第一篇：檢修新聞稿

京橋熱電機組調(diào)停檢修順利完成

8月28日，我廠機組調(diào)停檢修，計劃工期10天，設(shè)備部所有熱控人員全部投入到檢修工作中。

此次調(diào)停，熱控檢修在確保熱網(wǎng)檢修工作的同時，涵蓋燃機的檢修項目較多，項目列舉全面，包括探頭檢查、閥門檢查、接線回路檢查、冗余切換實驗等等，目的是讓全體熱控人員利用停機機會盡快熟悉燃機系統(tǒng)，對現(xiàn)場設(shè)備有更清楚更深入的認識。相反造成了檢修項目多、任務(wù)重，但班組成員沒有怨言，各個打起十二分精神，參與到檢修工作中去，默默為檢修工作盡職盡責(zé)，不顧勞累，確保檢修任務(wù)按時完成。

熱控班組人員對檢修中需要的人力、物力等一系列修前準備工作進行了一遍又一遍地核查，確保每個檢修項目能夠保時、保質(zhì)地完成。熱控班班長每天組織開展班前會和班后總結(jié)，對每天的工作制定計劃并做好總結(jié)，促進檢修工作的有序進行。通過熱控班組全體人員上手檢修，提高了班組成員自身的專業(yè)技能。經(jīng)歷這次檢修，班組成員對燃機本體有較全面的學(xué)習(xí)，對理解燃機保護、自動等有較好的幫助。檢修期間，設(shè)備部發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、奮勇拼搏的工作精神，本著精益求精的工作態(tài)度，要求所有檢修工作容不得一絲馬虎，嚴格執(zhí)行三級質(zhì)量驗收，確保檢修質(zhì)量，確保機組健康、安全穩(wěn)定運行。

第二篇：檢修總結(jié)

檢修總結(jié)

2016年7月份海科公司的檢修，是我入廠以來經(jīng)歷的檢修時間最長，改造項目最多的一次大的檢修。這次檢修我主要是負責(zé)空壓機房工藝改造的監(jiān)護工作。

此次空壓機房工藝改造我所監(jiān)護的項目： 1空壓機房安裝制氮機并鋪設(shè)氮氣管線。

2干燥器更換新的干燥劑，除油器與除塵器更換新濾芯。3空壓機出口加裝空氣冷卻器。4空壓機通風(fēng)系統(tǒng)的改造。

5空壓機房循環(huán)水線，排污線的改造。6空壓機冷卻器清洗。7干燥器底部排凝安裝電磁閥。

通過這次對空壓機的改造，使得三部也可自己產(chǎn)氮氣,保證了氣壓機干氣密封的穩(wěn)定;干燥器的干燥效率提高保證了凈化風(fēng)的質(zhì)量；空壓機房空氣更加的流通保證了空壓機電機的穩(wěn)定運行；空壓機房更加的整潔干凈。

第三篇：檢修質(zhì)量管理

Q/CDT-JXSCC 大唐雞西第二熱電有限公司企業(yè)標準

Q/CDT-JXSCC206 0008—2015

檢修質(zhì)量管理

2014-04-01發(fā)布 2014-04-20 實施

大唐雞西第二熱電有限公司

發(fā)布

Q/CDT-JXSCC206 0008—2015

目 錄

前言..............................................................................II 1 范圍............................................................................1 2 規(guī)范性引用文件..................................................................1 3 術(shù)語和定義......................................................................1 4 職責(zé)與權(quán)利.....................................................錯誤！未定義書簽。5 管理內(nèi)容........................................................................1 6 管理流程........................................................................2 7 檢查與考核......................................................................4 附錄A（檢修質(zhì)量管理流程圖）........................................................5

I Q/CDT-JXSCC206 0008—2015

前 言

為了加強設(shè)備檢修管理，實現(xiàn)設(shè)備檢修質(zhì)量管理工作規(guī)范化、標準化，確保檢修質(zhì)量優(yōu)良率達到100%，修后設(shè)備完好率達到100％，修后180天不發(fā)生因檢修質(zhì)量造成的機組非計劃停運，確保機組檢修后能夠達到安全、經(jīng)濟、長周期穩(wěn)定運行，特制定本標準。

本標準由大唐雞西第二熱電有限公司標準化委員會提出。本標準由資產(chǎn)設(shè)備部歸口。本標準起草單位：資產(chǎn)設(shè)備部。本標準主要起草人：季海龍。本標準主要審核人：許方偉。本標準主要審定人：沈琪。本標準批準人：張偉國。

