第一篇：集裝箱碼頭貨運實訓(xùn)報告

實訓(xùn)報告

為了更深入的了解北部灣經(jīng)濟區(qū)港口的發(fā)展情況，我們又來到了北部灣的經(jīng)濟區(qū)的另一個港口---防城港，在這實訓(xùn)的五天里，我們跟隨著金橋國際船代公司的工作人員學(xué)習(xí)，自己真正體會到了北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展迅速，也親身看到了以前自己從沒看到過的港口工作場景，更重要的是，這次實訓(xùn)我們不僅是通過眼睛去學(xué)，而且還要通過自己動手去繪制有關(guān)海運代理的相關(guān)單證，這樣我們既提高了對港口的了解，也提高了動手能力。所以這次實訓(xùn)對我們將來走出社會去工作具有非常重要的意義。

一、實訓(xùn)目的

（一）為了解廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)港口業(yè)務(wù)的運作流程和發(fā)展前景，親身感受防城港的港口布局以及發(fā)展情況。

（二）學(xué)習(xí)國際海運代理的相關(guān)知識。

（三）學(xué)習(xí)倉儲管理的相關(guān)知識。

二、實訓(xùn)內(nèi)容

（一）跟隨金橋公司的工作人員乘船出海、通過在海上近距離的觀看防城港各碼頭前沿的布局、工作情況和碼頭的裝卸設(shè)備。

（二）在公司會議室里，與公司從事貨代業(yè)務(wù)、報關(guān)業(yè)務(wù)、報檢業(yè)務(wù)和船代業(yè)務(wù)的工作人員學(xué)習(xí)國際海運代理的相關(guān)知識，其中包括：貨代的業(yè)務(wù)流程、填制報關(guān)、報檢單。

（三）通過倉儲人員的介紹，了解關(guān)于倉儲管理的相關(guān)知識。

三、實訓(xùn)設(shè)備要求

（一）兩艘可以進入深海的船只

（三）一輛可裝載30人的班車

（二）多媒體

四、實訓(xùn)操作步驟

（一）對防城港港口發(fā)展情況、工業(yè)體系以及布局進行了解

1、防城港港口基本發(fā)展情況

防城港是中國的深水良港；是全國25個沿海主要港口之一，中國西部地區(qū)第一大港；是東進西出的橋頭堡，西南地區(qū)走向世界的海上主門戶；是鏈接中國——東盟、服務(wù)西部的物流大平臺。港口按照大型化、深水化、專業(yè)化和現(xiàn)代化綜合組合港來建設(shè)，努力建成大中小泊位相匹配，設(shè)計能力達10億噸的全國樞紐大港、大西南貨物集散與疏運大港、環(huán)北部灣工業(yè)大港、國際性商貿(mào)大港。

2、港口的工業(yè)體系

港口區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，為發(fā)展臨海工業(yè)提供了良好的條件。目前建成了大海糧油、新海油脂、南磷化工、岳泰飼料、萬鑫鋼鐵等一批上規(guī)模的工業(yè)企業(yè)，初步形成了以糧油、冶金、電力、化工、建材、水產(chǎn)品加工等六大工業(yè)體系。

3、港口布局

防城港可利用的海岸線長66公里，現(xiàn)有碼頭泊位41個，其中萬噸級以上深水泊位26個，擁有20萬噸級礦石碼頭和西部地區(qū)唯一的專業(yè)集裝箱碼頭等一批現(xiàn)代化大型港口設(shè)施設(shè)備，可建萬噸級以上泊位200多個。碼頭分為散貨碼頭、件貨碼頭和集裝箱碼頭。港口碼頭布局是固定的，但在實際工作中，其是靈活運用的，因為這樣可以彌補現(xiàn)在泊位供不應(yīng)求的不足。所以在港口的布置當中，各碼頭的各機械都是具有靈活性的，以便于提高裝卸貨物的效率。

（二）在對防城港基本情況的了解基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)關(guān)于港口在運行中，各海運代理的相關(guān)知識。

