/9/10次2對。

4，鄭州-西安北G2003/8次。

5，武漢-廣州南D2102/3次。

改等級或車底8對

1，北京南-青島D334/5/6/7/8/9次改G字頭，車次數不變，車底不變。北京、濟南局各擔當1.5對。

2，鄭州（東）～西安北D1001/2/3/4次改G字頭。車底變為CRH380A型。鄭州局擔當。

3，鄭州東～北京西D2022/1次改G字頭。車底、擔當局不變。

4，吉林～哈爾濱D1388/5 D1386/

7、D1398/5 D1396/7改G字頭。車底改CRH380B型。沈陽局擔當。

其他調整

1，北京南～南京南G205/6次改為周五至下周一和高峰期開行。

2，北京～大連北D41/0 D39/40次改為周末、高峰期開行。

3，北京西～太原G字頭列車部分改為太原南始發終到。

4，太原～鄭州東G628/5 G626/7改為太原南始發終到。

5，武漢～太原G632/3 638/5改為太原南始發終到。

6，廣州南～太原G624/1 G622/3改為太原南始發終到。同時解除與G601/612的套跑。

7，北京南-太原G601/612改由北京局擔當。

其他變動（機輛客車部分）

（一）改經由

1，北京～莫斯科、二連、烏蘭巴托K3/4 K23/4次張家口南至集寧南間改經由張集線，北京局擔當。6 l6 z)W3 q4 _e

2，西寧西～武昌K622/3 K624/1次改經由西康、襄渝、漢丹線，武漢局擔當。!d/ S.e$ X/ b' 9 S;~* b: S

3，青島～南寧K1136/7 K1138/5次向塘至南寧間改經由京

九、衡茶吉、衡柳線、柳南客專，減1組車底，濟南局擔當。& A8 s9 h: J+ b1 Z2 Q1 B

4，廈門～貴陽K946/7 K948/5次漳平至向塘間改由經龍漳、贛龍、京九線，南昌局擔。具體調整時間未定G1 f6 F8 v3 u(t

5，廈門～重慶北K336/3 K335/4次漳平至株洲間改經由鷹廈、滬昆線，南昌局擔當擔。具體調整時間未定

6，昆明～上海南K182/1次衡陽至向塘間改經由衡茶吉、京九線，并改為25K型，改為特快，昆明局擔當。

7，合肥～福州K321/K322次南昌至福州間改經由滬昆、峰福線，上海局擔當。具體調整時間未定 8，南寧～成都東K142/0 K139次重慶至成都間改經由遂渝、成遂線，重慶樞紐改停北碚，減1組車底，南寧局擔當。

9，漢口～青島1114/1 1112/3次漯河至商丘間改經漯阜、京九線，武漢局擔當。

（二）變更運行區段

1，沈陽北～包頭K1520/17K1518/9次延長銀川，經由包蘭線，加1組車底，沈陽局擔當。2，大連～漢口K369/8 K370/67次延長廣州東，經由京廣線，加1組車底，沈陽局擔當。

3，天津～包頭K888/5 K886/7次延長銀川，經由包蘭線，加1組車底，北京局擔當。

4，昆明～重慶K1050/1 K1052/49次延長呼和浩特，經由襄渝、西康、包西、集包線，原昆明局改為呼和浩特局擔當，車底留昆明局，呼和浩特局自籌5組25G型DC600V車底

（三）停運

1，合肥～商丘2040/2039次，上海局擔當。

2，廣州～柳州K36/7 K38/5次，廣鐵集團擔當。

3，桂林～武昌K816/5次，南寧局擔當。

4，東莞東～阜陽K562/1次，廣鐵集團擔當。

5，新鄉～南陽K1951/2次，鄭州局擔當。

6，西安～懷化1606/7 1608/5次，西安局擔當。

7，昆明～成都K674/3次，成都局擔當。

8，績溪縣～景德鎮6091/2次，上海局擔當。

9，淡季停運4對為：

大同～沈陽K1112/3 K1114/1次、天津～哈爾濱1522/1次、大同～廣州東K731 K729/32次、重慶北～杭州K427/6 K425/8次，具體停運時未定。

（四）改等級或改車底

1.沈陽北～深圳T188/5 T186/7次改為使用4組25T型DC600V直供電車底，替換下4組25K型，沈陽局擔當。

2.長春～廣州T122/3 T124/1次改為使用4組25T型DC600V直供電車底，替換下4組25K型，沈陽局擔當。

3，吉林～北京T272/1次改為使用2組25T型DC600V直供電車底，替換下2組25K型，沈陽局擔當。

4，杭州～哈爾濱1470/1 1472/69次改為使用3組25T型DC600V直供電車底，替換下4組25G型DC600V，上海局擔當。

5，深圳東～上海南K1516/5次改為使用2組25T型DC600V直供電車底，并改為上海局擔當。替換下3組25G型，仍留廣鐵集團。

6，昆明～北京西T62/1次改為使用4組25T型DC600V直供電車底，替換下4組25K型，昆明局擔當。

7，烏魯木齊～廣州T36/7 T38/5次改為使用5組25T型DC600V直供電車底，替換下5組25K型，烏魯木齊局擔當。

8，烏魯木齊～北京西T70/69次改為使用3組25T型DC600V直供電車底，替換下4組25K型，烏魯木齊局擔當。

9，沈陽北～溫州K346/7 K348/5次改為特快，使用4組25K型，沈陽局擔當。

10，大連～綏芬河2727/8次改為特快，使用2組25K型，沈陽局擔當。

11，杭州～烏魯木齊K594/5 K596/3次改為特快，使用6組25K型，烏魯木齊局擔當

12，沈陽～漠河2667/8次、沈陽～承德2066/7 2068/5次、丹東～哈爾濱東2704/5 2706/3次、烏蘭浩特～哈爾濱2156/5次、長春～牡丹江2167/8次、大連～齊齊哈爾2219/20次、大連～齊齊哈爾2169/70次改為空調車底，改為快速。

（五）新增

1，齊齊哈爾～北京K39/40次快速1對，經由濱洲、京哈、沈山線，使用3組25G型DC600V集便車底，哈爾濱局擔當。K39/40次與國際列車K19/20共線，不增加山海關口對數。K39/40次年客座率97.8/94.6％。

2，長春～烏魯木齊特快1對，經由京哈、大鄭、集通、京包、干武、蘭新線，自籌6組25K型車底，沈陽局擔當。

3，周口～上海快速1對，經由漯阜、阜淮、水蚌、京滬線，自籌25G型2組，武漢局擔當。# Y3 w)S8 E)z6 z.B

4，深圳～青島快速1對，經由京

九、新石、京滬、膠濟線，自籌4組25G型DC600V車底，廣鐵集團擔當。長期臨客K2020/17 K2018/9次改圖定。

5，貴陽～北京西特快1對，經由滬昆、京廣線，使用3組25T型DC600V集便車底，成都局擔當。為釋放北京西站能力，北京局擔當的北京西～邯鄲K7761/2次改為天津始發終到。同區段貴陽～北京西T88/7次、K508/7次年客座率分別為103.8/102.5％、87.6/89.4％。

6，成都～煙臺快速1對，經由或遂成、達成、宜萬（或襄渝）、焦柳、新石、焦新、藍煙線，自籌4組25G型車底，成都局擔當。臨客K2678/5K2676/7次改圖定。春運臨客成都～煙臺K2678/5 K2676/7次2014年春運結束以來客座率84.9/85.8％。

7，昆明～烏魯木齊快速1對，經由成昆、寶成、隴海、蘭新線，使用6組25G型DC600V車底，昆明局擔當。為緩解成昆線能力緊張問題，停運昆明～成都K674/3次。

8，福州～烏魯木齊特快1對，經由蘭新、隴海、西康、襄渝、漢丹、武

九、京

九、昌福線，使用6組25K型車底，烏魯木齊局擔當。

再次申明：請以中國鐵路總公司實際、正式通知為準！

第五篇：2011年1月11日春運鐵路調圖全國各地車次變化情況

哈爾濱鐵路局

1.11新列車運行圖 車次變化情況及時刻表 根據鐵道部統一部署，哈爾濱鐵路局將于2011年1月11日零時起，實行新的旅客列車運行圖。實行新圖后，哈爾濱鐵路局旅客列車達到176對，客座能力達到日均27.8萬人。

