第一篇：道路安全保障工程總結

道路安全保障

工程建設工作總結

我縣位于南嶺山脈南境，雪峰山脈聳峙東、西，境內有2條省道、4條縣道、2條鄉道共218.89公里國養公路，其中省道115.96公里，縣道98.96公里，鄉道3.97公里,油路120.74公里，砂路94.97公里，水泥路3.18公里。這些公路90%以上盤繞在群山之中，陡坡、急彎、險段相當多，極易造成安全事故。為保障人民生命財產安全，城步公路局緊緊抓住實施道路安全保障工程的有利契機，狠抓質量、精心施工，全面提高通行安全系數，傾力打造安全通道。據統計，2003年至今已累計完成安保設施建設投資530余萬元，建成示警樁1208個，擋土墻4153.77立方，防護墩9309個，防撞墻1886米，鋼護欄3106米，改造危橋2 座。

2003年以來，我局從服務人民的根本宗旨出發，大力實施“以人為本、關愛生命”為主題的公路安全保障工程：一是投巨資建設安全防護設施。近年來，上級主管部門逐年安排計劃，完善道路安全保障設施，為將好事落實、實事辦好，我局首先是精心組織、嚴格管理。我們成立了專門的項目經理部，在各個工地設立了指揮部，并出臺了一系列的管理辦法，所有施工隊均按要求配備了發電機、攪拌機，在各條線路上同時推進建設。局公路管理所在每一個施工工地都安排了一名技術人員，與民工同吃、同住、同出勤，嚴格各項操

作規程，狠抓質量、進度和線型控制，確保安保工程建設優質高效，達到人性化、環保化、系統化的要求。其次是經常巡查，整改不足。工程建設期間，我局公管所人員加班加點抓管理，堅持每隔2天至工地巡查一次，一方面及時發現工程建設中存在的不足之處，責令整改，另一方面是采取切實措施為施工方排憂解難，盡一切努力確保工程的進度和質量。局領導堅持每個星期至工地檢查一次，還時常對工地進行暗訪，對部分基坑不到位的情況提出過嚴厲批評，并在安保工程專題會上，指出要絕對保證工程質量，公管所的全體人員集體承擔風險，對工程質量負責到底。再之是出臺重典，狠抓質量。我們要求現場技術人員嚴格按照省、市下達的安保工程設計圖施工。并出臺的專門的質量保證管理辦法，規定經檢查發現因施工員的原因，發生防護設施未按設計尺寸、設計標準施工的，發現一次罰現場施工人員50元/次，并取消當月所有工地補助。

二是制重典加強安全防范。我局始終堅持“重防范、重排查、重整治”的指導方案，對安全生產巡查、獎罰等各個環節都明確責任部門和責任人。對管養橋梁逐一建立檔案，對每一座橋梁實行“三個一”負責制，即一名領導、一名技術員、一名檢查員，對橋梁檢查配備相應檢查儀器設備，每發現一座危橋都設立明顯禁令標志。

三是下大力整治隱患。我局的日常性養護做到了道路坑凼不過夜，建設地段設標志，機車管理嚴防范；對一些坑凼

較多，“跳車”現象嚴重的地段采取大中修的辦法進行整治。前年投資500余萬元完成了油路在大中修8公里，砂改水泥路4公里，去年又改造3公里，投資4.8萬元對五團橋危橋進行了加固，今年又投資22萬 對尖嶺沖橋進行改建，從而有效提高了道路安全系數。

總之，我們從以民為本的高度，堅持服務為民的工作理念，精心組織建設道路安全保障工程，為人民群眾提供了舒適、安全、便捷的公路通行環境。今后，我們還將加大力度，積極向上爭取，進一步完善道路安全防護設施，讓車輛的通行更安全。

第二篇：道路工程總結

普光氣田地面集輸工程塔埡-105#道路施工總結

一、工程概況

普光氣田地面集輸工程塔埡-105#道路工程位于四川省達州市宣漢縣普光鎮境內。道路起點位于普光鎮塔埡村，終點位于P105集氣站，道路結構為面層C35砼厚25cm、基層18cm厚水泥穩定成，墊層30cm豎擺片石。

二、主要施工技術措施及效果

為保證該工程優質，按工期順利完工，按業主的具體要求，我們主要采取了如下措施：

1、為了保證項目的順利運作，我們選派了與該項目所要求的技術水平相適應的管理人員，工程技術人員及施工人員。

2、工程施工管理的全過程，嚴格按照并執行GB/T19000-2000（ISO9001:2000）標準，做到管理工作程序化、規范化、標準化。

3、加強技術、質量、HSE管理和過程控制，嚴格執行技術標準和施工規范，提高工程合格率。

4、強化施工全過程的經營管理。提高物資采購質量并保證及時供貨，保證施工設備、機具滿足工序要求。

在采取了以上四條具體措施的基礎上，從十月開始在項目經理部的指導下，一：將整體的施工運行計劃分解成若干階段（即將整體計劃分解成周計劃，然后再將周計劃分解成日計劃）。這樣，我們用日計劃確保周計劃，基本實現施工的整體計劃。二：對勞動力資源進行 了優化配置后將其分工，明確各個階段的目標，這樣對整個施工運行

計劃的實施起到了積極的作用。三：在項目具體運行的過程中，我們始終把質量管理工作做為項目實施的主要內容來考慮，也就是我們在質量管理工作上認真做到了以下兩個方面：①在工程正式開始之前，結合項目的具體情況，有針對性的對全體施工人員進行質量教育，其目的就是使全體施工人員進一步提高質量意識。②在施工過程中，認真堅持按著“三檢制：”進行施工，上道工序不合格不準轉入下道工序施工，用這樣一個質量原則來確保質量體系運行的有效性。四：在HSE管理上，我們做了一些具體工作，例如：在環境管理上，我們能夠及時的將施工中的垃圾及廢棄物及時的處理掉；在安全管理上，能夠認真的執行安全方面的有關規章制度，到目前為止，沒有發生任何設備、人員傷害事故。

我們在計劃實施過程中嚴格按照“計劃—實施—檢查—調整”的程序，進行動態控制，主要采取了以下措施：

1、為確保計劃按期完成，編制了圍繞中心難點進行全面布置，整體推進的總體進度計劃和各分項工程的施工網絡進度計劃。

2、工程技術科負責進度、計劃控制工作，做到了及時掌握并迅速、準確處理影響施工進度的各種問題。

3、依據進度計劃做好材料的準備工作，材料購置充分及時，嚴把質量關，杜絕不合格材料進場而造成的工期延誤。

4、安排好雨季的施工。根據本地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，使工程有序和不間斷的進行。

5、切實加強機械設備的管理和檢修工作，確保機械處在最佳狀

態中，確保機械化聯合作業、交叉作業。

6、對勞動力實行優化組合，使作業專業化、正規化。切實提高勞動素質和工作效率。

通過組織平行作業和流水作業，我們按計劃完成了施工任務，得到了各級領導首肯。

三、工程質量管理及控制

根據“百年大計、質量第一、信譽第一”的方針，按照ISO9001質量保證模式，本項目建立、健全了質量管理體系，明確了相關人員在質量管理體系中的職責、權利。建立了以崗位責任制為中心的技術管理，質量管理、事故檢查處理等制度，全面推行質量管理。

工程施工中，我們重點貫徹落實了“三檢制”、“三工序”制度，堅決做到質量問題“三不放過”，對質量事故貫徹“嚴格檢查與積極預防相結合，以防為主”的方針。該工程施工中，在項目部統籌安排下，通過我們的合理組織、科學管理，有效地提高了工程質量。經過項目部與監理部共同檢查驗收評定，各分部、分項工程均達到優良等級標準，同時嚴格按照“計劃—實施—檢查—調整”的程序，進行動態控制，主要采取了以下措施：

1、為確保計劃按期完成，編制了圍繞中心難點進行全面布置，整體推進的總體進度計劃和各分項工程的施工網絡進度計劃。

2、工程技術科負責進度、計劃控制工作，做到了及時掌握并迅速、準確處理影響施工進度的各種問題。

3、依據進度計劃做好材料的準備工作，材料購置充分及時，嚴

把質量關，杜絕不合格材料進場而造成的工期延誤。

4、安排好雨季的施工。根據本地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，使工程有序和不間斷的進行。

5、切實加強機械設備的管理和檢修工作，確保機械處在最佳狀態中，確保機械化聯合作業、交叉作業。

6、對勞動力實行優化組合，使作業專業化、正規化。切實提高勞動素質和工作效率。

通過組織平行作業和流水作業，我們按計劃完成了施工任務，得到了各級領導首肯。

原材料質量情況

對于原材料質量，項目部本著“嚴進貨渠道，嚴進場關口，放心使用”的原則保證原材料質量。所有材料均由項目部材料人員檢查、核對運貨單、原材料質保單和材料上的標簽與標識，只有四者完全一致，才予接收，并交質檢人員進一步驗收。質檢人員根據進場材料一一核對原材料質保單和運貨單，完全一致后才同意入庫臨時寄存。試驗人員憑原材質保單和運貨單到現場取樣試驗，只有試驗結果均合格，才簽發進場使用許可證，若初檢不合格，則按規范要求進行復檢和終檢，若均不合格，則通知材料部門退還該批次材料。

四、施工現場安全文明施工情況

嚴格按照國家有關衛生、安全、環境法律法規：《環境保護工作管理辦法》；《中原油田職業衛生管理辦法》；《普光氣田承包商HSE 管理規定》；《地表水環境質量標準》（GHZB1-1999）；《建筑施工場界噪