1、了解貨代的業(yè)務(wù)流程

貨代起到進出口商人與船公司聯(lián)系的一種橋梁作用，既要照顧好進出口商人的利益，又要考慮貨物安全運輸特殊要求，及船公司的利益。其業(yè)務(wù)流程如圖一：

圖一

2、學(xué)習(xí)填制報關(guān)、報檢單

在學(xué)習(xí)填制報關(guān)、報檢單的之前，我們首先要了解報關(guān)、報檢作業(yè)流程，其次是了解填制報關(guān)單、報檢單所涉及到的單證，以及負責辦理這些業(yè)務(wù)的相關(guān)單位。最后是根據(jù)所涉及到的單證上的內(nèi)容填制報關(guān)單、報檢單。報關(guān)、報檢作業(yè)流程如圖

二、圖三：

圖二

圖三

（三）了解了港口基本情況和辦理貨運手續(xù)的相關(guān)流程之后，再對港口倉儲管理的相關(guān)知識。

1、倉儲形式

據(jù)工作人員的介紹，防城港倉儲的形式大都是露天堆場，因為防城港的碼頭定位大多為大型散貨碼頭，而且這些堆場的布局固定的，但是在實際操作當中它是靈活運用的，因為港口的面積有限，而防城港每年的散貨進出口的量非常大，所以為了使得個堆場能夠得以充分的運用，港口采用了這樣的倉存管理模式。

2、倉儲的基本流程 ①攬貨

倉儲首先是要有貨，所以倉儲業(yè)務(wù)的第一步就是攬貨，然而倉儲的攬貨并不像貨代攬貨一樣，攬貨的人員是公司的業(yè)務(wù)員，而是由公司的領(lǐng)導(dǎo)來進行攬貨的，因為倉儲的攬貨，其貨物價值高，萬一弄不好，就會影響到整個公司的效益和聲譽。②進庫

攬完貨之后就是安排貨物進場，貨物的進場方式一般有兩種，分別是汽車進場和火車進場，然而汽車進場又要分為過磅進場和不過磅進場，這兩種方式主要是根據(jù)貨物的價值的高低來分的，價值高的就要進行過磅才可以進場，價值低的就不需要過磅了，其重量可以通過測量裝卸船舶的吃水多少來，估算出整個貨物的重量。③保管

在對貨物的保管當中，倉儲公司要根據(jù)貨物的性質(zhì)和貨主的要求來對貨物進行保管，并要做好對由于不可抗力因素而對貨物造成影響的措施。④出庫

五、總結(jié)及心得體會（仿宋，四號，加粗）

以上是我們這次實訓(xùn)的基本情況，這次實訓(xùn)在我看來整個行程都是非常緊湊的，而且也很有順序。這讓我們能夠慢慢地有條理的去理解，工作人員給我所講解的知識，總的來說這次見習(xí)，首先讓我們親眼看到以前在電視上和書本上出現(xiàn)過的港口設(shè)備，其次讓我們見識到了防城港發(fā)展之迅速，擴大了我們的見識。最后，通過工作人員的介紹，擴大了我們的知識，豐富了很多非理論的知識。通過這次見習(xí)我也感覺到了書本上的知識并不是很全面，還是要通過出來見識認知，擴充我們的知識，為我們今后出來工作提供寶貴的經(jīng)驗！

第二篇：集裝箱碼頭貨運實習(xí)實訓(xùn)日記

集裝箱碼頭貨運實習(xí)實訓(xùn)日記

2012年12月17日

經(jīng)過昨天的休息，我們今天一大早就都整裝待發(fā)，準備出海。這是我第一次出海，感覺心情莫名的激動，其他人也是感到非常激動，這將是我們近距離的接近大海，對于我們這群學(xué)習(xí)港口管理的同學(xué)來說，無疑很重要的。所以，大家在高興的同時，也帶齊了自己的裝備，因為大家都知道，這次出海，將會由吳老師為我們介紹防城港的一些泊位。

