第一篇：差異化營銷——4S店利潤增長的新藍海

差異化營銷——4S店利潤增長的新藍海

本書的一個核心話題就是：汽車4S店精品的差異化營銷。營銷大家并不陌生，為什么要做差異化營銷呢？看看以下這個例子，我們可以知道原因了。

大連某個4S店，一款凱美瑞剛上市，價格就下降了一萬元?？瓷厦娴膱D示，這是從太平洋汽車網獲得的2009年7月份的數據。其實降這一萬元已經是公開的秘密，很多4S店賣這款車時還不止降一萬元，甚至于降到兩萬元。本田雅閣上市的時候，筆者為了研究就讓公司的員工去4S店做一回買主。在某4S店看車的第一時間，筆者公司的員工就把價格殺下一大筆，最終使得他們降價一萬五千塊。據筆者了解，這款車的出廠價跟我們購買的價格相差無幾了，4S店已經將他們絕大多數的利潤都讓給了顧客，盈利就靠剩下的一點點利潤了。這件事告訴我們一個事實：汽車銷售到了今天，想要獲得高利潤已經到了非常非常艱難的時期。

根據中國汽車工業協會的統計數據，今年我國的汽車銷量上升了14%，但總體的利潤下滑了40%。

新形勢下的經營方向

在汽車利潤緊縮的環境下，4S店想要保持發展，就應該改變以前的經營方向，要有新的營銷思路。

1、開創新的市場營銷模式

2009年4月1日“愚人節”的晚上，萬儒道早早就守在了電視機前。這位寶馬汽車授權經銷商上海凡德公司的老總，將嘗試一種全新銷售模式：在電視上賣寶馬。4月15號，湖南永通也將奔馳放在了電視直銷網上去賣；5月份，龐大集團把卡萊斯勒品牌某車型買斷并放在央視十一頻道里面去賣，一起賣的還有斯巴魯車型??這些都是我們看得見的創新營銷思路的事跡，這么多例子都告訴了我們一點：所有的經銷商都在求變，希望通過不同的營銷手段來將車賣出好成績。

2、開展二手車及置換業務

開展二手車及置換業務是一個較為傳統的創新模塊，很多4S店正在開展這項業務，但是成熟程度不一，成效也參差不齊。但可以肯定，以4S店的優勢，這絕對是可以挖寶的一項業務，就看4S店怎么去挖，怎樣在這塊業務上用新的營銷方式創新經營了。

3、加大服務投入，提升客戶滿意度

與傳統汽車銷售市場相比，4S店多的就是服務，或者從另一層意義上講，它不生產車，賣的就是服務。做好服務是4S店必備的要素，也是4S店都提倡的一點。但是服務沒有最好，只有更好，也就是說，好的服務沒有上限，你的服務永遠都是不夠的。在這個賣服務的時代，只有你的服務比別人做得更好，你才能有更大的競爭力。因此，4S店應該不斷地加大服務投入，在服務這塊創新提供方式，從而提升客戶滿意度，更好的留住顧客，截住生意源。

4、加快非主營業務的發展

除了在二手車、還有加大服務投入、提升客戶滿意度等傳統上的幾個方面開創新的模式外，我們更應該關注的一點就是：加快非主營業務的推廣。非主營業務，簡單來說就是汽車售后服務產生的各種業務，包括維修保養、美容、改裝、裝飾等業務。新車從整車廠出來以后就到了一個漫長的消費過程，4S店賣新車時賺得一筆錢，這筆錢只是4S店盈利的其中一部分，接下來，新車要跟4S店做第二個項目——金融保險，第三個交易項目是車輛的上牌，第四個是不斷地維修保養，等到這車舊了以后還有二手車的服務置換交易。因此，4S店在汽車必經的五道工序里面都能賺到錢，這就是后市場給予4S店的魅力。現在所有4S店都把這五道工序做得很好。4S店的經營者有沒有想過這五道工序以外，4S店還能做什么？這就回到本書的主題：非主營業務的發展。

