第一篇：社會實踐報告汽車租賃

汽車租賃業起源于歐美，在歐美市場已具有較完善的服務體系。而中國的租賃業僅起步于1990年，已發展20年。而這個行業要想在汽車產業方面為我國可持續發展做出足夠的貢獻需要各方面的努力，例如需要有相應法律法規的支持，需要有大力的宣傳與合理的價位讓每個人愿意租車，需要了解消費者的需求??

在2011年夏季這一暑期實踐，我發現：

對于企業來說，一年中租賃汽車時期不定。因為，他們無法預知什么時候因為工作需要去接待人員和談判事務。對于個人來說，除了突發事件外，人們大多在黃金周、年前年后走訪時租賃車輛。對于汽車租賃市場來說，黃金周、節假日、年前年后成為他們租賃的高峰期。

因為汽車使用的年限不一樣，所以汽車租賃公司會依汽車使用年限情況對汽車做合適的處理。公司通常對使用六年左右的車進行合理處理。如果汽車損失較大，并且使用壽命較短，而且幾年時間里，汽車租賃的利潤比拍賣所收利潤大的話，公司選擇報廢。如果，汽車經維修后，若保持較好，租賃公司選擇將汽車拍賣掉，從中獲得一些利潤。

汽車租賃公司一般有20多個車型，種類繁多，價格高、中、低不同，供不同人使用。一般包括10萬以下的雪鐵龍、雪弗蘭、夏利、富康等。當然也包括檔次較高的車，如凱迪拉克、寶馬、奔馳等。據了解，每天都會有公司或個人來租賃不同的車。

過去，人們對于租賃車輛不太了解，生活水平也不高，所以汽車租賃一直不火。但這個“朝陽產業”在近幾年越來越熱門。過去，汽車主要通過散租形式出租，通常租出的車為10萬左右，這使租賃公司收入既不穩定，也相對較低。近年來，商業的發展，使得企業注重形象，汽車成為裝點門面的好東西，公司為省錢和應急選擇租賃車輛。

生活水平的提高也讓個人租車的比例提高，節假日租車游玩在個人租車用途中占90%左右。

從消費者的角度來看，汽車租賃的主要優勢是用途靈活，其次是經濟節約、體驗不同的車種，還有小部分人認為租賃而得的車不需要擔心其壽命的長短。但由于汽車租賃還存在需要改善的地方，各種原因導致人群租車頻率并不高，那么，可以通過一些措施，例如通過增加人性化的服務來滿足消費者的需求，以求更進一步發展與進步。

在對汽車租賃企業的采訪調查中又有以下幾點收獲：

第一，我國租賃行業自1990年開始，在像北京這樣的大城市中行業就已經開始了企業間的優勝劣汰和兼并重組，可以說，今天存在的這些租賃企業已經是競爭的優勝者，但即使如此，企業間規模的差距依然是巨大的：

（1）租賃企業有三種：以首汽為代表的，集汽車銷售、租賃、維護保養等汽車全方位汽車服務的大型汽車租賃企業；以北辰汽車租賃公司為代表的純汽車租賃企業，其規模稍小；許多二手車企業，將手中的未出手的二手車用于租賃，其租賃業務純屬副業。

（2）上述三類汽車租賃企業由于其規模不同，也擁有不同的經營目的和經營策略以及服務對象：

以首汽為代表的大型租賃企業擁有雄厚的資金，服務更加全面高端。如首汽，租賃收入有超過80%是來自公司用車，借助自己完整的汽車體系，它可以提供的汽車在種類上遠多于其他公司，在檔次上也可以達到很高，同時這也是吸引許多公司特別是外企的青睞。另一方面，由于擁有完善的汽車服務體系，使得自己在租賃車方面的運營成本明顯較低。

通過建立與各4s店的良好關系，降低車輛維護等方面的運營開支。雖然車輛種類檔次有限，通過較好的宣傳與營銷，也能做到不錯的盈利。值得注意的是，這類公司中散客租賃的比例大幅高于首汽，鑒于租期越短利潤率越高，此種盈利方式值得借鑒。

與上述租賃較新的車，打車況和品牌牌不同，許多二手車公司兼做租賃車是打價格牌，其租車對象基本是散客。同時，他們也以此降低車輛停放等運營費用，可謂一舉兩得。

第二，汽車租賃企業普遍對外企依賴性較強。外企進入中國，許多僅僅是資金進入，因此，相對于買車，租車更為廉價并無需過多考慮車輛的折舊問題。事實上，散客在租賃行業的發展過程中層起過極為重要的作用，自2003年起，散客的比例就開始明顯下降。一方面，外資的大量涌入使然，更重要的是我國國民收入增多導致買車的家庭增加。另外，結合問卷調查的結果，相比于汽車的銷售市場，租賃企業的宣傳力度太小了！如今，北京等大型城市交通擁堵現象已經十分嚴重，此種情況對汽車的銷售絕對損害嚴重，而汽車租賃企業應當抓住機遇，加強宣傳，盡快打出品牌，占領市場。

第三，在租賃服務當中，雖然各企業不斷創新，但實際上仍未能完全滿足消費者特別是潛在消費者的要求。鑒于服務創新的以模仿的特點，各租賃企業的創新對本企業與其他企業的競爭并未有十分巨大的作用，但對整個行業的發展有極大的意義。

第四，我國政府尚未對該行業給予足夠的關注，至今專業的法律法規也只出臺了《汽車租賃業管理暫行規定》。這對該行業正確快速的的發展制造了障礙。

首先，作為國家，應當及時注意到汽車數量過快增長帶來的危害，發掘既可以保障運輸又可以使汽車數量不造成過大危害的方法。制定合理的政策扶持汽車租賃行業。發布更多更合理的法律法規規范該行業，保護經營者和消費者雙方的利益。

第二，根據調查結果，該行業在宣傳方面做得嚴重欠缺，很多較為大型的公司甚至連自己的網站都沒有，更別提在其他媒體上的廣告等宣傳。因此，各公司在做好其他各項目的同時，也要付出足夠的資金在媒體上做廣告。同時，還應注意到，北京許多相同社區住著經濟水平相近的家庭，因此有許多本本族會聚居在某些社區中。舉行一些活動，將宣傳做進社區將會有較好的效果。

第三，各汽車企業在注重營銷的同時，也要提升自身的科技實力。引進能力過硬的技師，爭取做到在不影響車的整體性能的同時對汽車做個性化改裝（主要是車內環境和布置），滿足不同客戶對汽車的要求。

第四，加強制度創新和服務創新，將整個行業的運營及服務水平提升。第五，中小租賃企業建立聯盟，集體宣傳。在聯盟內部做到分區。同時在車輛的購置、拍賣、維護等環節共同進行，利用相互的資源降低費用與成本。

社會實踐活動已經接近尾聲，回顧這一歷程，我有著深刻的體會。我這次關于汽車租賃市場調查的社會實踐在酷熱難耐的夏天進行，今年天氣異于往常的炎熱，這種酷熱的天氣首先給我帶來了巨大大的挑戰，讓我體會到了烈日炎炎中奔波的辛苦，體會到了“鋤禾日當午”的辛勞。相比之下，在象牙塔中的我們無疑是幸福與幸運的，珍惜現在美好的生活，珍惜父母的不辭勞苦。

在這次實踐中我確實學到了很多。在交流中，我學會了思考和收集有價值的信息；在發放問卷的時候，學會了怎樣與人從容交流；在采訪的時候，學會了如何簡練的組織語言和總結。總之，我在實踐中，擁有了許多不曾有的社會能力，成長了許多。我的實踐也許總結的并不完全，但這些都是用心體會出來的。

第二篇：社會實踐報告汽車租賃

北京科技大學夢之翼實踐團報告 系部名稱：經濟管理學院 專業：工商管理 年級：管理 9 09 級 時間地點：北京 實踐時間：0 2010 年 7 7 月 0 20 日--0 2010 年 7 7 月 0 30 日 共 1 11 天項目背景 汽車租賃行業的發展 隨著我國經濟快速發展，汽車保有量迅速增加，已經導致了許多地區交通狀 況下降，例如北京地區，已經為此不得不采取單雙號限行等措施以保障交通的順 暢。目前，美國僅 3 3 億的人口擁有多達超過 2 2 億臺汽車，平均每個成年人即擁有 一臺私家車。美國國土面積與我國相近，但人口數量少使得其土地資源較為富裕 根據一些專家及學術論文預測顯示，至 0 2020 年我國汽車保有量將在 1 1 億至億間，那是中國將向中等發達國家過渡，經濟水平已經達到新的高度，汽車數量增長會 開始井噴。到 8 2028 年時就有望達到億。在二三十年后，我國人口將達到 6 16 億左 右，中國的汽車總量將大得驚人。而以上的數據，還是經專家考慮經濟代價，環 境代價等因素將國家政策對汽車數量增長限制算在內做出的。

也就是說按當前的 政策方向和純經濟、工業水平的發展情況算，未來二三十年中國擁有 0 10 億臺車 絕非聳人聽聞。中國雖有 0 960 萬平方公里的土地，但有大量沙漠、山區、戈壁等 自然條件十分糟糕的地區，真正適宜居住、發展工農業的土地面積并不多。因此 汽車主要集中在中東部較為發達地區，未來二三十年內由于人口大量增長而造成 的土地資源緊張本身已經是個極大的負擔，我國按照當前的表層空間利用的方式 不大可能再去容納如此龐大數量的汽車。

另外對于我國來講，鑒于我國汽車主要 是在國內生產，擁有大量的汽車對環保、資源、氣候、金融、工業體系的升級等 方面都將會帶來不小的影響。當今許多發達國家就像美國一樣，有著極高的人均 汽車占有量，但不得不承認，擁有十幾億人口的中國，在極高的人口密度條件下 也去擁有那么高的人均汽車占有量，而同時大量的車在路上燒著汽油堵車或是安 靜地占用這十分珍貴的土地，無疑是對資源的浪費因，對財富的揮霍，對環境的 無視。因此，為了達到可持續發展的目標，我國必然也必須實現計劃用車，在保 障運輸需求的同時，盡可能地減少汽車的數量，從而緩解交通、環保、資源等各 方面壓力。汽車租賃可以將汽車分時利用，在某種程度上，既可以保證車輛的按 需供應，在使汽車惠及最廣大人群的同時也大大節省了對經濟，資源等的消耗。

因此，汽車租賃行業將迎來一個發展的契機。實踐目的 汽車租賃行業遇到了一次發展的機遇，同時也面臨著巨大的挑戰。通過汽車 租賃可以實現汽車的按需分配與使用從而為我國可持續發展提供保證，可是這個 行業準備好了嗎汽車租賃業起源于歐美，在歐美市場已具有較完善的服務體系。

而中國的租賃業僅起步于 0 1990 年，已發展 0 20 年。而這個行業要想在汽車產業方 面為我國可持續發展做出足夠的貢獻需要各方面的努力，例如需要有相應法律法 規的支持，需要有大力的宣傳與合理的價位讓每個人愿意租車，需要了解消費者 的需求…… 我們團隊的本次實踐將走進廣大普通人中，走進消費者，走進汽車租賃企業，以了解這個行業現今的發展模式、發展狀況、發展空間及消費者意愿等，并努力 在做到對其足夠了解的基礎上，找出不足，提出解決問題的短期與長期的理論方 案。實踐過程 十幾天的暑期實踐，十幾天的奔波，十幾天的深入探訪，讓我們團隊的八個 人不僅認識到了北京--作為全國的政治、經濟、文化中心的魅力，也讓我們團隊 的所有人在這次富有意義的實踐活動中，增長了見識，增長了能力。

為了完成此次實踐的目的，在北京最熱的十幾天里，我們走在室外，做問卷 調查，做公司采訪，做實地考察……總之我們取得了豐碩的成果。

首先，我們經過兩天的討論，整理出了一份面向普通人群的調查報告，共計 七題，既保證全面也十分簡潔，便于調查。

圖表 3-1

圖表 3-2

之后帶著 0 300 余張印好的調查表，我們團隊來到了后海。作為北京的一處游 覽勝地，在這里調查既保證了人群的數量以及足夠分散，也利用這里人們較為休 閑的心態更好地配合填寫調查問卷。經過兩天緊張的發放，我們成功地將問卷全 部翻出并且回收率也很高。

之后我們來到了亞運村汽車交易市場。北京亞運村汽車交易市場（亞市）是 根據中國汽車進入家庭的市場需求，于 5 1995 年經北京市政府批準成立，隸屬于 北辰集團，始建于亞運村。亞運村汽車交易市場的建立為國內外各大汽車集團提 供了一個很好的汽車品牌展示與銷售的舞臺，同時也為國內外各大汽車企業和品 牌經銷商提供了活躍的銷售市場。亞運村汽車交易市場架起汽車廠家、商家、廣 大消費者之間的橋梁，為廣大消費者提供了一個汽車消費與服務的良好平臺。

被 譽為“中國車市的晴雨表”和“永不落幕的汽車博覽會”。

2006 年 8 8 月，按照 8 2008 北京奧運會場館建設要求，亞市整體搬遷至奧運公 園北側交通便捷的東三旗，更名為北京北辰亞運村汽車交易市場中心，占地 300 畝，建筑面積 5 15 萬平方米，集新車銷售、二手車交易、汽車用品銷售和汽車維 修、裝飾、美容于一體。市場內設立“一站式”辦公服務大廳，政府相關部門現 場辦公，辦理購車上牌、二手車過戶等全套車務手續；現場提供消費信貸、保險 的等金融服務；寫字樓、檢測場、加油站、試乘試駕和汽車文化活動以及餐飲等 多功能配套服務一應俱全，是一個現代化的汽車消費服務平臺。

亞市市場繁榮，交易活躍，日均客流 0 3000 余人，年銷售新車 0 80000 余量，年交易額 0 120 多億元，新車銷售占北京新車銷量的 1/5。進口汽車銷售占全國進 口銷量 1/5。

商戶，設有汽車消費學校、媒體俱樂部、名人俱樂部、經銷商俱樂部、車友俱樂亞市現有新車經銷商 0 130 余家，0 200 余家二手車和汽車用品、汽車配套服務

部以及全國有形汽車市場聯誼會、汽車廠家駐京商務代表聯誼會。亞市聯合中國 汽車權威機構、權威專家和全國各地大型汽車交易市場每月定期向各汽車相關媒 體發布汽車市場信息，解讀車市動態，提供權威數據。亞市已經成為汽車交易、汽車消費和汽車品牌展示宣傳、汽車商務交流、汽車文化推廣、汽車信息傳播的 綜合汽車商貿文化服務園區。在亞市，我們走訪了許多商戶了解到許多有關汽車 車輛及汽車交易的知識。

之后便是北京市內大量尋訪汽車租賃企業并進行了實地的調查。

在采訪中大 部分企業還是交友好熱心地回答了我們提出的問題，但也有一些企業的人員對我 們這群“小孩”置之不理。十分感謝北辰汽車租賃公司的積極配合，我們在那里 得到了許多有用而難于獲得的數據。

大量的采訪活動，我們除了獲得了各類有用 的數據與資料，也鍛煉了自己的社會交際能力。

二 4-一玉 9 ■北京補大學蘿 ZJT 著釀巌

十幾天的暑期實踐，讓我們團隊的所有人更團結，更富有凝聚力。整個的實

踐活動共分三期：前期---對我們實踐隊所要研究的課題進行初步的了解，對北 京目前汽車租賃市場的發展現狀和發展中存在的問題進行一定的認識；中期 對北京各階層隨機進行問卷調查，共發放調查問卷 0 300 份，回收有效 0 230 份，有 效回收率 % 調查采用自制的問卷調查表，由我團隊全體隊員親自發放，以無記 名方式填寫，現場回收。問卷內容包括目前北京市民目前汽車擁有情況、了解汽 車租賃的途徑、嘗試租車的用途等。采訪使用相機進行現場錄像和照相的方式對 北辰汽車租賃公司辦公室工作人員進行訪問。將采訪的錄像、錄音和照片資料進 行存檔；后期---對實踐調查問卷進行統一整理，逐一進行核查，以表格的形式 進行相關統計分析并存檔，照片、視頻等統一安排制作，把最精華的部分呈現出 來。汽車租賃市場調查結果 在 0 2010 年夏季這一暑期實踐中，我們夢之翼實踐團通過發放調查問卷，采 訪一些汽車租賃公司的所在領導和職員，深入百姓群體，深刻的了解并認識了汽 車租賃市場的現運營情況，以及汽車租賃的優勢與未來市場發展空間等多個問 題。

汽車租賃在中國市場發展有好多年，如首汽租賃、北辰汽車租賃等多家知名 汽車租賃公司都成立將近0 20 年，在這 0 20 年里，他們逐漸形成自己的發展模式。

通過對消費者進行的調查我們了解到以下幾點：

租賃對象 包括企業和個人。其中企業占據的租賃市場比較大，80%左右。企業通常為 辦公、商業接待等情況時租賃汽車。而且企業租車的檔次較高。個人租車比例較 低，通常為自駕游、節假日走訪或突發需要時租賃車輛。

租賃咼峰期 對于企業來說，一年中租賃汽車時期不定。因為，他們無法預知什么時候因 為工作需要去接待人員和談判事務。對于個人來說，除了突發事件外，人們大多 在黃金周、年前年后走訪時租賃車輛。對于汽車租賃市場來說，黃金周、節假日、年前年后成為他們租賃的高峰期。

汽車使用年限 因為汽車使用的年限不一樣，所以汽車租賃公司會依汽車使用年限情況對汽 車做合適的處理。公司通常對使用六年左右的車進行合理處理。如果汽車損失較 大，并且使用壽命較短，而且幾年時間里，汽車租賃的利潤比拍賣所收利潤大的 話，公司選擇報廢。如果，汽車經維修后，若保持較好，租賃公司選擇將汽車拍 賣掉，從中獲得一些利潤。

汽車類型 汽車租賃公司一般有 0 20 多個車型，種類繁多，價格高、中、低不同，供不 同人使用。一般包括 0 10 萬以下的雪鐵龍、雪弗蘭、夏利、富康等。當然也包括 檔次較高的車，如凱迪拉克、寶馬、奔馳等。據了解，每天都會有公司或個人來 租賃不同的車。

過去與現在的租賃 過去，人們對于租賃車輛不太了解，生活水平也不高，所以汽車租賃一直不 火。但這個“朝陽產業”在近幾年越來越熱門。過去，汽車主要通過散租形式出

租，通常租出的車為 0 10 萬左右，這使租賃公司收入既不穩定，也相對較低。近年來，商業的發展，使得企業注重形象，汽車成為裝點門面的好東西，公司為省 錢和應急選擇租賃車輛。

生活水平的提高也讓個人租車的比例提高，節假日租車游玩在個人租車用途 中占0 90 流右。

以下的一些圖表、數據將更有力地論述、說明我們的調查報告結果。

在我們團隊調查的對象中，有 3 43 淞無車無駕照族，23%是 有車一族，還有 34%是本本族。

從這些數據可以知道，有車一族 是占少數的 23%原因會有很 多，但從圖表中我們可以知道，汽車租賃市場存在巨大的市場 消費潛力。

圖表 4 4--1 1

圖表 4 4--2 2 從圖表 2 2 中的數據可以分析到市場消費者主要是通過網絡、報紙、雜志、電 卿分倔 ■數目 ■比碩 4-.視、廣告及朋友推薦來了解汽車租賃。也有一大部分的人不了解汽車租賃，汽車 租賃的行業需要通過大力地宣傳讓更多潛在的市場消費者來了解汽車租賃，從而 擴大汽車租賃市場的份額，完善汽車租賃的服務與管理，為人民群眾提供更實惠 的服務。