人員到齊之后，由吳老師帶隊去防城港。站在防城港碼頭，自己感覺無比的舒暢，第一次坐船出海，確實感覺挺新鮮，但是，我并沒有忘記自己的任務(wù)。在吳老師介紹的過程中，我一邊進行記載，以便進行拍照，兩者結(jié)合，可以讓自己在回去之后仍然可以進一步的學(xué)習(xí)，了解防城港碼頭的情況。防城港一共22個泊位，其中19、20、21、22號泊位為待建泊位，主要供15萬噸級船舶使用；1號泊位為萬噸泊位，主要共邊貿(mào)和內(nèi)貿(mào)的小船使用，貨物主要是白糖；2—6號泊位則是運輸水泥；8號泊位則主要是運輸糧食；

9、10號泊位主要是集裝箱運輸；11號泊位主要是供進口大豆，出口豆油用，進口主要來自美國、新加坡等；

12、13號泊位為鐵礦泊位；14號為硫磺泊位；15號泊位主要供化肥出口使用。在介紹的同時，我們也了解到，在實際工作中，1-7號碼頭泊位是可以會用的，但在互用的時候必須進行處理才可以。

出海的時間雖然感覺還是有些短，但我們也在這過程中學(xué)到了很多東西，對于防城港碼頭泊位的使用狀況有了一個大致的了解，同時也讓我們體驗到了出海時的感。

2012年12月18日

經(jīng)過昨天的出海，我們已經(jīng)對防城港的碼頭泊位有了初步的認識，而今天我們將進入碼頭內(nèi)部進行參觀。

這次我們乘坐公交進入碼頭內(nèi)部進行參觀，主要是進一步的加深對碼頭作業(yè)的認識，以及其內(nèi)部布局。雖然今天的風很大，但是大家的熱情還是很高的。進入碼頭作業(yè)內(nèi)部，我們現(xiàn)在防城港簡介的地方下了車，在這里，記錄了防城港的發(fā)展歷史，防城港是在1968年為支援越南人民抗美斗爭需要而建設(shè)的，1972

年8月1日防城港正式擔負轉(zhuǎn)運援越物資任務(wù)，在援越運輸期間，該航線當時被譽為“海上胡志明小道”；1973年之后，防城港開始擴建。目前，防城港建設(shè)有碼頭泊位41個，其中萬噸級以上深水泊位26個，最大的碼頭泊位為20萬噸級。隨后，我們繼續(xù)乘往碼頭深入，在這里我們見到了普通集裝箱和冷藏箱，而且該碼頭內(nèi)部設(shè)備也比較齊全，內(nèi)部有專門的火車進行運輸。在防城港的堆場，可以見到大量的煤炭、硫磺，以及裝糧食用的筒倉。而且有一艘運輸石油的船舶?？?。但是，我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題，例如，裝糧食的筒倉和煤炭堆場離的很近，這樣對糧食會有一定程度的污染，據(jù)吳老師講解是因為防城港面積不足的原因，導(dǎo)致其布局仍然存在一定的局限性。另外，在下大雨時，也會出現(xiàn)煤炭被沖到道路中，與其他貨物混合，給工作人員以及客戶帶來不必要的麻煩。

經(jīng)過本次認識實習(xí)，是我更加深刻的認識到了防城港的內(nèi)部布局以及眾多港口設(shè)備的使用和注意事項，我相信，在以后的工作中，我會和他們經(jīng)常打交道，但現(xiàn)在還是加深對他們的認識還是很重要的。

2012年12月19日

今天，我們并沒有外出實習(xí)，而是在會議室進行有關(guān)報檢課程的學(xué)習(xí)，雖然無法外出實習(xí)，但有專業(yè)操作人員為我們講述有關(guān)報檢的注意事項，還是對我們的學(xué)習(xí)有很大幫助的。