聲標準》（GB12523-90）；為確保工程優質、高效、安全順利完成，項目部在工程建設中全面推行HSE（健康、安全與環境）管理，成立項目部HSE管理領導小組，確定各個人員的職責:

安全是施工質量、進度、效益的前提，是生產的關鍵。我項目部在施工過程中堅持貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，努力做到安全生產，杜絕不安全事故的發生，認真制定了值班制度、崗位責任制、機械設備操作規程等，積極開展安全活動，并設立專職安全員檢查、監督施工安全。建立安全獎懲制度，對在安全上作出貢獻人員進行重獎，對違反安全規程，不管是否造成安全事故，一律重罰。

本工程施工過程中，每一項工作都由專職安全員負責，以把安全事故發生的可能性控制為零。特殊工序設專人統一指揮，確保安全。特殊工種人員持證上崗，并按規定配帶、配備安全保護用品，按規定程序進行操作。

另外，項目部每月都進行安全競賽活動，并適時設立了“我要安全活動”、“安全周活動”等多項安全活動，以促進安全生產。同時大力加強安全教育，并在醍目地點設置了警告牌和警示牌，使安全意識滲透進每一位干部、職工。現將主要安全文明施工工作總結如下：

1、安全資料齊全，嚴格按照中石化HSE管理規定實施管理；

2、根據國家制定的各項安全生產規章制度及公司制定的各項安全生產規章制度，結合工程實際情況，建立安全生產責任制，對施工現場進行嚴格控制；

3、施工前技術員及安全員對施工人員進行技術及安全交底，確

保施工人員對工序及可能出現的隱患清楚明白；

4、設置專職安全員，嚴格執行安全檢查制度，發現隱患及時整改，保證把安全事故消滅在萌芽狀態；

5、所有施工人員均勞保著裝，特殊工序時采取相應的安全措施，特殊工種全部持證上崗；

6、現場所有的污水及建筑垃圾等均經過集中處理；

7、在施工時，選用先進的環保型的機械設備，盡量減低噪音，減少環境污染，盡量避免深夜施工；

8、每項工程完工后都做到工完、料凈、場地清。

五、工程施工總結

在中原油田普光分公司、中原石油勘探局工程建設監理中心等多方單位的大力支持關心幫助下，在項目經理的正確領導下，在全體施工、技術人員的共同努力下，普光氣田地面集輸工程塔埡-105#道路順利完工，保證了P105集氣站的安全生產。工程質量經得住考驗，工程進度滿足施工需要，工程安全達到目標。

在整個工程施工的施工過程中，無一例安全事故發生，真正做到了“安全第一”的目標。

勝利石油化工建設有限責任公司 二〇〇九年十二月十日

第三篇：道路工程材料總結

緒論

道路工程材料是研究道路與橋梁建筑用各種材料的組成、性能和應用的一門課程。

土工合成材料是土木工程應用的合成材料的總稱，主要包括土工織物、土工膜、土工復合材料、土工特種材料等。

道路工程材料的技術性質：

1、物理性質（是材料的基本性質）包括物理常數（密度、孔隙率、空隙率）及吸水率等

2、力學性質

3、耐久性（自然因素如溫度變化、凍融循環、氧化作用、酸堿腐蝕等）

4、工藝性（流動性）

道路工程材料的技術標準分為國家標準、行業標準、地方標準和企業標準等。

第一章 石料與集料

巖石是指在各種地質作用下，按一定方式組合而成的礦物集合體，它是組成地殼及地幔的主要礦物。分為單礦巖（石灰巖）和復礦巖（花崗巖）。巖石按成因可分為巖漿巖、沉積巖和變質巖。

巖漿巖（深成巖花崗巖、噴出巖玄武巖、火山巖火山凝灰巖）是所有巖石中最原始的巖石。

沉積巖，是地表的主要巖類。

變質作用：是指在地殼內部高溫、高壓和熱液的綜合作用下，原有巖石的結構和組織改變或部分礦物再結晶，從而生成與原巖結構性質不同的新巖石的過程。

石料的技術性質

1、物理性質：物理常數（密度、毛體積密度、孔隙率）、吸水性（吸水率、飽和吸水率、飽水系數）、膨脹性（自由膨脹率、側向約束膨脹率、膨脹壓力）、耐崩解性（崩解指數）。

2、力學性質：（單軸抗壓強度、單軸壓縮變形、劈裂強度、抗剪強度、點荷載強度、抗折強度）石料的抗壓強度和抗磨耗性是考察路用石料性能的兩個主要指標。

3、耐久性：采用抗凍性試驗和堅固性試驗進行評價。抗凍性試驗兩個直接指標：凍融系數和質量損失率；堅固性試驗采用浸泡前后的質量損失率。

4、化學性質（酸堿性、黏附性）

石料的技術標準

按技術要求的不同，路用石料分為如下四個巖類：巖漿巖類、石灰巖類、砂巖及片巖類、礫巖。以上各組按其物理力學性質（主要為飽水狀態下的抗壓強度和磨耗率）可分為四個等級：1級（最堅強巖石）、2級（堅強巖石）、3級（中等強度巖石）、4級（較軟巖石）。

集料是由不用粒徑礦質顆粒組成，并在混合料中起骨架和填充作用的粒料。按粒徑范圍分為粗集料、細集料和礦粉。

礦粉是指由石灰巖或巖漿巖等憎水性堿類石料經磨細加工得到的，在混合料中起填充作用的，以碳酸鈣為主要成分的礦物質粉末，也成填料。

礫石（自然）、碎石（機械破碎）粒徑大于4.75mm 天然砂包括河砂、海砂和山砂。粒徑小于4.75mm 人工砂從廣義上包括機制砂、礦渣砂和煅燒砂。其中機制砂又稱破碎砂，粒徑小于2.36mm的人工砂。

石屑：也稱篩屑通過最小篩孔（2.36mm或者4.75mm）的篩下部分。

集料的技術性質

物理性質（物理常數和加工特性）

物理常數：表觀密度、毛體積密度

加工特性：堆積密度、空隙率、粗集料骨架間隙率VCA、細集料的棱角性、粗集料的針片狀顆粒含量、含泥量（粒徑小于0.075mm）和泥塊含量(>4.75,1.18;<2.36,0.6)、表面特征(粗糙程度和孔隙特征)。

細集料的棱角性采用間隙率法和流動時間法測定。（瀝青混合料的抗流動變形能力和水泥混凝土的和易性）

對于粗集料針片狀顆粒含量測定方法，水泥混凝土用集料采用規準儀法，瀝青混合料用集料采用卡尺法。

含泥量和泥塊含量反映了集料的潔凈程度，細集料以含泥量表征，粗集料以泥塊含量表征。

集料的表面特征主要影響集料與結合料之間的粘結性能，從而影響到混合料的強度尤其是抗折強度。

力學性質

壓碎值抵抗壓碎的能力

磨光值PSV抵抗輪胎磨光作用能力的指標

沖擊值AIV抵抗多次連續重復沖擊荷載作用的能力

磨耗值抵抗車輪撞擊及磨耗的能力。洛杉磯磨耗試驗又稱擱板式磨耗試驗（瀝青混合料和基層所用集料），道瑞磨耗試驗（瀝青混合料抗滑表層所用集料）

堅固性硫酸鈉飽和溶液

化學性質

集料堿活性：集料堿活性反應兩種：堿-硅酸反應和堿-碳酸鹽反應。以集料試件在規定齡期內的膨脹率表征。

有機物含量

細集料的SO3含量、云母含量、輕物質含量

集料的技術要求

瀝青混合料用集料技術要求、路面水泥混凝土用集料技術要求、橋涵水泥混凝土用集料技術要求。

礦粉的技術指標（密度、親水系數、塑性指數、加熱穩定性）

塑性指數是評價礦粉中黏性土成分含量的指標；加熱安定性是礦粉在熱拌過程中受熱而不產生變質的性能，評價礦粉（除石灰石粉、磨細生石灰粉、水泥外）易受熱變質成分的含量。

礦質混合料組成設計的目的就是根據目標級配范圍要求，確定各種集料在礦質混合料中的合理比例。

將兩種或兩種以上的集料摻配使用，即摻配成礦質混合料，簡稱礦料。

集料中各組成顆粒的分級和搭配稱為級配。級配通過篩分試驗確定。分計篩余百分率、累計篩余百分率、通過百分率、粗度（細度模數）細度模數越大，表示細集料越粗。

級配曲線：連續級配（平順圓滑）和間斷級配（剔除一個或幾個分級，不連續）。

級配理論：最大密度曲線理論（連續級配）和粒子干涉理論（連續級配+間斷級配）

第二章 無機結合料

石灰

欠火往往是由于石灰巖原料尺寸過大、料快粒徑搭配不當、裝料過多或是煅燒溫度不夠、時間不足等原因造成的，密度大，眼色發青。過火多是由煅燒溫度過高、時間過長而引起的。

在石灰的各組成分中，產生黏結性的有效成分是活性CaO和MgO，石灰中的CaO分為兩類（結合CaO和游離CaO（活性、非活性（粉碎轉化）））。

水化+硬化（干燥硬化和碳酸化）

石灰的技術性質（生石灰和熟石灰）

石灰的技術標準（生石灰、生石灰粉、消石灰粉）

水泥

水泥按主要水硬性物質，分為硅酸鹽水泥、鋁酸鹽水泥（凝結速度快，早強、耐熱性能好而且耐硫酸鹽腐蝕）、硫鋁酸鹽水泥（硬化后體積膨脹）、鐵鋁酸鹽水泥。

按性能和用途不同，分為通用水泥、專用水泥和特種水泥三大類。

通用水泥：大量用于一般土木工程的水泥，按其所摻混合材的種類及數量不同，分為硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（普通水泥）、礦渣硅酸鹽水泥（礦渣水泥）、火山灰質硅酸鹽水泥（火山灰水泥）、粉煤灰硅酸鹽水泥（粉煤灰水泥）和復合硅酸鹽水泥（復合水泥）等。

