第一篇：駁船結(jié)拖協(xié)議書

駁船結(jié)拖協(xié)議書

甲方：輪頭老板

乙方：駁船船主

為了搞活經(jīng)濟，提高經(jīng)濟收入，為了在結(jié)拖中不產(chǎn)生矛盾，經(jīng)雙方協(xié)商達成以下協(xié)議：

一、乙方將一艘鋼質(zhì)定型駁船噸的駁船與甲方結(jié)拖。乙方向甲方提供：

1、提供簿子及一切船舶手續(xù)交給甲方，適航的一切費用由甲方負責(zé)購買使用；

2、乙方?jīng)]有任何船舶手續(xù)，空上空下。

二、甲方向乙方提供駁船押金元，押金在下隊時一次付清。

三、無論是分成還是包月，計算駁船噸位以實際過磅為準(zhǔn)。

四、駁船在裝卸、待閘、航行期間，乙方必須聽從甲方指揮、調(diào)度，如果乙方不聽從甲方的指揮所造成的損失或罰款，應(yīng)由乙方承擔(dān)。

五、結(jié)算運算方式有兩種

1、分成：乙方駁船與甲方結(jié)拖后，乙方駁船每次運費的總額由甲方按分給乙方，但必須航次航結(jié)，否則乙方有權(quán)拒絕開航。

2、包月：乙方駁船與甲方結(jié)拖后，甲方按駁船的實際噸位，每月每噸按給乙方結(jié)算，但必須到月結(jié)算，否則乙方有權(quán)拒絕開航。

六、上下隊自由，但必須提前半個航次通知對方。

七、因碰撞造成大小不同的損失，由責(zé)任方承擔(dān)。

八、錨機費

九、違約金

十、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，簽字生效。

甲方：電話：手機：

乙方：電話：手機：

年月日

第二篇：礦砂駁船合伙協(xié)議書

訂立協(xié)議各合伙人：

姓名：，男，漢族，年月日出生，住址：，身份證號：

姓名：，男，漢族，年月日出生，住址：，身份證號：

姓名：，男，漢族，年月日出生，住址：，身份證號：

第一條合伙宗旨：雙方共同經(jīng)營，共同發(fā)展

第二條合伙礦砂駁船名稱：

第三條合伙礦砂駁船經(jīng)營項目和范圍：

第四條合伙期限年，自年月日起，至年月日止，合伙礦砂駁船的成立時間以海事部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照為準(zhǔn)。

第五條出資金額、方式、期限。

（一）合伙人以現(xiàn)金方式出資，計人民幣萬元。

（二）合伙人以現(xiàn)金方式出資，計人民幣萬元。

（三）合伙人以現(xiàn)金方式出資，計人民幣萬元。

（四）各合伙人的出資，于年月日以前交齊。

（五）本合伙出資共計人民幣。合伙期間各合伙人的出資為共有財產(chǎn)，不得隨意請求分割。合伙終止后，各合伙人的出資仍為個人所有，屆時予以返還。

第六條盈余分配與債務(wù)承擔(dān)。合伙各方共同經(jīng)營、共同勞動，共擔(dān)風(fēng)險，共負盈虧。

（一）盈余分配：以出資額為依據(jù)，按比例分配。

（二）債務(wù)承擔(dān)：合伙債務(wù)先以合伙財產(chǎn)償還，合伙財產(chǎn)不足清償時，以出資人為依據(jù)，按比例承擔(dān)。

（特別提示：債務(wù)承擔(dān)部份，各合伙人任何一方對外償還后，另一方應(yīng)當(dāng)按比例在10日內(nèi)向?qū)Ψ角鍍斪约簯?yīng)負擔(dān)的部分。）

第七條入伙、退伙、出資的轉(zhuǎn)讓。

（一）入伙。

1、新合伙人入伙，必須經(jīng)全體合伙人同意；

2、新合伙人承認并簽署本合伙協(xié)議；

3.、除合伙協(xié)議另有約定外，入伙的新合伙人與原合伙人享有同等權(quán)利，承擔(dān)同等責(zé)任。入伙的新合伙人對入伙前合伙礦砂駁船的債務(wù)承擔(dān)連帶責(zé)任。

