第一篇：關于進一步加強2018年源頭治超工作的通知

海港區治理公路超限超載工作領導小組 關于進一步加強2018年源頭治超工作的通知

各治超工作領導小組成員單位：

為確保海港區道路運輸安全，減少交通安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，現就加強治超工作提出以下措施：

一、加強組織領導、落實主體責任

（一）加強組織領導。

2017年，按照省、市、區治超文件的要求部署，深入開展貨運源頭單位超限超載治理工作，不斷鞏固擴大治理成果，轄區貨運車輛超限超載運輸現象得到了明顯遏制。2018年要將治超工作納入年度工作重點，切實加強對治超工作的組織領導，組織區各治超工作領導小組成員單位有效開展治超工作，確保治超工作的有序推進。

（二）落實主體責任

進一步完善治超責任，實行目標責任制和責任追究制，層層簽訂責任書，定期召開治超工作聯席會議，研究新情況，解決新問題，形成各方聯動、齊抓共管、高效運轉的工作機制。

二、提高思想認識，推進科技治超

（一）提高思想認識

秦皇島市、區政府對治超工作高度重視，海港區治理超限超載工作相當嚴峻，尤其是杜莊、石門寨、駐操營鎮北三鎮超限超載嚴重，存在著未經政府公示的礦山眾多和企業超載現象嚴重，難以有效的監管；區域廣，貨運源頭單位多且分散，山路多且難行，監管巡查難度大；個別源頭企業針對源頭核查工作不配合，源頭工作開展常遇困難等問題。各治超工作領導小組成員單位必須從思想上重視源頭治超工作，不得以任何理由不作為。

（二）推進科技治超

加大科技治超投入，充分利用現代科技信息技術手段提高治超工作效率和監管水平。落實互聯網、云計算、衛星定位等先進科技手段建設道路運輸行業監管和公共服務等信息系統。

三、督導治超工作責任，強化責任追究

（一）督導治超工作責任

各治超工作領導小組成員單位要嚴格遵守國家和省關于治超工作責任的相關法律法規，對本部門主管和許可的貨運源頭企業和裝載、配載的經營者監管應加強監管，督促企業規范裝載、配載行為，合法經營，對抄告的事項進行查處，查處結果反饋抄告部門。結合《河北省道路運輸條例》第三十六條貨運源頭單位的生產經營主管部門和行政許可部門應當加強貨運源頭單位裝載行為的監督管理，督促貨運源頭單位履行治理超限超載主體責任；第五十一條縣級以上道路運輸管理機構和縣級以上人民政府公安機關交通管理部門、安全監管部門應當依據法定職責對道路運輸車輛動態監控工作實施聯合監督管理；縣級以上人民政府有關部門應當建立信息共享、聯合執法機制，相互通報道路運輸相關信息，聯合查處道路運輸違法行為。海港治超小組發[2016]1號《海港區治理公路超限超載工作部門主要職責》文件要求，公安機關交通管理部門要嚴格按照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》的有關規定對超載的貨運機動車予以處罰，并嚴格執行違法記分制度；交通運輸部門要嚴格按照《公路法》、《公路安全保護條例》的有關規定確保固定超限檢測站24小時運行，公路路政治超執法人員要依托固定超限檢測站依法開展流動巡查檢測，執法人員要切實加大路面治超力度；國土資源部門加強煤炭、鐵礦、砂石料、非河道采砂、采礦等礦山開采的監督管理，鼓勵引導企業合法裝載，約束企業超限超載行為。按照《礦山資源法》、《土地管理法》等要求，嚴厲查處非法采礦行為和非法占地經營者的儲（售）煤、砂場等裝載（二次拼裝）源頭；市場監督管理部門依法對公路沿線煤場、沙場、石料廠、渣土場經營的審查主體進行注冊登記，會同有關部門依法取締公路沿線的非法煤場、沙場、石料廠、渣土場。及時向區治超辦報送貨運源頭單位和前置許可的貨運源頭名單及上級交辦的其它事項。

（二）強化責任追究

按照省監察廳制定的《河北省治理車輛違法超限運輸工作責任追究辦法》和實施細則，明確各級各部門的治超工作責任，細化責任倒查程序和辦法，制定處罰措施，嚴格實施責任追究。

四、保障治超經費，聯合治超

制定治超工作經費保障辦法，將治超各項運行經費落實到位。保障治超工作順利運行。

要加大聯合治超機制的推進力度，建立和完善聯合執法機制。石門寨即將成立多部門聯合執法機構，并將視頻終端運行平臺設立在該機構。海港區各治超工作領導小組成員單位實行聯合治超，制定相應的工作制度和執法流程，明確各方職責，確保聯合執法有效開展，維護治超正常秩序。

