第一篇：現代汽車文化期末論文(2014)

現代汽車與汽車文化

課程論文

關于信息技術與現代汽車的分析

指導教師：武濤學號：201330320331姓名：周家永年級專業班級： 13級計算機科學與技術3班 聯系電話：***論文完成時間： 2014年4月25日上課地點：教四10

2成績

關于信息技術與現代汽車的分析

摘要：隨著時代的發展，汽車的設計不再僅僅局限于傳統領域，而是涉及到了現代信息科技的嵌入。而且隨著時代的發展，這兩者的關系將會愈來愈緊密，信息技術與汽車的結合已經成為現代汽車設計的一個熱點，作為計算機專業的學生，以此論文來淺薄地分析一下二者的關系。

關鍵詞：汽車設計 信息技術 現代汽車

總的來說，信息技術的發展同時推動著汽車工業的發展。信息技術應用在汽車設計上是一種極大的進步，而應用在汽車設計上的信息技術，就是基于全球定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）、移動通訊網絡以及國際網絡運輸控制協議（TCP/IP）等技術原理，在汽車及交通領域中輕松實現如數據傳遞、話音通訊、目標跟蹤、自動報警以及駕乘者獲取各種公眾信息、實用信息服務的功能；同時可通過與110、120等系統和各類數據庫相結合，實現更廣泛的應用。

GPS是全球定位系統（global positioning system）的英文縮寫，它是隨著現代化科學技術的發展而建立的新一代精密衛星定位系統。隨著我國經濟的發展，汽車正在逐漸走進每一個中國家庭。經過多年的發展和培育，GPS系統市場也已進入規模發展時期。據相關市場調研報告顯示，日本的GPS系統車載使用率高達59%，歐美約為25%。截止2007年底，我國汽車保有量達到2300萬輛，但是配備GPS導航設備的汽車不足60萬輛，GPS系統車載率不到3%，遠遠低于國外的平均水平。這也說明了中國的GPS行業的潛在市場十分龐大。數據顯示，到2008年，中國安裝GPS系統的汽車至少將增加1倍，產值至少超過250億元人民幣。一汽、二汽、上海大眾、通用等都已經在豪華轎車或普通轎車上將GPS導航系統作為標準配置。

利用GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛的實際位置，并任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標移動，使目標始終保持在屏幕上；還可以實現多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤，利用該功能可對重要車輛和貨物進行跟蹤服務。規劃出行路線是汽車導航系統的一項重要輔助功能，包括自動線路規劃和人工線路設計：自動線路規劃由駕駛員確定起點和終點，由計算機軟件按照要求自動設計最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡單的路線、通過高速

公路路段次數最少的路線等；人工線路設計由駕駛員根據自己的目的地設計起點、終點和途經點等，自動建立線路庫。線路規劃完畢后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設計路線，并同時顯示汽車運行路徑和運行方法，極大地方便了人們的出行。

總的來說，gps這項高新的信息技術在現代汽車的應用，是一個跨時代的創新之舉。人們不再擔心在各種路況中會迷路，方便出行，同時，這項技術也可以應用在防盜方面，是一對于汽車而言很有利的技術。另外一項應用在汽車上的高新信息技術是自動泊車系統,可以使汽車自動地以正確的停靠位泊車,該系統包括一環境自動泊車系統數據采集系統、一中央處理器和一車輛策略控制系統,所述的環境數據采集系統包括一圖像采集系統和一車載距離探測系統,可采集圖像數據及周圍物體距車身的距離數據,并通過數據線傳輸給中央處理器；所述的中央處理器可將采集到的數據分析處理后,得出汽車的當前位置、目標位置以及周圍的環境參數,依據上述參數作出自動泊車策略,并將其轉換成電信號；所述的車輛策略控制系統接受電信號后,依據指令作出汽車的行駛如角度、方向及動力支援方面的操控。

自動泊車系統老師在課堂上也有提及，其中我印象最深的是其中的代表車型——大眾途觀，該車應用了自動泊車系統，成為該車的一大亮點，同時該技術也大大吸引了我的興趣，我經過查詢，知道了這個系統是應用遍布車輛周圍的雷達探頭測量自身與周圍物體之間的距離和角度，然后通過車載電腦計算出操作流程配合車速調整方向盤的轉動，駕駛者只需要控制車速即可。這一項技術的應用可謂大大推動了汽車產業的發展，更加方便了人們，這也就是為什么高新的信息技術能夠推動汽車產業發展的原因，就個人而言。我是很喜歡這一項技術的。

最后，我覺得汽車防撞預警系統也是一項應用在現代汽車上很了不起的技術。汽車防撞預警系統是基于智能視頻分析處理的汽車防撞預警系統，通過動態視頻攝像技術、計算機圖像處理技術來實現其預警功能。主要功能為：車距監測及追尾預警、前方碰撞預警、車道偏離預警、導航功能、黑匣子功能。相對于國內外現有的汽車防撞預警系統，如超聲波防撞預警系統、雷達防撞預警系統、激光防撞預警系統、紅外線防撞預警系統等，功能、穩定性、準確性、人性化、價格上都具有無可比擬的優勢。性能卓越，可全天候、長時間穩定運行，探測距離：根據車速及天氣情況等，汽車自動防撞系統的中央處理器會自動處理。正常天氣、惡劣天氣效果同等，不受影響。

制動性能：不改變愿車的結構，不影響原車的制動性能。安裝了汽車自動防撞系統制動性能比愿車制動性能更優越。

自動防撞前方障礙物的性能：當汽車行使前方出現障礙物并對本車行使安全構成威脅時，汽車自動防撞器能實施自動報警、自動減速、自動制動，最終使汽車與障礙物避免相撞。對后車追尾碰撞的提前預警性能：汽車自動防撞器在工作狀態下，后剎車燈提前點亮。提醒后車司機注意，同時本車給后車留出一定的制動距離，以此避免后車追尾。

起步、加速、超車性能：安裝了汽車自動防撞系統，不影響原車的起步、加速、超車性能。當汽車自動防撞系統工作避免事故發生后，本車自動恢復到初始狀態，不影響原車的起步、加速、超車性能。

開啟和關閉性能：汽車自動防撞系統可根據駕駛人員的需要，開啟或關閉。

高集成化、高智能化、高適應性：集聲、光、電、機多方面的高科技組合。智能化的處理器，識別處理指令速度遠遠高于人腦的最快反映速度。適用于各種類型汽車的安裝。極大提高了汽車駕駛的舒適性和安全性。