(二)退伙。

1、自愿退伙。合伙的經(jīng)營期限內(nèi)，有下列情形之一時，合伙人可以退伙：

①、合伙協(xié)議約定的退伙事由出現(xiàn)；

②、經(jīng)全體合伙人同意退伙；

③、發(fā)生合伙人難以繼續(xù)參加合伙礦砂駁船的事由。

合伙協(xié)議未約定合伙礦砂駁船的經(jīng)營期限的，合伙人在不給合伙礦砂駁船事務(wù)執(zhí)行造成不利影響的情況下，可以退伙，但應(yīng)當(dāng)提前30日書面通知其他合伙人。合伙人擅自退伙給其他合伙人造成損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。

2.當(dāng)然退伙。合伙人有下列情形之一的，當(dāng)然退伙：

①死亡或者被依法宣告死亡；

②被依法宣告為無民事行為能力人；

③個人喪失償債能力；

④被人民法院強制執(zhí)行在合伙礦砂駁船中的全部財產(chǎn)份額。以上情形的退伙以實際發(fā)生之日為退伙生效日。

3.除名退伙。合伙人有下列情形之一的，經(jīng)其他合伙人一致同意，可以決議將其除名：

①未履行出資義務(wù)；

②因故意或重大過失給合伙礦砂駁船造成損失；

③執(zhí)行合伙礦砂駁船事務(wù)時有不正當(dāng)行為；

④合伙協(xié)議約定的其他事由。

對合伙人的除名決議應(yīng)當(dāng)書面通知被除名人。被除名人自接到除名通知之日起，除名生效，被除名人退伙。除名人對除名決議有異議的，可以在接到除名通知之日起30日內(nèi)，向人民法院起訴。

合伙人退伙后，其他合伙人與該退伙人按退伙時的合伙礦砂駁船的財產(chǎn)狀況進行結(jié)算。

（三）出資的轉(zhuǎn)讓。允許合伙人轉(zhuǎn)讓其在合伙中的全部或部分財產(chǎn)份額。在同等條件下，合伙人有優(yōu)先受讓權(quán)。如向合伙人以外的第三人轉(zhuǎn)讓，第三人應(yīng)按入伙對待，否則以退伙對待轉(zhuǎn)讓人。合伙人以外的第三人受讓合伙企業(yè)財產(chǎn)份額的，經(jīng)修改合伙協(xié)議即成為合伙礦砂駁船的合伙人。

第八條合伙負責(zé)人及合伙事務(wù)執(zhí)行。

（一）、全體合伙人共同執(zhí)行合伙礦砂駁船事務(wù)。（）

第九條合伙人的權(quán)利和義務(wù)。

（一）合伙人的權(quán)利：

1、合伙事務(wù)的經(jīng)營權(quán)、決定權(quán)和監(jiān)督權(quán)，合伙的經(jīng)營活動由合伙人共同決定，無論出資多少，每個人都有表決權(quán)，下列事項需經(jīng)全體合伙人一致同意：

a、處理合伙礦砂駁船不動產(chǎn)或重大機器設(shè)備的。

b、改變合伙礦砂駁船名稱或向海事局辦理變更登記手續(xù)的。

c、以合伙礦砂駁船名義為他人提供擔(dān)保的。

d、聘任合伙人以外的人對合伙礦砂駁船進行管理的。

e、處理礦砂駁船流動資金的。

2、合伙人享有合伙利益的分配權(quán)；

3、合伙人分配合伙利益應(yīng)按出資額的比例進行，合伙經(jīng)營積累的財產(chǎn)歸合伙人共有；

4、合伙人有退伙的權(quán)利。

（二）合伙人的義務(wù)：

1、按照合伙協(xié)議的約定維護合伙財產(chǎn)的統(tǒng)一；

2、分擔(dān)合伙的經(jīng)營損失的債務(wù)；

3、為合伙債務(wù)承擔(dān)連帶責(zé)任。

第十條禁止行為。

（一）、未經(jīng)全體合伙人同意，禁止任何合伙人私自以合伙礦砂駁船名義進行業(yè)務(wù)活動；如其業(yè)務(wù)獲得利益歸全體合伙人，造成合伙礦砂駁船損失的，按實際損失進行賠償。

