第一篇：金華市區(qū)模具行業(yè)調(diào)查報(bào)告

金華市區(qū)模具專業(yè)企業(yè)調(diào)研小組報(bào)告

一、我國模具的發(fā)展歷程

我國鑄造模具工業(yè)發(fā)展到今天，經(jīng)歷了一個(gè)艱辛歷程，直到1976年仍處落后狀態(tài)。自1977年以來，由于我國機(jī)械、電子、輕工、儀表、交通等工業(yè)部門蓬勃發(fā)展，對(duì)鑄造模具需求數(shù)量上越來越多，質(zhì)量要求越來越高，供貨期越來越短。因此，引起了我國有關(guān)部門對(duì)鑄造模具工業(yè)高度重視，將模具列為“六五”“七五”規(guī)劃重點(diǎn)科研攻關(guān)項(xiàng)目，派人出國學(xué)習(xí)考察，引進(jìn)國外鑄造模具先進(jìn)技術(shù)，制定有關(guān)鑄造模具國家標(biāo)準(zhǔn)。通過這一系列措施，使得鑄造模具工業(yè)有了很大發(fā)展，并某些技術(shù)方面有所突破。第二汽車制造廠采用新技術(shù)、新材料為日本五十鈴廠制造了高質(zhì)量大型鑄造模具，贏得了良好國際信譽(yù)。

1980年上海已能制造一模400個(gè)型腔大型熱固性塑料封裝模，這種鑄造模具要求形位誤差小，表面粗糙度小于0.1um。隨后，家用電器大型復(fù)雜塑料成型鑄造模具也陸續(xù)試制成功；平均刃磨壽命達(dá)400萬沖次、毛刺0.5um以下硬質(zhì)合金級(jí)進(jìn)模也被攻克，這種6工位轉(zhuǎn)子片生產(chǎn)用鑄造模具已接近國際先進(jìn)水平。同時(shí)，還制造出了10多個(gè)工位精密級(jí)進(jìn)模，以及精度難度都較高塑料成型鑄造模具，并通過消化引進(jìn)技術(shù)，研制微米級(jí)精度多工位級(jí)進(jìn)模多型腔塑料成型模。此外，鑄造模具計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)計(jì)算機(jī)輔助制造(CAM)技術(shù)也開始了研究，并取得了初步成果。這個(gè)時(shí)期，鑄造模具工業(yè)才真正得到了較大發(fā)展。全國鑄造模具生產(chǎn)廠點(diǎn)達(dá)到了6000多家，職工人數(shù)約30萬人，生產(chǎn)鑄造模具約80萬套，標(biāo)準(zhǔn)模架16萬多套，我國鑄造模具工業(yè)已初具規(guī)模。

最近幾年，不斷引進(jìn)先進(jìn)制造技術(shù)先進(jìn)設(shè)備，零件測(cè)繪方面，一般不再用拓印法、樣板法，而采用三坐標(biāo)測(cè)量儀激光掃描儀等先進(jìn)測(cè)量設(shè)備測(cè)量技術(shù)，測(cè)繪零件不僅準(zhǔn)確、迅速，而且可將所測(cè)數(shù)據(jù)圖形直接輸入計(jì)算機(jī)，建立各種文件，顯示零件三維模型二維圖形。設(shè)計(jì)方面，由于CAD普遍應(yīng)用，許多企業(yè)工廠已經(jīng)甩掉了圖板或正甩掉圖板，等三維造型軟件大力推廣，不僅可為CNC編程集成提供保證，還可以設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行裝配干涉檢查，保證設(shè)計(jì)工藝合理性。加工方面，數(shù)控機(jī)床廣泛使用不僅保證了鑄造模具零件加工精度質(zhì)量，而且以高切削速度、高進(jìn)給速度高加工質(zhì)量為主要特征加工技術(shù)，比傳統(tǒng)切削加工效率提高幾倍甚至十幾倍。一些上規(guī)模、上水平鑄造模具廠不斷涌現(xiàn)，一些無技術(shù)、無水準(zhǔn)、設(shè)備簡陋手工作坊逐步被淘汰出局，使我國鑄造模具工業(yè)又有了長足發(fā)展。

金華市現(xiàn)有模具企業(yè)300余家，銷售額約5億元，其中規(guī)模以上企業(yè)10余家，銷售額達(dá)9000萬元。市區(qū)模具企業(yè)單體規(guī)模小，研發(fā)創(chuàng)新能力弱、產(chǎn)業(yè)鏈不配套及主導(dǎo)企業(yè)帶動(dòng)協(xié)作能力不強(qiáng)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)總量低是其主要現(xiàn)狀。

模具市場集生產(chǎn)、研發(fā)、市場于一體，有別于一般的市場和工業(yè)項(xiàng)目。新建的浙中模具城首期計(jì)劃引進(jìn)12家模具企業(yè)，著力解決市區(qū)模具企業(yè)不能解決的部分技術(shù)難題和填補(bǔ)一些產(chǎn)品空白，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前230多家企業(yè)進(jìn)行入駐簽約，已進(jìn)駐185家，有一般納稅人企業(yè)16家，集中了市區(qū)約70%的模具企業(yè)。

二、中職模具課程存在的問題

（一）內(nèi)容方面

中職學(xué)校模具專業(yè)課程與企業(yè)脫節(jié)，在工作中，模具專業(yè)的畢業(yè)生往往不能堅(jiān)持在崗，主要原因是吃不了苦。據(jù)模具企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)反饋，中職專業(yè)的畢業(yè)生最好在校內(nèi)要開展崗前培訓(xùn)，要加強(qiáng)職業(yè)道德，培養(yǎng)職業(yè)意識(shí)。調(diào)查表明，模具企業(yè)對(duì)模具專業(yè)工人的需求量比較大，但是中職畢業(yè)生往往動(dòng)手能力不足，在學(xué)校學(xué)習(xí)的內(nèi)容不能滿足工廠的要求。最好學(xué)生在校內(nèi)的實(shí)踐內(nèi)容能夠跟工廠掛鉤，以便學(xué)生一畢業(yè)就能很好地與工廠銜接。

（二）學(xué)生方面

模具專業(yè)的學(xué)習(xí)不能一蹴而就，需要耐心學(xué)習(xí)，且要求學(xué)生有一定的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)。但中職學(xué)生的文化基礎(chǔ)較薄弱，學(xué)習(xí)積極性不高，學(xué)習(xí)目的不明確，故教學(xué)效果有限。當(dāng)今的學(xué)生，以獨(dú)生子女為多，平時(shí)家里嬌生慣養(yǎng)的比較多，學(xué)生的職業(yè)、就業(yè)意識(shí)不夠濃厚。

（三）教師方面

在我校，從模具專業(yè)畢業(yè)的教師極度缺少，大多是從數(shù)控、機(jī)械專業(yè)改行的教師，對(duì)模具行業(yè)的認(rèn)識(shí)度不高，下企業(yè)調(diào)研不足，只能照本宣科，使得學(xué)生所學(xué)的模具專業(yè)知識(shí)跟不上企業(yè)現(xiàn)狀的發(fā)展，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后跟不上企業(yè)的工作要求。

目前，我校已充分認(rèn)識(shí)到這一不足。我校目前采取送教師外出培訓(xùn)、鼓勵(lì)教師下企業(yè)調(diào)研、課程改革、引進(jìn)模具師資等措施，一方面使教師更新觀念、更新知識(shí)，另一方面要將純

