第一篇：汽車電子專業市場調研

汽車電子技術專業市場調研報告

近年來，中國汽車產業發展迅猛，汽車產量、銷量、保有量迅速增加，特別是轎車產業，中國巨大的市場潛力吸引了全球眾多知名汽車廠商的目光，這些企業紛紛來華投資，憑借這些跨國企業提供的技術、硬件，以及產能上的保障，中國在短短幾年時間內成為全球知名的汽車生產國。2009年，我國汽車產銷量分別為1379萬輛和1364萬輛；2010年，我國汽車產銷雙雙超過1800萬輛，分別達到1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%，穩居全球產銷第一。這表明中國已經成為汽車最大市場。得益于國內汽車市場的高速成長，汽車電子技術產業發展也非常迅速。

一、中國汽車電子業的發展

我國汽車電子從無到有發展是非常快的，特別是從2003年到2008年，每年平均增長率是30%到40%。2008年因為受到了金融危機的影響，增長速度是降一些下來的。總的規模到2008年達到了1405個億，根據整個汽車市場的規模的發展，到2015年整個規模會達到4500億，也是隨著我國汽車生產和銷售市場的發展而發展的，另外是從汽車本身技術的發展，使汽車電子市場形成了巨大的市場。其發展的速度也會隨著汽車市場不斷的擴展，一直到2010年，2011年不斷地增長。隨后，可能會由于級數的增長但還是保持增長的態勢，只不過是增速處于了平穩的狀態。

整個市場的應用，目前我國整個汽車電子應該說分成了四大塊，一個是整個動力控制系統，這個大約占30%。底盤控制和安全控制系統大概占到了28%，車載電子是20%，車身電子是23%，這個比例是基于現在傳統的汽車比例來統計的。隨著新能源和電動汽車的發展，這個數據在動力控制系統方面會有一些大的變化。

整個產品的結構在汽車電子這個領域，我們還是就傳統的汽車概念來說，主要由于國家在節能、環保、安全這方面的法規和標準的不斷提高，現在我們的排放控制方面要求裝一個發動機的電噴控制系統。隨著安全能的增加，安全氣囊、ABS、PCU的控制都要加強。現在在TTMS、數字電視和汽車防盜系統以及汽車娛樂系統都逐步地開始有一些改變。我國如果在主動安全方面出臺一個標準像TTMS所占的份額和比例會提高。防盜系統方面由于GPS技術的應用和發展，也會占到像防盜系統等的比例。隨著動力系統技術的提升，在自動變速器方面是有非常大的提升的，目前占到了7%。

縱觀國內汽車電子和市場的情況。從前十位來看，現在在前十位汽車電子配套企業里，唯一現在的本土企業是深圳航盛。08年排名在第九位，其他的九位現在都是國外跨國公司或者是在國內的一些合資企業占絕對的主導地位。汽車電子是我國最薄弱的環節。而且也是我們汽車整車企業完全不能控制或者是控制力度非常弱的一塊，基本要依靠跨國公司和國外的一些企業。

在控制電子包括在娛樂系統方面我們一些核心的元器件，包括一些控制器，它的芯片基本上應該說99%以上是依靠國外公司。我們的空心化是實實在在的空心化，確實我們的芯沒有中國芯。這是對整個汽車行業、對國家安全和行業安全來說是非常急迫的問題。行業組織結構亟待改善。比如說規模小、散、效益不高，形不成規模效益。橫向融合不夠，而縱向產業鏈發揮作用不夠。

二、汽車電子專業設置背景

隨著改革開放的進一步深入和我國經濟發展的需要，以微電子技術為中心的智能控制手段已進入許多行業。電子技術在汽車上的作用越來越重要。汽車的安全、節能、環保以及智能化和信息化是未來汽車的發展趨勢。在汽車技術的發展進程中，汽車電子的作用尤為突出，是開發新車型、改進汽車性能最重要的技術措施。新興的汽車電子業已成為世界電子設備市場中增長最快的領域。汽車電子技術召喚掌握現代汽車電子技術的應用性人才。

目前我國汽車電子在車輛中所占的價值比重，也越來越接近25%~30%這個目前國際上的主流比例，豪華轎車甚至超過了50%。未來汽車對汽車維修專業人才的人才需求越來越主要表現在汽車電子技術領域。同時，隨著人們對汽車性能和汽車文化個性化的追求，汽車改裝業務也逐漸興旺，其中電子產品的加裝也需要汽車電子技術專業的技術人員。

隨著國內汽車的普及，汽車電子專業人才的需求迅速增加，已被國家教育部定為第一批急需和緊缺人才。而根據市場調查研究表明，在汽車電子專業人才中最缺乏的是具有汽車電子技術的高技能型人才，汽車維修企業對高級維修人員的需求更突出表現為對汽車電子技術專業人員的需求。