本標準由資產(chǎn)設(shè)備部負責(zé)解釋。本標準是第二次修訂。

本標準為2014年首次發(fā)布，此次為第二次修訂。與上一版本相比主要差異如下：

檢修質(zhì)量管理2 規(guī)范性引用文件《大唐黑龍江發(fā)電有限公司設(shè)備檢修管理辦法》——改為《大唐黑龍江發(fā)電有限公司設(shè)備檢修管理辦法》大唐集團制（2005）131號

本標準修訂人：陸強

本標準修訂審核人：許方偉

本標準審定人：沈琪

本標準修訂批準人：張偉國

II Q/CDT-JXSCC206 0008—2015

檢修質(zhì)量管理 范圍

本標準規(guī)定了設(shè)備檢修質(zhì)量工作管理的職責(zé)和權(quán)利、管理目標、管理內(nèi)容、管理流程及檢查考核。

本標準適用于大唐雞西第二熱電有限公司設(shè)備檢修的質(zhì)量管理。2 規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過在本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

DL/T838 發(fā)電企業(yè)設(shè)備檢修導(dǎo)則

DL/Z870 《火力發(fā)電企業(yè)設(shè)備點檢定修管理導(dǎo)則》

Q/CDT 207 0001—2006 《中國大唐集團公司設(shè)備點檢定修管理導(dǎo)則（試行）》 《大唐黑龍江發(fā)電有限公司設(shè)備檢修管理辦法》大唐集團制（2005）131號 3 職責(zé)與權(quán)利

3.1 設(shè)備檢修質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)副總經(jīng)理負責(zé)總體協(xié)調(diào)。3.2 設(shè)備檢修質(zhì)量管理由資產(chǎn)設(shè)備部主要負責(zé)。

3.3 修后設(shè)備單體和整體試運驗收由能耗管理部主要負責(zé)。

3.4 備件、材料質(zhì)量由計劃部主要負責(zé)，到貨后的備件、材料由計劃部負責(zé)組織驗收。3.5 監(jiān)理單位是大修中的檢修質(zhì)量管理、監(jiān)督機構(gòu)，對所監(jiān)理設(shè)備的檢修質(zhì)量負責(zé)。監(jiān)理工程師和質(zhì)檢員對不符合質(zhì)量標準、安全規(guī)程等檢修項目有權(quán)進行返工、停工處理。

3.6 工作負責(zé)人按照經(jīng)過審批的檢修作業(yè)指導(dǎo)書正確組織施工，填寫有關(guān)質(zhì)量記錄，對施工后的設(shè)備進行自檢并聯(lián)系相應(yīng)的點檢員、監(jiān)理進行質(zhì)量檢驗。

3.7 被授權(quán)的質(zhì)檢員根據(jù)技術(shù)標準和有關(guān)質(zhì)量文件要求，對規(guī)定的質(zhì)檢點進行質(zhì)量驗收簽證，并對簽證的結(jié)果負責(zé)。4 管理目標

4.1 使設(shè)備檢修質(zhì)量管理工作規(guī)范化、標準化。

4.2 檢修質(zhì)量優(yōu)良率達到100%，修后設(shè)備完好率達到100％。機組檢修后一次點火、沖轉(zhuǎn)、并網(wǎng)成功，修后180天不發(fā)生因檢修質(zhì)量造成的機組非計劃停運。5 管理內(nèi)容

5.1與檢修質(zhì)量管理有關(guān)的定義

5.1.1 質(zhì)檢員：是指經(jīng)授權(quán)不直接參加檢修工作，只進行驗證、檢查以確認檢修工作是否符合質(zhì)量標準的技術(shù)人員。我廠一般為資產(chǎn)設(shè)備部點檢長、點檢員或廠部授權(quán)的檢修班組技術(shù)人員等。

5.1.2 質(zhì)檢點：是指在工序管理中根據(jù)工序的重要性和難易程度而設(shè)置的關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點，這些控制點不經(jīng)質(zhì)量檢查簽證不得轉(zhuǎn)入下道工序。包括H點、W點和C點。

5.1.3 停工待檢點（H點）：是指為重要或關(guān)鍵工序設(shè)置的質(zhì)量控制點，必須由質(zhì)檢員按要求檢查認可簽證后，方可進入下一道工序。

