第一篇：汽車租賃市場調研報告

汽車租賃業被稱為“朝陽產業”，它因為無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優點，以租車代替買車來控制企業成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國內企事業單位和個人用戶的青睞。

（一）外部環境

汽車租賃在世界范圍內經過近百年的發展，特別是經過二戰之后高速發展，它已經成為一個相當成熟的行業。據統計到2000年底，世界各地汽車租賃企業已經超過5000家，經營網點數以萬計，租賃車數100多萬輛，年營業收入上千億美元，到2001年已超過1100億美元。近年來的發展速度遠高于其它服務行業。由此可見，中國汽車租賃業的發展潛力一定是十分巨大的。

1989年8月，中國大陸第一家汽車租賃公司福斯特汽車租賃公司成立，當時主要的目的是為了迎合1990年在北京舉行的亞運會上國外記者及相關人士在華工作中對交通的便捷、激動、私密性的需求，建立了這家汽車租賃公司。中國的汽車租賃市場由此開始。經歷了二十多年的發展逐漸形成了具有一定規模的行業。期間經歷了90年代的起步階段，2000年后的快速發展階段，以及2008年由于奧運的舉辦達到發展過程的階段頂峰。據統計，目前全國有汽車租賃企業上千家，租賃汽車保有量已超過50000輛。長租、代駕、自駕三大汽車租賃業務在國內已有10億美元的規模，市場預

期到2015年，國內車輛租賃需求將達30萬～40萬輛，市場總規模可達180億元。中國目前家用車保有量不足4％，但在汽車產業發展成熟的美國，3億人口擁有2億輛車，家用車保有量接近70％。如果按照美國的比例，將來中國15億人口時將擁有10億輛車。這給我國自然環境、資源配給等方面帶來的問題都將是災難性的。為了實現汽車產業可持續發展，以租車為代表的資源分享模式是必由之路。

2009年3月，溫總理在第十一屆全國人民代表大會的政府工作報告中提出大力發展汽車租賃市場，汽車租賃對經濟發展的作用受到空前重視。可以預言，在未來得5——10年內，中國的汽車租賃將向著品牌化、規模化、網絡化發展。

（二）內部環境

1.地理環境概況

阜新市城市建設現狀布局特點是：點多、線長、片大。市區由主城區、新邱區、清河門區組成，呈組團式結構，且阜新蒙古族自治縣城區位于新邱區與主城區中間。其中：主城區由海州區、太平區及細河區的一部分組成，為全市政治、經濟、文化中心。市區人口的85％分布在主城區，10％分布在新邱區，5％分布在清河門區。主城區道路已初步形成以解放大街為南北軸、中華路為東西軸的方格網式道路系統。工業區布局比較零散，商業區主要布置在解放大街兩側。行政中心設置在中華路東段。全市總人口為193萬人。其中：

農業兩縣兩區，有67個鄉（鎮），29萬農戶，105萬農業人口，農業勞動力48萬人。

旅游產業發展概況

到2005年，阜新已有開放旅游景區15處、星級酒店16家、旅行社33個，年接待能力達到百萬人以上。其中，海棠山景區為國家3A級景區，大清溝、瑞應寺、烏蘭木圖山、三塔溝為國家2A級景區，東郊湖為國家A級景區。2005年全市旅游總收入實現5.17億元，五年年均增長15%以上。累計接待境內外游客417.7萬人次。2009年，阜新的旅游市場日益繁榮，旅游總收入增長52.7％。阜新市被確定為全國唯一的工業遺產旅游示范區。海州礦國家礦山公園主題廣場完工。瑞應寺等景區功能日趨完善。敖包文化旅游資源開發取得新進展。

A.宏觀經濟環境

2001年，阜新市被確定為全國資源枯竭型城市經濟轉

型試點市。經濟轉型以來，阜新經濟發生了歷史性跨越，2001年到2008年，阜新地區生產總值從70.0億元躍升到233.9億元，年均增長15.4%；城市居民人均可支配收入也由4327元增加到10114元，年均增長12.9%；農村居民人均純收入由1123元增加到5030元，年均增長23.9%。通過7年多的轉型實踐，阜新經濟得到了較快發展，基礎設施建設得到了不斷完善。2008年，阜新被國家確定為首批資源枯竭城市，同時遼寧省委、省政府也將阜新納入了“沈陽經濟區”，并

開始實施“突破阜新”戰略。“三位一體”規劃和“沈彰新區”規劃，成為阜新 “十一五”末和“十二五”新的經濟增長點。為方便接受和利用沈陽經濟區的拉動和輻射，加強與沈陽的全面合作，創作了條件。“十一五”末和“十二五”期間，加快“沈彰新區”的建設規劃的實施，必將成為阜新城市建設的新亮點。同時規劃在彰武縣建設“彰武板材基地加工園”，在清河門區建設“清河門皮革園”；在阜新開發區建設“開發區裝備制造配套基地產業園”，在高新區建設“綠色食品加工園”。這一規劃的如期實現，必將成為阜新經濟發展的新起點

