第一篇：總裝部廢舊標準件管理辦法

總裝部廢舊標準件管理辦法

1、總則

為規范總裝部廢舊標準件的管理，確保廢舊標準件保管、回收管理，達到公司節能降耗、厲行節約的目的。特制訂本辦法。

2、職責

2.1各班組長負責指定本班組廢舊標準件料盒存放區域，負責督促每天的清理工作。

2.2生產及裝備室負責監督各班組的執行工作，負責每周聯系各班組將廢舊標準件移送至物料接收區域的廢舊標準件料箱內。

2.3物料接收人員負責箱滿運轉及聯系相關部門報廢處理等事宜。

2.4綜合管理室負責監督、核查及考核事宜。

3、工作流程

3.1各班組在班組內指定位置配備廢舊標準件料盒，并明確標示“廢舊標準件料盒”字樣。物料接收區域放置廢舊標準件料箱，明確標示“廢舊標準件料箱”字樣。

3.2工作當天產生的廢舊標準件應在每天下班前清理至各班組內廢舊標準件料盒內存放。

3.3生產及裝備室每周聯系叉車將各班組廢舊標準件料盒內的標準件移送至物料接收區域的廢舊標準件料箱內。

3.4改制所涉及的新舊標準件應分別放置，廢舊標準件按上述內容放置于本班組廢舊標準件料盒處理，嚴禁混放、亂放。

3.5廠內所有員工應嚴格執行本管理辦法，對不能按本辦法進行操作的現象，視情節輕重分別給予經濟處罰50-200元。

3.6本管理辦法自發布之日起執行。

總裝廠

2010年5月4日

第二篇：廢舊機械配件處理管理辦法

廢舊機械配件處理管理辦法 目的

為防止廢舊機械配件污染環境，控制污染源，確保廢舊機械配件合理處置，制定本辦法。2 范圍

適用于本公司廢舊機械配件處理的管理。3 職責

3.1（分）工程管理處（科）負責廢舊機械配件處置的監督檢查。3.2 各項目部負責收集、管理本單位產生的廢舊機械配件，并移交給處置單位。

3.3機械修理班班長負責項目部各班組移交的廢舊機械配件貯存和處置。3.4 工程管理部負責公司總部各單位移交的廢舊機械配件貯存和處置。4 控制過程

4.1廢舊機械配件的分類

4.1.1 危險廢棄物：輪胎、傳動帶等橡膠、塑料制品、電瓶、含油三芯等廢舊機械配件。

4.1.2 非危險品廢棄物：電線、電纜、金屬類零部件等。4.2 廢舊機械配件的收集、放置

各產生廢舊機械配件的單位均設置并標識臨時放置點，在臨時放置點配備有標識的容器。廢舊機械配件產生后，由產生單位人員按廢棄物分類放置。各單位的廢舊機械配件放置點應指定專人管理，貯存場所應有防雨、防漏、防火等措施。4.3 廢舊機械配件的處置

4.3.1 各單位在廢舊機械配件移交處理前應首先考慮能否作為二次資源加以利用。

4.3.2各單位指定人員負責將廢舊機械配件運輸到處置單位指定的分類存放場，與處置單位辦理移交手續，保存移交記錄。運輸中應確保不散失，不混放，不泄漏。一旦發現運輸中泄漏或散失的現象必須清理。4.3.3處置單位對廢舊機械配件貯存場所的管理執行4.2條款之規定。4.3.4對于需進行委外處置的危險廢棄物中，由工程管理處或項目部材料員聯系具備規定要求的資格的承包方進行處置，并在合同或協議中明確要求和責任等。同時做好各類廢舊機械配件的處置記錄。4.4 監督檢查

a.工程管理處每季度對各項目部廢舊機械配件的處置情況進行監督檢查。重點對電瓶等危險廢棄零件的移交、處置情況進行檢查，并作好記錄。對發現有漏交或漏處理的，查明原因，督促責任單位整改。

b.各項目部每月對本單位廢舊機械配件處置、移交情況進行檢查并記錄，發現問題及時解決。5.相關記錄

廢舊廢棄物監督檢查記錄

第三篇：廢舊電子設備元件管理辦法

廢舊電子設備元件報廢處理暫行辦法

第一章 總則

第一條：為了加強信息計控中心電子設備元件的管理工作，本著充分利用廢舊電子設備元件的剩余價值，控制和減少電子設備元件廢棄后對環境造成的污染，防止固定資產流失的原則，結合由信息產業部、國家發改委等部門聯合制定的《電子信息產品污染控制管理辦法》與華澤鋁電有限公司相關管理規定，特制定本管理辦法。