增開5對旅客列車。北京～哈爾濱動車組D101/2次。吉林～哈爾濱動車組D112/

3、D114/1次。丹東～滿洲里普快2686/7/

9、2690/88/85次，經由沈丹、沈山、高新、大鄭、通讓、平齊、濱洲線運行。哈爾濱～圖們普快2711/

4、2713/2次，經濱綏、牡圖線運行。哈爾濱東～香坊0K7013/4次、香坊～亞布力南快速K7013/4次1對。

停運1對旅客列車。哈爾濱～一面坡6227/8次停運。

這次調圖，進一步優化了旅客列車開行，通過調整、恢復運行區段的方式，為城際間、省際間的交流往來提供更多便利。

調整列車運行區段。江北～齊齊哈爾K132/

29、K130/1次調整為長春～齊齊哈K129/30次運行。

恢復部分列車運行區段。加格達奇～金州2062/1次恢復為加格達奇～大連間運行、海拉爾～金州2082/

4、2083/1次恢復為海拉爾～大連間運行。齊齊哈爾～周水子2210/09次恢復為齊齊哈爾～大連間運行。齊齊哈爾-沈陽北2510次恢復為齊齊哈爾-沈陽間運行。金州～漠河2667/8次恢復為大連～漠河間運行。

哈爾濱～南昌1124/

1、1122/3次提高列車等級為快速列車，車次更改為K1124/

1、K1122/3次。佳木斯～煙臺1394/

1、1392/3次提高列車等級為快速列車，車次更改為K1394/1 K1392/3次，取消濟南停站，增加濟南東停站。

煙臺——佳木斯K1392/3次山海關——沈陽北間經京哈線秦沈段運行。齊齊哈爾～西安K548/

5、K546/7次邢家村～西安間改經石德、石太客專、太中銀、包西線運行。溫州——哈爾濱K552/3/2/3次、山海關——沈陽北間改經京哈線秦沈段運行。青島——哈爾濱K702/3次、山海關——沈陽北間改經京哈線秦沈段運行。齊齊哈爾——天津1052次、沈陽北——山海關間改經京哈線秦沈段運行。滿洲里～北京1302/1次、沈陽北～山海關間改經京哈線秦沈段運行。哈爾濱——濟南1418/5次、沈陽北——山海關間改經京哈線秦沈段運行。哈爾濱——徐州1472/69次、沈陽北——山海關間改經京哈線秦沈段運行。

鐵路部門提醒廣大旅客：這次調圖，新舊圖交替期間部分列車的車次、到發時刻會出現一定的變化。請關注當地車站公告，并可以點擊東北網，了解相關情況，以免影響您的出行。

附：新增及變化旅客列車開行與變更日期一覽表

青藏鐵路公司

●北京西至拉薩的T27/8次旅客列車運行徑路改變 ●西寧至西安列車改為空調車●西寧至成都旅客列車載客能力提高 ●提速最多的列車將壓縮2小時38分鐘 ●調圖后大部分列車朝發夕至

2011年1月11日零時起，全國鐵路運輸將再次大調圖。為充分利用新增運力資源，最大限度方便旅客出行，青藏鐵路公司對管內列車運行圖作出相應調整。調圖后大部分列車朝發夕至，提速最多的列車將壓縮2小時38分鐘。

記者從青藏鐵路公司了解到，此次運行圖調整將以優化旅客列車到發時間和貨運列車增噸增量為主，在列車開行、列車編組、車流徑路等多方面都發生了較大變化。其中旅客列車方面，北京西至拉薩的T27/8次旅客列車運行徑路由“京廣、隴海”線調整為“石太客專、太中、包蘭”線運行。同時，西寧至西安的K1009/10次旅客列車擬由原22型車更換為25G型直供電空調車，西寧至成都的旅客列車由原18輛編組調整為19輛，乘坐舒適度和載客能力有所提高。

青藏鐵路公司根據青藏鐵路格拉段旅客運輸情況，優化調整了此段旅客列車運行時刻。調圖后，北京西至拉薩的T27次列車16點整到達拉薩站，較現在旅客列車運行圖早到2小時38分鐘；上海至拉薩的T164/5次列車19點15分到達拉薩火車站，較現在旅客列車運行圖早到1小時33分鐘；廣州至拉薩的T264/5次列車18點30分到達拉薩火車站，較現在旅客列車運行圖早到28分鐘；成都至拉薩的T22/3(重慶至拉薩T222/3)次列車16點50分到達拉薩火車站，較現在旅客列車運行圖早到12分鐘；蘭州至拉薩的列車14點55分到達拉薩火車站，較現在旅客列車運行圖早到45分鐘；拉薩至北京西T28次列車13點45分從拉薩火車站始發，較現在旅客列車運行圖晚開4小時25分鐘。

天津

天津鐵路調整旅客列車運行圖 增開至大同和包頭始發快車

記者從天津站了解到，2011年1月11日零時起，鐵路將調整旅客列車運行。屆時，天津站將新增前往大同和包頭的始發快速列車，還有部分列車將變更運行路徑。目前，天津站正在積極籌備新運行圖的實施。

天津站相關負責人告訴記者，新增列車分別為，1月11日起，大同至天津快速列車K606/7次和K608/5次以及天津至包頭快速列車K888/5次和K886/7次。除此之外，天津站還將有部分列車變更運行路徑，主要有長春至廣州T122/

3、T124/1次改經由京哈線秦沈段運行，天津至西安K213/4次改經由石太客專、太中、包西線運行，成都至沈陽北K386/7次改經由京哈線秦沈段運行，溫州至哈爾濱K552/3次改經由京哈線秦沈段運行，齊齊哈爾至西安K548/

5、K546/7次改經由石德、石太客專、太中、包西線運行，青島至哈爾濱東K702/3次改經由京哈線秦沈段運行，大連至鄭州K716/

7、K718/5次改經由京哈線秦沈段運行，齊齊哈爾至天津1052次改經由京哈線秦沈段運行，北京至滿洲里1301/2次改經由京哈線秦沈段運行，哈爾濱至濟南1418/5次改經由京哈線秦沈段運行，哈爾濱至徐州1472/69次改經由京哈線秦沈段運行。

南昌鐵路局

南鐵發布“1·11”調圖方案 增開“周末動車”

12月28日，記者從南昌鐵路局召開的新聞發布會上獲悉，全國鐵路將定于2011年1月11日零時起實行新的列車運行圖。新圖實施后，昌九高鐵將首次增開“周末動車”和“假日動車”，滿足旅客假日高峰出行需求。

昌九高鐵開4對“周末動車”

周末、節假日既是旅客出行的高峰期，又是鐵路客運增量的“黃金期”。南鐵擬在即將實施的新調運行圖中，首次推出動車“周末備用線”、“假日備用線”理念，適時在福廈、昌九高鐵增開“周末動車”和“假日動車”，以滿足旅客假日高峰出行需求。

根據新圖方案，昌九城際高鐵將計劃開行D6382/

3、D6384/

5、D6386/

7、6390/89次4對“周末動車”及D6381/D6388次1對“假日動車”，各動車組列車具體開行時間將視各周末及節假日客流情況而定。

增開1對南昌到長沙動車

為方便旅客往返湘贛兩省會城市南昌和長沙的出行。該局將在原有開行南昌～長沙D205/8的基礎上，再新增1對南昌～長沙D117/

6、D115/8次動車。

部分列車“普改快”價格微調

新圖調整實施后，南昌至上海南2136/5次普列改快速，車次改為K1186/5次；哈爾濱～南昌1124/

1、1122/3次普列改快速，車次改為K1124/

1、K1122/3次。列車“普改快”之后，將會對價格進行微調。

此外，井岡山至深圳西K440/1 K442/39次變更運行區段，改為深圳終到、始發；南昌～成都K787/6/7 K788/5/8次列車徑路變更，經由達成、達萬、宜萬、石長線、京廣、滬昆線；南昌～福州K8716/

7、K8718/5次列車徑路變更，改經由峰福線。

重慶

為充分利用新增運力資源，日前，鐵道部組織各鐵路局完成了新列車運行圖的編制工作。新列車運行圖也已出爐，于2011年1月11日零時起執行。昨天，我們從重慶火車站了解到，涉及重慶列車變化主要為增設重慶—北京、上海動臥列車，新增重慶—宜昌列車。此外，新近通車的宜萬鐵路，縮短了幾趟列車的運行時間。

