第一篇：2011.8.15衡水職業(yè)學(xué)校到我院汽修專業(yè)實地考察

衡水職業(yè)學(xué)校到我院汽修專業(yè)實地考察

時間:2011-08-15 17:37來 源:宣傳處 作者:宣傳處 點擊:次 月 15 日，衡水職業(yè)學(xué)校（衡水技師學(xué)院）原書記張鳳琴、副校長王棟玉帶領(lǐng)該院教務(wù)處及機械系主任到我院參觀考察汽車專業(yè)建設(shè)情況。周民生書記、孟利華副院長、教務(wù)處、機械系

8月15日，衡水職業(yè)學(xué)校（衡水技師學(xué)院）原書記張鳳琴、副校長王棟玉帶領(lǐng)該院教務(wù)處及機械系主任到我院參觀考察汽車專業(yè)建設(shè)情況。周民生書記、孟利華副院長、教務(wù)處、機械系等有關(guān)同志接待并陪同考察。

孟利華副院長就我院汽修專業(yè)建設(shè)、課程設(shè)置等方面進(jìn)行了翔實的介紹，專業(yè)教師現(xiàn)場演示了噴油泵、汽車ABS制動系統(tǒng)考核裝置等實訓(xùn)設(shè)備的使用技巧。張書記一行詳細(xì)詢問了設(shè)備選購、機器維護(hù)等方面的問題，雙方就汽車維修專業(yè)建設(shè)等問題進(jìn)行了廣泛深入的探討交流。

張書記一行感謝學(xué)院在專業(yè)技術(shù)上給予的無私指導(dǎo)和大力支持，對學(xué)院近年來的跨越式發(fā)展表示欽佩，并懇切表示今后將進(jìn)一步加強與學(xué)院的交流合作，互惠共贏，促進(jìn)兩校共同發(fā)展。

第二篇：職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)教學(xué)模式反思

職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)教學(xué)模式反思

教學(xué)模式有多種多樣，如講解接受模式、自學(xué)輔導(dǎo)模式、引導(dǎo)發(fā)現(xiàn)模式、實驗?zāi)Ｊ降鹊龋谥T多種教育模式中，沒有那一種模式是最完美的。在教學(xué)中，采用那種教學(xué)模式，需要我們在實踐中不斷地去摸索總結(jié)。當(dāng)然，教學(xué)的目的不在于追求完美的模式，改革教學(xué)模式不是目的，而是通過某種行之有效的方法，全面地貫徹教育方針。

教學(xué)必須符合學(xué)生的天性以及發(fā)展的規(guī)律，這是首要的、最高的規(guī)律。回歸生活，讓課堂與生活緊密相聯(lián)這是新課程教學(xué)的基本特征。在課堂上運用適合的方法激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并且讓他們學(xué)以致用是兩個非常好的突破點。這也是維持課堂紀(jì)律最長久最有效的方法。

如在發(fā)動機教學(xué)中，要一改以往接受式的教學(xué)方式，要在容易調(diào)動學(xué)生的積極性和動手能力上體驗學(xué)習(xí)內(nèi)容的氛圍下進(jìn)行的。在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中，老師應(yīng)注意充分貫徹知識和能力，過程和方法，情感態(tài)度的整合。學(xué)生能充分地與實物、與同學(xué)、與教師的對話中學(xué)習(xí)了起動機的組成與構(gòu)造，體驗了實物的直觀優(yōu)勢。具體說來有以下幾點：

一、用拆裝起動機的步驟來串聯(lián)整個教學(xué)過程，使學(xué)生充分體**論與實踐一體化，并且在教學(xué)過程中讓學(xué)生也有能力的體現(xiàn)。

