第一篇：統籌兼顧，下活改革“一盤棋”

尊敬的黨組織：

“不謀全局者，不足謀一域。”隨著改革不斷深入，各領域各環節改革的關聯性互動性明顯增強。改革再出發，必須統籌兼顧，下活“一盤棋”。

全面深化改革是一個龐大復雜的系統工程。歷史遺留問題、轉型發展問題、公平正義問題、保護環境問題，諸多問題交織疊加、錯綜復雜，既相互關聯，也相互制約。牽一發而動全身，如果各領域改革不配套，全面深化改革就很難推進下去，即使勉強推進，效果也會大打折扣。越是改革形勢錯綜復雜、利益格局盤根錯節，越要加強改革的系統性、整體性、協同性。

下活改革“一盤棋”，要樹立全局思維。深化改革不是推進一個領域或幾個領域的改革，而是推進所有領域的全面的綜合的改革。只有更加注重改革的系統性、整體性、協同性，按照十八屆三中全會確定的“六個緊緊圍繞”的路線圖，全面推進經濟、政治、文化、社會、生態文明和黨的建設改革，同時統籌謀劃深化改革各個方面、各個層次、各個因素，注重推動各項改革相互促進、良性互動、協同配合，著力增強各領域改革的關聯性和各項改革舉措的粘合性，才能形成推進改革的強大合力。

下活改革“一盤棋”，要善于點上突破。全面改革不是一哄而上，協同推進也不是齊頭并進。以重點領域和關鍵環節為突破口，就可以對全面改革起到牽引和推動作用。由重點領域改革的“一子落”，激發改革棋局的“全盤活”。全面深化改革，出發點和落腳點必須放在促進社會公平正義、增進人民福祉上。因此，群眾關注度高、反映強烈的問題，就是改革要觸及的“穴位”。在這些緊要處發力，改到痛處，改得徹底，不僅是改革的題中之義，還能凝聚共識、提振信心，有利于迅速打開局面。這樣，才能最大范圍凝聚改革力量，最大程度增強改革信心，最大能量釋放改革紅利，為建設美好安徽、全面建成小康社會提供強大的活力動力。

下活改革“一盤棋”，要堅持穩打穩扎。全面深化改革膽子要大、步子要穩。膽子大，才能啃動“硬骨頭”;步子穩，才能掌好“方向盤”。穩打穩扎，既要有足夠的政治智慧和勇氣，更要堅持科學的方法論。對一些重大改革，不可能畢其功于一役，可以先試點后總結，再逐步推開，積小勝為大勝。對涉及全局的改革，不能自行其是，要按照中央和省委統一部署，有計劃、有步驟地推進。人民是改革的主體，要廣泛凝聚各方面智慧力量，把頂層設計和基層創新結合起來，讓群眾探索實踐的涓涓細流，匯聚為推動改革的滾滾熱潮。

匯報人：xiexiebang

第二篇：下好改革一盤棋

下好改革一盤棋

——三論凝聚全面深化改革的力量

不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。走過35年歷程的改革大業，今天該如何得之全盤、謀之長遠？

十八屆三中全會即將為改革勾畫新的藍圖，這些天來，對中國未來的期待，點燃了全社會的熱情。從收入分配到社會保障，從行政體制改革到金融體制改革，人們的改革期待涉及各個領域，這也從一個側面說明：改革再出發，必須樹立“下好一盤棋”的整體思維。時至今日，改革進入攻堅期，新舊問題交織、利益主體多樣；改革越深入，就越要觸及深層問題、體制弊端，各個領域的改革越是相互影響、相互推動、相互制約。作為一個龐大復雜的系統工程，任何一項改革舉措都會對其他改革產生影響，每一項改革又都需要其他改革協同配合。面對這種形勢，推進改革不能囿于一隅、執于一端，不能只是“馬走日，相走田，炮打一溜煙”。零敲碎打式的調整，往往事倍功半；單兵突進式的改革，常常舉步維艱。只有堅持全面改革，讓各項改革綜合配套、協同推進，才能在良性互動中形成整體合力。事實上，更加注重改革的系統性、整體性、協同性，正是十八大以來深化改革的鮮明特色。在認識層面，“改革開放是一場深刻而全面的社會變革”、“中國要前進，就要全面深化改革開放”，總書記一系列重要論述，充分表明中央對全面改革的清晰認識。在實踐層面，簡政放權推動政府職能轉變、反對“四風”加強執政黨自我革新、金融體制改革駛入“快車道”，改革涉及經濟社會發展各個領域，有力證明新一屆中央領導集體“下好改革一盤棋”的宏觀視野。

