第一篇：汽修專業人才培養模式doc

汽修專業新型“訂單”培養模式的探索

當前，我國正處于現代化發展的關鍵階段，面臨緩解人口就業、資源環境等壓力，轉變經濟增長方式，保持平穩較快發展，推動產業結構升級，建設資源節約型和環境友好型社會等一系列急迫問題。科技進步和提高全體勞動者素質的要求迫在眉睫。因此，加快教育發展尤其是職業教育的發展，培養大量的技能型人才，具有十分重要的意義。

中等職業學校汽車專業推進“工學結合”模式的思考

在中等職業學校開展工學結合培養汽車專業人才的教育模式，就要與我國基本國情緊密結合，借鑒國、內外職業教育工學結合成功經驗，按照科學發展觀要求，在實踐中積極探索、靈活確定，該模式必須緊密結合實際、操作性強、實現校企雙方與學生共贏。應當做好以下幾個方面工作：

轉變社會觀念，樹立全新人才觀我國職業教育與發達國家的差距最大地方是社會觀念，一方面社會上有些人不把職業教育當作正規教育，認為上了職業學校低了一等。另一方面技能型、應用型人才的社會地位和收入較低。要通過宣傳高技能人才的勞動價值和社會貢獻，掃除重學歷輕技能、鄙薄職業教育的陳腐落后觀念。樹立新的求學觀、擇業觀和成才觀。同時加大職業教育投入，提高助學金、獎學金比例和對農村職業教育實施免費政策來吸引學生，讓農村和低收入家庭孩子上得起學。宣傳汽車專業高技能人才的良好就業，增加汽車專業職業教育的吸引力。培養具有良好職業道德，動腦動手的高技能、應用型人才，以滿足社會需要。

完善“工學結合”法規，建“雙元型”職教平臺國外“工學結合”職業教育模式，很大程度上依托于完善的法律保障體系。借鑒國外成功經驗，我國應盡快以政策法規的形式規定企業在職業教育方面的定位、職業培訓手段，明確企業與學校的分工合作責任和保障學生工學期間的權益。通過稅收政策鼓勵企業參與工學結合人才培養的積極性；盡快制定國家級工學結合分專業教學方案，視職業教育專業的不同，規定具體的教學內容、實訓時間和組織形式，使工學結合人才培養模式的實施有法可依、有章可循。

健全“工學結合”課程體系，創新“汽修專業”人才培養依據國家規定的中等職業學校汽車維修專業人才的教學大綱要求，參照職業資格標準，以就業為導向，不斷改革和完善本專業課程設置。合并金屬工藝學、金屬材料與熱處理、公差配合與測量技術和機械制造工藝學4門課為機械制造基礎1門課，合并電工、電子和電力拖動3門課為電力傳動1門課，強化汽車電控、現代汽車維修，還要針對廣大農村市場增加拖拉機和收割機維修等課程。按職業崗位群的要求，與行業企業合作開發職業能力培養新課程。借鑒國外先進職業教育經驗，對理論教學和實驗實訓的比例分配進行優化。理論教學以“實用為主、夠用為度”，不過分追求完整

性與系統性，突出實用性的培養。強調“手腦并用”的教育理念，對汽車專業理論教學和技能訓練內容進行調整。以培養目標為中心，按汽車制造、維修、售后服務分類定向設置教學模塊，再根據學生就業需求進行模塊式組合完成理論教學和技能訓練。拓寬學生就業市場，滿足汽車、農機等行業技能型人才需求。在教學過程中，要強化認知、避免灌輸，啟發、教會學生如何學習，掌握認知的手段，教會學生動手、動腦，做人、做事。大力培養學生的自我教育能力，力爭達到“教是為了不教”的較高境界。建議由教育部組織常設專家委員會編制、更新專業教材，改變汽車專業教材落后于產品的現狀。積極探索開發有利于“工學結合”運行、有利于國家職業資格證書考取的實訓教材。教材擬采用活頁形式或電子教材，最大限度緊跟汽車新技術發展，以保持教材的先進性。要重視網絡信息資源的利用，把現代信息技術作為提高教學質量的重要手段。加強專業外語學習，提高應用能力和服務水平，與世界接軌。堅持以教師為本，建“雙師型”師資隊伍中等職業教育汽車專業應以教師為本。吸引那些品行高尚、為人師表、甘為人梯、嚴謹篤學、勇于創新的優秀人才投身職業教育。專業教師必須熱愛職業教育工作、有強烈的職業教育觀和高水平操作技能，能有效地指導學生的實踐。借鑒國外師資隊伍建設經驗：一是要不唯學歷、不唯職稱從企業中選聘工程師、技師等到學校經教學培訓取得任職資格后擔任教學工作；二是有計劃地選派教師定期到相關企業實習鍛煉并考取職業技能等級證書；三是要從企業聘用工程技術人員擔任兼職教師，建設一支“雙師型”的特色師資隊伍。專業教師還要與時俱進，跟蹤行業的發展趨勢，掌握最先進的汽車技術，成為熱愛學習，學會學習和終身學習的楷模。

