第一篇：檢修隊伍考核

檢修隊伍考核辦法

檢修隊伍有下列情形的，按以下辦法進行考核：

1．檢修單位在項目開工前應明確項目負責人，組建具有相應項目管理能力的管理組織，按規定編制并審批檢修保運方案（檢修保運組織設計）。因檢修方案未按時編制或達不到要求而影響項目實施的，一次罰款300元。

2．檢修通知下達后，沒按規定時間到場進行檢修或因項目檢修人力不足或作業時間不能保證而影響檢修進度的，一次罰款200元。

3．對于生產車間查出的檢修過程質量問題，檢修單位未按期整改或整改不力的，一項次罰款500元。

4．野蠻檢修，未按規定要求進行檢修作業的，一次罰款200元。

5．由于檢修質量不合格，造成設備、材料、配件等損壞或浪費的；因檢修原因出現被檢修設備返工的。一項次罰款500元。

6．檢修單位在檢修中由于不按規范作業而造成設施（包括設備、管線、閥門及保溫、基礎、地坪等）損壞的，一項次罰款300元。

7．因檢修項目質量等問題造成裝置停工、延期開工或產品質量不合格24小時以上的，一項次罰款1000元。

8．檢修單位在檢修過程中未辦理相關票據即進行檢修作業的，一次罰款200元。

9．檢修作業中檢修單位擅自更換作業人員而未經教育備案的，一次罰款100元。

10.檢修作業人員不具備相關資質的，查出一次罰款200元。

第二篇：檢修質量考核

23、生產車間已核定數量的照明燈一個不亮考核5元，非生產現場者已核定數量的照明等一個不亮考核1元。

24、現場一個明線頭考核電氣檢修30元。

第八條：檢修質量考核細則

1、設備檢修按周期或月計劃進行，無故不檢修考核專責人當月全部績效工資，考核班長50元，考核主管檢修主任100元。

2、檢修各種水泵三個月內發生質量返工每臺次考核30元。

3、檢修風機、空壓機、減速機等轉動設備三個月內發生質量返工每臺次考核50元。

4、檢修電動機三個月內發生質量返工每臺次考核50元。

5、檢修電器開關、執行機構三個月內發生質量返工，每臺次考核30元。

6、檢修電氣、熱工儀表，未到校驗周期，發生檢修質量問題，每臺次考核10元。

7、對轉動設備高壓電機接錯方向每臺考核10-30元。

8、檢修一般閥門發生質量返工每個考核5元。

9、檢修流量計、水位計質量返工每個考核20元。

10、檢修壓力容器三個月內發生質量返工考核20元。

11、檢修工藝車三個月內發生質量返工每臺考核100元。

12、檢修電磁閥、氣缸，一個月內發生質量返工每件考核50元

13、缺陷記錄本封面應標注使用范圍、啟用日期，用完后寫截止日期，否則少一項考核5元。

14、膠接皮帶一個月內發生質量返工每扣除專責人當月績效工資10%-50%。

15、檢修葉輪給粉機、螺旋輸送機、螺旋鉸刀三個月內發生質量返工每臺次扣當月績效工資10%-50%。

16、對氣、水、承壓管道，不按工藝要求打磨管道口、對口焊接，每個焊口考核責任人10元。

17、焊接不按工藝要求施焊，每個焊口考核5元。

18、因檢修質量問題，或不能保證檢修周期造成停機、停窯事故者，考核責任人500元，考核班長300元，檢修主任200元。造成工期拖延者每推遲一天，按損失大小給予考核。

第九條：設備損壞考核細則

1、因個人過失損壞對輪，每件考核20元。

2、損壞水泵葉輪一個考核10元。

3、損壞閥門手輪一個考核10元。

4、損壞水泵，低壓門法蘭一件考核50元。

5、上螺絲緊低壓門造成損壞者，每個門考核10元。

6、因防凍措施不好凍裂閥門、水泵者每臺（個）考核30元。

7、由于運行人員操作失誤或不嚴格執行加油制度，及檢修工檢修設備裝配、調試不當造成設備零件、部件損壞，賠償該原價值的50%。

8、損壞設備應及時向生技科匯報，隱瞞不報者考核檢修主任當月全部績效工資，考核車間主任100元。

第十條：現場與設備管理

1、施工場所應具備充足的照明和必要的安全措施，禁止亂堆亂放設備和材料，違者考核10元。

2、設備檢修后，設備本體應無油污，無積灰及雜物，達不到標準者每臺次扣檢修負責人當月績效工資10%。

3、因檢修需要臨時搭設的臺架、割掉的樓梯欄桿，揭開的溝道蓋板，工作結束后應及時拆

除和恢復，違者考核50元。

4、各車間應在每月20日前將下月檢修計劃、材料計劃報生技科，超期不報考核20元，推遲一天考核10元。

5、各車間應在每月26日前將當月的設備三率統計表，檢修計劃完成情況，連同檢修記錄、校驗報告、自動裝置投入情況、繼電（熱工）保護投入及動作情況報生技科，逾期不報考核20元，每推遲一天加考核10元。

6、大、小修檢修項目，設備更換的主要部件（包括平時更換的）必須載入設備檔案，并按規定填寫大、小修記錄及時上報生技科，設備大小修記錄及設備驗收單，必須在當月26日前上報生技科。

7、材料消耗報表當月29日下午5時前必須報生技科，當日不報考核50元，推遲一天加考核10元。

8、11月10日前各單位應將下檢修計劃報生技科，逾期不報考核20元，推遲一天考核10元。

9、每月設備檢修檢查由生技科組織不定期檢查，納入考核并通知單位。

10、生技科每月28日匯總檢修計劃完成情況，設備檢修完成情況，設備檢查考核情況上報主管領導及公司企管部。

第三章工具管理考核細則

第一條：為加強工具管理，保障生產維護檢修使用，根據公司實際，特制定本辦法。

第二條：各車間、科室要加強工具管理，生技科分別建立科室、車間、班組、個人工具卡并進行登記，作為工具領用保管憑據。

第三條：工具保管

1、個人配備工具，填寫工具卡，由本人保管；

2、公用工具填寫在班組工具卡上，由班長保管；

3、價值高、精密性高的貴重工具填寫在車間、科室工具卡上，由車間主任或科室人員保管；

4、各單位儀器、儀表、大型工具（包括電焊機、臺鉆、電錘等）必須由專人負責保管、維護，凡因保管維護不善損壞或丟失的，由所在單位負責按原價賠償，或承擔維修費用。

第四條：工具領用

1、新招、調進的職工，根據其工作性質經車間或科室開領料單審批后，由生技科審核、登記、蓋章，公司主管領導批準方可領用。凡未經蓋章登記私自領用的，每次考核單位或職工個人、供應部門保管員各50元，并追回已領用的工具；

