第一篇：關于南昌國際集裝箱碼頭物流情況的調查報告

關于南昌國際集裝箱碼頭物流情況的調查報告

物流（2）班譚希榮201007100302

31一、調查目的：

為深入了解南昌集裝箱碼頭地區的貨物運輸情況，針對碼頭的服務內容，服務對象，及服務范圍情況分析該貨運碼頭存在的問題，以及他們的作業具體情況，特作此調查。

二、調查時間：2012年3月29日

三、調查對象：江西南昌港國際集裝箱碼頭

四、調查方法：訪問法，觀察法

五、調查情況：

南昌國際集裝箱碼頭位于白水湖工業園區，該碼頭與105、320、316國道和京福、滬瑞、昌九和即將建設的南昌市東、西外環高速公路及京九鐵路交會，年吞吐能力為5萬標準集裝箱，并配備了現代化程度較高的軌道式集裝箱專用門式吊機、叉車、45噸進口正面吊、集卡等先進的裝卸設備。附近有南昌劉道人碼頭，龍燕碼頭，南昌順發碼頭。是江西貨物吞吐能力最大的現代化集裝箱專用碼頭。

我們到達集裝箱碼頭后，首先看到的是江西國際集裝箱碼頭有限公司，碼頭位于公司后面，首先我們看到的是碼頭堆場，里面空間很大，疊放了許多集裝箱，集裝箱有很多不同型號，以及不同的標志，有中遠集團（COSCO），中國海運集團(China Shipping),YANG MING ,MAERSK,EVERGREEN,CMA·CGM,東方（TS）等等標志。這些標志代表這些公司的集裝箱貨物暫時存放在碼頭堆場里，我注意到集裝箱的型號尺寸也不盡相同，最多的是2.9m/9’6”型,工作人員告訴我們,這些集裝箱都是由外省經水路運輸進來的,從發貨地到達碼頭通常時間為一周。

通過與工作人員的交談,我們了解到了整個貨物的流轉流程大致如下：

1、發貨公司將貨物裝船，將集裝箱由外面經水路運輸,運抵至碼頭；

2、然后會有專門的裝卸、搬運工具，如吊車等重型機器來卸下集裝箱貨物；

3、根據堆場計劃將集裝箱貨物暫存堆場，等待集裝箱貨運站前來提箱；

4、貨主派拖車來碼頭貨物堆場拖運集裝箱，運至收貨地點；

5、集裝箱空箱回運------新一輪運輸。

集裝箱里面的貨物種類繁多，有造紙原料、金屬材料，瓷土、化工原料，鋼材、液體物、礦物以及各種雜貨、、據我們觀察到的最多的是汽車一類的部件以及已經組裝好的完整車輛，同時，里面的集裝箱有很多空箱，工作人員告訴我們，每當集裝箱從船上卸下后，就會有拖車來提貨。貨物卸載后，再將集裝箱運回，空箱暫存放在堆場。這里的貨物絕大多數都是由外省運往南昌本地的企業，少部分的貨物是由南昌及附近地區運往外省。此外，還了解到，內貿箱的吞吐量的增長是吞吐量增長的主要部分。

在碼頭的進出口處，我們看到一個海關監管區，了解到這是南昌昌北碼頭監管點遷移到南昌國際集裝箱碼頭的。這標志著南昌國際集裝箱碼頭已正式成為南昌唯一海關監管碼頭，所有通過南昌水路運輸的進出口貨物，必須在南昌港國際集裝箱碼頭裝卸、驗放。不時有拖車在那里登記，刷卡付費。南昌港國際集裝箱碼頭設有“一關三檢”（海關，衛生檢疫、動植物檢疫、商品檢疫），海關工作人員告訴我們之所以在這里設立海關監管區，主要是由南昌港國際碼頭的重要地位和作用決定的，南昌國際集裝箱碼頭是江西最大的碼頭貨物集散地，因此，設立海關監管點很有必要，能夠加快省會南昌的水路交通和集裝箱運輸建設，提高水路運輸實力和市場競爭力、維護貨物的運輸秩序，完善運輸體系。使貨物的流轉規范化，標準化。

