第一篇：拖航合同

1．合同簽訂日期和地點

2．拖輪船東/營業(yè)地

3．租船人/營業(yè)地

4．被拖物（名稱和類型）

5．總噸位/排水量

6．最大長度/最大寬度和拖航吃水（前后吃水）

7．船期和登記地

8．登記船東

9．船級社

10．保賠責(zé)任承保人

11．被拖物概況

12．被拖物上貨物和/壓載和/或其他財產(chǎn)的詳細情況

13．拖輪（船名和類型）

14．船期和登記地

15．總噸位

16．船級社

17．保賠責(zé)任承保人

18．額定系柱拖力（如有）

19．指示馬力

20．良好天氣及海況時預(yù)計燃油平均日耗量

（a）拖帶被拖物全速拖航時

（b）不拖帶被拖物全速航行時

21．絞車和主要拖航索具

22．服務(wù)性質(zhì)（條款1）

23．計劃航線（條款17）

24．起拖地（條款7）

25．目的地（條款8）

26．起拖地免費時間（條款2（g））

27．目的地免費時間（條款2（g））

28．通知（起拖地）（條款（c））

（a）最初起拖通知（從/到）

（b）最初起拖通知（提前通知天數(shù)/起拖期限）

（c）最終起拖期限通知（提前通知天數(shù)/起拖期限）

（d）最終起拖期限和日期通知（提前通知天數(shù)）

（e）通知應(yīng)發(fā)至

29．延滯費（條款2（g））

（a）在港費率

（b）航行費率

30．由誰提供被拖物隨船船員（注明提供的人數(shù)）（條款9）

31．如由拖輪船東提供被拖物隨船船員，注明租船人對每人每天應(yīng)付金額。

32．拖航總承包價（注明每一期付款時間）

（a）拖航總承包價

（b）簽訂合同時應(yīng)付金額

（c）起拖時應(yīng)付金額

（d）拖航經(jīng)過時應(yīng)付金額

（e）抵目的地時應(yīng)付金額

33．總承包價和有關(guān)款項的支付（注明貨幣、支付方式、地點及銀行帳號）

34．任何款項到期后的年利率（注明從到期后多少天起算）（條款5）

35．保證金（注明金額、由誰提供、何時提供）（供選擇使用）（條款6）

36．拖輪燃油現(xiàn)價（注明燃料種類）（條款2（e））

37．取消合同日期，如經(jīng)商定（條款16（e））

38．取消合同費（條款16）

39．附加條款數(shù)

由第2欄中所指定的一方（下稱拖輪船東）和第3欄中指定的一方（下稱租船人）雙方商定，拖輪船東應(yīng)根據(jù)由第一部分及經(jīng)過商定并載在第39欄中的附加條款和第二部分所組成的本合同條款和條件，盡最大努力完成本合同所規(guī)定的拖航和其他服務(wù)。一旦條款和條件之間互有抵觸，則第一部分的條款及經(jīng)過商定的附加條件應(yīng)優(yōu)先于第二部分條款，但僅限于該抵觸部分，而不涉及其他內(nèi)容。本合同英文印刷條款應(yīng)優(yōu)先于中文印刷條款。

（第一部分條款）

1．被拖物

'被拖物'指拖輪船東同意為其提供第22欄中的服務(wù)并在第一部分載明的不論何種性質(zhì)的任何船舶、艦筏或物體包括其所裝載的任何物品。

2．價格和支付條件

（a）租船人應(yīng)付給拖輪船東第32欄中所規(guī)定的金額（以下稱'承包價'）

（b）承包價應(yīng)按第32和33欄的規(guī)定支付。

（c）根據(jù)本合同應(yīng)支付給拖輪船東的承包價和一切其他款項均無任何回扣、抵銷、留置、索賠或反索賠，不論拖輪和/或被拖物滅失與否，承包價中每一期付款均應(yīng)在第32欄規(guī)定到期之日，全部和不可取消地為拖輪船東所得，所有其他款項則均應(yīng)全部和不可取消地由拖輪船東按天取得。

（d）租船人的一切付款都應(yīng)按第33欄指定的貨幣支付到該欄指定的銀行帳號。

（e）如果拖輪船東實際支付的每公噸燃油的平均價格與第36欄所列的金額不同，則租船人或拖輪船東應(yīng)根據(jù)航行期間所消耗的燃油按每公噸的差價補給對方。上述平均價格應(yīng)是拖輪船東 在航行前最后的加油港口、航行中的加油港口以及完成航次后的第一個港口所購油量實際支付的每公噸燃油的平均價格。拖輪的航海日志應(yīng)是燃油消耗量的原始證據(jù)。

（f）根據(jù)本合同應(yīng)付的任何延遲費一經(jīng)出具發(fā)票為拖輪船東所得時，應(yīng)即支付給拖輪船東。

（g）第26和27欄中所規(guī)定的免費時間應(yīng)用于被拖物到達目的地接拖和接拖以及與此有關(guān)的其他目的。免費時間應(yīng)從拖輪到達起拖地的引航站或拖輪和被拖物到達目的港引航站或錨地，或者到達上述地點外的通常等待水域時起計算。如果超過免費時間，則在拖輪和被拖物駛離起拖港或拖輪解脫后駛離目的港之前的時間，應(yīng)按第29欄所列非率支付延滯費。

3．附加費和額外費用

（a）租船人須指定在起拖地、目的港、中途停靠港或避難港的代理人，并根據(jù)需要向其提交足夠的備用金。

（b）租船人須承擔(dān)并支付到期應(yīng)付的下列費用：

（1）所有港口費、引航費、港務(wù)費和運河費，以及應(yīng)向拖輪和被拖物雙方征收的類似性質(zhì)的所有其他費用。

（2）所有稅收（拖輪船東在其主要營業(yè)地點的所在國及拖輪船籍通常支付的除外）、印花稅，或者與本合同或根據(jù)本合同應(yīng)付的承包價或者其他款項有關(guān)的，或與根據(jù)本合同進行的服務(wù)的付款有關(guān)的其他稅收，任何海關(guān)或貨物稅，以及在辦理許可證或執(zhí)照等方面應(yīng)付的費用和稅收。

（3）拖輪船長認為需要的或者港口或有關(guān)當(dāng)局指定的輔助拖輪的服務(wù)費用。

（4）被拖物拖航準(zhǔn)備工作所需的全部費用（包括被拖物起錨、或照料、解纜的全部費用）。

（5）被拖物的保險費應(yīng)由租船人單獨負責(zé)。

（c）租船人應(yīng)付的所有稅款及費用須直接支付給應(yīng)得方。如果此項稅款或費用實際上已由拖輪船東或已代表拖輪船東支付（盡管拖輪船東在任何情況下無代表租船人支付上述費用的義務(wù)），租船人都應(yīng)在拖輪船東提交發(fā)票時即按照實際費用開支補償給拖輪船東。

4．戰(zhàn)爭險伸縮條款

承包價以本合同簽訂時對實際計劃航次投保的適用于拖輪船東的所有戰(zhàn)爭險保險費為基礎(chǔ)計算。

如果拖輪船東由于履行本合同的職責(zé)而導(dǎo)致以后實際費用的增加或減少，則租船人或拖輪船東須根據(jù)情況將戰(zhàn)爭危險、充公、剝奪或困陷保險費用的增減金額補給另一主。

5．利息

如果本合同中的任何款項到期未付，須按照第34欄的規(guī)定對所有上述款項計付利息，直至拖輪船東收到款項為止。

6．保證金

如經(jīng)拖輪船東要求，租船人應(yīng)在第35欄所列的形式、數(shù)額、時間和地點提交使拖輪船東滿意的保證金，作為其及時履行合同的保證，一旦租船人完成其在本合同中財務(wù)上的全部職責(zé)，該項保證金應(yīng)即退還給保證人。（本條款選擇，僅在填寫了第35欄后適用）