二、以分組的方式，打破了以往一貫的教學(xué)方式，采取了“自主探究，啟發(fā)教學(xué)”的新教法，將日常故障、問題思考、討論與交流借助實物、探究等融合在一起。形成教學(xué)的主線，從而實現(xiàn)理論與實際教學(xué)的有機整合，巧妙化解了學(xué)生的思維點，使學(xué)生對本課學(xué)習(xí)的知識、步驟逐漸明晰，最終形成解決問題的思路，展現(xiàn)了教學(xué)的亮點。在實操過程中，老師不控制每個組的進(jìn)度，而是在學(xué)生遇到問題時，與學(xué)生共同探討或指點。這樣，學(xué)生的學(xué)習(xí)從原來的“老師要你做”，變成了“我要做”。在這種輕松的學(xué)習(xí)環(huán)境下，學(xué)生的創(chuàng)造性得到了最大的發(fā)揮。

三、在教學(xué)過程中充分發(fā)揮學(xué)生的主體性、獨特性、協(xié)作性，同時還體現(xiàn)教師的主導(dǎo)作用。教案設(shè)計深刻體現(xiàn)了新課標(biāo)的精神，能有效地從多角度培養(yǎng)學(xué)生的邏輯思維能力。

四、值得提高的地方。教學(xué)中所舉的案例應(yīng)更加貼切點，應(yīng)更加調(diào)動學(xué)生的主動性，把學(xué)習(xí)的主動權(quán)還給學(xué)生，并且應(yīng)更好地管理課堂。

課堂教學(xué)在形式上雖是集體授課，而實際上則是學(xué)生的個別化學(xué)習(xí)。課外活動小組則打破了課堂教學(xué)的局限性，學(xué)生們即可以有自己的學(xué)習(xí)進(jìn)度，也可以互相探討、交流，使每個人的思路更開闊、更清晰。若老師能適當(dāng)引導(dǎo)，學(xué)生們的學(xué)習(xí)熱情就能很好的保持和提高。拓寬學(xué)生的知識面，開闊學(xué)生的視野；強化學(xué)生的學(xué)習(xí)動機，培養(yǎng)學(xué)生獨立地學(xué)習(xí)知識、研究問題的能力；培養(yǎng)學(xué)生的合作意識和創(chuàng)造性思維品質(zhì)。

在小組活動中，老師根據(jù)學(xué)生的自愿，把學(xué)生分成幾個組，每組學(xué)生可以用老師提供的題目，也可以自己找題目，利用課堂所學(xué)的知識，編寫軟件，服務(wù)于學(xué)校的各個部門。我們應(yīng)特別注重培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力，因為有了自學(xué)本領(lǐng)，就等于掌握了學(xué)習(xí)的主動權(quán)。當(dāng)然，自學(xué)不等于放任自流，而是在老師的指導(dǎo)下，在規(guī)定的時間內(nèi)去完成任務(wù)，老師則著重幫助學(xué)生解決在學(xué)習(xí)中遇到的問題，與學(xué)生共同研究，啟發(fā)學(xué)生找出解決辦法。

為了把學(xué)生培養(yǎng)成21世紀(jì)的合格人才，教師要努力掌握教育理論和技術(shù)，以此優(yōu)化教學(xué)過程，提高教學(xué)質(zhì)量，達(dá)到在傳授知識的基礎(chǔ)上，很好地發(fā)展學(xué)生的思維能力。我們必須以高度的事業(yè)心、責(zé)任感，切實做好中職學(xué)生汽修專業(yè)的教學(xué)工作，讓學(xué)生能夠面對激烈的就業(yè)形式及社會的各種挑戰(zhàn)。

第三篇：白層鎮(zhèn)初級中學(xué)派教師到職業(yè)學(xué)校實地考察

白層鎮(zhèn)初級中學(xué)派教師到職業(yè)學(xué)校實地考察

近日，白層鎮(zhèn)初級中學(xué)根據(jù)上級主管部門關(guān)于2012年中職、高中招生工作任務(wù)。學(xué)校派3名教師到就近的部分職業(yè)學(xué)校實地考察，將考察的具體情況對學(xué)生進(jìn)行宣傳，做好學(xué)生擇校的參謀，讓學(xué)生更好選好自己喜歡的專業(yè)。從而更好地完成中職、高中的工作任務(wù)。

