第一篇：公路擋土墻在路政宣傳工作中的應用

公路擋土墻在路政宣傳工作中的應用

在公路路政管理工作中，由于管理人員少，管轄路段線長、點多、面廣等特點，決定了路政管理中的宣傳工作有著非常重要的地位，宣傳工作做的好，可以起到事半功倍的效果。

在路政管理實際工作中，各級路政管理部門也都非常重視宣傳工作，每年都有大量的經費投入，宣傳方式也多種多樣。有利用電視、報刊等各種媒體宣傳的；有每年大搞“宣傳月活動”進行宣傳的，印制了大量的宣傳單，到重點路段散發，甚至送到百姓家里；還有的利用發放客戶聯系卡等創新方式，進行路政宣傳活動等，諸多宣傳方式都收到了良好的宣傳效果。在我們北方公路路政管理中，由于山區公路里程多，還有一種獨特的宣傳方式，就是利用公路擋土墻刷寫各種宣傳標語進行路政宣傳。這種宣傳方式時效性強、宣傳范圍廣，容易深入人心，效果非常突出，而且對公路環境也起到了美化、亮化的作用，是其他宣傳方式無法比擬的。

利用公路擋土墻刷寫標語進行路政宣傳，在有條件的地區早已得到了廣泛的應用。然而在實際工作中，擋土墻這塊宣傳陣地，存在著很多現實問題。比如，刷寫效果問題，由于石頭擋土墻表面極其粗糙，刷寫標語不僅費時、費工、費材料，還影響美觀效果，而且經過日曬雨淋，涂層很容易變色起皮脫落，使標語陳舊，使用周期短；再比如標語更新問題，由于原標語涂層的起皮脫落殘損，致使重復刷寫一次比一次困難，效果越來越差，使用周期越來越短，單位成本越來越高。1

等等這些問題，導致擋土墻宣傳普遍存在標語陳舊，更新不及時的現象，個別地區甚至存在擋土墻宣傳陣地的“遺棄”現象，致使非法廣告趁虛而入。

我們認為，利用公路擋土墻的宣傳，首先必須保證宣傳標語的視覺效果，才能真正起到良好的宣傳效果。如果宣傳標語陳舊殘缺，不僅沒有宣傳效果，還會影響路容路貌。在這一點上，汪清縣公路管理段領導班子，給予了高度重視，路政所長杜傳德同志帶領全體路政員，經過幾年的努力，充分利用公路擋土墻資源，獨辟其徑，解決了擋土墻宣傳中存在的各種問題，保證了擋土墻宣傳標語的使用周期長，更新容易成本低，還大大降低了整體宣傳成本，同時也達到了優良的視覺效果和宣傳效果。在一次重要的全省路政工作檢查中，吉林省公路管理局劉偉副局長來到汪清，給予路政宣傳工作高度評價，當場提出了“全省路政宣傳看汪清”的指示。

近些年，汪清縣公路路政管理所，在公路法律法規、治理超限、養護管理年等重點宣傳主題的宣傳工作中，在所管轄的400多公里公路路段，充分利用公路擋土墻資源，采取先實施水泥沙漿罩面，再用建筑用外墻防水涂料刷寫標語的宣傳方式，先后刷寫標語25條，宣傳效果非常好，都能保持新鮮醒目，特別是細雨過后，蘭底白字的標語更加清新，形成一道亮麗的公路風景線。其實施方式主要分兩步：

第一步，以承包的方式選定施工人員，在選定好的擋土墻指定位置實施水泥沙漿罩面施工。每塊沙漿罩面的規格一般為高1.4米，寬1.2米，厚1.5厘米左右，每塊的邊間距為2米左右（根據擋土墻的長短及標語字數的多少不等）。要求每塊罩面必須在同一水平線上，表面不用壓光，以保證標語涂刷的有效附著，但不能過于粗糙，水泥沙漿采用中砂材料1比3配比。另外，在每條標語的后端，要有落款，一般為4個小字，在同一塊水泥沙漿罩面上，規格為高0.5米，寬2米，厚1.5厘米左右，底邊與標語大字罩面的底邊在同一水平線上。

