第一篇：2007年全市郵政物流業(yè)務發(fā)展思路

文章標題：2007年全市郵政物流業(yè)務發(fā)展思路

2007年是“郵政物流速遞發(fā)展年”，根據(jù)省局羅桂林局長在九江局調研時作出的2007年物流業(yè)務翻番的重要指示，按照市局領導的要求，2007年全市郵政物流初步發(fā)展思路是：“政企合作建好每個店，倉配結合帶動一體化，內外聯(lián)動簽約每一家，市縣聯(lián)動挑戰(zhàn)每一天”。2007年全市郵政物流業(yè)

務發(fā)展方向是：建好三個基礎平臺，重點發(fā)展三項業(yè)務，即：

（一）以渠道建設為基礎，建好分銷網(wǎng)絡平臺，重點發(fā)展特色分銷業(yè)務；

（二）以倉儲建設為基礎，建好倉儲配送服務平臺，重點發(fā)展倉儲 配送業(yè)務；

（三）以整合社會資源為基礎，建好內外聯(lián)運網(wǎng)絡平臺，重點發(fā)展工業(yè)園區(qū)一體化及中郵快貨業(yè)務。

2007年業(yè)務發(fā)展目標是，確保全市物流收入實現(xiàn)1200萬元，其中商品分銷收入600萬，一體化及中郵快貨收入600萬，業(yè)務收入增幅60，力爭收入翻番達1500萬元。

分銷業(yè)務發(fā)展目標：種子（水稻及棉種）：收入150萬

化肥（尿素、復合肥）：收入150萬

農(nóng)藥（含葉面肥）：收入200萬

牛奶快速消費品總代理：收入100萬

酒類及日化總代理類：收入100萬

一體化及中郵快貨大客戶發(fā)展目標：

100萬元以上大客戶3家

50萬元以上大客戶5家

20萬元以上大客戶10家

5萬元以上大客戶30家

2007年全市物流業(yè)務發(fā)展重點及增長點是：

分銷業(yè)務：

1、種子：棉種5萬袋（筒），水稻種子50萬斤；

2、化肥：尿素3000噸，復合肥5000噸；

3、農(nóng)藥：含迪種寶液面肥；

4、牛奶快消品：包括友芝友及維雀總經(jīng)銷；

5、酒類及日化類：重點發(fā)展總代理及總經(jīng)銷。

一體化及中郵快貨業(yè)務：

以工業(yè)園區(qū)企業(yè)為重點，以方案營銷為手段，以整合社會物流資源為保證，大力發(fā)展倉儲 配送業(yè)務，為工商企業(yè)提供供應鏈服務。

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第二篇：郵政電子商務局業(yè)務發(fā)展思路

一、短信業(yè)務發(fā)展思路

（1）重點發(fā)展交警違章短信、保險到期戶短信通知、語音 短信等，盡快捋順業(yè)務流程，提高短信業(yè)務收入。

（2）積極嘗試拓展彩信業(yè)務，與內容提供商廣泛合作，憑借三網(wǎng)合一的平臺優(yōu)勢，結合各局地方資源，積極開展銀行彩信賬單、廣告類彩信業(yè)務、內部通知類彩信業(yè)務、郵政內部合作類彩信、手機報類彩信等新型業(yè)務，探索新業(yè)務經(jīng)營模式。

（3）在全市農(nóng)電費短信整合營銷項目成功啟動的基礎上，繼續(xù)采取三方合作的方式，全力加快項目的推廣速度，重點開發(fā)代收農(nóng)電費用戶這一龐大的客戶群體，同時認真分析儲蓄代發(fā)、代扣客戶乃至儲蓄活期賬戶用戶需求，整合開發(fā)定制類短信業(yè)務，不斷延伸目標客戶群體的范圍，實現(xiàn)短信業(yè)務規(guī)模的快速擴大。

（4）加強短信業(yè)務專業(yè)指標的考核落實，重點考核網(wǎng)點活期賬戶加辦率和成功扣款率。探討短信業(yè)務與代放號業(yè)務的捆綁。

二、航空票務發(fā)展思路

1.針對集團客戶：以其“節(jié)省差旅開支，提供便捷服務”為原則，突出郵政代理機票正規(guī)、可信賴的特點，以后結算服務吸引客戶，并推出訂機票送報刊、郵品、禮品等活動。將其發(fā)展為郵政會員后，通過積分返禮活動，及大客戶座談會或節(jié)日拜訪的形式，鞏固合作關系。2.針對下游分銷合作商：在合作初期，可以將大部分代理費讓利給合作商，以達到提升系統(tǒng)出票量或協(xié)助做大自有配置規(guī)模的目的。

3.針對學生等特殊群體：要抓住寒暑假時機，通過學校后勤集團、學生處、團委、學生會等渠道，主推航空公司學生票產(chǎn)品。學生群體是很有潛力的消費群，通過為學生提供良好的服務，培養(yǎng)在郵政購票的習慣，在他們走向社會后依然成為郵政的忠實客戶。

4.針對商務會展、大型文化交流等活動：與會展主辦方取得聯(lián)系，在會展場所及周邊設點向外地來參會的散客推出“機票+酒店”的打包產(chǎn)品。

三、便民服務站發(fā)展思路

（一）健全組織領導。威海局按照省公司的統(tǒng)一部署，加快了便民服務站的建設推進。市局成立了由局長任組長、相關部門負責人為成員的項目推進小組，負責協(xié)調全市項目的整體推進。