我個人認為，這項技術極大保障了人們的安全，因為自汽車發明以來，因汽車事故而死亡的人不計其數，我認為，汽車是方便人們的工具，而不是奪人性命的猛虎，這個技術的應用顯然對保障人們的安全有很大的作用。人們也必定很認可這一技術的應用，人們的認可，也就間接推動了現代汽車產業的發展。總的而言，現代汽車與信息技術二者不管是現在還是未來都是密不可分的，都在相互推動著對方的發展，形成一種相互促進的態勢，展望未來，信息技術與汽車都必將更加美好！

參考文獻：（至少5篇）

[1]《信息技術在汽車上的應用》--盧立國

[2]《探討汽車信息技術的應用》--刑開安

[3]《汽車電子：決勝未二十年》--財經時報

[4]《淺談現代汽車電子信息技術的發展》—朱敏

[5]《信息技術進步與汽車產業發展》—孫東升

心得體會：經過一學期的課程，我了解到汽車不僅是 一臺機器，而且是擁有文化內涵的物體，有的代表著自由，有的代表著穩重，有的代表著一代人的歷史…… 對于老師講的汽車參數我倒是記不起太多，但是對于老師說的各種汽車代表的文化，我印象特別深。擁有的第一輛jeep為何能讓人如此激動？ 伴隨美國人一代代的雪弗蘭為何讓美國人民愛不釋手？大眾汽車為何深受大家愛戴？汽車不僅是汽車，更是一種文化，一種內涵，只有有文化，有內

涵的汽車才能長存于世，一節又一節的課程都在說明這個真理。由此推廣到任何事物，都是一樣，任何事物富于內在，人民的認可度才會高，才能流行于大眾文化當中，才能長久的被大眾所接受。另外我對老師播放的那一段關于國產車的視頻呢印象特別深刻，國產車，我認為，缺少的正是那種文化內涵，首先必須有內涵才有價值，同時也期待以后能有更好的國產車。另外，老師講課很幽默風趣，內容也很吸引人，我學到了許多東西。

第二篇：現代汽車與汽車文化課程論文

現代汽車與汽車文化課程論文

環保汽車理論及其發展分析

指導教師：

學號：

姓名：

年級專業班級：

聯系電話：

論文完成時間：

2009 年 6 月 15 日

上課地點：

教四503

成績

2讓建立和諧和節約型社會逐步引導汽車消費時尚。國內汽車理性消費問題上，政府、企業、消費者都應該承擔起各自的責任。

在科學發展觀指導下構建社會主義和諧社會、節約型社會作為新一屆領導人的治國方略，表現在黨和國家制定的一系列方針政策之中，從而構成了中國汽車產業在現階段發展的宏觀政治經濟背景。然而，汽車業在醞釀“和諧、節約”新思路時，卻遇到了一系列亟待解決的課題。一是汽車產業內部：如何解決汽車自主研發與合資引進的和諧；各種經濟成分的和諧；產業發展速度、規模、效益的和諧；汽車業內價值生態的和諧。二是汽車產業發展與社會和諧，與自然環境、城市化進程，三農問題解決相和諧；汽車新能源新材料技術研發和可行的應用方略；汽車與交通和諧互動；高科技與我國經濟消費發展水平的適應性；國家扶持農村的宏觀政策給汽車業帶來的商機；汽車產業與區域經濟發展等等。三是如何倡導理性消費文化，避免“矯枉過正”。

參考文獻：

[1] 節能減排 創造良好生產生活環境 鞍山日報 [2] 將環保放在首要位置 阿壩日報 [3] 以節能減排促進又好又快發展 保定日報 [4] 把節能減排落到實處 安徽日報 [5] 環保汽車網易論壇 心得體會：

這學期很有幸地選修了武濤老師《現代汽車與汽車文化》這門課程，對于這門課程我的第一感覺就是受益良多。從小到大，我對汽車就特別的喜愛。小時候，我會經常收集一些特別的汽車模型，還經常會收看關于汽車的動漫以及動畫片。我現在還能記得那時候風靡全中國的日本動畫片《四驅車兄弟》，還能記得幾個小孩聚在一起玩四驅車的歡樂時光。長大以后，平時在路上我也經常會和同學一起觀察和議論身邊疾馳而過的汽車，我也挺喜歡觀看F1大賽。

通過一學期對現代汽車與汽車文化的學習，強化了我對現代汽車的認識和了解。汽車的發明極大地改變了我們的生活方式，為我們帶來了很大的方便。但是，在完成課程論文的過程中，我卻發現了汽車的發展的確給我們地球母親造成了極大的破壞，怎樣才能讓我們的地球得到盡可能大的保護，讓地球資源得到有效的開發和利用，我覺得這方面的話題值得我們去研究。這也是我采用環保汽車作為結課論文課題的原因。真誠希望我們人類能夠在環保

