第一篇：煤礦運輸安全文化建設實施方案

煤礦運輸安全文化建設實施方案

運輸***隊

2014年2月28日

煤礦運輸安全文化建設實施方案

企業安全文化是被企業組織職工群體所共享的安全價值觀、態度、道德和行為規范組成的統一體。為了推進我單位的安全文化建設，逐步將安全文化理念滲透到每位職工的思想中去，用安全文化的影響力潛移默化的轉變職工的思想觀念，規范職工的操作行為，提高職工的個人素養，為打造安全高效性礦井奠定基礎，從而有力推進我單位安全發展、和諧發展、規范發展、高效發展。為此，我單位特制定安全文化建設實施方案：

一、指導思想

以科學發展觀和安全發展觀為指導，以安全標準化為主線，大力開展職工積極參與的安全文化活動，真正實現從“要我安全”向“我要安全”、“我會安全”、“我管安全”；“個人安全”向整體安全的轉變，切實提升全員的安全文化素質，為我礦的穩定生產、和諧發展提供良好的安全環境。

二、組織領導

1、成立安全文化建設領導小組

組長：****

副組長：*** *** ******

成員：************

2、主要負責安全文化建設組織實施工作，分會、各分部做好配合與發動工作。

三、工作目標

切實提升全員的安全文化素質，促進運輸二隊安全發展、和諧發展、規范發展、高效發展。

四、實施方案

1、領導小組成員要充分認識安全文化建設的重要性，在認真學習我礦相關文件的基礎上，結合我單位工作實際，討論并制定出本我單位安全文化建設實施方案和安排，切實加強對安全文化活動的組織領導，廣泛發動參與，積極有序地開展安全文化系列活動。

2、加強安全文化宣教活動，積極組織職工安全學習、培訓活動，通過組織職工認真我礦相關安全生產的文件及規定及我單位有關安全生產制度及措施，增強全員安全意識，規范安全行為，確保安全生產，從而實現從“要我安全”向“我要安全”、“我會安全”、“我管安全”；“個人安全”向整體安全的轉變。

3、積極參與礦組織的各項安全文化建設活動，并認真我單位活動，通過全員參與活動，全面提高廣大職工的安全文化素質，形成良好安全文化理念。

4、通過對職工進行安全意識、安全行為摸底，征求職工對我單位安全管理工作、安全管理制度的意見和建議，健全我單位安全管理制度，使規章制度真正成為職工在工作中的行動指南，促進安全文化建設活動深入縱深發展。

5、注重宣傳隊伍人員培養，積極向礦相關我單位發送稿件，通過礦辦公網絡、按期更換三臺記錄等方式，加強安全宣傳工作，宣傳我單位安全工作的新亮點，營造良好安全文化氛圍。

五、獎懲方法

1、以各班為小組參與考核與獎懲。

2、每月由考核小組帶頭，依據考核細則，不定時對各個班組進行考核。

3、每月依據考核得分劃分名次，并將劃分名次結果在隊考核排版上公示。

4、此考核結果與當月各項評先及工資掛鉤。同時，依據考核名次，第一名依獎勵500元，最后一名罰款500元。

5、具體考核細則見附件。

6、此規定自制定之日起算起。

第二篇：煤礦班組建設實施方案

煤礦班組建設實施方案

一、理念先導。理念是行動先導。抓班組建設首先要有新的理念。確立班組愿景目標，即：“優化業務流程，規范工序管理，提升業務技能，加強自主保安，全力打造神寧集團一流現代化綜采隊伍”，以“全面創一流水平年”為切入點，強力構筑和諧文明區隊。

1.開展爭創“紅旗班組”和“崗位明星”班組爭創活動。同時在班組推行精細化管理模式。要求每件事、每一個人、每一天、每一處”，也就是說，班組中的每個人，每一天都要有目標，達到每件事，每一處都能順利完成;每個人、每一處，都要體現出清潔，達到每一天都能夠心情爽快，每件事都能夠快樂對待;每個人、每個崗位、每件事都要體現出一種職業素養，達到內塑修養，外樹形象;每個人、每一天、每件事都要準時，達到誠信待人，遵循原則;每件事、每個人、每一天，每一處都要用標準化來要求自己，達到精細化管理的真正落實;每個人、每一天，都要用安全理念武裝自己的頭腦，達到每件事，每一處都有安全保證，實現安全生產。做為班組記錄的內容，作為一種形式固定下來。(以生產班、檢修班精細化管理考核辦法為依據)

2.在安全工作方面借鑒推行“三違”幫教模式和“排查-整改-落實-驗收-考核”五位一體的安全閉合模式，從每個崗位、每個人、每個班組，自下而上進行安全隱患徹底排查，真正扎扎實實地抓好安全工作。(安全生產五定表)

3.開展“6+2”一站式安全管理工程

“6”是指：警鐘長鳴、現場交接班、手口示意、隱患預警、“三違”幫教、集體宣誓。

“2”是指：安全積分、親情互動。

一站式是指員工進入工作面，在上崗前十分鐘之內一次性完成以上6項現場互動，通過崗前十分鐘的互動，強化環境與人、管理者和一班操作工、員工相互之間、親人之間等多重溝通，達到進一步提高安全意識的作用。

4.開展WET管理工程。

W即：WIN----------力爭取勝

E即：EXECUTE------快速執行

T即：TEAM---------團隊精神

區隊、班組每天要進行10分鐘的當天或當班工作點評，重點突出三點：一是今天或當班誰在哪些方面做的好，快速執行好。二是今天或當班中在溝通方面哪一點、哪一項工作沒有很好的溝通。三是下一個班或第二天的工作應注意什么?

5.開展員工與班組長、班組長與區隊長換位思考和處理問題能力的辯論會活動。每月開展班組長與區隊長、區隊長與員工之間的辯論會、討論會，一是實行換位思考，二是對什么樣的隱患應采取什么樣的措施處理，以便快速提升區隊長、班組長的素質和管理質量。

6.開展“三無安全明星班組”競賽活動，打造“安全明星班組”，根據本班組的實際情況和安全生產責任目標，對照“三無安全明星班組”(無三違、無輕傷、無重傷)競賽活動內容組織競賽活動，推進班組建設。

7.開展“四組”班組升級競賽活動(合格班組、信得過班組、先進班組、明星班組)。根據班組生產任務，開展以“比安全、比質量、比產量、比進尺”等內容的班組勞動競賽活動，評選明星班組，調動班組爭先創優的熱情，促進班組建設的健康發展。

