第一篇：職業學校汽修專業教學模式反思

職業學校汽修專業教學模式反思

教學模式有多種多樣，如講解接受模式、自學輔導模式、引導發現模式、實驗模式等等，在諸多種教育模式中，沒有那一種模式是最完美的。在教學中，采用那種教學模式，需要我們在實踐中不斷地去摸索總結。當然，教學的目的不在于追求完美的模式，改革教學模式不是目的，而是通過某種行之有效的方法，全面地貫徹教育方針。

教學必須符合學生的天性以及發展的規律，這是首要的、最高的規律。回歸生活，讓課堂與生活緊密相聯這是新課程教學的基本特征。在課堂上運用適合的方法激發學生的學習興趣，并且讓他們學以致用是兩個非常好的突破點。這也是維持課堂紀律最長久最有效的方法。

如在發動機教學中，要一改以往接受式的教學方式，要在容易調動學生的積極性和動手能力上體驗學習內容的氛圍下進行的。在整個教學環節中，老師應注意充分貫徹知識和能力，過程和方法，情感態度的整合。學生能充分地與實物、與同學、與教師的對話中學習了起動機的組成與構造，體驗了實物的直觀優勢。具體說來有以下幾點：

一、用拆裝起動機的步驟來串聯整個教學過程，使學生充分體**論與實踐一體化，并且在教學過程中讓學生也有能力的體現。

二、以分組的方式，打破了以往一貫的教學方式，采取了“自主探究，啟發教學”的新教法，將日常故障、問題思考、討論與交流借助實物、探究等融合在一起。形成教學的主線，從而實現理論與實際教學的有機整合，巧妙化解了學生的思維點，使學生對本課學習的知識、步驟逐漸明晰，最終形成解決問題的思路，展現了教學的亮點。在實操過程中，老師不控制每個組的進度，而是在學生遇到問題時，與學生共同探討或指點。這樣，學生的學習從原來的“老師要你做”，變成了“我要做”。在這種輕松的學習環境下，學生的創造性得到了最大的發揮。

三、在教學過程中充分發揮學生的主體性、獨特性、協作性，同時還體現教師的主導作用。教案設計深刻體現了新課標的精神，能有效地從多角度培養學生的邏輯思維能力。

四、值得提高的地方。教學中所舉的案例應更加貼切點，應更加調動學生的主動性，把學習的主動權還給學生，并且應更好地管理課堂。

課堂教學在形式上雖是集體授課，而實際上則是學生的個別化學習。課外活動小組則打破了課堂教學的局限性，學生們即可以有自己的學習進度，也可以互相探討、交流，使每個人的思路更開闊、更清晰。若老師能適當引導，學生們的學習熱情就能很好的保持和提高。拓寬學生的知識面，開闊學生的視野；強化學生的學習動機，培養學生獨立地學習知識、研究問題的能力；培養學生的合作意識和創造性思維品質。

在小組活動中，老師根據學生的自愿，把學生分成幾個組，每組學生可以用老師提供的題目，也可以自己找題目，利用課堂所學的知識，編寫軟件，服務于學校的各個部門。我們應特別注重培養學生的自學能力，因為有了自學本領，就等于掌握了學習的主動權。當然，自學不等于放任自流，而是在老師的指導下，在規定的時間內去完成任務，老師則著重幫助學生解決在學習中遇到的問題，與學生共同研究，啟發學生找出解決辦法。

為了把學生培養成21世紀的合格人才，教師要努力掌握教育理論和技術，以此優化教學過程，提高教學質量，達到在傳授知識的基礎上，很好地發展學生的思維能力。我們必須以高度的事業心、責任感，切實做好中職學生汽修專業的教學工作，讓學生能夠面對激烈的就業形式及社會的各種挑戰。

第二篇：淺談中等職業學校汽修專業的一體化教學模式

淺談中等職業學校汽修專業的一體化教學模式

摘要：本文分析中等職業學校傳統汽修教學模式存在的弊端，闡述一體化教學模式的特點，探索一體化在汽修專業課中的應用，進一步表明了一體化在汽修教學中所占的優勢。

關鍵詞：傳統;一體化教學;汽修;雙師型

引言

隨著汽車工業的飛速發展，社會上對高素質汽車維修人才的需求量越來越大，這就給我校汽修專業的教學提出了更高的要求，尤其是汽修實習課的教學。但由于汽修專業的特殊性，學生在校期間所學專業知識太少，動手能力差，不受企業歡迎。如何組織好汽修實習課教學，實現理論與實踐相結合，使學生盡快掌握維修技能。近幾年來我校在一體化教學方面