因此，4S店應該意識到賣好汽車精品對其發展十分重要，做好汽車精品的經營是目前4S店迫切需要去做的事情，找到正確的方法至關重要！

用精品留住利潤

去年，筆者給一本雜志寫過一篇名為《留住顧客，也留住了利潤》的關于4S店如何經營汽車裝飾用品的文章，標題便是筆者的核心觀點，留住顧客，是留住了利潤最基本的一步。那么下一步就是4S店如何留住顧客了。而消費者對4S店賣精品的看法，用一個字形容就是：貴！但消費者覺得貴了以后為什么還要去購買？不購買又會怎樣？我們不妨站在買方立場去思考一下問題：把車從4S店買回去以后，第一次的維修保養它會在哪里進行？肯定是回賣家4S店了。但第二次維修保養那就不見得也會回4S店了，因為它后面有大量的美容快修店，美容快修店會不斷地跟車主鼓吹：你來我這里保養吧，不就換機油和換三類嗎？我這里比4S店便宜至少三分之一。大家可想而知，一旦車主嘗試過在外面換機油，覺得外面的小服務店確實比4S店便宜以后，4S店原有的客戶就會慢慢、慢慢地流失，最后就不來4S店了。在同行競爭激烈的情況下，4S店靠什么去留住顧客？那一定是與他人不同的東西，或服務或產品。這些都來源于精品的經營。

這樣一來就造成很多低端的4S店處于被動的狀況，客戶第一次來維修保養以后都不見了蹤影。為什么出現這種情況？那必然是4S店的某一個銷售服務環節做得不好，致使留不住原有的客戶。筆者不久前去了趟廣本第一店，發現他們整個店做得比較好。當然，這個店做了比較久了，做得好也是應該的，他們將洗車、美容、裝飾等售后服務全部結合在該店的銷售里面。他們有一個思路就是：不讓客戶隨便亂跑。起碼在新車出售一年的時間內把客戶“困”在本店里。做到這樣也就差不多了。因為一輛車銷售精品的時機也就是一年的光景。如果在這段時間里面4S店能夠做得好就非常不錯了。按照這個推理，我們可以知道4S店的精品應該是比較好賺錢的。但根據筆者做的調查發現，事實并非如此。

去年，筆者應中國汽車流通協會的要求做了一份名為《中國4S店汽車精品經營狀況調查報告》的調查，筆者收集了一千多份的問卷，也就是通過拜訪4S店或在培訓的時候向4S店的從業人員收集得來的反饋表。筆者發現一個問題，4S店在被問到經營精品不滿意之處時，以這塊經營的服務和收入不滿意的居多。這份調查表得來的一組數據顯示：認為他們的精品經營狀況一般的占52%；認為還算滿意的占32%。其實在“一般”和“滿意”之間，實際的銷售額的差距不是一倍兩倍，而是幾十倍。很多人想的一般其實就是不太好，只不過在別人面前不太想講。至于“不滿意”和“非常滿意”之間的差別，我們就不言而喻了。

用成功的案例告訴各4S店的經營者有關汽車精品正確的經營方法，從而提高店面的整體利潤，這正是筆者寫作此書的目的，告訴大家：汽車精品應該這樣賣才對！

第二篇：別克4S店差異化服務總結

別克4S店差異化服務總結

伴隨汽車行業發展，整車銷售、售后服務內容已從規模量發展到規模經濟以至規模效益的時代，在早期看來規模是決定勝敗的關鍵和基礎，今天已轉變為規模效應加品牌效應時期。眼下整車銷售、售后服務的比拼不僅在同品牌間，同時表現在同類競爭車型之間的競爭，競爭愈演愈烈。差異化、個性化服務在今天顯現的尤為重要。

別克品牌作為SGM公司國內主要汽車品牌在05、06兩年取得了喜人的成績，尤其是凱越車型更是業績突出。上海通用早期即開展憑借第三方調查公司對顧客滿意度進行調查的方式用顧客滿意度做為考核銷售、售后服務的檢驗標準的閉環措施，取得了非凡的進步和喜人的效果。為能在顧客滿意度提升方面獲得好評，必須在個性化及差異化服務中做文章，經過工作經驗匯總及分析做了些總結。

銷售差異化服務方面：

1、要求銷售顧問對上店顧客的接待應從店外開始，雨天撐傘、晴天遮陽，安排由銷售顧問輪流接待，改變等顧客進店后1分鐘內接待的做法，這樣不僅有足夠的接待準備并且能夠給顧客良好的印象感。受到顧客普遍好評。銷售顧問手冊的使用，使零散的銷售資料、工具合并一體，避免了往返取拿資料的麻煩。