強化實踐性環節建設多元化實習基地由本專業教學大綱和培養計劃確定的強化實驗、實訓、實習等實踐性教學環節和培養學生的職業能力。以法規或雙邊協議方式按主體多元化的原則，多渠道、多形式的建設校內、外專業實驗室、實訓中心和實習基地。要積極探索符合我國國情的校企結合的實訓基地建設模式，如職業學校獨資建設大型企業自己的培訓中心或由學校和企業合資建設。學校和企業共同確定實踐教學內容、質量標準、監控方法，共同組織實訓教學。實現資源互補和利益雙贏，讓學生在這種實訓基地中得到充分訓練，實現職業教育與企業的對接。要健全實訓基地的管理制度，加強實踐教學過程管理，達到實踐教學的質量標準，確保學生職業技能的培養。

第二篇：汽修專業教學模式改革方案

汽車運用與維修專業教學模式改革方案

一、教學改革的需求

汽車運用與維修專業的教學不同于傳統的教學，它的教學模式要與汽車專業的特點相適應。傳統的教學模式很重視理論課的講授，輕視實踐課的教學。其次校企合作制度正在探索階段，頂崗實習制度還應完善。針對上述情況，教學改革勢在必行。

二、教學改革的目標

本次教學改革是分步驟穩步進行，改革所達到的目標分近期目標和遠期目標。1．近期目標

根據學校現有的教學設備，通過教學方法、教學模式的改革，學生應具有的能力：

（1）能熟練應用汽車檢測儀器及設備進行車輛的常規性檢查和檢測。

（2）具有對汽車常規故障進行檢查和排除的能力。（3）具備汽車中級維修工的技術水平和能力。

（4）具備對汽車發動機、底盤和電器等的教具實訓臺的操作和考核。

（5）具備汽車美容與裝潢工的技術水平和能力。

2．遠期目標

根據學校教學設備投資計劃，將繼續加大對汽車運用與維修專業教學設備的投資力度，增強實踐教學的環節，使我們的學生在畢業時除了獲得職業資格證書以外還應具備以下的工作能力：

（1）能熟練應用檢測儀器及設備進行車輛的常規性檢查和檢測。

（2）具有對汽車常規故障進行檢查和排除的能力。（3）具備汽車高級維修工的技術水平和能力。（4）具備一定的解決汽車疑難雜癥的能力。（5）具備汽車美容與裝潢工的技術水平和能力。

三、改革的方案

根據我校設備資源及師生的素質狀況可從以下幾個方面改革：

1.改變理論課與實踐課的課時比例 改變理論課與實踐課的課時比例，正確處理好理論課與實踐教學的關系。中職教育培養的是面向生產第一線的中級技能型人才，加之汽車運用與維修專業本身就是一門實踐性非常強、對學生實際操作技能要求很高的專業。各中職學校為了提高畢業生的職業素質、拓寬就業渠道，又都在大力推行“雙證制”教育。因此，一定要確保實踐教學的質量。而其前提就是在研究制定教學計劃時必須保證各項實習實訓的時間足夠。根據我校現有的教學

設備和現有學生的人數及素質狀況，提高設備資源的利用率、提高學生的動手能力。改變傳統的重理論輕實踐的教學模式，加大實踐課在總課時中所占有的比例，使理論課占總學時的30%，實踐課占70%，采用模塊化教學方式。