做了一些有益的嘗試。

1.傳統汽修教學模式存在的問題

傳統的教學模式是理論教學和實踐教學分開進行，采用的是先學完理論知識，后集中時間安排實踐的教學模式，實踐教學是為理論教學服務，理論教學的內容與實踐脫開，形成教、學兩張皮，實踐教學流入形式。顯然，這一模式不能高效培養出適合當前企業急需的汽修工人。

2.一體化教學模式的特點

一體化教學是一種理論知識講解和實踐并重的教學模式，它是以一定項目為載體，創設一種教師主導，學生主體的教學情境，教師在教學過程中起組織、協調、引導作用。一體化教學打破理論課實訓課的界限，將某門課程的理論教學、實踐教學、生產融于一體，教學環節相對集中，一個教學任務由同一教師講解，教學場所直接安排在實訓室，師生雙邊交流，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，充分調動和激發學生學習興趣。

3.一體化教學在汽修專業教學中的應用

根據汽修專業課程特點，我們將課程內容劃分為：汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器設備與維修、汽車整車維護、汽車性能檢測、汽車故障診斷、汽車駕駛等不同教學項目，在各個項目中又分為若干模塊。每一個模塊集中在一個時間段內，完成從基本理論知識到操作技能的全部教學內容，將傳統的“聽中學，學中做”方法改變為“做中學，學中做”，采用分組操作交流講座的方法將理論教學與技能操作有機結合起來，這樣不僅能有效調動學生學習專業知識的積極性，訓練綜合能力，也能夠充分發揮教師的主導作用，體現學生的主體地位，提高教學質量。

3.1教師安排一體化首先，加強了汽修專業的軟件建設，挑選具有中高級技術等級及較深專業理論知識和表達能力強的教師作為教學模塊的主持人。將專業理論與技能培訓的教學任務融為一體，集理論和實習指導教師為一身，即同一科目的專業理論與實習得都由同一位教師擔任，這樣就能很好地保證專業理論與生產技能訓練的有機結合，達到師生之間相互了解，相互適應，實行任課教師教學科目負責到底的教學管理方法，有力的促進了教學質量的提高。

3.2教、學、實習三合一由于職校學生的特殊性，年齡偏小，文化基礎差，缺乏空間想象力，給教學尤其是結構性較強的專業理論的教學帶來了難度，所以，我校加強了汽修車間的硬件建設，購進了多部車型實習車輛。我們又利用業余時間動手制作了汽車構造原理和故障排除判斷，以及發動機，變速箱，差速器，前后橋，轉向器，汽車電器，油電路的故障排除等一系列整套的專用實習教學模塊。將一個個汽車總成部件，作為一個教學模塊的核心，將該部件涉及到的“汽車構造”、“汽車修理與檢測”、“汽車拆裝實習”、“整車維護與故障排除”等幾門課程中相關內容有機的結合在一起，用理論的與實踐相結合的教學方法，完成了“構造”、“修理工藝”、“維護與排除”等理論到基本技能操作訓練的全部教學內容，使學生獲得了該部件連續系統的專業知識和基本操作技能。這樣，我們就將一臺車分成了若干個“模塊”，教師也邊講邊演示，拆裝，學生邊聽邊訓練。教師手把手的教，學生當場操作驗證，教師在做示范時，對于關鍵部分著重示范，難以掌握的部分反復示范，同時重點講解操作中的注意事項，并設置一定的懸念，啟發學生去思考，必要時再講一些相關知識或故障現象來激發學生的學習積極性和主動性，提高學生實習的趣味性。例如：在講解CA6102型發動機進行氣門調整時，對于“找第一缸壓縮行程上止點”這一關鍵步驟要重點示范，并同時講解找第一缸壓縮上止點的其它幾種方法。在教師示范，學生思考觀察后，教師可再將一些常見的氣門調整方法，以及有些轎車發動機采用了液力挺柱，可隨時補償氣門的脹縮量，不需要間隙及調整裝置等相關知識傳授給學生，使學生不但要知其然，還要知其所以然，幫助學生理解和掌握，這樣，我們大大提高了教學效率，縮短了授課周期，通過調查了解，學生們也特別歡迎這種授課方式。

4.一體化教學在汽修專業課中的優勢

4.1推動校本教材的改革目前職業學校中，汽修教材的教學內容與市場嚴重脫節或滯后，且實用性不強，一體化教學法強調動手教學，促使老師編寫校本教材，將汽車專業的理論知識和實踐知識融合在一起或選用理論與實踐配套教材，以滿足理論和實踐相融合的要求。