專用水泥：適應于專門用途的水泥，如道路水泥、大壩水泥、砌筑水泥等

特種水泥：某種性能比較突出的水泥，如快硬性水泥、水化熱水泥、抗硫酸鹽水泥、膨脹水泥。

普通硅酸鹽水泥主要含有CaO、SiO2、Al2O3、Fe2O3.硅酸鹽水泥孰料是一種多礦物組成的結晶細小的人造巖石，或者說它是一種多礦物的聚集體。

C3S水化過程分為五個階段：誘導前期、誘導期、加速期、減速期、穩定期等。

從整體來看，凝結于硬化是同一過程的不同階段。凝結標志著水泥漿失去流動性而具有一定的塑性強度，硬化則表示水泥漿固化后所形成的結構具有一定的機械強度。水泥的凝結硬化分為四個階段：初始反應期、誘導期、凝結期、硬化期。

硅酸鹽水泥的技術性質

化學性質：氧化鎂、三氧化硫、燒失量、不溶物、堿

物理性質：細度、水泥凈漿標準稠度、凝結時間、體積安定性、強度

細度：水泥顆粒的粗細程度。測定方法80μm篩篩析法和比表面積測定法（勃氏法）。篩析法有干篩、水篩、負壓篩法；在沒有負壓篩析儀和水篩的情況下，容許用手工干篩法測定。

水泥凈漿標準稠度：水泥的凝結時間與體積安定性測試結果有關。采用標準法維卡儀測定。

凝結時間采用標準法維卡儀測定。

體積安定性：反映水泥漿在凝結硬化過程中體積膨脹變形的均勻程度。測定方法有雷氏夾法和試餅法，當發生爭議時，以雷氏夾法為準。

強度是水泥技術要求中最基本的指標。我國水泥的強度檢驗采用《水泥膠砂強度檢驗方法ISO法》來評定水泥的強度等級。ISO法規定，以1:3的水泥和標準砂，用0.5的水灰比拌制一組塑性膠砂，制成40mm×40mm×160mm的標準試件。在標準養護條件下，達到規定齡期（3d,28d），測定其抗折和抗壓強度，按《通用硅酸鹽水泥》中規定的最低強度值來評定其所屬等級。

水泥型號：普通型和早強型（R型）

強度等級：按規定齡期的抗壓和抗折強度來劃分，以MPa表示其強度等級。硅酸鹽水泥分三個強度等級六種類型，42.5R,52.5R,62.5R。

水泥技術標準

廢品：氧化鎂、初凝時間、安定性

不合格品：細度、燒失量、終凝時間和混合材摻量超過最大限量或強度低于商品強度等級以及水泥包裝標志不全

水泥石的腐蝕：淡水侵蝕（溶析性侵蝕或者溶出性侵蝕）、硫酸鹽侵蝕、鎂鹽侵蝕、碳酸侵蝕。防治：根據腐蝕環境特點，合理選用水泥品種；提高水泥石的密實度、敷設耐腐蝕保護層（如耐酸石料、耐酸陶瓷、玻璃、塑料或瀝青）。

道路硅酸鹽水泥：以適當成分的生料燒至部分熔融，所得的以硅酸鈣為主要成分和較多量的鐵鋁酸鈣的硅酸鹽熟料。道路水泥是一種強度高（特別是抗折強度）、耐磨性好、干縮性好、抗沖擊好、抗凍性和抗硫酸性比較好的專用水泥。

礦物組成要求：C3A（≤5%），C4AF（≥16%）

化學組成要求：氧化鎂、三氧化硫、燒失量、游離氧化鈣、含堿量。

物理力學性質：細度、凝結時間、安定性、干縮性、耐磨性、強度（32.5,42.5,52.5）。

水泥混合材料（活性混合材料（粒化高爐礦渣、火山灰質混合材料和粉煤灰）、非活性混合材料（填充性混合材料）、窯灰）

摻混合材的水泥：礦渣硅酸鹽水泥P·S、火山灰質硅酸鹽水泥P·P、粉煤灰硅酸鹽水泥P·F。

膨脹水泥：是硬化過程中不產生收縮，而具有一定膨脹性能的水泥。

彩色水泥：一般用白色硅酸鹽水泥熟料、顏料和石膏共同磨細制得。

第三章 有機結合料

焦油瀝青是干餾有機燃料（煤、巖、材料等）所收集的焦油經加工而得到的一種瀝青材料。按干餾原料不同，焦油瀝青分為煤瀝青、木瀝青、頁巖瀝青。在道路工程中，最常用的主要是石油瀝青和煤瀝青，其次是天然瀝青。

石油瀝青分子表達式：CnH2n+aObScNd 石油瀝青路用技術性質

物理性質：密度、體膨脹系數、介電常數

路用性質：黏滯性、低溫性能、瀝青的感溫性、加熱穩定性、瀝青的黏彈性、黏附性

黏滯性：指標黏度，為防止路面出現車轍，首要考慮參數。絕對黏度（動力黏度、運動黏度、表觀黏度）相對黏度（針入度、瀝青標準黏度試驗、軟化點）

低溫性能：延性（延度）、脆性（弗拉斯脆點試驗）、低溫勁度和蠕變速率（彎曲梁流變試驗BBR（Rending Bean Rheometer））、直接拉伸試驗。

感溫性：將瀝青黏度隨溫度變化的感應性稱為感溫性。評價方法（針入度指數（PI）法和針入度-黏度指數（PVN）法）。

加熱穩定性：老化后，針入度減小，軟化點增大，延度減小。要對瀝青材料進行加熱質量損失和加熱后殘留物性質的試驗。道路石油瀝青：薄膜烘箱加熱試驗（TFOT）和旋轉薄膜烘箱加熱試驗（RTFOT），這兩個試驗短期老化。測定其質量變化、25℃殘留針入度比及10℃或15℃的殘留延度；液體石油瀝青：蒸餾試驗，測定225℃前、315℃、360℃前蒸餾體積的變化，蒸餾后殘留殘留物的性質主要測定25℃的針入度、25℃的延度、5℃的延度。長期老化試驗：壓力老化試驗PAV

瀝青的黏彈性：黏彈性物體在應力保持不變的情況下，應變隨時間而增加的現象，稱為蠕變；在保持應變不變的條件下，應力隨時間增加而減小的現象稱為應力松弛。勁度模量和瀝青動態剪切流變試驗DSR，美國SHRP瀝青結合料路用性能規范采用動態剪切流變儀DSR評價瀝青的高溫穩定性，復數剪切模量G*和相位角δ來表征其黏性和彈性性質。

黏附性：水煮法（>13.2mm）、水浸法(≤13.2mm)其他性質（安全性、溶解度、含水率）

安全性：閃點和燃點

溶解度：三氯乙烯

含水率；溢鍋

我國道路石油瀝青分為黏稠道路石油瀝青（AH和A、針入度+氣候分區）和液體石油瀝青（AL：R、M、S）。

改姓瀝青：

橡膠類改姓瀝青：丁苯橡膠SBR和氯丁橡膠CR是最為常用的橡膠類改姓材料。

熱塑性橡膠類改姓瀝青：熱塑性丁苯橡膠SBS 第四章 普通水泥混凝土

水泥混凝土是由水泥、水、粗集料（石子）、細集料（砂）按預先設計的比例進行摻配，并在必要時加入適量外加劑、摻合料或其他改姓材料，經攪拌、成型、養護后而得到的具有一定強度和耐久性的人造石材，常簡稱混凝土。

水泥混凝土的技術性質（和易性或工作性、力學性質、耐久性）

和易性：流動性、振實性、黏聚性、保水性。測定方法：坍落度試驗（坍落度不小于10mm）、維勃稠度試驗（小于10mm）影響因素：組成材料的影響（水灰比、單位用水量、砂率、水泥的品種和細度、集料的性質、外加劑）、外界因素的影響（環境因素、時間因素）

力學性質：強度和變形

強度：立方體抗壓強度fcu：按照標準方法制成150mm的立方體試件，在標準養護條件（溫度20℃±2℃，相對濕度95%以上）下養護至28d齡期，按標準方法測定其受壓極限破壞荷載。立方體抗壓強度標準值和強度等級（根據立方體抗壓強度標準值確定）；軸心抗壓強度、抗彎拉強度（抗折強度）、劈裂抗拉強度。

變形：混凝土的變形主要有彈性變形、徐變變形、溫度變形和干縮變形等四類。

耐久性：抗凍性（抗凍強度）、抗滲性（抗滲強度）、耐磨性（單位面積的磨損量）、混凝土中的堿集料反應（ARR）

堿集料反應：混凝土中水泥中的堿與某些堿活性集料在有水存在的條件下發生化學反應，可引起混凝土產生膨脹、開裂，甚至破壞，包括堿硅酸反應（ASR）、堿碳酸鹽反應（ACR）.采用巖相法判斷集料中是否存在于堿發生反應的活性成分。若集料中含有活性二氧化硅，應采用化學法和砂漿長度法進行檢驗；若含有活性碳酸鹽的集料，應使用巖石柱法進行檢驗。