2.精減優化專業課的設置 通過查閱各中職學校的專業介紹與教學計劃，我們可以看到中職學校汽車運用與維修專業開設的專業理論課主要有：汽車機械基礎、汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電工與電子技術、汽車電氣設備、汽車性能與檢測技術、汽車專業英語、汽車美容與裝飾、汽車概論（汽車文化）、自動變速器等等。從中職學校汽車運用與維修專業培養目標出發，并考慮到學生專業知識結構的建立，認為必開的專業課應該包括：汽車機械基礎、汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備、汽車維修工藝、汽車檢測與故障診斷技術、汽車專業英語等。

3.處理好各專業課內容之間的銜接問題，避免重復學習由于各專業課之間存在著內在的密切聯系，加之教材編者考慮到專業課程知識的完整性，使各專業課之間存在著很多交叉、重復、甚至互相矛盾的內容。這就要求各專業課教師從整體專業教學出發，加強互相溝通與配合，根據各專業課教學需要，對互相重復的內容進行適當的取舍與調整，努力做到互不重復、互不矛盾、互相補充，從而達到精減優化專業課程知識結構。

4.理論課與實踐課應有各有所長的老師分開授課 有的老師學歷很高，理論課講的有條有理。但是，實踐上動手能力不強，缺乏實踐經驗。這些老師很適合擔任理論教學。如果條件成熟，我們可以聘請有豐富實踐經驗的高級技術人員，他們雖然不能把理論講的很透徹、精辟。但是，他們有很強的動手能力和解決實際問題的能力，很適合做實踐課的指導老師。因此，理論課有專門的理論課教師授課；實踐課由豐富實踐經驗的專業老師做指導老師，以確保實踐課的質量。根據我校實際情況要加大高級技術人員的引進，可以聘請專職的技術人員；也可以與汽車修理廠或者汽車4S店聯手實現校企合作，互惠互利，資源共享。

5.采用實物教學，加強理解 由于汽車的零部件很多，結構又非常復雜，對于汽車專業的教學如果仍然采用傳統的模式，用手比畫、用手在黑板上畫圖，是很難把內容表達清楚的。所以，充分利用工學一體教室、數字仿真教室進行“學中做，做中教”。只要見到實物，學生對它們的結構、特點就非常清楚，一目了然。教學效果非常好，學生的學習興趣就會提高，學習的動力就會增大。

6.充分利用多媒體軟件協助教學 對于汽車的某一部分結構的工作原理，單看懂實物的結構是不容易理解它的工作原理的，因為這些結構不能動，能工作的又被外殼遮擋，看不到。如果用多媒體軟件協助教學問題就簡單多

了，我們借助多媒體的動畫形式，使內部零件的工作情況和某一部分結構的工作原理看的一清二楚，收到了很好的教學效果。

7.改變傳統的教案形式和內容 傳統的教學模式對教案的要求要有標準的格式，教案的內容也要緊扣書本，教學的進程也是按教務部門固定的計劃進行，沒有考慮到學生的知識層次和接受能力，由于課時和授課內容的限制使得教師對授課內容很少有新知識的添加。對于這種教師授課內容與學生接受能力的矛盾，我們專業要對教案的形式和內容進行改革。教案的形式不拘一格，可以是手寫的講義、提綱、課件等等只要是便于學生接受的形式都可以；教案的內容也不一定非是課本內容不可（將來本專業要有一套自己編制的教材），教師可以根據學生的實際水平和接受能力，寫出使學生易于接受的內容，對于那些理論性強，學生聽不明白的內容可以適當的省去，給學生增加一些通俗易懂、又經常應用到的內容。同時，由于汽車行業發展很快，很多新知識教材上是沒有的，這些又是學生需要掌握的，就要及時的補充，使學生及時了解行業新信息、新動向，便于學生就業后能很快的適應社會、適應工作環境。

8.改變學生傳統的作業形式和內容 傳統的教學模式要求學生能夠按時、按老師的要求做好課后的練習和作業題。學生所學知識都在作業本上顯現出來，這種作業與我們的汽車專業的特點極不協調，嚴重制約著學生能力顯現和發展。我們對學生的作業形式和內容也要改革：首先，作業的