4.2促進學校實訓基地的建設實訓基地的建設是順利實施實訓教學，培養合格人才的保障，更是一體化教學所必備的。汽修是一門實踐性非常高的學科，無實訓設備就是紙上談兵。目前，許多學校都是只有幾臺老式發動機底盤，汽車模型室，汽車仿真電路實習臺，設備普遍較落后。為了適應一體化教學和現代化科技的發展還需配備汽車構造實訓室、汽車構造拆裝實訓室、汽車電器電控實訓室、汽車檢測實訓室、汽車駕駛訓練場等等，通過“汽車教學實訓室”項目的建設，逐步形成以“手腦并用，理論聯系實際”為標志的教育技術基地，從而可以推進一體化教學法的實施。

4.3加快“雙師型”師資隊伍的建設“雙師型”老師是同時具備深厚的理論知識和較強的實踐能力的專業老師。目前汽修老師專業理論水平較高，但實踐技能較弱，需要各個學校的高度重視，積極創造條件，讓教師參加“四新”培訓、頂崗培訓、出國培訓與專業資格的考證，必要時可以聘請來自汽修第一線的實踐經驗豐富、理論知識扎實的高級技術人員和工程技術人員到校兼職，這樣不僅充實汽修教師的隊伍，而且還能使得汽修專業的老師有機會學習他們實踐中的寶貴經驗，這將大大提高這一專業的教學水平和實踐技能，極大地深化一體化教學改革。

一體化教學是一種有效的教學方法，它使學生在實踐中“學會”與“會學”，鍛煉學生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，在汽修教學發揮了重要的作用，豐富了課堂教學和實踐教學環節的內容，大大提高了教學質量。

參考文獻：

[1]張海龍.《汽車修理》課的教學改革.晉東南師范專科學校學報.2003年.[2]陸松波.三位一體化教學模式在汽修專業課教學中的運用.內江科技.2006（2）.[3]劉麗卿.汽車修理專業課的模塊式教學.機械職業教育.2001.6.

第三篇：汽修專業教學模式改革方案

汽車運用與維修專業教學模式改革方案

一、教學改革的需求

汽車運用與維修專業的教學不同于傳統的教學，它的教學模式要與汽車專業的特點相適應。傳統的教學模式很重視理論課的講授，輕視實踐課的教學。其次校企合作制度正在探索階段，頂崗實習制度還應完善。針對上述情況，教學改革勢在必行。

二、教學改革的目標

本次教學改革是分步驟穩步進行，改革所達到的目標分近期目標和遠期目標。1．近期目標

根據學校現有的教學設備，通過教學方法、教學模式的改革，學生應具有的能力：

（1）能熟練應用汽車檢測儀器及設備進行車輛的常規性檢查和檢測。

（2）具有對汽車常規故障進行檢查和排除的能力。（3）具備汽車中級維修工的技術水平和能力。

（4）具備對汽車發動機、底盤和電器等的教具實訓臺的操作和考核。

（5）具備汽車美容與裝潢工的技術水平和能力。

2．遠期目標

根據學校教學設備投資計劃，將繼續加大對汽車運用與維修專業教學設備的投資力度，增強實踐教學的環節，使我們的學生在畢業時除了獲得職業資格證書以外還應具備以下的工作能力：

（1）能熟練應用檢測儀器及設備進行車輛的常規性檢查和檢測。

（2）具有對汽車常規故障進行檢查和排除的能力。（3）具備汽車高級維修工的技術水平和能力。（4）具備一定的解決汽車疑難雜癥的能力。（5）具備汽車美容與裝潢工的技術水平和能力。

三、改革的方案

根據我校設備資源及師生的素質狀況可從以下幾個方面改革：

1.改變理論課與實踐課的課時比例 改變理論課與實踐課的課時比例，正確處理好理論課與實踐教學的關系。中職教育培養的是面向生產第一線的中級技能型人才，加之汽車運用與維修專業本身就是一門實踐性非常強、對學生實際操作技能要求很高的專業。各中職學校為了提高畢業生的職業素質、拓寬就業渠道，又都在大力推行“雙證制”教育。因此，一定要確保實踐教學的質量。而其前提就是在研究制定教學計劃時必須保證各項實習實訓的時間足夠。根據我校現有的教學

設備和現有學生的人數及素質狀況，提高設備資源的利用率、提高學生的動手能力。改變傳統的重理論輕實踐的教學模式，加大實踐課在總課時中所占有的比例，使理論課占總學時的30%，實踐課占70%，采用模塊化教學方式。