（二）推廣進度。結合移動代辦酬金提高的有力政策，大力發(fā)展便民服務站，爭取發(fā)展有效站點1200余個，全省排名前移兩位。主打便民利民，爭取政府支持。以便民、利民、服務民生、增加就業(yè)、改善政府形象等為切入點，爭取政府支持和扶持，在代收范圍、代理政策、市場準入等方面實現(xiàn)突破。積極邀請政府部門參與，廣造聲勢，力爭將其列入政府為民辦實事的范圍中，營造有利的輿論氛圍，樹立良好的公益形象。新增代收項目方面實現(xiàn)加載代售火車票、長途汽車票。深入抓好便民服務站的建設與運營，加載更多的業(yè)務種類，擴大有效站點數(shù)量以及單點交易量。在郵政便民服務站快速建設的同時，也暴露出一些問題。如對外形象不統(tǒng)一，業(yè)務種類有待進一步豐富，對便民服務站的管理有待提高等。除此以外，還需要特別關注的是在渠道推廣方面，目前郵政多是在便利店、超市等連鎖實體，應用其現(xiàn)有終端加載業(yè)務，而這些渠道都是一個個固定的實體網(wǎng)點，基本是坐等客戶上門。我們還需積極渠道推廣。增強電子商務對郵政業(yè)務的支撐、整合、服務的能力。

加快全市范圍內的便民服務站招商加盟工作，截至目前，全市共建成便民服務站點675多處，分布全市所轄各縣市區(qū)。同時已申報35處郵政報刊亭加載代收費業(yè)務，目前已完成與威海長途汽車站關于代售長途車票的前期接觸，并就下一步業(yè)務合作奠定基礎。

四、郵樂網(wǎng)業(yè)務發(fā)展思路

快速開展郵樂購業(yè)務，并結合當?shù)厥袌銮闆r，主動分析大客戶需求，積極向大客戶推薦郵樂網(wǎng)產(chǎn)品，利用營業(yè)場所做好業(yè)務宣傳的同時，選擇靈活、有效的宣傳方式加大廣告的投放力度，認真做好業(yè)務宣傳工作，并確保宣傳效果，確保順利完成郵樂業(yè)務的發(fā)展計劃。

做好郵樂實體店的建設，可借鑒河南局和上海局的經(jīng)驗在部分個人消費情況較高的城區(qū)，選取人流量較大的網(wǎng)點，首先進行實體店的時間建設，按照集團公司的要求，對郵樂網(wǎng)及“線上+線下”的銷售模式進行宣傳，使郵樂網(wǎng)逐漸深入人心，實體店對商品的陳列展示，將吸引更多的商家進駐郵樂網(wǎng)。（1）產(chǎn)品策略：根據(jù)不同客戶的需求，大力開發(fā)企事業(yè)單位定制卡作為員工福利或者饋贈禮品；還可結合當?shù)貙嶋H，積極開發(fā)郵樂卡與其他業(yè)務的組合套裝，如票務+禮品卡套裝組合、報刊+禮品卡套裝組合等，或可與其他企業(yè)（如電信運營商）聯(lián)合，推出話費充值卡+禮品卡套裝組合等。

（2）價格策略：針對節(jié)日禮品市場，主推中、高面值的郵樂卡；針對員工福利市場，主推低、中面值郵樂卡及有價格優(yōu)勢的團購商品；針對大客戶和團購客戶，可與郵樂網(wǎng)統(tǒng)一制定相應的價格折扣，給予大客戶更多的優(yōu)惠。

（3）渠道策略：客戶經(jīng)理是郵樂業(yè)務銷售的主要渠道，加強營銷培訓，建立靈活的激勵機制，全面調動營銷人員的積極性；同時，要通過郵政營業(yè)網(wǎng)點、社會網(wǎng)點等渠道，構筑立體化的銷售網(wǎng)絡，利用郵政數(shù)據(jù)庫資源，通過目錄冊的方式開展營銷活動。

重點做好網(wǎng)上商品招商工作，各縣區(qū)局至少要發(fā)展1個網(wǎng)上銷售的品牌產(chǎn)品，同時結合各時間段的節(jié)慶時機，加快郵樂卡的銷售范圍和數(shù)量，帶動郵樂卡的規(guī)模銷售。今后，我們將認真落實市局各項工作要求，創(chuàng)新思維，加快各項業(yè)務發(fā)展速度，盡快做大業(yè)務規(guī)模和體量，確保完成全年各項工作任務。

自郵一族業(yè)務發(fā)展思路

全市范圍內啟動收費會員的發(fā)展工作，在完善服務流程的基礎上，重點做好售后服務工作，確保會員的穩(wěn)定性。同時積極與市場部溝通，與旅游下鄉(xiāng)項目緊密配合，提高自郵一族會員的忠誠度。與威海交警部門密切合作，不斷豐富會員的服務項目，提高對會員的服務質量。

規(guī)范“自郵一族”業(yè)務宣傳品的使用，統(tǒng)一品牌形象。統(tǒng)一啟用集團公司統(tǒng)一設計的“自郵一族”宣傳資料。對于標志性宣傳品，如會員卡、會員手冊、車貼等，必須使用全國統(tǒng)一的版本，嚴格按照制作說明規(guī)范制作。如需修改使用，報省公司審批。印制新的會員手冊、海報、宣傳折頁等宣傳品，在統(tǒng)一宣傳設計的基礎上，增加本地化服務內容。（光盤模板、綠卡防偽標志）已配發(fā)。

啟用自郵一族綠卡聯(lián)名卡全面代替原有自郵一族會員卡。實現(xiàn)代發(fā)、代扣、充值、消費等功能。

重新整合加盟商和副網(wǎng)點的分布，把誠實守信、服務規(guī)范、規(guī)模大、能夠刷卡消費的加盟商作為重點。（洗車網(wǎng)點要分布合理，能滿足刷卡消費）。取消原有洗車票，啟用會員綠卡，持卡到加盟商享受優(yōu)惠洗車、美容、打折消費。（每張會員綠卡交180元返卡80元優(yōu)惠）。

完成中石化加油優(yōu)惠協(xié)議簽署，給每一位會員辦理一張加油副卡，會員綠卡充值加油優(yōu)惠1%返還副卡。給會員開個人用戶發(fā)票。加強內部管理完善服務流程，努力做到對每位會員負責。（1）會員檔案信息準確、短信跟蹤及時周到。（2）每月對加盟商回訪2次，了解會員消費情況和需求。督導加盟商改善服務，充分了解自郵一族綠卡聯(lián)名卡功能。（3）每月匯總會員數(shù)量、收入、聯(lián)名卡儲蓄沉淀余額及時上報。（4）加油充值、開票明細準確，返利及時。