數(shù)控專業(yè)要逐步往模具專業(yè)方向引導(dǎo)。

三、企業(yè)模具人才需求分析及對(duì)中職專業(yè)建設(shè)等的相關(guān)建議

（一）企業(yè)模具總體情況分析（設(shè)備、產(chǎn)品、規(guī)模、）

（二）企業(yè)人才需求分析（崗位需求、人才現(xiàn)狀和今后需求、能力需求）

（三）企業(yè)模具崗位能力分析，綜合能力分析和教學(xué)建議

（四）中職畢業(yè)生對(duì)企業(yè)模具能力的分析以及教學(xué)方法內(nèi)容的建議

四、中職學(xué)校模具現(xiàn)狀分析

（一）教師方面（調(diào)研問卷分析）

（二）課程方面（調(diào)研問卷分析）

四、模具課改的建議

通過以上分析，提出改革的內(nèi)容，改革的方法等問題。

第二篇：金華市區(qū)生活垃圾處理情況調(diào)查報(bào)告

金華市區(qū)生活垃圾處理情況調(diào)查報(bào)告

組長：方海蓉

成員：曹雪晶、章笑倩、金晴雯

引言

隨著改革的不斷深入，我國的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)正在以較高的速度不斷向前發(fā)展。其結(jié)果是城市化的進(jìn)程加快了，全國的城市數(shù)、城市人口數(shù)均在不斷增長。但隨之而來的是全國城市生活垃圾的年清運(yùn)量也在不斷增長。我國現(xiàn)實(shí)和潛在的環(huán)境問題為環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的市場需求，技術(shù)的進(jìn)步、政策法規(guī)的完善、觀念的轉(zhuǎn)變，這些都將促使環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)成為21世紀(jì)充滿火力的“朝陽產(chǎn)業(yè)”。18世紀(jì)末的產(chǎn)業(yè)革命以來、人類對(duì)自然資源的開發(fā)和利用在規(guī)模上和強(qiáng)度上不斷擴(kuò)大，消耗資源的速度，即物品的生產(chǎn)、消費(fèi)的速度也在大大加快，這一方面給社會(huì)帶來了文明，提高了人們生活質(zhì)量，另一方面也意味著加速了垃圾的增長。而垃圾是環(huán)境污染的重要原因之一。如果放任自流，疏于管理和處理，那么它就會(huì)造成公害，破壞生態(tài)環(huán)境，如污染空氣、水體和土壤等，最終危及到人們的身心健康。

我國是世界上垃圾包袱最沉重的國家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全世界每年產(chǎn)生的4.9億噸垃圾中，中國城市就占到1.5億噸。僅北京市，日產(chǎn)生活垃圾總量已達(dá)2.09萬噸，相當(dāng)于兩座半景山的體積；每年運(yùn)送這些垃圾就耗去市財(cái)政6.8億元。我國日常處理垃圾的主要方法是填埋，由此導(dǎo)致城市歷年的垃圾堆存量高達(dá)66億噸，侵占35億多平方米土地，已有2/3的大中城 市陷入垃圾包圍，有1/4的城市不得不把垃圾堆存到鄉(xiāng)村，由此造成城市垃圾公害變成鄉(xiāng)村公害。尤其是城市垃圾的二次污染，導(dǎo)致城鄉(xiāng)結(jié)合帶區(qū)域生態(tài)環(huán)境惡化，危及中國21世紀(jì)的可持續(xù)發(fā)展。因此，垃圾已成為目前我國城市環(huán)境衛(wèi)生所面臨的最緊迫問題之一。

一、城市生活垃圾普遍的處理方法

城市生活垃圾是指在城市日常生活中或者為城市日常生活提供服務(wù)的活動(dòng)中產(chǎn)生的固體廢物以及法律、行政法規(guī)規(guī)定視為城市生活垃圾的固體廢物。我國的城市生活垃圾組分一般為：廚余垃圾、紙張、塑料、竹木、纖維等、金屬、玻璃、渣石等。有的城市和地區(qū)根據(jù)處理處置方式的不同，將城市生活垃圾分為“可再生利用”、“可焚燒”、“可堆肥”及“填埋”四大類。專家認(rèn)為，任何廢物混在一起，只能作為垃圾處理，如果能把它們分開，任何東西都將有被利用的可能。因此，垃圾的分類收集是資源化綜合利用的重要前提和保證。目前我國城市垃圾處理的技術(shù)對(duì)策是：以衛(wèi)生填埋和高溫堆肥技術(shù)為主，提倡有條件的城市特別是沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展焚燒技術(shù)。

焚燒是一種城市垃圾的高溫處理工藝，在850—1000度的焚燒爐爐膛內(nèi)，垃圾通過燃燒，其中的化學(xué)活性成分被充分氧化，留下的無機(jī)組分成為熔渣被排出，在此過程中垃圾的體積 得到縮減，其易腐的性質(zhì)得到了充分的改變。一般而言，垃圾在焚燒時(shí)將依次經(jīng)歷脫水、脫氣、起燃、燃燒、熄火等幾個(gè)步驟。

土地填埋是從傳統(tǒng)的堆放和填地處理發(fā)展起來的一項(xiàng)城市生活垃圾最終處理技術(shù)，其實(shí)質(zhì)是將垃圾鋪成一定厚度的薄層，加以壓實(shí)，并覆蓋土壤。城市生活垃圾填埋后，其中的有機(jī)易生物降解物質(zhì)在厭氧條件下產(chǎn)生大量的甲烷氣體，將其收集后，可用于發(fā)電或供熱，使廢物得以資源化利用，同時(shí)又可避免過度積聚

帶來的潛在危害。

利用微生物降解城市有機(jī)固體廢物的方法稱為生物處理法，一般又稱堆肥法。根據(jù)處理過程中起作用的微生物對(duì)氧氣要求的不同，有機(jī)廢物處理可分為好氧堆肥法（高溫堆肥）和厭氧堆肥法兩種。

二 金華市區(qū)生活垃圾處理方式的調(diào)查分析

目前，金華的生活垃圾實(shí)行的是袋裝收集。垃圾袋裝具有凈化環(huán)境、能有效地防止垃圾在收集運(yùn)輸過程中的污染，能控制蚊蠅孳生，減少病菌傳播。

金華市區(qū)生活垃圾處理全采用填埋的方式，由環(huán)衛(wèi)處運(yùn)往十八里垃圾填埋場。該填埋場位于金華東南方向13KM處的金東區(qū)江東鎮(zhèn)雅湖村和揚(yáng)川村屬地。該項(xiàng)目一期工程于1993年底開工，1994年9月建成占地260畝，可填埋垃圾庫區(qū)容量達(dá)40萬立方米?？山鉀Q市區(qū)5年垃圾出入。工程再征40畝山垅田，可形成100萬立方米以上的填埋庫容，約可解決金華市區(qū)13年的垃圾填埋。該場地距最近的水源3.5KM，距最近的村莊1KM以上，該區(qū)地形平緩，屬缺水區(qū)，無斷層，不會(huì)造成垃圾污水對(duì)地下水源的污染。由于山地較為荒蕪年平均日照數(shù)為2028.9小時(shí)，地溫較高，蒸發(fā)量大，因而有利于垃圾的填埋，消化，分解，和處理。

1、填埋場的建設(shè)

根據(jù)金華的特點(diǎn)，市政府提出以生態(tài)的觀點(diǎn)指導(dǎo)填埋場建設(shè)。到1994年9月，金華市垃圾填埋場首期工程完成，建成氧化塘達(dá)1。4萬立方米，400余米截洪溝，辟開了生活區(qū)，內(nèi)有管理用房9間，車庫6間，30KM的變壓房一座，備有廁所。已裝備了作業(yè)推土機(jī)二臺(tái)，裝載機(jī)一臺(tái)。整個(gè)場地進(jìn)行綠化，基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求，已投入260多萬元。

2、垃圾衛(wèi)生填埋的具體措施

將運(yùn)輸?shù)教盥駡龅睦乖趲靺^(qū)，壓實(shí)，每天覆土一次。一般控制在每填埋約1.5m高垃圾，覆蓋50cm左右土層。填埋建設(shè)初期，一邊建設(shè)一邊輸送垃圾，采取坡面填埋處理垃圾，將垃圾倒在指定地點(diǎn)，壓實(shí)后覆土50cm厚，把垃圾作為種植樹木、果蔬的肥源，用于改良土壤。

垃圾倒入庫區(qū)初期采用上述方法，很快就發(fā)現(xiàn)金華的垃圾含水量豐富，兼之梅雨天氣降雨量大垃圾腐蝕快，沉降率大，場地類似“沼澤”，導(dǎo)致作業(yè)困難，形成惡臭。盲溝發(fā)揮的作用不大，通過討論，在垃圾壩中埋入一些直徑為20cm的水泥涵管，使垃圾中產(chǎn)生的污水滲出速度加快，及時(shí)排到氧化塘，效果較好。