第二步，在水泥沙漿罩面上涂刷深蘭色防水涂料，作為標語底色，然后聘請專業人士，采用白色防水涂料，精心刷寫已選定好的宣傳標語。這種宣傳方式由于水泥沙漿罩面表面比石頭擋土墻表面要光滑許多，因此涂料的用量，相比在擋土墻上直接涂刷標語要節省涂料2倍以上，刷寫標語也更容易，省時省工，相比直接涂刷節約人工費大約3倍。

這種先實施水泥沙漿罩面，再用防水涂料刷寫標語的擋土墻宣傳方式，看似增加了工序，會大幅提高宣傳成本，其實不然。宣傳成本主要在涂料費用和人工費上，水泥沙漿罩面后節約的涂料費和涂刷人工費，會抵消大部分水泥沙漿罩面的費用，成本基本相當，不會增加很多。然而宣傳的視覺效果卻大不一樣，而且標語的使用周期至少要增加3倍，今后標語的更新也更容易更靈活，也不用投入大量經費。可以說一次投入，終生受益。同時也有效占領了公路擋土墻這塊山區公路特有的宣傳陣地，不給非法廣告以可乘之機。

延邊汪清公路段焦宏彬

第二篇：PPT多媒體在路政工作中的應用

淺談PPT多媒體在路政工作中的應用

一、什么是PPT多媒體

PPT 的全稱是PowerPoint,是Microsoft Office 的重要組件之一。

英文名：Microsoft PowerPoint

中文名：演示文稿

俗名：幻燈片

PPT多媒體集成文字、圖片、藝術字、圖表、聲音、視頻、Flash動畫等等。

二、PPT作用與功能

PPT是用于設計制作工作報告、培訓授課、工作匯報、工作演示、形象展示等的電子版幻燈片，制作的演示文稿可以通過計算機屏幕或投影進行放映。

PPT目前版本有 PPT97、PPT2000、PPT2003、PPT2007、PPT2010。現在使用最多的是PPT2003。

PPT集成文字、圖片、圖表、聲音、視頻、Flash動畫……等多種媒體元素于一體，它能夠把所要表達的信息組織在一組圖文并茂的畫面中，用于介紹本單位的工作成績和工作原理及流程、展示自己的學術成果等等。PPT不僅能在投影儀或計算機上進行演示，也可以將演示文稿打印或制作成膠片，以便應用到更廣泛的領域中。利用PPT，不僅可以創建演示文稿，還可以在互聯網上召開面對面遠程會議或在網上

給觀眾展示演示文稿等。

美國社會科學家Rich Moran指出，PPT是21世紀新的世界語，比爾〃蓋茨對人類最大的貢獻是他創造了人類社會交流的世界語PPT。目前世界上每天至少有3億多人在看或用PPT。我們無須追究這個說法是否準確，但至少看到在我們的生活中PPT已經成為人們工作、學習和交流的重要信息技術工具。從頂尖國際學術會議，到企事業單位的工作職業培訓以及基層中小學校的課堂教學；從決定上千萬元投資項目的論證報告，到決定命運的5分鐘求職演說，無論人們是否意識到這些，PPT已經影響到你、我、他的學習、工作、事業與人生。

三、PPT在路政工作中的應用

將PPT運用到公路路政工作中，其作用更加廣泛、功能更加強大，它所凸顯出的優勢，是傳統的文字材料、印發資料、口頭傳播所不能比擬的，PPT產生的聽覺視覺等感觀效應具有不可取代的特性。可以說，公路路政工作中的PPT，是對傳統的路政辦公、路政執法培訓、路政工作匯報具有深遠的意義，今后PPT在路政工作中應用的領域無比寬廣。