同時，隨著阜錦、沈彰、阜鐵、阜朝等高速公路的相繼竣工通車，歐亞新通道———巴新鐵路的開工建設，沈陽經阜新至北京客運專線和彰通、阜盤高速公路的即將建設，阜新的區位條件發生了根本性改變，正在成為聯結東北、華北、遼西與內蒙古東部地區的重要交通節點。

這些有利條件使阜新站在了實現突破發展新的起點上，也為我們客運企業帶來了新的生機。

通勤車輛需求情況

阜新市是我國重要的礦業發展基地之一（主要以煤礦為主），礦山總數342家，職工人，相關工作人員約人，擁有通勤車輛臺；經濟園區現有大型企業家，職工人，相關工作人員約人，擁有通勤車輛臺。阜新市現有公交

線路17條，出租車臺，這些遠遠不能滿足上班高峰期的客流需求，隨著經濟園區基礎建設的完善和發展，政府招商引資力度在加大，外資企業的增加，通勤車的需求將進一步增加。

分析當地旅游資源

未來幾年阜新旅游業發展的核心產品將是以海州露天礦為中心的工業遺產旅游產品系列。并通過此核心旅游產品的開發，帶動生態旅游產品、宗教旅游產品和工農業旅游產品的綜合發展。

B.行業市場環境

阜新市現有道路客運企業家，擁有客運車輛臺，每年要完成的客運量在4000萬人次以上，隨著阜新經濟的發展，道路旅客運輸的客流逐年增加，尤其是“五一”、“十一”兩個黃金周及春運期間，現有的道路客運運力遠遠不能滿足人們出行的需求，據統計，2008年兩個黃金周及春運期間，僅阜新市長客總站就增加客運班次452班次，輸送旅客19450人，2009年同期增加客運班次744班次，輸送旅客31762人。

旅游包車企業情況

現有開展旅游包車業務的旅行社2家，擁有車輛70余臺。

2.主要競爭對手分析

包車車輛情況（包括旅游包車、通勤車、企業自由車輛）當地政府（含鄉鎮及自然村）、事業單位日常同我公司的聯

系程度，分析公司在當地的影響力。

第二篇：汽車市場調研報告

汽車市場調研報告

一.市場概述

2012年汽車市場更殘酷，競爭更火爆，堅守品質和服務之余，加大市場投入將成車企搶占份額的必經之路。首先政策退市的影響持續，三包政策有望出臺，市場環境更為嚴苛。其次新車繼續增長，競爭力增強，而細分市場份額仍呈下降趨勢，新一輪大戰即將爆發。再次，消費者的消費理念更趨成熟理性，對品牌要求更高。在一系列內憂外患的情況下，誰先搶占到更多的市場空間，誰就能贏得更多的機會。

二.競爭狀況

帕薩特：大眾汽車公司設計的一款中級轎車品牌，在大眾汽車譜系中劃為B級車。2000年時，上海大眾汽車有限公司將帕薩特B5投放大中國市場

邁騰：邁騰源自和德國大眾汽車公司的帕薩特關系緊密的FutureB6，是帕薩特品牌的第六代車型。一汽大眾全新邁騰于2011年7月28日在杭州上市，由一汽—大眾汽車有限公司生產和銷售。

凱美瑞：凱美瑞是豐田汽車公司的一個汽車品牌，上世紀八十年代面世。日產天籟：天籟，是東風汽車有限公司在2007年導入中國市場的六大nissan車型之一。

雅閣：本田雅閣在過去的十多年的里已經成為市場的中高級轎車的標桿之一。君越：君越是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，推出君越的主要目的是取代君威在國內中高檔汽車占有重要地位。

馬自達6：，馬自達6是馬自達公司在21世紀推出的最新產品，2001年在東京車展上推出的一款中檔轎車。

索納塔：北京現代推出的索納塔轎車是韓國現代自動車株式會社開發的最成功的車型，作為一款中高檔轎車，索納塔無論在韓國還是在國內，美國都取得了良好的業績。

中高級轎車市場的競很激烈，東風悅達起亞K5子啊2012年上半年的銷量排行中只排在了12位。德系車已經超越日系車在中高檔轎車市場中占有一席之地。

三．營銷計劃

東風悅達起亞K5營銷環境分析

起亞K5作為東風悅達起亞旗下第一款打入中國市場的中高級轎車，直接面臨著與2009年上市的東風鐵雪龍C5和2011年4月上市的現代第八代索納塔正面競爭，還有在中國汽車市場上存在很多品牌的同級別的轎車例如：別克君威、大眾邁騰等等。隨著中高級車車市競爭激烈，韓系這款車與日德美系中高級車之間充分的較量，或會改變二者在中高級車之中的地位。對K5這種中高級轎車的營銷市場一般要分布在經濟比較發達的城市，做一款動感加尊貴型的轎車，它的營銷場所必需要設計的時尚有品質，4 S店的服務要有一定的情感，還要在室內設一些娛樂設施。因為起亞K5的設計之初便以超前安全理念是極易激發駕駛者的激情和樂趣，這也是因為K5搭載了代表起亞領先技術的D-CVVT系列汽油發

