第一篇：紹興市交通職業學校招聘汽修專業教師

紹興市交通職業學校招聘汽修專業教師

紹興市交通職業學校坐落于環境優美的紹興袍江新區，占地100余畝，是一所集學歷教學及社會行業培訓為一體的現代化交通類中等職業技術學校。

學校辦學條件優越，教學設施先進，擁有5000平方米的實習場所，是紹興市唯一一所汽車維修行業國家職業技能所，浙江省汽修技能實訓基地和國家緊缺型技能人才培養基地。

學校始終貫徹“學用結合、注重實效”的原則，堅持“依托行業、適應市場、特色教育、服務就業”的辦學路子，先后開設汽車運用與維修、公路與橋梁工程、現代物流、交通運輸管理、汽車駕駛與文秘、汽車營運與營銷等專業。其中，汽車運用與維修專業為省級示范性專業和省級實訓基地，公路與橋梁專業為市級示范性專業。

二十余年來，學校以過硬的專業技能和鮮明的辦學特色在激烈的競爭中樹立了較高的知名度，學校的教師和學生在歷年省、市級汽修技術比武中榮獲第一、二名，代表浙江省參加全國汽車專業技術比武，獲得全國團體第二、個人第三名的好成績，畢業學生深受社會和用人單位的好評，就業率達98%。

因學校教學發展需要，招聘汽修專業教師。

一、招聘專業：

1．交通運輸（汽車運用工程）專業2人；

2．交通運輸（汽車電子及道路信息工程）專業1人。

二、招聘基本條件：

1、應屆本科畢業生；

2、熱愛職業教育事業，有較強的責任心，語言表達能力強。

3、具有較強的學習能力和動手能力,具有團隊精神和協作精神，使用普通話。

4、專業知識扎實,有一定的專業實踐能力。

5、有較強的溝通能力，能勝任班主任工作。

6、擔任過學生干部，有教學實踐經歷者優先。

有意向的畢業生請將個人簡歷發送至陳老師的電子郵箱cyy@njfu.edu.cn

第二篇：職業學校汽修專業教學模式反思

職業學校汽修專業教學模式反思

教學模式有多種多樣，如講解接受模式、自學輔導模式、引導發現模式、實驗模式等等，在諸多種教育模式中，沒有那一種模式是最完美的。在教學中，采用那種教學模式，需要我們在實踐中不斷地去摸索總結。當然，教學的目的不在于追求完美的模式，改革教學模式不是目的，而是通過某種行之有效的方法，全面地貫徹教育方針。

教學必須符合學生的天性以及發展的規律，這是首要的、最高的規律。回歸生活，讓課堂與生活緊密相聯這是新課程教學的基本特征。在課堂上運用適合的方法激發學生的學習興趣，并且讓他們學以致用是兩個非常好的突破點。這也是維持課堂紀律最長久最有效的方法。

如在發動機教學中，要一改以往接受式的教學方式，要在容易調動學生的積極性和動手能力上體驗學習內容的氛圍下進行的。在整個教學環節中，老師應注意充分貫徹知識和能力，過程和方法，情感態度的整合。學生能充分地與實物、與同學、與教師的對話中學習了起動機的組成與構造，體驗了實物的直觀優勢。具體說來有以下幾點：

一、用拆裝起動機的步驟來串聯整個教學過程，使學生充分體**論與實踐一體化，并且在教學過程中讓學生也有能力的體現。

二、以分組的方式，打破了以往一貫的教學方式，采取了“自主探究，啟發教學”的新教法，將日常故障、問題思考、討論與交流借助實物、探究等融合在一起。形成教學的主線，從而實現理論與實際教學的有機整合，巧妙化解了學生的思維點，使學生對本課學習的知識、步驟逐漸明晰，最終形成解決問題的思路，展現了教學的亮點。在實操過程中，老師不控制每個組的進度，而是在學生遇到問題時，與學生共同探討或指點。這樣，學生的學習從原來的“老師要你做”，變成了“我要做”。在這種輕松的學習環境下，學生的創造性得到了最大的發揮。