（1）繼續(xù)加強與交警的信息交流為會員提供及時準確的交通車輛信息。（車輛年審排隊擁堵，爭取開辟會員綠色通道：可定時、分批年審，適當收取費用）。（2）繼續(xù)大地保險代辦業(yè)務，宣傳會員制跟蹤服務的優(yōu)越性。（簽署新的代辦協(xié)議增強跟蹤服務條款的約束力）

在實現(xiàn)以上服務的基礎上，重點發(fā)展大客戶。（聯(lián)通、中國電信、移動）使我們的產(chǎn)品做福利發(fā)放。做到全局私家車一車一卡。

配合全省做好聯(lián)動。定期組織會員自駕游（采摘、垂釣、春游等）。

第三篇：如何發(fā)展郵政速遞物流業(yè)務

1、如何發(fā)展郵政速遞物流業(yè)務（采取什么方式或辦法來發(fā)展），讓此項業(yè)務更好地服務“三農(nóng)”？

答：

1、對西寧、格爾木等重點區(qū)域內的企事業(yè)單位開展地毯式走訪，詳細了解客戶市場分布情況（特別是競爭對手客戶市場）。

對重點業(yè)務，重點培育。加強國際業(yè)務的營銷，重點發(fā)展美國、澳大利亞、英國等主要留學地區(qū)。在市場開發(fā)上，做好對重點高校、留學中介機構、留學培訓機構、國際交流中心等的營銷。抓住兩岸通郵的良好時機，利用好優(yōu)惠政策，發(fā)展對臺業(yè)務。以國際承諾服務為重點，推動整體國際EMS業(yè)務的發(fā)展。

2、積極拓展高端服務市場，做大做強國內異地業(yè)務。郵政國內速遞異地業(yè)務全國性網(wǎng)絡優(yōu)勢明顯，是郵政速遞物流業(yè)務發(fā)展的基石。尤其是對西寧市、格爾木、海東、海西局充分利用郵政的品牌，將重點放在物品類郵寄的發(fā)展上，積極擴大市場份額。

3、針對不同競爭對手實施不同的應對策略。

4、加快速發(fā)展以單證照為重點的同城業(yè)務和區(qū)域業(yè)務。做好公安系列、考試系列、金融系列等單證照業(yè)務的推廣和發(fā)展；利用郵政的全網(wǎng)優(yōu)勢，抓住中秋節(jié)、春節(jié)、黃金周等假日營銷機會，做大做強“思鄉(xiāng)月”、“五節(jié)聯(lián)送”等營銷活動；還應加大力度開發(fā)土特產(chǎn)、中草藥、車輛行駛證、駕駛證、汽車牌照、公務員考試、成績單、二代證等速遞業(yè)務。逐步開發(fā)“交警罰單”、“高速公路超速罰單”、“大病統(tǒng)籌醫(yī)療病例”、“常規(guī)檢驗報告單（常規(guī)化驗單）”“銀行票據(jù)”等重點項目，以達到各項業(yè)務共同發(fā)展的總目標。

5、積極培育新興增值業(yè)務。在維持速遞物流原有業(yè)務的同時，注重培育新的增值業(yè)務，如收件人集中付款，第三方付費等靈活付費方式的業(yè)務市場；依托郵政的整體資源、品牌信譽優(yōu)勢，以及郵政速遞“特、快、專”和物流的服務特點，發(fā)展電子商務速遞業(yè)務；規(guī)模發(fā)展禮儀業(yè)務，推廣使用異地禮儀平臺，提升禮儀業(yè)務能力，打造EMS禮儀品牌，根據(jù)青海本地特點，圍繞各種節(jié)日和慶典活動，積極開發(fā)和培育新的市場。借高考錄取通知書為載體與移動、電信、金融等行業(yè)聯(lián)手合作，將業(yè)務發(fā)展為增值業(yè)務。以競爭者為標桿，繼續(xù)采取加強內部作業(yè)、優(yōu)化與調整網(wǎng)絡組織等措施，提高業(yè)務支撐能力，特別是提高重點地區(qū)、重點客戶的投遞質量。

6、加大中小企業(yè)的開發(fā)力度，深度開發(fā)重點城市市場，尤其要注重縣域市場的開發(fā)。根據(jù)速遞物流市縣一體化建設大同城網(wǎng)絡的要求，不斷擴大速遞投遞網(wǎng)覆蓋面，特別是生物園區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、甘河灘工業(yè)園區(qū)等業(yè)務量較大地區(qū)。深入調研，對市場潛力較大的園區(qū)采取派駐方式搶占市場。

2、在哪些領域、區(qū)域開展郵政速遞物流業(yè)務，要做到何種程度，目標是什么？

答：樹立“解放思想，勇于創(chuàng)新，提高服務，增創(chuàng)效益”的經(jīng)營觀念，豐富產(chǎn)品種類，實現(xiàn)品牌化發(fā)展，提升中國郵政在速遞物流市場的優(yōu)勢；全面實現(xiàn)專業(yè)化管理，建立與營投平臺的代理結算關系；優(yōu)化速遞物流網(wǎng)絡，以時限為核心，增強網(wǎng)絡經(jīng)營能力,將速遞物流專業(yè)建設成為具備市場競爭實力，能夠承擔郵政發(fā)展重任的品牌專業(yè)。

