第一篇：管理從細(xì)節(jié)做起-柴油管理

管理從細(xì)節(jié)做起

常言道“天下難事，必做于易；天下大事，必做于細(xì)”、要成就一件大事業(yè)，必須從小事做起”。雖然以上兩句話出自不同的文化背景，但都詮釋了一個自古至今的做事道理——細(xì)節(jié)決定成敗。財務(wù)管理是組織管理的重要組成部分，其管理的好壞直接決定了組織內(nèi)部運(yùn)行。由于財務(wù)牽涉內(nèi)容多，任務(wù)繁重，責(zé)任重大，要想管理好必須做好細(xì)節(jié)。而作為占項(xiàng)目部石灰石成本較高的柴油，如何從計劃、采購、進(jìn)場驗(yàn)收、保管發(fā)放、盤點(diǎn)等環(huán)節(jié)中控制柴油損耗，達(dá)到節(jié)約用油、降低油耗成本的目的，是財務(wù)管理細(xì)節(jié)的一個具體提現(xiàn)。

項(xiàng)目部海拔1600多米，春季多大風(fēng)沙塵天氣，冬季時間長達(dá)6個月之久，最低氣溫達(dá)零下30多度，氣候條件惡劣，生產(chǎn)所需的柴油有0#、-10#、-20#和-35#四種型號；另外，由于場地、環(huán)境限制，兩個運(yùn)輸分包隊沒有單獨(dú)的油庫，所以分包隊的柴油只能存放在項(xiàng)目部油庫，并由項(xiàng)目部代為保管，這就對項(xiàng)目部柴油管理增加了很多問題，為了進(jìn)一步規(guī)范柴油管理，杜絕柴油管理出現(xiàn)漏洞，我們可以從計劃、采購、進(jìn)場驗(yàn)收、保管發(fā)放、盤點(diǎn)等具體環(huán)節(jié)入手加強(qiáng)管理。

一、計劃

設(shè)備材料部依據(jù)生產(chǎn)部月度生產(chǎn)計劃及甲方的實(shí)際生產(chǎn)情況，于每月2、12、22三個工作日將此次計劃采購柴油數(shù)量報財務(wù)部，由財務(wù)部負(fù)責(zé)向公司申請資金。

二、柴油庫存盤點(diǎn)

柴油盤點(diǎn)時間為每日早上8點(diǎn)，今日柴油庫存量=昨日庫存量+昨日進(jìn)貨量-昨日累計加油量（附表一），保管員參考柴油庫存情況，報采購員及時采購柴油。

三、進(jìn)場驗(yàn)收

柴油送貨車輛進(jìn)場過磅，嚴(yán)格按照過磅流程制度執(zhí)行，雙方磅差數(shù)量較大時，申請第三方驗(yàn)證。在過取毛重、皮重的過程中，保管員和采購員必須同時在場，有任何一方不在現(xiàn)場，過磅數(shù)據(jù)將視為無效。過完毛重后，保管員、采購員應(yīng)全程監(jiān)督，防止車輛水箱泄

水等情況發(fā)生，卸油時,二人必須在現(xiàn)場觀察卸油情況，防止跑、冒、滴、漏等事件發(fā)生。

四、加油過程管理

由于生產(chǎn)現(xiàn)場離油庫較遠(yuǎn)，如果每次加油都把挖掘機(jī)開回來的話，既耽誤工作效率，又加大了油耗，所以，項(xiàng)目部安排專人負(fù)責(zé)用裝載機(jī)拖拉小型油罐到現(xiàn)場為挖掘機(jī)加油。

首先，保管員為小型油罐加油，并將最終加油量填寫領(lǐng)料單，加油司機(jī)確認(rèn)數(shù)據(jù)無誤后在領(lǐng)料單上簽字；然后由加油司機(jī)把小油罐拖拉到現(xiàn)場為挖掘機(jī)加油，挖掘機(jī)司機(jī)根據(jù)加油槍上的數(shù)據(jù)于下班后在保管員處再填寫一張領(lǐng)料單；最后，保管員把當(dāng)天挖機(jī)司機(jī)回填領(lǐng)料單上的數(shù)量匯總后與小型油罐所加柴油數(shù)量相比較，看誤差是否在百分之一以內(nèi)。