圖表 4 4--3 3 分析圖表 3 3,并且結合圖表 2 2 可知，調查的人群中大概有 5 75 滋有租車租車 經歷，但其中有 3 2/3 的人愿意嘗試。沒有租車經歷的人群大部分是對汽車租賃不 夠了解，但他么又愿意去嘗試，從這一基本出發點，潛在的消費者已經不再受傳 統觀念而排斥汽車租賃了，這樣，也為市場的擴大提供了前提條件。

■工柞需要 ■突笈需要 ■TW 車型性篇 ■嬉震婦辱等 圖表 4 4--4 4 由圖表 4 4 可知，消費者租賃汽車的主要用途是游玩，其次是工作需要。那么, 不難得知，汽車租賃的行業應往提高配置性能，優化服務的方向發展，使消費者 在游玩的過程中體會很多的快樂。

租車優勢 ■經誦弓約 ■用赴靈活 ■可以悴臉 不冋的車種 ■車的壽諭段玄限制 圖表 4 4--5 5租車用途 5G

租車所需要增加的服務

圖表 4 4--7 7 縱觀圖表 5 5、6 6 和 7 7 從消費者的角度來看，汽車租賃的主要優勢是用途靈活，其次是經濟節約、體驗不同的車種，還有小部分人認為租賃而得的車不需要擔心 其壽命的長短。但由于汽車租賃還存在需要改善的地方，各種原因導致人群租車 頻率并不高，那么，可以通過一些措施，例如通過增加人性化的服務來滿足消費 者的需求，以求更進一步發展與進步。

在對汽車租賃企業的采訪調查中又有以下幾點收獲 ■送王上門 ■配備司機 車內配豈 ■ It 世 圖表 4 4--6 6 租車頻率 ■ n 劉星期 ■ n 次/月 保年 ■幾乎不租車 1 顯 10%

第一，我國租賃行業自 0 1990 年開始，在像北京這樣的大城市中行業就已經 開始了企業間的優勝劣汰和兼并重組，可以說，今天存在的這些租賃企業已經是 競爭的優勝者，但即使如此，企業間規模的差距依然是巨大的：

（1 1）

租賃企業有三種：以首汽為代表的，集汽車銷售、租賃、維護保養等 汽車全方位汽車服務的大型汽車租賃企業；以北辰汽車租賃公司為代表的純汽車 租賃企業，其規模稍小；許多二手車企業，將手中的未出手的二手車用于租賃，其租賃業務純屬副業。

（2 2）

上述三類汽車租賃企業由于其規模不同，也擁有不同的經營目的和經 營策略以及服務對象：

以首汽為代表的大型租賃企業擁有雄厚的資金，服務更加全面高端。如首汽, 租賃收入有超過 80%是來自公司用車，借助自己完整的汽車體系，它可以提供的 汽車在種類上遠多于其他公司，在檔次上也可以達到很高，同時這也是吸引許多 公司特別是外企的青睞。另一方面，由于擁有完善的汽車服務體系，使得自己在 租賃車方面的運營成本明顯較低。

以北辰汽車公司為例，通過建立與各 s 4s 店的良好關系，降低車輛維護等方 面的運營開支。雖然車輛種類檔次有限，通過較好的宣傳與營銷，也能做到不錯 的盈利。值得注意的是，這類公司中散客租賃的比例大幅高于首汽，鑒于租期越 短利潤率越高，此種盈利方式值得借鑒。

與上述租賃較新的車，打車況和品牌牌不同，許多二手車公司兼做租賃車是 打價格牌，其租車對象基本是散客。同時，他們也以此降低車輛停放等運營費用，可謂一舉兩得。

第二，汽車租賃企業普遍對外企依賴性較強。

外企進入中國，許多僅僅是資 金進入，因此，相對于買車，租車更為廉價并無需過多考慮車輛的折舊問題。事 實上，散客在租賃行業的發展過程中層起過極為重要的作用，自 3 2003 年起，散 客的比例就開始明顯下降。一方面，外資的大量涌入使然，更重要的是我國國民 收入增多導致買車的家庭增加。另外，結合問卷調查的結果，相比于汽車的銷售 市場，租賃企業的宣傳力度太小了！如今，北京等大型城市交通擁堵現象已經十 分嚴重，此種情況對汽車的銷售絕對損害嚴重，而汽車租賃企業應當抓住機遇，加強宣傳，盡快打出品牌，占領市場。

第三，在租賃服務當中，雖然各企業不斷創新，但實際上仍未能完全滿足消 費者特別是潛在消費者的要求。鑒于服務創新的以模仿的特點，各租賃企業的創 新對本企業與其他企業的競爭并未有十分巨大的作用，但對整個行業的發展有極 大的意義。

第四，我國政府尚未對該行業給予足夠的關注，至今專業的法律法規也只出 臺了《汽車租賃業管理暫行規定》。這對該行業正確快速的的發展制造了障礙。問題及解決方案 首先，作為國家，應當及時注意到汽車數量過快增長帶來的危害，發掘既可 以保障運輸又可以使汽車數量不造成過大危害的方法。

制定合理的政策扶持汽車 租賃行業。發布更多更合理的法律法規規范該行業，保護經營者和消費者雙方的 利益。

第二，根據調查結果，該行業在宣傳方面做得嚴重欠缺，很多較為大型的公 司甚至連自己的網站都沒有，更別提在其他媒體上的廣告等宣傳。

因此，各公司 在做好其他各項目的同時，也要付出足夠的資金在媒體上做廣告。

同時，還應注 意到，北京許多相同社區住著經濟水平相近的家庭，因此有許多本本族會聚居在 某些社區中。舉行一些活動，將宣傳做進社區將會有較好的效果。

第三，各汽車企業在注重營銷的同時，也要提升自身的科技實力。引進能力 過硬的技師，爭取做到在不影響車的整體性能的同時對汽車做個性化改裝（主要 是車內環境和布置），滿足不同客戶對汽車的要求。

第四，加強制度創新和服務創新，將整個行業的運營及服務水平提升。

第五，中小租賃企業建立聯盟，集體宣傳。在聯盟內部做到分區。同時在車 輛的購置、拍賣、維護等環節共同進行，利用相互的資源降低費用與成本。社會實踐總結和體會 社會實踐活動已經接近尾聲，回顧這一歷程，我們有著深刻的體會。我們這 次關于汽車租賃市場調查的社會實踐在酷熱難耐的夏天進行，0 2010 年的北京異

于往常的炎熱，這種酷熱的天氣首先給小組帶來了巨大大的挑戰，讓我們體會到 了烈日炎炎中奔波的辛苦，體會到了“鋤禾日當午”的辛勞。相比之下，在象牙 塔中的我們無疑是幸福與幸運的，珍惜現在美好的生活，珍惜父母的不辭勞苦。

首先，在這項活動中，團隊精神發揮了重要作用。在開始討論的時候，大家 意見不一，每個人都有自己的想法和見解，就像一盤散沙無法聚集，自然沒有足 夠的力量來完成這項任務。在意識到這個問題后，大家都積極的去思考彼此的想 法，虛心的討教后再采納最好的意見。根據每個人的特長和優點，我們作了最優 化的人員分配。在大家的共同努力下，計劃案、調查問卷順利完成。團結協作精 神不僅僅體現在社會實踐的各項工作中，也在大家的生活中生根發芽，茁壯成長。

遇到困難，大家一起討論，幫助很大。

在一天天的實踐中，組員們建立下了深 厚的友誼。記得酷暑中，男生會給女生點解暑的藥防中暑； 大家提醒彼此準備的 物品；給吃飯的同學搬個椅子，等等。我們八個人組成了一個親密的大家庭。大 家互相幫助積極配合，我們的團隊有著極大的凝聚力和戰斗力。

其次，積極向上的精神充斥在整個團隊中。

無論做什么事情，都需要抱著積 極熱情的態度，這樣才能發揮出最大的能動力。

在團隊活動中，每一個隊員的態 度都會影響到整個活動的進程。情緒是會傳染的，一個隊員的消極怠工會拖累整 個團隊的工作速度和質量，甚至使全隊的隊員變得消極。那么這個團隊就很難出 色的完成任務。例如，在集合的時候，如果有一個隊員總是遲到而不加以規勸，那么其他的隊員就會很容易地也遲到，那么集合的時間就在不知不覺中被推遲，這個團隊的工作效率就會在無形中打了折扣。相反，如果每一個人都積極地話，那么這個團隊必會事半功倍。所以調動團隊得積極性是很重要的。

第三，在次項活動之前作為一個學生，我們都還沒有踏入社會，沒有經驗。

在發問卷時，許多“大人們”是不會搭理我們這些“小鬼頭”的。我們曾經被拒 絕過很多次，吃了很多閉門羹，只有在失敗中摸索前進。而在對租賃企業的采訪 中，大多數企業都對我們的采訪動機表示懷疑并拒絕回答我們的問題，還有許多 即使很熱心地回答我們的問題，也不同意我們哪怕拍照片的要求。

當然，社會上也有很多熱心的人。在發調查問卷的過程中，還是有很多被訪 者給我們填了一份無償的調查問卷。

有人不搭理，有人婉言拒絕，也有人在無意 中傷害了我們單純的心靈：曾有位撿煙頭的阿姨要求一位組員幫她撿完 0 50 個煙 頭再給

填。也有說我們是賺錢的，不想配合。但是，令人欣慰的是，有叔叔阿姨 覺得我們很辛苦，為我們的遭遇感到不平。就這樣喜悲參半地，大家出色地完成 了任務。

在這次實踐中我們確實學到了很多。在交流中，我們學會了思考和收集有價 值的信息；在發放問卷的時候，學會了怎樣與人從容交流；在采訪的時候，學會 了如何簡練的組織語言和總結。總之，我們在實踐中，擁有了許多不曾有的社會 能力，成長了許多。我們的實踐也許總結的并不完全，但這些都是用心體會出來 的。

第三篇：中科大學生汽車租賃行業社會實踐報告

中國科學技術大學社會實踐報告

系部名稱：經濟管理學院 專業：工商管理 年級：管理11級 姓名：王興濤 地點：北京

實踐時間：2015年7月20日-2015年7月30日

項目背景

1.1 汽車租賃行業的發展

隨著我國經濟快速發展，汽車保有量迅速增加，已經導致了許多地區交通狀況下降，例如北京地區，已經為此不得不采取單雙號限行等措施以保障交通的順暢。目前，美國僅3億的人口擁有多達超過2億臺汽車，平均每個成年人即擁有一臺私家車。美國國土面積與我國相近，但人口數量少使得其土地資源較為富裕根據一些專家及學術論文預測顯示，至2020年我國汽車保有量將在1億至1.1億間，那是中國將向中等發達國家過渡，經濟水平已經達到新的高度，汽車數量增長會開始井噴。到2028年時就有望達到2.7-3億。在二三十年后，我國人口將達到16億左右，中國的汽車總量將大得驚人。而以上的數據，還是經專家考慮經濟代價，環境代價等因素將國家政策對汽車數量增長限制算在內做出的。也就是說按當前的政策方向和純經濟、工業水平的發展情況算，未來二三十年中國擁有10億臺車絕非聳人聽聞。中國雖有960萬平方公里的土地，但有大量沙漠、山區、戈壁等自然條件十分糟糕的地區，真正適宜居住、發展工農業的土地面積并不多。因此汽車主要集中在中東部較為發達地區，未來二三十年內由于人口大量增長而造成的土地資源緊張本身已經是個極大的負擔，我國按照當前的表層空間利用的方式不大可能再去容納如此龐大數量的汽車。另外對于我國來講，鑒于我國汽車主要是在國內生產，擁有大量的汽車對環保、資源、氣候、金融、工業體系的升級等方面都將會帶來不小的影響。當今許多發達國家就像美國一樣，有著極高的人均汽車占有量，但不得不承認，擁有十幾億人口的中國，在極高的人口密度條件下也去擁有那么高的人均汽車占有量，而同時大量的車在路上燒著汽油堵車或是安靜地占用這十分珍貴的土地，無疑是對資源的浪費因，對財富的揮霍，對環境的無視。因此，為了達到可持續發展的目標，我國必然也必須實現計劃用車，在保障運輸需求的同時，盡可能地減少汽車的數量，從而緩解交通、環保、資源等各方面壓力。汽車租賃可以將汽車分時利用，在某種程度上，既可以保證車輛的按需供應，在使汽車惠及最廣大人群的同時也大大節省了對經濟，資源等的消耗。因此，汽車租賃行業將迎來一個發展的契機。實踐目的

汽車租賃行業遇到了一次發展的機遇，同時也面臨著巨大的挑戰。通過汽車租賃可以實現汽車的按需分配與使用從而為我國可持續發展提供保證，可是這個行業準備好了嗎？汽車租賃業起源于歐美，在歐美市場已具有較完善的服務體系。而中國的租賃業僅起步于1990年，已發展20年。而這個行業要想在汽車產業方面為我國可持續發展做出足夠的貢獻需要各方面的努力，例如需要有相應法律法規的支持，需要有大力的宣傳與合理的價位讓每個人愿意租車，需要了解消費者的需求??

我們團隊的本次實踐將走進廣大普通人中，走進消費者，走進汽車租賃企業，以了解這個行業現今的發展模式、發展狀況、發展空間及消費者意愿等，并努力在做到對其足夠了解的基礎上，找出不足，提出解決問題的短期與長期的理論方案。實踐過程

十幾天的暑期實踐，十幾天的奔波，十幾天的深入探訪，讓我們團隊的八個人不僅認識到了北京-作為全國的政治、經濟、文化中心的魅力，也讓我們團隊的所有人在這次富有意義的實踐活動中，增長了見識，增長了能力。

為了完成此次實踐的目的，在北京最熱的十幾天里，我們走在室外，做問卷調查，做公司采訪，做實地考察??總之我們取得了豐碩的成果。

首先，我們經過兩天的討論，整理出了一份面向普通人群的調查報告，共計七題，既保證全面也十分簡潔，便于調查。

圖表 3-1 圖表 3-2 之后帶著300余張印好的調查表，我們團隊來到了后海。作為北京的一處游覽勝地，在這里調查既保證了人群的數量以及足夠分散，也利用這里人們較為休閑的心態更好地配合填寫調查問卷。經過兩天緊張的發放，我們成功地將問卷全部翻出并且回收率也很高。

之后我們來到了亞運村汽車交易市場。北京亞運村汽車交易市場（亞市）是根據中國汽車進入家庭的市場需求，于1995年經北京市政府批準成立，隸屬于北辰集團，始建于亞運村。亞運村汽車交易市場的建立為國內外各大汽車集團提供了一個很好的汽車品牌展示與銷售的舞臺，同時也為國內外各大汽車企業和品牌經銷商提供了活躍的銷售市場。亞運村汽車交易市場架起汽車廠家、商家、廣大消費者之間的橋梁，為廣大消費者提供了一個汽車消費與服務的良好平臺。被譽為“中國車市的晴雨表”和“永不落幕的汽車博覽會”。

2006年8月，按照2008北京奧運會場館建設要求，亞市整體搬遷至奧運公園北側交通便捷的東三旗，更名為北京北辰亞運村汽車交易市場中心，占地300畝，建筑面積15萬平方米，集新車銷售、二手車交易、汽車用品銷售和汽車維修、裝飾、美容于一體。市場內設立“一站式”辦公服務大廳，政府相關部門現場辦公，辦理購車上牌、二手車過戶等全套車務手續；現場提供消費信貸、保險的等金融服務；寫字樓、檢測場、加油站、試乘試駕和汽車文化活動以及餐飲等多功能配套服務一應俱全，是一個現代化的汽車消費服務平臺。

亞市市場繁榮，交易活躍，日均客流3000余人，年銷售新車80000余量，年交易額120多億元，新車銷售占北京新車銷量的1/5。進口汽車銷售占全國進口銷量1/5。

亞市現有新車經銷商130余家，200余家二手車和汽車用品、汽車配套服務商戶，設有汽車消費學校、媒體俱樂部、名人俱樂部、經銷商俱樂部、車友俱樂

部以及全國有形汽車市場聯誼會、汽車廠家駐京商務代表聯誼會。亞市聯合中國汽車權威機構、權威專家和全國各地大型汽車交易市場每月定期向各汽車相關媒體發布汽車市場信息，解讀車市動態，提供權威數據。亞市已經成為汽車交易、汽車消費和汽車品牌展示宣傳、汽車商務交流、汽車文化推廣、汽車信息傳播的綜合汽車商貿文化服務園區。在亞市，我們走訪了許多商戶了解到許多有關汽車車輛及汽車交易的知識。

之后便是北京市內大量尋訪汽車租賃企業并進行了實地的調查。在采訪中大部分企業還是交友好熱心地回答了我們提出的問題，但也有一些企業的人員對我們這群“小孩”置之不理。十分感謝北辰汽車租賃公司的積極配合，我們在那里得到了許多有用而難于獲得的數據。大量的采訪活動，我們除了獲得了各類有用的數據與資料，也鍛煉了自己的社會交際能力。

十幾天的暑期實踐，讓我們團隊的所有人更團結，更富有凝聚力。整個的實踐活動共分三期：前期---對我們實踐隊所要研究的課題進行初步的了解，對北京目前汽車租賃市場的發展現狀和發展中存在的問題進行一定的認識；中期---對北京各階層隨機進行問卷調查，共發放調查問卷300份，回收有效230份，有效回收率76.7%；調查采用自制的問卷調查表，由我團隊全體隊員親自發放，以無記名方式填寫，現場回收。問卷內容包括目前北京市民目前汽車擁有情況、了解汽車租賃的途徑、嘗試租車的用途等。采訪使用相機進行現場錄像和照相的方式對北辰汽車租賃公司辦公室工作人員進行訪問。將采訪的錄像、錄音和照片資料進行存檔；后期---對實踐調查問卷進行統一整理，逐一進行核查，以表格的形式進行相關統計分析并存檔，照片、視頻等統一安排制作，把最精華的部分呈現出來。汽車租賃市場調查結果

在2010年夏季這一暑期實踐中，我們夢之翼實踐團通過發放調查問卷，采

訪一些汽車租賃公司的所在領導和職員，深入百姓群體，深刻的了解并認識了汽車租賃市場的現運營情況，以及汽車租賃的優勢與未來市場發展空間等多個問題。

汽車租賃在中國市場發展有好多年，如首汽租賃、北辰汽車租賃等多家知名汽車租賃公司都成立將近20年，在這20年里，他們逐漸形成自己的發展模式。

通過對消費者進行的調查我們了解到以下幾點： 3.1 租賃對象

包括企業和個人。其中企業占據的租賃市場比較大，80%左右。企業通常為辦公、商業接待等情況時租賃汽車。而且企業租車的檔次較高。個人租車比例較低，通常為自駕游、節假日走訪或突發需要時租賃車輛。