2.精減優化專業課的設置 通過查閱各中職學校的專業介紹與教學計劃，我們可以看到中職學校汽車運用與維修專業開設的專業理論課主要有：汽車機械基礎、汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電工與電子技術、汽車電氣設備、汽車性能與檢測技術、汽車專業英語、汽車美容與裝飾、汽車概論（汽車文化）、自動變速器等等。從中職學校汽車運用與維修專業培養目標出發，并考慮到學生專業知識結構的建立，認為必開的專業課應該包括：汽車機械基礎、汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備、汽車維修工藝、汽車檢測與故障診斷技術、汽車專業英語等。

3.處理好各專業課內容之間的銜接問題，避免重復學習由于各專業課之間存在著內在的密切聯系，加之教材編者考慮到專業課程知識的完整性，使各專業課之間存在著很多交叉、重復、甚至互相矛盾的內容。這就要求各專業課教師從整體專業教學出發，加強互相溝通與配合，根據各專業課教學需要，對互相重復的內容進行適當的取舍與調整，努力做到互不重復、互不矛盾、互相補充，從而達到精減優化專業課程知識結構。

4.理論課與實踐課應有各有所長的老師分開授課 有的老師學歷很高，理論課講的有條有理。但是，實踐上動手能力不強，缺乏實踐經驗。這些老師很適合擔任理論教學。如果條件成熟，我們可以聘請有豐富實踐經驗的高級技術人員，他們雖然不能把理論講的很透徹、精辟。但是，他們有很強的動手能力和解決實際問題的能力，很適合做實踐課的指導老師。因此，理論課有專門的理論課教師授課；實踐課由豐富實踐經驗的專業老師做指導老師，以確保實踐課的質量。根據我校實際情況要加大高級技術人員的引進，可以聘請專職的技術人員；也可以與汽車修理廠或者汽車4S店聯手實現校企合作，互惠互利，資源共享。

5.采用實物教學，加強理解 由于汽車的零部件很多，結構又非常復雜，對于汽車專業的教學如果仍然采用傳統的模式，用手比畫、用手在黑板上畫圖，是很難把內容表達清楚的。所以，充分利用工學一體教室、數字仿真教室進行“學中做，做中教”。只要見到實物，學生對它們的結構、特點就非常清楚，一目了然。教學效果非常好，學生的學習興趣就會提高，學習的動力就會增大。

6.充分利用多媒體軟件協助教學 對于汽車的某一部分結構的工作原理，單看懂實物的結構是不容易理解它的工作原理的，因為這些結構不能動，能工作的又被外殼遮擋，看不到。如果用多媒體軟件協助教學問題就簡單多

了，我們借助多媒體的動畫形式，使內部零件的工作情況和某一部分結構的工作原理看的一清二楚，收到了很好的教學效果。

7.改變傳統的教案形式和內容 傳統的教學模式對教案的要求要有標準的格式，教案的內容也要緊扣書本，教學的進程也是按教務部門固定的計劃進行，沒有考慮到學生的知識層次和接受能力，由于課時和授課內容的限制使得教師對授課內容很少有新知識的添加。對于這種教師授課內容與學生接受能力的矛盾，我們專業要對教案的形式和內容進行改革。教案的形式不拘一格，可以是手寫的講義、提綱、課件等等只要是便于學生接受的形式都可以；教案的內容也不一定非是課本內容不可（將來本專業要有一套自己編制的教材），教師可以根據學生的實際水平和接受能力，寫出使學生易于接受的內容，對于那些理論性強，學生聽不明白的內容可以適當的省去，給學生增加一些通俗易懂、又經常應用到的內容。同時，由于汽車行業發展很快，很多新知識教材上是沒有的，這些又是學生需要掌握的，就要及時的補充，使學生及時了解行業新信息、新動向，便于學生就業后能很快的適應社會、適應工作環境。

8.改變學生傳統的作業形式和內容 傳統的教學模式要求學生能夠按時、按老師的要求做好課后的練習和作業題。學生所學知識都在作業本上顯現出來，這種作業與我們的汽車專業的特點極不協調，嚴重制約著學生能力顯現和發展。我們對學生的作業形式和內容也要改革：首先，作業的

形式要不拘一格，可以是書面的，也可以是課件，也可以是模型，也可以是學生制作的電路控制等等。其次，作業的題目設計不搞一刀切、統一化，作業題目的設計要根據學生所學的知識和能力制定出個性化的題目，即作業題可以設計多個，供各類學生進行選擇。學生選擇的題目就說明他對這個題目有興趣，也有一定知識積累，他自然就會很用心的、努力的去做這個題目，效果自然也會很好；作業題的內容、也可以是多樣化的，既可以是對書本知識的鞏固，也可以是實驗的總結，也可以是對汽車某一部件或機構的新設想等等。只要是學生對所學知識的應用都可以是學生的作業。

