第一篇：發展戰略

1．負責發展戰略管理工作的機構是（戰略委員會）。

股東會監事會戰略委員會經理層

2．企業缺乏明確的發展戰略或發展戰略實施不當可能導致的風險是（盲目發展）。

企業過度擴張經營失敗資源浪費盲目發展

3．企業發展戰略因主觀原因頻繁變動可能導致的風險是（資源浪費）。

企業過度擴張資源浪費喪失發展機遇盲目發展

4．企業的發展戰略方案的批準機構是（股東會）。

股東會監事會戰略委員會經理層

5．企業制定并實施的長遠發展目標與戰略規劃是（發展戰略）。

發展戰略愿景企業使命發展計劃

6．戰略委員會提交的發展戰略方案的審議機構是（董事會）。

董事會監事會經理層股東會

7．戰略委員會的發展戰略方案的調整機構是（戰略委員會）。

股東會監事會戰略委員會經理層

8．企業發展戰略過于偏激容易導致的風險是（企業過度擴張）。

企業過度擴張喪失發展機遇盲目發展資源浪費

1．董事會在審議方案中如果發現重大問題，應當對方案作出調整。（錯誤）

正確錯誤

2．企業應當根據戰略規劃制定發展目標。錯誤

錯誤正確

3．企業應當在董事會下設立審計委員會，或指定相關機構負責發展戰略管理工作，履行相應職責。（錯誤）正確錯誤

4．戰略規劃應當明確發展的階段性和發展程度，確定每個發展階段的具體目標、工作任務和實施路徑。正確

正確錯誤

5．企業應當根據發展戰略，制定年度工作計劃，編制全面預算。（正確）

正確 錯誤

6．戰略委員會可借助中介機構和外部專家的力量為其履行職責提供專業咨詢意見。（正確）

錯誤正確

7．發展戰略是企業在對現實狀況和未來趨勢進行綜合分析和科學預測的基礎上指定的。（正確）正確錯誤

8．企業應當在充分調查研究、科學分析預測和廣泛征求意見的基礎上制定發展目標。（正確）

正確錯誤

9．企業在制定發展目標過程中，應當綜合考慮宏觀經濟政策、行業及競爭對手狀況、自身優勢與劣勢等影響因素。（正確）

錯誤正確

第二篇：發展戰略

德陽“1358”戰略解讀

為了實現，爭當四川科學發展排頭兵，努力把德陽建設成為中國西部經濟文化強市的發展目標，經過冷靜和科學分析后，今年4月29日，德陽市委在中心組擴大學習會上明確提出了“1358”的發展戰略。這是德陽市“十二五”發展基本思路和重大戰略。本報特增設《新戰略》欄目，對其相關情況進行解讀和報道。

一城：就是把中心城市加快建成區域中心大城市。到2015年，德陽市的城市發展目標按照“建成區面積80平方公里、常住人口80萬人”來安排，在工作上要按照“建成區面積100平方公里、常住人口100萬人”來努力，不斷增強城市綜合實力和可持續發展能力，加快建設四川重要的區域中心城市和山水宜居城市。

三區：一是加快建設四川統籌城鄉發展示范區。抓住德陽市被列為全省統籌城鄉發展試點市的契機，樹立“城鄉兼容”的發展觀，大膽探索，先行先試，構建“城市率先崛起、農村整體推進、城鄉協調互動”的新型城鄉關系，加快城鄉一體化進程。二是加快建設四川特色文化旅游區。要挖掘三國文化、古蜀文化、紅色文化等特色文化資源，依托三星堆、地震遺址等精品景區，弘揚抗震救災精神、東汽等時代精神，實現文化旅游互動發展，促進形成傳統文化與時代精神相互融合、人文景觀與自然景觀交相輝映、旅游產業與文化產業相得益彰的發展格局，努力把德陽建成旅游市場興旺、文化產業繁榮的特色文化旅游區。三是加快建設全國社會管理創新示范區。抓住德陽列為全國社會管理創新試點市的機遇，把試點建成示范，在全省率先建成與社會主義市場經濟、民主政治、先進文化建設相適應的社會管理體系，為推動經濟發展營造良好社會環境。五基地：一是打造具有國際競爭力的重大技術裝備制造業基地。要按照加強研發、分工協作、促進集聚、提升水平的原則，依托龍頭企業，突出優勢產品，延伸產業鏈條，提高國內外市場占有率，努力把德陽建成集中度更高、聚集力更強、配套性更優的重大技術裝備制造業基地；二是打造國內一流的戰略性新興產業示范基地。立足德陽市產業基礎，大力培育和發展高端裝備制造、新材料、新能源、節能環保、生物醫藥等產業，加快建設戰略性新興產業示范基地；三是打造西部新型化工基地。要立足現有產業基礎，通過大企業帶動、上下游互動，提升工藝設備水平，延伸產業鏈條，調整產品結構，推進傳統化工產業向清潔化、精細化和高附加值方向發展；四是打造西部特色農產品深加工基地。要按照原料基地化、加工現代化、生產標準化的要求，大力拓展延伸優質白酒、軟飲料、煙草、肉食品、糧油制品和果蔬六大重點產業鏈條，加快建設西部特色農產品深加工基地；五是打造四川現代服務業基地。要利用區位交通優勢，突破發展短板，改造提升傳統服務業，大力發展現代物流、金融保險、商務會展、信息服務、文化創意、科技服務、服務外包等現代服務業，努力把德陽建成四川重要的區域性現代服務業基地。