第三篇：現代汽車文化

填空題

1.全世界享有“汽車大王”美譽的人是：亨利·福特，1908年，他開發出具有劃時代意義的：福特T型車。

2.法國雷諾汽車公司的創始人是：路易·雷諾。

3.世界上第一臺柴油機的發明者是：魯道夫·狄塞爾，他首創了：壓縮點火式內燃機。

4.四沖程汽油機由：進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程組成。

5.被譽為中國汽車工業的“瘋子”、“奇人”和“黑馬”的人叫：李書福，他也是：吉利汽車公司的創始人。

6.客車是按照：車輛的總長度來進行分級的。

7.世界上最早制造出用于汽車充氣輪胎的是法國的：米其林兄弟。

8.汽車懸架分為兩大類：即：非獨立懸架和獨立懸架。

9.評價汽車動力性指標的三個參數是：汽車的最高車速、汽車的加速時間、汽車的最大爬坡度。

10.我國機動車、非機動車和行人實行：右側通行原則。

11.現行國家標準將汽車歸并為兩大類：乘用車和商用車。

12.福特汽車公司的創始人是：福利·亨特。

13.兩位德國人：戴姆勒和卡爾·本茨被譽為現代汽車之父，并將：1886年作為現代汽車誕生元年。

14.我國的三大汽車集團公司是指：第一汽車集團（總部在長春）、上海汽車集團（總部在上海）、東風汽車集團（總部在武漢）。

15.我國汽車工業的杰出奠基人和開拓者是：饒斌。

16.我國對汽車的定義是，汽車是由自身的：動力裝置驅動，具有：4個或4個以上車輪的非軌道承載車輛，其主要用途是載運人員和貨物。

17.一般汽車應包括兩套獨立的制動系統：行車制動系和駐車制動系。

18.對軍用汽車最重要的性能要求是：機動性要求和適應性要求。19.被譽為F1“三大豪門”車隊的是：法拉利車隊、邁凱倫車隊和威廉姆斯車隊。

補充：

1.1924年，意大利首先建造了高速公路。

2.汽車誕生于歐洲，但最早形成汽車行業的卻是美國。談到汽車工業的形成，汽車大王——美國人亨利·福特功不可沒。1908年，他開發具有劃時代意義的“T型車”。

3.活塞式內燃機可按活塞的運動方式分為往復活塞式和旋轉活塞式。

4.汽車的驅動形式常用符號“n×m”表示，其中n是車輪總數，m是驅動輪數。

一般汽車的驅動形式是：4×2。

5.汽車性能指標五大類：動力性、經濟性、機動性、安全性和舒適性。

6.柴油機屬于壓燃式發動機，汽油機屬于點燃式發動機。

7.汽車底盤構造四大系統：汽車傳動系、汽車行駛系、汽車轉向系和汽車制動系。

汽車傳動系的基本功用是將發動機發出的動力傳給驅動車輪，使汽車行駛。

離合器的功用就是由駕駛員控制，根據需要隨時切斷和接通發動機傳動系的動力，從而保證了汽車的平穩起步、換擋平順，同時還可以防止傳動系過載。

8.費迪南·保時捷（德國人）對汽車的杰出貢獻主要體現在其高超的產品設計水平和使汽車大眾化兩個方面。

1898年，保時捷制造出的第一輛汽車——保時捷一號。

9.汽車制造工程總結為一句話：設計、制造和試驗（反復）。

10.最具代表性的汽車耐力賽就是勒芒24h耐力賽，始于1923年，每年6月舉行。

11.道路交通標志分為主標志和輔助標志。主標志中有警告標志、禁令標志、指示標志和指路標志4種。

12.四沖程內燃機在一個工作循環中，做功1次。

單選題

1.“甲殼蟲”汽車的設計開發者是（C）

A.狄賽爾

B.戴姆勒 C.保時捷

D.雪鐵龍

2.國內汽車品牌“東方之子”是由（D）汽車公司生產的。A.吉利

B.一汽 C.東風

D.奇瑞

3.世界F1汽車方程式大賽的中國舉辦地在（D）A.廣州

B.北京 C.武漢

D.上海

4.1984年1月，我國首家中外汽車整車合資企業誕生于（B）A.天津

B.北京 C.長春

D.上海

5.中國軍隊高機動性越野車的杰出代表稱為（D）A.依維柯

B.嘎斯 C.陸虎

D.東風猛士

6.著名的F1賽車手舒馬赫是（B）人

A.法國

B.德國 C.英國

D.巴西

7.我國一汽集團的總部位于（A）市

A.長春

B.哈爾濱 C.武漢

D.上海

8.采用人字齒輪形狀作為公司標志的汽車公司是（B）A.法國標致

B.法國雪鐵龍 C.韓國現代

D.德國寶馬

9.奇瑞牌轎車的生產基地位于（B）

A.中國上海

B.中國蕪湖 C.美國底特律

D.德國斯圖加特

10.屬于我國民營轎車上產企業的廠家是（D）A.一汽

B.二汽 C.上汽

D.吉利

判斷題

1.按照我國的汽車定義，二輪摩托車和三輪機動車都屬于汽車的范疇。（×）

2.“勞斯萊斯”是英國著名的汽車制造公司。（√）

3.“捷達”轎車由一汽—大眾汽車公司生產。（√）

4.我國境內最早的汽車整車合資企業為北京吉普汽車有限公司。（√）

5.“舒馬赫”是著名的F1方程式汽車大賽的英國車手。（×）

6.從1908年到1927年，福特公司的T型車工生產了1500多萬輛。（√）

7.法國人“雪鐵龍”發明了世界上第一輛汽車。（×）

8.汽油機屬于壓燃式發動機。（×）

9.“防彈車”可歸類為“專用乘用車”。（√）

10.一般汽車應包括兩套獨立的制動系統，行車制動系統和駐車制動系統。（√）

11.美國福特汽車公司生產出T型車，又在世界上首推流水線裝配汽車的方式。（√）

12.桑塔納轎車由一汽—大眾汽車公司生產。（×）

14.法國人雷諾發明了世界上第一輛汽車。（×）

15.威廉·C·杜蘭特創建了今天名震全球的通用汽車公司。（√）

16.在我國，車輛在道路上靠左行駛，在英國，車輛在道路上靠右行駛。（×）

17.“悍馬”是德國軍用越野車。（×）

18.所有的汽車輪胎都是有內胎的。（×）

19.汽油機屬于點燃式發動機。（√）

20.“救護車”可歸類為“專用乘用車”。（√）

21.電動汽車已面世100多年。（√）

22.很多轎車無內胎，只有外胎。（√）

簡答題

1.交通標志的含義（熟記P270—273）

其中老師標記的：十字交叉、環形交叉、連續彎路、下陡坡、禁止通行、禁止駛入、禁止向左轉彎、禁止直行、直行、向左轉彎。

2.為何說汽車是一把雙刃劍？

①汽車在給現代人帶來速度、便利、享受和滿足的同時，也造成了石油資源大量消耗、廢氣排放、噪聲污染和交通安全等問題。

②汽車的排放污染、噪聲污染，在很多城市已經成為環境污染的罪魁禍首。汽車造成的交通事故，使世界每年逾20萬人、我國每年逾7萬人命喪車輪之下，遠遠超過中等規模的常規戰爭造成的人身傷害。汽車對石油的大量消耗，不禁使人擔心地球的能源資源還能負擔多少年。③這一切，說明汽車不僅僅是在造福人類，同時也給人類社會和人類社會賴以生存的環境帶來的威脅，汽車公害，是遮掩汽車輝煌的一層陰翳。