5.1.4 質(zhì)量見證點（W點）：是指由作業(yè)人員測量，質(zhì)檢員見證或確認后方可進行下一工序的檢查點。如質(zhì)檢員不能及時到場，則以自檢記錄為準，檢修工作可以繼續(xù)。

5.1.5 一般檢查點（C點）：是指除H點、W點之外的所有工序點，由檢修工作負責(zé)人（或工作班成員）自己檢查，以確認和保證所進行的工作符合質(zhì)量標準。

5.1.6 檢修作業(yè)指導(dǎo)書：是指為指導(dǎo)檢修工作負責(zé)人完成指定的工作任務(wù)，由點檢人員按有關(guān)規(guī)定、規(guī)程編制、審批、提供，由檢修單位工作負責(zé)人攜帶、保管、使用、記錄和補充的指導(dǎo)檢修作業(yè)的書面文件。

5.1.7 設(shè)備試運驗收：包括單體試運驗收和整體試運行驗收。

5.1.7.1 單體試運驗收是指檢修后的設(shè)備投運前，通過試轉(zhuǎn)、試驗等方式對設(shè)備的性能 Q/CDT-JXSCC206 0008—2015 及檢修質(zhì)量進行的檢驗。

5.1.7.2 整體試試運驗收是指對檢修后投入運行的設(shè)備進行是否滿足運行要求的評價。5.1.8 不符合項：是指由于特性、文件或程序方面不足，使其質(zhì)量變得不可接受或無法判斷的項目。

5.2管理內(nèi)容

5.2.1 編制、審批檢修作業(yè)指導(dǎo)書。5.2.2 檢修階段備品配件質(zhì)量管理。5.2.3 檢修過程質(zhì)量管理。5.2.4 不符合項管理。5.2.5 設(shè)備試運驗收。5.2.6 質(zhì)量管理文件關(guān)閉。6 管理流程

6.1 檢修質(zhì)量管理流程圖見附錄1。6.2 編制檢修作業(yè)指導(dǎo)書。

6.2.1 檢修作業(yè)指導(dǎo)書由資產(chǎn)設(shè)備部的點檢員根據(jù)檢修計劃編寫、專業(yè)點檢長初審、主任或副主任審核、生產(chǎn)副總經(jīng)理批準，批準后檢修作業(yè)指導(dǎo)書在資產(chǎn)設(shè)備部登記并蓋“生效印”。

6.2.2 檢修質(zhì)量管理需要編寫檢修作業(yè)指導(dǎo)書、質(zhì)量監(jiān)督計劃（無檢修作業(yè)指導(dǎo)書時使用）、試運報告（需要時）、完工報告單（無檢修作業(yè)指導(dǎo)書時使用）、不符合項報告單（需要時）等。

6.2.3 檢修作業(yè)指導(dǎo)書一經(jīng)批準可直接使用。根據(jù)實際檢修需要其分工序可作適當取舍，去掉的工序由點檢員在分工序的標題中間畫一橫線，并簽名。與去掉工序有關(guān)的質(zhì)量標準、質(zhì)量記錄、試驗報告等相關(guān)內(nèi)容也同時去掉。

6.2.4 設(shè)備進行大、小修，重大項目的檢修、春、秋檢等工作，應(yīng)使用檢修作業(yè)指導(dǎo)書。6.3 檢修階段備品配件質(zhì)量管理

6.3.1 檢修中領(lǐng)用備品配件時，應(yīng)首先進行外觀檢查，有疑問時由工作負責(zé)人聯(lián)系點檢員進行確認。

6.3.2 備品配件使用過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題由計劃部負責(zé)聯(lián)系廠家解決。

6.3.3 備品配件使用中應(yīng)根據(jù)需要按照技術(shù)標準和質(zhì)量文件要求進行必要的解體檢查、材質(zhì)檢驗和性能測試等。

6.4 檢修過程質(zhì)量管理

6.4.1 點檢員將蓋有“生效印”的檢修作業(yè)指導(dǎo)書交給工作負責(zé)人。

6.4.2 工作負責(zé)人開始工作前應(yīng)組織參加該項目檢修工作的人員學(xué)習(xí)檢修作業(yè)指導(dǎo)書的內(nèi)容，完成檢修作業(yè)指導(dǎo)書所要求的準備工作后方可開工。

