第一篇：構建汽修專業“S-ESE”模式的課程體系(2010第三期學報)

構建汽車檢測與維修技術專業

“S-ESE”人才培養模式的課程體系

安順職業技術學院 胡國榮

摘要：以適應汽修行業職業崗位群為目標，校企共建專業人才培養的課程體系，突出實踐能力培養。

關鍵詞：職業教育校企合作課程體系

Construction automobile examination and service technology specialty “S-ESE”

personnel training pattern curriculum system

Anshun vocational technology collegeGuorong Hu

Abstract: Take adapts the motor repair profession professional post group as the goal, school business builds the curriculum system which the professional raises, prominent practical ability raise.Key word: Vocational educationSchool business cooperationCurriculum system

一、現代汽修行業從業人員應具備的職業綜合素質

我國的汽車市場是一個巨大的潛在市場，截止到2009年上半年，全國機動車保有量達1.73億輛。根據行業人力資源需求的分析預測，近10年汽車保有量將以13％的年均速度增長，全國汽車維修行業每年需要新增近幾十萬汽車維修保養作業人員。隨著現代汽車新技術運用的越來越多，汽車經營、服務理念的更新，汽車檢測維修設備的不斷換代，汽車維修業也在向高科技方向發展。汽車維修行業人員不僅僅需要經驗型技術人才，更需要一批掌握新技術的復合型人才。為適應汽車維修及相關工作要求，應具備以下綜合素質：

1.必備的專業知識

主要掌握計算機控制技術、電工電子技術、機械基礎、汽車材料知識、汽車構造與維修、汽車故障診斷與檢測、汽車使用性能和環境保護、相關的法律法規以及職業道德規范等。

2.專業的基本技能

主要具有汽車維修通用基本技術、特定車型維修技術、運用專業英語和新技術的能力、團隊協調能力、繼續學習的能力等。

3.職業的基本素質

主要具備熱愛專業，不斷鉆研業務；自覺遵守行業規章制度；自覺遵守職業道德規范；自覺遵守相關國家法律法規；對客戶誠實、守信、熱情等。

二、構建汽修專業“S-ESE”人才培養模式課程體系的基本原則

構建汽車檢測與維修技術專業“S-ESE”人才培養模式課程體系的過程，以突出學生為主體，把握三個要素（人才培養的標準和要求；建立課程體系；制定教學計劃并實施），做好三次循環（人才培養標準、人才培養內容、人才培養過程），抓好五個環節（調研；制定人才培養目標、標準、任務和要求，同時建立課程體 1

系；制定教學計劃；計劃實施與技術服務；評價）。以產學結合、校企合作為切入點，以行業崗位需求為依據確定專業定位，以職業能力為目標確定教學內容，根據學生就業崗位調研和崗位能力分析的結果，學校與行業共同建立課程體系，其主要基本原則是：

1、以就業為導向，主動服務區域經濟發展；

2、以工學結合為切入點和突破口，帶動專業建設；

3、突出實踐能力培養，彰顯職業性；

4、應用性和針對性有機結合；

5、從培養高技能人才的角度出發，科學構建課程體系；

6、強化職業道德，明確培養目標；

7、加大課程建設與改革的力度；

8、從實際出發，辦出特色。

三、課程體系的主要架構

為實現汽車檢測與維修技術專業人才培養目標，面向汽車檢測與維修行業職業崗位群，培養掌握專業領域的文化和技術知識，具備相應實踐技能和實際工作能力，具有良好的職業道德與綜合素質，掌握新技術的復合型人才。

按照構建課程體系的基本原則，由核心課程、公共課程、輔助課程、拓展課程以及必修課、限修課和任選課的“四三課程結構”組成課程體系。突出以崗位能力培養為主的核心課程，利用行業企業現場生產資源展開教學，邊學邊做注重學生實踐能力的提高；配以專業領域文化技術知識必備的公共課程和輔助課程，把握理論知識以夠用為度的原則，全面培養學生的綜合素質；為學生更好地適應職業崗位群的發展需要，設置相關的拓展課程。

根據目前汽修行業內部的崗位有：機電維修、板金制作、油漆裝飾、配件管理等分工情況，結合現有的學校辦學資源，確定汽修專業“S-ESE”人才培養模式課程體系的主要方向為汽車機電維修。按照中、高級汽車機電維修工的國家職業標準，制定汽車檢測與維修技術專業機電維修方向“S-ESE”人才培養模式的課程體系為：