海港區海港區治理公路超限超載工作領導小組

2018年1月10日

第二篇：源頭治超工作實施方案

青海隆安煤業股份有限公司源頭治超工作實施方案 為貫徹落實大柴旦行委交通系統治超工作會議精神，有效配合打擊超限超載違法運輸行為，依據《中華人民共共和國道路運輸條例》，結合我公司實際，特制定本方案。

一、指導思想

以黨的群眾路線教育實踐活動為指導，以全面貫徹落實科學發展觀和構建和諧社會為統領，以保障人民生命財產、安全打造通暢快捷的交通為目的，嚴格守法，認真履行職責，從源頭做好治理超限超載工作，確保我公司治理超限超載工作再上一個新臺階。

二、工作目標

到2014年底，做到車輛運輸不超限超載，不違法開票。

三、工作任務

（一）宣傳活動階段（2月18—3月20日）

在此階段要充分利用懸掛張貼宣傳標語，分發宣傳單、設置宣傳欄手段，大力宣傳源頭治超的目的意義和超限超載的危害，大力宣傳國家的法律法規，努力營造源頭超限氛圍，為開展源頭治超工作打好基礎。

（二）自查自整階段（3月21—10月25日）

我公司治超領導小組嚴格按照上級領導要求，展開自查自整工作，嚴厲打擊違法超載超限的行為，并展開內部學習、討論，增強基本功。

（三）治理整頓階段（10月26日—12月20日）

公司治超工作領導小組要通過明查暗訪等措施，加大對源頭治超的檢查力度，同時建立超限超載違法車輛實行“黑名單”制度，并根據相關的法律法規給予處罰和上報。同時重點加大對私自改裝車輛和故意超限超載車輛的檢查力度，一經發現，從嚴處罰。

（四）鞏固提高階段（12月21日—12月31日）

要針對治超工作過程中出現的新情況、新問題、及時總結和研究解決辦法和措施，并要根據實際工作經驗，制定出長效源頭治超工作措施和機制，確保源頭治超工作長期有效開展，防止反彈。

四、工作要求

（一）要提高對源頭治超工作重要意義的認識。

（二）研究、探索和總結源頭治超的工作方法，逐步建立和完善源頭治超的長效機制。

（三）做好信息反饋工作，及時上報有關情況，及時反映典型人物時間和好的工作發法，及時總結階段性工作。

青海隆安煤業股份有限公司

二〇一四年六月二十五日

第三篇：2012源頭治超方案

阜城縣道路運輸管理站

二○一二年貨運源頭治超工作方案

為認真貫徹落實全國、省、市、縣治超工作會議精神，進一步做好全縣貨運源頭治超工作，鞏固源頭治超效果，根據阜城縣2010年治超工作部署要求，特制定本工作方案。

一、指導思想

以科學發展觀為指導，全面貫徹落實全國治超工作現場會議精神，通過進駐和巡查的工作方式，認真履行運管治超工作職責，堅持依法治理、源頭治理、科學治理、獎懲治理，堅持以打擊短途超限超載為重點，嚴格責任倒查，規范各項基礎管理工作，努力推進治超工作的長效化、制度化、規范化。

二、機構設置

（一）、運管站治超辦公室

主 任：徐濤

副 主 任：息忠新、孫寶福、王偉峰、劉洪雷、宋玉佳 成 員：張建、劉亞萍、石海燕、周萬良、路超、王飛、安彥興、姬紅兵

治超辦公室電話：462482

5（二）、巡查組

物流企業巡查負責人：息忠新

生產企業巡查負責人：劉洪雷

（三）、進駐源頭企業人員

負責人：王偉峰

進駐人員：8人，每企業1人，分別進駐縣政府公示的8家貨運源頭重點企業。工作期間，根據源頭企業實際情況對人員進行調整。

三、2012年源頭治超工作要點及工作措施

（一）、加強宣傳教育，提高思想認識，加強學習培訓，提高隊伍素質。各單位負責人要加強全體治超執法人員及源頭企業治超人員的思想教育和業務培訓、指導工作，各部門每星期至少組織一次集中學習，站上每月召開治超工作例會，并進行集中學習。學習各級領導的治超講話、工作通報，利用正反案例進行教育，使全體治超人員統一認識，堅定信心，牢固樹立源頭治超工作“只有開始、沒有結束，只能加強、不能削弱”的長期作戰理念，使各源頭企業能真正把源頭治超工作重視起來，清楚治超工作是利國利民和超限超載對人民群眾造成的極大危害，通過齊抓共管、相互配合、聯動治理，使超限超載這一頑癥得到徹底根治。同時，在工作中，要加強與各源頭企業的聯系、溝通，及時發現問題、指出問題，根據實際情況，通過現場指導，組織培訓，幫助整改，提高和規范源頭企業的治超管理工作。

