第一篇：出實招、給重拳,扎實推進源頭治超工作

出實招給重拳

扎實推進源頭治超工作

資興市人民政府

(2010年7月1日)

根據郴州市政府統一安排部署，5月底，我市全面啟動了打擊非法改拼裝車輛、夜間偷運和避站繞行專項整治行動。在行動中，我們出實招、給重拳，嚴格監管、落實責任、強化查堵，源頭治超工作取得階段性成效，非法改拼裝車輛上路行駛明顯減少，源頭裝載超載得到有效控制，車輛惡意超限超載基本杜絕，車輛超限超載率由治超前的97.5%下降到9.6%，因超限超載引發的交通事故為零，道路通行能力明顯改善。我們的主要做法是：

一、查堵結合，依法嚴厲打擊非法改裝車輛上路行駛行為。一是根據貨運流向，整合警力，依托現有治超點，在市內S322線、S213線主要路段的東江治超檢測站和羅圍勸返點、三都鎮設立三個交警執勤點，采取固定崗點檢查與巡邏查糾相結合方法，對來往非法改拼裝車輛予以查處。對首次被查車輛，實行暫扣證照(行駛證、營運許可證、駕駛執照)，并處罰款，責令限期自行整改；對拒不整改或整改不到位被二次查處的，實行駕照扣分，并處罰款，強制整改，堅決查 1

處打擊非法改裝車輛上路行駛行為。交警執勤點分別由大隊領導帶班，明確責任人和執勤干警，落實工作職責，采取全天候24小時值守，確保集中整改期內非法改拼裝車輛上路行駛行為得到有效遏制。截止6月29日，共檢查車輛3000臺次，扣查非法改裝車輛201臺次，整改183臺次，其中華潤電煤協會28臺非法改裝煤運車輛一次性整改到位。非法改裝車輛上路行駛行為得到了有效遏制。二是結合路面查堵信息，交警大隊建立健全非法改拼裝車輛臺賬，嚴把非法改拼裝車輛上戶、轉戶和年檢年審關。截止目前，已對25臺車輛年檢年審未予通過。三是由工商局牽頭，聯合質監、公安等部門組成專門巡查隊，每周定期對境內三都、唐洞、東江、鯉魚江、開發區、興寧等地維修廠(場)等汽修汽配企業進行巡查檢查。目前未發現有非法改裝車輛窩點。

二、點面結合，依法打擊非法裝載配載行為。一是組織運管、交通、國土、煤炭、工商、經濟、環保等部門深入境內各類貨運企業、單位和站點進行深入細致的調查摸底，全面掌握市內煤坪煤場、石子、石粉場、河沙場的數量，分布和基本情況。同時，嚴厲打擊，清理非法煤坪、煤場、貨運站場。查處取締非法煤場4處，貨運站場1處。二是建立健全治超責任網。運管、國土、煤炭等部門聯合與各煤坪、煤場、重點貨運企業、運輸企業、貨運站場簽訂治超責任書249份；幫助各貨運源頭企業制定完善了裝載、磅房、門房等關

鍵崗位的治超工作責任制，明確職責、責任到人，增強企業、行業自律。三是緊緊圍繞貨物裝載、出行上路、路面運輸三個重點環節，組織隊伍開展巡查稽查。道路運輸管理所抽調精干力量組建成立貨運源頭裝載巡查隊，按照源頭裝載“五個不準”要求，采取24小時不間斷巡查和重點貨運站場蹲守監測等方式，對市內唐洞、鯉魚江、東江、S213線和S322線主要路段的煤場、貨場、廠礦等貨物裝載源頭進行巡查，對非法裝載裝配行為依法給予處罰。截止6月29日，共出動巡查隊伍近500人次，巡查煤場近100次，共制止源頭超載裝載行為25起，對違規裝載超載煤場下達限期改正通知書3份，最大限度降低了源頭超限超載車輛駛出率，非法裝配裝載現象大有好轉。

三、強化稽查，開展流動治超。一是強化站點布控。針對短途貨運特點和貨物流向，完善治超布控網點，在唐洞、瓦家坳兩個煤征站建立了治超檢查點，實行“三班”24小時守候，填補治超盲區。阻斷避站繞行、夜間偷運路徑。二是強化流動稽查。從公路路政抽調10人，交警1人，組建流動治超隊，由治超站負責人帶隊，依托煤炭稅費征收站點，在本市境內重要干線公路進行流動稽查。巡查以白天為主，在全市范圍內開展流動治超稽查，晚上根據工作需要和超限超載車輛動態情況采取無固定時間上路流動稽查，對超限超載車輛實行勸返、卸載、分載。同時，督促鄉鎮落實勸返監