項(xiàng)目部其他車輛，直接在加油處加油，根據(jù)加油數(shù)量，填寫領(lǐng)料單，保管員、加油人員簽字確認(rèn)即可。

保管員于當(dāng)日下班后將當(dāng)日領(lǐng)料單交由材料部長和主管經(jīng)理簽字后，根據(jù)領(lǐng)料單填寫設(shè)備油耗統(tǒng)計表（附表二），并將相關(guān)數(shù)據(jù)報材料部長處。

五、柴油盤點(diǎn)

每月，材料部長和材料會計將不定時對庫存柴油進(jìn)行盤點(diǎn)。首先，測量每個油罐庫存柴油的高度，然后對照項(xiàng)目油罐高度油量對照表（附表三）計算出庫存柴油數(shù)量，最后減去分包隊的油量或者加上分包隊所借油量，即為項(xiàng)目部實(shí)際庫存量。

對于分包隊而言，我們只需要在柴油進(jìn)場和加油過程中加強(qiáng)管理即可。

首先，每次分包隊購買柴油，材料部長、保管員從過毛重開始，全程陪同分包隊負(fù)責(zé)人，直到卸完油，過完皮重為止；然后根據(jù)凈重扣除百分之三的損耗后計算出分包隊實(shí)際應(yīng)加油數(shù)量，并填寫兩份柴油加油單（附表四），一份交分包隊負(fù)責(zé)人，一份留保管員，三人簽字確認(rèn)后生效；每次車輛加油時，必須有分包隊負(fù)責(zé)人在場并且出示柴油加油單方可加油，加油后，保管員和分包隊負(fù)責(zé)人在各自的柴油加油單上將加油時間、加油數(shù)量、剩余加油量填上，經(jīng)對方確認(rèn)無誤后，分別在對方的加油單上簽字。

綜上所述，要做到柴油精細(xì)化管理，就應(yīng)從以上幾個環(huán)節(jié)下功夫，抓住細(xì)節(jié)不放過，抓住重點(diǎn)不放松，從而達(dá)到節(jié)約用油、降低油耗的目的。一年來，通過項(xiàng)目部員工的不懈努力，無論是柴油計劃、采購、進(jìn)場驗(yàn)收，還是保管發(fā)放、盤點(diǎn)都做到了零失誤，使得項(xiàng)目自用油財務(wù)賬面和材料賬面、分包隊賬面和材料賬面誤差保持在百分之三的合理損耗之內(nèi)。

第二篇：管理從細(xì)節(jié)做起

《管理從細(xì)節(jié)做起》

前言

中國道家創(chuàng)始人老子有句名言：“天下大事必作于細(xì)，天下難事必作于易”。意思是作大事必須從小事開始，天下的難事必定從容易的作起。海爾總裁張瑞敏說過，把簡單的事做好就是不簡單。偉大來自于平凡，往往一個企業(yè)每天需要做的事，就是每天重復(fù)著所謂平凡的小事。一個企業(yè)有了再宏偉、英明的戰(zhàn)略，沒有嚴(yán)格、認(rèn)

真的細(xì)節(jié)執(zhí)行，再英明的決策，也是難以成為現(xiàn)實(shí)。“泰山不拒細(xì)壤，故能成其高；江海不擇細(xì)流，故能就其深。”所以，大禮不辭小讓，細(xì)節(jié)決定成敗。我對《細(xì)節(jié)決定成敗》一書進(jìn)行了反復(fù)而詳細(xì)的閱讀，讀罷掩卷，心中覺得感觸良多，現(xiàn)將感想列出一二，與大家共同探討。