另一方面，現在汽車電子化被認為是汽車技術發展進程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標志，是用來開發新車型，改進汽車性能最重要的技術措施。國內汽車售后改裝市場的興起只有短短幾年時間，資料顯示，國外汽車用戶的消費電子改裝比例達到70%，而國內只有10%，其中七成用戶僅為升級音響系統，隨著國內汽車保有量的逐年上升，汽車電子改裝市場前景誘人。

汽車維修企業：汽車電子故障的排除完全依靠汽車生產廠提供的技術和人員，現有的老師傅不懂微處理器，只能修理汽車電路音響、空調、發電機等。徒弟是農村來到城市打工的，手藝是和師傅學的。師傅還留一手沒告訴他。這樣局面怎樣面對汽車業的高速發展，怎樣面對汽車這個移動的信息終端，怎樣面對這個帶輪子的計算機。高職學校承擔起培養汽車電子技術專業人才的責任，適應工業發展社會進步。

社會急需大量掌握汽車電子技術專業人才，進行汽車、汽車電子部件生產、汽車修理、銷售和售后服務，為此我們決定設立汽車電子技術專業。我校依托行業辦學，為社會服務培養機電方面技術應用型人才。

隨著我國汽車電子工業大市場的形成和發展，在創造巨大財富的同時，更需要大批的汽車電子技術專業人員。目前，我國主要轎車生產廠家都是中外合資企業（如廣本、豐田、日產等），生產工藝、技術裝備、能力建設、質量控制等方面都已達到國際 90 年代的先進水平，具有一定的比較優勢，而在流通服務領域，尤其是對最終用戶服務，在設備、手段、方式上有的還停留在小作坊經濟階段，服務人員的文化素質和技術素質都相對較低，維修操作人員大多只有初中以下文

化程度，采用的是簡單管理方式，用普通設備和手段為轎車用戶提供維修技術服務，這些顯然是不合時宜的，由此，給勞動力市場提供了一個信息，汽車電子技術、報務營銷人員是一個上升空間較大的就業崗位。

三、專業崗位能力需求分析

（一）知識與技能要求

隨著汽車保有量的急劇增加，轎車進入家庭步伐的加快，使得汽車維修行業的車源、車種、服務對象以及維修作業形式已發生新的變化。因此，一方面進一步提高汽車維修從業人員群體的素質，是解決好汽車維修行業能夠為消費者提高更加方便、快捷、質優、價廉的汽車維修服務的首要任務；另一方面，隨著汽車保有量的大幅度上升，維修及相關行業高素質從業人員不足的矛盾會更加突出，必須采取相應措施。

現代汽車維修服務于千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術更新快，對從業人員的要求越來越高。從專業能力分析，要適應汽車維修及相關工作需要，主要應有以下要求：

(1)掌握必備專業知識。其中主要包括：電工電子技術；計算機控制技術；機械基礎及汽車運行材料；汽車構造與維修；汽車故障診斷檢測；汽車使用性能；汽車維修檢測設備；環境保護；相關法律法規；職業道德規范等。

(2)具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力。其中主要包括：汽車維修通用基本技術；特定車型維修技術；專業英語與獲取信息的能力；組織協調能力；繼續學習的能力等。

(3)具有良好的職業態度。其中主要包括：熱愛專業，不斷鉆研提高；自覺遵守企業規章制度；自覺遵守職業道德規范；自覺遵守國家相關法律法規；對客戶誠實、守信、熱情等。

(二)從業人員現狀及發展需求

(1)現狀。汽車維修及相關行業突出矛盾是人員素質遠遠滿足不了行業發展需要，由于經過系統學習的汽車維修專業人員供不應求，導致大量未經任何培訓的人員進入汽車維修行業。據抽樣調查，主要存在下列問題：

①維修工人隊伍

a.高等級技能人才比例偏低。以具備技術等級證書的技術工人為樣本比較，初級工/中級工/高級工及以上（含技師、高級技師）比例為

30.4%/43.1%/26.6%(發達國家為15%/50%/35%)；抽樣的一、二類企業中，尚有22.4%的從業人員不具備任何技術等級證書；三類企業中技術等級的比例更遠遠低于上述數據；

b.工人文化程度偏低。初中/高中/專科及以上的比例為

38.5%/51.5%/10%(發達國家為20%/40%/40%)；

c.工人技術水平偏低。具有故障診斷能力的技術工人僅占20%(日本為40%，美國達到80%)；從抽樣樣本看，技師和高級技師僅占技術工人8%，其中年齡在55歲以上者占37.5%，且絕大多數知識結構老化，難以適應現代汽車維修新技術；