今天講述的內(nèi)容主要有報檢概述，報檢的基本內(nèi)容等知識。通過本次學(xué)習(xí)，不但加深了自己對報檢報關(guān)的認識，同時也是自己認識到，并非考了報關(guān)報檢證，就不為自己的工作發(fā)愁，這只是對你今后的工作會有所幫助而已，但是，只要自己肯下苦功夫，一樣可以做出一番事業(yè)，為自己找到好的出路。

在這次的學(xué)習(xí)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了自己存在的一個最重要的問題，就是自己的英語水平實在是太差了，如果沒有足夠好的英語基礎(chǔ)就去做這個，就會發(fā)現(xiàn)這個很難，因為那些單證上的內(nèi)容基本上全部是英語，對于英語不好的自己來說，可謂是一個較大的難關(guān)。因此，我認為要做好報關(guān)報檢，首先要學(xué)好英語，在講課的時候，業(yè)務(wù)人員也說，即使自己英語考得并不好，當只要口語水平好，那也是可以的，所以，對于英語，即使達不到較高的要求，也要將自己的口語練好，對于一些港口的基本知識要掌握于身，才可能在將來的工作中做出一番成就。通

過本次的學(xué)習(xí)，我們了解到報檢可分為代理報檢和自理報檢。報檢的流程主要有：準備單證、填制報檢單、輸入/輸入電子申請、現(xiàn)場申報、（配合）檢驗檢疫、（領(lǐng)?。┳C書六大部分。

無論是以什么方式進行學(xué)習(xí)，總有它的好處，這次在會議室上課，由業(yè)務(wù)人員親自講解，是大家可以更好地了解這方面的內(nèi)容，對于今后的學(xué)習(xí)有著較大的裨益。

第三篇：3D集裝箱碼頭模擬實訓(xùn)報告

2010年春季學(xué)期物流與信息管理專業(yè)

《3Ｄ集裝箱碼頭進口流程實訓(xùn)報告》

姓名：

學(xué)號：13070232 登錄名：wl0127 提交時間：2010年4月21日

3D集裝箱碼頭模擬實訓(xùn)報告

通過八周的3Ｄ集裝箱碼頭模擬實訓(xùn)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，讓我們初步掌握集裝箱進口業(yè)務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與實際操作方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。仿真教學(xué)系統(tǒng)等直觀性強、動手能力強的實訓(xùn)手段，加強了我們對專業(yè)的感性認識，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利于我們掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。

集裝箱碼頭模擬實訓(xùn)系統(tǒng)系統(tǒng)主要包括的模塊有系統(tǒng)維護、基本資料管理、服務(wù)臺管理、堆場及裝卸管理、船舶計劃管理等。使我們熟悉碼頭堆場與集裝箱管理中各個崗位的職責，掌握業(yè)務(wù)流程的各環(huán)節(jié)的連接方式、方法，熟悉整個碼頭堆場與集裝箱管理的業(yè)務(wù)流程。通過模擬現(xiàn)實的環(huán)境中反復(fù)實訓(xùn)，以角色扮演的方式，我們可以以完整的校內(nèi)實訓(xùn)體系，獲得寶貴的上崗經(jīng)驗，畢業(yè)后能迅速勝任現(xiàn)實倉儲類物流企業(yè)的各個崗位。

集裝箱碼頭教學(xué)系統(tǒng)依照國際上碼頭實際操作規(guī)范來完成的，系統(tǒng)引進了一些世界先進的集裝箱管理理念，如船期計劃、堆場計劃、預(yù)約泊位、箱位調(diào)整等等。主要功能有業(yè)務(wù)管理、出入閘口、堆場計劃、現(xiàn)場作業(yè)、ＥＤＩ、裝卸船計劃及作業(yè)、收發(fā)箱管理等。通過實訓(xùn)我們可以了解不同部門角色之間的數(shù)據(jù)流向，熟悉碼頭管理業(yè)務(wù)流程，掌握碼頭各個工作崗位業(yè)務(wù)單據(jù)的制作。