1、路政工作匯報PPT。可將單位、部門和科室的全面工作或某個單項工作，做階段性的匯報，達到圖文并茂的效果。

2、路政工作迎檢匯報PPT。可將單位迎接檢查工作的流程、方法、效果以及工作成績做出生動的匯報。

3、路政工作演示PPT。可為所要開展的路政執法工作程序、方式、方法等進行直觀演示，增強其工作效率。

4、路政工作學習培訓PPT。可為單位的政治理論、路政執法、法律、財務等工作業務學習提供輔導課件，提高學習效率。

5、路政工作慶典PPT。可為路政機構的成立慶典日、新式服裝的換裝儀式等慶典活動提供多媒體支撐，使單位的慶典活動更加完美精彩。

6、路政執法形象展示象PPT。可為單位的路政執法形象進行全方位的展示，提升社會知名度，擴大社會影響力。

四、在路政工作中使用PPT的幾點感悟

國家費稅改革后，蘭州原征稽人員轉崗公路路政工作。2009年全省公路路政管理支隊、分別與當地交通征稽處整合組成新的公路路政管理臨時支隊，2011年年底成立蘭州公路路政執法管理處。本人在轉崗和新的路政機構成立后用PPT制作了培訓教材《費稅改革部分省市動向》、《路政管理知識講座》、《計算機基礎知識培訓》、《甘肅路政發展史》、《以案說法》、《路政文明執法管理工作規范》、《行政強制法》等PPT培訓講稿，感受頗深，談幾點膚淺的看法。

PPT有何用？PPT有兩種，一種是給別人看的，另一種是給別人講的。共同點都是要別人了解我們所要表達的內涵。這里所說的是用PPT給別人所講的，PPT如何講、怎樣

講才能讓受眾聽懂、愛聽和理解與接受這就是關鍵之所在。

1、路政執法培訓PPT與視頻的結合。眾所周知法律條文的講解和學習比較枯燥，應用好PPT的特點就不會使你的受眾發呆、走神、打瞌睡。本人在蘭州處舉辦的《路政文明執法管理工作規范》培訓班講解《行政強制法》、《路政文明執法管理工作規范》時充分應用深圳衛視報道的 “路政暴力執法”等多個視頻資料講解以上法律和規范頒布的必要性和重要性，以及如何應用法律和規范保護好路政執法人員自身合法權益等問題，講解貼近路政執法實際工作，通俗易懂，達到了培訓的預期目標和效果。

2、路政執法培訓PPT文字與圖片的結合。PPT中文字與圖片結合主要有傳統形式、取色工具汲取圖片中顏色作為文字背景、擴大背景色塊的面積、改變圖片的顯示形式、摳圖凸顯圖片主題、借鑒圖片新聞報道等多種多樣結合形式。建議大家多使用本單位路政執法工作中拍攝的照片，這些照片具有親切感、親和力，貼近路政本職工作，受眾易接受。

3、路政工作匯報與PPT的結合。給上級領導匯報工作使用的PPT要做到簡介、大方，每頁的文字不要太多。美觀很重要，既要美、又要簡單。同時將突出匯報主題和體現本單位特色的視頻、路政工作照片等有機的穿插連接。多年的工作經驗證明這樣的PPT匯報材料具有事半功倍的奇效。

4、勤學多練設計制作漂亮的PPT。PPT只是一個工具而

已。關鍵在于你的大腦，你得自己去想，去設計，就像給你一個畫板，你自己去想象，根據你要做的內容去畫出一幅完美的畫卷。

5、善于收集路政資料。資料是什么? 資料是客觀事物各種現象的記錄，是為某種需要而搜集或編寫的材料，是客觀情況的具體體現。馬克思有一句名言：“研究必須詳細地占有材料”，毛澤東則說：“只有感覺的材料十分豐富和合乎實際，才能根據這樣的材料造出正確的概念和理論來”。如果沒有詳實可用的路政資料想要設計制作PPT就無從談起。書到用時方知少，當我們掌握信息資料多了，就會從中發現價值并找出閃光點。路政資料的收集要從身邊做起、從小事做起、從工作的點滴做起。做厚積而薄發的路政工作有心人。

蘭州公路路政執法管理處

滕春生

二〇一二年十一月七日

第三篇：公路路政管理宣傳標語(2014最新)