形式要不拘一格，可以是書面的，也可以是課件，也可以是模型，也可以是學生制作的電路控制等等。其次，作業的題目設計不搞一刀切、統一化，作業題目的設計要根據學生所學的知識和能力制定出個性化的題目，即作業題可以設計多個，供各類學生進行選擇。學生選擇的題目就說明他對這個題目有興趣，也有一定知識積累，他自然就會很用心的、努力的去做這個題目，效果自然也會很好；作業題的內容、也可以是多樣化的，既可以是對書本知識的鞏固，也可以是實驗的總結，也可以是對汽車某一部件或機構的新設想等等。只要是學生對所學知識的應用都可以是學生的作業。

9.加大師生與外界的交流 我們要不斷提高老師的專業水平，要提高學生的素質，就必須與外界交流。閉門造車，卻天天喊提高水平、提高素質、提高質量、提高知名度是不現實的，也只能停留在口頭上，不可能有實質性的改變。我們要真正的提高教師專業知識、提高學生素質就要與外界交流。對于老師，要定期去外校學習、觀摩，去汽修廠或者4S店積累經驗，鍛煉能力。對于學生來說要經常的參加一些技能比賽，不但在校內比賽，還與其他的學校比賽，學習別人的優點，找出自己的差距，讓學生在交流中進步、在交流中成長。

四、今后改革的方向

1．需要不斷完善汽車專業結構機制；

2．進行工作過程系統化課程開發（從崗位工作需求出發構建技能教學課程體系）；

3．加強現行場地的改造和設施完善（實現真正意義上的理論與實踐結合）；

4．加強合理的師資隊伍建設和培訓（重點建設機電方向、鈑噴方向、商務方向和美容裝潢方向）；

5．發揮企業辦學優勢，實現真正意義的校企合作。6．要有多媒體教室采用軟件教學，這樣既節省資源又使學生易學易懂。

7．給教師提供編寫教材的條件，使教師能編出適合自己學生的好教材。

8．精簡基礎課，增加專業課。

五、人才培養模式改革方案

（一）汽車維修市場的現狀及發展趨勢 自從中國加入世界貿易組織后，短短的幾年我國汽車工業得到飛速發展，汽車新技術層出不窮，汽車產能不斷擴大。很多汽車制造廠商，借助于先進的計算機設計、制造技術，已將汽車新要產品的開發周期由幾年縮短至不到一年，而且每款新車都體現了當今最新電子控制技術。汽車技術的飛速發展帶動了汽車維

修技術的進步，汽車維修行業正朝著設備現代化、資訊網絡化、診斷專家化、管理電腦化的方向發展，修理模式已由傳統的拆卸修理型轉變為診斷換件型。知識的密集性和技能的綜合性已成為現代汽車維修職業技能的重要特點，汽車維修業也正逐步地發展成為一個獨立的、具有極大發展空間且對于維修服務要求越來越高的技術服務性行業。

汽車維修市場高科技化進程的加快使傳統的汽車維修企業正在被現代化的汽車維修企業所替代。高科技的維修設備、高技術的人員、現代化的管理等等正在接管往日落后、陳舊的汽車維修企業，并給企業帶來了新鮮的活力和生命，推動著汽車維修市場的進步發展。可以相信，未來的汽車維修市場也會象汽車工業一樣，繼續向高科技邁進。

（二）汽車維修專業技能型人才培養的目標 培養面向生產一線的操作層、管理層，掌握現代汽修的基本理論和專業知識，熟悉現代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制及自動控制技術，掌握計算機應用(包括硬件、軟件)知識且操作熟練，能判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥。具有良好的職業道德和創新精神，培養符合社會發展需要的“精操作、能管理、懂經營”高素質技能型人才。

（三）人才培養模式改革方案

我校在現有培養模式基礎上，進一步加強與隴西縣運輸公司、甘肅國林汽車貿易有限公司、隴西鴻運汽車貿易有限公司、隴西恒通汽車貿易有限公司等企事業單位的合作機制，構建“校企結合、工學結合、頂崗實習的人才培養模式（見圖1）。

圖1

（1）校企結合階段

第一、二學期充分利用工學一體教室、數字仿真教室、企業生產崗位，在汽車駕駛、汽車電路維修、汽車動力維修、汽車鈑金維修、汽車美容、汽車裝潢、汽車營銷等課程教學中，積極開展場景教學、案例教學、項目教學、數字仿真教學，實現“學中做、做中教”教學模式和模塊化教學方式，進行專業基本知識學習和專業基本技能的訓練。學生通過專業基本技能實訓，重點培 9