通過課堂理論學(xué)習(xí)、技能訓(xùn)練和實踐活動使我們正確理解和掌握集裝箱碼頭業(yè)務(wù)方面的基本理論，提高學(xué)生對集裝箱碼頭業(yè)務(wù)理論知識的運用能力，培養(yǎng)學(xué)生具有集裝箱碼頭管理的素質(zhì)，懂得運用集裝箱碼頭的基本理論、操作方法對集裝箱碼頭操作管理進行實踐，能在以后的工作中盡快地適應(yīng)工作需求。

通過實際操作，我深刻體會到理論和實際操作的差別，也深刻體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣，但是更重要的是我真正的了解了當今國際上集裝箱碼頭的實際操作規(guī)范，提高了我的自我動手能力，讓我們邊做邊學(xué)，使我們通工作實現(xiàn)學(xué)習(xí)，實際操作能力得到了較快提高。

姓名：謝東林

學(xué)號：13070232 班級：物流（2）班

系別：物流與信息管理系 時間：2010 年4月21日

第四篇：集裝箱碼頭貨運實習(xí)報告的一部分

此行之前，通過互聯(lián)網(wǎng)我對防城港就有了一定的了解。防城港是北部灣經(jīng)濟區(qū)的重要組成部分，是全國25個沿海主要港口之一，中國西部地區(qū)第一大港；是東進西出的橋頭堡，西南地區(qū)走向世界的海上主門戶；是鏈接中國——東盟、服務(wù)西部的物流大平臺。防城港市地處我國大陸海岸線的最西南端，背靠大西南，面向東南亞，區(qū)位優(yōu)勢十分突出。沿海，為西南諸省市走向東南亞和世界各地提供了最便捷的出海通道。沿邊，既可與越南進行邊貿(mào)和經(jīng)濟技術(shù)合作，又為我國商品進入東南亞市場提供了便捷的陸路門戶。這種獨特的區(qū)位優(yōu)勢，決定了防城港市在大西南對外開放和經(jīng)濟發(fā)展格局中居于十分重要的戰(zhàn)略地位。

實習(xí)的第一天，安排住所之后講了實習(xí)的大概要求和注意事項。

第二天，大家對港區(qū)進行了參觀和了解。

第三天，出海，從另一個角度對本次實習(xí)進行了解。

第四天，學(xué)習(xí)填寫報關(guān)單。

第五天，學(xué)習(xí)填寫報檢單。

第六天，對倉庫管理進行了解。

實習(xí)的過程很充實，每一天都有不同的知識要進行學(xué)習(xí)。以下將對每天學(xué)習(xí)的知識和感悟進行講述。

第一天公司方對我們進行了簡單的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容有：

一、本次實習(xí)的目的：了解船代公司的基本情況和運作原理；通過參觀等途徑，熟悉港口內(nèi)部的環(huán)境；通過講解、實踐學(xué)會報關(guān)、報檢單的填法；對倉儲工作有一定的認識。

二、本次實習(xí)的主要內(nèi)容：參觀港區(qū)內(nèi)部；乘船出海學(xué)習(xí)；學(xué)習(xí)填寫報關(guān)單；學(xué)習(xí)填寫報檢單；實地參觀倉庫（或?qū)Ｈ酥v解）。

三、本次實習(xí)的注意事項：在宿舍內(nèi)禁煙禁酒，嚴防火災(zāi)等隱患；多人一起行動，保證人身財產(chǎn)安全；不得無故曠課，有事需請假；突發(fā)情況應(yīng)及時與公司方、帶隊老師聯(lián)系。

四、分配實習(xí)期間的住宿，以及伙食問題。

第二天公司方帶領(lǐng)我們?nèi)⒂^港口內(nèi)部，在港區(qū)里，我們看到了港口方對裝載不同貨種的船只進行裝卸，以及不同種類貨物的堆放。在參觀的過程中，負責講解的吳哥說道：現(xiàn)今防城港裝卸的貨物以這三種為多：一是外貿(mào)貨物，占總吞吐量85%以上；二是西南地區(qū)的貨物，占總吞吐量80%以上；三是大宗貨、散件貨，占總吞吐量80%以上，主要是鐵礦砂、磷礦砂、重晶石、硫磺、氧化鋁、煤炭、鋼材、大豆、化肥、工業(yè)鹽等。