三、在教學過程中充分發揮學生的主體性、獨特性、協作性，同時還體現教師的主導作用。教案設計深刻體現了新課標的精神，能有效地從多角度培養學生的邏輯思維能力。

四、值得提高的地方。教學中所舉的案例應更加貼切點，應更加調動學生的主動性，把學習的主動權還給學生，并且應更好地管理課堂。

課堂教學在形式上雖是集體授課，而實際上則是學生的個別化學習。課外活動小組則打破了課堂教學的局限性，學生們即可以有自己的學習進度，也可以互相探討、交流，使每個人的思路更開闊、更清晰。若老師能適當引導，學生們的學習熱情就能很好的保持和提高。拓寬學生的知識面，開闊學生的視野；強化學生的學習動機，培養學生獨立地學習知識、研究問題的能力；培養學生的合作意識和創造性思維品質。

在小組活動中，老師根據學生的自愿，把學生分成幾個組，每組學生可以用老師提供的題目，也可以自己找題目，利用課堂所學的知識，編寫軟件，服務于學校的各個部門。我們應特別注重培養學生的自學能力，因為有了自學本領，就等于掌握了學習的主動權。當然，自學不等于放任自流，而是在老師的指導下，在規定的時間內去完成任務，老師則著重幫助學生解決在學習中遇到的問題，與學生共同研究，啟發學生找出解決辦法。

為了把學生培養成21世紀的合格人才，教師要努力掌握教育理論和技術，以此優化教學過程，提高教學質量，達到在傳授知識的基礎上，很好地發展學生的思維能力。我們必須以高度的事業心、責任感，切實做好中職學生汽修專業的教學工作，讓學生能夠面對激烈的就業形式及社會的各種挑戰。

第三篇：張煒,男,47歲,青島交通職業學校汽修專業教師、工程師、汽車維修高級

張煒，男，47歲,青島交通職業學校汽修專業教師、工程師、汽車維修高級技師。“ 主要工作、進修培訓（含企業實踐）簡歷 起止時間 工作、進修培訓單位 工作、進修培訓內容 1978.11—1982.8 青島客車修配廠 汽車修理工、汽車電工 1982.9—1985.11 山東廣播電視大學 機械專業脫產學習1985.11—1991.4 青島客車修配廠 廠設備及電器總負責人 1991.5—1999.12 青島交通職業學校校辦工廠 全面負責技術工作 2000.1至今 青島交通職業學校 汽修專業教師 2000.9-2003.7 北京印刷學院 機械設計及其自動化專業函授學習2000.7.18—2000.7.30 漢斯?賽的爾基金會山東巴伐利亞職教培訓中心

1、氣焊、電焊、保護焊的基礎理論知識以及安全規則。

2、實際操作，練習各種焊接工藝，焊接方式以及其常使用范圍。

3、焊接適用的練習件。氣割方法的運用，并作實際操作。成績合格業 2001.7.20—2001.8.10 山東工程學院 中等職業學校汽車專業骨干教師國家級培訓。成績合格

2003.7.10—2003.8.14 天津職業技術師范學院 全國高職高專汽車檢測與維修技術專業師資培訓，成績合格

1.9—2006.1.19 山東青洲巴伐利亞職教培訓中心 教育理論：教學方法，媒體制作和使用。

汽車機械：發動機機械，混合氣形成。

2006.2.20—2006.3.31 德國曼海姆汽車培訓學院 汽車電子：發動機電子技術，CAN BUS系統，電控柴油機，COMMON RAIL系統，檢測線和檢測接口。

二、候選人主要事跡

按以下內容如實填寫（打字填寫，文字限制在本表格內，不另加附頁）

1.師德與育人 2.教學工作及效果 3.教研、科研工作成績

4.聲譽、影響力及其他 張煒同志多年來能認真貫徹國家教育方針，師德高尚，教書育人。熱愛和忠誠職業教育事業，具有高尚的職業道德和現代職業教育理念。關愛學生，為人師表，在學生中威信很高高，深受到學生愛戴和歡迎。他連續六年考核為優秀，今年被評為青島市勞動模范。