7．起拖地/通知

（a）被拖物須在第24欄訂明的起拖地交付給拖輪船東。

（b）起拖港的準(zhǔn)確地點應(yīng)是拖輪可以安全及易于進入、操作和使拖輪同被拖物安全駛離，并應(yīng)是按照當(dāng)?shù)鼗蛘咂渌?guī)定、要求或法規(guī)能使拖輪獲準(zhǔn)啟拖的地點，同時還必須取得拖輪船東的認可。對此，拖輪船東不應(yīng)無故拒絕。

（c）（1）被拖物須在第28欄（a）項規(guī)定的日期內(nèi)（下稱最初起拖期限）做好自起拖地起航的準(zhǔn)備。

（2）租船人須按照第28欄的規(guī)定，給予拖輪船東有關(guān)最初起拖通知（第28欄（b）），最終起拖期限通知（第28欄（c））和最終起拖時間和日期通知（第28欄（d））。

（3）按照本合同的條款和條件被拖物交付給拖輪船東時須具備有全部證書及其他證件。

（d）如果租船人沒有嚴(yán)格按照第7款（c）項的規(guī)定，則起拖日期應(yīng)被認為是最初起拖期限的最后一天，或是最終起拖期限的最后一天（以早者為準(zhǔn)），該日期應(yīng)對因執(zhí)行本合同而發(fā)生的延滯費和其他支付的款項所帶來的一切后果具有約束力。

8．目的地

（a）租船人或其正式授權(quán)的代表須在第25欄規(guī)定的目的地立即接收被拖物。

（b）目的地的準(zhǔn)確地點應(yīng)可使拖輪和被拖物安全及易于進入、操作和使拖輪安全駛離，并應(yīng)是按照當(dāng)?shù)鼗蛘咂渌?guī)定、要求或法規(guī)，能使 拖輪獲準(zhǔn)交付被拖物的地點，同時還必須征得拖輪船東的認可。對此，拖輪船東不應(yīng)無故拒絕。

9．隨船船員

（a）如果拖輪船東在被拖物上配置隨船船員，此項船員極其對工作的適應(yīng)能力應(yīng)由拖輪船東判定，這些人員的所有費用由拖輪船東負擔(dān)。

（b）如果被拖物商店人員由租船人配置，則此項人員的所有費用由租船人負責(zé)。這些人員應(yīng)始終聽從拖輪船長的指揮，但不應(yīng)視為拖輪船東的雇員或代理人。

（c）租船人應(yīng)遵照拖輪/被拖物船旗國及拖輪將要通過或進入其水域的國家的法律和規(guī)章的規(guī)定，為隨船船員提供合適的食宿、淡水、救生裝備和一切必需品，其費用由租船人單方負擔(dān)，租船人提供的隨船船員須能說、懂英語或其他共同語言。

10．拖航設(shè)備及被拖物上索具的使用

（a）拖輪船東同意為執(zhí)行合同中規(guī)定的拖航和其他服務(wù)免費向租船人提供拖輪上通常攜帶的所有拖纜、龍須鏈和其他拖航用具，被拖物要按照拖輪船東選定的方法連接。

（b）拖輪船東在執(zhí)行本合同所規(guī)定的拖航或其他服務(wù)期間，可自行決定免費合理使用被拖物上的索具、動力、錨、錨鏈、無線電、通訊和航海設(shè)備以及一切其他屬具。

11．許可證和證書

（a）租船人須免費向拖輪船東提供拖輪和被拖物為承擔(dān)及完成合同航次所需的一切執(zhí)照、授權(quán)書和許可證以及被拖物在計劃航程中進入或離開一切掛靠港或避難港所需的證書。

（b）由于租船人未執(zhí)行本條款，使拖輪船東蒙受的任何損失或費用須由租船人補償給拖輪船東，在由此造成的任何延誤期間，須按第29欄規(guī)定的拖輪延滯費率額外補償給拖輪船東。

12．被拖物的適拖性

（a）在拖航開始時，租船人須克盡職責(zé)，以保證被拖物在各方面都適于從起拖地拖到目的地。

（b）租船人保證在拖輪到達起拖地時被拖物須合適地整理準(zhǔn)備就緒以便拖帶，并配好拖航所需型號的信號、航行燈及其他燈具。

（c）在拖輪到達起拖地時，租船人須向拖輪船東或拖輪船長提交一份由公認的驗船公司或驗船機構(gòu)簽發(fā)的無條件適航說明書，拖輪船東在自行決定認為被拖物已在各方面整理準(zhǔn)備就緒，適合并備妥待拖之前，沒有執(zhí)行拖航的義務(wù)，但拖輪船東不應(yīng)無故不予認可。

（d）拖輪船東對被拖物的檢驗不應(yīng)構(gòu)成被拖物的狀況的認可，或被視為放棄對租船人提供上述保證的要求。

13．拖輪的適航行

拖輪船東須克盡職責(zé)在起拖地提供處于適航狀態(tài)的拖輪，并在所有方面作好拖航的準(zhǔn)備，但拖輪船東不作其他明示或默示的保證。

14．拖輪的替換

無論拖航或其他服務(wù)開始與否，拖輪船東隨時有權(quán)以其他合適馬力的拖輪替換任何拖輪（包括兩艘拖輪替換一艘拖輪，或一艘拖輪替換兩艘或多艘拖輪）。拖輪船東有權(quán)雇用屬于其他拖輪船東的拖輪執(zhí)行本合同中計劃完成的全部或部分拖航或者其他業(yè)務(wù)，但替換拖輪的主要規(guī)格須經(jīng)租船人事先認可。對此，租船人不應(yīng)無故拒絕。

（4）為了保證航行的安全和能使被拖物拖到目的地，需對被拖物進行修理，改裝或增加設(shè)備，或

（5）由于實際或預(yù)報的氣象情況，而不宜冒險采取其他做法，或

由于拖輪船東或拖輪船長不能控制的任何其他充分和正當(dāng)?shù)睦碛桑蚴怯捎谧獯嗽斐苫蛞蟮娜魏窝诱`，拖輪掛靠港口或地點，或?qū)で蟊茱L(fēng)處所、或被留置、或饒離第23攔規(guī)定的原航線或者減速航行，本合同應(yīng)保持全部有效。拖輪船東有權(quán)按第29欄規(guī)定的相應(yīng)延滯費率向租船人收取停留在這些港口、地點的全部時間和拖輪如不發(fā)生該項減速航行或繞航在海上多耗費的全部時間的額外補償費用。

（b）拖輪有權(quán)隨時為了救助人命或財產(chǎn)而赴援遇難船舶，或為了加油、修理、補充供應(yīng)品或者送傷病員上岸而停靠任何港口或地點。但如在拖航過程中，則拖輪應(yīng)先將被拖物留在安全地點，在此期間本合同仍保持完全有效。

（c）拖輪在起航、到達航線、掛靠港、中止、目的港、交接、征用或任何其他方面，有遵守拖輪或被拖船旗國政府或有關(guān)部門的任何命令和指示的自由權(quán)，或遵照作為或聲稱作為由該政府或委員會指定的有關(guān)部門授權(quán)工作的人員或根據(jù)拖輪戰(zhàn)爭保險條款有權(quán)作出該項命令和指示的人員所作出的命令和指示。如果因為和遵照該項命令或指示作過或未作任何事情，都不被認為是繞航，根據(jù)該項命令或指示進行交付即被認為是完成了本合同，從而應(yīng)將承包費及一切其他款項付給拖輪船東。