3.2 租賃高峰期

對于企業來說，一年中租賃汽車時期不定。因為，他們無法預知什么時候因為工作需要去接待人員和談判事務。對于個人來說，除了突發事件外，人們大多在黃金周、年前年后走訪時租賃車輛。對于汽車租賃市場來說，黃金周、節假日、年前年后成為他們租賃的高峰期。3.3 汽車使用年限

因為汽車使用的年限不一樣，所以汽車租賃公司會依汽車使用年限情況對汽車做合適的處理。公司通常對使用六年左右的車進行合理處理。如果汽車損失較大，并且使用壽命較短，而且幾年時間里，汽車租賃的利潤比拍賣所收利潤大的話，公司選擇報廢。如果，汽車經維修后，若保持較好，租賃公司選擇將汽車拍賣掉，從中獲得一些利潤。

3.4 汽車類型

汽車租賃公司一般有20多個車型，種類繁多，價格高、中、低不同，供不同人使用。一般包括10萬以下的雪鐵龍、雪弗蘭、夏利、富康等。當然也包括檔次較高的車，如凱迪拉克、寶馬、奔馳等。據了解，每天都會有公司或個人來租賃不同的車。

3.5 過去與現在的租賃

過去，人們對于租賃車輛不太了解，生活水平也不高，所以汽車租賃一直不火。但這個“朝陽產業”在近幾年越來越熱門。過去，汽車主要通過散租形式出

租，通常租出的車為10萬左右，這使租賃公司收入既不穩定，也相對較低。近年來，商業的發展，使得企業注重形象，汽車成為裝點門面的好東西，公司為省錢和應急選擇租賃車輛。

生活水平的提高也讓個人租車的比例提高，節假日租車游玩在個人租車用途中占90%左右。

以下的一些圖表、數據將更有力地論述、說明我們的調查報告結果。

在我們團隊調查的對象中，有43%是無車無駕照族，23%是 有車一族，還有34%是本本族。從這些數據可以知道，有車一族 是占少數的23%，原因會有很 多，但從圖表中我們可以知道，汽車租賃市場存在巨大的市場 消費潛力。圖表 4-1 圖表 4-2 從圖表2中的數據可以分析到市場消費者主要是通過網絡、報紙、雜志、電視、廣告及朋友推薦來了解汽車租賃。也有一大部分的人不了解汽車租賃，汽車租賃的行業需要通過大力地宣傳讓更多潛在的市場消費者來了解汽車租賃，從而擴大汽車租賃市場的份額，完善汽車租賃的服務與管理，為人民群眾提供更實惠的服務。

圖表 4-3 分析圖表3，并且結合圖表2可知，調查的人群中大概有75%沒有租車租車經歷，但其中有2/3的人愿意嘗試。沒有租車經歷的人群大部分是對汽車租賃不夠了解，但他么又愿意去嘗試，從這一基本出發點，潛在的消費者已經不再受傳統觀念而排斥汽車租賃了，這樣，也為市場的擴大提供了前提條件。圖表 4-4 由圖表4可知，消費者租賃汽車的主要用途是游玩，其次是工作需要。那么，不難得知，汽車租賃的行業應往提高配置性能，優化服務的方向發展，使消費者在游玩的過程中體會很多的快樂。

圖表 4-5 圖表 4-6 圖表 4-7 縱觀圖表5、6和7從消費者的角度來看，汽車租賃的主要優勢是用途靈活，其次是經濟節約、體驗不同的車種，還有小部分人認為租賃而得的車不需要擔心其壽命的長短。但由于汽車租賃還存在需要改善的地方，各種原因導致人群租車頻率并不高，那么，可以通過一些措施，例如通過增加人性化的服務來滿足消費者的需求，以求更進一步發展與進步。

在對汽車租賃企業的采訪調查中又有以下幾點收獲：

第一，我國租賃行業自1990年開始，在像北京這樣的大城市中行業就已經開始了企業間的優勝劣汰和兼并重組，可以說，今天存在的這些租賃企業已經是競爭的優勝者，但即使如此，企業間規模的差距依然是巨大的：

（1）租賃企業有三種：以首汽為代表的，集汽車銷售、租賃、維護保養等汽車全方位汽車服務的大型汽車租賃企業；以北辰汽車租賃公司為代表的純汽車租賃企業，其規模稍小；許多二手車企業，將手中的未出手的二手車用于租賃，其租賃業務純屬副業。（2）上述三類汽車租賃企業由于其規模不同，也擁有不同的經營目的和經營策略以及服務對象：

以首汽為代表的大型租賃企業擁有雄厚的資金，服務更加全面高端。如首汽，租賃收入有超過80%是來自公司用車，借助自己完整的汽車體系，它可以提供的汽車在種類上遠多于其他公司，在檔次上也可以達到很高，同時這也是吸引許多公司特別是外企的青睞。另一方面，由于擁有完善的汽車服務體系，使得自己在租賃車方面的運營成本明顯較低。

以北辰汽車公司為例，通過建立與各4s店的良好關系，降低車輛維護等方面的運營開支。雖然車輛種類檔次有限，通過較好的宣傳與營銷，也能做到不錯的盈利。值得注意的是，這類公司中散客租賃的比例大幅高于首汽，鑒于租期越短利潤率越高，此種盈利方式值得借鑒。

與上述租賃較新的車，打車況和品牌牌不同，許多二手車公司兼做租賃車是打價格牌，其租車對象基本是散客。同時，他們也以此降低車輛停放等運營費用，可謂一舉兩得。

第二，汽車租賃企業普遍對外企依賴性較強。外企進入中國，許多僅僅是資金進入，因此，相對于買車，租車更為廉價并無需過多考慮車輛的折舊問題。事實上，散客在租賃行業的發展過程中層起過極為重要的作用，自2003年起，散客的比例就開始明顯下降。一方面，外資的大量涌入使然，更重要的是我國國民收入增多導致買車的家庭增加。另外，結合問卷調查的結果，相比于汽車的銷售市場，租賃企業的宣傳力度太小了！如今，北京等大型城市交通擁堵現象已經十分嚴重，此種情況對汽車的銷售絕對損害嚴重，而汽車租賃企業應當抓住機遇，加強宣傳，盡快打出品牌，占領市場。

第三，在租賃服務當中，雖然各企業不斷創新，但實際上仍未能完全滿足消費者特別是潛在消費者的要求。鑒于服務創新的以模仿的特點，各租賃企業的創新對本企業與其他企業的競爭并未有十分巨大的作用，但對整個行業的發展有極大的意義。

第四，我國政府尚未對該行業給予足夠的關注，至今專業的法律法規也只出臺了《汽車租賃業管理暫行規定》。這對該行業正確快速的的發展制造了障礙。問題及解決方案

首先，作為國家，應當及時注意到汽車數量過快增長帶來的危害，發掘既可以保障運輸又可以使汽車數量不造成過大危害的方法。制定合理的政策扶持汽車租賃行業。發布更多更合理的法律法規規范該行業，保護經營者和消費者雙方的利益。

第二，根據調查結果，該行業在宣傳方面做得嚴重欠缺，很多較為大型的公司甚至連自己的網站都沒有，更別提在其他媒體上的廣告等宣傳。因此，各公司在做好其他各項目的同時，也要付出足夠的資金在媒體上做廣告。同時，還應注意到，北京許多相同社區住著經濟水平相近的家庭，因此有許多本本族會聚居在某些社區中。舉行一些活動，將宣傳做進社區將會有較好的效果。

第三，各汽車企業在注重營銷的同時，也要提升自身的科技實力。引進能力過硬的技師，爭取做到在不影響車的整體性能的同時對汽車做個性化改裝（主要是車內環境和布置），滿足不同客戶對汽車的要求。

第四，加強制度創新和服務創新，將整個行業的運營及服務水平提升。第五，中小租賃企業建立聯盟，集體宣傳。在聯盟內部做到分區。同時在車輛的購置、拍賣、維護等環節共同進行，利用相互的資源降低費用與成本。社會實踐總結和體會

社會實踐活動已經接近尾聲，回顧這一歷程，我們有著深刻的體會。我們這次關于汽車租賃市場調查的社會實踐在酷熱難耐的夏天進行，2010年的北京異

于往常的炎熱，這種酷熱的天氣首先給小組帶來了巨大大的挑戰，讓我們體會到了烈日炎炎中奔波的辛苦，體會到了“鋤禾日當午”的辛勞。相比之下，在象牙塔中的我們無疑是幸福與幸運的，珍惜現在美好的生活，珍惜父母的不辭勞苦。

首先，在這項活動中，團隊精神發揮了重要作用。在開始討論的時候，大家意見不一，每個人都有自己的想法和見解，就像一盤散沙無法聚集，自然沒有足夠的力量來完成這項任務。在意識到這個問題后，大家都積極的去思考彼此的想法，虛心的討教后再采納最好的意見。根據每個人的特長和優點，我們作了最優化的人員分配。在大家的共同努力下，計劃案、調查問卷順利完成。團結協作精神不僅僅體現在社會實踐的各項工作中，也在大家的生活中生根發芽，茁壯成長。遇到困難，大家一起討論，幫助很大。在一天天的實踐中，組員們建立下了深厚的友誼。記得酷暑中，男生會給女生點解暑的藥防中暑；大家提醒彼此準備的物品；給吃飯的同學搬個椅子，等等。我們八個人組成了一個親密的大家庭。大家互相幫助積極配合，我們的團隊有著極大的凝聚力和戰斗力。

其次，積極向上的精神充斥在整個團隊中。無論做什么事情，都需要抱著積極熱情的態度，這樣才能發揮出最大的能動力。在團隊活動中，每一個隊員的態度都會影響到整個活動的進程。情緒是會傳染的，一個隊員的消極怠工會拖累整個團隊的工作速度和質量，甚至使全隊的隊員變得消極。那么這個團隊就很難出色的完成任務。例如，在集合的時候，如果有一個隊員總是遲到而不加以規勸，那么其他的隊員就會很容易地也遲到，那么集合的時間就在不知不覺中被推遲，這個團隊的工作效率就會在無形中打了折扣。相反，如果每一個人都積極地話，那么這個團隊必會事半功倍。所以調動團隊得積極性是很重要的。

第三，在次項活動之前作為一個學生，我們都還沒有踏入社會，沒有經驗。在發問卷時，許多“大人們”是不會搭理我們這些“小鬼頭”的。我們曾經被拒絕過很多次，吃了很多閉門羹，只有在失敗中摸索前進。而在對租賃企業的采訪中，大多數企業都對我們的采訪動機表示懷疑并拒絕回答我們的問題，還有許多即使很熱心地回答我們的問題，也不同意我們哪怕拍照片的要求。

當然，社會上也有很多熱心的人。在發調查問卷的過程中，還是有很多被訪者給我們填了一份無償的調查問卷。有人不搭理，有人婉言拒絕，也有人在無意中傷害了我們單純的心靈：曾有位撿煙頭的阿姨要求一位組員幫她撿完50個煙

頭再給填。也有說我們是賺錢的，不想配合。但是，令人欣慰的是，有叔叔阿姨覺得我們很辛苦，為我們的遭遇感到不平。就這樣喜悲參半地，大家出色地完成了任務。

在這次實踐中我們確實學到了很多。在交流中，我們學會了思考和收集有價值的信息；在發放問卷的時候，學會了怎樣與人從容交流；在采訪的時候，學會了如何簡練的組織語言和總結。總之，我們在實踐中，擁有了許多不曾有的社會能力，成長了許多。我們的實踐也許總結的并不完全，但這些都是用心體會出來的。

第四篇：汽車社會實踐報告

汽車社會實踐報告范文 篇1

暑假7月15日到7月25日我在xx奔馳4s店”進行社會實踐，在4s店短短一個月的維修使我對維修站的整車銷售、備件供給、售后效勞、維修技術以及信息反應等有了一定的了解認識和深刻體會。現在我以一個實踐生的了解和認識來介紹一下汽車“4s”店的優勢與弊端。

在奔馳4s店我做汽車維修工作。維修的車輛根本為哈飛路寶、哈飛賽馬、昌河北斗星、秦川福萊爾以及起亞千里馬等車型。維修工程根本為更換機油等一些保養工程以及一些小型的維修工程。八小時的工作雖然是三點一線的機械工作，可是我卻學會了很多，至少是在學校里學不到的實實在在的“實戰經驗”，同時也認識到了其中的利與弊。雖然汽車售后效勞市場開展迅速，但仍存在許多問題，我認為其中弊端主要為以下幾點：

1.效勞觀點淡薄是比擬普遍的問題。各種類型的專賣店，大局部建立不久，考慮汽車銷售多，為用戶效勞少，隊伍還沒有經過嚴格的訓練和教育,素質較差，缺乏全心全意為用戶效勞的思想，尚未建立起標準的效勞制度和方法。對汽車故障的排除和維護保養質量重視不夠，新參加汽車效勞市場的廣闊后來者，他們參加效勞貿易大多是以營利為目的，更缺乏效勞意識。

2.進入維修市場的維修配件商，多數是看中這個行業旺盛的前景，抱著賺錢的目的來的重在擴大經營規模和銷售數量，而不重視售后效勞和產品質量。在方面低進、高出，導致假冒偽劣產品嚴重。

3.汽車維修零部件的制造出現一哄而上的情況。在工業興旺的地區開展了大量汽車維修配件制造廠。生產能力開展很快，產品質量很差，成了許多假冒產品的，雖然緩解了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質量。

4.各種各樣的保養廠、快修店很不標準，其中不少是配件銷售的兼營者,不僅高價出售配件，在維修保養方面也敲竹杠。

5.維修本錢較高，用戶負擔較重。由于逐漸采取換件修理和修理費用隨意提高，增加了用戶的負擔，甚至有些專賣店更換的零件由易損件開展到一些總成件，如有些著名品牌的汽車居然更換轉向橫直拉桿以類的總成件,更增加了用戶的負擔，這在實行品牌戰略的今天是不應該的汽車保險和購車信貸等金融方面也存在著一些問題。主要是制度不健全,做法不標準造成的，有待進一步改善。

6.作為汽車下游的售后效勞業，在中國參加wto以后因所特有的“外鄉化”性質，使經營者們獲得了優勢。但從目前看，這些先天優勢還缺乏以成為參與市場競爭的強大競爭力，更無法以此與外國經營商進行抗衡。

下面以我淺薄的認識具體分析一下國內、外的售后狀況。

從世界經濟多年來的開展看，連鎖經營的經營模式在經濟開展中扮演的角色越來越受到,同時也無處不影響人們的生活。連鎖經營在效勞業、零售業和餐飲業的行業取得的成功有目共睹，應該說是歷史上非常成功的經營概念。汽車售后的效勞領域是一個大市場，今后一定將是各方競爭的重要陣地.特別是國外效勞業的進入，由于其強大的資金支持和先進的經營概念，會對國內的售后效勞市場形成相當大的沖擊。比方，汽車租賃業，最終將走上連鎖店的經營方式。國外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競爭力和知名度，國內公司要想開展壯大，這種聚沙成塔的過程必不可少。

在國外，汽車售后市場大多是以連鎖經營方式經營的，他所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經驗還是國內現狀看，連鎖經營都是國內汽車效勞經營者日后開展的必經之路國外效勞行業的連鎖店每個品牌都會有上幾個站點，像沃爾瑪連鎖店多達幾千家。而我國的連鎖經營店和他們比起來規模太小，而且沒有自己過硬的知名品牌，這樣的結果就造成了競爭能力不強，消費者認識程度差。就國外的經驗者看，商務用車和企業租賃會逐步增加。國內的汽車租賃業有一個怪現象，那就是節假日租不到車而平常時間租車的人很少。這種現狀正好與歐美等國的租賃業正好相反。隨著我國私人轎車擁有量的增加，周末開私家車外出的人會越來越多，這種公、私“倒掛”的現象也會得到改變。

國外汽車售后效勞市場開展的經驗說明，售后效勞連鎖經營的優勢在于可以的經營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業務體系，同時可以使盟加商在缺少行業經驗的情況下，降低風險投資，順利解決商業過程中的多問題，能在創業之初就順利的以成熟的面貌開始經營。

其實，在國內汽車效勞業當中已經有了一些初具規模的連鎖經的企業，這些企業在管理上具備了一定的經驗，在網點開拓上也有一定的客戶資源。這些前期做的根底工作都會成為日后與國外企業競爭合作的前提。

然而，僅此而已還遠不夠。國內經營者的實力眾所周知，而效勞行業的門檻又比擬低，經營者要想在連鎖經營方式中取得突破還必須加大推進力度。

進行標準化的經營管理必不可少。沒有統一的網點管理制度和標準的運作,勢必造成加盟店之間各自為政的松散經營，凝聚力不強，使得主體和從體之間的經營常出現問題。阻礙企業的快速開展。另外在汽車效勞領域中不能單純的只靠效勞生存，這個行業一定要伴隨產品，擁有知名度高的產品才是開展的根底。

還有引導機制，部門對資金的投向要有有機的引導機制。指明方向，防止盲目性。在商家具體運作中，在營銷方式、法律標準、合同等商標的環節上有配套的標準，以引導剛剛起步的連鎖經營汽車效勞行業健康有序的`開展。 中國參加wto以后，國家的相關法律、法規會更加健全，對企業約束機制和鼓勵機制更加完善。經營者的經營受到更多的保護，其效勞的層面也將進一步拓展和延伸。對于以連鎖方式經營的汽車效勞業來說，企業會通過經營本錢的降低，使消費者可以享受到低價位的效勞，而效勞著可以取得更多利潤。到達雙贏的目的。以汽車租賃業來說，我國汽車租賃業入世后有了一個飛躍性的提升。以國外的開展經營看，我國汽車租賃業在以后幾年內將有以下幾個方面的改變。

異地租車的需求將會大大增加。國外汽車租賃公司主要效勞于異地，國內也正向這個方向開展。可以說，與同城租賃相比，今后異地用車的比例越來越大。既然中國以站在了與世界各國競爭的大舞臺，作為汽車租賃業就應該正視一些現實的問題，應對挑戰。比方如何應對大公司的競爭，如何與國內汽車企業進行溝通，怎樣處理加盟店與總部之間的經營關系。

國外大公司的進入，會帶來大量的資金，全新的經營理念，先進的設備和人才，這對國內的汽車租賃業會有一個促進作用。但其競爭的姿態也會讓大家有危機感，國際上知名的汽車連鎖租賃公司hertz和avis已經分別在和天津與國內公司展開了合資合作的協商。有的公司也不斷的與歐美企業進行接觸，但始終沒有實質性的進展。主要原因是他們不希望只得到簡單授權，這對客源、車源、管理經驗等方面都帶來不太多的好處，不能推動國內企業的快速開展。

目前，國內幾大汽車生產廠都沒有對租賃業投入太多的熱情。使得制造業與租賃業之間產生了脫節現象。

當然，這與國家的相關規定的制約業有關系。在國外每個大的汽車生產企業都有汽車租賃業務的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業的開展起舉足輕重的作用。例如，美國汽車全國銷量30%都是由租賃消化掉的。國內汽車制造企業還要在市場上多下些功夫。

國內以連鎖經營運作的汽車租賃業，其加盟店多是以授權進行特許經營的,這種形式并不是最理想的，因為這樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的標準、標準的效勞，只有加盟店以參股、控股、資產合作的方式店，整個企業才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態出現，才能對抗市場各方面的壓力。第三：今后開展方向。