優點：對顧客接待主動性的提高，對銷售顧問的主動性、競爭意識提升。服務形象和首次接待的感受程度提升。

缺點：要針對顧客類型進行區分，避免性格類型內向型人士。

2、根據特定的接待時期給予不同的接待飲料，除原有的清涼糖果以外，考慮南方天氣原因在銷售接待區配備冰箱，提供了如咖啡、茶、可樂、雪碧、羅漢果涼茶、各種時令水果供給等方面的飲用選擇，能適應不同人群的需要。在午餐時間安排專用顧客就餐區提供不同口味客餐。條件受限情況下提供冷餐及飲料。

優點：提供不同飲料、餐食選擇，提升店面接待的細節認同度，為銷售成交提供良好的基礎。能夠在不間斷洽談的情況下進行服務，真正提升服務水平。有效提升顧客到店的滿意度和成交率。

缺點：此項服務提供的后臺管理，如不恰當可能造成資源浪費和成本超支。

3、交車儀式及交車流程方面提供流程檢驗表，根據SGM要求交車流程標準制作分列項目表，在實施交車過程中引領顧客對車輛性能、整車特點、保養維修須知、售后人員介紹等方面蓋章確認方式，即能提高顧客滿意度也能在交車過程中避免遺漏項目。最后經客服專員與顧客面簽后銷售顧問贈送自購禮品一份（鮮花或車飾用品）。

優點：銷售顧問重簽單環節輕成交交車關節的現象可以有效改善，以交車流程檢驗表作為資料整理準備的必要內容，減少顧客抱怨是非常有效的。

缺點：執行起來相時間較長。

4、PK對比銷售看板，安排制作把凱越競爭車型花冠、騏達、速騰、寶來、福美來、標致等車型的技術參數、車輛性能、配制裝備、銷售價格、經濟性等比較看板進行公示，方便顧客在進行車輛選擇時進行確定別克車型。

優點：明確對比車型及比較，競爭車型等內容一目了然。為成交提供對比和參照。但是在顧客明確車型時進行選擇有利。

缺點：容易造成顧客的選車時判斷混淆。

5、為購車顧客提供上門接送、送車上門展示的銷售方式，配合片區“深耕細挖”的直銷推廣方式，在做地區推廣外展時，陪以售后服務人員對所在地區別克汽車進行免費檢測，在提高原車主對品牌的忠誠度同時也增加了宣傳力度。對銷售、售后一體化的服務更好的貫穿。

優點：售后的營銷工作穿插在銷售營銷過程中，提升品牌忠誠度也提升服務半徑和服務機會，增加業務同時擴大口碑宣傳效應。

缺點：外展成本相對有所增加。

6、在銷售展廳內設置車輛外形和內裝方面的樣板，為改裝和加裝DVD、GPS等產品做出模板，在不對車輛技術性能、安全性能改變的前提下，提供改裝精品銷售的多樣化選擇，派駐專人負責銷售精品個性化定制精品款式、顏色、配制等選擇。提升服務、增加銷售收入并使展廳更為豐富多彩。

優點：擴大對車輛銷售過程中精品的銷售渠道，為顧客提供精品選擇的多樣性，安裝調試一條龍服務。

缺點：為建立銷售完成，不得不使部分精品進行贈送。

售后差異服務方面：

1、專享顧客與服務顧問一對一專屬制的實施，把現有顧客資源按照服務顧問人數進行劃分，每個服務顧問都有專管的部分顧客名單，在服務流程方面從預約、接待、維修過程跟進、結算的全過程由專屬服務顧問進行接待。維修完畢后由服務顧問進行回訪，客服部進行監督。

優點：專屬化后服務顧問的工作方向及績效關聯更明確，對專屬顧客服務更到位，提醒及時溝通更暢通。個人業績與接待工作的成效更明確。

缺點：服務顧問的數量不夠時，容易混淆。顧客預約服務暫為形成習慣。

2、配合公司會員俱樂部和VIP顧客的來訪，除豐富顧客休息區原有功能外，增加包括影音休閑、臺球、咖啡吧臺、精品選購、網上沖浪等功能區豐富維修等待過程。針對地區特點，對車輛維修單次超過3000元的顧客，贈送免費沐足卷一張。此舉大大方便顧客，使顧客在保養的同時獲得休閑享受。

優點：方便為本，讓顧客感受到超越期望的服務享受。

缺點：硬件投入較大。

3、為顧客制定維修服務優惠套餐，把別克系列車型固定維修里程、保養檢查、更換配件及服務內容編制成顧客容易接受的服務套餐方式，把煩瑣的服務套餐變的簡單明了，由服務顧問進行提醒后顧客清晰明了且執行優惠套餐價格，以方便維修保養顧客的“傻瓜”式套餐。