30多年來，中國的改革循著從易到難、從局部到全局、從增量到存量的順序展開，“容易改得都差不多了，剩下的都是難啃的硬骨頭”。進一步深化改革，要解決的大多是涉及面廣、配套性強、利益關系復雜的問題。推進新型城鎮化，戶籍制度改革是前提，就業保障、醫療服務、社會保障等改革同樣需要有序跟進；轉變發展方式，淘汰落后產業是關鍵，行政體制、金融體制、財稅制度等改革也是重要支撐；驅除大氣霧霾，治理污染企業是重點，但是空氣污染變動不居，一個地方的努力需要其他地方的改革來配合，何嘗不需要在區域協調上“走好全國一盤棋”？總之，越是改革形勢錯綜復雜、利益格局盤根錯節，越要加強改革的系統性、整體性、協同性。這樣，才能最大范圍凝聚改革力量，最大程度增強改革信心，最大能量釋放制度紅利。

十八大報告提出五位一體總布局，明確了全面深化改革的方法論。然而，全面改革不是一哄而上，協同推進也不是齊頭并進。“物有本末，事有始終，知所先后，則近道矣”。改革任務紛繁復雜、千頭萬緒，如果缺少重點、沒有先后，改革豈不會亂了節奏、丟了章法？茫茫九脈流中國，縱橫當有凌云筆。改革要只爭朝夕，更要膽大心細，讓整體推進與重點突破相結合，抓住“牽一發而動全身”的重點領域和關鍵環節，由重點領域改革的“一子落”，激發改革棋局的“全盤活”。

恩格斯說過，人們創造歷史的活動，如同無數力的平行四邊形形成的一種總的合力。“下好改革一盤棋”，正是為了激發“總的合力”。統籌推進經濟、政治、文化、社會、生態文明建設等領域的改革，凝聚全面深化改革的力量，中國號巨輪必定能夠涉險灘、越急流，駛向更開闊的水域。

第三篇：《建設小城鎮,走活城鄉發展一盤棋》

請聽記者馬建采寫的述評：《建設小城鎮，走活城鄉發展一盤棋》 剛剛召開的中央經濟工作會議把城鎮化放在了調整經濟結構的重要地位上，突出了城鎮化對未來經濟發展的戰略意義。

本市從2005年開始，以華明鎮作為農村城鎮化的試點，以宅基地換房的方式建設示范小城鎮，這一模式取得了成功，并產生了意義深遠的影響。更多的農民盼望能住進小城鎮，使自己的生活環境得到徹底改善，生活質量得到提升。由此，本市加大小城鎮建設，推出三批共“二十三鎮六村”的農村示范鎮建設，涉及268個行政村。

從已經建成并運行兩年多的華明鎮來看，推動農村城鎮化就像是一把鑰匙，解決了當前農村發展中諸多問題。

首先，用“宅基地換房”建設小城鎮方式，是政府主導用較低的成本走活城鄉統籌發展的一招妙棋。南開大學經濟研究所的周京奎博士認為，這是天津市委、市政府為農村發展尋找出路和農民熱盼提升生活質量的期待，兩種愿望疊加在一起碰撞出的大智慧。

【錄音：多年來我們一直在試圖推動這個農村城鎮化建設，但城鎮化需要雄厚的資金實力，單靠鄉鎮農村自身力量還很難取得實質性突破。】

本市“宅基地換房”方式，創新了農村土地流轉改革，解決小城鎮建設巨大資金缺口，它的核心就是農民搬入小城鎮，騰遷出宅基地。原村莊宅基地進行復耕，補償所占用的土地，而節約下來的土地整合后出售，用土地收益彌補小城鎮建設資金缺口。農民入住小城鎮不僅圓了幾代人的夢想，而且村民搬入的是帶有土地證、房屋產權證的房屋，也就是所謂的“大產權”，這樣可以自由上市交易，使農民家庭增加了一筆資產。東麗區區委書記張有會說：

【錄音：原來三間平房、三間小房，不過四、五萬塊錢，置換以后，按人均三十平方米居住面積樓房，財產增值四十萬到五十萬元。】

其次，城鎮化是解決“三農”問題的重要出路。實行聯產承包責任制以來，我國農村發展遇到的一大門檻是千家萬戶分散經營與規模經營之間的矛盾。千家萬戶分散經營，解決了農民吃飯問題，但是卻很難解決致富問題，同時制約了農業的現代化步伐。這些年來我們探討了各種形式的農業產業化，使土地實現了各種形式的規模化經營，但是終究沒能發展起真正意義上的規模化。而農村城鎮化恰恰能解決這個問題。華明鎮黨委書記張長河介紹說，搬入華明鎮的共有12個村，這些村子騰遷后的宅基地將有426公頃的土地進行復耕。復耕的土地發展規模化蔬菜大棚，過去一畝地只有六、七百元的收益，現在一畝地收益達到了一萬多元。