2、工具正常磨損致壞的，可以交舊換新或維修，但使用周期不得低于規定期限，不到規定的使用周期損壞按原價50-100%進行考核，然后再領用；工具丟失的按原價賠償后可再領用；不得因無工具影響生產，否則一次考核責任人100元。

3、調出或辭職人員，走之前到生技科辦理工具清理手續，否則作價賠償。

第五條：工具使用

工具應正常使用，嚴禁錯誤的使用工具，否則發現一次考核責任人20元，錯誤使用工具導致工具損壞者按原價賠償后，方可重新辦理工具領用手續領用工具，可以修復的須承擔修理費。

第六條：外協修理

儀器、儀表、大型工具等需外協修理的，由本單位寫出書面報告，經生技科鑒定，公司領導審批后，由供應部門負責外協修理。

第七條：工具使用周期

1、鉗工類：24個月（包括鉗子、扳手、銼刀、手錘、螺絲刀、卷尺、鋸弓等）；

2、焊工類：24個月（包括氧氣、乙炔減壓器、表、割炬、焊炬等），面罩、焊鉗為12個月；

3、電工類：12個月（包括鑷子、電筆、電工刀、皮帶等）；

4、量具類：12個月以上；

5：起重類：12個月（修理期限）；

6、電動氣動工具：24個月以上（包括手電鉆、手提砂輪機等）。

第八條：工具借用

重要工具的外協外借，必須經公司主管領導批準，由生技科辦理外借手續；一般工具外協外借由生技科辦理外借手續。否則發現私自外協外借工具，每次考核責任人200元，造成工具損壞或丟失的按原價賠償或承擔維修費用。因外借工具而影響公司生產的，根據情節輕重另行考核責任人。

第九條：各單位儀器、儀表、工具等生技科有權抽查、清理和調配。發現損壞或丟失不報者，考核責任人100元，并于第三、四條相應內容一起考核。

第三篇：打造一支強有力的檢修工人隊伍

打造一支思想過硬 技術過硬的檢修工人隊伍

——中國鋁業河南分公司電解廠檢修車間電鉗大班班組建設的一點體會

執 筆

——

張

點

有人曾這樣解讀“企業”一詞，如果將“企”字上邊的人字去掉，“企業”就變成了“止業”，換句話說，企業的一切活動都將因為沒有人的參與而停止，足見人在企業中的作用是何等的重要。其實，我們常講的“以人為本”，也正是提醒各級管理者要高度重視職工隊伍的建設。而“工人”作為企業中人，并非是人與工作之間一種簡單相加的算術關系，則應是企業根據生產規模、經營目標和生產工藝的需要，按照勞動生產率、生產成本、企業生產的自動化程度等因素，通過一定的組織形式進行分配的結果，這就形成了各個因分工不同或責任不同的生產車間和生產班組的組織結構，而每一位員工都有了自己的準確定位——工作崗位，如何才能讓員工在其崗位上發揮應有的作用，這就需要對員工的工作態度、工作作風、工作精神、工作技能、工作目標進行規范、教育和提出要求，這實際上就是職工隊伍的建設問題，而職工隊伍的建設則需要通過班組建設去落實，否則，職工隊伍的建設將會成為一句空話，成為沒有基礎的空中樓閣。

一、結合工作實際

完善組織建設

1、破舊立新的第一次整合

2005年初，我們電解廠承接了中鋁公司開展“以點檢制為核心的設備管理模式”的試點工作。首先，針對新的設備管理模式的要求，對全廠的設備管理人員和檢修人員進行了整合，建立了新的組織機構，成立了點檢站，把116名電工、鉗工、焊工、管工、維修工和原來主要負責電解槽大修的大修車間合并，組成新的檢修車間，在檢修車間內又成立了運行站和 檢修站以及與之相對應的八個檢修班組以及仍負責電解槽大修的幾個爐修班組，進行了最初所有班組的組織建設。并明確了工作職責的分工，運行站設有正、副站長二人，下設四個班組，每個班組14人，共計58人，主要負責電解廠除運輸車輛以外的所有機械、電氣設備運行中的檢修及大小33座高低壓變配電室的點檢、操作；檢修站正、副站長二人，下設四個班組，每個班組14人，共計58人，主要負責全廠所有機械電氣設備的計劃檢修和大修及工器具的制作，完成了第一次班組的組織建設工作

2、自我完善的第二次整合

經過近八個月的努力，新的設備管理模式的試點工作取得了可喜的成效，并順利的通過了中鋁公司和分公司的驗收。但我們并未就此滿足，認真總結經驗教訓，查找工作中的不足，發現這樣的組織結構和運行模式存在有：因倒班人員偏多而致使白班檢修力量削弱；檢修半徑太大；備件計劃提報通道不暢；責任片區不好落實；加之因工作需要的外調人員增加而導致各班檢修力量不均等問題。廠部及時征求大家的意見和方案，于十一月份又對檢修班組進行了整合和完善，將運行站和檢修站合并為一個電鉗大班，設兩個大班長，下設五個電鉗班組和一個工器具制作班，分別負責五個責任片區的設備檢修工作和工器具的制作。并從五個電鉗班組抽調28名檢修工，組成四個運行班組，負責夜班及雙休日全廠設備運行中故障的維護檢修，不但使前期存在的問題得到了解決，檢修工的隊伍由原來的116人削減為現在的102人，從而完成了第二次班組的組織建設工作。