第二條：各科室的負責人和設備管理人員，需高度重視廢舊電子設備元件的回收與報廢工作，各負其責，嚴把審核關。

第三條：本辦法中下列名詞含義

（一）電子設備元件，是指辦公用計算機、PLC卡件、電池、視頻等。

（二）電子設備元件污染，是指電子設備元件中含有有毒、有害物質或元素，或者電子設備元件中含有的有毒、有害物質或元素超過國家標準或行業標準，對環境、資源以及人身生命健康以及財產安全造成破壞、損害、浪費或其他不良影響。

第二章 廢舊電子設備元件報廢管理

第四條：報廢電子設備元件審核的指標范圍

（一）從使用年限或實際使用機時數上劃分：

1、計算機及各類電子設備，使用年限8年以上，年平均使用機時數1500小時，或者累計使用機時數達20000小時以上，故障多，多次維修仍無法達到其基本性能指標；

2、機、電、光等一體化設備，使用年限10年以上，平均使用機時數1200小時，或者累計機時數達12000小時以上，故障多，多次維修仍無法達到其基本性能指標；

（二）從電子設備元件使用效能上劃分：

1、已超過使用年限，不能達到最低使用要求，且無法修復者；

2、經技術鑒定，已嚴重損壞無法修復者；

3、嚴重影響環保、安全，繼續使用會引起危險或造成嚴重污染，危害人身健康，且不能進行改造或改造不經濟者；

4、經生產驗證和技術鑒定不能使用，無改造價值者；

5、備件無來源，修復改造費用過高，修復后不能保證使用年限和技術性能者；

6、上級主管部門明文規定，屬于必須淘汰或不能再用者。

第五條：電子設備元件的報廢申報程序

（一）凡符合第四條中任一條款，均可申請報廢。

（二）凡屬報廢的電子設備元件，由科室設備管理員根據計算機及各類電子設備或機、電、光等一體化設備分別填寫電子設備元件報廢單后，上報中心進行審核。

（三）中心組織電子設備元件報廢技術小組作技術鑒定。

（四）經鑒定確認申請報廢的電子設備元件屬可回收的范圍時，組織人員對該電子設備元件進行回收利用。

（五）經鑒定確認申請報廢的電子設備元件屬無污染范圍時，按公司固定資產報廢程序，發文向上級主管部門申請報廢。

（六）經鑒定確認申報報廢的電子設備元件屬污染品時，經中心負責人簽字同意，發文向安環部提出處理申請，并按公司固定資產報廢程序，向上級主管部門申請報廢。

第六條：報廢電子設備元件的處置程序

（一）報廢儀器設備的審批手續辦完后，科室將報廢物品上交中心報廢物品調劑倉庫。

（二）將報廢物品按無污染、污染、可回收三類分類保存。

（三）按公司相關規定執行，分類對報廢物品進行處理。第七條：對符合報廢條件的電子設備元件，各科室應及時進行報廢處理。

第八條：本辦法由信息計控中心提出。第九條：本辦法由信息計控中心制定。第十條：本辦法自下發之日起執行。

第四篇：大型總裝部2013年工作計劃

大型總裝部2013年工作計劃

成冬林2013年1月于蘇州金龍

對產品可制造性評價的研究主要基于制造資源、成本、技術等約束對零件特征、工藝規劃進行可制造性評價，并進一步指導產品設計，提高產品質量，優化成本。大型總裝部2013年的工作內容將圍繞產品可制造性進行工作分解，具體內容如下：