【錄音：這個復耕啊，打破原有的傳統耕種模式。因為過去的華明的土地比較貧瘠，可以說是廣種薄收，經濟效益不大。那么借這次示范鎮的設立，我們把它復墾，采用農業設施，現在做了兩千多畝地的設施農業，大概總的面積是搞一萬畝的設施農業，這一萬畝的設施農業的產出要超過過去我們的十萬畝。】

三是農村城鎮化有利于培育本地區支柱產業和特色產業，把城鎮經濟建立在堅實的產業基礎之上。多年來，城市擴張、道路建設等使部分農民得到了土地補償金，脫離了農業生產，由于農民沒有技術又不善經營，從而出現了“農民失地又失業”的現象。

而農村城鎮化建設是規劃先行。城鎮經濟的發展支撐、產業發展定位、如何保證農民收入獲得穩步持續的增長成為首要研究的課題。像華明鎮規劃了7.33平方公里的工業園區，華明工業園招商部主任王勝春介紹說。

【錄音：目前已經引進了包括中國兵器儀器集團，四川海特等40余個項目。整個的7.33平方公里全部建成以后，預計我們產值能達到400億元，我們能解決四到五萬人在園區就業。】

四是農村城鎮化可以擴大內需，引發消費需求，培育新的消費群體。當前我國經濟最大的問題是消費，尤其是居民消費不足。從今年前三季度我國經濟數據上看，投資的貢獻率達到94.8%，消費僅為51.9%，消費依然是國民經濟的短板。

城鎮化在培育消費需求，使農民變為市民，擴大中等收入人群的比重方面扮演非常重要的角色。在華明鎮很多村民都有兩份工作，永和村村民王如海承包了100畝的水池，養殖南美白對蝦和鯽魚等，從春天到秋天搞水產養殖，秋天收獲之后，進入冬閑期。過去，他就在家里沒事干了，現在示范鎮里的農業園、工業園、商業區都創造了很多工作機會，冬閑時他就到華明農業示范園上班，崗位是種植管理員，月收入在兩千元以上。

【錄音：從這上班，連學學這技術，按月開，一月兩千多塊錢吧。】 華明鎮黨委書記張長河說，伴隨著城鎮化和非農化，村民總收入五年內將有顯著變化。

【錄音：農民人均純收入，五年之內我們要達到現在的兩倍，我們現在是12950元，到2014年呢，我們要達到兩萬六，是現在的兩倍。】

農民收入的增加，能夠推動華明鎮內商貿、餐飲、旅游等消費，增加教育、醫療等投入。據麥肯錫全球研究院預測，按照目前中國城鎮化的發展趨勢，到2025年中國城鎮化率將達到66%，城鎮人口將超過九億，城鎮化帶來的城市消費增量足以創造相當于2007年德國市場總規模的新市場。

可以說，本市以“宅基地換房”建設小城鎮的模式，在中國農村發展史上具有深遠的影響。土地是農民沉睡的資本，通過“宅基地換房”盤活農村土地，充分利用土地資本化，解決城鎮化發展過程中“錢從哪里來”的問題，加速小城鎮建設。目前，本市“二十三鎮六村”同時推進小城鎮建設，這在以前是不敢想的事情。

“宅基地換房”加速了農村城鎮化，城鎮化又走活了城鄉統籌發展的一盤棋。城鎮化不僅使農民變成社區居民，還極大吸納農村富余勞動力，吸引大量投資投入工商企業，形成新的經濟增長點。可以說，新農村建設核心就是城鎮化，它是激活一個點，輻射一大片。離開城鎮化建設新農村，只能是舍本求末。

農村城鎮化將是中國經濟發展的新奇跡，它必將會創造出新的富足和繁榮，創造出一個人人向往的社會主義新農村。

第四篇：一通百興--帶活發展一盤棋

中原崛起：一通百興--帶活發展一盤棋

2008年07月28日09:20[我來說兩句] [字號：大 中 小]