6.4.3 質(zhì)檢組在大、小修項目確定后，應(yīng)根據(jù)項目的重要程度確定驗收級別，并組織編制《機組檢修質(zhì)量檢驗人員分工一覽表》，在開工前下發(fā)至工作負責(zé)人和各質(zhì)檢員。

6.4.4 檢修工作過程中，工作負責(zé)人完成有關(guān)工序，填寫好技術(shù)數(shù)據(jù)并通過自檢合格后，按照檢修作業(yè)指導(dǎo)書要求向質(zhì)檢員申請對現(xiàn)場質(zhì)檢點進行驗收。

6.4.5 檢修過程中工作負責(zé)人對有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)做好記錄，對于檢修作業(yè)指導(dǎo)書中要求的一般質(zhì)檢點（C點）由工作負責(zé)人自檢，簽證過程按其內(nèi)部質(zhì)量保證體系執(zhí)行。

6.4.6 檢驗時工作負責(zé)人應(yīng)攜帶有關(guān)技術(shù)記錄表格、工作記錄。在檢驗過程中，工作負責(zé)人要隨時回答質(zhì)檢員提問，出示有關(guān)圖紙資料和記錄。所有檢驗不合格項都必須返工，合格后再另行安排檢驗。

6.4.7 停工待檢點（H點）、質(zhì)量見證點（W點）均應(yīng)在工作負責(zé)人自檢合格和檢修單位質(zhì)檢員驗收合格的基礎(chǔ)上進行。

6.4.8 停工待檢點（H點）、質(zhì)量見證點（W點）由質(zhì)檢員檢驗并簽證。合格后進入下一道工序，不合格的返工。

6.4.9 聘請監(jiān)理工程師時，質(zhì)量見證點（W點）由監(jiān)理工程師檢驗并簽證；停工待檢點（H點）依次由監(jiān)理和質(zhì)檢員檢驗并簽證。

6.4.10 檢修中不得未經(jīng)檢驗人員簽證越項檢修，否則，必須返工，并進行考核。6.4.11 全部工序檢驗合格后，完成檢修工作，工作負責(zé)人憑完整的作業(yè)指導(dǎo)書，交回工作票，向大、小修運行隔離組申請試運驗收，進入試運驗收流程。2 Q/CDT-JXSCC206 0008—2015

6.5 不符合項管理

6.5.1 在檢修過程中發(fā)現(xiàn)的對系統(tǒng)或部件的質(zhì)量安全或可用率有影響的異常項，如不能用已批準的程序或文件中的信息解決時，由工作負責(zé)人填寫不符合項報告單。

6.5.2 報告單中的不符合項事實陳述由工作負責(zé)人填寫，檢修方負責(zé)人初審，點檢員審核。

6.6 試運行驗收 6.6.1 單體試運驗收

6.6.1.1 檢修項目完工后，工作負責(zé)人憑完整的檢修作業(yè)指導(dǎo)書，交回工作票，向運行隔離組申請單體試運。

6.6.1.2 運行隔離組組織檢查所有程序和資料合格后，安排當值值長進行試運。設(shè)備試運時，質(zhì)檢員配合運行人員進行檢驗。試運合格的，由工作負責(zé)人、質(zhì)檢員和運行隔離組成員在單體試運記錄表上簽證，結(jié)束工作票，該項檢修工作結(jié)束。不合格的出具通知單通知工作負責(zé)人組織返修，另行申請驗收。

6.6.2 整體運行驗收

6.6.2.1 適用于機組大、小修。

6.6.2.2 整體運行驗收在機組啟動后一個月內(nèi)進行，由生產(chǎn)副總經(jīng)理主持召開由質(zhì)檢組成員、運行隔離組成員、安全保衛(wèi)消防組成員、文明施工組成員參加的評定會議，根據(jù)設(shè)備的安全及經(jīng)濟技術(shù)指標記錄，對修后設(shè)備進行全面的評定。評定分為優(yōu)、良好、合格和不合格四個等級：

6.6.2.2.1 優(yōu)。檢修后，功能和性能達到或超過設(shè)計預(yù)期值，嚴格按工藝要求進行施工，手續(xù)完備，資料齊全，設(shè)備外觀整潔；