3.汽車商標屬于哪個汽車生產公司?(熟記P35—P64)其中老師標志的：寶馬汽車公司、大眾汽車公司、保時捷公司、豐田汽車公司、一汽集團

4.試解釋汽車產品型號“CA1092”的含義：一汽生產的貨車，總質量為9t，末尾數2表示在原車型CA1091的基礎上改進的新車型。

試解釋汽車產品型號“CA7226L”的含義：一汽集團生產的轎車，發動機工作容積2.2L，序號6表示安裝5缸發動機的車型，尾部字母L表示加長型。

試解釋汽車產品型號“EQ2080”的含義：二汽生產的8t越野汽車的第一代。

（熟記P80）

5.按國際慣例，目前被公認的大型國際車展有幾個？各叫什么名稱？

答：共有5個，其中歐洲有3個：法蘭克福車展、巴黎車展和日內瓦車展；北美洲有1個：北美車展（在底特律）；亞洲有1個：東京車展。

6.各舉兩例，寫出法國、美國、意大利、德國、日本具有代表性的汽車公司名稱？ 答：法國：標志—雪鐵龍集團、雷諾汽車公司

美國：福特汽車公司、通用汽車公司、克萊斯勒汽車公司

意大利：菲亞特汽車公司、阿爾法·羅密歐汽車公司、藍起亞汽車公司、法拉利汽車公司、蘭博基尼汽車公司

德國：奧迪汽車公司、寶馬汽車公司、大眾汽車公司、戴姆勒—奔馳汽車公司、保時捷研究設計發展股份公司

日本：豐田汽車公司、日產汽車公司、三菱汽車公司、本田汽車公司、馬自達汽車公司、鈴木汽車公司、斯巴魯汽車公司

7.制約我國汽車工業發展的三大因素是什么？

答：①中國汽車企業仍不具備自主開發能力，這也是中國汽車工業最大的軟肋。

②汽車工業存在多年的散亂局面仍未改觀。③汽車消費環境仍有待改善。

8.名詞解釋

（1）活塞行程：上、下止點間的距離。

（2）氣缸工作容積：活塞從上止點到下止點所掃過的容積。

（3）發動機排量：各缸工作容積的總和

（4）燃燒室：是指活塞在上止點時，由活塞頂、氣缸壁和氣缸蓋所組成的空間。

（5）壓縮比：氣缸總容積與燃燒室容積之比。

9.發動機的總體構造

汽油機由兩大機構（曲柄連桿機構、配氣機構）五大系統（燃料供給系、點火系、冷卻系、潤滑系、起動系）組成，柴油機由兩大機構四大系統組成（燃料供給系、冷卻系、潤滑系、起動系）。

10.熟記第四章汽車零件圖標名稱

11.熟記P192表7-5所劃內容

12.汽車運動的分類

長距離比賽：拉力賽、越野賽 環形場地賽：方程式汽車賽 如F1

耐久賽 如法國勒芒24小時耐力錦標賽 無道路比賽：如特種車賽，大腳車賽

第四篇：汽車構造與汽車文化期末論文

汽車構造與汽車文化課程論文

《汽車構造與汽車文化》 環保汽車理論及其發展分析

江祖松 20110704310059 政管學院11行政管理系2班

摘要：近年來，隨著國民經濟的持續快速發展，人們的生活水平日益提高，中國汽車擁有量持續高速猛增，中國汽車業能否健康發展已經成為事關國計民生的熱門話題。汽車帶來的自主開發、能源、環保、交通、經濟可持續發展實際上都與和諧社會、節約型社會息息相關。汽車與人們生活的聯系越來越緊密。當我們探討如何構建和諧社會、節約型社會的時候，環保汽車的時代已經悄然來臨，我們該以什么的心態來面對這個劃時代的刻呢？僅以此文小論環保汽車理論及其發展分析。

關鍵詞：環保汽車，節能減排，節約型社會

正文：

一、什么是環保汽車，環保汽車的發展歷程

所謂環保汽車，就是能夠節約能源，利用新的低排放或者零排放的能源，或者在汽車制造材料方面采用環保材料如燃油電力混合動力汽車，氫動力汽車，電動汽車等。

進入21世紀，人類不得不面對汽車發展帶來的能源和環境問題。因此，節能和環保自然成為汽車技術發展的主要方向之一。而電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車則是汽車技術研究的主要對象。

二、為什么環保汽車的研發于生產方興未艾

據廣州市環保局介紹，截至目前，全市已關閉了老城區147家污染企業、拆除641條煙囪，全市煙氣脫硫能力由2003年的1.9萬噸/年提高到目前的9.8萬噸/年，新增4.2倍。經初步核定，去年全市二氧化硫排放總量又比2006年下

汽車構造與汽車文化課程論文

降18%左右。但目前，二氧化硫排放量依然較大，2007年酸雨頻率達82.6%，酸雨污染仍然嚴重；由于機動車較多，致使廣州氮氧化物污染依然嚴重；細粒子濃度較高，灰霾天數仍然在100天以上。簡簡單單的數據卻讓人膽戰心寒，單是珠三角其中一個大城市由于汽車尾氣排放問題招來如此嚴重的環境問題，那么整個珠三角呢？整個中國東部經濟帶呢？整個中國的環境問題呢？它們的問題不是更加嚴重嗎？解決這些問題的根本方法是什么呢？大家把目光投向了環保節約型汽車。

環保、節能與安全是當今世界汽車技術的三大主題，是未來汽車企業生存的關鍵所在。日本豐田汽車公司社長張富士夫曾經說過：哪個公司握有先進的能源和環保技術，就能立于不敗之地。我國汽車產業發展政策中，把“推進電動汽車、混合動力汽車的研究和開發，加快代用燃料汽車的推廣使用，促進汽車工業實現跨越式發展”作為汽車產業結構調整的主要內容。并提出了“提高汽車燃油經濟性，2005年力爭使各種車型的百公里油耗平均降低10%，其中，轎車和輕型車降低5%－10%，中重型汽車降低10%－15%。提高代用燃料汽車所占的比例，優化我國汽車能源需求結構”的具體目標。

正是看到這種競爭的發展趨勢，國內外汽車企業紛紛開始了各自的行動。美國福特、通用、瑞典沃爾沃汽車公司借助在上海舉行的國際清潔汽車挑戰賽的機會，紛紛發布、展示它們的環保汽車技術。把中國看作世界上發展最快的市場的福特特意發布其最新的清潔發動機。“我們很高興參加首次在亞洲舉行的這一環保挑戰賽，亞洲市場對于福特汽車來說極為重要”，福特汽車公司環境與安全工程副總裁蘇珊·西斯基的話道出了福特對中國環保汽車市場的重視。

三、我國的環保汽車行業的發展歷程以及趨勢

近年來，隨著國民經濟的持續快速發展，人們的生活水平日益提高，中國汽車保有量持續高速猛增，中國汽車業能否健康發展已經成為事關國計民生的熱門話題。汽車帶來的自主開發、能源、環保、交通、經濟可持續發展實際上都與和諧社會、節約型社會息息相關。汽車與人們生活的聯系越來越緊密。當我們探討如何構建和諧社會、節約型社會的時候，已經不能將我們的社會與汽車割裂開。