優點：“傻瓜”式套餐服務既簡單又優惠，實惠到家受到顧客好評。

缺點：套餐后公司銷售價相對下降，但整體提高顧客滿意度。

4、維修過程電子看板及閉路監控系統實施，安裝維修管理工具有對車間管控先進的維修過程電子看板管理系統和電視閉路監控系統，讓顧客在維修接待室便知道自己車輛維修全過程，并且知道自己車輛在那個維修階段，讓顧客以最簡單的方式獲得相關信息，在完全完成后以短信息方式通知顧客前往前臺結算提車。

優點：提高顧客滿意度，增強維修過程控制及管理，讓車主安心維修減少進入車間機會，既減少安全事故同時也可提高顧客維修的電子化管理程度。

缺點：初次投入成本比較高。

5、雙顧問接待制，在車輛入場時安排兩個服務顧問進行跟進車輛維修全過程，提高接待等待時間，原則上配備一個技術接待、一個維修接待，在判斷問題的同時確認故障問題，減少車輛在維修判斷方面的時間。維修過程中由技術接待跟進車輛維修過程的進度并每半小時通過業務接待向車主進行反饋直至維修完畢送客離店。

優點：提高維修過程及接待過程的周期，確保維修進度把握。提高顧客接待滿意度。缺點：人員配備在車輛不多的情況下顯顯偏多。

6、向顧客提供代步用車，根據顧客車輛維修情況，由于訂購配件或重大事故的情況下，由保險公司或我司出資或提供代步用車，待維修車輛修好后再調換回來。在租用車輛前交納一定的質押金，車輛收回后在10個工作日后返回該款項，主要用于顧客在使用過程中造成違章等費用的處罰金。

優點：為顧客著想在他維修過程中由保險公司或我司提供車輛，提高其方便程度，增加顧客滿意度。

缺點：車輛代步過程中，及停止不用時造成成本增加。

經過以上差異化服務的準備和試行，使銷售和服務獲得廣大車主的好評和贊賞和鼓勵，公司從一定程度上增加了新車銷售數量和精品銷售的數量和銷售額。在售后方面改變了顧客以往對維修接待過程中等待的無聊情緒，增加維修等待的情趣，不僅增加了維修營業額同時顧客對車輛的修理過程更為滿意。提高顧客滿意度，在取得良好社會效應的同時獲得良好的經濟效益的收益。

第三篇：汽車4S店利潤管控

汽車4S店利潤管控

中國的汽車銷售量雖然很大，最主要的銷售渠道是4S店，既然每家4S店銷量那么好，是不是他們相對應的凈利潤就提升了啊，我們細心的同行們都會去算這樣一筆賬，不要光看別人收入有多高，還要看他們經營成本，我們做一個具體的分析。

1、以一家面積達3000平方米的標準4S店為例來計算;1)專賣店建設費用(鋼架結構落地玻璃)約400萬元(一般按15年折舊);2)購買廠家相關設備及物料費用約200萬(設備按10年折舊);3)首期從汽車廠家進貨約300萬;4)加上員工工資(按70人)每月約18萬元，先按一年工資準備計算216萬； 5)土地租金(按每平方75元計)15萬元每月，每年180萬，按五年出租計算要900萬;6)每月的流動準備資金約350萬;7)人員工資，土地租金，廣告費用，另外還有隱性的公關成本等，每個汽車4S店的每月的經營費用約40萬元;按此計算的話，建一個中檔車的4S店要投資2100萬元以上，而高檔汽車的投資會這個的1.5-2倍。

利潤方面：每月銷售毛利：120臺*2500元/臺=30萬元;維修毛利：1200臺/月維修量*500元/臺(客單價)*40%(毛利率)=24萬元;事故車產值300000*50%(毛利率)=15萬；三者合計總毛利：69萬元;

因此一個經營得十分好的汽車4S店現在每月能有30萬元的利潤已經相當不錯了?，F在要是再投資建4S店這一項目，可以說是經營成本過高，利潤較低。也可以說是高投入低回報的一個項目，如何最大化的挖掘4S店內除售車利潤外的利潤，是目前很多4S店要思考的問題。