9.加大師生與外界的交流 我們要不斷提高老師的專業水平，要提高學生的素質，就必須與外界交流。閉門造車，卻天天喊提高水平、提高素質、提高質量、提高知名度是不現實的，也只能停留在口頭上，不可能有實質性的改變。我們要真正的提高教師專業知識、提高學生素質就要與外界交流。對于老師，要定期去外校學習、觀摩，去汽修廠或者4S店積累經驗，鍛煉能力。對于學生來說要經常的參加一些技能比賽，不但在校內比賽，還與其他的學校比賽，學習別人的優點，找出自己的差距，讓學生在交流中進步、在交流中成長。

四、今后改革的方向

1．需要不斷完善汽車專業結構機制；

2．進行工作過程系統化課程開發（從崗位工作需求出發構建技能教學課程體系）；

3．加強現行場地的改造和設施完善（實現真正意義上的理論與實踐結合）；

4．加強合理的師資隊伍建設和培訓（重點建設機電方向、鈑噴方向、商務方向和美容裝潢方向）；

5．發揮企業辦學優勢，實現真正意義的校企合作。6．要有多媒體教室采用軟件教學，這樣既節省資源又使學生易學易懂。

7．給教師提供編寫教材的條件，使教師能編出適合自己學生的好教材。

8．精簡基礎課，增加專業課。

五、人才培養模式改革方案

（一）汽車維修市場的現狀及發展趨勢 自從中國加入世界貿易組織后，短短的幾年我國汽車工業得到飛速發展，汽車新技術層出不窮，汽車產能不斷擴大。很多汽車制造廠商，借助于先進的計算機設計、制造技術，已將汽車新要產品的開發周期由幾年縮短至不到一年，而且每款新車都體現了當今最新電子控制技術。汽車技術的飛速發展帶動了汽車維

修技術的進步，汽車維修行業正朝著設備現代化、資訊網絡化、診斷專家化、管理電腦化的方向發展，修理模式已由傳統的拆卸修理型轉變為診斷換件型。知識的密集性和技能的綜合性已成為現代汽車維修職業技能的重要特點，汽車維修業也正逐步地發展成為一個獨立的、具有極大發展空間且對于維修服務要求越來越高的技術服務性行業。

汽車維修市場高科技化進程的加快使傳統的汽車維修企業正在被現代化的汽車維修企業所替代。高科技的維修設備、高技術的人員、現代化的管理等等正在接管往日落后、陳舊的汽車維修企業，并給企業帶來了新鮮的活力和生命，推動著汽車維修市場的進步發展。可以相信，未來的汽車維修市場也會象汽車工業一樣，繼續向高科技邁進。

（二）汽車維修專業技能型人才培養的目標 培養面向生產一線的操作層、管理層，掌握現代汽修的基本理論和專業知識，熟悉現代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制及自動控制技術，掌握計算機應用(包括硬件、軟件)知識且操作熟練，能判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥。具有良好的職業道德和創新精神，培養符合社會發展需要的“精操作、能管理、懂經營”高素質技能型人才。

（三）人才培養模式改革方案

我校在現有培養模式基礎上，進一步加強與隴西縣運輸公司、甘肅國林汽車貿易有限公司、隴西鴻運汽車貿易有限公司、隴西恒通汽車貿易有限公司等企事業單位的合作機制，構建“校企結合、工學結合、頂崗實習的人才培養模式（見圖1）。

圖1

（1）校企結合階段

第一、二學期充分利用工學一體教室、數字仿真教室、企業生產崗位，在汽車駕駛、汽車電路維修、汽車動力維修、汽車鈑金維修、汽車美容、汽車裝潢、汽車營銷等課程教學中，積極開展場景教學、案例教學、項目教學、數字仿真教學，實現“學中做、做中教”教學模式和模塊化教學方式，進行專業基本知識學習和專業基本技能的訓練。學生通過專業基本技能實訓，重點培 9

養汽車電路維修、汽車二級維護、汽車發動機、鈑金工藝及車身檢測、汽車美容與裝潢等基本技能。

（2）工學交替滲透階段

第三、四學期，在校內外實訓基地采用“工學交替滲透”模式，重點培養學生專業崗位技能，包括發動機基本維修能力、汽車車身修復與檢測、汽車底盤維修能力等，同時對學生進行職業素質教育。這一階段的特點是以就業為導向，以學分置換和彈性學制為基礎，實施教學計劃，提升學生專業技能。培養模式主要包括以下幾種：①訂單培養。②半工半讀。③項目導向。④以賽代練。建立大賽與選修課程學分置換機制，培養學生技術創新能力。⑤以訓代學。到企業、兄弟學校和社會培訓機構參加新設備、新技術、新知識、新工藝的專項進修培訓，認可進修培訓結果和相應學分。