（d）無論何種原因由拖輪或拖輪船長造成的任何繞航，雖然在合同的條款中沒有明確的準(zhǔn)許，但都不應(yīng)構(gòu)成對本合同的違反，而且雖有此項繞航，本合同仍應(yīng)保持全部有效。

18．責(zé)任

1．（a）在本合同的拖航或其他服務(wù)期間，由于下列人員的傷亡而引起的對租船人裁定應(yīng)負的任何責(zé)任或經(jīng)過合理調(diào)解的索賠，拖輪船東應(yīng)給租船人以補償：

（1）拖輪的船長和船員以及拖輪船東的任何其他工作人員或代理人

（2）由拖輪船東提供的隨船船員或拖輪船東派到被拖物上的其他人員

（3）拖輪上不是作為租船人的工作人員或代理人的其他人員或是代表租船人或根據(jù)租船人的要求而上船的其他人員。

（b）在本合同的拖航或其他服務(wù)期間由于下列人員的傷亡而引起的對拖輪船東裁定應(yīng)負的任何法律責(zé)任或經(jīng)過合理調(diào)解的索賠，租船人應(yīng)給拖輪船東以補償：

（1）被拖物的船長和船員以及租船人的任何其他工作人員或代理人

（2）在被拖物上從事任何工作的其他人員，但拖輪船東依照本合同所承擔(dān)的義務(wù)派到被拖物上的隨船船員或任何其他人員除外。

2．（a）不論是否由于租船人、其工作人員或代理人違反合同，疏忽或任何其他過失而發(fā)生以下情況，均由拖輪船東單獨承擔(dān)責(zé)任，并對租船人、其工作人員或代理人無任何追索權(quán)：

（1）無論何種原因?qū)ν陷喕蛲陷喩先魏呜斘镌斐苫蚴蛊湓馐艿娜魏涡再|(zhì)的滅失或損壞；

（2）由于與拖輪接觸或由于拖輪形成的障礙對第三方或其財物造成的或使其遭受的任何性質(zhì)的滅失或損害；

（3）由于以上（1）（2）項的滅失或損害而使拖輪船東或第三方遭受的任何性質(zhì)的滅失或損害；

（4）有關(guān)對殘骸的清除或有關(guān)拖輪的移位、照明或設(shè)標(biāo)的費用，或有關(guān)預(yù)防或清除拖輪造成的污染所產(chǎn)生的一切責(zé)任。

對由于上述滅失或損害所引起對租船人裁定的對第三方應(yīng)負的任何責(zé)任或經(jīng)過合理調(diào)解的第三方對租船人的任何索賠，拖輪船東應(yīng)給租船人以補償，但在任何情況下拖輪船東都不對由于任何原因造成拖輪或拖輪上財產(chǎn)的滅失或損害而使租船人或被拖物遭受的任何滅失或損害承擔(dān)任何責(zé)任。

（b）不論是否由于拖輪船東、其工作人員或代理人違反合同、疏忽或任何過失而發(fā)生以下情況，均由租船人單獨承擔(dān)責(zé)任，并對船東、其工作人員或代理人無任何追索權(quán)：

（1）無論何種原因?qū)Ρ煌衔镌斐苫蚴蛊湓馐艿娜魏涡再|(zhì)的滅失或損害；

（2）由于與被拖物接觸或由于被拖物形成的障礙對第三方或其財物造成的或使其遭受的任何性質(zhì)的滅失或損害；

（3）由于以上（1）（2）項的滅失或損害而使拖租船人或第三方遭受的任何性質(zhì)的滅失或損害；

（4）有關(guān)對殘骸的清除或有關(guān)被拖物的移位、照明或設(shè)標(biāo)的費用，或有關(guān)預(yù)防或清除拖輪造成的污染所產(chǎn)生的一切責(zé)任。

對由于上述滅失或損害所引起對拖輪船東裁定的對第三方應(yīng)負的任何責(zé)任或經(jīng)過合理調(diào)解的第三方對拖輪船東的任何索賠，租船人應(yīng)給拖輪船東以補償，但在任何情況下租船人都不對由于任何原因造成被拖物的滅失或損害而使拖輪船東或拖輪遭受的任何滅失或損害承擔(dān)任何責(zé)任。

3．除了第11．12．13和16款的規(guī)定外，拖輪船東和租船人均不對另一方由于任何原因所導(dǎo)致的利潤損害、使用損失、生產(chǎn)損失或任何其他間接損失承擔(dān)任何責(zé)任。

4．盡管本合同有任何相反的條款，拖輪船東仍享有現(xiàn)行的法律中可適用的法令或條例所給予船東或租船船東的一切責(zé)任限制和豁免的權(quán)益，不論本合同簽署的形式如何，該權(quán)益均同樣適用。

19．喜瑪拉雅條款

本合同或任何適用的法令規(guī)章給予或規(guī)定的有利于拖輪船東或租船人的全部例外、豁免、辯護、免除、責(zé)任限制、賠償、優(yōu)惠和條件，應(yīng)同樣適用和有利于拖輪或被拖物的光船租船人、分包人、經(jīng)營人、船長、高級船員及船員；也適用和有利于拖輪或被拖物的母公司、子公司、分公司或與拖輪或被拖物在同一管理下的所有法人團體以及這些團體的全部董事、高級職員、工作人員和代理人；也適用和有利于作為拖輪或拖輪船東或租船人的工作人員、代理人和分包人為他們或代表他們執(zhí)行本合同范圍的服務(wù)的一切有關(guān)方。拖輪船東或租船人應(yīng)被視為充作所有上述人員、實體和船舶的代理人或委托人，并代表他們的利益，但目的僅限于為了該項利益擴大給上述人員、實體和船舶。

20．戰(zhàn)爭和其他障礙

（a）如果由于任何敵對行為；戰(zhàn)爭或內(nèi)亂；恐怖行為；公敵行為；帝王、統(tǒng)治者或人民的扣留或管制；暴動；**或內(nèi)亂；**；自然災(zāi)害；時疫；檢疫；冰封；勞工糾紛；勞動妨礙；罷工；停工歇業(yè)；封港；依法扣押被拖物以及拖輪船東不能控制的任何其他原因，致使拖輪或被拖物或兩者安全而無不合理延誤地離或試圖離開起拖地后任何中途掛靠或避難的任何港口或地點，或者到達、進入或試圖到達或進入被拖物之目的港一交付被拖物而后離開成為不可能、不安全或商業(yè)上不可行時，拖輪可將被拖物或其中一部分留在起拖地或租船人可以重新得到的其他任何港口或地點，在這種情況下應(yīng)被視為拖輪船東 已經(jīng)正當(dāng)履行了本合同，因此任何未付款項和由于在該地交付被拖物的額外費用和給拖輪船東帶來的任何看管費，都應(yīng)由租船人支付。

（b）如果執(zhí)行本合同或在駛往起拖地的航程中，在通常的事態(tài)情況下，需在拖輪和/或被拖物通過或靠近某一區(qū)域，而該區(qū)域在本合同簽訂以后有或似有由于戰(zhàn)爭，恐怖行動，誘陷船舶，內(nèi)戰(zhàn)，公敵行為，帝王，統(tǒng)治者或人民的扣留及管制，暴動，**或民變，或** 或其他類似性質(zhì)的威脅而受到封鎖，限制通行或產(chǎn)生危險時，則：

（1）如果拖輪在駛往起拖地途中尚未進入該區(qū)域，或已進入該區(qū)域后受困，租船人須按第29欄規(guī)定的費率對所造成的延誤支付每天的延滯費。如果延誤超過14天，雙方都有權(quán)以電傳、電報或其他書面通知終止本合同。在這種情況下，除了已產(chǎn)生的責(zé)任外，任何一方不對另一方承擔(dān)進一步的責(zé)任，但拖輪船東無須向租船人退還已付的任何款項，而且其他一切應(yīng)付的金額仍須付給。