3、市區(qū)小區(qū)生活垃圾處理的相關(guān)情況及建議

金華市區(qū)小區(qū)生活垃圾的日排放量為650立方米（即4371噸）。目前污染最嚴(yán)重的是菜場、菜場四周、道路、垃圾房及其附近。由于市民環(huán)保意識(shí)不夠強(qiáng)烈，導(dǎo)致亂扔亂丟現(xiàn)象層出不窮。有的小區(qū)垃圾處理不夠及時(shí)徹底，要求袋裝垃圾，很多市民都未能做到。垃圾很容易腐臭，導(dǎo)致蚊蟲聚集，嚴(yán)重影響市民身心健康。因此，為了創(chuàng)造一個(gè)良好的小區(qū)生活，生活垃圾的處理應(yīng)在以下幾方面加以改進(jìn)：

1）改變市民觀念，使更多市民具有環(huán)保意識(shí)。

2）垃圾減量：首先，限制過度包裝,建立消費(fèi)品包裝物回收體系,減少一次性消費(fèi)品產(chǎn)生的垃圾。其次通過改變城市燃料結(jié)構(gòu),提高燃?xì)馄占奥屎图泄崧?減少煤灰垃圾產(chǎn)生量。最后，鼓勵(lì)凈菜上市,減少廚房殘余垃圾產(chǎn)生量。

3）垃圾綜合利用：首先，積極發(fā)展綜合利用技術(shù),鼓勵(lì)開展對(duì)廢紙、廢金屬、廢玻璃、廢塑料等的回收利用,逐步建立和完善廢舊物資回收網(wǎng)絡(luò)。其次，鼓勵(lì)垃圾焚燒余熱利用和填埋氣體回收利用,以及有機(jī)垃圾的高溫堆肥和厭氧消化制沼氣利用等。最后，在垃圾回收與綜合利用過程中，要避免和控制二次污染。

4）收集和運(yùn)輸:首先，積極開展垃圾分類收集。垃圾分類收集應(yīng)與分類處理相結(jié)合,并根據(jù)處理方式進(jìn)行分類。其次，垃圾收集和運(yùn)輸應(yīng)密閉化,防止暴露、散落和滴漏。鼓勵(lì)采用壓縮式收集和運(yùn)輸方式。盡快淘汰敞開式收集和運(yùn)輸方式。再次，結(jié)合資源回收和利用,加強(qiáng)對(duì)大件垃圾的收集、運(yùn)輸和處理。最后，禁止危險(xiǎn)廢物進(jìn)入生活垃圾。逐步建立獨(dú)立系統(tǒng)，收集、運(yùn)輸和處理廢電池、日光燈管、殺蟲劑容器等。

第三篇：模具行業(yè)簡介

模具行業(yè)簡述

一，模具基礎(chǔ)概念

模具（mold）工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工

[1]具有各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改

變來實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。

二，模具生產(chǎn)方式及特點(diǎn)

① 模具生產(chǎn)方式的選擇

a)零件批量小的模具生產(chǎn),采用單件及配制的方式。

b)零件件批量較大,采用成套性生產(chǎn)。

c)如果同一種零件件制品需多個(gè)模具完成,加工和調(diào)整模具時(shí)應(yīng)保持前后的連續(xù)性。② 模具制造的特點(diǎn):

a)同一工序的加工內(nèi)容較多,故生產(chǎn)效率較低。

b)要求工人的技術(shù)等級(jí)較高。

c)模具某些工作部分的尺寸及位置,必須經(jīng)過試驗(yàn)后來確定。

d)裝配后遠(yuǎn)均需試模、調(diào)整及修模。

e)模具生產(chǎn)周期一般較長,成本較高。

f)模具生產(chǎn)是典型的單件生產(chǎn),故生產(chǎn)工藝、管理方式、制造工藝都具有獨(dú)特的規(guī)律性和特殊性。

(2)、模具生產(chǎn)的步驟:

① 模具圖樣設(shè)計(jì) 包括模具總裝圖、零件圖。

② 制訂工藝規(guī)程 即 制訂出整個(gè)模具或零部件的加工工藝及操作方法,填寫工藝卡。③ 零部件的生產(chǎn) 即按工藝卡上制訂的工藝加工零部件。

④ 裝配。

⑤ 試模與調(diào)整 在壓力機(jī)上邊試邊調(diào)整,校正,直到生產(chǎn)出合格的零件。

⑥ 檢驗(yàn)和包裝 檢驗(yàn)外觀,打好刻記,將試出的另件制品隨同模具一起打包。

（3）、模具加工的工藝方法:

① 鑄造加工 鋅合金鑄造,低熔點(diǎn)合意鑄造,鈹銅合意鑄造及合成樹脂澆注。② 切削加工 普通機(jī)床加工,仿形銑加工,成形磨加工雕刻,數(shù)控機(jī)床加工。

③ 特種加工 電加工（電火花,線切割,電解）腐蝕加工超聲波加工。

④ 粗加工 以去除大部分余量為目的。

⑤ 精加工 使工件達(dá)到較高的加工精度及表面質(zhì)量。

⑥ 整修加工 拋光、導(dǎo)柱、導(dǎo)套的研磨。

（4）、模具制造過程的基本要求

① 保證加工質(zhì)量。

② 保證制造周期。

③ 保證較低的成本。

④ 提高工藝水平。

⑤ 保證良好的工作條件。

三，模具對(duì)生活的影響（大類為主）

一是汽車模具： 我國汽車、摩托車市場競爭逐漸白熱化，十幾年、幾十年不變的型號(hào)車將被淘汰出局，消費(fèi)者除追求其性能更為完善、配制更為優(yōu)良外，對(duì)車輛外觀也將有更高愿望。汽車、摩托車只有不間斷地推出新產(chǎn)品、新型號(hào)才能適應(yīng)購買者胃口，而每一型號(hào)的汽車都需要幾千副模具，價(jià)格上億元。每一型號(hào)的摩托車都要近千副模具，價(jià)值1000多萬元。且每種汽車改型時(shí)將有八成模具要淘汰。

二是電子和通訊IT模具：這類模具市場中，音像產(chǎn)品占大頭，其中尤以彩電模具為主。生產(chǎn)一臺(tái)微機(jī)需模具30多副，且由于通訊產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，通訊產(chǎn)品也更新得快，對(duì)模具的需求也很大。

三是家電模具：現(xiàn)在生產(chǎn)一臺(tái)電冰箱約需模具350副，價(jià)值400萬元；生產(chǎn)一臺(tái)全自動(dòng)洗衣機(jī)需模具200副，價(jià)值3000萬元；生產(chǎn)一臺(tái)空調(diào)器的塑料模具就有20副，價(jià)值150萬元。

四是建材、醫(yī)藥、廚衛(wèi)器械：今后五年塑料門窗、塑料排水管和裝飾塑料制品、醫(yī)藥器械、廚衛(wèi)設(shè)備將會(huì)有一個(gè)很大的發(fā)展。到2010年，塑料門窗的普及率和塑料管的普及率將達(dá)到30%～50%，對(duì)模具的需求會(huì)有很大增長。生產(chǎn)塑料管件、門窗的模具企業(yè)，發(fā)展前景很好，“入世”后也不會(huì)受到?jīng)_擊。顯而易見，模具工業(yè)已從過去依賴進(jìn)口的附屬產(chǎn)業(yè)走向獨(dú)立的新型產(chǎn)業(yè)。

總之，模具已經(jīng)在我們生活當(dāng)中起了不可替代的作用,我們的生活用品大部分離不開模具,如,電腦,電話機(jī),傳真機(jī),鍵盤,杯子等等這些塑膠制品就不用說了,另外像汽車和摩托發(fā)動(dòng)機(jī)的外罩也是用模具做出來的,光一個(gè)汽車各種各樣的模具就要用到2萬多個(gè).所以說現(xiàn)代生活模具的作用不可替代.只要批量生產(chǎn)就離不開模具，至少在最近50年內(nèi)離不開。

四，模具分類

按所成型的材料的不同，模具可分為金屬模具和非金屬模具。金屬模具又分為：鑄造模具（有色金屬壓鑄，鋼鐵鑄造）、和鍛造模具等；非金屬模具也分為：塑料模具和無機(jī)非金屬模具。而按照模具本身材料的不同，模具可分為：砂型模具，金屬模具，真空模具，石蠟?zāi)＞叩鹊?。其中，隨著高分子塑料的快速發(fā)展，塑料模具與人們的生活密切相關(guān)。塑料模具一般可分為：注射成型模具，擠塑成型模具，氣輔成型模具等等。