（二）、禁止合伙人參與經(jīng)營與本合伙礦砂駁船相競爭的業(yè)務(wù)；

（三）、除合伙協(xié)議另有約定或者經(jīng)全體合伙人同意外，合伙人不得同本合伙礦砂駁船進行交易。

（四）合伙人不得從事?lián)p害本合伙礦砂駁船利益的活動。

第十一條合伙企業(yè)營業(yè)的繼續(xù)。

（一）在退伙的情況下，其余合伙人有權(quán)繼續(xù)以原礦砂駁船名稱繼續(xù)經(jīng)營原礦砂駁船業(yè)務(wù)，也可以選擇、吸收新的合伙人入伙經(jīng)營。

（二）在合伙人死亡或被宣告死亡的情況下，依死亡合伙人的繼承人的選擇，既可以退繼承人應(yīng)繼承的財產(chǎn)份額，繼續(xù)經(jīng)營；也可依照合伙協(xié)議的約定或者經(jīng)全體合伙人同意，接納繼承人為新的合伙人繼續(xù)經(jīng)營。

第十二條合伙的終止和清算。

（一）合伙因下列情形解散：

1、合伙期限屆滿；

2、全體合伙人同意終止合伙關(guān)系；

3、已不具備法定合伙人數(shù)；

4、合伙事務(wù)完成或不能完成；

5、被依法撤銷；

6、出現(xiàn)法律、行政法規(guī)規(guī)定的合伙礦砂駁船解散的其他原因。

（二）、合伙的清算：

1、合伙解散后應(yīng)當(dāng)進行清算，并通知債權(quán)人。

2、清算人由全體合伙人擔(dān)任，自合伙礦砂駁船解散后15日內(nèi)指定合伙人或委托第三人，擔(dān)任清算人。15日內(nèi)未確定清算人的，合伙人或者其他利害關(guān)系人可以申請人民法院指定清算人。

3、合伙財產(chǎn)在支付清算費用后，按下列順序清償：合伙礦砂駁船所欠招用的職工工資和勞動保險費用；合伙礦砂駁船所欠稅款；合伙礦砂駁船的債務(wù)；返還合伙人的出資。

4、清償后如有剩余，則按本協(xié)議第六條第一款的辦法進行分配。

5、清算時合伙有虧損，合伙財產(chǎn)不足清償?shù)牟糠郑辣緟f(xié)議第六條第二款的辦法辦理。各合伙人應(yīng)承擔(dān)無限連帶清償責(zé)任，合伙人由于承擔(dān)連帶責(zé)任，所清償數(shù)額超過其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的數(shù)額時，有權(quán)向其他合伙人追償。

第十三條違約責(zé)任。

（一）、合伙人未按期繳納或未繳足出資的，應(yīng)當(dāng)賠償由此給其他合伙人造成的損失；如果逾期壹年仍未繳足出資，按退伙處理。

（二）、合伙人未經(jīng)其他合伙人一致同意而轉(zhuǎn)讓其財產(chǎn)份額的，如果他合伙人不愿接納受讓人為新的合伙人，可按退伙處理，轉(zhuǎn)讓人應(yīng)賠償其他合伙人因此而造成的損失。

（三）、合伙人私自以其在合伙礦砂駁船中的財產(chǎn)份額出資的，其行為無效，或者作為退伙處理；由此給其他合伙人造成損失的，承擔(dān)賠償責(zé)任。

（四）、合伙人嚴重違反本協(xié)議、或因重大過失或違反法律、法規(guī)的規(guī)定而導(dǎo)致合伙礦砂駁船解散的，應(yīng)當(dāng)對其他合伙人承擔(dān)賠償責(zé)任。

（五）、合伙人違反第九、十條規(guī)定，應(yīng)按合伙礦砂駁船實際損失賠償，對勸阻不聽者可由全體合伙人決定除名。

第十四條合同爭議解決方式。

凡因本協(xié)議或與本協(xié)議有關(guān)的一切爭議，合伙人之間共同協(xié)商，如協(xié)商不成，提交所在地人民法院處理。

第十五條其他。

（一）、經(jīng)協(xié)商一致，合伙人可以修改本協(xié)議或?qū)ξ幢M事宜進行補充；補充、修改內(nèi)容與本協(xié)議相沖突的，以補充、修改后的內(nèi)容為準(zhǔn)。