動機，2.0L、2.4L的最大輸出功率分別達到了165馬力和179馬力。因此，來4S店看車的大都是具有活力的年輕一代。

東風悅達起亞K5的優劣、勢分析

優勢分析

一． 價格優勢：起亞K5汽車的價格都是維持在15.98~24.98萬之間，相對同類型的轎車，這個價位還是具有一定的優勢，購買還有贈送萬元大禮包。

二． 品牌優勢：東風悅達起亞K5是東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業。東風悅達起亞全體員工將以顧客至上為宗旨，不斷挖掘企業蓬勃的創造力，在“激情超越夢想”的品牌精神鼓舞下，向中國消費者奉獻安全環保、超越期望的汽車產品以及完善的售后服務，為消費者創造更美好、更便捷的汽車生活。

三． 性能優勢：最大功率和最大扭矩分別是121KM/198NM。車身長度也有明顯的優勢，車內空間大而舒適。

劣勢分析

一． 起亞K5作為東風悅達起亞打入中國汽車市場的第一款中高級轎車比以前早 打入中國的同級別的車輛經驗要差，知名度不高。

二． 售后和質量方面有待考驗，起亞K5作為新一代產品，銷售方面經驗不足，在這變化不定的市場中應付不了激烈的競爭市場，而且在售后服務方面經驗不夠。售后服務的不足，不僅會影響產品的銷售，而且也會影響品牌的聲譽。

三． K5一進入市場就面臨著鐵雪龍C5和第八代索納塔的前后競爭，還有先入市場的知名品牌的同級別車的加雜競爭。

四、營銷策略

起亞K5開拓汽車市場應該從廣告營銷、價格方面、產品質量、促銷政策、慈善活動、售后服務、開展K5俱樂部等營銷戰略策劃。

1.首先是從廣告宣傳方面做起，什么產品的廣告宣傳，才能讓產品更好地推向市場，汽車市場也不例外。俗話說：懂得廣告宣傳，山雞也會變鳳凰。所以為了更好的地宣傳K5汽車，公司可以舉行一些活動，比如“起亞K5,一日游”活動，這個活動主要作用是宣傳K5汽車，讓更好的人了解起亞汽車，活動地點要在人口多的廣場舉行，這樣效果更好。

2.舉行“買K5汽車，助失學兒童，祈求車主平安”活動。起亞集團更應該力主從起亞K5汽車品牌的整體形象出發做出宣傳。以車主的名義捐贈希望工程，提升K5汽車、東風悅達起亞公司的社會形象同時促進K5汽車在中國汽車市場的占有率。

3.面對競爭激烈的汽車銷售市場，我們應該真真切切的做好我們的服務工作，以服務作為生存的根本。只有超值的服務才能增強企業產品的美譽度，才能讓產品通過顧客的贊美傳播出去達成更多的銷售，我們應該以售后服務來讓消費者帶給我們更多的美譽度。

4.還應該充分的從質量方面來宣傳起亞K5汽車，很多消費者不是很了解K5汽車的質量和文化，認為K5只是新一代的中高級轎車，沒有制造這方面的經歷，解決這個問題，我們可以舉行一個試乘試駕的K5文化活動，讓更多的客戶

了解起亞的文化歷史。

五、總結

汽車營銷掌握的資源總是有限的，要想在市場中力挽狂瀾，運籌帷幄之中，決勝千里之外，必需對未來要發生的事情作一個有可能解決問題的行動方案策劃，只有充分的發揮戰略策劃的優勢，提高運作的效率，看清擺在眼前的擾劣態勢，機會分析，為了營銷目標，做出行動方案和戰略。

第三篇：汽車市場調研報告

某市汽車消費情況市場

調研報告

一、概要

隨著經濟的發展，汽車開始進入尋常百姓家，我們的生活開始離不開它！某市汽車經銷商為了給企業決策提供依據，通過市場調研，從而了解該市的家用汽車消費者情況。我們采取簡單隨機抽樣的方法進行，調查的對象主要是30—50歲左右的某市居民，通過調研了解消費者家用汽車使用情況，并了解汽車市場未來的發展趨勢。企業應該把握家庭消費購買，開發滿足消費者需求的產品！