八大突破：

一、在做強產業上實現新突破。按照“一產增效、二產升級、三產突破”的要求，推動產業發展上水平上臺階。堅持走新型工業化道路，抓住產業、企業、產品三個關鍵，培育大企業大集團，打造知名品牌，加快構建現代產業體系。要重視加強農業基礎地位，穩定發展糧食生產，大力發展現代農業，推進農業產業化經營。要大力發展戰略性新興產業，以發展節能環保、低碳經濟為方向，力爭在最具優勢的領域率先取

得突破。要把服務業作為產業結構調整的重點，大力發展生活性服務業，突破發展生產性服務業，促進現代制造業和現代服務業融合發展。要著力做強旅游經濟，圍繞文化體驗游、生態休閑游、特色工業游、地震遺址游等重點，打造精品線路，培育旅游品牌。要把項目建設作為產業發展的關鍵舉措來抓，迅速掀起新上項目、大上項目、上大項目的熱潮，抓緊謀劃引進建設一批帶動力強、輻射面廣、產業關聯度大的重大產業項目。加快產業園區建設，提高承載能力，培育產業集群，著力把園區建設成為產業集聚的新高地、城市發展的新組團。按照“一產增效、二產升級、三產突破”的要求，推動產業發展上水平上臺階。

二、在做大城市上實現新突破。我國最雄厚的內需潛力在城鎮化。要把提高城鎮化水平作為德陽市“十二五”發展的重大任務，拓展德陽市持續發展空間。要按照“規劃高起點、建設大手筆、管理嚴標準”的要求，加大建設投入，拓展城市空間，完善城市功能，提升城市品味，加快把中心城市建成區域中心大城市。要加快推進東山片區、北城新區開發，抓緊實施東一環路建設、國道108線市區過境段改線等重點工程，爭取啟動成綿高速公路城區段改線工作，盡快構建大城市框架。要按城市標準規劃縣城和重點鎮建設，提高輻射帶動能力，進一步完善城鎮體系。要加大保障性安居工程建設力度，加快棚戶區和城中村改造，大力發展公共租賃住房。要認真落實房地產調控政策，遏制房價過快上漲，促進房地產業健康發展。

三、在做牢基礎上實現新突破。新一輪西部大開發，國家仍然把基礎設施建設作為支持重點。要抓住這個機遇，著力把基礎做牢，以交通、水利為重點打好基礎設施建設攻堅戰。要加快推進成蘭鐵路、成綿樂城際鐵路和成什綿、遂德阿、成德南、成都第二繞城高速公路等過境段建設。要加快推進旌江大道、天星大道建設，力爭開工中（江）金（堂）快速干線，與成都共同打造組合型主樞紐城市，進一步提升德陽在四川的交通區位和地位。要加快推進華強溝水庫等重點水利工程，抓好農村飲水安全和農村小微型水利設施建設，增強水資源保障能力。要加大電網建設和改造力度，加強重大輸變電設施建設。要加強信息基礎設施建設，加快寬帶網絡、物聯網、通信等建設，推進“三網融合”發展。

四、在做富縣域上實現新突破。縣域經濟是提升區域競爭力的重要基礎和支撐，縣域經濟活則全市活，縣域經濟強則全市強。各級各部門要牢固樹立“全市一盤棋”的思想，心往一處想、勁往一處使，形成齊心協力抓發展、和衷共濟謀跨越的良好局面。市上要加強領導、指導和服務力度，尊重基層創新創造，鼓勵縣鄉干部大膽探索，努力營造良好環境，推動縣域經濟超常規發展。各縣（市、區）要樹立背水一戰、提速升位的決心和斗志，根據本地的資源稟賦、區位環境和發展條件，堅持差異競爭、錯位發展，揚長避短、各展所長，找準比較優勢，培育特色經濟，走符合當地實際的特色發展之路。要通過努力，使德陽市更多的縣（市、區）進入西部、四川強縣行列。

五、在做美農村上實現新突破。我國全面建設小康社會的重點難點在農村，沒有農村的小康，就沒有全社會的小康。要堅持統籌城鄉發展基本方略，按照總體規劃、分類推進、分步實施的原則，按照全域、全程、全面小康的要求，以縣為單位制定新農村建設規劃，連片推進新村建設，加快產業發展，加強基礎設施，完善公共服務，扎實推進社會主義新農村建設。要加強農村環境綜合整治，大力發展以沼氣為重點的農村清潔能源，加強農村面源污染治理。要總結災區重建新村建設成功經驗，在具備條件的地方開