（二）、本協(xié)議書一式四份，合伙人各執(zhí)一份，見證人一份，具有同等法律效力。

（三）、本協(xié)議書經(jīng)全體合伙人簽名后生效。

全體合伙人簽名：

簽約時間：年月日

第三篇：駁船先進事跡

強化質(zhì)量意識 抓好基礎(chǔ)管理 提高服務(wù)水平

質(zhì)量是企業(yè)的生命，在激烈的市場競爭中，貨運質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到企業(yè)的成敗，關(guān)系到企業(yè)的生存發(fā)展，這已成為我們?nèi)w船員的共識。近年來，在上級組織的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞企業(yè)安全、穩(wěn)定、效益中心，堅持以開展“三創(chuàng)一爭”船舶創(chuàng)星級活動為載體，突出抓好安全、質(zhì)量工作，抓好船舶的基礎(chǔ)管理和人員的思想穩(wěn)定工作，船舶各項工作都有了明顯的成效，多年來始終保持著“五星級船舶”的榮譽稱號。

一、抓好質(zhì)量意識教育，保持安全質(zhì)量穩(wěn)定的勢頭。船舶是企業(yè)直接完成生產(chǎn)任務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營和效益的基層單位。安全和質(zhì)量是企業(yè)的生命，沒有安全，一切效益無從談起，沒有質(zhì)量同樣談不成效益，在船舶工作中，我們始終把貨運質(zhì)量與安全工作放在同等位置來對待，絲毫不放松，首先從思想感情上筑牢安全、質(zhì)量防線，注重抓好安全、質(zhì)量意識教育，組織船員認真學(xué)習(xí)《貨運質(zhì)量工作程序》，學(xué)習(xí)《貨運質(zhì)量知識手冊》，學(xué)習(xí)上級下發(fā)的安全質(zhì)量通報等文件、資料，領(lǐng)會精神實質(zhì)，學(xué)習(xí)兄弟船舶好的經(jīng)驗，以及在貨運質(zhì)量工作的事故教訓(xùn)，舉一反三引以為戒，積極參與安全質(zhì)量文化系列活動、貨運質(zhì)量月及貨運質(zhì)量知識競賽活動，使安全質(zhì)量意識融入腦中，扎根心中，掌握手中，并通過櫥窗、板報宣傳安全質(zhì)量相關(guān)知識，將安全質(zhì)量標(biāo)語張貼在醒目位置，營造居安思危的濃厚氛圍。

二、嚴格執(zhí)行貨運質(zhì)量管理規(guī)定，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得信譽。實踐中我們深刻體會到：貨運質(zhì)量的好壞，最終體現(xiàn)在貨主的滿意度上，隨著市場的變化，客戶需求的多元性，加大了船舶的工作力度，要求高了，工作量大了，只有提高服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水平，才能適應(yīng)變化的新形勢新要求，為把好貨運質(zhì)量關(guān)，我們在“嚴”字上做文章，在“認真”二字上下功夫，加強工作責(zé)任心，根據(jù)自身實際，制定相應(yīng)的安全檢查防范措施，從思想上樹立“質(zhì)量第一，貨主至上”的服務(wù)宗旨，爭創(chuàng)我司“四字頭”駁船品牌，針對分節(jié)駁裝貨多樣化，做到在改變貨種前及時清洗貨艙，不論酷暑嚴寒，亂風(fēng)下雨都得下到九米深的貨艙打掃清洗，一桶桶往上拎，一車車往上吊。

今年元月下旬我駁在馬港卸礦粉，天下著雨，貨艙有殘余貨物，駕長就帶領(lǐng)船員利用停卸間歇下艙，把灰石攏到一起，同碼頭裝卸師傅商量，利用港口抓斗卸干凈，處處把貨運質(zhì)量工作做在前，使船舶處于良好的適載狀態(tài)，不因貨艙質(zhì)量影響裝載、耽誤生產(chǎn)，做到平時多流汗，不打被動戰(zhàn)。