1.核心課程

主要包括：汽車機械方面的發動機和底盤構造與維修；汽車電氣方面的汽車電器設備與維修；汽修檢測與維修方面的汽車維修質量檢驗和故障診斷技術等五門課程。

2.輔助課程

主要包括：汽車機械基礎（含材料、公差、力學、機構、零件、液壓氣動知識）、汽車機械制圖、汽車電工電子技術、汽車電控技術、汽車專業英語、金工實訓、汽車拆裝等課程。

3.拓展課程

主要包括：汽車美容與裝飾、汽車油漆與鈑金技術、汽車配件管理、汽車維修管理、VBasce和嵌入式編程等課程。

4.公共課程

主要包括：思想道德修養與法律基礎、毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論、高等數學、體育、英語、計算機應用基礎、就業指導、心理健康教育等課程。

四、課程體系的特點

1.以行業崗位應具備的綜合能力為依據

為獲得來自汽修行業生產第一線從業人員職業崗位所要完成的主要工作內容和工作任務，應具備理論知識和實踐技能要求的相關信息。由專業教師深入本地區周邊的汽修、交通運輸企業，采取問卷調查、現場采訪、座談研討等方式，對構建汽修專業“S-ESE”人才培養模式的課程體系內容進行了廣泛的調研。在行業的專家、領導和生產第一線的工人師傅的大力支持下，獲得了大量行業崗位應具備的綜合能力的信息，為確定課程體系奠定了基礎。

2.突出實踐能力的培養

課程設置緊密結合行業生產實際，增大實踐教學的比重，以實踐能力訓練為教學重點。在學校實訓室完成基礎實踐能力訓練，例如鉗工制作、電工電子實驗、汽車電器實訓、汽車結構拆裝等基本技能操作；在汽修企業生產現場完成專業實踐能力訓練，例如各職業崗位生產實際作業、汽車機電維修頂崗實習，行業專家針對汽車結構與維修實際進行現場教學等。改變傳統以課題理論教學為主的現象，充分利用實踐教學資源，突出學生實踐能力的培養。

3.明確質量評價和考核方法

課程體系的質量評價由知識、能力和綜合素質所組成，以職業崗位需要為考核內容。例如，在技能考核上，結合國家職業工種技能鑒定的教學要求，確定汽車機電維修工方向的技能考核內容，要求學生畢業時獲得“雙證”，即畢業證和至少一門職業技能工種資格證。在綜合素質上，鼓勵學生積極參加各類職業技能競賽和有益的社會活動，努力取得表彰和社會的好評。在考核方法上，改變傳統以答卷為主的考核方式，采取答卷與口試、理論考試與操作操作、答辯和現場測試相結合等多種方式。對公共和輔助課程，重點考核學生對知識的接受程度和理解能力；對核心課程，重點考核學生分析問題和解決問題的能力。

作者簡介：胡國榮，（1955-），男，安順職業技術學院現代工程系，副教授。

第二篇：汽修專業課程體系改革方案

汽修專業課程體系改革方案

一、傳統教學模式的分析

我國傳統的汽修課程教育模式是以“知識為本位”，強調根據汽車維修專業各學科的基礎性、系統性、完整性、循序漸進地進行教學，向學生傳授系統的汽修基礎專業知識和基本理論。盡管這一體系考慮了學習者在學習過程中認知的由淺入深、由易到難、由表及里的情況，方便教學管理、節省財力等因素，但由于課程內容的編排，是根據結構龐大且邏輯嚴密的學科順序，這對學生來說，雖然學到的知識體系是完整的，但對所要從事的職業行為過程來說卻是支離破碎的。

以課程為中心，課程界限分明，各課程之間、理論課與實習課之間缺乏必要的聯系的授課方式，強調以教師為中心、以教材為中心，采用“填鴨式”、“一言堂”的教學法，理論與實踐嚴重脫節，其存在的弊端越來越明顯。尤其體現在汽車維修專業，操作實習課程將汽車實際維修工作過程分解后再分別進行，無法體現汽車維修過程的完整性，維修技術的掌握周期長。因此，對汽修課程傳統教學模式的改革迫在眉睫。

二、項目式教學法的探索

項目式教學法提倡在解決問題的過程中開展學習，切實有效地提高學生的專業能力。其以獨立技術為單元的課程體系充分體現了職業工作的行為過程，解決了現有教學模式的不足，更符合現代職業教育的需要。針對傳統的汽修課程教育模式存在的問題，我們在項目式教學方面進行了實踐性探索，具體做法如下：

(1)教材的選用

教材，作為教師和學生據以開展教學活動的主要媒介，它的選擇甚為關鍵。現行職業教育培訓教材的內容結構基本上是普通高等學校教材的“壓縮本”，大多數的職業學校仍在按照學科系統化課程和教材按部就班地教學生、考學生，技能人才培養效率低下，中高級技能