管責任，組織居民(村民)開展護路巡邏，阻止超限超載車輛避站繞行、夜間偷運。讓超限超載車輛無處可藏，無路可走。截止6月29日，共稽查超限超載車輛60臺次，其中避站繞行20臺次，夜間偷運40臺次。

四、強化宣傳與隊伍管理，為源頭治超提供保障。一是利用電視、網站大力宣傳治超工作法律、政策、要求和目的意義，制作橫幅、標語，印發宣傳資料，使群眾廣泛參與，司機和車主人人皆知，起到了良好的警示作用。二是狠抓安全治超。按照安全治超“五個不準”要求，建立健全安全治超工作制度和操作規程，明確安全專員，規范安全治超行為；投入25萬元新添置治超執法車1臺，報廢執法車1臺，對其它3臺執法車進行了全面安全維修，添置了攝像機、照相機等取證設備；建設了東江治超站防雷工程，完善了安全警示標志、減速反光標志；要求執法人員夜間必須著反光背心上崗，遵守治超執法安全操作規程，為治超一線執法人員購買了人身意外傷害保險，使執法人員得到了人身保障。三是狠抓源頭治超執法人員隊伍建設。開展治超人員大局意識、責任意識、服務意識、廉潔意識、憂患意識、自我保護意識教育，將治超工作相關規章制度及“十個嚴禁”和“五個不準”、安全治超規程編印成冊，發放治超人員手中，與治超執法人員簽訂了治超責任狀，出臺了《資興市車輛超限超載集中整治聯合執法人員工作稽查考核辦法》，由市監察局牽

頭，組織糾風、督查、媒體等組成督查組，以明查、暗訪形成不定期對車輛超限超載集中整治工作進行督查，確保源頭治超工作文明、規范、依法、有序、健康、有效進行。

在源頭治超上，我們做了一些工作，取得了一定的成效，但我們深知這距離上級要求還很遠，與兄弟縣區相比還存在差距。治超是一項長期艱巨的工作，我們將樹立長期作戰的思想，健全各項制度，建立治超工作長效機制，繼續鞏固和擴大治超成果，切實保護好城鄉公路。

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第二篇：分局顯特色,出實招,扎實推進創先爭優

金山分局顯特色，出實招，扎實推進創先爭優

今年以來，金山分局認真按照創先爭優活動的具體要求，深刻把握創先爭優精神實質內涵，努力踐行“積極行政，凸現服務工商；依法行政，展現素質工商；從嚴治政，打造誠信工商”的莊嚴承諾，在日常工作中創先爭優，充分履行和發揮工商職能作用，在服務地方經濟發展和服務人民群眾方面取得了顯著成績，受到了各級黨委、政府和廣大人民群眾的贊揚。

創先爭優必須銘刻在心底里，方方面面始終如“一”

在助動發展上，我們始終“一心一意”。我們健全了企業注冊登記綠色通道延伸至工商所工作機制；實施了“大窗口”整合，將食品流通經營許可與注冊登記受理融合，推出了工商窗口服務“一門式”受理舉措；牽頭推進了全區企業設立“并聯審批”工作，行政服務效能得到進一步提升。市場主體總數創金山歷史新高，全區新發展企業數列全市各區縣之首，企業總戶數列區縣第三，得到了區委和區政府領導的高度肯定。

在服務企業上，我們始終“一諾千金”。我們開展了“走千家企業，促經濟發展方式轉變”活動，發揮職能現場辦公，幫助解決企業發展難題，如幫助上海化工品交易市場經營管理有限公司取得了大宗商品中遠期交易資格，使該公司得以華麗轉型；我們推進了“品牌興企、品牌強區”戰略，金山企業的綜合發展力得到進一步增強，贏得了地方政府和轄區企業的好評。

在關注民生上，我們始終“一瓣心香”。我們以主題實踐活動為抓手，以結對共建與黨務公開為契機，不斷完善體制機制建設，深入開展清潔家園、世博宣傳、交通文明、文明游園、社區服務、市民巡訪、窗口服務等志愿服務，積極組織全局干部職工參加各種社會募捐和社會幫扶活動，得到人民群眾的高度認可。

創先爭優必須落實在行動上，時時刻刻牢記“四個一”

在行政執法上，我們牢記“一發破的”。我們堅持依法行政，堅決查處各類違法經營行為。同時，我們注重剛柔相濟，強調提前介入，注重細節深入挖掘，堅持積極行政，注重推進行政指導和法制宣傳，努力營造市場經營者直發、守法、守法的良好法治環境。