學生可以根據能力要求和就業需要，在老師的指導下選擇以上培養模式中的一種或多種進行修讀。學生還可以根據情況申請延長該階段的實訓時間（但全部學習時間最長不能超過3年）。

（3）頂崗實習階段

學生在最后一年到企業，通過崗位鍛練，拓展和提升專業技能，養成職業習慣，使學生的綜合素質更加貼近企業實際工作崗位的要求,完成由學生到企業員工的角色轉換。

總之，掌握現代汽車維修技術信息和新的工藝成為汽車維修的基本條件，在維修診斷技術方面正在發生著引人注目的變化。作為現代汽車行業人才，要熟練掌握各先進儀器，如故障診斷儀、解碼器、萬用表等。同時，隨著維修管理制度的不斷科學化，以“定期檢測、強制維護、視情修理”為基本原則，汽車檢測技術與不解體診斷技術為前提，高質量、快速修車的維修方式，已成為汽車維修業的服務準則。為了適應社會對汽車維修人才的要求，優化學校課程建設，開展模塊化教學，進一步改進教學模式，校企強強聯手、工學滲透結合，使我校的汽車專業朝著更專業化、規范化、技能化、職業化的方向發展。

第四篇：汽修專業教學模式改革

汽車運用與維修專業教學模式改革

汽車運用與維修專業畢業生在汽車運用與維修專業行業從事的工作大致可以分為兩類:一類是汽車維修與檢查;另一類是汽車服務與營銷。這兩類工作的共同特點是都需要解決實際中的問題。因此,在培養汽修專業人才時,應注重培養學生的方法能力、專業能力、社會能力等關鍵能力。不少汽車運用與維修專業教師對教學模式做了很多富有創新性的研究,并將研究成果運用到專業教學中。筆者將這些研究成果加以整理,運用相關的教育理論,并結合新的職教理論,總結出汽車運用與維修專業基于工作過程的教學模式,并就該模式的改革進行了探討。本文對汽車運用與維修專業實行工作過程教學模式改革提出六點措施,針對當前中職學校教學中存在的問題進行了研究并提出可行辦法。

一、建立實際工作情景的教學場所

汽車運用與維修專業的學生大部分形象思維較強,抽象思維較弱。基于學生的這一思維特點,教學場所也應由傳統的課室向具有鮮明工作特色的實訓車間或一體化教學場所轉移。目前我國大部分中職院校汽車運用與維修專業實訓場室是以汽車各系統或零部件為實體的學科實訓場室,這些設備主要滿足了學生對汽車各系統或具體零部件的結構認識、原理理解、拆裝檢修技能訓練,但不利于培養學生的故障分析能力、故障排除能力,也不利于學生知識體系構建與技能的培養。因此,有必要建立起符合汽車

維修實際情景的教學場所,改變傳統的以學科體系為特色的實訓場室,以培養學生的各項動手能力。

二、實施基于實際工作的教學模式 汽車維修的工作過程是發現故障,判斷故障性質,制定維修方案,實施維修方案,檢驗維修效果,以及對維修過程進行反思的系列活動。它要求維修人員能在行動過程中構建出一套自身獨有的工作知識體系。目前大部分中職院校汽車運用與維修專業的教學是以汽車系統結構認識、汽車系統原理理解、汽車部件拆裝檢修、汽車故障排除思維訓練為主的平行學科知識儲備教學,這種教學不利于學生工作能力的培養,無法形成靈活運用知識的職業能力。因此,在實際工作過程的教學中,教師應圍繞實際工作任務設置汽車故障排除的教學項目,通過真實的學習情景激發學生的學習興趣,并協助學生排除汽車故障。在整個教學過程中,教師對關鍵的操作技能、維修技巧及關鍵知識予以指導,學生則在實際的工作過程中構建屬于自己的行動知識體系,從而獲得關鍵能力。

三、運用行動導向的教學方法 絕大部分職業院校汽車運用與維修專業已采用了理論與實踐一體化的教學模式,但由于部分教師并沒有在實際教學中運用行動導向教學法,致使在一體化課室里仍出現“先理論傳授再進 2