養汽車電路維修、汽車二級維護、汽車發動機、鈑金工藝及車身檢測、汽車美容與裝潢等基本技能。

（2）工學交替滲透階段

第三、四學期，在校內外實訓基地采用“工學交替滲透”模式，重點培養學生專業崗位技能，包括發動機基本維修能力、汽車車身修復與檢測、汽車底盤維修能力等，同時對學生進行職業素質教育。這一階段的特點是以就業為導向，以學分置換和彈性學制為基礎，實施教學計劃，提升學生專業技能。培養模式主要包括以下幾種：①訂單培養。②半工半讀。③項目導向。④以賽代練。建立大賽與選修課程學分置換機制，培養學生技術創新能力。⑤以訓代學。到企業、兄弟學校和社會培訓機構參加新設備、新技術、新知識、新工藝的專項進修培訓，認可進修培訓結果和相應學分。

學生可以根據能力要求和就業需要，在老師的指導下選擇以上培養模式中的一種或多種進行修讀。學生還可以根據情況申請延長該階段的實訓時間（但全部學習時間最長不能超過3年）。

（3）頂崗實習階段

學生在最后一年到企業，通過崗位鍛練，拓展和提升專業技能，養成職業習慣，使學生的綜合素質更加貼近企業實際工作崗位的要求,完成由學生到企業員工的角色轉換。

總之，掌握現代汽車維修技術信息和新的工藝成為汽車維修的基本條件，在維修診斷技術方面正在發生著引人注目的變化。作為現代汽車行業人才，要熟練掌握各先進儀器，如故障診斷儀、解碼器、萬用表等。同時，隨著維修管理制度的不斷科學化，以“定期檢測、強制維護、視情修理”為基本原則，汽車檢測技術與不解體診斷技術為前提，高質量、快速修車的維修方式，已成為汽車維修業的服務準則。為了適應社會對汽車維修人才的要求，優化學校課程建設，開展模塊化教學，進一步改進教學模式，校企強強聯手、工學滲透結合，使我校的汽車專業朝著更專業化、規范化、技能化、職業化的方向發展。

第三篇：汽修專業教學模式改革

汽車運用與維修專業教學模式改革

汽車運用與維修專業畢業生在汽車運用與維修專業行業從事的工作大致可以分為兩類:一類是汽車維修與檢查;另一類是汽車服務與營銷。這兩類工作的共同特點是都需要解決實際中的問題。因此,在培養汽修專業人才時,應注重培養學生的方法能力、專業能力、社會能力等關鍵能力。不少汽車運用與維修專業教師對教學模式做了很多富有創新性的研究,并將研究成果運用到專業教學中。筆者將這些研究成果加以整理,運用相關的教育理論,并結合新的職教理論,總結出汽車運用與維修專業基于工作過程的教學模式,并就該模式的改革進行了探討。本文對汽車運用與維修專業實行工作過程教學模式改革提出六點措施,針對當前中職學校教學中存在的問題進行了研究并提出可行辦法。

一、建立實際工作情景的教學場所

汽車運用與維修專業的學生大部分形象思維較強,抽象思維較弱。基于學生的這一思維特點,教學場所也應由傳統的課室向具有鮮明工作特色的實訓車間或一體化教學場所轉移。目前我國大部分中職院校汽車運用與維修專業實訓場室是以汽車各系統或零部件為實體的學科實訓場室,這些設備主要滿足了學生對汽車各系統或具體零部件的結構認識、原理理解、拆裝檢修技能訓練,但不利于培養學生的故障分析能力、故障排除能力,也不利于學生知識體系構建與技能的培養。因此,有必要建立起符合汽車

維修實際情景的教學場所,改變傳統的以學科體系為特色的實訓場室,以培養學生的各項動手能力。

二、實施基于實際工作的教學模式 汽車維修的工作過程是發現故障,判斷故障性質,制定維修方案,實施維修方案,檢驗維修效果,以及對維修過程進行反思的系列活動。它要求維修人員能在行動過程中構建出一套自身獨有的工作知識體系。目前大部分中職院校汽車運用與維修專業的教學是以汽車系統結構認識、汽車系統原理理解、汽車部件拆裝檢修、汽車故障排除思維訓練為主的平行學科知識儲備教學,這種教學不利于學生工作能力的培養,無法形成靈活運用知識的職業能力。因此,在實際工作過程的教學中,教師應圍繞實際工作任務設置汽車故障排除的教學項目,通過真實的學習情景激發學生的學習興趣,并協助學生排除汽車故障。在整個教學過程中,教師對關鍵的操作技能、維修技巧及關鍵知識予以指導,學生則在實際的工作過程中構建屬于自己的行動知識體系,從而獲得關鍵能力。