那么，既然環保節約型汽車如此的重要，我們又應該采取怎么樣的切實行動來打造“環保節約型”汽車呢？

汽車構造與汽車文化課程論文

在我國，國家已經明確把節能、經濟可持續發展定為國策，但是仍有一些城市和地方明令禁止節能的小排量汽車上路行駛。為此，長安集團總裁尹家緒呼吁，應盡快取消各地對小排量汽車的歧視性政策。在車輛購置和使用環節中實行差別稅費，鼓勵購買和使用污染少、油耗低和排放性能好的小排量汽車。此外，我國汽車業在自主產品的節能、環保研發、混合動力技術、共軌技術上，取得了重大突破。

溫家寶總理在政府工作報告中提出“節約型社會”概念，對汽車企業意味著需要轉變增長方式，從粗放型向精細、精準、節約型轉化。中國是個人口大國，就資源來說還是一個相對貧乏的國家。要想國民經濟持續、穩健、較快發展，必須珍惜各種資源，比如油、電、煤、水等，牢固樹立節約的意識，建設“節約型社會”。

業內專家指出，汽車業在建設“節約型社會”的過程中有幾個層面：一是生產節能環保型汽車；二是通過對消費的引導，讓越來越多的人認識環保節能汽車產品的優勢。三是汽車要提倡理性消費，改變國人普遍存在的“擺闊氣”、“愛面子”、“顯身份”的消費心理，讓建立和諧和節約型社會逐步引導汽車消費時尚。國內汽車理性消費問題上，政府、企業、消費者都應該承擔起各自的責任。

在科學發展觀指導下構建社會主義和諧社會、節約型社會作為新一屆領導人的治國方略，表現在黨和國家制定的一系列方針政策之中，從而構成了中國汽車產業在現階段發展的宏觀政治經濟背景。然而，汽車業在醞釀“和諧、節約”新思路時，卻遇到了一系列亟待解決的課題。一是汽車產業內部：如何解決汽車自主研發與合資引進的和諧；各種經濟成分的和諧；產業發展速度、規模、效益的和諧；汽車業內價值生態的和諧。二是汽車產業發展與社會和諧，與自然環境、城市化進程，三農問題解決相和諧；汽車新能源新材料技術研發和可行的應用方略；汽車與交通和諧互動；高科技與我國經濟消費發展水平的適應性；國家扶持農村的宏觀政策給汽車業帶來的商機；汽車產業與區域經濟發展等等。三是如何倡導理性消費文化，避免“矯枉過正”。

參考文獻：

[1].鄭明橋.新能源汽車正“駛入”百姓生活.經濟日報,2009-02-13.汽車構造與汽車文化課程論文

[2] 金萬寶，何蛟，賈世英．新能源汽車產業市場化并非坦途[N]．中國工業報，2009，7.21：第B03版．

[3] 楊嘉林．汽車產業能源戰略再思考[R]．中國汽車業搶抓機遇實現跨越式發展高層論壇，2009，5．

[4] 李金津．對我國新能源汽車產業的發展思考及相關建議[J]．工業技術經濟，2008，27（1）：6-8

心得體會：

這學期很有幸地選修了武濤老師《現代汽車與汽車文化》這門課程，對于這門課程我的第一感覺就是受益良多。從小到大，我對汽車就特別的喜愛。小時候，我會經常收集一些特別的汽車模型，還經常會收看關于汽車的動漫以及動畫片。我現在還能記得那時候風靡全中國的日本動畫片《四驅車兄弟》，還能記得幾個小孩聚在一起玩四驅車的歡樂時光。長大以后，平時在路上我也經常會和同學一起觀察和議論身邊疾馳而過的汽車，我也挺喜歡觀看F1大賽。

通過一學期對現代汽車與汽車文化的學習，強化了我對現代汽車的認識和了解。汽車的發明極大地改變了我們的生活方式，為我們帶來了很大的方便。但是，在完成課程論文的過程中，我卻發現了汽車的發展的確給我們地球母親造成了極大的破壞，怎樣才能讓我們的地球得到盡可能大的保護，讓地球資源得到有效的開發和利用，我覺得這方面的話題值得我們去研究。這也是我采用環保汽車作為結課論文課題的原因。真誠希望我們人類能夠在環保汽車這一塊有所成就，為我們的地球環境的保護出一份力。假如全人類者能努力地朝著減排節能的方向奮斗，并將我們的研究成果應用于生產實踐，我們的地球母親會變得更加美好和諧，我們人類的生存發展空間也能夠得到更好地保障，人類的未來明天也會更加美好。

汽車構造與汽車文化課程論文

意見和建議：

1、可以的話，可以舉辦一些關于汽車的活動。例如：讓同學們自己去收集不同汽車的照片，在課堂上展示給同學們。

2、鼓勵我們去車展，現場了解更多的汽車知識。

3、播放多點關于汽車主題的電影，自己看和在課堂上課時看會有不同的感覺。

第五篇：現代汽車論文

福建農林大學東方學院

論文

課程名稱： 課程代號： 姓

名： 學

號：

系：

專

業： 年

級： 指導教師：

現代汽車與駕駛技術

111108E xxx xxx 計算機系

計算機科學與技術1班

08級 成峰

2011年5月17日

1、奔馳、戴姆勒、福特等人對現代汽車作出了哪些貢獻？

1883年3月奔馳開始創建“奔馳公司和萊茵煤氣發動機廠”。與此同時，戴姆勒成功的發明了世界第一臺高壓縮比的內燃發動機，成為現代汽車發動機的鼻祖。1885年9月戴姆勒把它的單缸發動機裝到自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。同年10月，奔馳設計制造了一輛裝汽油機的三輪汽車。1886年3月，奔馳發明的汽油發動機為動力的三輪車被授予專利，與此同時，戴姆勒也發明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發動機專利。1908年福特汽車公司生產出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車-T型車，世界汽車工業革命就此開始。1913年，福特汽車公司又開發出了世界上第一條流水線，這一創舉使T型車一共達到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為“為世界裝上輪子”的人。在1999年，《財富》雜志將他評為“二十世紀商業巨人”以表彰他和福特汽車公司對人類工業發展所作出的杰出貢獻。亨利.福特先生成功的秘訣只有一個：盡力了解人們內心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾制造人人都買得起的好車。今天福特汽車仍然是世界一流的汽車企業，仍然堅守著亨利.福特先生開創的企業理念：“消費者是我們工作的中心所在。我們在工作中必須時刻想著我們的消費者，提供比競爭對手更好的產品和服務。”