人才長期供不應求。近年來，不少學校對傳統教材進行改革探索，但還是停留在某些章節的“加”、“減”，或只對版面加以設計，使之生動活潑一些。但是，知識和技能的融合不是簡單的機械的拼湊，而是靠教材開發者對職業活動的理解與把握。

目前缺乏與項目式教學相配套的教材，為確保項目式教學的實施，因地制宜開展教學，我們根據項目式教學需要，正組織子模塊教師編寫《汽車維修實訓》、《汽車銷售基礎》、《汽車發動機與技能訓練》、《汽車底盤與技能訓練》、《汽車電器基本技能訓練》、等幾種項目教材。

(2)實訓場地的建設

好的教材必須有好的課程實施環境相匹配，才能收到好的教學效果。教材的改革必須與教學的整體改革同步，才能使整個教學資源得到改造和提升。建立設備齊全、現代化的實驗室、實訓中心，也是搞好項目式教學的根本保證。我校組織實驗實訓教學、各項社會實踐活動的同時，對多項技能進行了專門訓練以加強學生的感性認識和動手操作能力，建設專業教室，實行“教、學一體化”。每個項目都有專門的專業教室，按照專業環境要求，布置掛圖，配備必要設備、工具和教學模型，把理論教學搬到專業教室和實驗室里，為項目式教學提供了良好的條件。

(3)師資隊伍的提高

實行項目式教學的成敗關鍵在于教師，這對教師的教學水平和能力提出了新的要求：成為既要有扎實的專業技術理論知識，又要有熟練的實際操作技能的“雙師”型教師。這就要求教師必須具備專業、系統的理論知識，還必須具備高級修理技工的操作水平，保證授課過程中進行準確、熟練、規范的操作。因此，汽車專業教師必須提高自身專業理論水平與實際操作技能，把兩者融為一體，努力通過“講師／技師”的“雙師”評定，有效地推動教改的進行。

(4)教學文件的改革

我們通過外出交流、上網查閱、校內研討等多種形式獲得大量的資料，對現行教學計劃、大綱、課程設置進行了調整、修改。先對項目式教學有了總體方向的把握；然后從實際出發，根據學校現有的師生情況、教材情況、教學場地及教學設備，集思廣益，制訂出項目式教學的可行性方案；項目式教學方案應強調因材施教，適應學生的動態管理，突出綜合能力的培養。

(5)對學生的因材施教

職校生的普遍特點是理論基礎知識水平低，但學生活潑好動，動手能力強。因此，我們將職業學校汽車維修專業的培養目標定位為“有熟練維修操作技能的操作工人”。這一定位符合現代職業教育對“用”與“學”的雙向要求。

汽車維修專業項目式教學體系的核心就是考慮如何使教學滿足“操作工人”崗位所需要的職業能力，這是一種綜合能力，它應當包括對汽車工作原理、結構的了解，正確使用工具、量具，掌握汽車各部位的解體方法和步驟，正確判斷零部件的使用條件和極限，快捷準確地查閱維修資料，掌握裝配與調整的方法和步驟，利用主要檢測儀器檢測、診斷故障，并能制定維修操作的完整工作流程以及正確而強烈的安全防護意識和自我保護能力。

(6)課堂教學方法的改變

1．課堂中教師角色變主體為主(指)導

“以項目為主線、學生為主體、教師為主(指)導”為基本特征的項目式教學要求教師必須進行角色轉換。在項目教學法的具體實踐中，我們從講臺上講授、灌輸轉變為走到學生中間與學生交流、討論。教師的作用不再是一部百科全書或一個供學生利用的資料庫，而成為了一名“向導”和“顧問”。

2．項目的選取要適應企業的需要

汽修專業是一門應用性很強的專業，操作性強，社會對汽修專業畢業生的專業技能要求很高。這就要求項目式教學有效地建立課堂與企業的聯系，使學生的學習更具針對性和實用性。

我院每個項目由兩位教師負責，其中一名教師來自企業，他們都能根據培養目標，結合實習場地、設備，自主開發校本課程，確定實驗實習項目，制作配套課件，廣泛采用任務驅動教學法、項目式教學，對學生進行理論與實踐一體化的訓練。實現了教室與工場的貼近、教師與師傅同堂、課程與設備配套、真實與虛擬結合，注重學生的實踐能力培養，為學生的零距離上崗作好充分的準備。