但汽車后市場行業是卻一個朝陽產業，也是一個充滿商機的產業，那么如果4S店還是按原來的思路去發展下去的話，可以說只有死路一條，我們分析一下，汽車4S的利潤來源主要從五個方面中來，分別是進價差、廠家的獎勵返點、保險返點和汽車裝飾，售后服務.通過這五個利潤點我們找到讓4S店更好生存下去的理由。第一種：進價差獲利4% 經銷商賣車時一般把利潤用點數計算，比如一輛車從廠家的進價比指導價便宜4個點，就可以用一個公式解釋：進價=廠家指導價-廠家指導價×5%。廠家指導價×4%也就是經銷商從廠家處得到的一個利潤空間，所謂的點，是指廠家公布的指導價的百分之幾。

如果按照4個點計算，一輛廠家指導價10萬元的車，經銷商從廠家進貨的價格為9.6萬元，如果按照廠家的指導價10萬元銷售，一輛車的利潤為5000元。

第二種：廠家獎勵或返點1%-2% 除了進價差，經銷商從廠家處得到的利潤空間還有獎勵或者年底的返點，而獎勵或者年底返點是廠家對經銷商進行多項考核后才返給經銷商的。

一4S店經理這樣表示：“考核后的獎勵一般為1.5個點，得到獎勵需要考核的項目很多，如完成銷量情況、DBS考核等項目，但是經銷商一般不會拿到滿點?！贝蠖嗥放颇甑椎莫剟罨蛘叻迭c一般為1-2個點，算一筆這樣的賬，如果經銷商年底各項考核都合格，返點為1.5個點，一輛廠家指導價10萬元的車，年底時廠家會返給經銷商一輛車的錢為：100000×1.5%=1500元。進價差加上獎勵返點，一般一輛車經銷商從廠家處得到的利潤空間有5-7個點左右。

第三種：汽車保險給返利

保險返點是經銷商又一利潤的來源。消費者在4S店買了車后，如果通過4S店上保險，那么保險公司會付給4S店代理費或者稱保險返點，據了解，保監會允許的兼業代理費為保險費用的8%，也就是說，如果一項保險的費用為4000元，那么消費者通過4S店上保險后，保險公司會付給4S店的費用=4000×8%=320元。一般4S店會選擇規模大、信譽好的保險公司合作，而為了吸引消費者，也會把保險公司的返點一大部分讓給客戶。

一個4S店的經理說，實際上保險公司給4S店的返點要高于8%，而規模大、信譽好的保險公司返點一般要低，一般在15%左右;一些規模小、理賠差的保險公司的返點會很高。保險公司的返點對于汽車銷售環節的利潤貢獻不大，4S店一般會選擇返點低但是規模大的保險公司合作，因為客戶也會選擇相對便宜的保險。第四種：汽車裝飾有微利

很多消費者購車后會選擇在4S店購買裝飾，精品裝飾是4S店利潤的又一來源，但是精品裝飾的購買比較隨機，而且由于銷售精品裝飾的地方很多，消費者不一定在4S店購買，同時4S店會對購買車的消費者贈送裝飾或者打折銷售裝飾，精品裝飾只是4S店銷售利潤來源的一部分。

雖然這一部分不是很高，但很多4S店現在也越來越重視了，因為他們不會放棄任何可以來的利潤。第五種：售后服務占贏利大頭

隨著車輛保有量的不斷增加和銷售利潤的下降，售后服務已經逐漸成為4S店利潤的主要來源。售后服務逐漸成為4S店生存的根本，銷售有時虧損，只能靠售后服務來補充。有時處于銀行資金的壓力、廠家的提車量的要求等原因，經銷商賠錢也要賣車，多賣車也等于為售后服務增加了保有客戶。

所以說現在中檔車的4S店日子沒有那么好過，如果每個月達不到要求，還是要虧損的，還有各地受國家的政策影響很大，比如最近北京限購政策出臺后，一些4S店一夜間關閉不。.所以說4S店如果在經營思路，服務上下功服上不下苦功服，找到更好的生存之道。

正是因為一些4S店的不覺悟，給了我們更多的汽車美容快修養護店更多的機會，更多的商機，我們知道了他們盈利的方式，我們也好做錯位經營。一些連鎖體系就是在不斷創造著汽車后市場行業的贏利模式。如果4S店真的覺悟了，那么汽車美容店的生存之本又在那里?值得思索。

第四篇：4S店如何實現高利潤運營

4S店如何實現高利潤運營

汽車4S店的運營關鍵在于：吸引、留住、增值

一、吸引，把客戶持續不斷的吸引到店內，這個點一部分在于主機廠商對汽車的廣告宣傳，另外一部分在于4S店自身對當地客群的吸引。

媒體宣傳，借助當地媒體發布汽車促銷及活動信息，發之前一定要仔細，非常仔細，反復的看媒體文章內容和風格，挑選最適合自己汽車品牌的媒體，不然粉絲不買賬，效果雪崩。博覽會，很多大的城市都會開展各種汽車博覽會，會有很多有意向買車的人過去，這個一定要去。

