第一篇：道路工程材料總結(jié)縮印版

1、什么是屈強比？解釋屈強比的意義。答：屈強比：鋼材的屈服點強度（屈服強度）與極限抗拉強度的比值

意義：屈強比反應(yīng)鋼材可靠性和利用率。屈強比越小，鋼材的可靠性越大，結(jié)構(gòu)更安全；屈強比過小，鋼材有效利用率太低，可能造成浪費。機器零件的屈強比小，節(jié)約材料，減輕重量。

2、現(xiàn)場澆注混凝土時，嚴禁施工人員隨意向混凝土中加水。試分析加水對混凝土性能的影響。它與混凝土成型凝結(jié)后的灑水養(yǎng)護有無矛盾？為什么？

答：影響：向混凝土中加水使水灰比變大,水灰比過大，水泥漿稠度較小，雖然混凝土拌合物的流動性增加，但可能會引起混凝土拌合物粘聚性和保水性不良；當水灰比超過一定限度時，混凝土拌合物將產(chǎn)生嚴重泌水、離析現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土強度和耐久性降低。

它與混凝土成型后灑水養(yǎng)護并無矛盾.因為混凝土成型凝結(jié)后灑水是為水泥的逐漸水化提供足夠的濕度,保證混凝土水化過程的正常進行，使混凝土的強度逐漸升高直到最大.3、影響混凝土和易性的因素有哪些？

答：（1）組成材料的影響：單位用水量、水灰比、砂率、水泥品種和細度、集料、外加劑

（2）外界因素的影響：環(huán)境因素、時間

4、什么是瀝青的老化？瀝青老化后其粘度、塑性、高溫穩(wěn)定性怎樣變化？

答：路用瀝青在使用的過程中受到儲運、加熱、拌和、攤鋪、碾壓、交通荷載以及自然因素的作用，而使瀝青發(fā)生一系列的物理化學(xué)變化。逐漸改變了其原有的性能而變硬變脆。這種變化稱為瀝青的老化。

瀝青老化之后其念度、塑性、高溫穩(wěn)定性降低。

5、影響混凝土強度的因素有哪些？

答：（1）混凝土組成材料的影響：水泥強度和水灰比、單位體積用水量、集料的特征、沙石級配、砂子的粗細、砂子的含泥量、砂子的礦物組成、石頭的質(zhì)量、漿集比、外加劑摻量。

（2）養(yǎng)護條件：養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護濕度、齡期。

（3）施工工藝

6、什么是水泥的體積安定性？造成水泥體積安定性不良的原因有哪些？

答：水泥體積安定性是指水泥漿體硬化后，是否發(fā)生不均勻體積變化的性能指標。

原因：水泥體積安定性不良是由于水泥中某些有害成分的作用，這些成分在水泥漿體硬化后繼續(xù)與水或周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，其生成物體積增加，引起水泥內(nèi)部的不均勻體積變化，在結(jié)構(gòu)物種產(chǎn)生應(yīng)力。

引起水泥安定性不良的主要原因是在水泥熟料中游離氧化鈣或氧化鎂含量過高，或由于石膏摻量過多而導(dǎo)致水泥中的三氧化硫含量偏高。

7、瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)有那幾種？及其特點。答：按照瀝青混合礦料級配組成特點，將瀝青混合料分為：分懸浮密實結(jié)構(gòu)、骨架空隙結(jié)構(gòu)、骨架密實結(jié)構(gòu)三種。A、大粒徑不能直接接觸，形成嵌擠骨架結(jié)構(gòu)，經(jīng)壓實后，密度較大，水穩(wěn)定性、低

溫抗裂性、耐久性較好；高溫下強度、穩(wěn)定性下降 B、骨架空隙型主要以石料的嵌擠和內(nèi)摩擦阻力形成骨架，屬于連續(xù)型開級配。高溫穩(wěn)定性好；瀝青與礦料的粘結(jié)力差、空隙大，耐久性差，易老化或瀝青從集料表面脫落。

C、骨架密實型綜合了上述兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點，是比較理想的結(jié)構(gòu)類型。

8、國家標準為什么要規(guī)定水泥的凝結(jié)時間？為什么測定水泥的凝結(jié)時間時要用標準稠度的水泥凈漿？

答：（1）水泥的凝結(jié)時間對水泥混凝土的施工有重要意義。如果初凝太短，將影響混凝土的攪拌、運輸、澆搗等施工工序的正常進行；而一旦施工完畢則要求混凝土盡快硬化，并具有一定的強度，以加快模具的周轉(zhuǎn)，縮短養(yǎng)護時間。所以初凝時間不宜過短，終凝時間不宜過長。

（2）使用標準稠度的水泥凈漿是為了是水泥的凝結(jié)時間和安定性的測量結(jié)果具有可比性。

9、堿-集料反應(yīng)及其危害。

答：用含有活性二氧化硅或活性碳酸鹽成分的集料配制混凝土，水泥中的堿性氧化物會與集料中活性二氧化硅或活性碳酸鹽發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，稱堿-集料反應(yīng)。

危害：反應(yīng)生成物附著在集料與水泥石的界面上，且遇水膨脹，引起水泥石脹裂，導(dǎo)致粘結(jié)強度降低，破壞混凝土結(jié)構(gòu)。

1.巖漿巖根據(jù)冷卻條件分為深成巖、噴出巖、火山巖（保溫材料）共性:密度大，抗壓強度高，吸水性小，抗凍性好。工程常用有花崗巖、正長巖、輝長巖等。沉積巖又稱水沉巖，密度小，孔隙率和吸水率大，強度較低，耐久性較差。常見的有石灰?guī)r、頁巖，散粒狀有粘土、沙、卵石。變質(zhì)巖變質(zhì)后性能有好有壞。巖石礦物主要化學(xué)組成：氧化硅、鈣、鐵、鋁、鎂以及少量氧化錳、三氧化硫等，在大多數(shù)情況下這些氧化物穩(wěn)定性較好，就巖石自身來說它是一種惰性材料，在特殊環(huán)境下，巖石中的一些化學(xué)成分會對瀝青混合料或水泥混凝土的性能產(chǎn)生影響。大部分硅質(zhì)巖石的親水性大（在水中帶負電）。石灰?guī)r類中的氧化硅含量低，親水性弱（在水中帶正電）。依據(jù)巖石中氧化硅的含量將石料分成堿性石料＜52%（鈣質(zhì)）、中性石料52%~65%、酸性石料＞65%（硅質(zhì)）。抗壓強度測試方法：采用飽水狀態(tài)下巖石立方體（或圓柱體）試件的單軸抗壓強度來評估巖石的強度。路用（圓/立）與建筑地基（圓）d=50mm±2mm橋梁（立）d=70mm±2mm 巖石的耐久性：能夠經(jīng)受反復(fù)凍結(jié)和融化不破壞，并不嚴重降低巖石強度的能力。主要表現(xiàn)為抗凍性，測定方法有抗凍性試驗和堅固性試驗。粗集料：瀝青混合料中粒徑大于2.63mm。水泥混凝土中大于4.75mm。礦渣的活性指其與水或某些堿性溶液或硫酸鹽溶液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的性質(zhì)，CaO和Al2O3含量高，SiO2含量低時，活性高。通常活性高的礦渣適宜做水泥原料，而在混凝土結(jié)構(gòu)或道路路面應(yīng)該使用低活性的。在自然條件下，礦渣的某些成分會與水產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)（游離氧化鈣消解、鐵和錳的分解），發(fā)生體積變化。

2.瀝青包括天然、焦油、石油瀝青（狹義）。瀝青分類：（按加工方法）蒸餾瀝青/氧化瀝青/溶劑瀝青；（按形態(tài)）粘稠瀝青/液體瀝青；（按用途）道路瀝青/建筑瀝青