白層鎮(zhèn)初級中學(xué)齊明坤供稿2012年5月5日

第四篇：紹興市交通職業(yè)學(xué)校招聘汽修專業(yè)教師

紹興市交通職業(yè)學(xué)校招聘汽修專業(yè)教師

紹興市交通職業(yè)學(xué)校坐落于環(huán)境優(yōu)美的紹興袍江新區(qū)，占地100余畝，是一所集學(xué)歷教學(xué)及社會行業(yè)培訓(xùn)為一體的現(xiàn)代化交通類中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校。

學(xué)校辦學(xué)條件優(yōu)越，教學(xué)設(shè)施先進(jìn)，擁有5000平方米的實習(xí)場所，是紹興市唯一一所汽車維修行業(yè)國家職業(yè)技能所，浙江省汽修技能實訓(xùn)基地和國家緊缺型技能人才培養(yǎng)基地。

學(xué)校始終貫徹“學(xué)用結(jié)合、注重實效”的原則，堅持“依托行業(yè)、適應(yīng)市場、特色教育、服務(wù)就業(yè)”的辦學(xué)路子，先后開設(shè)汽車運用與維修、公路與橋梁工程、現(xiàn)代物流、交通運輸管理、汽車駕駛與文秘、汽車營運與營銷等專業(yè)。其中，汽車運用與維修專業(yè)為省級示范性專業(yè)和省級實訓(xùn)基地，公路與橋梁專業(yè)為市級示范性專業(yè)。

二十余年來，學(xué)校以過硬的專業(yè)技能和鮮明的辦學(xué)特色在激烈的競爭中樹立了較高的知名度，學(xué)校的教師和學(xué)生在歷年省、市級汽修技術(shù)比武中榮獲第一、二名，代表浙江省參加全國汽車專業(yè)技術(shù)比武，獲得全國團(tuán)體第二、個人第三名的好成績，畢業(yè)學(xué)生深受社會和用人單位的好評，就業(yè)率達(dá)98%。

因?qū)W校教學(xué)發(fā)展需要，招聘汽修專業(yè)教師。

一、招聘專業(yè)：

1．交通運輸（汽車運用工程）專業(yè)2人；

2．交通運輸（汽車電子及道路信息工程）專業(yè)1人。

二、招聘基本條件：

1、應(yīng)屆本科畢業(yè)生；

2、熱愛職業(yè)教育事業(yè)，有較強的責(zé)任心，語言表達(dá)能力強。

3、具有較強的學(xué)習(xí)能力和動手能力,具有團(tuán)隊精神和協(xié)作精神，使用普通話。

4、專業(yè)知識扎實,有一定的專業(yè)實踐能力。

5、有較強的溝通能力，能勝任班主任工作。

6、擔(dān)任過學(xué)生干部，有教學(xué)實踐經(jīng)歷者優(yōu)先。

有意向的畢業(yè)生請將個人簡歷發(fā)送至陳老師的電子郵箱cyy@njfu.edu.cn

第五篇：淺談中等職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)的一體化教學(xué)

淺談中等職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)的一體化教學(xué)

摘要:本文分析中等職業(yè)學(xué)校傳統(tǒng)汽修教學(xué)模式存在的弊端，闡述一體化教學(xué)模式的特點，探索一體化在汽修專業(yè)課中的應(yīng)用，進(jìn)一步表明了一體化在汽修教學(xué)中所占的優(yōu)勢