連鎖經營方式要更快開展，國家的政策法規要多給一些支持。現在辦一個連鎖經營企業的手續相當繁瑣，要蓋假設干部委的章。比方，要在開辦公司，不僅各種手續費盡周折，而且還要花上上百萬元的各種費用，這其實已經制約了企業的開展，相關部門應該考慮為那些有規模、有競爭實力的企業開綠燈，并制定出有針對性的法律、法規。

最近兩年，是我國經濟加速調整并與國際接軌的重要兩年，這一點在汽車行業表達的淋漓盡致。今后幾年將成為中國轎車市場空前繁榮的一段時期，消費者對汽車售后效勞市場也將到達一個新的高度。

在汽車效勞行業巨大市場商機面前，以連鎖形式經營的汽效勞企業必將以其立體化、多元化的經營策略而凸顯優勢。

如今我國各種汽車的保有量已到達3000萬輛以上，駕駛技術已經從一門專業技術轉變為一項技能，轎車正在成為人們代步的工具。用車人群的增加，消費者的需求也表達在各個層面上，比方相關技術，汽車用品的與銷售及汽車電子商務等方面。連鎖經營的汽車效勞業必須做到專業化、標準化、標準化，只有技術含量高的效勞才能適應市場的開展。而做出自己的特色充分憑借優異的產品質量和建立完善的售后效勞網絡是效勞店的開展方向。今后汽車效勞市場在效勞檔次和效勞分工上進行細分是必然的開展趨勢。這就要求所有的汽車連鎖效勞公司，必須在拓展業務廣度，開掘效勞深度，提升技術高度等方面多下功夫，只有著樣才能迎接入世的挑戰。以連鎖方式經營的出發點是建立起一個網絡以實現加盟店資源共享的經營理念。連鎖經營中，資金實力、政策向導、管理、運都是有待解決的問題與汽車廠家的合作也是一個不容無視的問題。

汽車社會實踐報告范文 篇2

在保定“新世紀汽車集團”進行社會實踐，在新世紀短短一個月的維修使我對維修站的整車銷售、備件供給、售后效勞、維修技術以及信息反應等有了一定的了解認識和深刻體會。現在我以一個實踐生的了解和認識來介紹一下汽車“4s”店的優勢與弊端。

在新世紀汽貿我做汽車維修工作。維修的車輛根本為哈飛路寶、哈飛賽馬、昌河北斗星、秦川福萊爾以及起亞千里馬等車型。維修工程根本為更換機油等一些保養工程以及一些小型的維修工程。八小時的工作雖然是三點一線的機械工作，可是我卻學會了很多，至少是在學校里學不到的實實在在的“實戰經驗”，同時也認識到了其中的利與弊。雖然汽車售后效勞市場開展迅速，但仍存在許多問題，我認為其中弊端主要為以下幾點：

1.效勞觀點淡薄是比擬普遍的問題。各種類型的專賣店，大局部建立不久，考慮汽車銷售多，為用戶效勞少，隊伍還沒有經過嚴格的訓練和教育,素質較差，缺乏全心全意為用戶效勞的思想，尚未建立起標準的效勞制度和方法。對汽車故障的排除和維護保養質量重視不夠，新參加汽車效勞市場的廣闊后來者，他們參加效勞貿易大多是以營利為目的，更缺乏效勞意識。

2.進入維修市場的維修配件商，多數是看中這個行業旺盛的前景，抱著賺錢的目的來的重在擴大經營規模和銷售數量，而不重視售后效勞和產品質量。在方面低進、高出，導致假冒偽劣產品嚴重。

3.汽車維修零部件的制造出現一哄而上的情況。在工業興旺的地區開展了大量汽車維修配件制造廠。生產能力開展很快，產品質量很差，成了許多假冒產品的，雖然緩解了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質量。

4.各種各樣的保養廠、快修店很不標準，其中不少是配件銷售的兼營者,不僅高價出售配件，在維修保養方面也敲竹杠。

5.維修本錢較高，用戶負擔較重。由于逐漸采取換件修理和修理費用隨意提高，增加了用戶的負擔，甚至有些專賣店更換的零件由易損件開展到一些總成件，如有些著名品牌的汽車居然更換轉向橫直拉桿以類的總成件,更增加了用戶的負擔，這在實行品牌戰略的今天是不應該的

汽車保險和購車信貸等金融方面也存在著一些問題。主要是制度不健全,做法不標準造成的，有待進一步改善。 6.作為汽車下游的售后效勞業，在中國參加wto以后因所特有的“外鄉化”性質，使經營者們獲得了優勢。但從目前看，這些先天優勢還缺乏以成為參與市場競爭的強大競爭力，更無法以此與外國經營商進行抗衡。

下面以我淺薄的認識具體分析一下國內、外的售后狀況。

從世界經濟多年來的開展看，連鎖經營的經營模式在經濟開展中扮演的角色越來越受到,同時也無處不影響人們的生活。連鎖經營在效勞業、零售業和餐飲業的行業取得的成功有目共睹，應該說是歷史上非常成功的經營概念。

汽車售后的效勞領域是一個大市場，今后一定將是各方競爭的重要陣地.特別是國外效勞業的進入，由于其強大的資金支持和先進的經營概念，會對國內的售后效勞市場形成相當大的沖擊。比方，汽車租賃業，最終將走上連鎖店的經營方式。國外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競爭力和知名度，國內公司要想開展壯大，這種聚沙成塔的過程必不可少。

在國外，汽車售后市場大多是以連鎖經營方式經營的，他所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經驗還是國內現狀看，連鎖經營都是國內汽車效勞經營者日后開展的必經之路國外效勞行業的連鎖店每個品牌都會有上幾個站點，像沃爾瑪連鎖店多達幾千家。而我國的連鎖經營店和他們比起來規模太小，而且沒有自己過硬的知名品牌，這樣的結果就造成了競爭能力不強，消費者認識程度差。

就國外的經驗者看，商務用車和企業租賃會逐步增加。國內的汽車租賃業有一個怪現象，那就是節假日租不到車而平常時間租車的人很少。這種現狀正好與歐美等國的租賃業正好相反。隨著我國私人轎車擁有量的增加，周末開私家車外出的人會越來越多，這種公、私“倒掛”的現象也會得到改變。

國外汽車售后效勞市場開展的經驗說明，售后效勞連鎖經營的優勢在于可以的經營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業務體系，同時可以使盟加商在缺少行業經驗的情況下，降低風險投資，順利解決商業過程中的多問題，能在創業之初就順利的以成熟的面貌開始經營。

其實，在國內汽車效勞業當中已經有了一些初具規模的連鎖經的企業，這些企業在管理上具備了一定的經驗，在網點開拓上也有一定的客戶資源。這些前期做的根底工作都會成為日后與國外企業競爭合作的前提。

然而，僅此而已還遠不夠。國內經營者的實力眾所周知，而效勞行業的門檻又比擬低，經營者要想在連鎖經營方式中取得突破還必須加大推進力度。

進行標準化的經營管理必不可少。沒有統一的網點管理制度和標準的運作,勢必造成加盟店之間各自為政的松散經營，凝聚力不強，使得主體和從體之間的經營常出現問題。阻礙企業的快速開展。另外在汽車效勞領域中不能單純的只靠效勞生存，這個行業一定要伴隨產品，擁有知名度高的產品才是開展的根底。

還有引導機制，部門對資金的投向要有有機的`引導機制。指明方向，防止盲目性。在商家具體運作中，在營銷方式、法律標準、合同等商標的環節上有配套的標準，以引導剛剛起步的連鎖經營汽車效勞行業健康有序的開展。

中國參加wto以后，國家的相關法律、法規會更加健全，對企業約束機制和鼓勵機制更加完善。經營者的經營受到更多的保護，其效勞的層面也將進一步拓展和延伸。對于以連鎖方式經營的汽車效勞業來說，企業會通過經營本錢的降低，使消費者可以享受到低價位的效勞，而效勞著可以取得更多利潤。到達雙贏的目的。后有了一個飛躍性的提升。以國外的開展經營看，我國汽車租賃業在以后幾年內將有以下幾個方面的改變。

異地租車的需求將會大大增加。國外汽車租賃公司主要效勞于異地，國內也正向這個方向開展。可以說，與同城租賃相比，今后異地用車的比例越來越大。

既然中國以站在了與世界各國競爭的大舞臺，作為汽車租賃業就應該正視一些現實的問題，應對挑戰。比方如何應對大公司的競爭，如何與國內汽車企業進行溝通，怎樣處理加盟店與總部之間的經營關系。

國外大公司的進入，會帶來大量的資金，全新的經營理念，先進的設備和人才，這對國內的汽車租賃業會有一個促進作用。但其競爭的姿態也會讓大家有危機感，國際上知名的汽車連鎖租賃公司hertz和avis已經分別在和天津與國內公司展開了合資合作的協商。有的公司也不斷的與歐美企業進行接觸，但始終沒有實質性的進展。主要原因是他們不希望只得到簡單授權，這對客源、車源、管理經驗等方面都帶來不太多的好處，不能推動國內企業的快速開展。

目前，國內幾大汽車生產廠都沒有對租賃業投入太多的熱情。使得制造業與租賃業之間產生了脫節現象。當然，這與國家的相關規定的制約業有關系。在國外每個大的汽車生產企業都有汽車租賃業務的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業的開展起舉足輕重的作用。例如，美國汽車全國銷量30%都是由租賃消化掉的。國內汽車制造企業還要在市場上多下些功夫。

國內以連鎖經營運作的汽車租賃業，其加盟店多是以授權進行特許經營的,這種形式并不是最理想的，因為這樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的標準、標準的效勞，只有加盟店以參股、控股、資產合作的方式店，整個企業才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態出現，才能對抗市場各方面的壓力。

汽車社會實踐報告范文 篇3

寒假轉眼就過去了，一個月的時間說長不長，說短不短，在這個假期里我體會到了很多，感受也很深，通過自己的親身體驗社會實踐，讓自己更進一步的了解社會，在實踐中，增長了見識，鍛煉了自己的勇氣，培養自己的韌性，寒假放假后，經過熟人的介紹來到一家汽車公司，而我在公司里做最簡單的工作，每天在公司的吧臺售賣飲料，給客戶倒茶，通過這次實踐更進一步了解社會。

首先簡單介紹一下公司，它是廣州賽弗汽車公司中長城的汽車的一個代售店，前面汽車展廳，展賣汽車，中間是吧臺和客戶休息區，后面是汽車維護部，而我就在公司中間的吧臺工作，由于以前沒干過類似的工作，對商品的價格和其它方面都了解甚少，所以還需要接受他們正式員工的培訓，幾天后，對工作有所了解，對一些的基本的禮儀也有所熟悉，但是通過幾天實踐，我發現在與客戶交流與接待方面還有所欠缺，同樣的工作在其他同事手中則流利進行，而我則不能。通過一個假期的實踐我總結吃以下幾點：

第一：服務態度至關重要，作為一個服務行業，顧客就是上帝，更何況是來公司買車的客戶，對其態度一定要好，因此良好的服務態度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量，這就要求我們想客戶之所想，急所其之所急，提高服務質量，語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足客戶的要求，比如說為客戶倒茶，一般廣東人都喜歡喝茶，因此，給他們倒茶，一定要注意茶的溫度和茶的香味，讓客戶滿意，而如果不恰當的水溫則會讓客戶不滿意，因此，也就必須好好為客戶服務，讓他們滿意。

第二：要好好遵守公司的規矩。俗話說：“國有國法，家有家規。”自然，作為一個公司也有很多的規定，比如說：上班時間不可以串崗，不可以閑聊，不可以隨意接聽手機等等。所謂不可以串崗就是不可以擅自離開自己的崗位。為什么不可以隨便串崗呢？因為各個崗位各個人都有各自的工作，如果隨便串崗，則會出現某個崗位缺人，如果客戶剛好找某個崗位的人而又恰好不在，則會給公司帶來負面影響，同樣不可以閑聊是因為如果在工作時間員工都在一起嘰嘰喳喳閑談，公司就像一個菜市場，毫無紀律可言，那樣下去，公司就會日益散漫，不利于公司的發展，而不準接聽電話也是相同的理由吧，如果被經理發現，少則挨批，多則扣薪水，遵守規矩還是很重要的，所謂沒有規矩不成方圓。要嚴格要求自己，既然進了公司就得按規矩辦事，即使只是去公司做寒假工是非正式員工，也應用公司的紀律要求自己。

第三：要真誠的對待身邊的人。你可以偽裝你的面孔，偽裝你的心，但你絕不可以忽視真誠的力量，第一天去上班的時候，心里不可避免的有些疑惑，畢竟以前沒做過類似的工作，心里就沒底，不知道應該去怎么做，要去干些什么等等，剛踏進公司的時候，只見幾個陌生的臉孔用莫名的眼光看著我，我微笑著和他們打招呼，問他們早安，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家多用很友善的眼光和善的微笑歡迎我的到來。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早上好”，那是我心底真誠的問候，發自內心的，真正的微笑，是一種能打動人的真誠問候，我總覺得經常有一些東西容易被我們忽略，比如一個甜美的微笑，一聲輕輕的問候，一句關心的話語，但他們卻表達了對一個人的尊重和關心，也讓別人感覺到被重視與關心，僅僅幾天的時間，我就和同事打成一片，很好的跟他們交流與溝通，我想，應該是我的真誠換得了同事們的信任吧，他們都把我當朋友，也愿意指導我，教我應該怎么去做，也跟我談現在的就業形勢等與工作無關的事情，短短的一個月，使我受益匪淺，讓我懂得了如何更好的為人處事，當今社會一直處在發展中，所以對人才的要求也越來越高，我們應該用發展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識，更好的完善自己，要用真誠的力量去感動別人。

第四：我們也需要有工作的激情與耐心，激情與耐心就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花，在公司時，同事跟我說想做好服務這一類，一定要有激情與耐心，這一行需要有恒久的耐心去不斷學習新的知識，用知識武裝自己，提高自己的專業水平，要用耐心去處理好每件事，用耐心去把事情做得有條有理，那樣做事才有效率。

我的經理在我走之前也給我一些指點，他說：“一個人在他的學生時代要好好學習，但也要適時的增長見識，去實踐，去體驗社會，專業知識是重要的，但把專業知識運用于實踐也重要，在大學學習的時候鍛煉自己的能力很重要，在寒假參與社會實踐是一個很好的`機會，賺錢不是主要的，作為學生，能賺到多少，等到畢業后，有的是賺錢的機會，做寒假工主要的目的是鍛煉自己的能力。”然后他跟我說了他讀書時的事，他說他讀書的時候求知欲很強，想方設法的想多學點東西，在假期的時候經常去打工，目的就是為了鍛煉自己，體驗社會生活。我想在學生時代，多鍛煉自己是十分重要的。

經過這一個寒假的打工生活，我收獲了很多，走出了美麗的象牙塔感受外面的世界，去體會社會競爭的現實與殘酷，而不要做一只井底蛙，絲毫感覺不到社會工作的復雜與艱辛。通過這一個多月的打工生活讓我懂得了許多做人的道理，也讓我看到了自己的不足和缺點，所以在今后的學習中要嚴格要求自己，提高自己的素質，努力學習專業技能，做一個能適應社會的人。

汽車社會實踐報告范文 篇4

雖然半年不見，但城市的更新，道路立體化等城區的變化之大讓人驚奇。回到馬鞍山了，還是先回家一次把。在車上那心情簡直別提有多興奮了。我決定進入了一家小型汽車美容店，從事一些簡單的工作，因為在自己的心中始終都有一個夢想希望以后可以從事有關于汽車產業方面的工作，所以現在應該多找機會去實踐，雖然工資不高可了解的東西不少，時間也比較蔥郁，于是對中國車市進行了探索。

對于中國汽車市場來說，20xx年可不是簡單的一年，XX——20xx是中國汽車業走向結構整體化的一個過渡時期，XX——XX可以來說是一個開端，一個準備，主要就是為了在XX年奪得一席之地，20xx年的中國市場已經走入成熟與穩定，逐步地成為中國的支柱企業。故此，XX年末，就有些生產廠家忍不住想大干一場了，XX末，就推出了20xx的汽車。比如象mazda6奧迪a6l等。這樣的戰略轉型不僅可以說明中國的汽車企業在逐漸走向成熟也可以反映出我們的制造業水平在不斷提高，不甘心僅僅只在產業鏈的下游分一杯羹。

20xx年席卷全球的金融危機對汽車產業的沖擊是巨大的，美國三大汽車巨頭（通用，福特，克萊斯勒）法國的雷諾，標致和雪鐵龍，德國的大眾等相繼出現大幅度的銷售滑坡，出現巨額虧損，而中國汽車市場在經歷了短暫的春天之后也似乎遇到很多的問題需要解決，首先是市場份額：國產車在國內的銷量一直是落后于合資品牌和進口品牌的，而且在價格上也不能和合資品牌抗衡，這樣導致資本積累的速度減緩，科技投入的資金下降，從而使研發的速度和水平落后于國外的大品牌，我覺得這是一種惡性循環，其次，我們在出口的道路上遇到的阻力也不小，近年來，很多國家在汽車進口方面加大了關稅的幅度，導致我們出口成本的增加，這樣一來使我們的銷售業績下滑，阻礙了自身的迅速成長。

在我看來汽車產業的`發展離不開高科技的支撐，有的時候一項科技成果的誕生可以帶動一個產業的發展！上世紀60年代，馬自達汽車公司從汪克爾菲加博士手中買到了轉子發動機的專利，到如今專利已到期，這標志著在幾年之后，將會有一場更為強大的世界性的風暴，該發動機比一般發動機小三分之一左右，不僅排量小而且污染低，所發出的功率也是大的驚人的。馬自達正是因為有如此敏銳的眼光才會在競爭如此激烈的汽車市場有所斬獲。其實這樣的例子還很多。

中國汽車起步晚和國外企業還有很大的差距然而這不意味著落后，我們有很多的優勢資源可以利用，比如巨大的汽車消費市場，據國家信息產業部統計XX年我國乘用車產量為700萬輛20xx年突破900萬輛已經成為世界上第三大汽車生產國了！如何把握眼前這樣一個巨大的市場是我們應該去思考的問題，占有市場最有利的就是讓消費者相信你的產品，所以如何制造出讓消費者滿意的產品是企業生存的根本，正是基于這樣的考慮我們的自主品牌這幾年頻頻發力，為我們展示了許多具有核心競爭力的產品，奇瑞自主研發的全鋁發動機就是一個亮點，它同時解決了發動機的重量和燃油經濟性兩大難題，而在開發利用新能源方面比亞迪走在了世界的前列，他們自主研發的油電混合動力汽車（比亞迪f3dm）是目前可行性最高的一款車型，正是基于其領先于世界的地位股神巴菲特也注資18億港幣支持其新項目的開發。這是一個好的信號，說明我們也可以通過自主創新的道路讓我們的產業躋身世界前列，而并不是那些拿來主義者宣傳的合作中生存和發展，哪只是一種否定自身價值的發展方式，與當初我們制定的兩條腿走路的國情不符合！