3．教具的選擇要能使學生快速掌握技能

在進行專業課的理論教學時，我們使用各種掛圖、模型、實物等教具，結合幻燈、投影、多媒體等現代化教學手段進行現場教學。把各種機構、系統的工作原理、內部結構、組合關系形象，生動直觀地表現出來，邊講邊練，講練結合。“教、學、做”結合，“手、口、腦”并用，使教學效果大大提高。

4．學習效果的考核應靈活多樣

考試考核是教學環節的一個重要組成部分，我們改變了用一張試卷來評價學生學習效果和教師教學質量的現狀，充分發揮考試的導向、反饋作用。在教學實踐中采用了理論知識與實踐技能考核相結合、單一能力與綜合能力考核相結合、個別考核與群體考核相結合的靈活多樣的綜合考核方法。

三、通力合作才能收到效果

可以說，項目式教學法的精髓在于師生共同完成項目，共同取得進步。項目教學的開展要求教師對本課程要有一個系統的思路，發揮創造性，仔細觀察每個學生的學習進展及興趣發展，掌握學生的特點并相應設計出教學方案。

當然，實施項目式教學模式是一項綜合性的教改工程，牽扯面廣，決不是幾個人短時間能完成的。要取得校領導的重視和支持，并使各科教師的理解和達成共識，必須經過教學管理、學生管理、科研開發、實訓實習等部門的通力協作，全體教師的團結努力，才能取得良好的效果。

第三篇：汽修專業課程體系改革方案

盤縣職業技術學校汽車運用與維修專業

專業課程體系改革方案

一、對傳統教學模式的改革迫在眉睫

我國傳統的汽修課程教育模式是以“知識為本位”，強調根據汽車維修專業各學科的基礎性、系統性、完整性、循序漸進地進行教學，向學生傳授系統的汽修基礎專業知識和基本理論。盡管這一體系考慮了學習者在學習過程中認知的由淺入深、由易到難、由表及里的情況，方便教學管理、節省財力等因素，但由于課程內容的編排，是根據結構龐大且邏輯嚴密的學科順序，這對學生來說，雖然學到的知識體系是完整的，但對所要從事的職業行為過程來說卻是支離破碎的。

以課程為中心，課程界限分明，各課程之間、理論課與實習課之間缺乏必要的聯系的授課方式，強調以教師為中心、以教材為中心，采用“填鴨式”、“一言堂”的教學法，理論與實踐嚴重脫節，其存在的弊端越來越明顯。尤其體現在汽車維修專業，操作實習課程將汽車實際維修工作過程分解后再分別進行，無法體現汽車維修過程的完整性，維修技術的掌握周期長。因此，對汽修課程傳統教學模式的改革迫在眉睫。

二、項目式教學法的探索

項目式教學法提倡在解決問題的過程中開展學習，切實有效地提高學生的專業能力。其以獨立技術為單元的課程體系充分體現了職業工作的行為過程，解決了現有教學模式的不足，更符合現代職業教育的需要。針對傳統的汽修課程教育模式存在的問題，我們在項目式教

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學方面進行了實踐性探索，具體做法如下：

1、教材的選用

教材，作為教師和學生據以開展教學活動的主要媒介，它的選擇甚為關鍵。現行職業教育培訓教材的內容結構基本上是普通高等學校教材的“壓縮本”，大多數的職業學校仍在按照學科系統化課程和教材按部就班地教學生、考學生，技能人才培養效率低下，中高級技能人才長期供不應求。近年來，不少學校對傳統教材進行改革探索，但還是停留在某些章節的“加”、“減”，或只對版面加以設計，使之生動活潑一些。但是，知識和技能的融合不是簡單的機械的拼湊，而是靠教材開發者對職業活動的理解與把握。

目前缺乏與項目式教學相配套的教材，為確保項目式教學的實施，因地制宜開展教學，我們根據項目式教學需要，正組織子模塊教師編寫《汽車維修實訓》、《汽車銷售基礎》、《汽車發動機與技能訓練》、《汽車底盤與技能訓練》、《汽車電器基本技能訓練》、《汽車新技術與技能訓練》等幾種項目教材。

2、實訓場地的建設

好的教材必須有好的課程實施環境相匹配，才能收到好的教學效果。教材的改革必須與教學的整體改革同步，才能使整個教學資源得到改造和提升。建立設備齊全、現代化的實驗室、實訓中心，也是搞好項目式教學的根本保證。

我校組織實驗實訓教學、各項社會實踐活動的同時，對多項技能進行了專門訓練以加強學生的感性認識和動手操作能力，建設專業教

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室，實行“講練一體化”。每個項目都有專門的專業教室，按照專業環境要求，布置掛圖，配備必要設備、工具和教學模型，把理論教學搬到專業教室和實驗室里，為項目式教學提供了良好的條件。