在市場監管上，我們牢記“一絲不紊”。我們建立食品安全監管體系，初步形成了“思想統一、認識提高、目標明確、責任明晰、工作到位”的流通領域食品監管運行機制，并不斷完善網格化綜合監管機制，健全無照經營聯合整治工作機制，加大了對高危、重熱點行業無照經營的整治力度。

在消保維權上，我們牢記“一以貫之”。我們拓展維權網絡，深入推進消保維權進村（居）委會、社區、學校、商場（超市）、企業行動，在旅游景區設置“雙語維權崗”，加大維權知識宣傳，努力營造“科學、理性、綠色、健康”消費新格局。

在隊伍建設上，我們牢記“一體同心”。我們以學習型機關創建為抓手，提高了干部隊伍思想素質和業務能力；以爭創上海市文明單位為目標，提升了隊伍的執行力和服務力；以勤政廉政為追求，進一步加強了政風行風建設；以第二輪等級工商所評定為載體，推進了基層建設；以工商文化建設為著力點，增強了團隊的凝聚力和戰斗力。

創先爭優必須體現在重點中，竭盡全力確保“四個零”

正確把握“重點”與“常規”的關系，努力實現流通領域食品安全“零風險”。分局以迎接市人大食品安全執法檢查和落實“世游賽”食品安全保障為契機，高度關注輿情，準確研判形勢，迅速確定“重點”，圍繞重點區域、重要場所，對于熟食和季節性上市食品實施動態、適時監控，陸續開展了12項專項整治行動；此外，以“食品安全進社區”活動為載體，深入開展“食品安全宣傳周”活動，切實將主題宣傳、社區培訓、海報粘貼、資料發放、從業人員培訓等五項工作落到實處，在“常規”中確定“重點”，在“重點”中不忘“常規”，努力實現流通領域食品安全“零風險”。

正確把握“打擊”與“和諧”的關系，努力實現行政執法處理結果“零不滿”。一方面，分局以“科所聯動、應急處置、快速反應”三大機制建設為依托，加強部門聯動、信息共享，大力查處違法行為，構建穩定繁榮的市場秩序，要求執法不留死角、不摻人情，嚴格按照通知精神開展“雙打”專項整治，強調打擊效果；另一方面，分局注重文明執法、規范執法，注重輕微違法行為說服教育工作的開展，嚴格落實案后回訪等工作制度，開展“以案說法”等活動，大力宣傳工商部門的做法，贏得了案件當事人的尊重，也贏得了人民群眾的廣泛支持。

正確把握“速度”與“力度”的關系，努力實現消費維權領域“零投訴”。加強維權聯絡點等維權網絡建設，建立和完善商家先行陪付制度，加快消費者申投訴舉報處理的“速度”，把聯絡點建設成為黨委政府的“第二信訪室”，切實解決群眾的最關心、最直接、最現實利益問題；同時，關注消費欺詐、消費誤導、誘騙性消費等社會焦點熱點，加大對制假售假等坑害消費者合法權益的違法經營行為的查處力度，注重消費維權軟硬件設施建設“速度”，結合消費維權關注與保護“力度”，努力實現消費維權領域“零投訴”。

正確把握“疏導”與“防范”的關系，努力實現無照經營“零隱藏”。一方面，分局加強與相關職能部門協作，牽頭建立了無照經營信息共享機制、聯合執法推進機制和綜治目標考核機制，實現了部門間合作“無縫對接”，對于無照經營行為做到了“教育為主、不予查處、依法引導”，切實加強了督促、引導和規范工作，通過“疏導”化解矛盾，解決難題。另一方面，分局將無照經營監管工作納入到地方社會綜合治理工作范疇，建立了“所－隊－科室”三級三查（即工商所日常查、檢查支隊督查、機關科室復查）工作模式，健全了無照經營長效監管機制和考核機制，側重強調將無照經營消滅在萌芽狀態，注重“防范”，以“疏導”與“防范”兩種模式相結合，努力實現無照經營“零隱藏”。

第三篇：源頭治超工作實施方案

源頭治超工作實施方案

為貫徹落實全省交通系統治超工作會議精神、古交市人民政府治理公路超限超載領導小組文件通知精神，以及省運管局《關于推進全省運管機構做好源頭治超工作的通知》文件精神，有效配合打擊超限超載違法運輸行為，依據《中華人民共共和國道路運輸條例》，結合我公司實際，特制定本方案。