混凝土配合比設計的主要內容包括：

? 根據經驗公式和試驗參數確定各組成材料的比例，得出初步配合比；

? 以初步配合比在試驗室進行試拌，觀察混凝土拌和的施工和易性是否滿足要求，調整后提出基準配合比；

? 對混凝土進行強度復核，如有其他要求，也應作出相應的檢驗復核，以便確定出滿足施工、強度和耐久性要求且經濟合理的設計配合比；

? 在施工現場，依據現場砂石材料的含水率對配合比進行修正，得出施工配合比。

配合比設計指標，主要考慮混凝土拌和物的施工和易性（坍落度）、硬化混凝土的強度（配置強度）和耐久性（取決于密實程度，它又取決于最大水灰比和最小水泥用量）。

混凝土外加劑是在混凝土拌和時或拌和前摻入的，摻量一般不大于水泥質量的5%，并能按要求改變混凝土性能的材料。減水劑、引氣劑、緩凝劑、早強劑

第五章 新型水泥混凝土

聚合物水泥混凝土（PCC）或聚合物改性水泥混凝土（PMC），是在普通水泥混凝土的拌和物種加入單體或聚合物，澆筑后經養護和聚合而成的一種水泥混凝土。

纖維增強混凝土簡稱纖維混凝土，指在素混凝土基體中摻入均勻分散的短纖維而組成的一種復合材料。

透水性混凝土（PC）也稱多孔混凝土，它是由特殊級配的集料、水泥、外加劑和水等經特定工藝配制而成的，其內部有很大比例的貫通性孔隙。

露石混凝土路面（EACCP），是在面層水泥混凝土混合料鋪筑完成后，噴灑露石劑并覆蓋塑料膜養生，期間通過露石劑作用對水泥混凝土表面層進行化學處理，延緩表面一定厚度水泥砂漿的凝結，但不影響主題混凝土的正常凝結硬化，當主體混凝土達到一定強度后，刷洗其表面，進行表面除漿，露出均勻分布的粗集料，這樣所形成的水泥路面叫露石混凝土路面。

彩色混凝土是以白色水泥、彩色水泥或白色水泥摻入彩色顏料，以及彩色集料和白色或淺色集料按一定比例配制而成的混凝土。

第六章 無機結合料穩定類材料

無機結合料穩定類材料可以用做路面結構的基層和底基層或者墊層。

水泥不能穩定有機質或者硫酸鹽含量較高的土。用水泥穩定砂性土、粉性土、黏性土以及其他細粒土得到的混合料簡稱為水泥圖；用水泥穩定級配碎石或為篩分的碎石簡稱為水泥碎石；用水泥穩定天然砂礫簡稱為水泥砂礫。

用石灰穩定細粒土得到的混合料簡稱石灰土。石灰穩定集料包括用石灰穩定天然砂礫土火級配砂礫（無土）簡稱石灰砂礫土。用石灰穩定天然碎石土和級配碎石（包括未篩分碎石）得到的混合料簡稱為石灰碎石土。

水泥強度形成原理：水泥水化、離子交換作用、化學激發作用、碳酸化作用。

水泥強度影響因素：土質、水泥的成分和劑量、含水率、施工工藝

石灰土強度形成原理：離子交換作用、結晶硬化作用、火山灰作用、碳酸化作用。

石灰土強度影響因素：土質、灰質、石灰劑量、含水率、密實度、齡期、養生條件（溫度和濕度）。

石灰、粉煤灰簡稱二灰，石灰煤渣簡稱二渣，二渣中加入一定量粗集料簡稱三渣。用二灰穩定細粒土，簡稱二灰土；用二灰穩定砂礫、碎石等簡稱為二灰砂礫或二灰碎石。第七章 普通瀝青混合料

瀝青混合料是由粗集料、細集料、礦粉與瀝青以及外加劑所組成的一種復合材料。礦料與瀝青結合料經拌和而形成的混合料的總稱，其中礦料起骨架作用，瀝青與填料起膠結和填充作用。

瀝青混合料的分類方法取決于礦料的級配、集料的最大粒徑、壓實空隙率和瀝青品種。

按結合料類型分為石油瀝青混合料（黏稠石油瀝青混合料、乳化石油瀝青混合料、液體石油瀝青混合料）和煤瀝青混合料；按礦料的級配類型分為連續級配瀝青混合料、間斷級配瀝青混合料；按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配瀝青混合料、半開級配瀝青混合料、開級配瀝青混合料；按礦料公稱最大粒徑分為特粗粒式混合料、粗粒式瀝青混合料、中粒式瀝青混合料、細粒式瀝青混合料、砂粒式瀝青混合料；按制造工藝分為熱拌熱鋪瀝青混合料HMA、常溫瀝青混合料（乳化瀝青或液體瀝青）、再生瀝青混合料。

瀝青混合料結構強度的影響因素：瀝青性質對黏結力c的影響；礦料性能對內摩阻角φ的影響；礦料與瀝青交互作用高能力的影響；礦料比表面積與瀝青用量的影響；溫度和變形速率的影響。

瀝青混合料的路用性能：高溫穩定性、低溫抗裂性、耐久性(水穩定性、抗老化性)、抗滑性。

高溫穩定性：評價方法：馬歇爾穩定度試驗，評價指標馬歇爾穩定度MS和流值FL；車轍試驗進行抗車轍能力檢驗，評價指標動穩定度DS。

低溫抗裂性：預估開裂溫度；評價其低溫變形能力或應變松弛能力；評價其斷裂能。相關試驗：直接（間接）拉伸試驗、低溫蠕變實驗、低溫彎曲試驗（其破壞應變作為評價改姓瀝青混合料的低溫抗裂性能指標）、約束試件的溫度應力試驗。

水穩定性：評價方法：瀝青與集料的黏附性試驗（水煮法、水浸法、光電比色法、攪動水凈吸附法）、浸水試驗（浸水前后的馬歇爾穩定度比值、車轍深度比值、劈裂強度比值和抗壓強度比值）、凍融劈裂試驗（凍融劈裂強度比TSR）

瀝青混合料技術性質

瀝青路面使用性能氣候分區（設計高溫

3、設計低溫

4、設計雨量4）

瀝青混合料的體積特征參數由密度、空隙率VV、礦料間隙率VMA和瀝青飽和度VFA等指標表征。

瀝青混合料的技術標準

密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術標準；瀝青混合料高溫穩定性車轍試驗的技術標準、瀝青混合料水穩定性檢驗的技術標準；瀝青混合料低溫抗裂性能檢驗技術標準；瀝青混合料滲水系數檢驗技術標準。

瀝青混合料配合比設計包括三個階段：目標配合比設計階段（礦料組成設計與最佳瀝青用量OAC）、生產配合比設計階段、生產配合比驗證即試驗路試鋪階段。最終可以確定瀝青混合料中組成材料品種、礦質集料級配和瀝青用量。

第八章 其他瀝青混合料

瀝青穩定碎石混合料ATB，屬路面柔性結構層材料，具有較高的抗剪強度、抗彎拉強度和抗疲勞性。不易收縮開裂和水損害。

瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA，SMA是一種以瀝青結合料與少量的纖維穩定劑、細集料以及較多的填料（礦粉）組成的瀝青瑪蹄脂，填充于間斷級配的粗集料骨架間隙中，組成一體所形成的瀝青混合料。它屬于骨架密實結構。SMA的材料結構組成特點三多一少，即粗集料含量多、礦粉含量多、瀝青含量多、細集料用量少。

開級配抗滑磨耗層OGFC，是一種多孔性排水式瀝青混合料，具有優良的表面功能。它指具有連通大空隙的瀝青混合料鋪筑，能迅速從內部排走路表雨水，具有防滑、抗車轍及降低噪聲的路面。

乳化瀝青混合料是采用乳化瀝青與礦料在常溫狀態下拌和的，經鋪筑與壓實成后形成的瀝青混合料。

瀝青稀漿封層是適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層，其混合料簡稱稀漿混合料。

微表處是適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層，其混合料簡稱稀漿混合料。

根據乳化瀝青特性和使用目的，稀漿封層混合料分為普通乳化瀝青稀漿封層（普通稀漿封層ES）和改姓乳化瀝青稀漿封層（改姓稀漿封層），用于精細表面處治封層的改姓稀漿封層又簡稱作微表處MS

冷再生瀝青混合料再生工藝是將舊瀝青面層（有時連同少量基層）銑刨破碎處置后，加入一定量的新集料并通過專門設備噴入泡沫瀝青，經過拌和、碾壓成型的施工過程，是一種節能環保、經濟簡便的現金道路維修手段。

第四篇：道路工程材料復習總結

真實密度：在規定條件下烘干石料礦質單體真實體積（含開口閉口孔隙）的質量。

毛體積密度：規定條件下烘干石料包括孔隙在內的單位體積固體材料的質量。

孔隙率：開口和閉口孔隙體積和占巖石式樣總體積的百分比。腐蝕性差，干縮性大鐵鋁酸四鈣對水泥抗折強度有重要作用，耐磨性耐化學腐蝕性好，干縮性小

水化過程：誘導前期：迅速水化放出大量熱量；誘導期：水化反應相對減弱，放熱速度顯著降低；加速期：水化反應重新加快，出現第二個放熱高峰；減速期：在硅酸三鈣周圍形吸水率：在規定條件下試件最大吸水質量與烘干試件質量之比。