大規(guī)模生產(chǎn)的非鈑金鋼件－－冷鐓、模鍛、金屬模等

鈑金出料－－熱軋、冷軋、熱卷、冷卷

鈑金加工－－拉深、整型、折彎，沖孔，落料

有色金屬－－壓鑄，粉末冶金

塑料件－－注塑、吹塑（塑料瓶），擠塑（管件）

模具其他分類：

合金模具、鈑金模具、塑料模具、沖壓模具、鑄造模具、擠出模具、壓鑄模具、汽車模具、滾絲模具

五，模具行業(yè)的特點(diǎn)

第一，分布比較集中。從國際區(qū)域分布看。目前，全球模具總需求約為700億美元。日本模具產(chǎn)能約占全球的40%，居世界第一位，日本每年向國外出口大量模具。從國內(nèi)區(qū)域分布看。我國模具行業(yè)分布情況是：東南沿海地區(qū)發(fā)展快于中西部地區(qū)，南方的發(fā)展快于北方；珠江三角和長江三角地區(qū)生產(chǎn)集中，發(fā)展速度快，其模具產(chǎn)值約占全國產(chǎn)值的2/3以上。從生產(chǎn)情況來看，珠江三角洲和長江三角洲仍舊保持良好的發(fā)展勢(shì)頭?？梢姡＞哂肋h(yuǎn)離不開發(fā)達(dá)的制造業(yè)。

第二，行業(yè)特點(diǎn)。模具行業(yè)是一個(gè)技術(shù)、資金、勞動(dòng)力都相對(duì)密集的產(chǎn)業(yè)，我國的平均勞動(dòng)力成本僅是美國的1／40到1／30。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國技術(shù)人才的水平也逐步提高，而工業(yè)發(fā)達(dá)國家模具發(fā)展逐漸萎縮的趨勢(shì)，也加速了這些國家把本國模具工業(yè)向工業(yè)和技術(shù)基礎(chǔ)較好的國家（包括我國）的轉(zhuǎn)移。模具行業(yè)是人力成本較高的行業(yè)，日本的人力成本是中國及東南亞地區(qū)的十幾倍，而人力成本中有70%以上是非核心技術(shù)人員。因此，現(xiàn)在日本模具業(yè)正逐漸將技術(shù)含量不高的模具件轉(zhuǎn)向人力成本低的地區(qū)生產(chǎn)，只在本國生產(chǎn)技術(shù)含量較高的產(chǎn)品。

第三，技術(shù)特點(diǎn)。模具行業(yè)目前正采用數(shù)控技術(shù)、快速原型技術(shù)、高速切削和超精加工等高新技術(shù)，以提升模具工業(yè)的設(shè)計(jì)制造水平。目前我國模具產(chǎn)品主要還是以中低檔為主，技術(shù)含量較低，高中檔模具多數(shù)要依靠進(jìn)口，其中一個(gè)原因就是因相關(guān)行業(yè)缺失核心技術(shù)。

第四，需求特點(diǎn)。一種車型的轎車共需模具約4000套，價(jià)值達(dá)2-3億元；單臺(tái)電冰箱需要模具生產(chǎn)的零件約150個(gè)，共需模具約350套，價(jià)值約400萬元。汽車、摩托車、家電行業(yè)是模具最大的市場，占整個(gè)模具市場份額的80%以上。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2005年國內(nèi)汽車銷量達(dá)590萬輛，躍居世界第二位。2001年我國汽車消費(fèi)還僅為273萬輛，占全球汽車市場的4.3%，而2005年這一比重提升到8.7%，今年汽車市場還將保持15%左右速度增長。汽車零部件這塊“蛋糕”的市場比整車還大，它支撐整車、舊車維修、非汽車行業(yè)內(nèi)燃機(jī)配套三個(gè)領(lǐng)域，并可提供國際化采購，預(yù)計(jì)2010年我國本土需求汽車零部件將高達(dá)1800億元。其中95%以上都需要模具來制造。如此龐大的需求市場，將顯著帶動(dòng)為汽車業(yè)零部件提供裝備的模具行業(yè)的高速發(fā)展。我國技術(shù)含量低的模具已供過于求，市場利潤空間狹小，而技術(shù)含量較高的中、高檔模具還遠(yuǎn)不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，仍有很大一部分依靠進(jìn)口，近年，我國每年高檔模具進(jìn)口金額在100-150億元。其中，汽車模具進(jìn)口占三分之一以上，中國每年需要進(jìn)口50-70億元的汽車模具，占汽車模具總需求的25%以上。

第五，生產(chǎn)特點(diǎn)。由于用戶對(duì)快速經(jīng)濟(jì)模具的需求急劇增加，以及車輛和電機(jī)等產(chǎn)品向輕量化方向發(fā)展，模具的生產(chǎn)周期縮短，壓鑄模的數(shù)量、壽命和復(fù)雜程度提高，以塑料代鋼、以塑代木趨勢(shì)更加明顯，產(chǎn)品零件的精度和復(fù)雜程度不斷提高。

第六，競爭態(tài)勢(shì)。模具市場競爭日趨激烈，日本模具業(yè)也在努力降低生產(chǎn)成本。日本使用模具的主要企業(yè)有加快向國外轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)?，F(xiàn)在日本的模具價(jià)格與1998年相比下降了20%左右，增強(qiáng)了日本模具在世界模具市場上的競爭力。日本依然是世界模具生產(chǎn)強(qiáng)國，其利潤并未萎縮，而是通過向海外轉(zhuǎn)移使模具業(yè)擁有了更強(qiáng)的競爭力。比亞迪汽車模具是國內(nèi)最大的汽車模具制造中心之一，是比亞迪在收購北汽集團(tuán)旗下模具公司后重新組建的，擁有160臺(tái)套一流設(shè)備和一條鑄造生產(chǎn)線?？赡戤a(chǎn)大中型模具700套，小型模具1100套。比亞迪還從歐洲引進(jìn)專門的模具高級(jí)工程師共同參與研發(fā)，并聘請(qǐng)世界汽車模具的著名企業(yè)——日本荻原專家負(fù)責(zé)企業(yè)的生產(chǎn)和品質(zhì)管理

六，模具行業(yè)培養(yǎng)人才目的及前景

模具設(shè)計(jì)與制造專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是：培養(yǎng)德、智、體、美等方面全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)，面向制造行業(yè)，從事模具設(shè)計(jì)、模具加工工藝編制、沖壓和塑料成型加工、數(shù)控

機(jī)床的操作以及生產(chǎn)管理等工作的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。體現(xiàn)為制造方面達(dá)到模具制造的補(bǔ)師水平，設(shè)計(jì)方面達(dá)到助理設(shè)計(jì)師的水平。

模具行業(yè)人士發(fā)展前景

模具加工方向①模具加工生產(chǎn)組織；②模具數(shù)控編程加工；③模具三維設(shè)計(jì)；④產(chǎn)品開發(fā)三維設(shè)計(jì)。其他技術(shù)類方向:生產(chǎn)管理、物流管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理、項(xiàng)目管理以及

[5]產(chǎn)品開發(fā)、汽車工業(yè)、機(jī)械制造工藝師、CNC工程師等。

模具行業(yè)在“十一五”期間將面臨再次騰飛的契機(jī)

在“十五”規(guī)劃中，模具被認(rèn)為是“工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝裝備”，國民經(jīng)濟(jì)的五大支柱產(chǎn)業(yè)機(jī)械、電子、汽車、石化、建筑都要求模具工業(yè)發(fā)展與之相適應(yīng)。中國成模具制造大國當(dāng)今世界正進(jìn)行著新一輪的產(chǎn)業(yè)調(diào)整，一些模具制造逐漸向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，中國正成為世界模具大國。

金人杰工科試驗(yàn)班（信息）101***

第四篇：金華市區(qū)污水處理系統(tǒng)建設(shè)概況

金華市區(qū)污水處理系統(tǒng)建設(shè)概況

城市污水處理系統(tǒng)是城市排水系統(tǒng)的主要組成部分，由城市污水收集管網(wǎng)、污水提升泵站以及城市污水處理廠組成。目前，金華市區(qū)規(guī)劃建設(shè)的污水處理廠共有4座，分別是金華市秋濱污水處理廠、金華市婺城新區(qū)臨江污水處理廠、金西污水處理廠和金東污水處理廠，上述污水處理廠已相繼建設(shè)投產(chǎn)。目前規(guī)劃總處理規(guī)模為14萬m/d。其中，金華市秋濱污水處理廠和金西污水處理廠正在建設(shè)二期工程，建成后金華市區(qū)的污水處理能力將達(dá)到25萬m/d。