二、制度規范。先進的理念只是行動的先導，而執行起來還必須有嚴格的制度來規范。在班組建設工作中，我們將建立以下幾種方案。

1、改進培訓學習方法。要想從根本上提升班組的素質，就必須以人為本，盡快提高他們自覺遵章作業，安全生產的意識和自主保安、相互保安的技能。建立技術傳授平臺，設立“技師論壇”，組織技能拔尖人才講演示范，發揮技師、技術骨干在傳授技藝、名師帶徒方面的重要作用。充分利用班組學習的平臺，把員工個體學習和組織團隊學習整合起來，使班組學習成為員工技術交流的“小講臺”，傳遞知識的“小課堂”，解決技術業務難題的“諸葛亮會”，技術練兵的“演武場”。許多員工立足崗位，以學習為基點，勤于思考;善于總結，把經驗變為智慧;勇于實踐，把知識變為能力，實現“知識→能力→成果→效益”的轉化。

第三篇：安化防汛工作實施方案

防汛工作實施方案

安

化

小

學

防汛工作實施方案

一、指導思想

安化小學防汛工作方案為指針，堅持“安全第一、常備不懈、預防為主、全力搶險”的防汛方針，落實安全發展的理念和安全第一的原則，進一步強化措施，落實責任，消除隱患，夯實基礎，著力增強師生安全責任意識，提高師生安全防范能力，遇到特大洪水，領導指揮靈，搶險隊伍跟的上，防汛物料準備齊全，把洪水災害的影響和損失減少到最低限度，為我校教育事業健康、和諧發展提供有效的安全保障。

二、工作目標

（一）確保汛期全校師生人身和學校財產安全。

（二）確保汛期學校達到零事故目標。

（三）學校汛期安全事故隱患整治工作取得階段性成果。學校汛期安全隱患按期整改率達到100%。

（四）學校防汛安全管理工作進一步加強和深化。

三、具體工作安排

按照教育局有關要求，汛期以“防雷電、防倒塌、防汛、防暑降溫”四防安全工作和防風暴潮為重點，強化學校安全工作基礎，抓好學校安全隱患整改。重點開展以下幾方面工作：

（一）加強重點部位的事故防范。本著“預防為主、科學防范”的原則，針對汛期氣溫高、雷雨、大風等災害性天氣多的實際，認真制定以防雷、防汛、防高溫、防倒塌、防風暴、防溺水和防交通事故為主要內容的學校安全工作防范措施，周密部署，認真落實，確保汛期安全工作形勢穩定。重點抓好校舍安全，尤其是危舊病險校舍（包括個別楊木和水泥檁條校舍、廁所、校園圍墻等）。學校要加強安全工作應急管理工作，制定完善汛期應急救援預案，配備必要的應急救援物資，成立搶險隊伍，并有針對性地做好演練工作落實。

（二）加強安全工作宣傳教育。要充分利用班會、黑板報、手抄報、安全教育?？?、宣傳欄等各類媒體和載體，大力宣傳安全生產法律法規和日常安全知識，提高全體師生安全意識和自我保護能力。要重點做好以防雷電、防汛、防潮、防暑降溫、防倒塌、防風暴、防溺水和防交通事故為主要內容的安全教育工作。

（三）加強隱患監控整改。一是加大對現有安全隱患的整改力度。對春季學校安全工作檢查和其他安全專項檢查中尚未整改完畢的安全隱患的整改情況，要嚴格落實。二是要繼續開展學校安全隱患排查活動。確定本學校的重大安全隱患，進行整治。三是加強重大隱患和重點部位的動態監控。建立完善各級安全隱患管理臺帳，確保各項整改措施落實。同時，要根據汛期安全工作的特點和本校實際，確定重點監控部位，采取有力措施，加強監控，確保不發生問題。

四、相關要求

（一）加強組織領導。學校汛期安全工作，是當前學校安全工作的一項重要內容。學校一定要從落實科學發展觀，牢固樹立安全發展理念的高度，充分認識防汛工作的重要意義，切實加強組織領導，確保各項措施落到實處。

學校成立防汛安全領導小組

沈成校長任指揮（組長），孫秀麗任副組長，各班主任任成員的防汛工作領導小組，電話：***，具體負責指導、調度、協調和督查學校汛期安全工作情況。要認真抓好落實。

（二）立即成立校長任組長的防汛工作領導小組，落實24小時領導帶班、教職工值班制度，尤其是要加強節假日和晚間的值班工作，確保聯絡暢通，保證突發事件能夠得到及時有效的處置。

學校嚴格按照《防洪法》、《防汛條例》等法律法規的要求，強化依法防汛，建立完善防汛抗洪體系，嚴格實行有關安全工作責任追究制度。各教職工要各負其責，密切配合，奪取今年防汛工作的全面勝利。并且接受教育局對我校防汛工作的督查。