飽和吸水率：在強制條件下試件最大吸水質量與烘干試件質量之比。

單軸抗壓強度：將石料制成規定的標準試件經保水處理后在單軸受壓并按規定加載條件下達到極限破壞時的單位承壓面積的強度。

耐久性：在承受干濕凍融等環境條件，交通條件的變化而不老化不劣化的抵抗能力。

表觀密度：在規定條件下烘干石料礦質單體單位表觀體積（包括閉口空隙在內的礦物實體的體積）的質量。

堆積密度：單位體積（含物質顆粒固體及其閉口開口孔隙及顆粒間空隙體積）的質量。

壓碎值：集料在連續增加的荷載作用下抵抗壓碎的能力 磨光值：反映集料抵抗輪胎磨光作用能力的指標

沖擊值：反映集料抵抗多次連續重復沖擊荷載作用的能力 磨耗值：反映集料抵抗車輪撞擊及磨耗的能力 集料的級配：集料中個組成顆粒的分級和搭配

水化：塊狀生石灰與誰相遇后迅速崩解成高度分散的氫氧化鈣細粒并放出大量熱量。

過燒：由于加水過慢水量過少而消解速度比較快時已經消化的石灰顆粒生成氫氧化鈣包裹住沒有消化的石灰使其不易消化的現象。

過冷：由于加水速度過快或水量過多而消化速度又比較慢時，則發熱量較少水溫過低，使其未消化顆粒增加的現象。硬化包括：干燥硬化（滯留在空隙中的水產生毛細管壓力，形成附加強度，氫氧化鈣在飽和溶液中結晶析出產生結晶強度）和碳酸化（在有水的條件下，氫氧化鈣和空氣中的二氧化碳反應生成碳酸鈣晶體）

水泥按水硬性分為：硅酸鹽水泥，鋁酸鹽水泥，硫酸鹽水泥，鐵鋁酸鹽水泥

按性質用途分：通用水泥，專用水泥，特種水泥

普通硅酸鹽水泥的主要成分：氧化鈣，氧化鎂，氧化鐵和氧化鋁

主要礦物組成及特性：硅酸二鈣，硅酸三鈣，鋁酸三鈣和鐵鋁酸四鈣。硅酸三鈣遇水反應速度快。水化熱高，對早期和晚期的強度其主要作用。硅酸二鈣遇水反應較慢水化熱低，主要對后期強度起作用，耐化學腐蝕性和干縮性好鋁酸三鈣遇水反應最快水化熱最高，對早期強度有一定作用，耐化學

成水化物微結構層阻礙水化反應，水化速度降低；穩定期：形成密實結構，水化速度降低，水泥石強度增大；水泥凝結硬化：隨時間推移水泥漿逐漸失去塑性形成堅硬水泥石的過程。

包括四個階段：初始反應期，誘導期，凝結期，硬化期 技術性質：氧化鎂：引起水泥安定性不良的重要原因，含量不宜超過0.5%；三氧化硫：引起水泥石體積膨脹，不宜超過3.5%；燒失量：指的是水泥在一定溫度時間內加熱后燒失的數量；不溶物：會影響到水泥的活性

堿：與某些集料反應使混凝土產生膨脹開裂甚至破壞，含量不宜超過0.6%

細度：水泥顆粒的粗細程度。越細則與水接觸面積越大，水化速度越大，早期強度越高，但過細會導致硬化后收縮變形大，水泥石發生裂縫的可能性增加。

標準稠度：用標準法維卡儀測定，以試桿沉入凈漿距底板6mm加減1mm時的稠度，而此時的用水量為標準稠度用水量。凝結時間：水泥從加水開始到水泥漿失去可塑性所需的時間。體積安定性：反應水泥漿在凝結硬化、過程中的體積膨脹變形的均勻程度。引起安定性不良的原因：水泥中含有過量的游離氧化鈣，游離氧化鎂或摻入的石膏過量

技術標準：凡是氧化鎂，三氧化硫，初凝時間，安定性中的任何一項不符合標準規定的均為廢品，凡是細度，燒失量，終凝時間和混合財摻量超過最大限度或強度低于商品強度等級的指標時，均為不合格產品。廢品嚴禁使用。

水泥石的腐蝕：淡水腐蝕，硫酸鹽腐蝕，鎂鹽腐蝕和碳酸鹽腐蝕。腐蝕的防止：選用硅酸二鈣含量低的水泥，可提高耐淡水侵蝕能力。選用鋁酸三鈣含量低的水泥，可提高抗硫酸鹽侵蝕能力。選用摻混合材的水泥，可提高水泥石抗腐蝕能力。在施工中合理選擇水泥混凝土配合比，降低水灰比，改善集料級配等措施提高其密實度以減少腐蝕。在混凝土表面敷設一層耐腐性強且不透水的保護層。其他水泥：

道路水泥：抗折強度好，耐磨性好，干縮性好，抗沖擊性好，適用于道路路面，機場跑道，城市廣場等。可減少裂縫磨耗病害，延長使用壽命。

三組分分析法：油份，樹脂，瀝青質

四組分析法：瀝青質，飽和分，芳香分，膠質 化學組分對其性質的影響

瀝青質和膠質含量越高，針入度值越小，稠度越大，軟化點越高，飽和分含量越高針入度越大，稠度越小，軟化帶你越低。

石油瀝青膠體結構：溶膠型結構：流動性和塑性較好，開裂后自行愈合能力強，但高溫穩定性差。凝膠型結構：彈性和黏性較高，溫度敏感性較小，開裂后自行愈合能力差，流動性和塑性低。溶-凝膠型結構：高溫時具有較低的感溫性，低溫時又有較好的變形能力。

粘滯性：瀝青在外力作用下抵抗變形的能力 針入度，針入度值越大表明瀝青越軟

瀝青標準粘度實驗：在相同的溫度和相同的流孔條件下，流出時間越長，表示粘度越大。

軟化點：軟化點越高表明瀝青的耐熱性越好，即高溫穩定性越好。既是反應瀝青材料感溫性的一個指標，也是瀝青粘度的一種量度。

延性：當瀝青收到外力拉伸作用時，所能承受的塑性變形的總能力。通常延度大的瀝青不宜產生裂縫，并可減少摩擦噪聲。

瀝青的感溫性的表示方法：針入度指數（PI）法，針入度-粘度指數（PVN）法。

加熱穩定性：瀝青在叫加熱過程中，會發生輕質餾分揮發，氧化，裂化，聚合等一系列物理及其化學變化，使其化學組成和性質發生改變。

瀝青的粘彈性：在低溫時表現為彈性高溫時為黏性，在相當寬的溫度范圍內表現為粘性和彈性共存，是一種典型的粘彈性物體。

閃點：混合氣體產生閃光是的溫度

燃點：混合氣體與火接觸能持續燃燒5s以上時的瀝青溫度。改性瀝青可以改善的性能：提高高溫抗變形能力、增強瀝青路面抗車轍能力、提高瀝青彈性性能、改善其抗低溫和抗疲勞開裂性能、改善瀝青和礦料的粘附性，提高瀝青抗老化能力

常用的聚合物改性瀝青：丁苯橡膠（SBR）和氯丁橡膠（CR）改性機理：橡膠吸收瀝青中的油分產生膨脹，改善了瀝青的膠體結構，使得粘度等指標得以提高。可以提高瀝青的粘度韌性軟化點，較低脆點，使瀝青黏度和感溫性能得以改善。乳化瀝青可冷態施工，減少環境污染主，要用于破損路面的修補。

新拌混凝土的施工和易性：混凝土拌合物在現有施工條件下易于施工操作并獲得質量均勻成型密實的混凝土機構物的性能。包括流動性，振實性，黏聚性和保水性 坍落度實驗：坍落度越大表明其流動性越好 維勃稠度實驗：維勃稠度值越大，其流動性越小

影響和易性的主要因素：水灰比（水和水泥的質量比）、單位用水量、砂率（混凝土中細集料占全部集料總質量的百分比）、水泥品種和細度、集料的性質（針片狀含量較少，圓形顆粒較多，級配較好的集料，其組成的混凝土拌合物流動性較大，凝聚性和保水性較好）、外加劑（主要是減水劑和引氣劑）。外因：環境因素（溫度、濕度和風速）、時間因素（流動性隨時間延長而減小）

怎樣改善和易性：選用合理砂率、改善沙石級配、加入適量的外加劑和摻合料、提高振搗性能、在水灰比一定時增加水泥漿用量（可以增加流動性）、砂率不變的情況下適當增加砂石用量（可減小拌合物的流動性）、根據環境條件合理控制坍落度。

立方體抗壓強度：按標準方法制成的150mm立方體試件在標準養護條件下養護至28d齡期，按標準方法測定其受壓極限破壞荷載，則fcu=F/A

立方體抗壓強度標準值 ,軸心抗壓強度,抗彎拉強度（抗折強度）,劈裂抗拉強度 影響強度的主要因素：

1.組成材料：主要取決于水泥、水、砂、石、外加劑的質量和配合比。（1）水泥的強度和水灰比，當其他特性一定時，混凝土強度取決于水灰比。（2）水泥漿用量，不足時易出現離析現象，過多則易引起干縮裂縫。（3）集料特性，包括集料的強度、粒形及粒徑。2.養護條件：（1）養護溫度：（2）養護濕度：在養護期間必須保證足夠的濕度。3.混凝土齡期：混凝土強度與其齡期的對數大致成正比關系。4.實驗條件和施工質量：主要有時間形狀和尺寸、濕度、溫度、支承條件和加載方式

變形：彈性變形；徐變變形；溫度變形；干縮變形：內部水分蒸發而引起的混凝土體積收縮。耐久性：

環境因素：溫度、濕度、氣候、腐蝕、磨蝕 介質：酸堿鹽、侵蝕氣體

處理措施：加入減水劑降低水灰比，增大混凝土密實性；加強養護，杜絕施工缺陷；防止由于離析等引起的空隙通道；加引氣劑；外部保護措施。

耐磨性：與其強度等級密切相關，同時也與水泥品種集料硬度有關，細集料對路面混凝土的耐磨性有較大影響。混凝土中的堿集料反應：

反應條件：混凝土中的集料具有堿活性，混凝土中含有一定量的可溶性堿，有一定濕度。組成設計： 原材料技術要求：

水泥：選用水泥時，以能使混凝土強度達到要求，收縮性小，和易性好和節約水泥為原則；粗集料：（1）粗集料在混凝土中起骨架作用，為保證混凝土強度，必須保證其有足夠強度，為保證其耐久性，必須有足夠堅固性。（2）有害雜質：其黏