來源：大河網-河南日報

汽車在鄭州市的北環快速路上平穩地行駛，透過車窗，可見一個又一個汽車交易市場，各式各樣的卡車、轎車、面包車、工程車整齊地排列著，熙熙攘攘的人流穿行其間，場面壯觀。

有人形容鄭州市是“汽車市場圍城”：東有鄭汴路中博汽車廣場，西有中原路汽車交易走廊，南有航海路汽車交易市場，北有文化路國際車城，還有連接全國、輻射全省的汽配大世界??十幾公里的鄭花路和中州大道北段，兩側布滿了林林總總的汽車交易市場，各種各樣的廣告牌令人目不暇接。

從上世紀90年代“中原汽貿”的一枝獨秀，到如今幾大汽車商圈和交易市場各領風騷，河南汽車貿易因交通而興旺，因市場而發達，已成為全國發育比較健全的大市場，輻射周邊省份。

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30年的改革開放，河南不斷推進思想大解放，觀念大更新，重新發現自身的區位優勢并充分加以利用，發展大交通，建設大市場，推動大流通，帶活經濟社會發展一盤棋，不僅發展了第三產業，推動了第二產業，而且成為國內產業由東向西轉移的“二傳手”，不斷為中原崛起的宏圖偉業增添神來之筆。

對河南發展大交通、建設大市場、推動大流通的做法，省委書記徐光春給予了高度評價：“河南在區位、交通、通信和經濟地理方面確實有明顯優勢，經濟社會發展得天時地利之便，有利于產生‘虹吸效應’和‘中原通、全國通’的經濟社會效應，也有條件成為全國重要的人流、物流、資金流、信息流的集散地。”

路不通暢，物流“瓶頸”，河南的決策者決定從交通破題

河南，因其得天獨厚的區位優勢，歷來是我國的交通樞紐。然而在上個世紀90年代初，隨著經濟的發展，人流、物流不斷增大，滯后的交通能力反而成了制約河南發展的“瓶頸”。

鐵路的運能、運力極其有限，過境貨物大量積壓，本地商品的運出更難安排，曾幾何時，“搞車皮”成了生產經營能否成功的關鍵；民用航空剛剛起步，全省僅鄭州有個軍地兩用機場，每天僅有三五個國內航班；公路運輸不僅能力有限，路況也差，省內沿邊地市的領導到鄭州開會需要提前一天出發，“從鄭州到南陽200多公里，坐汽車要走8個小時，中間必須停下來吃頓飯。”一位經常出外采訪的老記者回憶說；從外省回來的人都有經驗：路一顛簸，不用問就知道已經進入河南了。

全省上下要求盡快改善交通狀況的呼聲強烈。在省委、省政府的視野里，改善交通狀況當然是當務之急。然而，除了方便群眾出行之外，還有一盤更大的棋。

在1991年全國“兩會”記者招待會上，時任河南省省長的李長春特別提及：“河南地處中原，地理位置優越，第二條歐亞大陸橋的開通，為黃河沿岸地區與沿海地區的橫向經濟聯合提供了條件。”這段話的背景是，河南省委、省政府已有了清晰的戰略思路：揚長避短，以發展大交通為契機，以大市場大流通建設為推手，讓中原通起來、活起來、流起來，進而達到振興河南、服務全國的目的。

變則通，通則活。省委、省政府先后推出了一系列發展大交通、構建大市場、發展大流通的重大決策：

省五次黨代會明確提出，要“使鄭州逐步成為全國農產品、生產資料、日用工業品的貿易中心和旅游基地之一”；

省六次黨代會明確提出，要“積極實施開放帶動戰略”，“積極發展第三產業，加快基礎設施建設”，“抓緊抓好鄭州商貿城建設”；

省七次黨代會明確提出，要“盡快建成以三縱三橫高速公路骨架為標志的中原運輸大通道”，提出“發展服務業是擴大就業、增加消費的重要渠道”，要“發揮河南的區位優勢，大力發展商貿流通業”；

省八次黨代會明確提出，要“加快鐵路客運專線、公路網絡、管道運輸、航空運輸、內河航運和通訊樞紐等重點工程建設”、“構建交通區位新優勢”，要“把發展服務業作為轉變經濟增長方式的重要著力點”；

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許多研究河南經濟發展的學者在回顧這段歷史時，普遍認為，這一時期，河南擺脫了舊觀念的束縛，解放思想，改革開放，睜大眼睛看全國、看世界，低下頭來審視自身的優勢和在全國的定位，中原崛起，漸入佳境。

河南改善交通狀況一仗接一仗：

1992年，省內第一條高速公路開工；

1992年，國內內陸第一個公路口岸掛牌；

1994年，鄭州“四橋一路”開工；

1997年，國內首家鐵路陸運口岸成立；

1997年，新鄭機場正式通航；

1999年，鄭州火車站跨線候車室投入使用??