第四篇：煤礦運輸試題

運輸安全質量標準化考試題

姓名：

分數：

一、填空題

1、礦井軌道必須按

鋪設。

2、運輸安全質量標準化檢查時道岔檢查數量不得少于

組。

3、對暫不使用的道岔，必須采取措施。

4、采區軌道消滅

軌型軌道。

5、運輸安全質量標準化規定主要運輸線路的道岔質量必須達到

品。

6、軌距是兩股鋼軌頭部

的距離。

7、井下軌道道床厚度不小于

毫米。

8、一般運輸線路軌距允許偏差：直線段。

9、搗固道床或臥底時，前后間隔距離不少于。

10、主要運輸線路曲線段兩股鋼軌水平加高后誤差不大于

毫米。

11、礦井軌道軌面及內錯差不得大于

mm。

12、從業人員在作業過程中，應當嚴格遵守本單位的安全生產

和

，服從管理。

13、新入礦的井下作業職工，接受培訓的時間不得少于

小時。

14、入井前嚴禁

，嚴禁穿

入井，嚴禁攜帶

入井。

15、傾斜井巷中，地滾的安裝距離不得大于。

16、道岔尖軌的開程是。

17、上部車場擋車裝置的位置距上變坡點不小于。

18、井下鋼軌軌縫不大于。

19、運輸安全質量標準化企業標準規定軌道運輸主要運輸巷道裝備

指示器。

20、鋼軌的規格型號是以

來表示的。

21、車輛兩端的碰頭突出長度不得小于。

22、道岔尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于。

23、《煤礦安全規程》規定：兩個躲避峒之間的距離不得超過。

24、軌枕的間距偏差不得超過。

25、主要運輸巷和主要風巷的靜高，自軌面起不得低于。

26、運輸大巷的水溝要

，蓋板齊全、、平整。

27、運輸安全質量標準化標準規定行業一級標準總分必須達

分及以上。

28、道岔連接溝實現清潔，實現“三無”，“三無”指

、、。

29、對調換工種和采用新工藝作業的人員，必須

，經

合格后，方可上崗作業。

30、根據運輸情況，窄軌鐵道可分為

運輸鐵道。

二、選擇題

1、道岔滑床板應與尖軌底面密貼，其間隙不超過（）。

A、3mm

B、2mm

C、1mm D、5mm

2、道岔心軌和護軌工作邊間距：600mm軌距為（）。

A、572mm

B、672mm

C、762mm

D、872mm

3、下列哪一種軌距會使列車在運行時左右擺動最厲害（）。A、610mm

B、600mm

C、598mm

D、608mm

4、軌道縱向的不平順，出現坑洼或凸起的現象稱為（）。A、三角坑

B、小反

C、軌面前后高低

D、吊板

5、礦井軌道質量等級評定中合格品的標準要求為，主要項目單項合格率應為（）。

A、70%及以上

B、80%及以上

C、90%及以上D、85%及以上

6、運輸巷中，風水管路掉掛高度不得低于（）。

A、1.6米

B、1.8米

C、2.0米

D、2.2米

7、坡度大于（）時，嚴禁人力推車。A、3‰

B、5‰

C、7‰ D、9‰ 8、600mm軌距最大允許軌距是（）。

A、不應大于620mm

B、不應大于610mm C、不應大于630mm D、不應大于615mm

9、懸空式接頭的優點是（）。

A、沖擊力分散，道床養護工作量小

B、彈性較好

C、容易產生

低接頭 D、容易斷道夾板

10、井下道碴粒度以（）為宜。

A、10－40mm

B、5-10mm

C、20-50mm D、15-30mm

17、采用混凝土穩固絞車時，混凝土所打深度不得小于（）米。A、0.8 B、1.0 C、1.2 D、1.4

11、窄軌線路軌道軌縫不得超過（）。

A、2毫米

B、5毫米

C、8毫米 D、9毫米

12、一般運輸線路的水平誤差不大于（）。A、5 mm

B、6mm

C、8mm D、9mm

13、主要提升裝置使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及銹蝕情況至少（）涂油一次。

A、每班

B、每天

C、每周 D、每月

14、窄軌鐵路按運輸情況可分為（）線路和一般線路。A、次要

B、輔運

C、運輸大巷

D、主要

15、在新掘的運輸巷道一側，從巷道道渣面起1.6米的高度內，必須留有寬（）米以上的人行道。A、0.5 B、0.6 C、0.7D、0.8

16、使用錨桿固定絞車時，25KW絞車所用桿體直徑不得小于（）毫米。

A、14 B、16 C、18 D、22

18、行進中接近放炮警戒區域時，必須停止前進，聽從（）的指揮。A、警戒人員

B、班組長

C、炮工 D、安檢員

19、在線路檢查采取均勻選點檢查方法，即線路長度在200米以內檢查不少于（）點。

A、5

B、10

C、15 D、20

20、一般運輸線路軌枕應無連續（）根以上失效軌枕。

A、B、4

C、3 D、2

三、名詞解釋

1、井下主要運輸線路：

2、軌距：

3、跑車防護裝置：

4、道岔：

5、軌面前后高低：

6、懸空式接頭：

四、簡答題

1、道床有那些作用？

2、軌枕的作用是什么？

第五篇：煤礦運輸管理制度(DOC)

運輸管理制度匯編

目錄

運輸事故管理規定

斜井井口管理規定 斜巷運輸管理規定 皮帶機運輸管理規定 井口上下超長材料管理規定 井巷運輸管理制度

手動擋車欄使用管理制度 安 全 生 產 責 任 制

一、運輸隊長職責

二、運輸組長職責

三、絞車操作工職責

四、斜井(巷)摘掛鉤工職責

五、井口推車工職責

六、井下推車工職責

七、信號工職責

八、皮運機操作工崗位職責

九、軌道工職責

操 作 規 程

一、井口把鉤工操作規程

二、井下把鉤工操作規程

三、信號工操作規程

四、軌道維修工操作規程

五、井口推車工操作規程

六、井下人力推車工操作規程

七、人力運料工操作規程

八、JD調度絞車司機操作規程

九、提升機司機操作規程

十、地滾檢查維修工操作規程

運輸事故管理規定

近年來由于車況不良，礦車出軌、跳槽事故時有發生，在一定程度上給安全生產帶來了威脅。為進一步加強安全工作，使運輸事故處理做到有章可循、有規可依，特擬定如下運輸事故處理管理規定。

1、事故發生區域的作業場所的負責人為現場事故處理的負責人，對現場事故處理負有全權指揮、協調、處理及安全保障責任。

2、事故發生后，首先該區域作業人員及區域負責人了解現場事故原因和現場情況，然后組織分析情況，提出并統一處理方案，向參與事故處理的所有作業人員包括絞車司機通報處理方案及注意事項，并明確聯絡信號。

3、處理事故前必須檢查聯絡信號裝置是否可靠、靈敏、完好、發現問題，必須先修好后，方能進行事故處理。

4、事故處理前負責人要安排有經驗的人員擔任信號員和信號監護員，監護員嚴格督促信號員按負責人的安排進行操作，發現信號不對必須通知絞車司機（包括機車司機）或信號員立即停車，司機接到停車信號必須立即停車。

5、事故處理信號規定為“一聲，立即停止；三聲，退慢車；四聲，開慢車”。凡開慢車和退慢車必須發出兩次信號，間隙為五秒鐘，司機必須接到兩次信號方能起機運行。

6、處理前必須先檢查礦車連接器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。

7、凡斜巷處理事故時，嚴禁在事故點下方作業或躲避，必須在上方20米以外躲避，包括信號員和信號監護員。負責人在事故措施采取后必須離事故點6米以外（斜巷是在事故點上方6米）監護處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前后無路障的斜上方和平行方監護。

8、在處理過程中，設置墊車設施時要預防過高，原則上在礦車與設施導實時設施高過道面不超過一公寸；墊礦車雙輪保證礦車平衡，預防翻車。

9、在斜巷處理串車需摘鉤時，必須在下方設置檔欄或其它阻車裝置，防止摘鉤后其它礦車下跑造成事故，處理前要在事故點下方至事故點所有通道的安全地點設置警戒，禁止人員通行。

10、該規定從2006年5月25日起執行，適用于礦所有絞車運輸施工的平巷、斜巷。

斜井井口管理規定

一、井口管理工作由搬運工主管負責，當班安全生產由把鉤工具體負責。正常情況下，井口所有的工作人員必須服從把鉤工的統一指揮。井口工作范圍內嚴禁非工作人員入內，各工種必須經過培訓考試，持證上崗，并嚴格按照所在崗位各司其職，認真負責。