附在集料表面，妨礙集料與水泥黏結，降低混凝土抗凍和抗滲性能，硫酸鹽等對水泥也有侵蝕作用。（3）集料最大粒徑及顆粒形狀和級配：粗集料應該具有良好的級配以減小空隙率，增強密實性，從而節約水泥和保證混凝土拌合物的和易性和強度。細集料：應為級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈的河砂或海砂，且應具有一定的強度和堅固性。有害雜質：硫型

強度影響因素：瀝青粘黏度：黏度越大，黏結力越大，抗變形能力越強；瀝青和礦物作用：礦粉，瀝青用量，礦質集料級配類型和粒度，表面性質

高溫穩定性評價方法和指標：馬歇爾穩定度實驗；車轍實驗（規范使用）

化物和硫酸鹽等；拌合用水：應為潔凈的水；外加劑和摻合料：摻量不得大于水泥質量的5%。配合比設計指標：

混凝土施工和易性、混凝土配制強度、混凝土耐久性 水泥穩定類混合料強度的影響：水泥劑量（強度隨著劑量提高而增大）、土質（以穩定粉質黏土的強度最高）、集料顆粒組成等。

水泥碎石結構：懸浮密實結構、骨架密實結構、骨架空隙結構

環境因素對強度的影響：在相同齡期，養生溫度越高其水泥穩定類材料的強度越高

收縮特性及影響因素：水泥穩定類材料的收縮主要是因外界溫度變化引起的，其干燥收縮主要是由于水分蒸發而引起的。水泥穩定類混合料的適用性：

由于其具有較高的強度剛度和穩定性，可用于各鐘交通類別的道路的基層和底基層，但容易產生收縮裂縫，并影響到瀝青面層。

石灰穩定類材料：強度影響因素：1）石灰細度和劑量（細度越大穩定效果越好）2）土與集料（石灰土的強度隨土中黏土礦物的含量增加而增強）3）養生條件和齡期（較高的溫度對與其強度的形成是有利的）

收縮特性：主要是溫度變化引起的收縮和水分蒸發引起的干縮

適用性：只能做高等級公路的底基層，一般交通量道路的基層和底基層，但嚴禁做高級路面基層 瀝青混合料特點：

1）瀝青混合料具有良好的力學性質和路用性能，路面平整無接縫，行車舒適

2）瀝青混合料可全部采用機械化施工，施工后即可開放交通3）瀝青混合料可進行再生利用

按結合料分類：石油瀝青混合料和煤瀝青混合料 按礦料組成及空隙大小分：

密級配瀝青混合料、半開級配瀝青混合料、開級配瀝青混合料

組成結構：1，懸浮密實型結構：黏聚力高，混合料密實性和耐久性好，但高溫穩定性差；2，骨架空隙結構：高溫穩定性較好，但黏聚力較低，混耐久性較差；3，,骨架密實結構：具有前面二者的優點，但施工和易性差，是較為理想的結構類

高溫穩定性影響因素：瀝青高溫黏度越大，與集料黏附性越好，相應的混合料抗高溫變形能力越強，適當減小瀝青混合料瀝青用量，有助于增加其高溫抗變形能力。低溫抗裂性：

主要低溫開裂形式：1）氣溫驟降造成材料低溫收縮，在有約束的瀝青面層內產生溫度應力，造成開裂2）低溫收縮疲勞裂縫

低溫抗裂性的評價方法和指標：1）預估瀝青混合料開裂溫度2）低溫蠕變實驗3）低溫彎曲實驗4）約束試件溫度應力實驗

低溫抗裂性主要影響因素：1）針入度數值越大，其感溫性越低，低溫勁度模量越小，低溫柔韌性越好，其抗裂性能就越好。2）密級配瀝青混合料的低溫抗拉強度高于開級配瀝青混合料。3）路面溫度越低，瀝青路面越易開裂，就愛耐高溫速率越大，溫度開裂趨勢越明顯。

耐久性：瀝青混合料在使用過程中抵抗環境因素及其行車荷載反復作用的能力。

抗老化性：取決于瀝青的老化程度和環境條件的影響。所以應該選取抗老化瀝青并使其含有足夠的瀝青，此外，在施工過程中應控制拌合溫度，就愛你各地老化速率。

水穩性：瀝青混合料抵抗由于水侵蝕而發生的瀝青膜剝離。松散，坑散等破壞的能力。

水穩性評價方法和指標：1）瀝青與集料的黏附性實驗（水煮法、水浸法、光電比色法和攪動水靜吸附法）2）浸水實驗3）凍融劈裂實驗

水穩定性影響因素：1）瀝青膜厚度2）壓實溫度、壓實功3）壓實孔隙率

抗滑性影響因素：1）礦料表面構造深度，顆粒形狀和尺寸，抗磨光性2）礦料級配確定的表面構造深度3）嚴格控制瀝青混合料中的瀝青含量，特別要選用含蠟量低的瀝青。抗疲勞性能：

試驗方法：大型環道實驗和加速加載實驗、試板實驗法、實驗室小型疲勞實驗

影響疲勞壽命的因素：加載速率、施加應力的形式、荷載間隙時間、混合料瀝青用量，混合料孔隙率、溫度濕度等。施工和易性影響因素：

組成材料的影響：主要是礦料級配和瀝青用量，粗細集料尺寸相差過大，易導致離析。瀝青用量過燒則不易壓實，過大

則易使混合料結塊，不易攤鋪。

施工條件的影響：瀝青混合料應在一定溫度下進行，使瀝青達到要求的流動性，但溫度過高會導致瀝青老化，影響使用性能。

瀝青混合料體積特征參數：

1）瀝青混合料最大理論密度：假設瀝青混合料被壓至完全密實，在沒有空隙的理想狀態下的最大密度。2）瀝青混合料毛體積密度：瀝青混合料單位毛體積（含瀝青混合料實體礦物成分體積，不吸收水分的閉口孔隙，能吸收水分的開口孔隙等顆粒表面輪廓所包圍的全部毛體積）的干質量

3）瀝青混合料空隙率：壓實狀態下瀝青混合料內礦料與瀝青實體之外的空隙（不包括礦料本身或表面已經被瀝青封閉的孔隙）的體積占試件總體積的百分率。4）瀝青混合料的礦料間隙率：壓實瀝青混凝土試件中礦料實體以外的體積占試件總體積的百分率

5）瀝青混合料的瀝青飽和度：壓實瀝青混凝土試件礦料間隙中扣除被集料吸收的瀝青以外的有效瀝青實體體積，在礦料間隙中所占的百分率 組成設計： 原材料技術要求： 1.道路石油瀝青：在汽車荷載剪應力大的層次，宜采用稠度大的瀝青，對交通量小的用稠度小，低溫延度大的瀝青。對溫差較大的地區用針入度指數大的瀝青，高溫低溫要求矛盾是優先考慮高溫。2.2.粗集料：在高速公路不得使用篩選礫石和礦渣。粗集料應潔凈，干燥，表面粗糙。3.細集料:細集料應潔凈干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配。不得使用泥土、細粉高的石屑。馬歇爾法設計：

調整工程程設計級配范圍的原則：

1）通常情況下合成級配曲線宜盡量接近設計級配的中限 2）對重交通，高溫路段，宜用粗型密級配瀝青混合料，對低溫時間長而重交通少是宜用細型密級配瀝青混合料，斌個取較低的設計孔隙率。

3）為保證高溫抗車轍能力，而有兼顧低溫抗裂性，應是中等粒徑的集料多，形成s行級配曲線，并取中的偏高的空隙率 第八章：其他瀝青混合料

瀝青馬蹄脂碎石（SMA）：高溫穩定性好，低溫抗裂性好，耐久性好，抗滑性好 缺點：造價太高，易離析

開級配抗滑磨耗層（OGFC）：也稱透水路面，降噪路面 技術性質：1）設計孔隙率大于18% 2）排水抗滑性好3）降低噪聲性能4）高溫穩定性好5）耐久性差6）抗裂性能較差

乳化瀝青：主要用于瀝青路面的維修養護

稀漿封層：一般用于二級及二級一下公路的預防性養護，也使用于新建公路的下封層

微表處：主要用于高速公路和一級公路的預防性養護以及填補輕度車轍，也適用于新疆愛你公路的抗滑磨耗層。第九章：建筑鋼材

常用的煉鋼法：空氣轉爐法、氧氣轉爐法、平爐法、電爐法 力學性質：拉伸性能、塑性、沖擊韌性（影響因素：化學成分，冶煉質量，冷作及時效、環境溫度等）、耐疲勞性（影響因素：鋼材內部成分的偏析，加工損傷，雜質的多少等）、硬度

工藝性能：冷彎性能、焊接性能（含碳量高將導致焊接接頭硬脆性）

冷加工性能及時效處理：常用的冷加工方法：冷拔和冷拉。剛才熱處理：淬火、回火、退火、正火、化學熱處理 化學元素的影響：碳：含量越高硬度越大硅和錳：有益元素磷：有害元素氧：弊大于利釩：微量元素