/水工瀝青/防腐瀝青/其他瀝青。原油的分類（按組成）石蠟基原油/環(huán)烷基原油/中間基原油。環(huán)烷基和中間基原油被認為是生產(chǎn)瀝青的首選原油，而石蠟基原油不適合生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)道路瀝青。瀝青三組分法油分/樹脂/地瀝青質(zhì) 四組分法飽和分/芳香分/膠質(zhì)/瀝青質(zhì) 瀝青的膠體結(jié)構(gòu)：溶膠型/凝膠型/溶—凝膠型。瀝青體膨脹系數(shù)與瀝青路面的路用性能有一定的關(guān)系，體膨脹系數(shù)越大，則夏季瀝青路面越容易產(chǎn)生泛油，而冬季又容易出現(xiàn)開裂。介電常數(shù)與瀝青路面抗阻力的改善有關(guān)。針入度、軟化點和延度是評價粘稠石油瀝青路用性能的“三大指標”。脆點是測量瀝青在低溫不引起破壞時的溫度。影響瀝青耐久性因素：溫度與氧化作用/光和水的作用/自然硬化/滲流硬化。瀝青分級方法：針入度（我國）/黏度/性能。改性瀝青改善：高溫抗變形能力/抗車轍性能/彈性性能/抗低溫抗疲勞開裂性能/粘附性/抗老化。改性瀝青的評價指標：針入度/軟化點/延度/黏度/聚合物改性瀝青離析試驗/瀝青彈性恢復(fù)試驗/黏韌性試驗/測力延度試驗 相容性是改性瀝青是否成功的首要條件。乳化瀝青優(yōu)越性：可液態(tài)施工，節(jié)約能源，減少環(huán)境污染/常溫下具有較好的流動性，能保證撒布的均勻性，提高修筑路面的質(zhì)量/采用乳化瀝青，擴展了瀝青路面的類型，如稀釋封測封層/乳化瀝青與框料表面具有良好的工作性與粘附性，可節(jié)約瀝青并保證質(zhì)量/可延長施工季節(jié)，乳化瀝青施工受低溫多雨季節(jié)影響少。

3.瀝青混合料特點:（1）具有良好的力學(xué)性質(zhì)和路用性能，鋪筑的路面平整無接縫，減振吸聲，行車舒適。路表具有一定的粗糙度，且無強烈反光，有利于行車安全（2）采用機械化施工，有利于施工質(zhì)量控制，施工后即可開放交通（3）便于分期修建和再生利用。但是，瀝青混合料也存在高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性不足的問題。瀝青混合料按礦料的級配分類：連續(xù)密級配瀝青混凝土混合料、半開級配瀝青混合料、開級配瀝青混合料、間斷級配瀝青混合料。空隙率的大小直接影響著瀝青混合料的穩(wěn)定性和耐久性，是瀝青混合料配合比設(shè)計的主要指標之一。瀝青混合料是由粗集料、細集料、礦粉與瀝青，以及外加劑所組成的一種復(fù)合材料。結(jié)構(gòu)強度的影響因素（1）瀝青結(jié)合料的黏度（2）礦質(zhì)混合料性能的影響（3）瀝青與礦料在界面上的交互作用（4）瀝青混合料中礦料比面和瀝青用量的影響（5）使用條件的影響。瀝青混合料的技術(shù)性能：高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、疲勞特性、耐久性、抗滑性、施工和易性。氣候按照設(shè)計高溫指標分成：夏炎熱區(qū)、夏熱區(qū)、夏涼區(qū)。瀝青結(jié)合料：在使用條件相同的情況下，黏度較大的黏稠瀝青所配置的混合料具有較高的力學(xué)強度和穩(wěn)定性，黏度過高，則低溫變形能力較差，瀝青路面容易產(chǎn)生裂縫。SMA是瀝青瑪蹄脂碎石的縮寫，屬于骨架密實結(jié)構(gòu)，具有耐磨抗滑、密實耐久、抗疲勞、抗高溫車轍、減少低溫開裂等優(yōu)點。OGFC是開級配抗滑磨耗層的縮寫，具有迅速排除路表水、減少行車水霧、防水漂、抗滑降噪等有利于行車安全與環(huán)保的特性。密集配熱拌瀝 青混合料配合比設(shè)計包括：目標、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證。

第二篇：道路工程總結(jié)

普光氣田地面集輸工程塔埡-105#道路施工總結(jié)

一、工程概況

普光氣田地面集輸工程塔埡-105#道路工程位于四川省達州市宣漢縣普光鎮(zhèn)境內(nèi)。道路起點位于普光鎮(zhèn)塔埡村，終點位于P105集氣站，道路結(jié)構(gòu)為面層C35砼厚25cm、基層18cm厚水泥穩(wěn)定成，墊層30cm豎擺片石。

二、主要施工技術(shù)措施及效果

為保證該工程優(yōu)質(zhì)，按工期順利完工，按業(yè)主的具體要求，我們主要采取了如下措施：

1、為了保證項目的順利運作，我們選派了與該項目所要求的技術(shù)水平相適應(yīng)的管理人員，工程技術(shù)人員及施工人員。

2、工程施工管理的全過程，嚴格按照并執(zhí)行GB/T19000-2000（ISO9001:2000）標準，做到管理工作程序化、規(guī)范化、標準化。

3、加強技術(shù)、質(zhì)量、HSE管理和過程控制，嚴格執(zhí)行技術(shù)標準和施工規(guī)范，提高工程合格率。

4、強化施工全過程的經(jīng)營管理。提高物資采購質(zhì)量并保證及時供貨，保證施工設(shè)備、機具滿足工序要求。

在采取了以上四條具體措施的基礎(chǔ)上，從十月開始在項目經(jīng)理部的指導(dǎo)下，一：將整體的施工運行計劃分解成若干階段（即將整體計劃分解成周計劃，然后再將周計劃分解成日計劃）。這樣，我們用日計劃確保周計劃，基本實現(xiàn)施工的整體計劃。二：對勞動力資源進行 了優(yōu)化配置后將其分工，明確各個階段的目標，這樣對整個施工運行

計劃的實施起到了積極的作用。三：在項目具體運行的過程中，我們始終把質(zhì)量管理工作做為項目實施的主要內(nèi)容來考慮，也就是我們在質(zhì)量管理工作上認真做到了以下兩個方面：①在工程正式開始之前，結(jié)合項目的具體情況，有針對性的對全體施工人員進行質(zhì)量教育，其目的就是使全體施工人員進一步提高質(zhì)量意識。②在施工過程中，認真堅持按著“三檢制：”進行施工，上道工序不合格不準轉(zhuǎn)入下道工序施工，用這樣一個質(zhì)量原則來確保質(zhì)量體系運行的有效性。四：在HSE管理上，我們做了一些具體工作，例如：在環(huán)境管理上，我們能夠及時的將施工中的垃圾及廢棄物及時的處理掉；在安全管理上，能夠認真的執(zhí)行安全方面的有關(guān)規(guī)章制度，到目前為止，沒有發(fā)生任何設(shè)備、人員傷害事故。

我們在計劃實施過程中嚴格按照“計劃—實施—檢查—調(diào)整”的程序，進行動態(tài)控制，主要采取了以下措施：

1、為確保計劃按期完成，編制了圍繞中心難點進行全面布置，整體推進的總體進度計劃和各分項工程的施工網(wǎng)絡(luò)進度計劃。

2、工程技術(shù)科負責進度、計劃控制工作，做到了及時掌握并迅速、準確處理影響施工進度的各種問題。

3、依據(jù)進度計劃做好材料的準備工作，材料購置充分及時，嚴把質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格材料進場而造成的工期延誤。