張煒老師培訓的老師和學生連續多年在青島市職業學校汽修專業技能大賽中包攬了第一名，并有16名參賽的老師和學生獲得一、二、三等獎。同時經他培訓的老師和學生在青島市職工技能大賽中又多人包攬了前六名。由他負責培訓的兩名參賽學生在全國職業學校職業技能大賽中也雙雙為我校拿回了兩個個人三等獎。近幾年在張煒同志和其他老師的努力下，我校學生中級證一次性取證率由原來的70%-80%提高到92%，總取證率達99%。經他指導過的老師有多人獲得過全國說課一等獎，省、市優質課一、二等獎。他所在的組室也先后被評為青島市職工誠信示范崗、青島市中等職業學校先進教研組、青島市職工創新示范崗。

張煒同志多次為青島市汽修專業骨干教師講授現代電噴汽車發動機維修方法及現代汽車檢測技術的理論及實踐操作課，提高了我市教育系統汽車維修專業教師的專業教學水平。張煒同志還先后多次利用暑假時間，為海軍北航培養了一大批部隊急需的機電結合復合型汽車維修專業人才。

張煒同志帶頭倡導的理論教學與實踐教學相結合的一體化項目教學法，得到了我校師生的普遍認可，學生們反映這種教法易學易懂，任課老師也一致認為這種教學方法極大的調動了學生學習專業課的興趣。2006年我校在青島市中等職業學校工科專業經驗交流會上做了專題經驗介紹，這一教學法在我市的汽修專業教學中也得到了推廣。近年我校的汽修專業項目教學法被山東省確定為重點課題，張煒老師參編的校本教材已初具規模，市教研室準備將其確定為全市汽修專業通用教材，中國工業出版社也準備出版。2007年張煒同志為我們青島市教育局制定了5萬多字的青島市汽車運用與維修專業實踐教學基本要求，他負責了課題的主編及初選工作，并承擔了所有課題的審核工作，同時他還承擔了近萬字的主要課題的編寫工作，目前青島市汽車運用與維修專業實踐教學基本要求已正式出版并在市職業學校實施。為了改善汽修專業實習教學條件,張煒同志先后對我校實習用設備進行了局部調整和改造修復,為學校節省了大筆資金。結合學校教學實際，通過反復實踐，設計制作了汽車空調實驗臺、汽車電路多用實訓臺、汽車前束實訓臺、東風汽車電路學生實驗臺、豐田花冠汽車電控電路試驗臺、豐田電噴發動機及自動變速器實驗臺、豐田汽車自動變速器示教臺、462汽油機故障排除實驗臺等多臺套汽車維修教學用設備。這些實驗設備不僅可以模擬電控部分故障及一些汽車常見故障，而且還大大提高了教學的直觀性，激發了學生學習、鉆研汽車檢測及維修技術的熱情，同時為學校節省了幾十萬元資金。2002年他設計制作的東風汽車電路學生實驗臺獲山東省試驗教學及實驗技術成果三等獎。他設計制作的“汽車電路多用實訓臺”已被青島金華工業集團作為定型產品，該產品現已獲得了很好的經濟效益。

近幾年張煒同志憑著自己的一手絕活先后被青島市教育局聘為汽車維修專業市中心教研組組長及青島市勞動局汽車維修、汽車駕駛專家組成員。多年來張煒同志在一系列評優活動中獲得可喜成績，成為我市汽車維修及汽車檢測領域的佼佼者：

青島日報在2003年1月做了題為《善于“充電”的張煒》的新聞報道。青島人民廣播電臺交通臺在2003年1月做了《汽車修理工狀元——交通職業學校實習指導教師張煒》的專題新聞報道。青島電視臺在2004年8月新聞60分節目做了題為《張煒：學技術讓我嘗到甜頭》的新聞報道。青島早報在2004年8月做了題為《修車狀元從“學”到教——張煒》的新聞報道。青島日報在2004年9月做了題為《修車狀元張煒》的新聞報道。