二、正文

1、引言

本次調研主要是想了解家庭汽車的消費情況，收入、家庭結構、消費者職業、用戶年齡、消費者購車的各種因素等。在分析各種可能造成消費者購車的條件下，企業做出相應的決策！

2、情況介紹

消費者的情況分析

A． 有車用戶家庭月收入

在調查中，家庭收入為2000—3000元的和2000元

以下的所占比例最高，分別為33.7%和28.26%。收入低的，所占比重反而比較高，說明汽車已經進行到了普通家庭中，這也是國家經濟發展，消費者生活水平提高的一種表現。

B． 有車用戶家庭結構

調查結果顯示，夫妻或與子女、父母同住的家庭有車的比例達到80.44%，而單身或其他的比例只有19.56%，說明家庭是購買汽車的一個重要因素，家庭的一種美滿的氛圍更使得人們努力去提高自身的生活水平！

C． 消費者職業構成消費者職業中，企業人員、公務員、及自由職業者的比例達到了67%，其他的則為33%，不僅僅只是收入的不同，還有工作的需要，這些工作需要他們出門便利，提高工作效率及質量！

D.有車用戶年齡及駕齡分析

有車用戶的年齡中，30—40歲和30歲以下的比重分別為43%和28%，40—50歲的比重為23%，50歲以上的比重為6%，結果表明，汽車的主要消費人群是30—40歲左右，中年人所占比例較重，中年人是人生智力發展的最佳狀態，能進行邏輯思維和作出理智的判斷，具備獨立解決問題的能力。，情緒趨于穩定，應

變能力較強，是駕車最好的年齡段！

E.影響消費者購車的因素

影響消費者購車的因素有很好種，但不是每種都能成為決定性因素，但各種因素又是占有一定比例的。通過調查，油耗經濟性好占22%的比重，是消費者購買汽車的重要因素，性價比合理占到21%，售后服務占15%，安全性有保障占13%，品牌知名度占13%，其他的因素比例為16%。調查研究發現，除了汽車物有所值，汽車本身的質量好以外，企業的服務也是影響消費者購車的重要因素。

F.消費者獲得信息的渠道

研究發現，消費者獲得信息的渠道中，汽車報紙雜志所占比重最多為27%，電視廣播、上網查詢、廣告、親友介紹、及實地調查所占比重分別為23%、18%、9%、9%、2%。結果表明，企業要想提升營業額，擴大消費人群，必須在汽車雜志上和電視廣播上加大宣傳力度，其他方面擴大宣傳面。

G．消費者最信賴的購車場所

在消費者最信賴的購車場所中，品牌專賣店所占比重為74%，大型汽車市場所占比例為18%，綜合銷售點為

7%，其他為1%，調查結果顯示，在消費者心中，品牌專賣店占有舉足輕重的位置。因此，企業要做好自身工作，加強品牌意識，把企業的產品和服務做到最強！

H．消費者滿意的支付方式

經過調查發現，最讓消費者滿意的支付方式是一次付清，其次是分期付款，最后是銀行貸款，所占比重分別是60%、33%和7%。經濟發展，人們的收入水平也在不斷的提高，消費者更傾向于一次付清的付款方式。

3、分析和預測

經濟飛速發展的今天，汽車已經進入了普通的家庭中。但是汽車行業還有很大的發展空間，19.56%的單身人士、機關工作人員、教師、退休干部、50歲以上乃至更多年齡段的人，總體來說是一個較大的消費群體。企業還可提高自身服務能力，加大產品的宣傳力度。2000元—3000元收入的家庭有車的用戶比例達到61.96%，而收入5000元以上的比例只有

8.69%，而高額的現實利潤和樂觀的預期收益，會吸引大量的預期資金投入這一行業，企業數量顯著增加但都偏小，所以在普及率增長的同時會出現一個明顯的調整期，增長速度會放慢。

三、結論及建議

1、在發展空間較大的今天，企業應該注重自身服務、品牌意識及產品質量等的提高，宣傳力度的加大也是重要的一個方面。伴隨人民生活水平的提高，我們更加要以服務人民為主。

2、企業要加強企業的管理，提高管理效益，加強成本控制，降低運營成本，以特色產品滿足消費者需求，以差異化的營銷策略參與激烈的市場競爭！

第四篇：生產資料及汽車市場調研報告

以下提供一篇調研報告給大家參考！

X月份，我省重要生產資料市場運行總體平穩。與上月相比，大多數工程已基本停工，各類生產資料市場需求明顯減少，銷售量及銷售額不同程度下降，銷售價格基本保持穩定，未出現較大波動；與去年同期相比，鋼材、木材、玻璃銷售量及銷售額均有增長，其余生產資料銷售量及銷售額不同程度下降。本月，汽車銷售保持良好勢頭，銷售量雖環比小幅下降，但銷售額環、同比仍繼續上升。