4、安排好雨季的施工。根據(jù)本地氣象、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，使工程有序和不間斷的進行。

5、切實加強機械設(shè)備的管理和檢修工作，確保機械處在最佳狀

態(tài)中，確保機械化聯(lián)合作業(yè)、交叉作業(yè)。

6、對勞動力實行優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。切實提高勞動素質(zhì)和工作效率。

通過組織平行作業(yè)和流水作業(yè)，我們按計劃完成了施工任務(wù)，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)首肯。

三、工程質(zhì)量管理及控制

根據(jù)“百年大計、質(zhì)量第一、信譽第一”的方針，按照ISO9001質(zhì)量保證模式，本項目建立、健全了質(zhì)量管理體系，明確了相關(guān)人員在質(zhì)量管理體系中的職責、權(quán)利。建立了以崗位責任制為中心的技術(shù)管理，質(zhì)量管理、事故檢查處理等制度，全面推行質(zhì)量管理。

工程施工中，我們重點貫徹落實了“三檢制”、“三工序”制度，堅決做到質(zhì)量問題“三不放過”，對質(zhì)量事故貫徹“嚴格檢查與積極預(yù)防相結(jié)合，以防為主”的方針。該工程施工中，在項目部統(tǒng)籌安排下，通過我們的合理組織、科學(xué)管理，有效地提高了工程質(zhì)量。經(jīng)過項目部與監(jiān)理部共同檢查驗收評定，各分部、分項工程均達到優(yōu)良等級標準，同時嚴格按照“計劃—實施—檢查—調(diào)整”的程序，進行動態(tài)控制，主要采取了以下措施：

1、為確保計劃按期完成，編制了圍繞中心難點進行全面布置，整體推進的總體進度計劃和各分項工程的施工網(wǎng)絡(luò)進度計劃。

2、工程技術(shù)科負責進度、計劃控制工作，做到了及時掌握并迅速、準確處理影響施工進度的各種問題。

3、依據(jù)進度計劃做好材料的準備工作，材料購置充分及時，嚴

把質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格材料進場而造成的工期延誤。

4、安排好雨季的施工。根據(jù)本地氣象、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，使工程有序和不間斷的進行。

5、切實加強機械設(shè)備的管理和檢修工作，確保機械處在最佳狀態(tài)中，確保機械化聯(lián)合作業(yè)、交叉作業(yè)。

6、對勞動力實行優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。切實提高勞動素質(zhì)和工作效率。

通過組織平行作業(yè)和流水作業(yè)，我們按計劃完成了施工任務(wù)，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)首肯。

原材料質(zhì)量情況

對于原材料質(zhì)量，項目部本著“嚴進貨渠道，嚴進場關(guān)口，放心使用”的原則保證原材料質(zhì)量。所有材料均由項目部材料人員檢查、核對運貨單、原材料質(zhì)保單和材料上的標簽與標識，只有四者完全一致，才予接收，并交質(zhì)檢人員進一步驗收。質(zhì)檢人員根據(jù)進場材料一一核對原材料質(zhì)保單和運貨單，完全一致后才同意入庫臨時寄存。試驗人員憑原材質(zhì)保單和運貨單到現(xiàn)場取樣試驗，只有試驗結(jié)果均合格，才簽發(fā)進場使用許可證，若初檢不合格，則按規(guī)范要求進行復(fù)檢和終檢，若均不合格，則通知材料部門退還該批次材料。

四、施工現(xiàn)場安全文明施工情況

嚴格按照國家有關(guān)衛(wèi)生、安全、環(huán)境法律法規(guī)：《環(huán)境保護工作管理辦法》；《中原油田職業(yè)衛(wèi)生管理辦法》；《普光氣田承包商HSE 管理規(guī)定》；《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GHZB1-1999）；《建筑施工場界噪

聲標準》（GB12523-90）；為確保工程優(yōu)質(zhì)、高效、安全順利完成，項目部在工程建設(shè)中全面推行HSE（健康、安全與環(huán)境）管理，成立項目部HSE管理領(lǐng)導(dǎo)小組，確定各個人員的職責:

安全是施工質(zhì)量、進度、效益的前提，是生產(chǎn)的關(guān)鍵。我項目部在施工過程中堅持貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，努力做到安全生產(chǎn)，杜絕不安全事故的發(fā)生，認真制定了值班制度、崗位責任制、機械設(shè)備操作規(guī)程等，積極開展安全活動，并設(shè)立專職安全員檢查、監(jiān)督施工安全。建立安全獎懲制度，對在安全上作出貢獻人員進行重獎，對違反安全規(guī)程，不管是否造成安全事故，一律重罰。

本工程施工過程中，每一項工作都由專職安全員負責，以把安全事故發(fā)生的可能性控制為零。特殊工序設(shè)專人統(tǒng)一指揮，確保安全。特殊工種人員持證上崗，并按規(guī)定配帶、配備安全保護用品，按規(guī)定程序進行操作。

另外，項目部每月都進行安全競賽活動，并適時設(shè)立了“我要安全活動”、“安全周活動”等多項安全活動，以促進安全生產(chǎn)。同時大力加強安全教育，并在醍目地點設(shè)置了警告牌和警示牌，使安全意識滲透進每一位干部、職工。現(xiàn)將主要安全文明施工工作總結(jié)如下：

1、安全資料齊全，嚴格按照中石化HSE管理規(guī)定實施管理；

2、根據(jù)國家制定的各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度及公司制定的各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，結(jié)合工程實際情況，建立安全生產(chǎn)責任制，對施工現(xiàn)場進行嚴格控制；

3、施工前技術(shù)員及安全員對施工人員進行技術(shù)及安全交底，確

保施工人員對工序及可能出現(xiàn)的隱患清楚明白；

4、設(shè)置專職安全員，嚴格執(zhí)行安全檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，保證把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)；

5、所有施工人員均勞保著裝，特殊工序時采取相應(yīng)的安全措施，特殊工種全部持證上崗；

6、現(xiàn)場所有的污水及建筑垃圾等均經(jīng)過集中處理；

7、在施工時，選用先進的環(huán)保型的機械設(shè)備，盡量減低噪音，減少環(huán)境污染，盡量避免深夜施工；

8、每項工程完工后都做到工完、料凈、場地清。

五、工程施工總結(jié)

在中原油田普光分公司、中原石油勘探局工程建設(shè)監(jiān)理中心等多方單位的大力支持關(guān)心幫助下，在項目經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體施工、技術(shù)人員的共同努力下，普光氣田地面集輸工程塔埡-105#道路順利完工，保證了P105集氣站的安全生產(chǎn)。工程質(zhì)量經(jīng)得住考驗，工程進度滿足施工需要，工程安全達到目標。

在整個工程施工的施工過程中，無一例安全事故發(fā)生，真正做到了“安全第一”的目標。

勝利石油化工建設(shè)有限責任公司 二〇〇九年十二月十日

第三篇：道路工程材料總結(jié)

緒論

道路工程材料是研究道路與橋梁建筑用各種材料的組成、性能和應(yīng)用的一門課程。

土工合成材料是土木工程應(yīng)用的合成材料的總稱，主要包括土工織物、土工膜、土工復(fù)合材料、土工特種材料等。

道路工程材料的技術(shù)性質(zhì)：

1、物理性質(zhì)（是材料的基本性質(zhì)）包括物理常數(shù)（密度、孔隙率、空隙率）及吸水率等

2、力學(xué)性質(zhì)