3、師資隊伍的提高

實行項目式教學的成敗關鍵在于教師，這對教師的教學水平和能力提出了新的要求：成為既要有扎實的專業技術理論知識，又要有熟練的實際操作技能的“雙師”型教師。這就要求教師必須具備專業、系統的理論知識，還必須具備高級修理技工的操作水平，保證授課過程中進行準確、熟練、規范的操作。

因此，汽車專業教師必須提高自身專業理論水平與實際操作技能，把兩者融為一體，努力通過“講師／技師”的“雙師”評定，有效地推動教改的進行。

4、教學文件的改革

我們通過外出交流、上網查閱、校內研討等多種形式獲得大量的資料，對現行教學計劃、大綱、課程設置進行了調整、修改。先對項目式教學有了總體方向的把握；然后從實際出發，根據學校現有的師生情況、教材情況、教學場地及教學設備，集思廣益，制訂出項目式教學的可行性方案；項目式教學方案應強調因材施教，適應學生的動態管理，突出綜合能力的培養。

5、對學生的因材施教

職校生的普遍特點是理論基礎知識水平低，但學生活潑好動，動手能力強。因此，我們將職業學校汽車維修專業的培養目標定位為“有

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熟練維修操作技能的操作工人”。這一定位符合現代職業教育對“用”與“學”的雙向要求。

汽車維修專業項目式教學體系的核心就是考慮如何使教學滿足“操作工人”崗位所需要的職業能力，這是一種綜合能力，它應當包括對汽車工作原理、結構的了解，正確使用工具、量具，掌握汽車各部位的解體方法和步驟，正確判斷零部件的使用條件和極限，快捷準確地查閱維修資料，掌握裝配與調整的方法和步驟，利用主要檢測儀器檢測、診斷故障，并能制定維修操作的完整工作流程以及正確而強烈的安全防護意識和自我保護能力。

6、課堂教學方法的改變

（1）課堂中教師角色變主體為主(指)導。“以項目為主線、學生為主體、教師為主(指)導”為基本特征的項目式教學要求教師必須進行角色轉換。在項目教學法的具體實踐中，我們從講臺上講授、灌輸轉變為走到學生中間與學生交流、討論。教師的作用不再是一部百科全書或一個供學生利用的資料庫，而成為了一名“向導”和“顧問”。

（2）項目的選取要適應企業的需要。汽修專業是一門應用性很強的專業，操作性強，社會對汽修專業畢業生的專業技能要求很高。這就要求項目式教學有效地建立課堂與企業的聯系，使學生的學習更具針對性和實用性。

我校每個項目由兩位教師負責，其中一名教師來自企業，他們都能根據培養目標，結合實習場地、設備，自主開發校本課程，確定實驗實習項目，制作配套課件，廣泛采用任務驅動教學法、項目式

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教學，對學生進行理論與實踐一體化的訓練。實現了教室與工場的貼近、教師與師傅同堂、課程與設備配套、真實與虛擬結合，注重學生的實踐能力培養，為學生的零距離上崗作好充分的準備。

（3）教具的選擇要能使學生快速掌握技能。在進行專業課的理論教學時，我們使用各種掛圖、模型、實物等教具，結合幻燈、投影、多媒體等現代化教學手段進行現場教學。把各種機構、系統的工作原理、內部結構、組合關系形象，生動直觀地表現出來，邊講邊練，講練結合。“教、學、做”結合，“手、口、腦”并用，使教學效果大大提高。

（4）學習效果的考核應靈活多樣。考試考核是教學環節的一個重要組成部分，我們改變了用一張試卷來評價學生學習效果和教師教學質量的現狀，充分發揮考試的導向、反饋作用。在教學實踐中采用了理論知識與實踐技能考核相結合、單一能力與綜合能力考核相結合、個別考核與群體考核相結合的靈活多樣的綜合考核方法。

三、通力合作才能收到效果

可以說，項目式教學法的精髓在于師生共同完成項目，共同取得進步。項目教學的開展要求教師對本課程要有一個系統的思路，發揮創造性，仔細觀察每個學生的學習進展及興趣發展，掌握學生的特點并相應設計出教學方案。

當然，實施項目式教學模式是一項綜合性的教改工程，牽扯面廣，決不是幾個人短時間能完成的。要取得校領導的重視和支持，并使各科教師的理解和達成共識，必須經過教學管理、學生管理、科研開發、５

實訓實習等部門的通力協作，全體教師的團結努力，才能取得良好的效果。

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第四篇：高職畜牧獸醫專業“2+1”人才培養模式課程體系構建