通過實地調查，與其他私人碼頭相比，南昌國際集裝箱碼頭具有以下優勢：

1、碼頭面積廣大，規模大。碼頭陸域面積16.3萬平方米，港區岸線

595米，建設有2個1000噸級泊位，碼頭泊位長200米，堆場及道

路8.8萬平方米，生產及附屬用房8940平方米。

2、貨物吞吐量達，貨物運輸能力強。09年年吞吐量達到5萬標準集裝

箱，并且在以后會逐漸提升。

3、4、貨物的流轉正規化，標準化程度高于其他碼頭，運輸效率高。政府的強力支持，為碼頭的發展提供了強大后盾。

此外，在調查過程中，碼頭堆場也暴露出一些問題：

1、碼頭最初是設計吞吐量為年吞吐量5萬標箱，但隨著經濟的發展，碼頭的貨物量越來越大，貨物運輸量穩步上升，碼頭產能受限的問題逐漸顯

現出來，急需擴建。

2、碼頭的相關裝卸設備不夠完善，貨物的裝卸能力跟不上貨物的運輸量。

3、存在著資源浪費現象，在參觀過程中，在地上經?？梢钥吹皆S多的金屬零部件，如釘子、螺絲、螺帽等金屬零件，這些材料沒有得到很好地利用，應該得到改善。

在調查過程整體順利進行中，也遇到了一些問題，調查過程中遇到的問題：

1、所調查的工作人員對碼頭的一些情況不是很了解，在問到某些問題時，沒有得到答案，因此在了解情況時，有些細節沒有注意，沒有深入。

2、有些工作人員不太配合調查，因此，造成調查進程延遲。

3、對自身而言，在交際方面，還應該加以改進，培養勇氣，如在和工作人員交談時，顯得比較局促，緊張。

4、語言有點不同。溝通有點障礙。

以上內容即為本次調查的全部內容。通過調查，我們掌握到了南昌港國際集裝箱碼頭的基本運作情況，對碼頭的作業包括裝卸、搬運、等環節做了比較深入的了解，基本掌握了相關信息，并對碼頭存在的一些問題做了分析。隨著江西經濟的不斷發展，吸引外商投資的能力越來越強，這些有利條件為南昌港集裝箱碼頭的發展帶來廣闊的前景，南昌港國際集裝箱碼頭也會隨著經濟的發展不斷進行升級，提升貨物吞吐量、運輸能力，為江西的經濟發展做出重要貢獻。

2012年4月3日

第二篇：[江西]南昌港國際集裝箱碼頭背景資料

[江西]南昌港國際集裝箱碼頭背景資料

南昌港國際集裝箱碼頭地處南昌經濟技術開發區白水湖工業園港口大道588號是交通部長江水系內河航運發展規劃重點建設項目，是我省“十五”交通建設重點工程。項目總投資1.6億元，設計年吞吐能力為5萬標箱，配備有45噸/36米軌道式集裝箱門式起重機2臺，45噸集裝箱正面吊1臺，其它主要裝卸設備10余臺，港區岸線666.45米，兩個1000噸級泊位，陸域面積17.05萬平方米（256畝），堆場及道路8.8萬平方米。工程建設于2003年4月開工，2005年5月竣工驗收，7月中旬經海關批準正式投產。南昌港集裝箱碼頭的建成，對于進一步發揮長江及其支流贛江的水運優勢，加快集裝箱運輸發展，提高水路運輸市場競爭力和綜合實力，促進各種運輸方式協調發展，建立完善的全省交通綜合運輸體系；對于進一步發揮省會南昌的港口城市優勢，完善“一江兩岸”城市規劃，建設現代文明的花園式英雄城市；對于進一步發揮我省區位優勢、資源優勢、低成本優勢，優化招商引資環境，發展外向型經濟，增強社會經濟發展的活力和后勁，實施“對接長江閩、融入全球化”戰略，把我省建成為沿海發達城市的“三個基地、一個后花園”，以及全面建設小康社會，實現江西在中部地區崛起的目標，都具有積極的推動作用。二年來，在上級的正確領導下，我司緊緊抓住“安全、優質、及時、高效”的服務方針和“客戶至上，服務第一”的經營理念，堅守誠信原則，以外拓市場、內強管理、優化服務、提升效益的工作作風，狠抓運營工作。2005年，南昌港共完成吞吐量21621標箱，創南昌港集裝箱裝卸作業量歷史新高，新碼頭試運營工作初見成效。2006年，南昌港集裝箱碼頭實際完成吞吐量30149標箱，與2005年相比實現大幅度增長，全年營運總收入769萬元。2007年1-8月份我司已完成吞吐量24918標箱，同比增長40.32 %。南昌港集裝箱吞吐量呈現良好發展勢頭，二年來我司在生產經營方面主要是從以下幾方面開展工作：