3、耐久性（自然因素如溫度變化、凍融循環(huán)、氧化作用、酸堿腐蝕等）

4、工藝性（流動性）

道路工程材料的技術(shù)標準分為國家標準、行業(yè)標準、地方標準和企業(yè)標準等。

第一章 石料與集料

巖石是指在各種地質(zhì)作用下，按一定方式組合而成的礦物集合體，它是組成地殼及地幔的主要礦物。分為單礦巖（石灰?guī)r）和復(fù)礦巖（花崗巖）。巖石按成因可分為巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖。

巖漿巖（深成巖花崗巖、噴出巖玄武巖、火山巖火山凝灰?guī)r）是所有巖石中最原始的巖石。

沉積巖，是地表的主要巖類。

變質(zhì)作用：是指在地殼內(nèi)部高溫、高壓和熱液的綜合作用下，原有巖石的結(jié)構(gòu)和組織改變或部分礦物再結(jié)晶，從而生成與原巖結(jié)構(gòu)性質(zhì)不同的新巖石的過程。

石料的技術(shù)性質(zhì)

1、物理性質(zhì)：物理常數(shù)（密度、毛體積密度、孔隙率）、吸水性（吸水率、飽和吸水率、飽水系數(shù)）、膨脹性（自由膨脹率、側(cè)向約束膨脹率、膨脹壓力）、耐崩解性（崩解指數(shù)）。

2、力學(xué)性質(zhì)：（單軸抗壓強度、單軸壓縮變形、劈裂強度、抗剪強度、點荷載強度、抗折強度）石料的抗壓強度和抗磨耗性是考察路用石料性能的兩個主要指標。

3、耐久性：采用抗凍性試驗和堅固性試驗進行評價。抗凍性試驗兩個直接指標：凍融系數(shù)和質(zhì)量損失率；堅固性試驗采用浸泡前后的質(zhì)量損失率。

4、化學(xué)性質(zhì)（酸堿性、黏附性）

石料的技術(shù)標準

按技術(shù)要求的不同，路用石料分為如下四個巖類：巖漿巖類、石灰?guī)r類、砂巖及片巖類、礫巖。以上各組按其物理力學(xué)性質(zhì)（主要為飽水狀態(tài)下的抗壓強度和磨耗率）可分為四個等級：1級（最堅強巖石）、2級（堅強巖石）、3級（中等強度巖石）、4級（較軟巖石）。

集料是由不用粒徑礦質(zhì)顆粒組成，并在混合料中起骨架和填充作用的粒料。按粒徑范圍分為粗集料、細集料和礦粉。

礦粉是指由石灰?guī)r或巖漿巖等憎水性堿類石料經(jīng)磨細加工得到的，在混合料中起填充作用的，以碳酸鈣為主要成分的礦物質(zhì)粉末，也成填料。

礫石（自然）、碎石（機械破碎）粒徑大于4.75mm 天然砂包括河砂、海砂和山砂。粒徑小于4.75mm 人工砂從廣義上包括機制砂、礦渣砂和煅燒砂。其中機制砂又稱破碎砂，粒徑小于2.36mm的人工砂。

石屑：也稱篩屑通過最小篩孔（2.36mm或者4.75mm）的篩下部分。

集料的技術(shù)性質(zhì)

物理性質(zhì)（物理常數(shù)和加工特性）

物理常數(shù)：表觀密度、毛體積密度

加工特性：堆積密度、空隙率、粗集料骨架間隙率VCA、細集料的棱角性、粗集料的針片狀顆粒含量、含泥量（粒徑小于0.075mm）和泥塊含量(>4.75,1.18;<2.36,0.6)、表面特征(粗糙程度和孔隙特征)。

細集料的棱角性采用間隙率法和流動時間法測定。（瀝青混合料的抗流動變形能力和水泥混凝土的和易性）

對于粗集料針片狀顆粒含量測定方法，水泥混凝土用集料采用規(guī)準儀法，瀝青混合料用集料采用卡尺法。

含泥量和泥塊含量反映了集料的潔凈程度，細集料以含泥量表征，粗集料以泥塊含量表征。

集料的表面特征主要影響集料與結(jié)合料之間的粘結(jié)性能，從而影響到混合料的強度尤其是抗折強度。

力學(xué)性質(zhì)

壓碎值抵抗壓碎的能力

磨光值PSV抵抗輪胎磨光作用能力的指標

沖擊值A(chǔ)IV抵抗多次連續(xù)重復(fù)沖擊荷載作用的能力

磨耗值抵抗車輪撞擊及磨耗的能力。洛杉磯磨耗試驗又稱擱板式磨耗試驗（瀝青混合料和基層所用集料），道瑞磨耗試驗（瀝青混合料抗滑表層所用集料）

堅固性硫酸鈉飽和溶液

化學(xué)性質(zhì)

集料堿活性：集料堿活性反應(yīng)兩種：堿-硅酸反應(yīng)和堿-碳酸鹽反應(yīng)。以集料試件在規(guī)定齡期內(nèi)的膨脹率表征。

有機物含量

細集料的SO3含量、云母含量、輕物質(zhì)含量

集料的技術(shù)要求

瀝青混合料用集料技術(shù)要求、路面水泥混凝土用集料技術(shù)要求、橋涵水泥混凝土用集料技術(shù)要求。

礦粉的技術(shù)指標（密度、親水系數(shù)、塑性指數(shù)、加熱穩(wěn)定性）

塑性指數(shù)是評價礦粉中黏性土成分含量的指標；加熱安定性是礦粉在熱拌過程中受熱而不產(chǎn)生變質(zhì)的性能，評價礦粉（除石灰石粉、磨細生石灰粉、水泥外）易受熱變質(zhì)成分的含量。

礦質(zhì)混合料組成設(shè)計的目的就是根據(jù)目標級配范圍要求，確定各種集料在礦質(zhì)混合料中的合理比例。

將兩種或兩種以上的集料摻配使用，即摻配成礦質(zhì)混合料，簡稱礦料。

集料中各組成顆粒的分級和搭配稱為級配。級配通過篩分試驗確定。分計篩余百分率、累計篩余百分率、通過百分率、粗度（細度模數(shù)）細度模數(shù)越大，表示細集料越粗。

級配曲線：連續(xù)級配（平順圓滑）和間斷級配（剔除一個或幾個分級，不連續(xù)）。

級配理論：最大密度曲線理論（連續(xù)級配）和粒子干涉理論（連續(xù)級配+間斷級配）

第二章 無機結(jié)合料

石灰

欠火往往是由于石灰?guī)r原料尺寸過大、料快粒徑搭配不當、裝料過多或是煅燒溫度不夠、時間不足等原因造成的，密度大，眼色發(fā)青。過火多是由煅燒溫度過高、時間過長而引起的。

在石灰的各組成分中，產(chǎn)生黏結(jié)性的有效成分是活性CaO和MgO，石灰中的CaO分為兩類（結(jié)合CaO和游離CaO（活性、非活性（粉碎轉(zhuǎn)化）））。

水化+硬化（干燥硬化和碳酸化）

石灰的技術(shù)性質(zhì)（生石灰和熟石灰）

石灰的技術(shù)標準（生石灰、生石灰粉、消石灰粉）

水泥

水泥按主要水硬性物質(zhì)，分為硅酸鹽水泥、鋁酸鹽水泥（凝結(jié)速度快，早強、耐熱性能好而且耐硫酸鹽腐蝕）、硫鋁酸鹽水泥（硬化后體積膨脹）、鐵鋁酸鹽水泥。