（2）如果拖輪和被拖物在駛往目的地途中執(zhí)行拖航或其他服務(wù)期間沒有進入上述區(qū)域，為了等待上述區(qū)域暢通和/或安全和/由于行駛較長航線以便安全地避開或通過上述區(qū)域因而延長了拖航時間時，租船人須按第29攔規(guī)定的延滯費率支付每天的延滯費。

（3）如果拖輪和被拖物在駛往目的地執(zhí)行拖航或其他服務(wù)期間陷入上述區(qū)域，租船人須按第29欄規(guī)定的延滯費率對所導(dǎo)致的延誤支付每天的延滯費。但如果延誤超過14天，雙方都有權(quán)以電傳、電報或其他書面通知終止本合同。在這種情況下，除了已產(chǎn)生的責(zé)任，任何一方不對另一方承擔(dān)進一步的責(zé)任，但拖輪船東無須向租船人退還已付的任何款項，而且其他一切應(yīng)付的金額仍須照付。

21．留置權(quán)

在無損于拖輪船東可有的對物或?qū)θ说娜魏纹渌麢?quán)利的情況下，對根據(jù)本合同應(yīng)得的任何款項，拖輪船東本人或其工作人員，代理人或其他人員均有權(quán)利對被拖物執(zhí)行留置權(quán)，并為了行使上述留置權(quán)，有對被拖物進行占有和/或扣留的權(quán)利。同時，凡由于拖輪船東或代表拖輪船東執(zhí)行，或試圖準(zhǔn)備執(zhí)行上述留置權(quán)而發(fā)生的無論何種原因引起的任何性質(zhì)的全部合理的開支，租船人都須付給拖輪船東，拖輪船東并有權(quán)按第29欄規(guī)定的延滯費率對拖輪由此產(chǎn)生的合理延誤向租船人收取延滯費。

22．授權(quán)依據(jù)

在簽訂本合同或經(jīng)租船人明示或默示的要求根據(jù)本合同提供拖航以外的任何服務(wù)時，如果租船人不是第四欄所指被拖物的所有人，該租船人即應(yīng)明確表示他已被授權(quán)并代表被拖物的所有人根據(jù)每項和所有這些條件簽訂了本合同，并且同意租船人和被拖物所有人對這些條件負連帶責(zé)任。

23．一般原則

（a）無論何種原因使本合同中的一項或多項條款、條件或規(guī)定或其任何部分被裁定為無效時，其余條款、條件或規(guī)定的效力不受影響，并保持全部有效。

（b）除非上下文中有其他要求，本合同中的單數(shù)應(yīng)包括復(fù)數(shù)，反之亦然。

（c）拖輪船東給予租船人的任何時間延長或?qū)τ喸诒竞贤瑑?nèi)的有關(guān)時限的任何寬延都不得視為拖輪船東放棄根據(jù)本合同對有關(guān)租船人不遵守時限所具有的權(quán)利。

24．訴訟時效

除了本合同第18款的責(zé)任條款外，由本合同或與本合同有關(guān)而引起的或者根據(jù)本合同執(zhí)行的任何拖航或其他服務(wù)所引起的任何索賠，須在被拖物交付后，或由于任何原因在拖航或其他服務(wù)終止后六個月內(nèi)以電傳、電報或其他書面方式提出，訴訟則須在訴因最初發(fā)生一年內(nèi)提出。如果未按照上述任一條件進行，則該項索賠和一切權(quán)利應(yīng)被完全取消和失效。

25．法律和管轄權(quán)

本合同根據(jù)中國海商法（1993．7）解釋并受其管轄。由于本合同或與本合同有關(guān)而引起的或者根據(jù)本合同執(zhí)行的服務(wù)所引起的任何爭執(zhí)或分歧，均應(yīng)提交中國海事仲裁委員會。

任何訴訟不得在任何其他國家或管轄區(qū)內(nèi)提出，但任何一方為取得另一方所擁有的任何船舶或財產(chǎn)的依法扣押或其他類似的賠償，都有在上述船舶或財產(chǎn)可能被找到的任何國家或管轄區(qū)域提出對物訴訟的自由。

第二篇：工程船舶水上調(diào)遣拖航安全管理制度

工程船舶水上調(diào)遣拖航安全管理制度 目的

為了加強公司工程船舶水上調(diào)遣拖航的安全生產(chǎn)管理，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》和《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》以及國家海事、船檢局頒布的水上運輸安全生產(chǎn)管理法令法規(guī)，特制定本規(guī)定。2 范圍

本規(guī)定適用于大連沿海航區(qū)海域的拖帶航行。3 引用文件

3.1《中華人民共和國海上交通安全法》； 3.2《中華人民共和國內(nèi)河避碰準(zhǔn)則》； 3.3《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》； 3.4《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》； 3.5《海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》。4 管理內(nèi)容

4.1 職責(zé)

4.1.1船舶公司為公司下屬具有獨立法人資質(zhì)子公司，負責(zé)制定工程船舶安全調(diào)遣拖航實施細則、拖航計劃與實施方案，并組織實施。

4.1.2各基層單位實行租賃形式，負責(zé)向船舶公司提供船舶租賃使用計劃，并負責(zé)船舶在使用期間的安全監(jiān)督管理。

4.2 海船的航區(qū)劃分： 4.2.1沿海航區(qū)：系指臺灣島東海岸、臺灣海峽東西海岸、海南島東海岸及南海岸不超過10海里的海域或除上述海域外距岸不超過20海里的海域；距沿海有避風(fēng)條件且有拖救能力的島嶼海岸不超過20海里的海域，但對距海岸超過20海里的上述島嶼，船檢局將按實際情況適當(dāng)縮小該島嶼周圍海域的距岸距離。

4.2.2遮蔽航區(qū)：系指在沿海航區(qū)內(nèi)，由海岸與島嶼之間，島嶼與海岸之間距離不超過10海里。

4.2.3工程船舶水上調(diào)遣拖航是水上交通運輸安全生產(chǎn)管理的一項重要內(nèi)容，必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，必須認真落實交通部、海事局、船檢局和本規(guī)定的關(guān)于工程船舶安全調(diào)遣拖航的法令法規(guī)和規(guī)章制度，必須認真落實安全調(diào)遣拖航實施細則和有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程。

4.2.4船舶施工基層單位必須依照國家海事局海通航字[2001]215號文頒布的《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》的要求，參加船舶報告系統(tǒng)并接受指導(dǎo)，按照交通部通信主管部門的規(guī)定，辦理甚高頻VHF及其有關(guān)水上航務(wù)和公眾通信渠道的開通，確保水上通訊及水上搜救通訊的通暢。

4.2.5船舶施工基層單位應(yīng)依據(jù)國家法律以及國家海事、船檢主管部門與公司的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合實際制定詳細周密的安全調(diào)遣拖航實施細則并報公司工程部備案。

4.3 水上安全調(diào)遣拖航一般規(guī)定

4.3.1基層單位在沿海海域?qū)嵤┧蚴┕ぷ鳂I(yè)，須向船舶公司提交《船舶使用申請單》，辦理工程船舶租賃使用申請。

4.3.2船舶公司根據(jù)《船舶使用申請單》，生產(chǎn)調(diào)度部門指定專人負責(zé)，組織調(diào)度、機務(wù)、安全和船長及有關(guān)人員，依照本規(guī)定和安全調(diào)遣拖航實施細則，制定拖航計劃與實施方案，并經(jīng)船舶公司總工審核批準(zhǔn)后，由船舶公司經(jīng)理簽發(fā)《工程船舶調(diào)遣令》。