（二）、加強進駐監管，堅守工作崗位，認真履行職責。目前，根據我縣源頭企業狀況，運管站抽出8人，分別進駐了8家貨運源頭重點企業。進駐人員每企業1人，值勤期間，要不定時的對企業磅房、開票、門衛以及裝載現場等重要崗位進行監督檢查，并將檢查情況記錄每天的《工作日志》，發現存在的問題或不規范的做法要立即進行糾正，對問題較為嚴重的在制止的同時，要立即向站治超辦匯報處理。所有進駐人員在日常工作中，要做到堅守崗位、工作認真、勤于檢查，使各企業做好治超方面的領導機構、制度建立、文件制定、學習培訓、版面制作、檔案管理、信息報送、電腦（票據）記錄、進出廠登記等各項基礎工作，確保源頭治超的規范化、有序化，堅決不能讓一輛超限超載車輛進出廠。

（三）、全面加強巡查，加大監管力度，糾正違法行為。巡查組除履行其他執法工作外，擔負著對全縣政府公示的貨運源頭企業進行巡查的任務。各巡查組要根據管轄區域劃分，對各自監管的企業每月每家進行不少于5次的巡查，巡查時，要抓住檢查重點，抽查進出廠登記和電腦、票據記錄等相關內容，及時發現問題，糾正問題，并及時將巡查情況向分管治超的負責人匯報。同時在巡查工作中，要多與鄉鎮派駐和運管進駐人員溝通，了解治超人員的思想動態、工作責任心以及存在的問題、困難和有什么好的建議等，幫助、指導企業規范各個環節的工作。同時對存在問題的源頭企業，在下

發的《整改通知書》中，要寫明整改落實期限，到期限后，必須再次檢查整改落實情況，對不積極整改的要及時向站領導匯報，并將有問題的企業列入重點巡查范圍，加強巡查次數，加大巡查力度，確保有效治理。

（四）、加大短途治理，嚴查違法行為。短途超限超載是目前我縣治超工作的重點，因此在今年的治超工作中，各巡查組要加強對建筑工地、石料廠等貨運源頭的巡查監管，及時了解這些源頭的地點及運送情況，向他們的負責人講明有關政策，加強裝貨地點的監督檢查，對不聽勸說的源頭工作人員要按照省政府223、224號令進行處理，同時通知監管路段的執法單位加強路面監管，通過相互配合、齊抓共管，使短途超限超載行為得到有效治理。

（五）、加大案件查處，嚴格責任倒查。運管站治超辦要認真落實違法案件的責任倒查制度，確定專人負責，完成縣治超辦交辦的各類倒查案件。對倒查案件，要認真調查取證，通過詢問、現場勘驗、查閱票據等措施，掌握好第一手材料，并及時將倒查結果向縣治超辦上報，將倒查案卷歸檔保存。同時，嚴格落實抄告、移送等黑名單制度，使源頭企業的違法行為及違法車輛得到有效處理，責任人受到責任追究。

（六）、加強治超信息化建設，評選源頭治超先進單位。運管站治超辦每月向市處報送簡報；并根據工作實際和上級要求，及時上報各類治超方面的總結、專項匯報等相關材料。

運管站今年要將目前進駐的8家重點源頭企業全部建成源頭治超先進工作模范單位，適當時，組織全縣源頭企業進行觀摩，交流學習，推廣經驗，使全縣源頭治超工作邁上一個新臺階。

四、具體要求

1、治理車輛非法超限超載工作是一項利國利民，政府、企業、運輸主體多家可以實現共贏的系統工程，各單位及全體參與治超的人員必須高度重視，提高認識，認真履行好工作職責，以高度的工作責任心和認真負責的態度，全力以赴，密切配合，全面做好貨運源頭治超工作。

2、所有進駐、巡查的執法人員要遵守局、站制定的各項治超規定、要求，堅守工作崗位，加強監督檢查，工作認真細致，糾正違法到位，執法文明規范，檔案記錄齊全，確保源頭治超工作真正抓出成效。

3、全體治超人員要根據分工，認真履行職責，凡在工作中，不遵守紀律、不認真履行職責、徇私舞弊、中飽私囊、隱報、瞞報源頭企業違法事實，造成企業違規放行非法超限超載車輛駛入公路的違法行為，一經發現，嚴格按照責任追究辦法從嚴處理。情節嚴重并造成嚴重后果的，將移交司法機關追究相應責任。

二○一二年四月一日

第四篇：源頭治超工作總結

源頭治超工作總結

為貫徹落實全省交通系統治超工作會議精神，根據《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》的要求，切實保障人民群眾生命財產安全，保護路產、路權，維護道路運輸市場正常秩序，結合本縣實際，現將治超工作情況匯報如下：