一、城市污水的性質(zhì)

金華市區(qū)的4座污水處理廠主要承擔(dān)城鎮(zhèn)生活污水和部分允許進(jìn)網(wǎng)的工業(yè)污水的處理任務(wù)，主要污染物為化學(xué)需氧量（COD）、氮（N）、磷（P）等指標(biāo)，目前，金華江流域污染物超標(biāo)也是上述指標(biāo)。

二、金華市區(qū)污水直排的主要原因簡介

1、金華江市區(qū)段截污納管工作滯后，市區(qū)段還有許多排污口沒有將污水接入城市污水管網(wǎng)。

2、城市污水管網(wǎng)建設(shè)滯后，特別承擔(dān)用戶與污水干管連通任務(wù)的支管以及干管建設(shè)嚴(yán)重滯后，致使大量污水無法收集到污水總管內(nèi)。

3、雨污混接現(xiàn)象嚴(yán)重，大量污水通過雨水管流入金華

33江。

4、城市標(biāo)準(zhǔn)化排污口規(guī)劃、建設(shè)、實(shí)施等工作與先進(jìn)城市相比有很大差距。

5、城市污水納管工作職責(zé)不清，嚴(yán)重失責(zé)，各污水排放戶隨意納管現(xiàn)象嚴(yán)重，污水納管的審批、驗(yàn)收等管理處于癱瘓狀態(tài)。

三、建議整改措施

1、在市區(qū)推行標(biāo)準(zhǔn)化排污口建設(shè)。

2、嚴(yán)格截污納管審批、驗(yàn)收等管理工作。

3、在市區(qū)開展截污納管工作，對(duì)雨污混接、錯(cuò)接等現(xiàn)象進(jìn)行徹底排查。通過1—2年的工作，徹底解決城市污水直排現(xiàn)象。

4、完善城市排水系統(tǒng)的管理體制，建立排水系統(tǒng)運(yùn)行的長效管理機(jī)制。

第五篇：金華市區(qū)城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定

金華市人民政府關(guān)于印發(fā)金華市區(qū)城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定的通知

（金政發(fā)〔2008〕86號(hào) 2008年7月18日）

婺城區(qū)、金東區(qū)人民政府，市政府有關(guān)部門：

現(xiàn)將《金華市區(qū)城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》印發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。

金華市區(qū)城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)我市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理，保證城鄉(xiāng)規(guī)劃的實(shí)施，根據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城鄉(xiāng)規(guī)劃部分）》以及其他有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于金華市區(qū)規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)除臨時(shí)建設(shè)工程、村（居）民建房之外的建設(shè)項(xiàng)目，以及與城鄉(xiāng)規(guī)劃有關(guān)的設(shè)計(jì)和管理活動(dòng)。

第三條 各項(xiàng)建設(shè)工程的建設(shè)，應(yīng)按批準(zhǔn)的控制性詳細(xì)規(guī)劃執(zhí)行；編制控制性詳細(xì)規(guī)劃涉及建筑管理內(nèi)容的，應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)定。

歷史文化保護(hù)區(qū)、文物保護(hù)單位及其保護(hù)范圍內(nèi)的建設(shè)應(yīng)按批準(zhǔn)的專項(xiàng)規(guī)劃執(zhí)行，可不受本規(guī)定的限制。

第二章 建設(shè)用地分類和適建范圍

第四條 金華市區(qū)建設(shè)用地，根據(jù)其主要用途和功能分區(qū)，按照中華人民共和國《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ137-90）分類為：居住用地、公共設(shè)施用地、工業(yè)用地、倉儲(chǔ)用地、對(duì)外交通用地、道路廣場用地、市政公用設(shè)施用地、綠化用地和特殊用地等九大類，不包括水域和其他用地（附表一）。

第五條 各類建設(shè)用地的使用，應(yīng)遵循土地使用兼容性的原則，各類建設(shè)用地適建范圍按附表二規(guī)定執(zhí)行；在經(jīng)批準(zhǔn)的控制性詳細(xì)規(guī)劃地段內(nèi)進(jìn)行建設(shè)的，應(yīng)按批準(zhǔn)的控制性詳細(xì)規(guī)劃執(zhí)行。

第六條 凡未列入《各類建設(shè)用地適建范圍表》（附表二）規(guī)定適建范圍，需修改規(guī)劃用地性質(zhì)的，涉及城市“綠線”、“紫線”、“黃線”、“藍(lán)線”控制范圍等強(qiáng)制性內(nèi)容修改的，應(yīng)當(dāng)依法按照規(guī)定的權(quán)限和程序報(bào)批。

第三章 建筑容量

第七條 新建、擴(kuò)建和改建建設(shè)工程的建筑密度、容積率等各項(xiàng)指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的控制性詳細(xì)規(guī)劃執(zhí)行。控制性詳細(xì)規(guī)劃暫未覆蓋又確需建設(shè)的地塊，在符合城市總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃或?qū)ｍ?xiàng)（專業(yè)）規(guī)劃等上層次規(guī)劃要求的前提下，應(yīng)按《建筑密度和容積率控制指標(biāo)表》（表一）的規(guī)定，宜采取單獨(dú)編制地塊控制性詳細(xì)規(guī)劃，并按有關(guān)程序報(bào)批。第八條 建設(shè)用地未達(dá)到下列最小面積的，不宜單獨(dú)規(guī)劃建設(shè)：

（一）低層住宅建筑用地面積為500平方米；

（二）多層住宅建筑、多層公共建筑用地面積為1000平方米；

（三）高層住宅建筑用地面積為2000平方米；

（四）高層公共建筑用地面積為3000平方米；

建設(shè)用地未達(dá)到前款規(guī)定最小面積的，但有下列情況之一，經(jīng)市規(guī)劃行政主管部門核準(zhǔn)，可單獨(dú)規(guī)劃建設(shè)：

（一）鄰近土地已完成建設(shè)的或?yàn)榈缆?、河道、市政公用設(shè)施等所限制，確實(shí)無法與周邊土地整合的建設(shè)項(xiàng)目；

（二）街道、社區(qū)配套用房，垃圾收集和中轉(zhuǎn)、變配電、泵房、公廁等涉及社會(huì)公益性的建設(shè)項(xiàng)目；

（三）危房修建、改造等。

第九條 建筑物的修繕、危險(xiǎn)房屋的修建不宜超出原有建筑物的產(chǎn)權(quán)面積、原基底面積、原高度、原層數(shù)建設(shè)。

（一）屬文物古跡、歷史風(fēng)貌的建筑應(yīng)符合有關(guān)保護(hù)規(guī)定；

（二）確因特殊條件限制或有利于優(yōu)化城市空間、道路交通、消防安全的，在征得四鄰?fù)獾臈l件下修建時(shí)允許對(duì)基底面積、高度、層數(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

第十條 《建筑密度和容積率控制指標(biāo)表》（表一）中規(guī)定的建筑密度、容積率控制指標(biāo)為上限（非低層的居住建筑容積率控制指標(biāo)原則上大于等于1.0），適用于單一類型的建筑基地。對(duì)混合類型的建筑基地，其建筑容量控制指標(biāo)宜將建筑基地按用地性質(zhì)分類劃定后，按不同類型分別執(zhí)行；對(duì)難以分類執(zhí)行的建筑基地和綜合樓基地，應(yīng)按不同性質(zhì)建筑的建筑面積比例和不同的建筑容量控制指標(biāo)換算綜合控制指標(biāo)。

第十一條 對(duì)未列入《建筑密度和容積率控制指標(biāo)表》（表一）的科研機(jī)構(gòu)、大中專院校、中小學(xué)校、體育場館以及醫(yī)療衛(wèi)生、文化藝術(shù)、幼托等建筑容量控制指標(biāo)，應(yīng)按有關(guān)專業(yè)規(guī)范或批準(zhǔn)的詳細(xì)規(guī)劃執(zhí)行。