一、圍繞可制造性而完善車間管理制度

常言道：“三分技術，七分管理”。可制造方式的實施必然要求變革傳統的管理思想、管理組織和管理方法。

首先，要樹立與可制造系統相適應的管理思想，這是實施可制造的先決條件。目前車間基層班組長在操作技能上是有所長，但在基層管理上有很大欠缺，針對管理缺陷大型總裝部將建立“工位長生產管理能力培訓班”，由部門領導任班長，主要以提高班組長管理能力、處理異常、溝通技巧和職業素養。

其次，增強組織機構的柔性。組織結構設置是否合理、是否有柔性，將直接影響到生產異常的反應能力和決策能力。目前大型總裝部工位較多、作業內容較雜，信息傳遞的渠道長、環節多、速度慢，不能適應可制造對信息傳遞快速準確的需要，因而采取“大工位”有機型組織形式，以增強組織結構的柔性和活力。

再次，強化可制造的現場管理模式。大型總裝部由原大型車事業部總裝車間和全承載底盤車間組合而成，由于職位管理缺乏制度依據，職位職責權限不明確，沒有合理定崗定編，良好的溝通機制尚未建立，本位主義顯現。大型總裝部設置以“現場管理”為基礎的管理組織，減少管理層級、增加管理幅度。

二、增強可制造性而強化產前準備能力

前期大型總裝部對產前準備進行了部分完善，雖然生產稍微順暢，但下線到入庫時間依然居高不下，且面對銷售變更、技術缺陷、制造精度等生產線根本無法滿足。因此強化產前準備刻不容緩。

首先，作為制造主體——工人，對整個生產過程起決定性作用。大型總裝部是集底盤、內飾、外飾和整車調試為一體的生產車間，需要生產工人得到更廣泛的技能培訓，掌握多種技能和能力，車間將通過“多能工培養”方式加快員工培養和成長速度，開展多種形式的培訓工作，優化產品的知識和人才結構。

其次，物料排查是產前準備的重點。大型總裝部將組織物料工位提前1天備料、查料，確保無物料原因影響車輛投入和產出。同時根據前道先發、后道后發的工藝流程，提高車間5S管理。對生產性物料進行“日清日結”，對生產性輔料進行“定額發放”，進行有效的成本管理。

再次，聯合工藝品管對車輛狀態進行核對。大型總裝部將制定“質量自控體系”，充分利用生產信息平臺、評審紀要、電器安全檢查、質量信息匯總等對車輛配置、制造精度等進行有效控制。尤其是各類現場配焊、配裝產生瓶頸工位，導致制作周期延長，產品質量得不到保證。

三、提高可制造性而繼續工序整頓

事實證明只有工序能力強的工藝才能生產出質量好、可靠性水平高的產品。

首先，去年大型總裝在6122D一層半上吃了很大的苦頭，對此將6122D該車型進行工序分解，以面對35分鐘生產節拍。

其次，統計去年車間離職率和職業病防護來看，部分工位工序勞動強度大，需要增加機械手段，減少體力勞動。再次，各類設計狀態多樣化，產品結構復雜化，需要對該類結構進行整合，減少裝配變更次數。

最后，優化物流管理，促使生產節拍平衡，改善裝配環境，減少運輸量和搬運量，減少安全隱患。

為達到可制造性要求需要員工一專多能，并有很強的開拓創新能力，能根據現場變化快速制定和調整好相應的生產工藝，對此大型總裝部對員工開展激勵機制，組織各類活動，設立部門領導接待日等，有效激勵員工工作的積極性與主動性，增強團體組織的向心力，提高工作效率。