6.6.2.2.2 良。檢修后，設(shè)備功能和性能能達到預(yù)期值，外觀整潔，但資料、手續(xù)等方面工作做得較差；

6.6.2.2.3 合格。檢修后，設(shè)備功能和性能基本能達到或經(jīng)過返工后才達到設(shè)計預(yù)期值，外觀較差；

6.6.2.2.3 不合格。檢修后，設(shè)備系統(tǒng)的功能和性能達不到設(shè)計預(yù)期值。6.6.2.2.4 整體運行驗收完成后，形成會議紀要。6.7 質(zhì)量管理文件關(guān)閉

6.7.1 資產(chǎn)設(shè)備部各專業(yè)點檢長負責(zé)組織關(guān)閉質(zhì)量管理文件。

6.7.2 大、小修完成整體運行驗收或一般檢修完成單體試運驗收后，即可關(guān)閉質(zhì)量管理文件。

6.7.3 各方簽證后，由工作負責(zé)人將完成的檢修作業(yè)指導(dǎo)書，還包括不符合項報告、試運報告、增項審批單、消項審批單等交給點檢員，點檢員簽署資料驗收單。

6.7.4 質(zhì)檢員進行資料整理后交專業(yè)點檢長。由點檢長統(tǒng)一在檢修后45天內(nèi)移交廠部檔案室歸檔。

6.7.5 檢修作業(yè)指導(dǎo)書、試驗報告、完工報告單、承包商經(jīng)驗反饋、試運報告和不符合項報告等文件應(yīng)進行存檔。

6.7.6 不符合項報告內(nèi)容應(yīng)反映在完工報告單的“檢修中發(fā)現(xiàn)并消除的主要缺陷”欄中。7 檢查與考核

7.1 檢修作業(yè)相關(guān)質(zhì)量管理文件未按要求制定執(zhí)行，每項扣責(zé)任人100元。7.2 檢修中發(fā)生未經(jīng)檢驗人員簽證越項檢修事件，每項扣責(zé)任人500元。7.3 由于人為原因發(fā)生不符合項目，每項扣責(zé)任人200元。7.4 由于不重視檢修質(zhì)量文件管理，工作過程中發(fā)生文件丟失、損壞，扣責(zé)任人500元。Q/CDT-JXSCC206 0008—2015

附錄A（規(guī)范性附錄）檢修質(zhì)量管理流程圖

檢修質(zhì)量管理流程工作負責(zé)人自檢驗收檢修方質(zhì)檢員驗收監(jiān)理驗收合格公司質(zhì)檢人員驗收驗收結(jié)果不合格返工，重新本流程合格最后一道工序不合格返工，重新本流程合格工作負責(zé)人申請單體驗收驗收結(jié)果不合格，重新本流程一個月內(nèi)，生產(chǎn)副總經(jīng)理組織整體運行驗收（評定質(zhì)量等級）點檢長組織關(guān)閉質(zhì)量管理文件結(jié)束

第四篇：檢修工作總結(jié))

大檢修安全工作總結(jié)

為全力保障設(shè)備健康長周期運行，高效完成全年安全生產(chǎn)目標任務(wù)，公司于6月26日零時起，借黑貓甲醇檢修期間，進行了公司本第二次大檢修。在檢修期間各車間都能認真落實各項安全管理措施，規(guī)范檢修現(xiàn)場的安全作業(yè)，有效地保證了檢修任務(wù)的安全順利完成。檢修期間加強了現(xiàn)場的安全檢查力度和重點項目作業(yè)的監(jiān)護，監(jiān)督各檢修部門嚴格遵守各項安全管理制度和檢修規(guī)定要求，現(xiàn)就檢修期間的安全工作總結(jié)如下：

一、檢修前的安全準備工作

1、為實現(xiàn)管理對接到位，合理安排，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提前召開檢修動員協(xié)調(diào)會議；各部門都能提前制定檢修方案，辦理檢修做作業(yè)票，準備好備品備件；并要求各級管理干部，始終盯在檢修一線，靠前指揮，面對面領(lǐng)導(dǎo)，具體部署。為安全檢修奠定基礎(chǔ)。

2、為保證檢修期間的作業(yè)安全，防止安全事故發(fā)生，做好檢修施工人員安全教育培訓(xùn)工作尤為重要。公司安排各部門及時組織檢修人員學(xué)習(xí)檢修方案，做好檢修前的安全教育。由于外來施工人員情況復(fù)雜，安全意識淡薄，缺乏安全觀念，公司重點針對外委施工人員進行入廠安全教育，在教育過程中，重點對動火作業(yè)、高空作業(yè)、吊裝作業(yè)等高危作業(yè)以及生產(chǎn)現(xiàn)場應(yīng)注意的安全事項進行了重點講解，并與外委施工單位簽訂了安全生產(chǎn)管理協(xié)議。共對公司內(nèi)部的40余名檢修人員以及外委工隊的作業(yè)人員進行了安全教育。