1、結合青海速遞物流市場的實際情況和業(yè)務發(fā)展的戰(zhàn)略要求，集中我省優(yōu)勢資源和市場氛圍，形成西寧市為重點，以速遞物流專業(yè)省、市、縣一體化為核心，通過專業(yè)損益核算，明確專業(yè)盈虧界面。加大對速遞物流專業(yè)的政策扶持、能力建設、資源整合的力度，賦予速遞物流專業(yè)更大的業(yè)務經(jīng)營管理自主權。強化省郵政速遞物流公司對專業(yè)及所屬人、財、物經(jīng)營管理的職能，使其對全省郵政速遞物流專業(yè)的發(fā)展和專業(yè)損益核算承擔起更大的職責。進一步深化和完善郵政速遞物流專業(yè)經(jīng)營管理的體制和機制，充分調動和發(fā)揮專業(yè)公司與各級現(xiàn)業(yè)局的積極性和能力優(yōu)勢，形成參與市場競爭的整體合力，逐步擴大業(yè)務規(guī)模和市場份額，確保郵政在全省速遞物流市場的引領地位和主渠道作用。

2、要穩(wěn)定和優(yōu)化投遞配送網(wǎng)絡。要加快進口郵件投遞的速度，盡可能減少投遞中轉環(huán)節(jié)，提高全程時限準時加大投入，增強上門攬收能力。加大投遞人員、場地、設備（車輛、微機、投遞信息錄入設備等）等投入，利用信息技術提升投遞能力和基礎管理水平，對西寧等重點城市加大速遞專用車輛、便攜式數(shù)據(jù)采集器的投入力度，增強投遞網(wǎng)競爭能力。

3、加強宣傳，提升品牌影響力和業(yè)務影響力。增加宣傳投入，擴大對重點業(yè)務、重點營銷項目的重點宣傳，一是要以新業(yè)務為抓手，突出抓好“經(jīng)濟快遞”、“留學快遞”，“E郵寶”等新業(yè)務的宣傳工作，繼續(xù)做好“卡哈拉”、“左川速遞”、“對臺業(yè)務優(yōu)惠”等重點業(yè)務宣傳。形成以突出“高端服務”為主的總體形象宣傳，輔以不同特點的業(yè)務宣傳相互配合、互為補充的品牌宣傳格局。

4、加強運行質量管理，全面提升業(yè)務品質。完善運行質量監(jiān)控體系和管理機制，重點解決影響我省質量的關鍵問題，實現(xiàn)運行質量的顯著提升。一是落實好機構設置工作，將市、縣速遞運行質量監(jiān)控機構設置作為速遞市縣一體化專業(yè)經(jīng)營改革的一項內容，同步實施；二是建立速遞專業(yè)運行質量指標考核體系。突出和完善時限、投遞服務、郵件安全和信息質量等指標，加大對各局績效掛鉤、速遞專業(yè)質效掛鉤、投遞質量承諾服務等考核的力度。三是建立速遞各生產(chǎn)環(huán)節(jié)運行質量監(jiān)控制度，建立健全投遞質量情況反饋制度。四是實行查詢賠償售后服務“首問負責制”，指定專人做好公司應急情況的查詢解答、溝通處理、繕后賠償?shù)雀黝惪蛻羰酆蠓展ぷ鳌?/p>

3、對農(nóng)村物流的發(fā)展將會有哪些貢獻，對人民生活水平的提高、改善將起到什么作用？

答：郵政物流融入新農(nóng)村建設之中，具有天然的優(yōu)勢。

其一，較為完備的網(wǎng)絡體系。中國郵政經(jīng)過幾十年的努力，已經(jīng)擁有遍布全國廣大農(nóng)村的實物傳遞網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡 ,這是實踐、時間、政策及幾代人努力積累的結果，是借助國家之力，特別是高投入所奠定的重要的物質基礎，將極大地節(jié)省市場開拓成本，故積極地參與新農(nóng)村的流通體系建設，郵政物流具備得天獨厚的天然優(yōu)勢。

其二，較高的信譽。“人民郵政為人民”的服務宗旨，使郵政在農(nóng)民心目當中具有較高的知名度和美譽度，在一定意義上，它體現(xiàn)著政府或國家的公信力。這是難得的市場優(yōu)勢，是競爭中最大的資源優(yōu)勢。

其三，技術優(yōu)勢。龐大的網(wǎng)絡體系和幾十年的積累，不僅與農(nóng)民形成感情紐帶，而且從技術上也日趨成熟，有能力承擔農(nóng)村物流較高的技術要求。

郵政速遞物流向農(nóng)村發(fā)展既是社會統(tǒng)籌發(fā)展的客觀需要，也是郵政發(fā)展的自身需求。我們郵政速遞應做好以下幾點：

一是制定長遠的發(fā)展規(guī)劃。開拓農(nóng)村市場，郵政具有天然的優(yōu)勢，但真正贏得市場還有相當長的路要走，郵政物流必須把握時機，搶先一步占領農(nóng)村市場，積極制定切實可行的中長期發(fā)展規(guī)劃，以及近期的實施計劃，從市場定位、市場細分、產(chǎn)品（項目）開發(fā)等諸多方面進行深入的調查研究，積極穩(wěn)妥地按規(guī)劃和計劃實施，同時要注意規(guī)劃制定的前瞻性、可行性。

二是積極拓展業(yè)務。農(nóng)村物流的領域相當廣泛，要針對性地分析市場需求，積極地拓展業(yè)務，并建立較為穩(wěn)定的業(yè)務關系，按照生產(chǎn)、生活、文化建設等不同的特點，開展市場營銷，提供優(yōu)質的產(chǎn)品和服務，逐步創(chuàng)建郵政物流品牌。

三是充分利用政策空間。郵政進軍農(nóng)村物流市場，要有充分運用好中央 2005年“一號文件”和 2006年“一號文件”對郵政工作的政策要求，同時要充分抓住商務部推進“萬村千鄉(xiāng)”工程的商機，充分利用其政策支持，大力發(fā)展郵政物流，為推進社會主義新農(nóng)村建設服務。農(nóng)村物流與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及流通。