汽車社會實踐報告范文 篇5

在學校里面我們所學的專業都是與汽車有關的，以后也算是半個汽車人啦，所以就二手車市場調研我們團隊的每個人似乎多了一份自信。

現在社會需要的綜合型人才，就是說每一樣東西不要你學得很精很細，但至少也需要有所了解！還記得那次前去金豹二手車市場，回想二手車經營的流程：顧客來賣→工人看車→試車→檢車→評估師評價→兩方降價→簽合同→美觀汽車→放到銷售部賣車！這個流程里面一個重要的流程就是看車和檢車，也就是回收部做的一個重要的'工作！要想買到一輛可靠且實用且價格便宜的二手車還需要掌握很多門道，最重要的是要了解這一行業的動態。

結束實踐以后，感受甚多，使自己更進一步了解了這個社會，更進一步了解了自己。社會實踐加深了我和社會的感情，拉近了我和社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成長值路與肩負歷史的使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，

我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望在以后還有這樣的機會，讓我在實踐中得到鍛煉。

這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是人生寶貴的財富！這的珍惜和回憶，成為鞭策自己的動力！

汽車社會實踐報告范文 篇6

一、活動目的

社會實踐使廣大青年學生了解社會，了解國情，增強社會適應能力，積累對社會認識的閱歷和增進對社會工作的理解。同時，在實踐過程中增長才干，鍛煉能力，開拓視野，為以后的工作打好扎實的基礎。并且在實踐過程中培養職業素養，增加工作經驗，便于更好地投人真實的工作當中。

本次暑期社會實踐主要是讓同學們立足所學專業，了解和掌握黨和國家關于大力加強職業教育，尤其是高等職業等方面的具體舉措，深人了解行業、專業的市場未來需求，充分發揮所學技能服務社會的功能，在提升職業道德素養的同時進一步樹立社會主義責任感和榮譽感。

二、活動內容

寶馬4S店專業實踐團隊以小組的形式到省內外各個寶馬汽車銷售服務有限公司進行暑期實踐活動。剛步人寶馬各個單位，同學們感到很無助，開始時在眾多的工具面前也是手忙腳亂。他們從認識工具開始，特別是在后來了解到自制專用工具的奇妙作用時更是驚嘆萬分。同學們意識到了拓展思維的重要性，這提醒他們在生活和學習中要不斷地創新，不斷地進步，到最后在自己的崗位卜能運用自己的專業知識來獨立地解決問題；了解了很多課本上學不到知識和經驗；學會了吃苦耐勞、堅韌不拔的精神；體會到了生活的不易。能更好地珍惜現在的生活。雖然大家沒有得到很高的報酬，但是假期結束后我們看到的是一群嶄新的面孔，我們認為這是比任何金錢更有價值的。他們在實踐中了解了4S店的工作流程和自己將來要從事的職業，（http：//）以及自己將在崗位上付出什么。

這段實習期間，我們的同學在公司生活，完全脫離了校園生活。每天的工作很辛苦，但是在不斷進步和成長的過程中，他們已經化作一顆熠熠發光的珍珠。在實習期間他們認識到知識的價值。同時也讓他們縮短了課本與實際的差距，他們存在的不足也很好地為他們的學習引導了方向，也為他們的就業作了很好的導航。這次實習深深地印在了每個同學的心里，也時刻鞭策著他們，要珍惜現在的美好生活，不斷進步，安心學習，踏實工作。

我們還安排了汽車行業社會調研，讓同學們對自己將來從事的行業的前景有更高層次的認識，以便他們對汽車后市場有更好的了解，讓他們知道選擇汽車是一條充滿活力和未來的路，讓他們在以后的生活和學習中擁有信心和源源不斷的動力。

在實踐過程中，我們還要求每個同學要讀一本名著，由我們系的梧桐雨讀書俱樂部提供書源，因為我們知道，任何一個優秀的人都離不開優秀文化的陶冶。我們看到了，同學們從自己讀過的名著中學會了很多優秀的精神和人生的`真諦。

三、實踐成果

實習的時間長短不一，有加天的，有一個月的，也有兩個月的。不論實習時間的長短，同學們都感受頗多。在單位中和同等級的徒工相比較，我們的優勢就是理論知識較扎實，學習能力較強，但是我們動手實際操作的能力還是相差太遠。剛去單位的幾天，同學們都是看著師傅們做，然后自己才學著做一些簡單的工作，時間長了，自己習慣了工作的程序，慢慢地自己也開始做一些上層次的工作，動手能力有很大的提高。

在此次活動中，我們的同學在與企業的接觸中體會到了企業最需要什么樣的人才。他們也知道了生活的不易，對以后生活中的得來不易更加珍惜，對父母也會很體諒、很孝順。這些是在課本上很難學會的道理和經驗。

這次社會實踐也為我們以后的思想政治工作指明了方向，思想教育工作要從實際抓起，而不應該只停留在表面和理論上。只有這樣，我們的同學才會有更高的專業素質和職業素養，為他們將來成為汽車出色的應用型人才打下良好的基礎四、實踐意義與總結

此次社會實踐，同學們都收獲不少。雖然大家所獲得的感受都不一樣，但他們都有一個共同的認識，那就是：人生處處是學問。“學習如逆水行舟，不進則退。”沒有經過實踐的檢驗，沒有經過調查研究，就沒有發言權。在學習的過程中，必須始終保持著一種不斷進取的態度，正如逆水行舟一樣，沒有向前的動力，那就只有原路返回的份。在此，衷心地祝愿這一次參加社會實踐的每一個隊員都能夠始終記住：“學習如春起之苗，不見其增，日有所長；怠學如磨刀之石，不見其損，日有所減。”我們只有勇往直前，才能更上一層樓。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。為了祖國和人民的需要，我們期待著下一次的出征；為了學生美好的將來，我們期待著下一次挑戰。

我們在實踐中堅持科學精神與人文素養的統一，堅持書本知識與社會實踐的統一，堅持繼承傳統與開拓創新的統一，堅持服務社會與自我完善的統一，努力提高學生的思想政治素質和科學文化素質。

社會改革的不斷發展，給汽車系的思想政治工作提出了更新更高的要求。隨著社會的不斷發展，人們的思想觀念也發生了巨大的變化。面對新的形勢、新的挑戰，我們的社會實踐活動也應在繼承和發揚以往活動經驗的基礎上，不斷創新，力求突破，創造新的活動平臺。

汽車社會實踐報告范文 篇7

一. 實踐目的：

1. 更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流

2. 了解車的各種品牌，價格，性能

3. 了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用

4. 通過實踐加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情

二. 實踐時間：20xx年10月07日--11月26日

三. 實踐地點：景德鎮市江通汽車貿易有限公司

四. 公司組成：銷售部 維修部 財務部 綜合辦公室

五. 實踐內容：

1. 掌握小轎車的銷售流程

2. 與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經驗

3. 學會運用相應的銷售技巧

4. 更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較

5. 真正了解“4S店”的含義

六. 汽車銷售流程圖：

接待--咨詢--車輛介紹--試乘試駕--報價協商--簽約

成交--交車--售后跟蹤

1. 接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光 交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須 耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓 客戶隨意發表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。

4. 試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5. 報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的'時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

7. 交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。

8. 售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

七. 實踐總結：

大學是一個教育我，培養我，磨練我的圣地，雖然大學不像社會，但總算是社會的一部分，稱得上是一個小社會，我們有了在學校里對知識的吸收，就有了比別人有更高的起點， 有了更多的知識去應付各種工作上的問題，所以我為我能在這里學習而感到榮幸。而社會又是一個比學校更好鍛煉人的地方，社會實踐又是學生把在學校里所學到的理論知識用到到實際當中去，是學生接觸社會，了解社會，服務社會，運用學校所學的知識實踐自我的最好途徑。

汽車社會實踐報告范文 篇8

一、實踐過程

實踐第一天我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心涌現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。

其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。

二、實踐收獲

在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有：1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系。”確實是的。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。

三、實踐體會：

1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結集體。2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準備的不充分，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通過以后的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。

四、實踐總結：

通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們為社會做出了自己的貢獻;但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識,并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。

短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到更多鍛煉。

實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心涌現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的'決心。

其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實踐單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小馬啊，你們現在讀書真的好幸福。”這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。起初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。

在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有

1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。

3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。

4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。

當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系。”確實是的。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。

雖說我學的是設計,但第一樣工作都有他的聯系性,關聯性。也就是在不同的行業中有著共同之處，異的色彩。

實踐體會：

1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結集體。

2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準備的不充分，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。

3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通過以后的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們為社會做出了自己的貢獻;但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識,并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。

短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。

汽車社會實踐報告范文 篇9

短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了表達，為將來更加劇烈的競爭打下了更為堅實的根底。希望以后還有這樣的時機，讓我從實踐中得到鍛煉。

實踐第一天我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比方輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名。了解一個人，那么需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里，老實說如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心涌現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。

其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打的“雜活”。或許同事們認為你是小輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。

實踐收獲

在這個月里，我聽說視為簡單車輛破損修復方法有：1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖和李都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身平安不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系。”確實是的。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的.知識，學校里表達不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最正確結合點。尤其是我們學

生，只重視理論學習，無視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到穩固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了穩固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對根本原理的理解和消化。

實踐體會：

1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結。2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準備的不充分，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收獲很大，也很多，以上只是一局部，相信通過以后的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。

實踐總結：

通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們為社會做出了自己的奉獻;但在實踐過程中，我們也表現出了經驗缺乏，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識,并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地效勞于社會打下堅實的根底。

短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了表達，為將來更加劇烈的競爭打下了更為堅實的根底。希望以后還有這樣的時機，讓我從實踐中得到更多鍛煉。

汽車社會實踐報告范文 篇10

xx年寒假，我在xx長安“加達汽修廠”進行一個月的汽車維修社會實踐。現將此次實踐活動的有關情況報告如下：

實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比方輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名。了解一個人，那么需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里，老實說如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心涌現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。

其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打的“雜活”。或許同事們認為你是小輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的時機。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修拿拿工具打翻開關，時間過去了我和維修們產生了朋友般的友情。在與們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬聊天時他曾說過：“假設給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現在讀書真的好幸福。”這個時候我不感再正面望向萬，我為我以前浪費的時間懊悔。同時我受到了啟發，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。

在這個月里，我聽說視為簡單車輛破損修復方法有

1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。 3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。

4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。

當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖和李都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身平安不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系。”確實是的。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里表達不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最正確結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，無視實踐環節社會實踐報告，往往在實際工作崗位上發揮的.不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到穩固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了穩固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對根本原理的理解和消化。

雖說我學的是設計，但第一樣工作都有他的性，關聯性。也就是在不同的行業中有著共同之處，異的色彩。

1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結。

2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準備的不充分社會實踐報告，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提社會實踐報告，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。

3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收獲很大，也很多社會實踐報告，以上只是一局部，相信通過以后的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。

通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們為社會做出了自己的奉獻;但在實踐過程中，我們也表現出了經驗缺乏，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地效勞于社會打下堅實的根底。

汽車社會實踐報告范文 篇11

****年**月到**月，我在東風日產**專營店進行維修實習活動。在這三個月的時光里，我對汽車4S店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了必須的了解和深刻體會。

東風日產**專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接帶給的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：NISSAN電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶帶給舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4S店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

在這三個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。

汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否貼合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否貼合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否貼合規定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛必須的時光就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用必須時光后，會出現沸點降低、污染及不一樣程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不一樣型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不一樣車型，使用的制動液也往往不一樣。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的'一些體會。

找實習工作的認識：

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自我以后工作的事情思考得少，準備得少，一旦步入社會，自我心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自我到底要干什么工作，自我有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是的。畢竟自我在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用潛力與實際工作要求還是有必須的差距。不要一開始就想著自我要找到一份好工作，自我專業內的工作，自我喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

工作總結：

1、每一天都能做工作日記，早上上班前寫好自我在這一天的工作目標，工作中就應注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每一天下班前再看一下自我在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自我在以后的工作中就應注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

2、在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，必須要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3、在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什么會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自我在以后的工作中就要注意些。

4、在討論問題時，要有自我的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5、工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時光不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自我在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不明白的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，用心動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，到達了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅僅在自我的專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

第五篇：汽車社會實踐報告

汽車社會實踐報告

汽車社會實踐報告1

我心底真誠的問候，發自內心的，真正的微笑，是一種能打動人的真誠問候，我總覺得經常有一些東西容易被我們忽略，比如一個甜美的微笑，一聲輕輕的問候，一句關心的話語，但他們卻表達了對一個人的尊重和關心，也讓別人感覺到被重視與關心，僅僅幾天的時間，我就和同事打成一片，很好的跟他們交流與溝通，我想，應該是我的真誠換得了同事們的信任吧，他們都把我當朋友，也愿意指導我，教我應該怎么去做，也跟我談現在的就業形勢等與工作無關的事情，短短的一個月，使我受益匪淺，讓我懂得了如何更好的為人處事，當今社會一直處在發展中，所以對人才的要求也越來越高，我們應該用發展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識，更好的完善自己，要用真誠的力量去感動別人。 第四：我們也需要有工作的激情與耐心，激情與耐心就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花，在公司時，同事跟我說想做好服務這一類，一定要有激情與耐心，這一行需要有恒久的耐心去不斷學習新的知識，用知識武裝自己，提高自己的專業水平，要用耐心去處理好每件事，用耐心去把事情做得有條有理，那樣做事才有效率。

我的經理在我走之前也給我一些指點，他說：一個人在他的學生時代要好好學習，但也要適時的增長見識，去實踐，去體驗社會，專業知識是重要的，但把專業知識運用于實踐也重要，在大學學習的時候鍛煉自己的能力很重要，在寒假參與社會實踐是一個很好的機會，賺錢不是主要的，作為學生，能賺到多少，等到畢業后，有的是賺錢的機會，做寒假工主要的目的是鍛煉自己的能力。然后他跟我說了他讀書時的事，他說他讀書的時候求知欲很強，想方設法的想多學點東西，在假期的時候經常去打工，目的就是為了鍛煉自己，體驗社會生活。我想在學生時代，多鍛煉自己是十分重要的。

經過這一個暑假的打工生活，我收獲了很多，走出了美麗的象牙塔感受外面的世界，去體會社會競爭的現實與殘酷，而不要做一只井底蛙，絲毫感覺不到社會工作的復雜與艱辛。通過這一個多月的打工生活讓我懂得了許多做人的道理，也讓我看到了自己的不足和缺點，所以在今后的學習中要嚴格要求自己，提高自己的素質，努力學習專業技能，做一個能適應社會的人。

汽車社會實踐報告2

隨著我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化.汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞.近年來汽車企業猶如雨后春筍迅速的發展.汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式.在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,只有少量

車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式. 而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。

一. 實習目的：

1. 更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流

2. 了解汽車各種品牌，價格，性能

3. 了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用

4. 通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情

二. 時間：xx年x月x日——xx年x月x日

三. 地點：安徽合肥江淮4s店

四. 實習內容：

1. 掌握汽車的銷售流程

2. 與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經

3. 學會運用相應的銷售技巧

4. 更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較

5. 真正了解“汽車市場”的含義

五. 汽車銷售流程圖：

接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約 ——成交——交車——售后跟蹤

1. 接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光 交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須 耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓 客戶隨意發表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。

4. 試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5. 報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

7. 交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。

8. 售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

六. 實習總結：

短短幾周的實習期過去了，而我在天翔比亞迪公司實習感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的

很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了程經理，接著就上了崗，于是我就開始了以后的工作。

我每天早晨8：00以前就到了，下午5：30下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特別的累，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗。

店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是有兩個同事，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。

而我的主要任務就是學，跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較開朗的男孩子，有的時候與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時同事幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。 他們經常對我說：要想賣好車，就必須先學會溝通。有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里，而現在的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷售來說，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。現在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。

我得到了一個與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的車型，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，

我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。兩三個月的實習過完了，現在回想起來還是那么的津津有味，在那里我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。

汽車社會實踐報告3

一．實踐目的

不知不覺我已經邁入大學校園二年了，大學是一個教育我、培養我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。但親身實踐才能夠使我們增強認識問題、分析問題、解決問題的能力；為我們認識社會，了解社會，步入社會打下良好的基矗

在學校學習專業知識之外，通過社會實踐中的人際交往鍛煉自己的溝通、社交能力，只有兼具了知識和處世技巧才能為以后的成功奠定基矗而在實踐中遇到的問題更是提醒我，在以后的工作中我們將遇到各種各樣的挫折，要為步入社會做好心理和學識上的準備。

二．實踐內容

從8月1日到8月16日 ，我和其他8位同學們到常熟市城鄉公交客運有限公司進行了為期半個月的社會實踐。社會實踐的內容包括了：（1）擔任售票員 （2）酒駕知識宣傳 （3）協助交警隊執勤。

（一）學做售票員

作為一名檢票員，我每天工作首先要在班車到達時通知各位旅客準備檢票上車，接著在進站口進行檢票后，統計核對好每個班次的人數。雖然每天看似只是在重復著一樣的事情，但在這半個多月的工作中，我的確學習到很多很多。

回想這次擔任售票員的經歷，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校及書本上是不曾有過的。比如說在人際交往方面，書本上只是很簡單的告訴你要如何做，而社會上人際交往非常復雜，在學校是不能有如此深刻的感受的。社會上有各種人群，每一個人都有自己的思想和自己的個性，要跟他們處理好關系還真得需要許多技巧。而這種技巧通常是來自社會閱歷與經驗的。在社會上要善于與別人溝通。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。交際中要求你在不能改變一件東西的時候，你只能學著去適應它，如果還不行，那就改變一下再去適應時的方法。還記得上班的第一天，第一次和那么多陌生人打交道，要向每位乘客問好，并要在候車大廳面對眾人講話，播報通知。雖然仍顯得那么稚嫩，但我想我已漸漸學會自信以及作為一名服務性行業者所必備的禮節。

雖然售票員從事的只是一些很簡單的工作。但經過了這次活動我才知道，在現實生活中，有很多具體的問題需要我們去面對，需要我們去處理。這些問題，其實也就是我們生活中常常遇到的問題。只是，以前在家里，在學校，這些問題有父母，有老師去幫我們處理；而通過這次的親身體驗，我知道了：在現實生活中我們要做的事情，不僅僅是我們能不能做這份工作，更是我們能不能用自己的一份熱忱的心來面對這份工作。

（二）“拒絕酒駕 珍愛生命”專題宣傳

社會實踐期間，我們在8月10日和8月11日這2天里開展了“拒絕酒駕 珍愛生命”的一些宣傳活動。

8月10日下午1點，我們來到客運站，準備給廣大乘客宣傳酒駕知識并分發酒駕常識宣傳單和乘客對于常熟交通的滿意度調查問卷。

剛到候車室，隊長就把大家分成三組并安排了各組的任務。第一組負責分發酒駕常識宣傳單，第二組負責分發調查問卷，第三組負責收調查問卷并匯總調查問卷的結果。宣傳的過

程很順利，乘客們都主動跟我們要宣傳單仔細閱讀，并也樂意做調查問卷；有的甚至熱情地和我們討論起了他們對于5月1日實施的酒駕新政的看法和他們身邊的酒駕案例，以及他們對于怎樣提高市民交通安全意識和法律意識的建議。

在我們全體成員的努力和眾多乘客的熱情配合下，200份調查問卷順利地填完了，本次調查結果顯示，74.6%的市民對常熟市的交通狀況表示滿意。經過我們實地采訪候車人員，他們認為一般的汽車站及附近是比較亂的，但是這里很好，秩序井然，表示很滿意。我們還向司機們發放了“文明交通知識手冊”，向人們宣傳有關文明交通的知識。