一、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，以全面貫徹落實科學發展觀和構建和諧社會為統領，以保障人民生命財產安全打造通暢快捷的交通為目的，嚴格守法，認真履行職責，從源頭做好治理超限超載工作，確保我公司治理超限超載工作再上一個新臺階。

二、工作目標

到2012年底，做到車輛運輸不超限超載，不違法開票。

三、工作任務

（一）宣傳活動階段（2月18—3月20日）

在此階段要充分利用懸掛張貼宣傳標語，印發宣傳單、出動宣傳車、設置宣傳欄手段，大力宣傳源頭治超的目的意義和超限超載的危害，大力宣傳國家的法律法規，努力營造源頭超限氛圍，為開展源頭治超工作打好基礎。

（二）自查自整階段（3月21—10月25日）我公司治超領導小組嚴格按照上級領導要求，展開自查自整工作，嚴厲打擊違法超載超限的行為，并展開內部學習、討論，增強基本功。

（三）治理整頓階段（10月26日—12月20日）

公司治超工作領導小組要通過明查暗訪等措施，加大對源頭治超的檢查力度，同時建立超限超載違法車輛新戲“黑名單”制度，對查處超過3次車輛列入“黑名單”，并根據相關的法律法規給予處罰和上報。同時重點加大對私自改裝車輛和故意超限超載車輛的檢查力度，一經發現，從嚴處罰。

（四）鞏固提高階段（12月21日—12月31日）

要針對治超工作過程中出現的新情況、新問題、及時總結和研究解決辦法和措施，并要根據實際工作經驗，制定出長效源頭治超工作措施和機制，確保源頭治超工作長期有效開展，防止反彈。

四、工作要求

1、要提高對源頭治超工作重要意義的認識。

2、研究、探索和總結源頭治超的工作方法，逐步建立和完善源頭治超的長效機制。

3、做好信息反饋工作，及時上報有關情況，及時反映典型人物時間和好的工作發法，及時總結階段性工作。

一一公司治超領導小組 二〇一二年二月二十日

第四篇：我公司源頭治超工作

我公司源頭治超工作

我公司2011治超工作已經開展，會議傳達學習了全省交通運輸系統治超工作會議精神，分析當前治超工作形勢和任務，安排部署了公司2011治超長效機制建設工作并就落實治超責任與所轄的開平交通局運輸管理科，東建運輸分公司簽定了治超工作目標責任書。會議指出，今年是我公司按照省廳治超工作安排，今年公司要在已有成績基礎上，組織開展“治超長效機制 建設年”活動，全面推進公司治超工作。會議成立了以公按照省廳治超工作安排，今年公司要在已有成績基礎上，組織開展“治超長效機制 建設年”活動，全面推進公司治超工作。會議成立了以公司總經理為組長的長效治超機制建設年活動領導小組，以公司所轄高速公路治超和在建項目“源尾”治超工作為主要內容，分為制定方案、組織實施、完善提高、總結經驗四個階段開展治超長效機制建設工作。

為了提高認識，落實責任，會議要求各部門要認識到位，聯動協作，把公司長效治超機制建設工作作為一項重要日常工作抓好落實。特別是東建運輸分公司，是公司治超工作的責任主體，要盡快制定方案，完善治超機構，明確分工及人員責任，克服通車運營時間短，工作經不足等困難和現狀，按照《河北省治理公路超限運輸辦法》和省廳治超工作規定健全制度，規范管理，加強項目監管人員和治超執法人員的業務技能培訓和廉政教育，切實做好日常治超工作。公司將對各治超責任主體單位嚴格實行“一把手”負責制和倒查問責機制，把治超工作納入目標責任考核，獎優罰劣。會議要求要在充分調研的基礎上，建立健全計重收費與治超聯動機制，確保計重收費與治超互補互促，在建設項目中推行運輸車輛限制噸位標記制度，“以源尾補源頭”，確保“源尾”治超取得實效。

第五篇：加強源頭科技治超工作 推進全省三個全

加強源頭科技治超工作

推進全省三個全“覆蓋”

為了加快推進全省源頭科技治超工作，構建源頭治超長效機制，服務于我省轉型發展、跨越發展的大局，我市運管系統在市政府的領導下共有13個縣（市、區）運管所及市運管處建立源頭科技治超平臺共計14處。同時實現科技治超貨運源頭企業229家、裝載機動態稱重儀安裝數量為24臺。同時為建立省、市、縣三級治超管理網絡，以及全省科技治超工作的三個全“覆蓋”打下了堅實的基礎。