4.3.3調(diào)遣拖航任務(wù)確定后，依照調(diào)遣計劃和實施方案，指定拖輪船長擔(dān)任總船長，負責(zé)拖航全程的管理指揮。

4.3.4由總船長負責(zé)主持制定拖航計劃，制定安全拖航實施方案。調(diào)遣拖航計劃及實施方案制定后須經(jīng)船舶公司經(jīng)理簽認，并辦理拖航許可證書。

4.3.5調(diào)遣拖航主拖船、被拖船其技術(shù)性均應(yīng)符合國家海事、船檢主管部門的有關(guān)規(guī)定，同時應(yīng)符合國家船檢局頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》的規(guī)定，不具備拖航安全技術(shù)規(guī)定的船舶不調(diào)遣拖航。

4.3.6承擔(dān)拖航任務(wù)的總船長應(yīng)對全程拖航安全負責(zé)，包括被拖船的拖航安全，總船長對整個船隊的航行有絕對指揮權(quán)。

4.3.7拖航全過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守國家海事主管部門頒布的水上運輸安全航行有關(guān)規(guī)定。

4.3.8拖航計劃和實施方案應(yīng)包括任務(wù)、區(qū)域、日期、氣象、方法、通訊聯(lián)絡(luò)方式、應(yīng)急安全措施等。

4.3.9拖航任務(wù)完成后，總船長應(yīng)及時組織工作總結(jié)，并向有關(guān)部門匯報，有關(guān)資料歸檔保管。4.3.10執(zhí)行拖航任務(wù)時，任何船只嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員隨航。4.4 安全備航

4.4.1拖航任務(wù)實施前，總船長應(yīng)組織全體船員進行安全生產(chǎn)教育動員，組織安全拖航技術(shù)交底，明確安全拖行實施方案的任務(wù)細節(jié)，并認真組織討論，做好記錄，被拖船船長、船員也應(yīng)參加航次會。

4.4.2按照拖航實施細則和有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，由總船長負責(zé)組織對所拖航船舶的安全技術(shù)狀態(tài)進行全面檢查，并嚴(yán)格按照國家海事局和船舶檢驗部門的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按照封艙加固安全技術(shù)要求，對拖航船舶進行封艙加固，并嚴(yán)格細致檢查落實后，船舶公司安全等主管部門審核檢查驗收簽認，對不符合封艙加固標(biāo)準(zhǔn)的必須予以整改復(fù)查重新驗收，直至達到封艙加固的標(biāo)準(zhǔn)。

4.4.3船舶公司應(yīng)依照有關(guān)規(guī)定，制定拖航備航封艙加固安全技術(shù)操作規(guī)程和檢驗驗收標(biāo)準(zhǔn)，隨同調(diào)遣拖航實施細則一并報相關(guān)部門備案。

4.4.4租用外單位拖輪執(zhí)行拖航任務(wù)的，由船舶公司負責(zé)統(tǒng)一對外租賃。

4.4.5執(zhí)行拖航任務(wù)前，所有船舶均應(yīng)按國家海事主管部門的規(guī)定，配備救生、消防、通訊、信號、錨系、防滲、堵漏等設(shè)施設(shè)備以及各種應(yīng)急救護器材。

4.4.6根據(jù)拖航周期和船員人數(shù)，應(yīng)配有足夠的淡水、燃油、食品、急救用藥品等有關(guān)生活保障用品，并按有關(guān)規(guī)定配足儲量。

4.4.7對裝載有超大、超高的大型構(gòu)件的船舶，拖航前必須對船舶的穩(wěn)性進行核驗，符合國家海事和船檢主管部門頒布的《海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》等規(guī)范、技術(shù)規(guī)定的要求。

4.4.8拖航啟航前，應(yīng)按照調(diào)遣拖航實施細則備齊所需的全部文件、證書，包括調(diào)遣令、封艙加固檢查核驗記錄、經(jīng)審批的拖航計劃、船員適任證書、出港簽證、船檢簽證，以及航線海圖、潮汐等有關(guān)資料。

4.5 啟航與拖航

4.5.1啟航前，總船長應(yīng)及時掌握拖航航區(qū)的氣象情況，如遇有超過船隊抗風(fēng)等級的大風(fēng)或大霧以及能見度不良的天氣時，當(dāng)氣象預(yù)報有熱帶氣旋在預(yù)定航區(qū)今年經(jīng)過時，均不得強行啟航。

4.5.2拖航過程

（1）船隊啟航后兩小時內(nèi)應(yīng)向出發(fā)港和目的港的主管單位調(diào)度中心等有關(guān)方面報告啟航情況、啟航時間、預(yù)計到達目的港時間，并認真執(zhí)行常規(guī)的航行報告制度，按要求定時向出發(fā)港和目的港主管單位調(diào)度中心等有關(guān)方面航行情況，包括船位、航速、風(fēng)力、風(fēng)向、海面等情況。

（2）拖航期間，拖輪作業(yè)人員必須隨時守望被拖船及拖纜情況。當(dāng)被拖船留有值守船員時，雙方值班船員應(yīng)隨時守望，隨時注意相互間發(fā)出的信號。

（3）拖帶無人留守船舶時，應(yīng)根據(jù)氣象水文情況，選擇安排安全適航航段，并隨時注意察看檢查拖纜摩擦情況及時調(diào)整摩擦受力點。當(dāng)發(fā)現(xiàn)被拖船有異常情況時，應(yīng)選派船員和被拖船在拖輪上的留值船員一起安全登上被拖船進行檢查，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題，確保續(xù)航安全。

（4）被拖船上的留值船員，在拖航途中應(yīng)對被拖船全船的密封閉設(shè)備，拖曳設(shè)備和活動部件的固定情況及船舶周圍海況必須定時檢查，并按時報告拖輪及被拖船的值班駕駛員，同時填寫記錄在拖輪和被拖船的“航海日志”或“拖航日志”上。

（5）被拖船上的留值船員，必須每日定時對船上所有的液體艙、空艙測量兩次，并做好記錄。

拖帶打樁船等結(jié)構(gòu)物較高或船體較寬的船舶時，對通過水域上空的障礙物或

限制船體寬度的水域時，應(yīng)事先根據(jù)有關(guān)部門提供的正式資料或?qū)崪y，準(zhǔn)確掌握船舶的高度、寬度，根據(jù)潮汐情況，確認不超限時方可通過。在通過上述水域時必須由船長親自操作，并派專人了望。

拖航期間，應(yīng)按時收聽天氣氣象預(yù)報，及時做好防風(fēng)與避風(fēng)的準(zhǔn)備。避風(fēng)期

間必須隨時注意觀察天氣變化情況，按照有關(guān)規(guī)定布設(shè)足夠重量和長度的錨系和防風(fēng)纜，確保避風(fēng)期的安全，嚴(yán)防避風(fēng)期間發(fā)生人員和船舶損傷事故。

4.6 遇險遇難安全救助

4.6.1拖航期間，出發(fā)港、目的港的拖航主管部門等有關(guān)方面均應(yīng)安排業(yè)務(wù)人員晝夜值班，保持與拖航船隊的聯(lián)系，當(dāng)接到拖航船隊遇有遇險遇難等特殊情況的報告，值班人員應(yīng)立即向有關(guān)部門和主管領(lǐng)導(dǎo)報告，并盡快布臵和采取應(yīng)急措施。

4.6.2當(dāng)拖航途中發(fā)生意外情況時，總船長應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況，指揮布臵采取應(yīng)急措施，如情況嚴(yán)重或無力解決時，應(yīng)立即將失常情況報告主管部門、海事部門和搜救中心。

4.6.3當(dāng)拖航中途著發(fā)生遇險遇難緊急情況時，應(yīng)及時向海上搜救中心發(fā)出求救救助信號，準(zhǔn)確報告船位、險情，并同時向主管部門、調(diào)度部門、海事部門報告，積極組織自救。在排除拖輪自身危險后，拖輪應(yīng)盡一切努力救助被拖船上的留值船員和被拖船，不得擅自離去。5附則

5.1《船舶使用申請單》； 5.2《工程船舶調(diào)遣令》； 5.3《航海日志》； 5.4《拖航計劃》。

第三篇：航嘉區(qū)域代理合同

合同編號： ? Power Your Dream

航嘉核心二級經(jīng)銷商合作協(xié)議

甲方：深圳市航嘉創(chuàng)源科技有限公司 乙方：

?