二、檢修中的安全管理工作。

1、此次檢修主要有攔焦除塵干管的拆除、安裝、2#裝煤車托煤板、大鏈、鏈輥及滑道襯板的更換；2#搗固給料機斗更換、熄焦泵出口管道止回閥更換、1#破碎機反擊板、襯板維修更換、焦2#皮帶溜槽加固維修、1#飽和器噴灑裝置檢查維修等10余項檢修任務(wù)。現(xiàn)場檢修人員多、工作點多、公司加強檢修現(xiàn)場的安全監(jiān)管力度，重點檢查施工中危險作業(yè)安全防護措施的落實情況；檢查檢修現(xiàn)場各部門安全制度的執(zhí)行情況；檢查現(xiàn)場作業(yè)人員勞動保護用品

配戴情況。要求每位檢修人員在保質(zhì)量、搶進度的同時要把安全放在首位。各級管理人員每天在現(xiàn)場配合檢修作業(yè)，同時監(jiān)督檢查檢修現(xiàn)場的安全狀況，隨時掌握檢修施工作業(yè)中的安全動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和排除檢修作業(yè)現(xiàn)場事故隱患，糾正檢修現(xiàn)場的違章作業(yè)，防止安全事故的發(fā)生。

2、突出重點，加強高危作業(yè)的監(jiān)護工作。在眾多檢修項目中，攔焦除塵干管拆除、安裝、裝煤車托煤板吊裝、焦2#皮帶溜槽加固維修等重點項目的安全作業(yè)尤為重要，存在著檢修難度大，危險因素多的特點，公司安排對以上幾個重點檢修項目高危作業(yè)進行了重點監(jiān)護，保證了重點檢修項目安全進行。嚴格落實“危險作業(yè)票制”此次檢修共進行動火作業(yè)22次，高處作業(yè)18次，設(shè)備檢修作業(yè)8次，吊裝作業(yè)9次，各種作業(yè)的票證都按照要求嚴格履行了審批手續(xù)，并全部落實了安全措施，使得此次檢修沒有發(fā)生一起人身傷害事故，為安全檢修提供了保障。

3、為確保檢修項目提前順利完成，公司合理掌控檢修時間，及時與負責(zé)攔焦除塵干管制作安裝工隊溝通、協(xié)商，確定檢修工期，加快工程進度，進而保證了施工進度按照預(yù)期計劃順利完成，截止7月22日所有檢修項目已全部順利完成。

三、存在的問題

本次大檢修期間暴露的問題主要有：

外委施工隊人員安全意識淡薄，安全帽佩戴不規(guī)范、勞動保護佩戴不齊，高空作業(yè)安全帶使用不規(guī)范，現(xiàn)場氧氣、乙炔瓶放置不規(guī)范，公司及時發(fā)現(xiàn)并及時糾正，同時對項目的負責(zé)人和施工人員進行了教育。

此次大修的安全圓滿完成，是從公司領(lǐng)導(dǎo)到全體參與大修人員共同努力的結(jié)果。使設(shè)備事故隱患得到了及時消除，為設(shè)備長周期、安全平穩(wěn)運行打下了堅實基礎(chǔ)。

2015年7月27日

第五篇：檢修總結(jié)

2012年二月檢修工作總結(jié)

2012年初，烯烴公司組織了一次為期10天的停車大檢修，在公司領(lǐng)導(dǎo)英明帶領(lǐng)下、在車間領(lǐng)導(dǎo)班子周密的安排和精心的組織下已圓滿落下帷幕，回顧如火如荼的檢修，我們綜合班的成績與不足并存，經(jīng)驗與教訓(xùn)皆在。為了給往后的檢修工作提供經(jīng)驗，彌補不足，綜合班全體人員認真總結(jié)，廣泛討論，以此來統(tǒng)一思想認識，提高往后工作效率。