d.接受過系統專業知識學習的人員比例極低，僅占17.8%；

e.占企業總量約79%，從業人員總量約60%的三類維修企業，其從業人員僅有25%參加過短期技術培訓，75%的人員未經過任何培訓。

②技術管理及經營管理人員隊伍

a.具有專業技術職稱證書比例較低。抽樣調查的技術管理及經營管理人員中，具有專業技術職稱證書者占53.35%，沒有專業技術職稱者高達46.65%；

b.專業技術管理及經營管理人員結構不合理。具有專業技術職稱證書者，其中初級占46.7%，中級占40.2，高級占13.1%；具有高級職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3%；

c.民營維修企業專業技術及經營管理人員技術職稱缺乏正常認定渠道，導致專業技術隊伍不穩定。

由于從業人員總體素質偏低，導致勞動生產率低、管理水平低、服務質量低、事故率高。

除此之外，原有240萬從業人員中至少還有25%即約60萬人沒有取得從業資格，需進行職業資格培訓；另外還有新技術培訓、管理知識的培訓、關鍵崗位資格培訓等等，都是非常巨大的市場。

四、現代汽車電子技術就業前景

據調查，當前汽車電子技術從業人員法律意識淡薄，技術素質不高，這已經成為制約汽車電子技術報務發展的瓶頸。緊缺人才的報告稱，汽車電子報務從事技術管理的有 26.2% 文化程度為初中以下。一線工人中，有 38.5% 文化程度為初中以下，接受過管理培訓的只有 9.3%，接受過新技術培訓的為 11.7%，接受過維修基礎培訓的有 38.7%。汽車電子服務人員高等級技能人才比例偏低，高、初、中的比例為 26.6%、43.1%、30.4%，而發達國家為 20%、40%、40%。目前，我國汽車數量每年以 13% 的速度遞增，據此，預計汽車電子服務業兩年將新增 80 萬從業人員，大部分從業人員需要接受職業教育。

某汽車公司負責人坦言道：“我們大量需要能安心工作、懂外語和電腦的機電一體化維修專業人才。雖然社會上可以招，但花的精力相當大，且招進來后技術上的提升難度較大，如果有高職學生當然是好的。”近幾年來，我國特別是珠江三角洲對汽車電子服務人才的需求量很大，公司內的主修師、高級銷售人員和管理人員都要熟悉專業知識，需要有一定的學歷和動手能力，迫切希望能從汽車電子報務專業的學生中招收。

第二篇：電子專業市場調研報告

《電子技術應用》專業市場人才需求調研報告

中等職業教育是直接面向企業輸送各類一線工作的專業人才，無論是培養目標的確定、教學計劃的制定、課程的設置、理論教學的實施、實踐教學環節的落實，還是學生畢業去向和學校服務于社會的宗旨都需要行業的介入和支持，單靠學校系統封閉的操作是走不通的。因此，它和企業的關系更為密切且更富有成果。

為科學預測就業市場，加強與用人單位的交流與合作，拓寬招生就業渠道，客觀反映我校目前的畢業生素質和社會聲譽，及時發現我校在基礎設施、專業設置、素質教育、教學改革、學生管理等方面存在的不足，經校領導批準，于2008年7月～2008年9月由實習就業處朱喜雨老師帶隊，深入到廣東、深圳具有代表性的多家電子設備生產企業和電子產品開發行業進行廣泛深入的考察調研，經總結分析，形成調研報告。

一、廣東省電子行業現狀及特點

（一）國有企業規模較大，但負擔過重

在調研過程中我們注意到，凡是資質等級比較高、規模比較大的電子產品生產制造企業有相當一部分是國營企業，它們具有相當的規模，也具有較雄厚的技術力量，但是由于是計劃經濟的產物，這些企業都有很多的富余人員，盡管多年來采取了改制或者分流等措施，仍然有較多的無法適應現代企業發展步伐的人員無法安置，這無疑就成了企業發展的負擔。

（二）國企改制完成，但不夠徹底

為適應市場經濟的需要，多年來很多企業都進行了大膽的改革，但依然沒有走出計劃經濟下國有企業模式的陰影，有些企業從方向到思路，從產品開發到管理各個方面都不同程度地存在著問題，主要表現為僵化、封閉、責任心不強、積極性不高等。有些企業雖然表面上改變了很多，但實質上還是換湯不換藥，嚴重影響了企業長足發展與進步。

（三）企業人才充足，但分布不均

縱觀廣東省的電子技術行業，在某些方面可以說是人才濟濟，但在大、中、小型企業間，在不同地域的企業間，在不同的管理體制的企業間，以及在同一企業中人才的年齡結構、職稱結構、人才類型等方面都存在著分布上的嚴重失衡。比如，大型企業的人才較多，小型企業的人才較少；國營企業的人才較多，集體企業的人才較少；技術力量薄弱者較多，掌握高新技術人才較少，無學歷的勞動者較多，來自正規學校的人才較少等等。這都嚴重制約了企業的發展。