高職畜牧獸醫專業“2+1”人才培養模式課程體系構建

(溫州科技職業學院動科系王清艷 涂國眾 錢錦銘涂宜強趙燕)

摘 要：

“2+1”人才培養模式下的高職畜牧獸醫專業專業課程體系的構建是實現畜牧獸醫人才培養的前提條件，是進行專業建設和教學改革的保障。溫州科技職業學院動物科學系本著結合崗位強化職業道德和行為規范的生存線，以就業為導向、以服務為宗旨的改革線，以“學科導向、課堂中心模式”向“項目導向、任務驅動模式”的轉軌線，依靠行業、企業共辦職業教育的發展線的人才培養模式基本路線，以“雙證制”為輔助，構建了具有人文素質與專業技能相融合的畜牧獸醫專業課程體系，經過三年多的不斷探索取得了良好的教學效果和社會影響。

關鍵詞：高職；畜牧獸醫；“2+1”人才培養模式；課程體系；構建

經過近幾年的不斷發展，浙江省畜牧業在“畜禽生產、一體化經營、經營主體和組織模式”等方面取得了顯著的成績。但是浙江省畜牧業在繼續發展的過程中，也面臨一些不能忽視的問題和不足，主要表現在：1.總量水平及對農業的貢獻份額偏小；2.區域發展不平衡；

3.畜牧業發展受土地資源制約；4.環境污染與產品質量安全問題凸現。浙江省畜牧獸醫局明確提出浙江今后畜牧業的發展要以“高效、低耗、生態、優質”作為總體目標，按照“構建自然環境和諧、區域布局協調、特色優勢明顯、產品生態安全、比較效益顯著并具有鮮明浙江特色的現代畜牧產業”的發展思路，加快發展，做大做強。

為發展浙江省現代畜牧業，需要大批具有技術水平高、應用能力強的畜牧獸醫專業高技能應用型人才。高職畜牧獸醫專業是培養這類人才的孵化器和重要實施單位。由于種種原因，浙江省43所高職院校中僅有3所開設畜牧獸醫專業，且各兄弟院校該專業的發展良莠不齊。因此，為了盡快培養出高職畜牧獸醫專業高素質應用型、能滿足社會和企業需要的優秀人才，適合今后浙江省畜牧發展的新要求，溫州科技職業學院動物科學系畜牧獸醫專業從2007年第一批學生開始，對2+1”人才培養模式課程體系建設進行了深入的探索和實踐。

一、高職畜牧獸醫專業課程體系構建的基本思路

課程體系是職業教育教學計劃的核心部分，課程結構是否合理，直接關系到能否實現專業的培養目標。畜牧獸醫專業是我院動物科學系的主干專業，我系堅持以服務為宗旨，與行業、企業互為依托，以培養一線高技能應用型人才為根本，以就業為導向，以適應社會人才需求為目標，以培養技術應用能力為主線，將職業能力培養和素質教育貫穿于人才培養的全過程。采用‘2+1”人才培養模式，“2+1”模式中的“2”和“1”不完全是時間概念，“2+1”

模式的教學設計包括“2”階段教學設計和“1”階段教學設計兩部分，課程體系主要從專業課程體系與實踐體系兩方面進行改革，加強工學結合、校企合作，完善 “產學研一體”的人才培養模式。采用此種模式培養的畢業生，綜合素質有了明顯提高，學生就業基本實現了學校與企業的無縫對接。

1.根據畜牧獸醫專業行業需求確定人才培養目標

動物科學系畜牧獸醫專業學生就業崗位包括畜禽養殖場、動物醫院、畜牧獸醫站、獸醫衛生監督所、飼料和獸藥企業等處就業，也可自主創業，基于以上崗位需求，本專業制定了以培養綜合素質高、實踐能力強，“下得去、留得住、用得上”的學生為目標，積極適應浙江地區經濟發展的需要，面向生產、服務、管理第一線，培養具備家畜繁育、科學飼養和管理及動物疾病防治能力，面向社會主義新農村畜牧業基層建設的高素質技能型專門人才。

2.課程體系整體架構

“2+1”人才培養模式下得課程體系構建，一方面按照畜牧獸醫工作崗位需求設置課程體系，即前兩個學年完成公共基礎課、職業基礎課與職業技術課程的學習，讓學生掌握專業相關職業素質、基本理論與基本技能為學生提供走向社會與職業崗位的基本發展能力；第三學年進行畢業實踐，即第一學期定點牧場實習，學生按照自己的就業方向選擇實習單位（豬場或禽場）進行生產綜合實踐，在干中學、學中干，培養學生的綜合實踐能力及職業技能；第二學期擬就業單位頂崗實習，學生在工作單位進行畢業頂崗實踐并完成畢業論文設計，解決學生職業素質的培養。