8月11日下午，我們與常熟市交警大隊一起，在常熟市街心花園舉行了以“拒絕酒駕 珍愛生命”為主題的宣講調研活動。此次活動得到了常熟市公安局團委的大力支持。

這次活動由橫幅簽名、有獎問答、知識宣講和問卷調查四個部分組成，活動現場氣氛活躍，交警與同學們相互配合積極宣講、解答疑難。活動一開始，許多市民紛紛駐足觀看，同學們上前分發宣傳單，向市民們講解關于酒駕的法律知識。活動中，市民們踴躍參與橫幅簽名和有獎知識問答活動，并積極配合酒駕問卷調查。不少市民表達了對酒駕的看法，他們表示會堅持“喝酒不開車，開車不喝酒”的原則。活動接近尾聲時，一位熱心的老大爺更是激動地說“你們這個活動舉辦的好，就是要讓社會上的小青年們珍愛生命，不要酒后駕車。”

這次關于酒駕的宣傳活動得到了常熟市公交客運站工作人員的充分肯定與支持。同時有助于增長人們關于文明交通的相關知識，有助于構建和諧交通。在分發宣傳單和講解的過程中，也大大增加了我的自信，鍛煉了我的人際交往。

（三）協助交警執勤

在社會實踐的最后一天，我們體驗了一回做交警的滋味。8月16日上午7點30分，我們就到了支隊集合，工作人員給我們配發了交通協勤服裝及協勤指揮棒，按照事前的分組來到市區3個交通執勤崗點上。

當天的非常炎熱，剛到執勤點就已經滿身是汗了，實在很難想象交警同志一整天站在烈日下是怎么辦到的。我和另外2個同學先是在一邊“觀摩學習”交警同志的各種手勢，同時感到非常不好意思，但是看到交警同志嚴肅認真的態度，我們便也跟著集中起了精神學習了大約1個小時就輪到我們上場了，剛開始的時候真的非常不自在，但是在交警同志的鼓勵和引導下我們終于比較放得開了，后來也能像模像樣地幫助做一些疏導和勸導工作

到中午11點多的時候我們便受不了地“下班”了，再看看始終堅守崗位的交警同志，我由衷地感覺到了交警的不容易。再想到他們每天晚上都要在各個路口查酒駕，為我們減少安全隱患，便更是對這個職業肅然起敬。才站了4個小時不到我就感到腿有點發軟了，以前總是覺得穿上警服很威風，現在自己在親身體驗交警的生活后才知道他們的不容易。

三．實踐總結

半個月的社會實踐雖然很短，但是這次的活動給了我獨特的體驗，確實地增長了我的閱歷。

經過實踐鍛煉后，我的個人素質、心理觀念、溝通技巧等多方面都獲得不同程度的進步，真正達到了社會實踐的目的。在實踐過程中我們遇到了許多的困難，但高興的是我們都挺過來了，并且在克服困難的過程中鍛煉了自己的能力。例如，通過自己制作打印調查問卷，鍛煉了我分析問題的能力，也使得我注意關注時事熱點；在擔任售票員的過程中，會遇到各種各樣的乘客，這個職業需要工作人員非常的耐心，在一定程度上也鍛煉了我的人際交往；而在幫助交警執勤的過程中，我們也看到了許許多多不一樣的人，通過向交警同志學習，我們看到了不卑不亢，堅持自己原則的精神。

這次社會實踐，最主要的還是增強了我的自信，也使得我在和別人交談時不那么拘謹了。

經過社會實踐的磨練，我變得更加成熟，也有了一定的成長。我有理由相信，當代青年大學生有實力承擔得起未來建設國家的重任，追求進步、刻苦求知、勤于實踐、全面成才必將成為廣大青年學生的共同心聲和行動！

汽車社會實踐報告4

雖然半年不見，但城市的更新，道路立體化等城區的變化之大讓人驚奇。回到重慶了，還是先回家一次把。在車上那心情簡直別提有多興奮了。對于早已擬定好了假期生活的我在4日，開始了有趣的學習。在先后參觀了重慶汽博中心，白事達汽車銷售中心，奧迪汽車4s店，上海大眾4s店，華辰寶馬銷售店等之后，進入了一家小型汽車美容店，從事一些簡單的工作，雖然工資不高可了解的東西不少，時間也比較蔥郁，于是對中國車市進行了探索。

對于中國汽車市場來說，20xx年可不是簡單的一年，20xx--20xx年是中國汽車業走向結構整體化的一個過渡時期，20xx--20xx年可以來說是一個開端，一個準備，主要就是為了在20xx年奪得一席之地，20xx年的中國市場已經走入成熟與穩定，逐步地成為中國的支柱企業。故此，20xx年末，就有些生產廠家忍不住想大干一場了，20xx年末，就推出了20xx款的汽車。比如象mazda6奧迪A6L等好幾款汽車也都相繼推出。

夜晚時分，獨自在陽臺上望著長江，嘉陵江交匯之處，手中的煙花已不如從前那么明亮了。更多的是對未來的憧憬，但看似平靜的夜晚卻暗藏了巨大的

的波瀾。上世紀60年代，馬自達汽車公司從汪克爾菲加博士手中買到了轉子發動機的專利，到如今專利已到期，這標志著在幾年之后，將會有一場更為強大的世界性的風暴，該發動機比一般發動機小三分之一左右，所發出的功率也是大的驚人的。加上排量小污染低，但是最大的一個技術性難題就是它的油耗。一輛雙轉子發動機的排量為645ccx2但油耗達到了11.42/100km。有缺點，就有動力有方向。未來的世界我們誰也看不清楚。

椐了解，重慶作為中國西南地區的重點發展目標，汽車產量總值也有望增漲

5.62個百分點，加上力帆公司的力帆520的全球同步上世。它采用了MINICooper發動機，并為其申請了518項專利，在同級轎車類尚屬尖子產品，但定價卻是經濟型轎車的定價。使其增加了不少的賣點。

20xx年個大汽車企業把重標落在了中國中級汽車和中高級汽車上。國內汽車在外形，內飾，價格，人性化，性能，質量，油耗上進行激烈的競爭，同時加上如：日本，意大利，美國，德國等汽車生產大國的品牌車的壓力，使中國汽車

業猶如一鍋沸騰的火鍋，香美而卻又如辣似火一般。同時對于占汽車銷售60%以上的售后服務方面，各企業也下了硬功夫。如汽車日常保養，修理，置換，轉賣等。這種種的銷售形式也就是汽車業的一個重大走向，并將走向每家每戶。

1月27日，工作結束了，拿著不到500元的工資回了家，盡了一丁點對父母的孝道，并過了一個完美的春節，同時得到通知，2月7日到14日，一周時間內，重慶將舉行19場人才招聘會，聘用崗位達到5萬個。

又是一個大晴天，溫和而又帶著一絲寒意的陽光照在身上，踏上一輛開往人才市場的車。不去不知道，一去嚇一跳，人，每個角落都是。大約計算了一下，4個平方站了3個人。一共有24500多個平方，那么也就是說當時有490000的人。許多用人單位聘請的都是有文憑、有工作經驗的人。很多只能望而卻步，靠賣力氣生活。

這種種的社會現象讓我深感不安，父母靠賣力氣掙錢來供我上學，雖然只上了一個大專，但是他們堅信，我們出社會以后一定不回象他們一樣，所以對于我們的巨大消費，他們從來不說一句話，而他們每天在家里吃咸菜喝米粥。晚上有時候連燈都舍不得開，更別說上街了。而我們回家后卻滿面笑容迎接我們。所以我不回因為我不別人文憑低而感到低人一等，比文憑不行我就比經驗，“天生我材必有用”，帶著家人的囑咐，對未來的報復，對生命的熱愛又一次踏上了10日開往北方的列車，結束了我的假期生活，開始接受新的知識，面對新的挑戰！

汽車社會實踐報告5

放寒假了，經人介紹，我來到了廣州本田恒達特約銷售服務店，開始了二周的學習實踐。

第一天“上班”由于什么都不會而對汽車這個家伙的內容一無所知店里的主管領導便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫馬龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥說我什么都不會，所以先學鈑金以便對車有個大概的了解。

由于是第一天我的積極性特高，不管龍哥干什么，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，干什么都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我，車間里的站一直都開著，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡，才半天的時間于凍得就麻了，但是一進烤漆房，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了，不那么笨手笨腳的了，師傅也在空閑時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心里還是挺美的，一天的時間，我了很多認識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的認識。

在師傅的教導下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的成就感。

眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門，開始學習發動機，變速箱等部件的知識，在這里我認識了李克單、一個同樣是軍需學院汽車系畢業的師傅，他同樣細心的教我，各部件的構成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內行，并且還學會了電腦檢測車輛故障。

兩個禮拜很快就過去了，我因為有別的事不得不離開了恒達銷售店。在恒達的半個月里，我學習了汽車各部件的常識，為既將開設的《汽車構造》課程打下了基礎。此外，還學會了很多別的知識，學會了處事的態度，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以后的生活工作有很大幫助。

懷念在廣本的日子，期待著下次實習的到來。

汽車社會實踐報告6

雖然半年不見，但城市的更新，道路立體化等城區的變化之大讓人驚奇。回到馬鞍山了，還是先回家一次把。在車上那心情簡直別提有多興奮了。我決定進入了一家小型汽車美容店，從事一些簡單的工作，因為在自己的心中始終都有一個夢想希望以后可以從事有關于汽車產業方面的工作，所以現在應該多找機會去實踐，雖然工資不高可了解的東西不少，時間也比較蔥郁，于是對中國車市進行了探索。

對于中國汽車市場來說，20xx年可不是簡單的一年，XX——20xx是中國汽車業走向結構整體化的一個過渡時期，XX——XX可以來說是一個開端，一個準備，主要就是為了在XX年奪得一席之地，20xx年的中國市場已經走入成熟與穩定，逐步地成為中國的支柱企業。故此，XX年末，就有些生產廠家忍不住想大干一場了，XX末，就推出了20xx的汽車。比如象mazda6奧迪a6l等。這樣的戰略轉型不僅可以說明中國的汽車企業在逐漸走向成熟也可以反映出我們的制造業水平在不斷提高，不甘心僅僅只在產業鏈的下游分一杯羹。

20xx年席卷全球的金融危機對汽車產業的沖擊是巨大的，美國三大汽車巨頭（通用，福特，克萊斯勒）法國的雷諾，標致和雪鐵龍，德國的大眾等相繼出現大幅度的銷售滑坡，出現巨額虧損，而中國汽車市場在經歷了短暫的春天之后也似乎遇到很多的問題需要解決，首先是市場份額：國產車在國內的銷量一直是落后于合資品牌和進口品牌的，而且在價格上也不能和合資品牌抗衡，這樣導致資本積累的速度減緩，科技投入的資金下降，從而使研發的速度和水平落后于國外的大品牌，我覺得這是一種惡性循環，其次，我們在出口的道路上遇到的阻力也不小，近年來，很多國家在汽車進口方面加大了關稅的幅度，導致我們出口成本的增加，這樣一來使我們的銷售業績下滑，阻礙了自身的迅速成長。

在我看來汽車產業的發展離不開高科技的支撐，有的時候一項科技成果的誕生可以帶動一個產業的發展！上世紀60年代，馬自達汽車公司從汪克爾菲加博士手中買到了轉子發動機的專利，到如今專利已到期，這標志著在幾年之后，將會有一場更為強大的世界性的風暴，該發動機比一般發動機小三分之一左右，不僅排量小而且污染低，所發出的功率也是大的驚人的。馬自達正是因為有如此敏銳的眼光才會在競爭如此激烈的汽車市場有所斬獲。其實這樣的例子還很多。

中國汽車起步晚和國外企業還有很大的差距然而這不意味著落后，我們有很多的優勢資源可以利用，比如巨大的汽車消費市場，據國家信息產業部統計XX年我國乘用車產量為700萬輛20xx年突破900萬輛已經成為世界上第三大汽車生產國了！如何把握眼前這樣一個巨大的市場是我們應該去思考的問題，占有市場最有利的就是讓消費者相信你的產品，所以如何制造出讓消費者滿意的產品是企業生存的根本，正是基于這樣的考慮我們的自主品牌這幾年頻頻發力，為我們展示了許多具有核心競爭力的產品，奇瑞自主研發的全鋁發動機就是一個亮點，它同時解決了發動機的重量和燃油經濟性兩大難題，而在開發利用新能源方面比亞迪走在了世界的前列，他們自主研發的油電混合動力汽車（比亞迪f3dm）是目前可行性最高的一款車型，正是基于其領先于世界的地位股神巴菲特也注資18億港幣支持其新項目的開發。這是一個好的信號，說明我們也可以通過自主創新的道路讓我們的產業躋身世界前列，而并不是那些拿來主義者宣傳的合作中生存和發展，哪只是一種否定自身價值的發展方式，與當初我們制定的兩條腿走路的國情不符合！

汽車社會實踐報告7

中國人經歷了前所未有的磨難，大雪封路阻擋南下打工族回家、汶川大地震一夜之間讓一座美麗城市變為廢墟、山西連綿不斷下雨損失不小等，簡直就是一波未平一波又起，弄得人心性惶惶，值得歡呼的是北京奧運會舉辦成功，讓人心里感到心慰，心回原野去看大自然，我覺得每個人似乎變的很渺小，它總讓我們在災難和希望中穿梭，但是我們始終相信心心相連、團結力量一定會戰勝它，感動畫面時常腦中顯出，時常不經意感動自豪。

亞洲金融風暴，20再次光顧我們，轉為國際金融危機，美國的先消費后還款的制度是引起了這次次貸危機的源頭的之所在，一個發達國家的經濟衰退，使周邊的國家也不同深淺的損失，今年是是.個經濟最代迷時期，國內很多中小型企業頻泯倒閉，這種情況的下，眾多的外出勞動者面臨著失業，出現了人才供過需求，晚上看新聞播報里看到，有人因為身上錢財用光，又不想讓家人擔心，忍饑餓、睡在大街上，當有記者.訪他們的時候，顯得是那么的無敕，眼里寫滿了迷茫，想到這些我不由為自己開始擔心，很快我們就要畢業了，面臨就業問題，雖說天生我材必有用，但是遇到這樣的情況的還是給自己的自信打了折扣，知道現在這個社會可是高端人才地盤，和他們相比我學的知識變的那么微不足道了，跟同一個頻率的相比，他們由于自己好學，涉世人群中脫而出，經驗比我多，一個人時常坐在房間，想想自己到底有那些法寶，可以拿出來使用，腦中閃出離開家門去外面世界去創蕩一番。

學校讀書的時候就聽到身邊人說，外面的世界很精彩，那時帶著一份期待，希望早點畢業，為社會做點貢獻，同時描繪自己未來是多么的美好，不想因為這樣的時局，就這么放棄夢想，因為我還沒有去行動，心中有太多的不甘心，讓自己去實踐一下，促使自己的自信進行升溫，變的開心起來。一直深信這句話：“世上只有想不到，沒有做不到。”它使我擁有完全的選擇權。人有了夢想才顯的特別，有夢想的人如船上艦行駛就有的..。

去年的寒假，去到遠方的親戚家里寄宿，告訴她我的想法，她說年輕人就應該有像我這樣的沖勁，但是不能盲目行事，必須把夢想去放大，那些方法可以去實現，結果怎么樣，突然有點聽不明白這其中最后一句意思，只是認為只要自己努力去做，一定能夠成功，其它就沒有想太多，她教我用逆向思考，假如努力跟結果不一樣該怎么辦，聽了之后很慌張。很多時候結果并不是很重，關鍵是過程才有自己去體會。

每天我都和大多數人一樣，一個上午都人才市場里，看那些工作自己能夠去做，而又能從中學到一些與學校不一樣的東西，這是我一直期待的工作，接下來一次又一次讓我的心從崖上跌到了深谷之中，接下來不知道自己該如何是好，經常一個人靜靜的在房間里，回想自己來深圳里程中，遇到的困難和挫折，發現現實跟.想差距太遠，讓我如此負累，影響著.個神經，決定用思想轉移法，跑到書店看書，無意之中讀到這樣的一句話，“現實是此岸，.想是彼岸，行程中的遇到挫折好比湍如的急流，行動是就是架在上面的七彩橋，你做好準備要過嗎”？突然自己感覺有一股動力從血液中流動，激活了每一個快要枯萎的細胞，認真看完這篇文章，神.飛揚走出來，心想不管做什么事，都要經過一翻折騰才有意義，經常不是有人說：“不經歷風雨，怎能見彩虹了”其中必有它的用意，只有把這里面最難解迷團打開，一切方可付諸實行。

開始改變&方^案范%文.-&初始的想法，制定新的計劃，興致勃勃的來找工作，沒隔多久就如愿以償找到了，盡管它不是我.想的工作，但是這給我了足夠的信心，什么事都是從最簡單開始做起，成了汽車美容服務部一名普通的工作者，以前自己認為洗車是一件很容易的事，就用清水沖洗干凈在拿抹布擦干就好，沒有想到實際上沒有那么簡單，自己動手時顯得那么笨拙，同事們都沒有因為我的不懂而嘲笑，這讓我很是欣慰，工作中如有什么不明白，虛心向他們請教，都是很樂意幫我一一解答，主動把相關書藉借給我看，這又推倒在來這里之前一個認知，“深圳這里的人都很冷漠的思想”，一切剛好相反，對以前聽的話有所置疑，重新用自己所看，所悟眼光去看這里每一個事和物。

因為自己是生手，要想很快接手工作，必須對車有一定的了解，每天都會抽出休息的時間來看相關的書，同事經常夸我是一個很好學的人，總是說這都是最基本的東西，初來乍道，還請各位行業中的高手多多關照，拉近同事之間的感情，增添生活的中一點樂趣，漸漸我們之間很像一家人，他們教我在外面為人之道，這都是在學校里無法學到，有什么幫助都會盡力做，兄弟之間就又多了一份信任。

為了給客戶提供優質的服務，每個人都很用心做事，車的美容效果讓客戶稱好，這是給我們最好的回報，所有的付出都會在這一刻覺得值。

時間猶如彈指揮間，來這里工作了快半個月，感覺昨天才進來，時間過的有些讓人無法接受，從一個生手變為一個熟手，過程中帶一些快樂的回憶，希望它能過的在慢一點，不想那么快回去，對這里仍然有所依戀，再過十天我就要返校了，一直都沒有跟他們說我還是一個學生，接下來這些天，都很認真的工作，想讓自己在這里的工作畫上一個圓滿的句號，下班之候，回到屬于自己的小天地，發現自己跟剛出來的心境有很大的.差異，思想慢慢接近成熟，同時也很交了這么多的良師益友，這也許就是緣份吧。

實踐已經接近尾聲，在這次實踐鍛煉過程中，豐富了我的實踐經驗，提高了我對自己的信心，使我通過這次實踐更加了解社會，給我的以后再次涉世有更好基礎。

汽車社會實踐報告8

不知不覺我已經邁入大學校園一年多了，大學是一個教育我、培養我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。但親身實踐才能夠使我們增強認識問題、分析問題、解決問題的能力；為我們認識社會，了解社會，步入社會打下良好的基礎。以前的我只是兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書。但現在我要走出安全的港灣，接受風雨的洗禮，社會的考驗。