Power Your Dream 深圳市航嘉創(chuàng)源科技有限公司 航嘉核心二級經(jīng)銷商合作協(xié)議

甲方：深圳市航嘉創(chuàng)源科技有限公司

地址：深圳市坂田坂雪大道航嘉工業(yè)園

電話： 傳真：

乙方（代理商）：

地址：

電話：

傳真： 丙方（二級經(jīng)銷商）：

地址： 省 市 電腦城 樓 號

電話： 傳真：

簽約時間：

簽約地點：年月日

本合同經(jīng)友好協(xié)商，甲乙丙三方在真實、充分表達各自意愿的基礎(chǔ)上達成。本協(xié)議有效期內(nèi)，共同 遵守以下條款：

一、合同適用范圍：

1、甲方為深圳市航嘉創(chuàng)源科技有限公司，乙方為甲方各個區(qū)域總代理商，丙方為銷售甲方產(chǎn)品的乙 方所屬經(jīng)銷商。

2、本合同適用于到場參加 2012 年 4 月在深圳召開二級經(jīng)銷商大會的經(jīng)銷商；因故不能與會的二級 經(jīng)銷商必須提出書面申請并獲得甲方同意，方可享受核心二級經(jīng)銷商支持政策。

二、合作方式

1、丙方在合同期內(nèi)享受甲方針對二級渠道開發(fā)的所有專供產(chǎn)品政策。

2、丙方在代理商系統(tǒng)中享受二級經(jīng)銷商政策通知、物料申請、商務(wù)管理等支持。

3、丙方有權(quán)利參與甲方和乙方針對丙方開展的各種獎勵活動、促銷活動。

4、丙方享有航嘉新產(chǎn)品優(yōu)先代理權(quán)，主要包括：固態(tài)硬盤、移動電源、電源轉(zhuǎn)換器、LED 燈及其它 消費類電子產(chǎn)品。

5、丙方從代理商系統(tǒng)提交的有效產(chǎn)品訂單由乙方負責(zé)配送。

6、乙方有義務(wù)協(xié)助甲方和丙方開展相應(yīng)的營銷推廣支持，包括產(chǎn)品鋪樣、專柜及門頭建設(shè)、品牌形 象維護等，確保市場政策有效執(zhí)行。

7、丙方所有訂單必須通過甲方的代理商系統(tǒng)進行提報，代理商系統(tǒng)銷售數(shù)據(jù)作為對丙方考核的唯一 依據(jù)。

8、合同有效期內(nèi)，甲方有權(quán)向丙方索要合同有效時間段內(nèi)的銷售對賬單。

9、甲乙丙三方本著誠信經(jīng)營、友好互助的原則進行合作。甲方對相關(guān)數(shù)據(jù)、信息等不定期審查，一 旦發(fā)現(xiàn)欺騙、虛假等不正當(dāng)行為立即停止所有政策支持并按照已享受的支持金額進行等額處罰。

三、合同的有效期和終止

1、本協(xié)議自甲方、丙方簽約之日起獎勵相關(guān)部分即刻生效，乙方簽約與否不影響二級經(jīng)銷商的評估、政策支持。

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2、本合同有效期適用于 2012 年 4 月至 2013 年 3 月。

3、如乙方或者丙方違反本協(xié)議應(yīng)在收到甲方通知后立即改正，否則甲方有權(quán)立即終止直至解除本協(xié) 議，并要求乙方或者丙方賠償因此而造成的損失。

四、丙方違約責(zé)任：丙方有如下列行為者，將不再享受本合同第三條中的政策支持，并追究相關(guān)法律責(zé)任。

1、提供虛假及不實銷售數(shù)據(jù)的。

2、從乙方代理區(qū)域之外的地區(qū)惡意串貨并銷售的。

3、向非代理區(qū)域惡意串貨的。

4、不遵守乙方制定的價格政策，破壞市場銷售秩序、惡性競爭的。

5、銷售假冒或者非原裝航嘉產(chǎn)品的。

6、有破壞甲方良好品牌形象行為的。

7、其他違反甲方營銷政策行為的。

五、乙方違約責(zé)任：乙方如有下列行為者，甲方有權(quán)終止與乙方簽署的代理協(xié)議。甲方同時保留依據(jù)其 他相關(guān)條例向乙方追究法律責(zé)任的權(quán)利。

1、提供虛假及不實的銷售數(shù)據(jù)的。

2、向非代理區(qū)域的航嘉核心經(jīng)銷商竄貨的。

3、不遵守甲方制定的價格政策，破壞市場銷售秩序、惡性競爭。

4、銷售假冒或非原裝航嘉產(chǎn)品的。

5、其它違反甲方營銷政策的行為。

六、其他

1、如乙方或丙方需對本協(xié)議進行修改，須在書面通知甲方并得到書面同意后進行，且在三方代表書 面簽署后始生效。

2、任何一方對基于本協(xié)議而產(chǎn)生的任何權(quán)利的不主張并不代表其對此權(quán)利的放棄。

3、本協(xié)議一式四份，經(jīng)三方授權(quán)代表人簽字并蓋章后生效，甲方保留兩份，乙丙方各執(zhí)一份，具有 同等法律效力。

附件：月度預(yù)計銷量

月 份

電源（臺）

機箱（臺）

備 注 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3

甲方代表人（簽字并蓋章）：

電話：

簽署日期：

乙方代表人（簽字并蓋章）：

電話：

簽署日期：

丙方代表人（簽字并蓋章）：

電話：

簽署日期：

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第四篇：工程船舶水上調(diào)遣拖航安全管理規(guī)定

質(zhì)量安全環(huán)境管理體系文件

工程船舶水上調(diào)遣拖航

安全管理規(guī)定

第一章總則

第一條為了加強集團工程船舶水上調(diào)遣拖航的安全生產(chǎn)管理，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》和《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》以及國家海事、船檢局頒布 的水上運輸安全生產(chǎn)管理法令法規(guī)，特制定本規(guī)定。

第二條工程船舶水上調(diào)遣拖航是水上交通運輸安全生產(chǎn)管理的一項重要內(nèi)容，必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，必須認真落實交通部、海事局、船檢局和本規(guī)定的關(guān)于工程船舶安全調(diào)遣拖航的法令法規(guī)和規(guī)章制度，必須認真落實企業(yè)安全調(diào)遣拖航實施細則和有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程。

第三條集團各企業(yè)必須依照國家海事局海通航字[2001)215號文頒布的《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》的要求，參加船舶報告系統(tǒng)并接受指導(dǎo)，按照交通部通信主管部門的規(guī)定，辦理甚高頻VHF及其有關(guān)水上航務(wù)和公眾通信渠道的開通，確保水上通訊及水上搜救通訊的暢通。

第四條本規(guī)定適用于近海航區(qū)、沿海航區(qū)海域的拖帶航行，其航區(qū)劃分見附件。

第五條集團所屬企業(yè)應(yīng)依據(jù)國家法律以及國家海事、船檢主管部門與上級部門的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實際制定詳細周密的安全調(diào)遣拖航實施細則并報集團備案。