現(xiàn)代企業(yè)的競爭是企業(yè)文化的競爭，是人的素質(zhì)的競爭。管理的基礎(chǔ)是制度，肯德基、麥當(dāng)勞是我們經(jīng)常光顧的快餐店之所以幾十年在世界各地暢銷不衰，其核心競爭就是流程管理，肯德基和麥當(dāng)勞的管理?xiàng)l例都有幾千條，麥當(dāng)勞為了保持食物的新鮮度，漢堡包炸出×分鐘后賣不掉就要扔掉，為了不造成浪費(fèi)，這×分鐘就是經(jīng)過詳細(xì)的測算。所以走遍世界各個店，我們吃到的炸雞腿、薯?xiàng)l、漢堡包都是一個味。我們中國有八大菜系，揚(yáng)名中外，但能搞起連鎖經(jīng)營的確很少，因?yàn)橹袊说奈兜劳耆侨Q于廚師本身。他的心情都會影響到菜品的質(zhì)量。更不用說更換廚師，中國菜系只有鹽、味精少許，沒有一種量化、細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)。我曾經(jīng)聽了這樣得一個故事，中國有個有名氣的建筑家，搞了一輩子的房屋設(shè)計，讓他最頭疼的就是“香山賓館”。他在設(shè)計的時候非常注重細(xì)節(jié)。個地方種什么樹、什么花；哪個地方放石頭，放什么樣的石頭，式樣都有標(biāo)明，但工人在施工的時候，完全沒有按照設(shè)計方案，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這也是蓋房子，完全沒有必要，于是建筑時隨心所欲，怎樣施工方便怎么作，其結(jié)果可想而知。因此我認(rèn)為要有好的細(xì)節(jié)管理，首先要有嚴(yán)格的管理制度的管理細(xì)節(jié)來保障。

美國現(xiàn)任國務(wù)卿鮑爾其出身學(xué)歷儀表均極為平凡，但在國內(nèi)卻倍受美國民眾推崇，成就了一番顯赫事業(yè)，探究其源頭，與他本人注意細(xì)節(jié)的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格也不無關(guān)系。成功的領(lǐng)袖或管理大師多半認(rèn)為：大禮不辭小讓，大行不顧細(xì)謹(jǐn)。身為領(lǐng)導(dǎo)人眼光要遠(yuǎn)、注意大事、少管細(xì)節(jié)。但是鮑爾卻要求領(lǐng)導(dǎo)人一定要注意細(xì)節(jié),并充分掌握信息的進(jìn)出。他在擔(dān)任參謀首長聯(lián)席會議主席時，期間數(shù)次鷹派想發(fā)動戰(zhàn)爭，都因?yàn)樗軌蛱岢鲈攲?shí)而精確的傷亡數(shù)字和代價而作罷。他認(rèn)為如果能掌握細(xì)節(jié)，就會做出截然不同的決定。他說主管一定要清楚部門的狀況，并安排掌握這些信息的管理，他認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)人若消息靈通就可以事前化解致命的傷害。我們只要用心留意我們工作的每一處細(xì)節(jié)，用心一一做好，俗話說：商場如戰(zhàn)場。我們是財務(wù)代理公司，行業(yè)性質(zhì)決定了服務(wù)是企業(yè)的生命。務(wù)必要從一點(diǎn)一滴做起，每個細(xì)節(jié)，每個操作流程，都要規(guī)范細(xì)致，要讓客戶感受到我們的服務(wù)，不能有絲毫的馬虎。這就要求我們自己必須要做到扎實(shí)工作，用心服務(wù)，以客戶的滿意為首要目標(biāo)。客戶在我們的服務(wù)中受益決不是一句空談，我們必須把服務(wù)的每一個細(xì)節(jié)都做好，讓客戶從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的服務(wù)中體會到我們的真誠。

不注重細(xì)節(jié)是一件非常糟糕的事。因?yàn)槟阍愀獾墓静⒉蛔⒅丶?xì)節(jié)，它沒有前進(jìn)的動力。而世界上最卓越的公司無非是用卓越的管理思想——細(xì)節(jié)管理作為公司信仰的企業(yè)。管理思想已經(jīng)成為公司發(fā)展的基本動力，偉大的管理思想才能成就一個卓越的公司。