按性能和用途不同，分為通用水泥、專用水泥和特種水泥三大類。

通用水泥：大量用于一般土木工程的水泥，按其所摻混合材的種類及數(shù)量不同，分為硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（普通水泥）、礦渣硅酸鹽水泥（礦渣水泥）、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥（火山灰水泥）、粉煤灰硅酸鹽水泥（粉煤灰水泥）和復(fù)合硅酸鹽水泥（復(fù)合水泥）等。

專用水泥：適應(yīng)于專門用途的水泥，如道路水泥、大壩水泥、砌筑水泥等

特種水泥：某種性能比較突出的水泥，如快硬性水泥、水化熱水泥、抗硫酸鹽水泥、膨脹水泥。

普通硅酸鹽水泥主要含有CaO、SiO2、Al2O3、Fe2O3.硅酸鹽水泥孰料是一種多礦物組成的結(jié)晶細小的人造巖石，或者說它是一種多礦物的聚集體。

C3S水化過程分為五個階段：誘導(dǎo)前期、誘導(dǎo)期、加速期、減速期、穩(wěn)定期等。

從整體來看，凝結(jié)于硬化是同一過程的不同階段。凝結(jié)標志著水泥漿失去流動性而具有一定的塑性強度，硬化則表示水泥漿固化后所形成的結(jié)構(gòu)具有一定的機械強度。水泥的凝結(jié)硬化分為四個階段：初始反應(yīng)期、誘導(dǎo)期、凝結(jié)期、硬化期。

硅酸鹽水泥的技術(shù)性質(zhì)

化學(xué)性質(zhì)：氧化鎂、三氧化硫、燒失量、不溶物、堿

物理性質(zhì)：細度、水泥凈漿標準稠度、凝結(jié)時間、體積安定性、強度

細度：水泥顆粒的粗細程度。測定方法80μm篩篩析法和比表面積測定法（勃氏法）。篩析法有干篩、水篩、負壓篩法；在沒有負壓篩析儀和水篩的情況下，容許用手工干篩法測定。

水泥凈漿標準稠度：水泥的凝結(jié)時間與體積安定性測試結(jié)果有關(guān)。采用標準法維卡儀測定。

凝結(jié)時間采用標準法維卡儀測定。

體積安定性：反映水泥漿在凝結(jié)硬化過程中體積膨脹變形的均勻程度。測定方法有雷氏夾法和試餅法，當發(fā)生爭議時，以雷氏夾法為準。

強度是水泥技術(shù)要求中最基本的指標。我國水泥的強度檢驗采用《水泥膠砂強度檢驗方法ISO法》來評定水泥的強度等級。ISO法規(guī)定，以1:3的水泥和標準砂，用0.5的水灰比拌制一組塑性膠砂，制成40mm×40mm×160mm的標準試件。在標準養(yǎng)護條件下，達到規(guī)定齡期（3d,28d），測定其抗折和抗壓強度，按《通用硅酸鹽水泥》中規(guī)定的最低強度值來評定其所屬等級。

水泥型號：普通型和早強型（R型）

強度等級：按規(guī)定齡期的抗壓和抗折強度來劃分，以MPa表示其強度等級。硅酸鹽水泥分三個強度等級六種類型，42.5R,52.5R,62.5R。

水泥技術(shù)標準

廢品：氧化鎂、初凝時間、安定性

不合格品：細度、燒失量、終凝時間和混合材摻量超過最大限量或強度低于商品強度等級以及水泥包裝標志不全

水泥石的腐蝕：淡水侵蝕（溶析性侵蝕或者溶出性侵蝕）、硫酸鹽侵蝕、鎂鹽侵蝕、碳酸侵蝕。防治：根據(jù)腐蝕環(huán)境特點，合理選用水泥品種；提高水泥石的密實度、敷設(shè)耐腐蝕保護層（如耐酸石料、耐酸陶瓷、玻璃、塑料或瀝青）。

道路硅酸鹽水泥：以適當成分的生料燒至部分熔融，所得的以硅酸鈣為主要成分和較多量的鐵鋁酸鈣的硅酸鹽熟料。道路水泥是一種強度高（特別是抗折強度）、耐磨性好、干縮性好、抗沖擊好、抗凍性和抗硫酸性比較好的專用水泥。

礦物組成要求：C3A（≤5%），C4AF（≥16%）

化學(xué)組成要求：氧化鎂、三氧化硫、燒失量、游離氧化鈣、含堿量。

物理力學(xué)性質(zhì)：細度、凝結(jié)時間、安定性、干縮性、耐磨性、強度（32.5,42.5,52.5）。

水泥混合材料（活性混合材料（粒化高爐礦渣、火山灰質(zhì)混合材料和粉煤灰）、非活性混合材料（填充性混合材料）、窯灰）

摻混合材的水泥：礦渣硅酸鹽水泥P·S、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥P·P、粉煤灰硅酸鹽水泥P·F。

膨脹水泥：是硬化過程中不產(chǎn)生收縮，而具有一定膨脹性能的水泥。

彩色水泥：一般用白色硅酸鹽水泥熟料、顏料和石膏共同磨細制得。

第三章 有機結(jié)合料

焦油瀝青是干餾有機燃料（煤、巖、材料等）所收集的焦油經(jīng)加工而得到的一種瀝青材料。按干餾原料不同，焦油瀝青分為煤瀝青、木瀝青、頁巖瀝青。在道路工程中，最常用的主要是石油瀝青和煤瀝青，其次是天然瀝青。

石油瀝青分子表達式：CnH2n+aObScNd 石油瀝青路用技術(shù)性質(zhì)

物理性質(zhì)：密度、體膨脹系數(shù)、介電常數(shù)

路用性質(zhì)：黏滯性、低溫性能、瀝青的感溫性、加熱穩(wěn)定性、瀝青的黏彈性、黏附性

黏滯性：指標黏度，為防止路面出現(xiàn)車轍，首要考慮參數(shù)。絕對黏度（動力黏度、運動黏度、表觀黏度）相對黏度（針入度、瀝青標準黏度試驗、軟化點）

低溫性能：延性（延度）、脆性（弗拉斯脆點試驗）、低溫勁度和蠕變速率（彎曲梁流變試驗BBR（Rending Bean Rheometer））、直接拉伸試驗。

感溫性：將瀝青黏度隨溫度變化的感應(yīng)性稱為感溫性。評價方法（針入度指數(shù)（PI）法和針入度-黏度指數(shù)（PVN）法）。

加熱穩(wěn)定性：老化后，針入度減小，軟化點增大，延度減小。要對瀝青材料進行加熱質(zhì)量損失和加熱后殘留物性質(zhì)的試驗。道路石油瀝青：薄膜烘箱加熱試驗（TFOT）和旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱加熱試驗（RTFOT），這兩個試驗短期老化。測定其質(zhì)量變化、25℃殘留針入度比及10℃或15℃的殘留延度；液體石油瀝青：蒸餾試驗，測定225℃前、315℃、360℃前蒸餾體積的變化，蒸餾后殘留殘留物的性質(zhì)主要測定25℃的針入度、25℃的延度、5℃的延度。長期老化試驗：壓力老化試驗PAV

瀝青的黏彈性：黏彈性物體在應(yīng)力保持不變的情況下，應(yīng)變隨時間而增加的現(xiàn)象，稱為蠕變；在保持應(yīng)變不變的條件下，應(yīng)力隨時間增加而減小的現(xiàn)象稱為應(yīng)力松弛。勁度模量和瀝青動態(tài)剪切流變試驗DSR，美國SHRP瀝青結(jié)合料路用性能規(guī)范采用動態(tài)剪切流變儀DSR評價瀝青的高溫穩(wěn)定性，復(fù)數(shù)剪切模量G*和相位角δ來表征其黏性和彈性性質(zhì)。