3.根據企業崗位需要設置專業課程體系，突出核心課程

按照高職教育要理論適度夠用，重在技能培養的基本原則，以職業崗位需求為導向，根據畜牧獸醫行業的工作過程，不斷調整和修訂課程體系，最終形成以動物飼養與管理能力、動物疾病診治為主線的專業課程體系。動物飼養與管理能力要求學生掌握不同家畜的營養構成及飼料配制技術；能夠科學飼養、合理管理不同畜禽，主要課程包括：動物營養與飼料科學、禽類生產、豬生產、牛羊生產；動物疾病診治能力要求學生能夠對發病動物進行診斷并進行及時治療，主要課程包括：預防獸醫、臨床獸醫。

4.根據崗位工作技能需要設置工作任務，突出課程實踐教學

實踐教學以“學科導向、課堂中心模式”向“項目導向、任務驅動模式”轉軌，“2”階段專業基礎課，突出課程實踐教學，為“1”階段的實踐檢驗工作奠定基礎，實踐教學學時比例不得低于總學時的40%。課程設置包括畜禽三理基礎和畜禽臨床診療技能，其中畜禽三理基礎掌握動物機體正常的生理狀態及其發病的機理和用藥原理的相關基礎知識，主要課程包括：

動物解剖與生理、動物病理、動物藥理；畜禽臨床診療技能要求學生掌握畜禽常用診斷、治療的技術和外產科基本技能，主要課程包括：獸醫臨床診療技術、動物內科學、動物外產科。

5.以“雙證制”作為課程體系的輔助

系部專門對中級獸醫師、中級檢驗檢疫員等專業資格證的考取進行培訓與鑒定，使學生在完成學歷教育，獲取畢業證書的同時，也應取得專業職業資格證書，學生持多證畢業在企業各工作崗位的應聘時增加了競爭籌碼。

三、畜牧獸醫專業課程體系的保障和實施

高等職業教育旅游管理專業課程體系構建的成功與否，除了課程設置要圍繞社會需求、崗位需要、學生學習可持續性等，還應充分考慮實施課程教學體系所具備的硬件和軟件環境，在實習(訓)基地、“雙師素質”型教師隊伍和教材的建設、開發等方面的建設尤為重要。

1.校內外實訓基地是確保課程實習(訓)環節高質量完成的根本保障

“產學研一體”人才培養模式的內涵是：為實現專業培養目標，把院所下屬的動物疫病預防與控制中心、動物醫院和溫州市各大畜牧公司引入教學之中，其業務與畜牧獸醫專業有很強的相關性并具有設備先進、技術力量強，且與養殖場、獸藥廠、飼料廠等企業有廣泛聯系的特點。將動物科學系和動物所所及各大公司在畜牧獸醫高技能人才培養上融為一體，以學習專業技術技能為主體，以生產性實習和適宜研究項目導入教學為兩翼，優勢互補，資源共享。

2.師資隊伍建設

“2+1”人才培養模式的課程體系設置對教師提出了更高的要求，既要有較高的教學教研能力，又要有實踐動手能力。要求教師具有扎實的專業理論基礎、較高的操作技能水平和豐富的實際教學經驗，在課堂上是教師，在實訓中是實訓指導老師，既能講授理論課，又能操作演示傳授技藝，還能解決現場技術問題。系部在結合自身實際情況，積極培養“雙師素質教師”、研究建立師資下企業鍛煉與進修制度的運行機制及考評體系并聘請知名企業與行業高技能人才作為兼職教師做為有益補充。

3.制定畢業綜合實踐質量監督與評價體系

為保證第三學年學生畢業實踐的有效性，使學生真正能夠學有所用、用有所思、思有所進，主要從以下三方面做好：

（1）建立校企長期合作運行保障機制：確保定點牧場夠用、能用。

（2）制定校內-校外老師聯合指導制度：校外指導老師主要針對學生在實踐過程中遇到的問題給予及時解答，并且針對常見的經常發生的問題進行集中性、階段性歸納總結；校內指導

老師主要針對學生階段實習結束后回校進行系統性輔導。

（3）建立前期-中期-后期考核評價體系：嚴格做到前期有任務，中期有檢查，后期有考核，前期主要由校內指導老師根據學生實習崗位制定實習目標與任務；中期由校內校外老師聯合對學生進行突擊檢查及現場實操考核；后期主要由校內指導老師對學生進行目標考核。