你的公司在同行業(yè)中并不優(yōu)秀，那非常糟糕；別人的公司在同行業(yè)中很優(yōu)秀，因?yàn)榧?xì)節(jié)管理是影響企業(yè)基業(yè)常青的重要因素，也是戰(zhàn)勝競爭對手的一個重要內(nèi)容。通用電氣前CEO杰克〃韋爾奇認(rèn)為，“企業(yè)的競爭實(shí)質(zhì)上就是細(xì)節(jié)的競爭，企業(yè)做好了細(xì)節(jié)，就做好了贏的競爭的準(zhǔn)備。”因此，一個管理者不僅僅要關(guān)注企業(yè)宏觀戰(zhàn)略的內(nèi)容，還要注意企業(yè)微觀方

面的管理內(nèi)容。從細(xì)節(jié)入手把工作做細(xì)，從而在企業(yè)中形成一種管理文化，會具有極其強(qiáng)大的競爭威力。只注意結(jié)論而忽視了細(xì)節(jié)，這是我們應(yīng)該謹(jǐn)慎避免的事情…

第三篇：安全管理從細(xì)節(jié)做起

安全管理從細(xì)節(jié)做起

班組是企業(yè)的最小生產(chǎn)單位，班組安全管理是企業(yè)管理的基礎(chǔ)，是企業(yè)進(jìn)行有序生產(chǎn)的基本保障，直接關(guān)系到企業(yè)經(jīng)營的好壞。加強(qiáng)班組安全建設(shè)，從細(xì)節(jié)處做好安全管理，將安全生產(chǎn)規(guī)章制度落到實(shí)處，既能保障企業(yè)的有序經(jīng)營，又能為員工提供一個安全可靠的工作環(huán)境與氛圍。

安全管理從細(xì)節(jié)做起，要深入開展反習(xí)慣性違章活動。習(xí)慣性違章是在生產(chǎn)活動中不自覺養(yǎng)成的習(xí)慣，是根深蒂固的，某些員工甚至沒有意識到其錯誤所在，糾正起來有一定的難度。班組長要起好模范帶頭作用，首先要加強(qiáng)安全生產(chǎn)知識學(xué)習(xí)，以身作則糾正自己的違章行為，還要在日常工作中經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳教育，發(fā)現(xiàn)班組成員有習(xí)慣性違章行為時立即指出，責(zé)令整改。班組長要幫助班組成員根除習(xí)慣性違章的思想根源，促使其自覺地遵章守紀(jì)。

安全管理從細(xì)節(jié)做起，要做好安全生產(chǎn)自查工作，排除安全隱患。首先要對班組生產(chǎn)活動中可能存在的安全隱患進(jìn)行全面細(xì)致地排查，安全生產(chǎn)檢查不是走過場、應(yīng)付上級，而是關(guān)系到自身生命健康安全的頭等大事，馬虎大意可能躲得了一時檢查，必然逃不脫安全事故的重大懲罰。其次要吸收其他企業(yè)、其他班組的事故教訓(xùn)，舉一反三，定期開展安全生產(chǎn)自查工作，將“安全第一、預(yù)防為主”真正落到實(shí)處。

安全管理從細(xì)節(jié)做起，要在班組中加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育。

身為班組長要時時刻刻將安全記在心頭，要在班組中開展形式多樣的安全生產(chǎn)教育。定期開設(shè)安全生產(chǎn)培訓(xùn)班講解典型事故案例和安全生產(chǎn)相關(guān)知識，提高班組成員安全意識；施工前召開班組安全會，將安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)講解到位；施工中要認(rèn)真觀察環(huán)境，積極消除事故隱患，規(guī)避事故的發(fā)生；施工后要認(rèn)真總結(jié)，對出現(xiàn)的違章行為提出批評，對督促別人糾正違章的提請上級表彰獎勵。