黏附性：水煮法（>13.2mm）、水浸法(≤13.2mm)其他性質(zhì)（安全性、溶解度、含水率）

安全性：閃點和燃點

溶解度：三氯乙烯

含水率；溢鍋

我國道路石油瀝青分為黏稠道路石油瀝青（AH和A、針入度+氣候分區(qū)）和液體石油瀝青（AL：R、M、S）。

改姓瀝青：

橡膠類改姓瀝青：丁苯橡膠SBR和氯丁橡膠CR是最為常用的橡膠類改姓材料。

熱塑性橡膠類改姓瀝青：熱塑性丁苯橡膠SBS 第四章 普通水泥混凝土

水泥混凝土是由水泥、水、粗集料（石子）、細集料（砂）按預(yù)先設(shè)計的比例進行摻配，并在必要時加入適量外加劑、摻合料或其他改姓材料，經(jīng)攪拌、成型、養(yǎng)護后而得到的具有一定強度和耐久性的人造石材，常簡稱混凝土。

水泥混凝土的技術(shù)性質(zhì)（和易性或工作性、力學(xué)性質(zhì)、耐久性）

和易性：流動性、振實性、黏聚性、保水性。測定方法：坍落度試驗（坍落度不小于10mm）、維勃稠度試驗（小于10mm）影響因素：組成材料的影響（水灰比、單位用水量、砂率、水泥的品種和細度、集料的性質(zhì)、外加劑）、外界因素的影響（環(huán)境因素、時間因素）

力學(xué)性質(zhì)：強度和變形

強度：立方體抗壓強度fcu：按照標準方法制成150mm的立方體試件，在標準養(yǎng)護條件（溫度20℃±2℃，相對濕度95%以上）下養(yǎng)護至28d齡期，按標準方法測定其受壓極限破壞荷載。立方體抗壓強度標準值和強度等級（根據(jù)立方體抗壓強度標準值確定）；軸心抗壓強度、抗彎拉強度（抗折強度）、劈裂抗拉強度。

變形：混凝土的變形主要有彈性變形、徐變變形、溫度變形和干縮變形等四類。

耐久性：抗凍性（抗凍強度）、抗?jié)B性（抗?jié)B強度）、耐磨性（單位面積的磨損量）、混凝土中的堿集料反應(yīng)（ARR）

堿集料反應(yīng)：混凝土中水泥中的堿與某些堿活性集料在有水存在的條件下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，可引起混凝土產(chǎn)生膨脹、開裂，甚至破壞，包括堿硅酸反應(yīng)（ASR）、堿碳酸鹽反應(yīng)（ACR）.采用巖相法判斷集料中是否存在于堿發(fā)生反應(yīng)的活性成分。若集料中含有活性二氧化硅，應(yīng)采用化學(xué)法和砂漿長度法進行檢驗；若含有活性碳酸鹽的集料，應(yīng)使用巖石柱法進行檢驗。

混凝土配合比設(shè)計的主要內(nèi)容包括：

? 根據(jù)經(jīng)驗公式和試驗參數(shù)確定各組成材料的比例，得出初步配合比；

? 以初步配合比在試驗室進行試拌，觀察混凝土拌和的施工和易性是否滿足要求，調(diào)整后提出基準配合比；

? 對混凝土進行強度復(fù)核，如有其他要求，也應(yīng)作出相應(yīng)的檢驗復(fù)核，以便確定出滿足施工、強度和耐久性要求且經(jīng)濟合理的設(shè)計配合比；

? 在施工現(xiàn)場，依據(jù)現(xiàn)場砂石材料的含水率對配合比進行修正，得出施工配合比。

配合比設(shè)計指標，主要考慮混凝土拌和物的施工和易性（坍落度）、硬化混凝土的強度（配置強度）和耐久性（取決于密實程度，它又取決于最大水灰比和最小水泥用量）。

混凝土外加劑是在混凝土拌和時或拌和前摻入的，摻量一般不大于水泥質(zhì)量的5%，并能按要求改變混凝土性能的材料。減水劑、引氣劑、緩凝劑、早強劑

第五章 新型水泥混凝土

聚合物水泥混凝土（PCC）或聚合物改性水泥混凝土（PMC），是在普通水泥混凝土的拌和物種加入單體或聚合物，澆筑后經(jīng)養(yǎng)護和聚合而成的一種水泥混凝土。

纖維增強混凝土簡稱纖維混凝土，指在素混凝土基體中摻入均勻分散的短纖維而組成的一種復(fù)合材料。

透水性混凝土（PC）也稱多孔混凝土，它是由特殊級配的集料、水泥、外加劑和水等經(jīng)特定工藝配制而成的，其內(nèi)部有很大比例的貫通性孔隙。

露石混凝土路面（EACCP），是在面層水泥混凝土混合料鋪筑完成后，噴灑露石劑并覆蓋塑料膜養(yǎng)生，期間通過露石劑作用對水泥混凝土表面層進行化學(xué)處理，延緩表面一定厚度水泥砂漿的凝結(jié)，但不影響主題混凝土的正常凝結(jié)硬化，當主體混凝土達到一定強度后，刷洗其表面，進行表面除漿，露出均勻分布的粗集料，這樣所形成的水泥路面叫露石混凝土路面。

彩色混凝土是以白色水泥、彩色水泥或白色水泥摻入彩色顏料，以及彩色集料和白色或淺色集料按一定比例配制而成的混凝土。

第六章 無機結(jié)合料穩(wěn)定類材料

無機結(jié)合料穩(wěn)定類材料可以用做路面結(jié)構(gòu)的基層和底基層或者墊層。

水泥不能穩(wěn)定有機質(zhì)或者硫酸鹽含量較高的土。用水泥穩(wěn)定砂性土、粉性土、黏性土以及其他細粒土得到的混合料簡稱為水泥圖；用水泥穩(wěn)定級配碎石或為篩分的碎石簡稱為水泥碎石；用水泥穩(wěn)定天然砂礫簡稱為水泥砂礫。

用石灰穩(wěn)定細粒土得到的混合料簡稱石灰土。石灰穩(wěn)定集料包括用石灰穩(wěn)定天然砂礫土火級配砂礫（無土）簡稱石灰砂礫土。用石灰穩(wěn)定天然碎石土和級配碎石（包括未篩分碎石）得到的混合料簡稱為石灰碎石土。

水泥強度形成原理：水泥水化、離子交換作用、化學(xué)激發(fā)作用、碳酸化作用。

水泥強度影響因素：土質(zhì)、水泥的成分和劑量、含水率、施工工藝

石灰土強度形成原理：離子交換作用、結(jié)晶硬化作用、火山灰作用、碳酸化作用。

石灰土強度影響因素：土質(zhì)、灰質(zhì)、石灰劑量、含水率、密實度、齡期、養(yǎng)生條件（溫度和濕度）。

石灰、粉煤灰簡稱二灰，石灰煤渣簡稱二渣，二渣中加入一定量粗集料簡稱三渣。用二灰穩(wěn)定細粒土，簡稱二灰土；用二灰穩(wěn)定砂礫、碎石等簡稱為二灰砂礫或二灰碎石。第七章 普通瀝青混合料

瀝青混合料是由粗集料、細集料、礦粉與瀝青以及外加劑所組成的一種復(fù)合材料。礦料與瀝青結(jié)合料經(jīng)拌和而形成的混合料的總稱，其中礦料起骨架作用，瀝青與填料起膠結(jié)和填充作用。