二、因勢利導

搞好思想建設

行動取決于思想，思想取決于精神。說起精神，大到一個國家、一個民族，小到一個企業、一個團隊都有一種精神，而作為一個班組、一名員工也要有一種精神，且前后兩種精神并不矛盾，只是后者表現的要更為具體，那就是“愛崗敬業”。每個員工能否樹立可貴的“愛崗敬業”精神，恰恰是衡量班組思想建設成敗的關鍵。

1、因勢利導 以情相待

運行之初，由于隊伍是剛剛組建，根據心理學的觀點：新的群體形成的初期，每個個體幾乎都有把自己好的一面表現出來的愿望，以期給大家一個好的“第一印象”，往往表現出：“服從領導、積極主動、任勞任怨、不計得失、說話和氣、和藹可親、彬彬有禮、笑容可掬”。經過分析，對于這些良好的行為表現，如果我們因勢利導，恰恰有利于工作的開展，取得事半功倍的效果。此時，往往不需要任何呵斥，相反則需要極具人情味的呵護，更應換位思考，多體諒大家工作中的難處，做到知冷知熱，關懷倍加。如：運行班是三班四運轉的倒班工作制，時值隆冬季節，按規定不允許離崗和脫崗吃飯，所以，如何讓大家能夠吃上熱飯、喝上熱水成了急需解決的問題，我們馬上向領導反映，吳廠長當即安排辦公室人員，以最快的速度購回了微波爐，并親自送到值班室；為解決喝熱水的問題，我們又與安環科的領導聯系，為值班室安裝一塊電加熱板，既解決了喝水問題，又彌補了取暖的不足，使大家感受到了領導的關懷，工作熱情倍受鼓舞，煥發出了更大的干勁。

2、抓住典型，樹立正氣

與此同時，我們也意識到，作為一個團隊開局固然重要，而保持大家旺盛斗志則顯得尤為重要，如何才能達此目的？經過探討，我們達成了共 識，即：抓典型，樹正氣，講團結，摒陋習，定制度，立規矩。在第一次的全體會議上，我們把做“六種人”定為運行站的家規：“愛崗敬業做主人，團結向上做正人，遵紀守法做好人，時事努力做勤人，精心操作做細人，技術精湛做工人。”以此來規范大家的行為。對在工作中表現突出的同志，給予公開的表楊和請求上級嘉獎。如：運行三班（現電鉗二班）的賈慶民同志在點檢202＃機組時，認真觀察，及時發現事故隱患。我們及時在意見本上提出書面表揚，號召大家學習賈慶民同志這種認真的工作精神，同時向上級請求嘉獎；對運行三班冒雨連夜搶修162＃電解槽數據線接地故障，不排除故障不下班；運行四班（現電鉗五班）苦戰九小時，飯也顧不上吃，搶修216＃、218＃電解槽缺料故障；我們抓住這些典型事例，除為其請獎外，又寫成《雨夜排故障 盡責保生產》、《寧讓自己餓肚子 不讓槽子沒飯吃》稿件在運行站意見本上公開表揚，又通過企業文化科向廠報投稿宣傳。使大家看到，工作努力、認真，盡職盡責，就是會受到大家的認可。從而產生了巨大的、積極向上的正面影響。先后涌現出三個勞動競賽優勝班組和三名季佳員工。我們堅信“好孩子是夸獎出來的，好員工是表揚出來的”。通過我們的努力，培養大家在工作中的認同感、信任感、自豪感、愉悅感。

而對工作中存在差距和不盡人意的，則通過談心、批評和獎金考核等方法給予幫助和鞭策，使其認識錯誤、改正錯誤，樹立信心，迎頭趕上。如：員工XX同志在對設備進行潤滑時，誤將膠當成潤滑劑加入氣缸，造成設備故障，我們除對其提出嚴厲的批評外，又對其進行了適當的獎金考核，以此達到教育本人、警示大家在工作中要提高工作責任心的目的。其 實，檢修工在工作中的對象除了設備外，還有操作該設備的操作工，因為，很多故障通過與操作工的溝通，會很快了解到故障的現象、故障的部位。使我們檢修時少走彎路，所以，我們要求檢修工既要努力學習技術，提高工作技能，又要提高自身修養，樹立良好的職業道德和工作作風。并將吳廠長在新的設備管理模式試點工作啟動儀式上，對全體檢修工提出的工作要求：“反應迅速、優質高效、技術精湛、全面預防”作為職業道德規范，明示上墻，來規范大家的行為。如有違犯，將嚴肅處理。如：員工XXX同志在一次檢修工作中，由于多種原因，與某操作工人發生了口角、動手，造成了較壞的影響。我們及時找到雙方當事人了解情況，盡管雙方都有責任，且對方還是一名“季節工”，但我們對對方不歧視，對自己的同志不袒護、不護短，對其進行了嚴厲的批評教育，使其認識到自己的錯誤，并寫出書面檢查，向對方賠禮道歉，同時，對該同志當月的獎金進行了較大力度的考核。為防微杜漸，我們要求全體檢修人員，要主動搞好與操作工之間的關系，規定在接聽故障電話時，一定要態度和藹，使用禮貌用語，先說：“你好！運行站”，然后問明情況，不論工作量大小，現把活接下來再說，樹立檢修工的良好形象。至今再也沒有發生與操作工不愉快的事情，并且我們的工作也得到了廣大操作工的理解和支持，營造出了一個和諧的工作氛圍。

3、骨干帶頭 思想過硬

在新的設備管理模式運行初期，由于人與人之間，人與設備之間均需要熟悉、磨合，加之備品備件存放取用存在問題，給檢修工作帶來了諸多不便和意想不到的困難，有的同志發牢騷，講怪話在所難免，如何讓大家 樹立信心，克服困難、努力工作呢？首先，我們結合開展黨員先進性教育活動的開展，注意抓好班長和黨員的骨干帶頭作用，使其在工作中時時處處走在前面，用模范行動帶領大家克服困難、一道工作。其次，開展談心工作，講形勢，講企業在激烈的市場競爭中所處的地位，以及企業的發展與員工長遠利益的關系，探討解決困難的方法。使大家認識到困難是暫時的，樹立戰勝困難的信心。站長張點同志將自己參觀“紅旗渠精神巡回展”的感想，寫成《人工天河 不朽的豐碑