據抽樣調查統計，全省重要生產資料監測樣本企業月份共銷售鋼材80587噸，環比下降8.6%，同比上升14.7%，銷售額36525.6萬元，環比下降10.4%，同比上升18.1%；銷售木材27386立方米，環比下降16.0%，同比上升34.7%，銷售額5141.7萬元，環比下降17.0%，同比上升26.7%；銷售水泥325373噸，環比下降18.5%，同比下降15.5%，銷售額309.7萬元，環比下降21.4%，同比下降38.9%；銷售陶瓷制品1572件，環比下降27.6%，同比下降.4%，銷售額59.9萬元，環比下降.1%，同比下降15.6%；銷售玻璃20316平方米，環比下降16.0%，同比上升0.3%，銷售額37.4萬元，環比下降13.4%，同比上升15.9%；銷售汽車2905輛，環比下降7.8%，同比上升12.9%，銷售額24231.2萬元，環比上升2.8%，同比上升1.6%。

鋼材、木材：本月，隨著氣溫降低災后重建工作已基本暫停，各項房地產開發工程也進入冬歇期，鋼材、木材使用量明顯減少，銷售量及銷售額小幅下降，與上月相比，鋼材銷售價格小幅下降，木材銷售價格基本保持不變。與去年同期相比，鋼材銷售量及銷售均小幅增長，木材銷售量及銷售增長幅度較大。

水泥：本月，隨著多數工程的陸續停工，水泥市場需求量大幅下降，銷售量及銷售額環比明顯減少。此外，水泥生產企業省外訂單的減少一定程度上影響了水泥的整體銷售。與去年同期相比，水泥價格降幅較大，受此影響，在銷售量降幅較大時，銷售額同比大幅下降。

玻璃、陶瓷制品：本月，我省多數工程已基本停工，玻璃、陶瓷制品市場需求持續下降，銷售量及銷售額環比均有下降，銷售價格基本保持穩定。與去年同期相比，陶瓷制品銷售量及銷售額均有下降，而玻璃在原料價格小幅上漲的帶動下，銷售量及銷售額均小幅上升。

汽車：本月，汽車市場銷售額繼續保持增長，增速有所放緩。與上月相比，隨著“金九銀十”的汽車銷售旺季結束，汽車市場轉入銷售淡季，銷售量小幅下降。由于汽車以舊換新及小排量轎車政策將于今年月日結束，車主多在本月購買新車，在一定程度上刺激了汽車銷售，尤其帶動了轎車的銷售，雖然汽車銷售總量小幅下降，但轎車銷量的上升一定程度上拉動了汽車銷售總額的上升。與去年同期相比，隨著社會消費結構改變及部分汽車品牌低端價格開拓市場，多數家庭有能力購買汽車，此外，各項補貼優惠政策的即將結束在一定程度上推動了汽車的銷售，汽車銷售量及銷售額同比均上升。

第五篇：汽車水泵市場調研報告

汽車水泵市場調研報告

前言

近年來，隨著我國汽車工業的蓬勃發展，汽車零部件行業的發展也是蒸蒸日上。目前，汽車發動機廣泛采用離心式水泵作為其冷卻系統強制循環的主要部件。

目前，國內汽車水泵主要用于乘用車、客車和貨車的發動機生產配套。我國現階段乘用車已經從最高增速發展階段過渡到較高增速發展階段，但仍保持每年兩位數增長，與發達國家比較是非常高的水平。從2012年開始，中國汽車水泵行業總產值在第二產業中所占比重為0.02%，在GDP中所占比重為0.01%。2014年，我國汽車水泵產量達到2971.56萬只，同比增長5.1%，2013年汽車水泵產量2918.87萬只，同比增長5.8%。隨著國際、國內汽車工業的高速發展，汽車水泵供應量將不斷加大。同時隨著歐盟逐步開放汽車水泵市場和國際汽車零部件企業加快到中國合資或獨資建廠，國內汽車水泵生產能力將進一步擴大，產品供應也將保持上升趨勢。汽車水泵市場需求主要取決于整車配套市場（OEM）和售后服務市場（AM）的需求。在國際、國內汽車工業持續增長、歐盟逐漸開放汽車水泵市場及球貿易一體化的帶動下，汽車水泵的市場需求持續增長。在國內市場，由于多數企業產品集中在中低端市場，附加值較低，企業間競爭主要靠產品質量和產品價格，因此競爭十分激烈，產品毛利率一般在20%左右。

汽車發動機的冷卻過程如下：在汽車發動機的缸體里，有多條供冷卻水循環的水道，與置于汽車前部的散熱器（俗稱水箱）通過水管相連接，構成一個大的水循環系統，在發動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個節溫器，汽車剛發動時（冷車）時，不打開，使冷卻水不經過水箱，只在發動機內循環（俗稱小循環），待發動機的溫度達到95度以上時，就打開，發動機內的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量。