供應物流有利于降低生產(chǎn)資料的采購成本，有利于抑制農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的不合理漲價，有利于保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的質量。物流信息可以用以指導農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通，減少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通的盲目性。物流運作有利于形成合理的專業(yè)分工，提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)水平和銷售水平，打造農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織及流通組織的核心競爭力，形成農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售的專業(yè)優(yōu)勢，品牌優(yōu)勢。發(fā)展農(nóng)村物流有利于科學技術在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通方面的利用與推廣。供應物流必須保證生產(chǎn)資料的科技含量，生產(chǎn)物流對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提出了新的科學要求，銷售物流也要求必須利用科學的手段對市場做出預測，并用科學的手段整合物流功能。發(fā)展農(nóng)村物流有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與流通的組織創(chuàng)新。分散的單個農(nóng)戶很難自辦物流適應市場變化，抵抗市場風險，因此現(xiàn)代物流需要物流主體與之相適應。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者、銷售者只有創(chuàng)新組織，才能適應物流所要求的規(guī)模經(jīng)濟。

——農(nóng)村物流與農(nóng)民就業(yè)。

農(nóng)村存在著大量的剩余勞動力，失業(yè)及隱性失業(yè)現(xiàn)象嚴重。發(fā)展農(nóng)村物流，有利于農(nóng)村新的社會分工的形成，有利于開辟新的就業(yè)門路，如配送、維修、市場調研等者日是新的就業(yè)增長點。這對于農(nóng)村剩余勞動力問題的解決將起到重要的作用，有利于保持農(nóng)村的安定局面。

——農(nóng)村物流與農(nóng)民收入。

生產(chǎn)資料和生活資料因物流競爭和流通環(huán)節(jié)的減少而價格降低。新的就業(yè)增加一部分農(nóng)民的收入。最主要的是，農(nóng)產(chǎn)品的物流創(chuàng)造了時間價值和場所價值、尤其是加工附加價值，為顧客提供了滿意的服務，必然會為農(nóng)民創(chuàng)造合理的利潤。與物流相伴的資金周轉速度的加快降低了農(nóng)民的資金占用成本。總之，從成本和效益兩個角度來看，發(fā)展農(nóng)村物流都將增加或變相增加農(nóng)民的收入。

——農(nóng)村物流與農(nóng)民生活。

農(nóng)民收入的增加有利于農(nóng)民生活水平的提高。農(nóng)村地區(qū)物流基礎設施的建設、物流環(huán)境的改善、物流意識的提高，有利于城市及周邊地區(qū)的物品流入本地區(qū)，而且按照物流活動的規(guī)律和管理形式，流入的商品會以較低的價格、快捷的速度、優(yōu)質的服務滿足該地區(qū)農(nóng)民的生活消費需求，從而提高當?shù)剞r(nóng)民生活水平。

——農(nóng)村物流與農(nóng)村城市化。

農(nóng)村的工業(yè)多集中在城鎮(zhèn)，工業(yè)物流也是農(nóng)村地區(qū)物流的重要組成部分，尤其對工業(yè)基礎比較好的縣(市)，以物流的發(fā)展改造城鎮(zhèn)工業(yè)，會加快城鎮(zhèn)的發(fā)展和農(nóng)村城市化的步伐。其實，城市化應包含兩方面的內涵，一是城市的發(fā)展，吸引農(nóng)民進城成為市民，另一層含義是農(nóng)村的發(fā)展，農(nóng)民生活水平、文明程度的提高。發(fā)展農(nóng)村物流、農(nóng)村環(huán)境的改善、科技手段的利用、信息化水平的提高、收入的增長、生活的富裕，都意味著新型農(nóng)民的形成、城鄉(xiāng)差別的縮小，這應該是中國城市化的應有之意。

第四篇：論郵政物流分銷業(yè)務的發(fā)展對策

論郵政物流分銷業(yè)務的發(fā)展對策

摘 要:為實現(xiàn)郵政物流的發(fā)展目標,文章從理念、能力、網(wǎng)絡和資金管理等方面分析了郵政企業(yè)在物

流分銷方面存在的問題以及郵政企業(yè)開展物流分銷所具有的獨特優(yōu)勢,探討了郵政物流分銷的發(fā)展策略。

關鍵詞:分銷;物流;信息;網(wǎng)絡

郵政物流自2002年開展以來,形成了一體化物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大主要業(yè)務板塊。在發(fā)展初期,物流分銷作為郵政物流的一項主要業(yè)務取得了長足發(fā)展,不僅充分發(fā)掘了郵政資源的潛力,培育了郵政物流的市場競爭能力,也為未來的全面發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗。但隨著業(yè)務的不斷發(fā)展壯大,出現(xiàn)了一些急需解決和調整的問題,成為郵政物流分銷進一步發(fā)展的不利因素,加大了郵政物流快速發(fā)展的難度。當前郵政企業(yè)在物流分銷方面存在的問題。1·1 傳統(tǒng)的經(jīng)營理念和營銷方式制約著物流分銷的發(fā)展。

在郵政物流發(fā)展的初期,由于分銷業(yè)務量小、面大,傳統(tǒng)終端銷售的經(jīng)營理念和全員營銷方式在一定程度上促進了業(yè)務的發(fā)展。但隨著業(yè)務的不斷拓展和種類數(shù)量的不斷增加,人們的意識不斷增強,傳統(tǒng)的經(jīng)營理念與營銷方式在市場經(jīng)濟條件下與現(xiàn)代商品零售的理念和營銷方式距離越來越大,越來越不適應郵政物流業(yè)務的發(fā)展。同時,郵政的業(yè)務市場、服務理念、專業(yè)營銷能力等均與商品零售行業(yè)存在較大差距,成為分銷業(yè)務的制約點。

1·2 資金回籠不及時,嚴重影響了物流分銷的傳遞速度和獲利能力。

資金的快速回籠和周轉可保證企業(yè)良好的經(jīng)營運轉,因此,必須提高流動資金的周轉率和利用率。資金回籠不及時、不到位將直接影響分銷商品的進貨、運輸和配送,從而造成企業(yè)資金被大量占用、資金利用率低下、經(jīng)營效率和效益降低、物流業(yè)務運營能力偏低,使合作企業(yè)對郵政物流的實際運營能力產(chǎn)生懷疑,挫傷合作積極性。造成資金回籠速度緩慢的原因有:第一,分銷商品在各級滯留,傳遞、運輸不到位,商品配送和銷售不及時;第二,已銷售出去的商品以賒銷為主,欠款回籠較難;第三,下屬單位回收的資金上繳不及時;第四,資金統(tǒng)計不確切,上級部門在統(tǒng)計繳款量時僅依靠訂單統(tǒng)計的配送商品量,而經(jīng)營中還會出現(xiàn)分銷商品的運輸時間、存貨量等一系列問題,也會使繳款難以全部落實。