紅旗渠精神 永恒的旗幟》一文，粘貼在運行站的意見本上，讓大家傳閱學習，使大家認識到我們今天的工作雖然有困難，但和林縣人民當年戰天斗地修建紅旗渠的困難相比，又算得了什么，我們沒有任何做不好工作的理由。

由于我們把隊伍的思想建設始終放在重要的位置，時刻把握員工的思想動向，把分公司 “實 勤 公 高”的核心理念，還原為“務實的工作態度 勤奮的工作作風 公博的工作精神 高遠的工作目標”對大家進行要求，使整個隊伍的思想情緒穩定，即使在面臨“減產壓槽”的嚴峻形勢下，思想上沒有發生大的波動，各項工作均得到正常開展和有條不紊的落實。一年的工作實踐充分證明了這樣一個不爭的事實，即：我們這支隊伍是一支思想過得硬的優秀隊伍。

三、建章立制 完善制度建設

任何一個組織的建立、觀念的更新、模式的確立，決非一朝一夕的事情，更不可能一蹴而就，往往需要一個漫長或較慢長的時間和過程，所以這就要求我們一定要保持一個清醒的頭腦，隨時觀察和把握發展的動向，以期達到觀念的確立和已取得的成效的鞏固。建章立制，完善制度建設，就成了擺在我們面前的一個急待解決的問題。

1、認清形勢

更新觀念

嚴格要求

堅定信心

元月六日，我們分別召開了運行站、檢修站的全體員工會議，會上就如何正確理解“以點檢制為核心的設備管理模式”及運行該種模式后對檢修工有何新的要求。指出：新的模式要求檢修工要改舊的模式中的被動等活干為在設備點檢過程中主動找活干，又針對工作態度、工作職責、工作要求、工作記錄、勞動紀律、點檢工作安排、倒班方法和時間安排、交接班制度、公休及輪休方法、技術培訓要求、安全工作要求、考核細則制定等方面進行了強調和布置。使大家從思想上認清形勢、更新觀念、從行動上嚴格要求，進而堅定做好檢修工作，取得新的設備管理模式試點工作成功的信心。

由于沒有現成的經驗，在最初的運行中，加之對新的設備管理模式的內涵沒有足夠的認識，運行班組上班后，仍先進行點檢，然后在值班室等電話，盡管忙的不可開交，可總是擺脫不了被動工作的陰影，后通過比較“以點檢制為核心的設備管理模式”與以往的設備管理模式的不同之處，意識到在新的設備管理模式中，應突出點檢工作的重要性，即通過點檢，發現設備在運行中出現的問題和隱患并及時予以處理，做到設備的預知維修，達到提高設備運轉率的目的。便馬上提出增加檢修工點檢頻次的改進意見，要求每個班次對電解一、二、三車間、鑄造車間等主要生產車間設備的日常點檢由一次增加到三次，把問題處理在了萌芽狀態。但經過一段時間的運行和對新的設備管理模式得進一步理解，發現這樣做，檢修工雖不那么被動了，而操作工的職責卻被淡化了，原來是我們把對設備進行點 檢的主體搞混淆了，即：按照新的設備管理模式對專業點檢方、操作方、檢修方三方職責分工制度的要求，對設備的日常點檢，應由操作方承擔，將點檢中發現的問題匯總后分時段報告給檢修方，進行統一處理。通過對三方職責分工制度的學習，使我們茅塞頓開，并在廠部的協調下進行了糾正，果然使操作方的積極性得到了調動，檢修方也從被動忙碌的局面中得到了解脫。這件事的解決使我們體會到：制度的建立固然重要，學習制度、執行制度則顯得更為重要，否則。制度將會變成一紙空文。

2、班組管理 制度為本 落實是真

古人云：“不以規矩不能成方圓”，今天的班組管理，則更需要有章可循、有據可依。在我們組織班長共同探討班組管理的有效方法時，大家也認為：單憑自覺和手段只能解決一時一事，靠制度才是根本。對于我們新的群體，按章辦事更顯得尤為重要，首先，要落實企業有關標準化管理的規定，嚴格按照各種操作規程、技術規程辦事，嚴格執行設備點檢制，使全體檢修人員養成操作按程序、動作按標準的良好的工作習慣。其次，結合我們工作的具體情況，建立必要的規章制度，所有行為都用制度約束，所有工作都用制度衡量，對此，我們要求各位班長群策群力，制定出了有關勞動紀律管理、安全管理、檢修工作質量管理等方面的考核細則初稿，經運行站、檢修站及車間主管主任匯總整理，出臺了切實可行的《檢修工作考核細則》，用以規范檢修工的日常工作。為保證安全工作的落實，我們制定了兩會一課制度，即：班前會、每周一次的安全活動會、提高工作技能的技術交流課，甚至對環境衛生保潔、車輛停放、物品定置、工器具擺放也做出了明確規定，印發各班組，并進行檢查、督促、落實。如：對 各班組班前會隨時參加，安全活動會的活動時間上報車間、分廠，廠長、車間主任、大班長隨機參加，了解活動情況及活動內容并提出要求；對小制度、小規定也不放過，如：勞動紀律的遵守情況，交接班是否認真、環境衛生保潔是否做到等，總之，制度訂的再多，若不執行則等于沒定，若不落實則形同虛設。需要說明的是，我們用制度管理，并非是放棄教育，不講情理，一味的進行處罰。一般是對初犯的同志，先進行批評教育，動之于情、曉之于理，認識了、改正了就好，若是屢錯屢犯，則一定要按章辦事，如：一段時間，檢修質量下滑，重復檢修時有發生，我們就按照《檢修工作管理考核細則》，對造成重復檢修兩次以上的責任人進行了獎金考核，使大家對檢修質量引起重視，扭轉了被動局面。我們的體會是：管理≠管制，因為，管理使用的是方法多、處罰少，管制使用的是處罰多、方法少。似乎這就是“人性化管理”真諦之所在吧？因為，無論大到國家制定法律法規，還是小到企業、班組制定規章制度，其目的都是要營造一個和諧的社會、和諧的工作環境。