第二章水上安全調(diào)遣拖航一般規(guī)定

第六條根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度安排，由企業(yè)負責(zé)人簽發(fā)工程船舶調(diào)遣令，并指定專人負責(zé)，組織工程、調(diào)度、船機、安全等部門和船長及項目部等有關(guān)人員，依照本規(guī)定和企業(yè)安全調(diào)遣拖航實施細則，制定調(diào)遣計劃與實施方案。

第七條調(diào)遣拖航任務(wù)確定后，依照調(diào)遣計劃和實施方案，對單船或兩艘拖輪及其兩艘以上執(zhí)行同一拖航任務(wù)，均應(yīng)指定主拖輪船長擔(dān)任總船長，負責(zé)拖航全程的管理指揮。

第八條由總船長負責(zé)主持制定拖航計劃，制定安全拖航實施方案。調(diào)遣拖航計劃及實施方案制定后須經(jīng)企業(yè)負責(zé)人簽認，報請有關(guān)海事主管部門檢驗審核批準(zhǔn)，并辦理拖航許 可證書。

第九條調(diào)遣拖航主拖船、被拖船其技術(shù)性均應(yīng)符合國家海事、船檢主管部門的有關(guān)規(guī)

定，同時應(yīng)符合國家船檢局頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》的規(guī)定，不具備拖航安 全技術(shù)規(guī)定的船舶不得調(diào)遣拖航。

第十條承攬本企業(yè)以外的拖航任務(wù)或租用外單位拖輪執(zhí)行拖航任務(wù)，均應(yīng)簽訂拖航合同，明確拖航安全責(zé)任。

第十一條承擔(dān)拖航任務(wù)的總船長應(yīng)對全程拖航安全負責(zé)，包括被拖船的拖航安全，總船長對整個船隊的航行有絕對指揮權(quán)。

第十二條拖航全過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守《國際海上避碰規(guī)則》及國家海事主管部門頒布的水上運輸安全航行有關(guān)規(guī)定。

第十三條拖航計劃和實施方案應(yīng)包括任務(wù)、區(qū)域、日期、氣象、方法、通訊聯(lián)絡(luò)方式、應(yīng)急安全措施等。

第十四條拖航仔務(wù)完成后，總船長應(yīng)及時組織工作總結(jié)，并向有關(guān)部門匯報，有關(guān)資料歸檔保管。

第十五條執(zhí)行拖航任務(wù)時，任何船只嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員隨航。

第三章安全備航

第十六條拖航任務(wù)實施前，企業(yè)安全生產(chǎn)主管部門和總船長應(yīng)組織全體船員進行安全生產(chǎn)教育動員，組織安全拖航技術(shù)交底，明確安全拖行實施方案的任務(wù)細節(jié)，并認真組織 討論，做好記錄；被拖船長、船員也應(yīng)參加航次會。

第十七條按照拖航實施細則和有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，由總船長負責(zé)組織對所有拖航船舶的安全技術(shù)狀態(tài)進行全面檢查，并嚴(yán)格按照國家海事和船舶檢驗部門的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按照封艙加固安全技術(shù)要求，對拖航船舶進行封艙加固，并嚴(yán)格細致檢查落實后，報經(jīng)企業(yè)安全、船機主管部門審核檢查驗收簽認，對不符合封艙加固標(biāo)準(zhǔn)的必須予以整改復(fù)查重 新驗收，直至達到封艙加固的標(biāo)準(zhǔn)。

第十八條集團所屬企業(yè)應(yīng)依照有關(guān)規(guī)定，制定拖航備航封艙加固安全技術(shù)操作規(guī)程和檢驗驗收標(biāo)準(zhǔn)，隨同調(diào)遣拖航實施細則一并報集團備案。

第十九條租用企業(yè)外單位拖輪執(zhí)行拖航任務(wù)前，被拖船主管部門和調(diào)度部門應(yīng)及時聯(lián)系承擔(dān)拖航任務(wù)的主管部門，獲取其批準(zhǔn)的拖航計劃抄件，以便掌握拖航動態(tài)。

第二十條執(zhí)行拖航任務(wù)前，所有船舶均應(yīng)按國家海事主管部門的規(guī)定，配備救生、消防、通訊、信號、錨系、防滲、堵漏等設(shè)施設(shè)備以及各種應(yīng)急救護器材。

第二十一條根據(jù)拖航周期和船員人數(shù)，應(yīng)配有足夠的淡水、燃油、食品、急救用藥品等有關(guān)生活保障用品，并按有關(guān)規(guī)定配足儲量。

第二十二條拖航前必須對船舶的穩(wěn)性進行核驗，符合國家海事和船檢主管部門頒布的《海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》等規(guī)范、技術(shù)規(guī)定的要求，對老舊船舶應(yīng)進行必要的穩(wěn)性復(fù)查和 船體鋼板測厚檢驗。

第二十三條在北方冰凍期間拖航前，須經(jīng)海事主管部門檢驗批準(zhǔn)，不適合冰凍區(qū)航行的船舶嚴(yán)禁在冰凍期間拖航。

第二十四條拖航啟航前，應(yīng)進行一次消防、救生演習(xí)，明確每個船員在應(yīng)變部署中的崗位職責(zé)和安全操作要領(lǐng)。

第二十五條拖航啟航前，應(yīng)按照企業(yè)調(diào)遣拖航實施細則備齊所需的全部文件、證書，包括調(diào)遣令、封艙加固檢查核驗記錄、經(jīng)審批的拖航計劃、船員適任證書、出港簽證、船檢簽證，以及航線海圖、潮汐等有關(guān)資料。

第四章啟航與拖航

第二十六條啟航前，調(diào)度部門和總船長均應(yīng)及時掌握拖航航區(qū)的氣象情況，如遇有超過船隊抗風(fēng)等級的大風(fēng)或大霧以及能見度不良的天氣時，當(dāng)氣象預(yù)報有熱帶氣旋在預(yù)定航區(qū)經(jīng)過時，均不得強行啟航。

第二十七條船隊啟航后兩小時內(nèi)應(yīng)向出發(fā)港和目的港的主管單位調(diào)度中心等有關(guān)方面報告啟航情況、啟航時間、預(yù)計到達目的港時間，并認真執(zhí)行常規(guī)的航行報告制度，按要求定時向出發(fā)港和目的港主管單位調(diào)度中心等有關(guān)方面報告航行情況，包括船位、航速、風(fēng)力、風(fēng)向、海面等情況。

1．拖航期間，拖輪作業(yè)人員必須隨時守望被拖船及拖纜情況。當(dāng)被拖船留有值守船員時，雙方值班船員應(yīng)隨時守望，隨時注意相互間發(fā)出的信號。

2．拖帶無人留守船舶時應(yīng)根據(jù)氣象水文情況，選擇安排安全適航航段，并隨時注意察看檢查拖纜摩擦情況及時調(diào)整摩擦受力點。當(dāng)發(fā)現(xiàn)被拖船有異常情況時，應(yīng)選派船員和被 拖船在拖輪上的留值船員一起安全登上被拖船進行檢查，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題，確保續(xù)航安全。

3．被拖船上的留值船員，在拖航途中應(yīng)對被拖船全船的水密封閉設(shè)備，拖曳設(shè)備和活動部件的固定情況及船舶周圍海況必須定時檢查，并按時報告拖輪及被拖船的值班駕駛員，同時填寫記錄在拖輪和被拖船的“航海日志”或“拖航日志”上。