由以上的汽車發動機的冷卻過程可以看出，汽車水泵需要很好的密封性能，目前大多數廠家都是使用的密封條密封，但防漏性能還是不夠好，我們的RT727產品就能解決這一問題，這是我們的機會。

一、主要生產廠家現狀

1、臺州易宏實業有限公司 臺州易宏實業有限公司始創于1984年，是一家專業的汽車水泵及風扇離合器制造廠商。我們的目標——建立汽車水泵超市。我們的商業理念——為品牌創造價值。我們致力于通過設計、開發和制造高性能的產品、采用最新的技術以及提供一流的服務來實現我們的目標和理念。目前，我們的產品規模超過2100多種汽車水泵及500多種的汽車風扇離合器。我們擁有一個創新、高效、專業的團隊，為全球的售后市場和國內的主機廠提供全系列的汽車水泵和風扇離合器。此外，我們擁有強大的產品開發能力，能在較短的研發期內滿足客戶對新產品的需求。我們的精益化和靈活性的生產體系能保證您的訂單在短期內快速交付。同時，我們以技術為導向的營銷團隊將為您提供一站式的和最具個性化服務。公司現在年產汽車水泵500-600萬臺，這個產量目前來說在汽車水泵的生產廠家中算是最大的。客戶目前主要使用的丁氰橡膠密封圈，配合使用一些硅膠、氟橡膠密封圈等等。

2、臺州玉旋汽車水泵有限公司

臺州玉旋汽車水泵有限公司經過十多年的努力，現有固定資產500萬元；占地面積 6800平方米，建筑面積4800平方米。師資力量雄厚，是一家集設計、開發、制造各類汽車水泵的專業廠家。產品可配套桑塔納、三菱、本田、康明斯、依維柯、標致、五十鈴、富康、奧迪、切諾基、小解放、夏利、大發、鈴木、拉達、伏爾加、波羅乃茨、達契亞、斯柯達等車型，是中國一汽集團定點汽車配件生產廠家。公司已經正式通過 ISO9000質量休系認證。以先進的生產工藝，精密的檢測設備，嚴格的測試程序來保證產品質量。三百余家銷售網點服務于全國各地并出口東南亞，良好的信譽和完善的售后服務為國內外廣大客戶所贊同。公司將于更高的質量要求和更好的服務跨入21世紀。現年生產汽車水泵200-300萬臺。客戶目前使用的是丁氰密封圈為主，配合使用其它密封圈。

3、浙江華工汽車零部件有限公司

浙江華工汽車零部件有限公司位于“中國汽摩配之都”浙江省瑞安市塘下鎮鮑七工業區，是集汽車發動機用冷卻水泵和機油泵研發、制造、銷售于一體的民營股份制企業。旗下有紹興縣榮豐機械配件有限公司、溫州盈拓進出口有限公司。公司自一九八七年創立以來，注重內部管理，注重以人為本，注重社會責任，注重環境保護，先后通過了ISO/TS16949：2009質量管理體系認證、ISO14001：2004環境體系認證和OHSAS18001：2007職業健康安全管理體系認證。

公司產品定位為中高端，憑借可靠的質量及優質的服務，國內市場已為廣西玉柴機器股份有限公司、濰柴動力股份有限公司配套，同時出口歐美、中東、非洲等國家和地區，公司產品在市場上享有較高榮譽，市場前景十分廣闊。

公司長期以“誠信、創新、責任、自律”為企業精神，以“客戶滿意、企業發展、員工受益”為企業使命，以“客戶至上、質量第一、科技先導，強化管理、降本增益、以人為本”為企業理念，堅持以“市場為導向、質量為保證、人才為依托，流程為中心”的經營管理方針，并以“追求質量、信譽、效益”作為公司的宗旨，不斷提升企業綜合競爭力，致力于與國內外高端客戶配套，努力成為行業內優秀的龍頭企業。

公司的前身為浙江三工，為國企，后破產改制成為華工，年產汽車水泵200萬臺左右。客戶目前使用的是丁氰密封圈。但客戶的技術經理說他們早年曾經試驗過點膠工藝，但后來由于機器一些原因項目未能成功。對這家客戶來說，只要有成熟使用，這家客戶應該很快可以接受。

4、溫州萬正汽車泵業有限公司

溫州萬正汽車泵業有限公司是萬宏集團的下屬企業，公司始建于1993年6月28日，2006年重組，主要生產汽車水泵、機油泵、進排氣歧管等汽車配件，致力于鋁鎂基復合材料的研發和產業化應用。現有汽車水泵1100個型號，包括通用、福特、克萊斯勒、大眾、奔馳、豐田、日產等車型汽車水泵，主要銷往北美、南美和歐洲市場。客戶現年生產能力：200萬臺汽車水泵。客戶目前主要使用的丁氰橡膠密封圈，價格根據大小來定，小的5毛錢左右，大的在2塊錢左右。客戶在國外接觸過膠水點膠的工藝，但短時沒有使用打算，但也說兩三年之內應該會更換成這種工藝。