展試點，探索建設社會主義新農村綜合體，形成人口聚集適度、產業支撐有力、功能設施齊全、環境優美和諧、管理科學民主的農村新型社區。要堅持工業反哺農業、城市支持農村，推進城鄉經濟社會一體化發展。

六、在做活開放上實現新突破。擴大開放是經濟社會發展的動力所在、活力所在。要堅定不移地實施充分的開放合作戰略，樹立更加開明開放的理念，努力在招商引資、承接產業轉移上取得更大突破。要按照“融入成都、面向沿海、輻射西部”的思路，繼續參與區域經濟合作，構建更大范圍、更寬領域、更高層次的對外開放新格局。特別要按照功能對接、資源共享、產業互補、協調發展的原則，競爭性融入成都發展，拓展我市發展空間。要繼續加大招大引強力度，不斷提高招商引資的質量和水平。要降低市場準入門檻，大力發展民營經濟，鼓勵引導全民創業。要堅持“三外”聯動，提高外向型經濟發展水平。要通過幾年堅持不懈的努力，把德陽建設成為內陸開放的前沿和高地。

七、在做優科教上實現新突破。未來幾年，德陽市加快調整產業結構、轉變發展方式，需要有堅實的科技支撐和人才保障，推動經濟增長由投資驅動向創新驅動轉變。要堅持科技服務經濟發展的導向，大力加強自主創新，促進科技成果向現實生產力轉化，提高科技對經濟發展的貢獻率。要適應經濟社會發展和科技創新的需要，推進教育創新發展，強化提高自主創新能力的人才基礎。特別要把職業教育擺在更加突出的位置，深入開展職業教育攻堅，完善現代職業教育體系，建設一批高素質的產業工人隊伍。要統籌推進各類人才隊伍建設，著力培育、引進和使用“塔尖”人才，以科教和人才優勢提升德陽市產業競爭優勢和區域發展核心競爭力。

八、在做實民生上實現新突破。改善民生是發展的根本出發點和落腳點。要把民生事業發展擺在更加突出的位置，使發展成果更好地惠及全體人民。要加大民生投入，深入實施民生工程，大力改善群眾生產生活條件。要實施更加積極的就業政策，做好災區就業工作，重視城鎮就業困難人員、高校畢業生、退役軍人等重點群體就業。要多渠道增加群眾收入，完善社會保障體系，努力實現居民收入增長和經濟發展同步、勞動報酬增長和勞動生產率提高同步。要加快公共衛生和基層醫療衛生服務體系建設，鞏固擴大基本醫療保障制度覆蓋面，積極穩妥推進公立醫院改革。要大力發展文化事業，做大做強文化產業，滿足人民群眾精神文化需求。要大力推進災區發展振興，做好發展產業、擴大就業、扶貧幫困和地質災害治理等工作，增強持續發展能力。要把握新形勢下做好維穩工作的特點與規律，切實轉變維穩工作的思路，實現從“保穩定”向“創穩定、促和諧”的轉變。

第三篇：發展戰略

1.定位

我們是一家通過為其他企業提供較為低廉的勞動力來解決中國大城市目前乞丐數量過多、經營乞丐現象、職業化乞丐增多等問題的社會企業。

2.資源

一．明確不同的扶助對象，制定不同的解決對策。在不斷的發展中摸索出一套針對不同對象的完善的幫扶制度。

例如以下不同人群：

生性懶惰，不愿工作，只是靠乞討為生的人。

有組織的專業乞討人員。

依仗自己身體障礙來博取別人的同情。

遭遇天災人禍，希望能夠得到別人的幫助。

.吸毒者。

…….二．與政府建立良好長久的合作關系，通過政府獲取更多的社會資源

一部分接受培訓合格的乞丐可以讓政府部門安排工作。利用政府的幫助

與慈善機構或其他社會企業或愛心人士建立合作，爭取資源的最大化利用。

三．信息化時代發揮新媒體的作用，利用群眾的力量。

1）借助新聞等媒體不斷擴大我們企業的知名度，讓更多人了解社會企業

在解決社會事務中發揮的作用，讓更多的人參與其中。

2）以制作公益宣傳片等形式讓普通人了解乞討者的真實生活和在接受培

訓后的自立生活。

第四篇：發展戰略論文.