公路路政管理宣傳標語

1、認真貫徹執行《公路安全保護條例》，促進公路事業全面協調可持續發展。

2、依法治路，保障暢通。

3、超限運輸，害人害已

4、保護公路，人人有責

5、損壞公路，依法賠償

6、公路暢通，貨暢其流

7、依法行政，保護公路

8、打擊違法行為，保護合法運輸

9、加強公路路政管理，促進社會經濟發展

10、公路兩側建筑控制區，禁止修建建筑物和構筑物

11、自覺遵守路政法規，規范使用公路行為

12、學習貫徹《公路法》，強化依法治路的觀念

13、禁止非法占用和挖掘公路

14、為了你和他人的安全，請不要破壞公路附屬設施

15、加強公路路政管理，依法保護路產路權

16、公路及用地范圍內禁止集市貿易、擺攤設點、搭設棚屋等

17、依法管理公路，提高公路服務水平

18、依法管理公路，強化公路交通環境

19、依法管理公路，提高公路通行能力 20、公路連接千萬家，暢通整潔靠大家

21、合法裝載貨物，讓路橋更安全

22、非標設置規范一分，地方形象增長十分

23、如果你侵占一片路面，你就侵占了別人的安全

24、人要衣裝，路要靚裝

25、讓我們共同呵護用辛勤勞動鑄就的平安之路

26、全面治理超限超載，保護路橋關愛生命

27、公路情系千萬家，暢潔綠美靠大家

28、努力實踐“三個代表”重要思想 全面推進公路事業健康、協調、可持續發展

29、認真貫徹落實《公路法》 全面構建和諧公路

30、保護公路路產路權是全社會的共同義務

31、共筑暢安舒美的公路通行環境

32、以人為本 依法治路

33、治理超限超載，共建平安公路

34、規范執法，文明服務，讓全社會了解路政

35、千里行車，安全第一；依法治路，保障暢通。

36、貫徹《公路法》，保護公路路產路權，保障公路安全暢通。

37、公路暢通，國家保護；路產路權，不容侵犯。

38、依法治路保暢通。

39、光明大道，共同創造。

40、嚴格執法，確保干線公路安全暢通。

41、保護路產路權，清除路阻路障。

42、建設文明樣板路，確保公路安全暢通。

43、加強公路路政管理，依法治理公路“六亂”。

44、做好植樹造林，建設綠色通道。

第四篇：靖邊縣公路路政宣傳標語

公路路政宣傳標語

1、加強路政管理，保護路產路權

2、愛護公路光榮，破壞公路可恥

3、依法治路，保障暢通；愛路護路，人人有責

4、貫徹公路法規，制止違法行為

5、公路兩側邊溝外緣起一米內為公路用地

6、愛護公路樹木，保持公路水土，建設綠色通道

7、嚴禁在公路上以路為市、占道經營

8、嚴禁擅自移動、損壞、涂改公路附屬設施

9、嚴禁在公路用地范圍內擺攤設點、堆放物品等

10、不得擅自占用、挖掘公路和增設平面交叉道口

11、不得擅自跨（穿）越公路修建橋梁、渡槽

12、不得擅自在控制區內埋設管線電纜

13、不得擅自設置非公路標志

14、不得擅自砍伐公路護路樹木

15、不得擅自進行超限運輸

16、依法治超，文明執法；關愛生命，保護路橋

17、在公路橋梁周圍二百米內不得挖砂、采石、取土

18、樹立科學發展觀 實現交通新跨越

19、堅持科學發展觀 開創靖邊交通新局面

20、大力建設創新型交通行業 切實當好靖邊發展先行軍

21、以交通示范縣為引領 全力打造綜合交通運輸體系

22、努力構建現代交通運輸體系 奉獻一流服務

23、努力構建現代交通運輸體系 支撐和服務縣域經濟科學發展

24、踐行科學發展，發展現代交通，支撐縣域經濟，奉獻一流服務

25、嚴禁超限車輛駛入農村公路

26、堅決維護公路路產路權，杜絕一切侵占破壞行為

27、全面治理超限超載，保護路橋關愛生命。

28、禁止在公路兩側建筑控制區內修建建筑物和地面構筑物

29、不得擅自占用、挖掘公路和增設平面交叉道口

第五篇：公路路政管理宣傳資料

淇濱區交通路政管理所公路路政管理

宣傳資料

一、交通路政管理部門的職責是什么？

交通部令[2003]第2號《路政管理規定》第五條規定：縣級以上地方人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構的路政管理職責如下：