行實踐”或者“先實踐再開展知識教學”的現象。這樣做表面上看似提高了學生的專業技能,實則不利于學生職業能力的提高。因此,應在汽修專業的教學中引入行動導向教學法,并結合使用項目教學法及任務驅動教學法。這三種教學法都是以項目或任務為載體,通過工作任務的完成,教會學生掌握獨立制定計劃、實施計劃以及評估學習效果和構建理論與技能的方法。同時,行動導向教學方法是基于工作過程教學模式的較好選擇,對培養學生解決實際問題的關鍵能力有很大的幫助。

四、編寫基于實際工作過程的教學材料 傳統意義上的教師授課是教授書本上的顯性知識,以學生儲備知識的多少為評價標準。而職業教育的特性要求,無論是教師的教還是學生的學,都必須注重對職業能力的培養。教師能否按工作過程的教學模式編排教學材料,對學生關鍵能力的培養起到至關重要的作用。工作過程中的教學材料應在分析典型工作任務的基礎上結合教學的特征,將傳統的學科知識按照工作過程的行動知識體系進行編排,在編排的過程中應有意識地將學習能力、專業能力和社會能力的培養滲透其中,避免編寫出的教學材料只是工作過程的順序而已。

五、幫助學生適應基于實際工作過程的學習方法 3

由于我國基礎教育長期以來實行的是以學科知識為體系的課程教學,課堂的中心主要以教師為主,學生只是被動地學習,教學過程中的教學情景也是模糊地存在。這一教學模式,對于以形象思維為主、文化基礎薄弱的職校生,勢必行不通。因此,在職業教育中推行基于實際工作過程的教學模式是非常有必要的。它能提高學生的學習積極性,增強其學習自信心。但這種基于實踐工作的教學模式與學生一直接受掌握的傳統教學模式截然不同,學生在初期接受時會產生不適應,甚至不明確自身在教學過程中所處的地位,仍被動地等待教師的指令,不會對學習過程作出積極主動地響應,這將導致學生在采用此種教學模式后產生“學習效果不明顯,知識的獲取量還不如傳統教學的多”的看法。基于此類情況,教師應及時給予學生指導,使其能夠較好地適應這一教學模式的轉變。

六、建立評價職業能力的評價體系 我國基礎教育考試大多采用的是結果評價體系,目的在于考查學生知識的儲備情況,這種評價方式的確能一定程度地激勵學生,但其弊端也是非常明顯的。為了更好地培養出更多的技能型人才,職業教育的評價體系應有以下的突破:首先,將由教師主導的單一評價轉變為學生自評、學習小組互評以及教師點評的三維立體的評價模式,其中應把學生在學習活動中所做的努力作為評價的重點;其次,改變學習結果評價模式而轉向專注學習過程的

評價模式,重點評價學生在行動過程中的情感、態度、意識、習慣、方法以及創新能力等方面的表現;最后,由對學生學習能力的評價轉向對其工作能力的評價,關注學生在學習活動中為完成各工作項目所采用的方法是否科學、行動是否規范、計劃是否周詳等。值得注意的是,職校生對于這種新的以工作過程為主的評價體系仍然很陌生,教師應在教學中積極引導學生,給予一定的指導,以便其更快地適應新的評價方式

簡而言之,汽車運用與維修專業基于工作過程的教學模式是一種優勢教學模式,它打破了學科課程體系教學模式,對培養學生的職業能力及關鍵能力起到了顯著作用,實現了學生學習過程由知識儲備向提升工作技能的大轉變。

山西省長治第二職業高級中學

王 瑞 洋 2010年6月15日

第五篇：汽修專業教學反思doc

汽修專業教學反思

楊利彬

職業學校發動機教學屬教學中的機械專業的重要的一個分支，在教學目的、教學任務、教學內容、教學原則、教學過程、教學方法等方面，具有機械專業的共性。由于職業學校培養目標和對象的不同，決定了職業學校機械專業教學又有其獨特的個性。我們在日常教學中，往往漠視其中的差異，人為的拔高教學要求，導致出現一系列問題。本人經過近段時間的職業學校教學的實踐，進行了多角度、深層次反思。

（一）應強化基礎知識，重視文學素養

職業學校的學生相對于重點高中、普通高中的學生要差些，大多數學生是從重點、普通高中落選之后才進入職業學校。這些學生的文化基礎普遍較差。許多知識是初中階段，甚至小學階段必須掌握的，這些學生沒有掌握或掌握不牢，因而職業學校在上專業課的同時,必須為學生補上文化這一課。只有讓學生掌握了足夠的基礎知識，才有助于培養、提高學生的各種能力。