關(guān)鍵詞:傳統(tǒng)一體化教學(xué)汽修雙師型

1.引言

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，社會上對高素質(zhì)汽車維修人才的需求量越來越大，這就給我校汽修專業(yè)的教學(xué)提出了更高的要求，尤其是汽修實習(xí)課的教學(xué)。但山于汽修專業(yè)的特殊性，學(xué)生在校期間所學(xué)專業(yè)知識太少，動手能力差，小受企業(yè)歡迎。如何組織好汽修實習(xí)課教學(xué)，實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)介，使學(xué)生盡快掌握維修技能。近幾年來我校在一體化教學(xué)方而做了一些有益的嘗試。

2.傳統(tǒng)汽修教學(xué)模式存在的問題

受客觀因素限制，傳統(tǒng)教學(xué)的課程設(shè)置在“教”和“學(xué)”方面都存在一定問題，嚴(yán)重影響了培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn): 2.1首先，中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生文化基礎(chǔ)只是普遍較差，缺乏空間想象力。對發(fā)動機構(gòu)造的理解普遍感到困難，盡管加強了直觀教學(xué)但對汽車零件的空間形體、實際位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動路線、工作原理難以形成完整的認(rèn)識;學(xué)習(xí)“修理工藝”時，死記硬背、似懂非懂;學(xué)習(xí)“故障排除”時，思路不清、無從下手、摸不著頭腦。學(xué)生普遍感到“專業(yè)技術(shù)理論”難學(xué)易忘，存在厭學(xué)心理，全靠死記硬背應(yīng)付考試。進(jìn)入修理實習(xí)教學(xué)階段，雖較感興趣，但專業(yè)技術(shù)理論知識己遺忘較多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，不能觸類旁通、難以形成系統(tǒng)技能。

由于理論和實習(xí)教學(xué)的各個階段認(rèn)識方法單調(diào)，學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，積極性難以調(diào)動，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力很難得到較好培養(yǎng)。

2.2三門專業(yè)理論課教學(xué)安排時間跨度大.同一個汽車部件總成“構(gòu)造”、“修理工藝”、“故障排除”教學(xué)時間兩個學(xué)期，學(xué)生對某一總成結(jié)構(gòu)的認(rèn)識是斷續(xù)、分散的。整體認(rèn)識含混不清、認(rèn)識不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。缺乏汽車結(jié)構(gòu)、故障診斷、修理方法的系統(tǒng)技能知識，不利于迅速適應(yīng)生產(chǎn)崗位，往往不能滿足用人企業(yè)的要求。

2.3傳統(tǒng)的教學(xué)模式把專業(yè)課程劃分為構(gòu)造和修理;教學(xué)分為理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)兩部分，使教師的講解和學(xué)生的認(rèn)識產(chǎn)生人為分割，學(xué)生難于建立一個清晰、直觀、深刻的認(rèn)識。

而且，教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業(yè)理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)分段實施，理論教師和實習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)、相互脫節(jié);教學(xué)過程中往往出現(xiàn)各自為陣、相互推誘現(xiàn)象。客觀上造成教材間的內(nèi)在聯(lián)系缺乏協(xié)調(diào)性，教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機的結(jié)合，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。另外，以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)的復(fù)合型專業(yè)師資隊伍。3.一體化教學(xué)中的問題對策

3.1 建立教師考核體系，并嚴(yán)格執(zhí)行在授課期間，一體化教學(xué)可由一個理論教師和一個實習(xí)指導(dǎo)教師搭班，相互學(xué)習(xí)，取長補短，共同進(jìn)步，這可作為打造一體化教師的過渡期。學(xué)校可請知名中職教改專家講座，使教師及時轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念。當(dāng)然，最終要的還是要考核，這樣教師才有成長的動力。

3.2 規(guī)范一體化課堂教師在進(jìn)行實操演示時，要選好合適的位置，在保證每位學(xué)生都能觀摩到的情況下再進(jìn)行拆裝演示。其他為實習(xí)的學(xué)生，可以給他們布置任務(wù)，教師也可在授課過程中提供較多的維修資料并設(shè)疑，讓學(xué)生自己去分析，查找問題。