二、各工種必須嚴格遵守各項管理規定和本崗位安全生產責任制，嚴格按照操作規程的要求進行操作，認真執行交接班制度。

三、井口所有的機電設備和安全設施，必須嚴格按照有關規定進行維護保養、檢查檢修和試驗，以確保安全使用。

四、必須有機電部門簽發入井合格證的設備才準許進入井口房，由把鉤工安排裝車下井。升降大件設備、材料和爆炸材料，必須將審批后的安全措施向井口工作人員貫徹傳達，并嚴格按照安全措施的規定施工作。

五、在井口及井筒內進行安裝或檢修等工作時，必須有審批過的安全措施才能進行施工。由把鉤工負責井上、下口的安全警戒。

六、進入井口房的人員一律禁止吸煙，井口房附近20米內禁止煙火或用電爐取暖，如需要進行割焊作業時，必須有審批的動火報告和安全技術措施。

七、任何人不得以任何借口橫穿提升道。

八、嚴格按規定裝載量提升或下放，并按有關規定進行合理配重提升。

九、信號規定：檢修及提升開車和慢車調繩必須有區別，并有燈光保留。信號標志：以主滾筒為準，使用電鈴聲響，一聲為停車，二聲短為提升，三短聲下放，二長聲為慢速提升，三長聲為慢速下放。

十、井口房內要經常打掃衛生，灑水清塵，及時清除雜物，嚴防井筒墜物。

斜巷運輸管理規定

一、斜巷各水平及上下口車場是重要的安全生產工作場所，嚴禁一切與工作無關的人員入內。所有工作人員必須持證上崗，做到堅守工作崗位，不得擅自離崗或睡崗。

二、斜井巷道的設計和巷道兩側管、線、電纜的安裝，必須符合《煤礦安全規程》中的有關規定，主要絞車道嚴禁行人。

三、斜巷運輸安全設施必須符合《煤礦安全規程》第三百七十條的規定，絞車提升必須符合《煤礦安全規程》第三百七十一條的規定。

四、各崗位工作人員必須嚴格遵守各項管理規定和安全生產責任制，嚴格執行交接班制度，認真按照操作規程的要求工作。

五、必須明確一名把鉤工負當班本崗位安全生產的主要責任，一名掛鉤工配合工作。調度絞車司機和推車工必須服從把鉤工和掛鉤工的正確指揮。

六、各專業人員必須嚴格按照有關規定對巷道軌道、絞車、鋼絲繩、人行車、車輛連接裝置、保險裝置和其它安全設施進行檢查、維修和調試，保證這些設備和設施安全可靠。

七、嚴格執行“行車不行人”和“行車不作業”制度，在行車時間內任何人不準進入斜巷。如有特殊情況，必須經調度室和上口把鉤工同意，待停車后，方可行人。

八、掛鉤工必須按照規定的數量連掛車輛，并掛好鉤頭和保險繩，同時還必須對鉤頭、保險繩、連接環、插銷、車輛及其裝載情況等全面檢查。把鉤工應嚴格進行復查、確認安全可靠、絞車無余繩，方可按規定發開車信號。上口車場由把鉤工負責安全門，掛鉤工負責擋車器，推車下放。下口及各水平車場的工作人員立即進入躲避硐。

九、各車場使用調度絞車調配車輛時，其司機必須嚴格按照有關規定操作。采用小絞提升的斜巷，必須有安全措施，其司機要嚴格按照所制定的操作規程進行操作。

十、運送超長、超寬、超高、超重和炸藥、雷管等特殊物料，必須按照審批過的安全措施的要求運送。

十一、在斜巷內處理事故或進行其它作業，必須制定相應的安全措施，報主管部門批準方可施工。

十二、信號裝置必須聲光俱備，一聲停車，二短聲提升，三短聲下降，二長聲提升，三長聲下降。規定急速亂點為跑車和撞車事故信號。

十三、當發生跑車和撞車事故時，下口及各水平的工作人員迅速進入躲避硐或安全地點。上口把鉤工發出事故信號后及時回報。

十四、保證各工作場所和斜巷內的清潔衛生，及時清理，做到文明生產。

十五、嚴格按照有關規定進行灑水、清塵、開啟噴霧水幕，嚴禁出現浮塵和浮煤。

皮帶機運輸管理規定

一、所有皮帶機司機必須嚴格遵守《煤礦安全規程》的有關規定，執行本崗位安全生產責任制，嚴格交接班制度。

二、上崗后，必須穿工作服，衣帽整齊，長發必須盤在工作帽內，衣袖、褲角要扎好。

三、皮帶機在運行期間嚴禁用鐵锨、枇子或其它工具清理滾筒上的煤泥，不準清理皮帶下的雜物，更不準跨越皮帶。

四、嚴禁其他閑雜人員進入皮帶機走廊。

五、挑檢煤塊人員要愛護皮帶機，要在指定的地點按有關規定工作。

六、開機前，必須嚴格檢查機械有無異?，F象，發現問題及時匯報處理。

七、多臺皮帶機聯合作業時，必須按逆煤流方向逐臺啟動，嚴防積煤壓死皮帶機。

八、皮帶機走廊內嚴禁有火源，并保持清潔衛生，清理衛生時必須先灑水，嚴防煤塵飛揚。

九、保護皮帶機內的安全設施及計量裝置。

十、做好皮帶機道的灑水防塵工作，嚴格執行開機灑水制度。

十一、做好防滅火工作，消防器材及消防水管必須齊全，防止皮帶機摩擦起火。

井口上下超長材料管理規定 一、一般規定。

1、下放超長材料一律平板車，上下料必須制訂專項措施，經程序審批后，傳達貫徹后方可進行。

2、嚴格執行井口管理制度。

3、長材料運入井口后，放在不影響人員行走及車輛通行的地方。

4、井口上下20米以內不能堆放雜物，保證井口周圍清潔衛生。

二、下放長材料的規定。

1、下放超出現定重量的設備必須制定專門措施。

2、下放帶法蘭的鋼管，可將卸扣與法孔相連，再和鋼絲繩鼻連接，下放不帶法蘭的鋼管利用鋼絲繩穿過鋼管，上下卡牢后起吊。

3、升降大件設備、材料時，運送單位要提前將審批后的安全技術措施向井口工作人員傳達貫徹，以保證按規定安全運送。

4、提升使用的鋼絲繩等連接裝置必須符合《煤礦安全規程》規定的安全系數。

5、下放鋼軌時包括槽鋼，工字鋼利用鋼軌端中間孔用卸孔連接鋼絲繩鼻，工字鋼一端預先用氧氣割孔，不論用什么材料起，下放都必須捆在一起，并留有尾繩。

6、下放直徑50mm以下鋼管及長木板等重量較輕的材料，直接用人力裝。上下用繩捆牢，并用木楔使木料不能移動，并在兩端放上橫檔，連接好再使物料慢慢起高，當物料進入井筒停穩確認可靠后走鉤。