一、拓展市場邁大步、品牌打造顯魅力

自碼頭營運以來，公司在經營思路方面，奉行“客戶的需求就是我們的責任，客戶的滿意就是我們的標準，客戶的成功就是我們的價值的理念”，以優質的服務吸引客戶，以創新的管理留住客戶，狠抓市場營銷工作和服務工作。公司主要領導主抓市場營銷工作，帶領業務骨干赴上海、江蘇、山東、福建、湖北、湖南等地走訪客戶、承攬箱源，努力宣傳打造江西國際集裝箱碼頭品牌，積極引進多家船公司箱源，新碼頭開業前，只有3-4家箱源，目前已有20多家船公司的集裝箱進入我司碼頭。在抓好集裝箱業務的同時，我們還拓展散雜貨物裝卸業務，平均每月裝卸鋼材1萬噸余噸，成為主業外的一個很好的業務補充。為密切與貨主、客戶和兄弟港口、相關合作單位的關系，我們狠抓港口優質服務水平的提高，要求全司所有員工必須樹立“一切為了客戶”的服務理念，“急客戶之所需，解客戶之所難”。我司建立客戶意見反饋制度，及時了解客戶、海關、出入境檢驗檢疫及海事部門對我司工作的意見和要求，對船舶裝卸及集裝箱拆裝工藝和流程先后進行了多種技術改進，提高了作業效率，降低了生產成本，同時也取得了較好經濟效益，在客戶心里樹立了良好的服務形象，企業信譽大大增強。

二、狠抓安全見成效、和諧平安有保障

作為全省首座現代化的集裝箱專用碼頭，許多設備、設施都是比較先進的，操作稍有不慎都會引發安全事故，造成不良影響。開業以來，我司狠抓安全工作、責任和措施的落實，強化隊伍建設，夯實安全基礎，用科學發展觀加強對安全生產工作的指導，積極開展安全生產大檢查和安全生產專項整治活動和安全生產

“百千萬”活動，購買有關安全書籍發放到每個班組進行學習，公司堅持周一安全例會制度，每周五安全檢查制度，把日常檢查和隱患整改作為加強安全生產工作的重要內容來抓，二年來，我司沒有發生重特大火災事故和生產經營責任事故，實現了安全生產總體態勢平穩，為客戶提供了一個良好的環境。自運營以來我司注重對在崗人員的技術培訓，多次派人進修學習，公司主要領導和部門負責人及相關人員均通過安全、消防、質檢、港口等單位和部門的考核，多渠道地提高廣大員工的崗位技能。06年我司被南昌經濟技術開發區授予“安全生產先進集體”光榮稱號。

三、人才戰略新機制，管理水平上臺階

管理是企業永恒的主題，管理出效益。二年來，我們分別把一些具有勇于開拓和創新精神的人員充實到各個關鍵崗位，優化人才隊伍，不斷進行優化管理和服務創新，真正做好用事業留人、用感情留人、用待遇留人這篇文章，為“和諧創業、富港興司”創造良好的條件。我們還根據生產需要和工人隊伍的現狀，對工人通過實施“現場工人管理辦法”，提高了一線工人的生產積極性，在不增加工人人數的前提下，滿足了碼頭24小時作業的需求。

我司多次“南下北上”到長江內河集裝箱港口和沿海發達城市的港口去學習考察，通過學習借鑒兄弟港口和單位的先進管理經驗和操作工藝流程，并結合我司的實際情況，在原有的工作基礎上建立和健全了一整套較為完整的操作流程和管理制度，真正建立起與現代企業相適應的管理新模式。