3.3 規(guī)范教案編寫理實一體化教學(xué)中有理論講解，有操作示范，還有操作訓(xùn)練，同時要突出學(xué)生的主體地位，調(diào)動學(xué)生在課堂上有秩序地“動”起來。因此，理實一體化教學(xué)與純粹在講臺上的理論課或?qū)嵅僬n有很大區(qū)別。因此，設(shè)計好教學(xué)過程是上好該課程的關(guān)鍵。可以從以下幾個方面考慮：①明確教學(xué)目的：需要講述哪些知識，掌握哪些技能，達(dá)到什么樣的效果。②分析學(xué)情：學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，認(rèn)識水平的高低，掌握知識和技能的程度，學(xué)生的學(xué)習(xí)特點等。③確定好教學(xué)的重點和難點，設(shè)計如何突出重點，如何突破難點。④設(shè)計教學(xué)策略：建議采用任務(wù)驅(qū)動、項目案例、情景等教學(xué)方法。⑤劃分學(xué)習(xí)小組，每組以4到5人為宜。分組時還要充分考慮每個學(xué)生的綜合素質(zhì)、動手能力、學(xué)習(xí)積極性，保證每組中既有成績好、學(xué)習(xí)很主動的學(xué)生又有成績相對較差、不太主動的學(xué)生，以先進(jìn)帶動后進(jìn)，使每個學(xué)生都能掌握老師講授的內(nèi)容。

3.4 保證理論與實操的有機結(jié)合“學(xué)是知之始，知是學(xué)之成”，教師要在理論教學(xué)中糅合技能知識，而又要在技能訓(xùn)練中分析理論，讓二者有機結(jié)合。

3.5 充分利用有限的教學(xué)資源一些診斷儀，不能把它看成所謂的“專用工具”，也就是只在講到這個知識點的時候才用到。比如發(fā)動機故障診斷儀、解碼器等，教師不要僅僅在故障排除時才用到，在理論授課時同樣可以使用，比如在講解水溫傳感器時，可以結(jié)合診斷儀，給傳感器加溫，讀出它的數(shù)值變化，增加課堂的趣味性和生動性。

3.6 建立多元化的課堂評價體系在對學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)評價時，可從以下幾方面著手：①平時成績：平時紀(jì)律、作業(yè)完成情況、學(xué)習(xí)積極性、是否提出了有價值的問題、自我評價、組員互評、教師評價等等。②考試成績：可包括口試、筆試、規(guī)范操作、最后才是考試結(jié)果，要注重學(xué)生的學(xué)習(xí)過程，而不是用學(xué)習(xí)結(jié)果去評價學(xué)習(xí)的好壞。

4.一體化教學(xué)模式的特點

4.1 教學(xué)內(nèi)容的一體化。以整車拆裝與修理為中心，將汽車構(gòu)造（包括發(fā)動機、底盤和汽車電器）、汽車修理、汽車故障診斷與排除三門主干課程和發(fā)動機拆裝實訓(xùn)、汽車拆裝實訓(xùn)、汽車修理實訓(xùn)等有關(guān)內(nèi)容有機地結(jié)合在一起。

4.2 教學(xué)方式的一體化。用理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方法，在一定的教學(xué)時段內(nèi)只將一個總成部件作為教學(xué)重點，完成汽車構(gòu)造、汽車修理、汽車故障診斷與排除從理論到基本技能操作訓(xùn)練的全部教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生獲得部件總成（結(jié)構(gòu)）連續(xù)、系統(tǒng)的專業(yè)知識和基本操作技能。