一、中國新能源汽車產業發展現狀研究

發展戰略論文

一、前言

本文將基于汽車產業發展的角度，分析我國新能源汽車產業發展現狀及其存在的問題，以期找到新能源汽車產業發展的有效路徑。

二、中國新能源汽車產業的發展現狀

新能源汽車代表世界汽車產業的發展方向，加快推進新能源汽車產業化，不僅有利于節能減排和技術進步，還能促進我國汽車產業的可持續發展。我國新能源汽車產業發展模式基本是“政府+市場”型，即政府積極參與和支持新能源汽車的研發及市場推廣，帶動新能源汽車生產企業自主研發，努力達到量產并成功推向市場的模式。

1.政府大力扶持新能源汽車產業。縱觀世界各國，國家能源戰略的強力引導和政府政策的大力支持是新能源汽車發展的“第一推動力”，中國也不例外。近年來我國政府出臺了一系列關于新能源汽車的政策，比如2007年l1月1日，國家發改委正式頒布了《新能源汽車生產準入管理規則》，首次明確了新能源汽車的概念和范圍。2009年1月14日，國務院原則通過《汽車產業振興規劃》，提出要實施新能源汽車戰略。2009年2月17日，中央財政對試點城市相關公共服務領域示范推廣單位購買和使用節能與新能源汽車給予一次性定額補助，這是我國第一次直接用財政補貼的形式支持節能與新能源汽車的推廣。2010年6月，國家決定中央財政對5個試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。2010年9月8日，國務院確定加快培育和發展包括新能源汽車在內的七大戰略性新興產業。這些扶持政策的密集出臺，體現了國家大力發展新能源汽車產業的決心和信心，有利于鼓勵汽車企業加大科研力度，提高新能源汽車核心技術的研發水平，有利于鼓勵汽車企業積極開拓市場，促進新能源汽車的消費，實現新能源汽車的產業化。

除了政策指導，我國政府還利用各種機會積極推廣新能源汽車的使用。我國曾有過兩次較大規模的新能源汽車投入使用，第一次是在奧運會期間。據統計，北京奧運會和殘奧會期間，共投入了自主研發的600余輛新能源汽車（鄭明橋，2009）。另一次是在2010年上海世博會期間。上海市與科技部合作開展純電動、混合動力、燃料電池等1017輛各類新能源車輛示范運行。這是繼2008年北京奧運會后，我國新能源汽車技術和成果的又一次集中展示，是目前世界最大規模的新能源汽車示范運營。

除了奧運會和世博會兩大盛會之外，近年舉辦的盛會如全國兩會、中博會、達沃斯論壇、博鰲論壇等都有新能源汽車示范運行。這些由政府推動的新能源汽車示范活動，不僅有利于推廣大眾的低碳環保意識，還提供給新能源汽車一個展示自我的平臺，成為眾多新能源車企推廣宣傳及自我提升的機遇。

2.企業主導技術研發和產業化。作為新能源汽車產業的主角，汽車企業擔負著核心技術的研發和產業化的重任。近年來，國內車企紛紛涉足新能源汽車的研發與生產，參與新能源汽車的示范運行及其產業化進程。比亞迪、奇瑞、東風、長安、上海汽車、一汽集團等是主要的參與者，目前已經成功研發多款轎車、客車及客車底盤。

在眾多汽車企業中，最具代表性的車企是比亞迪。由于擁有國際上領先的電池技術，目前比亞迪在新能源汽車的研發上處于領先地位。比亞迪掌門人王傳福表示：發展新能源汽車的核心技術是動力電池，比亞迪的磷酸鐵鋰電池做到了低成本、高容量、高安全等要求，目前該技術已經申請了國家22項專利。2008年12月15日，全球首款不依賴專業充電站的新能源汽車——比亞迪F3DM雙模電動車上市，這標志著比亞迪電動汽車項目的成功。比亞迪的這款電動汽車，搭載了先進的DM雙模系統，可以使車輛在純電動和混合動力兩種模式之間自由切換。在純電動的模式下，F3DM雙模電動車實現目前世界上最長的續航里程100公里，最高時速可達150公里／小時，一次充滿油和電，總續航里程可達500公里以上。比亞迪的成功說明了我國汽車企業在新能源汽車核心技術的研發方面取得了令人可喜的進展，我國新能源汽車產業具備了與發達國家相抗衡的實力。

三、新能源汽車產業存在的問題及對策建議

1.中國新能源汽車產業存在的問題分析。目前，我國已基本形成混合動力、純電動和燃料電池三類新能源汽車動力系統技術平臺和產學研合作研發體系，以及新能源汽車技術標準體系框架和測試評價能力。可以說我國新能源汽車產業步入了一個新的發展階段，但是從新能源汽車市場的供給和需求方面考慮，我國的新能源汽車想要規模化、產業化地走向市場還面臨著一系列的瓶頸難題。