安全管理從細(xì)節(jié)做起，要加強(qiáng)“6S”管理。辦公場所和工作場所的物品、設(shè)備應(yīng)定期整理、整頓，將工作所需物品放臵整齊，并予以明確標(biāo)示。要保持工作環(huán)境的衛(wèi)生，每天將辦公場所打掃干凈，施工結(jié)束后及時進(jìn)行現(xiàn)場清理，防止污染的發(fā)生。勞動防護(hù)用品應(yīng)配備齊全，進(jìn)入工作場所要確保防護(hù)用品穿戴正確，降低人為因素造成事故的發(fā)生。

安全管理是班組建設(shè)的基礎(chǔ)，只有從細(xì)節(jié)處做起，將安全管理與班組建設(shè)有機(jī)結(jié)合，才能確保員工的長久安全和企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

第四篇：從細(xì)節(jié)做起

從細(xì)節(jié)做起

密斯?凡?德羅是 20 世紀(jì)世界最偉大的建筑師之一，在被要求用一

句最簡練的話來描述成功的原因時，他只說了五個字：“魔鬼在細(xì)節(jié)”。

他反復(fù)強(qiáng)調(diào)的是，不管你的建筑設(shè)計方案如何恢弘大氣，如果對細(xì)節(jié)的把

握不到位，就不能稱之為一件好作品。有時，細(xì)節(jié)的準(zhǔn)確、生動可以成就

一件偉大的作品，細(xì)節(jié)的疏忽則會毀壞一個宏偉的規(guī)劃。很多人也許會覺

得細(xì)節(jié)并不重要，一件不起眼的小事是不會毀了大局的。但事實(shí)正好相反。

例如一臺巨大的機(jī)器，即便是一顆鏍絲松了，也可能會使整臺機(jī)器報廢。

所以，我們更應(yīng)該注重細(xì)節(jié)。

一件事，都是由許多個細(xì)節(jié)構(gòu)成的，這些細(xì)節(jié)看似微不足道，卻馬虎

不得。試想，中國的飛機(jī)、航天飛船哪樣不是有成千上萬的細(xì)節(jié)組成的。

這么多的細(xì)節(jié)構(gòu)成了一件大物體，但只要其中的某一個細(xì)節(jié)沒有處理好，便有粉身碎骨的可能性。所以說，萬事都要認(rèn)真，慎重其事。如果一個人

連小小的細(xì)節(jié)都處理不好，那他一定不會成為大氣候的。

“把每一件簡單的事做好就是不簡單；把每一件平凡的事做好就是不

平凡。”海爾集團(tuán)總裁張瑞敏這樣說。細(xì)節(jié)能夠創(chuàng)造人生，也能毀滅人

生，只有注重細(xì)節(jié)的人才能取得更大的成功。就如你在登山時，阻擋你的可能并不是高聳入云的大山，而是你鞋里的一粒細(xì)沙。工作不也是如此嗎?

比如對待諸如考勤等“小事”敷衍了事，只求“差不多”就行了，其行為

看似對工作未有大礙，實(shí)際上隱患正在形成、風(fēng)險正在累積，說不準(zhǔn)何時

“小事”就變成了大事、變成了壞事。如果我們能從小事做起，從細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)格遵循公司的規(guī)章制度認(rèn)真做好每項(xiàng)工作，大家不愿看見的結(jié)果是完全可以避免的。

我們應(yīng)該把做好工作當(dāng)成義不容辭的責(zé)任，而非負(fù)擔(dān)，要認(rèn)真對待、注重細(xì)節(jié)，不能有半點(diǎn)馬虎及虛假；做工作的意義在于把事情做完美，而不是做五成、六成就可以了，應(yīng)該以更高的、大家認(rèn)同和滿意的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己。所以讓我們從身邊的小事做起，把小事做好了才能做大事，把小事干好了才能造就屬于自己的輝煌人生!