（四）企業需要人才，但人才外流現象普遍

由于廣東省經濟發展速度較快，一座座現代化樓宇如雨后春筍拔地而起，一個個現代電子技術企業也越來越多，行業勢必需要大量人才，但由于企業負擔重，經濟效益不是很好，對人才報酬就較低。一個正規大學本科畢業的大學生到企業工作，工資收入也只能滿足學生的基本生活需要，很容易使學生心理失衡，所以許多單位就出現“跳巢”現象，企業的技術人才大量外流、換崗現象對企業的長遠發展帶

來了極大的影響。

二、廣東省電子應用技術行業人才分布及需求狀況

（一）電子應用技術人員分布不均

廣東省是個人才大省，具有較強的人才優勢，但如前所述人才的分布卻很不均勻，具體表現在：地域分布不均，職稱分布不均，能力分布不均。

（二）、人才需求狀況

盡管各個企業人才很多，但并不意味著就能完全滿足企業的需要，企業的用人仍有很大的空間，企業對人才需求主要表現在以下幾方面：

l、對人才學歷層次的需求

現在的企業面臨著日趨白熱化的殘酷的競爭，為了減員增效，提高人才的利用率，不愿意承擔培訓人才的任務，即企業不養“閑人”，所以企業就千方百計地尋找可以直接上崗的人才，為了提高企業的資質等級，對人才的學歷要求也越來越高，各企業都需要具有一定動手能力大、中專畢業生。

2、對人才能力的需求

電子技術應用行業需要的是掌握了一定專業知識、動手能力強的技能型人才，特別對技能型人才要求比較高，在調研過程中我們注意到，在企業內很多人都擔任了不同的工作角色，打破了原有的“一個蘿卜一個坑”的用人模式，倡導“一個蘿卜幾個坑”，從而提高工作效率。幾乎所有企業都喜歡既懂技能又懂管理，專業知識面廣，一專

多能，具有一定社交能力和組織協調能力的專業人才。

3、對人才綜合素質的需求

現在的企業對人才的綜合素質也提出了很高的要求，從思想素質到職業道德及人文素質都提出了較高要求。勞動強度大，流動性大等特點決定了電子行業從業人員必須具備吃苦耐勞、勇于奉獻的職業道德精神和品質。

三、我校具備《電子應用技術》專業課程改革的條件

1、辦學基礎良好

我校83年開設與《電子技術應用》專業相關的電子電器專業，97年開辦中專班，在教學水平、教學管理、學生管理等諸方面已積累了一定的經驗和能力。

2、有較完善的實驗、實訓設施

我校目前已建有較先進的多個實驗室，多媒體室、語音室、電腦室、電子產品裝配室、電工、電子實訓室、PLC實訓室和單片機實訓室，可供學生同時進行多學科、多項目、多工種的實際操作和訓練，為提高學生的動手能力和實際操作水平提供良好的設備。

3、有一支教學經驗豐富的師資隊伍

我校自建校以來不斷發展擴大，教師隊伍也在不斷壯大，大部分教師已有相當豐富的教學經驗，有在教學崗位上辛勤耕耘了幾十年的老教師；有在企業工作多年且具有豐富實踐經驗的高級技術人員；也有朝氣蓬勃的青年教師。隨著學校的不斷發展，我們還將引進更多、更高學歷的優秀教師充實到教師隊伍，使我們的教師隊伍素質不斷提

高，知識不斷更新、教學能力力爭達到一流水平。

4、有較為合理的教學計劃和課程設置

為使本專業的課程設置更能適合技能型人才的培養，我校在制定教學計劃時，組織了有經驗的專家、教師認真進行研討、，并多次進行修改完善，并聘請專家進行仔細審核。在課程設置上，我們做到了既要保證學生能掌握足夠的理論知識，又要使他們具備較強的實踐能力，為學生畢業時能獲取技能證書創造了充分的條件。

四、《電子技術應用》專業畢業生市場需求預測

我們通過人才交流市場和電子行業調查了解到，許多招工單位急需招聘電子技術專業人才，而且主要需用生產一線的技能型人才。從就業指導中心反饋的社會用人信息注意到，2008年廣東省約需10多萬從事電子技術應用方面的技能型人才。我們深信，對電子專業課程改革，刪去一些不適應企業需求的課程，擬開設《電子技術應用》專業的單片機原理課程非常必要，培養出來的學生將有廣闊的發展前景和大量人才需求市場，為此我們將會為培養更多、更好的適應社會急需人才而努力。

五、開設單片機課程幾點值得注意的問題

整個調研過程中，我們在考察企業現狀基礎上，緊緊圍繞電子技術應用人才崗位分工，崗位需求等諸多方面進行了深入細致的考察，通過分析我們意識到，《電子技術應用》專業是很有發展前途的一個專業，而單片機又廣泛應用到各行業，經過仔細分析，最后達成共識一致認為，如果開設該專業課程則應注意以下幾個方面的問題。