在裝卸貨時主動征求貨主的意見和建議，盡可能地滿足貨主合理要求，為他們提供主動誠懇、周到、熱情的服務(wù)，始終把好水尺關(guān)、不虧噸不超載，積極配合調(diào)度，協(xié)助拖輪千方百計使駁船適航適載，提高船舶的上線質(zhì)量今年船舶的上線率和貨運質(zhì)量均達到較好水平，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，積極主動的配合得到了貨主和港口、拖輪的好評。

今年梅雨季節(jié)雨量大，時間長，長江中下游水位上漲，船舶大量積水，由于下大雨，港口裝卸速度明顯減慢，加之對有危險的無人駁進行搶險裝卸，我駁在鎮(zhèn)江拋錨等卸近一個月，連日的陰雨，使船舶干舷越來越低，駕長不等不靠，一方面積極和分公司調(diào)度匯報船舶情況，船舶加強錨泊值班，確保船舶安全，并且?guī)ьI(lǐng)大家利用污水井底進行抽水，由于泵放不到底部，船員們硬是在污水井底部挖了一個深坑，用籃子擋住煤進行抽水，前后兩臺水泵,每天抽水達8小時,當(dāng)班人員輪流值班看泵,水尺起來了,船舶安全了。一個月后,船靠諫壁電廠卸貨,碼頭工人吃驚的發(fā)現(xiàn),貨艙幾乎沒有積水,有的船舶兩個工班卸空,我船只用了一個工班就將貨卸空了，有效地提高了港口生產(chǎn)運作,受到貨主的高度贊揚。多年來未出現(xiàn)質(zhì)量事故和貨主投訴事件。

三、開展船舶創(chuàng)星級競賽、打牢船舶基礎(chǔ)管理工作。質(zhì)量是一個綜合概念，我駁以船舶開展創(chuàng)星級競賽活動作為載體，加強船舶的基礎(chǔ)管理工作，以星級船的標(biāo)準(zhǔn)來指導(dǎo)工作。半年進行一次自查，對照檢查落實，檢查出的不足加以改正。正、副駕長以身作則，帶頭執(zhí)行各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，要求別人做到的自己先做到，教育職工自覺遵守勞動紀(jì)律和規(guī)章。細心掌握每個船員的思想狀況，關(guān)心其生活和工作，發(fā)現(xiàn)思想情緒的及時做好思想工作，以心交心。實踐中我們感到船舶就是一個小社會，管好一條船，帶好幾個人的隊伍，創(chuàng)造一個團結(jié)和諧的寬松環(huán)境，抓人的管理是最實際的工作，是做好船舶各項工作的基礎(chǔ)，船上幾個人朝夕相處，只有心平氣和，求同存異，互幫互助，船舶的整體工作才能達到良性循環(huán)的效果。因此，船舶加強班組建設(shè)，實行民主管理，民主理財顯得尤為重要。我駁把推行船務(wù)公開作為實行民主管理的主要形式，基本做到，每月召開一次民主生活會，討論研究船舶生產(chǎn)任務(wù)的完成情況；安全及貨運質(zhì)量狀況；維修保養(yǎng)情況，公開經(jīng)濟帳目及臺帳記錄，使每個人對船舶基本狀況及自己經(jīng)濟帳目心中有數(shù)，增加了透明度和相互信賴感。避免了猜疑，減少了矛盾，加強了溝通，增進了共識，有效地激發(fā)了大家的工作積極性和熱情，為安全、質(zhì)量及船舶各項工作奠定了良好的前提條件。

我駁在開展貨運質(zhì)量工作中，結(jié)合駁船實際，做了一些實際工作，但離上級領(lǐng)導(dǎo)的要求，市場的需求還距離甚遠，我們將認真總結(jié)經(jīng)驗，學(xué)習(xí)借鑒兄弟船舶好的做法，揚長避短，在今后的工作中百尺竿頭，更進一步。