5、華納圣龍（寧波）有限公司

華納圣龍是1998年6月成立的合資企業。博格華納控股70%，寧波圣龍集團占30%。現有員工260人。2007年銷售額兩千五百萬美元。

公司主要產品為發動機冷卻用硅油風扇離合器、塑料風扇及水泵，適用于各種車輛，如轎車、巴士、輕卡、中卡、重卡等全系列道路及非道路用車。公司憑借在德國和美國的技術開發中心的強大技術支持，以及從德國引進的先進機器和裝配線，提供符合及超過客戶期望的產品和服務。華納圣龍（寧波）有限公司是目前亞洲商用車冷卻系統第一制造商。

主要客戶有福特、通用、戴姆勒、克萊斯勒、大眾、尼桑、韓國現代、大宇，和國內主要主機廠等。曾先后被大眾、大宇授予最佳供應商；戴姆勒、克萊斯勒、尼桑、福特、現代、起亞授予合格的全球供應商；被上海大眾、一汽大眾、江鈴、重慶康明斯授予A級供應商等近200項客戶榮譽。

6、寧波海大嘉華汽車零部件制造有限公司

寧波海大嘉華汽車零部件制造有限公司是生產汽車水泵的專業廠家。公司技術力量雄厚，開發研制能力強。不僅擁有國內汽車水泵行業的頂尖科研專才，而且還有素質精良的基層技術工人隊伍。水泵產品主要銷往北美、西歐、東歐等地。目前年生產能力在200萬臺左右，主要也是使用的丁氰密封圈。

7、上海乾通汽車附件有限公司

上海乾通汽車附件有限公司是由上海汽車工業（集團）總公司和英屬維爾群島注冊的BARDSEY GROOP LIMITED合資組建而成，成立于1992年7月1日，公司總投資5990萬美元，注冊資金2500萬美元。公司座落于上海安亭“上海國際汽車城零部件配套工業園區”內，占地134畝（約89400平方米）。

公司的核心業務以大型商品鋁合金壓鑄件和汽車泵類總成為主。國內主要客戶有上海大眾汽車有限公司、上海通用汽車有限公司、一汽大眾、長安福特、上汽通用五菱、上海柴油機股份有限公司等。目前年生產汽車水泵在100萬臺左右。

8、浙江愛信宏達汽車零部件有限公司

浙江愛信宏達汽車零部件有限公司是一家日資專業生產以鋁壓鑄為基礎的汽車零部件生產企業，成立于1995年6月，由日本愛信精機(株)與豐田通商（株）雙方共同出資組建，總投資額1950萬美元、注冊資金1000萬美元。公司占地面積13300平方米，建筑面積8860平方米。歷時幾年的快速蓬勃發展，公司相繼取得了QS9000、ISO14001、ISO/TS16949：2002認證，目前已成為集研發、生產、銷售汽車零部件于一體的小巨人專業企業。主要產品為硅油風扇離合器、水泵、機油泵、氣缸蓋、正時齒輪鏈蓋總成、鋁壓鑄相關產品和發動機相關產品。為天津豐田汽車發動機有限公司、東風汽車公司商用車發動機廠、江鈴汽車集團公司、哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司、沈陽航天三菱汽車發動機制造有限公司、一汽豐田（長春）發動機有限公司、北京福田環保動力股份有限公司、廣汽豐田汽車發動機有限公司、發美利健康器械（上海）有限公司等國內主機廠配套，并有部分產品出口到日本為愛信精機株式會社(五十鈴，大發汽車，豐田汽車)、三菱重工業株式會社。

9、一汽富奧汽車零部件有限公司

富奧汽車零部件股份有限公司泵業分公司是專業生產汽車泵類產品的企業，位于吉林省遼源市，廠區占地面積8.79萬平方米，建筑面積4.3萬平方米。擁有固定資產19600萬元，在冊員工905人，各種設備700余臺（套），其中加工中心等精密數控設備130多臺，試驗設備和檢測設備70多臺，裝配線11條。生產中型車、重型車、輕型車及轎車泵類和其它產品120余種。

主要產品有發動機附件和底盤部件兩大類，發動機附件產品有空壓機、水泵、機油泵、機油濾支架總成、燃油輸油泵；底盤部件有離合器總泵/分泵、軸間差速鎖等。主要為捷達轎車、奧迪轎車、寶來轎車、高爾夫轎車、邁騰轎車、速騰轎車、紅旗轎車、帕薩特轎車、POLO轎車、斯柯達明銳轎車、奇瑞轎車、解放系列卡車、斯太爾重型卡車、福田輕卡等車型配套，具有年生產200萬臺（套）的能力。產品在滿足一汽集團公司本部裝車的同時，銷往大連柴油機廠、無錫柴油機廠、青島汽車廠、一汽大眾、上海大眾、大眾一汽發動機（大連）、奇瑞公司、重汽集團、上海日野、朝陽柴油機廠等，部分產品出口美國、意大利等地。