（一）堅持校企結合校企結合是中職教育的重要特征之一，也是中職教學產教結合的重要基礎和前提，只有堅持校企結合，才能辦出職教特色。

l、建立穩定的校內、校外實習基地

要想辦好專業，實踐教學是必不可少的，建立穩定的實習基地是實踐教學的根本保證。新專業的開設必須是在實踐教學環節都很完備的情況下才能實施，為此，建立穩定的校內外實習基地是辦好專業的必要條件之一。

2．切實加強同企業的聯系

在中職辦學中我們經常說加強校企合作，并不是單純地找幾個企業建立幾個實習基地，安排幾個實習學生，而是要切實同企業建立一種關系。比如，我校在校外實習基地的建設中，沒有盲目地追求數量，而是十分注意基地的質量。我校同深圳拓達科技有限公司建立了協作關系，確實做到了校企密切合作，該企業除無償接受實習學生外，還在為我校該專業提供良好的教學、教研環境。這種關系對我校辦學無疑起到了很好的促進作用。

3、大力推進教學改革

教學內容和課程體系的改革是教學改革的重點和難點，構建中職特色的人才培養模式是培養技術人才的關鍵。在調研過程中我們注意到，現在的企業急需的是技能型人才，要求學生畢業后馬上勝任某個崗位的工作，這就要求我們在辦學過程中打破原有的教學模式，建立一種能夠適應市場需要的新的人才培養模式，我校在借鑒兄弟學校經

驗基礎上推出了“ 2＋ 1”教學模式，即兩年在校學習，一年的頂崗實踐，收到了較好的效果。

（二）、努力提高辦學質量

調研過程中我們還了解到，由于高新技術的應用，大部分都應用了單片機技術,所以我校開設單片機課程十分必要,培養出來的學生會很受企業的歡迎。同時企業需要動手能力強的技術人才,鑒于這些社會現實，這就更要求我們中職教育應廣開辦學思路，只有辦出特色，才能吸引和滿足用人單位，從而培養出更受企業歡迎的、更有競爭力的新型人才，為職業教育做出貢獻。

衡陽縣職業中專---朱喜雨

2008年11月6日

第三篇：汽車電子專業市場分析

隨著改革開放的進一步深入和我國經濟發展的需要，以微電子技術為中心的智能控制手段已進入許多行業。電子技術在汽車上的作用越來越重要。汽車的安全、節能、環保以及智能化和信息化是未來汽車的發展趨勢。在汽車技術的發展進程中，汽車電子的作用尤為突出，是開發新車型、改進汽車性能最重要的技術措施。新興的汽車電子業已成為世界電子設備市場中增長最快的領域。汽車電子技術召喚掌握現代汽車電子技術的應用性人才。

目前我國汽車電子在車輛中所占的價值比重，也越來越接近25%~30%這個目前國際上的主流比例，豪華轎車甚至超過了50%。未來汽車對汽車維修專業人才的人才需求越來越主要表現在汽車電子技術領域。同時，隨著人們對汽車性能和汽車文化個性化的追求，汽車改裝業務也逐漸興旺，其中電子產品的加裝也需要汽車電子技術專業的技術人員。

汽車電子技術在汽車上作用越來越大，從一開始的轉向閃光器、電子發電機調節器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統無處不在。在安全方面ABS剎車系統和安全氣囊也離不開電子技術，輔助駕駛方面，倒車雷達、海拔測量、電子指南針、GPS衛星定位都離不開電子。現在比較高級的汽車電子部分占用的成本比例已經超過20%。你好，我也是學汽車電子專業的，說不定咱還是一個學校的呢？

我們這類專業呢主要可以從事以下幾個職業1.汽車4S店的銷售顧問，就是銷售汽車，薪水非常可觀，我一個同學一個月一萬多，主要看你的能力2.服務顧問，主要是維修接待，就是人家修車，你告訴人家做哪些維修要多少錢，可以推薦某些項目，獲取提成3。維修，你不想干4。查勘定損，這個怎么說呢，可能不符合你的專業，如果你口才好，第一考慮銷售，若不好的話，建議你干維修

安全性、節能、減排和舒適娛樂性是汽車電子未來發展的主要方向,全球各大汽車電子研發團隊爭相加大對這4個方面的研發力度.本文介紹了全球最具影響力的來自歐洲、美洲和亞洲的6個專業汽車電子研發公司的最新研究進展,主要集中在汽車安全、動力性、環保、車載通訊、信息娛樂、半導體技術和微控制器的開發上.分析結果表明,未來20年內汽車電子工業發展的重點將轉移到第三世界國家,汽車性能的提高更多地依賴于電子技術的提升,電動汽車將不可阻擋地占據重要地位.