4.3 教師和實驗員的一體化。教學(xué)人員既是理論指導(dǎo)教師，又是實踐技能的訓(xùn)練師，集教師和實驗員的特點于一身。

4.4 校內(nèi)實訓(xùn)基地和校外實訓(xùn)基地的一體化。校內(nèi)實訓(xùn)基地主要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能，包括維修專用工具、量具、儀器、設(shè)備的使用，車輛拆裝、維修工藝規(guī)范，修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)要求、性能的檢測方法，故障的診斷和排除等；校外實訓(xùn)基地主要培養(yǎng)學(xué)生的綜合技能，包括現(xiàn)場解決問題能力、技術(shù)管理能力、生產(chǎn)管理能力、創(chuàng)新能力等。

5.一體化教學(xué)在汽修專業(yè)課中的優(yōu)勢

5.1推動校本教材的改革目前職業(yè)學(xué)校中，汽修教材的教學(xué)內(nèi)容與市場嚴(yán)重脫節(jié)或滯后，且實用性小強，一體化教學(xué)法強調(diào)動手教學(xué)，促使老師編寫校本教材，將汽車專業(yè)的理論知識和實踐知識融介在一起或選用理論與實踐配套教材，以滿足理論和實踐相融介的要求。

5.2促進(jìn)學(xué)校實訓(xùn)基地的建設(shè)實訓(xùn)基地的建設(shè)是順利實施實訓(xùn)教學(xué)，培養(yǎng)介格人才的保障，更是一體化教學(xué)所必備的。汽修是一門實踐性非常高的學(xué)科，無實訓(xùn)設(shè)備就是紙上談兵。目前，許多學(xué)校都是只有幾臺老式發(fā)動機底盤，汽車模型室，汽車仿真電路實習(xí)臺，設(shè)備普遍較落后。為了適應(yīng)一體化教學(xué)和現(xiàn)代化科技的發(fā)展還需配備汽車構(gòu)造實訓(xùn)室、汽車構(gòu)造拆裝實訓(xùn)室、汽車電器電控實訓(xùn)室、汽車檢測實訓(xùn)室、汽車駛訓(xùn)練場等等，通過“汽車教學(xué)實訓(xùn)室”項目的建設(shè)，逐步形成以“手腦并用，理論聯(lián)系實際”為標(biāo)志的教育技術(shù)基地，從而可以推進(jìn)一體化教學(xué)法的實施。

5.3加快“雙師型”師資隊伍的建設(shè)“雙師型”老師是同時具備深厚的理論知識和較強的實踐能力的專業(yè)老師。目前汽修老師專業(yè)理論水平較高，但實踐技能較弱，需要各個學(xué)校的高度重視，積極創(chuàng)造條件，讓教師參加“四新”培訓(xùn)、頂崗培訓(xùn)、出國培訓(xùn)與專業(yè)資格的 考證，必要時可以聘請來自汽修第一線的實踐經(jīng)驗豐富、理論知識扎實的高級技術(shù)人員和工程技術(shù)人員到校兼職，這樣小僅充實汽修教師的隊伍，而且還能使得汽修專業(yè)的老師有機會學(xué)習(xí)他們實踐中的寶貴經(jīng)驗，這將大大提高這一專業(yè)的教學(xué)水平和實踐技能，極大地深化一體化教學(xué)改革。

6.一體化教學(xué)在汽修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用

根據(jù)汽修專業(yè)課程特點，我們將課程內(nèi)容劃分為:汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器設(shè)備與維修、汽車整車維護(hù)、汽車性能檢測、汽車故障診斷、汽車行駛等小同教學(xué)項目，在各個項目中又分為若十模塊。每一個模塊集中在一個時間段內(nèi)，完成從基本理論知識到操作技能的全部教學(xué)內(nèi)容，將傳統(tǒng)的“聽中學(xué)，學(xué)中做”方法改變?yōu)椤白鲋袑W(xué)，學(xué)中做”，采用分組操作交流講座的方法將理論教學(xué)與技能操作有機結(jié)介起來，這樣小僅能有效調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識的積極性，訓(xùn)練綜介能力，也能夠充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，提高教學(xué)質(zhì)量。