三、安全注意事項。

1、每次上下材料的規定：鋼軌18kg/m每次下四根24kg/m（包括楷鋼、工字鋼）每次2根，管直徑135mm以下每次4根，直徑135mm及以上每次1－2根。

2、所用起吊用具鋼絲繩保證有6倍以上的安全系數，每次使用前要詳細檢查一遍，發現有繩鼻損傷、蝕銹、斷絲等不符合規定的不能使用，鋼絲繩鼻要有備用。

3、在井口使用的撬棍工具要栓繩，將留繩栓在可靠的地方，檢修用的工具必須將留繩系在手腕上，嚴禁物體墜落井下。

4、裝車前要把人員分工明確，與信號工聯系好，指揮人員要站在井口兩側。

5、工作人員要精力集中，不準打鬧嘻笑。

6、每次需裝運的物體必須從大料堆中分離出來，搬到井口穿繩。

7、施工必須聽從施工負責人統一指揮，并對提升絞車司機作以特殊安排。

井巷運輸管理制度

1、井巷運輸必須按操作規程規定執行，嚴禁人員乘車輛（急送傷員例外）。

2、井下推車工每人一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車。

3、同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。

4、推車時必須注意前方，發現前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出信號。

5、在處理礦車跳道時，人的身體各部位應注意礦車與巷道頂幫的間距。

6、提升礦車在井底車場未落平時，井下推車工不準在井底推車。

7、除井下摘掛工、信號工外、任何人不準以任何借口在井底逗留。

8、在井底車場等待礦車時，必須就近進入車場附近岔巷休息等待。

9、傾斜井巷的上下車場應設置躲避硐，上部車場必須設置制動可靠的阻車器；在斜巷內安設擋車欄，并經常關閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過后必須及時關閉。

10、傾斜井巷的上下停車場必須設置專門的把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車并檢查無誤后由信號工發出信號，并按規定掛車不得超掛。

11、傾斜巷道運輸時，嚴禁行人蹬鉤。

手動擋車欄使用管理制度

為防止車場內未連連扣的車輛下放時，發生跑車事故。因此在運輸斜巷施工安裝擋車欄，對擋車欄使用維護作如下規定：

一、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車欄。

二、每一處擋車欄安裝完畢，由井安監科及機電科組織驗收。

三、各處擋車欄運輸及掘進把鉤工必須堅持每鉤使用。即下放輕、重車時，輕、重車經過緩坡后，將擋車桿升起，重車經過擋車欄后，將檔桿放下。

四、鉗工對各擋車欄堅持每天檢查并記錄：鋼繩、滑輪、擋桿情況。

五、把鉤工發現擋車欄不能正常使用或有其它異常情況，及時向調度室匯報并不得提升作業，電、鉗工及時到達現場處理問題，處理完畢，向調度室匯報處理情況。

安 全 生 產 責 任 制

一、運輸隊長職責

1、認真組織所管理的隊貫徹落實“安全第一、預防為主”方針，堅持生產必須安全，不安全不生產原則。

2、組織本隊職工嚴格實施《煤礦安全規程》和操作規程、作業規程，干標準活、干放心活，切實解決工程質量、設備質量等問題，及時處理隱患，及時制止“三違”現象。

3、組織所管理的隊深入開展“質量標準化，安全創水平”活動，落實上級提出的安全生產奮斗目標。

4、貫徹落實上級有關安全生產的指示、規定、要求，結合本隊特點，制定實施計劃。

5、在安全的前提下組織生產。

6、按期召開安全會議，分析動態抓苗頭，處理隱患防事故。

7、適時開展安全檢查、質量達標、事故分析和群眾性的安全活動。

8、發生事故時，分析事故原因，組織制定防范措施。

二、運輸組長職責

1、運輸組長是本組安全生產的第一責任人,對本組員工執行“三大規程”和公司安全管理制度的情況負現場管理責任。在值班隊長領導下，組織全組人員嚴格執行“三大規程”，按質、按量、按時完成和超額完成當班生產任務,對隊長負責。

2、帶領全組人員認真學習“運輸巷道質量標準化標準”和有關的安全技術知識,提高員工隊伍素質,真正樹立安全為天的思想,認真貫徹各種規章制度,及時解決安全生產上出現的問題,出現重大問題及時向隊長匯報處理。

3、合理安排工作,搞好班組勞動分工與協作,為采、掘、維生產服好務。

4、組織全組人員按時上、下班,并開好進班會。

5、發生事故時,應立即組織搶救和處理。

三、絞車操作工職責

1、當班值班員必須堅守工作崗位、不得擅離職守。

2、上崗人員必須神智清醒，酒后、精神不振、視聽力障礙人員不得上崗操作。

3、設備運行前必須認真細心檢查，特別對安全保護裝置和儀器儀表更應重點檢查，發現問題，及時處理，不能處理的應及時匯報。

4、設備運行中必須精力集中，謹慎操作，不得與他人交談，嬉戲打鬧。在操作時，司機應手不離操作手把，嚴禁在設備沒有完全停穩時就在操作臺上替換司機。

5、提升信號一定要聽清看準，確認后才能開動或停止絞車。寧可慢開一分鐘，決不搶先一秒鐘。對于設備運行中的非正常信號，必須先停車，查明原因，再準備繼續開車。

6、上崗人員應熟悉本職業務，鉆研技術，要求做到“三知四會”（知道結構原理、技術性能和安全裝置的作用，會操作、會維護、會保養、會排除一般故障）

7、認真填寫運轉記錄、檢查記錄、檢修記錄和交接班記錄等。

8、保證本崗位內各種設備、備品、配件、工具、器材等齊全完好，保持絞車設備及車房、硐室整齊、清潔。

四、斜井(巷)摘掛鉤工職責

1、按時上下班，在安全的前提下保質保量完成當班生產任務。

2、堅持手上交接班,清楚空、重車需求和提運情況,認真檢查鋼絲繩是否良好。

3、嚴格執行操作規程,按規定掛空、重車數，不得超掛，及時開、關擋車器，不違章作業。

4、開車前,要認真清點礦車數量,仔細檢查接連環是否連接好,符合安全規定時,再發信號開車。

5、經常了解和掌握當班采、掘生產情況,及時拉走重車,合理分配空車,保證采掘生產需要。

6、同絞車司機經常取得聯系,把好安全關。如發現異?，F象應立即停車處理。

五、井口推車工職責

1、按時上下班，在安全的前提下保質保量完成當班生產任務。

2、接班后必須先了解礦車運行線路是否暢通,道路設施、翻籠、翻車機各部件是否完好、靈活，發現問題應及時處理。

3、嚴格執行《煤礦安全規程》中關于人力推車的有關規定。推車時，手應放在礦車運行方向的后端車把上,并目視前方,同一方向運行的兩輛車之間距離應保持10m以上。行車中若出現掉道，應立即通知后面的推車工停止運行，待復軌后再繼續推車運行。