（1）新能源汽車產業發展戰略不明晰。新能源汽車產業的發展是一個戰略問題，不僅事關中國汽車產業的未來，也是決定我國能源和環境可持續發展的關鍵問題之一。目前，中國出臺了《新能源汽車生產準入管理規則》，在《汽車產業調整和振興規劃》中也涉及到了新能源汽車產業的短期目標和任務。然而，這些政策都沒有足夠的戰略高度，缺少一個整體的中國新能源汽車產業發展規劃，沒有發展重點，沒有發展路線，“遍撒胡椒面兒”，這樣勢必會分散有限資源，讓整個產業的發展都找不到方向。

此外，新能源汽車技術標準也需要完善。目前出臺的新能源汽車標準主要是針對新能源汽車的測試、性能和安全方面做了基本的規定，需要完善的地方還有很多，比如：電池的壽命應該如何考核評定，是推廣該新能源汽車的一個關鍵問題。沒有統一的標準和集體的鼓勵政策，企業投入資金研發新能源技術會缺乏具體的指導而無法適從（潘建亮，2010）。

（2）新能源汽車核心技術水平仍然不高。從20世紀90年代起，國內的汽車生產企業就已經開始著手研發新能源汽車，到目前為止，應該說新能源汽車技術水平有了很大提高，個別領域，比如鋰電池開發還處于國際先進水平。然而整體來看，我國新能源汽車核心技術水平還是落后于國際先進水平。

①傳統汽車技術差距影響新能源汽車技術研發。目前我國研發的新能源汽車主要是對傳統汽車的動力系統做改動，對汽車底盤的穩定性、舒適性和耐久性等方面研究不多。混合動力汽車技術中仍有很多基礎技術來源于傳統汽車技術，比如整車電控系統和內燃機動力系統，而國內汽車工業在傳統技術上與國外相比還存在20年的差距。

②新能源汽車核心零部件技術有待提高。新能源汽車核心零部件包括整車控制技術、電機驅動系統技術、電池系統技術、動力耦合技術等，國內的汽車企業在這些方面還未取得產業化的實質性突破，部分國產零部件與進口產品的性能差距較大，電機驅動系統效率低下，電池充電時間長，使用壽命較短。

造成上述現象的原因是多方面的，其中最大的原因就是投入不足。汽車行業分析師賈新光指出，通用一家公司在新能源汽車上投入就高達十幾億美元，而我國企業實力遠遠達不到那個程度。雖然新能源汽車每年由國家大量經費投入，但是這種每人分一點的模式，讓很多企業和科研機構盲目申請科研項目，拿到審批后卻消極地研發，造成了相關項目的重復和延誤。這樣的研發模式，讓真正需要經費進行研究的單位投入不足，很難與外國廠商競爭。

另一個原因是現有政策體制激勵方向不明確。在現有政策體制下，有的企業為獲得國家財政補助資金，不是加緊研發、積累自主知識產權，而是迫不及待地購買國外的電池、關鍵部件和控制系統進行拼裝，美其名曰“系統集成”。這是當前來得最快、短期成本最低、沒有更多技術含量的裝車方式（陳清泰，2009）。2008年北美車展上，美國江森自控副總裁兼總經理瑪麗·安·萊特告訴媒體，公司將分別向奇瑞和上汽的混合動力汽車提供鎳氫電池和鋰電池。她說：“這些中國企業希望快速進入市場，但本身又不具備所需的技術”（楊海霞，2009）。中國沒有資助國外關鍵部件驗證的責任，如果任由“拼裝”大行其道，自主創新就將滅亡。

③新能源汽車的消費環境亟需改善。新能源汽車的產業化和規模化嚴重依賴于消費市場，沒有消費就沒有成產，沒有需求就沒有供給。日產汽車公司總裁卡洛斯·戈恩計劃在2012年在全球范圍內推廣電動車，他說，“我們正在降低電動車和電池的成本??我們需要做到規模化，但是如果沒有消費者需求，我們就不能做到規模化（卡洛斯·戈恩，2010）”。然而，中國和歐美日國家在新能源汽車的消費環境上存在較大差距，中國的消費者對新能源汽車的接受度還遠不如歐美日的消費者。全球首個實現量產且銷量最大的混合動力汽車豐田普銳斯自1997年上市以來，在全球的銷量已突破100萬輛，2008年普銳斯在日本市場的銷售量為7.3萬輛，在中國市場的銷量僅為558輛。2009年，由于日本政府出臺的減稅及補助金制度使環保車受青睞，普銳斯在日本國內的銷量相當于前一年的4倍，高達27.7萬輛（劉浩遠，2010）；而在中國，據豐田方面透露，月均銷售50輛左右（沈欣，2009）。

價格高昂和節能環保的消費觀念尚未形成是新能源汽車推廣的主要障礙。以比亞迪汽車為例，其F3DM 雙模電動車與普通車型的價格相差近10萬元。以一輛家庭用車每年行駛約2萬公里計算，電動車每年可節省油費約5 000元，10年可節省費用5萬元，這對于目前沒有開放補貼試點城市內的個人消費者來說，顯然還缺乏吸引力。而普銳斯的價格則在25萬~30萬之間。另外，對新能源汽車技術的不信任，擔心維修的便利性，燃料添加不方便等，也是消費者不考慮購買新能源汽車的理由。