四、倡導學習強化業務建設

由于多年設備設備管理模式的制約，使得檢修人員分工細、技能單一，且又是來自不同的車間，現有的工作技能，已不適應新的設備管理模式的需要，組織大家進行大批的、專門的脫產學習，是不現實、也是生產不允許的，更是遠水解不了近渴。如何才能使大家的技術水平，工作技能盡快的跟上工作的需要，適應企業發展的要求？我們的思路和做法是：不拘形式、干中學、學中干；聯系實際、現場講解、實物分析、模擬示范；當用即學、活學活用；能則為師、虛心請教、互幫互學、取長補短、共同進步。力爭通過一段時間的努力，打造出一支思想過硬、驍勇善戰、一專多能的檢修工人隊伍。

1、分析特點 從薄弱環節入手

在分析了運行站的工作性質后，我們意識到，要想搞好設備的運行檢修，作為檢修人員首先要對全廠設備的種類、性能、用途、數量、分布及準確位置有一個清楚的了解，否則將會影響出現場的反應速度，為此我們向大家提出要求，務必在半個月內，通過互相介紹、結合點檢工作中的觀察、現場詢問等方法，盡快熟悉。并通過考試，檢查每個員工的掌握情況，經過大家的努力，于元月19號、20號進行了考試，結果十分理想，在參加考試的56位同志中，95分以上的7人、90－94.5分的25人、80－89.5分的20人、70－79.5分的3人、60－69.5分的1人，達到了預期的目的。同時我們對學習成績好的同志給予公開表揚，對個別成績差的同志通過談心，使其明白與同事間的差距，并樹立信心、迎頭趕上。經統計，自元月6日16時-－31日，共出現場1905次，尚無因不熟悉設備而影響設備檢修的情況發生。

2、統計分析、做到胸中有數

檢修工作千頭萬緒、形形色色，如何理清思路，做到胸中有數。我們運用統計分析的方法，即：對運行站近三個月檢修工作記錄的統計分析，發現運行站檢修班的工作內容、工作性質、工作量、工作場所、出現場的頻次與檢修站的檢修班有著明顯的不同，具體的講：工作性質體現一個“急”字，保證生產的正常進行是第一需要；工作量則是小而多（周六、周日、四點、零點也有單項工作量大的工作）；工作場所則不固定，有高 有低、有遠有近；出現場的頻次多，自新的設備管理模式運行以來的80天里，共出現場6030次，平均75次/天、25次/班，最多的一個班為50－80次左右（大都為每周一的白班）；工作內容不確定，既“雜”又“碎”，且帶有很大的隨機性，可用以下詞組形容，即：更換、接拆、焊接、粘補、疏通、點撿、潤滑、治漏、修理、調整、清理、倒倉、排倉、??等等。這些詞所對應的內容分別是：

更換有：開關、接觸器、天車滑線、天車受電器、按鈕、舌簧管、保險、指示燈、報警器、信號燈、燈泡、燈管、電壓表、電流表、數顯儀、熱電阻、熱電偶、插頭、插座、磁頭、動、靜觸頭、螺栓、氣缸、定容下料器、二位五通閥、快速接頭、兌子、密封膠圈、皮墊、閥門、濾袋、電纜拖輪、鑄造機輻條、電機、減速機、鎳鉻帶、硅碳棒、線卡??等等。

接拆有：焊機、行燈、加熱裝置、臨時電源、設備斷線、測量儀表斷線??等等。

焊接有：支架、工具、大扒、爐鏟、取樣勺、兌子、錘頭、機架、護欄、??等等。

粘補有：料管、流槽、料箱、風道??等等。

疏通有：下水道、料管、流槽風室、下料管、出鋁真空管道??等等。點撿有：260臺電解槽、液壓機組、氣動裝置、33個變配電室（四點班、零點班）

潤滑有：責任槽、鑄造車間、空壓站氣動設備??等等。

治漏有：治理電解車間及各車間氣動設備的漏風、設備的滲油、漏油、?? 等等。

清理有：二百多套三聯件的水杯。

調整有：氣缸排氣螺栓、減壓閥、三聯件油霧器??等等。

修理有：各種設備的機械電氣故障、風鎬，如：堆垛機的抓盤不轉、不升、不降、聯動臺、接觸器接點接觸不良、電機缺相??等等。

倒倉指：13.5米的載氟料管和新鮮料管之間的倒換。排倉指：試管超值的臨時排倉。

通過以上分析，不難看出，運行班接手的活，往往都是以小而急居多，且都程度不同地妨礙著生產的正常運行，在分清了工作的類型、性質、易損、易耗備件的種類，造成的原因及發生的時間的規律后，也為我們如何組織備品備件，指導檢修工作找到了依據。

3、倡導學習創建學習型組織

做一名工人需要學習，而作為一名檢修工人則意味著要終身學習，在技術日新月異、迅猛發展的今天，更是如此。那么，倡導學習，營造一個學習氛圍，創建學習型組織不失為一個好的辦法。而干中學、學中干及互幫互學的方法則能收到立竿見影的效果。因此，我們要求在班組內部利用工余時間，開展員工之間的相互學習，即：設備檢修人員在處理一個特殊的設備故障后，要向全班檢修人員介紹、講解該故障所發生的原因、處理的步驟、處理的結果等，全班的檢修人員共同對此故障進行分析、交流，找出最好的處理辦法，這樣既達到了學習和經驗交流的目的，又為今后快速處理此類故障打下了基礎。例如，運行三班（現電鉗二班），存在著檢修工的平均年齡都比較大，雖從事設備檢修工作多年，有著豐富的實際工 作經驗，卻不善于表述的特點，他們就利用工作之余，將更換下來的備件進行解體，利用實物講解其工作原理及損壞的原因。當主管設備的隋廠長得知運行三班的這種為提高技能而進行學習的情況之后，對他們的做法及時給予肯定，并提出了表揚，這對鼓舞大家的學習熱情起到了激勵作用，該班的同志的學習熱情更為高漲，又主動把鑄造車間更換下來的打包機和天車上換下的液壓抱閘推力器等備件進行解體修理，既了解了構造原理又找到了故障原因。使大家嘗到了此種學習方法的甜頭。目前，各電鉗班組都把此種學技術的方法，作為快速提高員工技能的有效途徑，學習型組織在我們的日常工作中的作用日漸凸現，檢修工人的技能得到了較大幅度的提高，設備的完好率和運轉率的提高，生產車間的滿意度的增加就是最好的例證。