從重慶火車站發布的新運行圖看，經宜萬線運行的重慶—北京西的K620次、重慶北—武昌的K1022次、重慶北—廣州的K358次、重慶北—廣州的K191次列車，對比原線路，運行時間縮短了1小時35分到8小時20分不等。

重慶火車站相關負責人介紹，此外，重慶—北京西的K620次列車調整為重慶北始發，始發時間還是22：09，原運行時間為39小時23分，現縮短為31小時3分，全程運行時間縮短8小時20分。

太原鐵路局

記者從太原火車站了解到，太鐵新時刻運行圖定于2011年1月11日零時起開始執行，與此同時，太原至中衛至銀川鐵路正式開通。

新圖開始執行后，太原火車站共開行旅客列車72對，始發50對，中轉19對，通過3對。其中，“Z”字頭列車4對，“T”字頭列車5對，“D”字頭列車13對，快速列車21對，普通旅客列車29對。此次新圖實施加開旅客列車16對，減少旅客列車3對。

太原站有關人士介紹，新圖實施后新增列車包括北京西—拉薩、北京西—烏魯木齊、北京西—銀川、鄭州—銀川等，同時還調整1對旅客列車的運行區段，太原—宜昌1165/8/

5、1166/7/6次列車調整為太原—宜昌東間運行。另外，部分旅客列車中間停站有調整，旅客要留意太原火車站的公告。

由于新增的部分線路要經過太中銀鐵路運行，因此與調圖同步，太中銀鐵路1月11日開通。該鐵路全長總計944公里，設計最高時速為200公里。通車后太原至銀川乘車只需5個小時，僅相當于公路交通耗時的四分之一，該鐵路將有效填補我國腹地東西向的路網空白。

石家莊

火車站1.11春運最新時刻表

北京鐵路局定于2011年1月11日零時起實行新的列車運行圖。此次調圖對于石家莊火車站最大的影響是新增了石家莊北至上海間的快速列車，石家莊到成都和重慶也新增了動車組列車。

此次新增的石家莊北到上海的列車為快速列車，車次為K1012/3/2/

3、K1014/1/4/1次，經由石德、京

九、阜淮、合寧、京滬線運行。石家莊北15時32分發車，返回石家莊北的時刻是6時59分，開通此趟列車更方便了石家莊西北部市民。

北京西開通到成都和重慶兩地的動車組也是此次調圖的一大亮點，成都和重慶一直是勞動力密集城市，四川也是勞務輸出大省。每到春運，到成都和重慶的車票非常難買，即使在平時兩地的車票也比較緊張。此次開通動車組是北京首次開通到成、渝的動車。

北京西—成都動車組車次為D317/8次，經由京廣、鄭西高鐵、西康、襄渝、達成、遂成線運行；北京西—重慶北動車組車次為D319/20次，經由京廣、鄭西高鐵、西康、襄渝線運行。

根據北京鐵路局新調整的車票預售期，動車組列車提前10天開售，也就是說，1月2日9時可購買1月11日前往成、渝兩地的動車首列車車票。

上海鐵路局

1.11運行圖 春運時刻表

根據鐵道部統一部署，從2011年1月11日零點起，上海鐵路局將調整列車運行圖，增開多趟客貨列車，并對部分客車的等級、車次、運行時間和運行區段等作出調整。

據介紹，在這次調圖中，上海鐵路局將增開旅客列車22對，其中“D”打頭的普通動車組列車17對，普速旅客列車5對。包括：加開上海至成都、重慶、武漢、福州、廈門等方向長途直通動車組列車13對，加開上海至合肥等方向管內動車組4對，加開上海至石家莊北、深圳等普速旅客列車5對。

此次調圖中，上海至成都、重慶將開行動車組列車備受旅客關注。據鐵路方面介紹，上海虹橋站至成都、重慶北站將首次開行時速250公里動車組列車，全程運行時間分別為15小時30分和14小時45分，比原來最快的旅客列車節省了一半。同時，原上海（南）至成都的4趟普速列車和至重慶的2趟普速列車繼續保留，上海往成都、重慶方向的運能緊張狀況將得到一定緩解。

除了增開多趟列車之外，此次調圖上海鐵路局還有14對旅客列車提高了等級，運行速度明顯提高，列車運行時間縮短。有4列客車運行時刻得到了優化，旅客出行時間更加合理。另外，還有20多對客車運行區段和運行徑路進行了調整，沿途停站將發生變化。

由于此次列車運行圖調整變化較大，鐵路部門提醒廣大旅客注意鐵路部門公告，看清車票票面乘車站、乘車日期、車次、發車時刻等信息，以免耽誤行程。

附件：

新增旅客列車22對。具體為：

(1)上海虹橋至重慶北D352/3/2/3 D354/1/4/1次臥鋪動車組列車1對

(2)上海虹橋至成都D356/7/6/7 D358/5/8/5次臥鋪動車組列車1對

(3)漢口至上海虹橋D3028/5/8/5 D3026/7/6/7次動車組列車1對(開行日期另行通知)

(4)漢口至上海虹橋D3040/37/40/37 D3038/9/8/9次動車組列車1對

(5)武昌(漢口)至上海虹橋D3044/1/4/1 D3042/3/2/3次動車組列車1對

(6)上海虹橋至漢口D3064/5/4/5 D3066/3/6/3次動車組列車1對

(7)南京至武漢D3072/3/2/3 D3074/1/4/1次動車組列車1對

(8)南京至武漢(武昌)D3076/7/6/7 D3078/5/8/5次動車組列車1對

(9)北京南至上海D71/D72次動車組列車1對

(10)武昌(漢口)至上海虹橋D3048/5/8/5 D3046/7/6/7次動車組列車1對

(11)上海虹橋至漢口D3056/7/6/7 D3058/5/8/5次動車組列車1對(開行日期另行通知)

(12)福州南至上海虹橋D3122/D3121次動車組列車1對(開行日期另行通知)

(13)廈門北至上海虹橋D3208/D3207次動車組列車1對(開行日期另行通知)

(14)上海虹橋至合肥D5452/3/2 D5451/4/1次動車組列車1對(開行日期另行通知)。

(15)上海虹橋對合肥D5456/7/6 D5455/8/5次動車組列車1對(開行日期另行通知)。

(16)上海虹橋至合肥D5462/3/2 D5461/4/1次動車組列車1對(開行日期另行通知)。

(17)上海虹橋至合肥D5466/7/6 D5465/8/5次動車組列車1對

(18)深圳至上海南T102/T101次特快旅客列車1對

(19)石家莊北至上海K1014/1/4/1 K1012/3/2/3次快速旅客列車1對(開行日期另行通知)

(20)安陽至上海K1101/4/1 K1102/3/2次快速旅客列車1對

(21)南陽至上海K1108/5/8/5 K1106/7/6/7次快速旅客列車1對

(22)濟南至南通K771/K772次快速旅客列車1對

提高列車等級14對。具體為：

(1)桂林至上海南K860/K859次改特快，車次為T78/T77次

(2)連云港東至烏魯木齊1354/1 1352/3次改快速，車次為K1354/1 K1352/3次

(3)寧波東至重慶1248/5/8 1247/6/7次改快速，車次為K1248/5/8 K1247/6/7次

(4)北京西至蕪湖1409/1410次改快速，車次為K1109/K1110次

(5)金華西至煙臺2582/3 2584/1次改快速，車次為K1182/3 K1184/1次

(6)杭州至武昌1533/2 1531/4次改快速，車次為K1133/2 K1131/4次

(7)哈爾濱至南昌1124/1 1122/3次改快速，車次為K1124/1 K1122/3次

(8)煙臺至西安1132/29 1130/1次改快速，車次為K1132/29 K1130/1次

(9)濟南至長沙1072/3 1074/1次改快速，車次為K1072/3 K1074/1次

(10)南昌至上海南2136/2135次改快速，車次為K1186/K1185次

(11)合肥至東莞東1019/1020次改快速，車次為K1029/K1030次

(12)懷化至上海南1374/5/4 1373/6/3次改快速，車次K1374/5/4 K1373/6/3次為

(13)成都至杭州1273/2 1271/4次改快速，車次為K1273/2 K1271/4次

(14)重慶至上海南1249/52 1251/0次改快速，車次為K1249/52 K1251/0次。

廣鐵集團 新增列車:

1.D107/106次 長沙-上海虹橋 乘務:上海客運段 車輛:上海動車段 車組:2組CRH2A重聯

出車順序:出庫-D5689-D5690-D105/108-D115/118-D117/116-D107/106-入庫

2.D115/118次 長沙-九江 乘務:上海客運段 車輛:上海動車段 車組:2組CRH2A重聯

出車順序:出庫-D5689-D5690-D105/108-D115/118-D117/116-D107/106-入庫

3.T102/101次 深圳-上海南 乘務:廣州客運段 車輛:廣州車輛段 車組:4組25K 出車順序:出庫-T170-T101-T102-T169-入庫

變更區間:

1.D105/108次 上海虹橋-長沙(原D109/112次)乘務:上海客運段 車輛:上海動車段 車組 :2組CRH2A重聯

出車順序:出庫-D5689-D5690-D105/108-D115/118-D117/116-D107/106-入庫

(始發站改為上海虹橋)

2.K191/192次 成都-廣州 乘務:成都客運段 車輛:成都車輛段 車組:3組25G(機供)

出車順序:出庫-K191-K192-入庫(經由改為:成渝-渝懷-滬昆-京廣)

3.K358/356次 重慶北-廣州 乘務:重慶客運段 車輛:重慶車輛段 車組:3組25G(機供)

出車順序:出庫-K358-K356-入庫

(經由改為:襄渝-宜萬-長荊-京廣)

4.K472/471次 昆明-北京西 乘務:昆明客運段 車輛:昆明車輛段 車組:5組25G(機供)

出車順序:出庫-K472-K471-入庫(經由改為:滬昆-盤西-水紅-滬昆-京廣)

5.K787/788次 南昌-成都 乘務:南昌客運段 車輛:南昌車輛段 車組:3組25G

出車順序:出庫-K787-K788-入庫

(經由改為:京九-滬昆-京廣-石長-焦柳-宜萬-達成): ^+ d& {$ n5 ^

6.K931/932次 宜昌東-廣州 乘務:武漢客運段 車輛:武漢車輛段 車組:2組25G

出車順序:出庫-K931-K932-入庫(始發站改為宜昌東)

7.K1096/1098次 廣州-達州(原K9088/9087次)乘務:廣州客運段 車輛:廣州車輛段 車組 :3組25G

出車順序:出庫-K1096-K1174-入庫(經由改為:京廣-滬昆-焦柳-宜萬)

8.K1172/1174次 廣州-達州(原1008/1010次)乘務:廣州客運段 車輛:廣州車輛段 車組 :3組25G

出車順序:出庫-K1172-K1098-入庫

(經由改為:京廣-滬昆-益湛-石長-焦柳-襄渝)

列車升級:

1.K1030/1029次 東莞東-合肥(原1020/1019次)乘務:東莞東客運段 車輛:汕頭車輛段

車組:2組25B

出車順序:出庫-K1030-K1029-入庫

2.K1072/1074次 長沙-濟南(原1072/1074次)乘務:濟南客運段 車輛:濟南車輛段 車組 :2組25G

出車順序:出庫-K1072-K1074-入庫

3.K1172/1174次 廣州-達州(原1008/1010次)乘務:廣州客運段 車輛:廣州車輛段 車組 :3組25G

出車順序:出庫-K1172-K1098-入庫

4.K1223/1224次 成都-廣州東(原1223/1224次)乘務:成都客運段 車輛:成都車輛段 車 組:4組25G

出車順序:出庫-K1223-K1224-入庫

5.成都-杭州(原1273/1271次)乘務:成都客運段 車輛:成都車輛段 車組:5組25B

出車順序:出庫-K1273-K1271-入庫

6.K1295/1296次 銀川-廣州(原1295/1296次)乘務:銀川客運段 車輛:蘭州車輛段 車組 :5組25G(機供)

出車順序:出庫-K1295-K1296-入庫

7.K1374/1373次 懷化-上海南(原1374/1373次)乘務:懷化客運段 車輛:長沙車輛段 車 組:2組25G

出車順序:出庫-K1374-K1373-入庫

8.K1473/1474次 襄樊-湛江(原1473/1474次)乘務:武漢客運段 車輛:武漢車輛段 車組 :3組22B

出車順序:出庫-K1473-K1474-入庫、長沙-福州(原1681/1682次)乘務:長沙客運段 車輛:長沙車輛段 車組:2組25B

出車順序:出庫-K1681-K1682-入庫

列車降級:

1.K950/952次 桂林-深圳(原T40/38次)乘務:南寧客運段 乘務:南寧車輛段 車組:2組25G

出車順序:出庫-K950-K952-入庫

停運列車:

1.D150次 長沙-武昌 乘務:上海客運段 車輛:上海動車段 車組:2組CRH2A重聯

南寧鐵路局調圖部分： 變更區間: 1.K9321/9322次柳州-南丹（原柳州-金城江）乘務:南寧客運段 車輛:南寧客運段 車組:1組22B 出車順序:出庫-K9321-K9322-入庫

2.5537/5538次金城江-湛江（原桂林北-湛江）乘務:南寧客運段 車輛:南寧客運段 車組:2組25B出車順序:出庫-5537-5538-入庫 列車升級: 1.T78/77次桂林-上海南(原K860/859次)乘務:南寧客運段 車輛:南寧車輛段 車組:2組25K 出車順序:出庫-T78-T77-入庫（運用原T40次的車底，高級車，原北京-上海間的T14次東方號車底）

2.K1223/1224次成都-廣州東(原1223/1224次)乘務:成都客運段 車輛:成都車輛段 車組:4組25G 出車順序:出庫-K1223-K1224-入庫

3.K1473/1474次襄樊-湛江(原1473/1474次)乘務:武漢客運段 車輛:武漢車輛段 車組:3組22B 出車順序:出庫-K1473-K1474-入庫 列車降級: 1.K950/952次桂林-深圳(原T40/38次)乘務:南寧客運段 乘務:南寧車輛段 車組:2組25G出車順序:出庫-K950-K952-入庫 更換車底：

今年上海鐵路局和南昌鐵路局更換了管段內部分列車的車底，替換下來的舊空調車底共15組轉配南寧鐵路局。1234次南寧-廈門列車恢復開行，原轉去開K960次南寧-上海臨時圖定列車的兩組空調車底回歸，增加一組車底。剩余的14組車底，用于更換桂林北-成都的K651次（3組）、湛江-昆明的2055次和湛江-重慶的K872次（共同套用5組）、湛江-武昌的1804次和湛江-南寧的K9312次（套用3組車底）和南寧-張家界的2012次的車底。

北京鐵路局調圖部分： 新增旅客列車

北京～沈陽北動車組列車3對，車次為D15/6次、D17/8次、D19/20次

北京～沈陽北動車組列車1對，車次為D13/4次，北京～哈爾濱動車組列車1對，車次為D101/2次

北京～吉林動車組列車1對，車次為D73/4次 北京西～成都動車組列車1對，車次為D317/8次 北京西～重慶北動車組列車1對，車次為D319/20次 北京南～上海動車組列車1對，車次為D71/2次

石家莊北～上海快速列車1對，車次為K1012/3/2/

3、K1014/1/4/1次 北京北～通遼快速列車1對，車次為K1015/6次

京局新配屬DC600V客車12組236輛替換方案（具體實施日期另電公布）

（1）新配屬80輛DC600V客車，2011年1月1日前替換天津-成都1314/1/2/3次4組綠皮車。

（2）新配屬62輛DC600V客車，2011年1月1日前替換德州-哈爾濱1548/5/6/7次3組綠皮車。

（3）新配屬38輛DC600V客車，12月31日前接車完畢，2011年春運前替換石家莊-煙臺2244/3次2組25G空調車。

（4）新配屬56輛DC600V客車，12月31日前接車完畢，2011年春運前替換石家莊-哈爾濱1524/3次3組25G空調車。

------------------------來個更詳細的： 北京鐵路局調圖文件

關于實行2011年調整列車運行圖的通知

局管內各單位：

根據鐵道部《關于實行2011年調整列車運行圖的通知》（鐵運函〔2010〕1645號）文件精神，為充分利用新增運力資源，讓和諧鐵路建設成果更好地惠及人民群眾，確保實現2011年運輸生產經營目標，鐵道部組織各鐵路局編制了2011年調整列車運行圖，定于2011年1月11日0時起實行。現將調整圖有關事項通知如下：