一、領導重視，迅速開展工作。

為了全面推進道路貨物源頭治理超限超載工作，縣政府成立了源頭治理超限超載工作領導小組，由政府副縣長霍XX任組長，縣政府主任科員、招商局長張XX和交通局長XXX任副組長，縣交通局、法制辦、交警隊、發改局、監察局、工商局、質監局、安監局為成員單位，領導小組下設辦公室，辦公室設在縣交通局，辦公室主任由交通局副局長XXX擔任。針對我縣是自行車零件集散地、自行車零件企業較多的特點，、對全縣貨運源頭裝載單位進行摸底調查，貨運源頭單位共有10家大型企業，并積極向縣政府進行了匯報，取得縣政府的支持，以政府文件的形式對貨運源頭單位進行公示。

二、積極協調，加大治超力度。

為更好的開展道路貨運源頭治超工作，聯合法制辦、交警隊、發改局、監察局、工商局、質監局、安監局等相關部門，建立聯席會議制度，制定了《XX縣道路貨物運輸源頭治理超限超載工作方案》，明確了各單位的職責，為進一步開展治超工作做出保障。

三、深入企業，建立治超長期機制。

自開展治超工作以來，我站要求治超工作層層落實、責任到人，縣站與源頭治超執法人員簽訂責任狀，明確權利和義務，嚴格按照《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》、《XX縣道路貨物源頭治理超限超載工作方案》要求，對源頭單位進行監督檢查并將違法案件及時通報縣政府等相關部門。與源頭單位簽訂責任狀，要求各單位對相關人員進行培訓，明確各崗位職責，對裝載貨物車輛的相關手續進行核實登記；不為超限超載、無牌、無證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載；認真填寫《貨物源頭單位車輛裝載登記表》、《貨運源頭單位治超工作日報表》并及時上報積極配合治超人員，不得放行超限超載車輛。

由于我縣不是砂石料和礦產資源基地，產品多以自行車和自行車配件成品、半成品為主，超限超載車輛不多。截止目前，我站共檢查車輛163輛，及時糾正超限超載案件5例。

我站在源頭治超工作中積極出動，措施到位，執法嚴格，但治超工作是一項長期艱巨的任務，為創造一個安全、便捷、暢通、和諧的交通環境，加大源頭治超力度，進一步細化分工，認真組織實施，形成了“齊抓共管、通力協作、聯合行動、共同治理”的工作格局。

XX縣運管站

2010年4月3日

第五篇：源頭治超宣傳單

加強超限超載源頭治理 保障貨物運輸安全有序

近年來，個別地區和路段的貨運車輛超限超載運輸出現反彈，超限率上升，嚴重破壞了公路設施，給公路交通安全暢通和人民群眾生命財產安全帶來了極大的威脅，其重要原因之一就是貨運源頭單位違法裝載。

因此，各地交通運輸部門按照國務院的統一部署和要求，堅持路面執法與源頭監管并重的治超方針，在嚴格路面執法的同時，強化貨運源頭監管，保障道路暢通、提高監管效能。

2011年7月1日起實行的《公路安全保護條例》規定“煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的經營人、管理人應當采取有效措施，防止不符合國家有關載運標準的車輛出場（站）；道路運輸管理機構應當加強對煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的監督檢查，制止不符合國家有關載運標準的車輛出場（站）；任何單位和個人不得指使、強令車輛駕駛人超限運輸貨物，不得阻礙道路運輸管理機構依法進行監督檢查”，并明確了相關的法律責任，為全面開展道路貨運車輛超限超載源頭治理工作提供明確的法律依據。

按照交通運輸部和ΧΧ省人民政府的要求，道路貨運車輛超限超載運輸源頭治理將全面落實重點貨運源頭運管人員監管制度、超限超載運輸車輛駕駛員扣分制度和重點運輸企業從業人員黑名單制度，堅持“依法治超、政府主導、路面執法與源頭監管并重”等基本原則。把依法取得行政許可并注冊登記的煤炭、礦石（粉）、水泥等大宗貨物集散地以及其他貨運場站等貨物運輸源頭作為超限超載治理的重點，依法加強治理；建立“全區統一領導、地方政府負責、部門指導協調、各方聯合行動”的工作機制；建立路面執法與源頭監管互聯互動、互相補充的工作機制，形成全方位、無盲區的治超網絡體系。

為切實推動源頭治超工作，ΧΧ縣運管部門將在縣人民政府和縣交通運輸局的統一領導指揮下，積極配合各相關部門清理取締非法貨運源頭單位、確定并公布重點貨運源頭單位、督促貨運源頭單位落實主體責任、加強對重點貨運源頭單位的監管。

望各貨運源頭單位和廣大貨運車輛駕駛員嚴格按照國家標準履行合法裝載義務，確保全縣道路貨物運輸安全有序。