（二）強化能力培養，適應市場需求

職業學校的培養目標主要是為社會輸送生產第一線的實用型人才，能力培養是職業學校各學科教學的中心。各學科都必須在“以基礎知識為本，以能力訓練為主”和“淺化理論，強化訓練”的總原則下開展教學，突出學生能力的培養。職業學校專業課的教學在高一年級主要突出基礎知識的傳授和彌補；進入高二年級要在傳授知識的同時，突出能力的培養，尤其要突出應用能力的培養，即動手能力的培養。職業學校教學在培養學生能力方面，與普通高中有所不同。普通高中主要是為高等院校輸送合格畢業生，學生畢業時要面臨高考，而目前我國高考的試題只偏重閱讀與寫作，因而導致普通高中的教學在能力培養上也偏重閱讀與寫作能力的培養，往往比較忽視動手能力的培養。職業學校的畢業生必須具備各種能力。因此開展比賽，就職演說，組織課外活動，到附近的工廠參觀、實習，都成為教學的組成部分，使他們畢業時能更好地適應社會、適應基層、適應用人單位。職業學校專業課的教學也只有突出能力的培養，才能適應市場需求，順利走向社會。

（三）注重實用性，改變應試性

職業學校的培養目標是為社會輸送合格的實用型人才，因而職業學校的教學內容必須突出實用性。為了適應職業學校的特點，突出強調了教學內容的實用性，即教學內容力求切合職業學校的實際，加強實用能力的教學，鍛煉學生的實用能力，使學生畢業后能適應就業的需要。教師在教學中，既要利用教材，又要突破教材；既要突出與學生就業聯系比較緊密的幾種實用的教學。

（四）切忌照本宣科，提倡互動教學

如果教師不充分地備課，只是照本宣科，那么課堂對學生就會毫無吸引力，更談不上學習效果。讓學生積極參與課堂活動，由旁觀者變為局內人，是教師要考慮的首要問題。互動式教學是教師與學生在自覺活動的基礎上相互作用的教學。職業中學學生具有好動的特點，因此教師在教學中可通過互動式教學營造民主、寬松、和諧的氛圍，誘發學生的主體意識、參與意識，從而發揮主體作用，體現主體價值。實踐證明，互動式教學是一種有助于教學主體“認識自我，發展自我，自我發展”的教學模式。

（五）降低教學難度，變換教學形式

心理學研究證明：單調呆板的刺激容易使人疲勞，容易分散注意力；靈活多樣的刺激，則使人精神煥發，不易疲倦。職業學校的學生由于沒有升學壓力，學習上相對于普通高中的學生缺少緊張感，因而課堂學習的自覺性、積極性相對差些，注意力也往往容易分散。針對這種情況，職業學校教學的手段更不應該單調呆板，而要靈活多樣，以提高學生興趣。另外，職業學校的許多專業課具有實習、實驗、操作等實踐內容，這些內容客觀上促進了專業課教學手段的靈活多樣。學生適應了專業課教學手段的靈活多樣，也就自然而然地要求教學手段的靈活多樣。因此，職業學校的教學突出教學手段的靈活多樣，既符合學生心理特點，也符合學生的要求。職業學校教師可以借助語言手段、情境手段、對話手段、音像手段、字畫手段、練習手段等來突出靈活多樣。這樣，職業學校教學才能更形象更生動地傳送信息，并調動學生的各種感官來接收信息。突出教學手段的靈活多樣，是提高職業學校教學質量和效率的有效措施。當然，在突出教學手段的靈活多樣時，也要考慮高中生的年齡特點，不能在短時間內太頻繁地更換手段，以免影響培養學生穩定持久的注意力。

（六）擯棄填鴨教學，代以精講精練

職業學校在教材、課時方面，具有“一多一少”的特點，即教材篇幅多，每冊都有幾十篇課文及幾個單元訓練；教學課時少，一般每周四課時。篇幅多，課時少是職業學校教學中的一對矛盾。解決這一矛盾的最佳方法，就是改變滿堂灌、填鴨式教學，突出重點，精講精練。精講精練不等于少講少練。精講，要求教師在備課中一定要深入鉆研教材，結合學生實際，設計出最佳教學方案。在傳授知識的過程中，要抓住重點、難點，盡可能講得精要，講到點子上，為學生輸入有效的信息；精練，要求學生必須在掌握教師所傳授知識、方法的基礎上去練，而且要練得有效，避免機械地盲目地無效地練習，通過練習，真正達到鞏固知識和形成技能、技巧的目的。精講精練運用得好，能大大提高職業學校專業課教學的效率。

以上是本人在教學實踐的基礎上，結合本校及其他一些職業學校的教學實際，總結概述出來的。