從貸款修路到中原高速上市融資，河南交通建設模式由政府投入為主轉變為市場投入為主，大大提高了建設能力和管理水平，使得鐵路、公路、航空等多線并舉成為可能。近20年的不懈經營，使“九州心腹，十省通衢”之地重享盛名：

鐵路主動脈有“三縱四橫”橫穿全境，國有鐵路密度居全國前列，地方鐵路居全國之首；正在修建的高速客運專線，又將把中原的地利之便提升到一個新高度。

2007年，全省高速公路通車里程達到4556公里，位居全國第一，從鄭州到任何一個沿邊省轄市都在3小時之內。發達的高速公路網使河南與全國緊密相連。全省公路通車總里程達到23.8萬公里，全國第一；“村村通”工程全面告捷，河南在中西部地區率先實現了鄉鄉有客運站，所有行政村通油路或水泥路。公路暢通，已成為河南的一張名片。

現代化航空運輸快速發展，目前全省已開辟國際國內航線近百條；鄭州國際航空港配套設施正在加快建設。

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今日中原通天下。

克服“小農經濟意識”，河南著力發展大市場，搞活大流通

僅有區位優勢還遠不夠。沒有商品經濟意識，缺乏市場經濟頭腦，商貿城、大市場是不可能建成的。

于是，自上世紀90年代以來，河南省委、省政府抓住主要矛盾，把思想解放、科學發展的紅線一穿到底：帶領群眾克服“內陸意識”，破除“小農經濟意識”，構建大市場，營造大流通，讓市場意識貫通河南經濟發展的各個環節，讓市場之花開遍中原。

觀念更新，思想解放，讓全省上下意識到，交通之利帶來的運輸之便只是第一步，更重要的是要借助大交通，興建大市場，促進大流通。

1990年的金秋時節，中國鄭州糧食批發市場開市。一周后，香港《南華早報》發表評論預言：“上周開始的鄭州市場在社會主義國家還是第一家，盡管第一天交易量有限，市場將在發展中形成價格標準。”19年彈指一揮間，當初的預言早已化為現實：這個最初設在鄭州市嵩山南路一個院子里的市場，其日后不斷報出的“鄭州價格”，名揚海內外，讓世界為之矚目。

鄭州商品交易所，現在已是全國三大期貨交易所之一，中西部地區獨此一家，在小麥、棉花、白糖等大宗商品上，為生產商和交易者創造出良好的套期保值和價格發現功能。

1992年，河南省召開省政府常務會議，專題研究鄭州發展問題，正式確定以貿促工、以流通促發展的戰略。春風勁，馬蹄疾。鄭州加快商貿城建設的步伐，大型批發市場、百貨公司如銀基商貿城、商業大廈、金博大商場、丹尼斯百貨等如雨后春筍，茁壯成長。目前，僅鄭州火車站附近就聚集了23家批發市場，容納了4萬多戶批發商。這個商圈的銷售額，每年最少500億元。

市場意識一旦確立，市場的繁榮便成為勢不可擋的滾滾大潮。如今在中原大地上，既有以“地產品”為交易對象的市場，如鎮平的“玉雕大世界”、泌陽的花菇市場等，也有以經營全國各地商品為主的市場，如鄭州建材大世界、鄭州水產品批發市場；既有農產品批發市場，如商丘農產品中心批發市場、鄭州陳砦蔬菜批發市場等，也有科技、裝備制造、金融市場，如河南科技市場、鄭州燈具市場、鄭州汽車交易市場等；既有有形的交易市場，如鄭州中原國際博覽中心，也有無形的交易市場，如鄭州商品交易所??

河南省第三產業增加值，已經由1993年的307億元，增長到2007年的4512億元，14年增加了14倍多。

市場的興旺發達，使流通空前活躍：

優雅大氣的鄭東新區CBD國際會展中心，設施先進，功能全面。這里常年高朋滿座、客商云集：第二屆中國中部投資貿易博覽會，2008中國國內旅游交易會，第十八屆全國圖書交易博覽會，第56屆中國國際醫療器械博覽會，中國紡織品服裝博覽會??一系列高端會展活動，盛裝開幕，惹人注目。

2007年，鄭州會展面積已經突破100萬平方米，成為中國內陸會展城市中為數不多的“百萬俱樂部”成員。這一年，鄭州市展覽面積超過3萬平方米的大中型展會有8個，展覽面積超過1萬平方米以上的展會有19個??