四、結語

課程體系直接關系到人才培養的質量，高職課程體系的構建是高職教育的重點和難點，也是高職教育發展的核心任務，建合理的課程體系必須緊緊圍繞崗位能力主線構建其課程體系才能實現其培養目標，緊密圍繞專業能力和關鍵能力的培養目標進行課程體系設計，使課程體系符合人才培養需求，并在實踐中不斷探索、總結經驗不斷更新和完善，探索出一條適合自身發展的道路。

參考文獻：

[1] 柳坤文，石蔚彬，關于校企合作、工學結合“2+1”人才培養模式課程體系改革的研究與實踐，廣東技術師范學院學報,[J].2008（01）.[2] 文曉璋，邱萍，高職“2+1”人才培養模式的實踐探索,職業教育研究,[J].2007（03）.[3] 譚玉華，視彬，崔超．高職人才培養模式的比較與研究[J]．農機使用與維修,2008,(3).[4]杜芳，我國高職院校工學結合人才培養模式研究，湖南師范大學，[D].2008.

第五篇：汽修專業課程體系改革情況調查問卷

汽車運用與維修專業課程體系改革情況調查問卷

1、貴公司的企業性質（）

A、國有企業B、民營企業C、外資企業D、上市公司E、其它

2、貴公司所在地：

3、貴公司員工總數：約人

4、貴公司對現有在職的中職汽修專業畢業生滿意程度及原因()

A.很滿意，各方面能力都很強B.較滿意，經過一段時間后能適應

C.不太滿意，缺乏工作經驗D.不滿意，完全不能滿足工作需要

5、你們對員工主要要求哪方面技能？（）

A、理論知識要強B、分析判斷能力強，反應靈活

C、熟練操作強

6、對下列課程設計是否合適（合適打鉤，不合適打叉）

口操作計算機系統及相關設備 口閱讀及解釋汽車術口建立與顧客的關

系口運用與計算機職場的數據口使用和維修職場的工具和設備口使用和維護測量儀器 口實施手動舉升及搬運口在職場與同事和顧客進行交流口確認，保養和更換軸承和密封墊口識別汽車組成部分/元件/附件口實施保養，潤滑作業和維修程序口檢測，保養及更換汽車電路口實施電路/系統的初級維修口準備和實施電氣部件的低溫焊接口保養和修理液壓系統口實施高溫焊接、熱斷和加熱的步驟口保養和維修發動機及其相關部分口保養與維修冷卻系統及其相關部分口保養與維修燃油系統口保養與維修柴油系統口保養和維修廢氣排放系統口保養與維修離合器裝配件及操作系統口保養與維修手動變速器口保養和維修主動系

口保養和維修傳動系統口保養與維修轉向系統口保養與維修懸掛系

統口保養和維修制動系統口保養與維修電氣系統（充電和啟動）口保養與維修點火系統口具體應用中輪胎和輪軸的識別與選擇口拆卸和維修/更換輪胎和內胎口輪胎平衡和輪輞組合 口四輪定位矯正口保養和維修發動機廢氣進化控制系統口實施機動車安全測試和檢查口車輛電子控制系統簡介口 保養和維修電子噴油系統口保養和維修電控發動機系統口保養和維修電控傳動系

統口保養和維修電控防抱死制動/防滑系統口保養和維修電子車身控制系

統口拆裝和維修輪胎和車輪（卡車/公共汽車）口保養和維修自動變速器口保養和維修石油液化氣/天然氣系統口加工剎車鼓和剎車盤部件口保養和維修空調系統口保養和維修空氣制動系統（卡車/大客車）口實施檢測程序，故障診斷和維修方法口實施汽車的細部保養，為車輛出售做準備口實施車輛保養與維修作業

7、從業務工作來看，您認為中專汽修專業的學生應當學習哪些專業課程？（請寫出課程名稱）

8、對能力拓展課程設置的建議：

您認為汽修專業還需要開設哪些能力拓展課？（可多選）

□演講與口才□企業管理□人力資源管理

其它

9、如果學校對汽修專業學生進行專業知識和技能方面的訓練，您認為最低應達到什么程度？

□掌握入門知識□掌握基礎知識

□掌握比較專業的知識□能夠和專業人士進行溝通

10、除了系統的專業訓練外，您認為汽修專業學生還應該接受以下哪些訓練？□語言表達藝術□職業素養

其他

11、請您站在用人單位的角度對中專汽修專業人才培養提些建議或意見，謝謝！

填表單位（蓋章）：

填表時間：

真誠地感謝您在百忙中對我們的調查所給予的支持!祝貴單位事業

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