第一部分 旅客列車

一、新增旅客列車

1．北京～沈陽北動車組列車3對，車次為D15/6次、D17/8次、D19/20次，經由京哈線運行，使用2組CRH5A型車底，動車組及隨車機械師由北京動車客車段擔當，客運乘務由北京客運段擔當。

車底套用交路為：D15次-D16次-D17次-（次日）D20次-D19次-D18次-（次日）D15次。2．北京～沈陽北動車組列車1對，車次為D13/4次，北京～哈爾濱動車組列車1對，車次為D101/2次，使用2組CRH5A型車底，均經由京哈線運行，由沈陽鐵路局擔當。車底套用交路為：D14次-D101次-（次日）D102次-D13次-（次日）D14次。

3．北京～吉林動車組列車1對，車次為D73/4次，經由京哈、長吉城際線運行，由沈陽鐵路局擔當。

北京～吉林D73/4次與北京～沈陽北D1/12次車底套用，車底套用交路為：D12次-D73次-（次日）D74次-D1次-（次日）D12次。

4．北京西～成都動車組列車1對，車次為D317/8次,經由京廣、鄭西高鐵、西康、襄渝、達成、遂成線運行；北京西～重慶北動車組列車1對，車次為D319/20次，經由京廣、鄭西高鐵、西康、襄渝線運行。北京西～成都D317/8次與北京西～重慶北D320/19次使用4組CRH1E型動車組，均由成都局擔當。

車底套用交路為：D318-D319-D320-D317-D318次。

5．北京南～上海動車組列車1對，車次為D71/2次，經由京滬線運行，使用2組CRH5A型動車組，動車組及隨車機械師由北京動車客車段擔當，客運乘務由北京客運段擔當。車底交路為：D71次-D72次-D71次。

6．石家莊北～上海快速列車1對，車次為K1012/3/2/

3、K1014/1/4/1次，經由石德、京

九、阜淮、合寧、京滬線運行，車輛及車輛乘務由北京動車客車段擔當，客運乘務由石家莊客運段擔當。7．北京北～通遼快速列車1對，車次為K1015/6次，經由京通線運行，由沈陽鐵路局擔當。8．鄭州～銀川普快列車1對，車次為1626/

3、1624/5次，經由京廣、石太客專、太中、定銀線，由鄭州鐵路局擔當。

二、變更徑路旅客列車

1．北京西～西安Z19/20次改經由石太客專、太中、包西線運行，西安鐵路局擔當。2．北京西～西安Z53/4次改經由石太客專、太中、包西線運行，西安鐵路局擔當。3．北京西～蘭州Z55/6次改經由石太客專、太中、包蘭線運行，蘭州局擔當。4．北京西～成都T7/8次改經由石太客專、太中、包西線運行，成都局擔當。

5．北京西～拉薩T27/8次改經由石太客專、太中、包蘭線運行，北京客運段擔當。6．北京西～西安T41/2次改經由石太客專、太中、包西線運行，西安鐵路局擔當。

7．北京西～延安T43/

6、T45/4次改經由石太客專、太中、包西線運行，運行區段變更為北京西～西安，車次變更為T43/4次，西安鐵路局擔當。

8．北京西～烏魯木齊T69/70次改經由石太客專、太中、干武線運行，不進蘭州，烏魯木齊局擔當。

9．長春～廣州T122/

3、T124/1次改經由京哈線秦沈段運行，沈陽鐵路局擔當。

10.北京西～西寧T151/2次改經由鄭州樞紐西北環聯絡線，不進鄭州站，青藏公司擔當。11.北京西～銀川K177/

6、K175/8次改經由京

九、石德、石太客專、太中、定銀線運行，蘭州局擔當。

12.北京西～南陽K183/4次改經由京廣、隴海、焦柳線運行，鄭州鐵路局擔當。13.天津～西安K213/4次改經由石太客專、太中、包西線運行，天津客運段擔當。14.包頭～邯鄲K219/8/

9、K220/17/20次改經由石太客專、太中、包西線運行，不再與大同～邯鄲K606/

7、K608/5次套跑，車輛及車輛乘務改由北京動車客車段擔當，客運乘務改由石家莊客運段擔當。

15.北京西～洛陽K269/70次改經由京廣、新焦、焦柳線運行，鄭州鐵路局擔當。

16.北京西～昆明K471/

4、K472/3次改經由京廣、滬昆線運行，車次改為K471/2次，昆明局擔當。

17.成都-沈陽北K386/7次改經由京哈線秦沈段運行，沈陽鐵路局擔當。18.溫州-哈爾濱K552/3次改經由京哈線秦沈段運行，哈爾濱局擔當。

19．齊齊哈爾～西安K548/5 K546/7次改經由石德、石太客專、太中、包西線運行，哈爾濱局擔當。

20.青島-哈爾濱東K702/3次改經由京哈線秦沈段運行，哈爾濱局擔當。

21.大連～鄭州K716/

7、K718/5次改經由京哈線秦沈段運行，沈陽鐵路局擔當。

22.北京西～包頭1115/6次改經由京

九、石德、石太客專、太中、包西線運行，變更為快速旅客列車，車次為K1115/

8、K1117/6次，呼和浩特局擔當。

23．齊齊哈爾-天津1052次改經由京哈線秦沈段運行，哈爾濱局擔當。24.北京～滿洲里1301/2次改經由京哈線秦沈段運行，哈爾濱局擔當。25.哈爾濱-濟南1418/5次改經由京哈線秦沈段運行，濟南局擔當。26.哈爾濱-徐州1472/69次改經由京哈線秦沈段運行，上海局擔當。

三、變更運行區段旅客列車

1．北京～吉林西T271/2次變更為北京～吉林，并調整編組，沈陽鐵路局擔當。2．北京西～宜昌K49/50次變更為北京西～恩施，經由京廣、隴海、焦柳、宜萬線運行，與北京西～十堰K279/80次車底套用關系不變，增加一組車底運用，武漢局擔當。

3．吉林～寧波東K78/

5、K76/7次變更為長春～寧波東，經由長圖、沈吉、京哈、津山、京滬線運行，沈陽鐵路局擔當。4．大同～邯鄲K606/

7、K608/5次變更為大同～天津，經由豐沙、京滬京廣聯、京滬線運行，不進北京西，太原局擔當。

5．北京西～重慶K619/20次變更為北京西～重慶北，經由京

九、麻武、長荊、宜萬、達萬、襄渝線運行，成都局擔當。

6．北京西～銀川K885/6次變更為天津～包頭，車次改為K888/

5、K886/7次，經由豐沙、京滬京廣聯、京滬線運行，不進北京西，張家口車務段擔當。7．天津～吉林西2223/4次變更為天津～吉林，天津客運段擔當。

四、變更等級旅客列車

1．哈爾濱～南昌1122/

3、1124/1次變更為快速列車，車次為K1122/

3、K1124/1次，哈爾濱局擔當。

2．太原～沈陽北1138/9次、1140/37次變更為快速列車，車次為K1112/

3、K1114/1次，太原局擔當。

3．北京西～成都1363/4次變更為快速列車，車次為K1363/4次，改經由京廣、隴海、寶成線運行，調整為成都局擔當。

4．佳木斯～煙臺1394/

1、1392/3次變更為快速列車，車次為K1394/

1、K1392/3次，哈爾濱局擔當，取消濟南停站及調向，其中煙臺-佳木斯K1392/3次改經由京哈線秦沈段運行。5．北京西～蕪湖1409/10次變更為快速列車，車次為K1109/10次，上海局擔當。

6．北京西～長治北2166/

3、2164/5次變更為快速列車，車次為為K1166/

3、K1164/5次，鄭州鐵路局擔當。

7．北京～烏蘭浩特2189/90次變更為快速列車，車次為K1189/90次，沈陽鐵路局擔當。

五、調整客運乘務擔當旅客列車

北京南～上海D29/30次客運乘務改由北京客運段擔當。

六、停運旅客列車

1．北京～唐山K7731/2次停運。

2．石家莊北～太原DJ5571/2次停運。

七、旅客列車車底套用交路調整 1．北京～日照K51/2次列車不再套跑北京～唐山K7731/2次，車底交路為：K51次-K52次-K51次。

2．北京北～赤峰2559/60次與北京北～通遼K1015/6次車底套用，使用4組車底，車底套用交路為：K1016次-2559次-2560次-K1015次。

3．北京北～赤峰2621/2次與沈陽～赤峰K7362/3 K7364/1次車底套用，使用3組車底，車底套用交路為：K7362/3—2622—2621—K7364/1。