四、黨風建設始貫穿，文明創建結碩果

在抓好生產經營的同時，我們還注重抓好黨風廉政建設和職工的思想政治工作，豐富和創新企業文化，結合碼頭的實際，大力開展向熊文清同志學習和“文明班組”、“文明部室”、“文明窗口”、“文明單位”和“和諧平安碼頭”創建活動，通過這一系列活動的開展，廣大職工的思想政治素質全面提高，精神面貌煥然一新，服務水平更上新臺階。

2007年，江西國際集裝箱碼頭有限公司將繼續堅持科學發展觀，加大發展力度，走全面均衡可持續發展的道路，進一步提升服務水平，推進“和諧港區—南昌港集裝箱碼頭”品牌建設，站在新起點、謀劃新階段、實現新跨越，為地方經濟發展再立新功。

第三篇：國際集裝箱碼頭工程奠基儀式講話稿

惠州港國際集裝箱碼頭工程奠基儀式講話稿

各位領導、各位來賓、同志們、朋友們：

靈鼠隨冬去，金牛踏春來。在全市人民滿懷信心共建“惠民之州”的關鍵之時，今天，我們在這里隆重舉行惠州港國際集裝箱碼頭工程

項目工程奠基儀式。這個項目的開工建設，不僅是我市實施“以港興

市”戰略的又一碩果，也是我市拉動社會經濟發展交通類又一重點建

設工程。

在此，我謹代表中共惠州市委、市人大、市政府、市政協對工程的開工表示熱烈的祝賀！向前來參加開工儀式的各位來賓表示熱烈的歡迎！向參與工程施工的廣大建設者致以親切的問候和衷心的感謝！

近年來，市委、市政府從惠州實際出發，按照全面建設小康社會的總體要求，立足于貫徹落實科學發展觀，大力發展循環經濟，緊緊

圍繞化工、數碼科技、能源、交通、生態農業、城市基礎設施六大循

環經濟產業鏈，先后上馬了一批大項目，提升了產業發展檔次，提高

了經濟運行質量，全市經濟建設和社會各項事業發展保持了全面、協

調、快速、健康、可持續發展的良好勢頭。今天開工的這個項目就是

基礎交通類的重點項目之一，也是我市招商引資的重點項目之一，具

有良好的經濟效益、社會效益和環境效益，對推動經濟社會可持續發

展具有重要意義。

該項目的開工建設，是我市人民經濟生活中的一件大喜事，它凝

聚了各級領導和各屆人士的心血和汗水，全市人民對此給予了高度關

注。希望全市各級、各部門要以大局為重，按照“優質、高效、方便、快捷”的原則，全力以赴為項目建設搞好服務，以一流的服務為工程建設營造一流的環境，確保項目建設的順利推進。希望參與工程建設的施工單位高標準、嚴要求，發揚艱苦奮斗、迎難而上的優良傳統，按照“建一流工程，創一流質量、樹一流品牌”的要求，精心組織，科學施工，確保高質量按期完成工程建設任務。同時，也希望社會各界人士以及廣大人民群眾一如既往地支持工程建設，確保工程早日建成發揮效益。

最后，預祝工程早日建成投產！祝投資各方合作愉快、興旺發達！祝各位來賓、同志們工作順利、身體健康！謝謝大家！

第四篇：集裝箱碼頭習題及答案

考試時間：1月10日 1．英文全稱：

船舶指揮員 Foreman 預計離到港時間 Estimated(expected)time of arrival/department 裝箱單 container load plan 設備交接單 Equipment Interchange Receipt 月度生產計劃 Monthly Plan of Process 裝卸橋 gantry crane 2． 填空：