第五篇：道路工程材料期末總結

緒論

路面結構由下而上鋪設分為墊層、基層、面層。第一章 砂石材料 1-1巖石

1、巖石的分類：巖漿巖（深成巖、噴出巖、火山巖）、沉積巖、變質巖。

2、常用巖石的分類：花崗巖、玄武巖、輝長巖、石灰巖、砂巖、石英巖、片麻巖。

3、巖石的化學性質：依據氧化硅（sio2）將石料分為堿性石料、中性石料、酸性石料、對應的sio2為小于52%，52%-65%，大于65%。

4、常用的巖石物理性質：1物理常數2含水率3吸水率

5、物理常數為密度（真實密度、毛體積密度）和孔隙率。

5、巖石的真實密度：在規定條件下烘干石料礦質單體真實體積（開口閉口空隙）的質量。

5、巖石的毛體積密度：規定條件下烘干石料包括孔隙在內的單位體積固體材料的質量。

6、孔隙率一般不能實測，孔隙率越小，強度越大。

7、含水率間接反映巖石中孔隙的多少和巖石的致密程度。

8、吸水性由吸水率與飽和吸水率表示。

9、吸水率：巖石試樣在常溫、常壓條件下最大的吸水質量占干燥試樣質量的百分率。

10、飽和吸水率：巖石在常溫及常壓條件下最大的吸水質量占-干燥試樣質量的百分率。

11、表觀密度的大的巖石，孔隙率小，吸水率小。

12、巖石的吸水性能夠有效反映巖石裂隙的發育程度，可用來判斷巖石的抗凍性和抗風化能力。

13、巖石的抗壓強度影響因素：1）巖石自身的礦物組成、結構構造、孔隙構造、含水狀態。2）試驗條件如試件形狀、大小、加工精度、加荷載率。

14、巖石的耐久性：主要表現在巖石的抗凍性。是指巖石能夠經受反復凍結融化而不破壞，并不嚴重降低巖石強度的能力。

15、抗凍性試驗法是評估巖石在保水狀態下，經歷規定次數的凍融循環后抵抗破壞的能力。1-2集料

1、集料的物理性質：1）密度2）空隙率3）集料的級配4）集料的顆粒形狀與表面特征5）含泥量和泥塊含量 集料的表觀密度：在規定條件下烘干石料礦質體積單體單位表觀體積（包括閉口孔隙在內的礦物實體的體積）的質量。

集料的堆積密度：單位體積（含物質顆粒固體及閉口開口孔隙及顆粒間空隙體積）

2、集料的堆積密度包括自然堆積狀態、振實狀態、搗實狀態下的堆積密度。

3、空隙率：反映了集料的顆粒間相互填充的致密程度。

4、砂當量用于測定細集料中所含黏性土和雜質的含量，判定細集料的潔凈程度，對集料中小于.0.075mm的礦粉、細砂、與泥土加以區別。砂當量值越大，表明細集料中粒徑小于0.075mm部分所含礦粉和細砂比例越高。

5、甲基藍MB值用于判別人工砂中小于0.075mm的顆粒含量主要是泥土還是與被加工母巖成分相同的石粉。甲基藍MB值較小時，表明集料中小于0.075mm的顆粒主要是與母巖化學成分相同的石粉。

6、粗集料的力學性質：1）壓碎值2）磨耗率3）磨光值4）沖擊值5）磨耗值

7、壓碎值：用于衡量石料在逐漸增加的荷載下抵抗壓碎的能力，也是石料強度的相對指標，用以鑒定石料品質，判斷騎在道路工程的適用性。

8、磨耗值：粗集料抵抗摩擦、撞擊的能力，是集料使用性能的重要指標。

9、磨光值：反映石料抵抗輪胎磨光作用能力的指標，決定某種集料能否用于瀝青路面抗滑磨耗層的關鍵指標。

10、沖擊值：映粗集料抵抗沖擊荷載的能力。

11、磨耗值：評定道路路面表層所用粗集料抵抗車輪磨耗作用的能力。1-3礦質混合料的組成設計

1、級配曲線的類型：根據礦質級配曲線的形狀，將其劃分為連續級配和間斷級配。

2、礦質混合料的配合比設計的式算法步驟：1）基本計算方程的建立2）基本假定）3）計算各個集料在礦質混合料中的用量4）合成級配的計算、校核和調整

3、砂的分類：粗砂（3.7-3.1）、中砂（3.0-2.3）、細砂（2.2-1.6）第二章 瀝青材料 2-1 瀝青的基礎知識

1、廣義的瀝青包括：天然瀝青、焦油瀝青、石油瀝青。狹義的瀝青主要是石油瀝青

2、四組分的機構和特性：1）瀝青質2）膠質3）芳香族4）飽和分5）蠟分

化學組分對性質的影響：瀝青質和膠質含量較高，針入度值越小，稠度越大，軟化點越高，飽和分含量越高，針入度越大，稠度越小，軟化點越低。

3、瀝青的膠體結構分類：溶膠型瀝青、凝膠型瀝青、溶-凝膠型瀝青

溶膠型結構：流動性和塑性較好，開裂后自行愈合能力強，但高溫穩定性差。

凝膠型結構：彈性和黏性較高，溫度敏感性小，開裂后自行愈合能力差，流動性和塑性低。溶凝膠型：高溫時具有較低的感溫性，低溫時又有較好的變形能力。2-2石油瀝青的技術性質

1、體膨脹系數越大，則夏季瀝青路面越容易產生泛油，而冬季又容易產生收縮干裂

2、瀝青的路用性能：1）黏滯性、2）低溫性能3）感溫性4）黏附性5）耐久性6）黏彈性

3、黏滯性：是指瀝青材料在外力作用下瀝青粒子產生相互位移的抵抗剪切變形的能力

4、瀝青的三大指標：延度、針入度、軟化點

5、針入度：是在規定溫度下測定瀝青的條件黏度

6、軟化點：瀝青達到規定條件黏度時的溫度

7、低溫性能：延性、脆性

8、延性：是指當其受到外力的拉伸作用時所能承受的塑性變形的總能力，是瀝青的內聚力的衡量，通常用延度作為條件延性指標來表征。

9、脆性：瀝青材料在低溫下受到瞬時荷載作用時常表現為脆性破壞

10、脆點：測量瀝青低溫不引起破壞時的溫度

11、瀝青的感溫性是指黏度隨溫度的不同產生明顯的變化的感應性 瀝青感溫性表示方法：針入度指數、針入度-粘度指數。

12、影響瀝青耐久性的因素：1）溫度與氧化作用2）光和水作用3）自然硬化4）滲流硬化

13、滲流硬化：是指瀝青中的油分滲流到礦料的孔隙中去而導致瀝青的硬化

14、蠕變：黏彈性物體在應力保持不變的情況下，應變隨時間的增加的現象 2-3改性瀝青

1、瀝青改性后的性能：提高高溫抗變形的能力，可以增強瀝青路面的抗車轍性能，提高瀝青的彈性性能，增強瀝青的抗低溫和抗疲勞開裂性能，改善瀝青與石料的黏附性，提高瀝青的抗老化能力，延長瀝青路面的壽命

2、用于道路瀝青改性的聚合物：樹脂、橡膠、熱塑性彈性體 2-4乳化瀝青

1、乳化瀝青：是指粘稠瀝青經熱融和機械作用以微滴狀態分散于含有乳化劑—穩定劑的水中，形成水包油型的瀝青乳液。

2、乳化瀝青的優越性：1）可冷態施工，節約能源，減小環境污染2）常溫下具有較好的流動性，能保證灑布的均勻性，可提高路面修筑質量3）采用乳化瀝青，擴展了瀝青路面的類型4)乳化瀝青與礦料表面具有良好的工作性和黏附性，可節約瀝青并保證施工質量。5）可延長施工季節，乳化瀝青施工受低溫多雨季節影響較少 第三章 瀝青混合料

3-1瀝青混合料的類型與組成結構

1、瀝青混合料按礦料的級配類型分類：1）連續密級配瀝青的混凝土混合料2）半開級配瀝青混合料3）開級配瀝青混合料4）間斷級配瀝青混合料

2、瀝青混合料的組成結構：懸浮密實結構、骨架空隙結構、骨架密實結構 3瀝青混合料的結構強度構成：由礦料顆粒之間的嵌鎖力以及瀝青與礦料的黏結力及瀝青自身的內聚力

4、瀝青混合料結構強度的影響因素：1）瀝青結合料的黏度2）礦質混合料性能的影響3）瀝青與礦料在界面上交互作用4）瀝青混合料中礦料比面和瀝青用量的影響5）使用條件的影響

3-2瀝青混合料的技術性能

1、瀝青混合料到的性能：1）高溫穩定性2）低溫抗裂性3）疲勞特性4）耐久性5）抗滑性6）施工和易性

2、影響高溫穩定性：瀝青高溫黏度越大，與集料黏附性越好，相應混合料高溫變形能力越強，適當減少瀝青用料，可增加其高溫抗變形能力。

3、影響低溫抗裂性：針入度值數越大，其感溫性越低，低溫勁度模量越小，低溫柔韌性，抗裂性越好。

第四章 水泥與石灰

4-1 通用硅酸鹽水泥的組成材料與生產工藝

1、膠凝材料分類：氣硬性膠凝材料、水硬性膠凝材料。

2、氣硬性膠凝材料：只在空氣中硬化凝固 例：石灰、石膏、水玻璃

3、水硬性膠凝材料：空氣、水中都能硬化凝固 例：玻璃

4、水泥屬于水硬性無機膠凝材料

5、通用硅酸鹽水泥的分類：1）硅酸鹽水泥2）普通硅酸鹽水泥3）礦渣硅酸鹽水泥4）火山灰質硅酸鹽水泥5）粉煤灰水泥6）復合硅酸鹽水泥

6、硅酸鹽水泥：不摻加混合料的成為Ⅰ型硅酸鹽水泥，代號P?Ⅰ；摻加不超過水泥質量5%的混合材料的水泥成為Ⅱ型硅酸鹽水泥，代號P?Ⅱ

普通硅酸鹽水泥：活性混合材料的摻加量為大于5%且小于或等于20%，代號P?O

礦渣硅酸鹽水泥：代號P?S；粒化高爐礦渣的摻加量為大于20%且小于或等于50%的為A型礦渣水泥，代號P?S?A；粒化高爐礦渣的摻加量為大于50%且小于或等于70%的為B型礦渣水泥，代號P?S?B。