目前我國已出臺的扶持新能源汽車發展的政策中，對消費者購買的支持力度不夠。在美、日、歐等發達國家和地區，政府普遍通過減免各種稅收或直接補貼等方式來支持消費者購買。根據Strategy Analytics的預測，由于對消費者購買方面的激勵不足，到2015年中國混合動力汽車占整體汽車產量的比例仍將低于2%，而同時全球混合動力汽車的總產量將達到420萬臺，日本和西方市場將會是混合動力汽車增長的主要推動力。這主要因為政府強制執行降低CO2排放措施，要求提升燃油的使用效率，并向購買混合動力車的消費者提供激勵（曾鵬，2009）。

2.發展新能源汽車產業的對策建議。（下轉第82頁）針對我國新能源汽車產業發展中所存在的問題，我們從政府政策角度提出一些建議，希望可以對我國新能源汽車產業的健康、快速發展提供借鑒。

第一，科學制定新能源汽車產業發展戰略。我國政府應當站在戰略的高度，科學制定新能源汽車產業發展規劃，及時調整和發布新能源汽車的相關安全法規、技術標準、市場準入條件，為新能源汽車產業的發展指明方向，幫助汽車企業少走彎路。

第二，完善對新能源汽車企業的激勵機制，加大科研經費投入。政府應重新審視現有的科研體制，防止少數企業的“拼裝”車騙取國家補助和科研經費。在明確支持自主品牌和自主技術的前提下，加大科研經費投入，把錢分配給真正有自主核心技術的企業，加速相關技術的研發。

第三，適時頒布鼓勵新能源汽車消費的政策。在新能源汽車發展初期，政府應加大對公共和私人購買的扶持力度，通過減免購置稅和消費稅，或給予現金補貼等方式激勵消費者購買。此外，還要加強節能環保宣傳，轉變消費者消費觀念，提倡購買新能源汽車。

第四，合理規劃插（充）電基礎設施。充電基站的建設前期投資大，風險高，具有強外部性，是適用于政府投資興建的公共產品，政府應當合理規劃充電基站的分布。此外，插電式電動車還有一個充電或更換電池的商業模式問題，需要在試點中進行方案選優。

五、結語

可以預見，隨著人們環保意識的增強，以及國家補貼標準的出臺，新能源汽車的價格將更接近于普通消費者的可承受范圍，新能源汽車的銷售量將大幅度提高。然而新能源汽車的普及不是短期可以完成的。據工信部副部長苗圩預測，“2020年，中國新能源汽車銷售最多占總銷售的15%，剩下85%仍然是以石油為主要能源”。可見，新能源汽車產業的發展還將有很長一段路要走，期間必定存在眾多不確定因素。我們應當認清形勢，抓住機遇，從現在起到2020年，在新能源汽車技術研發和市場推廣的關鍵階段，努力奮斗，完成中國汽車產業從傳統汽車到新能源汽車的升級換代，實現中國汽車工業的騰飛。

本論文轉載于易起論文網：http://www.17net.net/Article/601/17205_2.html

第五篇：商標發展戰略

***有限公司

關于“**”商標的發展戰略和培育規劃

商標品牌是一個企業的商品區別于其它企業商品的特殊標志，是企業形象特征最明顯的外在表現。如果說在信息高速傳播的今天，產品、技術、管理訣竅等都易于被競爭對手模仿、學習，那么商標品牌，由于它代表的是消費者的一種心理認知，則是一旦樹立就具有不可模仿性，是企業形象、文化、管理水平、科技水平、產品競爭力、市場占有率等指標的綜合體現。在市場和資源不斷向品牌集中的趨勢下，商標品牌的樹立在企業發展、提升利潤空間、獲取競爭優勢的過程中具有越來越重要的戰略地位。

商標是品牌的法律載體，商標品牌戰略的規劃管理對企業意義重大。良好的商標規劃管理與企業高質量的產品和服務、不斷創新的技術和管理經驗一樣,在企業品牌的培育、樹立、維護過程中具有舉足輕重的作用。

一個好的商標在現代社會里不再只是一個產品身份的標志，它凝聚了知識創新、技術創新、管理創新等企業乃至行業發展的內涵，它可以將一個以前被忽略的無形資產轉化為推動企業發展的有形資產。實施商標發展戰略，對于推動經濟和社會可持續、健康、快速發展具有舉足輕重的地位和作用。企業不僅可以提升自身以及所屬地區、行業的形象，催生新的經濟增長點，還可以促進產業結構的調整優化，大大增強企業的競爭力和發展后勁。好的產品是企業、區域發展的動力，更是區域形象的窗口。“名牌”，不僅僅代表著企業的實力，更代表著一個區域、經濟、文化的發展程度。