(一)宣傳、貫徹執行公路管理的法律、法規和規章；

(二)保護路產；

(三)實施路政巡查；

(四)管理公路兩側建筑控制區；

(五)維持公路養護作業現場秩序；

(六)參與公路工程交工、竣工驗收；

(七)依法查處各種違反路政管理法律、法規、規章的案件；

(八)法律、法規規定的其他職責。

二、交通路政管理的中心任務是什么？

路政管理工作的中心任務是：依法保護路產，維護路權，保障公路完好、安全和暢通，維護公路管理者、經營者、使用者的合法權益。

三、《公路法》規定交通路政管理部門的職權是什么？

《公路法》第七十條規定：交通路政部門有權檢查、制止各種侵占、損壞公路、公路用地、公路附屬設施及其他違反《公路法》路政管理規定的行為。

四、《公路法》規定社會公眾的義務是什么？

《公路法》第七十一條規定：

（一）公路監督檢查人員依法在公路、建筑控制區、車輛停放場所、車輛所屬單位等進行監督檢查時，任何單位和個人不得阻撓。

（二）公路經營者、使用者和其他有關單位、個人，應當接受公路監督人員依法實施的監督檢查，并為其提供方便。

五、《公路法》對公路監督檢查人員的要求是什么？

《公路法》七十一條第三款、七十二條規定：

（一）公路監督檢查人員執行公務，應當佩戴標志，持證上崗。

（二）公路監督檢查人員必須熟悉國家有關法律和規定，公正廉潔、熱情服務、秉公執法。

（三）交通路政部門應當加強對所屬公路監督人員的管理和教育，對其執法行為應當加強監督檢查，對違法行為應當及時糾正，依法處理。

六、《公路法》對公路監督檢查專用車輛有何規定？

《公路法》第七十三條規定：

用于公路監督檢查的專用車輛，應當設置統一的標志和示警燈。

七、法律法規對公路、公路用地管理有何規定？

（一）不得在公路上打場曬糧；

（二）不得在公路上及公路用地范圍內擺攤設點、堆物作業、傾倒垃圾、設置障礙、挖溝引水、利用公路邊溝排放污（水）物；

（三）不得進行其他損壞、污染和影響公路暢通的活動。

八、為什么不得侵占公路及公路用地？

公路主要是供汽車等輪式運載工具快速行駛的通道，要求公路路面平順、整潔、通暢、無障礙物，公路用地范圍內無擺攤設點、堆放物品、傾倒垃圾、挖溝引水、車輛亂停亂放和違法設置標牌、廣告牌等行為，才能能夠滿足車輛快速行駛的需要，確保公路通行安全。

九、侵占公路及公路用地應當承擔的法律責任是什么？

依據《公路法》第七十七條規定：造成公路路面損壞、污染或者影響公路暢通的，由交通路政部門責令停止違法行為，可以處5000元以下的罰款。

根據《民法》等法律的有關規定，設置路障影響公路安全暢通，引發交通事故造成人員傷亡或財產損失的，設置者還應當承擔民事賠償責任。

十、何為公路用地？

公路用地是指公路兩側邊溝（或者截水溝）及邊溝（或者截水溝）以外不少于1米范圍的土地。根據《中華人民共和國公路法》的規定，公路用地的具體范圍由縣級以上人民政府確定，但最低不少于1米；河南省公路路政管理規定第十六條規定，公路兩側邊溝（截水溝、坡腳護坡道）外緣起1.5米的土地為公路用地。

十一、公路用地的作用有哪些？

公路用地的作用一是保護公路、公路路基；二是便于公路養護、施工作業；三是為公路加寬改造，提高公路等級預留空間，減少工作的難度和阻力；四是裁種樹木、花草，美化公路；防風固沙，防止水土流失。