第四篇：2015年汽車運用與維修專業市場調研報告

2013年汽車運用與維修專業市場調研報告

一、調研目的

此次調研的目的是了解汽車行業現狀及發展趨勢，創建職業教育的特色和品牌，深化汽車運用與維修專業 “校企結合”的專業人才培養模式改革，了解崗位職責和崗位從業人員結構，明確專業定位，探索適合本專業本層次培養的基于工作過程系統化的專業課程體系，提升人才培養品質。

二、調研時間

調研時間為：2015年 7 月-2015年8月

三、調研對象

本次調研的對象包括：

1、用人單位：現代汽車4S店、奇瑞汽車4S店、福特汽車4S店

別克汽車4S店、大眾汽車4S店、豐田汽車4S店

2、人才網站招聘信息

四、調研方法

1、問卷法：調研期間，我們調研團隊通過發放問卷的方式，向用人單位了解企業對汽車維修類人才的專業素質要求及用人數量的需求。

2、現場考察

3、網絡調研

五、調研內容

（一）專業背景

（1）汽車維修市場現狀及背景

隨著汽車保有量的急劇增加，汽車維修行業的車源、車種、服務對象以及維修作業形式已發生新的變化，現代汽車維修面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術更新快，汽車維修業技術含量已很高，汽車維修技術隊伍的結構正在發生根本的變化，對從業人員的要求越來越高。“定期檢測、強制維護、視情修理、不解體檢測診斷”高質量、快速修車的維修方式，是維修業的服務準則。過去，汽車維修工作主要以技術工人為主體來完成，如今的汽車維修已發展成為必須以工程技術人員與技術工人相互配合才能完成。過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統的師傅帶徒弟的技術工人組成，如今現代汽車維修已經向進行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術工人轉換。

（2）汽車維修人員的發展趨勢

國內維修技術人員的培養主要依靠的是中等職業技術學校、職業高中和技工學校，學歷水平不高極大地限制了高級維修人才的涌現。現在汽車維修企業雖然已經開始注重汽車維修工程師、維修技術工人的招收、培養和使用，汽車維修技術工人隊伍正在逐步年輕化、知識化、專業化，但是經專業機構培養具有一定職業素養的維修人員還是嚴重匱乏。國內汽車維修工素質水平良莠不齊，這樣就造成了與制造生產相比較，售后檢測、維修的滯后，以及車輛檔次與維修質量的反差。為持續發展汽車維修業，一方面需要進一步提高汽車維修從業人員群體的素質，解決好汽車維修行業能夠為消費者提高更加方便、快捷、質優、價廉的汽車維修服務；另一方面，必須采取相應措施解決維修及相關行業具有專業素質從業人員不足的矛盾。由此，職業院校的汽車運用與維修專業的社會需求量大，有著廣闊的發展空間。

（2）人才需求調研

隨著我國經濟的迅速發展,汽車消費市場的日漸火爆，汽車產業迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴大。目前汽修行業存在200萬的缺口，汽修人才缺口還在不斷擴大。針對汽車行業藍領工人用工情況所作的調研顯示，汽車維修行業有超過一半的企業已經表示出現了比較嚴重的工人短缺情況。不少企業已經采取了優化招聘渠道，發放額外獎金，以及提高基本工資和加班工資標準等措施來應對工人短缺。因此，汽車運用與維修技術專業的人才培養被優先列入“國家制造業和現代服務業技能型緊缺人才培養培訓工程”，未來相當長的時間內，汽車運用與維修人員需求量將持續上升，人才需求將達到較大規模。同時涉及汽車后市場的汽車企業業務管理、汽車技術服務與貿易、汽車保險與理賠等內容的企業市場行為越來越多，也急需大量相關懂得汽車專業知識的專門人才，以改變目前行業從業人員素質不高，專業不對的狀況。

（3）課程開發調研

1、開發程序、主要成果及特征 由參與學校共同制訂企業調研方案，在湘潭6家4s店，我們進行問卷調查和對服務部經理、車間主任、技術骨干等進行訪談，分析汽車售后服務市場等對汽車運用與維修專業人才的需求，提出改革思路、確定培養目標與方向；之后由學校資深專業教師和行業技術專家對課程結構進行分析，確定課程設置、指導性教學安排、教學條件及實訓裝備要求等內容；然后對課程內容進行分析，確定各課程的課程目標、內容要求，以及實施建議等課程標準。中等職業教育倡導的任務引領型為主體的課程，具有以下特征： 1）任務引領。以工作任務引領知識、技能和態度，讓學生在完成工作任務的過程中學習相關知識，發展學生的綜合職業能力。2）結果驅動。關注的焦點放在通過完成工作任務所獲得的成果，以激發學生的成就動機。通過完成典型產品或服務，來獲得某工作任務所需要的綜合職業能力。3）突出能力。課程定位與目標、課程內容與要求、教學過程與評價都落實到職業能力的培養上，體現職業教育課程的本質特征。4）內容實用。緊緊圍繞工作任務完成的需要來選擇課程內容，不強調知識的系統性，而注重內容的實用性和針對性。5）做學一體。打破長期以來的理論與實踐二元分離的局面，以工作任務為中心實現理論與實踐的一體化教學。