八、旅客列車新舊交替方案見附件1，新增旅客列車編組及調整表見附件2，旅客列車辦理客運業務站及停站時刻表見附件3，旅客列車運行時刻表見附件4。

九、票額分配及調整有關事宜另電公布。

武漢鐵路局調圖部分：

一、動車組 1．合武線增開動車組列車10對，上海虹橋～武漢方向動車組列車均改經由大勝關大橋運行，其中武南機務段擔當7對乘務.（1）第一階段增開6對，其中: 武漢～上海虹橋4對，使用CRH2A型4組，經由合武、合寧線、滬寧高鐵。其中武南機務段擔當3對，車次為：武昌～上海虹橋D3044/1/4/1 D3042/3/2/3次、漢口～上海虹橋D3048/5/8/5 D3046/7/6/7次、漢口～上海虹橋D3040/37 D3038/9次。上海局合肥機務段擔當1對，車次為：上海虹橋～漢口D3064/5/4/5 D3066/3/6/3次。南京～武漢（武昌）2對，使用CRH2A型1組，經由合武、合寧線，車次為：D3072/3 D3074/1次、D3076/7 D3070/67次，上海局合肥機務段擔當。

上海－合肥D5486/7次與合肥－漢口D3081次拉通運行，車次調整為D3022/3/2次，武南機務段擔當合肥～漢口間乘務。（2）第二階段增開4對。其中：

成都～上海虹橋臥鋪動車組列車1對，車次為D358/5 D356/7次，重慶～上海虹橋臥鋪動車組列車1對，車次為D354/1 D352/3次。均使用CRH1E型動車組，武南機務段擔當合肥～漢口～安康的乘務，在合肥、安康站分別與上海局、成都局動車組司機實行跨局輪乘，在漢口站換乘，由武漢生活服務公司負責汽車接送。

武漢～上海虹橋2對，使用CRH2A型動車組。其中，武南機務段擔當1對，車次為漢口～上海虹橋D3028/5 D3026/7次。上海局合肥機務段擔當1對，車次為：漢口～上海虹橋D3056/7 D3058/5次。

2．京廣線長沙～武昌D150/D107次停運。

二、客運列車

1.宜萬線開行客車14對，其中跨局11對、管內3對，全部使用HXD3C /SS9型直供電電力機車牽引。宜昌東～萬州間由襄樊北機務段乘務，往成都方向的在萬州站與成都機務段實行跨局輪乘，往重慶北方向的在萬州站與重慶機務段實行跨局輪乘，機車乘務員在萬州入駐萬州公寓，在成都機務段萬州折返點出退勤、IC卡寫卡。

（1）武南機務段HXD3C/SS9機車牽引7對（其中直供電6對），經由長荊、宜萬線運行，機車交路由武昌（漢口）貫通到重慶、成都。武南機務段擔當武昌（漢口）～宜昌東乘務，襄樊北機務段擔當宜昌東～萬州（利川）間乘務。其中： 4對客車使用HXD3C機車牽引，機車入武昌機務折返段整備，車次為：重慶北～廣州K358/5 K356/7次（直供電）、成都～武漢T250/1 T252/49次（直供電）、成都～杭州K530/ 1 K532/29次（直供電）、武昌～重慶北K1024/1 K1022/3次。2對客車使用HXD3C機車牽引，機車入漢口機務折返段整備，車次為：重慶～北京西K619/20次（直供電）、成都～上海K698/5 K696/7次（直供電）。武漢～利川T6716/7 T6718/5次1對（直供電），使用SS9型機車牽引，最高運行速度160km/h，機車入武昌機務折返段整備，武昌～武漢間由本務機車拉車底。

（2）成都局HXD3C機車牽引3對，襄樊北機務段擔當萬州～宜昌東間乘務。車次為： 成都～宜昌東K1196/5次，成都局成都機務段HXD3C機車牽引，機車入宜昌東機務折返段整備。

貴陽～宜昌東2118/7次，成都局重慶機務段HXD3C機車牽引，機車入宜昌東機務折返段整備。

成都～南昌K788/5 K786/7次，成都～宜昌東由成都局成都機務段HXD3C機車牽引，機車入宜昌東機務折返段整備，宜昌東～石門縣北由襄樊北機務段使用DF4D型內燃機車牽引（3）廣鐵集團HXD3C機車牽引1對。車次為：廣州～達州K1098/5/7/6次，株洲～達州間由廣鐵集團株洲機務段HXD3C機車牽引。襄樊北機務段擔當萬州～宜昌東、宜昌東～張家界間乘務，宜昌東站換乘。

（4）襄樊北機務段HXD3C機車牽引3對，與焦柳線襄樊～鄭州HXD3C機車交路混套。車次為：宜昌東～利川4081/2次、利川～恩施4084/3次、恩施～北京西K50/49次。2.合武線客車增開客車3對，機車在漢口站換掛入漢口機務折返段整備。（1）成都～上海K698/5 K696/7次（直供電），漢口～上海由武昌南機務段HXD3C機車牽引，武昌南機務段與南京東機務段在合肥站實行跨局輪乘。

（2）宜昌～無錫K1514/1 K1512/3次，漢口至無錫由武昌南機務段HXD3C機車牽引，武昌南機務段與南京東機務段在合肥站實行跨局輪乘。（3）成都～南京西K678/5 K676/7次（直供電），漢口至南京由武昌南機務段HXD3C機車牽引，武昌南機務段與南京東機務段在合肥站實行跨局輪乘。

3．武九線增加客車1對，成都～杭州K530/1 K532/29次（直供電）,武昌～杭州間由武南機務段HXD3C機車牽引，武南、南昌、杭州機務段分別在南昌、金華西跨局輪乘。4．京九(麻武)線增加重慶～北京西K619/20次客車1對（直供電），漢口～北京西間使用武昌南機務段HXD3C機車牽引，武南機務段與北京局北京機務段在阜陽站實行跨局輪乘。5．漢丹線漢口～襄樊間增加客車2對，機車入漢口折返段整備。宜昌～無錫K1514/1 K1512/3次由襄樊北機務段使用HXD3機車牽引，成都～南京西K678/5 K676/7次（直供電）由襄樊北機務段HXD3C機車牽引。6．寧西線增開南陽至上海K1108/5 K1106/7次客車1對，南陽～合肥間使用合肥機務段DF4D型機車牽引，江岸機務段擔當信陽～南陽間乘務，在信陽站與合肥機務段實行跨局輪乘，由武漢生活服務公司負責汽車接送。機車到達南陽站后放單機入南陽西折返段整備及補油，乘務員入駐南陽西公寓，在該折返段出退勤及寫IC卡。7．宜昌站7對客車調整運行徑路，具體為：

由宜昌調整到宜昌東始發終到3對，車次為：宜昌～西安K628/5 K626/7次、宜昌～廣州K934/1 K932/3次、太原～宜昌1165/8/5 1166/7/61次，機車入宜昌東機務折返段整備。取消經由鴉宜線2對（不進宜昌），車次為：安康～懷化1606/7/6/7 1608/5/8/5次、洛陽-湛江1808/5 1806/7次。

由宜昌折角調整到宜昌東折角2對，車次為：襄樊～昆明1257/8次、襄樊～湛江1473/4次。8．宜昌站始發終到的客車，機車單機入宜昌東機務折返段整備，機車乘務員入駐宜昌東公寓。具體為：武南機務段DF11機車擔當的K8042/3/4/1次、K8084/5/6/3次，襄樊北機務段DF4D機車擔當的K1512/3/4/1次、K252/3/4/1次。

9．管內神州號內燃動車組運行區段調整為武昌～廣水～赤壁～武昌，車次調整為T6703/4次。

丹東

2011丹東鐵路調圖：丹東至滿洲里列車將開通

據鐵路丹東站相關負責人介紹，2011年1月11日，鐵路將實行新的運行圖。此次運行圖調整，鐵路丹東站將新增開一對丹東至滿洲里的2686/2685次旅客列車，全部為新型空調車。丹東始發時間是15:58分，到達滿洲里時間為次日18:33分，全程1774公里，運行時間26小時35分。滿洲里始發時間11:31分，到達丹東時間為次日14:06分。