大型總裝部 2013-1-31

第五篇：廢油廢渣及其他廢舊物品管理辦法

中油黑龍江農墾石油有限公司

中油黑龍江農墾石油有限公司

廢油廢渣及其他廢舊物品管理辦法

QB/ZYNK-HSE-05-10-01 1目的

為防止污染，保護環境，確保安全，制定本辦法。2范圍

本辦法適用于中油黑龍江農墾石油有限公司所屬油庫、加油站對廢油廢渣及其他廢舊物品的管理程序與處理方法。3職責

3.1 油庫負責廢油、廢渣及其他廢舊物品的外運及處理工作。3.2 HSE監督檢查公司范圍內廢油廢渣的管理。4文件內容

4.1廢油的處理和利用

4.1.1混油、容器不潔或進入雜質等原因造成大量廢油，由供應配送部負責聯系煉廠，由煉廠確定處理方式。如需送往煉廠處理的，須派專人壓車。

4.1.2清罐作業產生的含水廢油，用手搖泵或用真空泵將廢油抽吸至隔油池或排污池，通過含油污水處理池處理后排出。禁止直接排入下水道。

4.1.3其余可能產生廢油的臨時清洗作業，應安排在靠近且廢油易排入隔油池或排污池的地方，通過含油污水處理池處理后排出。禁止直接排入下水道。

4.1.4冒罐、溢車、滴、撒、漏等落地產生的廢油，立即鋪上沙子（或鋸末、土）。待收干油品后，處理沙子（或鋸末、土），執行本程序4.2.3條之規定。地面污水可排入隔油池或排污池的地方，用水沖洗地面；地面污水直接排入下水道的地方，禁止沖洗。

4.1.5清罐作業、清洗油罐車等回收的污油，由HSE負責用專罐或用油桶單獨存放，外賣給可再利用的單位。每次外賣均由HSE檢查污油及外單位再利用證明。再利用證明由HSE存檔。

中油黑龍江農墾石油有限公司

4.2廢渣的處理和利用

4.2.1廢油渣經過晾曬，測定有機鉛含量的重量百分比小于0.02，可在距離建筑物、農田等35米，有消防隊員監護等有效控制條件下燒掉。

4.2.2不具備燃燒條件的廢油渣，報當地環保部門，由其指定地點、處理方式，HSE派專人跟蹤處理。

4.2.3用于收干冒罐、溢車、滴、撒、漏等落地廢油的沙子，晾曬后可繼續使用；土，經過晾曬后埋在不影響庫區綠化處；鋸末，在有人值守情況下晾曬，高溫天氣要撒水冷卻，防止自燃，然后執行本程序4.2.1條之規定。

4.2.4建筑垃圾在主管部門簽定施工合同時明確由施工方處理，建筑歸口管理部門監督檢查。

4.2.5粉煤灰、爐渣由庫、站負責處理。應盡可能再利用或外賣，外賣時索取外單位再利用證明并交HSE存檔。4.3廢舊物品的處理和利用

由技術改造、設備維修拆卸下來、淘汰的廢舊物品，盡可能地進行維修再利用，無法修理或淘汰物品，暫放油庫、加油站備品庫儲存，或向HSE請示，批準后方可外賣，外賣時索取外單位再利用證明并交HSE存檔。嚴禁個人私賣。5 相關文件

4.1《環境管理程序》 QB/ZYNK-HSE-05-10 6 相關記錄（無）

中油黑龍江農墾石油有限公司

中油黑龍江農墾石油有限公司

綠化管理辦法

QB/ZYNK-HSE-05-10-02 1 目的

為了實現公司HSE方針目標，加強油庫、加油站綠化工作，最終實現園林化，制定本辦法。2 范圍

本辦法規定了油庫綠化數量、質量及資金等各項管理規定

本辦法適用于中油黑龍江農墾石油有限公司所屬油庫和加油站綠化管理。3 職責

3.1 財務部負責每年將油庫所需綠化資金足額撥付到位，內控部并對資金的使用情況進行監管。

3.2 HSE負責對油庫綠化質量、進度進行檢查和考核，審核綠化決算統計報表。3.3 資產部負責具體綠化管理工作。4 文件內容

4.1 油庫、加油站每年初制定本單位綠化計劃，并報送資產部及HSE。4.2 加強綠化資金管理，專款專用，內控部要對資金使用情況進行監管。4.3 綠化面積、成活率要達到有關規定要求。

4.4 實行分片承包，責任到人，并將此列入考核范圍之內。4.5 各單位每年要對其綠化費用進行決算統計。

4.6 公司每年對綠化情況進行2次考核，結合安全大檢查時進行。

4.6.1 上半年主要檢查組織機構是否健全；綠化面積和數量是否符合要求；資金使用是否到位。

4.6.2 下半年主要檢查綠化區域的維護情況；種植成活率；承包是否到位；是否及時進行決算統計。

中油黑龍江農墾石油有限公司 相關文件

5.1《環境管理程序》 QB/ZYNK-HSE-05-10 6相關記錄(無)