第四篇：用駁船造句

【注音】： bo chuan

駁船解釋

【意思】：用來駁運貨物或旅客的一種船，沒有動力裝置，由拖輪拉著或推著行駛。

駁船造句：

1、礦砂和煤已被用駁船沿俄亥俄河運載到密西西比河。

2、兩個克利奧帕特拉女子在我們的皇家駁船，我的妹妹和我斜倚著，讓我們的小舟在湖面漂泊。

3、每隔幾個月，我都能聽到遠處海上的駁船經(jīng)過這里時的聲音。

4、每年尼羅河發(fā)大水的時候。人們就把石頭裝在駁船上。船順流而下。漂到建金字塔的地方。

5、我們冷冷看著那藥水順著靜脈輸液針流入她的手臂，如同駁船像小島一樣堵住了哈德森河，模糊中似乎鍍上了銀色。

6、根據(jù)在駁船上的經(jīng)驗，他總結(jié)出一條規(guī)則：要為特定面積的土地提供照明，就需要使用約相當(dāng)于此面積20倍大小的太陽能面板來提供電力。

7、因此，該集團的上海業(yè)務(wù)是一個混合體，既服務(wù)于其毗鄰的內(nèi)陸地區(qū)，又通過卡車、鐵路或駁船將集裝箱運至長江三角洲其它地區(qū)。

8、于是，這位藝術(shù)家跳上一艘木材駁船，親自前往弗雷澤島考察。

9、這是一項艱巨的任務(wù)，可能不會很快完成，并受到每年運輸百萬噸商品通過芝加哥船閘的駁船運營商的強烈反對。

10、現(xiàn)在紐約州運河管理局試圖將超過320公里（200英里）的舊駁船航道（包括原來的老伊利運河）改造成為多功能娛樂項目。

11、烏方要求所有的卡車通過單行橋或北約臨時投入使用的駁船穿越阿姆河，該河是烏茲別克斯坦和阿富汗北部的分界線。

12、開普羅介紹說，駁船上的用水只有普通田地的十分之一，也沒有農(nóng)業(yè)徑流，使用生物天敵防治像瓢蟲這樣的溫室蔬菜害蟲而不是化學(xué)農(nóng)藥。

13、上層部分在駁船起重機的協(xié)助下已架好，將起到特別的作用。

14、但即便在期價大漲之時，現(xiàn)貨駁船交易市場價格卻大跌。美國出口商在該市場訂購貨源，發(fā)往全球各地的客戶。

15、她乘坐著鍍金駁船，帆是紫色的，熏香繚繞，地毯上灑滿了玫瑰花瓣。

16、它的公司標(biāo)識是過去停泊在廢料堆積碼頭，定期前往維多利亞港的駁船，其媒體推廣材料則強調(diào)它與亞洲歷史最悠久的針織廠之一的利工民之間的合作。

第五篇：駁船、平板船合同

南通宇通港灣建設(shè)工程有限公司

合同編號：010

船舶租賃協(xié)議

甲方：港灣建設(shè)工程有限公司（以下簡稱甲方）

乙方：高（以下簡稱乙方）

甲方因通州灣腰沙圍墾的需要，租用乙方船舶作為現(xiàn)場材料倒運及定位船使用，租用船舶的名稱（船名）規(guī)格等詳見海上船舶檢驗證書。為明確雙方的權(quán)利與義務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律、法規(guī)，特訂協(xié)議如下：

一、租金費用： 50000元/月（伍萬元整）×租賃月份。不足月按1667元/天(壹仟陸佰陸拾柒元整)×租賃天數(shù)，無論大小月一概按每月30天計算。

二、租期：租期自船舶進入施工現(xiàn)場并能正常工作使用之日起計算至所做工作完成之日止結(jié)束，租期按實際。

三、付款方式：合同訂立后,乙方憑承租方書面指定專人簽單確認后，下月結(jié)算上月的租費付給乙方當(dāng)月租金的60%，其余租金待工程主體竣工驗收結(jié)算后壹個月內(nèi)付清。

四、甲方責(zé)任：

1、甲方負責(zé)乙方定位船在施工期間的柴油費，但不包括乙方船員工資、淡水、機油、船舶及人員保險、避風(fēng)費、航道費、港務(wù)費、營運費、保修費、管理費、調(diào)遣費、燃料費等一切費用。