6、火山灰質硅酸鹽水泥：火山灰質混合材料的摻加量為大于20%且小于或等于40%。

7、粉煤灰水泥：粉煤灰摻加量為大于20%且小于或等于40%，代號P?F

8、復合硅酸鹽水泥：代號P?C

7、水泥熟料的主要礦物：硅酸三鈣、硅酸二鈣、鋁酸三鈣、鐵鋁酸四鈣

道路水泥優點：抗折強度好，耐磨性好，干縮性好，抗沖擊性好，適用于道路路面，機場跑道，城市廣場等。可減少裂縫磨耗病害，延長使用壽命。4-2 硅酸鹽水泥的水化硬化過程

1、水泥的凝結硬化過程：水泥漿體結構形成的過程

2、硬化水泥石的腐蝕：包括氫氧化鈣的溶失（包括溶析性侵蝕、鎂鹽侵蝕、碳酸侵蝕）、硫酸鹽溶失

3、水泥石腐蝕的防止：1）根據腐蝕環境的特點，合理選用水泥品種2）提高水泥石的密實程度，降低水泥石的孔隙率。

4、水泥是腐蝕的原因：1）在水泥是中含有相當數量的氫氧化鈣和一定數量的水化鋁酸鈣2）水泥石中的各種通道是得外界腐蝕性介質易于侵入。4-3 硅酸鹽水泥的技術性質

1、硅酸鹽水泥的技術性質：物理性質、強度、化學品質

2、硅酸鹽水泥的物理性質：1）凝結時間2）安定性3）細度

3、凝結時間包括：初凝時間、終凝時間

4、初凝時間：從水泥全部加入水中至初凝狀態所經歷的時間

5、終凝時間：從水泥全部加入水中到終凝狀態所經歷的時間

6、安定性：用于表征水泥漿體硬化后是否發生不均勻體積變化的性能指標

7、細度：表示水泥顆粒粗細程度或水泥分散度的指標

8、水泥強度的分類：普通型、早強型（R型）

9、水泥強度等級：是根據規定齡期的抗壓強度和抗折強度來分化的 10、32.5號水泥的含義：在28天齡期的時候，水泥抗壓強度不小于32.5兆帕。11、32.5R：三天的抗壓強度可達到28天抗壓強度的50%左右，在28天齡期的時候，水泥抗壓強度不小于32.5兆帕。

12、水泥的化學品質：1）有害成分含量2）不溶物和燒失量3）堿含量 4-5石灰

1、石灰是一種氣硬性無機膠凝材料。石灰只能在空氣中硬化，也只能在空氣中保持并連續增長其強度。

2、實惠的化學組成：生石灰（氧化鈣）、熟石灰（氫氧化鈣）。3石灰的消化（水化、熟化）：塊狀生石灰與水相遇，即迅速水化崩解呈高度分散的氫氧化鈣細粒，并放出大量的熱。

4、欠火石灰：由于石灰石料的尺寸過大，或窯中溫度不均勻等原因，使得石灰中藥含有未燒透的內核。

5、過火石灰:：若煅燒溫度過高或時間過長，會使石灰表面出現裂縫或玻璃狀的外殼，塊體密度大，消化緩慢。

6、避免過火石灰的方法：1）石灰消解后，應將其在水中繼續陳伏15天以上2）將石灰中的過火石灰磨成細粉

7、石灰的硬化：消石灰漿在使用的過程中，印游離水分逐漸蒸發，或為附著基面鎖吸收，漿體中的氫氧化鈣溶液過飽和而結晶析出，產生結晶強度，并具有膠結性。

8、石灰的碳化（碳酸化）：消石灰漿體中的氫氧化鈣與空氣中的二氧化碳作用生成不溶于水的碳酸鈣晶體，析出的水分逐漸被蒸發。

9、石灰不宜在長期潮濕的環境中或有水環境中使用的原因：石灰硬化后的強度不高，其硬化過程主要依靠水分蒸發，促使氫氧化鈣的結晶以及碳化作用，但氫氧化鈣溶解度較高，在潮濕的環境中石灰遇水會溶解潰散，強度會降低。第五章水泥混凝土與砂漿 5-1水泥混凝土的技術性質

1、水泥混凝土的技術性質包括：施工和易性、硬化水凝土的強度特征、硬化水凝土的變形特性、耐久性

2、施工和易性：混凝土拌合物易于施工操作（攪拌、運輸、澆筑、振搗、表面處理）并獲得質量均勻成型密實的性能。其包括流動性、搗實性、黏聚性，保水性。

3、流動性：混凝土拌合物在在自重或機械振搗作用下，能產生流動，并均勻密實的填滿模板的性能。

4、搗實性：混凝土拌合物易于振搗密實、排出所有被挾帶空氣的性能。

5、黏聚性：混凝土拌合物在施工過程中其組成材料之間有一定的黏聚力，不致產生分層和離析的現象。

6、保水性：混凝土拌合物在施工過程中具有一定的保水能力，不致產生嚴重的泌水現象。

7、泌水：混凝土拌合物在施工過程中由于保水性不足，水分逐漸析出至混凝土拌合物表面的現象。

8、影響混凝土拌合物和易性的主要因素：1）單位用水量2）水灰比3）砂率4）水泥品種和細度5）集料6）外加劑7）環境因素8）時間

測定和易性（流動性）方法：1）坍落度實驗：坍落度越大表明其流動性越好。2）維勃稠度實驗：維勃稠度值越大，流動性越好。

9、水灰比：是指水與水泥的質量比

10、砂率：細集料質量占全部集料質量的百分率

11、混凝土的強度包括：立方體抗壓強度、軸心抗壓強度、抗折強度、劈裂抗拉強度 立方體抗壓強度：按標準方法制成的150mm立方體試件，在標準養護條件下養護至28天齡期，按標準方法測定其受壓極限破壞荷載。

12、水泥強度等級C20含義：表示混凝土的額立方體抗壓強度標準值不小于20兆帕

13、影響混凝土強度的主要因素：1)水泥強度和水灰比2）集料的特性3）養護濕度4）養護溫度5）齡期

14、混凝土的變形特性包括：彈性變形、徐變變形、溫度變形、干燥收縮變形

15、彈性變形：是指在一定范圍內具有彈性特性，即應變會隨著應力的去除而消失

16、徐性變形：在加載的瞬間，混凝土產生以彈性變形為主的瞬時變形，此后在荷載的持續作用下變形隨時間持續增長。

17、干縮：在干燥環境中，由于混凝土內部水分蒸發而引起的體積變化。

18、徐變恢復：卸除荷載后，混凝土有一瞬間恢復的變形，其后的一段時間里變形繼續恢復。

19、混凝土的耐久性包括：抗滲性、抗凍性、抗化學侵蝕性、耐磨性 20、抗滲性：混凝土對液體或氣體滲透的抵抗能力。

21、抗凍性：混凝土抵抗凍融循環作用的能力 5-2 普通水泥混凝土的組成設計

1、廢品水泥：氧化鎂、三氧化硫、凝結時間、安定性這四個指標中有一個不符合國家標準極為廢品水泥

2、不合格水泥：凡細度、終凝時間、不溶物、燒失量有一個不滿足要求，混合材料摻加量超過了最高限量或強度低于強度等級，水泥包裝標志中水泥品種、強度等級、生產者名稱和出廠編號不全的均視為不合格品。

3、混凝土初步配合比設計步驟：1）計算混凝土的配制強度2）計算水灰比，并校核3）單位用水量的確定4）砂率的確定5）計算單位水泥用量，并校核6）計算細集料用量和粗集料用量（體積法、密度法）

5-3 混凝土外加劑與摻和量

1、外加劑：混凝土外加劑是在拌制混凝土過程中摻入，用以改善混凝土性能的物質，其摻量不大于水泥質量的5%。

2摻入外加劑的目的：減少混凝土澆筑施工的目的，更有效的獲得所需的混凝土性能，保證混凝土在不利的攪拌、輸送、澆筑、和養護條件下仍有所需的施工質量，滿足混凝土在施工過程中的一些特殊要求。

3、減水劑：不影響混凝土工作性的條件下，具有減水及增強作用的外加劑。

4、減水劑的作用：1）通過摻入減水劑，減小水灰比，混凝土的和易性不變，但各齡期的強度均有一定增加2）在混凝土組分不變的條件下，摻入減水劑，混凝土的輕度不變，但和易性后會有改善3）在維持和易性和強度性質不變的條件下，摻入減水劑，以減少水泥用量和水用量。

5、引氣劑：摻入混凝土拌合物后，經攪拌能在混凝土拌合物中，引入大量分布均勻的微小氣泡，以改善其工作性，并在混凝土硬化后，能保留微小氣泡，以改善其抗凍融耐久性的物質。

6、引氣劑的作用：1）使混凝土拌合物流動性升高，如保持流動性不變則可減水10%。2）混凝土的抗滲性和抗凍性顯著提高。

7、常用的外加劑有：減水劑、引氣劑、緩凝劑、早強劑

混凝土堿集料反應反應條件：混凝土中的集料具有堿活性，混凝土含有一定量的可溶性堿。5-6 砂漿

1、砂漿的技術性質：施工和易性、抗壓強度。

2、施工和易性包括：流動性、保水性。