4、礦車進入翻籠(翻車機)后,必須待停穩后方可翻車卸煤(矸),卸完煤(矸)后必須待翻籠(翻車機)復位停穩后方可推出空車。

5、前一輛礦車卸載時,后面的一輛礦車必須用剎車棒剎穩,卸載時要發出信號或口令后方能進行。

6、要充分利用停電、停車和交接班間隙,打掃工作場地,保持清潔衛生。

六、井下推車工職責

1、按時上下班，在安全的前提下保質保量完成當班生產任務。

2、進班到達工作地段后必須了解礦車運行線路是否暢通,各種設施是否完已好,發現問題及時處理。

3、嚴格執行《煤礦安全規程》中關于人力推車的有關規定。推車時,人必須跟車前進，同時要時刻注意前方，當礦車通過道岔、巷道口、風門等處時要減慢速度,嚴禁放飛車。空重車通過岔道時應搬好道岔，推車時前后兩輛礦車之間的距離應保持在20m以上。

4、在坡度較大的巷道內停車時,應用可靠的木楔或其它可靠方法剎住礦車，嚴禁用煤塊或砂塊作剎車物。

5、推車中如遇礦車掉道或前后有障礙物等緊急情況時，應用礦燈左右搖擺或大聲呼喊,以便行人及時躲避。

6、充分利用間隙時間打掃工作地段,保持消潔衛生。

七、信號工職責

1、嚴格執行安全規程和操作規程，嚴禁違章作業，確保安全運輸。

2、積極參加安全活動，樹立安全第一的思想，杜絕事故的發生。

3、集中精力，堅守工作崗位，不打瞌睡，做到信號清楚準確。

4、積極參加技術業務培訓，不斷提高業務素質，做到持證上崗。

5、保持周圍環境衛生，做到文明生產。

八、皮運機操作工崗位職責

1、開機前應對設備的皮帶、主副滾筒等主要部件進行檢查，發現問題應立即匯報、處理，否則不準開機。

2、嚴格按《操作規程》操作,隨時注意振動篩的工作情況,經常與上下工序取得聯系,皮運機必須在振動篩工作前空載啟動，停機前必須待機上煤炭輸送完畢后才能停機。

3、每班工作完畢后,必須清掃場地,向接班人交清設備的運行情況。

九、軌道工職責

1、負責全井運輸大巷、采掘巷道等的軌道鋪設,以及維修檢查和回收等工作。做到勤巡回、勤檢查、勤維修,加強軌道管理,保證運輸道路暢通無阻。

2、值班道工要勤巡回、勤檢查,聽從指揮,隨喊隨到，為生產一線服好務。

3、及時回收回采巷內的鋼軌、枕木、道釘等材料,節約原材料,并保管好工具。

操 作 規 程

一、井口把鉤工操作規程

1、作業前應仔細檢查繩頭、連環、插銷、信號裝置、擋車裝置等是否完好，有問題須處理后方可作業。

2、把鉤地點只許專職把掛鉤工一人操作，把鉤工有責任制止軌道上的行人和爬車人員。

3、有下列情況不得掛鉤：（1）有變形或有裂紋連環、插銷，有影響運輸安全的壞礦車未修理；（2）材料車未捆緊扎牢或高寬超過規定；（3）串車數超過規定；（4）檔車欄有問題。

4、下放車操作順序：（1）按規定數將礦車從井口往絞車方向一個個聯接好。（2）通知絞車司機將多余的鋼繩收短，消除繩圈。（3）從繩頭開始復查到第一個礦車，看是否全部連好。（4）檢查無誤后，打開擋車器，通知絞車工下放。推動第一個車，觀察后面車和鋼繩是否在一起在動，如發現礦車或繩未動，應立即停推檢查。（5）車進入斜坡后，應觀察每個車是否進入正道，檔車欄是否靈敏可靠，如發現跳槽應立即停車處理。（6）擋車器復位，并將鋼繩拔上地滾。

5、取鉤時操作順序：人站在取鉤位置，仔細觀察出井重車，分清煤、砂車，若有車跳道須停車處理。當礦車到達取鉤位置時，把鉤工應一手抓繩頭，一手抓住插銷提扣，當最后一個車跑過檔車器后即可拔脫插銷，并將鋼繩帶出軌道。

6、礦車跳道，不準用絞車硬拖。在處理跳道礦車時，鋼繩應帶緊，卸下跳道礦車內貨物，人工抬上道。斜坡上嚴禁將各礦車與礦車之間或礦與鋼繩之間的連接摘脫后抬車。

二、井下把鉤工操作規程

1、作業前應仔細檢查繩頭、連環、插銷、信號裝置、擋車裝置等是否完好，巷道內有無雜物，有問題須處理后方可作業。

2、把鉤地點只許專職把鉤工一人操作，把鉤工有責任制止爬車和巷道內行走人員，嚴禁行車時行人。

3、有下列情況不得掛鉤：（1）有變形或有裂紋連環、插銷，有影響運輸安全的壞礦車未修理；（2）材料車未捆緊扎牢或高寬超過規定；（3）串車數超過規定；（4）檔車欄有問題；（5）有人員行走。

4、下放車時操作順序：（1）按規定數將礦車一個一個連好；（2）檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上；（3）復查一遍礦車連接正確后，再打開擋車器；（4）將礦車推出，進入斜坡，鋼繩帶緊后，無脫鉤跑車，再打開檔車欄；（5）把鉤工進入躲洞，發出下放信號，并觀察礦車運行，如有跳道、脫鉤應立即發出停車信號（“一停”、“二拉”、“三放”）；（6）關閉檔車器和檔車欄。

5、掛鉤時的操作順序：（1）按規定數將礦車一個一個連好；（2）檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上；（3）把鉤工進入躲洞，發出提升信號，并觀察礦車運行情況，如有跳道、脫鉤應立即發出停車信號；（4）礦車提升100米以上后，把鉤工方可出躲避洞進行其它操作。