裝箱作業的三種方法：全部用人力裝箱；用叉式裝卸車搬進箱內再用人力堆裝，全部用機械裝箱

進口重箱平均在港停留時間是多少天：出口重箱在港平均停留時間為2天左右，而進口重箱在港平均停留時間一般為7天左右 裝卸危險貨物的機械設備需降低多少負荷：25%

超期貨是指多少天無人領取的貨物：超期貨是指超過三個月的尚未有人來提貨的貨物

輪胎吊跨度：輪胎吊的跨度一般可跨6列集裝箱箱寬，外加1列集卡車道，為23.47米

中控室組織和生產的主要依據：集裝箱碼頭月吞吐量計劃

人員進入碼頭作業現場必須要戴什么：安全帽···

出口重箱的堆垛原則：出口重箱按裝船要求分港、分噸堆放。

鏟車作業時的行駛速度：行駛速度不得大于5公里/小時，空載行駛時吊架收到達20英尺位置。

集裝箱碼頭在進口業務中職責：在集裝箱進口貨運業務中，碼頭主要負責卸船、箱貨的暫時堆存、箱貨的交付等業務。

集裝箱碼頭進口業務分哪幾個階段：全過程可分為卸船前的準備、卸船作業、卸船結束后小結、箱貨的交付（整箱交付、拆箱交付）等四個階段 集裝箱碼頭按資產分成哪幾種：從碼頭資產來劃分有三種。

（1）國有碼頭。（2）合資碼頭。（3）貨主碼頭。

冷藏箱多少小時檢查一次箱內溫度：冷藏箱進入堆場接通電源后，堆場指揮員要每隔一小時作一次檢查記錄，六小時后仍未能達到要求溫度的應立即報告控制室。溫度正常后，每隔6小時做一次檢查記錄，高溫季節（六月至九月）每隔二小時作一次檢查記錄。3． 名稱解釋： 碼頭生產控制：碼頭生產控制（Process Control）——是指對集裝箱碼頭生產全過程進行統一的管理和指導，它是現代碼頭企業管理的重要手段，也是碼頭生產作業計劃的有機連續。

檢查口：檢查口(Gate House，Gate，Check Point)—俗稱道口，又稱檢查橋、閘口、大門等，是集裝箱碼頭的出入口，是集裝箱和集裝箱貨的交接點，也是區分碼頭內外責任的分界點。

作業生產計劃：集裝箱碼頭生產作業計劃（Process Plan）是集裝箱碼頭企業計劃的具體執行計劃，它以企業計劃為總目標，結合各階段（月度、近期、晝夜、工班）生產具體情況，規定了各階段作業的具體任務和實施辦法。

碼頭裝卸工藝：裝卸工藝簡單來說，是指裝卸和搬運貨物的方法和程序。碼頭裝卸和搬運貨物的生產活動，是按一定的操作過程，根據碼頭的生產條件，針對不同的貨物、運輸工具和裝卸設備，以合理和經濟的原則來完成裝卸和搬運任務。

中轉箱: 國內中轉箱指在境外裝貨港裝船后，經國內中轉港卸船后轉運到境內其他港口的集裝箱，以及在國內裝貨港已辦理結關手續，船公司出具全程提單，經國內中轉港轉運至國外目的港的集裝箱。

國際中轉箱是指由境外啟運，經上海港換裝國際航線船舶后，繼續運往第三國或地區指運口岸的集裝箱。

4． 問答

裝卸橋的主要技術參數：起重量：吊具自重、標箱、非標箱、重大件、艙蓋 尺寸參數：起升高度、外伸距、內伸距、軌距、橫梁凈空高度、基距 工作速度：起升速度、小車行走速度、大車行走速度、壁架俯仰時間

貨運站的主要業務：集裝箱碼頭貨運站業務一般包括拆箱提貨業務（拆箱車提、落駁、裝火車），拆箱進庫和倉庫提貨業務，以及貨運站庫存管理業務四部分。

船舶指揮員的職責：船舶指揮員工作的總任務是：在碼頭控制室督導和值班督導的領導下，以晝夜生產作業計劃和控制室布置的任務為依據，具體負責所承擔船舶裝卸的勞動力和機械設備的配置，裝卸工藝流程的落實，各裝卸生產環節的平衡，合理有效地組織指揮單船裝卸作業。在安全優質的前提下，充分發揮主要機械（通常為橋吊）的能力，最大限度地提高裝卸效率，縮短船舶裝卸時間，完成或提前完成所負責的單船裝卸作業計劃。