據了解，這趟列車掛行軟臥1輛、硬臥5輛、硬座9輛、餐車1輛，沿途停靠站主要有本溪、沈陽、通遼、洮南、白城、鎮賚、齊齊哈爾、富拉爾基、碾子山、扎蘭屯、牙克石、海拉爾、滿洲里等27站。“以前去往通遼、白城、海拉爾等城市的旅客都得到沈陽倒車，丹東至滿洲里列車開通后，為丹東與這些城市的旅客提供了方便，新增加的商旅流、學生流、旅游流將掀起新一輪客流新高峰。”鐵路丹東站相關負責介紹。

至此，鐵路丹東站開行的旅客列車增加到14對，可以直達北京、天津、上海、南京、青島、沈陽、齊齊哈爾、滿洲里等大中城市。

另外，本次鐵路旅客列車運行圖調整，丹東至齊齊哈爾的2124次旅客列車始發時間由原來的15：58分變更為16：25分，到達齊齊哈爾站時間為次日13：38分，沿途停靠站增加一面山、林家臺、開原，取消了中興、長虹、通遠堡、連山關停靠站;丹東至北京的K28次列車取消北戴河停車;丹東至青島的1208次取消秦皇島和北戴河站停車，增加龍家營、晏城站停車;丹東至龍井的K7378次取消氡泉站停車;丹東至大連的K7340次取消遼陽站，增加首山、湯崗子站停車。丹東至上海的K190次取消秦皇島站，增加灤縣、鄒城站停車;丹東至山海關的K7592次列車取消遼陽站，增加首山站停車。其它列車運行時刻均無變化。

福州站及福州南站

福州站變化為：原始發普速列車19對，增加一對，為20對。1.恢復運行K8752/8751次福州-邵武7:52開。

2.K524.K1682.K8718更改運行路徑為峰福線，增加辦理客運車站，南平南站，建甌站，建陽站，武夷山站（K8718通過）。

3.1682次福州-長沙升級為K1682次，新空快速列車。（綠皮換紅皮改快速）。4.1216次福州-西安提前3分鐘開車，原10:14，改后10:11，全程運行時間為29小時29分，增加3分鐘。

5.K8738次福州-南平恢復9：02開，全程運行時間比原來增加45分鐘，3小時11分。7.新增一對動車，福州-泉州D6319次，車次待定。1.11起增開。6.K8737次南平-福州恢復15：59到。福州南站變化為：

現27.5對動車，增加至32對動車。

新開福州南-上海虹橋1對，廈門-寧波東2對，福州-廈門北0.5對，福州-泉州1對。

另1：K803的25G車底轉配屬一組給太原局，剩余3組25G給1216次更換空調車，直供25G車底于29日抵達福州。開始陸續更換K804車底為DC600V25G直供車底。

另2：福州新接一組CRH1-093A。目前配屬福州上線運行的有8組1A。081-085,091-093。全部為新出廠1A，250KM/H。2E走了2組。

沈陽鐵路局2011年1月1日調圖信息

（一）增開旅客列車（31對）

直通（10對）

1、北京～沈陽北動車組D13/

4、D15/

6、D17/

8、D19/20次4對，經京哈線運行，沈陽局擔當。

2、北京～吉林動車組D73/4次1對，經京哈、長吉城際運行，沈陽局擔當。

3、北京～哈爾濱動車組D101/2次1對，經京哈線運行，沈陽局擔當。

4、吉林～哈爾濱動車組D112/

3、D114/1次1對，經長吉城際、京哈線運行。沈陽局擔當。

5、通遼～北京北快速K1016/5次1對，經京通線運行。沈陽局擔當。

6、丹東～滿洲里普快2686/7/

9、2690/88/85次1對，經沈丹、沈山、高新、大鄭、通讓、平齊（齊齊哈爾調向）濱洲線運行。沈陽局擔當。車底套用大連～滿洲里2623/4次。

7、哈爾濱～圖們普快2711/

4、2713/2次1對，經濱綏、圖佳線運行。車底套用佳木斯～雙鴨山6257/8次、雙鴨山～哈爾濱4138/7次。

管內（21對）

1、沈陽北～吉林動車組D5053/

4、D5055/6次2對，經京哈、長吉城際運行。

2、長春～吉林動車組D5011/

2、D5013/

4、D5015/

6、D5017/

8、D5019/20、D5021/

2、D5023/

4、D5025/

6、D5027/

8、D5029/30、D5031/

2、D5033/

4、D5035/

6、D5037/

8、D5039/40、D5041/2次16對，經長吉城際運行。

3、香坊～亞布力南快速K7013/4次1對。套用哈爾濱東～北安6209/10次車底。

4、吉林～舒蘭普快4301/2次1對。經吉舒線運行。

5、本溪～陳相屯普通6368/7次1對。經沈丹線運行。

（二）調整運行區段

1、加格達奇～金州2062/1次調整為加格達奇～大連間運行。

2、海拉爾～金州2082/

4、2083/1次調整為海拉爾～大連間運行。

3、齊齊哈爾～周水子2209/10次調整為齊齊哈爾～大連間運行。

4、齊齊哈爾-沈陽北2510次調整為齊齊哈爾-沈陽間運行。

5、金州～漠河2667/8次調整為大連～漠河間運行。

（三）調整等級及徑路

1、哈爾濱～南昌1124/

1、1122/3次調整為哈爾濱～南昌K1124/

1、K1122/3次運行。

2、佳木斯～煙臺1394/

1、1392/3次調整為佳木斯～煙臺K1394/

1、K1392/3次運行。濟南樞紐內調整經由濟南東運行，取消濟南停站、取消濟南調向。煙臺—佳木斯K1392/3次山海關—沈陽北間經京哈線運行。車底套開佳木斯～大連K930/29次、大連～瓦房店K7559/60次。

3、齊齊哈爾～西安K548/5 K546/7次邢家村～西安間改經石德、石太客專、太中銀、包西線運行。增加綏德調向。

4、溫州～哈爾濱K552/3次山海關—沈陽北間改經京哈線運行。

5、青島～哈爾濱K702/3次山海關—沈陽北間改經京哈線運行。

6、齊齊哈爾～天津1052次沈陽北—山海關間改經京哈線運行。

7、滿洲里～北京1302/1次沈陽北～山海關間改經京哈線運行。

8、哈爾濱～北安K7035次調整徑路。

昆明鐵路局

增開3對客車10對貨車

昆明鐵路局新圖將于2011年元月11日起正式實施

為進一步優化運輸組織、增運增收、提速壓點，確保實現2011年運輸生產經營目標，昆明鐵路局新圖將于2011年元月11日零時起正式實施（貨車自2011年元月10日18時起、客車自2011年元月11日零時起執行）。本次調整圖增開客車3對、貨車10對。

昆鐵緊緊圍繞明年生產經營增量、運輸收入增收的目標，以增開管內客車和加大分界口貨車交接為手段，優化客車運行路線，跨局客車旅速進一步提高，分界口列車交接對數增加。新圖調整后，該局管內各條線路通過能力均十分緊張，滬昆鐵路格以頭至宣威、成昆鐵路廣通至昆明東段能力利用率超過100%。

客車方面，乘務擔當調整1對。上海南至昆明K79/80次，K79次由上海南始發自2011年元月10日起、K80次由昆明始發自2011年元月12日起改由昆明鐵路局擔當。

運行經由調整1對。北京西至昆明K471/4/

1、K472/3/2次改K471/2次，改經由京廣、滬昆、水紅、盤西、滬昆鐵路運行，提高列車等級2對。重慶至昆明2652/49次、2650/1次改快速K1052/49次、K1050/1次，成都至昆明2639/40次改快速K1139/40次。

廣麗鐵路圖定旅客列車9對。根據春運運用客車情況，調整圖實施初期開行6對。其中，昆明至麗江東2對（欠1對）、昆明至大理2對（欠1對）、昆明至楚雄2對。

貨車方面，為提高分界口交接車能力，昆明東至六盤水南經滬昆鐵路運行的貨物列車22603、22607、22606、22614次恢復開行。六盤水南口增加3對貨物列車。

昆明東至宣威（格以頭）增開直通貨物列車2對22803、22804、22805、22806次。昆明東至紅果增開2對貨物列車22508、22510、22501、22503次，以保證紅果地區的配空能力。曲靖至宣威增開區段貨物列車1對33104、33103次。廣大鐵路大理東至楚雄西增開貨物列車1對30994、30995次。