第三天組織我們進行出海參觀。本次參觀的意義在于通過不同的角度對港口進行深度的了解，并現(xiàn)身說法式的對不同航道、泊位號的區(qū)分，明確內(nèi)海外海的區(qū)別，已經(jīng)需要知道并遵守的相關(guān)法規(guī)。

第四天、第五天是對報關(guān)、報檢單進行填寫。報關(guān)單是指進出口貨物收發(fā)貨人或其代理人，按照海關(guān)規(guī)定的格式對進出口貨物的實際情況做出書面申明，以此要求海關(guān)對其貨物按適用的海關(guān)制度辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書。報檢是指辦理商品出

第五篇：集裝箱碼頭管理實訓(xùn)實驗總結(jié)

集裝箱碼頭管理實訓(xùn)實驗總結(jié)

集裝箱碼頭管理就是管理碼頭的整個業(yè)務(wù)流程及所有的職能崗位，它的業(yè)務(wù)流程有:客戶管理、船舶管理、堆場管理、裝卸船管理、閘口管理、中控管理、設(shè)備管理。

集裝箱碼頭與堆場管理系統(tǒng)是港口碼頭集裝箱業(yè)務(wù)操作和管理的基礎(chǔ)信息平臺，涵蓋了集裝箱碼頭的所有基本業(yè)務(wù)功能。集裝箱碼頭管理實訓(xùn)是模擬現(xiàn)代物流企業(yè)在集裝箱碼頭管理業(yè)務(wù)中的進口、出口和中轉(zhuǎn)等操作，最終使集裝箱碼頭管理環(huán)節(jié)的成本最小化、利益最大化、響應(yīng)時間最短化。

經(jīng)過在學(xué)校實驗室集裝箱碼頭管理實訓(xùn)軟件平臺進行相關(guān)角色的模擬實訓(xùn)操作，我們基本達到了解和初步掌握集裝箱碼頭管理實訓(xùn)系統(tǒng)軟件的使用，港口碼頭集裝箱業(yè)務(wù)操作和管理的基礎(chǔ)信息平臺的操作，初步了解并掌握集裝箱碼頭的基本業(yè)務(wù)功能，了解縮短船舶在港停留時間、提高碼頭管理水平、降低運營成本和提高經(jīng)濟效益的基本內(nèi)容。

集裝箱碼頭管理實訓(xùn)是以實驗的方式體現(xiàn)集裝箱碼頭管理的實踐過程。通過實驗，我們熟悉集裝箱碼頭管理的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化所學(xué)的集裝箱碼頭管理理論知識，提高了發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力。本系統(tǒng)以實驗的方式體現(xiàn)集裝箱碼頭管理的實踐過程。通過實驗，可以使學(xué)生熟悉集裝箱碼頭管理的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化所學(xué)的集裝箱碼頭管理理論知識，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力。通過各個實驗掌握集裝箱碼頭管理的具體流程，迅速掌握集裝箱碼頭管理的流程和細節(jié)，熟悉集裝箱碼頭管理的運作模式，切身體會到集裝箱碼頭管理各個環(huán)節(jié)中面臨的具體工作以及他們之間的互動和制約關(guān)系。為學(xué)生參與未來集裝箱碼頭管理領(lǐng)域復(fù)雜、龐大、越發(fā)激烈的競爭打下扎實基礎(chǔ)。

通過實訓(xùn)，明白了進行集裝箱碼頭與堆場管理的相關(guān)程序，基本與理論進行了比較有機的結(jié)合，還了解了如何把理論知識與實際工作相結(jié)合并運用到實踐中，能更好的鞏固我們課本所學(xué)的內(nèi)容，也為我們將來從事真正的集裝箱管理工作打下了堅實的基礎(chǔ)。