寒假里利用空閑時間，我到新鄉市汽車站參加社會實踐。作為一名檢票員，我每天工作首先要在班車到達時通知各位旅客準備檢票上車，接著在進站口進行檢票后，統計核對好每個班次的人數，然后在發車之前對已經入座的乘客進行一次簡單的行程說明并提醒好每

位旅客注意保管好自己的物品，最后要代表車站送上我們最真摯的祝福：祝原大家旅途愉快。雖然每天看似只是在重復著一樣的事情，但在這一個月的工作中，我的確學習到很多很多。

月末來臨，社會實踐的帷幕也漸漸落下了，回想這次社會實踐活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校及書本上是不曾有過的。比如說在人際交往方面，書本上只是很簡單的告訴你要如何做，而社會上人際交往非常復雜，在學校是不能有如此深刻的感受的。社會上有各種人群，每一個人都有自己的思想和自己的個性，要跟他們處理好關系還真得需要許多技巧。而這種技巧通常是來自社會閱歷與經驗的。在社會上要善于與別人溝通。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。交際中要求你在不能改變一件東西的時候，你只能學著去適應它，如果還不行，那就改變一下再去適應時的方法。還記得上班的第一天，第一次和那么多陌生人打交道，要向每位乘客問好，并要在候車大廳面對眾人講話，播報通知。雖然仍顯得那么稚嫩，但我想我已漸漸學會自信以及作為一名服務性行業者所必備的禮節。此外，知識的積累也是非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的實踐活動，對我來說很陌生，要想把工作做好，就必須了解各方面的知識，有深入的了解，才能更好地應用于工作中。這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面。

雖然這次的社會實踐只是一些很簡單的工作。但經過了這次活動我才知道，在現實生活中，有很多具體的問題需要我們去面對，需要我們去處理。這些問題，其實也就是我們生活中常常遇到的問題。只是，以前在家里，在學校，這些問題有父母，有老師去幫我們處理。而通過這次的社會實踐，我知道了。在現實生活中我們要做的事情，不僅僅是我們能不能做這份工作，更是我們能不能用自己的一份熱忱的心來面對這份工作。

在實踐過程中遇到了許多的困難，但高興的是我能一一挺過來了，遇到的障礙我也能獨自去解決了，這的確是意見值得高興的事。孟子曰“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚??”所以我想這次的經歷正是我的財富，在以后的人生路上會一直受益。

經過實踐鍛煉后我的個人素質、心理觀念、溝通技巧等多方面都獲得不同程度的進步，真正達到了社會實踐的目的。

此次社會實踐雖然存在一些問題。但是我欣喜地看到，經過社會實踐的磨練，我變得更加成熟、更加自信。我有理由相信，當代青年大學生有實力承擔的起未來建設國家的重任，追求進步，刻苦求知，勤于實踐，全面成才必將成為廣大青年學生的共同心聲和行動！

汽車社會實踐報告9

一.前言

隨著我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞.近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨后春筍迅速的發展。汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上。只有少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式. 而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。

二. 實習目的

作為一名汽車服務工程專業的大學生，我們必須走在時代的前沿，了解最新的汽車動態及 技術，掌握汽車相關的知識，利用一切可以利用的時間和機會參加社會實踐活動，把我們 所學的知識與社會相結合，不斷地在實際中總結經驗，提取精華，充實自己，完善自我， 才能更好的為社會服務，并且可以為以 后的工作之路做好鋪墊，還可以熟練掌握汽車行業的銷售和售后技能。

三.實習單位簡介

（1）實習背景介紹

20xx年6月份中旬;我們來到了重慶市南岸區海峽路東風本田4S店，學校的目的是讓我們更清楚的了解汽車市場的現狀，汽車的發展史， 了解以后的實習環境。

與眾多4S 店相鄰，交通比較便捷，員工素質精良盡責。東本4S店是一家集銷售、維修、美容裝飾為一體的汽車經銷企業。奔馳 4S 店秉承顧客就是上帝的理念一直在不斷完善服務質量，努力的在前進中。因為公司在發展階段，所以

目前還是以銷售為主售后為輔 的方式運營。公司設有銷售部、鈑噴裝飾部、售后維修部、配件管理及精品銷售部。這家公司主要經營東風本田汽車，主要銷售車型為:CRV、XRV、思域、杰德、思鉑睿、艾力紳。

(2) 實習部門介紹

售后維修部。售后的服務項目比較完整，主要包括車輛的保養、維修、外出救援、保險理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。維修部日常主要負責車輛的維修、保養及鈑噴裝飾等工作。

四. 汽車銷售流程圖：

接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約成交——交車——售后跟蹤

1. 接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。

4. 試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5. 報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

7. 交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。

8. 售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

五.東本4S店服務的主要內容

(1)4S店服務流程

1、接待準備：服務顧問按規范要求檢查儀容、儀表;準備好必要的表單、工具、材料;環境維護及清潔。

2、迎接顧客：主動迎接，并引導顧客停車;使用標準問候語言;恰當稱呼顧客。

3、環車檢查：安裝三件套;基本信息登錄;環車檢查;詳細、準確填寫接車登記表。

4、現場問診：了解顧客關心的問題，詢問顧客的來意，仔細傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述。

5、故障確認：可以立即確定故障的，根據質量擔保規定，向顧客說明車輛的維修項目和顧客的需求是否屬于質量擔保范圍內。 如果當時很難確定是否屬于質量擔保范圍，應向顧客說明原因，待進一步進行診斷后做出結論。如仍無法斷定，將情況上報一汽轎車服務部待批準后做出結論;不能立即確定故障的，向顧客解釋須經全面仔細檢查后才能確定。

6、獲得、核實顧客、車輛信息：向顧客取得行駛證及車輛保養手冊;引導顧客到接待前臺，請顧客坐下。

7、確認備品供應情況：查詢備品庫存，確定是否有所需備品。

8、估算備品/工時費用：查看DMS系統內顧客服務檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項目;盡量準確地對維修費用進行估算，并將維修費用按工時費和備品費進行細化;將所有項目及所需備品錄入DMS系統;如不能確定故障的，告知顧客待檢查結果出來后，再給出詳細費用。

9、預估完工時間：根據對維修項目所需工時的估計及店內實際情況預估出完工時間。

10、制作任務委托書

11、安排顧客休息

(2)售后服務工作的內容

1、整理客戶資料、建立客戶檔案：客戶送車進廠維修養護或來公司咨詢、商洽有關汽車技術服務，在辦完有關手續或商談完后，業務部應于二日內將客戶有關情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋。客戶有關情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養護項目，保養周期、下一次保養期，客戶希望得到的服務，在本公司維修、保養記錄(詳見“客戶檔案基本資料表”)。

2、根據客戶檔案資料，研究客戶的需求：業務人員根據客戶檔案資料，研究客戶對汽車維修保養及其相關方面的服務的需求，找出“下一次”服務的內容，如通知客戶按期保養、通知客戶參與本公司聯誼活動、告之本公司優惠活動、通知客戶按時進廠維修或免費檢測等等。

3、與客戶進行電話、信函聯系，開展跟蹤服務：業務人員通過電話聯系，讓客戶得到以下服務：

(1)詢問客戶用車情況和對本公司服務有何意見;

（2)詢問客戶近期有無新的服務需求需我公司效勞;

(3)告之相關的汽車運用知識和注意事項;

(4)介紹本公司近期為客戶提供的各種服務、特別是新的服務內容;

(5)介紹本公司近期為客戶安排的各類優惠聯誼活動，如免費檢測周，優惠服務月，汽車運用新知識晚會等，內容、日期、地址要告之清楚;

(6)咨詢服務;

(7)走訪客戶。

六.實習體會

通過這次的實習，我對自己的專業有了更為深刻的了解。通過兩位帶領我們實習的專業老師的講解，我們認識到當前中國的汽車市場潛力巨大，前景良好，作為一個汽車專業的學生，我們所的知識是與專業息息相關的，汽車服務工程是一門全面的汽車知識的學科。并且對專業的實際應用有了更多的了解，增強了專業知識的感性面及認識面。在兩個實習單位見習之后，我們看到了一輛汽車進入到4S店后是如何在銷售，車內裝飾，售后信息反饋，零件更換，整體保養，車身維修等等一系列完善的服務項目和服務流程上提供服務的。 從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。短短四天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

雖然在這里只有不到一個月的實習時間，但我懂得了服務的重要性，從在4S店的實習中，我看到了很多不同的部門，展廳經理也跟我們講了很多重要的東西，其中有公司的介紹，有他們各部門的分工協作，在參觀的

時候，讓我真真切切的感受到工作需要細致謹慎，需要用心，不然會在工作中遇到各種難題的，甚至容易闖禍的。其次，我感受到了與人打交道的重要性，人生活在社會上就得融入社會這個群體，就得與人交流，不僅僅是靠學到的那點小小的理論知識所能替代的，關鍵在于你會不會與人交流。因此，這次實習，在另一種意義上，它告訴我要看自己的性格適合什么樣的工作，因此好給自己今后的人生定位，感謝老師帶我們一起去完成了這次實習以及對我們的細心指導，同時感謝學校給我們這次寶貴的實習機會。

汽車社會實踐報告10

20xx年暑假，我在東莞長安“加達汽修廠”進行一個月的汽車維修社會形態實踐。現將此次實踐活動的有關情況報告如次：實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的面目。我微笑著以及他們打招呼。從那天起，我養成了一個習氣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就以及同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。溝通是一種重要的技巧以及能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。相識一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我首屆從辦公室踏出，走到維修組廠房里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊！是不是那里出了不懂的題目?”楊老板就說：“沒有，你來到這搭就是這樣，老實說如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心涌現了家人以及親戚對我期望以及關心。我對楊老板說了：“我不能用家人以及親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。其實，不管在哪個行業，熱情以及信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作布滿激情，愿意為共同的方針奮斗；耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每一個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最斑斕的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想許多人以及我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”。或許同事們以為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻沒有辦法讓我學到什么。我決定轉變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會成心想不到的收成。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿東西打打開關，時間過去了我以及維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現在讀書真的好幸福。”這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。初初我以為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡唯獨涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前邊所做的工作都白費。

在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有：

1、應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2、如果砸痕處金屬外露，人工制造漆前還要涂抹具備防銹效果的氧化中以及劑，待中以及劑徹底干透后再噴涂底油，并重復人工制造漆、晾干、打磨的歷程。

3、補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工消耗時間，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些東西自己下手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。

4、如果暫時不暇去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。當初我以為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的器件，但在我每天的觀察中發現每一個維修職員都沒有做這樣的舉動，還記得肖師傅以及李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就以及我們沒有關系。”明明是的。在這次短暫的暑期社會形態實踐活動中我學到了書本上看不到的常識，學校里體現不到的教育。我如實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓；啟發了我小事成就大事，細節成就完美；更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會形態實踐使同學們找到了定見與實踐的最佳聯合點。尤其是我們學生，只重視定見學習，忽視實踐環節社會形態實踐報告，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業定見常識得到鞏固以及提高。就是緊密聯合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的常識以及水平。通過實踐，原來定見上模糊以及印象不深的得到了鞏固，原先定見上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解以及克化。雖說我學的是預設，但第一樣工作都有他的接洽性，接洽關系性。也就是在不同的行業中有著共同之處，異的色彩。

實踐體會：

1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。

每一個人對每件事的看法不會是完全相同的，以是處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸相識，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順遂出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結集體。

2、時時籌辦在整個工作中的重要性。

“杰出的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢?即使你籌辦再充實也白搭，給誰看呢?如果你前期籌辦的不充實社會形態實踐報告，觀眾或者說參與者一多，你籌辦的不夠充實，你必定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充實認識到，籌辦工作是一切工作的前提社會形態實踐報告，只有做好充實的籌辦才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要快速開工，也就是有先期的籌辦工作。

3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的！

這次的社會形態實踐我的收成很大，感受也許多社會形態實踐報告，以上只是一部分，相信通過以后的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。通過本次社會形態實踐活動，一方面，我們熬煉了自己的能力，在實踐中成長；另一方面，我們為社會形態做出了自己的貢獻；但在實踐歷程中，我們也表現出了經驗不足，處理不懂的題目不夠成熟、書本常識與實際聯合不夠緊密等不懂的題目。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的常識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的常識，熬煉自己的能力，為今后更好地服務于社會形態打下堅實的基礎。短期的社會形態實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了許多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會形態實踐加深了我與社會形態各階層人的情感，拉近了我與社會形態的距離，也讓自己在社會形態實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會形態才是學習以及受教育的大課堂，在那片廣闊的六合里，我們的人的生活價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我如實踐中得到熬煉。

汽車社會實踐報告11

一、實踐過程

實踐第一天我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心涌現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。

其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。

二、實踐收獲

中午我們安頓在農戶的一簡易小賣部，一桶面一瓶水就是我們的午餐。因為太累，所以我吃的特香。沒休息多久，就又開始工作了。農戶分布太松散，天氣又這么熱，下午5點多的時候，我就已經餓得走不動了。幸好好心的農戶送了我們2個西瓜。不管三七二十一，找了個干凈的地兒，切開就狼吞虎咽地開吃了。

在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有：1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系。”確實是的。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

其實我們都知道，若想成績取得進步，除了有老師的幫助，學生自己的自覺以及努力程度都是非常重要的。今年暑假，在第一次星期測試中我發現大部分學生都沒有我想象中的自覺，他們很少會回去看復習的筆記。這樣，那么上課基本就成了無用功，于是我決定寧愿放慢教學進度，也要讓學生記住教過的內容，假如學生連復習過的內容還依然不知道的話，那么教的再多又有什么意義呢?思而再三，我決定每天上課前都針對上節課的內容進行提問，若有不知道的，就讓他們留下來補習。雖然這樣子比較費時間而且也有點辛苦，但是我們都相信：成功的小船在汗水的河流里起航。

我們慰問到一個老婆婆，她居然哭了出來，很是傷心難過。我們耐心的和她聊天，聽老婆婆說她把她的退休養老金都給了她的子女，她子女不管她就把她送到這里來，而且很少來看望她。有一位同學和她說“我們都是您的子女。”并給她表演節目，直到老婆婆破涕為笑，我們才依依不舍的離開。

就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了暑期打工。暑假雖然只有短短的一個月，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。

最后，我想向賀主任、鄧律師、胡姐，會計劉姐以及其他所有為我的實習提供過幫助和指導的工作人員致謝,感謝你們為我的順利實習所作的幫助和努力。實習時間雖然很短，但我從中感悟了很多，這是一段難忘的日子，我相信它將有益于我的整個人生生涯。

這次實踐活動，讓我們了解農村社會現狀的同時也讓我們切身的對中國電影市場作了一次調查，而且這次調查是針對目前中國最不受重視同時也是最具潛力的農村電影市場的。

為了能提高活動的效率，也能更好、更順利地完成這次社會實踐活動，在出發前，隊長召集我們討論了活動的安排情況，同時結合我們自身的特點，分配了各自的任務。在20xx年7月25日這天，我們一行12人乘坐火車來到了濰坊市，正式開始了暑期社會實踐活動。在這活動十幾天的時間里，對于一個生在城市，長在城市的孩子來說，深深地體驗了農村的生活、感受了農民的辛苦和熱情，加深了對于生活的認識;同時，這十幾天的時間里，我和我的隊友們一起拼搏，一起工作，一起生活，一起娛樂，結下了深刻友誼，更讓我對于以前不太熟悉的同學有了一個更加深刻地認識;另外，通過社會實踐，與政府部門打交道，和普通的農民打交道提高了我的交際能力和語言表達能力，這些都是我最寶貴的收獲。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。

三、實踐體會：

1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結集體。2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準備的不充分，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通過以后的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。

四、實踐總結：

通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們為社會做出了自己的貢獻;但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識,并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。

短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到更多鍛煉。

汽車社會實踐報告12

雖然半年不見，但城市的更新，道路立體化等城區的變化之大讓人驚奇。回到重慶了，還是先回家一次把。在車上那心情簡直別提有多興奮了。對于早已擬定好了假期生活的我在4日，開始了有趣的學習。在先后參觀了重慶汽博中心，白事達汽車銷售中心，奧迪汽車4s店，上海大眾4s店，華辰寶馬銷售店等之后，進入了一家小型汽車美容店，從事一些簡單的工作，雖然工資不高可了解的東西不少，時間也比較蔥郁，于是對中國車市進行了探索。

對于中國汽車市場來說，20xx年可不是簡單的一年，20xx——20xx是中國汽車業走向結構整體化的一個過渡時期，20xx——200x可以來說是一個開端，一個準備，主要就是為了在20xx年奪得一席之地，20xx的中國市場已經走入成熟與穩定，逐步地成為中國的支柱企業。故此，20xx年末，就有些生產廠家忍不住想大干一場了，200x末，就推出了20xx的汽車。比如象mazda6奧迪a6l等好幾款汽車也都相繼推出。

夜晚時分，獨自在陽臺上望著長江，嘉陵江交匯之處，手中的煙花已不如從前那么明亮了。更多的是對未來的憧憬，但看似平靜的夜晚卻暗藏了巨大的波瀾。

上世紀60年代，馬自達汽車公司從汪克爾菲加博士手中買到了轉子發動機的專利，到如今專利已到期，這標志著在幾年之后，將會有一場更為強大的世界性的風暴，該發動機比一般發動機小三分之一左右，所發出的功率也是大的驚人的。加上排量小污染低，但是最大的一個技術性難題就是它的油耗。一輛雙轉子發動機的排量為645cc*2但油耗達到了11。42/100km。有缺點，就有動力有方向。未來的世界我們誰也看不清楚。

椐了解，重慶作為中國西南地區的重點發展目標，汽車產量總值也有望增漲5。62個百分點，加上力帆公司的力帆520的全球同步上世。它采用了minicooper發動機，并為其申請了518項專利，在同級轎車類尚屬尖子產品，但定價卻是經濟型轎車的定價。使其增加了不少的賣點。本資料來源于—網報告總結實踐報告

20xx年個大汽車企業把重標落在了中國中級汽車和中高級汽車上。國內汽車在外形，內飾，價格，人性化，性能，質量，油耗上進行激烈的競爭，同時加上如：日本，意大利，美國，德國等汽車生產大國的品牌車的壓力，使中國汽車業猶如一鍋沸騰的火鍋，香美而卻又如辣似火一般。同時對于占汽車銷售60%以上的售后服務方面，各企業也下了硬功夫。如汽車日常保養，修理，置換，轉賣等。這種種的銷售形式也就是汽車業的一個重大走向，并將走向每家每戶。

1月27日，工作結束了，拿著不到500元的工資回了家，盡了一丁點對父母的孝道，并過了一個完美的春節，同時得到通知，2月7日到14日，一周時間內，重慶將舉行19場人才招聘會，聘用崗位達到5萬個。

又是一個大晴天，溫和而又帶著一絲寒意的陽光照在身上，踏上一輛開往人才市場的車。不去不知道，一去嚇一跳，人，每個角落都是。大約計算了一下，4個平方站了3個人。一共有24500多個平方，那么也就是說當時有490000的人。許多用人單位聘請的都是有文憑、有工作經驗的人。很多只能望而卻步，靠賣力氣生活。