目前，河南全省生產資料、生活資料交易額已經接近全省生產總值，糧食、棉花、煤炭、建材、汽車、食品、農資、郵政行業物流發展迅速，一個以鄭州為中心的現代物流樞紐已初具規模。

不僅在城市，河南廣大鄉村的物流建設也成績斐然。遍布全省的供銷社，已成為溝通城鄉、為農村提供物資供應的主渠道。

流通搞活了，還帶來了人才、勞務市場的活躍。作為全國第一人口大省，人的通暢流動，有力地促進了河南乃至全國經濟社會的健康發展。

有了市場，現代商品經濟的理念也應運而生：

鄭州二七廣場，一個不足1平方公里的地方，上世紀90年代初，就已云集了國營性質的華聯商廈、半國營性質的商城大廈、集體性質的亞細亞等幾家大型商場，它們貼身近搏，曾迸發了著名的“鄭州商戰”。

“鄭州商戰”為中國的商業流通乃至各個競爭領域留下了豐厚的遺產，比如商業理念、經營戰略、企業文化等。這些都已凝聚成歷史傳統和文化因子，滲透到現代社會的各個領域。

在鄭州經商的大企業中不止一個老總感慨：沒想到鄭州商業的國際化速度這么快。過去引進個麥當勞就不得了，現在易初蓮花、麥德龍、家樂福等蜂擁而來。也沒想到鄭州的商業網點發展這么快，各種業態應有盡有，可以說是名副其實的“商都”。

進入21世紀，全球新興產業的發展光彩四射、生機盎然。新產業蘊涵新機遇，河南省委、省政府敏銳地認識到了這一點，“加快發展現代和新興服務業”，寫進了《河南省全面建設小康社會規劃綱要》和河南省八次黨代會報告。河南的現代服務業迎來了新的發展機遇。

現代物流，是人們津津樂道的一個話題：它是一種建立在信息技術平臺上，以運輸、倉儲、批發等傳統產業為基礎，高度集中、整合的綜合產業。加快發展現代物流業，對于提高物流效率，優化資源配置，促進發展方式轉變，具有十分重要的意義。

河南的區位優勢，決定了發展現代物流的潛力。目前，河南正在構建鄭州國家干線公路物流港、鄭州國際航空貨運中心、鄭州鐵路集裝箱貨運中心、鄭州鐵路零擔貨運中心、中南郵政物流集散中心、鄭州出口加工區、河南進口保稅區等七大物流工程建設。按照規劃，到2020年，鄭州將成為全國重要的現代物流中心。

復旦大學現代物流管理研究中心副主任石代倫教授說：“物流是河南的一大金礦。河南的區位優勢很突出，從這里向東南西北調貨的時間成本最低。以此為起點，通過加強訂單流、資金流、信息流、人才流等建設，河南不僅能成為全國性的商品集散地，而且可以對全國產生更大的影響。”

跳出河南，服務全國，河南迎來發展最好的時期

市場的興旺，交通的便利，流通的快捷，生產要素的聚合，有力地帶動了河南經濟社會的快速發展。

“沒有大商貿、大批發、大流通，就沒有鄭州服裝制造業的今天。”鄭州婭麗達服飾有限公司董事長趙孫立說。他早先在市場賣服裝，后來隨著市場越來越大，客戶越來越多，他辦起了服裝廠，年產女褲150萬條，在全國有1000多個專賣店和商場專柜。如今，鄭州女褲的年產量已達兩億條，化纖女褲占據了國內市場的半壁江山。

大市場、大流通在中原催生了諸多產業集群：滎陽的建筑機械，鄭州和漯河的食品加工，許昌的發制品生產，濮陽的裝飾燈具，長垣的衛生材料和起重機械等，一個產銷有專業分工的多元化格局已經形成。

市場沒有邊界。開放度有多大，發展的空間就有多大。大交通大市場大流通格局的形成，不僅繁榮了中原，如果能抓住機遇，還可以在全國發展的大局中發揮更大的作用。

早在1999年，時任河南省省長的李克強就看到了這一點。他在接受新華社記者采訪時指出：“河南要充分發揮地處中原，連接東西的區位優勢，實施‘東引西進’戰略，即吸引東部產業向河南轉移，重點開拓中西部市場。這樣做成本比較低，也符合梯度推進的經濟規律。”也就是說，河南不但要發展自身，壯大自身，還要當好東部、西部的“二傳手”，解決東西部協調發展中的產業梯度轉移問題。

2000年，黨中央、國務院做出實施西部大開發的重大決策。在東部大開放、西部大開發的“合唱”中，河南順勢而為，開始實施“東引西進”戰略，一手吸引東部的產業、技術、資金，一手大力開拓中西部市場：

雙匯把分廠開到了四川，金星啤酒把車間建到了云南，宇通把子公司設在重慶，永煤集團把企業辦到了貴州、內蒙古、新疆??