船舶指揮員主要職責：負責工班單船生產計劃的實施。檢查口的工作要求：

1、執行有關安全生產勞動保護方面的方針政策，堅持安全第一，預防為主的思想。

2、參加生產會，安排檢查口作業人員，落實生產會布置的工作。

3、負責檢查口集裝箱進出場作業的實施。

4、負責審核進、出場集裝箱的單證。

5、實施檢查口進、出場集裝箱的交接簽證工作。

6、負責進出場集裝箱的驗殘與簽證工作。

7、負責進出場集裝箱的殘損登記。

8、負責進場冷藏箱（Reefer container）記錄卡的編制。

9、負責輸入集裝箱動態信息。

10、負責辦理車搬直裝、加車直提箱作業及時上報控制室。

11、負責檢查口作業區域的交通安全。

第五篇：集裝箱碼頭中控室崗位職責

集裝箱碼頭中控室崗位職責

一、船舶計劃控制員

1.服從中控室的安排。

2.負責向代理索取船舶信息，提供船舶的預、確報，并將具體信息錄入電腦系統。3.制定船舶的靠、離、移泊和裝卸作業計劃。

4.負責聯系引航和相關代理，完成船舶的靠、離移泊工作。5.負責下達各項作業指令。

6.指揮、協調單船指導員和中控操作員，監督和控制船舶作業過程。7.詳細記錄、錄入船舶作業動態。

8.負責處理、解決船舶作業過程中出現的各種異常情況。9.整理、匯總各類相關單證和記錄表格，并送交單證部門。10.作好交接班工作和本班次的記錄統計工作。

二、堆場計劃控制員 1.服從中控室的安排。

2.制定堆場收、發箱計劃。3.負責下達堆場作業指令。4.指揮、協調中控操作員和堆場調度員，解決外拖作業和裝卸船作業之間的沖突，監督和控制堆場作業過程。

5.詳細記錄、錄入堆場作業動態。

6.負責處理、解決堆場作業過程中出現的各種異常情況。7.整理、匯總各類相關單證和記錄表格，并送交單證部門。8.作好交接班工作和本班次的記錄統計工作。-

三、閘口領班

1.服從中控室的安排。

2..負責對閘口人員的日常工作進行管理和監督。

3.負責與相關代理、車隊的聯系和溝通，處理閘口作業過程中出現的各種異常情況。

4.負責對閘口人員的業務知識指導與考核。

5.根據生產作業實際需要，向部門主管提出合理化建議與需求。6.承辦上級領導臨時交辦的各項事務。

四、箱管單證員 1.服從中控室的安排。

2.每天匯總所有的設備交接單，并按代理進行歸類、存檔。

3.每天向代理發送各類報表（進出場報表、裝拆箱報表、箱堆場盤存、裝卸船報等），并進行核對。

4.向代理索取每條船舶的所有進出口信患（包括船名、航次、進出口籍量、完整的船圖等），并導入電腦程序，進行核對。5.與代理保持緊密聯系，根據代理的吊箱指令和用箱要求將收發箱指令下達給計劃室，并進行落實跟蹤。

6.與代理、外理核對每條船的實際裝卸箱量，必須確保準確無誤，若有甩柜，應將所甩箱子的具體箱號告知相關代理，并取得對方的確認。7.處理各種作業過程中出現的疑問箱（如卸船時發現的短、溢箱或箱號不符的箱子等），并將處理情況反饋拾計劃室。8.處理各種殘損籍慘箱事宜。9.及時向理貨公司索取每條船舶的殘損單證，并準確錄入電腦，作為原殘憑證。10.匯總和處理各類作業單證和工班記錄表，進行歸類、存檔，并將相關單證移交商務等相關部門。

11.與各個代理的箱管部門聯系，處理在港的各種特種箱、冷藏箱、危險品箱的收箱、保管和用箱事宜，以及落實處理備種異常情況。12.作好交接班工作和本班次的記錄統計工作。

五、現場指導員

1.服從中控室的安排，聽從計劃控制員的指揮，及時反饋現場作業動態。2.對船舶裝卸作業現場負有安全管理責任，堅決制止和杜絕‘三違’作業。3.組織召開船前會，布置本工班的安全質量重點和防范措施，說明本工班的作業計劃以及重點和特殊作業內容，同時作好船前會記錄，井要求每個工人在記錄表上簽名確認。