投資3000萬元具有國內一流水平的泵類產品研發陣地于2005年建成。產品設計方面投入了24臺（套）設備，已應用PRO/E、AUTOCAD等設計軟件，并與主要的主機廠建立數據交換的接口，具備與主機廠同步開發的能力。其中，空壓機類產品幾乎全部由分公司二次開發設計，機油泵產品依靠自主開發的設計軟件，已具備多種轉子齒形機油泵的設計能力。水泵產品的研發能力在國內也居于行業前列。

在產品試制方面，投入了進口高精度的立式加工中心、臥式車銑中心、臥式加工中心等數控機床；產品檢測和試驗配備了計量型三坐標測量機，進口的圓柱度、測高儀、粗糙度儀、等先進檢測設備。完善了機油泵、水泵、空壓機、離合器總泵等產品的性能試驗及可靠性試驗手段，特別是機油泵、水泵的產品試驗臺功能全，能夠按國內外多種標準進行產品試驗。

泵業分公司具有泵類產品設計權。企業先后獲得了ISO9001、QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949質量體系認證證書。并建立了ISO14001、OHSMS18001環境職業健康安全管理體系。

10、南陽飛龍汽車零部件有限公司

南陽飛龍汽車零部件有限公司于2008年6月注冊成立。是河南省西峽汽車水泵股份有限公司的全資子公司。其生產所需的資金、產品、技術以及人才全部由西泵公司提供。公司主要生產排氣歧管、汽車水泵等汽車零部件，具有年產1000萬只排氣歧管、1000萬只汽車水泵的生產能力。

公司生產的“飛龍”牌汽車水泵分重、中、輕、轎、微五大系列500多個品種，排氣管200多個品種，進氣歧管30多個品種，其中汽車水泵產品國內市場占有率達30%。公司具備年產1000萬只汽車水泵、500萬只排氣歧管的生產能力，分別與上海大眾、上海通用、一汽-大眾、上汽通用五菱、神龍公司、奇瑞公司、長城汽車、比亞迪、一汽海馬、一汽豐田、吉利公司、上海汽車、東風乘用車、廣汽乘用車、沈陽三菱、江淮汽車、江鈴公司、東安公司、綿陽新晨、天內公司、北京福田康明斯、重慶康明斯、東風康明斯、西安康明斯、玉柴、濰柴、錫柴、朝柴、上柴、大柴、天津雷沃、北汽福田等四十余家企業配套。同時與通用、福特、康明斯、道依茨、大眾、菲亞特、博格華納、沃爾沃、克萊斯勒、MTU、丹佛斯等20余家國際企業配套或進入其全球采購體系。產品也廣泛應用于市場維修，暢銷30多個省市自治區。

司通過ISO/TS16949、ISO14001和OHSAS18001“三標一體”認證，先后被上海大眾、一汽-大眾、上汽通用五菱、奇瑞等公司評為“優秀供應商”、“核心供應商”和“質量卓越獎”，連續多年被中國汽車報評為“全國百家優秀汽車零部件供應商”，被河南省工商行政管理局評為“河南省守合同重信用企業”，被河南省質量技術監督局評為 2008年“質量管理100強企業”，“飛龍牌”汽車水泵、排氣歧管被評為“河南省名牌產品”。2010年、2011年、2012年公司連續三年被評為河南省百高企業，河南省民營企業納稅百強企業。2012年，被河南省科技廳評為河南省創新型企業。

二、市調結論

1、國內廠家現在普遍使用的還是密封圈技術，生產起來比較快，不影響生產效率。在這一點上，我們的點膠技術增加了工序和投入，特別是我們的膠水需要加溫固化，這一點更加影響了客戶的生產，是我們這一道工藝的弱點所在。

2、對于汽車水泵客戶，一般日系車型，凹槽比較深，不利于點膠；歐美系的汽車水泵凹槽比較淺，可以進行水泵點膠工藝。

3、對于整個汽車水泵行業來說，用量還是很可觀的，就拿以上客戶來說，以平均每個水泵2克膠水的使用量計算，以上這些客戶每年的用膠量都可以達到5噸以上。而且這一塊在國內基本還是空白，除了德爾福等少數廠家指定了使用道康寧的產品，其它的廠家都是我們的潛在客戶。此外，其中有些廠家他們在國外都有接觸過我們的點膠這種工藝，知道我們這種工藝的優點，現在缺少的只是一個切入的時機。

4、從生產廠家的分布來看，大多數客戶分布在浙江的臺州和溫州，只要把其中的幾個大客戶拿下，相信可以對其它的一些中小型客戶起到引導作用。