4、借助培訓 提高理論水平

今年以來，公司人力資源部、教培部，結合社會職業技能鑒定，加大了對在職職工的職業技能的培訓和技術理論學習的力度。我們利用廠部提供的學習機會，在人員十分緊張的情況下，仍分期分批的選派員工脫產或業余參加培訓。

全年共選派： 名員工分別參加了電工、鉗工高級技師社會職業技能鑒定。1 名員工參加了電工技師社會職業技能鑒定。14名員工參加了電工高級工社會職業技能鑒定。14名員工參加了鉗工高級工社會職業技能鑒定。6名員工參加了電工中級工社會職業技能鑒定。16名員工參加了鉗工中級工社會職業技能鑒定。9名員工參加了中、高級電工技能培訓。

12名員工參加了中、高級鉗工技能培訓。

9名員工參加了中、高級焊工技能培訓。

43名員工參加了電工上崗資格復審。

31名員工參加了焊工上崗資格復審。

通過以上培訓，使全體檢修工的技術理論水平和職業技能得到了整體提高，“寶塔”式的技術工人梯隊已基本形成。先用有電工高級技師1名，技師6名；鉗工高級技師1名，技師3名；焊工技師1名。有的同志集電工、鉗工、焊工的操作證于一身；還有的同志已具備“一專多能”的技能，且都能在工作中發揮積極作用。這無疑為全年檢修工作的圓滿完成、為中鋁公司對我們“以點檢制為核心的設備管理模式”試點工作的驗收成功，提供了強有力的技術力量保障。

五、成效顯著 碩果累累

在廠部和車間領導的帶領下，在分廠各職能科室的指導下，在個兄弟車間的理解和大力支持下，經過一年來班組建設工作的落實和百名檢修工努力工作，電鉗大班在為以點檢制為核心的設備管理模式試點工作做出貢獻的同時，我們檢修工人隊伍也得到了鍛煉，使電解廠的設備管理發生了巨大的變化，設備的完好率運轉率得到了提高，新的設備管理模式的理念已深入人心，回顧一年的工作，可以說是：成效顯著，碩果累累。具體體現在以下幾個方面：

1、觀念的轉變。通過一年來運行新的設備管理模式的實踐，最大的 收獲應是：廣大檢修工的思想觀念得到了轉變，主要體現在人員與設備的配置和打破工種界限方面。在沒有搞“以點檢制為核心的設備管理模式”的試點工作以前，各車間的電工班、鉗工班均配有10余人，共計20余人，當時，若想減掉一名員工，都十分困難，更不用說打破工種界限進行使用了，曾長時間因定員缺少，而使得電工一直以來都受違章值班的困擾，即：不是兩班（16小時）連在一起上，便是一人單獨值班。更沒有人敢想：僅八、九名檢修工，即可擔負起八小時內全廠的機械電氣設備運行中的檢修維護，然而，在新的設備管理模式的試點工作中，都變成了現實。實際上為我們進行完善自我的第二次班組整合，奠定了堅實的思想基礎。沒有一個班組，表現出不接收10個人負責一個車間的所有設備的檢修現實。

2、針對運行初期，大量更換打殼氣缸的情況，分析原因，找到了問題的根源：主動從操作工手中，攬下電解槽打殼氣缸、下料氣缸及鑄造車間、檢修空壓站氣動設備的潤滑工作，制定了潤滑責任區和潤滑周期，使氣缸的更換數量大大減少，（由原來每班更換十幾個驟減至零到三四個）使備件費用迅速降低，收到了立竿見影的效果。

3、對電解一、二車間164臺電解槽上的348個打殼氣缸的二位五通閥的安裝位置進行了全部改造，由原來的氣缸后缸蓋上，改裝在電解槽上部框架的橫梁上，減少了二位五通閥因安裝缺陷，極易造成脫落，使得二位五通閥損壞大幅減少，同時減少了快速接頭的消耗，由原來每月消耗快速接頭400——500個減少到70——80個，風管的消耗也大大減少，漏風故障也明顯減少。

4、利用淘汰的廢吸出膠管和鋼絲球，制作了964個簡易消聲器，安裝 在電解三個車的二位五通閥上，既減小電解槽打殼過程中噪音污染，大大改善了電解工的工作環境，又減少了打殼氣缸的損壞，更利于對漏風部位的判斷和治理。

5、開展修舊利廢工作和號召全體員工積極參與合理化建議活動。我們對從電解槽上更換下來的打殼氣缸、定容下料器進行修復，嚴把修理質量關，延長了氣缸的使用壽命，大大減少了重復檢修的頻次，節省了新氣缸的投用數量，減輕了備件費用的壓力。例如：電解槽的主風管上安裝的長1.2米的連接風管，原來采用的是現成的扣壓膠管，價格為150元/根，260臺電解槽換一遍，則需耗資3.9萬元，在維修中發現，該扣壓膠管的損壞，均是膠管部分破裂，而兩端的螺紋接頭均完好無損，可以重復使用。我們用氣焊將舊風管的扣押部分剝離，領來內徑25mm的夾布壓力膠管，截成1.2米長，用鎖扣緊固后，便制成了新的連接風管。每根僅合13.87元，較原來的每根150元，節約了136.13元，全部260臺槽子換一遍只需耗資3606.2元，節約費用達35393.8元；另外，我們將槽子上換下的二位五通閥，進行修復后重新使用，每個可節約212元，至今已修復一百多個，節約資金達兩萬余元，同時又使隊伍得到了鍛煉。此外，對從設備上更換下來的備件，能修的盡量修，如：電磁頭、液壓推力器、接觸器、繼電器等；實在不能修的，也要將其有用的部件拆除后，如：螺栓、墊圈等，剩余部分再分類集中回收，如：銅質快速接頭、鋁質閥體、外殼、鋼制骨架等。全年共提合理化建議300余條，充分體現了員工的主人翁精神。