張煒老師多年來多次被評為“校優秀教師”等榮譽稱號。2000年獲青島市職業學校鉗工技能競賽三等獎。2002年獲得青島市第七屆職業技能大賽汽車修理專業第一名,被授予“汽車修理工狀元”、“青島市技術能手”榮譽稱號。2002年設計制作的QDJX—D1型東風汽車電路學生實習臺獲山東省試驗教學及實驗技術成果三等獎。2002年在第五期《模具技術》雜志上發表“薄壁外殼注塑模設計”論文一篇。2004年獲“青島市有突出貢獻的技師”稱號且獲得市政府每月200元津帖。2005年的汽車故障“一檢靈”被評為青島市“雙學三創”活動專業技術絕活。2005年被評為“青島市教學能手”。2005年被評為“青島市中小學學科帶頭人”。2007年被評為“青島市職工創新能手”2007年被評為“青島市職工創新能手”。2007年被評為“山東省教學能手”。2007年被評為“青島市優質課”一等獎。2008年被評為“青島市教科研論文”一等獎。2008年被評為青島市“工人先鋒號”。2008年被評為青島市“知識型職工先進個人”。2009年被評為“青島市勞動模范”。張煒老師多年來多次被評為“校優秀教師”等榮譽稱號。

第四篇：汽修專業教師工作總結

2015—2016年上學期工作總結

本學期即將結束，回顧這一學期我們在各方面都取得了較好的良好成績。一．班級方面

1.班級氣氛和諧融洽，同學們具有活力，朝氣蓬勃有上進心，各同學有自己的人生理想及職業規劃，同學們奮斗意識較強。

2.各班干部分工明確，每次工作都能默契配合，出色的完成各自的工作，深得同學們的好評。二．班級生活方面

1.同學們的學習態度較上學期有了明顯好轉，交作業按時按質按量，學習氛圍也越來越濃。2.同學們的出勤率也比上學期高，遲到，曠課，早退現象也有所改善。

3.同學們利用學習現有的資源來豐富自己的業余時間，鍛煉自己的身體，而且多次組織參加比賽，取得良好成績。

4.越來越多的同學所投入的時間和精力大于以前，為自己的目標去努力，尤其臨近考試最為突出。

5.我班的衛生成績一直是個亮點，其中滿分率可達90%以上。三．活動方面

1.本學期學校里舉行了豐富多彩的活動，這些活動豐富了同學們的課余生活，鍛煉了同學們的綜合能力，是同學們的素質不斷提高。

2.在本專業里舉行的汽修大賽中，本班學生榮獲一等獎和四等獎兩個獎項，積極地調動了學生的學習熱情。

3.在學校的組織下，五個專業組織了有趣的包餃子大賽，學生和老師配合，不僅促進了業余生活，還加深了師生感情。四．班級不足

1.個別學生在學習態度上暴露了不足，偶爾上課睡覺或者玩手機，對某些課程態度不積極，課下自主學習能力不強，成績不理想。

2.個別同學對網絡投入過多精力，導致學習不認真。五．個人感想和期許

作為一個班主任，最重要的是和同學們拉近距離，充當他們中的一份子。而我們生活在一個班級里，就要有共同的期望，如果沒有了共同的期望，各想各的，各做各的，班級就會像一盤散沙，不可能成為一個讓我，讓同學們驕傲自豪的班集體。而當我們有了共同的目標后，才會朝著正確的目標進發，以科學的班級管理規范人“不以規矩，不成方圓”。一個集體要維護自己的統一，必須有一定的行為準則與判斷標準就是集體規范。而班集體是學校根據教育和管理的需要而組織起來的基層集體，是學生置身其間學習和生活的環境，一個功能健全的班集體，不僅能夠促進學生的學習興趣，學習態度和學習結果，很多人在離開學校生活多年后，仍然念念不忘當年那個班級，可見班集體對學生個體關系之親切，影響之深遠。

第五篇：組織汽修專業教師

組織汽修專業教師

赴凱里市第一中等職業技術學校參觀考察報告

梁明前

我校是今年省教育廳確定的“百校大戰”的學校之一，在這樣難得的發展機遇下。我校的全體教師今年暑假都放棄了休息，根據政府的統一安排，分組到全市的十六個鄉鎮辦事處，進村入戶動員學生到我校就讀，今年秋季我校的新生大幅增加，其中包括就讀汽修專業的學生也大幅增加，在這樣的情況下，如何根據現有師資和設備搞好專業教學，使學生能進得來，更要留得住，成為學校亟待解決的首選。

2013年10月9日，經學校批準，由教務處組織汽修專業教師赴凱里市第一中等職業技術學校參觀考察。踏進校園，給我們的感覺就是：他們的校園很清潔，校園氛圍很好，沒有學生的高聲喧嘩