三、運用行動導向的教學方法 絕大部分職業院校汽車運用與維修專業已采用了理論與實踐一體化的教學模式,但由于部分教師并沒有在實際教學中運用行動導向教學法,致使在一體化課室里仍出現“先理論傳授再進 2

行實踐”或者“先實踐再開展知識教學”的現象。這樣做表面上看似提高了學生的專業技能,實則不利于學生職業能力的提高。因此,應在汽修專業的教學中引入行動導向教學法,并結合使用項目教學法及任務驅動教學法。這三種教學法都是以項目或任務為載體,通過工作任務的完成,教會學生掌握獨立制定計劃、實施計劃以及評估學習效果和構建理論與技能的方法。同時,行動導向教學方法是基于工作過程教學模式的較好選擇,對培養學生解決實際問題的關鍵能力有很大的幫助。

四、編寫基于實際工作過程的教學材料 傳統意義上的教師授課是教授書本上的顯性知識,以學生儲備知識的多少為評價標準。而職業教育的特性要求,無論是教師的教還是學生的學,都必須注重對職業能力的培養。教師能否按工作過程的教學模式編排教學材料,對學生關鍵能力的培養起到至關重要的作用。工作過程中的教學材料應在分析典型工作任務的基礎上結合教學的特征,將傳統的學科知識按照工作過程的行動知識體系進行編排,在編排的過程中應有意識地將學習能力、專業能力和社會能力的培養滲透其中,避免編寫出的教學材料只是工作過程的順序而已。

五、幫助學生適應基于實際工作過程的學習方法 3

由于我國基礎教育長期以來實行的是以學科知識為體系的課程教學,課堂的中心主要以教師為主,學生只是被動地學習,教學過程中的教學情景也是模糊地存在。這一教學模式,對于以形象思維為主、文化基礎薄弱的職校生,勢必行不通。因此,在職業教育中推行基于實際工作過程的教學模式是非常有必要的。它能提高學生的學習積極性,增強其學習自信心。但這種基于實踐工作的教學模式與學生一直接受掌握的傳統教學模式截然不同,學生在初期接受時會產生不適應,甚至不明確自身在教學過程中所處的地位,仍被動地等待教師的指令,不會對學習過程作出積極主動地響應,這將導致學生在采用此種教學模式后產生“學習效果不明顯,知識的獲取量還不如傳統教學的多”的看法。基于此類情況,教師應及時給予學生指導,使其能夠較好地適應這一教學模式的轉變。

六、建立評價職業能力的評價體系 我國基礎教育考試大多采用的是結果評價體系,目的在于考查學生知識的儲備情況,這種評價方式的確能一定程度地激勵學生,但其弊端也是非常明顯的。為了更好地培養出更多的技能型人才,職業教育的評價體系應有以下的突破:首先,將由教師主導的單一評價轉變為學生自評、學習小組互評以及教師點評的三維立體的評價模式,其中應把學生在學習活動中所做的努力作為評價的重點;其次,改變學習結果評價模式而轉向專注學習過程的

評價模式,重點評價學生在行動過程中的情感、態度、意識、習慣、方法以及創新能力等方面的表現;最后,由對學生學習能力的評價轉向對其工作能力的評價,關注學生在學習活動中為完成各工作項目所采用的方法是否科學、行動是否規范、計劃是否周詳等。值得注意的是,職校生對于這種新的以工作過程為主的評價體系仍然很陌生,教師應在教學中積極引導學生,給予一定的指導,以便其更快地適應新的評價方式

簡而言之,汽車運用與維修專業基于工作過程的教學模式是一種優勢教學模式,它打破了學科課程體系教學模式,對培養學生的職業能力及關鍵能力起到了顯著作用,實現了學生學習過程由知識儲備向提升工作技能的大轉變。