這些都為現代汽車的發展奠定了基石。

2、畫出常見車標圖案，并說明車標所屬企業和含義？

1）通用

通用車標取自通用汽車公司（General Motor Corporation）英文全稱的前兩個單詞，第一個大寫字母“GM”。

2）馬自達

馬自達汽車公司起初使用的車標，是在橢圓之中有雙手捧著一個太陽，寓意馬自達公司將擁有明天，馬自達汽車跑遍全球。

與福特公司合作之后，采用了新的車標，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時又組成“M”字樣。“M”是“MAZDA”第一個大寫字母，預示該公司將展翅高飛，以無窮的創意和真誠的服務，邁向新世紀。3）勞斯萊斯

勞斯萊斯汽車公司是由勞斯汽車銷售公司和萊斯汽車制造公司聯合而成的，并以創始人亨利·萊斯（Henry Royce）與查爾斯·勞斯（Charles Rolls）的姓氏命名。

勞斯萊斯的平面車標是以兩個重疊的“R”為中心，上面寫有公司創始人勞斯（Rolls）的名字，下方是另一位創始人萊斯（Royce）的名字。兩個“R”疊合在一起，說明兩人緊密合作，相互支持，寓意你中有我，我中有你的團結奮進、精誠合作、共同創業的精神。4）通用別克

別克（BUICK）商標中形似“三利劍”的圖案為共圖形

商標，被安裝在汽車散熱器格柵上。那三把顏色不同的利劍（從左到右分別為紅、白、藍三種顏色），依次排列在不同的高度位置上，給人一種積極進取、不斷攀登的感覺，它表示別克采用頂級技術，別克人是勇于登峰的勇士。

5）保時捷

保時捷的英文車標采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTCART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃。

6）福特林肯

林肯（LINCOLN）汽車是福特汽車公司擁有的第二個品牌。鑲嵌在車頭正中長形圍繞的十字星，象征著尊嚴和莊重。林肯汽車公司是亨利·利蘭先生于1907年創立的，1922年被福特汽車公司收購。

7）福特

美國福特汽車的商標，是由公司創始人的姓氏而命名的。其車頭標識采用藍底白字。由于亨利·福特喜愛小動物，所以設計人員將福特（FORD）構畫成奔跑的小白兔，使人看起來活潑可愛。

8）豐田

日本豐田（TOYOTA）汽車工業公司商標是由三個橢圓形組成的字母“T”（一般人形象的比喻為牛頭）。一個縱向的橢圓和兩個橫向橢圓交織，恰好組成一個“T”字，又正好是TOYOTA的第一個字母，著實巧妙。這個字母“T”又好似是一個車輪支撐著空間。該公司自己解釋為：圖案象征著豐田技術的不斷進步及無限的發展前景。

9）法拉利

意大利法拉利（FERRARI）汽車公司的商標是一枚勛章，底色為黃色，是該公司所在地英丹那市的傳統色彩。商標圖案中那騰躍的駿馬，原是一枚英雄勛章，它是第一次世界大戰時意大利空軍的王牌飛行員巴拉加獲得的。1923年，英雄的母親把這枚勛章贈給了沙維奧車賽冠軍恩佐·法拉利。法拉利將這枚勛章的上方加上意大利國旗，便定為自己公司的商標了。

10)大眾

德國大眾汽車公司生產的大眾牌轎車其商標中采用了疊加的“VW”字樣。“VW”是德文VolksWagen（意為大眾車）的縮寫。

11）本田

日本本田汽車的標識，是一個帶方框的正體美術化的“H”字樣，取用本田“HONDA”的第一個字母。外邊的等距方框，展示了公司堅實和堅定的經營信念。

12)奔馳

德國是世界現代汽車的發祥地。世界上第一輛汽車就是1885年由德國工程師卡爾·本茨設計制造的。奔馳汽車的標識是簡化了的形似汽車方向盤的一個環形圈圍著一顆三*星。三*星表示在陸海空領域全方位的機動性，環形圈顯示了其營銷全球的發展勢頭。

13）奧迪

德國大眾汽車公司生產的奧迪（Audi）轎車的標識是四連環圓圈。這四個圓圈表示汽車聯合公司當初是由霍赫、奧迪、DKW和旺德諾四家公司合并而成的。半徑相等的四個緊扣圓環，象征公司成員平等、互利、協作的親密關系和奮發向上的敬業精神，寓意著上述四家公司像兄弟四人一樣手挽手共同進退。

14）寶馬

寶馬汽車公司（Bayerische Motoren Werhe AG）是世界著名的轎車公司。“BMW”（寶馬）是公司全稱“Bayerische Motorenwerke AG”的縮寫。寶馬車標采用了內外雙圓圈的圖形，并在雙圓圈環的上方，標有“BMW”字樣。整個商標就像藍天、白云和運轉不停的螺旋槳，寓含寶馬公司淵源悠久的歷史，又象征公司的一貫宗旨和目標，在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月異的新風貌，表明寶馬轎車的品質優秀、技術領先、馳騁全球。

15）凱迪拉克

凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象征著其在汽車行業中的領導地位。這個含義深刻而精致的標志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象征，同時表現了底特律城創始人祖先的勇氣和榮譽。花冠徽章取自凱迪拉克先生所用的徽章。車標含有大膽而輪廓鮮明的棱角，反映了凱迪拉克未來的設計理念。車標的顏色組合--金黃與純黑相映，象征智慧與財富；紅色，象征行動果敢；銀白色，代表著純潔、仁慈、美德與富足；藍色，代表著騎士般俠義的精神。車標以鉑金顏色為底色。16)雪佛蘭

雪佛蘭是美國通用的品牌，是通用汽車全球銷量最大的品牌。雪佛蘭商標表示了圖案化了的蝴蝶結，文字(Chevrolet)是瑞士的賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字。

17)奇瑞

奇瑞汽車標志的整體是英文字母CAC一種藝術化變行：CAC即英文CHERY AUTOMOBILE CORPORATION LIMITED 的縮寫，中文意思是奇瑞汽車有限公司；標志中間A為一變體的“人”字，預示著公司以人為本的經營理念；徽標兩邊的C字向上環繞，如同人的兩個臂膀，象征著一種團結和