這種種的社會現象讓我深感不安，父母靠賣力氣掙錢來供我上學，雖然只上了一個大專，但是他們堅信，我們出社會以后一定不回象他們一樣，所以對于我們的巨大消費，他們從來不說一句話，而他們每天在家里吃咸菜喝米粥。晚上有時候連燈都舍不得開，更別說上街了。而我們回家后卻滿面笑容迎接我們。所以我不回因為我不別人文憑低而感到低人一等，比文憑不行我就比經驗，“天生我材必有用”，帶著家人的囑咐，對未來的報復，對生命的熱愛又一次踏上了10日開往北方的列車，結束了我的假期生活，開始接受新的知識，面對新的挑戰！

汽車社會實踐報告13

一、前言

隨著我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞、近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨后春筍迅速的發展。汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上。只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式、而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。

二、實習目的

作為一名汽車服務工程專業的大學生，我們必須走在時代的前沿，了解最新的汽車動態及技術，掌握汽車相關的知識，利用一切可以利用的時間和機會參加社會實踐活動，把我們所學的知識與社會相結合，不斷地在實際中總結經驗，提取精華，充實自己，完善自我，才能更好的為社會服務，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以熟練掌握汽車行業的銷售和售后技能。

三、實習單位簡介

（1）實習時間和地點

20xx年5月份中旬；

湖南省長沙市中南汽車世界A01（星沙收費站旁），湖南仁孚汽車銷售服務有限公司是梅賽德斯—奔馳（中國）汽車銷售有限公司授權的湖南首家特許服務中心。學校的目的是讓我們更清楚的了解汽車市場的現狀，汽車的發展史，了解以后的實習環境。

（2）實習單位背景介紹

與眾多4S店相鄰，交通比較便捷，員工素質精良盡責。奔馳4S店是一家集銷售、維修、美容裝飾為一體的汽車經銷企業。奔馳4S店秉承顧客就是上帝的理念一直在不斷完善服務質量，努力的在前進中。因為公司在發展階段，所以目前還是以銷售為主售后為輔的方式運營。公司設有銷售部、鈑噴裝飾部、售后維修部、配件管理及精品銷售部。這家公司主要經營奔馳汽車，主要銷售車型為：C級，E級，S級，G級等。

（3）實習部門介紹

售后維修部。售后的服務項目比較完整，主要包括車輛的保養、維修、外出救援、保險理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。維修部日常主要負責車輛的維修、保養及鈑噴裝飾等工作。

四、汽車銷售流程

接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約

成交——交車——售后跟蹤

接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。

4、試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5、報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

7、交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。

8、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

五、奔馳4S店服務的主要內容

（1）4S店服務流程

1、接待準備：服務顧問按規范要求檢查儀容、儀表；準備好必要的表單、工具、材料料；環境維護及清潔。

2、迎接顧客：主動迎接，并引導顧客停車；使用標準問候語言；恰當稱呼顧客。

3、環車檢查：安裝三件套；基本信息登錄；環車檢查；詳細、準確填寫接車登記表。

4、現場問診：了解顧客關心的問題，詢問顧客的來意，仔細傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述。

5、故障確認：可以立即確定故障的，根據質量擔保規定，向顧客說明車輛的維修項目和顧客的需求是否屬于質量擔保范圍內。如果當時很難確定是否屬于質量擔保范圍，應向顧客說明原因，待進一步進行診斷后做出結論。如仍無法斷定，將情況上報一汽轎車服務部待批準后做出結論；不能立即確定故障的，向顧客解釋須經全面仔細檢查后才能確定。

6、獲得、核實顧客、車輛信息：向顧客取得行駛證及車輛保養手冊；引導顧客到接待前臺，請顧客坐下。

7、確認備品供應情況：查詢備品庫存，確定是否有所需備品。

8、估算備品/工時費用：查看DMS系統內顧客服務檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項目；盡量準確地對維修費用進行估算，并將維修費用按工時費和備品費進行細化；將所有項目及所需備品錄入DMS系統；如不能確定故障的，告知顧客待檢查結果出來后，再給出詳細費用。

9、預估完工時間：根據對維修項目所需工時的估計及店內實際情況預估出完工時間。

10、制作任務委托書

11、安排顧客休息

（2）售后服務工作的內容

1、整理客戶資料、建立客戶檔案：客戶送車進廠維修養護或來公司咨詢、商洽有關汽車技術服務，在辦完有關手續或商談完后，業務部應于二日內將客戶有關情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋。客戶有關情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養護項目，保養周期、下一次保養期，客戶希望得到的服務，在本公司維修、保養記錄（詳見“客戶檔案基本資料表”）。

2、根據客戶檔案資料，研究客戶的需求：業務人員根據客戶檔案資料，研究客戶對汽車維修保養及其相關方面的服務的需求，找出“下一次”服務的內容，如通知客戶按期保養、通知客戶參與本公司聯誼活動、告之本公司優惠活動、通知客戶按時進廠維修或免費檢測等等。

3、與客戶進行電話、信函聯系，開展跟蹤服務：業務人員通過電話聯系，讓客戶得到以下服務：（1）詢問客戶用車情況和對本公司服務有何意見；（2）詢問客戶近期有無新的服務需求需我公司效勞；（3）告之相關的汽車運用知識和注意事項；（4）介紹本公司近期為客戶提供的各種服務、特別是新的服務內容；（5）介紹本公司近期為客戶安排的各類優惠聯誼活動，如免費檢測周，優惠服務月，汽車運用新知識晚會等，內容、日期、地址要告之清楚；（6）咨詢服務；（7）走訪客戶。

六、實習體會

通過這次的實習，我對自己的專業有了更為深刻的了解。通過兩位帶領我們實習的專業老師的講解，我們認識到當前中國的汽車市場潛力巨大，前景良好，作為一個汽車專業的學生，我們所的知識是與專業息息相關的，汽車服務工程是一門全面的汽車知識的學科。并且對專業的實際應用有了的了解，增強了專業知識的感性面及認識面。在兩個實習單位見習之后，我們看到了一輛汽車進入到4S店后是如何在銷售，車內裝飾，售后信息反饋，零件更換，整體保養，車身維修等等一系列完善的服務項目和服務流程上提供服務的。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。

俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。短短四天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

雖然只是短短一下午的奔馳4S店的參觀，但我懂得了服務的重要性，從在4S店的參觀中，我看到了很多不同的部門，為我們介紹的學姐學長也跟我們講了很多重要的東西，其中有公司的介紹，有他們各部門的分工協作，在參觀的時候，讓我真真切切的感受到工作需要細致謹慎，需要用心，不然會在工作中遇到各種難題的，甚至容易闖禍的。

其次，我感受到了與人打交道的重要性，人生活在社會上就得融入社會這個群體，就得與人交流，不僅僅是靠學到的那點小小的理論知識所能替代的，關鍵在于你會不會與人交流。因此，這次參觀，在另一種意義上，它告訴我要看自己的性格適合什么樣的工作，因此好給自己今后的人生定位，感謝老師帶我們一起去完成了這次實習以及對我們的細心指導，同時感謝學校給我們這次寶貴的實習機會。

汽車社會實踐報告14

轉眼間我在天門的一家洗車店做汽車美容一個多月的暑期工就這樣結束了。其實對于每一個大學生來說，每學期結束后的寒暑假都是一個打工的好時節。這也難怪每年的實踐報告總是在一個多月的假期中當作業來完成。當然對于富二代、官二代來說這只是無聊的事情，即使完成作業也只是在網上隨便找點拼點，由此一篇支流眾多，主流不主的報告文學就完成了。不過哦還好，我是貧農二代、群眾二代就此這篇文章有些可讀性。

在打工實踐的時間里，我學到了很多東西，不僅有工作方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。對于一個在校學生，沒有社會經驗，能在上海這個發達的城市里和社會里面各種各樣的人待在一起生活一個多月，真的不容易。

這是我第三次社會實踐，想想與三四年后的永久社會實踐相比這是一種幸福，因為在自己的心底總有一種暗示：①。我還是學生，賺多賺少無所謂，這種最底層的工作我以后肯定不干。②。當顧客看見你有種不削時，總有會盡量以自己還是學生來辯解。也許這種暗示僅僅只是適合我，但我believe每個大學生的打工心態總會與他（她）以后工作的心態會有不同。

在這個店里面，從十幾歲的同事到四五十歲的同事都有，做事認真的，喜歡說大話的，都被我遇見了，而且和他們在一起還能生活的很融洽。還遇見了和我一樣在校的學生，包括客戶在內各種形形色色的人，讓我學到了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點，如何讓別人相信你，讓自己的話自己的行為得到別人的認可。

雖說我做的這個工作是服務行業，但是我們的主管教了我們如何做營銷這方面的知識。這一個月多月下來，感覺做服務行業就是態度好、信譽好、細心、速度還要快還要做的讓客戶滿意、還要能留住客戶讓他經常來這個地方做車的美容！關于營銷方面，我的主管和我說過，我也細心的聽到了一些，主要是：了解所賣的產品，把你所賣的產品介紹給客戶，讓客戶接受并買你的產品，使客戶覺得他買了你的產品他賺了付出去錢得到了應有的價值了。也不否定里面存在一些忽悠的成分，但是再怎么忽悠也要讓客戶覺得自己賺了，覺得自己付這個錢值得！然而，在做汽車美容這個方面也要注意不能讓別人敲詐了，畢竟社會上面什么人都有，有些不規矩的人就是喜歡用這個對你的公司或者是個人進行敲詐勒索。 回想一下，我這一個多月所經歷的。記得7月3號剛到這個店的時候，我就去熟悉了一下環境，畢竟不熟悉環境的話對于做這個工作困難還是有點。上班的第一天就是在洗車房里面待著，一洗車就是半天，對于我一個還在學校里面的學生來說，洗了半天車肯定是累的，而主管也考慮了這個事情，下午就安排我到外面擦車了。我在洗車是一個三十多歲的中年老大哥給我指導的，剛開始洗的時候肯定是洗不干凈的，老大哥同事總是在邊上告訴我哪個地方需要洗的仔細，哪些地方一帶而過就可以了，在擦車的時候也是如此！以后的每天都是過著擦車洗車的生活，期間我們的主管給我開過會，給我們制定了一個標準的洗車方法，給我們安排過值日排班表，有洗車間的衛生美容間的衛生、衛生間的衛生、擦車毛巾的清洗！這個店主要是以洗車為主，汽車美容有客戶來做的時候還是做美容為主。 記得，有一次來了一輛路虎過來做大美，同事叫我一起去給他幫忙，幫忙的

同時我學會了鋼圈的清洗、發動機引擎的清洗、汽車漆面抹泥、汽車內飾清洗、漆面打蠟、車玻璃的推蠟、而漆面的拋光我不是特別的熟練，害怕把車漆給打穿了！而這些汽車的美容，也不只是在這一輛路虎的身上學到的，而是做過好幾輛車之后掌握的。我們的主管之后給我們開會時候說的最多的還是向顧客推銷洗車卡、汽車美容會員卡，前提條件是必須把車洗干凈，這樣才有機會和客戶交談，不把車洗干凈的話你根本沒有機會和客戶交談。記得有一天早上我站在店外面，來了一位開著奔馳S350L的車主主動像我問起了洗車卡這面的問題，而我細心的為他解答，果然在我的回答之下這位大方的車主辦理了一張1580的會員卡，當時我很是興奮。這是我在這個店里面辦理出去的第一張會員卡，后來直到我辭職離開店這段時間里只賣出去過500和200幾張洗車卡，當然推出去卡會有5%的提成。每天洗車擦車都是在室外，頭頂烈日，遇到周末洗車高峰的時候，忙的都不能休息，一整天都在洗車擦車。但是，遇到陰雨天氣的時候，閑的讓人很無聊。這個大概就是工作的乏味之處吧！我深深的體會到了，賺錢不是那么容易的，而我們在學校大手大腳的消費著父母賺來的幸苦錢，現在想起來真的不應該那么大手大腳的花父母給個月所給的生活費，這就是暑期社會實踐的必要性吧！

總之，暑期社會實踐是每一個大學畢業生要走的一段經歷吧！它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。說白了就是一個讓你熟練混社會的階段！

1、一種朋友。

生活方式的轉變及生活觀念的更新，車的奴隸正以樓價般不斷增長。這也難怪，當年的結婚標準：自行車、手表、縫紉機，徹底的毫不含糊的突變成：車、房。私家車的增多也成為人與人間交談的話題，談價格、談車型、談樣式、談保養、談身份。從這一點來說我們可以看到談車已成為一種人與人交往的媒介，一種溝通的渠道。在我看來人與人間關系的密切可以歸為話題二字，因為話題才變得密切，因為話題才有話說，時間一久不同背景、不同身份、不同地域的人自然成為朋友。這就是人際交往的一種體現，在這個體現中需要雙方對同一事物要有一定的了解，正所謂一個巴掌拍不響，巴掌越響共鳴之處就越多，自然而然你的朋友會出現。

2、一種價值觀。

這個行業自然經常與車打交道，評判各種車也會不經意間談及它的價格。在我實踐的那半個多月中經手的車型也不計其數，每當來一輛我不認識的車時，我總會讓旁邊經常在這干的同事給我介紹，這種介紹不僅僅局限于車本身，還包括車的主人。在這裝飾及美容汽車的客戶中涉及多個行業，如：政府部門、公安部門、個體企業。對于客戶的職位也包括多個方面，如：公務員、個體老板、單位職員、司機。經常光顧這里的要數個體企業的老板，自己有錢花不了，自然投資到汽車的保養上。這也難怪，如今的車是一種名片，外在的良好表現會增加談判的有效砝碼。一輛一輛的好車經自己之手，但不屬于自己，這種無奈穿插于我擦拭的每一輛車身之上，有時我想何時擁有自己的一輛車，有時我想何時我會有他們的地位。在這里我忽的有種無形的壓力，它發自心底，一種逼迫你不得不這樣的壓力，它要你自強，它要你向著蕓蕓眾生夢寐以求的錢、權、勢方向發展，這不是大話，這是現實，這不是說的土，這是簡單明了直擊要害。人活著總要面對現實，浪漫是好的可是似飄渺的夢，夢醒來一切依舊

3、一種實踐。

教科書中沒有教你怎樣混社會，我覺得這是一種失敗，因為不論人學的怎么好，他（她）總要接觸社會。教科書解決了不少在你閉關中封閉的問題，而當你用所謂的正確的科學的知識解決外界的問題時，很難很難，不對口。由此，我認為在今后的教材更應朝著實踐方向發展，每一門課程都會是受課者實踐的指導，而不是記憶。真正的記憶則是放到實踐中來的，而且這樣的記憶會是永恒的。素質不是教出來的，而是實踐出來的，動手吧

還是我那位同事，其實他和我一樣的年紀，唯獨少吃了四五年的墨水。四五年的社會打拼，很歷練人，我覺得雖說他早就下學，但是很值，他很會來事兒，什么樣的人都會熟識。比我能，我承認自己太笨了，但是我想問問你，你同你以前的如今在社會漂泊的同學相比，你不感到有差距嗎？你不會感到他（她）很會混嗎？不用我多說，很多同學早就有了假期打工的習慣，有些是為了play，有些是為了那money，無論哪種形式，效果總會和你剛開始時不同，堅持下去，幾年之后你會同你周圍有所不同。當你勤勞的雙手擺弄你的工作時，你會發現工作的樂趣；當樂趣你靜靜品味時，你會發現其間的知識噴薄愈發，會心一笑，收獲頗多。

汽車社會實踐報告15

雖然半年不見，但城市的更新，道路立體化等城區的變化之大讓人驚奇。回到馬鞍山了，還是先回家一次把。在車上那心情簡直別提有多興奮了。我決定進入了一家小型汽車美容店，從事一些簡單的工作，因為在自己的心中始終都有一個夢想希望以后可以從事有關于汽車產業方面的工作，所以現在應該多找機會去實踐，雖然工資不高可了解的東西不少，時間也比較蔥郁，于是對中國車市進行了探索。

對于中國汽車市場來說，20xx年可不是簡單的一年，20xx--20xx是中國汽車業走向結構整體化的一個過渡時期，20xx--20xx可以來說是一個開端，一個準備，主要就是為了在20xx年奪得一席之地，20xx年的中國市場已經走入成熟與穩定，逐步地成為中國的支柱企業。故此，20xx年末，就有些生產廠家忍不住想大干一場了，20xx末，就推出了20xx的汽車。比如象MAZDA 6奧迪A6 L等。這樣的戰略轉型不僅可以說明中國的汽車企業在逐漸走向成熟也可以反映出我們的制造業水平在不斷提高，不甘心僅僅只在產業鏈的下游分一杯羹。

20xx年席卷全球的金融危機對汽車產業的沖擊是巨大的，美國三大汽車巨頭(通用，福特，克萊斯勒)法國的雷諾，標致和雪鐵龍，德國的大眾等相繼出現大幅度的銷售滑坡，出現巨額虧損，而中國汽車市場在經歷了短暫的春天之后也似乎遇到很多的問題需要解決，首先是市場份額：國產車在國內的銷量一直是落后于合資品牌和進口品牌的，而且在價格上也不能和合資品牌抗衡，這樣導致資本積累的速度減緩，科技投入的資金下降，從而使研發的速度和水平落后于國外的大品牌，我覺得這是一種惡性循環，其次，我們在出口的道路上遇到的阻力也不小，近年來，很多國家在汽車進口方面加大了關稅的幅度，導致我們出口成本的增加，這樣一來使我們的銷售業績下滑，阻礙了自身的迅速成長。

在我看來汽車產業的發展離不開高科技的支撐，有的時候一項科技成果的誕生可以帶動一個產業的發展!上世紀60年代，馬自達汽車公司從汪克爾菲加博士手中買到了轉子發動機的專利，到如今專利已到期，這標志著在幾年之后，將會有一場更為強大的世界性的風暴，該發動機比一般發動機小三分之一左右，不僅排量小而且污染低，所發出的功率也是大的驚人的。馬自達正是因為有如此敏銳的眼光才會在競爭如此激烈的汽車市場有所斬獲。其實這樣的例子還很多。

中國汽車起步晚和國外企業還有很大的差距然而這不意味著落后，我們有很多的優勢資源可以利用，比如巨大的汽車消費市場，據國家信息產業部統計20xx年我國乘用車產量為700萬輛20xx年突破900萬輛已經成為世界上第三大汽車生產國了!如何把握眼前這樣一個巨大的市場是我們應該去思考的問題，占有市場最有利的就是讓消費者相信你的產品，所以如何制造出讓消費者滿意的產品是企業生存的根本，正是基于這樣的考慮我們的自主品牌這幾年頻頻發力，為我們展示了許多具有核心競爭力的產品，奇瑞自主研發的全鋁發動機就是一個亮點，它同時解決了發動機的重量和燃油經濟性兩大難題，而在開發利用新能源方面比亞迪走在了世界的前列，他們自主研發的油電混合動力汽車(比亞迪F3 DM)是目前可行性最高的一款車型，正是基于其領先于世界的地位股神巴菲特也注資18億港幣支持其新項目的開發。這是一個好的信號，說明我們也可以通過自主創新的道路讓我們的產業躋身世界前列，而并不是那些拿來主義者宣傳的合作中生存和發展，哪只是一種否定自身價值的發展方式，與當初我們制定的兩條腿走路的國情不符合!