山西省長治第二職業高級中學

王 瑞 洋 2010年6月15日

第四篇：學前教育專業GPAE人才培養模式

學前教育專業OPAE人才培養模式

以目標為導向（Objective-oriented）

以知識為基礎

以能力為本位（Competence-based）

以項目為主線

以活動為載體

以評價為保障

一、人才培養目標

具有專業發展能力的卓越幼兒教師和專家型園長。

二、“以項目為主線、以活動為載體，以專項考核為保障”

三、項目主線

第五篇：職業學校汽修專業教學模式反思

職業學校汽修專業教學模式反思

教學模式有多種多樣，如講解接受模式、自學輔導模式、引導發現模式、實驗模式等等，在諸多種教育模式中，沒有那一種模式是最完美的。在教學中，采用那種教學模式，需要我們在實踐中不斷地去摸索總結。當然，教學的目的不在于追求完美的模式，改革教學模式不是目的，而是通過某種行之有效的方法，全面地貫徹教育方針。

教學必須符合學生的天性以及發展的規律，這是首要的、最高的規律。回歸生活，讓課堂與生活緊密相聯這是新課程教學的基本特征。在課堂上運用適合的方法激發學生的學習興趣，并且讓他們學以致用是兩個非常好的突破點。這也是維持課堂紀律最長久最有效的方法。

如在發動機教學中，要一改以往接受式的教學方式，要在容易調動學生的積極性和動手能力上體驗學習內容的氛圍下進行的。在整個教學環節中，老師應注意充分貫徹知識和能力，過程和方法，情感態度的整合。學生能充分地與實物、與同學、與教師的對話中學習了起動機的組成與構造，體驗了實物的直觀優勢。具體說來有以下幾點：

一、用拆裝起動機的步驟來串聯整個教學過程，使學生充分體**論與實踐一體化，并且在教學過程中讓學生也有能力的體現。

二、以分組的方式，打破了以往一貫的教學方式，采取了“自主探究，啟發教學”的新教法，將日常故障、問題思考、討論與交流借助實物、探究等融合在一起。形成教學的主線，從而實現理論與實際教學的有機整合，巧妙化解了學生的思維點，使學生對本課學習的知識、步驟逐漸明晰，最終形成解決問題的思路，展現了教學的亮點。在實操過程中，老師不控制每個組的進度，而是在學生遇到問題時，與學生共同探討或指點。這樣，學生的學習從原來的“老師要你做”，變成了“我要做”。在這種輕松的學習環境下，學生的創造性得到了最大的發揮。

三、在教學過程中充分發揮學生的主體性、獨特性、協作性，同時還體現教師的主導作用。教案設計深刻體現了新課標的精神，能有效地從多角度培養學生的邏輯思維能力。

四、值得提高的地方。教學中所舉的案例應更加貼切點，應更加調動學生的主動性，把學習的主動權還給學生，并且應更好地管理課堂。

課堂教學在形式上雖是集體授課，而實際上則是學生的個別化學習。課外活動小組則打破了課堂教學的局限性，學生們即可以有自己的學習進度，也可以互相探討、交流，使每個人的思路更開闊、更清晰。若老師能適當引導，學生們的學習熱情就能很好的保持和提高。拓寬學生的知識面，開闊學生的視野；強化學生的學習動機，培養學生獨立地學習知識、研究問題的能力；培養學生的合作意識和創造性思維品質。

在小組活動中，老師根據學生的自愿，把學生分成幾個組，每組學生可以用老師提供的題目，也可以自己找題目，利用課堂所學的知識，編寫軟件，服務于學校的各個部門。我們應特別注重培養學生的自學能力，因為有了自學本領，就等于掌握了學習的主動權。當然，自學不等于放任自流，而是在老師的指導下，在規定的時間內去完成任務，老師則著重幫助學生解決在學習中遇到的問題，與學生共同研究，啟發學生找出解決辦法。

為了把學生培養成21世紀的合格人才，教師要努力掌握教育理論和技術，以此優化教學過程，提高教學質量，達到在傳授知識的基礎上，很好地發展學生的思維能力。我們必須以高度的事業心、責任感，切實做好中職學生汽修專業的教學工作，讓學生能夠面對激烈的就業形式及社會的各種挑戰。