第十二條 鼓勵(lì)合理利用城市地下空間，地下空間的建筑面積一般不計(jì)入建筑容積率。

（一）地下空間的開發(fā)建設(shè)應(yīng)符合城市規(guī)劃并保證現(xiàn)有城市市政、水利、交通等設(shè)施的安全使用。

（二）商業(yè)區(qū)、連片開發(fā)的商務(wù)功能區(qū)、交通樞紐設(shè)施以及其他公共活動(dòng)較為集中的地塊的地下空間，宜統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，連通建設(shè)。

第四章 建筑綠地

第十三條 各類建筑基地內(nèi)綠地面積占基地總面積的比例（綠地率）應(yīng)當(dāng)符合《建筑基地綠地率控制指標(biāo)表》（表二）的規(guī)定。

第十四條 舊城改建難以達(dá)到《建筑基地綠地率控制指標(biāo)表》（表二）規(guī)定的，經(jīng)市規(guī)劃行政主管部門核準(zhǔn)，其綠地率可以比《建筑基地綠地率控制指標(biāo)表》（表二）規(guī)定降低二至五個(gè)百分點(diǎn)。第十五條 成片開發(fā)或建設(shè)地區(qū)可編制詳細(xì)規(guī)劃確定總綠地率和各地塊用地的綠地率，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。在符合總綠地率控制指標(biāo)的前提下，成片開發(fā)或建設(shè)地區(qū)內(nèi)各塊建筑基地的綠地率可參照本規(guī)定《建筑基地綠地率控制指標(biāo)表》（表二）的規(guī)定適當(dāng)調(diào)整。

一個(gè)街區(qū)的綠地可按總綠地率控制指標(biāo)進(jìn)行綜合平衡，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一設(shè)計(jì)，統(tǒng)一建設(shè)。整個(gè)街區(qū)綠地指標(biāo)在符合規(guī)定的前提下，可不在每塊建筑基地內(nèi)按《建筑基地綠地率控制指標(biāo)表》（表二）規(guī)定平均分布。

第十六條 市區(qū)一環(huán)線范圍內(nèi)三江六岸沿岸每側(cè)的綠化帶寬度不小于60米，市區(qū)一環(huán)線與二環(huán)線之間的三江六岸沿岸每側(cè)的綠化帶寬度不小于120米，市區(qū)二環(huán)線以外三江六岸沿岸每側(cè)的綠化帶寬度不小于150米；局部拆遷改造區(qū)段綠化帶寬度可酌情減小。其他溪流、水體兩岸的綠化帶不宜小于15米。

第十七條 規(guī)劃一環(huán)線道路兩側(cè)新建地塊綠化帶不宜小于20米，規(guī)劃二環(huán)線道路兩側(cè)新建地塊綠化帶不宜小于50米；經(jīng)批準(zhǔn)的詳細(xì)規(guī)劃另有規(guī)定的除外。

第十八條 地下建筑頂板標(biāo)高相對(duì)室外地坪標(biāo)高不高于1米，平均覆土厚度不小于1米，喬、灌木種植面積比例一般不低于綠地面積的70%，綠地率可按綠地面積的100%計(jì)算；平均覆土厚度小于1米，灌木及植被配置為主，綠地率可按綠地面積的50%計(jì)算。屋頂綠化覆土厚度大于30厘米，以灌木及植被配置為主，綠地率可按綠地面積的30%計(jì)算（鋪裝地?cái)[盆花不計(jì)綠地率）。

第五章 建筑間距

第十九條 居住建筑的間距除符合消防、衛(wèi)生、環(huán)保、工程管線和建筑保護(hù)等要求外，應(yīng)符合本章的規(guī)定（建筑間距圖示見附錄三）。

第二十條 居住建筑的日照標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)保證被遮擋居住建筑大寒日日照不少于3小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。舊城區(qū)改建項(xiàng)目內(nèi)新建居住建筑日照標(biāo)準(zhǔn)可酌情降低，但不應(yīng)低于大寒日日照1小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。

被遮擋居住建筑大寒日原有日照少于3小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的，新建建筑對(duì)其遮擋日照不得加劇影響。

居住建筑日照分析計(jì)算按《浙江省城市建筑工程日照分析技術(shù)規(guī)程》執(zhí)行。

第二十一條平行布置的多層居住建筑的建筑間距規(guī)定如下：

（一）朝向?yàn)槟媳毕虻亩鄬泳幼〗ㄖ?，即正南北和南偏東（西）45度;;;以內(nèi)（含45度;）（下同），其建筑間距不小于南側(cè)建筑高度的1.2倍；舊城改建可酌情降低，最低不小于南側(cè)建筑高度的1倍；且建筑間距不小于16米。

（二）朝向?yàn)闁|西向的多層居住建筑，即正東西和東（西）偏南45度;以內(nèi)（不含45度;）（下同），其建筑間距不小于較高遮擋建筑高度的1倍；舊城改建可酌情降低，最低不小于較高遮擋建筑高度的0.8倍；且建筑間距不小于16米。

第二十二條 垂直布置的多層居住建筑的建筑間距規(guī)定如下：

（一）南北向的建筑間距不小于南側(cè)建筑高度的0.8倍，且建筑間距不小于16米。

（二）東西向的建筑間距不小于南北朝向建筑高度的0.8倍，同時(shí)不小于另一建筑高度的0.6倍，且建筑間距不小于16米。

（三）本條第（一）、（二）款建筑山墻寬度應(yīng)小于、等于16米；對(duì)建筑山墻寬度大于16米的，其建筑間距按平行布置的多層居住建筑控制。

第二十三條 非垂直也非平行布置的多層居住建筑的建筑間距規(guī)定如下：

（一）當(dāng)兩幢建筑物的夾角小于或等于45度;時(shí)，其最窄處建筑間距按平行布置的居住建筑控制。

（二）當(dāng)兩幢建筑物的夾角大于45度;時(shí)，其最窄處建筑間距按垂直布置的居住建筑控制。

（三）朝向的確定以被遮擋建筑為準(zhǔn)。

第二十四條 高層建筑與居住建筑建筑間距，除保證被遮擋居住建筑滿足第二十條規(guī)定外，應(yīng)同時(shí)滿足以下規(guī)定：

（一）面寬大于42米的高層建筑與其北側(cè)南北向居住建筑平行布置時(shí)，其南北向建筑間距不得小于高層建筑高度的0.8倍；舊城改建地段不小于0.7倍；且建筑間距不小于24米。

（二）面寬在24米（含24米）與42米（含42米）之間的高層建筑與其北側(cè)南北向居住建筑平行布置時(shí)，其南北向建筑間距應(yīng)不小于高層建筑高度的0.7倍；舊城改建地段不小于0.6倍；且建筑間距不小于24米。

（三）面寬小于24米的高層建筑與其北側(cè)南北向居住建筑平行布置時(shí)，其南北向建筑間距應(yīng)不小于高層建筑高度的0.5倍，且建筑間距不小于24米。

（四）高層建筑與東西向多層居住建筑平行布置時(shí)，其東西向建筑間距不小于高層建筑高度的0.5倍，且建筑間距不小于24米。

第二十五條 在一類居住用地上新建低層居住建筑的，其用地內(nèi)部南北建筑間距不小于南側(cè)建筑高度的1.4倍。

第二十六條 南北向多層建筑與其南側(cè)相鄰地塊的低層居住建筑建筑間距不得小于12米；南北向高層建筑主樓與其南側(cè)相鄰地塊的低層居住建筑建筑間距不得小于18米，且高層建筑主樓退離南側(cè)自身用地邊線不小于12米。

南北向高層建筑與其南側(cè)相鄰地塊的多層南北向居住建筑建筑間距不得小于多層南北向居住建筑高度的1.2倍，高層建筑主樓退離南側(cè)自身用地邊線不小于多層南北向居住建筑高度的0.7倍且不小于14米；且建筑間距不小于24米。

第二十七條 建筑平行布置，遮擋建筑為多層、高層建筑時(shí)，新建被遮擋居住建筑下部為非居住用房的，其建筑間距計(jì)算可扣除非居住用房的高度；當(dāng)被遮擋居住建筑為現(xiàn)狀建筑（不包括同步規(guī)劃先行建造的居住建筑）時(shí)，其建筑間距計(jì)算不得扣除非居住用房的高度。

第二十八條 多層居住建筑與低層、多層居住建筑的山墻間距不宜小于6米；低層居住建筑之間的山墻間距不宜小于4米；高層建筑主樓與低層、多層、高層居住建筑山墻間距不宜小于13米。