小區廣告，找到有消費能力的小區，并且擺放廣告，精準營銷，最好是離自己比較近的，現在的人都很懶。

新車上市，很多新車上市都會弄小型發布會，發布會上嵌入優惠，對很多有意向買車的人還是很有吸引力的。

互聯網化平臺，4S店的互聯網化肯定會到來，現在應該做的就是抓住這個機遇。選擇的時候注意一個問題，不要能力單一的互聯網，一定要包括拓客、接待、會員管理、金融等多方面的平臺，比如被業內看好的V服車聯，一條腿走路肯定跑不快，所以一定要全面。

二、留住

吸引客戶之后，一定要留住客戶，現在4S店汽車銷售的利潤很低，根本不足以支撐4S店很好的活下去，所以客戶的多次消費是4S店的主要利潤來源，但是4S店有很多缺點，位置偏、消費高，還有人認為4S店黑心，這些都影響利潤，更別說還有很多方便的快修店等競爭方。

接待要快，每天都有很多人因為等候時間過長和商家吵架的，所以不要讓別人等，服務用愛，多問好，無論是不是自己的顧客，只要是臉熟來了多打招呼，多詢問需不需要茶水、糕點，讓顧客感覺這家店每個人都很好，自然舍不得走。

維修要帥，（帥是為了押韻，別在意）維保的時候一定要和客戶溝通，比如保養的時候，怎么做的保養、保養多久、用的材料怎么樣、保養之后和保養之前比有什么改變，讓顧客體驗到保養價值，最好是量化服務價值，讓顧客一聽就懂，一聽就高興，感覺這個錢花的值。

會員要開，洗頭發的托尼老師都能讓顧客掏1500大洋辦卡，4S店為什么遲遲不下手？趕緊行動，創收就在眼前。

三、增值

利潤低的時候就要多一些利潤渠道，比如車載終端、美容產品、金融產品等等

車載終端，汽車智能化、人性化是很多人都感興趣的，比如語音助手、智能控車、樂行系列終端等等，讓顧客眼前一亮，同時還能增加賣終端的收入。

美容產品，美容產品不多說，但是要注意升級，不要總用同一套產品。

金融產品，汽車金融的利潤很豐厚，盜搶險、分期付款、抵押貸款，這些利潤都很豐厚，但是很多4S店并不具備運作金融產品的能力，還是和其它企業合作的好。

第五篇：家居五金4S店,社區創業的藍海（最終版）

家居五金4S店，社區創業的藍海

4S店，我們都知道它具有購物環境優美、品牌意識強等優勢。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念。如今家居五金4S店，也不斷的走入到我們的生活當中，寶迪五金在社區家居五金4S店的開拓，將會是您一片創業的藍海。我們需要一些有維修技術，有創業夢想的師傅來做我們的老板。

寶迪在五金行業是知名品牌，央視幾個頻道都有廣告。消費者認可程度比較高。寶迪五金，將與您共同打造家居五金行業的第一4S店。我們這個店主要特色是品牌+產品+服務。產品涵蓋門鎖系列、工程配套五金系列、家具配套五金系列、廚衛配套五金系列。服務項目包括鎖具更換、安裝、維修；五金產品維修與養護；水電暖維修與安裝；高檔家具保養；地板清潔與保養、家居安防工程等；可以這樣說，寶迪就是小區身邊最貼心的管家。

家居五金的需求量是與日俱增，現在人們對于家居安全、衛生、舒適等方面的要求不斷提高。在對小區的消費者抽樣調查當中，我們發現他們很希望有個專業的機構能夠一站式解決家居五金安裝、日常維修等問題。特別是中高端業主、企業單位更是如此。但目前大部分地方都只有打散工的師傅。這樣的市場未能得到消費者的滿足。品牌越來越深入到我們的生活當中，服務的質量也是我們選擇的標準之一，每個社區五金的消費者圖的就是一個放心、省心、貼心。而寶迪五金家居4S店，就能提供這樣的消費需求。

我們有句廣告詞叫：“寶迪大管家，有事來電話”。用專業和用心貫徹我們的服務理念。統一的管理品牌規范化管理，做社區家居五金4S店的標準。