6、摘鉤：把鉤工聽到下放或上拖礦車信號時，應進入躲避洞，并注意觀察礦車運行情況，待礦車停穩后再出洞摘鉤，如遇礦車跳道應及時發出停車信號。

7、礦車跳道，不準用絞車硬拖。在處理斜坡上跳道礦車時，鋼繩應帶緊，卸下跳道礦車內貨物，人工抬上道，嚴禁將礦車之間的連接或礦車與鋼繩之間的連接摘脫后抬車。

三、信號工操作規程

1、上班首先檢查信號、電話是否清晰可靠。

2、掌握了解車場內各車輛裝載情況，根據車輛裝載量，所裝的器材體積和性質，分別發出快慢信號。

3、凡屬下列之一者，不準發送開車信號： 1）摘掛鉤工未到場時。2）信號不靈，有故障未處理時。3）列車裝載不符合安全規定時。4）列車連接不可靠。

4、當下車場發出開車信號到上車場時，上車場信號工方可發送開車信號給絞車司機（一停、二開、三下放，不是信號工嚴禁發送信號）。

5、在提升運行中，要集中精力，觀察鋼繩的運行狀況，當發現鋼繩有劇烈彈動和松弛現象時，必須立即發送停車信號至絞車司機。

四、軌道維修工操作規程

1、入井前應檢查所帶材料和工具是否齊全。

2、到達作業點后，應仔細檢查巷道內的道枕、巷道支護、流砂、雜物堆放、纜線、水管排掛等情況，有隱患必須立即處理，保證安全生產正常進行。

3、維修軌道時，道維工應在該線路的絞車上懸掛警示牌，并與該處絞車司機取得聯系后，方可作業，以免行車傷人。

4、更換枕木時，應在相應位置刻槽，枕木從一側貫入，并緊貼軌道。釘道釘時，開始應輕輕錘打道釘，進入枕木20毫米后，再用力錘打，以防飛釘傷人。枕木間距要求，主井0.7米，運輸大巷、主要運輸料巷上山0.8米，其余1米。

5、訂好枕木后，應將枕木下空隙填滿塞實，清理干凈因換枕木而留下的雜物，取下該線路絞車上懸掛的警示牌，并通知絞車司機道維工作結束。

五、井口推車工操作規程

1、到達作業現場，首先應檢查礦車運行路線的軌道、岔道、擋車器、翻籠、雜物堆放等情況，發現問題應及時處理。

2、每一鉤重車出井后，要認真注意把鉤工發出的煤、砂車信號，以便及時將煤、砂車分開。推車工要有剎車工具，以便能將快速出井的重車停在指定位置。礦車運行時，嚴禁人員橫穿軌道。

3、重車的推、運、翻。出井的串車全部停穩后，應一個一個推進翻籠。推車時手應抓住礦車扶手，目視前方，控制好速度，將礦車推入翻籠。翻煤時各作業人員應相互照應，一次未將煤翻凈應重翻?？哲囃顺龇\前應鎖好翻籠，拉出的空車應立即推到輕車道上。

4、推砂車過岔道時，應掌握推車重心，以免跳道。翻砂時應發信號，防止傷害撿煤、鏟砂人員。

5、交班時，應將工作場地清理干凈，做到上不清，下不接。

六、井下人力推車工操作規程

1、在電機車巷道推車時，必須經井下當班機車司機同意，若推車中途掉道或遇特殊情況不能按時行車時，要盡快與當班機車司機取得聯系。

2、人力推時，必須遵守下列規定：

①一人只準推一輛車。嚴禁在礦車兩測推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米。若前車停時，要立即發出警號通知后車。

②推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物、從坡度較大的地方向下推車，以及接近岔道、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，都必須發出警號；

③推車就勻速前進，嚴禁放飛車，不準蹬車、坐車滑行； ④巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

3、在車場或錯車道存車時，礦車不準壓道岔。

4、在單軌道上推車，要確認對方沒有車輛推過來時才準發車，兩人以上推車時，要同進同出，以免發生誤撞。在雙軌道上推車時，檢查另一軌道上的車輛是否有超寬物料。

5、臨時停車處理障礙物時，必須提前發警號，把礦車停穩擋好，并在礦車兩端10米處設阻擋物。

6、在巷道內推車時，嚴禁用肩扛車。

7、在平車場接近變坡點推車時，必須檢查擋車設施是否關閉。

8、推車前，應認真巡視路線，檢查軌道及道岔，清除沿途障礙物，確保線路暢通無阻。

9、推車前，應將后面的礦車用木楔穩住。

10、按以下順序進憲操作： ①檢查熟悉推車路線； ②檢查車輛狀況； ③推車。

11、推車時應在礦車后方推車，不準在車前拉車和手把車沿推車，并注意防止巷道兩幫或風門等物體擠傷人。

12、推車工必須頭戴礦燈，集中精力，注意前方，嚴禁低頭推車。

13、在彎道推車時，用力要里帶外推，以防掉道。

14、推動通過非自動風門時，應先減速、后停車、再開門，通過后立即關閉風。若通過一組風門時，要做到一開一關，不準同時打開。不準用礦車碰撞風門。

15、推車過道岔時，要在減速停車后，再扳道岔，過道岔后應將道岔扳回原位。

16、推到位置的礦車，應掛好鉤或用木楔穩住。

17、在能自行滑動的坡度上停放車輛時，必須用可靠的制動器或木楔穩住，否則不準停放。

18、使用V型故車運輸，車廂的固定銷要掛牢，翻車卸煤（矸）時，頭和手要迅速離開，向傾斜小眼翻車卸煤（矸）時，要有防止礦車墜入的擋車設施，翻車人員站穩后再翻車卸煤（矸），以防滑入斜巷內。