隨著市場競爭的不斷激烈化，*****有限公司在長期的摸索中，意識到品牌的重要性，組建了商標發展戰略領導小組，全面實施商標發

展計劃，并不斷加強完善企業的品牌戰略規劃，以增加自身的競爭優勢，實現生產經營目標，同時為當地經濟的跨越式發展添磚加瓦，塑造地區形象。

一、企業基本情況 ****************************

二、商標發展戰略

時勢所迫，發展品牌經濟勢在必行。市場經濟發展到今天，競爭日趨白熱化，企業都在爭奪所在行業的霸主地位,因為這是個“勝者通吃”的時代，“沃爾瑪”可以將超市開到世界各地，微軟公司的產品在全球大行其道，勝者勝在哪里？勝在品牌，一個品牌，可以縱橫天下。從國外到國內，都在向品牌經濟方向發展，每個行業，都有幾個著名品牌獨領風騷。今后，誰在品牌上落伍了，誰就在市場上沒地位,市場經濟的競爭，無疑也是品牌的競爭，無論是一個國家還是一個地區或是一個企業，發展品牌經濟勢在必行。

發展品牌是企業長遠的戰略目標。對一個企業而言，應當有目的地追求三個階段性目標：第一要把產品順利銷售出去，讓需求者認識你的產品，這需要一個最基本的注冊商標；第二要把產品賣出一個較高的價格，這需要產品質量過硬，還要有一定的知名度，這就要有一個省市著名的商標。第三要將產品賣出高于成本很多的價錢，要有附加值，這就需要將產品變成品牌，成為馳名商標。相同質量的服裝，名牌可以賣出數倍以上的價格，據有關部門測算，消費者每花費100元購買品牌商品，30元買的是產品，70元則是在為商標買單。在市場和資源不斷向品牌集中的趨勢下，作為企業新的經濟增長點，提升產品附加值、競爭力和知名度，實施商標品牌發展戰略，是支持企業增強自主創新能力、形成優勢產業集群、優化產業結構、提高產品競爭力的一項重要舉措，是企業長遠的、前瞻性的戰略目標。

古話說，好酒不怕巷子深。但在市場經濟和資訊發達的現代社會，好酒深藏巷中，經年累月不被熟知，也會面臨被埋沒的命運。類比來看，商標亦然。

公司以商標為核心，制定公司經營策略；以商標為依托，塑造公司新形象；以商標為信譽載體，不斷提高產品質量。

品牌是一個企業的靈魂，是現代企業賴以生存的基礎。公司非常注重對注冊商標“**”的宣傳及維護，在產品的質量、技術方面嚴格把關，注重品牌形象的建設。去年在全市投入100余萬元通過各種形式大力宣傳自主品牌“***”：在****廣電臺等多個頻道進行全方位媒體廣告宣傳；參加各種形式的博覽會，其中在今年6月的第**屆***會上，公司作為重點參展單位，公司品牌新產品——“***”牌****一經推出，閃亮登場，吸引了國內外眾多采購客戶的目光，受到了省市領導及各地采購商的好評，極大的宣傳推廣了公司的“**”*****系列產品。

公司經過認真的市場調查，統籌安排，先后投入百余萬元在**地區部分地級城市建立了“**”產品銷售網絡，前來購買“**”產品的顧客絡繹不絕。經過公司全方位多元化滲透式的宣傳，截止去年底，共銷售“**” 牌****50萬件，新增銷售收入近3億元，在***地區*****市場享有很高的知名度，占有一定的市場份額，受到顧客的好評。

公司自2009年將對自有品牌“**”繼續加強品牌塑造，加大品牌宣傳力度，爭創國內馳名商標。對***市場堅持對本地、外埠兩個市場并重，以本土市場為基地，逐步覆蓋周邊城市，不斷擴大市場占有率。公司堅持走品牌戰略，多出精品***，提高產品的質量，滿足客戶不斷發展的要求。

我們建立完善的售后服務體系，以質量為口碑一步一步、扎扎實實的建立起“**”這個品牌，今后我們將繼續推進商標發展戰略，努力把“**”打造成為中國的乃至世界的名牌！

三、建立質量與環境管理體系

公司采用科學的質量管理手段，先后通過ISO9001國際質量管理

體系認證、ISO14001國際環境管理體系認證、QS質量安全及標準計量等認證。質量維系著企業的生命，追求完美的產品質量和管理質量是我們堅定不移的信念，我們將持續改進生產技術、加工工藝、不斷提高員工思想素質與精益求精的敬業精神，創造高質量的產品。信譽是質量與服務的總合，是顧客滿意標準，公司在求得產品質量與管理質量的同時，更要為客戶提供完善的服務，在此每年的內審過程中，公司對供應商進行體系審核，提出指導和改進意見，促進供應商與“**”共同成長，對于不符合公司要求的供應商，公司直接予以淘汰，以源頭上保證了產品質量。