瀝青混合料的分類方法取決于礦料的級配、集料的最大粒徑、壓實空隙率和瀝青品種。

按結(jié)合料類型分為石油瀝青混合料（黏稠石油瀝青混合料、乳化石油瀝青混合料、液體石油瀝青混合料）和煤瀝青混合料；按礦料的級配類型分為連續(xù)級配瀝青混合料、間斷級配瀝青混合料；按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配瀝青混合料、半開級配瀝青混合料、開級配瀝青混合料；按礦料公稱最大粒徑分為特粗粒式混合料、粗粒式瀝青混合料、中粒式瀝青混合料、細粒式瀝青混合料、砂粒式瀝青混合料；按制造工藝分為熱拌熱鋪瀝青混合料HMA、常溫瀝青混合料（乳化瀝青或液體瀝青）、再生瀝青混合料。

瀝青混合料結(jié)構(gòu)強度的影響因素：瀝青性質(zhì)對黏結(jié)力c的影響；礦料性能對內(nèi)摩阻角φ的影響；礦料與瀝青交互作用高能力的影響；礦料比表面積與瀝青用量的影響；溫度和變形速率的影響。

瀝青混合料的路用性能：高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性(水穩(wěn)定性、抗老化性)、抗滑性。

高溫穩(wěn)定性：評價方法：馬歇爾穩(wěn)定度試驗，評價指標馬歇爾穩(wěn)定度MS和流值FL；車轍試驗進行抗車轍能力檢驗，評價指標動穩(wěn)定度DS。

低溫抗裂性：預(yù)估開裂溫度；評價其低溫變形能力或應(yīng)變松弛能力；評價其斷裂能。相關(guān)試驗：直接（間接）拉伸試驗、低溫蠕變實驗、低溫彎曲試驗（其破壞應(yīng)變作為評價改姓瀝青混合料的低溫抗裂性能指標）、約束試件的溫度應(yīng)力試驗。

水穩(wěn)定性：評價方法：瀝青與集料的黏附性試驗（水煮法、水浸法、光電比色法、攪動水凈吸附法）、浸水試驗（浸水前后的馬歇爾穩(wěn)定度比值、車轍深度比值、劈裂強度比值和抗壓強度比值）、凍融劈裂試驗（凍融劈裂強度比TSR）

瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)

瀝青路面使用性能氣候分區(qū)（設(shè)計高溫

3、設(shè)計低溫

4、設(shè)計雨量4）

瀝青混合料的體積特征參數(shù)由密度、空隙率VV、礦料間隙率VMA和瀝青飽和度VFA等指標表征。

瀝青混合料的技術(shù)標準

密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準；瀝青混合料高溫穩(wěn)定性車轍試驗的技術(shù)標準、瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗的技術(shù)標準；瀝青混合料低溫抗裂性能檢驗技術(shù)標準；瀝青混合料滲水系數(shù)檢驗技術(shù)標準。

瀝青混合料配合比設(shè)計包括三個階段：目標配合比設(shè)計階段（礦料組成設(shè)計與最佳瀝青用量OAC）、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證即試驗路試鋪階段。最終可以確定瀝青混合料中組成材料品種、礦質(zhì)集料級配和瀝青用量。

第八章 其他瀝青混合料

瀝青穩(wěn)定碎石混合料ATB，屬路面柔性結(jié)構(gòu)層材料，具有較高的抗剪強度、抗彎拉強度和抗疲勞性。不易收縮開裂和水損害。

瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA，SMA是一種以瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細集料以及較多的填料（礦粉）組成的瀝青瑪蹄脂，填充于間斷級配的粗集料骨架間隙中，組成一體所形成的瀝青混合料。它屬于骨架密實結(jié)構(gòu)。SMA的材料結(jié)構(gòu)組成特點三多一少，即粗集料含量多、礦粉含量多、瀝青含量多、細集料用量少。

開級配抗滑磨耗層OGFC，是一種多孔性排水式瀝青混合料，具有優(yōu)良的表面功能。它指具有連通大空隙的瀝青混合料鋪筑，能迅速從內(nèi)部排走路表雨水，具有防滑、抗車轍及降低噪聲的路面。

乳化瀝青混合料是采用乳化瀝青與礦料在常溫狀態(tài)下拌和的，經(jīng)鋪筑與壓實成后形成的瀝青混合料。

瀝青稀漿封層是適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層，其混合料簡稱稀漿混合料。

微表處是適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層，其混合料簡稱稀漿混合料。

根據(jù)乳化瀝青特性和使用目的，稀漿封層混合料分為普通乳化瀝青稀漿封層（普通稀漿封層ES）和改姓乳化瀝青稀漿封層（改姓稀漿封層），用于精細表面處治封層的改姓稀漿封層又簡稱作微表處MS

冷再生瀝青混合料再生工藝是將舊瀝青面層（有時連同少量基層）銑刨破碎處置后，加入一定量的新集料并通過專門設(shè)備噴入泡沫瀝青，經(jīng)過拌和、碾壓成型的施工過程，是一種節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟簡便的現(xiàn)金道路維修手段。

第四篇：《道路工程》課程設(shè)計總結(jié)

總結(jié)

在本次《道路工程》課程設(shè)計中，我們兩人組團隊共同完成了某三級公路線路設(shè)計，這其中主要包含了路線平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖、直線曲線及轉(zhuǎn)角表、縱坡豎曲線表、逐柱坐標表等內(nèi)容的設(shè)計。經(jīng)過近兩個月的研討、設(shè)計、修改和定稿，最終該三級公路線路設(shè)計總長934.166米，并在CAD海地軟件的3D模擬環(huán)境下順利通車。

在整個課程設(shè)計過程中，我們有過開始的茫然與無從下手，也經(jīng)歷了熬夜加班不斷補充知識、不斷充實自我的過程。總之，通過本次課程設(shè)計，我們學(xué)會了不斷學(xué)習以充實自我，認識到了團隊協(xié)作在工作中起著舉足輕重的作用，也讓我們通過自己動手動腦，將課堂理論與工作實踐相結(jié)合，并最終順利地完成了《道路工程》課程設(shè)計。

如何求路面上某一點高程？在初始設(shè)計過程中，這一問題困擾了我們很長一段時間。在莫老師的建議下，我們團隊嘗試了利用海地軟件輔助CAD進行設(shè)計。但與此同時，海地軟件怎么使用又是一個“攔路虎”。在經(jīng)過商議討論后，我們從網(wǎng)上下載了海地軟件的相關(guān)教學(xué)視頻，從“零”學(xué)起，我們一邊看視頻不斷補充新知識，一邊應(yīng)用該軟件對三級公路路線進行設(shè)計。當遇到不懂之處，我們在團隊討論的同時，還就公路設(shè)計中的邊溝規(guī)范、填方挖方具體設(shè)計等內(nèi)容，請教了其他團隊的成員。在經(jīng)過一段時間的學(xué)習和不斷吸取經(jīng)驗后，我們團隊終于能很好地應(yīng)用海地軟件輔助設(shè)計，并成功利用軟件中的三角形法求路面上某一點高程，幫助我們團隊更快、更好地完成了該部分的道路設(shè)計。

十指握拳，方有力道。在不斷學(xué)習充實自我的同時，我們還認識到了團隊合作的重要性。簡單的說，團隊是一種精神，是一種力量，是我們能順利完成課程設(shè)計不可缺少的一部分！在接到老師布置的課程設(shè)計后，我們兩人小團隊進行了討論，并進行了明確而詳細的分工協(xié)助。一個計算，一人畫圖；一人查閱資料，一個學(xué)習軟件；一人描繪縱斷面圖，一人描繪橫斷面圖??一個團隊，一個信念，朝著一個共同的目標前進，這就是我們。