4.掌握所管轄班輪的船名、船長、船寬、靠泊方式、靠泊位置以及潮汐變化等相關信息。

5.督促船方按要求放好舷梯、跳板、懸掛好安全網，磚保人員上下船的安全。6.督促檢查裝卸隊、橋吊和門機司機、碼頭理貨、拖車司機等人員的上崗定位情況。

7.執行計劃，合理利用和安攤作業機械，提高作業效率。8.督促、檢查、平衡、協調各裝卸環節，確保計劃的完成。9.密切注視船舶作業動態，匯報作業過程中出現的各種異常情況（如出現短、溢、原殘、混票、機械故障等），并根據計劃控制員的要求具體處理這些異常情況。10.計劃如有變動時應及時通知到各個作業環節，并做相應的調整。11.作好交接班工作和本班次的記錄統計工作。

12.工班結束后，將相應的記錄報表和單證送交于單證部門。

13.發生事故險情立即報告撞船舶計劃控制員，保護好事故現場（如有傷員先搶救傷員），并作好現場事故記錄，同時取得相關責任人的簽字確認。

六、中控操作員

1.服從中控室的安排。

2.執行作業計劃，監控整個作業過程，并將執行情況反饋蛤計劃控制員。3.指揮、協調單船指導員和堆場調度員完成船舶裝卸作業和堆場作業。4.合理分配作業機械和車輛，監控每部機械的作業動態，確保每個作業指令都能及時、順利地完成。

5.實時錄入、跟蹤每一個箱動態信息，確保箱動態信息準確無誤。

6.向計劃控制員匯報作業過程中出現的各種異常情況（如出現短、溢、原殘、混票、機械故障等），并根據計劃控制員的要求來指導單船指導員和堆場調度員具體處理這些異常情況。

7.作好交接班工作和本班次的記錄統計工作。

七、堆場調度員

1.服從中控室的安排。

2.對集裝箱堆場的生產作業現場負有安全管理責任。

3.堅決制止和杜絕“三違”作業，并監控堆場理貨員、清潔工及施工人員的動態和安全，嚴禁閑雜人員進入作業現場。

4.協助單船指導員和中控操作員對堆場作業實施監督，保證堆場作業的順暢。5.與中控室聯系，協調解決外拖問題，特別是外拖與班輪重點作業相沖突時，做好調解、服務、咨詢工作，保持堆場道路暢順。6.負責堆場的巡查工作。7.做好交接班工作，掌握上班次堆場作業中的安全質量和作業計劃完成情況，督促和檢查本班次堆場作業中的安全質量，并落實本班次的工作重點。

8.掌握堆場作業機械（包括RTG、空叉、重叉、集卡等）的出勤動態和司機姓名，注意碼頭作業情況的變化，聽從中控員的指揮。

9.指揮、檢查特種柜作業，監控危品柜、冷凍柜的堆碼、吊運，并作好相關的記錄和交接手續。

10.做好本班次的記錄和統計工作。

11.發生事故險情立即報告堆場計劃控制員，保護好事故現場（如有傷員先搶救傷員），并作好現場事故記錄，同時取得相關責任人的簽字確認，并將相關記錄送交單證部門。

八、箱檢員

1.服從中控室的安排。

2.對檢查口現場負安全管理責任。

3.督促外來司機嚴格遵守《集疏運車輛進入港區作業的規定（暫行）》。

4.按《進出場集裝箱檢驗標準》的要求對進出港區的集裝箱進行檢驗，并作好交接工作。

5.負責錄入進出港區集裝箱的相關動態信息。

6.整理好每個工班的設備交接單，并進行核對，送交單證部門。7.作好交接班工作和本班次的記錄統計工作。

九、司磅員

1.服從中控室的安排。

2.負責對所有過磅貨物的重量采集、保存。

3.負責錄入所有集裝箱和散雜貨的相關過磅信息。

4.整理好每個工班的設備交接單和所有散雜貨過磅單證，并進行校對，送交單證部門。

5.及時處理地磅周圍（尤其是排水溝內）的雜物，維持地磅的潔凈，保證地磅排水順暢，地磅等設備一旦出現故障應及時上報上級領導，并作好相關記錄。6.作好交接班工作和本班次的記錄統計工作。