1·3 分銷商品在末端大量滯留,阻礙了物流分銷的經(jīng)營和發(fā)展。

物流分銷的目的是快速有效地實現(xiàn)分銷商品的流通,減少流通成本,通過高效率的商品配送和迅速的回款獲取經(jīng)濟收益爭取與外部企業(yè)的合作。然而一些分銷商品進入物流末端配送段時,往往作為待配商品滯留在各級配送中心的營業(yè)網(wǎng)點和城區(qū)支局所。部分商品滯配期甚至超過幾個月,造成了嚴重的庫存空間占用、資金占用和成本消耗。由于個別商品即將過期或已經(jīng)過期,給企業(yè)造成了一定的經(jīng)濟損失。

1·4 虛假的市場環(huán)境和銷售景象給物流業(yè)務發(fā)展造成了一定困難。物流分銷終端為增加配送量或銷售量經(jīng)常盲目追求短期效益：銷售人員沒有接受過系統(tǒng)的營銷知識培訓,無專業(yè)營銷能力和經(jīng)驗,在配送商品或銷售時過度采取親情推銷策略,僅動員親朋好友被動接受分銷商品,并非適應真正的市場需求,雖然短期內迅速擴大了銷售和配送量,卻從根本上挫傷了長期發(fā)展能力;還有一些銷售人員在配送或銷售時私下將分銷商品賠錢低價賣給零售商戶或消費者,嚴重違反了郵政物流分銷的經(jīng)營目的,影響了郵政正常的經(jīng)營秩序,造成零售商戶或消費者對郵政分銷商品物流的誤解。這種盲目營銷忽視長期市場的行為,無異于揠苗助長,致使郵政物流分銷初期在虛假的市場需求下發(fā)展迅速,而以后的獲利能力則大大降低,造成長期市場開拓艱難。郵政發(fā)展物流分銷業(yè)務的對策。

當前,郵政物流快速發(fā)展,為確保郵政物流分銷的長期發(fā)展能力,保證物流分銷在郵政一體化物流的發(fā)展中發(fā)揮重要作用,必須及時解決物流分銷業(yè)務運營中出現(xiàn)的問題,避免經(jīng)營陷入困境,實現(xiàn)郵政物流分銷長期發(fā)展的目標。

2·1 轉變經(jīng)營理念、創(chuàng)新管理思路和營銷方式,為物流分銷快速掃除思想障礙。

學習先進的現(xiàn)代物流分銷理念,打破傳統(tǒng)的以我為本、坐等成交、被動依賴等思想桎梏,要求變、求新、增強活力。經(jīng)營理念、服務理念要隨市場經(jīng)濟的變化而改變,隨各種新型業(yè)態(tài)的發(fā)展而發(fā)展,要發(fā)展就要變革,“變則通,通則久”。要確立“轉變觀念、創(chuàng)新工作;物流配送,強化服務;調整結構,適應需求;規(guī)范動作,有序經(jīng)營”的管理思路,引進成熟的營銷理念,為物流分銷快速掃除思想障礙。

2·2 以現(xiàn)代物流理念為基礎,積極做好物流分銷的市場定位。

郵政是一個服務性行業(yè),郵政企業(yè)拓展物流業(yè)務有得天獨厚的優(yōu)勢:第一,“三網(wǎng)”資源,實物網(wǎng)為物流火車、汽車、飛機等各種運輸工具,營業(yè)網(wǎng)點又構成了遍布城鄉(xiāng)的投遞網(wǎng)絡,這是郵政參與物流市場競爭的最大優(yōu)勢;綠卡金融網(wǎng)為物流提供了各類資金清算服務;綜合計算機網(wǎng)為物流市場的規(guī)范運行和拓展提供了信息基礎。第二,中國郵政的“品牌形象”構成了物流業(yè)務的核心競爭力。第三,郵政傳統(tǒng)的B to C為物流業(yè)務積累了豐富經(jīng)驗,近幾年B to C末端配送、B to B直遞運輸服務等業(yè)務的探索,也為現(xiàn)代物流業(yè)務發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗。郵政的核心競爭力和所有的優(yōu)勢都體現(xiàn)在物流的運輸、倉儲和配送上,這是郵政物流業(yè)務發(fā)展的核心。終端商品零售是郵政物流業(yè)務末段的延伸,但不是郵政的優(yōu)勢所在。當前郵政的資質、人員素質、營銷技能等均不能適應零售商品銷售的需求,同時還隱藏著各類資金、稅務、政策等風險,不應是郵政物流業(yè)務發(fā)展的主攻方向。倉儲是物流分銷業(yè)務的保障和物流配送業(yè)務的重要支撐。郵政要充分利用點多面廣、房地產(chǎn)資源豐富的優(yōu)勢,將富余的房產(chǎn)、地產(chǎn)進行整合,添置必要的物流設備,打造以基地、中心、配送中心為一體的差異化物流倉儲體系,帶動以“運輸+倉儲+配送”為主的服務網(wǎng)絡模式,掌握市場的主動權,為經(jīng)銷商開展物流業(yè)務提供良好的操作平臺,同時形成以運輸、倉儲和配送業(yè)務為主的業(yè)務發(fā)展模式。