6.1教師一體化首先，加強了汽修專業(yè)的軟件建設(shè)，挑選具有中高級技術(shù)等級及較深專業(yè)理論知識和表達(dá)能力強的教師作為教學(xué)模塊的主持人。將專業(yè)理論與技能培訓(xùn)的教學(xué)任務(wù)融為一體，集理論和實習(xí)指導(dǎo)教師為一身，即同一科目的專業(yè)理論與實習(xí)得都山同一位教師擔(dān)任，這樣就能很好地保證專業(yè)理論與生產(chǎn)技能訓(xùn)練的有效結(jié)介，達(dá)到師生之間相互了解，相互適應(yīng)，實行任課教師教學(xué)科目負(fù)責(zé)到底的教學(xué)管理方法，有力的促進(jìn)了教學(xué)質(zhì)量的提高。

6.2教、學(xué)、實習(xí)三方于職校學(xué)生的特殊性，年齡偏小，文化基礎(chǔ)差，缺乏空間想象力，給教學(xué)尤其是結(jié)構(gòu)性較強的專業(yè)理論的教學(xué)帶來了難度，所以，我校加強了汽修車間的硬件建設(shè)，購進(jìn)了多部車型實習(xí)車輛。我們又利用業(yè)余時間動手制作了汽車構(gòu)造原理和故障排除判斷，以及發(fā)動機，變速箱，差速器，前后橋，轉(zhuǎn)向器，汽車電器，油電路的故障排除等一系列整套的專用實習(xí)教學(xué)模塊。將一個個汽車總成部件，作為一個教學(xué)模塊的核心，將該部件涉及到的“汽車構(gòu)造”、“汽車修理與檢測”、“汽車拆裝實習(xí)”、“整車維護(hù)與故障排除”等幾門課程中相關(guān)內(nèi)容有機的結(jié)介在一起，用理論的與實踐相結(jié)介的教學(xué)方法，完成了“構(gòu)造”、“修理工藝”、“維護(hù)與排除”等理論到基本技能操作訓(xùn)練的全部教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生獲得了該部件連續(xù)系統(tǒng)的專業(yè)知識和基本操作技能。這樣，我們就將一臺車分成了若十個“模塊”，教師也邊講邊演示，拆裝，學(xué)生邊聽邊訓(xùn)練。教師手把手的教，學(xué)生當(dāng)場操作驗證，教師在做示范時，對于關(guān)鍵部分著重示范，難以掌握的部分反復(fù)示范，同時重點講解操作中的注意事項，并設(shè)置一定的懸念，啟發(fā)學(xué)生去思考，必要時再講一些相關(guān)知識或故障現(xiàn)象來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性，提高學(xué)生實習(xí)的趣味性。例如:在講解CA6102型發(fā)動進(jìn)行氣門調(diào)整時，對于“找第一缸壓縮行程上止點”這一關(guān)鍵步驟要重點示范，并同時講解找第一缸壓縮上止點的其它幾種方法。在教師示范，學(xué)生思考觀察后，教師可再將一些常見的氣門調(diào)整方法，以及有些轎車發(fā)動機采用了液力挺柱，可隨時補償氣門的脹縮量，小需要間隙及調(diào)整裝置等相關(guān)知識傳授給學(xué)生，使學(xué)生小但要知其然，還要知其所以然，幫助學(xué)生理解和掌握，這樣，我們大大提高了教學(xué)效率，縮短了授課周期，通過調(diào)查了解，學(xué)生們也特別歡迎這種授課方式。

一體化教學(xué)是一種有效的教學(xué)方法，它使學(xué)生在實踐中“學(xué)會”與“會學(xué)”，鍛煉學(xué)生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，在汽修教學(xué)發(fā)揮了重要的作用，豐富了課堂教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的內(nèi)容，大大提高了教學(xué)質(zhì)量。

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