與此同時，禹州有了大唐集團的電廠，開封來了北京匯源集團的分公司，鄭州則被廈門寶龍看中??

不但如此，河南在大開放的格局中，把視線放得更遠：省委、省政府的目光盯上了河南軟實力的核心——源遠流長的中原文化。河南擁有豐厚的文化資源，這些資源如果能夠形成產業，成為市場的一部分，中原的發展將勢不可擋。

省委書記徐光春一針見血地指出：“近年來河南的硬實力不斷增強，但軟實力不強仍是制約經濟社會發展的突出問題。要不斷提高廣大干部對先進文化在增強河南軟實力、提高區域競爭力中重大作用的認識，增強建設文化強省的意識，采取一系列強有力的措施，促進文化建設與經濟、政治、社會建設的協調發展，使實現中原崛起的過程成為硬實力與軟實力同步增強的過程。”在省委、省政府的強力推動下，河南文化產業發展蒸蒸日上，漸次融入市場，“中原文化港澳行”、“中原文化上海行”、“中原文化北京行”等大型文化活動次第展開，浦江兩岸，香江之畔，濠江之濱，中原春風撲面而來。

帶去的是春風，帶回的是人氣——四面八方、五湖四海的客商流向河南，流向河南的市場。河南市場的人氣之旺，前所未有。

“文化作為一種軟產品，可以穿越時空，凝聚人氣，吸引海內外人士來中原興業，這是河南獨有的優勢。”河南省商業經濟研究所所長張進才說。

這是河南發展最好的時期。解放思想，科學發展，努力實現“兩大跨越”。廣袤的中原大地，萬物競榮，生機無限；市場的觀念、精神，改變著我們的土地，改變著我們的生活。

中原，迎來了復興的曙光！河南，正昂首走向世界！(本報記者杜時國陳貞權李 兵陳學樺)

第五篇：天道下活自己

天道下活自己

——讀《明朝那些事兒》有感

作者：東日寫詩

用了大概一個月的時間，終于把《明朝那些事兒》從頭至尾看了一遍。一直以來我看歷史的眼光都是嚴肅而敬畏的，所以當看到第一頁的幽默調侃時我險些放下。鑒于同學的強烈推薦，我選擇了繼續。后來的一切證明了我絕對不會為這個選擇有一絲后悔。正如作者在書中說的一樣，“一直以來，幽默的只是我，而不是歷史！”。因此作者只是以幽默的文字書寫著殘酷而精彩的歷史。

關于《明朝那些事兒》的主要內容，我想只有當年明月自己的概括最為準確和精煉。它主要講述的是從1344年到1644年這三百年間關于明朝的一些事情，以史料為基礎，以年代和具體人物為主線，并加入了小說的筆法，對明朝十七帝和其他王宮權貴和小人物的命運進行全景展示，尤其對官場政治、戰爭、帝王心術著墨最多，并加入對當時政治經濟制度、人倫道德的演義。

毫無疑問，無論在這本書前有多少修飾語，它的中心詞依舊是“史書”。從這個層面上講，作者是成功的。歷史本身很精彩，硝煙烽火，兒女情長，奇異怪誕，權謀詭譎??而真正優秀的史書就是能夠把這些很好地展示給讀者。《明朝那些事兒》做到了，它將明朝三百年的風云際會，跌宕起伏描寫的淋漓盡致，讓人目不暇接，欲罷不能。值得一提的是，不僅如此，作者還從人性的角度去揣摩，從心理的層面去剖析，從而塑造出一個個有血

有肉的人物，也更接近歷史的真相。開創心靈歷史，寫史，更是寫人，更是寫心。

但是，我以為這本書最大的成功在“讀史明智”這個層面上。正由于上文提到的對歷史人物心靈的剖析和對靈魂的挖掘，才讓讀者從中去思考，去感悟，去領會。而我所得到的最大的感觸就是：天道下活自己，活出成功的自己！

“曾有一人，不求錢財，不求富貴，不求青史留名，有慨然雄渾之氣，萬仞加身不改之志。楊漣，千年之下，終究不朽。”