2·3 以電子商務為指導,積極運用科學信息技術和現(xiàn)代物流技術,建立和完善物流信息平臺建設。

信息網(wǎng)絡技術是現(xiàn)代物流體系的重要組成部分,也是提高物流服務效率的重要技術保障。郵政企業(yè)要充分利用郵政的優(yōu)勢和互聯(lián)網(wǎng)技術打造現(xiàn)代郵政物流信息業(yè)務平臺,優(yōu)化內部資源配置,將商品的生產(chǎn)、包裝、運輸、裝卸、倉儲、終端零售等環(huán)節(jié)有機聯(lián)結在一起,充分實現(xiàn)資源共享、信息共用,并對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制和全程管理,有效支撐各類企業(yè)對物流業(yè)務信息的需要,降低物流成本,提高物流效率,促進現(xiàn)代物流和電子物流業(yè)務的發(fā)展。

2·4 對現(xiàn)有網(wǎng)絡進行改造,著手建設物流倉儲、配送中心,增加必要的運輸設備。

郵政網(wǎng)絡是郵政進軍物流市場的第一大優(yōu)勢。傳統(tǒng)的郵政網(wǎng)絡以服務為標準,而開展以利潤為中心的物流市場,必須對既有網(wǎng)絡進行優(yōu)化和調整,既要保證網(wǎng)絡的服務性,又要兼顧網(wǎng)絡的贏利性。在增加必備運輸車輛、提高運行能力的基礎上,適當增加網(wǎng)絡的節(jié)點,即倉儲和配送中心,使其既要服務于網(wǎng)絡,又要服務于當?shù)匚锪魇袌龊蜆I(yè)務拓展。這就需要增加資金投入,完善物流的網(wǎng)絡建設,提高物流網(wǎng)運能力,為物流業(yè)務發(fā)展提供強有力的支撐。

2·5 立足于對郵政投遞網(wǎng)的改造,發(fā)揮郵政在“最后一公里”終端配送上的優(yōu)勢,提高配送能力。

“最后一公里”終端配送在物流配送業(yè)務中起著極其重要的作用。在建立和優(yōu)化配送網(wǎng)絡的基礎上,充實投遞網(wǎng)力量,是對物流網(wǎng)絡建設的有效補充。要對投遞網(wǎng)進行優(yōu)化和改造,充分發(fā)揮其在“最后一公里”終端配送上的作用,使郵政物流配送網(wǎng)絡實現(xiàn)無縫隙鏈接,使郵政物流網(wǎng)絡建設更加系統(tǒng)、全面、完善。

2·6 利用有利契機,積極發(fā)展農(nóng)村營銷網(wǎng)絡建設。在營銷網(wǎng)絡上,應充分利用黨中央提出的郵政服務“三農(nóng)”的有利契機,利用鎮(zhèn)(村)富余人員、技術能人、工作站人員的優(yōu)勢,調動他們的積極性、能動性,健全農(nóng)村營銷網(wǎng)絡的末端建設。一是以各鎮(zhèn)、村為中心建立完善“三農(nóng)”服務站;二是將科技帶頭人、致富帶頭人、種植大戶等人員發(fā)展為代辦員,利用他們自有的場地發(fā)展農(nóng)村代辦點;三是以責任書、協(xié)議書的形式,按照“互惠互利,共同發(fā)展”的原則,與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村農(nóng)技站、農(nóng)資銷售點展開合作。將“三農(nóng)”服務站、代銷點、工作站等作為郵政物流商品的末端銷售網(wǎng)絡,分散郵政物流分銷的風險,實現(xiàn)郵政與銷售末端的共贏。

2·7 培養(yǎng)、引進一批現(xiàn)代物流專業(yè)人才。

隨著郵政物流業(yè)務的不斷拓展和壯大,郵政物流專業(yè)人才匱乏的現(xiàn)象越顯突出。引進幾十個或幾百個專業(yè)人員,并不能有效解決根本問題,只有通過專業(yè)知識培訓才能在短期內實現(xiàn)郵政物流專業(yè)人才隊伍的培養(yǎng)。一是對網(wǎng)運人員的培養(yǎng),使其在了解物流業(yè)務專業(yè)知識的基礎上,科學地掌握和控制網(wǎng)運的部署和調配,發(fā)揮網(wǎng)運的最大能效。二是對倉儲人員的培養(yǎng),使其熟悉和了解物流商品的特性和功能,在確保商品安全、完整的基礎上,科學安排和調配物流商品,最大限度地壓縮倉儲庫存、提高庫存周轉率、發(fā)揮倉儲最大功效。三是對營銷人員的培養(yǎng),使其增加對郵政物流分銷的了解,掌握專業(yè)技巧,實現(xiàn)優(yōu)質物流分銷商品的營銷,避免不必要的彎路、簡單的商品推銷以及為短期效益而損傷長期潛在的郵政物流服務需求市場等現(xiàn)象,而且通過營銷人員有目的地收集市場信息,可獲得反映真實需求的準確的第一手資料,實現(xiàn)對管理者的經(jīng)營指導與輔助,為實現(xiàn)郵政物流發(fā)展目標奠定基礎。

第五篇：郵政物流業(yè)務開發(fā)策略

郵政物流業(yè)務開發(fā)策略

郵政物流業(yè)務開發(fā)策略

郵政物流業(yè)務開發(fā)策略

目前在我國的郵政業(yè)務中，傳統(tǒng)的郵政產(chǎn)品和服務仍然是郵政業(yè)務的核心，而且是郵政變革的跳板和新業(yè)務拓展的資金源泉。傳統(tǒng)郵政業(yè)務仍是郵政收入的主要來源，而且在許多方面?zhèn)鹘y(tǒng)業(yè)務是郵政發(fā)展的關鍵因素，例如郵政經(jīng)營的主要技能和經(jīng)驗，營銷和顧客基礎，以及企業(yè)信譽等。郵政要想在競爭中保持有利地位，必須在包傳統(tǒng)業(yè)務的基礎上提供個性化的物流服務。1.“改造”、“開發(fā)”雙管齊下。

郵政發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務要立足于“改造老城區(qū)，開發(fā)新城區(qū)”。所謂“改造老城區(qū)”，就是要充分依托郵