六、汽車行業人才需求分析

（一）職業崗位分析

分析汽車維修企業崗位設置及結構狀況，從調研企業設置的技工崗位中，機修(發動機底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數已占82.1%，這些崗位的上崗人員數已占技工上崗總數的82.8%以上，構成現代汽車維修的四大主體生產崗位。而為修復舊零件設置的機械加工職業(工種)崗位，僅占技工崗位的4.8%和技工總數的4%，并且日漸失去了獨立存在的地位，汽車維修業已呈現職業崗位歸并和重組的趨勢。上述四大主體生產崗位的設立和形成就是這種重組和歸并的結果。這種崗位的重組，一方面大大地簡化和減少了企業崗位類別，同時對從業人員技能的一專多能也提出了更多的要求。

（二）職業素質要求

通過調查，我們發現畢業生的綜合素質越來越重要，用人單位往往要求畢業生能夠同時擁有多方面的技能，如駕駛技能和中級汽車維修工技能，就有56.7%和 53.3%的單位要求畢業生需具備優秀的水平，僅有26.7%和20%的單位的要求是良好，有23.3%的企業要求具備優秀的高級汽車維修工技能，有13.3%的單位要求畢業生有專項技師水平的潛力，從調查的情況看，企業要求人才具備的技能和我們的培養方向是吻合的。事實證明，我們要求學生在畢業時必須具備中級汽車維修工證書的做法是正確的。在調查中有 43.3%的單位要求我們的人才要在將來的工作中具備優秀的中小企業基本管理的能力，說明企業在人才的發展中提出了更高的希望和要求，我們在培養人才時應該把目光放長遠一點，在學校時就要培養他們的組織和管理能力。

調查中我們深切的感受到用人單位對畢業生的基本素質有很高的期望，希望有很高的社會責任感和團對合作意識，有90%的單位就明確希望他們的員工必須具備高度的社會責任感，高度的職業道德及熱愛本企業，敬業愛崗的精神，其次有70%和 46.7%的單位對團隊合作精神和創新意識有較高的要求，這些在他們看來比其他的什么都重要。

（二）專業職業能力要求（含社會能力、方法能力、專業能力）

1、具有從事本專業所必需的技術能力、工作能力、社會能力和創新能力；

2、具有較強的自學能力，獲取信息能力和創新能力；

3、具有健康的體魄和良好的心理，能勝任本專業崗位的工作，能在工作中講求協作，對在競爭中遭遇挫折具有足夠的心理承受能力，能在艱苦的工作中不怕困難，奮力進取，不斷激發的創造熱情。

4、具有一定職業素質,能在學習和工作中自覺進行清理、清潔、整頓、整理、素養、安全，即自覺貫徹6S理念。

（三）專業總體培養目標概述

本專業培養德、智、體、美全面發展，具有良好的社會道德和職業道德，相應的溝通、團隊協作能力；具備汽車運用技術的專業知識與解決汽車技術問題能力的技能型人才；適應汽車售后技術服務的汽車維護與維修、汽車性能檢測、汽車運輸管理等崗位。

七、專業改革意見及建議：

（一）專業課程建設存在的問題

1、專業課程模式仍以傳統的三段式為主體

據抽樣調研，大部分學校人才培養方案所呈現的課程體系，仍然是文化課、專業基礎課、專業技能課的課程結構，以強調課程之間的關聯性和內在聯系為主，沒有將職業崗位分析與課程分析和教學內容分析有機結合起來，打破傳統的學科課程模式，按照行動導向的要求，基于職業崗位工作任務或工作過程對專業課程進行解構和重構。已有的所謂模塊式課程改革，也僅是牽強附會地給課程類型加上“模塊”二字，如有的學校將課程分為“文化基礎課程模塊”、“專業基礎課程模塊”、“專業方向課程模塊”，有的學校將課程分為“文化通識模塊 ”、“職業技術基礎模塊”、“職業方向能力模塊”，還有的學校將課程歸為“基本素質模塊”、“職業素質模塊”、“職業任務模塊”、“職業技能實訓模塊”等，這些改革雖或多或少給課程注入了新的活力，但對職業崗位的工作任務或工作過程分析不徹底，分析后也沒有對工作項目和知識體系、技能體系進行必要的組合，導致課程設置仍有明顯的學科痕跡，沒有擺脫傳統的“三段式”課程模式。

2、課程內容沒有較好的體現“教、學、做”合一的原則 職業教育基本的教學組織形式是“教、學、做”合一，強調在“做中學、做中教”，這就對人才培養方案的制定和課程設置、課程內容提出了不同要求，課程設置要以項目課程、任務課程等工學結合的模塊式課程為主體，課程內容要融理論和實踐為一體，教學場地要建成專業教室、項目教室等等。據抽樣調研，大部分學校人才培養方案所設置的課程和規定的教學內容，都基本上沒有體現“教、學、做”合一的原則，專業理論課和專業技能課獨立分設，人才培養所需的專業知識體系與專業技能體系沒有進行必要和有效的融合，課程教學內容無法實現“學中做、教中做”。