4．被拖船上的留值船員，必須每日定時對船上所有的液體艙、空艙測量兩次，并做好記錄。

5．拖帶打樁船等結(jié)構(gòu)物較高或船體較寬的船舶時，對通過水域上空的障礙物或限制船體寬度的水域時，應(yīng)事先根據(jù)有關(guān)部門提供的正式資料或?qū)崪y，準(zhǔn)確掌握船舶的高度、寬度，根據(jù)潮汐情況，確認不超限時方可通過。在通過上述水域時必須由船長親自操作，并派專人了望。

6．拖航期間，應(yīng)按時收聽天氣氣象預(yù)報，及時做好防風(fēng)與避風(fēng)的準(zhǔn)備。避風(fēng)期間必須隨時注意觀察天氣變化情況，按照有關(guān)規(guī)定布設(shè)足夠重量和長度的錨系和防風(fēng)纜，確保避風(fēng) 期的安全，嚴(yán)防避風(fēng)期間發(fā)生人員和船舶損傷事故。

第五章遇險遇難安全救助

第二十八條拖航期間，出發(fā)港、目的港的拖航主管部門、調(diào)度部門等有關(guān)方面均應(yīng)安排業(yè)務(wù)人員晝夜值班，保持與拖航船隊的聯(lián)系，當(dāng)接到拖航船隊遇有遇險遇難等特殊情況 的報告，值班人員應(yīng)立即向有關(guān)部門和主管領(lǐng)導(dǎo)報告，并盡快布置和采取應(yīng)急措施。

第二十九條當(dāng)拖航途中發(fā)生意外情況時，總船長應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況，指揮布置采取心急措施，如情況嚴(yán)重或無力解決時，應(yīng)立即將失常情況報告主管部門、海事部門和搜救中

心。

第三十條當(dāng)拖航中途中發(fā)生遇險遇難緊急情況時斗讓及時向海上搜救中心發(fā)出求救救助信號。準(zhǔn)確報告船位、險情，并同時向主管部門、調(diào)度部門、海事部門報告，積極組織自救。在排除拖輪自身危險后，拖輪應(yīng)盡——切努力救助被拖船廠的留值船員和被拖船，不得擅自離去。

第六章附則

第三十一條本規(guī)定如有與交通部、海事局、船檢局頒布的有關(guān)法令法規(guī)、規(guī)定規(guī)范有不相一致的，以上述國家水上交通安全主管部門頒布的為準(zhǔn)。

第三十二條本規(guī)定由集團安委會辦公室負責(zé)解釋，自頒布之日起實施。

附件：

航區(qū)劃分

海船的航區(qū)劃分為以下四類：

1．無限航區(qū)

2．近海航區(qū)，系指中國渤海、黃海及東海距岸不超過20海甲的海域；臺灣海峽、南海距海岸不超過120海甲(臺灣島東海岸、海南島東海岸及南海岸距岸不超過50海甲)的海域。

3．沿海航區(qū)。系指臺灣島東海岸、臺灣海峽東西海岸、海南島東海岸及南海岸距岸不超過10海水的海域或除上述海域外距岸不超過20海里的海域；距沿海有避風(fēng)條件且有拖救 能力的島嶼海岸不超過20海里的海域，但對距海岸超過20海甲的上述島嶼，船檢局將按實際情況適當(dāng)縮小該島嶼周圍海域的距岸范圍。

4．遮蔽航區(qū)，系指在沿海航區(qū)內(nèi)，由海岸與島嶼、島嶼與島嶼之間，島嶼與海岸之間的橫跨距離不應(yīng)超過10海里。

第五篇：工程機械(混凝土拖泵)租賃合同

工程機械（混凝土拖泵）租賃合同

出租方：（以下簡稱甲方）

承租方：（以下簡稱乙方）

根據(jù)合同法的有關(guān)規(guī)定，按照平等互利的原則，為明確甲、乙雙方的權(quán)利義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，特簽訂本合同。

一、設(shè)備的使用地點及工程情況 設(shè)備使用地點為陜西省安康市白河縣。

二、租賃設(shè)備概況 設(shè)備名稱：混凝土拖泵 規(guī)格型號：HB60C 數(shù)量（臺）：1臺

隨機人員（人數(shù)）：暫去一人，十一月底再增加一人。租賃金額：二萬元/月（不含稅收）

三、設(shè)備的所有權(quán)

本合同所列的租賃設(shè)備的所有權(quán)屬于出租方，承租方對租賃設(shè)備機械只享受租賃期間的使用權(quán)，沒有對設(shè)備的轉(zhuǎn)租權(quán)。承租方不得以任何理由對設(shè)備進行抵押，否則造成的全部后果由承租方承擔(dān)。

四、甲方的基本責(zé)任 1.提供技術(shù)型良好的設(shè)備。

2.設(shè)備進入乙方施工現(xiàn)場后，甲方機手服從乙方施工管理人員的指揮，并遵守乙方施工現(xiàn)場的規(guī)章制度。

3.甲方機手應(yīng)該按照設(shè)備操作規(guī)程施工。

五、乙方的基本職責(zé) 1.為甲方機手提供食宿。

2.乙方負責(zé)設(shè)備在施工現(xiàn)場的看護并保證設(shè)備、人員的安全。由乙方原因造成的設(shè)備損壞或丟失，由乙方負責(zé)賠償。

3.乙方不得強迫甲方機手違章作業(yè)和超負荷作業(yè)。

4.乙方在交貨地點檢查驗收租賃機械設(shè)備，同時將簽收蓋章后的機械租賃收據(jù)交給甲方。

5.乙方對甲方進入施工現(xiàn)場的機手要進行安全培訓(xùn)。

六、結(jié)算方式及相關(guān)事宜

1.租賃期間：自年月日至年月日，開始計算租金。如乙方提交使用，則從使用日期開始計算租金，租賃期滿，乙方將設(shè)備交給甲方后，辦理退場手續(xù)。如乙方繼續(xù)租用需簽訂續(xù)租合同，續(xù)租不足一個月時，租賃費按實際天數(shù)計算。

2.結(jié)算方式：設(shè)備租賃費按包月結(jié)算，為 20000 元/月（不含稅收），本設(shè)備按月計算。如使用不足一個月，按整月計算。超過一個月，超出部分按實際比例天數(shù)計算。

3.運費的承擔(dān)：設(shè)備的進場費用為6000元暫時由乙方承擔(dān)，如使用期不足六個月，則由乙方承擔(dān)，超過六個月由甲方承擔(dān)。如租期不足三月，則退場費用由乙方承擔(dān)，乙方應(yīng)在備的退場前五日內(nèi)通知甲方。

4.設(shè)備因故障造成的停工每月累計不超過 3 天，若超出三天，則超出的天數(shù)不計租賃費。5.設(shè)備租賃期間，乙方如需轉(zhuǎn)移工地施工，必須征得甲方書面同意，并保證甲方設(shè)備在協(xié)議結(jié)束后返回。

七、本合同的附件為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等法律效力。本合同附件包括：租賃合同附表，租賃機械收據(jù)，及甲、乙雙方通過協(xié)商做出的補充規(guī)定。

八、爭議的解決：

有關(guān)合同的一切爭議，甲、乙雙方應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他相關(guān)法律的有關(guān)條款友好協(xié)商解決。如協(xié)商不成，提交甲方所在地的仲裁委員會，根據(jù)仲裁的有關(guān)程序進行仲裁解決。仲裁費和勝訴方的律師費由敗訴方承擔(dān)。

九、本合同一式兩份，由甲、乙雙方各執(zhí)一份。甲乙雙方簽字蓋章（合同章）之日起生效。

十、如合同未加蓋甲方合同章，則視為無效合同。

甲 方： 乙 方：

電 話： 電 話： 開戶行： 開戶行： 賬 號： 賬 號： 日 期： 日 期：