一、檢修中取得的成績。

1.保質(zhì)保量完成各項檢修項目。

二月初，自接到公司檢修項目計劃后，我感到了前所未有的壓力和責(zé)任，我非常明白，能否打嬴這場攻堅戰(zhàn)，離不開全體人員的積極配合。為此綜合班召開全體會議，廣泛聽取大家對本次檢修，可能會出現(xiàn)的問題，提出的合理建議。我們仔細排查，及早制定措施與方案。把各項檢修任務(wù)細化到每個人，把重點項目按節(jié)點細化到：每人每小時完成多少寸焊口。在本次大檢修中，我們依照計劃，不折不扣地執(zhí)行各項檢修工作，共計完成大小計劃內(nèi)項目37項。此外，我們又根據(jù)檢修進度，完成了計劃外的20項，其中“紅線”項目——變換分離罐技改比計劃提前2天完成，為氣化爐早日開工贏得了寶貴的時間。

2、整合資源、攻堅克難

我們始終相信“人是第一生產(chǎn)力”。于是在檢修前期，我們就著重對人員進行較為科學(xué)合理化安排，抽調(diào)精兵強將組成紅線項目組，根據(jù)檢修內(nèi)容配備合適的人員負責(zé)該項目。盡量做到“人盡其才，物盡其用”。并安排四名負責(zé)人進行劃片負責(zé)制，既保證了安全檢修，又讓質(zhì)量和工期得到了保障。在兩項重要項目的檢修中大家集思廣益，克服了嚴寒、吊裝難度大、低溫焊接等困難 確保了這次檢修任務(wù)的順利完成。

3、敢于承擔(dān)、吃苦耐勞、任勞任怨

全體人員加班加點，克服重重困難想各種辦法去完成自己手中的任務(wù)，每天工作十幾個小時。因為分離罐的技改投入了大量的人力，使其他員工每天東征西戰(zhàn)，忙完氣化，忙黑水；干完樓上，干樓下。尤其是分離罐的技改項目中，我們班投入了大量的人力，在惡劣的環(huán)境里，不懼嚴寒，勇往直前為了一個共同目標，二十個人分兩班，不分晝夜，頂風(fēng)霜、冒嚴寒奮戰(zhàn)在變換現(xiàn)場的框架上。在這次檢修中，我們班員工不講條件，任勞任怨，吃苦耐勞得到公司和車間領(lǐng)導(dǎo)的認可，并涌現(xiàn)出了四名檢修之星。

4、現(xiàn)場標準化檢修有了明顯改觀

大檢修通常給人的第一印象是“臟、亂、差”，但是我們班高度重視這一現(xiàn)象，因此在檢修期間，我們嚴格執(zhí)行 “三不達標，三不作業(yè)”狠抓現(xiàn)場文明施工，現(xiàn)場安全排查，尤其是工器具的擺放，我們嚴抓嚴查，絕不容許隨意擺放。每天派專人對現(xiàn)場衛(wèi)生進行打掃維護，時刻上保持了一個良好的對外形象。

二、這次檢修中的不足。

人常說：“百密必有一疏”。盡管我們在檢修前做了大量的工作，但是還有疏漏的地方。

1、安全隱患排查不到位

對于部分較小的項目檢查不到位，如氣化4#爐加閥門作業(yè)中，物的不安全狀態(tài)﹙氧氣表不合格﹚；工期緊的項目安全疏于管理，如：變換分離罐高空作業(yè)中，人的不安全行為﹙安全帶不掛牢靠﹚這是多數(shù)管理者常犯的錯誤，是致命的。

2、現(xiàn)場標準化檢修標準不高

現(xiàn)場文明施工差在這次檢修中使我們班的通病，諸如焊把線凌亂、廢料未及時回收、工機具擺放不整齊等比比皆是。這說明我們的認識不夠，工作還沒有做到位，檢查不細致，考慮不周全。這是值的我們認真反思的一個嚴重問題。

三、對這次檢修的感受與體會

1、經(jīng)車間領(lǐng)導(dǎo)的周密安排與精心組織使我們車間駕馭大檢修的能力更強了。

2、各班組之間能默契配合、通力合作，共同解決檢修難題。

3、與其他班組的差距還很大，我們班的管理水平有待提高。

以上就是我工段此次大修后的工作總結(jié)，既不夸大也不縮小。大檢修除了一個“累”字，我們還學(xué)到了許多東西，借此可以勵練自己，提升自己。對于今后的檢修工作我們也有了更充分的準備相信通過我們的不斷努力，我們一定能夠做得更好。

綜合班

2012-2-9