政品牌，依托郵政“三網(wǎng)融合”的優(yōu)勢開展現(xiàn)代物流服務，本著低成本擴張的原則對現(xiàn)有資源進行整合。如在物流配送中心的建設上，可以盤活現(xiàn)有的閑置場地搞倉儲；在運輸網(wǎng)絡的組建上，要著眼于對現(xiàn)有郵政干線網(wǎng)絡的充分利用；在配送網(wǎng)絡建設上，立足于對郵政投遞網(wǎng)的改造，發(fā)揮郵政在“最后一公里”終端配送上的優(yōu)勢，提高配送能力。

所謂“開發(fā)新城區(qū)”即從第三方物流提供商角度著眼，按照“缺什么補什么”的原則，加快工作進程，積極搶占市場，迅速做大規(guī)模。第一，適當加大資金投入力度，對現(xiàn)有網(wǎng)絡進行改造，同時著手建設物流倉儲、配送中心，增加必要的運輸設備，在當前郵政建設資金十分緊張的情況下，要考慮采取多種方式進行融資。第二，以現(xiàn)代物流理念為指導，積極采用信息技術和現(xiàn)代物流技術，特別要高度重視物流信息網(wǎng)的建設。第三，在逐步理順物流與現(xiàn)有郵政業(yè)務、網(wǎng)絡、財務關系的基礎上，按照市場機制建立

現(xiàn)代郵政物流體系。第四，培養(yǎng)、引進一批現(xiàn)代物流專業(yè)人才。郵政發(fā)展現(xiàn)代物流，一定要制訂切實可行的發(fā)展戰(zhàn)略，當前要重視對郵政企業(yè)的改組、改造工作，把發(fā)展現(xiàn)代物流與建立現(xiàn)代企業(yè)制度有機地結合起來。

2.特色服務，抓住市場。物流服務工作環(huán)節(jié)多、涉及面廣，往往需要根據(jù)客戶個性化、多樣化需求提供整體解決方案，并通過供應鏈管理提供特色服務。要運用先進的物流理念和技術，為客戶提供定制化物流服務和國際流行的一體化物流解決方案，成為企業(yè)供應鏈的參與者、組織者和整合者。當前，要以已開展起來的配送、倉儲、郵政直遞運輸為切入點，選擇適應郵政特點的客戶群體，抓住市場。

3.實施“精品戰(zhàn)略”，以“精益物流”搶占市場。

郵政要繼續(xù)堅持“精益物流”的理念，積極實施以第三方物流為先導，以區(qū)域物流配送為支撐的物流業(yè)務拓展戰(zhàn)略。通

過強化業(yè)務管理，整合品牌資源、倉儲資源、業(yè)務資源和人力資源，形成郵政物流的資源優(yōu)勢。并在此基礎上充分發(fā)揮郵政“兩網(wǎng)三流”的優(yōu)勢，努力發(fā)展一體化物流。例如：北京郵局明確提出北京郵政物流要步入規(guī)模化、專業(yè)化和精益化軌道，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，實施“精品戰(zhàn)略”，以“精益物流”搶占市場。具體目標是：重點加強對奧運物流、社區(qū)物流、郊區(qū)物流、國際貨運、電子商務、異地點對點配送六個物流市場的開發(fā)力度，在商流中開拓物流業(yè)務發(fā)展的空間。建成北京市最具規(guī)模、服務一流的同城物流配送網(wǎng)；聯(lián)合津、冀等地區(qū)，構建環(huán)渤海經(jīng)濟圈的快速區(qū)域配送網(wǎng)；重點建設望京、深順、亦莊、廣安門等物流倉儲中心；創(chuàng)建“中郵物流”品牌，拓展“社區(qū)物流”空間，力爭成為“奧運物流”提供商，確保年物流業(yè)務收入實現(xiàn)3億元目標。

4.努力開展第三方服務。

郵政由于長期從事實物郵件運遞工作，擁有值得信賴的第三方信譽。零售和代理服務是郵政增加收入的舉措之一，利用郵政局營業(yè)網(wǎng)點辦商店、為政府和企業(yè)提供代辦服務。例如預訂和銷售演出、比賽等門票、代辦各種執(zhí)照等。

5.利用自身優(yōu)勢發(fā)展電子商務市場。中國郵政有著龐大的投資隊伍和投遞網(wǎng)絡，加上其集服務、生產(chǎn)、管理、決策功能于一體的中國郵政綜合計算機網(wǎng)已基本建成，使其具備從事物流業(yè)的最具有利的條件。像廣東郵政在6月，專門成立了廣東省物流配送服務有限公司為廠家、商家提供終端配送。服務范圍涵蓋了連鎖銷售、網(wǎng)上購物、直運和配送等等物流形式。上海郵政室內快遞公司及將正式合并原有的電報投遞、市內快遞、國際國內特快投遞三大網(wǎng)絡，成為全國第一家郵政系統(tǒng)成立的“三網(wǎng)合一”的市內快遞公司，所以中國郵政應抓住利用自身優(yōu)勢發(fā)展電子商務物流市場。

6.充分發(fā)揮郵政的品牌優(yōu)勢，走聯(lián)合發(fā)

展之路。

中國郵政有覆蓋全國、聯(lián)通世界的網(wǎng)絡，但是，這個網(wǎng)絡是針對個人用戶搭建的配送網(wǎng)絡，要成為一家與境外巨頭抗衡的“第三方配送公司”，除了要提高物流技術含量外，還要吸納更多的資金和人才。因此，從長遠發(fā)展看，郵政必須走聯(lián)合發(fā)展的道路，合作的基礎是中國郵政的品牌優(yōu)勢以及遍布城鄉(xiāng)的國內配送網(wǎng)絡。首先應建立與國內運輸業(yè)如中外運、鐵路、民航部門合作，共同開拓國內市場，逐步積累資金與管理經(jīng)驗，提高與境外公司抗衡的能力，提高物流產(chǎn)業(yè)的市場占有率。其次，積極與境外公司開展合作，充分發(fā)揮郵政的品牌、網(wǎng)絡優(yōu)勢和合作伙伴的資金、管理優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢互補.