楊漣是萬歷年間的進士。出任常熟知縣，因考選清官第一，入朝任給事中。明神宗病危，力主太子進攻服侍皇帝。明光宗即位，極力反對鄭貴妃求封皇太后。光宗并重，召見大臣，他不屬大臣，亦在召見之列，臨危顧命；光宗逝世，李選侍居乾清宮挾太子欲把持朝政，他說服朝臣，挺身而出，闖進乾清宮，擁太子即位，并逼李選侍移出乾清宮，安定了朝局，升兵科都給事中。天啟五年（公元1625年）任左副都御使，因彈動魏忠賢24大罪，被誣陷，慘死獄中。楊漣終生致力于爭“梃擊案”、“紅丸案”、“移宮案”三案以正宮闈，反閹黨以遏止魏忠賢，為挽救混亂的政局獻出了自己寶貴的生命。楊漣是相信天道的，為了他的道統，他可以犧牲一切。在牢房里先后被“土囊壓身，鐵釘貫耳”，楊漣也并未身亡，后來許顯純以一枚大鐵釘釘入楊漣頭部，終將其害死，臨行前，楊漣咬破手指，寫下血書一封。稱“欲以性命歸之朝廷，不圖妻子一環泣耳！”寫完便仰天大笑，奔赴刑場——死時慘不忍睹。毫無人性的酷刑，制服了他的身體，卻沒有征服他的意志。

這是一條正確的道路，幾千年來，一直有人在這條孤獨的道路上，無論經過多少折磨，他們始終相信規則，相信每個人都有著自己的尊嚴和價值，相信這個世界上，存在著公理與正義，相信千年之后，正氣必定長存。

“他告訴我們，最偉大的人是沒有派系的，最偉大的愛是沒有分別的。所以，在我國漫長的你死我活的斗爭史中，我寫下了這一節，以不朽命名，紀念這個醫生，這個超越信仰與差別，以一己之力挽救無數生命的偉大人物。偉大的李時珍永垂不朽。”

李時珍和他的《本草綱目》可謂家喻戶曉。我不想再言其成書之艱難，意志之堅韌。只想和你們一起看一看他的人生哲學以及由此指導下那條成功的路。在那個戰亂的年代，李時珍曾因為負傷與醫治的周而復始而丟掉藥箱隱居起來。但是后來他又回來，繼續他的工作。有人問他為什么的時候，他的回答是“因為我本就是醫生啊！”對，就是這樣一句話。戰爭，他不能制止，政治，他無以把握，可是沒有關系，因為它們和他沒有關系。他始終都記得，自己是一個醫生。這就是一個明代醫生的覺悟，這就是他一生追求的理想。

這也是一條正確的道路。一個人，堅守自我，從未放棄。不必理會周遭的環境，不必在意身處的時代，只堅定地站在自己的位置，不違天道，努力做自己的事。成功，就這么簡單，天道下活出純粹的自己！

“是的，這就是我想說的，這就是我想通過徐霞客所表達的，足以藐視所有王侯將相，最完美的結束語——成功只有一個，按自己的方式去度過人生。”

這是《明朝那些事兒》的結局，以一個別樣成功的人作結。徐宏祖，號霞客。受耕讀世家的文化熏陶，幼年好學，博覽群書，尤鐘情于地經圖志。少年即立下了“大丈夫當朝游碧海而暮宿蒼梧”的旅行大志。徐霞客的偉大并不只是因為他的游歷和游記，更多的是他成功地在天道下活了自己。在那個時代，知識分子考取功名，為官治國是“正路”。可是徐霞客卻決心進行自己感興趣的地理考察事業，這一抉擇是很了不起的，它意味著與當時流行的社會風習的決裂。在那個時代，“父母在，不遠游”是道德規范。可是徐霞客在偉大母親的鼓勵下毅然決定出游，這需要很大的勇氣和決心。徐霞客在那個年代去游歷，不會出人頭地，不能青史留名，他卻愿意放棄一切，追求一生，究竟是為了什么？答案是，什么都不為，只是想——活自己！

這條路無所謂正確與否，只是一種活著的方式。徐霞客很簡單，他只想游，只想玩，所以他這么做了，做了一輩子。千年之后，我們看到一個偉大的旅行家，看到了一部偉大的游記，更看到了一種精神，選擇自我的信念和精神！

我本也想給自己的文章寫一個經典的結束語，現在我沒寫，因為我要寫的東西都在里面，我找不到精煉的句子一語道破。所有的精神實質都在上面的故事里。如果非要我說一句，那只能是：天道下活自己！