3、人文素質和職業精神培養重視不夠

據抽樣調研，部分學校在開展課程改革時，常常以壓縮公共基礎課程和課時為代價，不注重學生人文素質和職業精神培養。一是德育課程在部分學校受到明顯忽視，沒有按照國家規定的課程門類開齊，有的學校在教學方案中僅列出28課時的安排；同時，大部分學校沒有把職業意識、職業精神和職業道德的培養有機地融入專業教學內容之中。二是文化基礎課程雖大部分學校都按要求開設了，但課程開設的功利性很強，除少數以對口升學為主的專業或班級開足課時外，大部分學校沒有按照高中階段教育的要求開足課時，不利于學生人文素質的全面培養。

4、質量評價制度改革滯后

據抽樣調研，中職學校已開始注重學生評價制度改革，部分課程逐步實行了教考分離，但從學校人才培養方案來看，質量評價制度改革力度還不大，表現在：一是學生的評價以校內考試為主，沒有建立起學校和社會共同評價的機制；二是課程考核以筆試為主，沒有建立以學生作品為主要評判依據的評價方式；三是部分學校過多強調職業資格證書考試，將證書考試代替課程評價，忽視了課程教學的過程性評價。

（二）專業課程建設的建議：

1、更新觀念，統一認識：借鑒“寬基礎、活模塊”的課程模式，按專業面向的職業崗位，將專業課劃分為基礎平臺和專業方向平臺；有意識地根據職業崗位對知識、技能、態度的要求，將課程劃分為基本素質課程模塊、職業素質課程模塊、職業崗位任務（技能）模塊、職業實踐課程模塊；將課程體系劃分為文化通識模塊、職業技能基礎模塊、職業專向能力模塊；將教學內容劃分為理論教學體系和實踐教學體系，實習實訓作為獨立的課程開設；根據工作任務或工作過程對課程進行了初步的解構和重構，形成了部分融理論和實踐為一體的課程，努力地以學生的職業能力培養和職業生涯發展為目標，對課程體系進行的改造和改革。

2、課程標準與職業資格標準相銜接：在開展課程改革時，注重課程標準的建設，從技能型人才培養需求出發，進行職業崗位和職業資格標準分析，有的把相關職業資格證書考試作為教學基本要求，把職業資格標準的要求一定程度地分解到相應課程，直接納入相關教學內容，有意識地推動課程標準與職業資格標準的銜接和融合，促進課程內容改革和課程標準的建設，使教學內容逐步滿足職業崗位和職業資格標準的教學要求。

3、課程內容吸收新標準、新技術、新工藝：職業教育培養的人才直接面向生產、服務第一線，職業崗位的不斷變化，以及職業崗位所使用的設備、技術的不斷更新和職業崗位所應用的規范性制度的不斷調整，都要求職業教育所實施的課程和課程內容做出相應的變化，在進行專業教學改革過程中及時開展人才市場需求和崗位調研，主動吸收和學習新標準、新技術和新工藝，并將部分內容轉化為課程要求。

湖南省經濟貿易高級技工學校汽車教研室

2015年9月

第五篇：汽車電子與維修專業大學生求職信

尊敬的公司領導：

您好!

感謝您能在百忙之中抽出寶貴的時間給予我關注的目光.我是西安汽車科技學院汽車電子與維修專業XX屆的好范文.在此，謹向您呈上我的一片心跡，并期待您能給我一次展示自我的機會。

長期以來，我都有著這樣一個信念:以知識改變命運，天寬地闊;靠勤奮贏得未來，無怨無悔!

我是一個平凡的人，踏實是我最大的資本，進取是我最大的優點!大學三年，我努力吮吸知識的營養，勤奮學習，刻苦鉆研，在師友的嚴格教益和自己不懈的努力下，專業課成績優秀;在學好專業知識的同時，廣泛攝取課外知識。

“寶劍鋒自磨礪出，梅花香自苦寒來”.大學三年的勤學苦練，鑄造的是一個:學習上勤奮塌實的我，生活上自信，自強的我;思想上積極進取的我.利用課余時間我參加了西南交通大學物流管理專業的自學考試，增加了自己的知識面.今天當面臨人生繼高考之后的又一次重大抉擇時，我大膽地把我的自薦書呈遞在您面前，希望能激起您的共鳴!

像曾經的您一樣，我能經受任何坎坷，更期待智慧與膽識的決斷!

良禽，擇木而棲;士，為知己而死!

我相信當您看到自己浩大棋盤上的一粒棋子沖鋒陷陣時，您會感到欣慰!

衷心期盼您能給我一次展示自我價值的機會。

此致

敬禮!