6、在吳廠長的親自帶領下，各職能科室一把手及電解車間管理人員、專職點檢員和當班操作工，共同參與的四次治理漏風的專項活動中，檢修 工對所查出的供風網絡漏風問題逐一進行了解決。使得空壓站由原來開兩臺100M3空壓機才能滿足現場用風，變成現在一般情況下只需開一臺100M3空壓機（抬框架和吹料時需加開一臺40 M3）即可滿足要求的可喜局面。為節約大量電能和機械磨損創造了條件。

7、定容下料器的漏料問題，一直困擾著生產車間和檢修班組，既對槽子的正常生產造成威脅，又增加了檢修工的工作量，排查漏料原因成了當務之急，通過對下料器的觀察比較，發現下料器下部的托舉密封墊的脫落，是造成漏料的主要原因，現已找到了修復的方法。

8、在圓滿完成計劃檢修工作的同時，又組織力量，1）、完成了全廠六個車間約4000多米天車軌道的校正、緊固；2）、完成了六個車間約2000多米的天車滑線的校正緊固；3)、完成了凈化1、2系統長約30多米、寬1米、距地面7、8米的檢修平臺的設計、制作、安裝；4）、完成了三臺羅茨風機的解體大修；5）、完成了101、201、301天車電氣部分的大修；6）、完成了四臺100M3空壓機機械部分的大修；7）、完成了兩臺40M3空壓機的儀控臺、電氣部分、水路的改造，使其具備了開車條件；8）、僅用四天時間完成了2＃鑄造機拆除、4＃鑄造機搬遷、定位、安裝工作；9）、完成了中頻爐煙氣凈化系統的設計、制作、安裝；10）、完成了凈化1、2、3系統的氣提裝置的改造。這些工作在過去大都是通過外委進行施工的，因此我們用自己的力量完成，不僅為企業降低了生產成本，還使檢修工隊伍得到了鍛煉。

9、在亮點工廠創建的工作中，各電鉗班組積極協助其責任片區的車間，對車間內的管線進行了治理、整改和規整。

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10、為使陽極更換車能夠在電解三車間東部的20臺電解槽投入使用，我們電鉗大班的六個班組擔負起了總重約66噸地溝蓋扳的焊接制作任務。為企業節約了數十萬元的外委加工費用。

這就是我們可親可敬的檢修工人一年來走過的路，足足艱辛，步步輝煌，他們用自己聰明的智慧和辛勤的汗水為企業的今天、更為企業的明天做出應有的貢獻。讓我們攜起手來、堅定信心，把我們的班組建設好，打造出一支思想過硬、技術過硬的檢修工人隊伍。

讓我們在新的一年里，發揚成績、糾正不足、再接再厲，不辜負各級領導的重托。讓以點檢制為核心的設備管理模式在電解廠開花結果。

祝全體電鉗工新年愉快！身體健康！闔家歡樂！萬事如意！

中國鋁業河南分公司電解廠檢修車間電鉗大班

2005 年12月18日

第四篇：城管執法隊伍考核暫行辦法

城管執法隊伍考核暫行辦法

為加強隊伍建設，規范行政執法行為，提高行政執法效率和水平，進一步落實和完善網格化管理責任制，根據有關法律、法規、規章規定，結合我區城市管理工作實際，特制定本辦法。

一、指導思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立和落實科學發展觀，努力建立和諧社會，建立健全科學合理、注重實效的城管行政執法隊伍責任制考核機制，以此為抓手，將考核與獎懲，與人員輪崗、干部任免等制度相結合，不斷提高我區城市管理和行政執法水平，圓滿完成開發區兩委賦予的各項任務。

二、組織領導

城市管理局（以下簡稱城管局）成立城管執法隊伍考核領導小組，負責考核的組織實施和評議獎懲工作。

下設考評辦公室，具體負責考核日常工作，辦公室設在局指揮中心。

三、考核對象

從事城市管理工作的各執法中隊及執法隊員。

四、考核內容

本辦法實施層級考核制度，分執法中隊、執法隊員二個層次進行考核，具體考核內容如下：

（一）執法中隊的考核內容共分為：隊伍建設、執法成效、執法規范、宣傳教育、社區委測評、加分內容和一票否決七個部分。

（二）執法隊員的考核內容共分為：隊容風紀、文明執法、基礎工作、宣傳教育、社區委測評、加分內容、體能測試、業務考試和一票否決八個部分。（其中體能測試為半，業務考試為季度考核內容。）

1、隊伍建設：主要考核隊容風紀、文明執法、制度落實、辦公秩序衛生、數據報送、基礎工作臺帳等。

2、執法成效：主要考核階段性重點工作、執行特定任務完成情況和各項職能履行情況等基礎工作，即市容、市政、規劃、綠化、環境保護、工商及公安交通等方面的執法效果情況以及投訴舉報事件和督辦事項執行完成情況。

3、執法規范：主要考核辦案質量的情況，即以法律法規運用、執法文書、執法程序及罰沒款、票據管理為考核內容的情況。

4、宣傳教育：主要考核宣傳報道、教育培訓、輿論監督等情況。

5、社區委測評：主要以相應社區委對執法中隊及執法隊員的日常考核為考核內容的情況，比重為30%。

6、加分內容：主要以宣傳報道、案件辦理和輿論監督為具體加分項目。

7、體能測試：屬半考核項目，在城管局統一領導組織下，由考評辦公室具體實施，按照年齡27周歲劃分為A、B組，以2公里計時長跑為內容的測試，測試結果納入個人總成績。（具體測試細則另行制定）

8、業務考試：屬季度考核項目，在城管局統一領導組織下，由考評辦公室具體實施，以法律法規規章等基本知識、具體案例

分析為內容的書面考試，考試成績納入個人總成績。（具體考試細則另行制定）

9、一票否決：是指有下列行為之一的，采取一票否決制，并取消參評資格，且在全局通報批評，對直接責任人給予行政處分。

（1）發生重大責任事故的；

（2）行風建設中出現重大違規違紀行為且被追究刑事責任的；

（3）行政處罰案件中被追究過錯責任的；

（4）凡發生影響評先的重大問題隱瞞不報的。

五、考核方法

考核以定性考核與定量考核相結合的方法，主要采取日常督察檢查方式，按倒扣分和累加分兩種形式以月度100分制進行考核考評。日常督察檢查以指揮中心每日督察和考評辦公室不定期檢查為考核的主要操作方式。根據開發區城市管理執法隊伍實際情況和考核內容的不同項目，將日常督察檢查內容分為普通項、特別項和加分項三個類別。