接待我們的老師對學校的基本情況作了介紹，凱里市第一中等職業技術學校創辦于1985年，是黔東南州最早創辦的全日制公辦中等職業學校。1999年，與黔東南州旅游局聯合開辦黔東南州旅游學校,實行兩塊牌子一套人員管理。2000年，被貴州省人民政府評定為“貴州省重點職校”，2004年，被教育部評定為“國家級重點職校”，2010年，被貴州省人民政府確定為“國家中等職業教育改革發展示范學校”項目建設學校。學校內設國家第49職業技能鑒定站；黔東南州旅游從業人員培訓中心。

學校以“格物立人，天公生民”為校訓，立足于學生的生存與發展，全面實施“管理軍事化、專業市場化、育人個性化、教學模塊化、實訓企業化和創業最大化”，同時，以素質教育為基礎，以專業教育為核心，以校企合作為突破口，全面推進學校教育教學改革。

學校占地180畝，全日制在校人數4500余名，教職工150名，專任教師132名。專業設置緊貼市場，已經形成以計算機技術、電子與信息技術、汽車、機械、學前教育和旅游為龍頭的專業體系，并與黔東南州民族職業技術學院聯合開辦“護理專業”。學校通過深層次的校企合作，最大程度擴展學生對口就業面，畢業生就業率100%。

該校的田校長在會議室接待了我們，對學校的主要的辦學經驗做了介紹

一、對課間操做了切合實際的改革。

按照田校長開玩笑的話，就是要讓學生精力得到發泄，該校的課間操不是在做統一的廣播體操，而是改革成俯臥撐，讓學生做的手發酸，沒有力氣去打架，并結合利儀要求，跳禮儀操，這樣既鍛煉了學生身體，又培養了學生的禮儀

二、不搞工學交替。

學生在學校只有兩年的學習時間，既要學習文化課，也要學習專業理論課和實踐操作課程，學習任務是很重的，為了保證學生能有充分的學習時間，不搞工學交替，讓學生打好對口就業需要的知識基礎和技能基礎

三、抓理實一體的教學。

為了提高學生的學習興趣，使學生不要一上課就打瞌睡，該校強調教師要抓好理實一體的教學，讓理論課在真實的環境中進行教學。如汽車外語和計算機外語，就在相應的實訓室進行教學。

四、抓對口就業。

田校長介紹他們學校的學生一律不準在生產流水線就業。如我們學習的該校汽修專業畢業生，外地和凱里本地的4S店都完全可以接收。通過抓對口就業，使學生的學習才有目標可循。

五、抓學生管理，讓學生能做到“事事有人管，人人有事干” 該校比較注重學生自我管理能力的培養。據田校長介紹，班級中，讓人人可以當班長，每個學生分管一個方面，晚自習根據專業課程設置，和學校對學生的能力要求安排自習內容，由學生自己管理。

六、抓實訓設備建設，抓師資配備，切實抓好管理人員和教師到企業鍛煉，抓校際交流，提高教師素質。

學校的辦學離不開硬件和軟件的支撐，要強化對學生動手能力的培養，必要的教學設備是基礎。該校在當地政府的支持下，已經在開發區建設新校園，汽修專業還落實了中德若浩項目。

學校重視中層干部管理能力的提升，更重視教師的企業實踐能力的培養，每年都安排一定時間讓教師下企業鍛煉，這樣使學校的教學和管理更貼近生產實際。

中等職業學校一定要開門辦學，該校積極借助東部學校的力量帶動自身的發展，該校與浙江德清一所職業學校進行聯合辦學，每年派出部分教學到這所學校學習，使本校教師的教學水平得到了提高。最好我們參觀了該校的汽修專業實訓室及一些主要設備，和汽修專業教學交流了專業教學方面的內容，如這所學校汽修專業，一年級上公共基礎和專業基礎方面課程，到二年級選擇專業方向。

總之，通過參觀學習，讓我們對該校辦學的一些理念有深刻的體會，我們應該思考我們學校在目前的情況下，如何使我們辛苦招進的學生，先成人，最后成才，使我們的畢業生要有別于沒有參加過職業學校的一般農民工，實現學校新的發展目標，是我們在今后的工作中應切實思考的問題。