19、處理掉道礦車必須遵守下列規定： ①有專人指揮；

②將礦車穩住，先抬一頭上道，后抬另一頭復位； ③用鐵軌、撬杠使礦車復位時，應注意自身及他人安全； ④有機械復位時，嚴禁生拉硬拖礦車。

20、停止作業時，空、重車要分別停在空、重車道上，不準把礦車停留在中途巷道中。

21、沿途浮矸雜物應清理干凈，以保持線路暢通。

七、人力運料工操作規程

1、裝卸和運送物料時，必須按作業規程要求的物料規格、品種、數量進行。

2、在架線巷道裝卸、運送物料時，必須注意人員或物料不要碰觸架空線，或采取相應安全措施。

3、在平巷裝卸時，必須先用木楔將礦車穩住。

4、在斜巷裝卸時，不準摘繩；在斜巷卸料時，必須待車停穩后在料車下方安設防止物料下滑的設施，否則不準卸料。

5、運料時，注意不要刮碰支架和電器設備及管、線。

6、在有運輸機的巷道內搬運材料時，要和司機聯系好。人行道安全間隙不符合要求或跨越運輸機時，必須停機搬運。

7、推料車過風門時，必須開一關一，不得同時打開，也不準用車撞門。

8、斜巷運料時，人員要躲開物料下方，避免物料滑落傷人。

9、溜煤眼運料時，必須捆緊拴牢，眼內不準行人，下口設好警戒，嚴禁入往下自溜物料。

10、裝運超高、超寬、超長、超重物料時，必須使用專用車輛并制定專門措施。

11、選好搬運路線，清除障礙，選擇合理的搬運方法，安排搬運人員并分工明確。

12、按以下順序進行操作： ①檢查熟悉推車路線； ②檢查車輛狀況； ③裝料； ④推車 ⑤卸料

13、兩人以上裝卸時，必須互叫互應，行動一致，要先起一頭或先放一頭，做到輕起輕放，不準盲目亂扔，以防物料彈落傷人或砸壞設備。

14、同車內的長短應一致，否則必須長料在下、短料在上。長短料插穿時應按運行方向前低后高，并必須用繩索或鐵絲捆牢固。

15、卸料前先清理環境，防止卸料砸壞電器設備及管、線，以及砸飛他物傷人。

16、堆放物料時，要按品種、規格分類碼放整齊平穩，料堆要下寬上窄，并要保證行人行車寬度和通風斷面。

八、JD調度絞車司機操作規程

1、司機應提前10分鐘到達工作崗位，檢查絞車潤滑部位是否缺油，仔細檢查開關、絞車地腳、底盤、信號、控制按鈕、剎車裝置等是否完好靈活。

2、開車前操作司機應發出信號通知上、下車場把鉤工，并按照把鉤人員發出的信號進行停、放、拉操作（“1?！薄?拉”“3放”），嚴禁用“口喊”、“晃燈”或其它方法代替信號。

3、絞車司機應做到“八不開車”、和“六不準”。八不開車即機電事故未排除不開車；有人行走不開車；超負荷不開車；有人爬車不開車；物料未裝穩不開車；無人把鉤不開車；機器不正常不開車；無信號或信號不清不開車。六不準即不準擅離崗位；不準閑人進入絞車房；不準私教和擅請他人開車；不準隨意將車停在斜坡上；不準掛空鉤；不準做與操作絞車無關的事。

4、絞車運行時，操作司機雙手不能離開閘把。并注意觀察把鉤工的操作是否合乎其操作規程，仔細檢查鋼繩摩損情況，有問題應及時制止處理，防止出現跑車或斷繩事故。

5、拖車時，需將制動閘閘住卷筒，使卷筒靜止，而將傳動閘松開。電機啟動后，將制動閘從卷筒上逐漸松開，而將離合閘閘緊。在絞車運轉過程中，如欲使絞車暫時停止運轉，應將傳動閘閘緊。

6、電機起動后，嚴禁將兩閘同時剎住，以免造成“悶車”，燒毀電機。絞車應平穩運轉，礦車起步時應由慢到快，并逐漸過渡到正常速度，不允許急剎、猛提。運行過程中要注意檢查鋼繩磨損情況。

7、操作過程中，發現聲音不正常、制動不靈活、卷筒剎車閘和軸承溫度急劇上升、礦車跳道等異常情況時，必須停車檢查，及時排除。

8、鋼絲繩在卷筒上要排列整齊，禁止用手撥弄鋼繩，繩頭到最遠點后，卷筒上至少保留5圈繩。

9、如停車時間較長，應將電源切斷。此時若鋼絲繩上掛有礦車，應將制動閘剎牢，司機不得離開崗位。

10、交班前，應使剎車處于放松狀態，切斷電源，鎖好開關，做好工作場所及絞車清潔衛生，填好當班運行記錄，做到上不清下不接。

九、提升機司機操作規程

1、提升機必須經過安全專業技術培訓，考試合格，取得資格證后，持證上崗。

2、提升機司機必須認真學習設備使用說明書，熟悉設備的結構、性能、技術特征、工作原理、信號聯系方式及操作方法，并嚴格遵守《煤礦安全規程》的有關規定。

3、每班必須配有正、副司機，一人操作，一人監護。

4、開車前認真檢查絞車各部件是否完好、保護裝置是否靈敏可靠。

5、注意觀察電壓表、油壓表、電流表指示是否準確、正常，松閘時盤形閘間隙是否不大于2.5mm，并注意油杯是否有足夠的油量。

6、檢查制動裝置是否可靠、深度指示器轉動部分是否有變形、轉動是否靈活可靠。

7、檢查控制及保護電氣有無異常、軸瓦溫度是否在規定范圍（±50℃）。

8、上述檢查無異常才可開車，如查出問題要立即處理；若處理不了應及時向領導匯報。

9、開車時必須做到：無信號不開車；信號不明不開車；不符合啟動狀態不開車；分不清上下繩不開車。

10、開車：應先給上穩壓電源、制動油泵、潤滑油泵，在給上動力制動電源、方向繼電器、信號后，按先送電后松閘順序緩緩啟動電機，不許猛開。同時要注意電流是否在規定范圍，測速電壓是否正常，看深度指示器、鋼絲繩松弛和排列情況。

11、減速后在加速時速度要平穩，以防絞車承受沖擊負荷。

12、如絞車在運行過程中突然斷電，司機應立即將制動手柄返回，分析原因，如非事故跳閘，然后再按開車順序緩緩啟動。

13、停車時，先斷電，然后平穩地制動。

14、提升機司機應按規定的路線和內容每小時巡回檢查一次，發現問題及時處理或匯報。

15、運行中出現下列情況之一，應立即斷電進行緊急停車：（1）接到緊急停車信號；（2）工作閘操作失靈；

（3）接近正常停車位置，不能正常減速。

（4）絞車主要部件失靈或出現嚴重故障必須緊急停車時；（5）保護裝置失效，可能發生重大事故時；（6）出現其他必須緊急停車的故障。

16、嚴格執行交接班制度，將當班運行情況和存在的問題向接班司機交代清楚。

17、在檢修及處理事故后，司機會同檢修維護人員認真檢查驗收，并作好記錄，發現問題應及時處理。

18、搞好設備及機房內外的環境衛生，并將工具、備品排列整齊和清點。

19、認真填寫好各種記錄。

十、地滾檢查維修工操作規程

1、進班前穿戴整齊，準備好配件，帶好工具。

2、工作前必須先請示礦調度室，經同意后，再與井筒上、下打鈴工聯系清楚后方可進入井筒作業。

3、在井筒內檢查地滾時，所帶物品不得滾到井底，防止傷及井底人員。

4、檢查地滾時應認真、仔細、逐個檢查，逐個上油，保證個個轉動靈活。

5、檢查地滾時，發現井筒內有其他雜物應及時清理，如發現道床有問題，應及時匯報，隊里派道班及時處理。

6、工作結束后，應及時通知打鈴工，盡快恢復提升。