2、甲方全面監(jiān)督乙方船舶在施工期間的安全工作，乙方船舶在施工中自身造成的安全事故由乙方全權(quán)負責(zé)。

3、按時支付乙方船租。

4、負責(zé)提供乙方施工區(qū)域及作業(yè)內(nèi)容。

五、乙方責(zé)任：

1、乙方合理安排船上工作人員。

2、租賃期間船舶維修由乙方自己負責(zé)，甲方不負責(zé)船舶修理。乙方必須保證船舶狀態(tài)良好，確保滿足甲方的施工要求，各種船舶手續(xù)齊全。

3、按時收聽天氣預(yù)報，及時做好避風(fēng)準(zhǔn)備，以應(yīng)付突發(fā)天氣情況。

4、服從甲方安排、調(diào)度，保證24小時有人開船，如不聽從安排，不聽從調(diào)度，甲方可隨時無條件解除租用合同。

5、配備安全設(shè)備，保證船舶航行安全。租用期間，乙方所有的人員及船舶安全均由乙方自行負責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

6、船上所有VHF高頻24小時打開，保證通訊暢通。

六、甲乙雙方的變更約定

1、在租賃期間，乙方如將出租船舶依法轉(zhuǎn)讓，應(yīng)提前壹個月通知甲方，同等條件下甲方享有優(yōu)先受讓權(quán)，且該船舶的所有權(quán)轉(zhuǎn)移后，原租賃合同仍然有效。

2、在租賃期間，甲方因其他原因經(jīng)乙方同意，將租賃船舶轉(zhuǎn)讓給第三人承租使用的，甲、乙雙方的租賃合同關(guān)系自然終止。

3、租賃船舶交付時，由于雙方或一方需要而變更交付時間、地點、方式的，應(yīng)協(xié)商一致或征得對方同意。

七、質(zhì)量保證及事故處理

1、乙方對租賃的船舶承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任，因租賃船舶存在瑕疵及所有權(quán)爭議而造成的損失，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

2、在租賃期間，因甲方原因造成的責(zé)任事故由甲方承擔(dān)

八、不可抗力條款

因不可抗力而造成租賃財產(chǎn)的損壞、滅失的，甲方應(yīng)及時通知乙方并采取相應(yīng)措施，甲方不負責(zé)修復(fù)及賠償?shù)蓉?zé)任。

九、其他約定事項

1、乙方為租賃船舶配備兩個以上熟練船員、為船舶配備橋板、錨纜等輔助設(shè)施，服從甲方指定管理人員的調(diào)度，隨時根據(jù)甲方的需要為工程加班加點。

2、若乙方船機證件手續(xù)不齊備、設(shè)備損壞或效率低下、不能滿足工程需要，除按天扣除租金外，甲方有義務(wù)租賃其他船舶替代（或由甲方代租代扣），確保不影響工程施工，且由此造成的直接、間接損失由乙方承擔(dān)。

3、乙方負責(zé)對操作人員進行安全教育，確保按安全操作規(guī)程施工，對設(shè)備安全及保管負責(zé)，遵守施工地的法律法規(guī)及乙方的規(guī)章制度，有權(quán)拒絕執(zhí)行其他方的不安全指揮。

4、若因非甲方責(zé)任造成的人、機、車損等安全責(zé)任及費用由乙方自行負責(zé)并承擔(dān)。

十、本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決，不能協(xié)商解決時，可向當(dāng)?shù)刂俨脵C構(gòu)申請仲裁。其他未盡事宜，甲乙雙方另行簽訂補充協(xié)議，作為本合同的組成部分。

十二、合同附件

1、乙方應(yīng)提供租賃船舶的合法有效證件（船舶證書、國籍證書、船員證書、航行證書、營業(yè)證書、駕駛證照、船舶財產(chǎn)保險及所有權(quán)證書等）及港監(jiān)或航管部門要求出示的證件并提供復(fù)印件等作為本合同的附件。

2、乙方應(yīng)保證己方船駁各種手續(xù)、證件齊全，確保工程正常開展。

3、本合同共二份，雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章后生效。

甲方：南通宇通港灣建設(shè)工程有限公司乙方：

代表：（簽字）代表：（簽字）

簽署日期：年月日