公司重視企業發展和產品質量，同時也非常重視企業對環境保護的責任。在ISO9001質量管理體系的基礎上，又依據ISO14001環境管理體系標準的要求建立企業的環境管理體系，承諾企業的活動遵守環境法律法規和其他要求，重視污染預防并減少企業活動對環境的影響，實現企業發展和環境保護協調并進的局面。

四、標準化體系認證

“**”品牌標準化建設是未來品牌運營的核心，是公司發展的核心競爭力。將企業有限資源通過系統分析、整體規劃整合，提煉出明確清晰的品牌核心價值、品牌定位、品牌個性魅力、品牌核心識別等理念與定位要素，并將抽象的品牌理念最大限度地轉化為企業內部的管理規范系統、產品開發要求及外部易被本企業員工及消費者感知并認同的品牌口號、視覺形象，強化*****公司對內的“統一性”和對外的“差異性”，為“**”品牌的建設、管理與營銷制度的革新、品牌擴張和產品開發提供資源平臺和支持工具，進而達到降低管理成本，提高溝通效率，增強**公司對內運行能力和對外競爭力的目的，最大限度地占領市場并以統一規范的品牌形象建立顧客長期品牌認知的目的。

五、售后服務

*****有限公司在積極拓展市場，擴大銷售的前提下，不斷完善產品售后服務體系。

***公司專設了客服中心等服務機構及10名專職的售后服務人員，負責產品的客戶意見收集、接受投訴、退貨換貨等工作。公司通過公示的服務電話、信箱等其他方式，接受客戶的服務咨詢、意見反饋、投訴等事務。

公司制定了具體退貨和換貨工作流程，并培訓了相關工作人員熟悉此規程。公司的倉庫、運輸、財務、生產部門為退貨和換貨給予支持和配合，并進行工作流程上的無縫銜接。

***有限公司牢固樹立客戶就是上帝，一切為客戶著想的思想，善始善終地做好產品質量的工作，做到客戶滿意，企業放心，為開拓更大的“**”產品市場打基礎。

六、技術創新 ***** 公司始終堅持科技創新，不管是自身的技術水平，還是對顧客技術水平的各種要求上，都是以國內領先、國際一流為技術創新目標。公司引進國外先進的生產設備和檢測儀器，技術力量雄厚。

公司非常注重技術創新，每年投入了一百多萬元的專項資金，用于產品開發，建立了先進的考核激勵制度，對一些新產品開發，技術創新方面有突出貢獻的科研人員進行獎勵，進一步促進了企業內部技術創新良好氛圍的形式。公司20**年7月*******項目被批準為國家級星火計劃項目。

七、人才隊伍的建設與管理

現代企業的競爭是人才的競爭，公司在用人制度上始終遵循“以人為本”的方針，為了能充分發揮人才的才干和潛能，公司制定了一套行之有效的激勵制度，將過去“要我做”的傳統工作方式變成具有充滿活力的“我要做”的工作方式。在人才培養方面，公司采取內部與外部培訓相結合的方式，由公司內部講師或聘請外部講師對新老員工不定期地進行技能培訓，同時購買大量的技術和管理書籍讓員工不斷吸收先進的技術和管理知識，實現自我增值，公司還為人才提供了良好的后勤保

障，舒適的生活環境，對于激勵和挽留人才的效果顯著，促進了員工對企業的認同感，增強企業的凝聚力，從而增強企業的綜合競爭力，“***********”的企業文化在員工中流傳甚廣。

八、發展前景

在未來的發展中，公司除了將堅定不移地實施名牌戰略和科技創新，堅持科學的發展觀，不斷培養和引進各類專業人才，加強與高校和科研單位的合作，加大科技創新與技術改造的投入，不斷提高產品的附加值，為企業的可持續發展提供有力保障，更需要各級政府和社會各界行業協會的關心和大力支持。

經過十幾年的品牌培育，“**”商標具有了較高的知名度和良好的社會評價，先后通過了**市知名商標、**市名牌產品、**省著名商標、**省名牌產品的認定。通過著名商標的認定，提高了企業的知名度，同時也為企業商標權益提供更廣泛的保護。

為了更好的打造優秀***民族品牌，2010年公司確立了爭創中國馳名商標及中國名牌產品的五年商標戰略計劃，全面啟動爭創計劃。目前，中國馳名商標的申請正在進行中。如果 “**”商標能通過“馳名商標”的認定，相信今后****有限公司會發展的更快、更好，為中國****行業的發展做出更大貢獻。

***公司將通過大力實施品牌戰略，強化企業轉型發展、跨越發展的浪潮中，另辟蹊徑，用小商標撬動了轉型發展的大戰略，用品牌和誠信構筑起一個企業發展的軟實力，更構建了一個城市的新名片，開拓出一條頗具特色的轉型發展之路。

修訂于2018年3月29日