工程管理部蘇楠

第五篇：從細(xì)節(jié)做起

從細(xì)節(jié)做起

陜西高速集團(tuán)的理念是，以人為本，關(guān)注細(xì)節(jié)，和諧收費(fèi)，服務(wù)人民，奉獻(xiàn)社會。我要說的是細(xì)節(jié)并不是一個單獨(dú)的，但我們卻可以把它單獨(dú)提出來說，他并不是獨(dú)立存在。

細(xì)節(jié)決定成敗、細(xì)節(jié)體現(xiàn)人文觀念。要細(xì)分司機(jī)朋友的需求、細(xì)分員工崗位職責(zé)、細(xì)化部門的任務(wù)目標(biāo)、細(xì)化工作制度流程，落實(shí)到我們身邊需要的各種人才。

結(jié)合文明創(chuàng)建工作，樹立“以司機(jī)為關(guān)注焦點(diǎn)”的管理理念，以為發(fā)展為導(dǎo)向、以顧客需要為重點(diǎn)，全面細(xì)化工作流程、操作規(guī)范，提高員工職業(yè)素質(zhì)，讓我們從小事做起。

服務(wù)司機(jī)是我們高速路員工的職責(zé)，但我們的服務(wù)做的再多，重點(diǎn)還是要司機(jī)朋友自己來評價。現(xiàn)在我們不僅要抓文明服務(wù)，還要從自身抓起。要做的更加全面。

事例一：道路標(biāo)示牌。過春節(jié)時我去安康坐朋友的車，我們是第一次去結(jié)果走錯了，原因是我們上高速走到五里和安康西的交界處時，不知道該怎么走了，路標(biāo)牌上左邊是安康右邊是五里而路牌的左邊還有一條路，但是路牌上的下箭頭在五里下邊，所以我們選擇了左邊的路，最后一直過了隧道群到譚壩下，當(dāng)我們問收費(fèi)員時才知道經(jīng)常有司機(jī)到安康卻吳走到了譚壩，原來那個路標(biāo)是司機(jī)的一個誤區(qū)。

事例二：交通信號燈的識別。我們收費(fèi)員經(jīng)常會遇到這樣的情況：司機(jī)將車已駛?cè)胲嚨栏皶r才發(fā)現(xiàn)我們的車道是關(guān)閉的，這能說明什么原因呢？我們天棚頂上的通行燈是處于關(guān)閉狀態(tài)，而司機(jī)師傅卻沒有意識到這問題，是我們做的不到位還是他們對著方面的知識掌握的不全面？

事例三：收費(fèi)站車道設(shè)備應(yīng)急之所需。這方面的人才我們應(yīng)全力加強(qiáng)，為什么會這樣說呢？首先拿我們車道上的動態(tài)稱來說吧，記得我們那天上中班的時候，電腦顯示器、抓拍器出現(xiàn)了一些故障，作為新員工的我們面對這樣的情況不知所措，手忙腳亂的喊班長，并不是說我們心里素質(zhì)不好，遇事就著急，只是當(dāng)時車道上的車很多，面對這樣的突發(fā)情況我們居然沒有關(guān)于這方面的技術(shù)人才，大家都在想辦法去解決，與此同時車道上的車在逐漸增加，雖然最后事情解決了，但是這體現(xiàn)了一個很明顯的問題？我們身邊需要這樣的技術(shù)人員，他就在我們身邊，就出現(xiàn)在我們這些員工當(dāng)中。

以上事例說明我們更需要對這些事情加以強(qiáng)化，將我們的文明服務(wù)到底，將我們的工作做到更優(yōu)，將我們身邊所需要注重的細(xì)節(jié)合二為一。

我們可以在收費(fèi)站前樹立交通標(biāo)志參考牌，可以在收費(fèi)票背面印一些常見的交通標(biāo)志，并對這些標(biāo)志加以說明，供司機(jī)朋友來參考。

公司可以給收費(fèi)員培訓(xùn)車道設(shè)施設(shè)備的應(yīng)急處理的各項(xiàng)課程，我們不僅要學(xué)好收費(fèi)操作和文明服務(wù)，還要懂得常見故障的一些處理方法。

我們從小事做起，要從細(xì)節(jié)出發(fā)，沒有做的最好，只要做得更好，才是我們的目標(biāo)。

趙佳(***)陜西高速集團(tuán)石泉管理所石泉站