居住建筑與非居住建筑山墻間距按上款規(guī)定執(zhí)行；相對(duì)居住建筑山墻設(shè)陽臺(tái)時(shí)山墻間距適當(dāng)加大。第二十九條 醫(yī)院病房樓、休（療）養(yǎng)院住宿樓、幼兒園、托兒所、中小學(xué)教學(xué)樓與相鄰建筑的間距，除符合日照、消防、環(huán)保、衛(wèi)生等規(guī)定外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：

（一）南北向平行布置且南側(cè)為多層建筑的，舊城改建地段其建筑間距不小于南側(cè)建筑高度的1.2倍，新區(qū)不小于南側(cè)建筑高度的1.5倍。

（二）南北向平行布置且南側(cè)為高層建筑的，除保證被遮擋建筑符合國家有關(guān)規(guī)范規(guī)定的日照標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)滿足第二十四條建筑間距的規(guī)定。

第三十條 辦公、賓館等非居住建筑（不包括醫(yī)院病房樓、休（療）養(yǎng)院住宿樓、幼兒園、托兒所、中小學(xué)教學(xué)樓、工業(yè)建筑、倉儲(chǔ)建筑、門衛(wèi)、配電房等附屬建、構(gòu)筑物，下同）的建筑間距，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（一）高層非居住建筑平行布置時(shí)：

1．南北向的，其建筑間距不小于南側(cè)建筑高度的0.4倍，且不小于18米。

2．東西向的，其建筑間距不小于較高建筑高度的0.3倍，且不小于13米。

（二）多層非居住建筑平行布置時(shí)：

1．南北向的，其建筑間距不小于南側(cè)建筑高度的0.8倍，且不小于10米。

2．東西向的，其建筑間距不小于較高建筑高度的0.7倍，且不小于10米。

（三）高層非居住建筑與多層非居住建筑平行布置時(shí)，根據(jù)遮擋關(guān)系，其建筑間距按本條第（一）、（二）款規(guī)定控制，且不小于13米。

（四）低層非居住建筑與高層、多層、低層非居住建筑的間距按消防間距的規(guī)定控制，但最小不少于6米。

（五）以其他形式布置的上述非居住建筑的間距及山墻間距，按消防間距的規(guī)定控制。

第三十一條 非居住建筑位于居住建筑南側(cè)或東西側(cè)的，其建筑間距按居住建筑規(guī)定控制。

非居住建筑（第二十九條所列非居住建筑除外）位于居住建筑北側(cè)的，居住建筑在滿足自身退讓的前提下，其建筑間距可按第三十條規(guī)定控制。

第三十二條 工業(yè)、倉儲(chǔ)、市政、特殊用地內(nèi)建筑間距按相關(guān)規(guī)范控制。

沿城市重要道路、廣場按城市規(guī)劃布置公共建筑物時(shí)，其間距應(yīng)服從街景的要求。

第六章 建筑退讓

第三十三條 沿建設(shè)用地邊界（非城市道路、廣場、河道、城市公共綠地）的建筑，其退離建設(shè)用地邊界距離按第二十條至第三十一條規(guī)定的建筑間距一半退讓，但最小不得小于消防間距；邊界外為居住建筑須同時(shí)滿足第二十條至第三十一條建筑間距的相關(guān)規(guī)定。

地下建筑物后退城市道路、廣場、城市公共綠地距離最小值為3米；后退相鄰建設(shè)用地和已建用地邊界的距離不小于地下建筑物深度（自室外地面至地下建筑物底板的底部的距離）的0.7倍，且其最小值為3米。

第三十四條 沿城市道路兩側(cè)新建、擴(kuò)建和改建建筑物，后退道路紅線最小距離按《建筑物后退道路紅線最小距離》（表三）控制執(zhí)行。

注：①建筑物后退道路規(guī)劃紅線的距離以建筑物地上一層最突出的外墻（含柱）邊線計(jì)算。

②交叉口后退距離已經(jīng)包括視距三角形要求后退距離和建筑后退道路紅線距離（不含不規(guī)則的交叉口），后退距離按較寬路控制。交叉口的后退距離遇立交時(shí)，按立交預(yù)留用地控制。

③交叉口范圍均自道路規(guī)劃紅線直線段與曲線段切點(diǎn)的連線算起。

④建筑高度大于100米的，其建筑物后退道路紅線最小距離應(yīng)相應(yīng)加大，具體由市城市規(guī)劃行政主管部門核定。

第三十五條 新建、擴(kuò)建、改建有大量人流、車流集中的大型商場、影劇院、體育場、展覽館等公共建筑，其后退道路規(guī)劃紅線的距離不宜小于10米；詳細(xì)規(guī)劃另有規(guī)定的除外。

第三十六條 沿城市公共綠地建筑物后退距離不少于10米，沿鐵路兩建筑物應(yīng)預(yù)留30米以上防護(hù)綠帶（以鐵路邊溝外緣起算），建筑物后退公路邊溝外緣國道不少于20米、省道不少于15米、縣道不少于10米；城市規(guī)劃另有規(guī)定的除外。

第三十七條 建筑物最外側(cè)邊緣與電力線的最小水平距離應(yīng)滿足《電力線邊線與建筑物最外側(cè)邊緣的最小水平距離》（表四）的要求。

第三十八條 歷史文化保護(hù)街區(qū)和文物保護(hù)單位、建筑保護(hù)單位周圍建設(shè)控制地帶，市中心商業(yè)區(qū)及舊城改建地塊，在滿足消防和交通要求的前提下，建筑物后退道路紅線距離可適當(dāng)縮小。

第七章 建筑高度

第三十九條 建筑物的高度除符合日照、建筑間距、消防等方面的要求外，應(yīng)同時(shí)符合本章的規(guī)定。

第四十條 在有凈空高度限制的飛機(jī)場、氣象臺(tái)、電臺(tái)、無線電通訊設(shè)施（含微波通訊）周圍新建、擴(kuò)建、改建建筑物，其建筑高度應(yīng)符合有關(guān)設(shè)施凈空高度限制的規(guī)定或高度控制要求。

第四十一條 在歷史文化保護(hù)街區(qū)和文物保護(hù)單位、建筑保護(hù)單位周圍的建設(shè)控制地帶內(nèi)新建、改建建筑物，其控制高度應(yīng)符合建筑和文物保護(hù)有關(guān)規(guī)定，并按批準(zhǔn)的專項(xiàng)規(guī)劃或詳細(xì)規(guī)劃執(zhí)行。

第四十二條 沿城市主次干道兩側(cè)建筑物的控制高度，除詳細(xì)規(guī)劃另有規(guī)定外，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（一）沿路建筑物高度（H）一般控制在H≤1.5（W＋S）

W：道路紅線寬度

S：建筑后退距離

（二）城市主要道路和中心地段的建筑高度，可視建筑空間環(huán)境、天際輪廓線等要求作出調(diào)整。

（三）道路交叉口的建筑高度，按其中的寬路計(jì)算控制。但沿窄路部分的建筑長度超過30米時(shí)，其超過部分按窄路計(jì)算。

第四十三條 建筑物竣工后，一般不得加層。確需加層的，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（一）加層后應(yīng)滿足關(guān)于建筑容量、建筑間距、建筑退讓、建筑高度、消防設(shè)計(jì)的控制規(guī)定；

（二）符合城市環(huán)境、景觀的要求；

（三）由原建筑設(shè)計(jì)單位或與原設(shè)計(jì)單位同資質(zhì)以上建筑設(shè)計(jì)單位出具的建筑結(jié)構(gòu)安全的證明材料。

第四十四條 對(duì)住宅建筑平屋頂改建坡屋頂?shù)?，在滿足自身建筑結(jié)構(gòu)安全和第二十條日照標(biāo)準(zhǔn)，其坡屋頂坡度按小于等于1：2控制，坡屋頂最高點(diǎn)控制在3.0米以下。

第八章 建筑基地出入口、配建停車位

第四十五條 建筑基地應(yīng)與道路紅線相鄰接，否則應(yīng)設(shè)基地道路與城市道路相連接?；貎?nèi)建筑面積小于等于3000平方米時(shí)，基地道路的寬度不應(yīng)小于4米；基地內(nèi)建筑面積大于3000平方米且只有一條基地道路與城市道路相連接時(shí)，基地道路的寬度不應(yīng)小于7米；若有兩條以上基地道路與城市道路相連接時(shí)，基地道路的寬度不應(yīng)小于4米。