普通項主要以隊伍建設、執法規范、宣傳教育、社區委測評、體能測試、業務考試和一票否決為內容的考核項目。

特別項主要以執法成效（基礎工作）為內容的考核項目。加分項主要以宣傳報道、案件辦理和輿論監督為內容的考核項目。

督察考核扣分時以《督察單》形式予以確認扣分；檢查考核扣分時以《檢查單》形式予以確認扣分；考核加分時由相應執法

中隊于當月末、考核統計前統一梳理上報《加分單》和相關證明經核實后予以確認加分。中隊、個人最高加分分別為20分。同一事項加扣分，中隊和隊員不重復加扣分。

六、計算方法

按照公開、公平、公正的原則，在普通項考核中按1.0權重系數計分；在特別項考核中，按0.9；1.0；1.2三個權重系數相應計分；同時在執法隊員考核計分中，按照責任連帶的要求設立網格人員與非網格人員責任分攤系數。

（一）權重系數

權重系數0.9主要適用于40戶以上實際經營的商業門面的單元網格；

權重系數1.0主要適用于15戶以上實際經營的商業門面的單元網格和會展中心、主要旅游景點的單元網格；

權重系數1.2主要適用于15戶以下實際經營的商業門面的單元網格和無網格中隊（部門）。

（二）責任分攤系數

網格執法隊員責任分攤系數為：本隊網格人員數/本隊人員總數；非網格執法隊員責任分攤系數為：1/本隊人員總數。

（三）統計方法

網格執法隊員月度考核成績=100-（普通項扣分總數×權重）-[特別項扣分總數×權重×（本隊網格人員數/本隊人員總數）]-[中隊扣分總數×權重×（1/本隊人員總數）]+個人加分總數+中隊加分總數×（1/本隊人員總數）

非網格執法隊員月度考核成績=100-（普通項扣分總數×權

重）-[所有網格隊員特別項扣分總數×權重×（1/本隊人員總數）]-[中隊扣分總數×權重×（1/本隊人員總數）]+ 個人加分總數+中隊加分總數×（1/本隊人員總數）

執法中隊月度考核成績=100-中隊普通項扣分總數×權重-中隊特別項扣分總數×權重-（100×本隊人員總數-所有隊員月度考核成績之和）+中隊加分總數

七、獎懲辦法

考核得出的分數作為中隊、隊員月度與工作成績，實行績效掛鉤，發放考核獎勵和評優獎勵，同時實行末位告誡制和末位淘汰制。

各中隊在一年內連續5個月或總成績排名為末位的，由城管局主要領導進行告誡，并追究中隊主要負責人責任。連續告誡2次的，將對中隊負責人進行輪崗或重新任免。

執法隊員一年內連續4個月考核處于全局排名最后三名，或總成績處于最后三名的，由城管局主要領導進行告誡，連續告誡2次的，將實行待崗三個月處罰，待崗期間收回行政執法證件和城管標志徽章，只發基本工資，待崗期滿后，由考評辦公室考試、考核，成績合格者經局領導批準后實行雙向選擇，重新上崗；對成績仍不合格者，則予以辭退。

凡因違反有關規定或被一票否決的，除按本辦法規定進行扣分外，還應當視情節輕重，影響大小，追究直接責任人的行政責任。

八、附則

（一）本辦法所稱的“以上”含本數在內，“以下”不含本數在內。

（二）本辦法自年月日起施行。

附：

城市管理行政執法隊伍考核標準；

第五篇：2011年上半年隊伍考核工作總結

轉眼半年過去了，根據大隊工作部署，進行上半年外派大隊的工作檢查，檢查各駐勤點的工作情況，并檢查大隊在4月20日對駐勤點隊長進行為期一周《準軍事化管理》的落實情況，這次工作組一行由大隊教導員李廷富帶隊，公司安排人事部陶主任檢查并考核外派大隊部分分隊長的工作情況，組員韓強寧，駕駛員潘宏權。此次工作組檢查共18個駐勤點，省內17個駐勤點，省外山東海陽核電廠1個駐勤點。

這次下去檢查，各駐勤點隊長能把4月份的學習“精神”認真貫徹下去，堅決服從大隊的管理目標，并落實到實際工作崗位中，始終把維護公司利益放在第一位，堅持“預防為主、防治結合、防消結合”的治安、消防工作方針，加強對各自工作崗點的治安巡邏，加強隊員的消防知識培訓，使每一名隊員都能熟悉掌握治安、消防《應急預案》，以及消防設備的操作方法，確保現場治安、消防安全，并制定和完善各駐勤點的各項規章制度、管理規定，要求在日常工作中具體實施運作。

當檢查組到達太陽宮駐勤點時，讓人眼前一亮，隊長許云敢按照大隊培訓要求進行管理，準軍事化的管理方針，內務按照部隊的管理模式，整潔、衛生、無異味，在制度管理上，自己以身作則，帶頭遵守公司、大隊的規章制度，保持嚴謹自律的工作、生活作風，給隊員樹立良好的榜樣，引導隊員良性發展，營造健康的工作氣氛，逐步培養和隊員的工作感情，鼓舞隊員的工作熱情，并贏得隊員的信任。

在此次檢查考核中，各駐勤點隊長在軍事、理論培訓中通過講解、點評、交流使隊員在思想認識和日常工作中皆有不同程度的提高，并時刻教育隊員要有緊迫感和責任心，使隊員們明白保安工作不是什么高科技，沒有深奧的學問，要想成為一名合格的保安員，關鍵在于自己的主觀能動性和責任心，并勉勵、激勵隊員積極進取，在工作中體現自身的價值，感受人生的樂趣。在今后的工作中，大家都會全心全意為地保安公司服務，努力做好本職工作，為“淮安保安”的發展貢獻自己的力量。