十二、加強公路用地的管理、保護，法律法規有哪些規定？

公路用地是國家財產，受國家法律法規保護。《公路法》第四十六條規定：“任何單位和個人不得在公路上及公路用地范圍內擺攤設點、堆放物品、傾倒拉圾、設置障礙、挖溝引水，利用公路邊溝排放污物或者進行其它損壞，污染公路和影響公路暢通的活動”。第五十四條規定：“任何單位和個人未經縣級以上地方人民政府主管部門批準，不得在公路用地范圍內設置公路標志以外的其他標志”。在公路用地范圍內禁止設置桿（管）線、變壓器及其他類似設施；禁止設置棚屋、攤點、維修場地及其它類似堆積物；禁止取土、引水灌溉、種植作物及其它類似的作業；禁止在公用地內設置非公路標志標牌和廣告牌。

十三、違反法律規定的，應承擔哪些法律責任？

違反《公路法》第四十六條規定，按照《公路法》第七十七條規定，由交通主管部門責令停止違法行為，可以處5000元以下罰款；違反《公路法》第五十四條規定的，按照《公路法》第七十九條規定，由交通主管部門限期拆除，可以處20000元以下的罰款，逾期不拆除的，由交通主管部門拆除，有關費用由設置者負擔。

十四、占用、利用公路用地如何辦理？

單位或個人因建設需要占用、利用公路用地的，必須經交通路政管理部門審批同意，并按公路管理法律法規的有關程序辦理，按照河南省計經委、財政廳、交通廳豫交路［1990］314號制定的收費標準收取占用費和賠（補）償費。否則，違反法律法規規定的，路政管理部門將依法給予處罰并強制拆除。

淇濱區交通路政管理所公路路政管理

宣傳資料

十五、何為公路設施？

公路設施是指公路的排水設備、防護構造物、交叉道口、界碑、測樁、安全設施、渡口碼頭、花草林木、專用房屋等，是公路必不可少的配套設施。

交通安全設施主要包括護欄、示警樁、交通標志、路面標線、隔離設施、防眩設施、視線誘導標。它們不僅為公路使用者提供各種警告、禁令、指示、信息和視線誘導，而且也是公路必不可少的組成部分。

十六、公路設施的作用有哪些？

1、交通安全設施能有效地誘導駕駛員的視線，清除車流之間的相互干擾，達到交通暢通的目的。同時，急彎、陡坡、高填路堤、視距不良以及一些自然地形險峻的路段，設置安全設施，可以起到一定的防護作用，有效地保障行人、行車安全。

2、防護設施有利于保護公路的完好，以利于行車安全，對地質條件不好，經常發生崩塌、滑坡、塌方或者發生其它季節性的路基病害，需要進行路基外側切合實際的防護工程，建立檔墻、護坡，設立地面、地下排水等設施。

3、花草樹木，公路兩側種植的行道樹等植被有利于穩定路基，防護路基邊坡被雨水沖刷，防止水土流失，綠化、美化公路，保護環境，充分利用土地資源。

十七、保護公路設施法律法規有哪些規定？

公路設施是國家財產，受國家法律法規保護。《公路法》第四十二條規定：“公路綠化工作，由公路管理機構按照工程技術標準組織實施。公路用地上的樹木，不得任意砍伐；需要更新砍伐的，應當經縣級以上地方人民政府交通主管部門同意，依照《中華人共和國森林法》的規定辦理審批手續，并完成更新補種任務”。第五十二條規定：“任何單位和個人不得損壞、擅自移動、涂改公路附屬設施……”。按照上述規定嚴禁任何單位和個人損壞公路設施；嚴禁亂砍濫伐和損壞公路行道樹。

十八、違反規定的應承擔哪些法律責任？

違反《公路法》第五十二條規定的，按照《公路法》第七十六條第六款的規定，由交通主管部門責令停止違法行為，可以處3萬元以下的罰款。構成犯罪的，依法追究刑事責任；違反《公路法》第四十二條和《公路安全保護條例》第二十六條規定的，根據《公路安全保護條例》第六十一條規定，由公路管理機構責令補種，沒收違法所得，并處采伐林木價值3倍以上5倍以下的罰款。