第四十六條 建筑基地機(jī)動(dòng)車出入口應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（一）應(yīng)在基地周邊較低級(jí)別的道路上安排。在不同等級(jí)的道路上開設(shè)2個(gè)或2個(gè)以上的機(jī)動(dòng)車出入口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照道路等級(jí)由低到高的順序安排；

（二）距主次干路交叉口的距離，自道路紅線交叉點(diǎn)計(jì)算起應(yīng)不小于70米，距城市支路、小區(qū)道路交叉口的距離可以適當(dāng)減少。

第四十七條 建筑物配建的停車設(shè)施可采用地下車庫、立體停車樓（庫）、地面停車等多種形式，露天停車泊位數(shù)一般不宜超過總泊位數(shù)的20%。每一個(gè)地面停車位應(yīng)按25～30平方米集中安排用地，并設(shè)置專用停車場和通道，不得在建筑物間任意設(shè)置和占用小區(qū)出入口通道設(shè)置停車位。

第四十八條 停車場（庫）每單位車輛的停車面積應(yīng)符合《停車場（庫）每車位的停車面積》（表五）、《每輛自行車停車面積》

（六）的規(guī)定。

第四十九條 旅館、飯店、體育場（館）、影劇院、展覽館、圖書館、醫(yī)、學(xué)校等公共建筑和商業(yè)街（區(qū)）、居住小區(qū)必須配建或增建相應(yīng)停車場、停車庫，其配建指標(biāo)按《城市建筑工程停車場（庫）設(shè)置配建標(biāo)準(zhǔn)》（表七）規(guī)定控制。

第五十條 配建機(jī)動(dòng)車停車位小于等于100個(gè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置不少于1個(gè)雙車道或2個(gè)單車道出入口；機(jī)動(dòng)車停車位大于100個(gè)且小于等于300個(gè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置不少于1個(gè)雙車道和1個(gè)單車道出入口。出入口的寬度雙車道不應(yīng)小于7m，單車道不應(yīng)小于5m。

第五十一條 停車場（庫）的平面設(shè)計(jì)應(yīng)標(biāo)明場內(nèi)通道、車輛及人流路線走向、出入口交通組織、停車泊位、停車誘導(dǎo)交通標(biāo)志和交通安全設(shè)施。

第九章 居住區(qū)規(guī)劃

第五十二條 居住區(qū)按居住戶數(shù)或人口規(guī)模可分為居住區(qū)、小區(qū)、組團(tuán)三級(jí)。各級(jí)標(biāo)準(zhǔn)控制規(guī)模應(yīng)符合《居住區(qū)分級(jí)控制規(guī)模》（表八）的規(guī)定，其規(guī)劃結(jié)構(gòu)可以采用居住區(qū)--小區(qū)--組團(tuán)、居住區(qū)--組團(tuán)、小區(qū)--組團(tuán)及獨(dú)立式組團(tuán)等多種類型。第五十三條 居住區(qū)內(nèi)各項(xiàng)用地所占比例的平衡控制指標(biāo)，應(yīng)符合《居住區(qū)用地平衡控制指標(biāo)》（表九）的規(guī)定。

第五十四條 人均居住用地控制指標(biāo)應(yīng)符合《人均居住用地控制指標(biāo)》（表十）的規(guī)定。第五十五條 物業(yè)管理用房面積、位置應(yīng)在批準(zhǔn)的建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案中載明。建設(shè)單位應(yīng)按照建設(shè)工程規(guī)劃許可證載明的地上總建筑面積7‰的比例配置物業(yè)管理用房；但物業(yè)均為非住宅的，物業(yè)管理用房配置比例為建設(shè)工程規(guī)劃許可證載明的地上總建筑面積3‰。

第五十六條 居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個(gè)方向與外圍道路相連；小區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個(gè)出入口。沿街建筑物長度超過150米或建筑物總長度超過220米時(shí)，應(yīng)設(shè)不小于4米×4米的消防車通道；人行出入口間距不宜超過80米。

第五十七條 居住區(qū)道路紅線寬度不宜小于20米；小區(qū)道路路面寬度6.0～9.0米；組團(tuán)道路路面寬度3.0～5.0米；宅間道路路面寬度不宜小于2.5米。

居住區(qū)內(nèi)盡端式道路長度不宜大于120米，并應(yīng)在盡端設(shè)不小于12米×12米的回車場地；當(dāng)為高層住宅時(shí)需滿足大型消防車回車要求，應(yīng)設(shè)不小于15米×15米的回車場地。

第十章 公共配套設(shè)施

第五十八條 市級(jí)、區(qū)級(jí)公共設(shè)施配置要求，應(yīng)根據(jù)城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃確定。

第五十九條 居住區(qū)和居住小區(qū)建設(shè)要配建教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化體育、社區(qū)服務(wù)、市政公用、商業(yè)服務(wù)（含金融郵電）和行政管理等七類公共服務(wù)設(shè)施。

第六十條 居住區(qū)和居住小區(qū)級(jí)公共服務(wù)設(shè)施的設(shè)置水平，必須與居住人口規(guī)模相適應(yīng)。一般按居住區(qū)、小區(qū)和組團(tuán)三級(jí)規(guī)模配置，也可根據(jù)規(guī)劃布局形式和規(guī)劃用地四周設(shè)施條件，對(duì)配建項(xiàng)目進(jìn)行合理歸并、調(diào)整，但不應(yīng)少于與其居住人口規(guī)模相對(duì)應(yīng)的千人總指標(biāo)。

第六十一條 配套公共服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目內(nèi)容和規(guī)模按《公共服務(wù)設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)匯總表》（表十一）執(zhí)行。當(dāng)居住人口規(guī)模達(dá)到居住區(qū)或居住小區(qū)規(guī)模時(shí)，應(yīng)按照（表十一）的規(guī)定配置本級(jí)及本級(jí)以下各級(jí)公共服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目；當(dāng)居住人口規(guī)模介于兩者之間時(shí)，除按低一級(jí)配置公共服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目外，還應(yīng)根據(jù)需要選配高一級(jí)的部分公共服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目。

舊城改建和城市邊緣的居住區(qū)，其公共服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目可酌情減小配套規(guī)模。

第十一章 其他

第六十二條 沿街建筑物外裝修方案應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，并對(duì)環(huán)境有所改善。第六十三條 城市主要商業(yè)街道兩側(cè)高層公共建筑應(yīng)作外墻燈光設(shè)計(jì)。

第六十四條 戶外廣告的設(shè)置應(yīng)符合戶外廣告專項(xiàng)規(guī)劃和戶外廣告管理技術(shù)規(guī)定。

在建筑物上設(shè)置大型戶外廣告應(yīng)當(dāng)與建筑物的風(fēng)格、形式、色彩等協(xié)調(diào)，不得破壞建筑物的立面形式、主要特征。

沿街新建、擴(kuò)建、改建含商業(yè)功能的建筑物應(yīng)在方案設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留店招類廣告位置。

第六十五條 凡在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的新建民用建筑（指住宅、旅館、招待所、商店、大專院校、辦公、科研和醫(yī)療用房等），應(yīng)按有關(guān)規(guī)定修建防空地下室。

第六十六條 城市道路兩側(cè)應(yīng)統(tǒng)一設(shè)置市政消防給水設(shè)施。

第六十七條 市區(qū)村（居）民住宅建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按金華市區(qū)農(nóng)村村民住宅建設(shè)管理辦法執(zhí)行。

第十二章 附則

第六十八條 本規(guī)定未盡事宜，均按國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)定執(zhí)行。

第六十九條 本規(guī)定施行前已取得建設(shè)用地規(guī)劃許可證或建設(shè)工程規(guī)劃許可證的建設(shè)工程，且在其有效期內(nèi)的，可按原規(guī)定執(zhí)行。

第七十條 本規(guī)定各縣（市）可參照?qǐng)?zhí)行。

第七十一條 本規(guī)定自2008年11月1日起施行。2003年10月17日發(fā)布的《金華市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（試行）》同時(shí)廢止。

附件（略）。

發(fā)布部門：金華市政府 發(fā)布日期：2008年07月18日 實(shí)施日期：2008年11月01日(地方法規(guī))