力量，環繞成地球型的橢圓狀；中間的A在橢圓上方的斷開處向上延伸，寓意奇瑞公司發展無窮，潛力無限，追求無限；整個標志又是W和H兩個字母的交叉變形設計，為“蕪湖”一詞的漢語拼音的聲母，表示公司的生產制造地在蕪湖市。19）中國一汽

汽車商標是由阿拉伯數字“1”和漢字“汽”兩個字藝術化的組合，構成一只展翅翱翔在蔚藍天空中的雄鷹。同時也是第一汽車集團公司打印在零部件上的一個產品商標。該標志既代表不斷進取、展翅高飛的中國一汽精神，又表達了中國汽車工業沖出國門、走向世界的決心。

3、現代汽車由哪幾部分組成？汽車布置形式有哪幾種，并圖示之。

1）汽車通常是由發動機、底盤、車身、電氣設備四部分組成。

發動機 ：發動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力。大多數汽車都采用往復活塞式內燃機(由于現代科技的高速發展，汽車發動機除了有內燃機外，還有了燃料電池式發動機，蓄電池式電動機等)，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發動機采用)、起動系等部分組成。

底盤 ：底盤接受發動機的動力，使汽車產生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由以下幾部分組成：

傳動系——將發動機的動力傳遞給驅動車輪。它包括有離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。

行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(包括轉向輪和驅動輪)、懸架等部件。

轉向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成。

制動裝置——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離開后汽車能可靠地停駐。每輛汽車地制動裝備都包括若干個相互獨立地制動系統，每個制動系統都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。

車身 ：車身是駕駛員工作地場所，也是裝載乘客和貨物地場所。車身應為駕駛員提供方便地操作條件，以及為乘客提供舒適安全地環境或保證貨物完好無損。

電氣設備： 電氣設備由電源組、發動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置組成。此外，在現代汽車上愈來愈多地裝用了各種電子設備：微處理機、中央計算機系統及各種人工智能裝置等，顯著提高了汽車的性能。

2）為滿足不同的使用要求，汽車的的總體構造和布置型式都不盡相同。一般安裝發動機和各個總成相對位置的不同，以及驅動方式的不同，現代汽車的布置型式通常有這幾種：

①發動機前置后輪驅動(FR)——這是比較傳統的布置型式，一般多用在貨車上，轎車及客車上就相對應用得少些。如圖b

②發動機前置前輪驅動(FF)——這是目前轎車主流得布置方式，它具有結構緊湊、減少重量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩定性等優點。如圖a

③發動機后置后輪驅動(RR)——這是大多數客車所采用的布置方式，其具有降低室內噪音、利于車身內部布置等優點。如圖c、d

④發動機中置后輪驅動(MR)——多運用于運動型跑車和方程式賽車上。由于這類型的汽車需要極大功率的發動機，因此其發動機的尺寸也比較大，將發動機安置在駕駛員座椅之后和后橋之前，有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。如圖e、f

⑤全輪驅動(nWD)——通常是越野車所采用的方式，此種方式一般發動機前置，在變速器后裝用分動器以便將動力分別輸送到全部車輪上。不過現在的一些豪華轎車也都采用了這種方式，如奧迪A8等。

4、四沖程汽油機與四沖程柴油機在結構和工作原理上有哪些區別？

柴油機靠高壓泵經過噴油嘴把柴油霧化后噴進氣缸，活塞壓縮至上死點霧化柴油被壓縮產生高溫燃燒工。汽油機中汽油經過汽化器把汽油變成一定濃度的油氣混合物被下行的活塞吸進氣缸，進氣門關閉，活塞壓縮至上死點火花塞打火點燃油氣混合物燃燒做工。

下面主要敘述柴油機與汽油機工作循環的不同之處。

1)吸氣沖程。進氣行程中進入氣缸的不是可燃混合氣，而是純空氣。

2)壓縮沖程。壓縮行程中將進入氣缸的純空氣壓縮，由于柴油的壓縮比大，壓縮終了的溫度和壓力都比汽油機高。

3)作功沖程。在壓縮行程終了時，噴油泵將高壓柴油經噴油器呈霧狀噴入氣缸內的高溫高壓空氣中，被迅速汽化并與空氣形成混合氣。由于氣缸內的溫度高于柴油的自燃溫度，柴油混合氣便立即自行著火燃燒，且此后一段時間內邊噴油邊燃燒，氣缸內壓力和溫度急劇升高，推動活塞下行作功。

4)排氣沖程。此行程與汽油機基本相同。

5、四沖程汽油機由哪幾部分組成，各起什么作用，并闡述其工作原理。

1）①曲柄連桿機構

組成：由汽缸體、汽缸蓋、活塞、連桿曲軸和飛輪等機件組成。

功能：曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它是把活塞的往復直線運動轉變成曲軸的旋轉運動，對外輸出功率，并帶動發動機本身的輔助裝置工作。

②配氣機構

組成：由氣門、氣門彈簧、凸輪軸、挺桿、凸輪軸傳動機構等組件等組成。

功能：配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。進、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒行帶或齒輪或鏈條驅動。進、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機構。

③燃料供給系統

組成：化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器等組成。電控燃油噴射式由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成。

功能：汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配制出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣中去。

④點火系統

組成：傳統式由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成。普通式和傳統式點火系統類似，只是用電子元件取代了斷電器。電子點火式全部是全電子點火系統，完全取消了機械裝置，由電子系統控制點火時刻，包括蓄電池、發電機、點火線圈、火花塞和電子控制系統等。

功能：在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系。

⑤冷卻系統

組成：水冷式由水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器等組成。風冷式由風扇和散熱片等組成。

功能：它是是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。

⑥潤滑系統

組成：由機油泵、集濾器、限壓閥、油道、機油濾清器等組成。

功能：它是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損，并對零件表面進行清洗和冷卻。

⑦起動系統

組成：由起動機及其附屬裝置組成。

功能：要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。

2）四沖程汽油機工作原理：汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四沖程汽油機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內完成一個工作循環。

①吸氣沖程(intake stroke)此時，活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點。同時進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸轉動180°。在活塞移動過程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸內的氣體壓力下降，形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過進氣門被吸入汽缸，并在汽缸內進一步混合形成可燃混合氣。

②壓縮沖程(compression stroke)壓縮沖程時，進、排氣門同時關閉。活塞從下止點向上止點運動，曲軸轉動180°。通過連桿推動活塞上移，汽缸內氣體容積逐漸縮小，缸內混合氣受壓縮后壓力和溫度不斷升高。