昆明東經滬昆、盤西、威紅鐵路運行的貨物列車22912、22909次停運，為確保威紅鐵路拉運能力，威舍至紅果加開小運轉列車2對45320、45322、45319、45321次。昆明東至讀書鋪小運轉列車46124、46101次延伸至青龍寺。

濟南鐵路局

濟南鐵路局1.11調圖文件 濟鐵運發〔2009〕247號

關于實行2009年第三階段列車運行圖的通知

二、旅客列車變化及注意事項

第三階段運行圖全局增開旅客列車5對，其中跨局旅客列車3對，管內動車組2對；提高列車等級的旅客列車4對；變更運行區段及始發終到站的旅客列車10對；合并運行1對。1．新增旅客列車5對

（1）北京南－福州D371/2次動車組1對。經由京滬、滬昆、杭甬、甬臺溫、溫福線運行，北京局擔當。

（2）北京－合肥K747/8次快速旅客列車1對。經由京滬、水蚌線運行，上海局擔當。（3）日照－西安 K1632/3 K1634/1次快速旅客列車1對。經由兗石、新兗、京

九、隴海線運行，濟南客運、車輛段，濟南公安處擔當。

（4）濟南－青島D6021/2/3/4次動車組2對。經由膠濟客運專線、膠濟線運行，濟南局擔當。

2．提高列車等級4對

（1）井岡山－北京西K133/4次改為直達特快列車，車次改為Z133/4次，南昌局擔當。（2）北京西－重慶1219/20次改為快速列車，車次改為K619/20次，成都局擔當。（3）延吉－青島1256/3 1254/5次改為快速列車，車次改為K1056/3 K1054/5次，沈陽局擔當。

（4）青島－南寧1336/7 1338/5次改為快速列車，車次改為K1136/7 K1138/5次，濟南局擔當。

3．變更列車運行區段10對

（1）濟南－重慶北K15/8/5 K16/7/6次原經京滬、隴海、西康、襄渝線改經京滬、隴海、焦柳、襄渝線運行，車次改為K15/6次。（2）青島－丹東1206/7次在高密－即墨間由膠濟客運專線改經膠濟線運行，在其它區段運行徑路不變，同時增加膠州站停車并辦理客運業務。（3）佳木斯－煙臺1394/1 1392/3原經京哈線改由沈山線運行，在其它區段運行徑路不變。（4）天津－上海D29/30次延長至北京南站，改為北京南－上海，延長區段經由京津城際運行。

（5）北京－蘇州D385/6次、北京－杭州D309/10次、北京－南京D349/50次、北京－泰山D33/4次由北京站改為北京南站普速場始發終到。

（6）濟南－青島D6015 D6010次由濟南站改為濟南東站始發終到。

（7）煙臺－石家莊2246/3 2244/5次由石家莊站改為石家莊北站始發終到。4．合并運行1對。

原濟南－日照K8285/6次與濟南－煙臺K8290/5003次合并為一對列車，改為煙臺－日照間運行，煙臺－日照車次為K8274/1次，日照－煙臺車次為K8272/3次。列車編組：煙臺開機次1-12號，YW宿

1、YW2、RW1、CA1、YZ6、XL1計12輛。使用兩組“綠皮車”車底，擔當不變，入煙臺客整場檢修。具體開行方案及交路見附件

5、附件6。5．更換車底2對。濟南－徐州2551/2次車底更換為雙層客車，列車編組：濟南開機次1-8號，SYZ6、SRZ1、KD1計8輛。

濟南－日照K8281/2次車底更換為雙層客車，列車編組：濟南開機次1-8號，SYZ6、SRZ1、KD1計8輛，擔當不變。具體開行方案及交路見附件

5、附件6。

五、機車運用注意事項

（一）機車乘務交路調整

1．新增濟南～青島D6021/2/3/4次動車組列車2對，由濟南機務段動車組司機擔當。2．新增北京～合肥K747/8次列車，北京-濟南-徐州間的機車交路由濟南機務段濟南客運車間客運機車擔當，上、下行機車在濟南站換掛，入北京、徐州機務段整備；北京-濟南-徐州間的乘務交路由濟南機務段濟南客運車間機車乘務員擔當，乘務員在北京、徐州機務段派班室出退勤，入北京乘務員公寓、徐州第一行車公寓駐班。

3．新增日照-西安K1632/3/4/1次列車，日照～商丘間機車、乘務交路由濟南機務段濟南客運車間擔當。機車交路：濟南～日照～商丘～日照～濟南，機車在日照站入日照折返點，在商丘站立折；乘務交路：機車乘務員在兗州站換乘，在商丘站立折，機車乘務員在日照折返點派班室、兗州運用車間派班室出退勤，入日照公寓、兗州公寓駐班。

4．濟南～西安1161次、日照～新鄉（鄭州）2152/

49、2150/1次在兗州站進行機車乘務員換班作業，機車乘務員在兗州運用車間派班室出退勤，入兗州公寓駐班。1161次本務機車乘務員在兗州運用車間派班室出勤時攜帶兗州至新鄉間上、下行運行揭示并寫卡，到達新鄉站后，乘務交路立折接續2150/1次，機車交路按現行不變。

5．青島西～煙臺新增的2對區段貨物列車（32023～32026次），機車、乘務交路由濟南西機務段青島運用車間擔當，機車在煙臺站立折，機車乘務員在濟南西機務段青島西折返點派班室出退勤。

6．青島～菏澤間5026/7/8/5次改由濟南西機務段青島運用車間DF4D型機車全程擔當，取消聊城站機車換掛作業，機車在菏澤站立折；青島～聊城間乘務交路由濟南西機務段青島運用車間機車乘務員擔當，機車乘務員在聊城折返車間派班室出退勤，入聊城公寓駐班；聊城～菏澤間乘務交路由濟南西機務段聊城折返車間機車乘務員擔當，在菏澤站立折。

7．煙臺～石家莊2244/

5、2246/3次由石家莊站改為石家莊北站始發終到，本務機車在石家莊北～玉村～石家莊間開行單機，機車整備地點、機車乘務員出退勤地點、駐寓地點和方式按現行不變。

8．佳木斯～煙臺1391次本務機車到達煙臺站后接續50104次，機車在煙臺站立折，不入煙臺折返段整備；機車乘務員在煙臺折返段派班室出退勤，入煙臺公寓駐班。9．現行濟南西機務段聊城北折返車間擔當的聊城北－阜陽間X217/8次，改由上海局阜陽機務段貨運機車、乘務擔當，機車入濟南西機務段聊城折返點整備，機車乘務員在濟南西機務段聊城折返車間派班室出退勤，入聊城公寓駐班。

10．南倉-聊城北-阜陽北間5對選線的長交路直達貨物列車，機車交路貫通，北京、上海局機車乘務員在聊城北站繼乘，繼乘時間標準10分鐘。開行長交路直達列車時，在圖定車次前冠以“C”，由調度在日班計劃確定，重點組織，聊城北站優先接發，壓縮列車在站停留時間。選定的長交路直達貨物列車車次分別為，南倉開：10151、10153、10155、10161、10167次；阜陽北開：10256、10258、10262、10266、10280次。11．東風～青島西間摘掛列車42051/6次與淄博～濟南間摘掛列車41045/6次機車交路套跑。42056次本務機車接續41046次，41045次本務機車接續42051次，機車在淄博～東風間開行單機，由調度所在日班計劃中安排，并加強組織，及時調整列車運行，確保機車接續工作。

（二）機車乘務交路交替方案 1．X218次自11月11日阜陽站始發、X217次自11月11日聊城北站始發起，機車、乘務交路改由上海鐵路局阜陽機務段擔當。

2．青島～菏澤5026/7次自11月11日青島站始發，菏澤～青島5028/5次自11月11日菏澤站始發起，本務機車在聊城站直通，取消機車換掛，機車乘務員進行換班作業。

3．佳木斯～煙臺1391次自11月12日煙臺站到達起，本務機車不入煙臺折返段整備，機車在煙臺站立折接續50104次。4．濟南～西安1161次自11月11日濟南站始發起，日照～新鄉2152/49次自11月11日日照站始發起，鄭州～日照2150/1次自11月11日鄭州站始發起，在兗州站進行機車乘務員換乘作業；1161次到達新鄉站后，機車、乘務交路立折接續2150/1次。