十九、占用、利用公路設施如何辦理？

單位或個人因建設需要占用、利用公路設施的，必須經交通路政管理部門審批同意，按公路管理法律法規規定的有關程序辦理，且按照河南省計經委、財政廳、交通廳豫交路［1990］314號制定的收費標準收取占用費和賠（補）償費。否則，違反規定的，路政部門將依法給予處罰并強制拆除。

二十、什么是公路建筑控制區？

公路建筑控制區是公路管理法律法規規定的，禁止在公路兩側修建建筑物和地面構筑物或者擅自埋設管線、電纜等設施的區域，也稱公路“紅線”。

二十一、法律法規加強公路建筑控制區管理的目的是什么？

一是為了有效的保護公路路產不被侵占、損壞；

二是為了防止公路街道化，避免或減少公路沿線居民的生產、生活對公路交通的橫向干擾； 三是保證車輛的通行視距，保持和提高公路的安全性和暢通性，減少國家交通資源的浪費； 四是為了適應國家經濟建設和公路自身發展的客觀需要，為了拓寬、提高原有公路技術標準和車輛通行能力、增建新的公路設施而留有余地。

二十二、法律法規對加強公路建筑控制區的管理有哪些規定？

（一）《公路法》第五十六條規定：“除公路防護、養護需要的以外，禁止在公路兩側的建筑控制區內修建建筑物和地面構筑物；需要在建筑控制區內埋設管線、電纜等設施的，應當事先經縣級以上地方人民政府交通主管部門批準。”

（二）《公路安全保護條例》第十三條規定：“禁止在公路兩側建筑控制區內修建建筑物和地面構筑物。需要在公路兩側修建建筑物和地面構筑物的，其建筑設施邊緣與公路用地外緣起向外的距離標準為：國道不少于２０米、省道不少于１５米、縣道不少于１０米、鄉道不少于５米；屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米；公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。”

二十三、違反公路建筑控制區管理規定的，應承擔哪些法律責任？ 依據《公路法》第八十一條規定：在公路建筑控制區內修建建筑物、地面構筑物或者擅

自埋設管線、電纜等設施的，由交通主管部門責令限期拆除，并可以處五萬元以下的罰款。逾期不拆除的，由交通主管部門拆除，有關費用由建筑者、構筑者承擔；《公路安全保護條例》第五十六條規定：在公路建筑控制區內修建、擴建建筑物、地面構筑物或者未經許可埋設管道、電纜等設施、在公路建筑區外修建的建筑物、地面構筑物以及其他設施遮擋公路標志或者妨礙安全視距的，由公路管理機構責令限期拆除，可以處5萬元以下的罰款。逾期不拆除的，由公路管理機構拆除，有關費用由違法行為人承擔。

二十四、法律法規對城鎮過境公路管理有何規定？

《公路法》第十八章規定：規劃和新建村鎮、開發區，應當與公路保持規定的距離并避免在公路兩側對應進行，防止造成公路街道化，影響公路的運行安全與暢通。

《公路安全保護條例》第十四條規定：新建村鎮、開發區、學校和貨物集散地、大型商業網點、農貿市場等公共場所，與公路建筑控制區邊界外緣的距離：國道、省道不少于50米；縣道、鄉道不少于20米。

二十五、沿公路兩側兩端修建建（構）筑物的危害是什么？

（一）公路從城鎮中穿越形成“腸梗阻”，公路的作用不能有效的發揮出來；

（二）居民在沿公路兩側修建的房屋開店設鋪、擺攤設點占道經營，甚至把公路當成街道和農貿交易市場，加大了對公路通暢的橫向干擾，影響公路的暢通安全；

（三）不利于公路拓寬改造，提高原公路技術標準和車輛通行能力。

二十六、沿公路兩側兩端“紅線”修建建構筑物應承擔的法律責任是什么？

依據《公路法》第八十一條規定：在公路建筑控制區內修建建筑物、地面構筑物或者擅自埋設管線、電纜等設施的，由交通主管部門責令限期拆除，并可以處五萬元以下的罰款。逾期不拆除的，由交通主管部門拆除，有關費用由建筑者、構筑者承擔。