③做功沖程(power stroke)當活塞接近上止點時，由火花塞點燃可燃混合氣，混合氣燃燒釋放出大量的熱能，使汽缸內氣體的壓力和溫度迅速提高。高溫高壓的燃氣推動活塞從上止點向下止點運動，并通過曲柄連桿機構對外輸出機械能。隨著活塞下移，汽缸容積增加，氣體壓力和溫度逐漸下降。在做功沖程，進氣門、排氣門均關閉，曲軸轉動180°。這個形成又稱為燃燒膨脹沖程。

④排氣沖程(exhaust stroke)排氣沖程時，排氣門開啟，進氣門仍然關閉，活塞從下止點向上止點運動，曲軸轉動180°。排氣門開啟時，燃燒后的廢氣一方面在汽缸內外壓差作用下向缸外排出，另一方面通過活塞的排擠作用向缸外排氣。由于排氣系統的阻力作用，且燃燒室也占有一定的容積，所以在排氣終了，也不可能將廢氣排凈，這部分留下來的廢氣叫殘余廢氣。殘余廢氣不僅影響充氣，對燃燒也有不良影響。

排氣沖程結束時，活塞又回到了上止點，也就完成了一個工作循環。隨后曲軸依靠飛輪轉動的慣性作用仍繼續旋轉，開始下一個循環。如此周而復始，發動機就不斷地運轉起來。

6、汽車底盤由哪幾部分組成，各部分有何作用？

底盤的作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使車輪轉動，并保證汽車按駕駛員的操縱正常行駛。底盤包括傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統這四大部分，通常，這四大系統也簡稱為傳動系、行駛系、轉向系和制動系。

1）傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速，與發動機配合工作，能保證汽車在各種情況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經濟性。

2）行駛系：①接受由發動機經傳動系傳來的動力，并通過驅動輪與路面的附著作用，產生路而對汽車的牽引力，以保證汽車正常行駛。②傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反作用力及其所形成的力矩。③它應盡可能地緩和不平路面對車身造成的沖擊和振動，保證汽車行駛平順。④與汽車轉向系很好地配合工作，實現汽車行駛方向的控制，以保證汽車的操縱穩定性。

3）轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構。

4）制動系：制動系由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器這四部分組成。汽車上用以使外界（主要是地面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而使其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。作用：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車：使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車：使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

7、汽車制動防抱孔裝置（ABS）與常規制動系統相比有哪些優點？

汽車制動防抱孔裝置（ABS）與常規的液壓制動系統相比有三個顯著的優點：

1）車輛控制--裝備有ABS的汽車駕駛員在緊急制動過程中，保持著很大程度的操縱控制。在緊急制動過程中，用標淮的液壓制動器產生的打滑使駕駛員失去對車輛的控制。ABS恢復穩定性并使駕駛員恢復對車輛的控制。

2）減少浮滑現象--潮濕、光滑道路和抱死車輛縱使形成被稱為浮滑現象的狀態，當車輛駕駛員行駛在具有一層水和油薄模的路面之上時，出現與浮滑現象相仿。由于ABS減少了車輪抱死的機會，因此，也減少了制動過程中出現浮滑現象的機會。

3）改善了輪胎的磨損--使用ABS防止車輪抱死，消除了在緊急制動過程中輪胎平斑的可能性。

8、酒后駕駛、疲勞駕駛對安全行車有什么危害？

酒后駕駛：駕駛人飲酒后會因血液中的酒精濃度增高，而出現中樞神經被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況。從而導致駕駛人運動機能低下，操縱制動、加速、離合器踏板時反映遲鈍、行動遲緩等現象。極易引發因轉彎不夠飛出路外或撞到建筑物上、無視過路行人將其撞傷、無視交通信號或不注意交叉路口而迎面相撞、轉錯轉向盤而迎面撞上駛來的車輛等事故。因此，根據我國法律、法規的有關規定，嚴禁酒后駕駛機動車。

疲勞駕駛：駕駛疲勞將使駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動諸方面受到影響，從而導致判斷能力下降、反應遲鈍和操作失誤增加。駕駛人處于輕微疲勞時，會出現換擋不及時、不準確；駕駛人處于中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作；駕駛人處于重度疲勞時，往往會下意識操作或出現段時間睡眠現象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。

駕駛人疲勞時，會出現視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發生。因此，當駕駛人感到疲勞時就應及時駛離車道，停到安全地帶休息，適時的減輕疲勞程度，恢復清醒。

9、談談安全駕駛注意事項？

1）發動機冷卻液低溫警告燈熄滅之前請勿用力踩下油門踏板。由于暖機不足，容易導致未燃燒氣體異常燃燒并損壞三元催化裝置。

2）駕駛車輛前，請務必確認所有車門均已關閉。否則在行車過程中車門容易突然打開，造成嚴重意外事故。如果任一車門未關牢，儀表上會出現車門未關警告提示。

3）前風擋玻璃下緣的進氣口堆有積雪、落葉時，應及時清楚。否則將無法吸入新鮮空氣，導致車內換氣不足。下雨時車內溫度升高，霧氣將附著在車窗玻璃上，影響駕駛員視野。

4）停車狀態下調節方向盤后，需確認其是否處于鎖定狀態。如果方向盤角度沒有鎖定，則在行車過程中容易突然發生變化，造成意外事故。

5）不要在駕駛員的腳部、座椅下放置任何物品。放置在駕駛員腳部或座椅下的物品容易夾在制動踏板和油門踏板下，導致駕駛員無法踏下制動踏板和油門踏板，從而引發意外事故。另外還會影響到座椅位置調節，或無法鎖定座椅，容易造成意外事故。

6）請勿在副駕駛員座椅或后排乘員駕椅上放置任何物品。車輛緊急制動或緊急轉向時，座椅上的物品可能會飛出而觸碰到乘員或使物品受損，并且這些物品將分散駕駛員的注意力，容易造成意外事故。

7）請勿在車輛上放置裝有燃油的容器或噴灌多等。如果不慎引火，則容易釀成火災。

8）嚴禁酒后駕駛。法律規定嚴禁酒后駕駛。酒后駕駛非常危險，微量酒精也會影響到駕駛人員的判斷力、視力及注意力，容易造成意外事故。

9）在行駛過程中，請勿調節方向盤、后視鏡和駕駛員座椅位置。因調節而影響正常操控車輛，或座椅突然移位，很容易造成意外事故。

10）請勿長時間保持方向盤打滿狀態，過度轉向容易造成車輛側翻。