何為課程設(shè)計？在我們的認識中，這便是理論與實踐相結(jié)合的過程。在莫老師的課堂中，我們學(xué)習了很多關(guān)于公路設(shè)計的知識，這讓我們腦中有著很多“模型”，如何將模型具體化，這便需要課程設(shè)計的“真金”磨練。在課程設(shè)計中，我們重新溫習并應(yīng)用了很多課堂知識，比如說在路線選擇中，我們查閱了課本，充分考慮到了路線應(yīng)盡可能避免河?xùn)|道，節(jié)約工程造價，應(yīng)少占用田地，田地是很重要的生產(chǎn)資源等。在理論與實際相結(jié)合的過程中，這讓我們更加認識到課堂知識的重要性，這些都將是實際的公路設(shè)計的必備品。

總之，認真對待每一個學(xué)習的機會，珍惜過程中的每一分一秒，學(xué)到最多的知識和方法，鍛煉自己的能力，這個是我們在在本次《道路工程》課程設(shè)計中學(xué)到的最重要的東西，以后也將受益匪淺的！

第五篇：道路工程竣工總結(jié)

XXXX大道建設(shè)工程（八標段）

工程竣工總結(jié)

工程名稱：XX大道建設(shè)工程（八標段）

建設(shè)單位：成都市XX縣交通局

設(shè)計單位：重慶XX科研設(shè)計院

監(jiān)理單位：成都市XXX建設(shè)監(jiān)理有限公司

施工單位：四川XX建設(shè)集團有限公司

一、工程概況:

XX大道建設(shè)工程（八標段）位于成都至XX大件路上，竣工起點K3+925竣工終點K4+925，該工程全長1000米，紅線寬49米，工程內(nèi)容包含道路工程，小橋一座，以及雨水管埋設(shè)。

道路橫斷面設(shè)計：2*2.75m（人行道）+2*6m（輔道）+2*2.5m（綠化帶）+2*3*3.75m（機動車道）+4m（中間帶）=49m

主車道道路路面分加寬新建部分和大件公路改建部分，加寬新建部分底基層為25cm厚水泥穩(wěn)定碎礫石層，基層為25cm厚水泥穩(wěn)定碎礫石層，下面層為7cm厚AC-25C粗粒式密集配瀝青混凝土，表面層為5cm厚AC-16F中粒式密集配改性瀝青混凝土。大件公路改建部分為AC-16F瀝青砼調(diào)平層，面層為5cm厚AC-16F中粒式密集配改性瀝青混凝土。

輔道底基層為20cm厚水泥穩(wěn)定碎礫石層，基層為20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層，下面層為5cm厚AC-20C粗粒式密集配瀝青混凝土，表面層為4cm厚中粒式密集配改性瀝青混凝土。

人行道基層為15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，面層為6cm厚水泥混凝土彩色方磚。小橋位于XX大道K4+XXX處，左側(cè)為1-6米鋼筋砼空心板，橋?qū)?2米，梁高0.3米，斜高30°，下部構(gòu)造采用實體臺，擴大基礎(chǔ)；右側(cè)8米鋼筋砼空心板，梁高0.4米，下部構(gòu)造采用柱式橋臺，樁基礎(chǔ)。

雨水管道為鋼筋混凝土管，管道主線為d500-d2000及1.5*1.8方涵。

二、完成設(shè)計內(nèi)容及合同約定情況:

本工程施工過程中，嚴格按照圖紙和國家規(guī)范標準施工，對每道工序質(zhì)量嚴格把關(guān)，現(xiàn)已全部完成合同約定內(nèi)容，達到了合同約定的目標。

三、工程質(zhì)量驗收標準：

《城市道路設(shè)計規(guī)范》

《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》

《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》

《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》

《公路工程技術(shù)標準》

《公路路基設(shè)計規(guī)范》

《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》

《公路鋼筋砼預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范》

《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》

《城市橋涵設(shè)計準則》

設(shè)計圖紙

招標說明

四、隱蔽工程驗收情況:

所有隱蔽工程在自檢合格的基礎(chǔ)上，填寫隱蔽工程檢查驗收記錄，報監(jiān)理驗收。發(fā)現(xiàn)問題及時整改，直至合格后方準隱蔽，保證了工程質(zhì)量不留隱患。

五、工程工序、部位質(zhì)量驗收:

1、排水工程、管涵工程

（1）工程中所用原材料，包括水泥、石子、砂子、磚、鋼筋等均按要求抽樣、送檢，檢驗合格。進廠管材、構(gòu)配件有出廠質(zhì)量證明文件和檢測報告，并經(jīng)外觀檢查合格。

（2）溝槽開挖：槽底高程，開挖寬度均符合標準要求。

（3）平基：有砼配合比，施工過程中根據(jù)骨料含水量進行了調(diào)整，澆筑時

采用平板和插入式振動器振搗密實，并按規(guī)定留置砼試塊，試驗結(jié)果合格。平基高程、厚度、寬度、管座肩寬、肩高、蜂窩面積均符合標準要求。砂石平基，平整高度、厚度、符合標準要求。

（4）安管：管道安裝完成后，對管內(nèi)底高程、中線位移、抹帶接口、寬度、厚度、是否空鼓、裂紋等進行檢查驗收，均符合標準要求。

（5）檢查井：水泥、石子、砂子等按要求抽樣送檢合格，有砼配合比和水泥砂槳配合比；爬梯有出廠合格證明，并經(jīng)外觀檢查合格。砌筑完成后對井身尺寸、井蓋高程、井底高程及外觀進行檢查驗收，均符合標準要求。

（6）閉水試驗：試驗過程嚴格按試驗步驟操作，結(jié)果為：無明顯滲水現(xiàn)象，滲水量小于規(guī)范允許滲水量，閉水試驗合格。

（7）回填：嚴格按規(guī)范要求分層夯填。重點控制了過路管溝的回填質(zhì)量，虛鋪厚度，夯實便數(shù)嚴格按規(guī)范要求。

2、道路工程

（1）水泥穩(wěn)定碎石基層：碎石料分級堆放，使用按施工配合比摻配，施工時采用人工配合機械攤鋪，采用18t以上三輪壓路機碾壓，每次取樣進行篩分、水泥劑量檢測、抗壓強度試驗、壓實度＞98%。

（2）瀝青混泥土面層：瀝青砼有配合比報告，石油瀝青有生產(chǎn)廠家的合格證明文件。試驗抽檢瀝青針入度、延度、軟化點三大指表，試驗結(jié)果符合要求。施工過程嚴格按規(guī)范要求操作。采用兩臺瀝青攤鋪機進行聯(lián)合攤鋪。碾壓完成后，經(jīng)檢查驗收，壓實度、厚度、平整度、寬度、中線高程、橫坡均符合設(shè)計及標準要求。

（3）緣石：外觀線直、彎順、無折角、頂面平整無錯牙、直順度、相鄰塊高差、縫寬及頂面高程均符合標準要求。

3、橋梁工程

（1）下部結(jié)構(gòu)施工：左側(cè)基坑開挖，右側(cè)樁基礎(chǔ)施工均按設(shè)計及規(guī)范要求進行組織施工，基礎(chǔ)、臺身、臺帽均符合設(shè)計圖紙要求和規(guī)范要求。

（2）上部結(jié)構(gòu)施工：預(yù)制橋板強度符合設(shè)計要求，頂面進行了拉毛處理，嚴格按國家規(guī)范要求進行吊裝。

總之，本工程通過項目部全體人員的共同努力，以及建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)部門等有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)通力協(xié)作，配合。確保了工程能夠保質(zhì)保量的完成了合同約定內(nèi)容，經(jīng)各項檢驗該工程符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，并滿足使用功能。

四川XXX建設(shè)集團有限公司

XX大道項目部

X XXX年X月XX日